汽车电子之汽车电源防护
资料文件：SLSZT-AUTO-POWER-A1汽车产品防浪涌保护
汽车电源专题
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汽车电子EMC测试分类
电磁兼容EMC
测试系统
电磁骚扰EMI
传导CE
电压
连续CISPR25 CE
瞬态
ISO7637 EMI
电流
信号线电流
CISPR25
辐射RE
电磁敏感度
EMS
传导CS
连续
ISO11452-4/7
瞬态
ISO7637
辐射RS
磁场
ISO11452-8
电场
ISO11452-2-
3-5
ISO10605
ESD
汽车电子测试标准
瞬雷产品在汽车电子里的应用领域
瞬雷产品在汽车电子里的应用领域
导航信息娱乐系统对有源天线、CAN-CAN总线、触摸屏
、USB端口、射频调谐器、I/O总线等
提供多种功能保护。过电流和过电压
保护器件可防止系统崩溃并增强设计
安全性。驾驶位置旁的操控台
驾驶位置旁边的开关操控台使司机能控制若干功能, 包括电动车窗、后视镜和电动门锁。细小的表面贴装PPTC元件能够帮助保护电路板上的线迹免受在电路短路故障引起的过热和冒烟所导致的损害。各种各样包含PPTC元件保护印刷板线迹的设计被引用到电动车窗马达、微型开关里的精密碳膜、LED背光电路里的晶体管和后视镜控制电路的小线迹。
电动车窗和电动天窗
采用PPTC元件可同时作为感应元件和开
关元件的作用，取代用于传统电动车窗和电动天窗的感应电阻器、比较器、驱动器和控制电路。PPTC元件可通过减少元件数量和电线长度而节省成本。
汽车电子设备
?TVS元件可保护汽车外围设备和可在车内充电的便携式电子设备，使其免受
感应电压尖峰、电压瞬变及反向偏压
所引起的损坏。TVS元件可提供像齐纳二极管一样的保护功能，并且可承受
汽车应用中可能出现的大功率故障
瞬雷产品在汽车电子里的应用领域
汽车控制应用和多媒体汽车?将家庭与车辆连接起来的生活方式已成为汽车工业中新出现的一种趋势。
连接消费电子设备并把它们迅速安装
在车辆中的能力正在推动一个标准的
全球接口的出现。在这种可热插拔的
汽车控制应用和多媒体汽车环境中，
显然存在着因消费者从有源端口插入
和拔出外围设备而导致的短路损坏，
PPTC元件和ESD元件能有效地提供
保护。
H 桥
?汽车电子产品必须进行保护，以防止由于线路误接，电池过度放电，
或者安装新电池时的极性错误造成
的电源极性接反而产生的损坏。如
果没有保护，过高的热量可能使电
子模组或诸如电磁阀和马达等车辆
负载的故障，导致不安全情况发生
。
液晶显示屏背光加热器?显示屏日渐融入汽车设计，如导航系统、仪表显示屏以及视频和电视
屏幕。PPTC元件可防止LCD玻璃
背面的加热器元件出现热失控。控
制电路出现故障会引起PPTC元件
动作，并减少流经加热器元件的电
流。
瞬雷产品在汽车电子里的应用领域
汽车马达和中型直流电机
汽车电动马达过热可能损坏温度感应元
件，为了保护这些元件，可根据客户应用要求特别设计订制PPTC 系列元件和过电压保护元件。
印刷电路板线迹
?
为了增加大量的功能和进行互连，同时使印刷电路板的面积减小，铜线迹的宽度必须缩小。然而，这些“黑匣子”控制模组现在正控制着大量的大功率附件，例如电动车窗、电动座椅调节器、远程门锁控制，以及收音机和GPS 天线。为了防止这些纤细的印刷电路板线迹受到过电流的损坏，可以采用PPTC 的自复位元件。
汽车线束
?
由于车辆电气和电子内容的增加，汽车线束的配线架构变得日趋势复杂。利用像PPTC 元件这样的无需驾驶者干预的可复式电路保护，能够提供许多可以分别或结合在一起使用的解决方案。过电压保护元件如MOV 元件也被推荐使用。
直流点烟器与电源适配器
?
插在汽车点烟器电源插口的连接器通常包括移动电话、未来的免提设备、其他电池供电设备的充电电路。这些附件必须能够运行于广泛的温度和充电条件以及恶劣的汽车环境下。诸如PPTC 元件的典型的过流保护结合了充电输入的过电压保护功能，将有助于设备满足严格的电气要求。一个TVS 元件便能用于抵御过电流和过电压故障所产生的损害。
汽车电子的主要干扰源（EMS）：
1汽车内部的高压点火系统
2开关器件（继电器）---无触点接通除外。
3感性负载（电机）
4电控系统
5负载电流的突变
6静电
项目ISO 7637 Test Pulse5a
12V system
UA/B13.5V
US87V87V87V87V80V(JASO标准)87V Ri42220.80.5 td100ms50ms150ms400MS200ms400ms pulses10次10次10次10次10次10次Current(A)21.7A43.5A43.5A43.5A100A174A Solution SMDJ22A PKA22A PKA22A
PKL22A PKR24A PKS24A
PKA26A
Application
*备注：可以符合汽车电子要求的24V一分钟耐压测试。
汽车电子专业毕业论文题目精选
汽车电子专业毕业论文题目精选 电子技术在汽车上广泛应用，尤其是微型计算机在汽车上的应用，汽车新产品走在了机电一体化的前列。用于减少燃油消耗和有害排放，用于改善行驶性能，用于提高安全性和舒适性。因些汽车电器和电子技术的快速发展，汽车电器设备的日益复杂化，对汽车电工维修技术水平的要求将越来越高。以下是我们整理的汽车电子专业毕业论文题目，希望能帮助到你论文的选题。 汽车电子专业毕业论文题目一： 1、汽车电子稳定性系统质心侧偏角估计与控制策略研究 2、轻型汽车电子机械制动及稳定性控制系统研究 3、中国汽车电子产业创新体系构建研究 4、我国汽车电子产业分析与投资价值研究 5、基于模型驱动的汽车电子软件开发方法研究 6、基于模型的汽车电子软件综合方法研究 7、我国汽车电子产业投资价值研究 8、双轴汽车电子稳定性协调控制系统研究 9、电动汽车电子差速控制系统研究 10、轮毂电机电动汽车电子差速控制研究 11、汽车电子节气门滑模控制及实验平台的研究 12、汽车电子驻车制动系统通信策略研究
