汽车维修工程课程设计任务书

汽车维修工程课程设计报告

学院:机械工程学院

专业:汽车服务工程班级:1402学号:26 27 28

学生姓名:景贤龙匡钧泽方鹏

指导教师姓名:杨三英朱云陈玲萍黄麓升

实习日期: 2017.6.12-2017.6.23

目录

一、实习目的及意义 (4)

1.1实习目的及意义 (4)

1.2实习安排及过程 (4)

1.3实习要求及注意事项 (4)

1.3.1实习要求 (4)

1.3.2注意事项 (5)

二、汽车发动机翻转架说明书 (5)

2.1产品简介 (5)

2.2技术参数和特征 (6)

2.3产品优势 (6)

2.4产品操作说明 (7)

2.4.1安装与调整 (7)

2.4.2使用说明 (9)

2.5产品使用注意事项 (10)

2.6产品维护与保养 (11)

三、汽车发动机吊架说明书 (11)

3.1产品资料 (11)

3.1.1概述 (11)

3.1.2主要结构图 (12)

3.1.3产品参数 (12)

3.1.4技术特性 (12)

3.2产品使用操作 (13)

3.2.1安全调整 (13)

3.2.2操作说明 (14)

3.2.3操作注意事项 (15)

3.3产品保养与维修 (15)

四、汽车轮胎扒胎机说明书 (16)

4.1汽车轮胎扒胎机的简介 (16)

4.2扒胎机的性能 (16)

4.3扒胎机的操作方法 (16)

4.4扒胎机的维护保养和安全规范 (22)

4.4.1维护保养 (22)

4.4.2安全操作规程 (22)

4.5产品参数 (23)

五、汽车维修服务质量调查问卷 (24)

5.1汽车维修服务质量调查问卷 (24)

5.2结论分析 (29)

六、实习心得 (30)

一、实习目的及意义

1.1实习目的及意义

1、学习并掌握实物测绘的方法,懂的如何进行实物测量、绘出结构图、撰写使用说明书,提高自己的观擦能力和问题分析能力。

2、进一步熟练测量工具和绘图软件,为今后的工作能力打下坚实的基础,为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验。

3、通过实物测绘和画图,将实际问题用理论知识解决,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

4、实习测绘是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性,深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提高。

5、通过问卷调查的设计、调查过程、调查结果分析,培养能准确抓住主次问题,调查、分析和解决问题的能力。

1.2实习安排及过程

1、实习安排两个班一起,每班分两个大组,每个大组分为若干三人小组,由四位指导老师带领实习。每天早上8:30-11:30,下午3:00-6:00为实习时间。实习总共为两周时间,周末照常休息。

2、实习任务内容实习任务共有四个,实习任务框图如下;

图1-1课程设计任务

1.3实习要求及注意事项

1.3.1实习要求

要求实习期间严格考勤,不得迟到、早退、缺席。每个小组必须有一人留在相应的实习地点,以保证能随时收到实习期间的消息通知和指导老师能随时找到

小组成员。

1.3.2注意事项

1、实习地点有众多设备,严禁在实习地点打闹,以防发生安全事故。

2、实习时严格按照设备的操作要求来进行,不能随意胡乱操作,以避免发生事故和损坏设备。

3、轮胎拆装机的操作相对其他设备来说,对人体会造成一定危险,应在负责人的指挥讲解下进行。

4、每天实习完后,相应的实习工具应清理干净,并放在制定的位置。

5、每天安排卫生值日,保证实习地点的卫生,离开时关好门窗。

二、汽车发动机翻转架说明书

2.1产品简介

发动机翻转架,360°翻转,简单操作,主要用于汽车发动机维修过程中的分解与装配作业,也可用于汽车变速器总成的分解和装配作业。适用于重汽、潍柴、康明斯、上柴、玉柴等发动机维修拆装(发动机总成重量应小于2000公斤),

广泛应用于服务站、维修厂、培训教室等。与发动机连接方式为连接发动机侧面,实现发动机完全解体拆装。

2.2技术参数和特征

表2-1发动机翻转架技术参数

2.3产品优势

1、发动机可轴向360度转动,操

作空间大,方便拆装曲轴、活塞、连杆、

缸盖等;

2、涡轮涡杆结构,带锁止功能,

确保可在任何角度自动锁止;

3、底部可放置大面积接油盘,做到工具、废油、零部件不落地;

4、翻转架可承重250kg,高温喷塑高强度钢结构,带锁止式移动脚轮,方移动,结构合理,坚固耐用;

2.4产品操作说明

2.4.1安装与调整

1、发动机置于翻转架上,要检查自锁装置是否已经锁定;

接油盘

2、在翻转架下部放置接油盆,方便拆装时小零件的储存及接油;

3、拆装时注意翻转架车轮已经锁死,或者用枕木固定;

4、翻转前解除自锁,将发动机进行翻转,到一定位置时固定自锁装置。

2.4.2使用说明

第一步:将翻转头拧松,使翻转头可以任意翻转

第二步:用吊装设备将发动机吊起,升至发动机翻转主板高度相同的位置,调整上下高度。

第三步:将发动机与翻转头靠接在一起,并用螺栓将翻转头固定在发动机的四个工艺孔上。

第四步:用螺栓将主板与翻转头固定在一起,即可使用。

2.5产品使用注意事项

1、选择地面平整,四轮与地面均衡接触,发动机置于翻转架上,要检查自锁装置是否已经锁定;

2、在翻转架下部放置接油盆,方便拆装时小零件的储存及接油;

3、拆装时注意翻转架车轮已经锁死,或者用枕木固定;

4、翻转前解除自锁,将发动机进行翻转,到一定位置时固定自锁装置。

2.6产品维护与保养

1、该设备每年应该检查一次减速机里面的润滑油,如不足可加注部分车用手动变速器油。

2、平时使用时都应该检查车轮的运转状态以及各个连接处的牢固性。

3、检查保养周期为:每月20-25日保养一次。

4、在使用完工具后,检查各部位的紧固情况。

5、结构严密,需专人保管,不可敲击及怕碰撞。

6、未经许可人员不得操作该设备。

三、汽车发动机吊架说明书

3.1产品资料

3.1.1概述

2T吊车液压起吊,高度无级可调,吊臂液压伸缩,移动方便,本产品操作简单,吊臂越长载荷越小,从而能达到四两拨千斤的效果。汽车发动机吊架是一种汽车修理和保养单位常用的设备,用于生产中的重物移动和包装工位;可有助于减轻工人的劳动强度,提高工作效率和实现生产规模化,特别还用于轿车等小型车的发动机维修和保养。支腿和吊臂可调节、可抽拉。

图3-1 汽车发动机吊架

3.1.2主要结构图

该吊架主要由四个万向轮、支架、液压缸、可伸缩吊臂组成。吊臂可伸缩距离分别为390mm、570mm、750mm、930mm,对应的承重载荷分别为2.0t、1.5t、1.0t、0.5t。

