预应力混凝土梁中桥施工方案

DK3+350中桥施工方案

一、工程概况

1、工程简介

DK3+350m 2-24m预应力混凝土梁中桥位于位于i=-3.1‰的坡道直线上。采用盆式橡胶支座，固定支座设于梁的伊尔施方向。位于坡道上的桥台台顶斜置，梁斜置。直线上，全桥总长62.50m。圆端型桥墩、T型桥台、扩大基础、低高度后张法预应力梁。桥面设护轮轨及梭头，台顶预埋防横移钢轨。

2、主要技术标准

⑴线路等级Ⅱ级

⑵正线数目单线

⑶限制坡度上行6‰

⑷最小曲线半径800m

⑸牵引种类内燃，预留电化条件

⑹到发线有效长度850m

⑺闭塞类型继电半自动闭塞

3、工程数量

预应力混凝土管桩施工方案(最终版)

目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 2.1工程简介 (1) 2.2管桩设计概况 (1) 2.3地质情况 (1) 3、施工准备 (2) 3.1技术准备 (2) 3.2材料准备 (2) 3.3劳动组织准备 (3) 3.4施工现场准备 (3) 4、项目管理组织机构及人员配备 (3) 4.1项目管理组织机构 (3) 4.2人员组织 (4) 4.3机械设备 (4) 4.4测量、检测仪器 (5) 5施工进度计划、工期保证组织及技术措施 (5) 5.1施工进度计划 (5) 5.2保证工期的组织措施 (5) 5.3保证工期的技术措施 (6)

6、施工工艺及施工方法 (6) 6.1预应力管桩施工工艺流程 (7) 6.2管桩施工 (7) 6.3施工控制要点 (9) 7、质量管理体系、保证措施及验收标准 (10) 7.1质量管理体系 (10) 7.2质量保证措施 (13) 7.3质量验收标准 (14) 7.4突发情况 (15) 8、冬雨季施工措施 (16) 9、安全保障措施 (16) 9.1施工用电 (16) 9.2桩机安全要求 (16) 9.3吊车安全要求 (17) 9.4其他安全要求 (17) 10、环境保护及水土保证措施 (17) 10.1环保措施 (17) 10.2水土保持措施 (17)

1、编制依据 1.1新建郑州至周口至阜阳铁路工程施工图设计路基设计图纸（图号：郑阜施路通-01-26-29）及新建郑州至周口至阜阳铁路工程施工图设计路基设计通用图（图号：郑阜施路通-02-01-22）； 1.2《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）； 1.3《高速铁路路基工程施工技术规程》Q-CR9602-2015； 1.4《预应力混凝土管桩基础技术规程》； 1.5《预应力混凝土管桩》10SG409； 1.6《先张法预应力混凝土管桩》(GB13476-2009)； 1.7《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)； 1.8《液压静力压桩机安全操作规程》； 1.9《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号） 1.10《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010） 1.11《工业建筑防腐蚀设计规范》（GB50046-2008） 1.12《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015） 2、工程概况 2.1工程简介新建郑州至周口至阜阳铁路工程ZFZQ-02标段项目经理部三分部辖区起点里程为DK274+134.83，终点里程为商合杭DK187+687.32，管线全长为6km。其中区间路基DK277+317.41～DK277+681.04（长363.63m），郑阜DK277+681.04=商合杭DK182+920），区间路基DK182+920～DK182+950（长30m），站场路基DK182+950～185+200（长2250m），联络线路基DK185+200～DK185+326.560（长126.56m）路基全长为2.77km，其中该车站与商合杭场、规划阜淮城际场并站设置。 2.2管桩设计概况阜阳西站段路基工点部分地段地基采用管桩加固。地基加固管桩21427根,共计管桩长度约64.4万延米。设计管桩型号PHC-AB-400（95）,桩径规格为40cm，对应壁厚为9.5cm，按正方形布置，间距为2.4m，桩长12m、20m、25m、33m或35m，根据地质情况，现场采用静压法施工。 2.3地质情况

桥梁安全专项施工方案

桥梁安全专项施工方案第一章编制说明一、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令，第393号）； 2、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）； 3、《高空作业机械安全规则》（JG5099-1）； 4、《中华人民共和国安全生产法》（2002年第七十号主席令）； 5、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； 6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 7、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 8、《铁路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 9、桥梁工程设计图纸、施组及其它有关规范和规程；二、编制范围本安全专项施工方案适用于赛来塘玛柯河大桥工程。三、编制原则

安全第一、预防为主、综合治理。第二章工程概况、危险源识别及评价一工程概况 1、本项目是青海省西海（海晏）至察汗诺公路海北州境内、中铁西察公路TJ-2标位于青海省海北藏族自治州海晏县、刚察县境内，施工正线起讫里程为K50+460～K96+400，全长45.447km，途经甘子河乡、哈尔盖镇、三角城种羊场、沙柳河镇、青海湖农场、伊克乌兰乡。主要工程包括桥梁33座/2450.72m，涵洞98座/3074.7m，路基长度43km，路基挖方127.0054万m3，路基填方465.6752万m3，互通2处(哈尔盖互通、刚察互通)，服务区1处（刚察服务区），， 2、主要工程内容一工区主要工程量:哈尔盖大桥：路线在 K52+341.-K52+413.654跨越哈尔盖河主河道，桥梁全长489.00米。哈热铁路大桥：路线在K56+113，本桥第一跨跨越一沥青混凝土地方道路，第五跨跨越哈热铁路，净空9.5m。二、重大危险源识别、评价 1、重大危险源的识别为防止安全事故的发生，针对高处作业特性，结合各桥梁工程的实际情况、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有12个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：（1）高处坠落；（2）物体打击；（3）机械伤害；（4）触

