隧道监控量测技术交底书
施工技术交底交底单位：中天路桥有限公司
工程名称寺坪隧道日期
施工部位监控量测
交底内容：
一、监控量测的目的
二、监控量测的内容及方法
三、数据分析与反馈
四、量测断面布置
五、监控量测管理
一、监控量测的目的
把量测结果反映到设计施工中的目的，首先是确认施工的安全性，其次是提高工程的经济性。
通过施工现场监控量测监视围岩变化，掌握支护结构在施工过程的力学状态和稳定程度，确保施工安全。为确定二次衬砌和仰拱施作时机，了解和掌握围岩变化规律，评价和修改支护参数及施工方法。为最终稳定时间等提供信息依据，并为以后设计、施工积累资料。因此必须加强围岩及支护的施工监控量测工作，并贯穿于施工全过程。其目的是：
1.1、提供监控设计的依据和信息。掌握围岩力学形态的变化和规律，掌握支护的工作状态。于了解围岩稳定状态和支护、衬砌可靠程度，确保施工安全及结构的长期稳定性。为围岩级别变更、初期支护和二次衬砌的参数调整提供依据，是实现信息化施工不可缺少的工序，是直接为设计和施工决策服务的。
1.2、指导施工，预报险情。作出工程预报，确立施工对策，做到监视险情、安全施工。
1.3、验证支护结构型式、支护参数的合理性，对支护结构、施工方法的合理性及其安全性作出评价及建议，为确定二次支护时间提供科学依据。
二、监控量测的内容及方法
2.1、量测的内容及方法见表2.1。
表2.1 量测内容及方法
项目名称方法及工
具
布置
量测间隔时间
1～15d
16d～
1个月
1～3个
月
3个月以后
必
测项洞内、洞处观察
岩性、结构面
产状及支护
裂隙观察
开挖后及初期支护后
进行
每次爆破后进行
结合设计规范要求及本隧道特点，本隧道监控量测必测项目为：①洞内、洞外观察②净空变化③拱顶下沉④地表沉降
2.2、监控量测系统的测试精度（必测项目）
拱顶下沉、净空变化、地表沉降测试精度为0.5~1mm. 2.3、量测方法 洞内洞外观察
目
净空变化 收敛计 每5～30m 一个断面，每断面2对测点 1～2次/天 1次/2天 1～2次/
周 1～3次/月
拱顶下沉
电子水准仪及铟钢尺
每10～50m 一个断面，每断面1个测点 1～2次/天 1次/2天 1～2次/
周
1～3次/月
地表沉降
全站仪及2m
带支架对中杆
浅埋、洞口（埋深40m ），
每10～20m 一个断面，预测断裂面上2~5m 一个点 1～2次/天 1次/2天 1～2次/
周
1～3次/月
` 选
测
项 目
围岩压力 压力盒 钢架压力 钢筋计、应变
计 喷混凝土内力
混凝土应变计
二次衬砌内力 混凝土应变计、钢筋
计
初期支护与二次
衬砌间接触压力
压力盒 锚杆轴力 钢筋计
围岩内部位移 多点位移计 隧底隆起 水准仪、钢
挂尺或全
站仪 爆破振动
振动传感
器、记录仪
孔隙水压力 水压计 水量 三角堰、流量
计 纵向位移
多点位移计、全站仪
隧道开挖后应及时进行地质素描及数码成像，必要时进行物理力学试验。
施工过程中应进行洞内、洞外观察。洞内观察可分开挖工作面观察和已施工地段观察两部分。开挖工作面观察应在每次开挖后进行，及时绘制开挖工作面地质素描图、数码成像，填写开挖工作面地质状况记录表，并与勘查资料进行对比；已施工地段观察，应记录喷射混凝土、锚杆、钢架变形及初期支护完成喷层表面面裂缝及其发展、渗水、变形观察和记录及二次衬砌等的工作状态。
洞处观察重点应在洞口段和洞身浅埋段，记录地表开裂、地表变形、边坡及仰坡稳定状态、地表水渗漏情况等，同时还应对地面建（构）筑物进行观察。
2.3.1地质素描
爆破后立即进行工程地质、水文地质状况的观察和记录，并进行地质素描，地质变化处和重要地段要有照片记录。
①代表性测试断面的形状、位置、尺寸及编号；
②岩石名称、结构、颜色；
③层理、片理、节理裂隙、断层等各种软弱面的产状、宽度、延伸情况、连续性、间距等；各结构面的成因类型、力学属性、粗糙程度、充填的物质成分和泥化、软化情况；
④岩脉穿插情况及其与围岩接触关系，软硬程度及破碎程度；
⑤岩石风化程度、特点、抗风化能力；
⑥地下水的类型、出露位置、水量大小及锚喷支护施工的影响等；
⑦施工开挖方式方法、锚喷支护参数及循环时间；
⑧围岩内鼓、弯折、变形、岩爆、掉块、坍塌的位置、规模、数量和分布情况、围岩的自稳时间等；
⑨溶洞等特殊地质条件描述；
⑩喷层开裂、起鼓、剥落情况描述。
2.3.2拱顶下沉和地表下沉
在地表稳定处设一固定点做为基点并设定高程，即可进行地表下沉的观测（具体式样见附图）。净空变化值用收敛仪进行测量，拱顶下沉使用电子水准仪DINI03及铟钢尺量测，读数精确到0.1mm。地表沉降使用拓普康GTS-751进行量测，读数精确到1mm。
2.3.3净空变化
①隧道开挖后，围岩向坑道方向的位移是围岩动态的最显著表现，最能反映出围岩的稳定性。因此对周边位移的量测是最直接、最直观、最有意义、最经济的量测项目。周边位移用收敛仪量测其中两点之间的相对位移值，来反映围岩的动态。
②测试方法及注意事项
A开挖完成后尽快埋设测点，并测取初读数，要求在24小时内完成。
B测点要尽量靠近开挖断面，要求在2m以内。
C整个过程做好记录，并随时检查有无错误。记录内容应包括断面位置、测点编号、初始读数、各次测试读数、当时温度、以及开挖面距量测断面距离等。
2.3.4 数据整理
量测数据整理包括数据计算、列表或绘图表示各种关系。
A周边相对位移计算式为
μi=Ri-R0
式中：R0－初始观测值
Ri－第i次观测值
μi－第i次观测时，该两点间的相对位移
B绘制位移μ－时间t关系曲线图或位移速度v－时间t关系曲线。
2.3.5 监控量测频率
必测测项目的监控量测频率应根据测点距开挖面的距离及位移速度分别按表2-2和表2-3确定。由位移速度决定的监控量测频率和由距开挖面的距离决定的监控量测频率之中，原则上应采用较高的频率值，出现异常情况或不良地质时，应增大监控量测频率。
表2-2 按距开挖面距离确定的监测频率
监控量测断面距开挖面距离(m) 监控量测频率
(0~1)B 2次/d
(1~2)B 1次/d
(2~5)B 1次/2~3d
>5B 1次/7d
表2.3 按位移速度确定的监测频率
位移速率（mm/d）监控量测频率
≥5 2次/d
1～5 1次/d
0.5～1 1次/2~3d
0.2～0.5 1次/3d
＜0.2 1次/7d
2.3.6结束量测的时间
考虑到我单位监控量测的实际操作目的和意义，我单位的监控量测的结束时间定为：当围岩达到基本稳定后，以1次/3天的频率量测2周，若发觉无明显变形，便结束该点的量测工作。
2.3.7测试断面、测线、测点、测孔的布设
测试断面的布置
本工程测试断面采用单一测试断面，即把单项测量内容布设在一个测试断面，了解围岩和支护在这个断面的动态变化情况。
地表下沉量测与埋深关系很大，其测试断面间距见表2.4
表2.4 地表沉降测点纵向间距
埋深h与洞室跨度B关系2B＜h<2.5B B＜h≤2B h＜B
断面间距m 20～50 10～20 5～10
周边位移的测线布置
隧道设计图纸中给出了参考测线布置，具体测点、测线见附图所示。
地表、地中沉降的测点布置,主要应布置在洞室中轴线上方的地表或地中，在主点的横轴上也应布置必要数量的点，另外，在沉降区以外还应设置测点作为参照（点位布置见附图）。
三、数据分析与反馈
3.1 施工期间，监测人员在每次监测后，应及时进行校对和整理，同时应注明开挖方法和施工工序以及开挖面距监控量测点距离等信息，工序以及开挖面距监控量测点距离等信息。在取得足够的数据后，还应根据散点图的数据分布状况，选择合适的函数，对监测结果进行回归分析，以预测该测点可能出现