图3-2 汽车发动机吊架结构图

3.1.3产品参数

表3-1汽车发动机吊架产品参数

3.1.4技术特性

该设备利用巧妙的机械结构和完善的液路设计,通过精密先导液控阀的控

制,使系统在负载和空载时使用不同的压力,始终保持杠杆上力的平衡,使操作者采取少许的操纵力就可以在三维空间内提升。

产品性能优点:起吊质量不大于2000kg的重物,适用于汽车修理厂吊装发动机、工厂吊装工件、建筑工地吊装材料、物流单位装卸车等作业。使用油泵工作轻松,高锰钢加厚机身,折叠式吊机双腿可以折叠自如,折叠后体积小不占空间,便于携带随车装卸货物,底部使用万向轮和铸铁轮,移动更灵活。可以调节承载力的大小。配置安全锁紧装置。

图3-3汽车发动机吊架收缩图

该吊架还具备多项安全特性设计,能够确保人,机,物安全,消除不安全隐患。所有设计都最大限度地满足人体工程学的特点,视觉上美观,操作上舒适,使用时安全,达到人机物协调生产的目的。

3.2产品使用操作

3.2.1安全调整

1.折叠式单臂吊机、小型吊机、吊车使用时不要超载;

2.使用时请先检查地面条件是否允许使用;

3.操作时请穿戴好安全鞋和手套;

4.每次使用前请做一次彻底的操作检查;且保证各连接件紧锁螺母应该锁

紧,方可使用。

3.2.2操作说明

第一步:将发动机固定螺栓拆卸后,用吊绳将发动机牢固拴紧。

第二步:将发动机的链勾勾住吊绳,防止吊升的发动机滑动,慢慢操作手柄,将发动机平稳缓慢地吊起到所需高度。

第三步:将吊架缓慢推动,将发动机调离车体后,慢慢旋松释放阀,将发动机降至较低位置,再推动吊架到需放置发动机位置。

第四步:缓慢松开释放阀,放下发

动机,卸下吊绳,将吊架推至放置位置。

3.2.3操作注意事项

1、选择地面平整,四轮与地面均衡接触。

2、对产品进行整体检查,紧固好螺丝。

3、吊起工件时,严禁起重臂下站人。

4、起重前应检查液压系统是否正常。

5、落下件时,应缓慢放下液压阀。

6、严禁超负荷使用。

7、定期对吊架进行保养、检查。

3.3产品保养与维修

1、定期对吊架表面进行清洁,保证无油污、尘埃。

2、平时使用时都应该检查车轮的运转状态以及各个连接处的牢固性。

3、检查液压缸是否有漏油现象。

4、结构严密,需专人保管,不可敲击及怕碰撞。

5、检查保养周期为每月25日保养一次。

四、汽车轮胎扒胎机说明书

4.1汽车轮胎扒胎机的简介

汽车扒胎机利用机械手段使轮胎跟轮辋分离,是现在汽车维修中必不可缺的工具之一,它的存在使得轮胎的拆卸和安装快捷了许多。本品适用于各种中小型汽车,轮辋直径在10"-24"的轮胎的半自动拆装和快速充气。

4.2扒胎机的性能

1、通过调整小船的位置来改变夹轮辋的范围;

2、轮盘上自动定心四爪运动结构为连杆结构,具有同步性能,从外内夹时自定中心;

3、移动卡座的一次成形加工机器结构的设计使其不易变形;

4、工作头经过高频淬火表面镀硬铬,保证了强度、韧性及耐磨性;

5、工作转盘具有同步定心及微调功能,让拆胎更流畅;

6、机器运转时,噪音低;

7、拆装工作头、夹爪、撬棍及压胎铲等接触轮胎的工具都配有保护套和保护垫;

8、机体端庄,板材厚实,刚性超强。

4.3扒胎机的操作方法

一、拆胎操作

1、将轮胎置于分离铲和橡胶垫之间,使分离铲边缘置于胎缘与轮辋之间,离轮辋边缘大约1cm 处,然后踩分离铲脚踏I,使胎缘与轮辋分离。

2、在轮胎其他部分重复以上操作,使胎缘与轮辋彻底分离。

3、把胎缘与轮辋已分离的车轮放在转盘上(对于不对称的深槽轮辋应将窄轮辋朝上放置)。

4、脚踩夹紧气缸脚踏H到底,夹紧轮辋。说明:此时可根据不同轮辋选择不同的夹紧方式,根据不同需求选择卡爪的不同位置。

5、如选择轮辋内锁定方式,先将卡爪收缩,再将车轮安置转盘上,最后脚踩夹紧气缸脚踏H 将轮辋夹紧。

6、如选择轮辋外锁定方式,先将卡爪张开一定范围(大于轮辋外围2-3cm),再将车轮安置转盘上,拉出转臂,将定位锥对准车轮中心孔,下压升降杆使轮辋贴近卡爪,最后脚踩脚踏H将轮辋夹紧。

7、拉出压胎轮使其靠近胎缘,下压升降杆,使其向下压3—5cm,脚踩脚踏J使转盘顺时针转动,同时用毛刷蘸取润滑剂涂抹于胎缘。

8、使立柱回位于工作位置。

9、调整六方杆的上下位置和四方横梁的前后位置,使拆装头紧靠轮辋外缘,然后按下锁紧手柄上的按钮a,以锁紧六方杆和四方横梁,这时拆装头内侧自然距离轮辋边缘1~2mm 距离,避免划伤。

10、将撬杠插进拆装头与胎缘之间,然后上抬升降杆使压胎轮与轮胎脱离,然后将其回位。

11、转动弯臂,将臂端压块放于拆装头对面的轮胎上缘,然后下压升降杆使压块下压5—6cm,然后用撬杠将胎缘撬在拆装头上。

12、撤出压块使其回位,脚踩脚踏J,让转盘顺时针旋转,直到胎缘脱落为止。如果有内胎,为了避免损坏内胎,在进行这步操作时,建议将轮胎气门嘴置于拆装机头右边10cm 左右。

13、撤离托胎盘,然后踩下脚踏J

后仰,然后踩下脚踏H松开卡爪,取下轮胎与轮辋,拆胎完成。(本步骤只针对配备倒臂扒胎机,如果没有只需要参考以上步骤即可。

二、装胎操作

1、夹紧轮辋(方法同拆胎锁紧操

作)。

2、在轮胎和轮辋上涂上有效的润滑剂,如浓肥皂水等。

3、将轮胎倾斜放在轮辋上,前端向上,踩下立柱摆动脚踏G使立柱回位,并调整拆装头与轮辋位置,然后按下锁紧按钮(方法同拆胎时相同)。

4、检查拆装头与轮辋的配合情况,如不符,进行调整。

5、调整轮胎与拆装头的相对位置,使轮胎内缘与拆装头交叉。在拆装头尾部,应使胎缘置于拆装头上;在拆装头前端,应使胎缘置于拆装头球型突起之下。

6、压低胎肚,脚踩脚踏J顺时针旋转转盘,让下部胎缘完全落入轮辋槽内。

7、如需要安装内胎,检查内胎是否受过损伤,然后将其套在轮辋上,(在整个安装过程中需要注意内胎的位置)。

汽车设计课程设计(货车)

沈阳航空工业学院 课程设计 (说明书) 课程名称汽车设计课程设计 专业机械设计制造及其自动化 班级 6406110 学号 200604061345 姓名刘大慧 指导教师王文竹

