超大型导管架建造工艺探讨

脚手架搭设施工方案

一、工程概况敦化站处于吉林省延边朝鲜族自治州敦化市，属于铁路客运候车楼。总建筑面积4997㎡。采用钢筋混凝土框架结构，屋顶为钢网架结构。地下局部设有消防水池、设备间，底板结构标高为-6.0m和-5.0m两种；地上结构两层，局部有大空间。根据工程情况，站房雨棚顶高17.5m,采用双排钢管结构脚手架对该工程进行施工防护，密目网围护,支架高度为18.5m。二、施工工艺流程本工程采用扣件式钢管脚手架，脚手架为双排脚手架，取最大搭设高度18.5米进行计算，1-4、9-12轴周边搭设到12m高，4-9轴到16m标高处。本标高相对四周原地面标高。D轴原地面标高需要处理。搭设尺寸为：立杆离柱子外边0.6m为第一排脚手架，1.8m为第二排脚手架，立杆的纵距1.50米，立杆的横距1.20米，扫地杆0.3m，立杆的步距1.80米。施工工艺流程：放线→摆放扫地杆→逐根竖立杆底托放垫木→随即与扫地杆扣紧→装扫地小横杆或大横杆与竖杆扣紧→安第一步大横杆→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→架设临时斜横杆→安第三步大小横杆→一次类推→安立杆连接件→架设剪刀撑、铺脚手板张挂安全网→验收使用。三、施工组织与部署 1、质量目标：保证本工程一次交验达到合格标准。

2、进度、成本目标：争取在2012年10月31日按进度计划，主体结构封顶时完成。为便于门窗安装及时插入施工，本工程在主体砼结构完成后，及时插入门窗安装、水电暖、室内外装修施工。合理组织各工种穿插流水作业，按工序流水施工，使工程总成本降至最低。 3、安全质量目标：伤亡事故确保为零；轻伤控制频率在2‰以下； 4、文明施工目标: 认真贯彻实施国家建设部《建筑施工安全检查标准》（JGJ59－2011）要求和国家有关卫生的标准、规范,划分职责，严格总平面管理及进出场安全保卫工作，确保文明施工目标的实现。四、材料准备 1、脚手架钢管采用Φ48mm，壁厚 3.5mm；横向水平杆最大长度1500mm，其它杆最大长度6000mm，且每根钢管最大质量不应大于25kg。 2、钢管尺寸和表面质量应符合下列规定 (2)钢管上禁止打眼。

钢结构廊架工程施工方案

钢结构廊架施工方案篇一：钢构廊架施工方案钢构廊架施工方案 1.施工流程施工现场放线→基础施工→钢构件及钢化玻璃成型加工→现场安装→饰面工程 2.各分部分项工程的施工要点（1）选料 A、车库入口廊架：HM150X100X9X14横梁外银灰色氟碳烤漆、HW150X150X9X14钢立柱外银灰色氟碳烤漆、HM250X250X9X14横梁外银灰色氟碳烤漆、HW250X250X9X14钢立柱外银灰色氟碳烤漆、10+10厚浅蓝色夹胶钢化玻璃、成品驳接爪固定。 B、人防出入口：100*60截面3厚矩形钢外刷仿栗色木蜡油、100*80截面3厚矩形钢外刷仿栗色木蜡油、10+10厚浅蓝色夹胶钢化玻璃、成品驳接爪固定。 C、自行车库出口：HM150X150X9X14横梁外银灰色氟碳烤漆、HM150X100X9X14横梁外银灰色氟碳烤漆、HW250X250X9X14钢立柱外银灰色氟碳烤漆、HM250X250X9X14横梁外银灰色氟碳烤漆、HM150X150X6X9横梁外银灰色氟碳烤漆、10+10厚浅蓝色夹胶钢化玻璃、成品驳接爪固定。（2）工程内容本工程廊架由钢柱、钢梁、钢化玻璃、驳接爪等构件组成。 1、放线在车库两侧钢筋砼围挡处现场放线量尺，根据实际情况确定柱的

具体安装位置。 2、钢构件安装柱的安装：用托线板测垂直校正标高，使柱的垂直度、水平度、标高符合设计要求，立即点焊固定，然后焊接整条焊缝。梁的安装：利用吊车将钢梁吊起，用经纬仪准确定位，然后用焊机焊接梁柱使其成为一个整体。安装后对钢结构进行检查，检查钢构件是否满焊，安装是否符合要求。 3、钢化玻璃安装将玻璃爪安装好，然后将生产好的钢化玻璃运送至工地，采用吊车将玻璃一块一块吊至梁顶并安装好。然后有专业的打胶师傅将玻璃间的缝隙用密封胶打满密封。 4、挡墙两侧及压顶芝麻黑光面花岗岩铺贴（车库入口、自行车库出口）、米黄色真石漆墙面（人防出入口）。 5、油漆工程在室外高于处作业时，应事先搭设好脚手架，并以不妨碍操作为准。首先方钢柱表面基层面上的灰尘、油污、斑点、胶迹等用刮刀或碎玻璃片刮除干净。然后再刷涂料。 6、最后对廊架进行细部检查，如遇质量等问题需及时进行返修直至合格。第三章钢结构吊装施工方案所有构件均由现场加工成型，汽车吊到工地现场直接吊装。应吊装工作量大，特制定以下吊装方案： var cpro_psid =“u2572954”; var cpro_pswidth =966; var

