港口调度年终工作总结

港口调度年终工作总结

【篇一：物流调度工作总结范文】

篇一：昊东物流调度工作总结

实习工作总结

回顾这两个月的工作，感触很深，收获很多，这两个月在领导和同

事们的悉心关怀和细心帮助下，我学到了人生难得的经验和社会见识。

1、与值夜班的同事进行工作交接。

2、及时准确的给车队下达运输任务。根据业务调度提供的车辆任务信息，具体将运输任务下达到每一个司机。

3、根据业务调度下达的运输任务，对车辆进行辅助跟踪。

4、统计运营车辆的相关信息。主要包括车辆维修情况、装货信息及卸货信息。

5、绘制车辆实时信息表（夜班）。

6、异常情况处理。

以上便是我的主要工作任务，前期工作虽然能够完成，但是感觉还

存在很多缺陷，与领导的要求还有差距，工作能力有待提高。今后

我会努力工作，在工作中不断反思，不断进步，在实践中完善自我，为公司做出最大贡献。

邱乐勇

2012年6月20日

篇二：2014年运输调度述职报告

述职报告

2014年即将悄悄的走过了，全公司所有员工上下团结，齐心协力，

取得的成绩是非常优秀的，也是公司发展的一个重要转折点，2014

2014年，公司和我个人在公司领导的关心和帮助下，在公司各

部门的大力配合下也圆满的完成了全年度的工作任务，我个人也在

工

作中得到了锻炼和成长，回顾过去的一段时间，现将主要工作总结

如

下：

一、取得的成绩

2引进九州恒昌商贸运输有限公司及汇德商贸运输有限公司，为

二、运输工作：

1、从1月份开始原料运输进入正常状态，每月每周都能按照客

户的运输计划完成运输任务最高日拉运量超过万吨，没有耽误客户的

生产和出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监

2、我对运输公司的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理及

3、车辆的管理工作，要求运输公司坚持做好车辆的检查，要求

所有车辆每日做好出车前的检查，发现的问题及时解决，并且要求做

好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清楚的反应。

每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大

4、每天要求运输公司做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾

5、工具的管理，要求运输公司对每台车配备的工具和装(卸)货

客户的要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客

节约了很多成本，增加了效益参与了客户的拜访和开发，了解了市场

信息，为做业务增加了很多知识，个人在这段营业学习期间得到了锻

三、存在的不足

1、对运输市场未能够做一个详细的市场调研，导致运输公司运价忽高忽低未做及时调整，导致运力下降影响公司业绩，和运输公司人

员未能及时沟通，好多信息未能共享，增加运输成本，没有对运输路

线做一规划，也增加了运输的成本，运输公司提出的问题及困难未能

2、和公司各项目经理未能及时沟通，没有把运输的各个组成环节做一汇报导致大家互相猜疑，影响公司业绩，在对运输公司运价做以

3、公司领导安排的事宜未能及时的完成，有事还闹点小情绪，的

四 2015年工作计划

1.及时、准确、经济、安全亦称物流运输的四原则，这四个

方面是辩证的统一，必须进行综合考虑，忽视或片面强调任何一方

面

3.加强对运输公司的管理，也要服务好运输公司，多与个运输公

为运输公司下达运输量，加大运输公司跟踪管理工作，确保我单位

的

货物安全，保质保量，及时按着产、供、运、销情况，及时把货物

从

产地运到销地，尽量缩短货物在途时间，及时供应工农业生产的需要；

在货物运输过程中，切实防止各种差错事故，做到不错不乱，准确

无

误地完成运输任务；采取最经济、最合理的运输方案，有效地利用

各

种运输工具和运输设施，节约人力、物力和动力，提高运输经济效益，

降低货物运输费用；货物在运输过程中，不发生霉烂、残损、丢失、在今后的日子里我要从上半年的工作中总结经验，汲取教训，扬

间来学习业务知识，只有掌握了更多的知识才能在工作中有更好的

发

挥，做好工作中的细节管理，提升全员的服务意识和服务品质，提

高

是压力也是挑战，所以公司也必须投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，提高个人的工作

主

篇三：物流工作总结范文

xx年物流工作总结

市委、市政府：

发展现代物流产业是市委、市政府“四大一新”重大发展战略之一，

在市委、市政府的高度重视下，今年的物流工作紧紧围绕定思路、

打基础、搭架子、开好局、起好步的总体要求，与时俱进，开拓创新，不断加大工作力度，集中精力抓重点，攻难点，自4月中旬启

