食品出货管理规定

食品出货管理规定
食品出货管理规定

1.目的

规范出货管理规程。

2.范围

适用于出货管理。

3.责任

3.1 仓管员负责监控出货管理。

3.2 后勤部负责出货操作管理。

3.3 后勤部负责王老吉凉茶出货管理规程的具体执行。

4.程序

4.1 出货前准备

4.1.1 由运输部门提前一天通知仓管员和出货部门。

4.1.2 运输部门提前一天向仓管员(或邮件)运输委托书、销售发货单和提货凭证等有关出货的文件。

4.1.3 仓管员通知出货部门做好出货准备。

4.1.4 由出货负责人按发货程序发货。

4.2 出货

4.2.1 提货车辆到达后,跟运输公司调度员或提货司机核对发票、提货单、司机姓名、车牌号码、身份证号码、客户名称和出货数量等;

4.2.2 核对正确后,就可以办理相关出货手续;

4.2.3 若核对出现问题,就要通知运输部门再作核实,未经核实前产品不能装车;

4.2.4 核对正确后可以将产品装车,先核对客户区域码,装车时,每箱产品都要盖上区域码;不能盖错、盖歪或漏盖,情况严重者则要更换纸箱,重新盖码;

4.2.5 有客户不用盖区域码,要用贴区域码标签的,则要按要求每箱产品都要贴上区域码标签,不能贴错、贴歪或漏贴等;

4.2.6 由搬运工负责装车与盖(贴)区域码,出货叉车手负责上货和做好每一板产品的板号记录;

4.2.7 装车完成后,由出货叉车手、仓管员和提货司机点数,核实与出货数量相符后,由仓管员开运输单,提货司机签名,出货人员签名,核对完成后,发放出厂放行条给提货司机运货离厂;

4.2.8 出货后,仓管员再清点库存数量汇总。

4.3 如在装货过程中,产品出现品质或外包装质量问题,将有问题产品分开放置,

不能装车出货;

外包装质量问题如下:

①外包装纸箱出现变形、凹陷或刮花现象出现;

②产品外箱的封箱胶出现严重脱落或粘离现象;

③由叉车撞伤导致变形、凹陷,或造成产品穿漏或变形等;

④搬运工盖错区域码或贴错区域码标签时将有问题产品分开放置,不能装车出货;

4.4 如在装货过程中,产品出现品质或外包装质量问题,将有问题产品分开放置,并做好重新包装等工作。

4.4.1 有品质问题的产品,应调往化验室再作检验;

4.4.2 有外包装质量问题的产品作重新包装处理:

①如产品外箱的封箱胶出现严重脱落或粘离现象,就用封箱胶从新封箱;

②如外包装纸箱出现变形、凹陷或刮花现象出现,就用新纸箱从新装箱、封箱、生产日期喷码等工序。(注:如果利乐包出现严重变形,即为不合格品,不能出货。)③需要重新包装的产品要在当天重包完成后,交还到仓库放置;如要延迟,则最迟要在明天上午重新包装完成,交还到仓库。

XX公司管理制度—————————————★————————————— 样件管理办法 BSQP003.03.014.00-2016 2016年 6 月 18 日发布 XX汽车配件有限公司

1.目的 为规范样件管理,确保本公司能够保持样件的完好,使样件精度控制在要求范围内,制定本管理办法。 2.适用范围 本管理办法适用XX汽车配件有限公司样件的管理工作。 3.职责 3.1工艺质量部 3.1.1工艺质量部是样件管理工作职能管理部门,负责样件管理工作; 3.1.2 样件精度定期检验计划的制定,执行; 3.1.2 样件定期检验的记录; 3.1.3 样件台帐的建立。 3.2 质检班 3.2.1样件日常的使用、保管; 3.2.2 样件定期验检记录的提报。 4.管理 4.1 样件使用 4.1.1 样件对于保证产品质量非常重要,要时刻保持样件的完好,保证样件始终处于规定的精度范围内,达到保证产品质量检查的目的; 4.1.2 样件要由熟悉样件的人员使用,使用人员应能够正确使用样件; 4.1.3 样件在使用过程中,要轻拿轻放,防止在使用中导致样件损坏; 4.1.4 使用后的样件要及时放回原处,严禁样件随处乱放。 4.2 样件检验

4.2.1 工艺质量部依据样件状况编制依据样件精度检验计划(附件1),并按照计划对样件进行检验; 4.2.2 工艺质量部要经常对样件的使用情况进行检查,发现样件影响产品质量时,应查找原因,对样件精度进行检测,确保样件符合产品质量检查的要求; 4.2.3 质检班在使用样件过程中,发现样件满足不了对产品质量的确认时,应及时向工艺质量部提报检测记录,工艺质量部应及时对样件进行检测,并根据检测结果进行校型或更换; 4.2.4工艺质量部建立样件精度检验管理台帐(附件2),对样件精度检验的情况及时给予记录; 4.2.5工艺质量部对样件精度检验要认真做好记录,填写样件精度检验记录表(附件3),并对检测记录给予妥善保管。 4.3 样件校准 4.3.1检测原理 样件放置检具上检测,来判定样件是否合格。 4.3.2 检验方法: 将样件放在检具上进行测量,做好记录,做到全尺寸检验,检验记录的结果与原始样件检验记录的结果基本相符,无超出原检测范围值的话,表示此样件使用状态良好,可以继续使用。 4.3.3校准周期 1)样件在正常使用的情况下,校准周期为一年; 2)当样件满足不了对产品质量的确认时,应立即进行校准。 4.4 样件保管 4.4.1样件要给予妥善保管,防止损坏或变形; 4.4.2 放置样件的地方要干净,符合样件放置要求,实施定置管理; 4.1.3 不同样件要分类存放、实施定置管理。

