支持交通运输、物流和仓储服务发展税收优惠政策

1、纳税人将承揽的运输业务分给其他单位或者个人的，以其取得的全部价款和价外费用扣除其支付给其他单位或者个人的运输费用后的余额为营业额，缴纳营业税。（《营业税暂行条例》第5条）

2、航空公司用飞机开展飞洒农药业务属于从事农业病虫害防治业务，因而应当免征营业税。（国税函发[1995]156号）

3、从2000年10月22日起，对交通、建设部门贷款或按照国家规定有偿集资修建路桥、隧道、渡口、船闸收取的车辆通行费、船舶过闸费，其收费项目和标准由省级有关部门审核，所收资金金额纳入财政专户、实行收支两条线管理的，不缴纳营业税。（财税[2000]139号）

4、航空企业从事包机业务，包机公司向旅客或货主收取的运营收入，其应税营业额为向旅客或货主收取的全部价款和价外费用减除支付给航空运输企业的包机费后的余额。(国税发[2000]139号）

5、从2002年5月1日起，对各铁路局、铁路分局之间，因财务内部模拟核算取得的线路使用费、车站旅客服务费、车站上水服务费、机车牵引费、售票服务费、旅客列车车辆加挂费、行包专列车辆加挂费、行包专列发送服务费、接触网使用费和铁路局、分局之间因财务改革产生的其他付费项目，不征收营业税。(国税发[2002]44号)

6、经地方税务机关批准使用运输企业发票，按“交通运输业”税目征收营业税的单位将承担的运输业务分给其他运输企业并由其

统一收取价款的，以其取得的全部收入减去支付给其他运输企业的运费后的余额为营业额。（财税[2003]16号）

7、自2005年6月1日起，对公路经营企业收取的高速公路车辆通行费收入统一减按3%的税率征收营业税。（财税[2005]77号）

8、澳门企业在内地经营运输业务免征营业税。《内地与澳门特别行政区关于对所得避免双重征税和防止偷漏税的安排》第八条第一款“一方企业在另一方以船舶、飞机或陆运车辆经营的运输业务所取得的收入和利润，该另一方应予免税”的规定，可以比照《内地与香港特别行政区关于对所得避免双重征税和防止偷漏税的安排》第二条第一款“一方企业在另一方以船舶、飞机或陆运车辆经营的运输业务所取得的收入和利润，该另一方应予免税（在内地，包括营业税）”的规定执行，澳门企业在内地以船舶、飞机或陆运车辆经营的运输业务所取得的收入，内地给予免税待遇也应包括免征营业税。（国税函[2005]219号）

9、自2010年1月1日起，对中华人民共和国境内单位或者个人提供的国际运输劳务免征营业税。国际运输劳务是指：

(1)在境内载运旅客或者货物出境。

(2)在境外载运旅客或者货物入境。

(3)在境外发生载运旅客或者货物的行为。（财税[2010]8号）

10、海峡直航对台优惠政策

自2008年12月15日起，对台湾航运公司从事海峡两岸海上直航业务在大陆取得的运输收入，免征营业税。（财税[2009]4号）

自2009年6月25日起，对台湾航空公司从事海峡两岸空中直航业务在大陆取得的运输收入，免征营业税。（财税[2010]63号）自2009年6月25日起，对台湾航空公司从事海峡两岸空中直航业务取得的来源于大陆的所得，免征企业所得税。（财税[2010]63号）

11、对铁道部所属铁路运输企业自用的房产，继续免征房产税。对铁路运输改革后，从铁路系统分离出来并实行独立核算、自负盈亏的企业，包括铁道部所属原执行经济承包方案的工业、供销、建筑施工企业；中国铁路工程总公司、中国铁道建筑工程总公司、中国铁路通信信号总公司、中国土木建筑工程总公司、中国北方机车车辆工业集团公司、中国南方机车车辆工业集团公司；以及铁道部所属自行解决工交事业费的单位，自2003年11月1日起，恢复征收房产税、城镇土地使用税。铁道部所属其他企业、单位的、房产和土地继续免征房产税和城镇土地使用税。(财税[2003]149号）

地方铁路运输企业自用的房产、土地应缴纳的房产税、城镇土地使用税比照铁道部所属铁路运输企业的政策执行。（财税[2004]36号）

享受免征房产税、城镇土地使用税优惠政策的铁道部所属铁路运输企业是指铁路局及国有铁路运输控股公司（含广铁<集团>公司、青藏铁路公司、大秦铁路股份有限公司、广深铁路股份有限公司等，具体包括客货、编组站，车务、机务、工务、电务、水电、供电、列车、客运、车辆段）、铁路办事处、中铁伪装箱运输有限责任公司、中铁

特货运输有限责任公司、中铁快运股份有限公司。（财税[2006]17号）

12、为支持铁路股份制改革和合资铁路发展，对股改铁路运输企业及合资铁路运输公司自用的房产暂免征收房产税。其中股改铁路运输企业是指铁路运输企业经国务院批准进行股份制改革成立的企业；合资铁路运输公司是指由铁道部及其所属铁路运输企业与地方政府、企业或其他投资者共同出资成立的铁路运输企业。（财税[2009]132号）

13、下列车船免征车船税：

（1）非机动车船（不包括非机动驳船）；

（2）拖拉机；

（3）捕捞、养殖渔船；

（4）军队、武警专用的车船；

（5）警用车船；

（6）按照有关规定已经缴纳船舶吨税的船舶；

（7）依照我国有关法律和我国缔结或者参加的国际条约的规定应当予以免税的外国驻华使馆、领事馆和国际组织驻华机构及其有关人员的车船。

（《中华人民共和国车船税暂行条例》第三条）

14、省、自治区、直辖市人民政府可以根据当地实际情况，对城市、农村公共交通车船给予定期减税、免税。（《中华人民共和国车船税暂行条例》第四条）

15、我省下列车船暂免征收车船税：（鲁财税[2007]29号、山东省实施《中华人民共和国车船税法》办法）

城市公共交通汽车、电车；从事农村客运的车辆，即从事县级行政区域内客运经营，且运行线路起止地有一方在行政村（不包括镇驻地行政村），为农民出行提供客运服务的车辆；农村居民拥有并主要在农村地区使用的摩托车、三轮汽车和低速载货汽车暂免征收车船税；载运行人的渡船。