动工作以来，发展现代物业形成共识，氛围浓厚，形势喜人，可以说，全市物流产业发展已呈呼之欲出之势。货运车辆外流的现象基

本得到了遏制，今年1至10月，新增货运车辆247辆，同比增长

7.45%，吨位1438吨，同比增长7.86%；缴纳公路规费4950万元，

同比增长13.27%；缴纳税费525万元，同比增长183%。现有货运

车辆3594辆、11011个吨位，其中3吨以上的871辆、7398个吨位，3吨以下的2723辆、3613个吨位。

一、领导重视、科学定位，高起点推进现代物流业的发展

1、领导高度重视，高位推进物流工作。7月24日至25日，市委杨

书记率团赴北京先后会晤了中国物流与采购联合会、中铁物资总公司、中铁现代、中国诚通、中国邮政物流的高层，达成了战略合作

意向，取得丰硕成果。并以市委、市政府的名义聘请中国物流与采

购联合会何黎明副会长为xx市经济发展顾问，何副会长对我市发展

现代物流工作给予了多方面的支持与帮助。

2、建立了工作班子和工作机制。市政府成立了以市委常委、副市长xx任组长，副市长xx、市长助理xx、xx为副组长的发展现代物流

业工作领导小组，并下设办公室，抽调精干人员，组成专门的工作

班子。

3、明确了物流工作思路。自今年5月份组建物流工作班子以来，在市长助理xx的带领下，利用一个月的时间进行了大量调研，在充分

吸收外地发展现代物流经验的基础上，结合xx实际，提出了以运起

步的物流工作思路。

4、出台了促进现代物流业的一系列政策。

5、营造了发展现代物流业的浓厚氛围。6月15日在xx华侨饭店召

开了“建设现代物流，打造世界铜都”新闻发布会。

提出工作要求。

二、以运起步、滚动发展，选准了发展现代物流业的切入点和着力

点

2、采取外引内强的办法，培育、引进了一批物流企业。市政府14、15号文件出台后，先后认定了11家重点物流企业。

3、深化了与中国邮政物流战略合作成果。8月9日，中国邮政物流

公司xx副总经理专程来鹰出席了邮政物流与区域经济发展推介会，

将xx列入全国100个邮政物流节点城市。

4、启动了城市物流中心项目规划。城市物流中心初步规划面积

2000亩，城市物流中心包括涉运部门联合服务大楼、汽车交易市场、汽配服务市场、家装建材市场、配套仓储设施、城市生活物资配送

中心。

5、启动了“十一五”物流发展规划。按照物流规划操作性强，规划编

制水准高的要求，已与国家发改委宏观经济研究院综合运输研究所、

北京邮电大学进行了沟通，经过我们的努力， 6月19日至 20日国

家发改委宏观经济研究院综合运输研究所冯浩主任等一行专家组，

就我市“十一五”物流规划的制定工作来我市进行调研，明确了由他

们负责我市物流产业规划的编制和信息化工作。

6、努力提高货运车辆运力。今年全市力争增加货运车辆运力31500吨位，并以市发展现代物流工作领导小组的名义，下达各目标单位。各目标责任单位将目标进行了分解，落实到责任科室和人头，大多

数建立了工作班子，余江县、xx工业园区、市经贸委行动迅速，新

增货车运力较快。

三、改善服务态度、提升服务质量，不断优化现代物流业的发展环

境

1、建立了货运汽车联合办公、审批、收费制度。市政府14号、15

号文件出台后，为货

运企业提供方便，集中办证交纳税费，吴副市长、林副市长先后多

次到实地进行了考察，确定了在xx稽征分局月湖稽征所联合办公，

目前地税、稽征、运管部门已集中办公。

2、对县(市、区)和市区涉运部门进行督查。由市政府督查室和物流

办组成专门的物流工作督查组，在市长助理xx的带领下，先后深入

到县(市、区)及涉运相关部门作了专门督查。要求涉运部门与物流企

业召开座谈会，听取企业的意见，减少办事环节，降低收费标准，

改善服务态度，提高办事效率；县(市、区)要尽快成立相应的物流工

作机构，认真落实“四大一新”发展战略，结合当地实际，摆正位置，进行科学定位，找准发展物流工作的突破口，推动物流工作向纵深

发展。从督查情况来看，各地发展不平衡。

3、组织物流企业对涉运部门进行行风评议。

4、落实部门责任制，制订操作性强的实施细则。

5、筹建并开通了xx市物流信息网站。

6、成立了物流与采购联合会，为搭建企业与政府沟通交流的平台，

发挥桥梁纽带作用。经市政府同意，市物流办与企业共同运作，民

政部门批准成立了xx市物流与采购联合会，共吸纳物流企业57家。

7、加强了物流办制度建设。

四、巧借外力，协同作战，着力解决铜拆解园区进口铜废料的转关

通关问题

为解决铜废料进口转关通关问题，副市长xx、市长助理xx率市物

流办、口岸办的同篇四：运输部半年工作总结大纲

运输部半年工作总结大纲（调度室）

2012年上半年我部门在上级领导的正确指导与监督下，紧紧围绕年初工作目标开展工作，通过公司各部门的密切配合，及我们部门工作人员的不懈努力，扎实工作、共同拼博??

