飞行器动力工程-专业培养方案

飞行器动力工程专业(卓越工程师)本科培养方案

飞行器动力工程专业（卓越工程师）2017级本科培养方案一、专业简介 沈阳航空航天大学“飞行器动力工程专业”（原名“航空发动机专业”）成立于1952年，1978年正式更名为飞行器动力工程专业，是国内成立最早的航空动力专业之一，现有飞行器动力工程和飞行器动力工程（航空发动机维修）两个专业方向。该专业依托航空宇航科学技术学科，将航空发动机作为重点对象，具有突出的专业特色。该专业是辽宁省首批示范性专业、国家特色专业、国家级综合改革试点专业以及国家级“卓越计划”专业。该专业具有航空工程国家级实验教学示范中心、辽宁省飞行器及动力装置虚拟仿真实验教学中心、辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室、机械振动国家级双语教学示范课、发动机构造强度及振动系列课程省级教学团队等优势学科与优质教学资源的支撑。 该专业注重工程教育与工程训练相结合，注重信息技术在设计、分析和实验技术中的应用；教学与航空发动机厂、所密切结合，突出学生工程实践能力；学生在航空发动机试验与测试和航空发动机维修与维护方面具有优势与特色。 二、培养目标及服务面向 培养适应社会主义现代化建设需要的德、智、体、美等全面发展，热爱航空航天及能源事业，掌握本专业所必需的理论知识，具有较强工程实践能力和综合素质、具有较强的敬业精神和团队协作精神、具有创新意识的热动力工程类专业的应用型高级专门人才。兼顾为学生毕业后继续深造做准备，并为终身学习和发展打下基础。 培养飞行器动力工程领域内，具备飞行器动力装置及其控制系统等方面知识，能在航空、航天部门从事航空发动机及其它热动力机械的设计、研究、制造、试验、运行维护和技术管理，航空、民航部门从事航空发动机维修和运行维护等方面工作，也可在交通、能源、环境等部门工作的高级工程技术人才。 三、培养要求 1、具有较强的社会责任感、较好的人文素养和良好的职业道德，健全的人格和健康的体魄； 2、具有从事领域工作所需的自然科学知识和社会科学知识；

电子信息工程卓越计划班本科人才培养方案

电子信息工程专业(卓越计划班)本科人才培养方案 (2013级) 一、学制 四年 二、培养目标 面向工业界，培养素质、知识、能力协调发展，基础扎实、知识面宽、工程意识和工程实践能力强，具有创新精神、较强的自主学习能力、优秀的职业道德，能够系统地掌握电子与信息工程学科的基本理论和基本知识，获取电工与电子技术、信息与信号处理、自动检测与控制、现代电子电路设计技术与应用等领域的工程技术基础知识和应用能力，了解产品从构思、市场调查与方案论证、制订研究方案和技术路线、研发团队组成分工及进度安排、样机的测试定型、产品的生产和认证、市场销售和维护支持等基本流程，能从事各类电子设备和信息系统的研究设计、技术管理、应用与开发、运行维护等方面的工作，适应珠三角地区制造业产业升级需要的、具备国际化视野和现代工程师素质的应用型高级专门人才。 三、业务培养要求 热爱社会主义祖国，拥护中国共产党的领导，理解马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，愿为社会主义现代化建设服务，为人民服务，有为国家富强、民族昌盛而奋斗的志向和责任感； 具有良好的思想品德、社会公德和工程师职业道德，具有爱岗敬业、艰苦奋斗、热爱劳动、遵纪守法、团结合作的品质； 具有高尚的科学人文素养和精神，能体现哲理、情趣、品位、人格方面的较高修养，养成认真、严谨、求实、敬业的工作精神和学习态度，具有自信、团结协作的工作作风。|||^_^|||具备人文科学、自然科学、社会科学等方面的基本知识，具有广博的人文知识、良好的文化修养、健康的心理素质、具有良好的人际交往能力和组织管理能力。|||^_^|||具有一定的体育和军事基本知识，掌握科学锻炼身体的基本技能，养成良好的体育锻炼和卫生习惯，受到必要的军事训练，达到国家规定的大学生体育和军事合格标准，形成健全的心理和健康的体魄，能够履行建设祖国和保卫祖国的神圣义务。|||^_^|||具备电子与信息工程的基础知识和较强的工程实践和设计能力，具有认真、严谨、求实、敬业的工作精神和学习态度，具有自信、团结协作的工作作风。|||^_^|||具有基本的人文社会科学基础理论知识和素养，具有必要的哲学及方法论、法律等知识，对文学、艺术、美术、历史、社会学、公共关系学等方面进行一定的修

环境工程专业培养方案

环境工程专业培养方案 （工学，环境类，专业代码 081001） 一、培养目标 秉承学校“致力于人的全面发展，服务于区域经济建设和社会进步”的办学宗旨，根据创新型国家发展战略对人才培养的需求，培养知识、能力、素质全面发展，具有一定国际视野和可持续发展理念、良好人文社会科学素养和社会责任感、较强协作能力和创新精神，系统掌握环境科学与工程的基本理论，具备扎实的环境工程专业基础知识和工程实践能力，具备环境污染控制技术开发与工程设计、污染治理设施运营管理、环境规划与管理以及环境监测与评价等综合专业技能，能在相关行业或部门从事环境污染控制科学研究、技术开发、工程设计及运营管理、环境管理和环境评价等工作的高素质工程技术人才。 二、毕业要求 （1）能够将数学、自然科学、工程基础和专业知识用于解决复杂环境工程问题； （2）能够应用数学、自然科学和工程科学的基本原理，识别、表达、并通过文献研究分析复杂环境工程问题，以获得有效结论； （3）能够设计针对复杂环境工程问题的解决方案，设计满足环境污染控制工程的系统、单元（部件）或工艺流程，并能够在环境污染控制工程设计环节中体现创新意识，考虑社会、健康、安全、法律、文化以及环境等因素； （4）能够基于科学原理并采用科学方法对复杂环境工程问题进行研究，包括环境污染控制工程实验设计实验、分析与解释数据、并通过信息综合得到合理有效的结论； （5）能够针对复杂环境工程问题，开发、选择与使用现代环境检测技术、资源、现代环境工程工具和信息技术工具，包括对复杂环境工程问题的预测与模拟，并能够理解其局限性； （6）能够基于工程相关背景知识进行合理分析，评价环境工程实践和复杂环境工程问题解决方案对社会、健康、安全、法律以及文化的影响，并理解自身在从事环境工程专业相关工作所应承担的责任； （7）能够理解和评价针对复杂工程问题的环境工程实践对环境、社会可持续发展的影响； （8）具有人文社会科学素养、社会责任感，能够在环境工程实践中理解并遵守工程职业道德和规范，履行责任； （9）能够在多学科背景下的团队中承担个体、团队成员以及负责人的角色； （10）能够就复杂工程问题与业界同行及社会公众进行有效沟通和交流，包括撰写报告和设计文稿、陈述发言、清晰表达或回应指令。并具备一定的国际视野，能够在跨文化背景下进行沟通和交流；

