沥青混凝土道路施工工艺
各分部分项施工方案
2.1施工准备
施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：复查和了解现场，确定工地范围，清除现场障碍，办妥有关手续，作好现场规划，道路安全畅通。
根据本标段工程的施工任务、地形特点，对重点先期开工的项目临时工程先行解决，本着满足工程施工生产，充分利用现有便道和线路征地范围，少占耕地节省临时工程投资的原则，经反复比较，周密布置。
我单位接受工程任务后，即组织项目部有关人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门组织的设计交底和图纸会审并作好记录。根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制施工组织设计。项目部根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。施工组织设计先由项目部总工程师负责向技术干部及职能部门有关人员交底，最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。
开工前，根据业主提供的设计图纸和现场线路中心控制桩点，做认真细致的复测。检查工程原测设的所有永久性标桩，并将遗失的标桩在接管工地14天之内通知监理工程师，然后根据监理工程师提供的工程测设资料和测量标志，进行施工测量设计和补充测量。将三角导线点、水准点、起讫点等控制点，进行加固保护，树立易于识别的标识，作为施工测量放样的依据。开工前，根据分项工程施工的先后顺序，做好各种材料的试验工作，为工程质量的控制打好基础。2.2清理与掘除
（1）路基范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植。砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。
（2）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及取土坑原地面表层腐殖土、草皮、农作物的根系和表土予以清除，并将种植表土集中储藏在监理人指定地点以备将来种植用土。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。
（3）公路路堤或填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根
全部挖除并将坑穴填平夯实。
（4）路基用地范围内的旧涵洞、旧路面和其它障碍物按技术规范的要求采用人工和机械的方法予以拆除和必要的回填压实。
（5）地基表层处理应符合相关规定要求。
2.3挖除旧路面
采用多锤头技术，多锤头破碎对沥青混凝土路面进行碎石化，具有快速修复、造价低、环保等效果。在进行碎化时先对破碎机的有关参数进行确定。其主要参数是指：(1）落锤高度的确定；(2）每锤间距的确定；(3）行驶速度的确定；确定的方法，在现场选择有代表性的沥青混凝土路面进行破碎。
对多锤头破碎机施工的质量控制有如下几点要求。
1、碎化要求：要求沥青砼破碎率达到处75％以上：表面层粒径最大尺寸不超过7.5cm(Z型压路机稳定压2遍时），其深度应不少于6cm，施工时采用刨坑检查，游标卡尺量其粒径；如没有Z型压路机，对表面层粒径大于7.5cm的碎块可采用人工锤、振动夯打碎至7.5cm以下。
2、破碎顺序及搭接宽度要求：考虑到破碎机的自重，从省油的角度出发，破碎时应从路的高处往低处进行破碎，破碎搭接宽度在15cm以上；
3、用Z型（20一25T）压路碾压破碎面时，一般振动压实控制在2～3遍后用钢轮压路机（3OT）先静压一遍后振动碾压2遍，以免碾压过多导致碎化表面容易出现粉末。
4、局部不平处的处理：一般情况下沥青砼路面碎化后不需要人工或机械平整，因这将破坏沥青砼碎化后的效果，若压实前发现碎化路面凹面超过5cm，应采用3～15cm碎石调平并压实；
5、交通管制要求：破碎后的路面实行交通管制，按照规范要求摆放施工标志牌，不得开放交通，以防止车辆行驶推挤破坏碎化效果；
6、选择有利的季节施工。避免在雨季进行破碎沥青混凝土面层，以免雨水浸入原基层造成破坏。并在雨季以前完成封油，这样可以提高施工质量，保证施工进度，达到最佳的效果
B、砼地面拆除
1．施工准备
⑴开工前至少7天内，应对施工范围断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。
⑵进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。
⑶制定详细的路基填筑环保措施。
⑷完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批。
2．施工工艺
施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→原地面处理。
3．施工方法
原有路面凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损路面时，应该注意以下几点：
⑴在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加；
⑵在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面；
⑶凿除的深度必须符合设计要求；
⑷在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶；
⑸做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。
⑹在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。
⑺雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理。
⑻协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量。
2.4路基挖方
1.路基土方开挖
（1）开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖，开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。
（2）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前做好截、排水设施，土石方工程施工时间的临时排水设施尽量与永久排水设施相结合。
（3）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应近早重新选择弃
土位置并修改相应的施工方案报监理工程师批准。
（4）居民区附近开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并以附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。
（5）挖方标高应按照设计标高进行开挖避免超挖，挖好的土石方路堑30CM 范围内的压实度以重型击实试验标准进行检验。其压实度均不小于95%，若不符合则进行翻松碾压，是压实度达到要求。采取挖除，换填段路堑基床底层换填0.9 m厚非冻胀土及0.2 m中粗砂，并于中粗砂中间夹铺一层复合土工膜。采取施进行处理并压实。确保路基表面平整、密实、曲线圆滑、边线顺直，边坡坡面平顺稳定。
3.弃方的处理
（1）在挖方路段开工前，向监理工程师报批土方开挖、调运施工方案，弃方位置及其堆放形式，坡脚加固处理，排水系统的布置以及有关计划安排等。
（2）当弃土场的位置，对方形式或施工方案有更改时，必须提前将更该方案报监理工程师批准。
（3）弃土场应堆放整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围建筑物，排水或其他任何设施产生干扰或破坏，避免对坏境造成污染。
2.5路基填筑
（1）填方路基按路面平行线分层控制填土高程，填方作业应分层平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。性质不同的填料，应分层、分段填筑，分层压实。同一水平路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。
（2）路堤填土高度小于800mm时，对于原地表清理与挖除后的土质基底，应将表层翻松300mm，然后整平压实。
（3）路堤填筑应从最低处分层填筑，逐层压实。
（4）填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭
接长度不得小于2m。
（5）借土填筑土方采用挖掘机配合自卸车挖运。采用推土机配合平地机整平，18t－21t光轮压路机和YZJ18振动压路机碾压。
（6）取土坑应有规则的形状，不得乱掘，取土后土场加以修整还田或做鱼塘。取土时，首先采用推土机推除表层不适用表土至指定地点，然后对适用填料采用挖掘机挖装，自卸车运输至填方段。开挖时注意取土坑应有规则的形状，坑底设置纵横向坡度和完整的排水系统，取土时不使作业面积水。在取土坑处的四周、明显的位置应设置安全围栏和安全警示标志，直至工程完工。
（7）借方与利用方的实施原则：各合同段内挖方量除开挖的非适用材料外，应全部做为利用方利用，多余的土方可做为弃方或调入其它合同段，利用土方不
足时，方可实施借方。
利用方和借方施工同时进行时，严禁混合填筑，应按监理工程师指令要求分开区段和分层施工。
2.6砌体挡土墙
1）砌体挡土墙
（1）首先熟悉图纸，根据工程特点、工期要求及施工条件，结合自己的设备能力，做出施工组织设计，在开始砌筑前28d报监理人，经监理人批准后，方可开始砌筑。
（2）、砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内坡线可大致适顺。在砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。
（3）墙基础直接置于天然基础上时，应经监理人检验同意后，方可开始砌筑。当有渗透水时，应及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水侵害。
（4）雨季在土质或易风化软质岩石基坑中砌筑基础时，应在基坑挖好后及时封闭坑底。当基底设有向内倾斜的稳定横坡时，应采取临时排水措施，辅以必要做浆后安砌基础。
（5）墙基础为软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，应经监理人批准，采用加宽基础或其他措施。浸水或近河路基的挡土墙基础的设置深度，应符合图
纸规定，且不小于冲刷线以下0.5m。硬质岩石基坑中的基础，宜满坑砌筑。
（6）沿墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向按图纸要求做成台阶。台阶与墙体应连在一起同时砌筑，基底及墙趾台阶转折处不得砌成垂直通缝。砌体与台阶壁间的填缝砂浆应饱满。
（7）砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或混凝土基础，应先将其表面加以清洗、湿润坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。
（8）基坑应随砌筑分层回填夯实，并在表面留3%的向外斜坡。
