汽车充电系统论文

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200 年月日

摘要

汽车充电系统由蓄电池、交流发电机及工作状态指示装置组成。采用并联方式连接。在充电系统中,一般还包括调压器、点火开关、充电指示灯、电流表与保险装置等。发电机作为汽车运行中的主要电源,担负着除了启动系统之外所设备供电与向蓄电池充电的任务。由于发电机就是由发动机经传动带驱动旋转的,当发动机转速变化时发电机输出电压就是变化的。为满足汽车用电设备与向蓄电池充电的恒定电压要求,充电系统中设有电压调节器,通过调整发电机的励磁电流,保持发电机在转速与负荷变化时输出稳定的电压。充电状态指示装置用于指示充电系统的工作情况,反映蓄电池就是处于充电还就是放电状态

关键词:蓄电池; 原理; 检修;充电系统

Abstract

The charging system from the battery, and the exchange of the state indicates the device consisting of parallel manner、the connection、at the charging system, including the regulators and the ignition switch, battery indicator is the device and etc, The car running in as the main power in your system, except for the supply of equipment and to charge the battery of the generator、because the engine is spun by the belt, when the engine speed changes in the output voltage is changing To meet the use of electric equipment and to charge the battery of a charging system, the regulator to adjust voltages, and generators and ncouragement to keep the change in speed and magnitude of output voltage、the charging of the state indicates the device used to indicate the charging systems of the work of the situation, reflected the battery is on a charge or discharge condition

Key words:accumulator; Principle ; Overhaul; charge system

第一章绪论

当今世界科学技术迅猛发展,极大地促进了汽车技术的高速发展,同时人们对

汽车的舒适性、安全性、可靠性的要求也在不断的提高,这也促进了汽车电子设备装置的发展。因此,对充电系统的要求也就越来越高,就是现代汽车技术发展标志之一。随着现代汽车技术大量的融进了电子技术、计算机技术与控制技术等,使得汽车电器系统的结构也越来越复杂,控制部分的电子化程度也越来越高,使得电源系统的使用负荷越来越重,使得对充电系统的要求越来越高。

此论文主要就是研究汽车充电系统及其故障诊断,其目的就是通过对相关资料、研究材料的综合归纳,进一步深刻的对汽车充电系统全面的解析;从中更能了解到自汽车充电系统在汽车中的运用,全面、系统的掌握其原理及组成。懂得如何使用、保养与检修,为日后踏如社会实践打下坚实的基础。

汽车充电系统及其故障诊断

1汽车充电系统的组成与作用

1汽车充电系统的组成

汽车充电系统由蓄电池、交流发电机及工作状态指示装置组成。采用并联方式连接。在充电系统中,一般还包括调压器、点火开关、充电指示灯、电流表与保险装置等。汽车充电系统线路示意图见图1。发电机作为汽车运行中的主要电源,担负着除了启动系统之外所设备供电与向蓄电池充电的任务。由于发电机就是由发动机经传动带驱动旋转的,当发动机转速变化时发电机输出电压就是变化的。为满足汽车用电设备与向蓄电池充电的恒定电压要求,充电系统中设有电压调节器,通过调整发电机的励磁电流,保持发电机在转速与负荷变化时输出稳定的电压。充电状态指示装置用于指示充电系统的工作情况,反映蓄电池就是处于充电还就是放电状态。

调节器在结构型式上分为电磁振动式、晶体管式与集成电路式。当调节器置于发电机内部时常称为内装式调式器,若调节器除控制发电机电压外,还控制充电指示灯、过压保护、充电系统故障指示等功能时,则称为多功能调节器。工作状态指示装置:如日本汽车充电系统工作指示装置,常用的就是由继电器或调节器控制的指示灯,个别车型也采用电流表或电压表的方法,有的就是电流表与指示灯共用。

汽车检测与维修专业毕业设计(论文)(1)汇编

郑州工业应用技术学院 毕业论文 题目:汽车润滑系统的常见故障及排除 指导教师:郭斌峰职称:老师 学生姓名:赵鑫学号:1302020157 专业:汽车运用技术 院(系):机电工程学院 答辩日期:2016年6月01日 2016年6月01日