的最大位移值和变化速率，综合判断围岩和支护结构的稳定性，并根据变形的等级管理标准及时反馈施工，应确保监控量测信息传递渠道畅通、反馈及时有效，作出结构安全性、经济性评价，提出合理化建议。
表3.1 跨度7m＜B≤12m隧道初期支护极限相对位移（%）
隧道埋深h(m)
围岩级别
50≤h50＜h≤300300＜h≤500
拱脚水平相对净空变化(%)
Ⅳ0.10～0.30 0.2～0.8 0.7～1.2
Ⅴ0.2～0.5 0.4～2.0 1.8～3.0
拱顶相对下沉(%)
Ⅳ0.06～0.1 0.08～0.40 0.30～0.80
Ⅴ0.08～0.16 0.14～1.10 0.8～1.40
注：1.本表适用于复合式衬砌的初期支护，硬质围岩隧道取表中较小值，软质围岩隧道取表中较大值。表列数值可以在施工中通过实测资料积累作适当的修正。
2.拱脚水平相对净空变化指拱脚测点间净空水平变化值与其距离之比，拱顶相对下沉指拱顶下沉值减去隧道下沉值后与原拱顶至隧底高度之比。
3．初期支护墙腰水平相对净空变化极限值可按拱脚水平相对净空变化极限值乘以1.1～1.2后采用。
位移控制基准应根据测点距开挖面的距离，由初期支护极限相对位移按表3.2要求确定。
表3.2 位移控制基准
类别距开挖面1B（U1B）距开挖面2B（U2B）距开挖面较远
允许值65%U090%U0100%U0
注：B为隧道开挖宽度，U0为极限相对位移值。
1）位移加速度，如果位移速率呈典型的蠕变曲线特征，即先减速，后等速或明显的加速趋势，则表明围岩正向不稳定方向发展或已出现破坏。
2）根据以上判断标准，如果围岩不超过表3.1、3.2两项允许值，即不出现蠕变趋势，则可认为围岩是稳定的，初期支护是成功的。如果表现稳定性好，则可以加大循环进尺。
如果位移值超过允许值不多，且初期支护中的喷射砼未出现明显开裂，一般可不予补强。
如果位移情况与上述情况相反，则应采取处理措施。
3）二次衬砌的施作时间，按新奥法施工原则，当围岩稳定后，即可施做。
①各测试项目的位移速率明显收敛、围岩基本稳定。
②已产生的各项位移已达到预计总位移的80％～90％；
③周边位移速率小于0.1～0.2㎜/d,或拱顶下沉速率小于0.007～0.15㎜/d。监控量测数据取得后，应及时进行校对和整理，同时应注明开挖方法和施工工序以及开挖面距监控量测点距离等信息。
四、量测断面布置
4.1在隧道每个量测断面各布置一个拱顶下沉测点和二条净空水平收敛量测测线。测点布置见下图。
(b)
(a)测点布设示意图
4.2浅埋地段隧道地表下沉量测，断面布置宜与洞内水平净空变化和拱顶下沉在同一横断面内。当地表有建筑物时，应在建筑物周围增设下沉测点。
横断面方向在隧道中心及两侧间距2～5m施设下沉测点，每断面施设7个测点。监测范围应在隧道开挖影响范围以外。
地表下沉量测应在开挖面前方隧道埋置深度与隧道开挖高度之和处开始，直到衬砌结构封闭，下沉基本停止时为止。
地表下沉量测频率应和拱顶下沉和水平净空变化的量测频率相同。
4.3量测断面间距
净空变形量测断面的间距应根据围岩级别，隧道断面尺寸，埋置深度及工程重要性等确定。一般为Ⅴ级围岩地段10m，Ⅳ级围岩地段20m。需要监控加密的地段可根据需要调整间距。
为掌握各级围岩位移变化规律，应在各级围岩起始地段增设量测断面。在洞口及浅埋地段可根据现场实际情况适当增加监控量测断面。
4.4量测频率
1、洞内观察分为开挖工作面观察和初期支护状况观察两部分。开挖工作面观察应在每次开挖后进行，地质情况基本无变化时，可每天进行一次。对初期
支护的观察也应每天至少进行一次，观察内容包括喷射混凝土，锚杆，钢架的支护状况。
2、净空水平收敛量测和拱顶下沉量测采用相同的量测频率。量测频率见表4.1。实际量测频率应从表4.1中根据变形速度和距开挖工作面距离选择较高的一个量测频率。
表4.1 拱顶下沉量测与净空变化量测频率表
变形速度mm/d 量测断面距离开挖工作面的距离量测频率
≥5 0～1B 1～2次/天
1～5 1～2B 1次/天
0.5～1 1～2B 1次/2～3天
0.2～0.5 2～5B 1次/3天
<0.2 >5B 1次/7天
4.5 量测资料的处理及应用
4.5.1、根据现场监控量测数据，绘制水平相对净空变化，拱顶下沉时态曲线，净空水平收敛曲线进行回归分析。
4.5.2、根据量测分析结果及《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》的规定，根据变形管理等级见表4.2指导施工。
表4.2 变形管理基准等级表
管理等级管理基准确施工状态
ⅢUo＜Un/3 可正常施工
Ⅱ（Un/3）≤Uo≤（2Un/3）加强支护
ⅠUo＞2Un/3 采取特殊措施注：Uo—实测值；Un—允许值
4.5.3、观察及量测发现异常时，应及时修改支护参数。一般正常状态必须同时满足以下条件：
①喷射混凝土表面无裂缝或仅有少量微裂缝。
②位移速度除在最初1～2天允许有加速外，应迅速减少。
4.5.4、位移很快达到稳定，且围岩状况比预计要好时，应适当减弱设计参
数。
4.5.5、采用复合衬砌地段的监控量测，应在隧道周边变形速率有明显减缓趋势，初期支护表面裂缝不再继续发展，收敛速率7天至少的平均值小于0.15mm/天，累计位移值不超过极限位移值的80～90％等情况下，选定围岩和喷锚支护基本稳定的最佳时机施作二次衬砌，并根据监控量测信息反馈，及时修正衬砌参数，确报施工和运营安全及经济合理。
4.5.6量测元件埋设情况和量测资料应纳入竣工文件，以备运营中查考或继续观测。
4.5.7隧道周边允许位移值的制定
初支结构允许相对位移见表4.3。
表4.3初支结构允许相对位移表(%)
埋深
<50m 50～300m >300m 围岩级别
Ⅳ0.15～0.50 0.40～1.20 0.80～2.00
Ⅴ0.20～0.80 0.60～1.60 1.80～3.00
注：相对位移指实测位移值与两点间距离之比或拱顶下沉实测值与隧道宽度之比。
4.5.8各项量测作业均应持续到变形基本稳定后7d结束。
4.5.9施工参考资料
①当每天净空变化大于1mm时，可认为围岩处于急剧变形阶段，需加强观测，若位移速率长期不下降则需加强支护；
②当净空变化值在0.2~1.0mm/d时，可认为围岩处于缓慢变形阶段，表示围岩向稳定方向发展；
③当每天净空变化值小于0.2mm时，可认为围岩处于基本稳定阶段。并规定只有当位移变化速率小于0.2mm/d时，方可进行二衬。
五、监控量测管理
5.1、成立隧道现场监控量测小组，受项目总工领导并配齐必须的检测仪器、设备、用品，明确工作职责和标准，承担量测任务。
5.2、量测组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器设备的保养维修工作，并及时将量测信息反馈于施工和设计。
5.3、现场监控量测按制定的量测工作计划认真组织实施，并与其它施工环节紧密配合，不间断的贯穿于整个施工过程中。
5.4、各预埋测点埋设要牢固可靠，易于识别并妥善保护，不能任意撤换和避免破坏。
5.5、按现场监控量测计划，在做好现场量测工作的同时，及时分析整理内业资料并分类归档，按规范要求做好量测竣工文件。
监控量测流程
否
是
隧道围岩开挖后24小时埋设量测点
按照规定项目，频率进行围岩监控量测
量测数据回归分析
变形速率是否逐渐下降
变形速率或总变形达到规定数值后作二次衬砌
修改支护参数，加强初期支护紧跟衬砌作仰拱
隧道监控量测技术