16、对铁道部门本身启用的经营帐簿，领受的权利、许可证照，暂不帖印花税票。（[1989]鲁税三字40号）

17、下列特殊货运凭证，免征印花税：(国税发[1990]173号）

(1)军事物资运输结算凭证；

(2)抢险救灾物资运输结算凭证；

(3)为新建铁路运输施工所属物料，使用工程临管线专用运费结算凭证。

18、由外国运输企业运输进口货物的，外国运输企业所持有的一份结算凭证，免征印花税。(国税发[1990]173号）

19、铁道部所属单位的下列凭证，不征收印花税：(财税字[1997]182号）

(1)铁道部层层下达的基建计划，不贴花；

(2)企业内部签订的有关铁路生产经营设施基建、更新改造、大修、维修的协议或责任书，不贴花；

(3)在铁路内部无偿调拨固定资产的调拨单据，不贴花；

(4)由铁道部全额拨付事业费的单位，其营业账簿，不贴花。

20、对企业的铁路专用线、公路等用地，在厂区（包括生产、办公及生活区）以外，与社会公用地段未加隔离的，免征土地使用税。([1989]国税地字第140号）

21、对世行贷款粮食流通项目，免征建筑安装工程营业税和项目服务收入营业税。(财税字[1998]87号）

22、对中国邮政集团公司及其所属邮政企业为中国邮政速递物流股份有限公司及其子公司（含各级分支机构）代办速递、物流、国际包裹、快递包裹以及礼仪业务等速递物流类业务取得的代理速递物流业务收入，自2010年6月1日至2013年5月31日免征营业税。（财税[2011]24号）

23、自2012年1月1日起至2014年12月31日止，对物流企业自有的（包括自用和出租）大宗商品仓储设施用地，减按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。大宗商品仓储设施的仓储设施占地面积须在6000平方米以上。（财税[2012]13号）

24、储备棉是国家为保证棉农利益和纺织工业正常生产，保障军需民用，应付重大自然灾害而储备的重要物资。供销社棉麻经营企业代国家保管储备棉所获得的财政补贴是国家对承储企业保管储备棉的成本补偿。因此，对其保管储备棉而取得的中央和地方财政补贴收入免征营业税。（财税字[1999]38号）

25、国家储备商品有关税收政策。(财税[2011]94号)

自2011年1月1日至2012年12月31日，对商品储备管理公司

及其直属库资金账簿免征印花税；对其承担商品储备业务过程中书立的购销合同免征印花税，对合同其他各方当事人应缴纳的印花税照章征收。

对商品储备管理公司及其直属库承担商品储备业务自用的房产、土地，免征房产税、城镇土地使用税。

物流仓储与配送实训报告(3800字)

物流仓储与配送实训报告（3800字）物流仓储与配送实训报告(3800字) 实训报告 1 物流仓储与配送实训总结报告一、实训内容这次实训的内容主要是物流仓储和配送管理的基本理论和简单的实践。二、情况回顾经过一个学期的对仓储和配送的学习，我们对仓储的定义，基本功能等各个工作流程有了一定的理论基础，为了以后能更好的适应工作和学习，学校给我们安排了为期两周的室内实训，以便我们掌握一些基本操作。两周的实训转眼间就要结束了，回顾两周的实训，我们收获不少，但也看见了自己的一些不足。这两周的实训是培养我们的实践能力，学以致用。三、操作作业我们到顺达物流公司进行了简单的参观，对于顺达的出入库作业和货物的储存管理等做了简单的了解。成品、出口品在出入库时根据定单或出口装箱单出库，一定要坚持“先进先出”原则，特别在出口方面。还有出口时，装箱单上的箱号和封号要填写正确，为了做到先进先出，可再填制一张记录单用于记录每一货品每次入库的数量和同一生产日的数量,出库时根据“先进先出”进行销帐，并记录余数。货物的储存一般分为3个步骤，收货-入库-货物管理。在收货的时候，要确定收货数量，记好货物订单号,最后确定入库。货物少的商品要是没有地方摆放就摆放在地上。在确定没有任何问题以后，对商品进行编号。给货物编号是最麻烦的一步，虽然没有什么体力

劳动，但是要给货物编号学要对货物的品名规格，包装单位等每一方面分的清清楚楚。随后把货架上的货物与统计单进行核对，所以核对货物是 2 必需做的。每天出货结束以后都要对货物进行盘点，确定该日的工作也没有差错，如果发现错误应该及时纠正。一、仓储管理在物流中的地位从某种意义上讲，仓储管理在物流管理中占据着核心的地位。从物流的发展史可以看出，物流的研究最初是从解决“牛鞭效应”开始的，即在多环节的流通过程中，由于每个环节对于需求的预测存在误差，因此随着流通环节增加，误差被放大，库存也就越来越偏离实际的最终需求，从而带来保管成本和市场风险的提高。解决这个问题的思路，从研究合理的安全库存开始，到改变流程，建立集中的配送中心，以致到改变生产方式，实行订单生产，将静态的库存管理转变为动态的JIT 配送，实现降低库存数量和周期的目的。在这个过程中，尽管仓库越来越集中，每个仓库覆盖的服务范围越来越大，仓库吞吐的物品越来越多，操作越来越复杂，但是仓储的周期越来越短，成本不断递减的趋势一直没有改变。从发达国家的统计数据来看，现代物流的发展历史就是库存成本在总物流成本中所占比重逐步降低的历史。从许多微观案例来看，仓储管理已成为供应链管理的核心环节。这是因为仓储总是出现在物流各环节的接合部，例如采购与生产之间，生产的初加工与精加工之间，生产与销售之间，批发与零售之间，不同运输方式转换之间等等。仓储是物流各环节之间存在不均衡性的表现，仓储也正是解决这种不均衡性的手段。仓储环节集中了上下游流程整合的所有矛盾，仓储管理就是在实现物流流程的整合。如果借用运筹学的语言来描述仓储管理在物流中