1、介绍车辆情况，调度人员情况（现有车辆分配情况，按组分配人员情况）

2、调度业务量的增加介绍。

3、为提高公司效益和增加科学管理，出台一系列方法介绍。①建立天津中转站。随着业务量的增加，增开了天津物美的13家门店、天津物美便超和一系列天津门店。由于任务重，运费大。为降低物流运输成本，确保送货及时性。物流决定利用天津物流分公司，建立天津物流中转站。为中转站的顺利建立使用，增加了天津中转站物流系统，租用集装箱车辆，天津物流增加车辆等一系列方法。

②客户预约登记录入电脑存储。以前调度都是预约后将预约时间手写到路单上，现在预约后电脑录入，在打印路单时直接显示预约时间和预约号，及时调度调车，预约号和预约时间仍旧保留。

③已经将调度按组分配人员，正在通过利用电脑程序，对调度的

④京客隆退货进行无票排车??

⑤出台新的车组伙计评定方法??

⑥协助准备新的4号库系统设计和准备车辆??

⑦增加外租车辆??

??

篇五：中国物流小结报告001

一、中国物流业存在的主要问题

1.第三方物流服务规模较小。第三方物流是指物流供应链一体化过程中由物品的供方、需方以外的第三方提供物流服务。物流业发展经历过企业内部分散化物流、企业内部专业化物流和第三方物流三个阶段。西方国家物流业的发展表明，独立的第三方物流需占社会的50%，物流产业才能形成。所以第三方物流发展程度反映了一个国家物流业发展的整体水平。目前，第三方物流在整个物流市场的比重，日本为80%，美国为57%，我国仅为18%。我国不仅第三方物流服务规模较小，而且第三方物流企业的规模也较小。据调查，2001年中国物流企业平均员工为259人。从事公路运输物流企业平均营运车辆为1.43辆，超过百辆的只有极少数。这方面与国外物流企业差距巨大。2001年全球500强中，物流企业有58家，美国零

售业巨头沃尔玛连锁公司以2198.12亿美元营业额坐上500强的龙

头宝座。我国已经加人wto，美国的“沃尔玛”、法国的“家乐福”、德国的“麦德龙”等全球500强中的大型物流企业，都已进入我国市场。

2.物流基础设施能力不足。目前我国大多数物流企业是从传统的物

资和商业储运企业、各部委所属储运基地以及港口、码头等转运代

理点转变过来的。由于这些企业脱胎于计划经济，是粗放型经营，

条块分割的产物，其基础设施能力远远不能适应我国经济发展的需要。

3.物流企业信息技术水平较低。运用信息技术是发展物流业的关键。由于第三方物流企业要和许多货主建立合作关系，要处理来自多个

企业的不同种类的数量商品的传递，因此，第三方物流企业必须利

用互联网来汇集运输、储存、装卸、包装、加工、配送等众多合作

伙伴的信息，根据企业的需要选择每一个环节最合适的合作伙伴，

并能及时满足客户的需求，这就要求物流企业要有很强的信息收集、储存和处理的能力：由于我国物流企业从总体来说信息化起步比较晚，信息化程度较低，对企业信息化存在许多分歧，不少物流企业