13、基于单片机STM32的汽车电子防盗报警系统设计 14、基于CDIO的T大学汽车电子卓越工程师人才培养模式的项目研究 15、GL集团汽车电子零部件产品发展战略研究 16、基于汽车电子标识的物流信息平台构建研究 17、融合辅助转向功能的电动轮汽车电子差速控制研究 18、汽车电子机械制动系统执行机构的设计研究 19、汽车电子稳定性程序（ESP）控制方法及联合仿真研究 20、汽车电子转向系统转向执行电机的控制研究 21、基于FPGA/SOPC技术的汽车电子机械制动控制系统研究 22、基于CAN总线的汽车电子集中驱动单元设计 23、基于CAN/LIN总线的汽车电子网络化研究和应用 24、参照AUTOSAR标准的汽车电子通信与应用 25、面向汽车电子嵌入式领域的运行时环境中间件-SmartRTE 26、汽车电子稳定性控制系统的研究 27、轮毂式电动汽车电子差速系统的研究 28、轻型汽车电子机械制动系统的控制策略与算法研究 29、轻型汽车电子机械制动执行器及硬件在环试验台研究 30、汽车电子仪表系统研究与开发 31、汽车电子仪表虚拟测试系统的研发 32、轻型汽车电子稳定性程序和半主动悬架综合控制研究 33、汽车电子零部件组装过程人因质量事故中的行为形成因子的
音响灯光汽车功放电源电路分析
音响灯光汽车功放电源电路分析 时间:2010-09-20 10:13来源:unknown 作者:admin 点击:5次 汽车功放电源电路分析2010-06-10 18：43一。电源电路采用开关电源方式，将蓄电池的+12V直流电变换成为±22V供功放电路使用。它由一片集成电路TL494CN和几只大功率场效应管以及一只开关变压器等组成了比较典型的并联型开关稳压电路。为了提高输出功率。两路开关管均采用双管并联的方式，即Q1和Q2并联，Q3和Q4并联。在电路中，B+端接蓄电池的正极，REMOTE为开机控制端。开机时，控制电压+12V通过D4加到TL494的电源脚12脚，其14脚输出基准电压5V，13脚为输出状态控制端，当13脚接地时，两路输出晶体管同时导通或截止，形成单端工作状态。在图中，13脚与14脚相连，形成双端工作状态，其内部两路输出晶体管交替导通。TL494的⑤脚和⑥脚上外接的电阻R9和电容c4及内部电路组成振荡电路，可输出约几十千赫的振荡信号。该信号经片内处理后，从⑨脚和⑩脚输出两路相位差180度、宽度可变的调制脉冲，加到Q1、Q2和Q3、Q4的基极，使两路开关管轮流处于饱和与截止状态。在变压器B1初级得到的交流脉冲电压感应到次级绕组，经高频整流滤波后获得末级功放所需的±22V直流电压；再经过7815、7915稳压后得到±15V的直流电压作为功放前级的电源。从次级输出电压反馈回来的电压分别经R15与R13和R14与R12分压送到TL494的误差放大器的同相输入端①脚和反相输入端②脚。当输出的±22V电压不稳时，反馈到①脚和②脚的电压经片内误差放大器放大后，调整振荡脉
【CN109936190A】电动汽车用磷酸铁锂电池过流过压保护系统【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910146024.0 (22)申请日 2019.02.27 (71)申请人 深圳市力通威电子科技有限公司 地址 518000 广东省深圳市龙华新区大浪 街道同胜上横朗工业区百富利工业园 C栋一楼和三楼 (72)发明人 杨月全 蒋敏 谢伟能 (74)专利代理机构 合肥中博知信知识产权代理 有限公司 34142 代理人 张加宽 (51)Int.Cl. H02J 7/00(2006.01) B60L 3/00(2019.01) B60L 58/15(2019.01) B60L 58/14(2019.01) (54)发明名称 电动汽车用磷酸铁锂电池过流过压保护系 统 (57)摘要 本发明提供电动汽车用磷酸铁锂电池过流 过压保护系统，该系统连接在充电器的正负两直 流电压输出端，设有由第一接触器、第二接触器 以及控制电路组成的电控机械开关，电控机械开 关的控制电路的正负两控制输入端分别与磷酸 铁埋电池的正负两端连接；第一接触器常闭触头 和IGBT1组成第一并联连接组，第二接触器常闭 触头和工GBT2组成第二并联连接组，IGBT1、 IGBT2内置反向续流二极管；第一并联连接组和 第二并联连接组串联连接组成组合保护开关。既 保证充放电回路正常接通，又避兔第一、二接触 器常闭触头断开时产生拉弧。通过本项目设计的 组合保护开关可以将过充电回路和过放电回路 分开控制，可以对电动汽车用磷酸铁锂电池进行 充放电保护。权利要求书1页 说明书2页 附图1页CN 109936190 A 2019.06.25 C N 109936190 A
汽车启动系统的常见电路故障分析
启动系统典型故障 启动系统的典型机械故障诊断排除 一、启动机空转 1故障现象与故障原因 接通启动开关后，只有启动机快速旋转而发动机曲轴不转。这种症状表明起动机电路畅通，故障在于启动机的传动装置和飞轮齿圈等处。 2 ?故障诊断方法 (1)若在启动机空转的同时伴有齿轮的撞击声，则表明飞轮齿圈牙齿或启动机小齿轮牙齿磨损严重或已损坏，致使不能正确地啮合。 (2)启动机传动装置故障有：单向啮合器弹簧损坏；单向啮合器滚子磨损严 重；单向啮合器套管的花键槽锈蚀，这些故障会阻碍小齿轮的正常移动，造成不 能与飞轮齿圈准确啮合等。 (3)有的启动机传动装置采用一级行星齿轮减速装置，其结构紧凑，传动比 大，效率高。但使用中常会出现载荷过大而烧毁卡死。有的采用摩擦片式离合器，若压紧弹簧损坏，花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑，也会造成起动机空转。 汽车启动系主要由启动机和启动控制电路所组成，其故障有机械方面的，也有电器方面的。常见的故障现象有启动机不转，启动机运转无力，启动机空转而发动机不能启动，发动机启动后启动机运转不停，驱动齿轮与飞轮齿圈不能啮合且有异响等，下面就此逐一分析一下。 