电商物流仓储规划方案.doc

. 电商物流仓储规划方案一、引言最近几年电子商务非常热门，发展速度很快，而且呈越来越快的发展趋势。中国电子商务研究中心 8 月 19 日发布的数据显示， 2013 年上半年中国网络零售市场交易规模达 7542 亿元，同比增长 47.3%。预计到 2013 年年底，全国网络购物交易额有望达 17412 亿元。2013 年上半年中国网络零售市场交易规模占社会消费品零售总额的 6.8%，年底有望突破 7%。纵观发达国家电子商务的发展轨迹，中国电子商务在社会消费品零售总额中的比重还有进一步上升的空间。电子商务的快速发展，其配套设施服务也需跟上，而其中最重要的非仓储、配送等物流服务莫属。电子商务间的竞争，最终转变为后端物流之争，谁的物流服务好，谁将赢得更多客户。与传统零售相比，电子商务对仓储配送物流的依赖度更高，高达 60%。电商物流主要分仓储、配送两大环节，其中，配送环节也即最后一公里配送，目前绝大多数还是依赖于现有的快递公司如“四通一达”等，仅有少数的大型电商公司在自建配送体系。仓储环节则主要负责按照客户订单从仓库里拣选正确数量的正确商品进行打包，然后交接给配送团队进行配送，大多数还是电商公司自己管理运作的。如何提高电商物流服务，赢取更多客户，对电商公司而言，更多能够改善的是在仓储环节，配送环节服务的提高则主要依赖于快递公司。本文主要从电商物流的仓储环节展开，就仓储物流的规划及信息系统的若干要点进行探讨，希望能够给各位读者带来一些借鉴意义。二、电商仓储物流和传统零售物流的对比分析电商仓储因为其行业所具备的一些特点，比如直接面向消费者，其客户就是最终的消费者，因此需要仓库能够非常精准地按照客户订单进行拣选打包，对仓储物流的订单生产效率及准确性方面要求都非常高。传统行业，仓储物流的服务对象主要是门店，相比之下，配送给门店的拣货准确性方面没有电商行业的苛刻。同时，对各门店的配送频率、配送时间，甚至退货时间等，基本都是按照预先计划好的；各门店下单要货的商品以及数量方面，也与电商客户有很大的差别。这些差异，对仓储物流内部的细节操作，都将产生很大的影响。需要根据各自情况，进行相应规划、优化和运营。而都有哪些关键因素对电商仓储物流和传统零售物流产生重要影响？结合其各自面向的客户、订单以及逆向物流因素，对电商仓储物流与传统零售物流进行对比分析，其详细的对比分析见表 1。表 1.电商仓储物流与传统零售物流的对比分析

物流车辆管理规定完整版

物流车辆管理规定 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

公司物流车辆管理制度为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度 (1)车辆由公司指定人员负责管理，公司根据司机全年工作表现，从司机产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑，对表现好的司机给予奖励，对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。 (2)车辆由公司指定驾驶员专用，其它人员未经批准不得驾驶，司机不能将车转借他人或其他单位使用，特殊情况车辆需外借的需经部门领导报公司主管领导签字同意后方可借出，如有违反扣罚200元，造成后果由司机本人承担。 (3)车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离公司物流车辆指定区域，包括不得私自开车回家和办私事，不准起动发动机在车内睡觉，以上如发现第一次扣罚一百元并追究责任，重犯要从严处罚。

(4)车辆进出公司，均要遵守码头有关纪律、制度，限速为20公里/小时，若在厂装、卸货，均要遵守厂方的有关纪律、制度或行车指示，如有违反第一次追究责任，罚款并写检讨书，重犯者从严处罚。 (5)司机每天按时上下班，不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员，经批准后方可休息。否则，报公司从严处理。 (6)司机不得参与赌博、嫖娼等违法犯罪行为。否则，报公司处理和送交公安部门。 (7)司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生事故，不论在何时何地必须马上通知公司领导或公司管理人员。 (8)司机报销过桥费，油料费等必须要做到如实反映，不得弄虚作假、虚开发票收据，如发现经核实后要从严处理。 (9)对在工作时间内穿拖鞋或不穿上衣等影响公司形象的司机第一次罚款50元，重犯者从严处罚。

物流运输合同5篇完整版

物流运输合同5篇完整版 In the case of disputes between the two parties, the legitimate rights and interests of the partners should be protected. In the process of performing the contract, disputes should be submitted to arbitration. This paper is the main basis for restoring the cooperation scene. 【适用合作签约/约束责任/违约追究/维护权益等场景】甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订时间：________________________ 签订地点：________________________

物流运输合同5篇完整版下载说明：本协议资料适合用于需解决双方争议的场景下，维护合作方各自的合法权益，并在履行合同的过程中，双方当事人一旦发生争议，将争议提交仲裁或者诉讼，本文书即成为复原合作场景的主要依据。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。物流运输合同范本5篇(一) 合同编号：签合同地点：甲方：(以下简称甲方) 乙方：(以下简称乙方) 经双方友好协商，特定出如下货物运输合同，双方共同遵守执行。一.权力与义务 1。甲方将本公司的XXXX等货物委托乙方发运，乙方应按甲方的要求将货物发送到目的地。

物流仓储服务合同样本

物流仓储服务合同样本合同编号：物流仓储服务合同委托方：（以下称甲方）法定代表人：地址：受托方：（以下称乙方）法定代表人：地址：甲、乙双方本着自愿、平等、互利的原则，根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定，经友好协商，达成如下协议：：第一条业务合作范围本合同合作内容是乙方为甲方提供物流仓储服务。甲方将其货物委托给乙方管理和操作；乙方接受甲方委托，并为本业务服务提供必要的设施设备。本业务内容如下： 1. 甲方租用乙方提供的仓库； 2. 仓储服务：乙方向甲方提供货物出入库及仓储日常管理，日常盘点等服务； 3. 单据及数据服务：乙方每月向甲方提供仓储管理报表，并妥善保留业务单据； 4. 仓储增值服务：当甲方需要乙方提供除仓储管理之外的增值服务，如：打码、更换包装、二次包装、销毁等服务时，应在合理时间内提前告知乙方，并在双方对服务标准及价格达成一致的情况下，由乙方提供上述服务。第二条甲、乙双方义务 1. 甲方义务： 1) 甲方保证具备履行本合同项下义务的权力能力及主体资格； 2) 甲方保证遵守国家相关法律、法规及本合同的约定，合法经营； 3) 甲方应遵守乙方执行仓储管理的各项管理制度和安全制度； 4) 甲方委托乙方管理的货物不得含有危险品、污染品、违禁品等有害或违法物品，如甲方委托乙方管理的货物因甲方原因而产生的一切损失及损害由甲方自行承担； 5) 甲方保证按照本合同约定时间支付各项费用；2. 乙方义务： 1) 乙方保证具备履行本合同项下义务的权利能力和主体资格； 2) 乙方遵守国家相关法律、法规及本合同的约定，合法经营； 3) 乙方负责仓库的安全保卫工作，按照甲、乙双方确认的货物存储标准对货物进行保管。根据甲方要求，乙方可代甲方为其存储在乙方仓库内的货物购买保险，相关费用由甲方承担。 4) 因乙方原因造成甲方委托货物的货损，乙方根据甲方提供的《产品货值表》进行相应赔偿，但最高赔偿数额不超过甲方产品的销售价格。 5) 因自然灾害或其他不可抗力原因，甲方货物遭受损失的，乙方不承担责任。不可抗力取自《中华人民共和国合同法》的有关定义，包括：战争、动乱、飞行物体坠落、商品自身问题或温湿度引起的变质、变色、发霉等非甲乙双方的原因造成的爆炸、火灾、风、雨、洪水、雪、地震等。第三条服务费用及标准 1. 本业务的具体费用标准详见《物流服务收费标准》。 2. 本业务费用决定的前提条件 1) 本业务相关的报价（以下称本报价）表示的前提条件是《仓配物流收费标准》中指定的服务内容,如果超出指定的服务内容之外,报价另行商定。 2) 甲方在本报价的货品因特殊要求而另需增加设备时，费用由甲方承担；