还处在电话联系、手工操作、人工装卸的低级阶段。

6.我国物流成本较高。由于我国物流企业存在上述5大问题以及其

他没有分析到的问题，使我国物流成本大大高于发达国家。目前，

发达国家的物流成本占gdp的比重为10%左右，而我国的物流费用

占gdp的比重达20%左右。根据世界银行的估算，我国企业的物流

费用平均占商品价格的40%，物流过程占用的时间几乎占整个生产

过程的90%，而美国的物流费用平均只占货价的10%-20%，最高为32%，英国平均为14.8%，最高为25%。

二、中国物流业的发展思路

1.提高对物流业重要性的认识，要把物流业作为先导产、业和重要

产业。应该说，长期以来我们对物流业在经济工作中的重要性认识

不足，这与我国计划经济的影响和物流业不发达有关。发达国家物

流业发展经验和我国物流业发展的实践都表明：物流业的发展是促

进经济良性循环，提高经济运行质量和效益的有效途径;是促进消费，培育内需的措施;是我国企业应对国际竞争的重要举措;是规范市场经

济秩序的治本之策。

2.深化物流企业改革，做大做强物流企业，并建立企业联盟。由于

受计划经济影。向，物流业的条块分割，部门分割，缺乏统一规划，重复建设加剧，加上市场发育滞后，全国物流企业处于小、多、散、

弱状态。还有工商企业基本上是物流自营，从而形成了较大的物流

设施存量。根据中国仓储协会的调查，目前生产企业中73%的企业

拥有汽车车队和仓库，33%的企业拥有机械化装卸设备，3%的企业

拥有铁路专用线;商业企业中，36%的企业拥有汽车车队和仓库，7%

的企业拥有机械化装卸设备。这种粗放经营模式，造成了物流运作

效率低、成本高、质量差。

在进行物流企业改革和改组的同时，要建立企业联盟。

3.建立统管物流业的政府机构和中国物流行业协会，规范物流业的

运作。物流作业的各个环节顺利进行牵涉到政府的多个部门和国民

经济的许多部门，必须有一个政府权威机构对各个部门进行宏观协调，物流业才能顺利发展。政府管理机构和全国物流管理协会要根

据各自的职能分工，分别制定出全国统一的政策法规、计量标准、

技术标准、管理标准、数据传

【篇二：2013年调度员工作总结】

2013年调度员工作总结

从事调度员工作已经一年多了，通过领导和同事的关心帮助还有自

己不懈的学习与锻炼，已逐渐认识并能熟练掌握调度员的工作。作

为调度员，我全身心地投入到工作，以优质服务为核心，遵守上级

下达的任务及工作反馈；合理、及时的调派车辆，做好终端的工作

布置；加强与用户的沟通，用户、驾驶员出现的问题及时反馈调整

与耐心讲解，提前制定好每日的派车计划。以“服从领导、团结同事、认真学习、扎实工作”为准则，始终坚持高标准、严要求，较好地完

成了各项工作任务，现总结一下在2013年的工作：

一、不懈努力学习、严格要求自己

1、强化形象，提高自身素质。为做好调度工作，我坚持严格要求自己，注重以身作则，以诚待人，一是爱岗敬业讲奉献。综合车队工

作最大地规律就是“无规律”，因此，我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于

奉献、诚实敬业，二是锤炼业务讲提高。经过学习和锻炼，自己在

与驾驶员和用户方面的沟通上取得一定的进步，利用每天的工作积

累经验，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事

请教，在不断学习和探索中使自己在各方面都有所提高。

2、严于律已，不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求，始终

把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建

设的重点放在严谨、细致、扎实、求实、脚踏实地埋头苦干。在工

作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，主动接受来自各方面的意见，不断改进工作，积极维护公司的良好形象。一年来的工作虽然取得了一定的成绩但也存在一些不足，一是思想解放程度还不够，学习还不够，二是工作创新意识不强，创造性开展不够；为使自己的工作更进一步，在明年的工作中，我将不断地进行学习总结和实践，弥补自己的不足，以对工作、对事业高度负责的态度，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作，不辜负领导和同志们对我的期望。

【篇三：码头中控工作总结】

篇一：中控岗位2012年度个人年终总结

杨景龙2012年度个人年终总结

时间在忙碌的工作中，悄然地进入了2013年。回顾去年一年的工作，心潮澎湃，感慨万千。去年这一年，是具有深刻意义的一年，是值得纪念的一年。去年五月份，在公司领导的正确指挥和全体员工的共同努力下，公司的生产工作终于走上了正轨。这段7个多月时间的工作，有成功也有失败，有经验也有教训。现在总结一下，并对公司的工作提出一些自己的看法。从去年五月份以来，我从未有过迟到、早退、旷工的行为，工作认真、努力，尽职尽责，兢兢业业，未发生一起因工作粗心大意而发生的生产事故。利用业余时间，在互联网上和领导发放的资料中，努力学习生产所需的各种理论知识，并同生产的实践相结合，在确保质量的前提下，力争超额完成生产任务。在工作当中，密切注意各种生产数据，随时根据现场情况作出调整，并认真摸索了其中的规律，总结出了一些经验，做到了对各种情况下的生产都有所了解和接触，并对中控的操作手法达到了熟练掌握和应用的能力，对生产画面做到了烂熟于心的程度。在工作中遇到一些疑难问题，主动找相关人员解决，并和其他中控人员沟通，群策群力地把问题的症结找到。在遇到重大生产问题时，主动向领导汇报，征求领导的处理意见。利用各种机会，同其他类似企业的技术人员沟通，了解他们的操作手法和经验，达到吸收他们有益的经验，警惕他们有害的教训的目的。在得到一些心得时，主动和其他中控人员分享，努力提高整体的水平。应领导的要求，起草了《中控交接班记录填写规范》，并被批准执行。