发货管理制度 第一章总则 服务公司客户的产品销售,满足客户的发货要求,保证发货的及时性、准确性和有效实施发货单据管控的原则,防止因管理不善和失误而给公司造成经济损失,确保公司发货流程的顺畅,提高公司和客户的经济效益。 第二章适用范围 适用于洛阳亚日实业集团有限公司所有涉及发货的工作。 第三章职责与权限 第一条销售内勤负责联系物流公司,安排产品的发货,依据合同、生产通知单的发运要求,及时组织发货。 《发货清单》应写明详细收货地址、名称、规格型号、单位、数量及业务员,书写应 工整不得错发、漏发;《发货清单》一式四联,一联由销售内勤留底存档,一联给仓库 安排发货,另外两联由物流公司带给客户签字后客户自留一联,物流带回一联到财务 存档。销售内勤负责监督仓库发货过程,确保严格按客户的要求配货装车。 发货后,销售内勤负责通知业务员发货情况。 发货费用单据按财务有关规定及时报账,发货记录及时整理、装订成册、归档保存;第二条品管部控制所有发货产品质量合格和包装符合要求,确保货品安全性、准确性。 第三条仓库发货员负责《发货清单》的配货、装车、包装及清点工作并根据实际情况及公司相关管理办法及程序具体实施。 装车时做好设备的安全性保护工作,若发现有损坏设备或不合格材料,应修复调整或 报领导查明核实后再进行装车。 第四条司机负责客户货物的运输、发送工作等,严格按客户指定的货运站及时发送,并保证货物形态不发生改变。 第五条办公文员负责发货后,通知客户发货时间及货到时间。

第六条财务部负责汇总业务部发货客户签署的相关单据,监督和控制客户欠款额度。 第四章工作程序 第七条工作流程 1,业务员应认真统计该货单的发货数量,规格,核定送货地点,运输方式等。 2,销售内勤根据合同、生产通知单安排发货,制定《发货单》等单据,交销售经理审核。3,审核过的发货单据再交付给发货人员,发货人员根据单据上的货物需求,进行配货、包装、装车。 4,《发货清单》最终交于司机,由司机核对装车情况。 5,司机按《发货清单》上的地点,进行送货。 6,送货单据及收款单据等由司机负责让客户收货签署,并带回交付财务等各相关部门。 第五章工作要求 第八条发货员在装车前,应保证产品放置与安全且不易磨损的位置;确认产品包装无破损,产品性能未发生改变(变压器无漏油等情况),并清点产品数量将详细情况记录在《发 货清单》上。 第九条司机在与发货员交接后,核对产品和《发货清单》签字并确认。在运输途中如出现颠婆、倾覆、磨损等情况,司机应及时调整,保证产品的外观和整体的性能,必要时可 向仓库领取工具箱和抹布,适当调整产品。 第十条财务部每天审核配送(司机)交上的送货单是否有客户签署或客户委托人签名,随时检查业务部发货及财务网络记录运行情况,按公司制定的欠款标准监督和审核各客户的 欠款额度;可以对有库存的产品送货情况进行查核。 第六章附则 本规定由洛阳亚日实业集团有限公司提出。 本规定由洛阳亚日实业集团有限公司技术部负责起草及解释。

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 车队规范管理制度(最新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

车队规范管理制度(最新版) 一、管理服务内容 1、按照甲方的需求,提供小车队管理服务。 2、负责小车队日常运营管理,包括人员安全培训的组织实施、车辆的安全检查及保养、管理档案的建立与记录等。 3、协助甲方进行小车队人员招聘、考核(甲方负责小车队人员的招聘、考核)。 4、负责司机的日常管理,包括小车队服务人员入职手续及退场手续等的办理、业务培训和安全培训、考勤记录、工资发放等(小车队服务人员的工资、社保、福利待遇由甲方拟定,甲方编制工资表,乙方按甲方要求进行代发)。 5、负责各类交通安全事故的善后处置。 二、管理服务要点 1、负责制订小车队的各项管理制度和工作程序,保障甲方单位

的用车需求,保证车辆安全行驶,舒适、快捷、方便,车体车容干净整洁,准时到达。 2、严格按照国家相关道路交通安全法规的要求,落实各岗位安全责任制,所有驾驶人员持有效证件上岗,统一着装,定期做好车辆的安全检查及保养,定期做好驾驶人员的安全培训,保证行车安全,并建立相关管理记录。 3、按照国家相关法规要求,依法用工,如出现劳动纠纷,由乙方负责善后处置,并由乙方承担法律主体责任。但若按规定需承担经济责任的,由甲方全部承担。 4、出车期间若发生各类交通安全事故或车辆被盗被损事故,由乙方负责善后处置,向政府有关部门和保险机构申报和承担相应法律主体责任,但若按规定需承担经济赔偿责任的,由甲方全部承担。 5、严格遵守甲方相关管理制度,服从甲方的统一领导、指挥。 三、管理服务费用 1、项目管理服务费用为固定费用与浮动费用之和。 (1)固定费用

1 目的 为使样件的适用性质量得到有效控制,本办法规定了公司自制件、外协(外购)件在设计开发、日常使用、维护等方面的检验及管理要求。 2 适用范围 本管理办法适合于本公司在新产品开发、工艺变更、日常生产等涉及到的自制、外协(外购)样件的管理和控制。 3 职责 3.1技术部:新品开发中负责组织顾客(主要指**质量部、工艺部)、质量部、各生产车间 等相关部门对自制件及外协件的临时样件、封样样件进行确认制定;在自制件转外协生产过程中配合采购部等相关部门对样件进行确认制定; 3.2质量部:新品开发中配合技术部对样件进行确认制定;配合采购部组织的委外(由自制 转外协)零件进行样件确认制定;配合生产车间及零件供应商对已量产的自制及外协件进行正常的样件更换以及工艺变更后新样件的确认制定;负责对已量产后的外协(外购)样件进行维护保养及日常管理; 3.3采购部:负责组织技术部、质量部等相关部门对正常生产的外协(外购)样件的确认制 定; 3.4各生产车间(包括供应商):负责组织对已量产的自制件进行正常的样件更换、制定; 负责组织工艺变更后对新样件的确认制定;在新品开发中配合技术部对样件进行确认制定;对已确认后的样件进行维护保养及日常管理; 4 名词解释 临时样件:新产品开发过程中,工装未完成终验收及正式交付的生产过程中所制定的样件,其质量状态经过迂回工艺后达到让步使用状态。 封样样件:工装达到验收合格状态且连续生产达到一定数量且零件合格率到达要求后所制定的样件。 提样:包括新产品开发、工装更改、正常样件更换等提交的样件。