物流仓储管理系统建设方案设计

仓储物流管理系统建设方案

1需求分析现代企业不断发展的今天，面对日益激烈的经济全球化竞争格局，各行业都应该全力以赴聚焦于自身的核心竞争力。第三方物流（Third－Party Logistics，简称“3PL”）已经逐步克服了早期口惠而实不至的毛病，通过提供更加专业化的服务从而为外包方带来显著的价值。尽管如此，外包方通常关注的是更广泛的供应链或物流功能外包，比如仓储、订单处理、国际贸易协助、资金处理等。在外包过程中，第三方物流公司通常并不被认作是拥有信息技术专长的企业。那么使用第三方物流仓储的公司中有超过 80%的外包方认为：第三方物流仓储公司应该拥有合适的软件和信息技术能力，少于 40%的外包方对第三方物流公司能力表示满意，极少的外包方依赖于第三方物流仓储公司的技术。外包方的期望值和第三方物流公司所能提供的 IT 能力之间存在着巨大的鸿沟。第三方物流公司必须在全球标准化和必要的地区差别化之间建立一种平衡，使客户即能感受到物流的全球可见性，同时又拥有如他们所愿的地区特色。物流企业是否具有现代物流理念和核心竞争优势就显得格外重要。只有理念创新，才能步步领先。倡导应用现代物流理念，将先进的信息网络技术和现代物流技术有机结合，建立现代物流综合服务的供应链。随着我国经济的蓬勃发展，物流产业红红火火。尤其是IT 技术的突飞猛进更是让物流业的发展如虎添翼，它帮助企业节约了物流成本，提高了物流效率。激烈的市场竞争中，降低成本对每一家企业来说都极为重要，在企业的成本结构中，库存是一个极为重要的组成部分。随着市场的扩大，日益增大的库存如果管理不当，不仅会造成企业成本的增加，就像“无底黑洞”吞没企业的资金，更隐藏着诸多问题，是企业发展

自有车辆管理办法

自有车辆管理办法目录

（一）、目的.................................................... - 2 - （二）、使用范围................................................ - 3 - （三）、岗位职责................................................ - 3 - （四）、细则内容................................................ - 3 - 4.1入职及培训............................................... - 3 - 4.2驾驶员行为规范........................................... - 3 - 4.3日常管控................................................. - 4 - 4.4日常考核及细则........................................... - 4 - 4.4.1日常杂费考核........................................... - 4 - 4.4.2服务质量考核........................................... - 5 - 4.4.3安全责任考核........................................... - 6 - 道路交通安全事故............................................ - 6 - 4.4.4绩效考核............................................... - 7 - 安全奖励.................................................... - 7 - 5.0引用文件.................................................... - 7 - （一）、目的

物流运输合同书 (标准版)

货物运输合同书甲方（托运人）：_____________________________________________ 乙方（承运人）: _____________________________________________ 本合同以《中华人民共和国合同法》为基础，在经双方协商一致的前提下，本着保证双方权益、平等互利、公正、公平的原则，自愿订立本合同。一、合同期限合同期限为年，从年月日起到年月日止。二、运输方式甲方委托乙方运输货物，运输方式为汽车公路运输，具体货物的名称、规格、型号、数量、价值、运费、到货地点、收货人、运输期限等事项，由甲方的《交运单》为准，所签定的《交运单》作为本合同的附件与本合同具有同等的法律效力。三、甲方的义务 1、按照双方约定的标准和时间向乙方支付运费。四、乙方的义务 1、按照《交运单》的要求，在规定的期限内，将货物运送到甲方指定的地点，交给甲方指定的收货人，并要求指定的收货人在《交运单》“客户签收联” 上签字盖章，填写收货人的证件号码后交还甲方。 2、承运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏。 3、运输途中除不可抗力之外发生的一切逾期运达、货物灭失、短少、损坏、变质、污染所造成的一切直接及间接损失均由乙方承担。五、运输费用及结算方式 1、运费按双方约定价格执行。 2、为保障货物安全运达，当每月配送货值低于五十万元的，乙方应向甲方交纳5万元作为货物安全保证金；当每月配送货值高于五十万元的，乙方按照月配送货值的10%向甲方补交货物安全保证金。甲方收取的货物安全保证金在双方合同期满不再续签且不存在争议的前提下，应在一个月内返还给乙方。 3、《交运单》的“客户签收联”作为乙方完成运输义务的证明，与发票共同

物流仓储合同完整版

物流仓储合同完整版 In the legal cooperation, the legitimate rights and obligations of all parties can be guaranteed. In case of disputes, we can protect our own rights and interests through legal channels to achieve the effect of stopping the loss or minimizing the loss. 【适用合作签约/约束责任/违约追究/维护权益等场景】甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订时间：________________________ 签订地点：________________________

物流仓储合同完整版下载说明：本合同资料适合用于合法的合作里保障合作多方的合法权利和指明责任义务，一旦发生纠纷，可以通过法律途径来保护自己的权益，实现停止损失或把损失降到最低的效果。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。合同编号：甲方：地址：乙方：xxx物流有限公司地址：根据《中华人民共和国合同法》及《中华人民共和国道路运输条例》等法规、行政法规、规定。双方本着互惠互利的原则经甲乙双方友好协商，就甲方委托乙方仓库租赁、仓储物流配送、物品保管、物流装卸、发往全国各地行政

区域，物流配送业务及装卸业务、提送业务运输服务和相关费用结算事宜。达成一致，特签订本合同共同遵守。第一条、仓储物流、物品保管范围甲方委托乙方管理、储运、配送、理货、分流、装箱、分拣、打签(贴示)、发货、在途服务跟踪、到站等一切事物。乙方负责根据甲方的需求，计划提供仓库面积提供货物保管发运。第二条：服务期限 1.本合同有效期年，自xx年xx月xx日至xx年xx月xx日止，如合同到期，乙方和甲方将重新签订合同，双方权利和义务以新合同为准。

