地下车库加固工程方案

地下车库加固工程方案
地下车库加固工程方案

. 地下车库结构改造工程

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第一章工程概述

第一节工程概况

1、工程名称:地下车库结构改造工程

2、工程地点:

3、工程概述:地下车库结构改造工程建筑面积约10817平米。本工程地下室在主体施工完毕后,在基坑四周回填土方后停止了降水工作;由于连日降雨,场地排水不畅,基坑内积水,使得地下室周边的水位上升较高,加上顶板未覆土,水浮力大于自重,造成了地下室上浮,导致部分结构构件产生了破坏,影响了工程的正常使用。故需对此工程进行加固设计及施工。

第二节改造概况

主要工作内容:地下车库结构改造工程,包括地下室底板、集水坑、顶板、顶梁、柱及地下室剪力墙裂缝补强;框架柱顶砼置换加固;框架梁碳纤维加固;柱侧梁底新增砼墙体;破坏严重的底板和集水坑凿除,重新浇筑砼;底板面新增细石防水砼面层及素砼回填等。

第三节施工专项方案编制依据

1、《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》CECS 146:2003(2007年版)

2、《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2013

3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011

4、《建筑结构加固工程施工质量验收规范》GB50550-2010

5、《地下车库结构改造设计图纸》

第二章施工部署

第一节项目施工目标

1、质量目标:符合《建筑工程施工质量验收统一标准》要求,确保工程质量达到合格。

2、安全目标:确保无任何重大伤亡事故发生。

3、工期目标:90天。

第二节施工进度计划安排

为确保90日历天的总工期,各阶段施工在确保工程质量的前提下可穿插、交叉施工。同时,各施工班组必须相互密切配合,各工种紧密衔接,力争提前保质、保量完成施工任务。具体详施工进度计划横道图。

第三节设备、材料计划

材料分为两大类,一类为建筑材料,包括钢材、钢筋、商品混凝土、灌浆料、碳纤维布、各种胶水等,开工前材料先进场45%,其余则按施工顺序、进度分批进场,保证供应及时。另一类为机械设备及附属材料,如配件及电缆线、配电箱等,工地仓库中此类配件配备齐全,保证数量,以避免施工中因机械故障而影响工程质量及进度。

所有材料送检及取样、所有试件的取样及送检必须先报甲方或监理公司代表同意方可进行。在甲方或监理公司代表要求时,要及时提供检验报告;钢筋必须有出厂合格

证。主要设备、材料信息如下:

第四节施工用水电计划

本工程施工临时用水为工程施工用水、施工机械用水、生活和消防用水四个部分。

本工程现场用水电由业主提供。主要满足施工用水,施工机械用水,生活用水及施工区域的消防用水等。

第五节劳动力计划

按工程施工阶段投入劳动力情况工种

劳动力施工阶段

电工2人全过程

电焊工2人钢筋焊接

木工3人支模板

泥工6人楼面,梁底加大截面

碳纤维、植筋3人碳纤维、植筋

钢筋工5人钢筋绑扎

杂工3~6人全过程

总人数:27人,本计划表是以每天一班,每班十小时工作制。

第三章主要施工工艺及程序

第一节、碳纤维加固施工工艺

一)、施工流程

放设施工线→基面处理→刷抹碳布胶→找平→粘贴碳纤维布

→表面刷胶粘砂→养护。

二)、施工工艺

1、施工流程

放设施工线→基面处理→刷抹碳布胶→找平→粘贴碳纤维布

→表面刷胶粘砂→养护。

2、施工步骤

(1)依据工程图纸中梁贴碳布的位置进行施工放线作业。

(2)将施工区域内用角磨机对基面进行磨平处理,磨平时要见

混凝土光面,并用空气压缩机将粉尘吹干净,直至用手触摸不粘灰为止。

(3)将碳纤维粘结胶按比例(WSX碳纤维粘结材料配合比为A:B=4:1)配制并搅拌均匀。用短毛滚刷均匀涂抹在磨平部位,静置30min,至手触摸不沾手方可进行下一道工序。底胶拌和量每次不宜过多,应做到随用随拌,不得使用失效的环氧树脂,拌和器具应干净清洁,不得使用已浸过溶剂的毛滚。

(4)待底胶干燥后,进行找平,用碳纤维粘结胶刮平工作面的坑槽。

(5)粘贴碳纤维布

a. 粘贴表面粉尘擦拭干净。

b. 施放作业边界线。

c. 按比例将碳纤维粘结材料拌和均匀后,用短毛滚均匀涂抹于工作面上。

d. 将碳纤维布按顺序依次粘贴于工作面,并用消泡滚反复滚压碳纤维布表面,使碳纤维布与工作面紧密结合,不至有气泡存在。

e. 静置30—60min,碳纤维表面再均匀涂一层碳纤维粘结材料使碳纤维布浸渍。涂抹浸渍时,不得使粘贴的碳纤维布卷起。

f. 碳纤维表面胶干之前撒砂,以利于后期粉刷层粘结。

(6)碳纤维在粘贴后,养护24小时,不宜使碳纤维布受潮、受震,也不得受荷载直接冲撞碳纤维布表面。

三)、施工中应注意的事项

(1)施工宜在5℃以上环境温度条件下进行,并应符合配套树脂的施工使用温度。当环境温度低于5℃时,应使用适用于低温的配套树脂或采用升温处理措施。

(2)在表面处理和粘贴碳纤维布前,应按加固设计部位放线定位。

(3)树脂配制时应按产品使用说明规定的配比称量置于容器中,用搅拌器均匀搅拌至色泽均匀。搅拌所用的容器内不得有油污及杂质。宜根据现场实际温度决定树脂的每次拌合量,并严格控制使用时间。

(4)粘贴前柱面首先要打磨平整,除去表层浮浆、油污等杂质,直至完全露出结构新

面,混凝土表面应清理干净并保持干燥;钢筋露出部位须做防锈处理,如损坏程度严重,须采取其它措施,以确保安全;转角粘贴处要进行倒角处理打磨成圆弧状,圆弧半径不应小于20mm。

(5)按比例准确配制好碳纤维粘结胶并搅拌均匀,注意一次调和量在可使用时间内用完,超过时间的绝对不能使用,以确保粘接质量;底胶硬化后,在表面有凸起部分时,要用磨光机或砂纸打光。

(6)粘贴碳纤维布时要从中间向两侧进行粘贴,可避免施工时产生气泡影响加固效果。(7)碳纤维布配套树脂的原料应密封储存,远离火源,避免阳光直接照射。

(8)树脂的配置和使用场所,应保持通风良好,现场施工人员应根据使用树脂材料采取相应的劳动保护措施。

(9)碳纤维布的施工应由熟悉施工工艺的专业施工队伍完成,并应精心组织、精心施工。

第二节、植筋施工工艺

1)植筋施工流程:

定位→钻孔→清孔→钢材除锈→植筋胶(锚固胶粘剂) 配制→植筋→固化、保护→检验

2)施工工艺

1.定位

(1).按设计要求标示钻孔位置、型号,若基材上存在受力钢筋,钻孔位置可适当调整。

2.钻孔

(1).钻孔宜用电锤或风钻成孔,如遇钢筋宜调整孔位避开。

(2).钻孔直径(mm)见下表:

(3).实际钻孔深度按图纸要求。

3.清孔

(1).钻孔完毕,检查孔深、孔径合格后将孔内粉尘用压缩空气吹出,然后用毛刷将孔壁刷净,再次压缩空气吹孔。

(2).钻孔孔内应保持干燥。

(3).所用主要器具:空压机、毛刷。

4.植筋胶

(1). 植筋胶为注射式植筋胶,由A、B两组份组成,配合比为A:B=3:1,配胶宜采用机械搅拌。

(2).取洁净容器(塑料或金属盆,不得有油污、水、杂质)和称重衡器按配合比混合,并用搅拌器搅拌10分钟左右至A、B组份混合均匀为止。搅拌时最好沿同一方向搅拌,尽量避免混入空气形成气泡。

(3).胶应现配现用。

5.注胶

(1).—般液体状胶可用手持式自动压力灌浆器进行注胶操作。将注胶嘴伸人钻好的植筋孔中约8cm左右,推动拉杆使胶料注入孔内,边推拉杆边向孔外拔灌浆器,直至灌浆器注胶嘴出至离孔口1/3孔深(约3cm左右)时方可停止注胶。以植入钢筋后胶液略有被挤出为度。