管道全自动焊接技术及工艺控制

管道全自动焊接技术及工艺控制管道全位置自动焊接就是指在管道相对固定的情况下，焊接小车带动焊枪沿轨道围绕管壁运动，从而实现自动焊接。一般而言，全位置自动焊接装置由焊接小车、行走轨道、自动控制系统等部分组成。研制全位置自动焊接装置的目的就是为了提高焊接质量和劳动生产率、减轻工人的劳动强度。一、焊接小车焊接小车是实现自动焊接过程的驱动机构，它安装在焊接轨道上，带着焊枪沿管壁作圆周运动，是实现管口自动焊接的重要环节之一。焊接小车应具有外形美观、体积小、重量轻、操作方便等特点。它的核心部分是行走机构、送丝机构和焊枪摆动调节机构。行走机构由电机和齿轮传动机构组成，为使行走电机执行计算机控制单元发出的位置和速度指令，电机应带有测速反馈机构，以保证电机在管道环缝的各个位置准确对位，而且具有较好的速度跟踪功能。送丝机构必须确保送丝速度准确稳定，具有较小的转动惯量，动态性能较好，同时应具有足够的驱动转矩。而焊枪摆动调节机构应具有焊枪相对焊缝左右摆动、左右端停留、上下左右姿态可控、焊枪角度可以调节的功能。焊接小车的上述各个部分，均由计算机实现可编程的自动控制，程序启动后，焊接小车各个部分按照程序的逻辑顺序协调动作。在需要时也可由人工干预焊接过程，而此时程序可根据干预量自动调整焊接参数并执行。二、焊接轨道轨道是装卡在管子上供焊接小车行走和定位的专用机构，其的结构直接影响到焊接小车行走的平稳度和位置度，也就影响到焊接质量。轨道应满足下列条件：装拆方便、易于定位；结构合理、重量较轻；有一定的强度和硬度，耐磨、耐腐蚀。轨道分为柔性轨道和刚性轨道两种。所谓刚性轨道就是指轨道的本体刚度较大、不易变形，而柔性轨道则是相对刚性轨道而言。两种类型的轨道各自有各自的特点。刚性轨道定位准确、装卡后变形小，可以确保焊接小车行走平稳，焊接时焊枪径向调整较小，但重量较大、装拆不方便。而柔性轨道装拆方便、重量较

脚手架搭设流程及要求

脚手架搭设流程及要求一、落地式钢管脚手架工艺流程落地脚手架搭设的工艺流程为：场地平整、夯实→基础承载力实验、材料配备→定位设置通长脚手板、底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆（搁栅）→剪刀撑→连墙件→铺脚手板→扎防护栏杆→扎安全网。定距定位。根据构造要求在建筑物四角用尺量出内、外立杆离墙距离，并做好标记；用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用小竹片点出立杆标记；垫板、底座应准确地放在定位线上，垫板必须铺放平整，不得悬空。在搭设首层脚手架过程中，沿四周每框架格内设一道斜支撑，拐角除双向增设，待该部位脚手架与主体结构的连墙件可靠拉接后方可拆除。当脚手架操作层高出连墙件两步时，宜先立外排，后立内排。其余按下构造要求搭设。 1、主杆基础本工程脚手架基础利用基坑支护平台混凝土进行硬化，混凝土硬化厚度不小于10cm。地基承载能力能够满足外脚手架的搭设要求。

2、立杆间距 (1)脚手架立杆纵距1.5m，横距0.9m，步距1.8m；连墙杆间距竖直3.6m，水平4.5m(即两步三跨)；里立杆距建筑物0.3m。 (2)脚手架的底部立杆采用不同长度的钢管参差布置，使钢管立杆的对接接头交错布置，高度方向相互错开500mm以上，且要求相邻接头不应在同步同跨内，以保证脚手架的整体性。 (3)立杆应设置垫木，并设置纵横方向扫地杆，连接于立脚点杆上，离底座20cm左右。 (4)立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1／400。 (5)立杆及纵横向水平杆构造要求： 3、大横杆、小横杆设置 (1)大横杆在脚手架高度方向的间距1.8m，以便立网挂设，大横杆置于立杆里面，每侧外伸长度为150mm。 (2)外架子按立杆与大横杆交点处设置小横杆，两端固定在立杆，以形成空间结构整体受力。 4、剪刀撑脚手架外侧立面的两端各设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置；中间各道剪刀撑之间的净距离不应大于15m。剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定。剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在

钢结构廊架工程施工组织设计方案

钢结构廊架施工方案文科园林股份奥体万达广场B区豪宅景观工程编制人：____________ 审核人：____________2014年5月

钢构廊架施工方案 1.施工流程施工现场放线→基础施工→钢构件及钢化玻璃成型加工→现场安装→饰面工程2.各分部分项工程的施工要点（1）选料 A、车库入口廊架：HM150X100X9X14横梁外银灰色氟碳烤漆、HW150X150X9X14钢立柱外银灰色氟碳烤漆、HM250X250X9X14横梁外银灰色氟碳烤漆、HW250X250X9X14钢立柱外银灰色氟碳烤漆、10+10厚浅蓝色夹胶钢化玻璃、成品驳接爪固定。 B、人防出入口：100*60截面3厚矩形钢外刷仿栗色木蜡油、100*80截面3厚矩形钢外刷仿栗色木蜡油、10+10厚浅蓝色夹胶钢化玻璃、成品驳接爪固定。 C、自行车库出口：HM150X150X9X14横梁外银灰色氟碳烤漆、HM150X100X9X14横梁外银灰色氟碳烤漆、HW250X250X9X14钢立柱外银灰色氟碳烤漆、HM250X250X9X14横梁外银灰色氟碳烤漆、HM150X150X6X9横梁外银灰色氟碳烤漆、10+10厚浅蓝色夹胶钢化玻璃、成品驳接爪固定。（2）工程容本工程廊架由钢柱、钢梁、钢化玻璃、驳接爪等构件组成。

1、放线在车库两侧钢筋砼围挡处现场放线量尺，根据实际情况确定柱的具体安装位置。 2、钢构件安装柱的安装：用托线板测垂直校正标高，使柱的垂直度、水平度、标高符合设计要求，立即点焊固定，然后焊接整条焊缝。梁的安装：利用吊车将钢梁吊起，用经纬仪准确定位，然后用焊机焊接梁柱使其成为一个整体。安装后对钢结构进行检查，检查钢构件是否满焊，安装是否符合要求。 3、钢化玻璃安装将玻璃爪安装好，然后将生产好的钢化玻璃运送至工地，采用吊车将玻璃一块一块吊至梁顶并安装好。然后有专业的打胶师傅将玻璃间的缝隙用密封胶打满密封。 4、挡墙两侧及压顶芝麻黑光面花岗岩铺贴（车库入口、自行车库出口）、米黄色真石漆墙面（人防出入口）。 5、油漆工程在室外高于3.6m 处作业时，应事先搭设好脚手架，并以不妨碍操作为准。首先方钢柱表面基层面上的灰尘、油污、斑点、胶迹等用刮刀或碎玻璃片刮除干净。然后再刷涂料。 6、最后对廊架进行细部检查，如遇质量等问题需及时进行返修直至合格。