仓储物流管理方案

仓储物流定位方案一、概述创羿科技仓储物资、叉车定位管理解决方案，采用自主研发的超宽带（UWB）实时定位系统。通过在仓库内布设一定数量的定位基站，实时精确地定位物资、叉车上的标签，准确实时地将物、车的位置信息反馈到仓库控制中心，方便管理人员进行物资查询、物资盘点、叉车监控，存储调度等。该系统精度可达到10cm，通过基于精确的位置信息来合理调度安排，从而提高企业的管理水平和工作效率。 Qq 1207090284 二、定位对象仓库内大宗货品物资、叉车、工人、条形扫描枪等。三、系统组成 1）覆盖仓库区域的定位基站，无阻挡情况下10000平米放置4个。阻挡较严重的，依据现场的情况部署。 2）货物、叉车上粘贴、固定定位标签。 3）厂区地图与实时位置显示管理平台（可定制）

四、实现的功能 1）唯一ID标识：每个货品、叉车、人员唯一指定ID。 2）全局位置显示：监控室可实时显示、查询物资、叉车、人员的实时位置，显示于仓库的可视化平台上。 3）实时轨迹跟踪：运动叉车、人员、货品的位置可以以轨迹形式显示展示行进轨迹。4）历史数据回放：位置服务器存储历史位置数据，可回访查询关键时间节点人、车、物的动态情况。 5）安全区域报警：软件中轻松设定安全区电子围栏、警报区和禁区电子围栏，一旦进入则触发相应级别的报警。

6）物资状态异常报警：如非指定人员操作情况下，物资离开既定区域。同时还可与视频联动，全方位监管物资。 7）防碰撞：避免叉车与人员的碰撞，导致生产事故。 8）集中管控：对于集团客户，总部可远程集中查询、有权限地管控仓库内人、车、物的位置信息。 9）移动端查询：场区实地查询，可手持平板手机在仓库内移动查询，根据手机、平板的地图显示现场管理办公。 10）仓储大数据分析：综合分析叉车分布热图、资产进出统计、产品类别位置分析等。 2010年读书节活动方案一、活动目的：书是人类的朋友，书是人类进步的阶梯！为了拓宽学生的知识面，通过开展“和书交朋友，遨游知识大海洋”系列读书活动，激发学生读书的兴趣，让每一个学生都想读书、爱读书、会读书，从小养成热爱书籍，博览群书的好习惯，并在读书实践活动中陶冶情操，获取真知，树立理想！二、活动目标： 1、通过活动，建立起以学校班级、个人为主的班级图书角和个人小书库。 2、通过活动，在校园内形成热爱读书的良好风气。 3、通过活动，使学生养成博览群书的好习惯。 4、通过活动，促进学生知识更新、思维活跃、综合实践能力的提高。三、活动实施的计划 1、做好读书登记簿（1）每个学生结合个人实际，准备一本读书登记簿，具体格式可让学生根据自己喜好来设计、装饰，使其生动活泼、各具特色，其中要有读书的内容、容量、实现时间、好词佳句集锦、心得体会等栏目，高年级可适当作读书笔记。（2）每个班级结合学生的计划和班级实际情况，也制定出相应的班级读书目标和读书成长规划书，其中要有措施、有保障、有效果、有考评，简洁明了，易于操作。（3）中队会组织一次“读书交流会”展示同学们的读书登记簿并做出相应评价。 2、举办读书展览：各班级定期举办“读书博览会”，以“名人名言”、格言、谚语、经典名句、“书海拾贝”、“我最喜欢的＿＿＿”、“好书推荐”等形式，向同学们介绍看过的新书、好书、及书中的部分内容交流自己在读书活动中的心得体会,在班级中形成良好的读书氛围。 3、出读书小报：

综合物流解决方案

1、中海2000综合物流解决方案系统架构图中海2000物流管理信息系统由物流业务管理系统、物流企业管理系统、物流电子商务系统和客户服务系统等四部分组成： 2、中海2000物流管理信息系统子系统功能划分图 1.物流业务管理系统物流业务管理系统由十一个子系统组成，分别是：仓储管理系统、配送管理系统、运输管理系统、贷代管理系统、报关管理系统、采购管理系统、结算管理系统、合同管理系统、客户关系管理系统、数据交换系统。各系统功能简述如下：配送管理信息系统按照即时配送（JIT）原则，满足生产企业零库存生产的原材料配送管理，满足商业企业小批量多品种的连锁配送管理，满足共同配送和多级配送管理。支持在多供

应商和多购买商之间的精确、快捷、高效的配送模式。支持以箱为单位和以部件为单位的灵活配送方式。支持多达数万种配送单位的大容量并发配送模式；支持多种运输方式，跨境跨关区的跨区域配送模式。结合先进的条码技术，GPS/GIS技术，电子商务技术，实现智能化配送。货代管理信息系统满足国内一级货运代理的要求，完成代理货物托运、接取送达、订舱配载、多式联运等多项业务需求，支持航空、铁路、公路和船务运输代理业务。配合物流的其他环节，实现物流的全程化管理，实现门对门，一票到底的物流服务。仓储管理信息系统可以对所有的包括不同地域、不同属性、不同规格、不同成本的仓库资源，实现集中管理。采用条码、射频等先进的物流技术设备，对出入仓货物实现联机登录、存量检索、容积计算、仓位分配、损毁登记、简单加工、盘点报告、租期报警和自动仓租计算等仓储信息管理。支持包租散租等各种租仓计划，支持平仓和立体仓库等不同的仓库格局，并可向客户提供远程的仓库状态查询、帐单查询、和图形化的仓储状态查询。运输管理信息系统可以对所有运输工具，包括自有车辆和协作车辆的以及临时的车辆实行实时调度管理，提供对货物的分析，配载的计算，以及最佳运输路线的选择。支持全球定位（GPS）和地理图形系统（GIS），实现车辆的运行监控、车辆调度、成本控制和单车核算。并提供网上车辆以及货物的跟踪查询。结算管理信息系统对企业所有的物流服务项目实现合同价格一条龙管理，包括多种模式的仓租费用、运输费用、装卸费用、配送费用、货代费用、报关费用、三检费用、行政费用、办公费用等费用的计算，根据规范的合同文本、货币标准、收费标准自动产生结算凭证，为客户以及物流企业（仓储、配送中心、运输等企业）的自动结算提供完整的结算方案。客户管理信息系统通过对客户资料的收集、分类、存档、检索和管理，全面掌握不同客户群体、客户性质、客户需求、客户信用等客户信息，以提供最佳客户服务为宗旨，为客户提供方案、价格、市场、信息等各种服务内容，及时处理客户在合作中遇到的各类问题，