(2).一次配好植筋胶拌合物注胶完成后,应把套简、弹簧、拉杆用丙酮清洗干净,以利再用。

6.植筋

(1).植筋应在注胶完成后立即进行。为保证胶体饱满,注胶完成后,将加工好的钢筋

筋植入端蘸少许胶液,缓缓旋转插入植筋孔,并旋转到规定位置。操作时要边插入边沿一定方向转动多次,以使植筋胶与钢筋和混凝土孔壁表面粘结密实。

(2).锚固胶填充量应保证插入钢筋后周边有少许胶料溢出。

(3).所用主要器具:手套

7.固化、保护

(1).植筋胶有一个固化过程,曰平均气温25℃以上12小时内不得扰动钢筋,日平均气温25℃以下24小时内不得扰动钢筋,若有较大扰动宜重新种植。

(2).植筋胶在常温、低温下均可良好固化,若固化温度25℃左右,2天即可承受设计荷载;若固化温度5℃左右,4天即可承受设计荷载,且锚固力随时间延长继续增长。

8. 检查验收

(1).按植筋胶说明书介绍的产品凝胶时间和固化时间,—般为15min和1h,植筋到位后,凝胶前要派专人现场看护施工完的钢筋,严防碰撞;胶体完全固化后方可进行拉拔试验。采用非破坏性硷验,试验值达到设计要求后卸荷。

第三节、裂缝补强施工工艺

一).裂缝修补方法分为以下四种:

1 .表面涂层封闭法(或纤维增强表面涂层封闭法) 利用混凝土表层微细独立裂缝(裂缝宽度ω≤0.2mm)或网状裂纹的毛细作用吸收修补胶液,封闭裂缝通道。

2.低压慢注修补法(注射法) 以一定的压力将修补胶液注入裂缝腔内;此法适用于处理

0.2<ω<1.5mm静止的独立裂缝、贯穿性裂缝以及蜂窝状局部缺陷。

3.对顶板底面裂缝,均采用环氧水泥进行封闭。封闭层骑缝涂抹,宽度30mm,厚度2mm, 长度延伸出缝端30mm。在涂抹环氧水泥封闭层以前,混凝土表面用钢丝刷清理,采用压缩空气或皮老虎吹干净,表面必须处于干燥无油渍状态;

二).施工工艺要点

施工流程

低压注浆法修补混凝土裂缝的工序如下:裂缝表面处理→标注注胶底座的位置→粘贴

注浆咀和封闭裂缝→配制注浆液→压力注浆→封嘴→拆注浆嘴→养护→表面修理。

1、裂缝表面处理

(1).用钢丝刷将裂缝周围,尤其是注胶底座粘贴面周围的油污消除干净。

(2).用吹风机将裂缝处的灰尘洗净,清除,并使其充分干燥。

(3).对柱上成型的裂缝用小型切割机沿着裂缝的方向切条V型槽,作用方便布置注浆嘴及注浆;

2、标注注胶底座的位置

(1)根据裂缝的宽度及推算裂缝深度,确定注胶底座的位置。

(2).注胶底座的粘接间距应为,200mm-350mm。

3、粘接注胶底座

(1)调和密封胶,按主胶与固化剂的配合比(WSS裂缝密封胶配合比为A:B=3:1)进行调和,直至调和均匀为止。

(2).在注胶底座下面周边涂抹调和后的密封胶。

(3).将注胶底座按标注位置顺裂缝粘贴在裂缝表面,并适当用力下压底座,使底部密封胶部分溢出,包住注胶底座边缘。

4、封闭裂缝

(1).用密封胶将注胶底座之间的裂缝完全封闭。

(2).密封胶的涂抹宽度应为2~3mm,厚度2mm为宜。

(3).涂抹密封胶至注胶底座处时,应用密封胶对注胶底座周围进行环绕封闭。(4).粘贴表示注胶底座橡胶膨胀限度的纸条。

(5).为确保固化,密封胶至少养护一小时以上。

5、配置灌缝用环氧树脂

(1).根据裂缝状况估算在可使用时间内可以用完的灌缝树脂材料。并按一个人进行关注时,一次用量为500g~1000g进行树脂称量。

(2).灌缝用环氧树脂的配合比按通用型树脂材料配比,即主剂与固化剂之比进行配置。

6.注入灌缝材料

(1).将灌缝树脂混合均匀(WEP结构注缝胶配合比为A:B=3:1)后,装入专用的手动或脚踏式压力泵内。

(2).给压力泵套上专用注胶嘴,通过推拉压力泵上的阀门逐渐加压进行灌注,直至将压力泵内的灌封胶注完为止。注浆压力控制在0.3~0.4MPa,直到注射器内灌浆液不再减少说明已经注满。

(3).补充注入的灌胶控制时间一般为15~20分钟,低温施工时,该时间可适当缩短,超过此时间如压力泵内树脂无继续渗入的趋势,则视为裂缝已灌注饱满。

7.养护

灌缝完毕后,应养护一昼夜,等待灌缝树脂固化,根据季节及温度不同,有时需要养护一昼夜以上。

8.结构表面处理

(1).灌缝材料固化后,要进行表面清理,使混凝土构件表面平滑。

(2).先铲除注胶底座及封缝胶,残存的树脂可以用砂轮等工具进行清除。

9、施工注意事项

(1)首先对施工缝进行分析,并按施工缝的宽度、长度的不同分别进行处理。

(2)施工缝表面潮湿时,可采用喷灯烘干。

10、施工缝修补

(1)灌注浆液时应从第一枚针头开始(立面结构应由下往上灌注),当浆液从施工缝处冒出,应立即停止,移入第二枚继续灌注,依次向前进行。在灌注过程中,如果浆液已灌满相邻针头位置,可以跳过;如注浆后发现施工缝两端仍有施工缝延伸,或有施工缝与其交叉,须知该位置补孔,重新注浆。

(2)为使施工缝完全注满浆液,应进行二次注浆。第二次灌注要与第一次灌注间隔一段时间,但须在浆液凝结前完成。如二次灌注后,浆液仍不能愈合,应在该位置重新钻

孔注浆。

第四节、梁、柱混凝土置换施工工艺

混凝土置换法是处理严重损坏开裂混凝土的一种有效方法,此方法是先将损坏的混凝土剔除,然后再置换入新的混凝土或其它材料。设计图纸中采用的置换混凝土为C35细石混凝土浇筑,因置换混凝土工程量较少,不利于使用商品混凝土,碎石混凝土很难浇灌密实,不易确保质量,根据工程特点和现场实际情况C35混凝土改用灌浆料进行加固施工,灌浆料具有高强快硬、流动性好特点,满足设计要求且利于现场施工。

1).施工流程

定位→敲除损坏混凝土→界面处理→支摸→灌浆料搅拌→灌浆→养护

2).施工工艺

1.定位

结合图纸和现场实际情况对需要置换混凝土的构件进行放线定位。

2.敲除损坏混凝土

敲除破坏混凝土前,对原有结构做好支撑防护工作,避免结构卸载后对周边构件造成二次破坏。敲除破坏部分的混凝土至密实部位,并将表面凿毛,钢筋保留,并检查钢筋是否破坏,如果破坏,需用同规格钢筋焊接加强,施工过程中应加强安全防护措施,防止人员进入施工区域。