故障现象：打启动机时，有时能运转将发动机启动、有时不运转不能将发动机启动。 故障检修： 故障现象是打启动机时，有时启动机转动能将发动机启动；有时则不转动。在启动机不转动时，其电磁开关有吸动的“嗒、嗒”声。 检修时，首先检查蓄电池，确认其电量充足。然后把启动机从发动机上拆下来，解体检查。检查中发现它的四只电刷过度磨损，整流子表面有明显的烧痕。由于电刷和整流子接触不良，造成了启动机时转时不转的故障。用车床把整流子表面修复，再更换四只新的电刷，将启动机修复后装车试验。此时打启动机，启动机正常驱动发动机，发动机也顺利着车。故障完全排除。 二、启动机不转 1.在启动机不能正常转动时，表现为动力下降。 检修时，首先检查蓄电池，确认其电量充足。然后把启动机从发动机上拆下来，在拆卸过程中发现启动机的前滑动轴承已从发动机后瓢上的轴承孔中脱出。 启动机转子因前轴承损坏失去支撑，造成了转子扫膛动力下降，所以有时无力驱动
应用电子技术专业毕业论文
毕业论文（设计） 题目 学院学院 专业 学生姓名 学号年级级指导教师 毕业教务处制表毕业 二〇一三毕业年三月毕业二十日
应用电子技术专业毕业论文 一、论文说明 本团队长期从事论文写作与论文发表服务，擅长案例分析、编程仿真、图表绘制、理论分析等，专科本科论文300起，具体信息联系 二、论文参考题目与思路 高温CMOS模拟运算放大电路的研究与设计 基于支持向量机和遗传算法相结合的模拟电路故障诊断方法研究 单粒子效应电路模拟方法研究 线性电路的全温区电路模拟软件TSPICE 运用于宽带系统中的可重构模拟基带电路的研究和设计 基于生物医学信号采集的多通道模拟前端集成电路设计 集成电路测试系统后逻辑支持电路改进与模拟延迟线性能分析 单粒子效应电路模拟方法研究 FTFN在模拟集成电路中的应用研究 浅谈模拟电子电路实验的主要方法 可编辑的模拟电路仿真器材库的设计与实现 模拟电路多参数灵敏度分析 模拟数字电路故障诊断新方法 神经网络在模拟电路故障诊断中的方法研究 基于故障字典法的模拟电路故障诊断系统的研究 闪光鞋控制电路 QX_4型起动器控制电路的改进 HV-720摄像机自动灵敏度控制电路的剖析与改进 JEM-100CXⅡ透射电镜真空系统指标及其控制电路调整
对电动机起动控制电路的改进 介绍一种路灯控制电路 一种通用DMA控制电路的设计与实现 微功耗热释电红外控制电路HT—7605 集成电路测试仪控制电路与分选系统接口技术研究 射频接收机中自动增益控制电路的研究与设计 传感器应用中的“控制电路”与“工作电路” 三端稳压器TL31在家用控制电路中的应用 GEMFU2型多幅照相机控制电路的检修 “吊篮上升”防超高控制电路 牙科综合治疗机控制电路故障检修 微型机电系统端点特性建模技术研究 微电子驱蚊器新奇产品大市场 多功能微电子式汽车,摩托车电器线路保护器问世 原子层淀积技术及其在微电子薄膜中的应用 利用场发射电子探针鉴定微电子构装覆晶焊点与金属化层之界面反应 评华润安盛与星科金朋的合作 微电子自动闭塞电源盒的研制与开发 七星微电子库存管理问题研究 微电子标准样片制备研究 芯邦微电子一招鲜之后的尴尬? 中国科学院微电子中心电子厂 计算机辅助设计在微电子装配中的应用 技能登高工程在人才强企战略中的应用——以南通华达微电子集团有限公司为例 国内要闻 微电子用高纯度环氧树脂和酚醛树脂
汽车电子技术论文题目(精选)(3)
汽车电子技术论文题目(精选）(3) 110、基于汽车电子标识的物流信息平台构建研究 111、基于CAN总线的车用仪表系统的设计与研究 112、基于滑移率的轮毂式电动汽车电子差速控制方法研究 113、汽车电子微控制器KEA128的应用基础研究 114、汽车电子供应商先期质量管理问题研究 115、基于车载网络的汽车电动座椅设计和主动安全系统研究 116、东软集团汽车电子事业部发展战略研究 117、基于涡轮流量计的低压损宽量程小流量测量研究及应用 118、无位置传感器无刷直流电机驱动控制研究及应用 119、某汽车电子企业精益敏捷集成供应链体系的构建及其绩效评价 120、符合AUTOSAR的汽车嵌入式操作系统研究 121、面向汽车电子微控制器MPC563xM的应用基础研究 122、基于虚拟仪器的电动汽车电子仪表盘设计研究 123、汽车电子控制器开发装置主控制器模块研究 124、生命周期管理在汽车电子配件项目中的应用研究 125、长春江森电子公司发展战略研究 126、AUTOSAR系统属性编辑通用框架的研究与实现 127、汽车车身控制系统的设计与实现 128、基于Simulink和OSEK的代码自动生成研究 129、丽明科技汽车电子产品营销策略研究
130、博实公司汽车电子产品研发项目管理支持系统 131、一汽通用L330车身控制系统设计 132、基于组态技术的汽车电控单元检测 133、汽车电子机械制动系统执行机构的设计研究 134、汽车故障诊断系统的设计和开发 135、基于CAN总线的OBD系统的研究与开发 136、易名公司发展战略研究 137、汽车电子转向系统转向执行电机的控制研究 138、基于AUTOSAR标准的ECU配置工具 139、基于CAN总线的车身后部车灯控制系统设计上一页123
汽车电子电路图
汽车电子电路图
一、汽车整车电路的组成 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。 ⒈电源电路:也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。 ⒉起动电路 是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。 ⒊点火电路 是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。 ⒋照明与灯光信号装置电路 是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。 ⒌仪表信息系统电路 是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。