盾构分体始发掘进专项施工方案

第一章编制依据 1、广州市轨道交通六号线盾构7标段【天平架～燕塘～天河客运站】盾构区间土建施工项目招标文件、招标图纸、地质勘查报告、补遗书及投标文件。 2、广州市轨道交通六号线盾构7标段【天平架～燕塘～天河客运站】盾构区间土建工程承包合同。 3、广州市轨道交通六号线盾构7标段补充地质勘测资料、管线调查及现场调查资料。 4、广州市轨道交通六号线盾构7标段施工设计图纸。 5、国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及广州地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定。 6、我公司在广州地铁建设中的成功的施工经验和研究成果及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备能力。第二章工程概况一、始发端头工程地质、水文概况㈠工程地质根据《广州市轨道交通线网岩土工程勘察总体技术要求》的地铁沿线岩土分层系统和沿线岩土层的成因类型和性质、风化状态等，本基坑内各岩土分层及其特征如下： <1>人工填土层（Q4ml）主要为杂填土和素填土，颜色较杂，主要为褐黄色、灰色、灰褐色、褐红色等，素填土组成物主要为人工堆填的粉质粘土、中粗砂、碎石等，杂填土则含有砖块、砼块等建筑垃圾或生活垃圾，大部分稍压实～欠压实，稍湿～湿。本层标贯击数6～18击，平均击数11击。 <4-2>河湖相沉积土层（Q3+4al）呈深灰色、灰黑色，主要为淤泥及淤泥质土组成，组成物主要为粘粒，含有机质、朽木，饱和，流塑状，局部夹薄层细砂。标贯实测击数1～2击，平均击数为1.5击。 <5H-2>硬塑～坚硬状花岗岩残积土层黄褐色、红褐色、灰白色、灰褐色、黑褐色等色，组织结构已全部破坏，矿物成分除石英外大部分已风化成土状，较多细片状黑云母，以粉粘粒为主，含较多中粗砂、砾石。残积土遇水易软化崩解。主要为砾质粘性土、砂质粘性土、粘性土，呈硬塑～坚硬状。

河道治理工程施工设计方案

施工组织设计目录第一章编制依据 (1) 第二章工程概况及特点 (2) 第三章分部工程的施工方法 (4) 第四章关键施工技术、工艺、重点、难点分析和解决方案.. 14 第五章确保质量目标的技术组织措施 (18) 第六章确保工期目标的技术组织措施 (33) 第七章确保安全生产的技术组织措施 (38) 第八章确保文明施工的技术组织措施 (56) 第九章环境保护措施和节能方法 (61) 第十章确保报价完成工程建设的技术和管理措施 (72) 第十一章组织机构及资源配置 (74) 第十二章施工总体布置 (80) 附表一：劳动力计划表 (89) 附表二：拟投入的主要施工机械设备表 (90) 附表三：拟投入的主要物资表 (91) 附表四：资金使用计划表 (93) 附表五：施工进度网络图 (94) 附表六：施工总平面布置图和临时设施布置方案 (97)

第一章编制依据综合说明：根据招标单位提供的“市东城区鹿鸣湖成湖工程”施工招标文件、施工图纸，结合现场实际情况以及建设单位对工期、质量的要求等，为使工程有计划、有步骤地进行，特编制本施工组织设计。 1.编制原则 1.1认真贯彻国家对工程建设的各项方针，严格执行建设程序。 1.2遵循建筑施工工艺及其技术规律，坚持合理的施工程序和施工顺序。 1.3结合单位工程具体特点，配备具有类似施工经验的专业队伍，选择性能良好的机械设备，科学合理的配备生产要素，提高机械化程度，改善劳动条件，提高劳动生产率。 1.4安排精干队伍进场，结合单位工程施工特点，调集具有类似施工经验的专业队伍。 1.5采用先进施工技术，科学制订施工方案。 1.6高效、有序、优质、安全、文明的组织施工。针对施工过程实行动态管理和严密监控，力保单位工程按期完成并全部达到质量目标。 1.7缩短施工工期，降低工程成本。 1.8采用先进的施工组织管理技术，统筹计划，合理安排。组织分段平行流水作业、均衡生产。 1.9合理储存物资，尽量减少物资运输量。 1.10科学合理地布置施工现场，尽量减少施工用地。 1.11合理安排土方平衡，尽量减少土方在现场的倒运次数和倒运量。

逆作法施工完整版

逆作法施工

第一章逆作法的工艺原理及其特点 (1) 第一节逆作法的工艺原理 (1) 第二节逆作法施工特点 (2) 第二章逆作法施工技术 (3) 第一节施工前准备工作 (3) 第二节中间支承柱施工 (5) 第三节降低地下水 (9) 第四节地下室土方开挖 (9) 第五节地下室结构施工 (12) 第六节施工中结构沉降控制 (14) 第三章逆作法施工实例 (15) 第一节上海基础公司科研楼 (15) 第二节海口国际金融大厦 (18)