(企划文案)飞行器动力工程专业职业规划书范文

飞行器动力工程专业职业规划书范文初入大学就应该树立正确的职业生涯规划理念，大一就进行职业规划，从一开始就不走弯路。 大一时期，学好基础课全面发展。大学学习与高中不一样，在思想上将被动学习转变为主动学习，逐步培养自己的自学能力，脚踏实地学好基础课程，特别是英语和与专业课相关的课程。在大规划下要做小计划，坚持每天去图书馆学习，坚持每天记英语单词、练习口语，并从大一开始就坚持学下去。大一的学习任务相对轻松，参加了学生会来锻炼自己，提高自己的组织能力和语言表达能力，为以后求职面试而锻炼自己。 大二时期，一方面，稳抓基础课程的学习，另一方面做好由基础课程向专业课程的过渡，并且尽可能多的去图书馆看一些电子信息工程相关的深层次书籍。这一年，手中应握有一两张有分量的英语和计算机认证书，并适当选读其它专业的课程，使自己知识多元化，尽可能的扩大自己的知识面。积极参加有益的社会实践，尽可能多的体验社会生活。 大三时期，主动加深专业课程的学习，准备考研，关注考研信息，确定自己考研目标，尽可能多的搜集考研资料及自己想要报考学校的近几年考研信息。 大四时期，全面备考。既然选择了考研，只有风雨兼程。大四是考研的关键时期和冲刺期，下足功夫，争取把目标拿下，实现自己继续深造的理想。经

过大学三年的学习，自己已储备了足够的知识，经常去检验自己的知识储备，拟好考研目标，尽量往大目标上靠拢，努力考研。 过来人分享：我的职业规划和大学四年规划 主干学科热，力，电;相对来说，偏热多一些，我就是飞动的，本科阶段涉及控制什么的都很浅，基本上可以说是科普，能够了解各种发动机，主要还是训练思维，气动，热力，机械，力，熟练掌握这些。发动机这个学科太大了，而且涡喷这类的东西不是一两个人解决的了的。 职业生涯规划结束语 简单的事，想深了，就复杂了。复杂的事，看淡了，就简单了。有些事，笑笑就能过去。有些事，过一阵就能让你笑笑。在等待的日子里，刻苦读书，谦卑做人，养得深根，日后才能枝叶茂盛。——《修好这颗心》飞行器动力工程专业就业方向分析： 由于我国飞行器动力行业已得到国家多项专项计划支持，未来该专业将具有很好的发展前景。毕业生可在航空、航天发动机设计所、研究所高校、部队和企业的设计、生产部门等从事设计、试验、研究等方面的工作。飞行器动力工程专业毕业生毕业后可以从事飞行器推荐系统及热机系统的理论研究、技术开发、总体论证、方案设计、实验技术研究与技术管理等工作、航空发动机研制、设计、生产部门，舰用燃气轮机研制、设计、生产部门及民用燃气轮机研制、生产部门等。

电子信息工程专业培养方案(2015版)【模板】

电子信息工程专业培养方案（2015版） 专业代码： 080603 2015-2018年入学适用四年制本科生 一、专业培养目标及要求 1．培养目标 本专业培养具备电子技术和信息系统的理论基础与应用能力，能在国民经济各部门从事各类电子设备和信息系统的维护、制造、管理、设计开发和研究的高等工程技术人才。 2．培养要求 本专业是一个电子和信息工程方面的宽口径专业。本专业学生主要学习信号的获取与处理、电子设备与信息系统等方面的专业知识，受到电子与信息工程实践的基本训练，具备设计、开发、应用和集成电子设备和信息系统的基本能力。 根据“基础扎实、口径拓宽、注重应用、提高素质”的总体培养要求，学生经过4年学习，应达到如下基本素质要求： （1）知识要求： 具有扎实的自然科学基础，系统地掌握电子技术及信息系统的理论基础和专业知识，具有研究和解决电子技术及信息工程领域理论问题的初步能力，了解专业的理论前沿和发展动态； （2）能力要求： 具有较强的分析和解决工程实际问题的能力，具有初步的科学研究、科技开发、技术管理及技术经济分析的能力，具有本专业所必需的设计、实验调试等基本技能；较熟练地掌握一门外语，具有较好的阅读和听、说、写能力，能较顺利的阅读相关外文资料。具有较强的计算机应用及开发能力； （3）特别要求： 热爱祖国，拥护中国共产党领导，树立科学的世界观、人生观，具有良好的思想品德、道德修养和敬业爱岗、热爱劳动；具有较好的大商科背景知识和人文社科知识及人文素质，以及较强的协调、组织能力，有健康的身体和心理，有良好的行为习惯 二、毕业生能力要求 1．专业基本能力 ①具有电路理论知识，了解电路的工作原理和掌握电阻电路分析、动 态电路的时域分析、正弦稳态分析等电路分析方法，掌握元器件选 择、电路调试、系统测试的方法；