目录 1 汽车的总体设计- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 1.1汽车总体设计的特点- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 1.2汽车总体设计的一般顺序- - - - - - - - - - - - - - - - -- - - 1 1.3布置形式- - - - - - - - - - - - - - - - -- - -- - - - - - - -3 1.4轴数的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -4 1.5 驱动形式的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- -4 2 载货汽车主要技术参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - -5 2.1汽车质量参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.1.1汽车载荷质量的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.1.2整车整备质量的预估- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.1.3汽车总质量的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.1.4汽车轴数和驱动形式的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.1.5汽车的轴荷分配- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.2汽车主要尺寸的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 2.2.1汽车轴距L确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 2.2.2汽车的前后轮距B1和B2- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 2.2.3汽车前悬Lf和后悬LR的确定- - - - - - - - - - - - - - - - -- - 6 2.2.4汽车的外廓尺寸- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 2.3汽车主要性能参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - --- - 7 2.3.1汽车动力性参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 7 2.3.2汽车燃油经济性参数的确定 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 7 2.3.3汽车通过性性参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - -- - 8 2.3.4汽车制动性参数的确定 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 8 3载货汽车主要部件的选择和布置- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 9 3.1发动机的选择与布置- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- --- 9 3.1.1发动机型式的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- -- 9 3.1.2发动机主要性能指标的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 9

施工组织课程设计任务书(2018)

《土木工程施工课程设计》课程设计 任务书及指导书 华南理工大学广州学院 土木工程学院 2018.7

设计任务书 现某住宅小区需兴建4栋现浇混凝土框架结构6层住宅(37-40号楼),计划总工期为九个月,要求学生根据该工程的设计图纸及本任务书的要求,编制该工程的施工组织设计。 一、已知设计资料 1. 图纸一份(另发)。 2. 建筑场地的“三通一平”工作已经完成。 3. 建筑现场附近有永久性高压线及自来水干管通过,施工用水、电可直接引入。 4. 模板、钢筋在现场加工,混凝土、砂浆购买成品。 5. 可供利用的场地范围及道路见建筑平面示意图。 6. 施工开工日期为2018年11月1日。 7. 因施工单位的基地离该工地不远,故无需考虑现场临时的生活设施(如食堂、宿舍等)。 二、设计要求 1. 列出该工程的各个项目的名称和工程量(参考工程量清单)。 2. 拟订各个主要工种工程的施工方法及相应的质量与安全措施。 3. 计算各个工程项目的劳动量,部分材料量和机械台班数。 4. 编制主导工程的流水施工方案。 5. 编制整个工程的施工进度计划(以日计算)。 6. 设计整个建筑场地的施工平面图,在图中包括: (1)垂直运输机械的布置 (2)加工棚、仓库的布置 (3)布置运输道路 (4)布置行政管理及文化、生活、福利用临时设施 (5)布置水电管网及设施 三、设计的内容 学生在完成本设计时,应包括下列两部分的内容: (一)设计说明书 1. 对该建筑物的概况和施工条件简单叙述,主要包括该建筑物的结构特征,以及施工设计的原始资料。 2. 工程项目的工程量、劳动量计算作为设计说明书的附件。 3. 主导工程的施工方法及技术措施。 4. 主导工程流水施工方案(包括:流水节拍、流水步距、施工层的划分、每层施工段数、总施工段数、各工种工作队数、计划工期等参数的计算)及整个工程施工进度计划的编制说明。 5. 各种为施工服务的临时设施、材料仓库堆场面积的计算。 6. 设计施工平面图的必要说明。 7. 设计说明书及附件以A4打印装订成册,将评分表放在最后一页。打开课堂派网页https://https://www.360docs.net/doc/e514194029.html,/,使用邮箱或手机号注册并绑定微信,使用邀请码GMZJ5F加入班级,编辑个人信息后上传设计说明书部分。 (二)设计图表 1. 该单位工程的施工进度计划表,采用A3图幅绘制。 2. 施工平面图按比例在A3图幅中绘制,各仓库、堆场应注上尺寸。

建筑施工组织课程设计任务书

建筑施工组织课程设计任务书 一、设计内容和要求 1、设计内容 1.1 工程概况和施工特点分析 (1)工程建设概况 主要介绍拟建工程的工程名称、性质、用途及工程开竣工日期、施工图纸情况,组织施工的指导思想等。 (2)工程施工概况 主要介绍拟建工程的建筑设计特点、结构设计特点、建设地点特征、施工条件及工程施工特点。 1.2 施工方案设计 施工方案设计中主要步骤为: (1)选择建筑施工流向; (2)合理划分施工段; (3)确定施工顺序; (4)选择施工用脚手架; (5)选择施工机械:包括水平和垂直运输机械、砼搅拌运输机械、砼振捣机械等; (6)砼的浇筑方案;砼的搅拌运输方法;砼的浇筑顺序及要求;砼的养护制度等。 (7)其它主要分部分项工程的施工方法。 1.3 主要技术组织措施 主要技术组织措施中应重点包括:保证工程质量措施、施工安全措施、冬雨季施工措施、降低成本措施等。 1.4 施工进度计划 施工进度计划主要包括下述内容: (1)划分施工过程; (2)计算工程量(注意工程量单位应与定额保持一致); (3)计算劳动量; (4)确定各施工过程的施工天数; (5)编制施工进度计划的初始方案; (6)检查与调整; (7)绘制正式进度计划。 1.5 资源需用量计划 资源需要量计划中可重点考虑下述内容: (1)劳动力需用量计划; (2)主要材料需用量计划; (3)构件和半成品需用量计划;

(4)施工机械需用量计划。 1.6 施工平面图 施工平面图设计中应考虑下述内容: (1)确定垂直运输机械的布置; (2)确定搅拌站、仓库、材料、构件堆场以及加工厂的位置; (3)现场运输道路; (4)临时设施布置; (5)水、电管网布置。 1.7 主要技术经济措施 (1)现场施工安全措施; (2)现场文明施工措施; (3)质量措施; (4)降低成本措施; (5)主要材料节约措施。 2、设计成果: (1)设计说明书三千到五千字,其中必须有施工方案选择的理由,分析计算过程,主体结构施工进度计划,单位工程施工进度和平面图设计的说明,并附有必要的简图。 (2)施工进度网络计划一份。(手绘,必须用尺子绘图) (3)施工平面图一份(3#图比例1:200--1:500;手绘;必须用尺子绘图)注意:如没有按要求用直尺画图,一律算零分处理,保持图纸整洁。 设计说明书及施工过程可以电子稿。 二、设计条件 1、工程概况 本工程为九江市某厂综合楼,位于前进东路,由I部和II部组成L型转角楼。采用现浇柱,预制梁,整体装配式钢筋混凝土框架结构。 (1)层高及建筑面积:I部五层,顶高21m,层高4.2m,II部为六层,顶高23.1m,1-2层层高4.8m,3、4、5层层高为3.3m,6层层高为3.6m。总建筑面积7834m2。 (2)绝对标高,±0.00相当于绝对标高425.044。 (3)结构方案:本工程为装配整体式框架结构,横向框架梁为预制迭合梁,纵向框架梁,次梁,柱,楼梯等均为现浇。楼盖除厕所、盥洗、水箱间及二层售饭处为现浇外,其余均为预制空心板,上有4cm整浇层。墙体为非承重墙,外墙为240m厚普通粘土砖墙,内墙为大孔空心砖墙。施工时横向预制梁吊装后再现浇纵向框架梁和次梁。 (4)楼地面:水泥砂浆地面用于II部厨房和库房,教室宿舍等。水磨石地面用于上述以外的其它部位,底层地面垫层为60厚100#素混凝土。 (5)顶棚及墙面:I部楼梯间为石膏板隔墙,贴白色塑料壁纸。其它顶棚及墙面均为石灰砂浆打底,纸筋灰罩面,喷白灰浆二道。 (6)外墙面:为绿色水刷石,局部构件(檐口、阳台、雨蓬)及凸出墙面