第一章逆作法的工艺原理及其特点第一节逆作法的工艺原理对于深度大的多层地下室结构，传统的方法是开敞式自下而上施工，即放坡开挖或支护结构围护后垂直开挖，挖土至设计标高后，浇筑混凝土底板，然后自下而上逐层施工各层地下室结构，出地面后再逐层进行地上结构施工。逆作（筑）法的工艺原理是：在土方开挖之前，先沿建筑物地下室轴线（适用于两墙合一情况）或建筑物周围（地下连续墙只用作支护结构）浇筑地下连续墙，作为地下室的边墙或基坑支护结构的围护墙，同时在建筑物内部的有关位置（多为地下室结构的柱子或隔墙处，根据需要经计算确定）浇筑或打下中间支承柱（亦称中柱桩）。然后开挖土方至地下一层顶面底标高处，浇筑该层的楼盖结构（留有部分工作孔），这样已完成的地下一层顶面楼盖结构即用作周围地下连续墙刚度很大的支撑。然后人和设备通过工作孔下去逐层向下施工各层地下室结构。与此同时，由于地下-1层的顶面楼盖结构已完成，为进行上部结构施工创造了条件，所以在向下施工各层地下室结构时可同时向上逐层施工地上结构，这样上、下同时进行施工，直至工程结束。但是在地下室浇筑混凝土底板之前，上部结构允许施工的层数要经计算确定。 “逆作法”施工，根据地下一层的顶板结构封闭还是敞开，分为“封闭式逆作法”和“敞开式逆作法”。前者在地下一层的顶板结构完成后，上部结构和地下结构可以同时进行施工，有利于缩短总工期；后者上部结构和地下结构不能同时进行施工，只是地下结构自上而下的逆向逐层施工。上海电信大楼地下室和南京地下商场即采用这种方法施工。还有一种方法称为“半逆作法”，又称“局部逆作法”。其施工特点是：开挖基坑时，先放坡开挖基坑中心部位的土体，靠近围护墙处留土以平衡坑外的土压力，待基坑中心部位开挖至坑底后，由下而上顺作施工基坑中心部位地下结构至地下一层顶，然后同时浇筑留土处和基坑中心部位地下一层的顶板，用作围护墙的水平支撑，而后进行周边地下结构的逆作施工，上部结构亦可同时施工。深圳庐山大厦等工程即采用这种逆作形式进行施工。

桥梁工程施工方案14784

xxx桥施工方案一、工程简介 xxx桥，全长26米，宽21m。上部采用5×30米预应力钢筋混凝土连续箱梁，下部采用薄壁空心墩、柱式墩，桩式桥台,钻孔桩基础。桥址处地质情况主要为：碎石土、角跞土、泥岩、强弱风化玄武岩。主要工程量为：混凝土计5917.2m3，钢筋计785.5t，钢绞线计54.6t。二、施工准备（一）、施工便道本合同段207国道可作为材料运输主干线，由207国道向桥位引入横向施工便道已完成。便道设专人看管与疏导交通，经常洒水除尘、养护维修。（二）、生产、生活临时设施办公、生活房屋：办公、生活用房采取租用民房和自建房屋相结合，部分房屋采用帐篷和其它简易房屋。拌和站、钢筋加工场地：地面进行部分硬化处理，防止污染材料。拌和站机械设备均已进场，现已安装调试完毕，能正式投入使用。用水、用电：生产生活用水采用接入地方水源。工程用电采用网电与发电机自发电相结合。通信联络：项目经理部办公室安装程控电话和传真机并配备电脑，安装宽带，设电子邮箱；管理人员及施工队长配备移动电话，便于相互之间及跟项目部等部门间相互联系。三、工期（2004年11月30日-2005年3月15日为冬休期，暂不施工。） 1、预制梁：2005年4月1日开工至2005年7月25日完工。 2、桩基：2004年10月18日开工至2004年11月10日完工。 3、墩柱及系梁：2005年3月15日开工至2005年6月3日完工。 4、薄壁墩：2005年3月15日开工至2005年6月3日完工。 5、盖梁：2005年4月1日开工至2005年6月20日完工。 6、架梁：2005年6月20日开工至2005年7月10日完工。

河道清淤施工方案

河道清淤施工方案 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

上海华漕镇南落潮水体水质净化与生态修复工程设计工程河道清淤工程专项施工方案二Ο一五年七月七日

河道清淤施工方案一、工程概况本工程为上海华漕镇南落潮水体水质净化与生态修复工程设计工程，本施工方案主要针对河道的清淤工程及河床施工，清淤河道平均宽度12米，总长约820米，淤泥量约6500 m3。

第一章编制依据 1、相关文件上海华漕镇南落潮水体水质净化与生态修复工程施工招标文件上海华漕镇南落潮水体水质净化与生态修复工程施工图纸国家现行的施工规范及上海市有关标准、法律、法规、规范等文件；现场及周围环境实地踏勘；我公司颁发的有关建筑施工规程、安全、消防、质量等文件我公司ISO9002质量手册、程序文件和施工作业指导书，及有关施工质量、安全生产、技术管理、文明施工等文件。 2、相关规范《地下工程防水技术规范》（GBJ108-87）《工程测量规范》（ GBJ50026-93）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301-88）《砌体工程施工及验收规范》（GB50203-98）《现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）最新公布的各种有关文件规定二、工期目标河道清淤工程施工工期为天，初拟年月日开始，年月日完工。三、主要施工方法

逆作法井现场施工方法

文昌市清澜污处理厂工程配套管网工程（机械顶管工作井及接收井）逆作法施工专项方案编制人：审核人：审批人：编制单位：十一冶建设集团有限责任公司编制日期：二0一五年三月十一日目录 1、工程概况 (3) 2、地质情况 (3) 3、编制依据 (4) 4、工作井、接收井布置 (5)

5、工作井接收井逆作法施工 (5) 5.1、概述 (5) 5.2、井体逆作法施工流程图 (6) 5.3、施工准备 (6) 5.4、井外壁水泥搅拌桩止水墙施工 (7) 5.5、土方开挖及混凝土护壁施工 (8) 5.6、底板垫层铺筑及底板施工 (11) 5.7、工作井后靠背墙施工 (12) 6、井体逆作法施工的资源计划 (12) 6.1、井体逆作法施工流水段计划 (12) 6.2、井体逆作法施工材料计划 (14) 6.3、井体逆作法施工设备计划 (14) 7、环保与文明施工 (14) 8、质量及安全保证技术措施 (16) 8.1、质量保证程序 (16) 8.2、质量保证技术措施 (16) 8.3、安全保证技术措施 (19) 8.4、安全项目具体负责 (20) 1、工程概况本工程总体分为三个施工区域； ①疏港大道：第一施工区域部分污水管工程（W1-33～W1-47），污水管顶管总长度为761m：管径分别为Φ800（160m）、管径分别为Φ1000（601m）,管材为Ⅲ级钢筋混凝土管，采用F型接口方式，覆土为5～5.07m。 ②旅大道：第二施工区域部分污水管工程（W2-1～W1-47），污水管顶管总长度为305m：管径分别为Φ800,管材为Ⅲ级钢筋混凝土管，采用F型接口方式，覆土为5.07～5.75m。 ③旅大道：第三施工区域部分污水管工程（W1-47～W3-14）（W3-9-1～W3-9），污水管顶管总长度为662m：管径分别为Φ1000（557）、管径分别为Φ800（105m）,管材为Ⅲ级钢筋混凝土管，采用F型接口方式，覆土为5.8～7.3m。 2、地质情况