仓储及物流服务合同书

仓储及物流服务合同书甲方: 住所地: 法定代表人: 乙方: 住所地: 法定代表人: 甲、乙双方本着平等、自愿的原则，根据《中华人民共和国合同法》及有关法律、法规之规定，经过友好协商，就乙方向甲方提供货物仓储、货物管理及配送等事宜签订本协议，以期共同遵守。一、仓储货物甲方委托乙方储存、保管并依甲方的指令配送其交付给乙方的货物，货物的具体品名、款式、颜色、规格、数量以甲乙双方每次交付保管时的入库验收单为准。甲方保证，其依本合同交付的仓储货物不侵害任何第三方的知识产权或其他权利，甲方依法有权将其交由乙方运输或仓储管理；乙方因甲方货物权利瑕疵而遭受的任何损失，将由甲方实际承担。二、仓储场所（一）仓库地址： _______________________________________________。（二）乙方应保证随时提供足够的仓储面积供甲方货物仓储之用。三、仓储期限（一）本合同有效期自________年____月____日起，至________年____月____日止。（二）如果本合同届满前六十天，任何一方未向另一方以书面形式通知终止本合同，则本合同自动延续十二个月。如果在本合同有效期内，双方对任何条款进行了修正，则在延续执行本合同期间，按双方同意的修正条款执行，否则按本合同条款执行。四、货物进出库（一）乙方的正常工作时间为（9:00-18:00），甲方应提前4小时以双方商定的进、出库指令标准格式文本向乙方送达准确详尽合理的进、出库指令，甲方每日的指令下达截止时间为下午16点。进、出库指令应注明进、出库的日期，进、出库货物的名称、款号、颜色、规格、件数、数量、包装及收件人的详细姓名、地址及电话等，并由甲方授权人员签署或加盖公章。进出库具体流程由双方于后另行协商确定。针对从事商品网销网购经营业态，甲方的商品入库指令遵循上述约定，甲方当日的配货出库指令随时以多频次小批量的形式下发执行，甲方每日的出库指令下达截止时间为下午17点。出库具体流程由双方于本合同签署后另行协商确定。（二）货物入库时，乙方对于甲方到库的货物应当按照入库指令（即到货装箱单）进行验收。验收的项目包括货物的品名、款号、颜色、规格、包装、数量、外包装情况及无须开箱或拆捆直观可辨的质量情况。包装内的货物品名、款式、颜色、规格、数量以货物外包装的标记为准。乙方根据验收情况填写入库验收单，货物实际入库情况，以入库验收单为准。每批次货物到库后，乙方均应在收到货物48小时内将验收单书面反馈给甲方指定负责人。入库验收时，如发现有货物外包装破损且破损包装内货物短少的情况，乙方应在24小时内将货损货差情况告知甲方，并对验货现场和破损外包装物进行拍照，乙方对原外包装物的保存期限为五个工作日。（三）货物出库或配送交付时，由乙方会同甲方或甲方指定的收货人根据出库指令进行出库验收或交付验收，在出库验收单或收货验收单上签字确认，办理交接手续。验交的项目包括

物流仓储与配送实务

第一章：1，仓储概念所谓仓储，即通过仓库对暂时不用的物品进行保护、管理、贮藏以备使用。 2，仓储的任务：基本任务是存储保管、存期控制、数量管理以及质量维护。同时提供增值服务是仓储的主要任务。 3，仓储管理模式优缺点：1）自建仓库仓储，加强控制能力，提高管理灵活性，降低仓储长期成本，树立企业良好形象。2）租赁仓库仓储，灵活、交通、方便、管理维护成本少。3）第三方仓储，会产生对物流活动失去直接控制的问题。 4，供应商管理库存是由供应商等上游企业基于其下游企业客户的生产经营，库存信息，对下游客户的库存进行管理与控制。第二章：1，仓库的分类：1，根据运营形态分类，分为营业仓库、自用仓库、公用仓库。根据保管形态分类，普通仓库、冷藏仓库、恒温仓库、露天仓库、储藏仓库、危险品仓库、水上仓库。根据功能分类，储存仓库、流通仓库、专用仓库、保税仓库。按建筑形式分类，平房仓库、楼房仓库、地下仓库。 2，仓储布局的原则：1）尽可能采用单层设备，这样造价低，资产的平均利用率高。2）使物品在出入库时单向和直线运动，避免逆行操作和大幅度变向的低效率运作。3）采用高效的物料搬运设备及操作流程。4）在仓库里采用有效的存储计划。5）在物料搬运设备大小、类型、转弯半径的限制下，尽量减少通道所占用的空间。6）尽量利用仓库的高度，也就是说有效的利用仓库的容积。 3，仓库平面布置的形式有垂直式布置与倾斜式布置两种，1）垂直式布置，货垛或货架前排列与仓库的侧墙互相垂直或平行，具体包括横列式布局、纵列式布局和纵横式布局。横列式布局是指货垛或货架的长度方向与仓库侧墙互相垂直。纵列式布局是指货垛与货架的长度方向与仓库侧墙平行。2）倾斜式布置，是指货垛或货架与仓库侧墙或主通道成60°、45°或30°夹角。具体包括货垛（架）倾斜式布局和通道倾斜式布局。 4，自动化立体仓库一般由高层货架、巷道堆垛起重机、周边搬运系统和控制系统构成。5，课本32，了解，出选择。 6，托盘上货体码放方式很多，主要有：重叠式、纵横交错式、正反交错式、旋转交错式。第三章：1，物品入库业务的工作内容包括物品的入库准备、接运管理、入库验收、入库交接和登记的管理。 2，确定单位仓容定额单位仓容定额通过库场单位面积技术定额和物品单位面积堆存定额两个指标来确定。 3，物品接运的基本方式：1）车站、码头提货2）专业线接车3）仓库自行接货4）库内接货 4，入库验收的作用：1）物品的验收工作是做好物品保管、保养和使用的基础2）验收记录是仓库提出退货、换货和索赔的依据3）验收也是避免物品积压、减少经济损失的重要手段，验收还可以防止劣质物品进入流通渠道，有利于保证物品的质量的维护国家利益。 5，实物检验：所谓实物检验，就是根据入库单和有关技术资料对实物进行数量和质量检验。1）数量检验：计件、检斤、检尺求职2）质量检验：质量检验包括外观检验、立学物理性能检验和化学成分检验四种形式。仓库一般只做外观检验和尺寸精度检验，后两种检验如果有必要，则由仓库技术管理职能机构取样，委托专门检验机构检验。 6，堆码的基本原则：分类存放、选择适当的搬运活性；堆码的基本要求：合理牢固、定量、整齐、节约、方便；堆码方式：散堆方式，堆垛方式。 7，货垛的五距。物品的堆码要保持货垛“五距”，即指墙距、柱距、顶距、灯距和垛距。“五距”的主要作用是通风、防潮、散热、安全和方便。