汽车设计课程设计

XX大学 汽车设计课程设计说明书设计题目:轿车转向系设计 学院:X X 学号:XXXXXXXX 姓名:XXX 指导老师:XXX 日期:201X年XX月XX日

汽车设计课程设计任务书 题目:轿车转向系设计 内容: 1.零件图1张 2.课程设计说明书1份 原始资料: 1.整车性能参数 驱动形式4 2前轮 轴距2471mm 轮距前/后1429/1422mm 整备质量1060kg 空载时前轴分配负荷60% 最高车速180km/h 最大爬坡度35% 制动距离(初速30km/h) 5.6m 最小转向直径11m 最大功率/转速74/5800kW/rpm 最大转矩/转速150/4000N·m/rpm 2.对转向系的基本要求 1)汽车转弯行驶时,全部车轮应绕顺时转向中心旋转; 2)操纵轻便,作用于转向盘上的转向力小于200N; 3)转向系的角传动比在15~20之间,正效率在60%以上,逆效率在50%以上;4)转向灵敏; 5)转向器和转向传动机构中应有间隙调整机构; 6)转向系应有能使驾驶员免遭或减轻伤害的防伤装置。

目录 序言 (4) 第一节转向系方案的选择 (4) 一、转向盘 (4) 二、转向轴 (5) 三、转向器 (6) 四、转向梯形 (6) 第二节齿轮齿条转向器的基本设计 (7) 一、齿轮齿条转向器的结构选择 (7) 二、齿轮齿条转向器的布置形式 (9) 三、设计目标参数及对应转向轮偏角计算 (9) 四、转向器参数选取与计算 (10) 五、齿轮轴结构设计 (12) 六、转向器材料 (13) 第三节齿轮齿条转向器数据校核 (13) 一、齿条强度校核 (13) 二、小齿轮强度校核 (15) 三、齿轮轴的强度校核 (18) 第四节转向梯形机构的设计 (21) 一、转向梯形机构尺寸的初步确定 (21) 二、断开式转向梯形机构横拉杆上断开点的确定 (24) 三、转向传动机构结构元件 (24) 第五节参考文献 (25)

施工组织课程设计任务书.doc

毕业设计任务书——某工程施工图预算及施工组织设计 学生姓名: 指导老师:匙静 石家庄职业技术学院建筑工程系 (工程建筑管理教研室) 2005.3

编制施工图预算任务书 一.编制内容: 1.根据给定施工图完成该工程的施工图预算。 2.完成据实调整部分的材料用量分析。 3、编制基础分部工程量清单形式的招标及投标报价。 二.编制要求: 1.计算书:要求计算过程详细、完整、算式清楚。(手工计算) 2.施工图预算书:含编制说明,定额套用,取费。要求定额套用、换算正确。(手工或使用广联达预算软件上机操作) 3.据实调整材料用量:掌握据实调整材料范围,材料用量计算准确。(手工或使用广联达预算软件上机操作) 4、只编制基础土方开挖和混凝土的清单报价(手工计算后上机操作,加以 比较)。

施工图预算编制指导书 一、准备阶段:收集资料,调查研究 应掌握的有关资料有:现行《河北省建筑工程预算定额》、《河北省建筑工程费用定额》、预算工作手册、现行调价文件、施工图纸等。 1.熟悉现行《河北省建筑工程预算定额》。 要求掌握定额各章、节内容的划分,各分部、分项工程的工程量计算规则,能熟练、正确地套用、换算定额, 2.熟悉现行《河北省建筑工程费用定额》。 要求掌握建筑物、构筑物工程类别的划分,施工单位取费资质等级的划分;掌握建筑工程项目费用构成的内容,取费方法。 3.熟读施工图纸。 必须清楚地了解建筑施工图和结构施工图的内容,建筑图、结构图、细部大样等各图纸之间是否相互对应,是否有矛盾之处。对图纸中选用的标准图集,要掌握其使用方法。通过熟悉图纸,必须对该建筑的全部构造、材料做法、装饰要求等有一个清晰的认识,为编制施工图预算打好基础。4.熟悉现行调价文件及据实调价材料的价格。 二、编制建筑工程施工图预算 1.确定工程量计算项目 根据施工图纸的内容和定额项目,列出计算工程量的分部、分项名称。2.计算工程量 工程量的计算工作,在整个预算编制过程中是最繁琐,花费时间最长的一个环节,数据是否准确直接影响到施工图预算的准确性,因此,必须在工程量计算上多下功夫,才能保证预算的质量。计算时应注意:

《汽车运用工程》期末备考资料

《汽车运用工程》复习提纲 汽车理论考试只探到考试题型:名词解释6个,共18分,填空题22分,论述题5道,共40分,计算题3道。。没有选择题。。就这些了,老师说题目比较多,所以好好复 习吧。 补充填空题: 1、汽车燃料经济性是在保证汽车动力性的基础上,以尽可能少的燃料消耗完成单位运输工作量的能力。 2、燃油经济性的计算方法:Qs=100gGt/VaY(p60) 3、汽车燃料经济性的评价指标:为了评价汽车的燃料经济性,通常用一定工况下汽车行驶百公里的燃料消耗量(L/100km)或单位运输工作量所消耗的燃料量(L/100t·km)作为评价指标。 4、汽车的制动性主要的评价指标有:制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性。 5、汽车的稳态响应可分为:中性转向、不足转向、过度转向三类。 6、汽车的公害包括:汽车排气对大气的污染(排放公害);噪声对环境的危害(噪声公害);汽车电气设备对无线电通讯及电视广播等信号的电波干扰(电波公害);制动蹄片、离合器摩擦片、轮胎的磨损物和车轮扬起的粉尘对环境的危害(粉尘公害)等 7、汽车排气中的有害成分包括:CO、HC、NOx 、SO2、铅化合物、炭烟、油雾等。 8、间隙失效主要有:顶起失效、触头失效或拖尾失效。 9、汽车通过性的几何参数有:最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角、最小转弯直径和转弯通道圆。 10、接近角y1和离去角y2是指自车身前、后车轮引切线时,切线与路面之间的夹角。 纵向通过角y3是指在汽车空载、静止时,在汽车侧视图上通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。 11、汽车的走合期:新车或大修竣工的汽车在投入使用的初期称为汽车走合期,是汽车运行初期改善零件摩擦表面的几何形状和表面层物理机械性能的过程。 12、汽车在走合期的特点:①零件表面摩擦剧烈,磨损速度快。②润滑油变质快③行驶故障多。 13、汽车走合期采取的技术措施:减载、限速、正确驾驶、选择优质燃料和润滑油、加强维护。 14、发动机低温起动困难的原因有:曲轴旋转阻力矩大、燃料蒸发性差、蓄电池工作能力