（9）砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层。砌体砌筑完成后，应进行勾缝。
（11）墙身要分层错缝砌筑，砌出地面后基坑应及时回填夯实，并完成其顶面排水、防渗设施。
（12）伸缩缝与沉降缝内两则壁应竖直、平齐，无搭缝；缝中防水材料应按图纸要求施工。
（13）工作段的分段位置宜应在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致。防水层、泄水孔应按图纸要求设置。
（14）当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作。在距墙背0.5～1.0m以内，不宜用重型振动压路机碾压。
（15）砂浆必须严格依照设计配比，并采用专用砂浆拌和机拌和，严禁采用人工拌和，以保证砂浆质量。
（16）砌体用石料应石质坚硬，镶面石平整；片石厚度不小于150mm，块石厚度200~300mm之间，形状大致方正；对不符合尺寸要求的石料应进行人工修整，尺寸过大的石块应进行分割改小后方可使用。
（17）在砌筑前每一石块均应洗净并湿润，砌体石块应互相咬紧，砌缝砂浆要饱满，不得有“悬浆”，石块必须坐浆砌筑，不得采用“分层铺浆法”施工。较大缝隙应灌满砂浆后用相应尺寸的小石块塞紧，以确保砌体砂浆饱满，石块间镶嵌紧密、稳固。
（18）片石的砌体应分层砌筑，一般2~3层组成一个工作层，每一工作层
应大致找平。应需选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石；相对长和短的石块应交错铺在同一层并和帮石或腹石交错锁接，上下错缝。
（19）块石的砌体应成行铺筑，并砌成大致水平层次；镶面石应按一丁一顺或一丁二顺砌筑；帮衬石及腹石的竖缝应相互错开，平缝宽度不应大于30mm，竖缝宽度不应大于40mm。
（20）采用台阶式基础时，台阶与墙体应连接在一起同时砌筑，基底与墙趾台阶转折处不能砌成垂直通缝，砌体与台阶壁间的缝隙砂浆应饱满。
（21）浆砌工程完成后通过灌水试验，以水不外流方为密实。
（22）严格按照设计要求设置泄水孔，为防止泄水孔堵塞，墙背反滤材料必须级配良好且无泥土，必要时可采用外包滤纸，以防止泥土流入；泄水孔应使用强度较高的硬管或金属管成孔后再插软式透水管，不宜采用毛竹、软管、PVC 管等，在安装泄水管时出水口应向下倾斜。
（23）沉降缝处应采用厚度约为20mm的硬木板并用沥青麻絮封缝，以保证沉降缝的顺直、贯通，沉降缝结合部应没有任何外力约束。
（24）当墙体的砂浆强度达到75%时，方可进行墙背的回填，同时距离墙
背0.5~1.0m范围内，不宜用重型振动压路机碾压。
（25）施工完的砌体部分在砂浆终凝后应及时进行覆盖洒水保湿养生，养生期不少于7d，冬季低温季节施工应采取覆盖保温措施。
2.7、水泥稳定碎石底基层、基层（采用商品水泥稳定碎石）
水泥稳定碎石施工时，采用流水作业法，使各工序紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。按有关规定做水泥稳定碎石的延迟时间对其强度影响的试验，以确定合适的的延迟时间，保证其强度满足设计要求。
1）、材料准备
（1）水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均适用于稳定碎石，宜采用强度等级32.5级的水泥，水泥初凝时间3小时以上且终凝时间宜在6h以上，。
（2）碎石：采用最大粒径不超过37.5mm(方孔筛)、压碎值不大于24%、针
片状含量小于20%，颗粒组成符合技术规范要求的洁净碎石。石屑应坚硬、清洁、无风化，具有足够的强度。为了保证集料清洁，集料场地按规范要求用水泥稳定碎石进行硬化。
（3）水：洁净不含有害物质。
2）、混合料组成设计
（1）根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规定进行混试验，应在相对湿度不大于90%、温度为20±2℃条件下养生6天，浸水1天。水泥稳定碎石的7天浸水抗压强度一般为3-5Mpa。施工中应严格控制水泥用量，在满足芯样完整及无侧限强度的前提下，尽量降低水泥用量。
（2）水泥混合料的设计应考虑气候、水文条件等因素，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》进行试验，确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。
（3）在基层开工前提出至少三个不同水泥剂量混合料的配合比方案交驻地监理工程师审核后报总监理工程师办公室验证批准实施，同时应附试验资料和说明。
3）、准备下承层
水泥稳定碎石施工前，对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥稳定碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。
4）、运输
采用大型自卸汽车运输混合料，每台车辆吨位不小于18t，根据需要配置足够的自卸车。
a.运输车辆不得加高厢板、槽绑；
b．运输车辆必须均匀装载混合料，其高度不允许超出原车厢板50cm。严禁超载运输，应及时将混合料运至铺筑现场。
c．运输车辆在下承层来往运输时，其速度须控制在30km/h，以减少不均匀碾压产生车辙；
d．由于运输造成下承层的破坏，应及时修复。
e．混合料在运输中应覆盖严密以防水份蒸发，运至现场的混合料应尽快摊
铺成型。
5）、摊铺和整形
（1）摊铺前对下承层进行清扫，洒水湿润。当下承层有松散或其它病害时，应挖除其病害的施工方案经监理人批准，且验收合格后方可摊铺。使用ABG-423型摊铺机型摊铺，并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。
（2）摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。
（3）混合料压实采用激振力大于35T的振动压路机1台，18-21光轮压路机1台，每层压实厚度不应超过200mm，每层最小压实厚度为100mm。当压实厚度超过上述规定时，应分层摊铺，底基层分层施工时，下层水泥稳定土碾压完后，在采用重型振动压路机碾压时，宜养生7d后铺筑上层水泥稳定碎石。在铺筑上层水泥稳定碎石前，表层应清除干净，用“清刷机+喷风机+钢丝刷+水洗”及人工综合清污，且始终保持下层表面湿润。在铺筑上层稳定碎石时，应在下层表面喷0.8-1.2kg/m2水泥浆。底基层养生7d后，方可铺筑基层。
（4）摊铺前应保证下一层高程、宽度、厚度等各项指标符合设计要求。应布设基准线，控制高程。
（5）在摊铺机后设专人消除粗、细集料离析现象，特别应该铲除局部粗细集料“窝”，并用新拌混合料填补，严禁用薄层贴补法找平。
（6）合理选择摊铺机的振幅和振动频率及摊铺速度，首先要求摊铺时两侧均设钢丝绳基准线，钢丝绳应拉紧防止松弛下垂；其次正常施工时必须保证摊铺机前要有不少于三辆运输车等待，摊铺时要尽量匀速摊铺要，以保证摊铺的连续性。
6）、碾压
（1）混合料的碾压程序应按试验段确认的方法进行。
（2）碾压过程中，水泥稳定碎石的表面始终保持潮湿。如表面水分蒸发快，应及时补洒少量的水。
（3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保
证水泥稳定碎石层表面不受破坏。
（4）施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间为2-3h，最迟不超过水泥的终凝时间。
（5）混合料经摊铺和整型后，压路机应及时在全宽范围内从低处向高出碾压。碾压时应重叠1/2轮宽。使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面平整无轮迹或隆起，且断面准确，路拱符合要求。
（6）碾压时宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机继续碾压密实。
（7）最高温度35℃以上和最低气温5℃以下严禁施工。
7）、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷
（1）测量员现场跟班，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。
（2）挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。
（3）用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。
（4）对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。
（5）用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。
（6）快速检则压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1-2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。
（7）各项指标的跟踪检验在24小时内完成。首先表面应均匀无松散等现象，各项质量指标满足标准要求。基层施工质量不仅影响对该层的质量评定，同时也会对面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格返工处理。平整度指标在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。
在面层施工前，对水泥碎石的标高逐段进行复测，凡标高高出部分，采用铣刨机洗除。
8）、接缝和掉头的处理
（1）相邻半幅施工前，必须对已施工的半幅进行切缝处理，切缝宽度不小于150mm，且必须垂直到底。施工时应在纵缝垂直面上（涂）一层水泥浆
（1.2kg/m2）。
（2）分层摊铺时，上下层水稳纵向衔接处错开200m以上，所有接触面应喷洒一层水泥浆（0.8-1.2kg/m2）。
（3）横缝应采用与表面垂直的切割缝平接，切缝必须垂直到底。
9）、养生
（1）每一作业段在碾压完成后应立即开始覆盖养生，同时进
行压密度检测。
（2）采用规格不低于250g/㎡的无纺土工布保湿养生，不得用湿粘土、塑料薄膜或塑料编织物覆盖。
（3）采用专用洒水车洒水养生，不得用高压式喷管进行洒水，以免破坏基层结构。每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润，且养生期不得少去7d。
（4）养生结束后，必须将覆盖物全部清除干净。养生期间严禁其他车辆通行。
（5）养生7d后，对已成型的路段采用电动取芯机取芯，芯样应上下部完整、密实，并随即抽取不小于50%的芯样数量进行强度试验。
10）、要点提示
（1）自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。
（2）养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收，这一点特别重要。
（3）水泥碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。
（4）由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。
（5）废弃料不准抛撒在边坡、路肩内。
（6）配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要）。
（7）雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。