1隧道监控量测的定义：隧道现场监控量测是指在隧道施工过程中，对围岩和支护、衬砌受力状态的量测。现场监控量测是监视围岩稳定，判断支护、衬砌结构设计是否合理，施工方法是否正确的一种手段；也是保证新奥法安全施工、提高经济效益的重要条件；为施工中可能有的工程变更提供科学依据；它贯穿隧道施工的全过程。为此《公路隧道施工技术规范》（JTJ 042-94）中第9.1.1条作出下列规定：采用复合式衬砌的隧道，必须将现场监控量测项目列入施工组织设计，制定监控量测计划，并在施工中认真实施。 2、监控量测的目的与要求：量测的目的为: ⑴掌握围岩动态和支护结构的工作状态,利用量测结果修改设计,指导施工. ⑵预见事故和险情,以便及时采取措施,防患于未然. ⑶积累资料,为以后的新奥法设计提供类比依据. ⑷为确定隧道安全提供可靠的信息 ⑸量测数据经分析处理与必要的计算和判断后,进行预测和反馈,以保证施工安全和隧道稳定. 量测的要求:快速埋设测点.(一般设置在距掌子面、工作面2m范围内，开挖后24小时、下次爆破前测取第一次读数。）测量读数在隧道内尽量要快；保证测量点不被破坏；读数准确可靠。 3监控量测的任务：⑴确保安全。⑵指导施工。⑶修正设计。⑷积累资料。 4现场工作程序：准备工作；确定埋设断面；测点埋设；数据采集；数据整理分析；资料归档 5监控量测的项目与方法：隧道监控量测的内容应根据隧道工程地质条件，围岩类别（级别）、围岩应力分布情况、隧道跨度、埋深、工程性质、开挖方法、支护类型等因素确定。通常分为必测项目和选测项目，如地表下沉对城市地铁项目应为必测项目；但对于山地交通隧道可把地表下沉做为选测项目。《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）对复合式衬砌的隧道现场监控量测要求内容见5.4下表 5.1监控量测的项目与方法：必测项目选测项目 5.2必测量测项目：必测项目：必测项目：包括围岩地质和支护描述、地表沉降观测、拱顶下沉量测、周边收敛量测。这类量测是为了在设计、施工中确保围岩稳定的经常性量测工作。量测方法简单，量测密度大，量测信息直观可靠，费用较少，贯穿在整个施工过程中，对监视围岩稳定，指导设计和施工有巨大的作用。土建施工完成量测工作亦告结束。 5.3必测量测项目所需设备：精密水准仪、塔尺、钢圈尺（测地表沉降、拱顶下沉）；周边收敛仪（测周边收敛）。 5.4隧道现场监控量测要求内容表： 5.5地质、支护状态观察：该项目包括对掌子面观察和支护结构的支护效果观察。掌子面工程地质和水文 地质情况观察包括岩石的名称、岩层产状、断层、层理、节理等结构面的分布、走向、产状。每茬炮后需要观测一次。支护状态观察包括初期支护状态和已成峒支护效果观察。如喷射砼开裂部位、宽度长度及深度。二次衬砌的整体性、防水效果等，每天观察一次。洞内状态观察是可靠性很高且最直接的判断资料。 对洞外边仰坡稳定和地表渗透观察按要求进行描述；做好相关的观察记录。观察使用地质罗盘、地质锤、钢卷尺、放大镜、秒表、手电、照相机或摄像机等。 5.6 周边收敛量测：5. 6.1必测量测项目：围岩周边位移量测：在预设点的断面,隧道开挖爆破以后,沿隧道 周边的拱顶、拱腰和边墙部位分别埋设测桩。测桩埋设深度30cm，钻孔直径φ42，用快凝水泥或早强锚固剂固定，测桩头需设保护罩，测桩每断面6组共12根。采用钢尺式周边收敛仪量测周边收敛变形。所有测点布置在量测断面位置。 ①周边收敛量测是最基本的主要量测项目之一，布置在主测断面。先在测点处用凿岩机（或电钻）在待测 部位成孔，然后将藕合剂（锚固剂）置入孔中，最后将收敛预埋件敲入，旋正收敛钩，尽量使两预埋件轴线在基线方向上，以利收敛计悬挂和观测。待凝固后，周边收敛量测采用收敛计进行数据采集。 连拱必测项目测点断面布置图 我们用测线布置图中的BC和DE边的值变化来实现对净空水平收敛的量测。周边收敛数据处理：回归分析时，一般同时采用下面的三种函数，通过对比，推算最终位移时采用三个函数中回归精度（拟合程度）较高的一个函数，不同测点的回归函数可能不同。
大梁山隧道二级安全技术交底书
中铁十七局集团大张高铁项目经理部 大梁山隧道 施工安全技术交底 大张高铁DZZQ-1标项目经理部 二0一八年二月
目录 一、基本要求 (1) 二、各工序施工安全要求 (1) 1、洞口工程 (1) 2、开挖工程 (2) 3、装渣及运输 (5) 4、支护 (6) 5、衬砌 (6) 三、其他安全要求 (7) 1、施工通风、防尘防毒及风水电供应 (7) 2、不良地质和特殊岩土地段隧道施工 (9) 3、高处作业 (9) 四、保障措施 (10) 1、编制详细的施工组织设计和施工方案 (10) 2、建立健全安全保障体系 (10) 3、完善各种制度措施 (10)
施工安全技术交底 “安全第一，预防为主，综合治理”,为了强大张高铁DZZQ-1标大梁山隧道施工现场作业控制，规范参与隧道施工的广大管理人员和施工人员的作业行为，达到施工现场各项工作有序可控；杜绝因工死亡事故，减少因工受伤事故，使安全事故得到有效控制，保证本项目隧道的安全施工，现就大梁山隧道施工安全技术进行交底。 一、基本要求 1、贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“管生产必须管安全”的原则，做到领导不违章指挥，工人不违章操作，确保安全目标的实现。 2、特种作业人员、主要技术工种人员经培训考试合格，持证上岗； 3、现场作业人员按规定使用个人防护用品，做到尊章守纪，作业标准，行为规范，无违章违纪现象。 4、施工机具、车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位）、“三好（管好、用好、维修好）、“四会”（会使用、会保养、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。 5、现场管理有序，道路顺畅，管线布局合理，材料堆放整齐，防护设施按规定配置且完好有较，安全标牌齐全且符合规定。 6、安全员持证上岗，佩戴标志，认真履行岗位职责。 7、后勤保障有力，文化、生活卫生等条件因地制宜，确保职工有充沛的精力投入施工生产。 二、各工序施工安全要求 1、洞口工程 （1）洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。洞口附近应及早修建天沟、截水沟。隧道排水沟与路基排水系统结合。洞口标高较低时应在洞口外适当位置设横向截水沟。 （2）边、仰坡上松动危石应在开工前清除干净；施工中要经常检查，特别是在雨天之后，发现松动危石必须立即清除。采用控制爆破作业时，做好爆破设计与施工安全组织工作，并做好现场爆破安全警戒工作，特别要注意周围建筑物
监控量测技术交底