摘要 发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面使其润滑,减少零件的摩擦和磨损。润滑系虽然不参加发动机能量转换,却能保证发动机正常工作,使其有较长的使用寿命。 作为汽车业维修人员,我们应该知道润滑系的组成和功用,并应对润滑系的常见故障现象、故障部位、故障的检测、诊断和排除有一定的认识,明确其检测和诊断的基本思路。本设计讲述了发动机润滑系的组成与功用,润滑方式,机油的使用性能,润滑系常见故障诊断与排除,以及普桑的维修案例。随着汽车科技的发展,汽车的结构越来越复杂。我们只有掌握更多的知识和实践经验,才能更好地运用检测仪器快速准确地查找汽车的故障原因,并把故障排除。 关键词:润滑系,功用,故障排除,维护

目录 第一章概述 1.1 润滑系的概述 (1) 1.2 发动机润滑方式 (1) 1.3 发动机润滑系的油路 (2) 1.4发动机润滑系的组成 (3) 1.5 润滑系的主要部件 (3) 1.5.1 机油泵 (3) 1.5.2 安全阀 (5) 1.5.3 机油滤清器 (5) 1.5.4 机油散热器 (6) 1.5 .5曲轴箱通风 (6) 第二章润滑剂 (7) 2.1润滑剂的分类和作用 (8) 2.2润滑油的使用特性及机油添加剂的性能 (8) 2.2.1机油的使用特性 (8) 2.2.2 机油添加剂的作用 (8) 2.3机油的更换及注意事项 (9) 第三章润滑系常见故障的诊断 (9) 3.1机油压力过低 (9) 3.2机油压力过高 (10) 3.3机油消耗过多 (11) 第四章普桑润滑系故障维修实例 (13) 4.1 机油报警灯闪亮,报警器响 (13) 4.2机油警报器响个不停 (13)

发动机润滑系概述教案

发动机润滑系统概述教案 一、教学内容分析汽车发动机的油路作为发动机内部的不可见部分,内容比较抽象,从发动机的外部不能看出,所以在学习过程中,学生很难直观理解。本节课主要是讲发动机润滑系统的作用、润滑方式、润滑系统的组成和润滑系统的基本油路。为了增强学生的理解和记忆,教学中针对这部分内容采用多媒体动画,用动画展示的形式,形象地将润滑油的流动路线体现出来。 二、三维目标:知识与技能: 1、掌握发动机润滑系统的作用; 2、掌握发动机润滑系统的润滑方式; 3、掌握发动机润滑系统的组成; 4、理解发动机润滑系统的基本油路。 过程与方法:通过对发动机润滑系统的作用、润滑方式、润滑系统的组成和润滑系统的基本油路的讲解,并结合多媒体动画演示,这样使学生通过观察视频,由抽象到形象,不仅增强了学生的认知能力,使学生在很轻松的学习氛围下接受了油路基本结构。 情感态度与价值观:通过任务驱动和教师的引导,让学生自主探究学习和小组协作学习,在完成一个个具体的任务过程中掌握润滑系的作用、润滑方式、润滑油路的结构、组成部分,从而培养学生看图能力、独立分析问题、解决问题的能力、举一反三的能力。 三、教学重难点 1、教学重点:发动机润滑系统的作用;发动机润滑系统的组成 2、教学难点:发动机润滑系统的基本油路 四、教学方法:讲授法、讨论法、多媒体演示法 五、课时安排:3 课时 六、教学过程: 第一课时 复习旧课:发动机的组成部分(两大机构、五大系统) 引入新课:在本课教学开始,首先从生活中常见的润滑方式举例,如:自行车长期行驶后,需要对一些特定部位进行润滑…等引入课题 一、观看润滑系统相关视频 带着问题观看四冲程汽油发动机工作过程,问题如下: 1、发动机如果没有润滑会出现什么情况? 2、发动机润滑系统都有哪些作用呢? 二、小组讨论:引导学生通过观看视频回答问题。 润滑系统的作用:润滑、冷却、密封、清洗、防锈、减震缓冲、液压作用 【教师提问】发动机的润滑系统是如何实现这些功能的? 引导学生回答: 润滑:减小零件的摩擦、磨损和功率消耗。清洗:通过润滑油的流动将这些磨料从零件表面冲洗下来,带回到曲轴箱。冷却:润滑油流经零件表面时可吸收其热量并将部分热量带回到油底壳散入大气中。 密封:发动机气缸壁与活塞、活塞环与环槽之间间隙中的油膜,减少了气体的泄漏,起到了密封作用。

(初稿)汽车润滑系统的故障诊断与维修课件

桂林航天工业学院 毕业设计(论文) 题目汽车润滑系统的故障诊断与 维修 汽车服务与交通工程学院汽车服务工程专业 12级 02 班 学号 2012052B0230 姓名李再生 指导老师张治龙 成绩 完成日期 2016 年 5 月