（8）处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。
11）、气候条件
雨季施工注意天气变化，以免水泥和混合料受雨淋。降雨时立即停止施工，已摊铺的混合料尽快碾压密实。施工期的日最低气温低于5℃时，严禁施工，并在第一次重冰冻之前半个月到一个月完成基层摊铺。
12）、取样和试验
在施工现场每天进行一次或每拌和2000 m2混合料取样一次，检查混合料的级配，并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；按《公路路基路面现场测试规程》在已完成的基层上进行压实度试验。基层应取钻件检验其整体性。水泥稳定基层的龄期7-10d，应能取出完整的钻件
2.8、透层、黏层施工
（1）基层顶面处理
为了确保基层和透层的黏结，铺筑的透层能达到保护基层和防渗水的做用，在透层施工前必须对基层顶面进行严格的处理。该项施工分三个步骤：1）用自行式强力清刷机对基层进行全面清扫；
2)组织人员清扫表面的大块碎石，再用2～3台6m3空压机将基层表面浮灰吹净；
3)检查基层表面的裂缝情况，对宽度超过5mm的裂缝，必须先用空压机将裂缝中的浮灰吹净之后，再用乳化沥青进行灌注，直至乳化沥青不再下渗为止，这样能有效地处理好裂缝两边的彻底黏结。
在基层顶面处理过程中还有很重要的一点就是有裂缝的地方均需铺土工格栅，土工格栅宽度不得小于1.5m，铺土工格栅前要先在基层表面喷洒乳化沥青，以保证土工格栅的黏结，土工格栅固定时用铁钉穿铁片进行固定，以防止脱落。这样能很好地减缓裂缝的进一步扩大同时有效地防止沥青面层被撑裂。
(2)透层施工
一系列的前期工作完成之后，才开始真正的透层施工。透层施工一般采用结
构类型为改性乳化沥青单层表面处治按层铺法施工。
施工前的准备
1）集料选用坚硬、耐磨、粗糙、洁净的玄武岩3～5mm碎石，质量要符合规范及设计要求。
2）依据《施工指导意见》，配备以下施工机械设备：智能型沥青撒布车、集料洒布机、轮胎压路机、空压机。
4）检查基层表面粗集料外露情况及浮灰清理、裂缝处理情况，如有未清理洁净的，需按要求重新处理。
4）喷洒乳化沥青。在施工乳化沥青透层时，应注意环境温度，改性乳化沥青应加温至不低于80度。施工时，沥青洒布车行使速度不宜过快，一般控制在2.5km/h之内，乳化沥青洒布数量按规范用量要求进行施工，采用单层施工，纯沥青用量采用0.9～1.0kg/m2,乳化沥青用量按所检测的乳化沥青残留物含量比例进折算。保证沥青撒布的均匀性，传统型的撒布车在起步、终止时往往会控制不了沥青用量。而智能型撒布车克服了以上的缺点，可以做到起步、终止撒布自如，且撒布宽度可以随时调整，只要适当采取措施，就可避免喷量过多或漏洒现象，实现了真正意义上的“智能”。
5）集料撒布。撒布沥青后，应及时撒布集料，集料应用撒布机紧跟撒布，数量一半控制在6～8m3/km2，采用倒退法，即车子从铺好的集料上行驶过去，既不粘轮，又可以有助于碾压。在接头处撒布时提前开启撒布机，在乳化沥青未喷洒的接头处应提前关闭，避免在基层未撒布乳化沥青时有余料堆积。
6）碾压。碾压宜采用胶轮压路基，集料撒布后，立即用轮胎压路机碾压，碾压时适当错位，确保基层出现不平整的地方能碾压到位，碾压应两侧到边，确保有效的压实宽度，碾压应在乳化沥青破乳之前完成。
7）养生交通管制。碾压结束后立即封闭交通进行管制、养生，采用设置标志、标牌或在立柱间拉上系有彩旗的钢丝绳等方法，防止车辆破坏或抛洒滴漏污染。
8）透层施工7天后，按规范进行渗水试验，刹车试验及外观检查，确保施工质量。
黏层施工
1、准备工作
（1）在喷洒黏层之前，下承层应整洁而无尘埃。可用竹扫帚用力将基层的表面所有杂物扫出路基外，必要时辅以铁锨铲除清扫不掉的硬泥，再用空压机或2-3台肩扛式鼓风机沿路纵向向前将浮尘吹干净，以利于透层沥青渗透及与基层的粘结。
（2）施工设备
1）应配备清刷机、鼓风机等清理设备，确保施工前下承层清洁。
2）黏层沥青洒布宜采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。洒布车应能准确控制沥青洒布量，保证沥青洒布均匀，并能根据路面宽度调节洒布宽度。沥青洒布必须呈雾状。
2、气候条件
洒布沥青材料时气温不应低于10℃，风速适度；浓雾或下雨时不应施工。
3、喷洒温度
液体石油沥青和乳化沥青在常温下洒布，如气温较低，稠度较大的沥青材料可适当加热。
4、沥青用量
根据基层的种类确定黏层所用的沥青品种和用量。
5、喷洒
（1）在喷洒工作开始前3d报经监理人批准。
（2）透黏层沥青应采用沥青洒布车均匀洒布。
（3）沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷洒不到的地方可采用手工洒布机。。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。
（4）喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。
（5）黏层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。
（6）根据黏层油类型确定喷洒工艺，当采用高渗透乳化沥青时，应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒；当采用煤油稀释沥青时，应在水稳层用土工布覆盖养生7d后及时喷洒。
（7）黏层油洒布后的养生时间根据黏层油品种和气候条件确定，确保稀释沥青中稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早施作黏层。水稳基层碾压完成后及时进行透层施工，并在透层油上撒布4.75mm石屑，再进行覆盖
养生，以利于保证透层油渗透厚度、联结效果。
（8）黏层油用量应按设计的沥青用量采用专用沥青洒布车一次浇洒均匀，当油遗漏时，应用人工补洒。
（9）乳化沥青黏层油应提前准备，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保黏层不受污染。
（10）喷洒的黏层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。
（11）黏层油喷洒完后为防止粘轮，宜洒布少量4.75~9.5mm预拌碎石。
（12）凡结构物与沥青层接触部位必须均匀涂刷黏层油。同时还应注意保护桥头、涵顶及路面两侧的结构物不受污染。
（13）喷洒透层、黏层沥青后，应严格封闭交通，防止层间污染。
6、养护
（1）应使洒好黏层沥青的基层和面层保持良好状态。当出现泛油或监理人有指示时，应按指定用量补撒吸附沥青材料。
（2）如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘结，可在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一层黏层沥青。
（3）养生期间，一般不应在已洒好透层沥青的路面上开放交通。如果沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为例防止车轮粘沥青，应按监理人的指示撒布5~8m3/1000㎡的4.75mm碎石，并用轻型路机滚压一遍后方可开放交通。
2.9沥青混凝土施工（采用商品沥青混凝土拌合料）
1）施工准备
（1）对基层顶面的平整度、路拱横坡、路基宽度、高程、压实度、强度等进行验收监测，各指标必须满足规范和设计要求。同时对基层进行表观检查，确保基层表面无任何松散材料和软弱点。浇洒透层沥青，待透层沥青完全下透后，拌和机采用自动控制的间歇式拌和机，并有自控设备，进料、配比、卸料能自动化生产。
（2）沥青材料采用导热油加热，沥青与矿料加热温度应保证混合料出场温度，按试验机试拌情况进行，拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青，一般为30~50秒。拌和后的混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块
或粗细分离现象，不符合要求者不得使用。
2）热拌沥青混合料运输
（1）热拌沥青混合料采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输，或急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。
（2）运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，多次挪运汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料需用布覆盖保温、防雨、防污染。
（3）运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的赃物，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得摊铺。
（4）摊铺过程中运料车在摊铺机前100~300mm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。运料车每次卸料必须倒净，及时清除，防止硬结。
3）沥青混合料的摊铺
（1）热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料，采用履带式摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。
（2）采用两台摊铺机前后错开10~20m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间有30~60m左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上、下层的搭接位置错开200mm 以上。
（3）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度控制在2~6m/min的范围内，对改性沥青混合料放慢到1~3m/min。当发现混合料明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。
（4）摊铺机采用自动找平方式，下面层或基层采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。直接接触式平衡的轮子不得粘附沥青。铺筑改性沥青采用非接触式平衡梁。
（5）摊铺机遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。
4）热拌沥青混合料的压实和成型
（1）为加大沥青面层的压实功能，压实标准采用双指标控制，以马歇尔试件密度为标准的压实度不小于98%；以最大理论密度为标准的压实度不低于93%，压实成型的沥青路面平整度应符合（δ≤1.2mm，IRI≤2.0m/km）的要求。
（2）沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于100mm。
（3）路面以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，详见下表。
压路机类型初压复压终压
适宜最大适宜最大适宜最大
钢筒式
压路机
2~3 4 3~5 6 3~6 6 轮胎压
路机
2~3 4 3~5 6 4~6 8
振动压路机
2~3
（静压或
振动）
3（静
压或振
动）
3~4.