预应力混凝土的施工方案

无粘结预应力混凝土蛋形消化池施工方案杭州市四堡污水处理厂扩建工程由国家计委立项，是浙江省及杭州市的重点工程项目。该工程中3座无粘结预应力混凝土蛋形消化池是目前国内同类工程中规模最大、结构最复杂、技3，池体最大内径24m术含量最高、施工难度最大的单位工程。其单池容积为l0926m，工程规模与我国首次在济南建造的有粘结预应力混凝土蛋形消化池相当，目前与其并列属世界第二位、亚洲第一位。该工程由中国市政工程华北设计研究院设计，中国建筑八局浙江分公司施工。 1工程概况消化池池体高32m，埋深13.6m，内空高41.7m，池壁厚由700mm渐变至400mm，外形呈三维曲面体。池体内壁采用无毒环氧防腐涂料防腐，外壁采用聚氨酯发泡保温、钢龙骨彩钢板饰面。基础为桩承台，50根？1000mm钻孔灌注桩，长45m，钢筋混凝土承台厚度最小为1600mm。池体为双向无粘结预应力混凝土结构，预应力筋为7·j5，直径15.7mm，公称面积150m㎡，标准强度为1860N／m㎡，环向共设置122圈（由呈半圆形的2束筋组成）预应力筋，且为分段均布（分3种规格：5×7·j5、4×7·j5、3×7·j5），竖向均匀布置64束（3×7·j5）预应力筋。混凝土等级地下无须应力部分为C30、S8，其余为C40、S8，均掺4％TJ外加剂。 2工程施工特点 2.1非预应力钢筋安装尺寸、位置要求准确地下承台部分钢筋由多层环向、竖向和径向钢筋形成立体网状结构，地上壳体部分钢筋为2层由环向和竖向钢筋组成的网片。环向钢筋在现场放大样用弯曲机弯曲成型，采用电弧焊将其焊成封闭式的圆环。环向筋和竖向筋形成壳体网状结构，安装成型后难以校正，所以对钢筋尺寸、位置要求准确，否则模板无法就位。 2.2模板及支撑体系复杂消化池池壁呈三维曲面体，其截面尺—寸随标高变化而变化，模板及支撑体系加工、安装、校正难度大。 2.3混凝土质量要求高混凝土工程质量要经受满水闭气试验的考验，混凝土的密实度及施工缝处理要求很高；池壁为曲面，预应力张拉孔加固筋多，混凝土振捣困难；混凝土养护难度大。 2.4无粘结预应力施工难度大预应力张拉孔的尺寸受结构限制，预应力筋张拉只能采用变角张拉。预应力筋分布广，张拉过程中千斤顶就位和移位都十分困难。 3非预应力钢筋安装 3.1钢筋支架钢筋支架安装前，先计算出支架尺寸（包括半径等）与标高的关系，在安装过程中，通过池体中心线量出相应标高的支架半径以确定支架位置。本工程结合现场的实际情况，在施工过程中基础底板部分钢筋采用L50mm×5mm支架；承台部分利用本身的结构钢筋作为支φ25架，即将竖向筋、环向筋和径向筋点焊成整体，形成立体骨架体系；地上壳体部分采用．钢筋制成的平面衍架，间距为1500mm（见图2）。 3.2钢筋的制作与安装钢筋是在现场大样的基础上进行下料和弯曲制作，其误差控制在5mm范围内。钢筋安装的顺序是先安装结构钢筋网片，然后为开洞及安装洞口加固筋。安装前计算出竖向筋每隔500mm高度或径向筋不同半径（间隔500mm）的间距，并标注在钢筋支架上。安装时，先每隔500mm固定竖向筋或径向筋位置，然后再安装水平筋或环向筋。为增强结构钢筋的整体性，可适当将结构筋与支架点焊连接。钢筋安装比模板工程要提前一个施工段。钢筋接头采用搭接和绑条焊（d≥22mm）。

桥梁模板专项施工方案

XXXXXXXXXXXXXXX县城段公路拓宽改建工程第三合同段桥梁模板专项施工方案编制人审核人 XXXXXXXXXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXX公路拓宽改建工程第三合同段二OO七年六月二十四日

桥梁模板专项施工方案一、桥墩模板施工方案 1、工艺流程找平定位安装桥墩模板安装模箍安装拉杆或斜撑 2、找平定位桥墩模板底边抹好1：3水泥砂浆找平层，按照放线位置在离地50~80mm处的主筋上焊接定位支杆，从四面顶住模板，以防止模板移位。 3、安装桥墩模板按桥墩模板设计图，由下至上安装模板，模板之间用U型卡连接卡紧。转角位置用连接角模将两侧模板连接。支模前涂刷脱模剂，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。先固定两端桥墩模板，经校正、固定，拉通线校正中间各桥墩模板。 4、安装桥墩模箍模箍可用钢管、型钢等制成，模箍应根据桥墩模板尺寸、侧压大小等因素确定模箍间距为50cm一道，以增强桥墩模板刚度。 5、安装拉杆或斜撑根据桥墩边长决定采用桥墩模板每边设两根拉杆，拉杆与地面夹角宜为45°，固定于预埋在地面上的钢筋环上，用花篮螺栓调节校正。预埋的钢筋环与桥墩距离宜为3/4桥墩高。桥墩模板也可采用方木斜撑的方法，一侧模板经校正后即可斜撑固定，斜撑与地面上木橛应连接牢固。模板立好后，采用经纬仪调整横纵方向，并使用缆风绳加固，保证施