南京农业大学环境工程专业本科人才培养方案

环境工程专业本科人才培养方案 （Environmental Engineering Major） 一、人才培养目标 本专业培养具有可持续发展理念，具备水、气、固体废物等污染防治、环境规划和资源保护等方面的工程知识，具有进行污染控制工程的设计及运营管理能力，制定环境规划和进行环境管理能力，以及具有对环境工程领域新工艺、新技术和新设备进行研究和开发的初步能力，能在政府部门、规划部门、经济管理部门、环保部门、设计单位、工矿企业、科研单位、学校等从事规划、设计、管理、教育和研究开发方面工作的环境工程学科的高级工程技术人才。 二、基本规格和素质要求 1.基本规格 德、智、体、美全面发展，具有宽厚的人文社科和自然科学的基本知识，熟练掌握环境工程专业的基本知识、基本理论与基本技能，具有较强的工程设计和环境污染的防治能力，具备从事环境工程专业和相邻专业及跨专业业务工作的基本能力和基本素质，有较高的中、外文表达和计算机应用能力。 2.素质要求 毕业生应获得以下几个方面的知识和能力： 1．在数学、化学、微生物学等方面应具有厚实的基础； 2．掌握计算机信息技术，能熟练运用计算机进行工程设计与制图并获取相关信息；3．掌握一门外语，能较熟练的进行听、说、读、写； 4．掌握环境工程专业的基本理论与基本知识，能进行环境污染控制工程的设计、调试及运行管理，同时也具有环境监测与质量评价、环境规划管理等方面的能力；

5．具有独立获取知识进行创新和初步的科学研究能力，同时具有一定的学术交流能力和口头表达能力； 6．了解环境科学与工程领域的理论与技术发展动态。 三、培养特色 以使学生具备厚实的工程类专业知识和工程设计能力为目标，以强化实践教学为手段，适应学生工程化与创新性发展的知识构建需要，培养出符合教育部工程教育专业认证规范及社会需求的，在固体废物处理、水处理和农村环境保护上有突出优势和特色的高素质专业环保人才。 四、学制 四年 五、主干学科和主要课程 1.主干学科 环境科学与工程。 2.主要课程 数学、化学、环境工程微生物学、环境工程原理、流体力学、工程力学、水污染控制工程、固体废弃物处理与处置、大气污染控制工程、环境监测、环境影响评价、环境规划与管理、环境工程课程设计（水、气、固方向）、环境工程实验等。 六、学位授予

飞行器动力工程-专业培养方案(新)

西北工业大学本科生培养方案专业名称飞行器动力工程 专业代码0203 0701 学院名称航天学院动力与能源学院 培养方案制定人签字年月日 院长签字年月日 校长签字年月日 西北工业大学 1 1

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飞行器动力工程专业本科培养方案 一、专业介绍 西北工业大学飞行器动力工程专业以航空航天飞行器动力为对象，以航空宇航推进理论与工程、 动力工程与工程热物理学科为依托，以动力、能源、机械及控制等学科为延拓，历经60多年的发展，已成为我校最具航空航天特色的专业之一。本专业拥有2个国家级重点实验室、2个省部级重点实验 室和工程中心，是陕西省本科“名牌专业”、国防科工委“重点建设专业”和教育部“特色专业”。 本专业涵盖航空发动机和火箭发动机设计、燃烧与流动、叶轮机械、发动机结构与强度等多个研 究方向，参与并支持了我国多个航空飞行器动力装置、航天飞行器动力系统等方面的科研工作，已形 成了一支教学水平高、科研能力强的师资队伍。本专业以国民经济发展和国防建设需求为牵引，充分 发挥国防特色的突出优势，教学与科研紧密结合，培养的学生基础扎实、实践能力强、综合素质高、 创新意识强，得到用人单位的一致好评。 毕业生就业方向主要分布在航天、航空研究院（所）、大专院校、大型企业及部队，从事发动机设计、制造、试验、测试等方面的研究、开发和管理等工作；也可选择报考本专业及相关学科专业的硕 士研究生，近年来平均读研率在60％以上。 二、培养目标 培养适应社会主义现代化建设需要的德智体全面发展，掌握航空航天动力系统设计基本理论和工程应用等专门知识，具备航空航天热动力机械方面设计、分析和解决实际问题的能力，能从事航空航天动力系统总体设计、性能仿真、燃烧组织、流动模拟、传热分析及相关软件开发等，并能从事通用机械设计及制造的高级研究人员和工程技术人员。 三、培养要求 通过通识通修、学科专业和综合实践等培养环节，使学生具有高尚的人文素养、掌握宽广的基础科学理论、具备解决实际问题的基本方法和创新能力；并可结合自身的兴趣、爱好和就业取向，选修有助于拓展视野和提高能力的个性培养课程，从而达到综合素质的全面提升。 毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 1、具有扎实的自然科学基础知识，良好的人文、艺术和社会科学基础及较强的语言表达和阅读写作能力。 3 1