5 流程 5.1新产品开发样件管理流程 5.1.1外协(外购)件样件管理流程

第五章驾驶员管理 第一节目的 第一条为杜绝和减少企业车辆安全事故,保障企业财产和人员的安全,不断提高员工安全运营的自觉性,发挥其积极性,防止和纠正违法违规行为,规范劳动纪律,以维护公司正常生产运营和工作秩序,特制定本办法。 第二节安全守则 第二条驾驶员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》,有良好的职业道德,严格遵守安全驾驶操作规程,随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食,不准穿拖鞋驾驶车辆,严禁酒后驾车。做到安全、节约、高效、快捷。 第三条车辆必须每次出车进行一次车辆安全检查,确保制动、转向、灯光、信号良好。 第四条驾驶员对车辆要做到“三勤”即,勤检查、勤保养、勤擦洗,平时做到车容整洁,车内整洁。 第五条驾驶员必须每周对所驾驶车辆进行一次详细的安全自检工作,并由该驾驶员所在部门负责人签字认可。于每月5日前将上一月检查记录统一交车队负责人。 检查项目: 1、检查水、润滑油是否正常。 2、转向部分:方向盘的紧固螺丝、转向杆联接块、横直拉杆和尚头、紧固螺帽、开口销是否紧固。 3、制动部分:检查刹车油是否达到标准(刹车油只可固定用一个品牌的)、连接油管是否有漏油情况、分泵段连接软管是否有裂纹、四轮分泵是否有渗漏、制动性能是否良好,目测底盘、发动机是否有漏油、漏水情况。的全部经济损失外,个人医疗、护理等费用自理 运输车辆操作管理细则 为提高公司各类运输车辆操作人员的责任性,确保安全可靠的运行,特制订本操作管理细则。

一、操作人员应遵守公司各种管理制度,服从管理和安排,必须具备有效的 驾驶、资格等必备证照,保证按时审验、审验合格。 二、车辆使用前、行驶中、收车后,必须对车辆进行基本检查。车辆操作人 员每天车辆启动前,必须检查机油尺位,水箱水位,以及车辆是否有漏油现象,车辆启动后先预热、充气、汽车各类仪表指示正常后方可出车,确保不带故障出车、确保安全运行。 三、严格遵守交通法规,遵章驾驶,文明行车,安全礼让。 四、要了解车辆各种性能,及时发现车辆存在问题和毛病,及时维修和保养, 防止出现安全隐患。 五、严格执行四不准、六不开,六坚持的原则。“四不准”:不准抢道行驶, 不准强行超车,不准挤慢行车:“六不开”:不开快车、不开逆行车、不开斗气车,不开失灵车。不让非司机开车,不酒后开车;“六坚持”:坚持你快我慢、坚持你强我站、坚持你超我让、坚持你挤我停、坚持你开英雄车、我开风格车。 六、如实做好当天出车记录:出车前里程数、加油时里程数加油数量、交接 班里程数、收班后里程数、施工现场的工作内容记录,每次保养、维修记录等公司规定填写的所有表格并于次月的2日前交给分管负责人。 七、施工现场要注意防盗,休息和夜间停放要有人值守。 八、应长期保持车辆整洁,为公司树立良好形象。 九、在施工现场必须端正工作态度,协调好现场管理人员和同行业的关系,为公司树立良好品牌。 本细则自公布之日起开始实施 货运车辆管理规定 为了更好地完善物流分中心内部管理,明确物流分中心与相关方,特定如下制度。一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度 (1) 车辆由公司指定人员负责管理,公司根据司机全年工作表现,从司机产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑,对表现好的司机给予奖励,对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。 司机必须积极参加安全学习会,进一步落实各项交通安全措施,加强安全行车意识。(2) 车

SL/Q4-03-13 版本号:A/O 封样件管理规定 文件编号:SL/Q4-03-13 编制: 审核: 批准: 受控状态:A/0

1目的 通过对封样件的有效控制,保证零部件外观、尺寸、性能的准确性能符合相关技术文件的规定,满足生产一致性要求。 2适用范围 本规定适用于零部件封样和封样件的管理。 3 定义 对于用技术文件不能完整表达但又不能使用计量工具进行定量检测外观、形状、尺寸、色调的零部件,以及采用注塑、冲制、焊接、喷涂等工艺无法表明其缺陷的零部件质量,可采用封样的形式来表达要求。 4 职责 4.1 品管部 4.1.1 负责新品样件提出封样申请; 4.1.2负责对样件封样前的性能检测; 4.1.3负责样品封样前和研发部对样品的共同检验; 4.1.4责零部件封样时的评审和评审的零部件问题点整改情况跟踪和验证; 4.1.5负责封样件的使用和管理,保证其准确性和有效性; 4.1.6负责本部门鉴定的样品封样; 4.2 研发部 4.2.1对封样件的正确性负责; 4.2.2负责量产前的问题点回复及整改; 4.2.3 负责样品封样前和品管部对样品的共同检验; 5 程序 5.1 样件封样时间节点控制 5.1.1首批量产后由研发部向品管部提出封样申请; 5.1.2 研发封样时提前半天通知品管部,品管部安排组织封样件评审; 5.1.3对需要试装检查的零部件由品管和研发双方进行试装,并在一天内完成。 5.2 封样需求的资料和要求: 5.2.1关键零部件封样由品管和研发从量产件中随机抽取零部件做封样件; 5.2.2研发提供小批试制评审单; 5.2.3关键零部件性能实验报告和第三方检测报告; 5.2.4电器件经过品管和研发的现场性能检测并出检测报告; 5.2.5 封样时由研发和品管共同参入封样件评审并填写《封样件评审表》经双方签字做好记录。