工时稳固。二、盖梁模板施工方案 1、工艺流程支立柱安装梁底模绑扎梁钢筋安装侧模 2、支立柱（1）填土地面应夯实，并铺垫通长脚手板。（2）安装钢立柱，因梁截面较大，施工时采用双排支柱，用扣件锁紧并加剪刀撑，水平拉杆离地200mm设一道，以上每隔1.8m设一道，支柱间距为1000mm。 3、安装盖梁底模按设计标高调整支柱标高，然后安装盖梁底模板和两边连接角模，并拉线找平。 4、绑扎盖梁钢筋盖梁钢筋在底板模板支好后绑扎，垫好保护层垫块，经检验合格后办理隐蔽工程验收记录。 5、安装侧模安装梁侧模板，边安装边拉线、量尺，与底模用U型卡连接，并在梁模板内侧弹好梁标高线。（1）采用梁卡具时，固定梁侧模板的间距不大于600mm，夹紧梁卡具，同时安放梁上口卡。因梁高超过600mm，需加对拉螺栓或对拉扁铁加固。（2）梁板接头的模板根据施工现场实际情况进行设计和加工。

盾构到达施工方案

第三章盾构到达施工 1、盾构到达工艺流程盾构到达工艺流程(见图图盾构到达工艺流程图 2、到达端头井地层加固根据设计要求，盾构到达端头加固采用两排三重管旋喷桩Φ800@600+袖阀管注浆加固。先注外围，后注中部，以达到一序外围成墙、二序内部压密的目的。采用跳孔注浆的原则，以达到释放压力，防止地面隆起。加固范围：水平盾构区间左右各3m；竖向盾构隧道上部6m处,下部深入中风化岩层1m。加固后的土体应有良好的均匀性和自立性，无侧限单轴抗压强度≥，地层渗透系数不大于10-5cm/sec。 3、盾构接收托架安装托架安装前，通过车站临时预留口将地面控制点坐标引入车站底板，根据设计中心线计算出线路中心线坐标，进行中心线放样，托架高程放样时，高程一般比设计高程低2cm左右，测量点位放样精度控制在3mm以内。接收托架主要采用型钢（工字钢、H型钢、钢板）焊接组成。将预制好的盾构托架（见盾构机接收架构造图-1a、）吊入工作井内，按照测量放样的基线进行接收托架定位，托架定位采用吊车进行初步定位，再通过千斤顶和手拉倒链进行精确定位，定位精度在±5mm之内。(见盾构机接收托架定位

图考虑接收架在盾构到达时要承受纵向、横向的推力以及抵抗盾构旋转的扭矩，所以在盾构到达之前，对接收架两侧用H型钢进行加固（见盾构机接收架加固图）。图-1a 盾构机接收架构造平面图 mm。图盾构机接收架构造立体图

图盾构机接收架安装定位图到达托架的加固 4、洞门混凝土的凿除洞门混凝土凿除分两次进行，第一次洞门凿除在盾构掘进到到达端前进行，切除外排钢筋，并凿除外排钢筋和内排钢筋间混凝土；第二次洞门凿除在盾构机掘进到到达端后，切除内排钢筋。 1）脚手架的搭设盾构到达前需凿除洞圈范围内的围护结构。施工前，在洞圈内搭设钢管脚手架（钢材规格:Q235，外径42.7mm ，壁厚2.3mm ）,搭设高度6～7m,洞门凿除时间为7天左右。（详见洞口内脚手架布置图）。 @1000 7700 @1000观测孔脚手架 1200 300 1500盾构脚手架图洞口内脚手架布置图凿除洞门混凝土之前，对洞门加固土体进行钻芯取样，检测土体的加固强度是否达到设计要求（加固体抗压强度不小于1Mpa ，渗透系数1×10-5cm/min ），

河道治理工程施工方案

瓯海区活水畅流一期工程（I 标段）河道整治施工方浙江鸿翔水利建设有限公司瓯海区活水畅流一期工程（I 标段）项目部二?一六年三月

、工程概况：瓯海区活水畅流一期工程主要由雷峰引水渠工程，活水泵站工程，焦下河泵闸及配套工程和焦下河整治工程等各子项工程组成，主要分布在瓯海三溪平原片，仅雷峰引水渠工程一项位于戌浦江流域。本工程的建设范围为焦下河泵闸和焦下河整治工程，焦下河泵闸站布置在焦下河连运港路三桥北侧100 处，焦下河泵站主要由泵房(闸室)，上下游连接段翼墙，进出水池和护坦组成，泵房布置在北侧，水闸布置在南侧，闸2 孔，单孔净宽5m,泵站装机流量50m3s，潜水贯流泵2台，流量2.50m3s*2。焦下河整治工程南起连云港三桥( K0+000.00)，北至河庄交叉口 (K2+130.00)，对上述全河长进行清淤，清淤底高程 1.0m，并对焦下河 K0+000.00~K0+800.00)段河道进行护岸支护，0+000~0+150段为焦下河泵闸段，其中泵闸上游50m 和下游36m 采用C20 砼生态砌块挡墙护岸，K0+150.00~K0+800.00段河道采用密排松木桩护脚，松木桩顶压以景观块石。二、施工方案： 1、土方开挖土方开挖前先填筑围堰并将围堰闭合区水抽排完毕后采用人工配合挖掘机进行基础土方开挖，土方明挖应从上至下分层分段依次进行，严禁自下而上或采取倒悬的开挖方法，施工中随时作成一定的坡势，以利排水，开挖过程中应避免边坡稳定范围形成积水。本项工程的土方开挖采用挖掘机辅以人工进行，基底必须预留开挖保护层，待基础施工前采用人工后退法挖除，基础土方开挖时必须做好施工排水工作，开挖导流沟和集水井，将积聚水体及时排除。开挖前,测放人员根据开挖图将开挖边线标出,以木桩石灰白线标志,开挖过程中,测放人员根据开挖图控制开挖,以保证开挖的准确性。开挖过程中，应经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水准点和边坡坡度等是否符合施工图纸要求。土方开挖过程中，应密切注意开挖边坡的稳定，如出现裂缝和滑动迹象时，应立即暂停施工，采取应急抢救措施，并通知监理人，必要时，应按监理人的指示，设置观测点，及时观测边坡变化情况，并做好记录。在开挖边坡上遇有地下水渗流时，应在边坡修整和加固前，采取有效的疏导和保护措