环境工程专业2018版培养方案

环境工程专业版培养方案 一、培养目标 环境工程是一门与土木建筑、化学工程、机械工程、生物学、管理学和社会学等多门学科相关的交叉学科，研究环境污染防治技术的原理和方法的学科，主要研究废气、废水、固体废物、物理性污染的防治技术，用具体的工程、规划和管理措施，控制环境污染，保护环境与资源，促使社会、经济和环境协调发展。 本专业培养适应国家建设和经济发展需要，系统掌握化学、机械和环境工程的基础理论、专业知识和实验研究方法，具有环境污染防治工程设计及运营管理能力、开展环境评价规划和环境质量监测管理的能力，以及环境工程方面的新理论、新工艺和新设备的研究和开发能力，具备良好的人文素养、职业道德和社会责任感，具有一定创新意识和较强工程实践能力，良好的人际交往及团队合作能力，能够综合运用环境工程及相关学科理论和专业知识，在政府部门、市政部门、环保企业、工业企业、科研单位及学校从事环境工程设计、施工与运营管理、评价规划、技术咨询、教育培训、研究开发等工作的工程应用型技术人才。 预期本专业毕业生年内达到以下目标： 培养目标：具有良好的工程素养、职业道德、社会责任感、可持续发展理念，并愿意为社会服务； 培养目标：系统掌握环境工程学科以及相关领域的专业知识，具备较好运用学科基础和专业知识的能力，了解环境工程和相关行业的法律、法规和标准，满足工作岗位要求，胜任环境工程设计、环保设备开发、环保工程施工与运营管理、环境评价与规划、环境质量监测与管理等方面工作； 培养目标：在工作中具有跨职能团队和跨文化沟通交流能力，并具备相应的组织与管理能力； 培养目标：通过继续教育或其他学习渠道更新知识，实现能力和技术水平的提升，具备从事环境工程方面的新理论、新工艺和新设备的研究与开发能力； 培养目标：发展为合格环境工程师，具备独立解决环境工程复杂技术问题的能力，成为所在领域的专业技术骨干或管理骨干。 二、毕业要求 毕业生应获得以下项的知识和能力： 毕业要求：工程知识掌握数学、自然科学、工程基础和专业知识并能将其用于解决复杂环境工程问题，了解环境工程行业的前沿发展现状和趋势。

飞行器动力工程专业职业生涯规划书范文(原创)

飞行器动力工程专业职业生涯规划书范 文(原创) 飞行器动力工程专业职业规划书范文 初入大学就应该树立正确的职业生涯规划理念，大一就进行职业规划，从一开始就不走弯路。 大一时期，学好基础课全面发展。大学学习与高中不一样，在思想上将被动学习转变为主动学习，逐步培养自己的自学能力，脚踏实地学好基础课程，特别是英语和与专业课相关的课程。在大规划下要做小计划，坚持每天去图书馆学习，坚持每天记英语单词、练习口语，并从大一开始就坚持学下去。大一的学习任务相对轻松，参加了学生会来锻炼自己，提高自己的组织能力和语言表达能力，为以后求职面试而锻炼自己。 大二时期，一方面，稳抓基础课程的学习，另一方面做好由基础课程向专业课程的过渡，并且尽可能多的去图书馆看一些电子信息工程相关的深层次书籍。这一年，手中应握有一两张有分量的英语和计算机认证书，并适当选读其它专业的课程，使自己知识多元化，尽可能的扩大自己的知识面。积极参加有益的社会实践，尽可能多的体验社会生活。 大三时期，主动加深专业课程的学习，准备考研，关注考研信息，确定自己考研目标，尽可能多的搜集考研资料及自己

想要报考学校的近几年考研信息。 大四时期，全面备考。既然选择了考研，只有风雨兼程。大四是考研的关键时期和冲刺期，下足功夫，争取把目标拿下，实现自己继续深造的理想。经过大学三年的学习，自己已储备了足够的知识，经常去检验自己的知识储备，拟好考研目标，尽量往大目标上靠拢，努力考研。 过来人分享：我的职业规划和大学四年规划 主干学科热，力，电;相对来说，偏热多一些，我就是飞动的，本科阶段涉及控制什么的都很浅，基本上可以说是科普，能够了解各种发动机，主要还是训练思维，气动，热力，机械，力，熟练掌握这些。发动机这个学科太大了，而且涡喷这类的东西不是一两个人解决的了的。 职业生涯规划结束语 简单的事，想深了，就复杂了。复杂的事，看淡了，就简单了。有些事，笑笑就能过去。有些事，过一阵就能让你笑笑。在等待的日子里，刻苦读书，谦卑做人，养得深根，日后才能枝叶茂盛。——《修好这颗心》 飞行器动力工程专业就业方向分析： 由于我国飞行器动力行业已得到国家多项专项计划支持，未来该专业将具有很好的发展前景。毕业生可在航空、航天发动机设计所、研究所高校、部队和企业的设计、生产部门等从事设计、试验、研究等方面的工作。飞行器动力工程专业

环境工程专业培养方案082502

环境工程专业培养方案（082502） 一、培养目标 培养德智体美全面发展，基本理论扎实，富有创新精神和创业能力，具有沂蒙精神特质和国际视野，系统掌握水、大气、土壤、固体废物等污染防治、环境规划和资源保护等领域的专业基础知识，具备环保工程设计、运营与管理等基本技能，适于在政府部门、规划部门、规划设计部门、工矿企业、科研院所、学校等单位从事规划、设计、管理、教育和研究开发等方面的工作，适应区域经济社会发展需求的高素质应用型人才。 二、培养规格 1．素质要求 坚持正确的政治方向，遵纪守法，具有正确的世界观、人生观和价值观，具备爱岗敬业、团结协作精神；具有基本的人文社会科学理论和素养，培养良好的现代意识和人际交往意识；具有较扎实的自然科学基本理论知识，形成良好的科学素质和工程素质，精通环境工程领域相关科学思维与研究方法，具备求实创新意识和较好的专业综合素养，拥有较强的岗位适应能力和创业能力；具备良好的身心素质，具有健康的体魄和良好的生活习惯，接受必要的国防教育和军事训练。 2．知识要求 具备基本的经济、规划、管理、哲学和思想道德修养等管理科学和人文社会科学知识；了解外语、计算机及信息技术应用、文学检索、科技写作等工具性知识，熟练运用相关技术问题进行查阅、沟通和交流；熟悉环境工程专业领域的技术标准、政策和法规，能够把握当代科学技术发展的应用前景；基本掌握高等数学、大学物理、化学、生物等方面的基础理论知识和工程制图、环境工程原理、环境工程技术经济等方面的工程技术知识；熟练掌握水污染控制工程、大气污染控制工程、固体废弃物处理处置、物理性污染控制工程、环境监测、环境评价和环境规划与管理等方面的专业知识，解决生产生活的各种实际问题。 3．能力要求 了解文献检索、资料查询的基本知识和方法，具备获得信息、拓展知识领域、提高业务水平的能力；培养有效的人际交往能力、团队合作能力、创新创业能力和终身自学能力；具备运用所学专业理论知识与技术手段分析和解决环境领域中监测、规划、设计、管理等实际问题的基本能力；具备初步从事环境领域的科学研究、技术开发、工程设计、项目实施、组织管理和生产经营的能力。 三、主干学科 环境科学与工程 四、学制和授予学位 学制：4年授予学位：工学学士 五、专业核心课程