施工技术交底通知单 单位工程名称：编号：单位工程xxxxx 交底时间 工程项目监控量测工程部位xxxxx 接受交底 小组监控量测 小组 工程数量进度要求 一、设计情况 xxxxx五岭xxxxx起始于承德市承德县安匠乡境内，起讫里程为DIK163+380 ～DK174+413，全长11033m，为单洞双线xxxxx，xxxxx内线间距5.0m。最大埋深约491m。 xxxxx正线围岩分级及开挖方法 序号里程长度围岩等级开挖方法 1 DK163+380～DK163+407 27 Ⅴ明挖法 2 DK163+407～DK163+430 2 3 Ⅴ三台阶临时横 撑法 3 DK163+430～DK163+500 70 Ⅳ三台阶法 4 DK163+500～DK163+750 250 Ⅲ台阶法 5 DK163+750～DK163+830 80 Ⅳ三台阶法 6 DK163+830～DK163+940 110 Ⅴ三台阶临时横 撑法 7 DK163+940～DK164+175 235 Ⅳ三台阶法 8 DK164+175～DK164+815 640 Ⅱ全断面法 9 DK164+815～DK164+910 95 Ⅱ/Ⅳ/Ⅱ三台阶法 10 DK164+910～DK166+710 1800 Ⅱ全断面法 11 DK166+710～DK166+855 145 Ⅱ/Ⅳ/Ⅱ三台阶法 12 DK166+855～DK167+370 515 Ⅱ全断面法 13 DK167+370～DK167+430 60 Ⅱ三台阶法 14 DK167+430～DK168+530 1100 Ⅱ全断面法 15 DK168+530～DK168+610 80 Ⅱ/Ⅳ/Ⅲ三台阶法 16 DK168+610～DK169+000 390 Ⅲ台阶法 17 DK169+000～DK169+200 200 Ⅳ三台阶法 18 DK169+200～DK169+640 440 Ⅲ台阶法 19 DK169+640～DK169+810 170 Ⅲ/Ⅳ/Ⅱ三台阶法 20 DK169+810～DK170+970 1160 Ⅱ台阶法 21 DK170+970～DK170+995 25 Ⅱ三台阶七步开 挖法 22 DK170+995～DK171+030 35 Ⅳ三台阶七步开 挖法 23 DK171+030～DK171+200 170 Ⅳ三台阶法 24 DK171+200～DK171+320 120 Ⅲ台阶法 25 DK171+320～DK171+410 90 Ⅳ三台阶法
隧道二衬施工安全技术交底
隧道工程安全技术交底书 项L1名称：中交三局循隆公路总承包项L1经理施工单位：中交三公局 交底内容:
b.更换焊件需要改接二次回路时； d.焊机发生故障需要进行检修时； f.工作完毕或临时离开操作现场时; 改变电焊机接头； c.转移工作地点搬运焊机时; e.更换保险装置时；
的距离不小于13米，并应通风良好，设有降温设施，消防设施和通道，避免阳光 直射； 8.储存乙烘瓶时，乙烘瓶应直立，并必须采取防止倾斜的措施。严禁与氯气、氧气瓶及其他易燃易爆物同间储存； 9.储存间必须设专人管理，应在醒U的地方设安全标志； 10?应用专用小车运送乙烘瓶。装卸时动作应轻，不得抛滑、滚碰。严禁剧烈震动和撞击，汽车运输时乙烘瓶应妥善固定； 11.乙烘瓶使用时必须直立放置，与热源的距离不得小于10米，乙烘表面不得超过40摄氏度等。 12.高处作业时，氧气瓶、乙烘瓶不得放在作业区域下方，应与作业点正下方保持 10米以上的距离； 13.作业前办理用火审批手续，清除作业区及下方易燃物，配备专人进行监视看火, 配备灭火器材，停止作业时应切断气源，确认无着火危险后方可离开。焊（割）炬使用完后，不得放在可燃物上； 14.禁止将橡胶软管背在背上工作； 13.作业后应将氧气、乙烘瓶的减压器卸下拧上气瓶安全帽； 16.禁止在乙烘瓶上放置物件，工具或缠绕悬挂橡皮管及割焊炬； 17.在未采取特殊的安全措施并未经过审批的悄况下严禁焊、割装有易燃、易爆物的容器及受力构件： 18.气焊（割）作业时，不能使用泄露、磨损及老化的软管及接头； 19.发现减压阀软管、流量计冻结时，禁止用火烤，更不允许用氧气去吹乙烘管道; 20?橡皮管要专用，乙烘管和氧气管分别为红色和蓝色，不能对调使用； 21.使用焊、割炬前，必须检查射吸情况，射吸不正常时，必须修理正常后方可使用； 22.焊（割）炬点火前应检查各连接处和气阀的严密性，不得漏气，整个系统不得漏气、堵塞，软管不得泄露、磨损和老化，发现问题修好后再用； 23.禁止在氧气阀门和乙烘阀门同时开启时使用手或其他物体堵住焊（割）嘴： 24.焊（割）嘴不得过分受热，温度过高时应放入水中冷却。焊（割）炬及气体通路不得沾有油脂。
安全技术交底书(隧道施工)
安全技术交底书 编号：工程位置工点名称 交底内容隧道施工安全交底交底日期 交底内容及附图 （一）钻眼开挖： 1、洞口边、仰坡上的危险土石要清除干净，确保洞口稳定方能掘进。 2、隧道开挖严格按照爆破设计方案实施。 3、钻研作业必须采用湿式凿岩。 4、采用钻孔台车钻眼时，机械状况应良好，不得带病作业，台车就位不得倾斜。 5、洞内爆破，必须统一指挥。 6 6、洞内爆破不得使用TNT、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。更不能使用火花起爆。 7、爆破后必须通过风机鼓风排烟尘后，检查人员才能进入工作面进行安全检查和清除作业。 8、当发生瞎炮时，必须由原爆破人员按照规定处理。 9、爆破作业及爆破器材加工人员严禁穿着化学纤维衣服。 （二）装碴运输： 1、进入隧道内燃机械必须选用带净化装置的柴油机，汽油机械及车辆不能进洞。 2、机械装碴，坑道断面应满足装碴机械安全运转限界要求。 3、洞内照明要保证亮度充足，所有电器线路执行“施工用电规定”。 4、井口设置挡车器，由专人负责。 5、隧道通风符合设计要求和施工规范。 （三）支护与衬砌 1、隧道（或隧道附属工程）开挖后必须及时支护，围岩不能暴露过太久。 2、喷锚支护喷射砼作业人员应穿戴防护用品。 3、衬砌台车整体结构要稳定，台车工作台面应铺满底板。
4、台车所用电器线路必须是防水绝缘型，露电保护器完好。（四）不良地质隧道施工要求 1、采用超前地质预报措施，不得盲目冒进。 2、采取弱爆破、短开挖、强支护。 3、有专人随时监测工作面安全状态。 4、衬砌要紧跟，尽早封闭围岩。 5、编制应急预案，并储备充足的抢险和应急物资设备。 6、妥善解决排水问题，防止地下水、地表水浸泡围岩。 交底人姓名 复核人 姓名日期日期 接受人姓名 分部总工 姓名日期日期 作业队接收人姓名 工班接收 人 姓名日期日期
隧道安全技术交底.doc
管棚和超前小导管安全技术交底 1、管棚和小导管施工前应检验作业台架安全性能，施工过程中应保 持稳定。 2、管棚和小导管施工前应检验钻机、注浆机及配套设备、风水管等 施工机具的安全性能，施工过程中英确保钻机稳定牢固，注浆管接头及高压风水管连接牢固。 3、管棚和小导管施工过程中应制定专人专负责对开挖工作面进行 安全观测。 4、管棚和小导管施工中应按作业程序和技术要求进行钻进、安装、注浆作业。 5、管棚作业换钻杆及超前小导管作业顶进钢管时，应防止钻杆、钢管掉落伤人。 管棚作业气地道钻杆及其他物件时，应指定专人专指挥，统一口令，起吊范围内任何人不得进入。 6、在水压较高的隧道进行管棚钻孔作业时，应选择适合较高水压的钻孔设备，钻孔设备应采取防突水突泥冲出的反推或拴锚措施；应安装满足水压要求的带止水阀的孔口管，孔口管应安装牢固；作业时作业人员不应站立在孔口正面，且应远离孔口。 7、进行管棚施工时应激励钻机钻进的各项技术参数，观察钻渣排出和孔内出水的情况，并与超前地质预报的结果核对。出现异常时，应及时
报告并进行处理。 8、管棚和小导管在运输时应根据运输机械、洞内临时存放场地大小、各类作业台架腹下净空限界确定运输长度和重量。 9、管棚和小导管在作业平台上临时存放时，应根据平台设计荷载及安全性能检算结果确定存放数量和高度，同时应有房子其滚落、滑下的防护措施。在洞内空地堆放时除应采取防止滚落的措施外，还应设置醒目的安全警示标志。