预应力混凝土管桩工程施工方案(完整版)

预应力混凝土管桩工程施工方案 XX建筑工程公司年月日

目录 1.编制依据 (3) 2.工程概况 (3) 2.1 设计概况 (3) 2.2 工程地质分布情况 (3) 3.施工组织及部署 (4) 3.1 工程目标 (4) 3.2 项目经理部组织机构 (5) 3.3 施工准备 (5) 4.施工进度计划 (9) 5.劳动力计划 (10) 6.施工总平面布置 (11) 6.1 施工总平面布置依据 (11) 6.2 施工总平面图内容 (11) 7. 主要施工办法 (12) 施工工艺流程图 (12) 7.1试打桩 (12) 7.2测量放线 (12) 7.3沉桩 (13) 7.4焊接接桩 (14) 7.5送桩 (14) 7.6终止沉桩 (15) 7.7空孔处理 (15) 8.确保质量的技术组织措施 (16) 8.1管理措施 (16) 8.2技术措施： (16)

9.确保工期的技术组织措施 (17) 10.确保安全生产的技术组织措施措施 (18) 11. 确保文明施工的技术组织措施 (19) 12．相关附表： (20) 12.1 预应力管桩检验标准 (20) 12.2 桩位偏差检验标准 (21)

1.编制依据１.１ XX市金典房地产开发有限公司与XX市XX建筑工程公司签定的施工合同。１.２ XX岩土工程勘察院提供的《XX岩土工程勘察报告》。１.３ XX设计研究院有限公司提供的桩基础平面图。１.４主要的国家或行业规范、标准、规程、图集、地方标准、法规图集。类别名称编号或文号如下：行标《建筑桩基技术规范》JGJ94-94 行标《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 行规《施工现场临时用电安装技术规范》JGJ46-88 国标《建筑地基基础工程质量验收规范》GB50202-2002 国标《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 行标《建筑钢结构焊接规程》JGJ81 省标《先张法预应力混凝土管桩》苏G03-2002 2.工程概况工程名称：商业公寓楼工程预应力混凝土管桩工程建设地点：XX市 2.1 设计概况桩型： A区为PC-400(80)A-C70-13、13，桩数165根，桩长26m，桩端入持力层深度≥1000mm，单桩设计承载力2200KN，桩顶标高-5.380m。 B区为PC-400(80)A-C70-10、11、11，桩数60根，桩长32m，桩端入持力层深度≥1000mm，单桩设计承载力2200KN，桩顶标高-5.380m。 C区为PHC-500(100)A-C80-14、14、14，桩数147根，桩长42m，桩端入持力层深度≥1000mm，单桩设计承载力4000KN，桩顶标高-6.080m。 2.2 工程地质分布情况参见《XX岩土工程勘察报告》之情况说明。

桥梁工程施工方案汇总

第二章各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 2.3 四里河桥施工方案 2.3.1 工程概述本标段四里河桥位于长丰县四里河治理工程（大官塘~大房郢段），为装配式后张法预应力混凝土简支空心板桥，设计汽车荷载等级为公路—II级，桥梁设计为三跨，跨度分别为10m、20m、10m，总跨度为40m，桥面净宽为7m，桥面总宽为10m，桥面高程为39.5m，桥台搭板以外设置与未来公路平顺相接。该桥上部结构采用预应力混凝土空心板梁，下部结构为桩柱结合结构，桥墩为圆柱式墩（直径1.5m和直径1.2m，最大高度27m），基础均采用桩基础，四里河桥主要工程量如下：桥梁工程主要工程量表表2-1

2.3.2 桥梁工程施工方案㈠桥梁工程施工工艺流程：四里河桥工程施工主要工艺流程包括：施工准备-桩基施工-系梁、承台施工-墩柱施工-帽梁、台帽施工-箱梁安装-现浇湿接缝-桥面系施工-附属结构施工等。㈡桩基施工四里河桥共8个桩基，合计长度143m，其中Φ1.2m桩基47.2m，Φ1.5m桩基95.8m。桩基混凝土总量为223.4m3,设计均为摩擦桩，且为桩柱结合方式，桩身、墩身均采用C30混凝土。 1. 施工布置： ⑴施工交通：从当地县乡公路修筑施工便道至四里河桥处接入，并沿线布置，施工便道宽5m，长240m。 ⑵临建布置：进入施工场地后，首先进行场地平整、硬化，修建临时设施、测量定位放桩位、设备安装调试等。主要临建设施包括：施工平台、贮浆池、沉淀池、排污沟、钢筋笼加工场地、临时供水、供电设施、各种管路敷设等。制浆系统布置在施工工作面附近，布置泥浆搅拌机2台，修建贮浆池2个，沉淀池1