生产管理制度——产品管理办法 □总则 第一条本公司为求仓库作业合理化,特制定本办法,凡本公司有关商品的管理事项,悉依本办法办理。 第二条本办法所称商品,系指为应销售需要而储存的各型商品及其供应品。 第三条本办法所称商品管理,包括存量计划与控制、进货、出货、试用、调货、保管、商品帐务作业与作业流程及商品运输等。 □存货计划与控制 第一条本公司各项商品的存量,应由仓库部妥为控制,以避免资金呆滞或存量不足影响销货,期以达成适货、适量、适时的商品供应目标。 第二条销路较广的商品,仓库部应于每月10日(或随时)会同各有关部门,参照以往销售记录、市场状况及营业计划等因素,分别机动制订最合适的订购点、订购量以及安全存量。 第三条订有订购点、订购量及安全存量的商品,应由仓库部确实据以控制,存量到达订购点时,应及时申请购货补充。 □进货 第一条所有商品,不论购入、销货退回、旧货估回或试用、表演收回等,均应经仓管单位检验后始得入库。 第二条仓管单位应将每项进库的商品,限于翌日清晨以前详加验收后,列记商品型号入帐,俾凭以控制每件商品的性能。

第三条商品的验收,应依有关的订购单、提货单、验收单等所列的品名、型号或规格办理验收。如发觉型号、规格不符或外箱破损等情形时,应即通知进货或采购单位办理。 第四条因试用、表演、更换、销货退回、调货等而重新入库的商品,于交回时应保持领用时的状况,若有损坏,应由仓库部会同服务部鉴定修护费用后,由领货人照价赔偿,若附件遗失或不全时,则应由领货人依据商品价格赔偿。 第五条进货单位收货时,如发觉附件短少、数量不符或商品破损、性能变质时,最迟应于收货次日通知发货单位,否则概以完整论。 第六条各单位不得于销货退回时未经仓管单位签认而自行于销货报告上予以销退。 □出货 第一条仓管单位应在下列六种情况下出货: 1.交货。 2.交客户试用。 3.示范表演。 4.本公司同仁之职前或在职训练使用。 5.展示中心陈列。 6.本公司各单位因业务需要而借用。 第二条除上述各项出货外,总公司仓库部可随时视实际情形的需要对分公司出货。 第三条各项出货除仓库部对分公司的出货应凭分公司填具的商品

YF-ED-J5582 可按资料类型定义编号 车队规范管理制度实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. (示范文稿) 二零XX年XX月XX日

车队规范管理制度实用版 提示:该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的,相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。 一、管理服务内容 1、按照甲方的需求,提供小车队管理服 务。 2、负责小车队日常运营管理,包括人员 安全培训的组织实施、车辆的安全检查及保 养、管理档案的建立与记录等。 3、协助甲方进行小车队人员招聘、考核 (甲方负责小车队人员的招聘、考核)。 4、负责司机的日常管理,包括小车队服 务人员入职手续及退场手续等的办理、业务培 训和安全培训、考勤记录、工资发放等(小车

队服务人员的工资、社保、福利待遇由甲方拟定,甲方编制工资表,乙方按甲方要求进行代发)。 5、负责各类交通安全事故的善后处置。 二、管理服务要点 1、负责制订小车队的各项管理制度和工作程序,保障甲方单位的用车需求,保证车辆安全行驶,舒适、快捷、方便,车体车容干净整洁,准时到达。 2、严格按照国家相关道路交通安全法规的要求,落实各岗位安全责任制,所有驾驶人员持有效证件上岗,统一着装,定期做好车辆的安全检查及保养,定期做好驾驶人员的安全

一、车辆管理 1、本公司的车辆由仓储部管理,并指派专人负责对车辆调度。 2、车辆应由专职驾驶员驾驶,需由他人驾驶时,应告知车辆性能、状况并到车队调度处备案。专任驾驶员应每周实施定期检查及保养,以维持机件寿命,确保行车安全。 3、各部需要使用车辆时,应事先填写“用车通知单”一式二联,经单位主管领导核准后交仓储部车队调派(主管领导不能核准的部门,由主管领导签批授权委托书到车队备案)。 4、“用车通知单”应详细填写用车时间、路径、起止目的地。 5、车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则,若有违规罚款,由驾驶员负担。 6、车辆到达目的地后,按对方要求妥善停置车辆。 7、车辆出门按公司的出厂管理规定执行。 二、驾驶员管理 1、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理有规章制度,安全驾车。并遵守本公司其它相关有规章制度。

2、驾驶员应爱惜公司车辆,平时注意保养,经常检查车辆的主要机件,确保车辆正常行驶。 3、驾驶员应抽适当时间擦洗自己所开的车辆,以保持车辆的清洁。 4、出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常,发现不正常时要立即加补或调整。 5、驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。 6、驾驶员出车归来后应到车队调度处登记当日出车路桥费,实际出车路线等其它特殊情况。车辆驶回后应停放在公司安全地方,并将车门锁好。 7、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查,出车时一定保证证件齐全。 8、驾驶员对车队调度的工作安排,应无条件服从,不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的,事后可向部长反映。出厂后以生产销售为主,听从用车部门的工作安排。 9、驾驶员全年安全行车,未出交通事故的,按公司安全管理制度规定执行。发生交通事故,除取消安全奖外,交通事故由驾驶员按《2003年车队承包合同》的规定承担损失。