2021全位置管道自动焊接设备的研究

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021全位置管道自动焊接设备的研究

2021全位置管道自动焊接设备的研究导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。随着我国高科技产品的不断更新，全自动化设备受到人们的青睐。日常生活中管道输送成为重要事项。管道输送安全性能较高，同时能有效改善社会环境破坏问题。因此管道在建设过程中焊接工艺起着重要组成部分，焊接技术直接影响着管道的使用寿命。本文将对管道自动焊接设备进行研究。我国管道在焊接过程中仍普遍出现手工焊接现象，直接影响管道使用的整体性能。手工焊接需要较长工期，同时需要投入大量成本。管道使用手工焊接直接影响管道的使用效率，而自动焊接不但能减少焊接工期，同时也对管道使用提供有效保护。 1.全位置管道自动焊接技术现状 1.1.自动焊接技术发展现状全位置焊接主要将管道进行固定，运用机械与电气方法，使焊接设备有效带动焊枪进行焊缝环绕工作，实现全位置管道自动焊接技术。目前我国全位置管道焊接工作存在一定难度，从而不能有效运用在管

廊架景观亭现场施工方法

廊架景观亭现场施工方法集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

景观亭廊架施工方案 1.工程概括：景观亭结构：钢筋混凝土基础及钢筋混凝土柱子、亭顶是钢构件涂刷仿木纹涂料。廊架结构：钢筋混凝土独立基础及钢筋混凝土柱子、梁、顶板及拱形门，廊架顶部用灰蓝色瓦，装饰面层为石材及GRC线条。 2.基础做法工艺流程:定点放线——土方开挖——素土夯实——300厚三七灰土垫层——150厚C15素混凝土垫层——钢筋混凝土独立基础、立柱、梁、顶板。 2.1素土夯实 2.1.1基础开挖时,机械开挖预留10-20cm的余土使用人工挖掘。如果基坑内出现垃圾土，全部用机械清理出场，用好土进行夯填。 2.1.2当挖土接近设计标高后,可用压路机进行素土夯实，在边角处用打夯机进行素土夯实,达到设计要求的素土夯实密实度,素土夯实后达到设计标高。 2.2素混凝土垫层 2.2.1混凝土的下料口距离所浇筑的混凝土表面高度不得超过2m。 2.2.2混凝土的浇筑应分层连续进行,一般分层厚度为振鸣器作用部分长度的1.25倍,最大不超过50cm。 2.2.3采用插入式振鸣器时应快插慢拔,插点应均匀排列,逐点移动,顺序进行,不得遗漏,做到振捣密实。 2.2.4浇筑混凝土时,应经常注意观察模板有无走动情况。当发现有变形、位移时,应立即停止浇筑,并及时处理好,再继续浇筑。 2.2.5混凝土振捣密实后,表面应用木抹子搓平。 2.2.6混凝土浇筑完毕后,应在12小时内加以覆盖和浇水,浇水次数应能保持混凝土有足够的湿润状态，养护期一般不少于7昼夜。 2.3钢筋混凝土独立基础和立柱、梁、顶 2.3.1垫层达到一定强度后,在其上划线、支模、铺放钢筋。次下部垂直钢筋应绑扎牢,并注意将钢筋弯钩朝上,连接柱的插筋,下端要用90°弯钩与基础钢筋绑扎牢固,按轴线

全位置自动焊说明书

目录一、安全事项二、工作原理三、结构概述四、技术参数五、操作程序六、焊接工艺七、常见故障八、维护保养九、气体比例与十、焊丝的应用一、安全事项

1.安全警告 ?使用机器前必须阅读并遵守本说明书和配套焊接电源说明书，使用机器时坚持说明书所述的安全条例； ?机器必须由经过培训的熟练工人操作使用，并正确配戴劳动防护用品； ?机器只能用于它的设计用途，自行改装或改变设计用途可能造成安全隐患； ?机器必须应置于干燥的场地上，露天作业需做好防雨、防潮措施，严在不采取防雨措施条件下使用。 ?机器必须进行可靠接地后方才可使用； ?焊接电源及控制系统含工频电压，非电气作业人员开箱检查，存在触电危险； ?焊接二次线严禁通过机器本体连接导电，否则将损坏机器或造成人身伤害事故； ?操作机器应集中思想，避免因机器保护机件失效造成设备事故或人生伤害； ?焊机的二次输出电压可造成人身伤害。 2.注意事项： ?控制系统电源，焊接电源，平时应处于关闭状态； ?焊接电源功能开关应正确设置； ?焊接小车放置管道或工件上，焊接小车运转时严禁直接用手清理滚轮上的杂物【用毛刷清理】， ?定期检查摆动杆内部、两对滚轮组、的润滑油并及时添加； ?每天结束工作前，必须关闭焊机总电源，控制电源，及时清理焊接小车轮子上废弃物； ?在高空作业时应注意，焊接小车突然坠落；以免砸伤人或者摔坏设备；二、工作原理 1.采用管子固定、或者管子转动焊接小车行走的方式实现自动焊接，焊接工艺采用高效率、低成本的2

气体保护焊。三、结构概述 2.管道全位置自动焊机由焊机电源、控制系统、焊机小车三大部分组成。 3.控制系统150型。电机摆动器、焊枪夹持调节器可调节上下，焊枪固定在焊枪夹持调节器上，焊枪

脚手架的搭设流程及要求

行业资料：________ 脚手架的搭设流程及要求单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日第1 页共7 页