⒍辅助装置电路 是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子控制安全气囊归入电子控制系统。 ⒎电子控制系统电路 主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。 二、三种电路图 1．布线图 布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的，如图8－6所示。 其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。
汽车电子技术论文 新能源汽车的发展现状及发展趋势
XX汽车工程职业学院 毕业论文（设计） 论文（设计）题目新能源汽车的发展现状及发 展其趋势 所属系别：电子工程系 专业班级：汽车电子技术 姓名： 学号： 指导教师： 撰写日期 2011年 12月
新能源汽车的发展现状及发展趋势 摘要:进入21世纪，随着能源问题和环境问题的日趋严重，开发和利用新型清洁能源已成为一个重要课题。由于石油燃料的短缺及控制排放法规的强化，如何为汽车选择清洁的代用燃料的问题，已提到议事日程上。 本文详细分析比较如CNG、DME、甲醇及乙醇等不同燃料，作者认为首先应考虑选用甲醇及乙醇。自从1886 年世界上第一辆汽车问世至今100多年,汽车能源基本上采用的是石油制品—汽油和柴油。经过多年大规模的开采,地球上的石油存量已经不多,7 亿多 轮船、 飞机等)化工以及众多民用辆内燃机汽车组成的庞大耗能群体，其他交通工具(火车、 锅炉，还在继续以惊人的速度消耗着地球上残存的石油。与此同时，汽车及其他交通工具运行时排放的大量污染物日积月累地使环境和生态不断恶化。有鉴于此，寻找具有环保特征的交通新能源尤其是汽车新能源的任务显得日益紧迫。近几年来我国汽车工业发展很快，平均年增长率为15%是同期世界汽车增长率的10倍。摩托车的年产量及销售量均超过1000万辆。2010年达到600万辆，可能占世界汽车总产量的1/10。不言而喻，汽车及摩托车的产销量如此大幅度增加，对石油的需求量也会大幅度逐年增加，成品油的缺口量也愈来愈大，再加上全国及地方排放法规日趋严格，降低CO2 排放的任务也很重，汽车行业及用户选择和使用清洁的代用燃料势在必行。各大汽车公司不得不考虑如何开发代用燃料的车辆。 关键词：甲醇乙醇CNG DME 新能源汽车
汽车防盗系统毕业论文
毕业论文（设计） 题目汽车防盗技术的发展 学生姓名唐思宇学号 13061518 班级 130615 专业汽车电子
分院汽车分院 指导教师汤思佳 年月日 目录 序言 (4) 第一章汽车防盗技术的国内外分析 (4) 第二章汽车防盗系统的分类及其特点 (5) 2.1汽车防盗系统的作用 (5) 2.2汽车防盗器的类型和特点 (6) 2.2.1机械式防盗器 (6) 2.2.2芯片式防盗器 (7) 2.2.3电子式防盗装置 (7) 2.2.4GPS卫星定位汽车防盗系统网络式防盗器 (9) 2.3国外汽车防盗新装置 (10) 2.3.1数码防盗装置 (10) 2.3.2通讯防盗系统 (11) 2.3.3影像防盗 (11) 2.3.4报警网络系统 (11) 第三章汽车防盗装置的结构原理 (13) 3.1电控门锁的组成 (13) 3.2钥匙控制式防盗系统 (14) 3.3中央集控门锁的功能与结构 (15) 第四章汽车智能防盗的主要措施 (19) 第五章汽车防盗系统的未来展望 (21)
汽车防盗系统综述 摘要 随着人民生活水平的不断提高，我国公车和私车的拥有量逐年增多，特别是轿车正以很快的速度步入家庭，人们为了车辆的安全大都安装了汽车防盗报警系统。 防盗报警系统是安全防范技术体系中一个重要的组成部分。目前这种系统的应用在我国发展极快，市场竞争激烈。防盗报警系统主要由六部分组成：留给司机进出汽车关、开防盗报警器总电源开关的延时电路、防盗车电路、内外防劫车电路、物品防窃电路、高压自卫电路和报警声响电路所组成。随着计算机技术的高速发展，整个系统的向着数字化，网络化，集成化的方向发展。本文主要以防盗控制为例，论述一般防盗报警系统的类型特点和基本工作原理，以及介绍这种技术的最新发展趋势。 【关键词】防盗报警防盗器原理智能化
【经典】过流过压电路保护解决方案
【经典】过流过压电路保护解决方案 黄逸维：在座的各位嘉宾、专家、朋友们大家早上好！我是柏恩公司亚太区的技术经理黄逸维，今天很荣幸有机会和各位分享柏恩公司在市场上观摩到的趋势，尤其是在保护线路方面，针对保护线路使用上的元器件新技术，首先要和大家分享的是我们在新趋势应用的应用里保护线路的经验，由于今天时间比较紧，不想耽误大家午餐的时间，如果待会儿没有时间和大家做详细交流的话，欢迎大家到会展中心深圳电子展()上1D238号和我们的另外三位同事讨论关于线路保护的细节和产品型产品的保护问题。我先向各位介绍一下美国柏恩公司。我们是一家成立了60年的电子元器件公司，早期主要做定位器和电阻类型的产品，总部是在美国加州，但是在全球各地有10多个工厂，而且有很多的除了电阻类型之外的产品，包括电感、过压过流的保护，甚至针对车用系统系统上的传感器等等。我们公司是国际上认证单位的认证。柏恩公司目前在市场上主要提供的服务项目是针对四个市场，大概可以分通讯应用市场、汽车电子、消费电子和工业仪器医疗设备上的应用，我们公司也有专门成立一个分开的单位，有技术资源和行销的资源，如果有任何针对车用市场产品应用问题的话，可以直接和我们在会展上的同事进行讨论。 我先向各位分享的是我们在市场上观摩到的趋势，这个其实可能影响到我们在线路上的思考和方向。最主要的是消费型产品市场上的发展，非常多的产品现在非常的小型化，它储存电和使用时间是我们设计时考虑的，尤其是线流保护的时候，电阻必须要考虑，在做过电压保护的时候也要保护元器件漏电流的情况。