第八章物流仓储方案精编版

第八章物流仓储方案一、目的物资管理贯穿于施工生产全过程，为了确保施工生产的顺利进行，必须科学合理地做好物资的采购、运输、贮存、保管、领用、发放的管理工作。以保证本项目的设备、材料能够及时、齐备、按质按量地供应。确保物流畅通、安全、有序；降低库存积压，提高库存周转率，加速资金周转。二、质量保证体系 1、组织机构公司在本项目中，建立以项目经理部资源经理为第一责任人的设备、材料质量保证体系，由物资供应部门负责设备、材料质量管理体系的日常运行工作。各专业施工队分别建立各自的设备、材料质量管理体系，负责确保设备、材料质量管理体系的正常、有效运行。附：设备、材料质量保证体系组织机构图质量保证体系组织机构图由项目经理部物资供应部门组织技术、质量、设备、材料、检验试验等部门对进场的设备和材料根据国家规范进行抽检或逐个验收，对于不合格的设备或材料严禁使用在工程中，对于设备、重要材料和大批量材料必须报请总承包商或监理审批，得到书面同意后方可使用。 2、物流仓储管理制度体系物流仓储管理制度体系，是指导设备、材料工作的原则性准则，形成一套行之有效、完整的管理制度体系。是确保物料管理工作正常进行的坚实基础。在本项目中，公司将制定各项设备、材料的管理制度，建立现场材料管理责任制，通过评比、检查、奖罚等措施，确保各项制度的贯彻执行。进一步提高各级设备、材料人员的工作水平和管理素质，强化操作人员的质量意识，严格执行各项设备、材料管理制度，确保工程施工高速、优质地进行。 3、本项目所有进场设备、材料，包括甲供材料的进场、入库、保管、出库等均采用计算机系统管理，统一调配。甲供材料要单独建立管理流程进行管理。三、仓库的规划设立 1、物资的储存保管原则上应以物资的属性特点和用途规划设置仓库，并根据仓库的条件考虑划区分工。凡吞吐量大的落地堆放，周转量小的用货架存放。落地堆放以分类和规格的顺序排列编号，上架的以分类四号定位编号。本项目仓库的设置选用库房、库(货)棚和货(料)场三种形式。 2、本工程设置的封闭式仓库主要有：电解槽筑炉材料库2座，阳极焙烧筑炉材料库1座，中转综合仓贮库1座，这些仓库均采用纲排架结构。另外，在施工现场还设置了轻钢彩板结构的小型库房4座，用于现场周转材料的存贮。 3、库位配置原则 3.1配合仓库内设备（例如油压车、叉车、吊车、手推车、消防设施、通风设备、电源等）及所使用的储运工具规划运输通道 3.2依据材料类别分区存放，半成品依据种类、使用部位分别存放以利管理。 3.3 收发频繁的材料、半成品应配置于进出便捷的库位 3.4 将各项成品依品名、规格、批号划定库位，标明于库位配置图上并随时显示库存动态。四、物流作业管理根据本项目工程特点，设备、材料的采购分为国内和国外两部分。国内采购的设备、材

物流公司车辆管理制度

车辆管理制度一、安全责任制 1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全管理规定，组织学习安全知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。 2、储运部经理负责经营许可范围内的车辆安全工作，是安全管理第一责任人，对安全工作负总责。 3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，职责明确，责任分清，层层落实车辆安全责任制。 4、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。 5、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。二、安全操作规程 1、严格遵守道路安全法律法规及工作规范，严肃安全操作规程，落实各项安全工作制度，组织开展安全活动和安全知识学习，提高全员安全意识。 2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁

车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。 3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。 4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。 5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。 6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。 7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。 8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。 9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。三、安全生产监督检查制度 1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。 2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。 3、装货时严查超载和擅自装载危险品。

物流运输合同(非常详尽)

货物公路运输合同合同编号：甲方（托运方）：地址：法定代表人：乙方（承运方）：地址：法定代表人：根据《中华人民共和国合同法》及国家相关法律法规之规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。第一条货物名称及品种乙方承运甲方，具体明细内容以托运单据记载为准。托运单据系本合同附件，与本合同一样具有法律效力。第二条货物运输线路乙方根据甲方的需要及要求，提供从到的运输服务。第三条运输质量及安全要求乙方必须严格执行甲方的相关管理规定，按照货物装载及运输标准要求组织运输，确保货物安全、及时、完整地送达指定收货地点。第四条甲方的权利和义务 1、货物发出后，甲方有权向乙方提出变更送货要求（收货地址、收货联系人、收货联系电话）或取消发运的要求，乙方应予以积极配合。 2、在双方协议合作期限内，甲方有权对乙方的运作状况及管理措施提出改进建议，乙方应予以采纳并执行。 3、在双方协议合作期限内，如果乙方营运效率和营运质量达不到甲方要求，严重影响甲方货源供应，甲方有权对乙方作出责令整改、暂停货运直至取消营运资格等决定，乙方应予服从。 4、甲方必须提供货物发运所需的合法单证或其它证明文件，否则因发运手续不全而导致货物被运管部门查扣所引起的费用由甲方承担。