交通运输(汽车运用工程方向)

交通运输(汽车运用工程方向) 交通运输专业(汽车运用工程方向)人才培养方案(081201) 业务培养目标本专业培养德、智、体、美全面发展,具备交通运输工程、汽车运用工程、汽车检测诊断与维修、营销管理、现代物流等方面的基础知识及应用能力,能在交通运输领域从事汽车生产、运用、检测诊断与维修、营销、管理、物流、科研和教学等方面工作的应用型、复合型高级工程技术人才。业务培养要求系统地掌握本专业所需的数学、力学、电工电子学、机械设计制造、自动控制、汽车运用工程等方面的基本理论知识,受到交通运输领域相关信息处理和分析、汽车检测诊断与维修、汽车运用等方面的基本训练,具有汽车检测诊断与维修、汽车运输系统规划与组织管理的能力。 毕业生应获得的素质、知识和能力 1.素质结构要求 思想道德素质:热爱祖国,遵守社会公德和学术道德,诚实守信,有团结协作精神、较强的法制意识和社会责任感,有高尚的理想、情操和健全的人格。 文化素质:掌握一定的人文社科基础知识,了解中国的文化传统,懂礼仪和社交常识,有较好的文化素养。 专业素质:受到严格的科学思维习惯训练,有求实创新的意识和精神;有较强的工程意识、经济意识、环境保护意识和统筹全局的意识,有较好的综合分析问题的素养。 身心素质:有健康的体魄、良好的心理素质和生活习惯,能理性地处理各种问题。 2.能力结构要求 获取知识的能力:具有良好的自学习惯和能力,有较强的表达及交流能力,有较强的应用网络、计算机、传媒等现代科技手段获取信息和知识的能力。 应用知识的能力:具有综合运用所掌握的理论知识和技能解决实际工程问题的能力,掌握交通运输领域相关信息处理和分析、汽车检测诊断与维修、汽车运输系统规划与组织管理的能力。 创新能力:具有一定的创造性思维和创新实验能力,并具备基本的科技开发和科学研究能力。 3.知识结构要求 工具性知识:了解文献检索知识,能熟练运用中外文进行文献查阅;熟练掌握本专业科技论文等技术文本的写作格式和要求;具有基本的计算机硬件知识,熟悉常用的计算机软件并能熟练操作计算机;初步具有一门外语的读、写、听、说能力。 人文社会科学知识:具有通识性文学、历史、哲学、法学、心理学等方面的知识。

基础工程课程设计任务书及例题

《基础工程》课程设计任务书 开题日期: 2014年 5月 26 日完成日期: 2014年 6 月 1 日 一、设计目的 通过本次设计,让学生初步掌握柱下钢筋混凝土独立基础的设计步骤、方法及具体的计算过程,并逐步培养从事基础工程浅基础的设计能力。 二、设计内容 (一)设计题目 柱下钢筋混凝土独立基础 (二)设计内容 1、确定基础埋深; 2、按持力层承载力特征值确定基础底面尺寸; 3、验算地基变形; 4、基础结构设计:拟定基础剖面尺寸,进行内力分析、强度验算和配筋设计,并满足构造设计要求; 5、绘制基础施工图,包括基础平面图、立面图及配筋图。 三、设计资料

1、地形 拟建建筑场地平整 2、工程地质资料 自上而下依次为: ①号土层填土:厚约0.5 m,含部分建筑垃圾; ②号土层粉质黏土:厚1.2 m,软塑,潮湿,承载力特征值f ak=130 kpa; ③号土层黏土:厚1.5 m,可塑,稍湿,承载力特征值f ak=180 kpa; ④号土层,细砂,层厚2.7 m,中密,承载力特征值f ak=240 kpa; ⑤号土层,强风化砂质泥岩,厚度未揭露,承载力特征值f ak=300 kpa。 3、岩土设计技术参数 地基岩土物理力学参数如表1所示。

地基 岩土 物理 力学 参数表 4、水文资料为 地下水对混凝土无侵蚀性;地下水位于地表下1.5 m。 5、上部结构资料 上部结构为多层全现浇框架结构,室外地坪标高同自然地面,室内外高差450mm。柱网布置见图1,图中仅画出了1-6列柱子,其余7-10列柱子和4-1列柱子对称。 图1 柱网平面图 6、上部结构作用: 柱底的荷载效应标准组合值和荷载效应基本组合值分别见表2和见表3。 表2 柱底荷载效应标准组合值

建筑工程施工组织课程设计任务书答案

一、施工方案 1施工总概 1施工程序 总施工顺序:基础工程T主体结构T屋面工程T装饰工程(内,夕卜)。分部分项工程施工顺序: 基础工程的施工顺序:挖土方 T垫层T砌基础T混凝土基础T回填土 主体工程的施工顺序:脚手架:T砌砖墙T扎构造柱钢筋T柱支模T浇柱混凝土 T扎 梁钢筋T梁支模T浇梁混凝土 T养护T安装楼板 T楼板灌 缝T现浇楼梯楼T拆模 屋面工程的施工顺序:找平层 T保温层T找平层T防水层T保护层 内装饰工程的施工顺序:顶棚、内墙抹灰 T水泥砂浆楼地面/水磨石地面T室内喷白 安装工程的施工顺序:安装木门窗/厕所木隔断T玻璃油漆T木门窗油漆外墙装饰及室外工程的施工顺序:外墙面装饰 T台阶散水 2、施工段的划分:按所规定的沉降缝和伸缩缝分成三个流水段,I段分为前楼 1~11轴;II段分为前楼11~22轴;III段分为后楼F~L轴,进行分段分层流水作业,加快工程进度 3.施工准备及部署 施工技术准备工作: (1)认真学习施工图纸和有关的设计资料,做好图纸会审准备工作,做好图纸会审记录,解决图纸上所存在的问题,为施工和材料订货创造条件。 (2)组织各工种的施工管理人员对本工程的有关图纸进行审查,掌握了解图纸中的细节。 (3)组织各专业施工队伍共同学习施工图纸,商定施工配合事宜。 (4)编制切实可行的分项施工方案设计,及时上报公司和监理部门审批,并做好分

项工程的技术交底工作。 (5)各专业分别要编制预防质量通病的技术措施,以及施工作业计划。 (6)编制好施工预算,并根据和进度计划编制材料供应计划,落实供货渠道。 (7)提前做好原材料的试验工作。 (8)做好整个工程的测量放线方案,进行测量仪器的检验,红线桩坐标的复测与核对,轴线控制桩的埋设与保护。 (9)填写开工报告,报业主、监理审批。 2物资和劳动组织准备 (1)根据施工进度安排,确定各类材料,机具的进场计划。 (2)组织货源,签订物资供应计划。 (3)组织物资按计划时间进场,并按指定地点,规定方式进场和堆放。 (4)组织材料储备和堆放。 (5)建立精十的施工队伍,根据施工进度的需要组织劳动力分批进场。 (6)做好上岗前的技术培训工作,并对施工人员进行技术交底以及安全、防火、文明施工等方面三级教育。 3. 施工部署 本工程届于多层办公楼建筑,是一项普通工程项目,其建筑装饰和建筑设备要求不高,按二类建筑设计的项目。本工程施工部署,在施工程序上,遵循“先地下、后地上”、“先土建、后设备”、“先主体、后围护”、“先结构、后装饰”的原则,实行“平面分段、立体分层、流水交义、循序推进”的流水施工方法,为了保证工程质量,应该做相当的重视,周密计划、科学安排、严格管理、精心组织施工,经系统工程原则,运用微机管理手段,对本工程的施工流程、进度、资源、质量、安全、成本实行全面管理和动态控制。