目录 摘要 (3) 绪论 (3) 一、润滑系统的组成及功用 (3) 1.1润滑系统的功用 (3) 1.2发动机润滑系的组成 (3) 1.3发动机的润滑方式 (4) 二、润滑系统常见故障诊断与维修 (4) 2.1发动机机油压力过高 (4) 2.1.1现象 (5) 2.1.2原因分析 (5) 2.1.3诊断与排除 (5) 2.2机油消耗过大 (5) 2.2.1现象 (5) 2.2.2原因分析 (5) 2.2.3诊断与排除 (6) 2.3机油变质 (6) 2.3.1现象 (7) 2.3.2原因分析 (7) 2.3.3诊断与排除 (7) 三、润滑系故障维修实例 (7) 3.1桑塔纳轿车在行驶过程中突然出现机油报警灯报警 (7) 3.2夏利轿车发动机烧机油 (8) 四、发动机润滑系统的维护 (8) 五、结论 (8) 参考文献 (9)

【摘要】:本文讲述了发动机润滑系组成及功用,润滑油的选用及更换,润滑系统出现常见故障的现象,常见故障的分析与诊断以及一些润滑系统故障的维修案例。让我们了解了发动机润滑系故障的一些故障现象以及排除故障的方法。随着汽车科技的发展,汽车的结构越来越复杂,我们只有掌握更多的知识和实践经验,才能更好地运用检测仪器快速准确地查找汽车的故障原因,并把故障排除。 发动机的润滑是由润滑系统来实现的。润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面使其充分润滑,以减少运动机件间的摩擦阻力和磨损,并通过润滑油的循环,驱走热量,降低温度,延长机件的使用寿命。如果维护保养不当,将导致发动机不能正常工作。因此,了解汽车润滑系统故障诊断与维护的方法显得尤为重要,它能让我们再现实生活中及时发现汽车润滑系统中常见的故障并及时采取有效措施将损失降到最低。 【关键词】润滑系功用常见故障排除方法维护绪论 本课题的选题是论文指导老师提供的论文题目,之后学生们根据自己的学习情况以及专业知识的掌握程度选取课题的。本课题的研究目的是通过对润滑系统的故障与故障分析,了解发动机润滑系统的功能作用和工作过程,了解故障发生的可能性原因,并通过文献查阅法、实验法和案例分析法来确定故障根源以及解决方法,最后进行排除。 汽车故障诊断技术在过去的几十年中取得了迅速的发展,同时润滑系统故障的诊断技术也在发展着,20世纪40~50年代,国外就研发了以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术,早期的检测诊断设备是以机械结构为主。单机人工操作;进入60年代后期,随着机电一体化的产生,汽车润滑系统故障诊断技术获得了较大的发张逐渐由单项检测技术演变成为技能进行维修诊断又能进行安全环保检测的中和检测技术;70年代初,出现了集检测控制自动化,数据采集自动化、数据处理自动化、检测结果自动打印等功能为一体的现代综合故障检测技术;80年代后期,随着计算机技术的发展与应用,一些先进国家的现代诊断检测技术已达到广泛应用的阶段,实现了汽车故障诊断控制的自动化,相应的汽车

51-汽油发动机润滑系统一维仿真分析研究.pdf(2011)

汽油发动机润滑系统一维仿真分析研究 1D Simulation of the lubrication system of a gasoline engine 张学恩姜楠王伟民蔡志强 (东风汽车公司技术中心430056) 摘要:利用一维仿真分析软件GT-COOL对某款发动机的润滑系统进行了仿真分析,并对系统内压力分布和油膜厚度进行了预测。结果显示主油路压力和缸盖油路压力满足设计指标,而各轴承的油膜厚度基本能达到设计目标。通过本次仿真形成了润滑系统一维仿真分析方法。 关键词::润滑系统;GT-COOL;油膜厚度 关键词 Abstract:1D simulation software GT-COOL was used to analyze the lubrication system of engine,and predict the distribution of pressure and oil film thickness in the system. The result shows that the oil pressures of the main bearing and cylinder head reach targets,and the oil film thicknesses of bearings basically reach the targets in most cases.Also the1D simulation method of the lubrication system has been established by this work. Key words:Lubrication;GT-COOL;Oil film thickness 1前言 润滑系统的作用是在发动机工作时连续不断地把足够数量、温度适当的清洁机油输送到全部传动件的摩擦表面,并在摩擦表面之间形成油膜,实现液体摩擦,从而减小摩擦阻力、冷却并清洁零部件,以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。本文通过对某款发动机的润滑系统进行仿真分析,对其在不同工况下的压力分布和油膜厚度进行了评价,并给出了建议。 2润滑系统仿真分析 合理的润滑系统应保证发动机各零部件在任何设计工况下都得到温度合适的足量润滑油。因此对润滑系统的研究主要是润滑油的温度分布和流量分配。但由于在试验过程中流量的分配情况难以测量,因此在研究时常用各支路的压力分布情况来代替流量的分配。 2.1建立仿真分析模型 如图1所示为一维润滑系统仿真分析模型,该模型以真实的发动机油路为基础进行建模,包含了润滑系统的主要元件,如机油泵、主轴承、连杆轴承、凸轮轴和VVT等。机油泵从油底壳吸入机