下面是在数据传输上的界面趋势，由于现在的多媒体的内容越来越多，技术越来越高，所以对所有数据传输的速度增加得也非常快，从早期的USB1.0、2.0到现在的USB3.0。刚刚很多专家都已经和我们深入的讨论了关于高速传输到保护元器件的需求，我们在后面就直接切入到运用部分。除了一些通讯或者电子产品市场以外的应用，比如说监控市场、公共系统上，我们发现以太网口，甚至是带电的以太网口也是非常普遍的应用，太网口以国际规范来讲，它被定义为室内的端口，所以保护的需求非常基本，也非常简单。但是基于现在恶劣环境的应用，或者针对户外关系的需求，由于环境的变化，所以在线路保护上，尤其是以太网的设计上，我们保护的方向也稍微有一些更改。最后电源上来讲，尤其是现在讲高效环保的部分，尤其是一些时电子产品的供电都是改用SMPS的方式在供电，这样的设计价值就导致它的输入端口容易被外部的干扰影响和损坏，所以在保护上要注意。当然今天能有幸来这研讨会上开讲，还是蛮感谢主办方电子元件技术网()和我爱方案网()的。祝他们的研讨会越办越好！台下掌声！ 在一些商用的用户型市场上来看，我们也发现LED是一个非常大的趋势，主要还是以环保的议题和高效能的方向发展，但是 LED发光的二极体本身不能承受高压产品的元器件，所以在系统设计上就必须考虑到这样的保护。在电网，由于加上了通讯的功能，所以才叫做智慧，这样通讯的界面就必须和传统的通讯设备的设计，尤其是针对保护这块的要求变得一样，因为都有国际的规范和国家法律的要求，所以我们在这块的保护有很大的需求，这块的市场成长得也非常快。因为我本身主要是做通讯市场上的应用，所以下面主要和大家分享一下我们在通讯市场上的观察。
汽车电器与电子技术论文
汽车自动变速器论文 自动变速器的特点 摘要：随着当今社会的发展，汽车已成为一种普通的消费品逐步进入百姓家庭。人们在最求享受的同时也越来越在乎汽车的使用经济性和驾驶简便性，因此自动变速器应运而生。满足了人们对汽车乘坐的舒适性和驾驶的简便性的需求。 关键词：自动变速器自动选择档位传动效率低 一、自动变速器的基本原理 车用自动变速器已经经历了半个多世纪的发展，而且其形式也多种多样。在现代轿车上，常见的是采用电控的液力自动变速器,主要是由自动离合器和自动变速器两大部分组成。它能够根据油门的开度和车速的变化,自动地进行换档。 与无级变速器相比,液力自动变速器最大的不同是在结构上,它是由液压控制的齿轮变速系统构成。因此,液力自动变速器并不是真正的无级变速，还是有档位的。其所能实现的是在两挡之间的无级变速。而无级变速器则是两组变速轮盘和一条传动带组成的,因此,其比传统自动变速器结构简单,体积更小。另外,它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换档时那种“顿”的感觉。 二．自动变速器的特点和结构分类 液力自动无级变速器也存在不足，如传动效率较低，结构复杂等。但因其无比优越的性能，自动无级变速器的应用仍相当普及。以轿车为例，20世纪80年代以来，美国的装用率保持在80%以上，日本也在70%以上。目前,国内大多数汽车采用手动变速器，手动变速器因采用机械传动，故传动效率高、工作可靠、结构简单。但是，因其动载荷大，易使零件过早地磨损。特别是手动变速器要求驾驶员在外界条件比较复杂的情况下，频繁地操纵离合器和换挡，增加了驾驶员的负担，使驾驶员易于疲劳，也不利于安全行车。 自动变速器能进行繁复的加速、减速变速器换挡等功能，具有变速平滑、驾驶轻便等优点。汽车自动变速器一般和变矩器一起使用，带有液力传动的特点，可以弥补机械变速器的一些缺点。它可以根据发动机的工况和车速情况，自动选择挡位。 三、自动变速器的优点 1、整车具有更好的驾驶性能。汽车驾驶性能的好坏,除与汽车本身的结构有关外,还取决于正确的控制和操纵。自动变速器能通过系统的设计,使整车自动去完成这些使用要求,以获得最佳的燃油经济性和动力性,使得驾驶性能与驾驶员的技术水平关系不大，因而特别适用于非职业驾驶。 2、高行车安全性。在车辆行驶过程中，驾驶员必须根据道路、交通条件的变化，对车辆的行驶方向和速度进行改变和调节。以城市大客车为例，平均每分钟换挡3～5次，而每次换挡有4～6个手脚协同动作。正是由于这种连续不断的频繁操作，使驾驶员的注意力被分散，而且容易产生疲劳，造成交通事故增加;或者是减少换挡，以操纵油门大小代替变速，即以牺牲燃油经济性来减轻疲劳强度。自动变速的车辆，取消了离合器踏板和变速操纵杆，只要控制油门踏板，就能自动变速,从而减轻了驾驶员的疲劳强度，使行车事故率降低，平均车速提高。 3、降低废气排放。发动机在怠速和高速运行时，排放的废气中,CO或CH化合物的浓度较高，而自动变速器的应用，可使发动机经常处于经济转速区域内运转，也就是在较小污染排放的转速范围内工作,从而降低了排气污染。 4、可以延长发动机和传动系的使用寿命。因为自动变速器采用液力变矩器和发动机“弹性”连接，外界的冲击负荷可以通过藕合器缓冲，有过载保护的功能。在汽车起步换挡、制动时能吸收振动，相应减小了发动机和传动系的动载荷。 5、操纵简单。只需设置液压工作阀的位置，自动变速器就可以根据需要进行自动加挡和减
电子技术在汽车上的应用12 毕业论文-
甘肃畜牧工程职业技术学院毕业论文汽车电子技术的发展现状与展望 系别：车辆工程系 专业：汽车电子技术 班级: 汽电11.1班 学生姓名: 郑玲玲 指导教师：翟爱霞 完成时间： 2013年10月15日
摘要 (1) Abstract (2) 第一章汽车电子的技术概况 (3) 1.1汽车电子技术的发展概况 (3) 1.1.1汽车电子技术回顾 (4) 1.1.2现代汽车电子技术 (5) 第二章汽车电子技术的应用现状与发展趋势 (7) 2.1汽车电子技术的应用现状 (7) 2.2汽车电子技术的发展趋势 (7) 2.3汽车电子技术的应用将使汽车发生以下主要变化 (10) 2.4我国汽车电子行业呈现的七大特点分析 (11) 第三章汽车电子系统开发方案的介绍 (13) 3.1车控电子产品的开发流程 (13) 3.2车控电子产品软件开发流程 (13) 3.3车控电子产品代码生成过程 (14) 3.4汽车电子系统划分 (14) 结论 (16) 致谢 (17) 参考文献 (18)