脚手架的搭设流程及要求落地脚手架搭设的工艺流程为：场地平整、夯实基础承载力实验、材料配备定位设置通长脚手板、底座纵向扫地杆立杆横向扫地杆小横杆大横杆（搁栅）剪刀撑连墙件铺脚手板扎防护栏杆扎安全网。定距定位。根据构造要求在建筑物四角用尺量出内、外立杆离墙距离，并做好标记；用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用小竹片点出立杆标记；垫板、底座应准确地放在定位线上，垫板必须铺放平整，不得悬空。在搭设首层脚手架过程中，沿四周每框架格内设一道斜支撑，拐角除双向增设，待该部位脚手架与主体结构的连墙件可靠拉接后方可拆除。当脚手架操作层高出连墙件两步时，宜先立外排，后立内排。其余按一下构造要求搭设。 1、主杆基础本工程脚手架地基础部位应在回填土完后夯实，采用强度等级不低于C15的混凝土进行硬化，混凝土硬化厚度不小于10cm。地基承载能力能够满足外脚手架的搭设要求（具体计算数据参阅脚手架计算书）。 2、立杆间距 (1)脚手架立杆纵距1.5m，横距1.05m，步距1.8m；连墙杆间距竖直3.6m，水平4.5m(即二步三跨)：里立杆距建筑物0.3m。 (2)脚手架的底部立杆采用不同长度的钢管参差布置，使钢管立杆的对接接头交错布置，高度方向相互错开500mm以上，且要求相邻接头不应在同步同跨内，以保证脚手架的整体性。 (3)立杆应设置垫木，并设置纵横方向扫地杆，连接于立脚点杆上，第 2 页共 7 页

钢管脚手架搭设流程要求(5)

钢管脚手架搭设流程要求(5) 钢管脚手架搭设流程及要求（五）工艺流程：落地脚手架搭设的工艺流程为：场地平整、夯实浇筑垫层→基础承载力实验、材料配备→定位设置通长脚手板、底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆（搁栅）→剪刀撑→连墙件→铺脚手板→扎防护栏杆→扎安全网。定距定位。根据构造要求在建筑物四角用尺量出内、外立杆离墙距离，并做好标记；用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用小竹片点出立杆标记；垫板、底座应准确地放在定位线上，垫板必须铺放平整，不得悬空。在搭设首层脚手架过程中，沿四周每框架格内设一道斜支撑，拐角除双向增设，待该部位脚手架与主体结构的连墙件可靠拉接后方可拆除。当脚手架操作层高出连墙件两步时，宜先立外排，后立内排。其余按一下构造要求搭设。 1、主杆基础本工程脚手架地基础部位应在回填土完后夯实，采用强度等级不低于C15的混凝土进行硬化，混凝土硬化厚度不小于10cm，地基承载能力能够满足外脚手架的搭设要求（具体计算数据参阅脚手架计算书）。 2、立杆间距 (1)脚手架立杆纵距1.5m，横距1.05m，步距1.8m；连墙杆间距竖直3.6m，水平4.5m(即两步三跨)；内立杆距建筑物0.3m。 (2)脚手架的底部立杆采用不同长度的钢管参差布置，使钢管立杆的对接接头交错布置，高度方向相互错开500mm以上，且要求相邻接头不应在同步同跨内，以保证脚手架的整体性。 (3)立杆应设置垫木并设置纵横方向扫地杆，连接于立脚点杆上，离底座20cm左右。 (4)立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1／400。 (5)立杆及纵横向水平杆构造要求： 3、大横杆、小横杆设置 (1)大横杆在脚手架高度方向的间距1.8m，以便立网挂设，大横杆置于立杆里面，每侧外伸长度为150mm。 (2)外架子按立杆与大横杆交点处设置小横杆，两端固定在立杆，以形成空间结构整体受力。 4、剪刀撑搭设高度24m以上脚手架，剪刀撑应在外侧立面长度和高度方向上连续设置。剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定。剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线离主节点的距离不宜大于150mm。 5、脚手板、脚手片的铺设要求 (1)脚手架里排立杆与结构层之间均应铺设木板：板宽为200mm，里外立杆间应满铺脚手板，无探头板。 (2)满铺层脚手片必须垂直墙面横向铺设，满铺到位，不留空位，不能满铺处必须采取有效的防护措施。 (3)脚手片须用12-14#铅丝双股并联绑扎，不少于4点，要求绑扎牢固，交接处平整，铺设时要选用完好无损的脚手片，发现有破损的要及时更换。 6、防护栏杆 (1)脚手架外侧使用建设主管部门认证的合格绿色密目式安全网封闭，且将安全网固定

廊架景观亭现场施工方法

景观亭廊架施工方案 1、工程概括：景观亭结构：钢筋混凝土基础及钢筋混凝土柱子、亭顶就是钢构件涂刷仿木纹涂料。廊架结构：钢筋混凝土独立基础及钢筋混凝土柱子、梁、顶板及拱形门，廊架顶部用灰蓝色瓦，装饰面层为石材及GRC线条。 2、基础做法工艺流程:定点放线——土方开挖——素土夯实——300厚三七灰土垫层——150厚C15素混凝土垫层——钢筋混凝土独立基础、立柱、梁、顶板。 2、1素土夯实 2、1、1基础开挖时,机械开挖预留10-20cm得余土使用人工挖掘。如果基坑内出现垃圾土，全部用机械清理出场，用好土进行夯填。 2、1、2当挖土接近设计标高后,可用压路机进行素土夯实，在边角处用打夯机进行素土夯实,达到设计要求得素土夯实密实度,素土夯实后达到设计标高。 2、2素混凝土垫层 2、2、1混凝土得下料口距离所浇筑得混凝土表面高度不得超过2m。 2、2、2混凝土得浇筑应分层连续进行,一般分层厚度为振鸣器作用部分长度得1、25倍,最大不超过50cm。 2、2、3采用插入式振鸣器时应快插慢拔,插点应均匀排列,逐点移动,顺序进行,不得遗漏,做到振捣密实。 2、2、4浇筑混凝土时,应经常注意观察模板有无走动情况。当发现有变形、位移时,应立即停止浇筑,并及时处理好,再继续浇筑。 2、2、5混凝土振捣密实后,表面应用木抹子搓平。 2、2、6混凝土浇筑完毕后,应在12小时内加以覆盖与浇水,浇水次数应能保持混凝土有足够得湿润状态，养护期一般不少于7昼夜。 2、3钢筋混凝土独立基础与立柱、梁、顶 2、3、1垫层达到一定强度后,在其上划线、支模、铺放钢筋。次下部垂直钢筋应绑扎牢,并注意将钢筋弯钩朝上,连接柱得插筋,下端要用90°弯钩与基础钢筋绑扎牢固,按轴线位置校核后用方木架成井字形,将插筋固定在基础外模板上；底部钢筋网应用与混凝土保护层同厚度得水泥砂浆垫塞,以保证位置正确。

