二次衬砌施工工艺

二次衬砌施工工艺

1.7.1 仰拱及填充

有仰拱的地段采用仰拱先行的施工方法，以起到早闭合，防塌方的作用，并能够营造良好的施工环境。为保证工期要求，减少仰拱及填充对施工进度的影响，降低施工干扰，开挖和浇筑砼时利用仰拱栈桥保证运砟车辆和其他车辆的通行。仰拱砼与填充砼分开浇筑。仰拱栈桥施工见示意图2-5-68。

衬砌台车衬砌

初期支护

通风管

待落底仰拱栈桥待施作仰拱地段已施做铺底段

图2-5-68 仰拱栈桥施工示意图

仰拱开挖不允许欠挖，超挖部分采用同级砼回填。

施作仰拱砼时将基底清理干净，并且注意及时排水。支立模板，排干积水，经监理工程师验收合格后浇筑砼，仰拱整体浇筑，一次成型。

仰拱的钢筋绑扎和浇筑采用大样板，以保证钢筋保护层的厚度，确保不露筋。

填充砼在仰拱砼终凝后进行浇筑，一次浇筑到位。

1.7.2 拱、墙二次衬砌

隧道衬砌施工工艺流程见图2-5-69。

图2-5-69 衬砌施工工艺流程图

隧道拱墙衬砌在围岩及初期支护变形基本稳定后进行，适度紧跟开挖。隧道二次衬砌采用衬砌台车，整体浇筑。砼由洞外自动计量拌合站集中拌合，砼搅拌输送车运输至浇筑地点，然后由砼输送泵泵送入衬砌台车模板内。

准确测量使衬砌台车定位，保证衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误；然后清理基底杂物、积水和浮砟，装设钢制挡头模板，按设计要求装设止水带，并自检防水系统设置情况。灌注砼自下而上，先墙后拱，对称浇筑。

砼通过模板上预留的孔口浇筑，模板上的预留的孔口分层布置，层高不大于1.5m。捣固采用插入式振动器；为防止拱部砼浇筑出现空穴，拱部宜配置流态砼灌注，且堵头板宜分层设排水孔排出泌浆水。

二次衬砌拆模时间符合下列规定：

①在初期支护变形稳定后施工的，砼强度应达到8.0MPa 以上；

②初期支护未稳定，二次衬砌提前施做时砼强度达到设计强度的100％以上；

③特殊情况下，应根据试验及监控量测结果决定拆模时间。

砼浇筑完毕后，砼养护期限按《铁路隧道工程施工技术指南》及设计要求执行。

1.7.3 回填注浆

隧道衬砌施工完成并达到70%强度后，进行衬砌砼背后回填注浆，衬砌施工过程中在隧道拱顶模筑衬砌外缘、防水板内侧预埋φ20纵向注浆管，采用聚乙烯管。注浆管8～10m

一处，两端分别与预设的Φ20镀锌钢管注浆口连接，注浆材料采用M10水泥砂浆，其配合比根据现场试验确定。回填注浆压力：初压0.1～0.15MPa，终压0.2MPa。对于衬砌后用探地雷达等手段检测出的局部空洞部位，钻注浆孔，进行个别压浆。

1.8附属建筑物

有仰拱衬砌的水沟，施工时水沟沟身、电缆槽槽身与仰拱填充两部分砼同时灌注，其它地段可根据需要适时施作，以尽可能减少对洞内的其它运输作业干扰为原则。

水沟及电缆槽采用钢模板整体浇筑，盖板洞外预制，保证所有盖板铺设平稳，无晃动或吊空，边缘整齐，两端与沟壁的缝隙用砂浆填平。

附属洞室：所有综合设备洞室及专业要求设置洞室等附属洞室拱架、模板及支撑采用钢木混合结构。洞室开挖支护后，按设计要求挂设防水板，洞室所用的衬砌材料与边墙一致。定出洞室位置后，先对洞室进行铺底，并在支立隧道边墙的同时支立洞室的侧、背墙模板及拱架、拱模，然后与隧道边墙一起灌注砼。