喷射混凝土安全技术交底 1、喷射混凝土作业前应清除工作面松动的岩石，确认作业区 无塌方、落石等危险源存在。 2、喷射混凝土作业人员应佩戴防尘口罩、防护眼镜等防护用 具，并避免直接接触液体速凝剂，不慎接触后应立即用清水冲洗。 3、非施工人员不进入正在进行喷射混凝土的作业区，施工中 喷嘴前严禁站人。 4、喷射混凝土作业中如发生输料管路堵塞或爆裂时，必须一 次停止投料、送水和供风。 5、喷射混凝土施工中应经常检查输料管、接头的使用情况， 当有磨损、击穿或松脱时应及时处理。 6、在有水地段喷射混凝土前应对渗水进行处理，应将分散的 恩水集中引出，严禁采用防水布或铁皮等遮盖材料大面积引水大面积造成混凝土与岩体分离，喷射混凝土中采用特殊添加材料在有水地段直接作业时，应先进性试验，满足要求后推广使用。
隧道爆破施工安全技术交底(标准版)
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 隧道爆破施工安全技术交底(标 准版)
隧道爆破施工安全技术交底(标准版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 安全技术交底内容： 一般性技术交底： 1、进入施工现场，必须正确佩戴安全帽，登高作业必须系安全带；进入隧道内施工作业必须穿反光衣；进入施工现场首先检查作业环境是否安全； 2、作业人员必须服从现场管理人员的统一安排和指挥，各施工班组长在施工作业前应对作业人员进行安全技术交底及坚持班前安全讲话制度。 3、严禁打膊赤裸、穿拖鞋上班，作业时根据本工种作业要求正确佩戴安全防护用品。 4、施工作业必须按本工种施工工序进行施工作业，发现隐患应及时上报班组长及现场管理人员。 5、施工所用的各种机具设备和劳保用品应定期进行检查和必要的验收，保证其处于良好状态，不合格的机具设备和劳保用品应及时更
换，禁止使用。 6、配合现场安全管理人员的安全检查工作，对施工现场施工状况应密切关注，如有异常应在安全管理人员及技术员的统一组织指挥下撤离。 针对性技术交底： 1、洞内爆破作业必须统一指挥。并有经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人应撤到不受气体、震动和飞石损伤的地点，安全距离为：①独头巷道不少于200m；②相邻的上下坑道内不少于100m；③全断面开挖进行深孔爆破（孔深3～5m）时，不少于500m。 2、在两个开挖面相距200m内时，爆破必须提前一个小时通报，以变另一头作业人员撤离险区。 3、爆破炸材临时存放室，应设在洞口50m以外的安全地点，并由专职爆破员负责看守；严禁非爆破人员领用或盗取炸材。 4、洞内每天爆破次数应有明确的规定，装药离爆破时间不得过久。装药与钻孔不宜平行作业，爆破作业期间（包括领取、临时看守）严禁穿戴纤化衣物及容易摩擦带电衣物。 5、装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，
隧道开挖及支护安全技术交底(新编版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 隧道开挖及支护安全技术交底 (新编版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
隧道开挖及支护安全技术交底(新编版) 一、隧道开挖施工安全 （１）所有进洞人员必须带安全帽。施工人员尤其是喷射手和注浆作业人员，按规定带好防护用品。 （２）开挖人员到达工作面时，先检查工作面的安全状态和周边环境的安全状态。开挖采用机械配合人工进行，施工中要注意施工人员严禁在挖掘机大臂下活动，挖掘机开挖时要有专人指挥，以防止挖掘机司机视野受限，挖掘机臂碰撞初期支护表面以及临时支撑体系。 （３）黄土隧道开挖过程中，为确保施工安全，严格控制循环进尺，及时施作支护体系。同时加强围岩的监控量测，关注围岩变形情况，使所有不安全因素均处于受控状态中。 （４）各种运输设备严禁人料混装，洞内运输设立专职联络员；
进入隧道的内燃机械与车辆，选用带净化装置的柴油机；装载料具时，不超出装载限界，装运型钢钢架、钢管等长料具时，捆扎牢固。 （５）机械装碴时，断面满足装载机械安全运转，设置专人指挥，以免机械碰断电线或碰坏已做好的初期支护，确保安全。在洞口处设置缓行标志，必要时安排人员指挥交通。运输车辆在使用前详细检查，不带病工作。行驶车辆保持一定间距，洞内道路加强养护。洞内倒车与转向，做到开灯、鸣笛或有人指挥。 二、隧道初期支护施工安全 （1）施工期间，现场施工负责人会同质检工程师对各部支护进行定期检查。在不良地质段，每班责成专人检查。在锚喷体系的监控量测中发现支护体系变形、异常开裂等险情时，应及时报告现场管理人员和相关领导，并采取补救措施。当险情危急时，应立即将人员撤出危险区。喷层面要平顺，以免应力集中，出现喷层开裂。 （2）构件支撑的立柱不得置于虚碴或浮土上，立柱底面应设垫板或垫梁。暂停施工时，应将支护直抵开挖面。 （3）锚杆的质量、长度，喷砼的质量、厚度，以及钢架的安装
隧道监控量测施工方案
国家重点公路杭州至兰州线重庆巫山至奉节段 楚阳隧道 监控量测方案 中铁二十二局巫奉A1标 2011年10月
编制人：审核人：审批人：
楚阳隧道监控量测方案 一、工程概况 楚阳隧道重庆境内段楚阳隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路特长隧道。楚阳隧道位于湖北省巴东县沿渡河镇红岩村至重庆市巫山县楚阳乡和平村之间，进口位于湖北省巴东县境内红岩村三尖角两条冲沟交汇处，出口位于巫山县楚阳乡和平村范家河与其分支冲沟交汇处，隧道最大埋深约585m。本次施工组织设计仅为隧道处于重庆境内部分，左线长2824.907m(ZK0+012.093～ZK2+837)，右线长2884m(YK0+011～YK2+895)。左线曲线半径R＝1500m，缓和曲线长度Ls＝240m；右线曲线半径R＝1420m，缓和曲线长度Ls＝253.521m。隧道左洞为双向坡：0.8％，-0.7％；隧道右洞为双向坡：0.8％，-0.54766％（湖北至巫山方向上坡为正）。隧道中部布置了3处车行横通道，4处人行通道，以方便左右隧道洞内的联系和发生事故时的救援和逃生，当隧道发生火灾等事故时，左右洞互为救援和逃生通道。 隧道净宽：0.75+0.5+2*3.75+0.75+0.75+0.75=10.25m 隧道净高：5.0m 隧道计算行车速度：80km/h 二、编制目的 为确保监控量测工作顺利正常开展，了解围岩状态，及时反馈信息于设计和指导施工，调整支护参数和二衬施作时间，确保施工安全和结构的长期稳定性，有效保护周边环境，尽量降低监控量测费用，减少对工程施工的干扰，同时为加强监控量测实施人员规范操作，全面掌握监控量测实施全过程，结合隧道工程特点，制定本方案。 三、组织机构及作业程序 3.1 组织机构 为保证监控量测工作正常有序开展，本项目部建立总工程师负责的管理
石壁隧道安全技术交底书(总体)(详细)
永安市大溪至霞鹤公路工程 石壁隧道施工安全技术总体交底 一、安全目标 杜绝员工责任因公重大伤亡事故.杜绝火灾、火工用品.杜绝责任交通重大、特大事故.杜绝因施工引起水灾造成重大、特大事故.杜绝建设过程中的环保、水保事故及影响重大事件.杜绝施工过程中引发的地质灾害影响重大事件. 二、安全保证体系 建立健全安全保证体系,建立健全本工程安全管理的各项规章制度,确保安全管理程序有效运行.从安全生产活动、职工安全教育、安全管理手段、安全检查手段等方面进行安全管理.建立健全各级安全生产责任制,将安全工作层层分解,明确职责,分工明确,任务清楚,措施到位,管理到位,责任到人,确保全过程安全目标实现.