标准样件管理规定-标准化文件发布号:(9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

标准样件管理规定 1、目的 为确保产品质量稳定,工程人员及品质人员应确定各类样件并保持完好,以便在产品发生变异或需要时用于质量分析和比较参考。 2、范围 适用于本公司在产品开发和生产过程及其它过程的样件管理。如标准量块、试验用标准样件等。 3、职责 3.1 样件的确认由质保部和生产部共同确认。 3.2 生产部负责参考性样件的管理,质保部负责指导性样件的管理,各使用部门负责样件的保管。 4、内容 4.1 需要建立样件管理的情况 4.1.1由客户提供用于产品开发、设计变更及检验基准的产品,应建立标准样件。 4.1.2具有参考价值,可作为今后开发依据的产品,应建立标准样件。 4.1.3具有生产现场指导性、参考性的产品或零部件,应建立标准样件。 4.1.4无法用文字文件进行说明或用样件管理优于文字文件管理时,建立样件管理。 4.1.5在文字文件生效前又必须有文件进行管理时,建立样件文件管理。 4.2 需要建立样件管理的对象 4.2.1 参考性样件 ①向顾客提供并要求作为产品开发、设计更改、开模、绘制及建立检查基准的; ②具有参考价值,可作为今后开发依据如竞争者及行业领先者的产品。 4.2.2 指导性样件 ①颜色样件、纹理样件 ②功能性样件 ③尺寸不易测量的零件; ④类似的产品(零部件),以目视不易区分的; 4.2.3 样件的数量 原则上每种样品的封样数量为1件,特殊情况可适当增加。 4.3 样件的有效期 由于自然原因如温度、湿度、光照和氧化等使得如颜色、镀层、外观以及功能和性能发生变化的样件,特别是作为外观评判依据的样件,生产部人员和质保部人员应确定有效期如下: 序号产品类别有效期 1 冲压件、标准件 1年 2 塑料件 6月 3 橡胶件 3月

标准样件管理规定 1、目的 为确保产品质量稳定,工程人员及品质人员应确定各类样件并保持完好,以便在产品发生变异或需要时用于质量分析和比较参考。 2、范围 适用于本公司在产品开发和生产过程及其它过程的样件管理。如标准量块、试验用标准样件等。 3、职责 3.1 样件的确认由质保部和生产部共同确认。 3.2 生产部负责参考性样件的管理,质保部负责指导性样件的管理,各使用部门负责样件的保管。 4、内容 4.1 需要建立样件管理的情况 4.1.1由客户提供用于产品开发、设计变更及检验基准的产品,应建立标准样件。 4.1.2具有参考价值,可作为今后开发依据的产品,应建立标准样件。 4.1.3具有生产现场指导性、参考性的产品或零部件,应建立标准样件。 4.1.4无法用文字文件进行说明或用样件管理优于文字文件管理时,建立样件管理。 4.1.5在文字文件生效前又必须有文件进行管理时,建立样件文件管理。 4.2 需要建立样件管理的对象 4.2.1 参考性样件 ①向顾客提供并要求作为产品开发、设计更改、开模、绘制及建立检查基准的; ②具有参考价值,可作为今后开发依据如竞争者及行业领先者的产品。 4.2.2 指导性样件 ①颜色样件、纹理样件 ②功能性样件 ③尺寸不易测量的零件; ④类似的产品(零部件),以目视不易区分的; 4.2.3 样件的数量 原则上每种样品的封样数量为1件,特殊情况可适当增加。 4.3 样件的有效期 由于自然原因如温度、湿度、光照和氧化等使得如颜色、镀层、外观以及功能和性能发生变化的样件,特别是作为外观评判依据的样件,生产部人员和质保部人员应确定有效期如下:序号产品类别有效期 1 冲压件、标准件1年 2 塑料件6月 3 橡胶件3月 4.4 样件的确认 4.4.1 颜色样件和纹理样件的确认:生产部根据产品定义确定颜色和纹理样件。

成品仓库管理制度 为保证成品的安全存放,便于产品识别和存取,避免堆放混淆,特制定本制度。 一、操作流程与岗位职责: 1.负责各类成品的入库规格、型号、数量、质量等的验收,合理安排成品仓位的划分,进行成品的安全、有序存放,负责仓库的安全、卫生和管理工作,对入库成品进行标识,防止成品入库后色号、品种、规格等的混淆。 2.成品仓库管理员必须严格遵守相关的仓库管理制度及具备所管物资的基本知识。 3.成品仓库管理员应在接到跟单员提供的提货单后,应明确产品规格、型号、等级及客户对产品的其他要求,凭提货单在仓库核对产品是否齐全,是否符合发货要求,确认无误后方可组织发货。 4.进行发货装车时的现场跟踪,严格按照提货单发货,仓管员无权随意改变产品的型号、编号、等级等发给客户。产品装车时,成品仓库发货员必须协同跟单员对产品数目、质量清点确认,核准后应经材料会计签字确认。 5.成品仓库管理员负责发货完毕后现场清理和盘点。 二、管理制度: 1. 上班期间不得擅自离开工作岗位。 2. 成品库发货员必须严格按照跟单员提供的《提货单》发货。 3. 搬运工装卸在发货时要听从库管员安排装车,如未按库管员要求发货、装车且不服从管理,库管员有权警告、如情节严重或不听有劝,造成安全事故的,责任由搬运工自负。 4. 成品库的卫生应由库管员负责在下班前打扫干净。 5. 成品出库时,成品库管员、跟单员必须交替在岗发货。 6. 非成品库人员在未经许可的情况下不得进入成品库翻拿成品,成品库内所有入库成品需办理出库手续后方可发出。否则,所造成的一切后果由责任人自行负担。 7.成品仓库管员必须严格遵守岗位职责及操作程序。

公司车队管理制度 为使公司车辆管理纳入正规,合理有效的使用各种车辆,最大限制的节约成本,更有效的控制车辆使用,真实的反映车辆的实际情况,尽可能的发挥最大经济效益,确保车辆的安全,保持良好的运行状况以及使车辆收益最大化,特制订本制度。 一 .适用范围 公司车队及人员隶属总办管理,前台负责车辆协调、控制、调配工作。本制度适用公司车队内部管理、日常运营车辆的管理与维护。 二、司机考勤管理 1、工作时间:按公司专职司机两人编制,常规时间实行A、B两班综合工时制,A班7:00—17:00(10小时工时),B班16:00—22:00(6小时工时),C班8:00—20:00(司机不得同时休息,一人休息时,另一人当天按12小时工时制,超出工时可累加予以补休) 目前上班时间执行公司行政班次,加班凭派车单以补休方式予以补助。 2、出车补贴:司机因公出车在景区范围内不享有任何补助,景区以外按以下办法执行: 2.1 餐补:不享受用餐补贴。原则上回单位用餐,如客观情况导致耽搁用餐,由厨房预先安排。如实在赶不回单位用餐,则由出差申请人安排用餐,餐费由出差申请人凭票按以下标准报销。