汽车检测与维修专业毕业设计(论文)

汽车润滑系统的常见故障及排除 摘要 发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面使其润滑,减少零件的摩擦和磨损。润滑系虽然不参加发动机能量转换,却能保证发动机正常工作,使其有较长的使用寿命。 作为汽车业维修人员,我们应该知道润滑系的组成和功用,并应对润滑系的常见故障现象、故障部位、故障的检测、诊断和排除有一定的认识,明确其检测和诊断的基本思路。本设计讲述了发动机润滑系的组成与功用,润滑方式,机油的使用性能,润滑系常见故障诊断与排除,以及普桑的维修案例。随着汽车科技的发展,汽车的结构越来越复杂。我们只有掌握更多的知识和实践经验,才能更好地运用检测仪器快速准确地查找汽车的故障原因,并把故障排除。 关键词润滑系,功用,故障排除,维护

目录 第一章概述 (1) 1.1润滑系的概述 (1) 1.2 发动机润滑方式 (1) 1.3 发动机润滑系的油路 (2) 1.4发动机润滑系的组成 (2) 1.5 润滑系的主要部件 (3) 1.5.1 机油泵 (3) 1.5.2 安全阀 (5) 1.5.3 机油滤清器 (5) 1.5.4 机油散热器 (5) 1.5 .5曲轴箱通风 (6) 第二章润滑剂 (6) 2.1润滑剂的分类和作用 (6) 2.2润滑油的使用特性及机油添加剂的性能 (7) 2.2.1机油的使用特性 (7) 2.2.2 机油添加剂的作用 (8) 2.3机油的更换及注意事项 (8) 第三章润滑系常见故障的诊断 (8) 3.1机油压力过低 (9) 3.2机油压力过高 (10) 3.3机油消耗过多 (10) 第四章普桑润滑系故障维修实例 (11) 4.1 机油报警灯闪亮,报警器响 (11) 4.2机油警报器响个不停 (12)

车用发动机润滑系统的检测与分析

摘 要 I 毕业论文 题 目 车用发动机润滑系统的 检测与分析

毕业论文(设计)原创性声明 本人所呈交的毕业论文(设计)是我在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知,除文中已经注明引用的内容外,本论文(设计)不包含其他个人已经发表或撰写过的研究成果。对本论文(设计)的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明并表示谢意。 作者签名:日期: 毕业论文(设计)授权使用说明 本论文(设计)作者完全了解**学院有关保留、使用毕业论文(设计)的规定,学校有权保留论文(设计)并向相关部门送交论文(设计)的电子版和纸质版。有权将论文(设计)用于非赢利目的的少量复制并允许论文(设计)进入学校图书馆被查阅。学校可以公布论文(设计)的全部或部分内容。保密的论文(设计)在解密后适用本规定。 作者签名:指导教师签名: 日期:日期:

注意事项 1.设计(论文)的内容包括: 1)封面(按教务处制定的标准封面格式制作) 2)原创性声明 3)中文摘要(300字左右)、关键词 4)外文摘要、关键词 5)目次页(附件不统一编入) 6)论文主体部分:引言(或绪论)、正文、结论 7)参考文献 8)致谢 9)附录(对论文支持必要时) 2.论文字数要求:理工类设计(论文)正文字数不少于1万字(不包括图纸、程序清单等),文科类论文正文字数不少于1.2万字。 3.附件包括:任务书、开题报告、外文译文、译文原文(复印件)。 4.文字、图表要求: 1)文字通顺,语言流畅,书写字迹工整,打印字体及大小符合要求,无错别字,不准请他人代写 2)工程设计类题目的图纸,要求部分用尺规绘制,部分用计算机绘制,所有图纸应符合国家技术标准规范。图表整洁,布局合理,文字注释必须使用工程字书写,不准用徒手画 3)毕业论文须用A4单面打印,论文50页以上的双面打印 4)图表应绘制于无格子的页面上 5)软件工程类课题应有程序清单,并提供电子文档 5.装订顺序 1)设计(论文) 2)附件:按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文(复印件)次序装订 3)其它