(完整版)长安大学汽车运用工程期末复习题及答案(学长呕心制作)

汽车运用工程复习题答案 这是老师给的三份复习题和答案,答案基本都是在百度文库里找的,大部分都找到原题了,有一部分找不到原题不过找到了问的差不多的题目,还有一部分没有找到,大家自己翻翻书吧。 --Vlanes 2013.6.22 汽车运用工程-汽车安全性 二.1为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑?后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象? 答:如果前轮在制动力作用下还在滚动,而后轮已经抱死。若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力,那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角。侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡,因为后轮已经滑移,所以侧向力实际上只能作用在前轮上,由侧向干扰力与地面侧向形成的力矩使合力与车辆纵轴线形成的夹角增大,汽车回转趋势增大,处于不稳定状态,易发生甩尾现象;如果前轮抱死,后轮仍继续滚动,则相应的力矩将使上述的夹角减小,车辆处于稳定状态,车辆将继续沿着原来的方向运动,既不易产生侧滑。 2某汽车制动时后轮抱死拖滑,前轮滚动,分析其制动稳定性。 答:如果在制动惯性力基础上还存在一个侧向干扰力,那么合力将与车辆纵轴线成角,侧向干扰力必须用车轮上的等值侧向力来平衡,因为后轮已经滑移,所以侧向力只能作用在前轮上,相应的力矩使车轮绕铅垂轴旋转,并使角增大,车辆回转趋势增大,处于不稳定状态。 3.某汽车制动时,前后轴制动力之比大于前后轴垂直载荷之比,分析其制动稳定性. 答:因为B1/B2> F z1/ F z2,且u=B/F z,说以得u1>u2,即汽车制动时,前轮先抱死后轮继续滚动,若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力,那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角,侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡,因为前轮已经抱死,所以侧向力实际上只能作用在后轮上,相应的力矩使上述夹角减小,车辆处于稳定状态,车辆将继续沿着原来的方向运动,即不产生侧滑。 4.某汽车制动时,前后轴制动力之比小于前后轴垂直载荷之比,分析其制动稳定性。 答:因为B1/B2< F z1/ F z2,且u=B/F z,说以得u1

电工与电子技术课程设计_简易交通信号灯控制器(最新)剖析

长安大学 电子技术课程设计设计题目:简易交通信号灯控制器 专业汽车运用工程工程 班级2013220501 姓名王雨晴 指导教师 日期2015-6

目录 一、课题名称与技术要求 二、摘要 三、总体设计方案论证及选择 四、设计方案的原理框图、总体电路图、接线图及说明 五、单元电路设计、主要元器件选择与电路参数计算 六、收获与体会、存在的问题 七、参考文献 八、附件(元件材料清单)

一、课题名称与技术要求 1、课题名称:简易交通信号灯控制器 2、主要技术指标和要求: (1)定周控制:主干道绿灯45秒,支干道绿灯25秒; (2)每次由绿灯变为红灯时,应有5秒黄灯亮作为过渡; (3)分别用红、黄、绿色发光二级管表示信号灯; 二、摘要 交通运输是国家经济发展的动力,日常出行也是我们生活中不可或缺的一部分。确保道路交通顺畅与安全的重要性不言而喻。在确保十字路口的交通秩序工作中,信号灯扮演了极其重要的角色。交通信号控制系统是用来自动控制十字路口红黄绿三色的电子系统。交通灯简易交通信号灯控制器利用555秒脉冲发生器提供秒脉冲信号,通过CP输入。主控制器由一块74LS161组成一个16进制计数器,分别在45S,50S,75S,80S,通过驱动控制装置来控制主干道与支干道中绿、黄、红发光二极管的亮灭及其持续时间,从而实现对主干道与支干道交通信号的控制。 三、总体设计方案论证及选择 方案一:十字路口每个方向的绿、黄、红灯所亮的时间比例分别为9:1:5,所以,可以选择计数器为5s的脉冲。因为每5s一个时间单位,所以计数器的工作循环为16,应选择一个十六进制的计数器来控制,故选择74LS161四位异步二进制计数器,再加上相应控制器来配合,达到计数器分别在9、

汽车设计课程设计

西安交通大学 汽车设计课程设计说明书 载货汽车汽车动力总成匹配与总体设计 姓名: 班级: 学号: 专业名称: 指导老师: 日期:2104/12/1

题目: 设计一辆用于长途运输固体物料,载重质量20t 的重型货运汽车。 整车尺寸:11980mm×2465mm×3530mm 轴数:4;驱动型式:8×4;轴距:1950mm+4550mm+1350mm 额定载质量:20000kg 整备质量:11000kg 公路最高行驶速度:90km/h 最大爬坡度:大于30% 设计任务: 1) 查阅相关资料,根据题目特点,进行发动机、离合器、变速箱传动轴、 驱动桥、车轮匹配和选型; 2) 进行汽车动力性、经济性估算,实现整车的优化匹配; 3) 绘制车辆总体布置说明图; 4) 编写设计说明书。 本说明书将从整车主要目标参数的初步确定、传动系各总成的选型、整车性能计算、发动机与传动系部件的确定四部分来介绍本课程设计的设计过程。

1.整车主要目标参数的初步确定 1.1发动机的选择 1.1.1发动机的最大功率及转速的确定 汽车的动力性能在很大程度上取决于发动机的最大功率。设计要求该载货汽车的最高车速是90km/h ,那么发动机的最大功率应该大于等于以该车速行驶时的行驶阻力功率之和,即: )76140 3600( 1 3 max max max a D a a T e u A C u f g m P ?+??≥ η (1-1) 式中 max e P ——发动机最大功率,kW ; T η——传动系效率(包括变速器、传动轴万向节、主减速器的传动效率),参考传动部件传动效 率计算得:95%95%98%96%84.9%T η=???=,各传动部件的传动效率见表1-1; 表1-1传动系统各部件的传动效率 a m ——汽车总质量,a m =31 000kg (整备质量11 000kg,载重20 000kg ); g ——重力加速度,g =9.81m /s 2 ; f ——滚动阻力系数,由试验测得,在车速不大于100km/h 的情况下可认为是常数。轮胎结构、 充气压力对滚动阻力系数有较大影响,良好路面上常用轮胎滚动阻力系数见表1-2。取0.012f =。 表1-2良好路面上常用轮胎滚动阻力系数 D C ——空气阻力系数,取D C =0.9;一般中重型货车可取0.8~1.0;轻型货车或大客车0.6~0.8;