导管架设计

第五篇海上平台结构第二章导管架设计第一节结构总体确定一、结构总体布置 1. 基本原则总体布局合理，传力路径短，构件综合利用性好，材料利用率高，满足其他专业对结构型式的要求。 2. 一般考虑在进行结构总体布置时，一般应考虑如下几个方面： 1）应尽量使杆件在各种受力状态下都能发挥较大作用, 杆件数量和规格力求少，结构尽量对称； 2）不宜在飞溅区内设置水平构件； 3）不宜在冰作用区内设置水平构件和斜撑； 4）一般情况下，管节点宜设计为简单节点； 5）导管架斜撑的角度（即与水平面夹角）宜在45度左右； 6）导管架腿的表观斜度宜在10：1 7：1； 7）隔水导管与结构的连接: 如业主没有指定，对于动力响应较明显的平台（如三腿或独腿平台），水上部分（包括在甲板和导管架的水上水平层上），隔水导管和甲板﹑导管架的连接要用焊接方法固定，水下部分用楔块固定； 8）各桩的受力力求均匀； 9）对于滑移装船吊装下水型导管架，滑靴的布置与吊点的布置要协调考虑； 10）装船滑靴的横向间距的确定应考虑预制场地与运输驳船滑道的间距； 11）应考虑钻井﹑修井的要求。二、结构构件的选取 1．结构构件的选取要综合考虑强度、刚度、稳定性和经济性这几方面的因素。 2．不论是成品钢管还是卷制钢管，如有可能，尽量减少所用材料的规格。 3．对于管型构件的选择要考虑下列因素： 1） D/t比：不宜大于60，对于卷制焊接钢管不应小于20，最好大于30；注： D---中性直径，t---壁厚。 2） Kl/r：对主要杆件不宜大于120；注： k---有效长度系数，l---侧向无支撑长度，单位为米（m），r---回转半径, 单位为米（m）。 3） -Y-K节点:主要节点: d/D=0.4～0.8 次要节点: d/D取值可稍小些；注： d---支杆直径，D---弦杆外径。三、结构材料选取 1. 基本原则结构材料的选取既要考虑强度要求，又要考虑结构工作场所的环境条件，在结构中的部位和可能使用的加工方法等。

钢管脚手架搭设流程要求(5)

工作行为规范系列钢管脚手架搭设流程要求（5）（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-81457钢管脚手架搭设流程要求（5）Requirements for erection of steel pipe scaffolding 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。钢管脚手架搭设流程及要求(五) 工艺流程: 落地脚手架搭设的工艺流程为:场地平整、夯实浇筑垫层→基础承载力实验、材料配备→定位设置通长脚手板、底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆(搁栅)→剪刀撑→连墙件→铺脚手板→扎防护栏杆→扎安全网。定距定位。根据构造要求在建筑物四角用尺量出内、外立杆离墙距离，并做好标记;用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用小竹片点出立杆标记;垫板、底座应准确地放在定位线上，垫板必须铺放平整，不得悬空。在搭设首层脚手架过程中，沿四周每框架格内设一道斜支撑，拐角除双向增设，待该部位脚手架与主体结构的连墙件可靠拉接后方可拆除。当脚手架操作层高出连墙件两步时，宜先立外排，后立内排。

其余按一下构造要求搭设。 1、主杆基础本工程脚手架地基础部位应在回填土完后夯实，采用强度等级不低于C15的混凝土进行硬化，混凝土硬化厚度不小于10cm，地基承载能力能够满足外脚手架的搭设要求(具体计算数据参阅脚手架计算书)。 2、立杆间距 (1)脚手架立杆纵距1.5m，横距1.05m，步距1.8m;连墙杆间距竖直3.6m，水平4.5m(即两步三跨);内立杆距建筑物0.3m。 (2)脚手架的底部立杆采用不同长度的钢管参差布置，使钢管立杆的对接接头交错布置，高度方向相互错开500mm 以上，且要求相邻接头不应在同步同跨内，以保证脚手架的整体性。 (3)立杆应设置垫木并设置纵横方向扫地杆，连接于立脚点杆上，离底座20cm左右。 (4)立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1/400。 (5)立杆及纵横向水平杆构造要求:

木廊架工程工艺流程

木廊架技术交底一、工艺流程：测量定位放样→柱坑开槽→角钢固定→立柱安装吊线固定→横梁安装→安装木框架制作安装→连接木梁安装→棱角修复 →面漆→成品保护二、制作安装1、柱的制作方法： 1）选料（柱的安装用托线板测）柱头十字先在柱身上弹上中线，开槽口，（2垂直校正标高，使柱的垂直度、水平度、标高符合设计要求，角钢固定穿钉。 2、梁的制作方法：（1）、选料。（2）、测量计算主梁长度，在梁身画线砍去楞角，刨光。（3）、横梁穿钉固定，分檩条中心线，安装檩条，水平檩条固定端，穿钉。油漆工程三、1.首先将木料表面基层面上的灰尘、油污、斑点、胶迹等用刮刀或碎玻璃片刮除干净。注意不要刮出毛刺。然后用1 号以上砂纸顺木纹打磨，先磨线角，后磨四口平面，直到光滑为止。 2.刷油色：先将铅油（或调合漆）、汽油、光油、清油等混合在一，