5（振动）
5（振
动）
3~6
（静压）
6（静
压）
（4）为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不得突然改变，压路机启动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等，应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实，压路机折回不得处于同一横断面上。
（5）压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落、油料等杂物。
压实后的沥青混合料应符合压实度和平整度要求，采用钢筒式静态压路机和振动压路机组合的方式进行碾压，压实按初压、复压、终压三个阶段进行，碾压温度必须满足设计要求；压路机以慢而匀速碾压，不得在新铺混合料上调头、刹车、转弯，碾压时主动轮在前，从动轮在后，压路机不得随意停顿。
5）接缝、修边和清场
（1）沥青路面的施工必须接缝严密、连接平顺、不得产生明显的接缝离析。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）。相邻两幅及上、下层的横向接缝应错开1m以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。
（2）摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下100~200mm
宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。
（3）横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层可采用自然碾压的斜接缝。
（4）斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4~0.8m。搭接处应洒少量沥青，混合料中的粗集料颗粒应予剔除，并补上戏了，搭接凭证，充分压实。
（5）平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬进行。刨除或切割不得损伤下层路面。切割时留下的泥水鼻血冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。
6）改性沥青施工
（1）施工前应按《公路改性沥青路面施工技术规范》要求对集料与混合料进行备料；
（2）施工前准备好改性沥青混合料生产、运输、摊铺、压实等设备，并进行必要的校验工作；
（3）铺筑改性沥青沥青混合料前，应检查其下层的质量，按规定喷洒粘层油；
（4）混合料摊铺应满足《公路改性沥青路面施工技术规范》有关规定；
（5）改性沥青混合料随拌随用，储存时间不得超过24小时，储存期间温降不得超过10度；
（6）改性沥青混合料压实除了满足《公路改性沥青路面施工技术规范》有关规定，还应满足以下规定：改性沥青混合料压实应在摊铺以后紧接进行，不得等混合料冷却以后碾压；在振动压路机压实改性沥青混合料路面时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm，但采用静载钢轮压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应小于20cm。
7）开放交通
热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却后，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。
8）施工工艺流程
准备下承层--施工放样--备料、配合比设计—热拌沥青混合料拌制—热拌沥青混合料运输—热拌沥青混合料摊铺—热拌沥青混合料碾压—热拌沥青混合料
整形—开放交通
沥青混凝土拌合楼宜采用3000型并配自动打印和热储料仓（不低于70t），并配备300t~400t储油罐
2.10、培土路肩
1、施工要求
路面铺筑完成后，可进行路肩培土的施工作业，并应符合图纸和监理工程师批指示。分层填筑，采用轻型压路机进行压实，压实度达到规定要求。
2、质量检验
a、培土路肩回填土，分层填筑压实符合要求，层面平整。
b、培土路肩横坡符合图纸规定，肩线直顺，曲线圆滑。
2.11花岗岩路缘石
1、路缘石沟槽开挖
本项目路缘石共有8道，既要保证行车道宽度，又要保证道路线型顺畅。在路缘石挖槽之前，应全面进行中桩恢复，从而放出路缘石平面位置和走向，这是保证路缘石线型顺畅的前提。
路缘石沟槽开挖采用空压机配合风镐开挖方式进行，开挖过程中不能任意开挖，否则会造成路缘石外侧基层损害，影响道路质量。开挖深度和宽度根据设计要求进行，并清理干净基槽。
2、砼基础浇筑
砼基础浇筑前应全面对道路边缘即行车道外侧高程进行全面测量，确定路缘石纵向顶标高，既要保证路缘石外露高度基本一致，又要保证缘石顶面顺适，从而保证人行道面层的平整度和表面的柔和渐变。基础采用C15细石砼浇筑，由于厚度不大，采用人工夯实，表面搓毛。
3、路缘石选用
①预制花岗岩路缘石强度等级应符合设计要求。强度不应小于C30。
②石质路缘石应采用质地坚硬石质一致、无裂缝、无风化的花岗岩加工，强度应
符合设计要求。石材饱水极限抗压强度不应小于80MPa。
③机制花岗岩路缘石加工尺寸，应从长度、宽度、高度、对角线长度、外露面平整度、垂直方正度等方面进行检验，其偏差值必须符合设计要求。机制路缘石表面剁斧、切割纹路应直顺、无死坑、无裂纹。路缘石外倒角或内倒角应适宜，棱角分明，不缺棱掉角。
4、路缘石安砌
①测量放样：用水准仪定位，直线段10~15米设一定位控制桩，曲线段每5~10m 设一定位控制桩，路口处每5m设一定位桩，并用水准仪在桩上设标高控制线。
②安砌路缘石应按设计要求砂浆种类，坐浆砌筑稳固，砂浆饱满，厚度均匀，砂浆宜采用干硬性砂浆。缝隙宽度直线段为±3mm，相邻两快高差为3mm.所有灌缝必须用钢筋作的勾缝抹子拉压光洁，凹缝深浅一致。
③路缘石安砌完成后，应浇水养护不少于3天，并防止碰撞。
④路缘石砌筑应稳固，直线段顺直、缝隙均匀，灌缝密实，平缘石表面平顺不阻水。
⑤一般整体施工先安装路缘石后做沥青路面，路缘石安装应先安装平缘石，后安
装立缘石。
⑥路缘石背后设靠背，作为支撑连同沟槽用水泥砼浇灌填实，路缘石外侧不安装平石的还应将沟槽空隙用水泥砼嵌补。
沥青混凝土路面施工工艺标准
沥青混凝土路面施工工艺标准 1适用范围 本标准适用于公路及城市道路工程沥青混凝土路面的机械铺筑施工。 2 施工准备 2.1 材料 热拌沥青混合料应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032的有关规定。 2.2 机具设备 2.2.1 主要机械设备 2.2.1.1 履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。 2.2.1.2 压实机械：6?14t双轮钢筒振动压路机，16?20t轮胎式压路机,1?2t手扶式小型振动压路机。 2.2.1.3 其他机械：铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机。 2.2.2 施工及检测工具 2.2.2.1 施工工具：平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、镦锤、烙铁、手锤、测镦、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。 2.2.2.2 检测工具：3m 直尺、测平机、核子仪、取芯机、数显测温计、水平仪、经纬仪、钢尺、小线等。 2.3 作业条件 2.3.1 沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。 2.3.2 沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。 2.3.3 沥青混凝土中、表面层施工前，应对下面层和桥面混凝土铺装进行质量检测汇总。对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。 2.3.4 沥青混凝土中、表面层施工应在下面层及桥面防水层施工完成经监理验收合格后进行。对中、下面层表面泥泞、污染等必须清理干净并喷洒粘层油。 2.3.5 施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。 2.4 技术处理 2.4.1 调查现场情况，编制详细可行的沥青混凝土路面施工计划和施工方案，并经监理审批后组织交底。 2.4.2 沥青混凝土路面施工必须成立施工组织机构，使施工准备、摊铺、压实、质检、后勤和设备保障等全过程处于受控状态。 2.4.3 对计划使用的机械设备和混合料配合比，应通过铺筑试验段进行检验，对拌合、运输、摊铺、碾压以及工序衔接等进行优化，提出标准施工方法。 3操作工艺 3.1 工艺流程 3.2 操作方法 3.2.1 测量放线：参照本册公路与城市道路工程施工测量工艺标准”（忸101 ）测放。 3.2.2 沥青混凝土混合料的运输。 3.2.2.1 运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。 3.2.2.2 沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青
市政沥青混凝土道路施工
浅谈市政沥青混凝土道路的施工 [ 摘要 ] 我国城市经济的快速发展在很大程度上促进了我国道路施工技术的发展，其中，沥青混凝土路是目前我国市政道路建设中最常见的道路类型，本文主要对市政道路沥青混凝土路面的改进设计进行了介绍，对一些关键点进行了着重分析。 城市市政道路中不断出现的新技术促成了市政路网建设水平的快速提升。沥青混凝土路面以其施工方便、养护简单的优点很快成为当前市政工程中主要铺设的道路类型，但是沥青道路同样也有自身的一些不足，比如路面容易变形，不耐高温等，尤其是在深圳这种大都市，改革开放的不断深化、强劲的经济活力带来了城市交通量的迅猛攀升，车辆大型化、重载化使得城市路面的破损更加严重，本文从降低市政道路损害、缓解道路养护资金的角度出发，对城市沥青混凝土道路的施工技术进行了研究。 一、市政沥青路面常见问题及设计施工要点市政道路沥青路面建设质量水平的提升一方面需要加强设计源头的综合考虑，另一方面需要保障施工基础的监管力度，市政沥青路面中常见的问题主要表现在：一是路段交通量确定环节淡薄，设计不合理；二是面层结构组合设计和厚度设计不合理；三是路面结构层层间连续设计严重缺失，影响路面结构整体性能，这些问题影响了市政路面建设的经济性和舒适性，也给市民的出行带来了负面的影响。 因此在城市沥青道路施工建设的前期应该将路网交通量的确定作为基础，并将其换算成标准轴载车道累积当量轴次数据后进行结构厚度的设计；
