成都地铁环境影响评价报告

地铁6号线一、二期工程

环境影响报告书

（简本）

建设单位：地铁有限责任公司环评单位：中铁二院工程集团有限责任公司

2015年8月

目录

1 建设项目概况 (3)

1.1建设项目地点及相关背景 (3)

1.2工程主要容 (3)

1.3方案比选及建设项目符合性分析 (4)

2 环境现状 (5)

2.1工程沿线环境质量概述 (5)

2.2建设项目环境影响评价围 (5)

3 环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 (6)

3.1项目污染源分析 (6)

3.2环境保护目标分布情况 (7)

3.3环境影响预测评价 (7)

3.4环境敏感区环境影响分析 (12)

3.5污染防治措施及达标情况 (12)

3.6环境风险分析预测结果、风险防措施及应急预案 (16)

3.7建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果 (16)

3.8环境影响的经济损益分析结果 (16)

3.9建设项目防护距离的搬迁情况 (16)

3.10环境监测计划及环境管理制度 (16)

4 环境影响评价结论 (17)

5 联系方式 (17)

5.1建设单位 (17)

5.2评价机构 (18)

1 建设项目概况

1.1建设项目地点及相关背景

2013年2月，国家发展改革委以《国家发展改革委关于印发市城市轨道交通近期建设规划（2013~2020年）的通知》（发改基础〔2013〕269号）对6号线一期予以批复。2015年5月，国家发展改革委以《国家发展改革委关于市城市轨道交通近期建设规划（2013~2020年）调整方案的批复》（发改基础〔2015〕958号）对6号线二期予以批复。2015年6月，地铁有限责任公司组织编制完成《地铁6号线一、二期工程可行性研究报告》。

地铁6号线一、二期工程北起望丛祠站，经望丛中路、西区大道、浦兴街、校园路、盛发街、沙西线、交大路、沙湾路、一环路、顺江路、锦华路、三环路、三色路、中柏大道，南至终点站观东路站，全线主要经过郫县、高新西区（属于高新区）、金牛区、成华区、锦江区、高新区。

根据《中华人民国环境保护法》、《中华人民国环境影响评价法》相关法规的要求，地铁有限责任公司委托中铁二院开展编制《地铁6号线一、二期工程环境影响报告书》工作，其按照相关导则于2015年8月编制完成报告书初稿。

1.2工程主要容

一期工程（川师影视学院站~观东路站）全长28.8km，全部为地下线，设站25座，其中换乘站11座，全部为地下站；二期工程（望丛祠站~川师影视学院站）全长18.6km，全部为地下线，设站13座，其中换乘站3座，全部为地下站。线路全长47.4km，共设车站38座；设置一段一场，南面设车辆段一座，北面设停车场一座；共设置3座主变电所；计划于2016年初开工，预计2020年底建成通车。

设计年限为：初期2023年；近期2030年；远期2045年。

行车组织及运营管理：列车运营时间为早5：30至晚23：30，全日运营18小时。

线路：双线，最小曲线半径：区间正线一般为400m，困难地段为350m；车站正线一般为直线，困难地段不小于1500m；辅助线路一般为250m，困难地段为150m。

轨道：轨距1435mm；正线、辅助线采用60kg/m 钢轨9 号道岔，试车线采用60kg/m 钢轨9 号道岔，车场线采用50kg/m 钢轨7号道岔。

车型及编组：初、近、远期均采用6辆编组的A型车。最高运行速度：80km/h。

工程投资：约336.86亿元。

建设工期：2016年底陆续开工建设，2020年建成开始试运营。

图1 6号线一、二期工程线路走向示意图

1.3方案比选及建设项目符合性分析

通过对《市城市快速轨道交通建设规划（2012-2017）及线网规划环境影

响报告书》、《市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020）》、《市城市轨道交通近期建设规划（2013~2020年）调整方案》和《地铁6号线一、二期工程可行性研究报告》的对比，工程可行性研究阶段执行了规划及规划环评的相关意见，工可方案在线路走向、敷设方式、速度目标、列车编组等重要设计参数上与建设规划总体一致。

2 环境现状

2.1工程沿线环境质量概述

2.1.1声环境质量现状

根据现状调查及监测结果，工程沿线现状主要受交通噪声影响，评价围有敏感点的155处，部分敏感点在昼间监测时段环境噪声超标，超标原因主要是交通噪声影响。

2.1.2振动环境质量现状

本工程沿线132处振动敏感点，执行《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）“居民、文教区”“交通干线道路两侧”“混和区、商业中心区”等标准限值，各敏感点昼夜振动环境质量现状监测值均达标。

2.1.3水环境质量现状

本工程涉及的地表径流主要有沱江河、府河、沙河，均属川西平原岷江水系。2013年市地表水水质总体为轻度污染，Ⅰ~Ⅲ类水质断面所占比例7.1%，劣Ⅴ类水质断面所占比例为13.3%。主要污染河段出现在府河、沙河、江安河、毗河，主要污染指标为氨氮、总磷和化学需氧量。

2.2建设项目环境影响评价围

根据项目特征及项目所在地环境现状，项目拟定的评价围见如下：

生态环境：线路两侧150m，停车场用地界100m。

声环境：地上线外轨中心线150m区域；车站冷却塔、风亭、主变电所周围50m区域；车辆基地厂界外1m区域。

振动环境：外轨中心线两侧60m以区域，室二次结构噪声影响评价围为隧道垂直上方至外轨中心线两侧10m。

地表水环境：车站污水总排放口以及车辆基地污水总排放口。

地下水环境：本项目地下区段沿线可能受影响地段的地下水环境。

空气环境：车站风亭周围50m区域，施工场界100m围。

电磁环境：地面线两侧50m，主变电站围墙外50m区域。

固体废物：工程沿线车站、车辆基地生产、生活垃圾。

3 环境影响预测及拟采取的主要措施与效果

3.1项目污染源分析

本工程的主要环境影响按时序分为两个阶段，即工程施工期环境影响和运营期环境影响，各阶段环境影响要素具体详见表3.1-1。

表3.1-1 工程环境影响分析表