然后倒在小油桶内，使用时经常搅拌，起过箩（颜色同样板颜色）．以免沉淀造成颜色不一致。刷油色时，应从外至内，从左至右，从上至下进行，顺着木纹涂刷。因油色干燥较快，所以刷油色时动作应敏捷，要求无缕无节，横平竖直，刷油时刷子要轻飘，避免出刷绺。油色涂刷后，要求木材色泽一致，而又不盖住木纹，所以每一个刷面一定要一次刷好，不留接头，两个刷面交接棱口不要互相沾油，沾油后要及时擦掉，达到颜色一致。刷第一遍清漆：刷法与刷油色相同，但刷第一遍用的清漆应略加一些稀料便于快干。因清漆粘性较大，最好使用已用出刷口的旧刷子，刷时要注意不流、不坠，涂刷均匀。待清漆完全干透后，用1 号或旧砂纸彻底打磨一遍，将头遍清漆面上的光亮基本打磨掉，再用潮布将粉尘擦净。修补腻子：一般要求刷油色后不抹腻子，特殊情况下，可以使用油性略大的带色石膏腻子，修补残缺不全之处，操作时必须使用牛角板刮抹，不得损伤漆膜，腻子要收刮干净，光滑无腻子疤（有腻子疤必须点漆片处理）。修色：木料表面上的黑斑、节疤、腻子疤和材色不一致处，应用漆片、酒精加色调配（颜色同样板颜色），或用由浅到深清漆调合漆和稀释剂调配，进行修色；材色深的应修浅，浅的提深，将深浅色的木料拼成一色，并绘出木纹。磨砂纸：使用细砂纸轻轻往返打磨，然后用潮布擦净粉末。刷第二遍清漆：应使用原桶清漆不加稀释剂，刷油操作同前，但刷油

全位置管道自动焊机

全位置管道自动焊机前言：为实现管道焊接的效率、质量，减轻操作人员的劳动强度，针对于长输管道的焊接而设计的管道对接自动焊机。当前情况：长输管道是现代物业输送的重要手段，管道焊接时长输管道铺设的关键。我国的许多工程有长距离、大管径、大壁厚等施工特点，单靠国内内的焊条电弧焊，工人的劳动强度大，生产效率低，施工进程十分的缓慢。且我国的焊接工人短缺，人力资源不足。我国的管道预制技术的专业化规范化正在发展中。管道自动焊接已在我国开始应用，例如西气东输工程中采用英国NOREST外焊机。传统手动焊接全位置管道自动焊接对于大管径的管道传统手工焊接的速度一般单人每周为18min而使用全位置管道自动焊接加上先进的复合焊接技术速度一般为8min，速度有很大的提高，且大大减少的人员的劳动强度，提高了生产的效率，采用管道全自动焊接的合格率一般为98%左右，不仅效率提高了，而且焊接质量也有了大大的提高。传统的手工焊接管道时，一般为两个人同时工作，容易受到强光的照射。全位置自动焊机的移动方便，生产效率高，焊接质量高，对于室外焊接的适应能力强，工作的旋转空间

大等特点，对于长距离管道铺设速度有很大的提高。设计意义：管道管网纵横交叉，日夜输送着工业的“血液（油、汽、气、水）”，管道可谓是工业的动脉。而管道焊接是长距离管道铺设的关键，我国处于石油使用的大国，对石油、天然气的运输是个很大的问题，解决好这个问题，可以使运输的成本减少，比起用公路、铁路运输，从长远利益来看，使用管道运输，减少了对石油等能源的使用，得到了较好的环境保护。管道焊接中使用全自动焊接，可以提高管道铺设的效率，和一次焊成的合格率，节省成本，和工人的劳动强度。

脚手架搭设安全技术交底71964

脚手架搭设安全技术交底一、适用范围本交底适用于盘县新农村村通村组路网全覆盖建设工程(封家湾至太阳庙公路)项目内桥梁、涵洞、挡墙等结构物施工的扣件式钢管脚手架搭设。二、脚手架材料要求 1．钢管落地脚手架选用外径48mm，壁厚3.5mm的钢管，表面要平直光滑，无锈蚀、变形、滑丝、伤裂现象。脚手架必须有足够的承载能力、刚度和稳定性。在施工过程中，在各种荷载作用下不发生失稳、倒塌，并且不超过结构容许的强度、以免出现变形、倾斜、摇晃或扭曲现象，以确保安全。 2．其他扣件、跳板和安全网等材料应符合相应的行业标准和标准化施工要求。三、施工流程及方案 3.1工艺流程 1．落地脚手架搭设工艺流程：场地平整、夯实基础承载力检测材料准备定位设置通长脚手板、底座纵向扫地杆立杆横向扫地杆小横杆大横杆剪刀撑铺跳板安装防护栏及安全网。 2．定距定位：根据模板构造要求，在结构物周围用尺量出内、立杆离结构物的距离，并做好标记；分出立杆位置，标记；垫板（垫木）、底座应准确地放在定位线上，垫板必须铺放平整，不得悬空。

3.2施工方案 1．地基处理根据现场实际情况，若基底坚硬平整则无需处理，只需铺设脚手板即可设置立杆；若基坑范围不够，则需对地基进行处理，从基坑边缘向外围按照3～5%找坡，回填土夯实，上面铺设5cm厚脚手板，之后在脚手板上铺设钢底座或垫木，然后再搭设立杆。 2排水设置在距脚手架外排立杆外0.5m处设置排水沟或集水坑，引至基坑范围以外，防止雨水对基础浸泡，存在安全隐患。 3立杆设置 ⑴脚手架采用单、双排立杆，立杆顶端高出结构1m～1.5m，立杆接头采用对接扣件连接立杆与横杆采用直角扣件连接。 ⑵脚手架立杆纵距1.2～1.5m，横距0.8～1m；扫地杆与原地面距离0.2m；内侧立杆底部距模板边缘按25cm控制。 ⑶脚手架的底部立杆可采用不同长度的钢管参差布置，使钢管立杆的对接接头交错布置，高度方向相互错开50cm以上，且要求相邻接头不在同跨内，以保证脚手架的整体性。 ⑷立杆应设置垫木和钢底座，并设置纵横方向扫地杆，采用直角扣件固定在距底座下20cm处的立杆上。 ⑸立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1/400。 4大横杆、小横杆设置 ⑴大横杆在脚手架高度方向的间距1.5m～1.8m，以便悬挂安全网，大横杆置于立杆里面，每侧外伸长度为15cm。 ⑵用直角扣件与立杆扣紧；其长度大于3跨、不小于6m，同一层大横杆四周要交圈，以连接成一个整体。大横杆采用对接扣件连接，其接头交错布置，不在同步、同跨内。相邻接头水平距离不小于50cm.，各接头距立杆的距离不大于50cm。