3.界面处理

旧混凝土界面应进行凿毛处理。清洁基面,不得有碎石、浮灰等杂物,浇筑混凝土前,在新旧混凝土结合面上先涂刷一层界面结合剂(素水泥浆掺加环氧树脂胶)。

4.支摸

按施工图支设模板。模板与模板间的接缝处用水泥浆、胶带等封缝,达到整体模板不漏水的程度。

5.灌浆料的搅拌

该工程采用灌浆料,灌浆料采用人工搅拌,搅拌时宜先加入2/3的用水量搅拌2分钟,其后加入剩余用水量继续搅拌至均匀,灌浆料必须严格按设计和施工要求操作。6.灌浆

(1)浆料应从一侧灌入,直至另一侧溢出为止,使灌浆充实,不得从四侧同时进行灌浆。

(2)灌浆开始后,必须连续进行,不能间断,并应尽可能缩短灌浆时间。

(3)在灌浆过程中不宜振捣,必要时可要竹板条等进行拉动导流。

(4)灌浆过程中如发现表面有泌水现场可撒少量干料,吸干水份。

(5)灌浆完毕后,要剔除的部分应在灌浆层终凝前进行处理。

(6)在灌浆施工过程中直至脱模前,应避免灌浆层收到较大的荷载及振动和碰撞。以免损坏未结硬的灌浆层。

(7)灌浆中如出现跑浆现象,应及时处理。

7.养护

(1)灌浆完毕后30分钟内,应立即进行养护,或在灌浆层终凝后立即洒水保湿养护。

(2)在不同温度条件下的养护时间和拆模时间表

第五节、新增混凝土剪力墙施工工艺

一)工艺流程

放线定位→钢筋制作、植筋、绑扎→支摸→混凝土浇筑、振捣→拆模、养护。

二)施工工艺

1.放线定位

按设计要求对新增剪力墙位置进行放线定位。

2.钢筋制作、植筋、绑扎

钢筋制和绑扎作按施工图要求进行制作加工,绑扎,钢筋植筋参照植筋施工工艺。

3.支摸

按施工图支设模板。检查模板拼接是否严密、可靠,各种连接接件是否牢固。

4. 混凝土浇筑、振捣

该工程采用C35商品混凝土,内掺膨胀剂,混凝土浇筑前,检查并清理模板内残留杂物,用水冲净。常温时应浇水湿润。混凝土应分层浇筑、振捣。浇筑墙体混凝土时易造成混凝土离析,采取的措施在混凝土泵管的未端加一节帆布软管,浇筑时先将软管放入墙内,然后分层(深度不大于45cm)浇筑、分层振捣。墙体应连续进行浇筑,混凝土浇筑时间间隔不超过2h,浇筑时随时清理落地灰。

振捣时,要派专人看模,振捣器每一振点的延续时间,以表面呈现浮浆和不再沉落为达到要求,避免碰撞钢筋、模板等,浇筑过程中若发现有变形、移位,各有关工种相互配合进行处理,保证混凝土的结构尺寸及外观。

5. 拆模、养护

常温时混凝土强度达到设计强度100%方可拆除,模板拆除时,墙体不粘膜、不掉角、不裂缝,及时修整墙面、边角。常温及时喷水养护,养护时间不少于7d。

第六节、地下室底板施工工艺

一).工艺流程

放线定位→钢筋制作、植筋、绑扎→支摸→基层清理→浇水湿润→混凝土浇筑→振捣→养护。

二).施工工艺

1.放线定位

按设计要求对地下室底板加固位置进行放线定位。

2.钢筋制作、植筋、绑扎

钢筋制和绑扎作按施工图要求进行制作加工,绑扎,钢筋植筋参照植筋施工工艺。

3.支摸

按施工图支设模板。检查模板拼接是否严密、可靠,各种连接接件是否牢固。

4.基层清理

在准备浇筑混凝土前,用压风机或大功率吸尘器,将模板内的灰尘、碴土等清理干净5.浇水湿润

浇筑混凝土前,把混凝土底板基层,墙、柱接槎浇筑湿润;木模板表面浇筑湿润,但不得浇筑在使用水性脱模剂的模板上

6.混凝土浇筑

混凝土进场质量检查:混凝土进场后,及时检查《预拌混凝土运输单》的强度和抗渗标号是否正确,出场时间,进场时间和浇筑时间能否满足质量要求;在浇筑过程中,

试验员对进场的每车混凝土进行坍落度检查,并做好记录,对不符合要求的混凝土退出现场。

(1)底板大面积混凝土浇筑:底板以后浇带为界分成块浇筑,每块连续浇筑,不留置施工缝;施工时采用多台混凝土泵同时浇筑,延长混凝土的初凝时间以避免施工缝的留置。

7.混凝土振捣

(1) 振捣方法

振搀时由两人配合,一人负责振捣,一人负责移动电缆线;振捣方式采取星形振捣,快插慢拔,使混凝土表面出现气泡为宜。

(2) 底板混凝土养护

底板浇筑后第二次搓平后,及时覆盖,防止混凝土失水,浇水养护时间不少于十四天。

第四章、安全与文明施工

1、依据工程图纸及相关技术规范,结合本工程的特点、实际情况,作好施工前的技术

交底。技术交底要求在分部工程施工前做出,技术交底为二级交底。

2、进入施工现场必须戴安全帽。

3、喝过酒的人员严禁进入施工现场。

4、施工现场严禁吸烟,注意防火。

5、作业面如没有可靠的安全防护必须系挂安全带,并将安全带系于牢固处。

6、脚手架要搭设牢固,搭好后要验收,验收合格后方可使用。在架子上操作人员不得

集中,打闹;胶桶,钢材要放置平稳,不准将材料堆放在架子上。

7、易燃易爆的物品存放要有专用库房,必须保证现场空气流畅。

20150106 某项目地下室顶板加固方案(仅供参考)

××××××棚改项目 地下室顶板加固方案 编制: 审核: 批准: ××××××股份有限公司 ××××××棚改项目地下室顶板加固方案 一、工程概况 ××××××棚改工程为长沙市北城棚户区改造投资有限公司开发的福泽园(九尾冲棚户区改造项目)A区地下室工程。场地位于长沙市三一大道以北,陡岭路以东,兴隆路以西,伍岭路以南。本工程高层住宅A1、A4、A5栋为33层,A2、A3栋为23层,A6栋为32层,A7栋为31层;商业A1、A3为2层,A7为1层。北面地库两层,南面地库一层。北面地库负二层层高3.6米,平时为停车库及设备用房,战时为五个甲六级二等人员掩蔽所及一个人防固定电站;负一层层高4米,为停车库及设备用房。顶板覆土厚度为0.9~1.80m(具体位置详建施图)。上部结构嵌固部位位于地库顶板层,即标高-1.500层处(本工程±0.000相当于绝对标高50.000)。结构类型高层住宅为剪力墙结构,商业为框架结构,纯地库为框架结构(人防顶板为有粘结预应力无梁楼盖)。塔楼范围内地下室的剪力墙由上部剪力墙延伸下来。高层住宅的主要柱网尺寸为6.3x4.8米,商业的主要柱网尺寸为8.4x8.7米,地下室的主要柱网尺寸为8.1x8.4米。地下室车库结构层高为:负一层4m,为加固区域。有地下室负二层的区域只做为大模板堆放区 我司承建的A1、A6栋构件运输通道需要从地下室顶板上通过,过重车顶板上加2mm厚钢板。 页脚内容1

依据公司编制施工流程及构件重量,最重构件和车辆总重不超过70吨,计划对道路区域范围内的支模排架加密,立杆纵横向间距800mm,步距为1200mm。 平面布置见附图:九尾冲项目车行路线及临时设施布置图。 二、支模排架搭设方法 2.1排架支撑形式 (1)采用Φ48×3.0脚手钢管满堂搭设,由立杆、水平杆、纵横向剪刀撑等杆件组成受力体系,节点连接采用扣件式扣件。 (2)排架立杆横向间距为≤800mm,纵向间距为≤800mm,排架步距为1200mm,纵或横水平杆与立杆采用双扣件连接。 (3)排架的四个外立面均连续设置剪刀撑。每组剪刀撑跨越立杆根数为5~7根(>6m),斜杆与地面夹角在45°~60°之间。 (4)在立杆离地面200mm处,设置纵向与横向的扫地杆,以约束立杆水平位移。 (5)排架周边凡有框架柱处,每步设一道拉结杆,采用钢管与扣件对排架与框架柱进行拉结。 (6)为了保证排架的整体刚度与稳定,排架内每隔2~3步设一道水平剪刀撑,每隔3跨设一道纵向剪刀撑。 (7)、排架一侧搭设至剪力墙内侧时水平杆必须与剪力墙有效连接,防止水平位移。 三、地库顶板钢管支模排架计算书 地库顶板钢管支模排架计算书 (一)、参数信息: 页脚内容2

地下室顶板施工车道加固方案

车 道 加 固 施 工 方 案 编制单位: 编制日期: 目录 一、工程设计概况: (2)