这段时间工作的教训也是很多的。首先，由于经验有限，且缺乏相应的培训，对生产工艺和设备的了解不够全面、深入，对一些情况不能快速的分析出原因，不能迅速采取措施进行调整。其次，由于

中控工作较为繁琐，与现场人员有较多接触，不易处理好同现场人

员的关系。最后，由于精力有限，对一些任务和要求完成的不够完美。

下面对公司的工作提出一些个人的看法，并提出几点希望。

第一、中控是生产的重要岗位，关系到整个生产过程的安全与稳定，希望公司在各方面予以重视，并对中控的工作给出具体的指导意见。第二、现用的《生产操作规程》有待进一步修订完善，希望组织人

力修订。

第三、中控工作需要一个相对安静的场所，而中控室噪音较大，人

在中控室内不能清晰地听到对讲机的声音，使得中控人员不能准确

及时的了解现场状况，以及现场人员准确地接收指令。希望采取一

些措施，减小中控室的噪音。

第四、中控室是一个对卫生要求比较严格的场所，而整个中控楼没

有一个稳定的水源。天气较冷时，室内卫生便无法保持，长期下去

恐怕对电气设备不利。希望能在中控室附近增加一个稳定水源。

第五、中控楼内没有厕所，而现场的厕所距离中控室较远，且没有

保温措施，到冬天时，厕所内结冰严重，秽乱不堪，上厕所非常不

方便。希望公司采取相关措施予以解决。回顾去年的工作，心潮澎湃，展望今年的工作，激情满怀，在今年的工作中，我一定会吸收

去年工作中的经验和教训，继续认真努力的干好自己的工作。相信

在公司的领导的正确领导下，一定会取的更大的进步和更好地成绩。篇二：码头公司工作总结汇报材料

码头2011年度工作总结

在公司总经理的领导下，码头按照公司年度生产计划，遵照“诚实、

守信、文明、安全”的工作思路。在码头全体人员的努力配合下，不

但完成了全年生产任务，而且保证了全年度未发生一起等级事故的

良好成绩。在2011年度全年，码头共靠泊各类船只xxx艘，进库xxxx万吨，其中散货xxxx吨、糖类xxxx吨、粕类xxxx吨、油品

类xxxx吨。出库xxxx万吨，其中散货xxxx吨、糖类xxxx吨、粕

类xxxx吨、油品类xxxx吨。全年码头吞吐量xxxx吨。临近年末，就2011年度工作总结汇报如下：

一、严抓安全不放松、确保安全无事故

1、重申总公司及公司安全要求，严格落实“x想x不干”等制度。结

合安全标准化工作，想在前面做在前面。在一年里，码头所有员工

都认真负责、尽心尽力的去完成每一项工作，码头及库房的整洁度、

精神面貌都今非昔比，服务态度、操作规范都得到了明显改善。落

实巡检制度，结合公司安全检查工作积极开展“日查、周查、月查”