此外通过对所在城市的气候、水文、地质等的调查，确保路面的结构组合设计的密实、抗滑和耐久；最后，路面质量的关键还是在沥青中矿料的质量和矿料的级配。 二、超薄磨耗层路面的施工方案 1、施工方案的选择 1) 超薄磨耗层是超薄沥青混凝土路面磨耗层的简称，它是一种将间断级配热拌沥青混合料与乳化沥青相结合的技术。在夏季高温 (60C)下，超薄磨耗层在车辆荷载的反复碾压过后不会产生车辙、拥包等路面病害，并且具有车辆行驶噪声低的特点，既可用于旧路面表面功能的恢复，又可用于新建路面的抗滑层，特别适用于交通量拥挤的城区道路建设当中。 2) Duroflex 是一种功能强大的沥青混凝土改性添加剂，可以适用于任何热混合料配方，是一种替代使用SBS改性沥青的方法，适用于道路的新建工程，也可用于路面的养护维修，使用 Duroflex 改性后的沥青混合料，不仅能够改善沥青混凝土在热环境中的性能，也明显改善了其在低温环境中的表现，具有卓越的高温抗车辙能力和低温抗裂能力，可用于多种气候条件。 本文针对深圳气候湿润、夏长冬短、日照充足、紫外线强、雨量充沛，城市交通量大的特点，将重点介绍超薄磨耗层和紫外防护方面的实用技术。 2、路面结构组合 1.1 、超薄磨耗层处于路面的上面层，受到摊铺厚度的限制，所
沥青混凝土心墙施工解决方法
混凝土沥青心墙施工方案 一、工程概况 新疆乌恰县康苏水库枢纽工程大坝为沥青砼心墙砂砾石坝，其等级为3级建筑物。坝顶高程坝顶高程2525.30m，防浪墙顶高程2526.50m，坝顶长度365.0m，坝顶宽8.0m，最大坝高51.30m。坝前水库正常蓄水位、设计水位 2520.20m，校核洪水位2524.12m，死水位为 2514.00m。 沥青砼心墙为非标准断面设计，与砼基座连接处水平厚为1.5m，相对基座 顶面高程以上3m处渐变厚度为0.7m。2503.3高程为心墙0.5m厚变换高程，如图1-1所示。 图1-1沥青砼心墙断面示意图 三、施工准备与资源配置计划 1、施工准备 沥青混凝土施工前期准备阶段的主要工作是确定沥青混凝土正式施工的配合比及施工工艺参数，主要工作内容为沥青混凝土原材料的性能检测及沥青混凝土室内配合比设计，场外沥青混凝土铺筑实验和生产性实验三大部分。 1.1沥青混凝土原材料性能检测 1.1.1沥青 根据招标设计要求沥青材料采用道路70（A）当采用同一种沥青不能满足满足设计要求时，可采用两种以上不同型号的沥青在现场进行掺配，必要时加入改性剂。每批沥青出厂时必须有出厂合格证和品质检测报告，如下表所示 SG70质量技术要求
1.1.2骨料 ⑴粗骨料采用下游砂石系统筛分的天然砂砾石筛分骨料，骨料最大粒径不得超过压实后的沥青混凝土铺筑厚度的1/3且不得大于25mm，骨料根据其粒径大小分为2～4级，在施工过程中严格保持级配的稳定性。 粗骨料的质量要求严格按照下表所示执行
⑵细骨料 细骨料采用下游料场经筛分水洗后的河沙，细骨料的质量要求严格按照下表执行 表x-x细骨料质量要求 ⑶填料 本工程采用粒径小于0.075mm碱性矿粉石灰岩粉做为填料，填料的质量要求严格按照下表所示执行 表x-x填料质量要求
沥青混凝土路面施工施工工艺
沥青砼路面 施 工 工 艺 桥梁隧道维护公司 2013年9月5日
目录 一、施工准备工作 二、拌和及其运输 三、摊铺及碾压 四、接缝、修边和清场
沥青混凝土路面施工方案 一、施工准备工作 （一）沥青混凝土所用粗细集，填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。 （二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。 （三）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。 （四）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。 （五）施工测量放样： 恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。 水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。
（六）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。 （七）集料准备，集料应加热到不超过170℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。 二、拌和及其运输 （一）拌和 采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备（150t/h）集中拌合。集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160℃。 把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。 拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。
中小型碾压式沥青混凝土心墙(人工摊铺)施工工法
筑龙网本文共37页更多详细内容》》 https://www.360docs.net/doc/e517525484.html,/shuili.asp 水利工程沥青混凝土心墙（人工摊铺） 施 工 工 法 编制： 2011-4-29
中、小型碾压式沥青混凝土心墙（人工摊铺）施工工法 ——以XXXX工程碾压式沥青混凝土心墙施工方法为例 1、工程概况： XXXX工程位于XXXX山口上游约2.5Km的中低山区，南距XX县城11Km，XXX市104Km。 水库库容990万m3，最大坝高48.4m，坝顶长195.0m。属小（Ⅰ）型山区河式水利枢纽工程，抗震烈度Ⅸ度，水库防渗采用碾压式沥青砼心墙防渗。1.1沥青心墙设计： 1.1.1沥青砼心墙为垂直式，墙体轴线偏向上游，距坝轴线3.5m。 1.1.2心墙顶高程2404.5m，心墙顶宽0.5m，在距心墙基座（钢筋砼铺盖）2m高度处，沥青砼心墙厚度由0.5m渐变至厚1.0m，以弧形与钢筋砼铺盖连接。2、沥青砼原材料 2.1沥青 沥青采用石油化工厂生产的AH-90A道路石油沥青，沥青技术指标见表1-1 沥青技术指标表1-1
2.2沥青砼骨料 沥青砼骨料选用新鲜坚硬的碱性岩石进行加工，碱性骨料场距水库2.5Km。碱性岩石经爆破，机械粗破、细破加工而成，填充料在黑孜苇水泥厂订购。粗、细骨料、填充料技术见表1-2、1-3、1-4 2.2.1粗骨料技术指标 粗骨料技术指标表1-2
2.2.2细骨料技术指标 细骨料技术指标表1-3 2.2.3填充料技术指标 填料是由岩石等矿物原料加工而成的粉状材料粒径要求全部小于0.075mm，其技术要求见表1-4
填充料技术指标表1-4 4 细度（%） 2.2.4沥青骨料级配 2.2.5.沥青混凝土心墙各种材料用量 沥青混凝土设计方量3859m3，依据施工配合比计算各种材料用量
沥青混凝土路面施工工艺
沥青混凝土路面施工工艺 1基层准备及透层油施工 铺筑下面层沥青混合料前,清理基层,保证基底稍干、清洁,无任何松散的石料、灰尘与杂质。喷洒透层油。采用沥青洒布机,喷油管与路表面形成约30度角,高度使路面上喷洒的透层油形成重叠。侧石、平石等构筑物进行遮挡防护。洒布后不致流淌、渗入基层一定深度,并不形成油膜。 铺筑上面层前,对下面层表面进行清洗,保证表面无泥土、灰尘等杂物喷洒粘油层。 2测定基准线 在准备好底层后进行测量放样,标出的沥青料松铺厚度,并放出引导摊铺机运行走向与标高的控制基准线。路边根据以平石确立基准面,中部采用钢桩定位,使用钢丝绳做引导高程。 3沥青混合料的拌制与运输 (1)沥青混合料拌制 采用间歇式拌与机,沥青砼拌与设备每台实际生产能力为150t/h,,拌与时间为40S。经计算已保证铺筑能够连续进行。按照生产配合比,确定各种材料每锅用量,对配料系统进行设定。沥青加热温度控制170~180℃(改性沥青高10~20℃),矿料比沥青高10~20℃,控制沥青混与料生产温度在 150~175℃范围内。 拌与后的沥青混合料均匀一致,无花白、无粗细料分离与结团成块现象。当出现混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的情况时,予以废弃,并采取纠正措施。 (2)沥青混合料运输 沥青混合料采用自卸车运输,在摊铺机前形成一个连续的供料车流,尽量减少等待的时间,保证摊铺温度。为便于卸料,运输车的车厢底板与侧板抹油
水混合液作隔离剂(柴油、水=1:3),并排除可见游离余液。 装料时,通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象,一车料最少分三次装载。沥青混合料在运输过程中采用防水的篷布遮盖整个运料斗;发现其温度低于要求、颗粒有花白斑点、离析、结块、含水等不符与规范要求的情况,将混合料废弃到指定位置,并不用于本工程。 4沥青混合料的摊铺 采用自动找平装置的沥青摊铺机铺筑,根据摊铺机的摊铺界限与路面宽度、横坡等划分摊铺板块,单面路拱的道路一次性摊铺路面全宽,双路拱分两幅摊铺。 摊铺前30min,把整平板加热至80-100℃,用柴油喷雾器喷洒料斗、括板送料器、整平板及螺旋输送器,安装自动找平装置,超声波控料器,并检查操作系统就是否正常。首先在起点处用人工摊铺1m长的基准面,顶面为松铺顶面,按摊铺厚度调整标尺。摊铺机后退到基准面位置,把整平板降至基准面上。摊铺时,按路线方向纵向行走,摊铺速度均匀、连续、不发生间断或停机,以保证面层平整,起步速度为1m/min,正常速度3m/min。混合料溢出储料斗,落在前方,则迅速清除,在摊铺过程中及时用直尺检测就是否满足要求。 雨、污检查井圈采用钢板覆盖,附近由人工铺筑混合料,并进行热夯。对机械不能到达的死角,用人工扣锹法进行摊铺,局部作适当整平以补齐漏铺处,检查平整度,及时修正路拱。保证摊铺温度不低于110～130℃。 5接缝施工 路面分两幅施工时,纵向缝采用采用自然缝。摊铺前,清除界面处松散的混合料。 沥青混合料路面铺筑期间,当需要暂停施工时,下面层采用斜接缝、上面层采用平接缝。平接缝当天施工结束后进行切割、清扫、成缝。
沥青路面施工工艺流程及操作要点