二、汽车通道设计: (3) 三、汽车道支撑架搭设方案: (3) 四、钢筋堆场支撑架搭设方案: (4) 五、汽车吊加固方案 (4) 六、临时施工道路安全保障技术措施: (4) 七、设计计算: (4) 1、车道加固计算 (4) 2、钢筋堆场加固验算 (9) 3、汽车吊加固验算 (9) 4、砖堆场验算: (9) 八、车道、钢筋堆场、汽车吊支腿加固详图 (9) 一、工程设计概况: 地下室顶板水平投影面积约32555m2,设计地下一、二层均为车库。 纯地下室设计为框架结构;柱网布置间距为*;地下二层高,板厚,单向板布置,次梁间距为~,框架梁截面为300*700,次梁为250*550。地下一层高,板厚,井字梁布置,纵横间距在~,框架梁截面为450*800,次梁为300*600。设计板混凝土强度为

C30。地下室顶板面覆土厚度为。 设计车库楼面找平层和二次装修恒载标准值KN/m2 ,活荷载标准值KN/m2。地下室顶板的平均覆土厚度为,覆土自重按17KN/m3计算,折算后覆土的衡载为KN/m2。设计地下室顶板消防车道在覆土后的活荷载为35KN/m2。消防车道设计总活荷载为KN/m2 二、汽车通道设计: 根据施工总平面布置,在主体、装饰施工阶段材料需运进地下室顶板上,满足施工需要。计划在地下室顶板上设置材料运输通道,通道的设置位置为竣工后的消防车道位置。施工通道宽度为3~4m,局部转弯位置为6m,转弯半径为8~12m,长度见总平面图。 为防止载重车辆超出顶板加固范围,在地下室顶板防水保护层施工完毕后,沿加固范围的车道两边安装1000*300*150的成品混凝土路缘石;内空净距1500,用于斗车、行人通行,转弯处需按设计的转弯半径砌筑。路缘石表面抹砂浆后刷黑、黄相间的警示油漆。 设计计算荷载选择: 1、载重钢筋车辆:钢筋载重40吨,汽车自重15吨。总重55吨。 2、干混砂浆车辆:砂浆载重35吨,汽车自重15吨。总重50吨。 3、水泥车辆:水泥载重30吨,汽车自重15吨。总重45吨。 4、砂石车辆:砂石载重42吨(25m3),汽车自重12吨。总重54吨。 5、综合计算考虑:车道以钢筋载重车为计算荷载,载重55吨计算。 三、汽车道支撑架搭设方案: 1、采用Φ48×脚手钢管满堂搭设,由立杆、水平杆、纵横向剪刀撑等杆件组成受力 体系,节点连接采用铸铁扣件。 2、车道下的排架立杆横向间距为≤600mm,纵向间距为≤600mm,排架步距为 1200mm,纵、横水平杆与立杆采用单扣件连接。 3、排架的四个外立面均连续设置纵向剪刀撑。每组剪刀撑跨越立杆根数为5~7 根, 斜杆与地面夹角在45°~60°之间。 4、在立杆离地面200mm 处,设置纵向与横向的扫地杆,以约束立杆水平位移。立 杆搭设在地下二层顶板范围。 5、排架周边凡有框架柱处,每步设一道拉结杆,采用钢管与扣件对排架与框架柱进

车库加固方案

一、编制依据 1、徐州市奥体中心工程地下车库人防地下室结构施工图 2、徐州市奥体中心工程地下车库人防地下室建筑施工图 3、混凝土结构加固设计规范《GB50367-2006》 4、建筑抗震加固技术规程《JGJ116-2009》 5、徐州市奥体中心工程地下车库施工组织设计 6、原中国建筑西南设计研究院地下车库结构、建筑施工图 二、工程概况 本工程位于徐州市奥体中心工程工地内,毗邻体育场南侧,建筑面积13260㎡,地下一层,局部地上一层,平时用于奥体中心车辆停放。由于本工程主体工程已经完工,为满足甲方对于车库兼顾人防的要求进行改造,改造后人防工程防护等级为甲类核6B级,兼顾人防物资库防化等级为丁级。本方案只针对结构加固工程,其他施工做法遵循“地下车库施工组织设计”。 三、施工部署 3.1、施工组织安排 因本工程主体结构已经完工,属结构加固工程,对劳动力,材料等二次投入量较大。拟计划采用原主体施工队伍进行加固施工,在原有结构施工图纸基础上熟悉结构加固图纸,合理安排施工。改造工程与主体结构竣工验收同期完成。3.2施工重点、难点 本次结构加固工程涉及大量植筋施工,保证植筋质量为本次施工的重点。加固工程中增加大量二次现浇混凝土剪力墙,保证剪力墙钢筋绑扎及混凝土浇筑成型为本次加固施工的难点。因结构顶板已封顶,无法采用垂直运输设备,需采取人工搬运材料从坡道口运至施工部位,定额人工投入增加两倍。 四、主要施工方法及技术要点 4.1植筋施工 1)施工人员到位,并经安全、技术培训合格; 2)钻孔用的电锤采用喜利得电动工具以及采用直径为φ18、φ25、φ32的钻头。3)清孔用毛刷、气筒、吹风机、棉纱并进行干燥。 4)水桶、电缆、塑料薄膜、水管,主要用于施工国内结构胶。 5)丙酮、钢丝刷、铁铲、胶皮手套,用于清洗钢筋。 1)清理施工现场,做到通风、照明良好,无易燃物和障碍物。 2)搭设脚手架,摸清施工构件的内部构造及相关管线。 3)确立施工部位,标明植入钢筋的规格和相应的孔位。 4)观察有无对施工质量产生影响的因素,如污水等,必要时需做好围挡,施工时应禁止流动人员穿插,以防止还未固化时松动锚固钢筋。 4.1.2材料及技术要求

地下车库顶板顶撑方案

目录 一、编制说明及依据 (3) 1.1编制说明 (3) 1.2编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 2.1工程基本概况 (3) 2.2施工道路及堆场布置 (4) 2.3地下车库顶板加固概况 (6) 2.4允许驶入顶板通道的车辆荷载信息 (8) 2.5、地下车库设计允许承载力计算 (8) 2.6施工道路荷载验算: (9) 2.7立杆受压应力及稳定性的计算 (10) 2.8、材料堆场荷载验算: (10) 三、临时加固支撑架搭设 (11) 3.1、支撑架构造要求 (11) 3.2、支撑架搭设质量要求 (12) 3.3、支撑体系施工方法 (14) 四、支撑架安全管理 (16) 4.1、支撑架施工管理机构 (16) 4.2、支撑架的安全管理制度 (16) 4.3、支撑架的安全管理措施 (16) 4.4、支撑架的安全施工措施 (18) 4.5、道路使用安全管理措施 (18) 五、加固支撑架附图 (20) 5.1加固支撑立杆平面图: (20)

5.2加固支撑竖向剪刀撑投影平面图: (20) 5.3加固支撑架立面图: (20) 5.4加固支撑架1-1剖面图: (20) 5.5加固支撑架2-2剖面图: (20) 5.6加固支撑架3-3剖面图: (20) 5.7加固支撑架4-4剖面图: (20) 5.8加固支撑架5-5剖面图: (20) 5.9板底加固支撑详图: (20) 5.10梁底加固支撑详图: (20) 5.11地下车库顶板加固支撑可调支托详图: (20) 5.12地下车库顶板加固支撑架与已有结构拉结详图: (20) 5.13地下车库顶板后浇带部位加固支撑详图: (21) 六、附件(车辆技术参数) (21)

车库顶板加固专项施工方案

目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (2) 第三章加固方案的设计 (3) 第四章加固方案的验算 (3) 第一节车载的计算 (3) 第二节车库支模架的验算 (5) 第三节后浇带钢梁验算 (13) 第五章附件 (15) 附图一:地下室车库顶板施工通道平面布置图 (15) 附图二:轮压应力扩散示意图 (15) 附图三:车库顶板施工通道做法示意图 (15) 附图四:车库顶板施工通道后浇带加固做法示意图 (15) 附图五:后浇带处支模架示意图 (15) 车库顶板加固专项施工方案