区间盾构临建专项施工方案

目录 1.工程概况 (1) 2.临建的施工组织 (1) 施工准备工作 (1) 施工内容 (1) 总体部署 (1) 施工进度计划安排 (2) 施工组织机构 (2) 施工平面布置 (2) 3.临建施工方法 (2) 用电线路 (3) 场地平整 (3) 泥浆处理场施工 (3) 浆池施工 (3) 弃渣场施工 (5) 搅拌站的施工 (5) 充电池 (5) 充电房、小仓库和值班室的施工 (5) 仓库的施工 (6) 4.冬季施工保证措施 (6) 5.质量保证措施 (7) 6.工期保证措施 (9) 7.安全文明施工保证措施 (10)

临建专项施工方案 1.工程概况汪河路站-曹仲站区间，自浑河北岸汪河路站起，向南下穿大堤路、浑河以及浑河南岸规划地块至浑南西路后东转，沿浑南西路道路下方走行，至曹仲站，本工程起点里程CK12+，终点里程CK14+，区间全长双线米，区间中段下穿浑河，采用2台泥水平衡盾构机施工。区间共设置4个联络通道，一处风井，其中，1号、2号、4号联络通道采用冷冻法施工，3号联络通道结合区间风井设置，采用明挖施工。施工顺序安排：盾构从汪河路站始发，曹仲站吊出。 2.临建的施工组织施工准备工作（1）施工现场情况调查现场情况调查的目的是为了解决下述问题：施工场地的布置；施工机械进入现场和进行组装的可能性；给排水和供电条件；噪声、振动与污染等公害引起的有关问题等。（2）施工前应准备的资料有：施工区域内的工程地质、水文地质资料、管线、施工图及测量交桩记录等资料。（3）平整场地，测量放线。施工内容盾构始发井南端头段及东侧区域，约3192m2的施工场地，为汪河路站~曹仲站区间始发场地。结合目前现场情况及泥水盾构施工工艺特点，本方案阐述的施工内容包括泥浆处理场地、地面控制室、仓库、搅拌站等进行临时设施布置施工。办公室、宿舍、食堂、厨房、卫生间、洗浴室用房，16T龙门吊均延用车站现有的临建。总体部署

预应力混凝土桥梁工程施工方案

预应力混凝土桥梁工程本标段内桥梁为石院子中桥长67米,上部为预应力混凝土T梁，下部釆用柱式墩，U 型桥台，钻孔灌注桩基础。 1、基础施工 1、1桩基施工方法钻机施工工艺见钻孔灌注桩施工工艺框图。 1.1. 1施工准备：开钻前根据地层岩性等地质条件、技术要求确定钻进方法和选用合适的钻具；规划施工场地，合理布置临时设施；开孔前，测量班放出桩位中心后将钢护筒埋入土中正确对位。开孔时，采用短钻具、低钻速、轻压慢进。 1.1.2钢护筒的制作：桩基护筒用8二10mm的A3钢板卷制，护筒焊接釆用开坡口双面焊，要求焊逢连续，保证不漏水。护筒埋置深度须符合下列规定：黏性土不小于lm,砂类土不小于2m,当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0. 5m：岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计?桩位偏差不大于5cm,倾斜度不大于l%o 1.1.3钻进施工:

钻孔灌注桩施工工艺框图钻进施工时，再次将钻头、钻杆、钢丝绳等进行全面检查；钻进时，钻头对准设计桩位中心，匀速下放至作业面，液压装置加压，旋转钻进，钻进过程中，应根据地质资料掌握土层变化，及时捞取钻磴取样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质资料进行核对。根据核对判定的土层调整钻机的转速和钻孔进尺。 1.1.4护壁：钻孔护壁采用泥浆护壁的形式。选用成品膨润土配制优质泥浆，其具有相对密度低、粘度低、含砂量少、失水量少、泥皮薄、稳定性强、固壁能力高等优点。根据不同的地质惜况选择不同的泥浆比重。根据地层情况及时调整泥浆性能，参照〈公路桥梁施工规范〉(JTG/T F50-2011)泥浆性能指标。 1.1. 5第一次清孔：钻孔至设汁高程，经过检查，孔深符合要求后，开始进行清空。清孔釆用换浆法，在钻进至设计?深度后，稍稍提起钻头，同时保持原有的泥浆比重进行循环浮施，随着残存钻磴的不断浮出，孔内泥浆比重和含量不断降低，然后注入清水继续循环置换，随时检查

桥梁施工专项方案

桥梁施工专项方案 6.5.1桥梁主要工作量详见桥梁设计施工图纸。 6.5.2桥梁总体施工程序前期桩基工程施工完毕（包括搭设水上平台等工作）→承台、墩身及盖梁施工（包括主墩承台围堰、排水及清淤，承台、墩身、盖梁钢筋砼现浇及预应力体系，支座安装等）→上部结构施工（包括引桥预应力箱梁的预制、安装及三跨预应力砼变截面连续箱梁现浇施工等）→桥面系施工（包括桥台后路基处理，桥台搭板现浇，桥面铺装层，栏杆基座、缘石浇筑，人行道板安装，栏杆安装等）。 6.5.3承台、墩身及盖梁施工主墩承台为两个分离的单侧园端型，长16.2米，宽6.5米，厚2.5米，砼标高为C25。墩身为双侧园端型，长13.5米，宽2.5米，高3.383米，砼标号为C30。边墩承台为方哑铃型，长33.2米，宽2.5-6.5米，厚2.0米，砼标高C25，墩身为四柱式矩型墩身，每个立柱断面为2.0*1.4米，砼标高为C30。盖梁为L型预应力砼高低盖梁，高度分别为1.7m和2.8m，砼标号为C40。