沥青混凝土路面施工工艺流程及操作要点 1、施工工艺流程 施工准备→混合料拌→混合料运输→摊铺→碾压→接缝处理→开放交通→检验 1.2操作要点 1.2.1 施工准备 1) 根据批准的目标配合比对拌和机进行调试，确定各冷料仓的供料比例、进料速度。 2) 经检验，下承层各项指标均符合规范要求，即可进行普通沥青混合料路面的摊铺。 3) 沥青混合料改性添加剂沥青路面的施工，严禁在10℃以下以及雨天、路面潮湿的情况下施工。 4) 透层油宜采用高渗透性透层油，用量为1.0～1.2kg/m2(沥青含量50%)。 5) 粘层油宜采用SBS改性乳化沥青，应保证路面均匀满布粘层油，用量0.5～0.7 kg/m2(沥青含量50%)。 1.2.2实验室操作规定 所有操作规程完全按《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》进行，有部分注意事项如下1)、混合料拌和注意事项： （1）按常规方法准备相应的各种集料、矿料、沥青；各种集料、矿料加热温度：180-195℃，基质沥青加 热温度155-165℃； （2）将加热后的集料倒入拌和锅中，加入按比例设计好的沥青混合料改性添加剂样品，干拌90s；再加入 （按级配设计最佳沥青用量的）设计好的沥青用量，一起湿拌90s；最后加入矿粉拌和90s； （3）用小铲将拌合好的混合料铲入容器内，进行简单的手工拌合，使混合料中各种粗细集料能均匀分布。 2)、马歇尔击实成型、车辙件成型及养护要求： （1）马歇尔击实成型温度170±5℃，车辙成型温度170±5℃； （2）在成型倒料时，请注意集料的均匀性，禁止直接倒入，应用小铲将混合料均匀沿试模由边至中铲入试 模内，然后按试验规程④进行夯实； （3）成型试件密度应符合马歇尔标准击实试样密度100±1%的要求； 一般情况下是先试压4次（8个来回），然后调转方向再压24次（48个来回）； （4）成型后，连同试模一起在常温条件下放置时间48h为宜； 备注： ①手工搅拌时请注意保持温度应不低于车辙或马歇尔试件成型温度； ②拌合时由于集料大小差别较大，机器拌完后大粒径的在拌合锅上面，为确保集料能均匀分布，请进行简 单拌合； ③指《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》。
沥青混凝土路面施工方案
嘉峪关市棚户区五一路提升改造工程 沥 青 路 面 施 工 方 案 编制单位： 编制人： 审批人： 审批日期：
工程概况 工程概况 1.工程名称：嘉峪关市棚户区五一路提升改造工程(第标段) 2.建设地点：嘉峪关市 3.建设单位：嘉峪关市建设局 4.设计单位：中国市政工程西北设计研究院有限公司 5.监理单位：嘉峪关市建设工程监理有限责任公司 道路工程施工方案 道路施工工序： 测量——清表拆除——土石方——路基——路面工程 道路施工难点为新旧道路连接处的处理，本工程道路施工以此为重点，由于道路连接处不易夯实，回填不易达到设计要求的密实度，为此，与连接处计划回填天然级配砂石。能确保回填质量，保证道路的整体质量。 土石方工程 1、清表拆除工程 本项目拆除工程包括原有沥青砼路面的拆除、原路面基层的拆除、原混凝土的拆除。 拆除工程采用机械拆除结合人工清理的方式进行，用装载机和切割机结合人工清除路基范围内原地表处的旧有结构，然后用平地机整平场地，测量人员同时核对宽度。最后用压路机碾压、洒水直到密实度达到要求后报请监理工程师验收。 2、土方开挖工程 本工程土方开挖主要为道路土方开挖。 路基土方开挖采用机械进行。 （1）、路基开挖采用挖掘机横挖法，以机动车道、非机动车道和人行道整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。 （2）、挖除的废料堆放在经过行政审批推料点。
（4）、挖方路基施工标高，因考虑其压实的下沉量，其值由试验确定。 （5）、路基开挖后，用平地机整平，压路机碾压后按土方路基检测项目进行质量检验。 路基工程 1、测量放线 根据主路路线中桩、设计图、路基填方施工工艺和规范规定，定出道路占地线、路堤坡脚、护坡道等具体位置。在距路中一定安全距离处设置控制桩，其间隔为150ｍ，桩上用红漆标设置明显标示。 2、特殊路基处理 本合同道路多为旧路渣土需清除。根据设计要求，机动车道、非机动车道及人行道路基均需处理。因此为增加地基承载力，增强路基稳定性，使普通土壤集结成为稳定、坚实的整体路基结构。 3、填筑 路基填筑按照非机动车道及人行道横断面全宽并按设计道路平行线逐层向上填筑。原地面不平时，由最低处分层填筑。 每填一层进行压实度检查，合格后再填筑下一层。每层填土铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度20—40cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。对于填方作业段的接茬处，未在同一时间填筑的，则先填地段按1:1的坡度分层留台阶，台阶宽度大于50cm；若两个地段同时填筑，则分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于2m。填方分层平行摊铺，分层最大松铺厚度土不超过25cm，砂砾不超过30cm。 4、路基压实 首先确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技术指标。在路基填筑前从回填料中收取具有代表性的土样进行击实试验以确定以上指标。现场每层填方压实度采用灌砂法（砂砾）检测，合格后方可进行下一层填筑，路基压实度具体规定见设计图纸。 机械碾压前对填料的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，合格后方可进行碾压，碾压机械采用振动压路机和轮胎压路机，碾压时第一遍静压，速度先慢后快，最大速度不宜超过4km/h，先弱振后强振。直线段由两边向中间，小半径曲
沥青混凝土路面施工方案及方法
沥青混凝土路面施工方 案及方法 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
沥青混凝土路面施工方案及方 法 一、沥青透层和粘层 1、施工方案 本合同段有沥青透层71839 m 2，粘层109654 m 2，采用一台4500L 的沥青洒布车施工。 2、施工方法 机械设备配置：沥青透层和粘层施工配备4500L 沥青洒布车1台、8000L 洒水车2台和YZ8G 压路机2台。 3、透层施工 透层宜紧接在水泥稳定碎石基层施工结束碾压成型表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下浇洒。透层沥青选用PA-2慢裂洒布型乳化沥青，透层沥青的用量应根据基层的种类通过试洒确定，对水泥稳定碎石基层，用量为~m 2。如基层完工后时间较长，表面过分干燥，应对基层清扫，并在基层表面少量洒水湿润，等表面稍干后浇洒透层沥青。浇洒前应对路缘石、人工构造物进行保护，以防污染。透层沥青洒布后应不致流淌，要渗透入基层一定深度，并不得在表面形成油膜。在铺筑沥青面层前，若局部地方有多余的透层沥青，应予清除，有遗处则应用人工补洒。 4、粘层施工 待透层沥青晒干后，再用沥青洒布车进行粘层沥青(快裂的洒布型乳化沥青PC-3型)的浇洒，用量为~1000m 2。撒布石屑后，用8t 压路机静压2~3遍，当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青面层前，如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补，对多余的浮动石屑立即扫除。 如遇大风或即将降雨时，不得洒透层和粘层沥青。气温低于10℃时也不宜洒透层和粘层沥青。 二、沥青混凝土面层
1、施工方案 本合同段路面结构组合为4cm厚的AC-13C细粒式改性沥青砼+4cm厚的AC-16C中粒式沥青砼（各路段的行车道、主要平面交叉和桥头引道路面）、5cm厚的AC-13C细粒式沥青砼（各路段辅道和次要平面交叉）及4cm厚的AC-13C细粒 6cm厚的AC-16C中粒式沥青砼调平层（原老路路式改性SBS-C改性沥青砼+4cm ~ 面加铺路段）共计90308m2，拟采用1台QB300C强制间歇式沥青混合料搅拌设备（300t/h）进行拌和，1台ABG423混合料摊铺机（12m）进行摊铺。 2、机械设备配制 3、施工准备 参加前一工序的验收交接工作，下承层表面应平整坚实，其高程宽度、平整度、密实度均应符合设计要求，并有现场监理工程师工序验收的合格签认。下承层表面的卸陷应及时处理，施工前应对下承层做全面检查，建立严格的交接制度。 铺筑一段200m的试验路段，以此检验施工方案、沥青混合料配合比，测定松铺厚度及施工机械性能。并有针对性地收集松铺厚度、压实度与碾压遍数的关系等数据，试验路段结束后，编制试验路段总结报告，经监理工程师批准后，用以指导全面施工。
沥青混凝土心墙堆石坝施工方案
沥青混凝土心墙堆石坝 填筑施工方案 宁夏回族自治区水利水电工程局 古蔺县观文水库一标项目部 2016年2月
批准：审核：校核：编制：
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 1、概述 (1) 2、水文气象 (2) 3、大坝主要工程量 (3) 三、施工平面布置 (3) 1、施工布置 (3) 四、施工程序及作业区划分 (4) 1、总体施工程序 (4) 2、坝体分层填筑程序 (4) 3、作业区划分 (5) 五、施工方法 (5) 1、基础面处理及验收 (5) 2、填筑工艺流程 (6) 3、坝料填筑 (6) 4、垫层料施工 (7) 5、大坝上下游护坡砌筑 (7) 6、沥青混凝土和过渡料填筑 (7) 六、质量检查 (10) 七、资源配置 (10) 1、机械设备配置 (10)
2、劳动力配置 (11) 八、大坝填筑进度计划 (12) 九、质量控制措施 (12) 1、沥青混凝土心墙施工质量控制 (12) 2、坝体填筑质量控制 (13) 十、安全保证措施 (13)