随着汽车工业与电子工业的不断发展，在现代汽车上，电子技术的应用越来越广泛，汽车电子化的程度也越来越高。汽车电子技术是汽车技术与电子技术相结合的产物。可以说，今天的汽车已经进入电子控制的时代，而这一切都依赖于电子技术的发展。技术创新能力成为竞争取胜的关键。世界各大汽车公司已把主攻方向转向以微电子技术和信息技术为代表的高新技术，开发研制各种新车型，以此占领技术制高点。国外专家预测，汽车上装备的电子装置成本将占汽车整车成本的15%以上。汽车将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展，“电子汽车”走向未来。 关键词：汽车技术汽车智能系统智能化装置
汽车启动系统电路图
创作编号： GB8878185555334563BT9125XW 创作者：凤呜大王* 汽车启动系统电路图 启动系统在汽车上是一个很重要的部分，而启动系统电路图是掌握启动系统的一个基础，下面从易到难来介绍启动系统的电路图。 启动系统的组成部分有蓄电池一电源、启动机一动力部分、控制装置。 一、启动机中直流电动机的电路图 直流电动机的工作原理是电磁感应。给电动机输入电流，电动机向外输出转矩，从而启动发动机，其线路图如图1所示。 二、启动机 只有个电动机无法做到启动小齿轮和发动机飞轮平稳进入啮合和脱离啮合的，甚至没有办法去启动发动机，所以在直流电动机的基础上增加了一个电磁开关，线路图如图2。
启动开关闭合后，可移动铁芯在保持和吸拉两个线圈的共同作用下向左移动，带动拨叉使驱动小齿轮向右移动：同时，直流电动机的定子和转子线圈内流经的是小电流，输出转矩小，使驱动小齿轮和飞轮平稳啮合。当铁芯移动到最左侧时，铁芯左端的金属盘同时接触电源接线柱和电动机主接线柱，短路吸拉线圈，电流直接由电源接线柱流到电动机主接线柱，增强了启动时的点火能量和直流电动机的输出转矩，使发动机容易启动。 三、增加了启动继电器的电路图 启动开关直接和电磁开关连接，流经的是大电流。当开关断开时，易产生火花，损害开夭，所以增设了启动继电器，用小电流控制大电流，线路如图3所示。
说明：附加电阻接线柱是启动时短路点火系统中的附加电阻，目的是为了增强启动时的点火能量。 原理：小电流经过启动开关、启动继电器中的线圈控制经触电到启动机的大电流，从而保护启动开关。 四、增设了启动复合继电器的电路图 为了防止驾驶员在启动结束后没有及时断开启动开关，通过保护继电器自动断开线路，线路图如图4所示。
汽车维修专业毕业论文设计
沈阳广播电视大学 综合实训报告书 题目丰田锐志汽车防盗系统的故障检测与维修 姓名教育层次专科 学号省级电大沈阳广播电视大学专业汽车分校 指导教师王老师教学点
摘要 现代汽车电子控制技术是汽车技术和电子技术的相结合，是现代工业发展与高新技术发展的产物，汽车电子化程度的高低从某种程度上反映了汽车水平的高低。目前，电子技术的应用已经深入到汽车的所有系统，使汽车的技术性能、经济性和舒适性都有了很大提高，而电子点火系统的应用能更好的提高汽车的动力性、燃油经济性、降低废气排放。本文介绍了现代电子点火系统的发展历程、优点、分类、构造、工作原理，系统分析了电子点火系统的常见故障，并结合实际分析了典型故障产生的原因，并给出了具体的故障排除方法。 关键词：电子点火系统；故障诊断排除
The modern automobile electronic control technology is the combination of the automobile technology and the electronic technology development, is a product of modern industrial development and high technology, automotive electronicsdegree reflects the car level to some extent. At present, the application of electronic technology has been deep into all system of automobile, make vehicletechnical performance, economy and comfort have been greatly improved, andthe application of electronic ignition system can better improve the vehicle's power performance, fuel economy, lower emissions. This paper introduces the development process of modern electronic ignition system, the advantages,classification, structure, working principle, system analysis of common breakdown of electronic ignition system, and combined with the practical analysis of typical malfunctions of produce, and gives the specific troubleshooting metho
过压、过流、过温保护器件之选型技巧