三、安全管理组织机构 四、安全管理职责 项目经理：负责贯彻执行国家、铁道部有关安全生产法律、法规和安全技术组 长：陈春荣 副组长：叶远发、李永林 施工技术部 安全质量部 物设部 施工队长 安全主管工程师
规程及建设单位的安全管理办法;负责制定安全生产制度,审批各项安全生产措施,组织安全生产教育工作、安全生产大检查,负责事故分析、处理和补救工作.负责本工程组织审批安全措施及方案并督促落实. 项目总工：协助项目经理审定安全技术方案,组织安全教育培训工作,定期分析阶段安全生产情况;负责编制安全生产计划、安全、劳动保护措施.参加安全生产大检查,参加事故分析、处理工作,负责组织制定安全整改措施. 安全员：协助项目经理抓好各项安全工作,检查和落实安全生产责任制、安全措施的执行情况,对安全生产负直接领导责任;负责安全生产计划、安全措施、劳动保护措施的具体落实.参加安全生产大检查,参加事故分析、处理和补救工作.负责制定安全管理制度,督促、检查安全生产工作,开展安全生产教育工作,对施工人员进行安全教育、培训、考核工作.负责施工安全日常检查,对违反安全操作规程的行为有权制止、勒令停工.检查施工班组安全措施实施情况,检查施工现场安全防护及作业情况,随时对违章作业进行制止,对危及施工和人身安全的要立即采取措施进行制止和补救.负责执行有关安全生产的制度和措施,对施工安全负有直接责任.负责每日对施工人员布置安全工作,对施工中不安全因素及时进行整改、纠正.对施工中发现的安全隐患、异常情况等,立即采取相应措施,并及时向领导汇报. 施工技术部：负责编制施工安全技术措施.负责施工现场安全的日常检查,对违反安全操作规程的行为有权制止. 物资设备部：负责材料、机具设备安全管理工作.负责施工中的易燃易爆物品运输、贮藏、发放的安全工作.负责劳动保护用品的采购和发放工作. 五、安全管理制度 建立建全安全生产责任制度： 建立安全生产逐级负责制,落实各级管理人员和操作人员的安全职责,做到分工明确,责任清楚,措施到位,管理到位. 各级领导认真贯彻国家和上级颁发的有关安全施工的政策、法令和规章制度;主管施工生产的领导和施工负责人员在布置施工任务时,必须同时布置安全工作. 六、施工安全作业措施 (一)、洞口工程 1、洞口工程施工应符合下列规定：
隧道施工安全交底书定
隧道施工安全保证措施 “安全第一，预防为主”,为了强化施工现场作业控制，规范各级干部的管理行为和广大职工的作业行为，达到施工现场各项工作有序可控；消灭重大职工死亡、伤事故，使安全事故得到有效控制，保证本项目管段内两个隧道的安全施工，特制定此安全保证措施。 一、组织保证措施 成立项目经理领导的安全生产领导小组，全面负责本项目的安全生产工作，主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人。未经安全教育培训，并经考试合格的管理人员及生产人员不准上岗。二、制度保证措施 ①必须严格执行安全生产责任制，各级各部门必须有明确的安全责任、经济承包中有安全生产指标。 ②执行三级安全教育制度，并作好登记。变换工种、工序前应接受所从事的工序的安全教育。 ③所有特种作业人员（爆破员、电焊工等），必须持证上岗，严禁非特殊工种人员从事特种作业。 ③必须执行定期安全检查制度，每次检查必须有记录，查出的事故隐患 整改要定人、定时间、定措施，对重大隐患整改通知书，必须如期按要求完成。 ④进入施工现场人员，必须戴好安全帽，危险作业、高空作业人员按规定佩带劳动保护用品和安全带等安全用具。 三、技术保证措施 ①施工现场 1、施工现场必须按施工组织设计搞好“三通一平”大型构件、材料堆放 合理有序，现场有醒目的标语，宣传栏、安全措施、安全标志。 2、参加施工人员必须经过安全教育，熟知本工种安全操作规程，特种作 业工作持证上岗。在工作中遵守操作规程，坚守工作岗位。严禁酒后上岗。
3、正确使用安全防护用品和安全防护措施。进入施工现场的人员，必须戴安全帽。不得穿高跟鞋、拖鞋、硬底易滑鞋。在无防护设施的高处作业必须系安全带。距地面2米以上处所作业要有防护栏杆，挡板或安全网。 4、施工现场的坑、沟、洞、井等危险处应设防护,也间有红色警示灯. 5、脚手架的材质,立杆基础、杆柜、扫地杆、杆的连接、外侧防护、脚手板铺设等必须符合规程要求。由专业架子工搭设。拆除脚手架由上而下地逐步拆除，严禁推倒或拉倒的方法拆除。严禁上下同时作业。拆下的材料严禁投仍。 ②工序施工安全措施 1、隧道施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，编制施工技术方案，并向施工人员进行技术交底，合理安排施工。 2、隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人(领工员)应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。 3、施工中应对围岩加强检查与量测。对不良地质段隧道施工，应采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。隧道施工要充分利用监测手段预测预报围岩位移与支护结构受力状况，量测要为生产安全服务。 4、如发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责人，及时采取措施处理，情况危险时，应将工作人员全部撤离危险区，并立即上报。 5、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守法听从指挥。 6、未刷好洞口仰坡或未做好洞顶防护和排水设施的洞门，不得开挖进洞。 7、隧道掌子面钻眼 (1)钻眼人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，如支护、顶板及两帮是否牢固，如有松动的岩石，应立即加以支护或处理。
隧道洞口安全技术交底三级交底全解
集双高速公路集安至通化段 JTL05标 洞口工程安全技术交底（三级） 成都市路桥工程股份有限公司集安至通化高速公 路JTL05工程项目经理部
洞口工程安全技术交底 一、工程概况： 1.砬子沟隧道 1.1工程简介 砬子沟隧道为左、右分离式隧道。设计隧道左线进口桩号LK69+752，出口桩号LK70+251，隧道长499m。右线进口桩号RK69+751，出口桩号RK70+246，隧道长495m。属于短隧道。 隧道左洞进出口处在半径1500m的平曲线及缓和曲线和直线上。右洞进口出口均处在半径为2500m的平曲线上及直线。左洞纵坡为2.617%、-2.66%，右洞纵坡为2.617%，-2.671%。初期支护以喷、锚、网、型钢钢架、格栅钢架等组成联合支护体系，二次衬砌采用模注防水砼结构，初期支护与二次衬砌结构之间设防排水夹层。 1.2工程地质概况 隧道围岩为斜长角闪岩，深灰色，粒状结构，层状结构，主要 矿物分为闪角石、斜长石等。第四系堆积物以坡积为主。地下水为基岩裂隙水和第四系松散对基层内孔隙潜水。 1.3主要工程数量 砬子沟隧道进出口洞口段主要工程量为开挖土石方23393m3；成洞 面喷射砼182.46m3，钢筋网2971.65kg，Φ22砂浆锚杆11966.9kg；