沥青混凝土心墙堆石坝填筑施工方案 一、编制依据 1.《碾压式土石坝施工规范》DL/T 5129-2013 1、依据《古蔺县观文水库工程枢纽及干渠项目》招标文件。 2、依据国家有关规程、规范的要求。 2.《四川省古蔺县观文水库工程施工图(第一批)枢纽部分》 YBY-SS-183S.1-20125169-2013 3.根据碾压试验成果参数。 4.根据现场条件。 二、工程概况 1、概述 观文水库位于赤水河左岸一级支流菜板河的右岸支流白泥河上游，坝址地处四川省古蔺县观文镇五桂村和复兴村交界处，距古蔺县城50km，控制集水面积26.lkm2，多年平均年径流量1302万m3。 观文水库为中型水库工程，开发任务是以农业灌溉为主，兼顾乡村供水等综合利用。观文水库工程供水范围为观文、白泥、椒园、金星4个乡（镇），设计灌溉面积5.43万亩（其中新增灌面4.20万亩、改善灌面1.23万亩），乡村供水人口4.43万人，灌溉设计保证率70%，供水设计保证率95%。水库多年平均供水量1075万m3，其中灌溉762万m3，乡镇供水235万m3，农村生活供水78万m3。 观文水库校核洪水位1092.85m，总库容为1338万m3；正常蓄水位1090.OOm，相应库容1049万m3；死水位1071.50m，死库容105万m3；兴利库容944万m3。 本工程由水库枢纽工程和灌区渠道工程组成。枢纽工程主要由拦河大坝、溢洪道、取水（导流、放空）隧洞等建筑物组成。拦河大坝布置于主河槽，溢洪道布置在大坝左岸，取水（兼放空）隧洞布置于大坝左岸山体内。拦河大坝采用碾匝式沥青混凝土心墙堆石坝，大坝坝顶高程1094.OOm，坝顶轴线长168.68m，坝顶宽7.Om，最大坝高46.OOm。大坝上游设计坝坡1:1.6，在高程1071.50m处设一2.5m宽马道；下游坝坡坡比1:2.0，在高程1085.OOm、1076.OOm处分别设一马道，马道宽均为2.5m。
(完整版)沥青混凝土路面施工工艺
沥青混凝土路面施工工艺 1、施工工艺流程施工准备→混合料拌→混合料运输→摊铺→碾压→接缝处理→开放交通→检验 1.2操作要点 1.2.1 施工准备1) 根据批准的目标配合比对拌和机进行调试，确定各冷料仓的供料比例、进料速度。2) 经检验，下承层各项指标均符合规范要求，即可进行普通沥青混合料路面的摊铺。 3) 沥青混合料改性添加剂沥青路面的施工，严禁在10℃以下以及雨天、路面潮湿的情况下施工。4)透层油宜采用高渗透性透层油，用量为 1.0～1.2kg/m2(沥青含量50%)。 5) 粘层油宜采用SBS改性乳化沥青，应保证路面均匀满布粘层油，用量0.5～0.7 kg/m2(沥青含量50%)。 1.2.2实验室操作规定所有操作规程完全按《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》进行，有部分注意事项如下1)、混合料拌和注意事项：（1）按常规方法准备相应的各种集料、矿料、沥青；各种集料、矿料加热温度：180-195℃，基质沥青加热温度155-165℃；（2）将加热后的集料倒入拌和锅中，加入按比例设计好的沥青混合料改性添加剂样品，干拌90s；再加入（按级配设计最佳沥青用量的）设计好的沥青用量，一起湿拌90s；最后加入矿粉拌和90s；（3）用小铲将拌合好的混合料铲入容器内，进行简单的手工拌合，使混合料中各种粗细集料能均匀分布。2)、马歇尔击实成型、车辙件成型及养护要求：（1）马歇尔击实成型温度170±5℃，车辙成型温度170±5℃；（2）在成型倒料时，请注意集料的均匀性，禁止直接倒入，应用小铲将混合料均匀沿试模由边至中
铲入试模内，然后按试验规程④进行夯实；（3）成型试件密度应符合马歇尔标准击实试样密度100±1%的要求；一般情况下是先试压4次（8个来回），然后调转方向再压24次（48个来回）；（4）成型后，连同试模一起在常温条件下放置时间48h为宜；备注：①手工搅拌时请注意保持温度应不低于车辙或马歇尔试件成型温度；②拌合时由于集料大小差别较大，机器拌完后大粒径的在拌合锅上面，为确保集料能均匀分布，请进行简单拌合；③指《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》。 沥青混合料拌和运输、摊铺、压实工艺1）沥青混合料拌和集料按沥青混合料的生产要求正常烘干，集料加热温度180-195℃；基质沥青加热温度：参考沥青粘温曲线确定；烘干后的集料进行二次筛分计量然后添加矿粉再加入预定用量的沥青正常湿拌35-45s；沥青混合料拌和温度170-185℃；出料温度为165～170℃。 2）运输、摊铺、压实（1）运输、摊铺、碾压、开放交通与SBS改性沥青混合料一样，将拌和好的沥青混合料用自卸车（最好不小于20T）运输到摊铺现场，注意运输时的温度保温，以防止沥青混合料温度在压实前过度降低；（2）摊铺温度为：160℃-170℃，摊铺系数一般为1.15，摊铺速度一般为2-3m/min；（3）摊铺后可以紧跟摊铺机碾压，初压温度：160-170℃；复压温度150-160℃；终压温度：不低于120℃；（4）压实时，压路机可以紧跟摊铺机，采用“紧跟、慢压、高频、低幅”；(5)注意压实冷却后开放交通（开放通车温度不高于50℃）。
沥青混凝土道路施工方案-(39389)
沥青道路施工方案 第一章工程概况 1、工程概况 工程名称：聚宝家园小区污水管网改造工程 工程地点：经开区 工程质量：符合国家现行工程施工质量验收统一标准及相关标准的合格工程 工程工期：120日 建设规模：拆除并新建道路面积2020.5平方米，立缘石长797.7米, 拆除并新建方砖面积11496.8平方米。 第二章具体施工方案 1·灰土回填工程 一、施工准备： 1、材料及主要机具： 1）土：宜优先采用基槽中挖出的土，但不得含有有机杂物，使用前应先过筛，其粒径大于15㎜。含水量应符合规定。2）石灰：应用块灰或生石灰粉；使用前应充分熟化过筛，不得含有粒径大于5㎜的生石灰块，也不得含有过多的水分。3）主要机具有：一般应备有木夯、蛙式或柴油打夯机、手推车、筛子（孔径6～10㎜和16～20㎜两种）、标准斗、靠尺、耙子、平头铁锹、胶皮管、小线和木折尺等。 2、作业条件： 1）基坑（槽）在铺灰土前必须先行迁探验槽，并按设计和勘探部门的要求处理完地基，办完隐检手续。 2）基础外侧打灰土，必须对基础，地下室墙和地下防水层、保护层进行检查，发现损坏时应及时修补处理，办完隐检手续；现浇的混凝土基础墙、地梁等均应达到规定的强度，不得碰坏损伤混凝土。 3）当地下水位高于基坑（槽）底时，施工前应采取排水或
降低底下水位的措施，使地下水位经常保持在施工面以下0.5米左右。在3d内不得受水浸泡。 4）工前应根据工程特点、设计压实系数，土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围。铺灰土的厚度和夯打遍数等参数。重要的灰土填方其参数应通过压实实验来确定。 1）房心灰土和管沟灰土，应先完成上下水管道的安装成管沟墙间加固等措施后，再进行。并且将管沟、槽内、地坪上的积水或杂物、垃圾等有机物清除干净。 2）施工前，应作好水平高程的标志。如在基坑（槽）或管沟的边坡上每隔3米钉上灰土上平的木橛，在室内和散水的边墙上弹上水平线或在地平上钉好标高控制的标准木桩。 二、操作工艺 1、工艺流程 1）检验土料和——石灰粉的质量并过筛——灰土拌和——槽底清理 ——分层铺灰土——夯打密实——找平验收 2）首先检查土料种类和质量以及石灰材料的质量是否符合标准的要求；然后分别过筛。如果是块灰闷制的熟石灰，要用6～10㎜的筛子过筛，是生石灰粉可直接使用；土料要用16～20㎜筛子过筛，均应确保粒径的要求土拌合：灰土的配合比应用体积比，除设计有特殊要求外，一般为2：8或3：7。基础垫层灰土必须过标准斗，严格控制配合比。拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，拌合好的灰土颜色应一致。 3）灰土施工时，应适当控制含水量。工地检验方法是：用手将灰土紧握成团，两指轻捏即碎为宜。如土料水分过大或不足时，应晾干或洒水湿润。 4）基坑（槽）底或基土表面应清理干净。特别是槽边掉下的虚土，风吹入的树叶、木屑纸片、塑料袋等垃圾杂物。5）分层铺灰土：每层的灰土铺摊厚度，可根据不同的施
沥青混凝土施工工艺
（一）沥青混凝土施工工艺 1、材料及配合比 （1）材料要求 1）粗、细集料 沥青混凝土混合料粗、细集料应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）对热拌沥青混合料粗、细集料的要求，粗集料颗粒性状良好，具体指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表4.8.2要求。细集料为机制砂，棱角性不小于30S，砂当量不小于60%（宜控制在70%以上），具体指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表4.9.2要求。 2）填料 填料为石灰岩质矿粉，必须保证干燥、清洁。 3）沥青 为提高上面层沥青混合料的使用性能，选择采用聚合物SBS改性沥青，A级70号道路石油沥青作基质沥青。其各项指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）要求。 4）透层、封层及粘层 透层油选用PC-2阳离子慢裂乳化石油沥青，其基质沥青的针入度不小于100，用量为1.0-1.5L/m2；下封层采用乳化沥青封层，下封层厚度不小于6mm，且做到完全密水；沥青砼上面层和下面层之间喷洒粘层油，粘层油采用快裂乳化沥青（PC-1），其规格和质量应满足《公路沥青路面施工技术规范》中粘层油的要求，所选用的基质沥青标号应与主层沥青混合料相同，用量为0.3-0.6L/m2。 （2）级配设计 1）筛分试验 对设计采用的各种矿料进行筛分试验，筛分采用水洗法，参照规范有关混合料设计的要求，采用集料嵌挤设计方法，通过试验室多次试验和嵌挤分析，初步确定混合料级配。 2）配比确定 沥青混合料配合比设计与检验按《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）附录Ｂ及附件条文说明5.3条进行。形成目标配合比、生产配合比、生产配合比验证报告。
沥青混凝土道路(改造)工程施工组织设计方案
大坪路沥青路面旧路改造工程 施工方案 1 工程概况 1.1 工程范围及设计内容 本次大坪路老路施工段全长450m。施工内容为原大坪路道路工程改造。 1.2 道路现状及利用情况： 现状：大坪路，原有路面为沥青路面 全段机动车道及人行道在现有道路上重建； 利用情况： 根据业主要求，原设计沥青砼面层修补加铺5cm厚由于强度不能达到标准荷载强度，故建议采用4cm粗集料+3cm中集料分两层铺筑。因此，对已施工完的工程做如下处理：雨水管道均保留利用；沥青砼机动车道保留，在上面先铺4cm粗集料再铺3cm中级料，分两次摊铺沥青面层；在其上修筑基层找平整及沥青面层；非机动车道及人行道均按为新建，该端面不做施工。 2 施工依据及施工规范： 《城市道路设计规范》（CJJ37-90）； 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）； 《公路路基设计规范》（JTGD 30-2004）； 《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）；