大学职业生涯规划-飞行器动力工程专业

第一部分：认识自我 一．职业兴趣 我是一个性格属于中等的男孩，不骄不躁，易于相处，我乐于交朋友，也愿意帮助我的朋友。平时喜欢看军事新闻，了解飞机运行原理和各项性能。从小到大，我一直都喜欢都喜欢拆卸电器，机械等操作类的。因此我从小就养成了良好的动手能力。喜欢机械的我报了飞行器动力工程专业。 二．职业能力 对实际的机械操作认知和接受能力特别快，操作过程较为强，准，快；并且认真，细心；掌握基本的发动机结构和拆装步骤。掌握航空器的基本原理以及相关的内容；专业英语的认知程度高，有利于迅速对相关职业的认知，方便于日后工作，且避免犯错误造成损失。 三．个人特性 本人具有深思熟虑，沉着冷静，善于自控，活泼开朗，善于交际，独立性强，不拘小节，对人平等；喜欢对将要发生的事情作出决定,想努力成为一位优秀的领导者。在工作中形成一定个人魅力，得到大家的肯定及尊重。软硬兼用,以身作则，对自己未来有信心；喜欢追求各种不明确或明确的目标；热心于感兴趣的事物，了解其原理，研究其内部结构和外形设计；观察力强,工作自觉，热情，能够吃苦耐劳；主张少说多做，有要把事情做成的决心，爱学习，喜欢独立工作。坚信车到山前必有路。 四．职业价值观 从家庭条件方面，首先会考虑待遇较高的稳定的工作，对所选择的职业要有能从中不断学习并获得新知识的机会，并在实践总掌握很强的动手能力和领导能力；重视工作中人与人之间的关系，希望能建立良好的同事关系；本人喜欢过上幸福快乐的生活，并将追逐这种生活。在物质条件和精神满足的情况下，我将衷心于我所喜欢的职业，为之贡献，并起到带头作用，回报社会，带领更多此行业的求职者或者热爱者为中国崛起奋斗。我也不会为了名利而终止工作。 五．胜任能力

2013级信息工程专业培养方案

~ 信息工程专业2014级卓越计划培养方案 培养目标 本专业培养具有健全人格、综合素质、宽广视野和社会责任，掌握信息领域基础理论和基本知识、信息工程专业专门知识，能够跟踪并学习相关领域的新理论、新知识和新技术，具备工程实践技能和创新意识的卓越人才，能够胜任信息科学技术领域的工程技术研发、设计和管理，也可以从事相关领域的科学研究。 培养要求 通过信息的获取、传递、处理以及利用等基础理论和技术的学习，以及电子信息与计算机工程技术实践、科学研究、长时间企业实习与实践等多方面的综合训练，本专业毕业生应具备以下几方面的知识、能力与技能： 1. 掌握本专业所需的相关数学、自然科学、计算机和工程技术的基础理论和基本知识； 2. 掌握电子信息与计算机工程领域的专门知识和技能，了解本专业的发展现状和趋势； 3. 掌握文献检索、资料查询及运用现代信息技术获取相关信息的基本方法； 4. 具有人文社会科学综合素养、社会责任感和工程职业道德； 5. 具有综合运用所学科学理论和技术手段分析并解决工程问题的基本能力，具有不断学习和适应发展的能力，能从事电子技术、数字多媒体、通信与网络、智能计算与控制等领域的研究、设计、制造、应用和开发； 6. 具有工程实践技能、创新意识和对新理论、新技术、新工艺进行研究、开发和设计的初步能力； 7. 了解与本专业相关的法律、法规和技术标准； 8. 具有一定的组织管理能力、较强的表达能力和撰写科学技术论文和文档的能力； 9. 具有国际视野和跨文化的交流、竞争与合作的能力。 本专业设有通信控制与网络、信号与信息处理、电路与系统、场与波、微电子与光电子、实验实践等课程群，在专业导师的指导下，学生可以充分利用教学资源，设计发展目标和方向，自主选课修读。在专业类模块课程中，自主修读“基地班”课程8学分及以上的学生自动视为国家集成电路人才培养基地班学生。 计划学制4年最低毕业学分160+5+4授予学位工学学士 学科专业类别电子信息类所依托的主干学科信息与通信工程、电子科学与技术

环境工程专业人才培养方案

2016级环境工程专业人才培养方案 一、培养目标 本专业培养适应社会主义现代化建设需要的、德智体美全面发展的，信念执着、素质优良、崇尚科学、脚踏实地，掌握环境工程等方面的基础知识，掌握环境工程专业理论和专业技能，具备城市及区域水、气、声、固体废物等污染防治、环境监测与评价以及环境规划与管理相关能力，能在不同行业尤其是化工、冶金、矿业行业从事污染控制与治理、环保工程设计、环境咨询、研发、管理、经营、规划设计、推广、教学等相关工作，具有创新创业精神和较强职业能力的应用型高级专门人才。 二、培养要求 1、毕业生知识要求 1 / 12