基础工程课程设计任务书(1) 第四版

2011年度 桥梁基础工程课程设计任务书 题目: 某公路桥梁桩基础设计 1. 课程设计教学条件要求 本设计对象为某公路桥梁,该桥梁的上部结构设计已经完成,本课程设计的任务是完成桥墩基础与地基的设计与检算。要求同学选择(或由任课教师分配)一个基础,按给定的条件完成相关的设计和计算工作。 2. 课程设计任务 2.1工程概况 某公路桥梁设计采用桩(柱)式桥墩,初步拟定尺寸如图1所示。该桥梁上部结构为25米钢筋混凝土装配式T梁桥。桥面宽7米,两边各0.5米人行道。 该桥墩基础由两根钻孔桩组成,旋转钻成孔。桩的设计直径d(即钻头直径,精确至0.1m)自选,桩底沉渣厚度控制为t=(0.2~0.4)d。在局部冲刷线处设置横系梁,其断面尺寸可按构造等要求确定,高度约1.0m。 2.2 工程地质和水文地质 地质资料:标高20.00以上桩侧土为软塑亚粘土,各物理性质指标为:容重=18.5kN/m3,土粒比重G s=2.70,天然含水量w=21%,液限w L=22.7%,塑限w p=16.3%;标高20.00以下桩侧及桩底均为硬塑性亚粘土,其物理性质指标为:容重=19.5kN/m3,土粒比重G s=2.70,天然含水量w=17.8%,液限w L=22.7%,塑限w p=16.3%。 2.3 设计荷载

(1)一跨上部结构自重G 1=2000×(L /20)1.2 kN (取整),其中L 为跨径; (2)盖梁自重G 2=350kN ; (3)局部冲刷线以上桩重应分别考虑最低水位及常水位;汽车荷载应考虑最不利荷载组合(双孔和单孔布载);人群荷载尚应考虑最不利情况;荷载布载长度为梁长(L -0.1)m 。 (4)设计汽车荷载为公路—Ⅱ级,汽车可能产生的横向偏心距为0.55m ,单孔活载时纵向偏心距为b=0.30m ,并应考虑冲击力。行人荷载为3.5kPa 。 (5)水平荷载 单桩所受水平力如图4所示。其中:H T (制动力)=4.5kN ;W 1(风力)=5kN ; W 2(风力)=8kN 图2 2.4 材料 ,可选 MPa 410×=2.85h E ,混凝土弹性模量C25桩身混凝土强度等级拟采用择的钢筋有HPB235和HRB335。 2.5 具体任务要求如下: (1)确定桩的长度,进行单桩承载力验算。 具体计算时按如下不同标准跨径分组进行,同组人员的设计桩径、桩长不得全部相同。 跨 径(m) 13 20 25 30 35 40

汽车设计(课程设计)钢板弹簧(DOC)

汽车设计——钢板弹簧课程设计 专业:车辆工程 教师:R老师 姓名:XXXXXX 学号:200XYYYY 2012 年7 月3 日

课程设计任务书 一、课程设计的性质、目的、题目和任务 本课程设计是我们在完成基础课、技术基础课和大部分专业课学习后的一个教学环节,是培养我们应用已学到的理论知识来解决实际工程问题的一次训练,并为毕业设计奠定基础。 1、课程设计的目的是: (1)进一步熟悉汽车设计理论教学内容; (2)培养我们理论联系实际的能力; (3)训练我们综合运用知识的能力以及分析问题、解决问题的能力。 2、设计题目: 设计载货汽车的纵置钢板弹簧 (1) 纵置钢板弹簧的已知参数 序号弹簧满载载荷静挠度伸直长度U型螺栓中心距有效长度 1 19800N 9.4cm 118cm 6cm 112cm 材料选用60Si2MnA ,弹性模量取E=2.1×105MPa 3、课程设计的任务: (1)由已知参数确定汽车悬架的其他主要参数; (2)计算悬架总成中主要零件的参数; (3)绘制悬架总成装配图。 二、课程设计的内容及工作量 根据所学的机械设计、汽车构造、汽车理论、汽车设计以及金属力学性能等课程,完成下述涉及内容: 1.学习汽车悬架设计的基本内容 2.选择、确定汽车悬架的主要参数 3.确定汽车悬架的结构 4.计算悬架总成中主要零件的参数 5.撰写设计说明书 6.绘制悬架总成装配图、零部件图共计1张A0。 设计要求: 1. 设计说明书 设计说明书是存档文件,是设计的理论计算依据。说明书的格式如下: (1)统一稿纸,正规书写; (2) 竖订横写,每页右侧画一竖线,留出25mm空白,在此空白内标出该页中所计算的主要数据; (3) 附图要清晰注上必要的符号和文字说明,不得潦草; 2. 说明书的内容及计算说明项目 (1)封面;(2)目录;(3)原始数据及资料;(4)对设计课题的分析;(5)汽车纵置钢板弹簧简图;(6)设计计算;(7)设计小结(设计特点及补充说明,鉴别比较分析,个人体会等);(8)参考文献。 3. 设计图纸 1)装配总图、零件图一张(0#);

地下工程课程设计任务书

地下结构设计原理课程设计任务书 一、课程设计的目的、意义 本课程设计是土木工程专业(岩土与地下工程方向)的主要实践教学环节之一。通过课程设计使学生掌握公路隧道衬砌的设计理论和设计方法,提高分析问题和解决问题的能力,加强学生文字表达能力,计算技巧等基本功训练,初步培养学生熟悉和运用行业设计规范,并具备解决工程设计问题的能力,能独立进行公路隧道工程的设计。培养学生综合运用所学的理论知识,为毕业设计或毕业后从事隧道工程设计或施工工作打下良好基础。 课程设计是《地下工程》课程教学的重要实践性环节,是使学生熟练掌握隧道设计计算原理和计算方法的重要内容,为进一步的毕业论文和设计打下基础。要求每个学生高度重视,必须认真按时完成。课程设计未完成的或未上交的学生不得参加本课程的期末考试。 二、时间安排 根据高等学校土木工程专业隧道及地下工程方向《地下工程》课程教学大纲要求:本课程安排两周的课程设计,采取分散进行的方式。按照本学期本课程教学的实际教学情况,对课程设计工作做如下安排: 1、根据教学进度,在讲授隧道结构计算章节前后将课程设计任务布置给学生; 2、从讲授隧道结构计算内容算起,分散在4周时间内完成课程设计全部内容; 3、课程设计计算书完成后,在第16周二(2014年6月10日)前由各班班长收集齐全后交指导教师; 三、课程设计题目及资料 1、课程设计题目:公路隧道结构计算分析 老鹰岩隧道位于四川省乐山市马边县和沐川县之间,为一直线型隧道,公路等级:二级公路;道路设计行车速度: V=40km/h;隧道设计速度:V=40km/h。起止桩号为K49+785~K50+030,长245米。主洞净宽9米,净高5米。 洞口段地质条件较差,对于V 级围岩地段,留核心土环形掏槽开挖;IV 级