的“三查”工作与“自查自纠”相结合，不断完善巡检制度，确保全年

码头安全工作的万无一失。发现一个问题，查处一个问题，总结一

个问题。同时，办公室的工作环境也得整治，各类台账记录也进行

了系统的规范与整理。

2、落实安全责任制，保证码头稳定运行是码头工作的重中之重。全年在公司安全部和xxx主任的领导下在安全制度、思想意识、工作

规范及工作管理上狠下功夫。全面落实安全责任制，年初所有员工

都与公司签订安全协议书，使每个人都明确、了解自己的安全责任。为杜绝安全事故的发生，全体员工严格执行操作规程，尤其加强了

交接班工作，详细记录并交接各班次遗留的问题，设备运行及缺陷

等情况。

3、全年在xxx主任的精心策划下，加强了现场调度，及时起到了

现场监督管理作用，同时加强巡检和复核，确保作业安全。该举措

实行后，码头避免了多起安全事故的发生，从而使码头的管理工作

又提升了一大步。

4、加强外包服务商及外来务工人员的管理。严格执行外包商服务合同，加强外包商及外来务工人员的管理。在操作资质、操作水平及

安全意识上狠下功夫。由于码头情况比较特殊，机械设备昂贵，外

包工数量多，人员流动大以及现场交叉作业、人机车辆配合作业等

特殊作业形式，给安全管理工作带来了很大的难度。码头全体人员

通过召开外来务工人员会议、培训、教育等多种形式，使外来务工

人员树立良好的安全意识。在现场工作中，严格落实各项安全制度，对外包工的劳动防护用品及穿戴明确要求，对现场操作及装卸明确

工艺，对现场管理加强巡查。

5、为使码头所有员工时刻紧绷安全弦，让应急预案不流于形式。码头在安全部指导下组织进行了安保演练、防火、防污染演练，取得

了很好的效果。演练成果受到了港务局安监处、通州海事处的一致

好评。

6、配合安全部完成码头公司安保证书的首次年度核验，受到专家组的一致好评。在随后的整改中，在hse部及公司领导的帮助下完善

公司的安保制度，保证了安保工作的进行。

二、积极开展培训工作，及时更正操作失误，保证生产的有序进行

1、对老员工进行定期培训，及时更正操作中出现的问题，并不断完

善各项操作规程及作业指导书。2、通过民主会议，全体人员就重点货、船的装卸进行深入探讨，合理配置机械、人员进行作业。确保

了工作进度也使所有人员在操作、管理上有了锻炼的机会。

3、积极参加公司、政府部门组织的各类培训。全年共6人参加港

务局危化品码头培训并取得《危化品码头操作证》，xx人参加劳动

局安全压力容器培训并取得《压力容器操作证》，xx人参加公司

xxxx学习取得《xxxxx证》。通过系列培训使得所有操作人员无论

在操作水平还是理论知识上都取得了长足的进步。

4、针对新员工培训，严格落实带教制度，签订《师徒协议书》并跟

班带教，经过三个月的实习带教，4名新进员工完成培训并经考试合格，取得上岗资格。

5、全年保持逐月按公司hse部学习计划要求组织安全培训、安全

活动，保持安全工作的常抓不懈。结合公司及总部下发的各类文件，积极组织学习，领会贯彻会议精神。尤其是中期会议精神及领导讲话，让员工更加了解公司和码头的发展方向，使员工与公司紧密相连。

三、工艺流程及设备改造

1、根据现场作业情况，及时修改作业工艺及流程，最大化利用现有

条件进行作业。在夏季作业中，面临公司出货压力，积极协调粕库

与外包商。对夏季作业雷雨天气无法作业采用两机

一船等集中作业方式抢装重点船。

2、对抓斗、门机采用铝制压头加重型套环连接方式，存在更换困难，小规模采购物流成本及采购价格高的缺点，采取改造梨型头连接方式。改造完毕后，更换钢丝绳效率及钢丝绳利用率能够得到明显的

提升。节约了公司运营成本，加快了作业效率。

3、为配合生产车间原料除尘作业，联合保运部对x辆平板拖车进行改装，在保运部的全力协作下，边作业边改装，2天就完成了x辆箱

式平板车的改装任务，满足了原料除尘作业的需求。

4、按照海事局要求，码头在生产期内抽出人力、机械配合施工单位

进行围油栏布设作业，满足了海事局要求并取得码头海事、环保单

项验收的通过。

5、对码头夜间作业照明不足，引桥拐角无夜间照明灯缺陷，在码头

综合楼顶部加设探照灯2盏，根治了码头夜间作业照明不足的缺点。

四、配合公司完善健全规章制度，搞好各类预案实施

1、根据公司要求建立健全海陆港务公司相关规章制度及应急预案，

我们对一些工艺流程、规章制度、应急预案进行健全和完善，确保

以后的操作更加规范。

3、应对今年超级台风“梅花”码头启动防台风应急预案，严格落实预

案中各类措施，门机进锚定并捆绑加固，所有防洪闸门全部关闭，

切断所有电源。在整个台风期间经受住了考验，没有造成任何损失。

五、设施设备管理情况

1、下半年，根据公司生产经营需要重新划分区域，库房归码头管理。在人员少，任务重的情况下，交接清点、整理库房。在老员工带领下，新员工配合库房彻底清理工作，使库房卫生、环境得到根本变化。在主人xxx同志的安排下，对库房逐一实行划区域管理，建立

库房进出台账，做到堆放整齐划一，清点有序准确。对库房进行大

范围整修，全库所有门窗、灯光照明都进行了整体维修，使库房处

于完好可用状态。库房接手后至目前，没有发生任何货物变质及超发、短损情况。2、下半年，公司将原粕库牵引车x台、平板拖车x 台、叉车x台、装载机x台划归码头管理。在修理厂濒临倒闭无人