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三、学制与学位 学制：四年 3 / 12

学位：工学学士 四、主干学科与专业核心课程 主干学科：环境科学与工程 专业核心课程：化工原理、环境工程微生物学、物理性污染控制工程、水污染控制工程、大气污染控制工程、固体废物处理工程、环境监测、环境影响评价、钒钛产品生产工艺与设备等。 五、毕业学分要求 本专业学生必须修满培养方案规定的课程（环节）170学分和素质拓展10学分（免费）方能毕业。 人才培养方案学分结构 机基础1的1.5学分、体育4学分等三者构成）。 六、课程修读计划 1、必修课程：共137.5学分，其中通识必修课程30.5学分，学科基础课程29学分，专业核心课程21学分，实践必修课程57学分（不包括素质拓展10学分）。 4 / 12

说明：大学英语3为4学分，学生在选课前参加英语四级考试，成绩未达到380分，选修大学英语3（综合训练），通过则从听说读写译等课程中选1门。 5 / 12

高超声速飞行器动力技术介绍及部分国家发展现状

一、高超声速飞行器技术发展路径及动力技术介绍 1.1 高超声速飞行器技术发展路径 高超声速飞行器区别与其他飞行器最大的特点是高度一体化，使得飞行器机身与推进系统密不可分，从某种意义上来说是无法划分出一个所谓的“发动机”进行研制的，这样的“发动机”也只有在与机身合二为一才能发挥其真实的性能，也才能真正的运行起来。因此，高超声速飞行器首先是“自顶而下”地分解研究对象和研究阶段，随着技术的发展再逐步地整合各部分的研究，逐级、逐步形成一个完整的飞行器研究对象。从总体方案设计的完整的飞行器作为研究对象可划分为四个层次的研究：气动/推进一体化研究、全流动通道推进系统研究、超然冲压模型发动机研究、超然冲压发动机部件研究，将高超声速飞行器自顶而下分解后就，再从分解出来的底层部件逐步发展“自下而上”到顶层飞行器。同时“自顶而下”的技术分解和“自下而上”的技术集成这两条路线又是有交互的，在试验研究的任何阶段发现问题，都应当反馈到飞行器总体的设计，重新定义部件、子系统的研究对象。 图1.1 1.2 高超声速飞行器动力技术介绍 气动/推进一体化研究 全流动通道推进系统研究 超然冲压模型发动机研究 超然冲压发动机部件研究

高超声速飞行器的核心关键技术包括超燃冲压发动机技术、高超声速飞行器组合推进系统技术、高超声速飞行器机身推进一体化设计技术、高超声速飞行器热防护技术、高超声速飞行器导航制导与控制技术、高超声速飞行器风洞实验技术。下面的篇幅分别对超燃冲压发动机和组合推进系统技术做简要介绍： (1)超然冲压发动机概念介绍 超燃冲压发动机是高超声速飞行器推进技术的核心技术，超然冲压发动机与亚燃冲压发动机同属于吸气式喷气发动机，由进气道、燃烧室和尾喷管构成，没有压气机和涡轮等旋转部件，高速迎面气流经进气道减速增压，直接进入燃烧室和燃料混合燃烧，产生高温燃气经尾喷管加速后排出，从而产生推力。 超燃冲压发动机通常可以分为双模态冲压发动机和双燃烧室冲压发动机。双模态冲压发动机是指发动机根据不同的来流速度，其燃烧室分别工作于亚声速燃烧状态、超声速燃烧状态、超声速燃烧/亚声速燃烧/超声速燃烧状态。双燃烧室冲压发动机是指同一发动机同时具有亚燃冲压和超燃冲压双循环的超燃冲压发动机，采用双循环的主要目的是用亚燃冲压发动机点燃超然冲压发动机来解决煤油燃料的点火和稳定燃烧问题。 (2)超声速燃烧概念 在一定的压缩和膨胀效率的条件下，进入发动机的空气有一最佳压缩量，使得发动机的效率最高。燃料的热值和过程的效率越高，其

电子信息工程技术专业人才培养方案调研报告(完整资料).doc

【最新整理，下载后即可编辑】 电子信息工程技术专业人才 需求与专业改革 调 研 报 告 九江职业大学信息工程学院

二零一六年四月

人才培养方案修订项目负责人：金春花 人才培养方案修订项目成员：李美长舒展熊凡陶炎芬

一、调研简介 (1) （一）调研的对象与范围 (1) （二）调研的专题内容 (1) 二、电子信息工程技术专业人才市场需求调研分析 (2) （一）电子信息工程技术专业人才总量需求分析 (2) （二）电子信息工程技术专业职业岗位及能力需求分析 (3) （三）电子信息工程专业培养目标与信息产业发展适应性调查分析 (5) 三、电子信息工程技术专业人才培养的优势和不足 (6) （一）高职院校人才培养的六大优势 (6) （二）我校电子信息工程技术专业人才培养的优势 (7) （三）电子信息工程技术专业人才培养存在的问题 (8) 四、电子信息工程技术专业人才培养的意见和建议 (9) （一）进一步提高专业建设对产业和行业的依存度 (9) （二）进一步加强课程体系、教学方法与企业需求的匹配度 (10) （三）积极培养学生团结协作和吃苦耐劳精神，切实开展创新教育，提高学生综合素质 (10) 五、调研总结 (10)

电子信息工程技术专业人才需求的调研报告 为深化教育教学改革，建立教学管理的新体制、新机制，体现“以素质为基础、以能力为核心”教育理念的贯彻落实，培养适应社会和经济发展需要、德智体美等全面发展、具有自主学习、开拓创新和积极实践精神的高素质技能人才，较高质量的制定出具有九江职业大学特色的人才培养方案，更好的进行专业建设和更准确的进行专业定位，以满足用人单位对学生能力的要求和学生健康成长及终身发展的需要，根据国家教育部、省教育厅及“九江职业大学学分制管理实施办法”等有关文件精神，我院特组织专门的调研小组对电子信息专业的人才需求与专业改革情况进行了专题调研。 一、调研简介 （一）调研的对象与范围 调研的对象主要以发达地区电子企业、九江地区电子企业、九江职业大学历届优秀毕业生代表、省内国家级示范性高职院校电子教研室、省内国家级骨干高职院校电子教研室等为主体。调研的对象主要集中在电子信息行业的人才需求、电子信息工程专业职业岗位及能力需求、当前高职电子信息专业人才培养与市场人才需求存在的差距和办学优势、电子信息工程技术专业人才培养的意见和建议等。 （二）调研的专题内容 1.企业专业调研内容