第二章工程概况 工程名称:杭政储出[2009]81号地块商品住宅 建设单位:杭州绿城北秀置业有限公司 设计单位:浙江绿城建筑设计有限公司 监理单位:杭州信达投资咨询估价监理有限公司 勘察单位:杭州市勘测设计研究院 施工总承包单位:浙江耀厦建设有限公司 工程地点:杭政储出(2009)81号地块商品住宅工程;工程建设地点:杭州市拱墅区半山镇;属于框剪结构;1#、2#、5#、6#楼为十一层、3#、4#楼为四层;7#楼为1层商铺,8#楼为开闭所,9#楼为门卫。地下一层;建筑高度最高为35.80m;1#、2#、5#、6#楼标准层层高为3.05m、3#、4#楼标准层层高为3.2m;地上建筑面积为32998平方米、地下建筑面积为18037.53平方米、建筑占地面积为56534.26平方米;总工期:810天。 本工程根据施工现场的实际情况,地下车库顶板消防通道位置需作为本工程主体及装修阶段的施工通道。为确保本工程地下车库顶板作为施工通道使用期间的结构安全,特编制本车库顶板加固专项施工方案指导施工。

地下车库施工方案样本

甘肃国际会展中心配套区1#组团二标段 地下车库施工方案 一、工程概况 甘肃电投房地产开发有限责任公司国际会展配套区1#组团1#、6#楼, 位于兰州市城关区北滨河北路北侧、雁滩黄河大桥西侧, 由甘肃电投房地产开发有限责任公司投资兴建, 设计单位为甘肃省建筑设计研究院, 该项目由我单位中标施工, 工程内容包括1#、6#楼及其周围地下车库的土建、安装、装饰、强弱电、通风、消防、采暖等工程的施工。 地下车库建筑面积约7900m2, 地下一层。抗震设计按8度设防, 地基基础设计等级为甲级, 地下室防水等级为二级。独立基础、筏板、剪力墙和柱混凝土等级为C40, 筏板、外墙、顶板为防水混凝土, 抗渗等级为S6( 内掺胶凝材料0.21%的FS102防水密实剂) , 梁板混凝土等级为C35, 垫层经设计变更为100厚C15抗硫阻锈混凝土。由于处于冬施阶段, 因此所有混凝土浇筑时均掺加-15℃防冻剂。基础结构中所使用的钢筋有HPB235、HRB335、HRB400及CRB550, 钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度的实测值的比值不应小于 1.25, 钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于 1.30。 二、施工准备 1、场地平整:

首先清除场地上障碍物, 平整场地。平整修通基坑四周施工用的临时道路, 清除周边有碍材料运输、施工机械工作等一切妨碍施工的杂物, 保证整个基础施工过程的顺利进行 2、临时道路: 沿工程场地四周尽可能利用场地空间修筑4米宽的临时道路, 以供施工材料、设备运输之用。同时考虑从施工现场入口到基坑周边的临时道路的平整贯通, 以方便商品混凝土和其它施工材料的进场。 3、施工用水: 经计算q4>q1+q2+q3, 按照用水量计算规则, 确定Q=q4=10L/s, Q 为总用水量, q1为施工用水, q2为机械用水, q3为生活用水, q4为消防用水。选v=1.5m/s, 则d=0.098。故选φ100mm上水管, 可满足基础工程施工需要。现场临时用水详细计算见本工程施工组织设计。 4、施工用电: 基础部分施工用电以施工高峰时为准, 电源由业主提供。高峰时用电最大负荷参照本工程施工组织设计关于临时用电的相关计算确定。根据计算, 本工程现场用电提供的总容量为500KVA, 即可满足施工用电要求。 5、技术准备 由技术部门协助项目经理部有关人员认真学习图纸, 并进行自审、会审工作, 以便正确无误地施工。 1) 经过学习, 熟悉图纸内容, 了解设计要求施工达到的技术标

地下车库顶板加固方案修改讲解

目录 一.工程概况 (2) 二.地下室顶板施工荷载计算的依据 (2) 三.施工准备 (2) 四.施工工艺及流程 (3) 五.钢管支撑系统的拆除 (3) 六.安全文明施工措施 (4) 七.楼板模板支架计算书 (4) 一.工程概况 工程名称:闵行马桥MHC10803单元15A-05A项目 建设单位: 上海绿地冀达置业有限公司 设计单位: 上海东方建筑设计研究院有限公司 监理单位: 上海容基工程项目管理有限公司 施工单位:上海绿地建筑工程有限公司 22,地上面积164240.98m21832.41m,其中地下面积本工程建筑面积2,框架、剪

力墙结构. 142408.57m本工程地下车库顶板施工荷载设计图纸中规定:顶板上方室外地面 允许最大活荷载为20KN/ m2,室外道路允许最大通行车辆为满载总重量300KN的消防车,作用在顶板上的荷载除顶板至设计室外地坪标高的覆土以外,其它均为活荷载。 因施工场地的限制,施工车辆需进入地下车库顶板,按最重施工车辆(砼搅拌车65吨考虑),在地下车库顶板面施加的荷载为650÷(2.5×8.375)2,而设计实际施工荷载只能达到20KN/ m2=31.04KN/m,未满足施工要求(相差11.0420KN/ m2)需要用钢管脚手架进行支撑来加固车库顶板。顶板上施工道路定位详见附图。 二.地下室顶板施工荷载计算的依据 1、《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)中国建筑工业出版社; 2、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)中国建筑工业出版社; 3、《建筑施工计算手册》汪正荣著中国建筑工业出版社; 4、《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社; 5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002); 6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JG130-2001) 7、天津铁东路项目的地下车库施工图纸。 三.施工准备 了解工程概况认真熟悉图纸,对本工程的难点认真研究,尤其是在受到场地限制,地下室顶板无法满足施工荷载的要求时应采取必要的补强方案。 为了能够缩短工造成挠曲变形甚到裂缝。地下室顶板施工荷载或堆载过大, 期,在地下室顶板上过早或过多的堆放建筑材料,行驶重型机械设备,施工荷载远远大于顶板设计荷载,造成顶板挠曲变形甚至裂缝。故本工程采用碗扣式钢管架支撑系统对地下车库顶板的荷载进行补强。 四.施工工艺及流程 根据本工程地下车库的特点,施工道路设计在地下车库的柱帽上(位置详见附图),钢管支撑系统选用以下材料: Φ48钢管 50×100方木方木大头塞 支撑系统:采用满堂碗扣式钢管脚手架支撑体系。 1、搭设支撑架 当支撑立杆支承在地下车库底板上时,应充分考虑施工荷载对地下车库底板的影响,须采取加固措施,支撑立杆下方铺设脚手方木。 满堂脚手立杆间距按0.6×0.6米布设,横向间距和纵向间距均为0.6米,搭设要求须符合施工要求。 (1)立杆垂直度、纵向偏差不大于H/200,且不大于100㎜,横向偏差不大于H/400,且不大于50㎜. (2)纵向水平杆水平偏差不大于总长度的1/300,且不大于20㎜,横向水平杆水平偏差不大于10㎜。 (3)脚手架的步距、立杆横距偏差不大于20㎜. 2、安装大头塞,立杆与模板间隙密实 五.钢管支撑系统的拆除

车库顶板临时通道加固方案

目录 1. 编制依据 (1) 2. 情况说明 (1) 3. 设计数据 (2) 4. 原设计承载能力计算 (2) 1.编制依据 1、首尔园·甜城三期南区B1区施工组织设计 2、首尔园·甜城三期南区B1区建筑、结构专业施工图纸 3、建筑结构荷载规(GB50009—2012) 4、汽车等效均布荷载的简化计算(朱炳寅中国建筑设计研究院) 5、建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2013) 6、结构力学(单建、吕令毅东南大学) 7、混凝土结构工程施工质量验收规(GB50204-2011) 8、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规(JGJ130-2011) 2.情况说明 首尔园·甜城三期南区B1工程,我司施工人防车库的总建筑面积约为1.8万平米,框架剪力墙结构。车库与C1#、C2#、C3#、C5#、C6#、C7#、C8#、C9#、C10#连通,为了保证车库顶板质量,在顶板上行驶重型机械设备,施工荷载大于顶板设计荷载,造成顶板挠曲变形甚至裂缝。故本工程采用碗扣钢管架支撑系统对车库顶板荷载进行补强。