2.2 出车补贴:按月度累计行驶公里数进行补贴。每次出车,驾驶人统计好行驶公里数,上报前厅经理统计,月底统一报至财务综合进行审核,补贴从当月工资中发放。补贴标准: 3、加班说明:(1)公务、运营及老干部等团队外出用车期间,司机在已享受出车补贴的情况下,不再享受超工时补贴;在山用车期间,如超工时,按加班的工时予以补休(可累计叠加,4小时补休半天、8小时补休一天,以此类推。加班工时仅限用于半天及以上天数补休,不得用于迟到、早退考勤工时冲调);(2)每周五下班前,车队需报总办下周排班表,司机临时有事需调班,车队可自行协调,但要确保车队必须有人在岗,并报人事部做好考勤备案,临时调班每月不得超过3次。 二. 车辆使用管理 1.车辆管理 (1)总办全面负责车队及人员管理工作,前台负责派车单审核、

在上次三方审核中提出,样件管理需加强,现拟写了一份<样件管理办法>请各位帮我提提建议,以达到文件更加完善.谢谢:) ,由于无法上传附件,现将文件贴于后面,欢迎各位踊跃提议. 1 目的 为使本公司样件能有效管理及正常使用,特订定本办法。 2 适用范围 公司内所有品质查证所需的成品实物。 3 职责 3.1 技术部负责样件提供、保管与定期更换; 3.2 各使用部门负责样件的清洁,及使用后规还于技术部统计保管。 4 定义 样件是指符合要求的标准的一个产品,是指导检验用的。 5 工作程序 5.1 样件的签认及制作 5.1.1 样件的制作于新产品开发试作完毕移交现场量产前或已量产的产品部份状态发生变更后的第一次批量生产前,由技术部约20厘米的样品做为提供的样件,与客户的品质担当人员,针对产品的外观,包括颜色、花纹、宽度、厚度会同签认。 5.1.2设计变更时,按本办法中5.1.1办理。 5.1.3当客户的品质标准有异议,需重新签认样品时,按本办法中5.1.1办理。 5.1.4所有样品均需在标示卡上填妥品名、日期、色号、花纹、宽度、厚度及双方确认人签字。 5.2 样件的管理 5.2.1 经顾客与技术部同共签认的样件,由技术部负责保管,并建立台帐(见附表1); 5.2.2 样件订在白色纸板上,外面由透明塑胶带装上,一端未封口,便于取出使用;样件注意防潮、防油污及长期光照。 5.2.3 样件的有效期原则上为1年,即每一件更换一次,如因损坏、退色等原因,应立即更换;更换时由技术部通知生产部重新打样,打好的样件,由技术部与客户的品质担当人员,重新针对产品的外观,包括颜色、花纹、宽度、厚度会同签认。 5.2.4 技术部每年年初制定样件更换计划(见附件2),并组织实施。 5.2.5 过期样件由技术部销毁,如因市场终止使用该产品,该产品的样件将保留到有效期后将不再重新签认。 5.3 样件的使用 5.3.1 每次生产前,检验人员向技术部借出样件与此次生产产品相对比(首件确认),无异议后方可进行生产。原样件还于技术部保管经确认后的首件,剪下约20厘米左右,置物生产现场,做为此次生产的标准产品。 5.3.2 当在制定中产品检验发生异议时,由技术部提供样件与生产、质量部人员共同实施确认,以达到产能符合品质要求。 5.3.2 客户对品质有疑问时,同 5.2.1办理。转载请注明出自( 六西格玛品质网https://www.360docs.net/doc/e417829408.html, ),本贴地址:https://www.360docs.net/doc/e417829408.html,/thread-163478-1-1.html

封样件管理办法 1目的 通过对封样件的有效控制,保证零部件外观、尺寸、性能的准确性能符合相关技术文件的规定,满足生产一致性要求。 2适用范围 本办法适用于零部件封样和封样件的管理。 3 定义 对于用技术文件不能完整表达但又不能使用计量工具进行定量检测外观、形状、尺寸、色调的零部件,以及采用注塑、冲制、焊接、喷涂等工艺无法表明其缺陷的零部件质量,可采用封样的形式来表达要求。 4 职责 4.1 质管部 4.1.1负责对样件封样前的性能检测; 4.1.2 负责样品封样前和技术部对样品的共同检验; 4.1.3负责零部件封样时的评审和评审的零部件问题点整改情况跟踪和验证; 4.1.4负责封样件的使用和管理,保证其准确性和有效性; 4.1.5负责本部门鉴定的样品封样; 4.2 技术部 4.2.1对封样件的正确性负责; 4.2.2负责新品样件提出封样申请; 4.2.3 负责量产前的问题点回复及整改。 4.2.4 负责样品封样前和质管部对样品的共同检验; 5 程序 5.1 样件封样时间节点控制 5.1.1首批量产后由技术部向质管部提出封样申请; 5.1.2 技术封样时提前半天通知质管部,质管部安排组织封样件评审; 5.1.3对需要试装检查的零部件由质管和技术双方进行试装,并在90分钟内完成。 5.2 封样需求的资料和要求: 5.2.1关重件封样由质管和技术从量产件中随机抽取零部件做封样件; 5.2.2技术提供小批试制评审单; 5.2.3关重件性能实验报告和第三方检测报告; 5.2.4车架封样必须携带塑件、前叉、龙头等辅助件进行试装; 5.2.5电器件经过质管和技术的现场性能检测并出检测报告; 5.2.6 封样时由技术和质检共同参入封样件评审并填写《封样件评审表》经双方签字做好记录。 5.3 封样后异常分类及处理 5.3.1 在封样时,由技术和检验人员共同对样件进行评审,技术类问题(封样前出现的问题点

产品治理方法 □ 总则 第一条本公司为求仓库作业合理化,特制定本方法,凡本公司有关商品的治理事项,悉依本方法办理。 第二条本方法所称商品,系指为应销售需要而储存的各型商品及其供应品。 第三条本方法所称商品治理,包括存量打算与操纵、进货、出货、试用、调货、保管、商品帐务作业与作业流程及商品运输等。 □ 存货打算与操纵 第一条本公司各项商品的存量,应由仓库部妥为操纵,以幸免资金呆滞或存量不足阻碍销货,期以达成适货、适量、适时的商品供应目标。