飞行器动力工程专业个人简历模板原创

……………………….…………………………………………………………………………………姓名：杜宗飞专业：飞行器动力工程专业 院校：浙江大学学历：本科……………………….…………………………………………………………………………………手机：×××E – mail：×××地址：浙江大学

自荐信 尊敬的领导： 您好！今天我怀着对人生事业的追求，怀着激动的心情向您毛遂自荐，希望您在百忙之中给予我片刻的关注。 我是飞行器动力工程专业的2014届毕业生。大学四年的熏陶，让我形成了严谨求学的态度、稳重踏实的作风；同时激烈的竞争让我敢于不断挑战自己，形成了积极向上的人生态度和生活理想。 在大学四年里，我积极参加飞行器动力工程专业学科相关的竞赛，并获得过多次奖项。在各占学科竞赛中我养成了求真务实、努力拼搏的精神，并在实践中，加强自己的创新能力和实际操作动手能力。 在大学就读期间，刻苦进取，兢兢业业，每个学期成绩能名列前茅。特别是在飞行器动力工程专业必修课都力求达到90分以上。在平时，自学一些关于本专业相关知识，并在实践中锻炼自己。在工作上，我担任飞行器动力工程01班班级班长、学习委员、协会部长等职务，从中锻炼自己的社会工作能力。 我的座右铭是“我相信执着不一定能感动上苍，但坚持一定能创出奇迹”！求学的艰辛磨砺出我坚韧的品质，不断的努力造就我扎实的知识，传统的熏陶塑造我朴实的作风，青春的朝气赋予我满怀的激情。手捧菲薄求职之书，心怀自信诚挚之念，期待贵单位给我一个机会，我会倍加珍惜。 下页是我的个人履历表，期待面谈。希望贵单位能够接纳我，让我有机会成为你们大家庭当中的一员，我将尽我最大的努力为贵单位发挥应有的水平与才能。 此致 敬礼！ 自荐人：××× 2014年11月12日 唯图设计因为专业，所 以精美。为您的求职锦上添花，Word 版欢迎 下载。

飞行器动力工程导论

飞行器动力工程导论 ————课程作业 姓名：学号： 学院：专业：

1、谈谈你对我校飞行器动力工程专业的认识 （1）作为我校在网络上推荐指数较高的专业之一的飞行器动力工程专业，是我校的特色专业，同时作为天津市的品牌专业，它以航空维修工程为特色，培养适应国内外现代民航发展需求，具备较高思想政治素质，掌握系统的航空发动机专业知识和扎实的航空维修及管理理论基础，具有较强的实际操作能力和严谨的工作作风，了解民航发展动态，能够从事航空发动机的运行监控、故障诊断、维护修理及维修管理等相关技术、管理工作，宽口径、厚基础、强能力、高素质，具有创新精神，德、智、体、美全面发展的应用型高级工程技术人才和管理人才。（2）飞行器动力工程专业属于典型的工科专业，它分为两个方向：航空动力工程专业方向和航空器工程专业方向。其所涉及的课程包括：电工学、机械设计基础、工程热力学、气体动力学、航空发动机原理、航空发动机构造、航空发动机控制、机务工程英语、航空维修工程管理、发动机机队管理、航空发动机强度与振动、发动机状态监控与故障诊断、航空发动机维修技术、发动机失效分析、飞机结构与系统等。 （3）飞行器动力工程专业前景：中国的航空科学发展较晚，飞行器知识大部分源于国外，中国的航空技术还有许多不完善、有待改进或者创造的地方。中国急需航空技术人才，尤其是经过系统培训的高级应用型国际人才。因此航空技术职业市场广阔 （4）飞行器动力工程专业所培养的人才目标：了解民用航空科学与技术的前沿及发展趋势，具备较强的工程实践能力和严谨的工作作风。通过本专业的培养，使学生能够胜任民用航空器维修、制造、运行监控、故障诊断及维修管理等相关工程技术和管理工作，成为宽口径、厚基础、强能力、高素质，具有创新精神，德、智、体、美全面发展的高级工程技术人才和管理人才。为中国民航业培养和提供大批优秀的机务工程和管理人才，不断为民航业输送新鲜血液，推进中国民航业的快速发展。 （5）飞行器动力工程专业就业方向：航空公司运行、维护和技术管理部门、机场、航空器维修企业、适航管理部门以及高校、飞行器设计与制造与航空科研院所等单位，也可以继续攻读本专业或相关交叉学科的硕士学位。

信息工程专业本科培养方案

信息工程专业本科培养方案 培养目标 本专业培养把握信息的猎取、传递、处理、利用等方面的差不多理论和知识，具备良好的道德修养和健全的人格，具有良好的协作精神和和谐领导能力，软、硬件兼通，能在信息产业及国民经济各部门从事信息系统的研究、设计、集成、制造、应用及开发的高级技术人才。 主干学科与有关学科 主干学科：信息与通信工程 有关学科：运算机科学与技术、操纵科学与工程、电子科学与技术、电气工程。 核心课程 信息与通信工程专业概论、电路、模拟电子技术、电子技术实验、数字逻辑电路、信号与系统、电磁场与波、通信电子电路、现代通信原理、数字信号处理、数据结构与算法、微机原理与接口技术。 要紧实践环节 毕业设计（论文）、生产实习、工程实习、工程训练、社会实践、课程设计与专题实验。 学制与授予学位 学制4年，工学学士学位。 毕业条件 最低完成180 + 8学分。其中，课程学习必修102学分，选修51学分；集中实践环节必修20学分，选修7学分；课外实践8学分。