本工程地下车库顶板施工荷载设计图纸规定:顶板上方室外地面允许最大活荷载37KN/m2(均布静荷载),室外道理允许最大通行车辆为满载总重量30吨的消防车,作用在顶板上的荷载除顶板至设计室外地坪标高的覆土以外,其它均为活荷载。 因施工场地的限制,施工车辆需进入车库顶板,按最重施工车辆(砼搅拌车65吨考虑),在地下车库顶板面施加的荷载为650÷(2.5×8.375)=31.04KN/m2,而设计实际施工荷载为37KN/m2,能满足施工要求。考虑到提前上车最大限度满足使用要求,用钢管脚手架进行支撑来加固车库顶板。顶板上施工道路定位详见附图。 3.设计数据 车库顶板板厚:350mm;最大跨度为5.4m×6.6m;顶板上设计回填土厚度为1.85m;活动荷载:5KN/m2;本工程顶板平均覆土按1850mm考虑,车库顶板覆土及地面绿化总永久荷载标准值不得大于37KN/m2。 4.荷载计算 1、车库顶板临时施工道路 临时道路规划平面图: 为避免上部结构在施工期间,由于堆载及载重车辆(罐车、吊车、运货卡车等)产生的集中荷载及动荷载影响,导致地下车库顶板结构不安全,我项目部在施工期间的对车库顶板临时施工道路进行规划。 临时道路规划原则: 在道路规划中充分考虑了主体结构施工和装修施工两个阶段。在主体结构施工期间,分别在C6#楼北面和东面设置钢筋加工棚,在后期的施工过程中,已考虑材料的摆放位置及高度。

地下车库地面施工方案

地下车库施工方案 编制: 编制日期: 审核: 审核日期: 大庆市四方圆建筑工程有限公司二0一五年四月二十四日

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况及工程特点 (1) 三、施工部署 (1) 四、施工方案 (1) 1、原地面打凿方案 (1) 1.1施工准备: (1) 1.2地面清理: (1) 1.3质量要求: (2) 2、(新)地面施工方案 (2) 2.1 施工准备: (2) 2.2 材料准备: (2) 2.3 机具设备及作业条件 (3) 2.4 地面施工工艺概述 (3) 2.5普通混凝土地面施工工艺 (5) 2.6 高强灌注料地面施工工艺 (6) 五、质量要求 (7) 六、成品保护 (7) 七、环境和职业健康安全措施 (8) 1、相关环境因素和危险源 (8) 2、安全生产与文明施工 (8)

一、编制依据 1、施工图纸 2、国家现行有关技术标准、施工验收规范,工程检验及评定标准、设计指定图集: 3、建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2001) 4、建筑装饰装修工程质量验收规范(GB50210-2001) 5、建筑地面工程施工质量验收规范(GB50209-2002) 6、建筑工程施工工艺规程(DBJ14-032-2004) 二、工程概况及工程特点 在地面施工前将对原150、200、250厚混凝土地面进行打凿,然后对打凿后的结构基面上施工普通水泥混凝土地面及高强灌注料面层。 三、施工部署 依考虑到进料口为地下车库车道,地库原地面打凿所产生的建筑垃圾运至甲方项目施工工地。 四、施工方案 1、原地面打凿方案 1.1施工准备: ⑴从地库入口至作业位置处每隔15m设置一盏照明灯具。 ⑵施工准备两台JG60-8L风炮机分别对1区和2区进行原地面的打凿,两台打凿机对打凿后地面打凿毛化。 ⑶租赁两台小型装载机和两台翻斗车用于建筑垃圾的铲运。 ⑷对其它易造成碰损的墙柱进行防护。 打凿顺序: 本工程1区、2区分别配备一台风炮机、一台装载机和一辆翻斗车;原地面打凿采用平行施工方式,1区地坪打凿同时2区地面同时打凿,1区原地面打凿和新地面施工采用出入口采用1#地库出入口,2区原地面打凿和新地面施工采用2#出入口,等地面全部打凿和清理干净后再进行新地面施工。1区施工顺序为A区→B区→C区,2区施工顺序为D区→E区→F区倒退施工方式。3区和4区、五区和6区,采用以上的施工顺序进行。 1.2地面清理: 原地面风炮机打凿后采用打凿机进行地面打凿清理,原地面打凿后垃圾随打凿随用装载机装入翻斗车内运至中海锦城施工工地。打凿机打凿地面后垃圾进行人工清扫,归

地下车库顶板加固方案

地下车库顶板加固 方案

滨河壹号小区3#楼物料提升机 地下车库顶板加固方案 编制单位:济南金国瑞建筑安装工程有限 公司滨河壹号项目部 编制时间; 3月23日 目录

一、编制依据 (1) 二、工程概述 (2) 三、物料提升机技术要求 (3) 四、结构层支撑措施 (4) 五、结构层支撑复合验算 (5) 六、钢管构架顶撑技术要求 (6) 七、附图 (7)

一、编制依据 ⑴《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130- , 《建 筑施工模板安全技术规范》 JGJ162- 。 ⑵《简明施工计算手册》(中国建筑工业出版)。 ⑶山东协友机械有限公司生产的SS100/100.6物料提升机说明 书。 ⑷滨河壹号小区3#楼及1# B区车库工程施工图纸。 二、概述: 滨河壹号小区3#小高层住宅楼物料提升机的安装位置,根据现场情况需设置在180mm厚的地下车库(1#车库B区1#和3#楼之间)顶板上。考虑到地下车库顶板设置有800mm宽的沉降后浇带,物料提升机基座附近的后浇带需先行浇筑封闭。 为确保地下车库结构安全,在物料提升机基座区域地下车库顶板下,设置钢管结构顶撑,防止结构变形过大。 三、物料提升机技术要求: 本项目物料提升机采用山东协友机械有限公司(生产厂家)生产的SS100/100.6物料提升机,提升机使用说明中,地耐力要求不低于80KPa(80KN/㎡),根据设计单位提供的地下车库顶板承载力为32KN/㎡。地下车库顶板不能满足要求。 四、结构层支撑措施: 为确保地下车库顶板结构安全及物料提升机正常运行,在地下车库顶板底部采用钢管构架顶撑对物料提升机关键承载部位的

地下车库施工组织设计

(此文档为word格式,下载后您可任意编辑修改!) 目录 第一章工程综述 (3) 1.1编制说明 (3) 1.2编制的目的 (3) 1.3编制依据 (3) 1.4工程概况 (5) 1.4工程概况 (6) 1.5设计概况 (6) 1.6工程特点 (7) 1.7工程项目管理的主要目标 (7) 第二章施工准备 (8) 2.1施工技术准备 (8) 2.2周转材料使用计划 (9) 2.3施工劳动力准备 (9) 2.4施工机械准备 (9) 2.5现场临时用水设计 (10) 2.6现场临电设计 (12) 第三章施工现场平面布置 (13) 3.1土方及护坡施工阶段现场平面布置 (13) 3.2地下结构施工阶段施工现场平面布置 (13) 第四章施工部署 (14) 4.1施工部署原则及总体施工顺序 (14) 4.2施工及装修组织协调 (14) 4.3项目组织机构 (15) 第五章主要分部、分项工程施工方法 (15) 5.1测量放线施工 (16) 5.2土方工程 (19) 5.3钢筋工程 (22) 5.4模板工程 (28) 5.5混凝土施工 (31) 1

5.6脚手架工程 (35) 5.7地下车库细石砼楼地面工程 (36) 5.8墙面抹灰 (38) 5.9TS防水施工 (39) 5.10混凝土内电气管路敷设 (42) 5.11管内配线工程 (45) 5.12灯具安装工程 (48) 5.13开关、插座安装工程 (50) 5.14配电箱、柜安装工程 (51) 5.15采暖管道安装工程 (54) 5.16给水管道安装工程 (58) 第六章雨期施工措施 (63) 6.1雨期施工部位 (63) 6.2雨期施工物料配置 (63) 6.3雨期施工措施 (63) 6.4土方回填技术措施 (66) 6.5高温天气施工技术措施 (66) 第七章主要施工管理措施 (66) 7.1质量管理及保证措施 (66) 7.2施工工期管理及保证措施 (73) 7.3施工安全管理及保证措施 (77) 7.4消防安全保卫管理措施 (79) 7.5环保及文明施工管理措施 (83) 7.6抑制扬尘及污水污染的措施 (85) 7.7成品保护措施 (86) 7.8、成品保护责任及管理措施 (87) 7.9、成品保护主要措施 (88) 7.10与设计、监理、分包的协调措施 (89) 第八章附表及附图 (90) 2