木廊架工程工艺流程

木廊架工程工艺流程 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

木廊架技术交底一、工艺流程：测量定位放样→柱坑开槽→角钢固定→立柱安装吊线固定→横梁安装→安装木框架制作安装→连接木梁安装→棱角修复→面漆→成品保护二、制作安装 1、柱的制作方法：（1）选料（2）柱头十字先在柱身上弹上中线，开槽口，柱的安装用托线板测垂直校正标高，使柱的垂直度、水平度、标高符合设计要求，角钢固定穿钉。 2、梁的制作方法：（1）、选料。（2）、测量计算主梁长度，在梁身画线砍去楞角，刨光。（3）、横梁穿钉固定，分檩条中心线，安装檩条，水平檩条固定端，穿钉。三、油漆工程 1.首先将木料表面基层面上的灰尘、油污、斑点、胶迹等用刮刀或碎玻璃片刮除干净。注意不要刮出毛刺。然后用 1 号以上砂纸顺木纹打磨，先磨线角，后磨四口平面，直到光滑为止。 2.刷油色：先将铅油（或调合漆）、汽油、光油、清油等混合在一起过箩（颜色同样板颜色），然后倒在小油桶内，使用时经常搅

拌，以免沉淀造成颜色不一致。刷油色时，应从外至内，从左至右，从上至下进行，顺着木纹涂刷。因油色干燥较快，所以刷油色时动作应敏捷，要求无缕无节，横平竖直，刷油时刷子要轻飘，避免出刷绺。油色涂刷后，要求木材色泽一致，而又不盖住木纹，所以每一个刷面一定要一次刷好，不留接头，两个刷面交接棱口不要互相沾油，沾油后要及时擦掉，达到颜色一致。刷第一遍清漆：刷法与刷油色相同，但刷第一遍用的清漆应略加一些稀料便于快干。因清漆粘性较大，最好使用已用出刷口的旧刷子，刷时要注意不流、不坠，涂刷均匀。待清漆完全干透后，用 1 号或旧砂纸彻底打磨一遍，将头遍清漆面上的光亮基本打磨掉，再用潮布将粉尘擦净。修补腻子：一般要求刷油色后不抹腻子，特殊情况下，可以使用油性略大的带色石膏腻子，修补残缺不全之处，操作时必须使用牛角板刮抹，不得损伤漆膜，腻子要收刮干净，光滑无腻子疤（有腻子疤必须点漆片处理）。修色：木料表面上的黑斑、节疤、腻子疤和材色不一致处，应用漆片、酒精加色调配（颜色同样板颜色），或用由浅到深清漆调合漆和稀释剂调配，进行修色；材色深的应修浅，浅的提深，将深浅色的木料拼成一色，并绘出木纹。磨砂纸：使用细砂纸轻轻往返打磨，然后用潮布擦净粉末。刷第二遍清漆：应使用原桶清漆不加稀释剂，刷油操作同前，但