过压、过流、过温保护器件之选型技巧 2015-03-18电子DIY 电路保护主要有三种形式：过压保护、过流保护和过温保护。选择适当的电路保护器件是实现高效、可靠的电路保护设计之 关键的第一步，那么，如何合理选择电路保护器件？不同的保护器件其保护原理也各有不同，选择的时候应结合其保护原 理、工作条件和使用环境来考虑。本文将介绍常用的几种过压、过流和过温保护器件之选型技巧，帮助工程师正确选择电路 保护器件。 1. 过压保护器件的选型要点 过压保护器件（OVP）用于保护后续电路免受甩负载或瞬间高压的破坏，常用的过压保护器件有压敏电阻、瞬态电压抑制 器、静电抑制器和放电管等。过压保护器件选型应注意以下四个要点： 1）关断电压Vrwm的选择。一般关断电压至少要比线路最高工作电压高10％ 2）箝位电压VC的选择。VC是指在ESD冲击状态时通过TVS的电压，它必须小于被保护电路的能承受的最大瞬态电压 3）浪涌功率Pppm的选择。不同功率，保护的时间不同，如600w（10/1000us）；300W（8/20us） 4）极间电容的选择。被保护元器件的工作频率越高，要求TVS的电容要越小 1.1 ESD抑制器 选择合适的ESD保护器件，最大的难点在于如何最容易地明确哪种器件可以提供最大的保护。系统供应商一般是通过数据手 册上的ESD额定值（或标称值）来比较ESD保护器件的好坏。事实上，从这些额定值根本看不出器件保护系统的能力有多 强，关键取决于其二极管参数。主要的参考系数应该是： ?快速响应时间 ?低箝位电压 ?高电流浪涌承受能力 AEM（苏州）科技有限公司副总经理郑索平介绍，选择ESD器件应该遵循下面的要求： （1）选择静电保护器件注意： ?箝制电压不要超过受保护器件的最大承受电压 ?电路电压不超过保护器件工作电压
毕业论文-汽车启动系统的电路故障分析
题目：汽车启动系统电路故障分析 班级： 姓名： 指导教师： 起动系统电路故障分析
摘要 本文叙述了五方面的问题：汽车启动系的简介、启动系的正确使用与维护启动系电路典型故障、启动系电路的典型故障诊断排除实例、启动系的展望。简单的介绍了启动系的组成日常使用维护，电路的典型故障，启动系电路的典型故障诊断排除实例等知识。对未来启动系的发展进行了展望。启动系的故障一般都出在电路上，所以电路是重要的掌握了启动系电路的组成日常维护故障等，才能提高汽车的日常行车安全和可靠性。 关键词：启动机启动系启动系电路启动系统典型故障
目录 1 引言 (1) 2 启动系统的简介 (1) 2.1启动系统的作用及工作原理 (1) 2.2启动系统的电路组成 (2) 3 启动系统的正确使用与维护 (2) 3.1启动系统的日常使用与维护 (2) 3.2启动机的使用与维护 (3) 4 启动系统典型故障 (3) 4.1启动系统的典型机械故障诊断排除 (3) 4.2启动系统的典型电路故障诊断排除 (5) 5 启动系统电路的典型故障分析与排除实例 (6) 5.1启动系统典型电路工作原理 (6) 5.2启动系统电路的典型故障诊断分析与排除 (7) 6 启动系统电路前景展望 (9) 结论 (10) 致谢 (11) 参考文献 (12)
1 引言 发动机的启动是由启动系统来实现的。发动机在进入正常运转之前必须借助外力来启动的。所以启动系统是发动机正常工作必不可少的组成部分。而启动机电路是启动系统的重要组成部分，启动系统的正常工作能保证发动机正常工作，使其具有较长的使用寿命。通过对发动机启动系统的电路故障的检测和诊断的讲述。让我知道启动系统的组成和其功用。并对启动系统的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测、诊断和排除有了一定的认识。明确了检测和诊断的基本思路。根据现代汽车维修以换件为主的情况，在这里就不讲述零件的修复。通过理论与实践结合，以及对一些常见车型的维修实例，把启动系统常见故障的检测与诊断作了说明。因内容有限不能把启动系统的各种问题作详细的讲述。 2 启动系统的简介 2.1启动系统的作用及工作原理 现代汽车发动机以电动机作为启动动力。 启动系统的基本组成:蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等。 启动系统的功用：通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转。 启动系统的工作原理： 1.启动开关接通启动机电磁开关电路，以使电磁开关通电工作。汽油发动机的启动开关与点火开关组合在一起。 2.启动继电器由启动继电器触点（常开型）控制启动机电磁开关电路的通断，启动开关只是控制启动继电器线圈电路，从而保护了启动开关，有单联型（保护启动开关）和复合型（既保护启动开关又保护启动机）。 启动系统的功用是在控制装置的控制下，一蓄电池为动力源，通过离合器将电动机电磁转矩传递给飞轮使发动机启动。电磁控制式启动开关或按钮来控制电磁铁，再由电磁铁控制电动机主电路接通或切断来启动发动机。由于电磁铁可以远距离控制，且操作方便省力，因此现代汽车普遍采用。 2.2启动系电路的组成 电路组成为启动电路和控制电路两部分组成。 启动电路：由驱动齿轮回位弹簧拨叉活动铁芯保持线圈吸引线圈起动
汽车电子技术毕业论文题目
汽车电子技术专业毕业论文题目 I. 发动机排放技术的应用分析 2?微型车怠速不良原因与控制措施 3.柴油机电子控制系统的发展 4?我国汽车尾气排放控制现状与对策 5.发动机自动熄火的诊断分析 6?柴油机微粒排放的净化技术发展趋势 7?汽车污染途径及控制措施 8.现代发动机自诊断系统探讨 9?上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修10?现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修II. 广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修12?电子燃油喷射系统的诊断与维修 13. 广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修 14. 汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨 15. 汽车排放控制系统的检修 16. 论汽车检测技术的发展 17. 奥迪A6排放控制系统的结构控制原理与检修 18. 丰田凌志400发动机电控系统故障的诊断与检修 19. 安全气囊的发展与应用