地下车库加固工程方案设计

地下车库结构改造工程 施 工 方 案 编制单位: 编制日期:

第一章工程概述 第一节工程概况 1、工程名称:地下车库结构改造工程 2、工程地点: 3、工程概述:地下车库结构改造工程建筑面积约10817平米。本工程地下室在主体施工完毕后,在基坑四周回填土方后停止了降水工作;由于连日降雨,场地排水不畅,基坑积水,使得地下室周边的水位上升较高,加上顶板未覆土,水浮力大于自重,造成了地下室上浮,导致部分结构构件产生了破坏,影响了工程的正常使用。故需对此工程进行加固设计及施工。 第二节改造概况 主要工作容:地下车库结构改造工程,包括地下室底板、集水坑、顶板、顶梁、柱及地下室剪力墙裂缝补强;框架柱顶砼置换加固;框架梁碳纤维加固;柱侧梁底新增砼墙体;破坏严重的底板和集水坑凿除,重新浇筑砼;底板面新增细石防水砼面层及素砼回填等。 第三节施工专项方案编制依据 1、《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》CECS 146:2003(2007年版) 2、《混凝土结构加固设计规》GB50367-2013 3、《混凝土结构工程施工质量验收规》GB50204-2011 4、《建筑结构加固工程施工质量验收规》GB50550-2010 5、《地下车库结构改造设计图纸》

第二章施工部署 第一节项目施工目标 1、质量目标:符合《建筑工程施工质量验收统一标准》要求,确保工程质量达到合格。 2、安全目标:确保无任何重大伤亡事故发生。 3、工期目标:90天。 第二节施工进度计划安排 为确保90日历天的总工期,各阶段施工在确保工程质量的前提下可穿插、交叉施工。同时,各施工班组必须相互密切配合,各工种紧密衔接,力争提前保质、保量完成施工任务。具体详施工进度计划横道图。 第三节设备、材料计划 材料分为两大类,一类为建筑材料,包括钢材、钢筋、商品混凝土、灌浆料、碳纤维布、各种胶水等,开工前材料先进场45%,其余则按施工顺序、进度分批进场,保证供应及时。另一类为机械设备及附属材料,如配件及电缆线、配电箱等,工地仓库中此类配件配备齐全,保证数量,以避免施工中因机械故障而影响工程质量及进度。 所有材料送检及取样、所有试件的取样及送检必须先报甲方或监理公司代表同意方可进行。在甲方或监理公司代表要求时,要及时提供检验报告;钢筋必须有出厂合格证。主要设备、材料信息如下:

地下室顶板施工车道加固方案

加 固 施 工 方 案 编制单位: 编制日期:

目录 、工程设计概况: (3) 二、.................................................................. 汽车通道设计: 3 三、.......................................................... 汽车道支撑架搭设方案: 3 四、........................................................ 钢筋堆场支撑架搭设方案: 4 五、汽车吊加固方案 4 六、临时施工道路安全保障技术措施: 4 七、设计计算: 5 1、车道加固计算 (5) 2、钢筋堆场加固验算 (9) 3、汽车吊加固验算 (9) 4、砖堆场验算: (10) 八、车道、钢筋堆场、汽车吊支腿加固详图 (10)

、工程设计概况: 地下室顶板水平投影面积约32555m2,设计地下一、二层均为车库。 纯地下室设计为框架结构;柱网布置间距为7.8*7.8m;地下二层高3.65m,板厚0.12m,单向板布置,次梁间距为2.6~2.7m,框架梁截面为300*700,次梁为250*550。地下一层高3.8m,板厚0.16m,井字梁布置,纵横间距在2.6~2.7m,框架梁截面为450*800,次梁为300*600。设计板混凝土强度为C30。地下室顶板面覆土厚度为1.2m。 设计车库楼面找平层和二次装修恒载标准值 1.2 KN/m2,活荷载标准值4.0 KN/m2。地下室顶板的平均覆土厚度为1.2m,覆土自重按17KN/m3计算,折算后覆土的衡载为20.4 KN/m2。设计地下室顶板消防车道在覆土后的活荷载为35KN/m2。 消防车道设计总活荷载为55.4 KN/m2 二、汽车通道设计: 根据施工总平面布置,在主体、装饰施工阶段材料需运进地下室顶板上,满足施工需要。计划在地下室顶板上设置材料运输通道,通道的设置位置为竣工后的消防车道位置。施工通道宽度为3~4m,局部转弯位置为6m,转弯半径为8~12m,长度见总平面图。 为防止载重车辆超出顶板加固范围,在地下室顶板防水保护层施工完毕后,沿加固范围的车道两边安装1000*300*150的成品混凝土路缘石;内空净距1500,用于斗车、行人通行,转弯处需按设计的转弯半径砌筑。路缘石表面抹砂浆后刷黑、黄相间的警示油漆。 设计计算荷载选择: 1、载重钢筋车辆:钢筋载重40吨,汽车自重15吨。总重55吨。 2、干混砂浆车辆:砂浆载重35吨,汽车自重15吨。总重50吨。 3、水泥车辆:水泥载重30吨,汽车自重15吨。总重45吨。 4、砂石车辆:砂石载重42吨(25m3),汽车自重12吨。总重54吨。 5、综合计算考虑:车道以钢筋载重车为计算荷载,载重55吨计算。 三、汽车道支撑架搭设方案: 1、采用①48 X 3.0脚手钢管满堂搭设,由立杆、水平杆、纵横向剪刀撑等杆件组成 受力体系,节点连接采用铸铁扣件。 2、车道下的排架立杆横向间距为w 600mm,纵向间距为w 600mm,排架步距为 1200mm,纵、横水平杆与立杆采用单扣件连接。 3、排架的四个外立面均连续设置纵向剪刀撑。每组剪刀撑跨越立杆根数为5~7根, 斜杆与地面夹角在45°?60°之间。

施工电梯地下室顶板加固方案(优.选)

施工电梯基础下 地下室顶板加固施工方案 一、概述 香城尚都1-7#楼-1、2#楼及地下室,1#、2#高层住宅楼施工电梯的安装位置,根据现场情况需设置在1#楼A区、2#楼B区180mm厚的地下室顶板上。地下室顶板设置有800宽的沉降后浇带,1#楼施工电梯基座跨过后浇带设置。为确保地下室结构安全,在施工电梯基座区域地下室顶板下设置钢管脚手架结构顶撑加固。 二、施工电梯技术要求: 本项目施工电梯采用湖北江汉建筑工程机械有限公司(生产厂家)生产的SC200/200B-TPI施工电梯,电梯使用说明书中,地基承载力要求不低于0.15MPa(150kN/㎡),根据设计单位提供的地下室顶板承载力为 5.00KN/㎡。地下室顶板不能满足要求,采用如下加固措施。 三、结构层支撑措施: 为确保地下室顶板结构安全及施工电梯正常运行,在地下室顶板底部采用钢管构架顶撑对施工电梯关键承载部位的顶板进行加固支撑,使上部荷载直接通过钢管支撑传递给基础底板,限制顶板在施工电梯荷载作用下的变形。 钢管构架顶撑采用¢48×3.5钢管立杆双向间距800× 800,按施工电梯基础范围设置,双向水平杆步距1.50m一道,顶部采用U型顶托垫木方与顶板顶紧,具体位置及做法详见后附图。 ☆注意:顶撑支架尽量跨越后浇带,支承于后浇带两侧。 四、结构层支撑复合验算:

(1)SC200/200B-TPI 施工电梯荷载(按使用说明书-主要技术参数) 护栏重量: 1480kg 吊笼重量: 1750×2=3500 kg 吊笼载重(双笼):2000×2=4000 kg 导轨架总重(供需66节,每节重135㎏):66x135=8910㎏ 合计: 17890 kg 附墙架、电缆、紧固件约占电梯总重30% 5367kg 过道、过桥竖杆、连杆附墙约占电梯总重45% 8050kg 基础板重:设置电梯基础,施工电梯地脚螺栓埋入电梯基础内,26000kg ∑P=(17890+5367+8050+26000)×9.80/1000=561.6KN (2)钢管支承架体承载能力验算:(按轴心受压考虑) (1)支承系统承载: 顶板底支撑钢管立杆(¢48×3.5)布置间距为800×800,水平杆步距≤ 1.50m, 支撑钢管立杆(¢48×3.5)有效面积A=489.3mm 2 钢管¢48×3.5回转半径:i= 4212d d +=4414822+=15.78mm 计算长度:l 0=1500mm; λ=i l 0=78 .151500=95.1<[λ]=150 查b 类截面轴心受压钢构件稳定系数表:得?=0.634 σc=A N .?<[σ]=205N/mm 2 N=σc.?.A=205N/mm 2 ×0.634×489.3=63.6KN 单根立杆受力面积:0.8m ×0.8m=0.64m 2 立杆支承系统承载能力:63.6KN ÷0.64m 2=99.38kN/m 2

地下室顶板加固方案(最新)

怡馨家园(观东小区)安置房三标段 地 下 室 顶 板 加 固 方 案 成都市第二建筑工程公司 二0一五年二月

目录 1.工程概况······························· 2.编制说明······························ 3.编制依据···························· 4.设计参数····························· 5.施工工艺···························· 6安全保障措施·····························7计算书······························

1.工程概况 本工程位于高新区中和片区,为怡馨家园(观东小区)安置房三标段工程。本工程地下一层,底板为400mm厚抗水板及1000mm厚筏板,顶板为180mm厚钢筋混凝土顶板,混凝土强度等级均为C30。主梁最大跨度为8.1m、次梁跨度为2.7m,地下室层高为3.9m。 2.编制依据 2.1职业健康健康安全(GB/T28001-2011)管理手册。 2.2国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及四川省、成都市关于建筑施工管理的有关规定。 2.3《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 2.4《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2011 2.5《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2012; 2.6《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 2.7《钢结构设计规范》GB50017-2003 2.7本工程的施工图纸及现场实际情况; 2.8 PKP计算软件。 3.编制说明 3.1编制原因 本工程施工场地的北面为一标段(已施工)、南面为五标段(已施工)、西面为二标段(已施工),东面为红星路南延线。根据现场实际情况,北面、南面、西面的三个标段已施工,进场道路唯有东面一条进入,由于现场场地比较狭窄,在地下室顶板封闭后,场地内需

地下车库地面施工方案

目录 1、编制依据............................................................ 错误!未定义书签。 2、工程概况............................................................ 错误!未定义书签。 3、施工部署 (2) 3.1标高复核 (2) 3.2主要施工机具 (2) 3.3混凝土的供应方式 (2) 3.4施工顺序 (3) 4、车库地面施工与其它分项工程工序交叉施工原则及措施 (3) 4.1车库地面施工与水电安装之间的交叉施工 (3) 5、主要施工方法与技术措施 (3) 5.1细石混凝土地面 (3) 5.1.1施工准备 (3) 5.1.2施工工艺流程 (4) 5.1.3施工要点 (4) 5.1.4水泥砂浆地面 (6) 5.1.5水泥砂浆地面施工工艺: (6) 5.1.6质量要求 (8) 6、质量保证体系与保证措施 (8) 6.1质量保证体系 (8) 6.2质量保证措施 (9) 7、安全保证措施及文明施工 (10)

3、施工部署 3.1标高复核 车库地面施工前,需对地下车库地面水平标高进行复核或调整,保证地面标高准确,防止结构不均匀沉降对水平标高造成的影响。 3.2主要施工机具 机具:平板振捣器、运输小车、工程车、小水桶、半截桶、笤帚、2m靠尺、铁滚子、木抹子、平锹、钢丝刷、凿子、锤子、铁抹子。 3.3混凝土的供应方式 车库地面C20混凝土商品混凝土。混凝土厂家对原材料质量负责。水泥砂浆采用自拌方式,以满足施工现场混凝土连续浇筑的需要。 3.4.1对原材料的要求 (1)水泥:选用质量性能稳定的普通硅酸盐水泥, 1:2.5水泥砂浆中使用的PO42.5水泥同商品混凝土同品牌、同标号。 (2)砂子:选用中砂,含泥量应在2%之内,泥块含量不大于1%; (3)石子:选用连续级配的机碎石,石子粒径5-25mm,针片状颗粒含量不大于10%,含泥量不大于1%,泥块含量不大于0.5%; (4)搅拌用水:要求清洁、可饮用、无色无味; 3.4.2配合比的主要参数要求 (1)搅拌站按照设计要求的混凝土强度等级对其所选用的水泥品种、砂石级配、含泥量和外加剂等进行混凝土试配,得出优化配合比,并把试配结果及相关材质报告报送到项目经理部,由技术负责人审核,报监理审查认可。 (2)坍落度:混凝土坍落度控制在160-180mm。

地下车库地坪施工方案

目录 一、工程概况.......................................................................... - 1 - 二、施工依据及工艺做法................................................................ - 1 - 三、施工部署.......................................................................... - 2 - 四、车库地坪施工与其它分项工程工序交叉施工............................................ - 3 - 五、施工步骤.......................................................................... - 4 - 六、施工方法.......................................................................... - 4 - 七、质量标准与保证措施................................................................ - 8 - 八、安全保证措施及文明施工........................................................... - 10 - 地库地坪施工方案 一、工程概况: 1、本工程建筑面积320000㎡,由地下车库、商业用房和居民住宅等组成,其中地下车库建筑面积约为35000㎡。 2、地下车库共分为负一层和负二层,负一层层高3.95米,负一层层高3.95米。 二、施工依据及工艺做法: (一)施工依据: 《12YJ001》

施工电梯部位地下室顶板加固方案

施工电梯部位地下室顶 板加固方案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

SC200/200TDK(1)型升降机基础加固施工方案 一、工程概况 工程名称:长江紫都三期A片7#、12#、13#楼含地下室 建设单位:中大地产集团武汉市巡司河物业发展有限公司 设计单位:泛华建设集团有限公司湖北设计分公司 监理单位: 湖北建盛工程项目管理有限公司 施工单位:中天建设集团有限公司 长江紫都三期A片7#、12#、13#楼选用三台SC200/200TDK(1)型施工升降机,7#楼导轨架高约m,拆合63个标准节,施工电梯基础布置在18-21轴/S轴地下室北侧,标高为的基坑土方回填地面上,地面土层为回填的3:7灰土,压实系数≥,地基承载力为。电梯附墙件第一道设置在二层结构楼板上(标高米),以上附墙间隔每9米设置一道。12、13#楼导轨架高约m,拆合69个标准节,施工电梯基础布置在24-27轴/N轴地下室北侧,电梯附墙件第一道设置在二层结构楼板上(标高米),以上附墙间隔每9米设置一道。根据SC200/200TDK(1)型施工升降机使用手册提供的基础尺寸和现场的实际情况施工升降机基础尺寸为4200mm×6200mm,厚度为400mm,混凝土强度等级为C30,其内部配筋为Φ10@200,施工电梯基础布置在具有一层结构的地下车库顶板上。为保证顶板具有足够的承载力,确保升降机的使用安全,需要对升降机布置的位置,在地下车库顶板与升降机基础搭设钢管支撑架加固。 二、加固方法

在升降机基础部位以下的地下车库采用48×30钢管搭设支撑架,分别对地下一层的梁、顶板支撑加固。 (1)钢管和扣件材质必须符合国家标准《直逢电焊钢管》(GB/13793)或《低压流体输送用焊接钢管》(GB/T3092)、钢管脚手架扣件(GB/15831)规定。禁止使用 有缺陷的钢管扣件。 (2)搭设尺寸; (3) 1. 施工电梯基础图 2. 施工电梯基础顶板钢管支撑加固平面、立面图 3. 施工电梯基础在地下室顶板位置图 三、搭设工艺 工艺流程 按上述立杆间距,在楼层上放线定位→立杆与水平杆用扣件连接成第一层支撑架体→对立杆的垂直度进行初步校正→搭设扫地杆并再次对立杆的垂直度进行校正→逐层搭设支模架和竖向剪刀撑。 搭设注意事项

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