《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）； 《沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）。 道路改造工程施工方法 一、机动车道原沥青混凝土路面修补加沥青罩层（0+020至0+300） 该路段路面状况较差，出现变形、裂缝、沉陷、等不良病害，因此，对原沥青混凝土路面处理。施工工序如下： 1.1路面清理、裂缝、变形、接缝、沉陷处理 ?1）、原路面清理 该路段原有路面上，由于路面受到严重破坏，路面杂质比较多，作业前将路面尘土、砂、石粉等杂物清扫干净，达到下承层干燥、平整、无杂质的状态。 ●2)裂缝处理 沥青路面建成初期会产生各种形式的裂缝, 这些裂缝对沥青路面使用功能一般无明显影响, 但随着表面水分的侵入, 会使路面结构层甚至路面的强度、承载力下降, 加速沥青路面的破坏。 横向裂缝。横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。荷载性裂缝是由于设计不当和施工质量低劣, 或由于车辆严重超载, 致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而开裂。非荷载性裂缝是横向裂缝的主要形式, 它分沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝两种情况。 纵向裂缝。纵向裂缝可分为两种情况: 一种情况是由于路基压实度不均匀导致的路面不均匀沉陷所引起的纵向裂缝; 另一种情况是沥青面层分
沥青混凝土公路施工方案
机动车道施工方案 一、施工组织及施工方法 1、技术准备： 组织有关人员结合施工段面对主要工序进行技术交底，组织测量人员对施工区内的高程进行测量和控制。试验员做好原材料的质量检查和沥青混合料配比设计各项试验工作。 2、设备准备： 对投入施工使用的运输车辆、摊铺压实机械、小型机具等进行检查、保养及试运转，确保机械设备性能完好。 3、沥青砼路面施工 沥青混凝土面层施工，遵照《公路沥青路面施工技术规范》的要求组织实施。 本工程选用重交道路石油沥青AH-70、沥青指标满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94），道路面层沥青砼选用橡胶改性沥青。 沥青混合料集中拌制,用汽车拖至现场摊铺，其工艺流程为： 清扫→铺设抗裂贴→粘层油→底层沥青砼摊铺→碾压→洒布粘层油→铺设玻璃纤维格栅→面层沥青砼摊铺→碾压成型。 具体方法： （1）摊铺前准备工作： 将现有基层清理干净，将尘土及杂物清除。 在沥青摊铺前，做好清理工作，然后喷洒粘层油，采用洒布车喷洒，喷洒量达到设计要求。对喷洒不到位的位置，用人工补刷。在摊铺过程中,
如发现粘层油有损坏的现象,应立即补洒,以保证喷洒质量. （2）摊铺时的质量控制 2·1温度检测与控制 施工中的温度检测与控制包括加热温度出厂温度、到场温度、摊铺温度、初压温度、复压温度和终压温度。下表是普通沥青混凝土施工时的温度控制表1，施工时应严格执行。 注：表中的“最大”表示超过者必须作废；表中“最小”表示低于者必须作废。（1）沥青混合料温度的测设：采用电子测温仪检测 （2）摊铺温度：混合料到场后，应及时量测每辆车上沥青混合料温度、做好记录。 2·2摊铺机操作时质量控制 （1）摊铺前摊铺机的烫平板及振捣装置的底部应加热，调整好烫平板的高度，将调平装置的传感器与导板控制尺接触好，以控制摊铺混合料的高程及厚度，并按设计规定的纵、横坡度进行摊铺。摊铺后应随时检查铺层的平整度、坡度及厚度。少量未达到要求的可适当用人工修整，但不允许在摊铺机后面用人工大量摊铺沥青混合料，修整时工人不准站在刚摊铺好的沥青混合料铺层表面上或上面行走。每条摊铺带至少应搭接10cm，以使接面紧密、防止漏铺。
沥青混凝土心墙施工技术交底
沥青砼心墙坝沥青混凝土心墙施工技术交底 1 试验准备 （1）利用反铲和自行碾将坝体填筑料不平整规则的地方进行处理； （2）测量队全站仪放线，标出基座混凝土与沥青混凝土结合范围，将心墙与基座连接处的表面应凿毛，彻底清除混凝土表面的乳皮、灌浆遗留下的浮浆、杂物及粘着污物，并使得混凝土面干燥，同时对铜止水进行检查，有破损的地方及时进行补焊，然后在其上部喷涂一层稀沥青（沥青：汽油=3：7）。 （3）待稀沥青充分挥发干燥后，确保表面清洁无污物。再在稀沥青上均匀 摊铺一层1cm厚的砂质沥青玛蹄酯（配比为沥青：石粉：河沙=1: 2: 1）。沥青玛蹄脂边摊铺边刮平，要求表面平整、光洁。完成后及时用帆布覆盖。沥青玛蹄脂不能存放时间过长，避免产生离析现象。 2 沥青混凝土心墙施工流程 2.1沥青混凝土心墙施工工艺流程见图2-1 2.2沥青砼拌制 2.2.1沥青砼配合比 沥青砼施工配合比以设计提供配合比进行施工。 2.2.2沥青砼拌和工艺流程见图2-2 2.2.3沥青混凝土采用LB-1000型沥青混凝土拌和站拌制，先将骨料与填料拌和 25s，再加入沥青拌和45s。拌合后沥青混合料应无花白料；沥青混合料出机口温度在140~170°C。 2.2.4沥青、骨料及填料按重量进行称量，称量精度应为：±0.5%； 2.2.5骨料加热在烘干加热筒内进行，先倒细骨料后倒粗骨料，加热温度为180 ±5C。 2.2.6出机后的混合料，发现以下情况则做废料处理： ①温度过高，实测温度大于175C，冒黄烟，混合料呈棕色，无光泽。 ②温度过低，实测温度110C，骨料颗粒未完全被沥青裹覆，有结块现象。
图2-1 沥青混凝土心墙施工流程图 图2-2 沥青砼拌和工艺流程
沥青混凝土路面施工方案.
沥青混凝土路面 施 工 方 案 二〇一五年十一月
目录 一、工程概况-------------------------------------------2 二、施工准备-------------------------------------------2 三、拌和及其运输---------------------------------------3 四、洒布粘层、摊铺及碾压-------------------------------4 五、接缝、修边和清场-----------------------------------6 六、附表-----------------------------------------------7
沥青混凝土路面施工方案 一、工程概况 XXXXXX工程位于成都市XXXX，属于总平道路。本工程采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土拟采用戴拉派克141C型摊铺机摊铺，采用徐工7t双钢轮、悍马3t的双钢轮振动压路机、徐工16t轮式压路机碾压施工。 二、施工准备 （一）沥青混凝土所用粗细集，填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。 （二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。 （三）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层乳化沥青。 （四）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。 （五）施工测量放样：恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽
沥青砼心墙坝施工方案
沥青砼心墙坝施工方案 一、工程概况： xxxx县哈日不呼镇境内，地理坐标介于东经81°36′—81°40′，北纬45°01′—45°15′，坝址距离哈日不呼镇以北约15km，距离温泉县约45km，距离博乐市约69km，距离乌鲁木齐市596km。水库总库容323.25 万m3。大坝坝顶高程1227.9m，坝顶长度550.0m，最大坝高36.0m。沥青砼心墙长度220 m，宽度0.3 m，小（1）型四等工程。工程区有道路通往温泉县，对外交通较为方便。 主要施工内容包括：沥青砼心墙坝、导流灌溉洞工程、溢洪道工程、房屋建筑工程、供电线路工程、观测设施、大坝安全监测及水情测报系统、机电设备采购及安装、金属结构设备采购及安装等。 二、施工方案： 1.设计要求：包括沥青砼心墙支座、沥青砼心墙放大角、沥青 砼心墙、过渡料填筑、坝体砂砾石填筑等。 1.1沥青砼心墙支座：标号C25F200W6，底宽4 m，坡度1：0.5， 厚度0.8 m，固结灌浆，2排，孔距2 m，孔深2 m。 1.2沥青砼心墙放大角、沥青砼心墙：沥青砼心墙放大角与沥青 砼心墙支座交接处刷砂质沥青瑪蹄脂一道，宽度 1.2 m。沥青砼心墙放大角每台收0.1 m，共收两台，第一台沥青砼心墙放大角宽度为0.7 m，高度0.3 m，第二台沥青砼心墙放大角宽度为0.5 m，高度0.3 m，再收成沥青砼心墙宽度为0.3m，高度至防浪墙底部1225.90m高程处用紫铜片止水连接。侧面
也用紫铜片止水与防渗墙连接。 1.3过渡料填筑：过渡料最大粒径小于200mm，小于5mm粒径含 量为25.40％，小于0.075mm粒径含量为5％，Dr≥0.85，采用料场筛分料。过渡料填筑宽度为沥青砼心墙每边1.5m，高度填至高程为1227.70m处。 1.4坝体砂砾石填筑：采用砂砾料填筑，最大粒径小于600mm， 级配连续，碾压层厚度为0.8m，Dr≥0.85。坝体砂砾石填筑高度填至高程为1227.70m处，前坝坡坡度1：2，后坝坡坡度1：1.8，在1215.9m高程处设置一道2m马道。 2、施工方案： 2.1、过渡料、砂砾石开采：过渡料、砂砾石料场，在招标文件 规定2个砂砾石料场，采用料场为C1砂砾石料场位于阿尔夏提河龙口分水闸下游的河道内，C1料场距坝线2.5~4km，有简易土路相同，运距短；该料场无用层薄，有用层厚，料场储量为180万m3，料场向南方向还有扩大开采潜力，勘探期间河床内无地下水干扰，地势平坦，便于机械化开采，运输较方便。C2料场距坝线右岸坝肩约0.5~1.3km有简易土路相通，运距短；料场无用层薄，有用层厚可开采储量14万m3，无地下水干扰，地形较为平坦，便于机械化开采。 2.2上下坝施工道路：右岸一条高调路，一条低调路，左岸一条 高调路，两条低调路。右岸一条高调路即在坝体外修一条1：8的上坝路至坝顶高程处，在坝顶高程上游修一条下坝路，