20. 汽车制动系统故障诊断
21. 分析国产几种汽车制动系统特点 22. 机电液一体化技术在汽车中的应用 23. AL4自动变速器的结构控制原理与检修24汽车制动系的探讨 25.汽车四轮定位的探讨 26.4T65E自动变速器的结构控制原理与检修 27. 上海通用别克转向系统故障的诊断与检修 28. 上海通用别克制动系统故障的诊断与检修29标致307制动系统故障的诊断与检修30.分析轮胎性能对汽车行走行使的影响31?捷达轿车底盘常见故障分析与检修32?汽车转向系课件设计 33. 汽车ABS综述 34. 车用防抱死制动系统设计 35. 汽车蓄电池的维护与故障控制 36. 信息技术在汽车中的应用 37. 现代汽车渗漏故障与控制技术 38. 汽车点火系统故障诊断 39. 汽车空调技术浅析 40. 传统诊断在轿车维修中的应用 41. 广本雅阁的空调系统故障的诊断与检修
过流过压保护元件的四大发展趋势
过流过压保护元件的四大发展趋势 2011-8-25 随着人们对绿色能源的吁求不断攀升以及对电子产品的安全意识渐长，工程师在设计产品时，不仅要保证整体电路设计达到要求，更多地要关注产品的可靠性和安全问题，正是这种不断提升的安全意识推动并扩大过流过压保护产品的市场需求。 作为国内最大的ESD保护生产企业，长圆维安(Wayon)市场总监陈凯华认为，目前过流过压保护市场正呈现出模块化、小型化、大功率化、以及过流过压一体化方案的新趋势。通信、节能家电、智能电表以及安防市场都对此显示出了浓厚的兴趣。 泰科电子(TE)电路保护部门全球市场策略总监Eric Braddom则表示，目前市场对过流/过压保护方案的需求将主要来自便携式电子、照明和汽车电子等领域。例如，传统的照明光源较为简单、需要的防护也不高。但随着节能、高效新光源的采用，驱动电路变得愈加复杂和精密，对过压、过流乃至过热的防护要求也自然“水涨船高”。 他分析道，小型化仍然是目前该市场的主要需求趋势之一。因为随着电子设备功能的不断增强，其内部元器件密度正在不断上升，要求相同工作电流、电压、耐流等级的器件能够进一步减小尺寸；类似的要求也体现在对电源线的保护上。市场同样希望能以较小尺寸的元器件来承担相同或更高的冲击电流。譬如有些厂商尝试了只用气体放电管保护电源线上的雷击浪涌，虽然出现了一些好的趋势，但仍然需要进一步提高以获得市场的认可。 “趋势之二是在原有产品形式上挖掘潜力，引入新材料、新工艺，提高这些产品的性能和能力。”Braddom说，“例如，TE电路保护部已经将nanoSMD(1206)产品的最高电阻降到20毫欧姆左右，特别适合锂电池包及USB3.0接口的需求。” 力特(Littelfuse)电子产品事业部副总裁兼总经理Deepak Nayar则认为，除了小型化的趋势,该市场的推动力还来自敏感性不断提高的集成电路，特别是在那些与人机界面以及USB、HDMI、以太网和连接器端口等数据端口相关的各种应用中，需要更强劲的ESD和雷击保护。 “目前，我们的交货周期控制在6-12周内。”Nayar同时预测说，他不认为下半年会出现供应和产能的问题，“相对于上半年，在供货周期有望保持不变的情况下,下半年反而将更加平稳。” 目前TE不但可以为电源相关应用提供大电流、低电阻、小尺寸的过流保护器件，还可以为接口提供小至FemetoSMD(0603)的过流器件。Braddom同时强调了TE 在综合保护器件的研发与推广方面做出的努力，包括用于DC电源输入综合保护的PolyZen器件、用于LED照明AC输入的综合保护AC2Pro器件、汽车HVAC和冷却风扇系统的回流焊热保护RTP器件和为大电流放电锂离子电池应用提供可复位电路保护的MHP器件。
汽车电子技术毕业论文
毕业论文 题目：汽车数据流分析 班级：汽电D091 姓名：李适 专业：汽车电子技术 学号：200925070003 指导老师：吴明王庭吉 完成日期：2011年5月20日
目录 摘要 (3) 关键词 (3) 引言 (5) 一、汽车数据流的认识. . . . . . . . . . . . . . 6 二、获得汽车数据流的方法. . . . . . . . . . . .7 三. 汽车数据流的分析方法. . . . . . . . . . . .12参考文献 (17) 答谢词.................................... 作者简介....................................
汽车数据流分析 【摘要】汽车电子化的发展迅速，应用之广与日俱增，尤其是微机、网络技术的发展为汽车电子化带来了根本性的变革。当代汽车的维修不是单纯的机械维修，而是机械与电子为一体的维修。而电子控制元件的维修比较抽象，给汽车维修技术提出了新的挑战。是许多维修人员望而止步，感到神秘莫测。汽车示波器和汽车诊断仪应运而生，为汽车维修人员快速判断汽车电子设备故障提供了有力的工具。电子设备的测试设定变得非常简单，无需任何设定和调整就可以直接观察电子元件的信号波形和读取数据流。为广大维修人员分析汽车各传感器、执行器的信号波形和数据流分析提供了方便。 【关键词】数据流 ECU 诊断仪传感器执行器 一、汽车数据流的认识 1、数据流的概念 汽车数据流是指电子控制单元（ECU）与传感器和执行器交流的数据参数，它是通过诊断接口，由专用诊断仪读取的数据，且随时间和工况而变化。数据的传输就像队伍排队一样，一个一个通过数据线流向诊断仪。 汽车电子控制单元（ECU）中所记忆的数据流真实的反映了各传感器和执行器的工作电压和状态，为汽车故障诊断提供了依据，数据流只能通过专用诊断仪器读取。汽车数据流可作为汽车ECU的输入输出数据，使维修人员随时可以了解汽车的工作状况，及时诊断汽车的故障。 读取汽车数据流可以检测汽车各传感器的工作状态，并检测汽车的工作状态，通过数据流还可以设定汽车的运行数据。