第二条销路较广的商品,仓库部应于每月10日(或随时) 会同各有关部门,参照以往销售记录、市场状况及营业打算等因素,分不机动制订最合适的订购点、订购量以及安全存量。 第三条订有订购点、订购量及安全存量的商品,应由仓库部确实据以操纵,存量到达订购点时,应及时申请购货补充。 □ 进货 第一条所有商品,不论购入、销货退回、旧货估回或试用、表演收回等,均应经仓管单位检验后始得入库。 第二条仓管单位应将每项进库的商品,限于翌日清晨往常详加验收后,列记商品型号入帐,俾凭以操纵每件商品的性能。 第三条商品的验收,应依有关的订购单、提货单、验收单等所列的品名、型号或规格办理验收。如发觉型号、规格不符或外箱破损等情形时,应即通知进货或采购单位办理。 第四条因试用、表演、更换、销货退回、调货等而重新入库的商品,于交回时应保持领用时的状况,若有损坏,应由仓库

部会同服务部鉴定修护费用后,由领货人照价赔偿,若附件遗失或不全时,则应由领货人依据商品价格赔偿。 第五条进货单位收货时,如发觉附件短少、数量不符或商品破损、性能变质时,最迟应于收货次日通知发货单位,否则概以完整论。 第六条各单位不得于销货退回时未经仓管单位签认而自行于销货报告上予以销退。 □ 出货 第一条仓管单位应在下列六种情况下出货: 1.交货。 2.交客户试用。 3.示范表演。 4.本公司同仁之职前或在职训练使用。 5.展示中心陈列。 6.本公司各单位因业务需要而借用。

车辆管理运营管理细则 (草案) 为了更好地完善公司的内部管理,增强企业的凝聚力,进一步明确驾驶员的利益与公司效益的密切关系,提高驾驶员的工作责任心,特定如下制度。 一、车队管理制度 1、公司车辆运输活动由公司统一安排,服从车队管理和调度,不得无故拒绝出车。全队员工必须听从车队长指挥,服从分配。认真学习车辆业务知识,熟悉车辆结构、原理和操作规程,按时完成分配的车辆运行任务; 2、车队管理实行车队长负责制,车队长负责车队的全面管理工作及车队车辆的安全和整洁卫生工作; 3、车辆出行由车队长统一调度; 4、车队长每次派车前要与计划部门做好衔接工作,尽量做到轻重缓急合理使用,提高工作效率; 5、车辆维修实行鉴定和报批制度,由车队长会同财务进行鉴定报办公室主任确认,主管经理批准; 6、车辆保养要严格执行定期保养,车辆保险必须及时做保; 7、出现安全问题和交通事故要及时上报。 二、调度职责 1.负责车队所有车辆的调配工作,根据主管领导和用户的要求及时安排好车辆。 2.科学合理调配车辆,认真要做到公平、公正合理,一视同仁。 3.充分发挥提高所在车辆的利用率,及时掌握所有车辆的运行情况和车辆性能发现问题及时处理解决以免给工作带来不利影响。 4.接听领导或用户电话时要做到“文明礼貌”耐心周到。 5.遇有重大接待任务时应提前组织安排好人员车辆,排除隐患,保证行车安全,以便更好地完成各项任务。 三、车队长职责 1、作好调度协调工作,保证圆满完成运输任务; 2、负责车队的全面工作,抓好车队安全工作,保证车辆的完好,组织落实车队的运输任务,并保证任务的顺利完成。 2、建立健全车队各项规章制度、定期或及时组织召开员工会议,开展经常性安全教育,发现问题及时解决。 3、负责车队的各项日常经费的收支,做到精打细算,开源节流,及时总结各项工作,及时处理、作好运输纪录并及时上报各项报表。 4、负责车队职工的思想教育工作,加强车队的队伍建设,团结同志、关心职工生活。协调车队对外关系,不断提高车队整体素质,提高管理水平以适应市场不断发展的需要。

目录 前言 目录 一组织架构 二供应商选择和认可 1、供应商选择原则 2、供应商选择过程 三开发阶段供应商管理 1、样件开发和认可过程 2、小批量认可过程 四量产阶段供应商管理 1、订货与交付 2、产品检验 3、产品标识和包装要求 4、批次管理及追溯 五采购过程 1、编制采购计划 2、采购订单的外发 3、开票和付款 4、采购量的分配方式 六供应商报价过程

1、采购定价分类 2、标准件采购定价 3、定制件采购定价 4、零星采购定价 七质量控制管理 1、产品资料的提交 2、不合格品处理 3、质量问题反馈 八供应商审核 1、审核类别 2、审核实施 3、审核整改 九索赔管理 1、索赔件来源 2、不良件索赔过程 3、索赔标准 十顾客财产管理 2、顾客财产类别 3、顾客财产维护管理十一供应商考评管理 1、供应商分类 2、供应商月度评定

3、供应商年度评定 附件1 流程图 附件2 PPAP管理办法 一组织架构 二供应商选择和认可 1、供应商选择原则 1.1 “管理体系”原则供应商必须按照ISO/TS16949的标准建立完善的质量管理体系,并通过第三方质量体系认证。供应商只通过ISO9001:2000质量管理体系,在产品开发和批量生产过程中,需按**汽车的要求执行,运用APQP、PPAP、FMEA、MSA和SPC五大质量工具。 1.2 技术保障原则新选供应商应具备拟供应零部件所需的充分的开发能力,具备从事相同或相似零部件开发、生产、供应的经验。1.3 “成本优势”原则同行业内成本具有竞争力的企业优先考虑。 1.4 “响应及时”原则供应商具有较强的合作及服务意识,能把**汽车的新产品作为重要项目予以推进。在产品开发和生产过程中,供应商能积极配合昌辉公司,确保项目的开发进度或产品质量和交付。 2 供应商选择过程 2.1 供应商需求