汽车润滑系统论文正稿

发动机润滑系统简介维护及故障诊断 前言 发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面使其润滑,减少零件的摩擦和磨损。润滑系虽然不参加发动机功能转换,却能保证发动机正常工作,使其具有较长的使用寿命。通过对发动机润滑系故障的检测和诊断的讲述。让我知道润滑系的组成和其功用。并对润滑系的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测、诊断和排除有了一定的认识。明确了检测和诊断的基本思路。根据现代汽车维修以换件为主的情况,在这里就不讲述零件的修复。通过理论与实践结合,以及对一些常见车型的维修实例,把润滑系常见故障的检测与诊断作了说明。因容有限不能把润滑系的各种问题作详细的讲述。 1发动机润滑系的功用及组成

1.1 润滑系的功用 发动机润滑系的工作效率直接影响汽车发动机使用寿命。 润滑油具有润滑、冷却、清洗、密封和防锈五大功用。润滑系必须有机油才能发挥作用。汽车发动机的正常工作需要机油在运动机件之间产生油膜,减少磨擦阻力和动力消耗,并减小机件磨损。循环流动的机油将摩擦产生的热量带走,使之不能加剧磨损,同时,流动的机油将磨擦产生的热量带走,使运动机件不因温度过高而烧损;流动的油可以洗掉零件表面的金属磨屑,空气带入的尘土及燃烧产生的炭粒等杂质。在零件表面形成的油膜,还会保护零件免受水、空气和燃气的直接作用,防止零件受到化学及氧的腐蚀,润滑油有一定的粘性,可以填补缸壁与活塞环之间的微小间隙,减少气体的泄漏,起到密封作用。随着汽车的发展,发动机运转速度越来越高,比功率越来越大,对润滑油的要求越来越严格,这就需要对发动机经常进行养护。 1.2 发动机润滑系的组成 一般发动机润滑系组成大体相同,主要由下面这些部件组成。 油底壳 油底壳用来贮存润滑油。在大多数发动机上,油底壳还起到为润滑油散热的作用。 (2)机油泵 机油泵将一定量的润滑油从油底壳中抽出加压后,源源不断地送至各零件表面进行润滑,维持润滑油在润滑系中的循环。机油泵大多装于曲轴箱,也有些柴油机将机油泵装于曲轴箱外面,机油泵都采用齿轮驱动方式,通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。 (3)机油滤清器 机油滤清器用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物,使送到各润滑部位的都是干净清洁的润滑油。由于过滤能力与流动阻力成正比。 润滑系的滤清器按过滤能分成三种,设于润滑系不同部位。 1.机油集滤器多为滤网式,能滤掉润滑油中粒度大的杂质,其流动阻力小,串联安装于机油泵进油口之前。 2、机油粗滤器用来滤掉润滑油中粒度较大的杂质,其流动阻力小,串联安装于

车用润滑油在线监测方法与监测系统.

第 39卷第 6期吉林大学学报 (工学版 Vol. 39 No. 62009年 11月 Journal o f Jilin U niv ersity (Engineering and T echnolo gy Edition Nov. 2009 收稿日期 :2009-01-17. 基金项目 : 863 国家高技术研究发展计划项目 (2006A A 04Z10 ; 长春市科技基金项目 (06G J14 . 作者简介 :刘玉梅 (1966- , 女 , 教授 . 研究方向 :车辆智能检测与诊断 , 车辆性能监测与虚拟测试技术 . 车用润滑油在线监测方法与监测系统 刘玉梅 1, 王庆年 2, 曹晓宁 1, 熊伟 3, 李雪海 1 (1. 吉林大学交通学院 , 长春 130022; 2. 吉林大学汽车工程学院 , 长春 130022; 3. 长春轨道客车股份有限公司 , 长春 130025 摘要 :通过理论和试验分析的方法确定了介电常数作为润滑油品质衰变评价指标的可行性 , 研发了准确检测润滑油介电常数的玻璃管型车载电容传感器及脉冲调宽式振荡检测电路 , 并以此为基础开发了润滑油综合性能在线监测系统 , 从而实现了车用润滑油的按质换油 , 克服了观察换油或按期换油的弊端。 关键词 :车辆工程 ; 润滑油 ; 介电常数 ; 电容式传感器 ; 在线监测系统中图分类号 :U 473. 6 文献标识码 :A 文章编号 :1671-5497(2009 06-1441-05 Vehicle lubrication oil on -line monitoring method and monitoring system LIU Yu -mei 1, WANG Qing -nian 2, CAO Xiao -ning 1, XION G Wei 3, LI Xue -hai 1