洞门墙M10浆砌片石回填668.96m3，粘土隔水层1271m3，碎石土回填6573m3，地表注浆加固直径50x4mm钢管510m。 2.夹皮沟隧道 2.1工程简介 夹皮沟隧道为左、右分离式隧道。设计隧道左线进口桩号LK71+903，出口桩号LK73+446，隧道长1543m。右线进口桩号RK71+907，出口 桩号RK73+461，隧道长1554m。属于长隧道。 隧道左右洞进出口处在半径1620m的平曲线及缓和曲线和直线上。右洞进口出口均处在半径为1400m的平曲线及缓和曲线和直线上。左洞纵坡为0.806%、-2.702%，右洞纵坡为0.806%、-2.702%。初期支护 以喷、锚、网、型钢钢架、格栅钢架等组成联合支护体系，二次衬砌采用模注防水砼结构，初期支护与二次衬砌结构之间设防排水夹层。 2.2工程地质概况 隧道围岩为白云质大理岩和混合质大理岩，覆盖层为粉质粘土。地下水为第四系松散岩层空隙潜水和基岩裂隙水。 2.3主要工程数量 夹皮沟隧道进出口洞口段主要工程量为开挖土方83703；开挖石方14247m3，仰坡防护：C20喷射砼131.67m3，Φ6钢筋网3653.98kg；Φ22砂浆锚杆14714.68kg；超前大管棚2800米。
隧道二衬施工安全交底
表格编号技术交底书 项目名称中铁四局集团有限公司黔张常七标段二分部第 1 页 共 5 页 交底编号JJYSDJKAQ-3 工程名称军家垭隧道进口 设计文件图号黔张常施隧参202 施工部位军家垭隧道进口二衬 交底日期2015年09月10日 技术交底内容： 一、隧道作业一般安全技术要求 1、所有作业人员必须正确佩戴安全帽、防护口罩、雨鞋等安全防护用品； 2、所有进洞作业人员必须经过体检，确保身体健康方可进洞作业； 3、所有进洞作业人员须经安全培训并考试合格方可上岗作业； 4、特殊工种必须持证上岗作业； 5、隧道内需进行有毒气体检测，确保隧道照明、通风等工作条件满足文明施工要求方可进洞作业； 6、所有作业人员进出隧道必须进行实名登记，无关人员不得随意进入隧道。 二、隧道二衬排水板作业安全技术要求 隧道洞身防排水工程主要包括环纵向排水盲管安装、土工布挂设、防水板安装、止水带安装等工序。 1、纵、环向排水盲管 1)必须由专人操作安装纵、环向排水盲管的射钉枪，禁止枪口对人，防止走火伤人，作业完成 及时将射钉枪放到指定的位置，由专人保管，不得随意丢弃； 2)盲管固定点扎丝绑扎丝头不易过长，防止损伤防水板、土工布。安装环向排水盲管超过2m时， 作业人员应以正确的姿势站立在平稳、牢固的脚手架或台车上并佩戴安全带，克服麻痹思想，防止发生人员坠落事故； 3)在安装环向排水盲管须从一侧向另一侧密贴固定悬挂锚钉上，锚钉锚于喷射混凝土表面要牢 固，防止环向排水盲管掉下砸伤人。 2、透水管 1)透水管与纵、环向盲管连接处用无纺布包裹紧密，固定牢固防止移位； 2)透水管出口侧（贴紧模板处）应采用编织袋、棉纱、防水布等进行封堵密实，防止水泥砂浆 进行堵塞透水管、盲管； 3)用钢筋加固透水管时注意安全用电，在使用电焊机前应检查线路是否正常、有无破损、接地 是否规范，电焊工必须持证上岗，防止触电伤人，在焊接加固过程中对透水管应进行必要的防护，防止在施工过程烫伤透水管。 3、防水板铺设 1)防水板施工中应对火源及可燃物进行严格管理，杜绝火源进入作业面，严禁在隧道内存放防 水材料，应随运随用。 2)铺设防水板施工作业范围应禁止吸烟并设有明显标志，防水板台车应配置灭火器，并明确防 火责任人。
隧道模板台车安装操作安全技术交底
新建合福铁路客运专线（闽赣段）HFMG-5标 隧道衬砌模板台车 安装、操作、安全施工 技术交底 编制： 复核： 审核： 接收： 中铁一局京福铁路客专闽赣V标 项目经理部五公司分部 2011年03月
交底内容： 一、隧道衬砌模板台车安装技术交底 1、选择安装地点： 结合现场实际情况，选择适当的安装地点，以便台车比较顺利地进洞或进入工作面。 ①、洞外安装；空间大，适宜吊车作业。 ②、洞内安装；空间小，需锚杆吊装作业。 2、平整场地，铺设轨道。 场地尽量平坦开阔，以便安装作业，场地一般在20×30米一块即可，看现场实际而定。（如果洞内安装，需要顶部外括50公分，两侧外括30公分，长度为台车长度+3米长一段场地，以方便吊装作业。为了顺利完成安装任务，需要在该位置有2倍台车长度+3米的场地保持无障碍物。洞内安装时，还需要架设锚杆，其具体位置根据技术部门交底来定） 按台车轨距要求，铺设轨道，轨道要求平直，无明显三角坑，接头无错台，前后、左右高差＜5mm，中心线尽量与隧道中心线重合，其误差＜15mm，轨道枕木间距一般≤0.5米，并用道钉固牢，钢轨采用38kg/m重轨。 3、安装行走轮架总成： 利用起吊装置（手拉葫芦或吊车）将主动轮架和从动轮架，分别放在已铺好的轨道上，并做临时支撑，按着底纵梁中心线，调整前后轮架的距离，并用对角线相等的原理，调整轮架的正确方位，并垫平固定。 4、安装底纵梁： 将底纵梁吊至已摆好的轮架之上，并用螺栓，加设临时支撑，校核对角线有无变化，如果在正确值内，可安装门形架。 5、安装门形架： 一般是在现场先在地面组装门形架单片总成。然后一片一片的吊装于底纵梁相对位置，用螺栓临时固定。
隧道监控量测技术交底
中铁十七局集团张呼铁路ZHZQ-2标 技术交底书
图1监控量测点实物图 内轨顶面内轨顶面 台阶法测点布置图三台阶法测点布置图
三台阶七步法测点布置图CRD 法测点布置图 图例▲拱顶下沉测点 f周边收敛测点 图2拱顶下沉及周边收敛测点布置示意图 每个断面必须挂牌，需标明埋设点时间、里程、责任人。 5、量测断面间距 根据《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》要求，结合本标段隧道具体情况，各级围岩量测断面间距为V级围岩地段 5m; W级围岩地段10m; 皿级围岩地段30m。为掌握各级围岩位移变化规律，在各级围岩起始地段增设量测断面。 6、量测频率 (1)洞内观察分为开挖工作面观察与已施工区段观察两部分，开挖工作面观察应在每次开挖后进行，观察发现围岩条件恶化时立即采取相应处理措施，地质情况基本无变化时，可每天进行一次，观察后应及时绘制开挖工作面地质素描图。对已施工区段的观察也应每天至少进行一次观察内容包括喷射混凝土就是否有剥落、开裂，锚杆就是否松动，钢架就