大型管道全位置焊接参数设置优化

大型管道全位置焊接参数设置优化发表时间：2018-10-01T10:55:52.473Z 来源：《电力设备》2018年第16期作者：田威威 [导读] 摘要：对于大型管道焊接施工，采用机械化焊接比人工焊接效率更高，效益更好。（中国能源浙江火电建设有限公司浙江省杭州市 310000）摘要：对于大型管道焊接施工，采用机械化焊接比人工焊接效率更高，效益更好。本文优化设计了一种大型管道全位置焊接参数设置的方法，可较好的解决大型管道机械化焊接过程中质量不一致的问题。关键词：管道机械化焊接、焊接参数设置前言随着我国城市化建设的快速发展，城市地下管网施工质量的好坏直接影响着城市的健康发展。提升地下管网中的大型金属管道铺设质量和铺设效率成了工程人孜孜不倦的追求。近年来机械化焊接技术不断应用到大型金属管道的焊接施工中，但焊接质量并不尽如人意。本文描述了一种大型管道全位置焊接参数设置的方法，为大型管道的焊接质量提升起到了积极效果。 1.管道焊接质量影响因素 1.1人员因素焊工需持证焊接，且焊接管径在焊工资格范围覆盖之内；技术员应熟悉焊接需执行的标准，按照经评定合格的工艺进行技术参数确定。焊工及技术员应熟悉机械化焊接的设备及参数调整方法。 1.2设备因素机械化焊接对焊接设备依赖性较高，故选用的行走设备和焊接电源应具有较强抗干扰能力，能够适应野外环境。行走设备及焊接电源应可以不中断焊接进行实时调整。设备送丝、送气、行走、定位、限位等机构应每日检查，出现问题应及时修理或更换。 1.3焊接材料因素焊接材料是影响焊接质量的重中之重，根据设计要求选定与管道材料相匹配的焊材，尽量选择大型生产厂家的焊材。焊材需有厂家质量证明，有要求的情况应按要求进行复验。 1.4工艺因素工艺参数评定合格之前，不得焊接。自动焊或机械化焊接时，需调整的工艺参数较多，应加强焊接过程监控，发现问题及时停机调整。 1.5环境因素大型管道大多在野外施工，环境多变，在雨雪大风天气应尽量不要进行焊接施工，若要进行焊接，需在现场施工区域提供一定的庇护场所保护焊接环境。 2.管道焊接技术 2.1手工焊大型管道焊接的时候，大多数施工现场仍采用手工焊接。原因是手工焊接设备简单，便于携带和野外使用。焊材常使用直段焊丝和药皮焊条。 2.2机械化焊机械化焊是指采用辅助机械装置进行夹持或轨迹行走进行辅助的焊接方法。设备相对手工焊多了夹持机构、摆动机构、行走机构。常焊材常采用盘状实心焊丝或药芯焊丝。对于不同规格的管道，轨道机构调整 2.3自动焊基本完全实现的自主化焊接的设备，如自动焊接机械臂，自动寻迹、激光跟踪、实时调整焊接参数等均可简单实现。优点是对于批量化规格单一的焊接效率很高，一旦焊接对象变化较大，就需要重新编程进行调整。由于设备较为昂贵和复杂，对于野外施工来讲，自动化焊接基本不具备条件。 3.机械化焊接工艺参数设置优化焊接工艺参数主要包括：焊接电流、焊接电压、焊接小车的行走速度、送丝速度、焊枪的左右摆动速度、焊枪摆动到两端的停留时间等。管道环缝全位置机械化焊接的过程为：一般先从管道的最下方开始焊接，按照顺时针或者逆时针方向焊接到管道的最上方，完成管道的半个圆周环缝焊接。在这一过程中，焊接熔池的状态是从仰焊到立焊再到平焊，为了使在不同的状态下均能够焊接出合格的环缝，要求管道全位置自动焊机的焊接速度、送丝速度、摆动宽度、摆动速度、焊接电压和焊接电流都要随着状态的变化而变化，本文优化了焊接工艺参数的设置，使其可以连续变化调节。考虑到管道对接缝隙以及坡口会有不规则的情况出现，比如缝隙的突然加大或者坡口的突然变窄，在控制系统中增加了人为随时干预功能，就是在焊接过程中遇到条件突变的情况，尤其是法兰与管道之间的配合缝隙变化比较大的情况下，无需停止焊接过程，直接增加或减小焊枪头的摆动宽度、调整焊枪头的左右位置、增加或减少焊接小车的行走速度或者增加或减小焊接电流电压等。焊接参数的优化调整原理是：将管道的圆周分为左、右2个半圆，然后将2个半圆沿顺时针、逆时针方向等分，将焊缝按180沿扇形区平均分成6份，每30每为一份，确定7个焊接节点。再通过试验得出焊缝的每个节点处的理想焊接参数。根据这些实验数据，以焊接小车的位置作为自变量，拟合各工艺参数的变化函数曲线，然后进行编程，这样，在焊接过程中当焊接小车位置（即自变量）发生变化时，由计算机运行程序对各焊接参数均随位置进行实时连续变化调节。对于理想的管道对接焊缝（或法兰与管道的对接焊缝）来说，在开始焊接时，只需进行简单的初始设置，控制系统就会控制焊机完成管道一侧半圆的焊接。但实际焊接与试验时的数据并不完全相同，外界的温度、湿度或者风速发生变化时，都会对焊接质量产生一定的影响，机械化焊对风速比较敏感，所以在控制系统中增加了人为干涉功能。在实际焊接时，每调节一个焊接工艺参数上述所有焊接工艺参数均同时调节，从而确保调节过程的准确性。当焊接小车从管道底部开始焊接，焊接小车的位置也随之发生变化，随着焊接小车位置检测机构测得的位置数据，焊接工艺参数就按照预先拟合的变化函数关系所

脚手架施工方案(完整)

东风本田汽车有限公司生产能力扩建项目综合动力站房工程脚手架专项方案湖北惠坤建设有限公司二0一七年十一月二十九日

目录第一章项目概况 (3) 第一节编制依据 (3) 第二节工程概况 (3) 第二章施工部署 (3) 第一节组织机构 (3) 第二节设计总体思路 (4) 第三节劳动力准备 (4) 第四节材料准备 (4) 第五节机具准备 (4) 第六节技术准备 (4) 第七节脚手架构造要求 (4) 第三章脚手架的施工工艺 (6) 第一节落地脚手架搭设施工工艺 (6) 第二节落地脚手架搭设要求 (6) 第三节脚手架的拆除施工工艺 (10) 第四节脚手架搭设参数 (10) 第四章工程目标和验收标准 (11) 第五章安全文明施工保证措施 (11) 第六章脚手架上施工作业的安全技术措施 (12) 第八章脚手架拆除的安全技术措施 (12) 第九章文明施工要求 (13) 第十章应执行的强制性条文 (14)

第一章项目概况第一节编制依据 1.1、综合动力站房工程承包工程施工合同文件； 1.2、业主提供的本工程施工图。 1.3、国家现行有关工程施工和验收的标准、规范、规程、图集： 1.4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001) 1.5、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001) 1.6、《钢管脚手架扣件标准》（GB 15831-2006） 1.7、《建筑结构静力计算手册》 1.8、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003) 1.9、《碳素结构钢》（GB/T 700-2006）第二节工程概况工程名称：东风本田汽车有限公司生产能力扩建项目-综合动力站房建设地点：本项目位于武汉经济技术开发区东临枫树五路，北临珠山湖大道。占地面积：4761.15m（含水池）总建筑面积：5110m 建筑层数：主体为单层建筑，辅房局部为二层建筑。建筑高度：主体10.550m，局部二层辅房建筑高度：9.220m建筑室外地面至其檐口与屋脊的平均高度结构类型：主体结构形式为门式钢架结构，贴建辅房为钢筋混凝土框架结构，设计合理使用年限为50年。本工程属于综合动力站房工程。工程分为变配电间及空压站、制冷站、辅房三大施工段进行。其中辅房需要进行脚手架搭设施工，本工程一层结构层高4.87米，二层4.43米，一层底坪标高为-0.50，二层标高为4.370、屋面标高为8.800。第二章施工部署第一节组织机构 2.1.1、脚手架搭设由该区域安全负责人组织实施，其他人员配合。 2.1.2、脚手架所需材料、劳动力计划均由该区域施工负责人编制，材料员负责组织进场。技术交底工作由施工工长负责。