汽车润滑系统故障及案例(论文用)

时间:2010-07-06 10:33:17 来源:91发表网作者:覃献军点击: 46次 目前,在汽车的使用过程当中,由于车辆技术状况参差不齐,车主或司机使用、保养、维护不当引发的故障频繁,而且因为市场上润滑油品牌繁多,消费者对其优劣往往无从辨别,由此造成的发动机润滑系统故障也相当多,了解一些润滑油的基本常识,特别是润滑系统的结构,工作原理以及常见故障的诊断/排除方法是非常必要的。 引起润滑系统故障的因素有很多,正确的判断与处理对于设备正常运行有着重要的意义。对于发动机润滑系统故障处理, 科学和系统分析方法是最为重要和现实的。一般来讲,应遵循“先系统后零部件,先工艺后材质(包括零件的材质和润滑油等)”的一般思路。以下针对常见的汽油发动机润滑系统故障进行分析,并介绍处理方法。本文由91发表网 https://www.360docs.net/doc/e514719411.html,收集整理。 一.机油报警灯亮,机油压力过低 1.机油油面过低。需要添加机油,并检查是否有密封不严造成机油泄漏; 2.机油限压阀弹簧失效,必须清除阀门上的杂质,清洗机油泵,更换弹簧; 3.机油泵转速过慢或间隙过大,不能提供足够的润滑油。可以先减档以提高发动机转速,再检查机油泵; 4.机油过热,粘度过稀。需要检查是否使用了合适粘度的润滑油,同时水温过热对此影响也很大,尤其是夏季高温下长时间怠速或爬坡,此时因车速较慢,冷却效果差,发动机温度容易过高。 5.轴瓦磨损。轴瓦磨损造成了机油通过间隙被泄压,造成机油压力低。常见于刚大修完或较旧的车辆; 6.燃油稀释了润滑油。一般由于燃烧室内可燃气通过活塞组与缸壁的间隙进入曲轴箱造成,部分车辆用柴油或煤油清洗过发动机,也易造成该故障。可通过检测油样的闪点和粘度检测出; 7.只是怠速时压力才低,一给油就正常了。这一般不是故障,因为在车辆启动时,需要有足够的润滑油快速流入需要润滑的零部件,正常行驶时表现出的油压更准确; 8.机油压力传感器损坏。多数车辆有高低压2个油压传感器,分别探测高、低转速的机油压力。如有损坏,需更换; 9.有异物阻塞油路。需要清洗油路。 维修实例 1. 一辆桑塔纳轿车低速行驶时一切正常;当速度超过60km/h,机油压力警告灯闪亮,蜂鸣器也响起,停车重新启动,一切恢复正常,但车速一高,上述现象又会出现,经检查,是高压开关损坏。更换新开关后故障消除。 2. 东北地区一客户的6辆金龙大客车(使用康明斯柴油发动机)普遍发生怠速时机油压力略低于限值的现象,后发现,客户为节省燃油,将怠速调低了,低于车辆要求的怠速转速。由于机油泵是由曲轴带动的,发动机转速降低,必然造成机油泵泵送能力下降,使得机油压力低于规定值。后将怠速调至正常水平,怠速时机油压力恢复正常。 二.车辆机油消耗过大(或烧机油) 1.发动机各密封面和油封损坏,将造成润滑油的渗漏。一旦渗漏发生,在发动机外部就可以观察到。如排气管冒兰烟,则是润滑油进入燃烧室被烧掉。润滑油可以通过三个途径进入燃烧室:(1)导管与气门杆之间--二者之间发生磨损,间隙过大,在进气行程时,气门罩中的润滑