U-实测位移值或预测可能出现的最大位移值；U B-最大允许位移值 U B-的选取参照“铁路隧道喷锚构筑法技术规范TB10108-2002 ” 表 6、3、3-2。 （2）根据位移变化速度，当拱脚水平相对净空变化速度大于10?20mm/d 时，表明围岩处于变形急剧增长状态；当速度小于0、2mm/d 时,可认为围岩达到基本稳定。 （3）根据回归后位移时态曲线的形态（即位移加速度-时间曲线），当围 岩位移速度不断下降时（即位移加速度v 0）表示围岩趋于稳定状态；当围岩位移速度保持不变时表示围岩向不稳定状态发展须发出警告，加强支护系统；围岩位移速度不断上升时表示围岩进入危险状态须立即停 工，进行加固。 上述判别准则不适用于浅埋及特浅埋地段。浅埋及特浅埋地段隧道围岩自承载体系不完善，要加强初期支护的强度与刚度，严格控制变形发展。 8、地表沉降观测 对于浅埋隧道地表沉降以及沉降的发展趋势就是判断隧道围岩稳 定性的一个重要标志。 测点布置 纵向:与洞内收敛、拱顶下沉量测断面对应同一里程，其纵向（隧道中 线方向）间距可按图6选用，但至少布置两个纵向断面。地表下沉量测点集中设在隧道中线附近，并在开挖面前方H+h1处设测点，（H为隧道埋深,h1为上半断面净高）。整个纵向测定区间的长度为（h+h1）+（2?5）D+h ' （h '为上台阶开挖超前下台阶的距离）。地表下沉量测在横断
隧道安全环保施工技术交底书
九州隧道安全环保 施工技术交底书 编制 : _________________ 审核：____________________ 审批：____________________ 西部中大建设集团有限公司 北环路九州隧道工程第二项目部
0 ---------- 年十一月
一、九洲隧道简介 (1) 二、一般规定 (5) 三、开挖、凿孔 (6) 四、爆破 (7) 五、洞内运输及出渣 (8) 六、爆破器材的运输 (10) 七、初期支护 (11) 八、二次衬砌 (12) 九、通风及防尘 (13) 十、照明、排水及防火 (14)
一、九洲隧道简介 九洲隧道进口位于安宁洄水湾，出口与已建的九洲区T4 58#路B4 5 7#路相接，右线起讫桩号Y K0 + 172 —Y K2 + 940，隧道进口位于R = 2525m曲线上，洞身段及出口段位于直线上，长为2786m，隧道纵坡为2. 5% ；左线起讫桩号Y K0 + 1 52 —Y K2 + 915. 418，隧道进口位于R = 2475m 曲线上，长为2763.41 8m 隧道纵坡为2. 5%，隧道最大埋深232米。道路按城市一级主干道设计，设计车速60Km/h,沥表混凝土路面结构，双向六车道，路幅宽33 m，采用两块板面断面形式；隧道按上下行分离双向六车道设计，隧道主洞净宽为1 3. 75m，净高为5m。 隧道洞门处于V级围岩，安宁端采用端墙式洞门，九州端采用削竹洞门；对于洞口段及破碎带处均采用超前锚杆，超前小导管等辅助施工措施，隧道进出洞口处覆盖，多为风化层，围岩级别低，稳定性差，属浅埋段，对其采用长管棚预加固措施。对于明洞地基承载力较弱，采用了注浆导管加固措施。 二、一般规定 1、施工场地应做出详细的部署，出渣、进料及材料堆放地应妥善布置，弃渣场应设在不堵塞河道、不污染河道、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电、路等设施做出统一安排，并在进洞前基本完成。 2、进洞前前应先做好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，做好天沟、边坡等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。 3、隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录薄内。工地值班人员应认真检查交接班情况。 4、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。 5、遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破；先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时，
隧道监控量测施工作业指导书
隧道监控量测施工作业指导书 1.适用范围 适用于隧道工程监控量测施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 2.1.1熟悉设计文件对监控量测的相关要求。 2.1.2熟悉《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9218-2015）、业主下发有关监控量测的管理办法等文件要求。 2.1.3完成三级技术交底，即项目总工程师对项目部各部室及技术人员进行技术交底，技术主管人员对作业队技术负责人进行技术交底，作业队技术负责人对班组长及全体作业人员进行技术交底。对参加监控量测作业人员进行岗前培训，考核合格后上岗。 2.2外业技术准备 2.2.1施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。 2.2.2建立监控量测组织机构,负责测点埋设、日常监测、数据处理及仪器维修保养工作，并及时将量测信息反馈于设计和施工。建立测量控制网，布置监控量测点。配置监控量测使用的仪器、反射片、手电、冲击钻等。配置专用量测软件，APP终端采集设备平板电脑等。 3.技术要求 施工中应将现场监控量测作为工序纳入作业循环，并结合地质预报做出评价，优化设计参数，实施动态管理。监控量测工作必须紧跟开挖、支护作业，按设计要求进行布点和监测，并根据现场情况及时进行调整或增加量测的项目和内容。量测数据应及时分析处理，并与工程类比法相结合，及时调整支护参数或施工决策。 4.施工程序及工艺流程 4.1施工程序 隧道每个断面为一个完整的作业区。施工程序为：施工准备→埋设断面测点→采集数据→数据分析→信息反馈指导施工→检验验收。 4.2工艺流程 工艺流程见图1、图2。 图1监控量测工艺流程图
图2监控量测信息化系统工作流程图 5.施工要求 5.1施工准备 5.1.1配置足够的监控量测仪器。测量仪器必须是鉴定合格，精度满足要求的产品。如全站仪、水准仪、平板电脑等。 5.1.2监控量测管理人员均经过监控量测业务培训学习，熟悉规范及测量仪器操作。 5.1.2隧道监控量测信息化管理对接工作准备 ⑴配置充足的APP终端采集设备（平板或手机）、PC机。 ⑵采用适用于安卓系统的手机和平板APP终端采集软件。 ⑶所有监控量测相关人员经过厂家培训取得上岗合格证书。 ⑷登录网址已完成项目、标段、工区、工点信息的初始化工作。 5.2施工工艺 5.2.1量测点布设 量测点尽量靠近掌子面埋设（≯2m）。埋设方法结合实际研究确定，可以采用直径φ22螺纹钢筋，用早强锚固剂固定，伸入岩体250～300mm，外露端头斜切磨平，粘贴反射贴片与全站仪激光束基本正交。测点布设在量测组的指导下，由开挖班协助完成，做到牢固可靠。为易于识别，并有利于保护测点，量测组在测点形成之后，立即用油漆标示出明显的红“△”并标有此测点断面的编号，挂设监控量测标识牌，标牌标明里程、日期、责任人等信息。同一断面内的监控量测点要确保在同一断面内，左右侧量测点标高要一致，整体布局整齐划一。 测点布设应在隧道开挖后12h内完成，并及时读取初次数据，最迟不得大于24h。 同一处拱顶下沉、收敛量测，以及隧底隆起、围岩压力等洞内量测应设在同一断面，以便于整个量测形成信息体系，相互印证。拱顶和地表下沉量测基点应与洞内、外水准基点建立联系。