修理，机械长时间得不到有效保养和修理导致机械状况差，司机队

伍整体素质偏低的情况下。接手设备后逐一检查设备，在公司领导

的大力支持下，先后投入x万元资金对机械设备进行整修恢复，并

投入约x万余元租用其他车辆进行作业以整顿司机队伍。历经2个

月逐一整修，基本完成设备二级维修保养。对司机队伍进行停产整顿，没有取得特种设备操作证的司机一律停止工作直至培训合格后

允许上岗。随后在近一个月时间内连续保障公司产品装船作业及停

产后生产车间的原料除尘作业，没有因为机械问题而导致停产。

3、严格按公司安全照相关制度，每月由调度及主任对码头消防设施

进行逐项检查，灭火器按月检查更换，合格有标签有签名有台账登记。在停产期间，组织人力对所有消防栓、阀门进行润滑保养，确

保消防设施处在随时可用的状态。

4、立足现有人员及技术条件，尽可能的对现有起重机械进行维护保养。全年码头更换门机钢丝绳x根累计xxx米，电吊钢丝绳x根累

计xxx米，全部更换都在主任及调度的指挥安排下进行，按市场维

修行情为公司节约开支约x万元。全年共抢修门机、电吊约xx次，

未造成设备原因停产超过x小时，有力的保证了公司的生产运行。六、2012年工作思路

1、在总公司及公司的年度生产任务下达后，召开全体会议，就年度

生产任务召开民主会，针对新货种、新船型、新工艺集思广益，找

出难点并有针对性的进行预防和解决，以保障公司

全年生产任务能够完成。

2、继续贯彻安全责任制，结合安全部年度工作，与所有员工签订安

全协议书，明确落实责任，确保安全工作的有效进行。

3、加强库房管理及理货员培训，组织开展理货知识培训，使库管员、理货员在管理能力及理论知识上得到进一步加强。

4、全力配合公司行政部、工程部、安全部等部门完成码头各项政府

验收工作，在完成竣工验收工作后，继续尽全力配合完成码头对外

开放工作。使码头早日成为本水域内开放码头，利用自身码头优势

为公司及客户提供更加完善的服务。

5、完善健全各项制度及规程，针对新货种、新船型和新工艺建立健

全新的作业指导书及修订管理规定。做到做事有制度，操作有规程，作业有指导，有效的防治违章蛮干及野蛮作业的情况发生。

6、建立工属具管理库，对所辖所有吊具、索具进行归类整理，安排

库房集中有序存放并指定专人进行保管和收发。联系保运部设备工

程师等对新吊具、新索具进行设计、要求及制作验收。有效的节约

公司开支，并从根本上保证生产作业器具的安全可靠，杜绝发生坠落、砸伤等事故的发生。

7、对门机抓斗进行整形与整改，符合xx、xx、xx货种等作业要求，想方设法的增加抓斗的密封性，减少损耗。

8、开放经营后，利用码头资源优势进行对外经营，为公司创造新的

经济增长点。篇三：码头指导员工作总结

码头指导员工作总结

在公司上下奋力冲刺百万标箱的艰巨时刻我很荣幸的成为了公司的

一名员工，在短短一个月的实习以后，被分配到公司的操作部的中

控室从事集装箱的调度工作（装卸指导员），时间过的真快，转眼

间半年快要过去了，在这半年里，我在部门领导、班组领导及同事

们的关心与帮助下圆满的完成了自己的各项工作，熟悉了码头各项

作业的流程，并在工作能力上有了很大的提高。下面就这半年来的

工作做如下的总结：

● 思想政治表现、品德素质修养以及职业道德

本人在这半年的工作中，积极响应公司的生产方针，在政治上主动

要求进步。在生产中积极配合基层领导完成各项生产工作。在班组

中主动团结其他同事认真完成领导交给的各项生产任务。发挥团队

精神、爱岗敬业。具有强烈的责任感和事业心。积极主动的向班组

老师傅和码头的工人师傅学习码头管理知识和生产经验，并不断的

充实自己的专业知识，工作态度端正，认真负责。在生产过程中文

明指挥，对外维护公司形象，对内维护班组利益。得到了公司领导

和广大公司员工的一致好评。

● 工作成绩与不足

本人是七月份来到公司工作的，八月中旬正式分配到操作部的中控

室从事调度工作，俗话说，万事开头难。不管从事何种工作，一开

始都很困难。摆在自己面前的难题比较多，面对这些困难，我不怕

麻烦，积极主动的向领导请教、向同事学习、自己摸索实践，在很

短的时间便熟悉了码头的工作环境、熟悉了堆场、熟悉了码头作业

流程、熟悉了作业程序。在不到两周的时间里便可以单独作业。并

在具体的装卸指导工作中形成了一个清晰的干船思路，能够圆满的

完成自己的本职工作。