关于汽车发动机润滑系统的分析研究

关于汽车发动机润滑系统的分析研究 发表时间:2018-08-20T11:04:06.313Z 来源:《电力设备》2018年第14期作者:黄聪[导读] [摘要]:润滑系统是发动机的重要辅助系统之一。润滑系统工作的可靠性直接影响发动机的使用性能及使用寿命。通过对汽车发动机润滑系统进行分析研究,提高汽车维修技术人员对润滑系统的认识,了解发动机润滑系统的组成、功用和常见故障类型才能更好地快速准确地查找汽车的故障原因,并把故障排除。 (许昌电气职业学院河南许昌 461000) [摘要]:润滑系统是发动机的重要辅助系统之一。润滑系统工作的可靠性直接影响发动机的使用性能及使用寿命。通过对汽车发动机润滑系统进行分析研究,提高汽车维修技术人员对润滑系统的认识,了解发动机润滑系统的组成、功用和常见故障类型才能更好地快速准确地查找汽车的故障原因,并把故障排除。 [关键词]:润滑;摩擦;机油;滤清器 一、润滑系统的简述 发动机润滑系统的主要作用就是在发动机工作时将压力、温度适宜的洁净润滑油(机油)连续不断地、循环输送到所有相对运动的零部件的摩擦表面,并在摩擦表面之间形成油膜,实现液体摩擦,从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损,以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。由于发动机传动件的工作条件不尽相同,因此,对负荷及相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式: 1、压力润滑:压力润滑是以一定的压力把机油供入摩擦表面的润滑方式。这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。 2、飞溅润滑:利用发动机工作时运动件飞溅起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式,称飞溅润滑。该方式主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。 3、润滑脂润滑:通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件的工作表面,对于一些分散的、负荷较小的摩擦副,如水泵及发电机、起动机等,只需定期加注润滑脂进行润滑即可。 二、润滑系统的主要组成 润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器、阀类组件等组成。此外,润滑系统还包括机油压力表、温度表和机油管道等。现代汽车发动机润滑系统的油路大致相同。 1、机油泵是润滑系统中最重要的零件,它的功用是保证机油在润滑系统内循环流动,并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的机油。现代发动机广泛使用转子泵。转子式机油泵的优点是结构紧凑,供油量大,供油均匀,噪声小,吸油真空度较高。 2、机油滤清器的功用是滤除机油中的金属磨屑、机械杂质和机油氧化物。如果这些杂质随同机油进入润滑系统,将加剧发动机零件的磨损,还可能堵塞油管或油道。机油滤清的方式有两种:全流式和分流式。全流式机油滤清器串联于机油泵和主油道之间,因此全部机油都经过它滤清。目前在轿车上普遍采用全流式机油滤清器。 3、在润滑系统上,还有一些阀类组件,这些部件主要功用是限制或保护系统压力,保护润滑系统部件,阻止润滑油回流等。限压阀:装在机油泵端盖上。作用是限制润滑系内的最高油压 粗滤器旁通阀:装在粗滤器上。若粗滤器的滤芯被杂质堵塞时,机油便顶开旁通阀直接进入主油道,以保证发动机各部件有足够的润滑油。 细滤器进油限压阀:装在细滤器上。当润滑油路中油压低于100kPa时,进油限压阀不开启,机油细滤器停止工作,保证主油道内的油压足够。 机油散热器安全阀:装在机油散热器上。当油压高于400 kPa时,机油散热器安全阀开启,使部分机油经此阀泄入油底壳,防止散热器损坏。 这些阀类在系统中的作用至关重要,某一个阀损坏或失效,就会使润滑系统压力失去平衡,从而引起润滑系统故障,损坏发动机。 三、润滑系统的常见故障分析 1、机油压力过高 发动机在正常工作温度和转速下,机油压力表读数高于规定值。此时可判定为发生机油压力过高故障。产生此故障的原因及处理方法有: (1)机油粘度过大。更换机油或重新选用机油。 (2)机油限压阀弹簧压力调整过大。重新调整弹簧压力。 (3)机油限压阀的润滑油道堵塞。清洗润滑油道。 (4)曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过小。必要时光磨曲轴、凸轮轴或更换轴承。(5)机油压力表或其传感器工作不良。检修或更换机油压力表及其传感器。 2、机油压力过高低 发动机在正常工作温度和转速下,机油压力表读数低于规定值或油压报警器报警。此时可判定为发生机油压力过低故障。产生此故障的原因及处理方法有: (1)机油集滤器网堵塞。清洗机油集滤器。 (2)机油滤清器堵塞。清洗或更换机油滤清器。 (3)油底壳内机油油面过低。按规定补充机油。 (4)机油粘度降低。更换机油。 (5)机油限压阀弹簧失效或调整不当。更换弹簧或重新调整。(6)润滑油油管接头漏油或进入空气。检修机油管路,排出空气。