5、如客户拒收货物，甲方有义务协助乙方协调解决。第五条乙方的权利和义务 1、乙方须遵守国家有关法律规定，按照批准的经营范围，取得能够履行本合同中公路运输业务的合法运营资格。 2、乙方应当按照合同的要求提供适当的运输工具、配备适格的作业人员。 3、乙方在收到甲方货物运输指令后，应按指令要求及时完成车辆调度和组织工作并在规定时间内到达指定装货地点装货。 4、为保证运输质量，乙方车辆应符合货物运输标准；不符合标准的车辆，乙方应按甲方要求予以更换。 5、乙方在仓库办理提货手续时应清点品种及数量，如发现有差错，乙方应当场提出并与甲方共同查明情况，分清责任。 6、乙方必须严格按照合同规定的期限，将货物安全送达收货地点，并及时向收货方发出货物到达的通知。如延迟交货，甲方有权追究乙方违约责任。 7、乙方对所托运的货物安全完好负责，保证货物无损坏、无短缺，如有上述问题，应承担赔偿责任。 8、乙方应充分重视物流信息服务，应安排专人对在途车辆进行全程跟踪，并真实、及时地将在途信息反馈给甲方；若发生异常情况，应即时通知甲方。如乙方刻意隐瞒车辆在途情况、提供虚假反馈信息，甲方有权要求乙方承担违约责任。 9、如非乙方原因，发生收货方拒收货物或变更收货地址的，乙方应及时通知甲方，由甲方协调处理收货事宜。 10、如因乙方原因送错货物的，由乙方无条件将正确货物送至正确地点，并承担由此产生的损失。 11、货物送达收货地点后，由收货方对货物进行验查并签收；收货内容不得涂改，如有涂改必须由收货方在涂改处注明并签字，否则一律无效。乙方应于收货之日起30日内将收货凭证送回甲方，逾期未交或单据丢失的，乙方应按50元/每单承担违约金责任；如因乙方未送交收货凭证给甲方带来其他经济纠纷或损失，甲方有权要求乙方赔偿。 12、乙方在任何情况下不得以任何理由留置或以其他任何方式扣留甲方的货物，否则，乙方应按照其扣留货物价值的2倍向甲方支付违约金。第六条各线路运输期限 1、货物运输期限从发出运输指令的次日起算，运输期限由双方共同协商确定并在运输合同上注明以共同遵照执行。 2、如乙方未能在规定的期限内将货物送达收货地点，造成延期交货的，甲方有权追究其违约责任及索赔，具体方式见本合同第十一条第 3.3款。第七条运输货损货差处理及保险、理赔和索赔程序

自有物流车辆管理方案

前言物流运输企业的车辆管理因车辆产权归属的不同而有多种管理模式。在中国目前的物流行业里，个体产权车辆的占比相当大，保守估计有超过80%的货运车辆的产权所有者都是个体，虽然有些车辆是司机和公司合资购买的，但车辆的实际控制权和最终产权依然属于司机或一些车老板。从上世纪末开始，个体车老板的历史作用已基本完成（瓦解国营运输企业），在目前已经越来越显示出其负面效应：行业门槛低，低价恶性竞争，优质服务让位于低廉的价格等短期行为阻碍了物流行业的整合步伐，运输工具的产权集中度极低的市场是很难发展出可与国际物流巨头竞争的大型物流企业的。很多运输企业已经意识到，企业规模扩张的瓶颈之一就是车辆的集中有效管理。管理到位的企业，可以迅速扩张实现规模效益，一旦管理不到位，规模扩大的后果往往就是管理费用居高不下、单位成本不断攀升、最后以企业不断亏损告终！车辆管理要做到单位成本随车对规模的扩大而降低、车辆利用路随业务不断扩张而提高，就必须解决好公司、司机和管理人员三方面的利益纠葛，只有理顺这三方面的利益关系才能找到提升管理、降低成本、增加效益的目的。不同的车辆产权配置产生与之适应的车对管理模式就是因为三者的不同利益关系所决定的。本文试图对车辆产权归公司全部所有的车对管理模式进行初步的分析/总结和探索，待带能给以增加自有车辆方式扩大企业运输资源的物流运输企业有所参考。

公司、管理人员与司机的利益关系分析在车辆产权归公司的情况下： 1、公司的收益=客户收益—经营成本客户收益依赖于企业为客户所提供的服务品质（影响单位价格）、企业市场宣传推广（业务总量）两项工作，服务品质和宣传推广都需要企业进行资本投入（人力资源、软硬件设施以及广告/宣传），所以客户收益的增加也伴随着经营成本中管理费用的提升，好的管理者就是把握住让管理成本的提高速度低于客户收益的提升。经营成本处前边提到的人力资源成本、设施/设备折旧、差旅费、通讯费等不变成本之外还包括燃油消耗、路桥费等变动成本，管理的目标就是让变动成本随业务规模的扩大而相对降低，如过去每万元营业收入的变动成本为4500元，业务规模扩大后降低为4300元。企业在做财务分析的时候一定要将不变成本与变动成本分开核算，因为不变成本的增加的目的是扩大企业知名度、提高业务规模和价格，是开源，而可变成本的管控主要是节流！ 2、管理人员的利益车辆管理人员分为车队调度、安保、文员等职位，根据车对规模和业务类型的不同可以有不同的人员配备，设置车辆管理岗位的主要目的是合理调度、保证服务、控制成本、服务司机。对上要对成本和服务负责，对下要考核司机、服务司机。管理人员的主要收入来源于公司发放的薪资福利，但实际上很多有权利（调度、考核司机的、管理维修保养的等）的岗位往往有或多或少的灰色收入，如司机招聘收司机红包、维修车辆拿回扣、对司机吃拿卡要等等，有些人的灰色收入甚至远远高于薪资！所以配备合适、合格的管理人员对一个公司的车辆管理来说至关重要！一个心态不正的管理人员往往会因小小的个人利益而损害公司很大的利益，或者给司机团队带来毁灭性的灾难！一个承上启下的岗位变成欺上瞒下的坏环！ 3、司机的收入来源司机的收入也存在正常收入和灰色收入，管理到位的公司，司机的正常收入取决于司机的出车次数、出车里程、驾驶技术、路况/车况熟悉程度及服务态度等，灰色收入基本杜绝，而管理不到位的公司，司机的主要收入来源于私活、偷油、虚报路桥费、假发票、假罚款等灰色收入。司机是公司运输活动的主体，因管理不到位而灰色收入盛行只会导致司机劳动积极性的降低，让好的司机收入减少而奸懒滑横的司机轻松愉快！这样的劳动团队能给公司创造效益就成了最大的笑话。分析：三种利益相关者的关系，管理人员和司机的正常收入来至公司，所以在劳资矛盾中，管理人员与司机是一致的；而对于管理人员的贪腐，好司机和公司的利益都会受损，司机和公司的利益是一致的；在损害公司利益增加个人灰色收入上，坏的管理者和差的（贿赂管理人）司机的利益又与好司机和公司利益对立。这样的利益关系就决定了公司在制订管理制度和考核方案时，应优先考虑对管理人员的约束和对好司机的奖励，把管理人员置于公司和司机的双重监管之下，要强调管理人员的服务意思，对吃拿卡要的管理人员要痛下杀手！否则，一旦形成管理人员与司机的利益合谋，管理必定积重难返，最后只有推倒重来了，那样公司的损失（主要是对客户服务）是巨大的。