汽车运用工程

第一章 1、汽车的运用效果指汽车完成运输工作所带来的经济效益和社会效益,也指由于汽车出行的便捷和迅速给人们所带来的满足程度。 从汽车运用宏观效果来看,主要包括汽车运输生产率、汽车运输成本和汽车运输质量三大指标。 2、汽车运输品质 安全、准确、迅速、经济、便利、舒适、清洁、文明服务 3、汽车运输对道路条件的基本要求是: ①充分发挥汽车的速度性能;②保证车辆的安全行驶;③满足最大通行能力要求;④车辆通过方便,乘客乘坐舒适;⑤车辆运行材料消耗最低,零件的损坏最小。 4、驾驶操作技术水平 驾驶员的汽车驾驶操作技术是一项综合性技术,汽车驾驶操作水平高低明显地影响汽车零件磨损、燃料经济性和污染物排放,因而影响汽车的运用效果。 5、比功率 是衡量汽车动力性能的一个综合指标,具体是指汽车发动机最大功率与汽车总质量之比,比功率越大,则动力性能越好。 (P52) 6、汽车整备质量 汽车整备质量指汽车完全装备好的质量(kg )。除装备有发动机、底盘、车身、电器设备和辅助设备的完整车辆,及加足的润滑油、燃料、冷却液的质量外,还包括随车工具、备用轮胎及其他备用品的质量。提高整备质量利用系数的措施有:不断完善汽车结构和制造技术;利用轻型材料;提高汽车载质量 第二章 1. 汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的所能达到的平均行驶速度,表示汽车以最大可能平均行驶速度运送货物或乘客的能力。 汽车的动力性评价指标有:汽车的最高车速,km/h ; 汽车的加速时间,s ;汽车的最大爬坡度,%。 汽车的最高车速指汽车在水平良好的路面(混凝土或沥青路面)上所能达到的最高行驶速度。汽车加速时间分为原地起步加速时间和超车加速时间最大爬坡度是指满载时汽车以Ⅰ挡在良好路面上所能通过的最大坡度。 2 、变速器速比 、主传 动系速比 、机械效率 、车轮半径r 。 =车轮转动的圈数 S ——滚动圈时车轮前进的距离,m Pe=发动机输出功率 Pw=损耗功率 3、汽车的行驶阻力 t g i i η???0e T g i 0i t ηr n

新能源汽车维修技术专业人才培养方案

新能源汽车维修技术专业人才培养方案 (2015级) 一、专业与专门化方向 专业名称:新能源汽车维修技术(专业代码580419) 专门化方向:新能源汽车维修、新能源汽车维修业务接待 二、入学要求与基本学制 入学要求:应届初中毕业生 基本学制:五年一贯制 办学层次:普通专科 三、培养目标 本专业面向新能源汽车售后技术服务和管理企事业单位,在生产、服务一线能从事新能源汽车维修、检测、管理等工作,具有良好职业道德素质,能独立学习与职业相关的新技术、新知识,对社会、企业和客户有强烈责任意识,具有职业生涯发展基础的复合型和创新型的技术技能人才。 四、职业(岗位)面向、职业资格及继续学习专业 (一)职业(岗位)面向 本专业毕业生的主要岗位:新能源汽车维修、新能源车辆质检、新能源汽车技术培训、新能源汽车维修业务接待、新能源汽车销售。 (二)职业资格 学生毕业时应取得新能源汽车维修电工证,新能源汽车维修工(中级/高级)职业资格证书。 (三)继续学习专业 汽车运用工程、车辆工程等本科专业。 五、综合素质及职业能力 (一)综合素质 1、思想道德素质 (1)热爱祖国,拥护党的基本路线,懂得中国特色社会主义理论体系的基本原理,具有爱国主义、集体主义精神和良好的思想品德。

(2)有正确的人生观、价值观;有较高的道德修养,文明礼貌、遵纪守法、诚实守信。 2、科学文化素质 (1)掌握政治、语文、数学、英语、物理、化学、计算机基础等文化基础知识。 (2)掌握本专业应具备的专业基础知识,包括:机械制图与计算机绘图、汽车电工电子基础、汽车机械基础、液压与气动基础、工程力学、钳工基础以及汽车文化、汽车结构认识、汽车使用常识等专业基础理论知识。 3、专业素质 (1)养成爱岗敬业、遵守纪律、一丝不苟的优良职业道德。 (2)具有良好的团队合作精神和人际交流能力。 (3)初步具备新能源汽车维修技术专业一种外语听、说、读、写的基础能力; (4)具有获取、分析和处理信息的能力。 (5)具有较强的安全生产、环境保护、节约资源和创新的意识。 4、身心素质 (1)有健康的体魄,良好的心理素质,有吃苦耐劳、甘于奉献的精神; (2)具有互助合作精神,能正确评价自我,豁达大度,积极乐观。 (二)职业能力

建筑工程施工组织课程设计任务书

建筑工程施工组织课程 设计任务书精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-

建筑施工组织课程设计任务书 (2009级建工专业1、2、3、4班) 姓名 班级 学号 指导教师 四川城市职业学院机电与建筑工程系 2011年10月

施工组织课程设计任务书 ---多层砖混结构办公楼 一、设计条件 1、建筑物概况 本工程为四川省××公司的办公楼,位于成都市郊××公路边,建筑总面积为6262㎡,平面形式为L型,南北方向长61.77m,东西方向总长39.44m。该建筑物大部分为五层,高18.95m,局部六层,高22.45m,附楼(F~L轴)带地下室,在⑾轴线处有一道温度缝,在F轴线处有一道沉降缝。其总平面、立面、平面如附图所示。 本工程承重结构除门厅部分为现浇钢筋混凝土半框架结构外,皆采用砖混结构。基础埋深1.9 m,在C15素混凝土垫层上砌条形砖基础,基础中设有钢筋混凝土地圈梁,实心砖墙承重,每层设现浇钢筋混凝土圈梁;内外墙交接处和外墙转角处设抗震构造柱;除厕所、盥洗室采用现浇楼板外,其余楼板和屋面均采用预制钢筋混凝土多孔板,大梁、楼梯及挑檐均为现浇钢筋混凝土构件。

室内地面除门厅、走廊、试验室、厕所、后楼梯、踏步为水磨石面层外,其他皆采用水泥砂浆地面。室内装修主要采用白灰砂浆外喷106涂料,室外装修以涂料为主。窗间墙为干粘石,腰线、窗套为贴面砖。散水为无筋混凝土一次抹光。 屋面保温为炉渣混凝土,上做二毡三油防水层,铺绿豆砂。上人屋面部分铺设预制混凝土板。 设备安装及水、暖、电工程配合土建施工。 2、地质及环境条件 根据勘测报告:土壤为Ⅰ级大孔性黄土,天然地基承载力为150kn/m2,地下水位在地表下7~8m。本地区土壤最大冻结深度为0.5 m。 建筑场地南侧为已建成建筑物,北侧西侧为本公司地界的围墙,东侧为××公路,距道牙3 m内的人行道不得占用,沿街树木不得损伤。人行道一侧上方尚有高压输电线及电话线通过(见总平面图)。 3、施工工期 本工程定于2011年4月1日开工,要求在本年12月30日竣工。限定总工期9个月,日历工期为225天。 4、气象条件 施工期间主导风向偏东,雨季为9月份,冬季为12月到第二年的1月份和2月份。

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