汽车润滑系统的故障诊断与维修

汽车润滑系统的故障诊断与维修 张炎文

目录 摘要 (4) 绪论 (5) 第一章润滑系统的组成及功用 (5) 1.1润滑系统的功用 (5) 1.2发动机润滑方式 (5) 1.3 润滑系的组成 (6) 1.4 润滑油的牌号及选择 (6) 第二章汽车发动机润滑系统油路 (6) 第三章润滑系常见故障诊断与排除 (7) 3.1 机油压力表针出现抖动 (7) 3.2 润滑系统出现报警 (7) 3.3 发动机机油消耗过大 (7) 3.3.1 现象 (7) 3.3.2 原因 (7) 3.3.3 故障诊断与排除方法 (8) 3.4 机油压力过高 (8) 3.4.1 现象 (8) 3.4.2 原因 (9) 3.4.3 故障诊断与排除方法 (9) 3.5 机油压力过低 (9) 3.5.1 现象 (9) 3.5.2 原因 (9) 3.5.3 故障诊断与排除方法 (10) 3.6 机油泵的检修 (10)

3.6.1 拆卸 (10) 3.6.2 分解 (10) 3..6.3 检查 (10) 3.6.4 安装 (11) 3.7离心式机油滤清器检修注意事项 (11) 第四章具体实例 (11) 4.1 机油消耗过大排气管冒蓝烟 (11) 4.2 丰田3Y型发动机多处机油渗漏 (12) 4.3 东北用户捷达车发动机烧机油 (12) 第五章怎样更好维护发动机润滑系统 (12) 第六章结束语 (13) 参考文献 (14) 致谢 (15)

摘要 中文摘要:发动机的润滑是由润滑系来实现的。它的基本功能是向发动机各摩擦机件表面提供清洁润滑油,对各摩擦机件进行润滑、清洗、冷却、密封及防锈,因此,它是保证发动机工作正常的重要条件之一。如果维护、保养不当,将导致发动机不能正常工作。因而弄清发动机润滑系常见故障的成因及排除方法,是很重要的。润滑系虽然不参加发动机功能转换,却能保证发动机正常工作,使其具有较长的使用寿命。 [关键词]润滑系的基本功能;常见故障;排除方法;检查、维护的技巧

发动机润滑系统论文讲义

53 第五节润滑系统 发动机采用了强制压力润滑和飞溅润滑相结合的润滑系统。机油泵是一种转子式机油泵,安装在 曲轴上,与曲轴皮带轮相邻,机油通过机油集滤器抽出并通过机油泵送至机油滤清器。 被过滤的机油流入曲轴箱内的两条油路。在一条油路中,机油将到达曲轴主轴瓦。来自曲轴主轴瓦的机油通过连杆上相互贯穿的油道到达连杆轴瓦,连杆大头上有一个小孔,机油从这个小孔喷出,润滑活塞,活塞环及气缸壁。在另一条油路中,机油在通过摇臂轴内的油路之后,流向气缸盖并润滑摇臂,气门及凸轮轴。在机油泵上装有一个卸压阀,当油压超过大约400kPa时,此阀打开卸压。溢出的油流回机油盘。 润滑系统的作用概括为: 减磨:把润滑油输送到零件相互运动表面,减少了磨擦损失和磨损。 清洗:润滑油在压力作用下,不断从摩擦表面循环流动,清洗了磨屑杂质。 冷却:润滑油不断循环流动,带走了摩擦表面热量,起到了冷却作用。 密封:润滑油膜占去配合间隙的部分值,因此增强了密封性。 防腐:润滑油膜能使零件和空气中的氧气及有腐蚀性的物质隔开,起到了零件防腐蚀作用。 减振:摩擦表面间油膜可以吸收振动和缓和冲击,所以能起到减振作用。 一、发动机润滑系的组成 1.主要组成部件 发动机润滑系主要由油底壳、机油集滤器、机油泵、机油滤清器、机油压力传感器、仪表、管路等组成。 2.润滑油流程图 润滑油经过集滤器被吸入机油泵,经限压阀使出油压力限定在400kPa,从机油泵出口出来的压力油,进入机油滤清器,清除灰尘、杂质、胶质物后分成几路进入各摩擦面。 (1)一路到缸体主油道,然后进入缸体上的主轴承座,进入主轴颈轴承进行润滑,其中曲轴2、4主轴颈上有油道通往各个连杆轴颈,进行连杆轴颈的润滑。多余的润滑油从间隙处随连杆轴颈的运转而甩出、飞溅到气缸壁、活塞销座孔,去润滑那些部位。最后多余的润滑油,靠 重力返回油底壳。 (2)一路到摇臂轴,润滑各摇臂以及凸轮轴 各轴颈,多余的油从间隙处流出后,通过通道 靠重力返回油底壳。 油路图如右图所示。

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