引桥边墩承台为矩形，长33.2米，宽2.7米，厚1.5米，砼标高为C25。墩身为四柱式矩型墩身，每个立柱断面为2.0*1.2米，砼标号为C30，盖梁为预应力砼盖梁，高度分别为1.5米，宽度2.0米，砼标号为C40。 1、工艺流程图：（如图）施工工艺流程图 2、桥梁围堰、清淤依据设计图文件，结合水下一般施工方法，使承台的质量既能得到有效的保证，又能使工程进度得到控制，我们安排桥梁主墩承台外侧形成围堰施工方法考虑，其余边墩及引桥边墩施工为岸上旱地施工。围堰长度约45米，宽约12米，采用梢径φ14桩长6米双排圆

基坑支护结构施工之逆作法

1 逆作法施工应采取安全控制措施，应根据柱网轴线、环境及施工方案要求设置通风口及地下通风、换气、照明和用电设备。 2 逆作法通风排气应符合下列规定：（1）在浇筑地下室各层楼板时，挖土行进路线应预先留设通风口，随地下挖土工作面的推进，通风口露出部位应及时安装通风及排气设施。地下室空气成分应符合国家有关安全卫生标准；（2）在楼板结构水平构件上留设的临时施工洞口位置宜上下对齐，应满足施工及自然通风等要求；（3）风机表面应保持清洁，进出风口不得有杂物，应定期清除风机及管道内的灰尘等杂物；（4）风管应敷设牢固、平顺，接头应严密、不漏风，且不应妨碍运输、影响挖土及结构施工，并应配有专人负责检查、养护；（5）地下室施工时应采用送风作业，采用鼓风法从地面向地下送风到工作面，鼓风功率不应小于1kW/1000m3。 3 逆作法照明及电力设施应符合下列规定：（1）当逆作法施工中自然采光不满足施工要求时；应编制照明用电专项方案；（2）地下室应根据施工方案及相关规范要求装置足够的照明设备及电力插座；（3）逆作法地下室施工应设一般照明、局部照明和混合照明。在一个工作场所内，不得仅设局部照明。 4 逆作法施工应符合下列规定：（1）闲置取土口、楼梯孔洞及交通要道应搭设防护措施，且宜采取有效的防雨措施；（2）施工时应保护施工洞口结构的插筋、接驳器等预埋件；（3）宜采用专门的大型自动提土设备垂直运输土石方，当运输轨道设置在主体结构上时，应对结构承载力进行验算，并应征得设计单位同意；（4）当逆作梁板混凝土强度达到设计强度等级的90%及以上，并经设计单位许可后，方可进行下层土石方的开挖，必要时应加入早强剂或提高混凝土强度等级；

预应力混凝土管桩工程施工方案

预应力砼管桩工程施工方案编制单位：南通四建集团有限公司审核单位：审批单位：日期：二0一七年十一月

目录 1.编制依据 (3) 2.工程概况 (3) 2.1 工程名称........................................................... 2.2 工程地质分布情况 (3) 3.施工组织及部署 (4) 3.1 工程目标 (4) 3.2 项目经理部组织机构 (4) 3.3 施工准备 (5) 4.施工进度计划 (9) 5.劳动力计划 (10) 6.施工总平面布置 (11) 6.1 施工总平面布置依据 (11) 6.2 施工总平面图内容 (11) 7. 主要施工办法 (12) 施工工艺流程图 (12) 7.1试打桩 (12) 7.2测量放线 (12) 7.3沉桩 (13) 7.4焊接接桩 (13) 7.5送桩 (14) 7.6终止沉桩 (14) 7.7空孔处理 (14) 8.确保质量的技术组织措施 (15) 8.1管理措施 (15) 8.2技术措施： (15) 9.确保工期的技术组织措施 (16) 10.确保安全生产的技术组织措施措施 (17)

11. 确保文明施工的技术组织措施 (18) 12．相关附表： (19) 12.1 预应力管桩检验标准 (19) 12.2 桩位偏差检验标准 (20)

1.编制依据 1.１.长沙深国际综合物流港发展有限公司与南通四建集团有限公司签定的施工合同。1. 2.北京中核大地矿业勘查开发有限公司提供的《深国际长沙综合物流港一期工程拟建场地岩土工程详细勘察报告》。 1.3.建学建筑与工程设计所有限公司提供的桩基础平面图。 1.4.主要的国家或行业规范、标准、规程、图集、地方标准、法规图集。类别名称编号或文号如下：行标《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 行标《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2016 行规《施工现场临时用电安装技术规范》JGJ46-2016 国标《建筑地基基础工程质量验收规范》GB50202-2015 国标《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2015 行标《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2011 国标《先张法预应力混凝土管桩》GB13476-2009 2、工程概况 2.1工程名称：深国际长沙综合物流港一期工程子项：W1、办公楼地下室PHC-500-AB-100，其他釆用PHC-400-AB-95预应力砼管桩施工 2.2工程地点：湖南省长沙市开福区长沙金霞经济开发区内沙坪组团中青路、大安路西南角。 2.3工程地质分布情况：参见《北京中核大地矿业勘查开发有限公司提供的《深国际长沙综合物流港一期工程拟建场地岩土工程详细勘察报告》 2.4地勘概况：场地地貌为草地、稻田、水塘、水渠及低丘，原地貌高程在47～62m之间，库区间共钻孔133个，发现人工填土0.4～7.2m不等，耕植土0.5～1.9m，淤泥0.8～1.9m，冲洪积土1.4～8.8m，残积粉质粘土0.4～2.5m，全风化板岩16.2～30.4m，再下去为强风化板岩；年平均水位为29.48m， 2.5根据《建学建筑与工程设计所有限公司》提供的桩基础设计文件： W1库采用PHC-500-AB-100；办公楼、宿舍楼W3～6库、设备用房采用PHC-400-AB-95 设计说明第10条：大面积打桩之前应先打试桩，若发现成桩困难，应先引孔并将原土回填。