选课讲明与要求 1、课程设置表中各模块选修课要求 （1）人文、社科类限选2学分。 （2）治理、经济类限选2学分。 （3）体育、英语类限选6学分。 （4）自然科学类限选7.5学分。 （5）专业选修课程选修至少27.5学分，其余为任选。 （6）通识类除必修课程和选修课程外，还必须从全校性通识类选修课程中任选6学分。 （7）学生每学期所修总学分一样为22 - 28学分（含必修课程和选修课程）。 2、实践环节要求和讲明 （1）工程训练 工程训练由两门课构成：工业系统测量、工业系统驱动与操纵，分不安排在第2、4学期。通过训练，使学生初步了解工程的概念，建立工程的意识。由工程训练中心负责安排具体内容并进行考核。 （2）工程实习 包括金工实习、电工实习。通过在学校实习工厂的劳动，了解机械设备及电工设备的差不多知识，获得机械制造及电工方面的感性认识。由实习单位负责考核。 （3）生产实习 在三年级学习终止后，到企业进行专业实习，了解与信息工程专业有关的生产实际情形。实习方式以分散实习为主，终止后提交实习日记、企业的实习鉴定报告及实习总结报告，由系组织考核。 （4）专题实验 安排在第2 - 7学期进行，结合有关课程，运用所学理论知识进行设计与实验。设计及实验完成后进行考核。 （5）毕业设计

环境治理技术专业人才培养方案

环境治理技术专业人才培养方案 环境工程专业科 2016年3月 环境治理技术专业建设指导委员会名单 目录 一、专业名称与专业代码............................................ 错误!未指定书签。 二、教育类型与学历层次............................................ 错误!未指定书签。 三、招生对象及学制................................................ 错误!未指定书签。 四、培养目标...................................................... 错误!未指定书签。 五、职业范围...................................................... 错误!未指定书签。 六、人才培养规格.................................................. 错误!未指定书签。 （一）职业素养 ............................................... 错误!未指定书签。 （二）专业知识和技能 ......................................... 错误!未指定书签。 七、主要接续专业.................................................. 错误!未指定书签。 八、课程结构...................................................... 错误!未指定书签。 九、课程设置及要求................................................ 错误!未指定书签。 （一）公共基础课程 ........................................... 错误!未指定书签。 （二）专业技能课 ............................................. 错误!未指定书签。 十、教学时间安排.................................................. 错误!未指定书签。 （一）基本要求 ............................................... 错误!未指定书签。

飞行器动力工程专业航空概论总复习题

民航概论总复习题 （说明：黑体字题目系分析题和简答题，其余为选择题和填空题） 一、绪论部分 1、飞行器一般分为几类？分别是什么？ 2、大气层如何分层，各有什么特点？适合飞机飞行的大气层是哪层？ 3、第一架飞机诞生的时间是哪一天，由谁制造的？ 4、何谓国际标准大气？ 5、目前世界上公认的第一个提出固定机翼产生升力理论的人是谁？哪个国家 的？ 6、率先解决滑翔机的稳定和操纵方法的人是谁？哪个国家的？ 7、我国飞机和发动机主要设计、制造单位有哪些？ 8、目前国际上著名的航空发动机和民用飞机制造企业及其生产的产品型号。 二、空气动力学基础部分 1、何谓飞机机翼的展弦比？根梢比？ 2、马赫数和雷诺数的数学表达式和表示意义。 3、连续性方程和伯努利方程的数学表达式，并说明其物理意义。 4、超音速气流经过激波后气流参数将发生何种变化？ 5、举例说明亚音速和超音速气流在变截面面积管道中流动，其气流参数将发生 何种变化？ 6、在空气中声速的大小主要取决于什么？ 7、何谓相对运动原理？ 三、飞行原理部分 1.何谓临界马赫数？ 2.何谓飞机的安定性? 3.影响飞机稳定性的因素有哪些？如何影响？ 4.何谓马赫数？与空气的压缩性有什么关系？ 5.低速飞机的飞行阻力有哪些？各自的减阻措施有哪些？ 6.飞机的升力是如何产生的？升力如何计算？

7.机翼升力的表达式及各项物理意义，影响机翼升力的因素主要有哪些？ 8.何谓升阻比？ 9.何谓飞机过载？一般数值是多少？ 10.增升的基本方法有哪些？举例说明波音737飞机的增升方法和原理。 11.试分析飞机机翼采用后掠角的利弊 12.飞机采用流线体是为了减小哪一种阻力？ 13.扰流板一般在飞机飞行的哪一个阶段打开？ 14.增大飞机的翼展可以减小飞机的什么阻力？ 15.何谓飞机的主操纵面？ 16.机翼后掠角和飞行速度有什么关系？ 17.翼梢小翼的作用是什么？ 18.飞机如果保持同一马赫数，在高空飞行时的绝对速度大，还是在低空飞行 时的绝对速度大？ 四、航空发动机部分 1.航空航天发动机可分为哪几类，各类又如何细分？ 2.何谓喷气发动机的推重比？目前先进军用发动机推重比的水平？ 3.目前大型客机常用哪种类型的发动机? 主要生产厂家有哪几个？ 4.叙述螺旋桨的构成及其工作原理。 5.试说明活塞发动机的工作原理。 6.发动机在飞机上的安装位置主要有哪些？翼下吊挂布局的优点是什么？ 7.简述涡喷发动机的工作过程。 8.涡轮喷气发动机的核心机是指哪几个部件，并说出每个部件的作用。 9.发动机进气道的布置主要有哪些？ 10.何谓发动机的涵道比？军用机和民用机的发动机的涵道比一般在什么范 围? 11.风扇发动机推进效率高的主要原因是什么？涡扇发动机推力大的原因是 什么？ 12.小型直升机为何还使用活塞发动机？ 13.试说明涡轮轴发动机的结构特点？带自由涡轮的涡轴发动机的主要用