在这半年的工作中，我本着“把工作做的更好”这样一个目标，开拓

创新意识、积极进取，在班组会议中认真记录好当班笔记，明确当

班所要作业的内容，做到有的放矢。本人在进操作部四个多月时间

里总共完成73艘船舶的作业。接到每一艘船舶作业之前都认真的与

场控配合，调配机械。只有机械调配合理得当，才能保证生产工作

顺利的进行。在装卸作业过程中，灵活操作，不死板。在多数情况

下能高效率的完成生产工作。公司堆场面积小、堆场密度大，

这无疑给装卸工作带来了一定的难度，有时候顾的了进提箱顾不了

装卸船。在这种情形下，我主动与场控取得联系。在不影响船舶班

期的情况下，尽量调整这两者的关系，让装卸作业合理、有序进行。在装船的过程中时常会遇到场地捣箱子的情况，作为船控要走一步

看三步，要提前确认装船的所有场地，当场地捣箱比较严重的情况下，提前布置机械进入场地捣箱。这样以来节省了不少时间，提高

了工作效率。每次独立作业结束以后都认真总结作业中的得失情况。对于一些非标准的集装箱船，装卸作业难度教大，在作业完成以后

我都以贝图的形式理清思路。如果下次再接到同一艘船作业的时候

便能够得心应手。但是在生产过程中由于自己过于年轻，码头的生

产管理经验和专业技能掌握的还不够娴熟，有时在工作中常常出现

一些预想不到的突发事件，不能单独的处理。从而影响工作效率的

事情偶尔有发生，我相信在以后的工作中，经过自己的不断学习，

不断的积累经验，渐渐的会弥补这些不足之处。使自己尽快成为优

秀的码头生产指挥手。

●工作经验及教训

班组中的老师傅以及码头的装卸工人有着丰富的生产经验，也许他

们的理论知识过于匮乏，但是他们的生产经验是我们一生的财富，

在这半年的时间里，我一边向同事以及码头的一线工人学习生产管

理知识，一边补充自己的理论知识，一边自己摸索着在生产实践中

前进。在生产中过程中多少也积累了点经验。装冷箱的时候要提前

通知冷藏班拔电源、冷箱上船的时候要确定电机的位置、以及调试

温度，装舱面箱子的时候要调箱门，装cfs的箱子的时候要提前通知货运站找箱子等等这些简单的常识都是一点即通。另外我想把自己

干外贸船的一点点经验简单的谈谈，在许多船控的眼里，外贸船十

分难干，很多人不喜欢干外贸船，他们认为外贸船有好几个港的货，而且货位既多又乱。这将会给装卸作业带来很大的难度，但是我却

认为外贸船只要在具体作业过程中调配得当，还是比较容易干的。

经验是：外贸船因为涉及到好几个港口的货，所以在装卸过程中严

格按照装船顺序表来装，就是这样，使得装卸工作形成了固定、单

一的装卸模式，在装船的过程中出错的几率几乎为零。但是值得注

意的是：在装卸过程中要提醒场桥司机发箱子时一定要严格按照顺

序号发箱子。跳序号发箱子将会给装卸带来一定的难度。另外由于

要严格按照装船的顺序发箱子，场地上经常需要捣箱，这就需要在

装船的过程中灵活处理。在不影响装船速度的前提下提前捣箱。在

干外贸船的时候卸船要抓住桥吊司机，装船的时候要抓场桥司机。

只要调配合理，配合密切，还是很容易干好的。

另外，非集装箱船由于船的本身构造，容易形成重点舱，影响完船

速度，的确给装卸工作带来了很大的难度。干非集装箱船的时候，

一定要注意：条理要清晰，思路要明确，遇到重点舱，及时调整作

业方案。在每次干非集装箱船完船以后我都会以图表的形式加以总结，总结在作业过程中的得失，以及寻求更好的作业方案。

码头的装卸工作团体性、协作性很强，这就需要好几个班组的有力

配合。忽视任何一个班组在生产过程中作用的做法都是不可取的。

在工作中，中控室的人员和码头的工人有着一定的上下级的关系，

就是有着这种上下级的关系我们应该积极的和他们取得配合。在工

作中正确的指导他们，使生产工作有条不紊的进行。所以说在生产

作业过程中一定要强调码头装卸指挥手的作用，任何忽视码头一线

工人在生产中地位的员工都不能把工作高质量的完成。人有了教训

才能真正的成长起来，在这半年的生产实践里，由于自己的经验造

成的教训也有过一、两次。其中有一次是在作业银河这条船的时候，遇到了突发事件，由于船的稳性比较差，按照顺序表装箱的过程中

出现了偏港的现象，使得大副不满意，由于此种情况是第一次接触，当时有点手忙脚乱，没能及时的调整作业方案。结果得到了基层领

导的批评，就是这次批评使我清醒的认识到了自己的不足，吃一堑，长一智。认真的总结了自己的得失，以及今后的改进措施。在以后

的工作中便有了前车之鉴。