精品word 成品出入库管理制度及流程 1.目的: 规范仓库成品的运作程序,明确成品出入库的流程,保证成品出入库期及存仓期间的安全与准确。 2.范围: 本流程适用于公司成品出入库的工作。 3.职责: (1)生产部负责开具成品入库单,将成品放置于指定地点并及时与仓库成品管理员及时办理当面交接入库手续。 (2)仓库成品管理员办理成品的入库接收,存放以及出货发送。 (3)其他部门借用、入库由当事部门负责开具其它出库和其它入库单据,并完成相关流程。 (4) 跟单员负责开具成品送货单或提货通知单,并通知仓库出货负责人以及物流公司安排好物流车辆。 (5)物流公司凭借提货单完成成品的装运工作。 4.流程图: 5.流程 5.1成品入仓 5.1.1经检验合格的产品,由生产线包装后,由生产线成品入库管理员开具《成品入库单》,并与仓库成品管理员当面办理成品入库手续。 5.1.2仓库成品管理员依据《成品入库单》或“其它入库单”跟入仓人员一起核对入库数量,并对存放于车间或仓库的成品做好标识和台账。 5.1.3仓库成品管理员还需检查外包装箱的外观状况:要求包装不能破损;物料代码正确;排查外包装箱顶部无异物,每发现一处异常处罚生产100元/次,相对应奖励仓库成品管理员100元/次。 5.2入库成品的搬运 部分内容来源于网络,如有侵权请联系删除!

5.2.1生产对未入库的成品需放在车间指定存放地点,并确保有规则存放。 5.2.2 严禁生产及其他非仓库人员擅自移挪存放在车间或仓库区域的成品,违者其责任主管处罚200元/次,当事员工100元/次。 5.2.2成品在入库或出货前首先要确认搬运工具是否符合要求,人员身体状况是否适合搬运。(严禁酒后或者身体不适时进行搬运) 5.2.3成品在雨天出入库时必须做好防护措施,避免成品淋雨或者接触到其他液体。 5.2.4成品在搬运过程中必须小心稳妥,以防发生倒货及碰撞货物。 5.3成品储存 5.3.1仓库成品管理员应保持成品外包装的整洁。 5.3.2不同规格、型号的成品应分开存放,禁止将不同批号的货物混放在一起。 5.3.3标有产品型号、成品数量或其它有关成品资料的标识要方便查看。 5.3.4符合客户对成品存放的环境要求。 5.3.5成品存放必须保证消防通道的畅通和消防安全。 5.3.8成品在仓库存放期间因品质问题需要返工的,由品质部通知,再由生产部向仓库开具其它出库单领出返工合格后再重新入库,单上需注明“返工”。 5.4成品出库: 5.4.1出货前跟单员必须向仓库出具成品出货通知单或在微信“出货沟通群”内通知,相应送货单则由财务总监或其他授权人签字作为成品出货的依据。 5.4.2仓库成品管理员根据跟单员的出货通知单或在微信“出货沟通群”内通知的出货明细分类备货并确保待出货的成品在“成品仓”内。 5.4.3仓库成品管理员根据跟单员的成品出货通知和打印的送货单明细前来提货的物流公司人员交接,物流公司人员负责把成品提出“成品仓库”。 5.4.4仓库成品管理员在成品装车时务必和品质检验员重新核对成品名称、物料代码、数量等是否与送货单一致,避免错装、多装、或少装成品。 5.4.6仓库成品管理员在装卸车的过程中要督导装卸人员保证成品的包装完好和货物件数与送货单(出库单)一致。 5.5其它成品出库: 除了正常的销售出库之外,其它成品出库一律用“其它出库单”出库,出库类型包括内部相关部门的领用等等,此类领用需经物控及徐总签字核准。 6.所需单据: 6.1成品入库单 6.2送货单 6.3提货单

车队管理规定 一、要求全体司机要遵守公司的所有规章制度,服从公司的统一领导;树立安全是效益的观念,厉行节约、降低油耗;爱护人参司一切设施;认真负责,爱岗敬业,保质保量的完成公司交付的一切任务笔工作。 二、具体规定 l、公司的任何车辆外出期问不得拉人搭顺风车,出现事故由司机负全部责任。 2、全体司机必须签到,如遇特殊情况,必须向领导说明正当原因,经领导批准后,方可视为出勤,未经领导批准私自离岗或无故不到者,按人数扣除工资。 3、出车前必须保持柴油、机油、黄油、水、刹车、喇叭、灯光有效,轮胎气压充足、储水箱水量充足,保持车辆内外整洁。 4、车辆作业期问,各车要互相配合、互相帮助、同心同德、安全快速的完成任务。 5、司机驾驶车辆进入搅拌楼装载混凝上前,必须检查所驾驶车辆的车轮、轮胎,违反上述规定进行装载后发现车辆亏气、充气,再进行充气补胎者,每次罚款20元。 6、车辆启动时: ①.不准使启动机连续T作I O秒以上,一次未启动,

应澡隔30秒以上再进行启动操作。 ②.车辆启动后应怠速运行5分钟进行允气,严禁使用大油门。 7、严禁空车、重车高档起步(重车应用1档),应从低到高进行排档,严禁原地打方向,厂区、居民区内严禁按气喇叭。 8、装车时要空车让重车。不准插队。 9、行车过程中,坚持以经济车速行车(50-60公里每小时),要观察搅拌罐车的转向、转速。搅拌罐车不准停.牟,以防混凝上离析。 10、在运输混凝上过程中不准中途停车,必须在规定时问内将混凝上送到工地,如遇特殊情况,立即通知车队队长利调度;对私自停车超过10分钟的罚款50元。 11、司机拿到发货单和装砼后禁止在公司院内停留、禁止在食堂用餐,违者罚款100元。 12、搅拌车转弯时,提前减速慢行,以防发生翻车事故。发生翻车事故无论任何原因对司机罚款1000元,事故处理费按公司有关规定办理。 13、到达工地及时将发货单交给工地负责签票人员签宁,并将回执妥善保管好,回来交给公司调度人员。山调度监督记录,对回来不交票的司机给予50元罚款,并山其负责办理好签宁票据。

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