道路土方开挖技术交底
施工技术交底记录施工技术交底记录
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路基土石方施工技术交底 ⒈施工准备 ⑴施工测量 在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测规程》（JTJ061-99）的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。 在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。 ⑵调查与试验 路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。 对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行，试验项目按“技术规范”要求进行。 ⑶防水、排水 施工前做好路基的各种防、排水设施，挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。 ⑷清理场地 路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm 内的草皮、农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。 场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。 ⑸雨季施工 雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，严格按照《公路路基施工技术规范》（JTJO33-95）中雨季施工的有关规定执行，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。 雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑2-3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。 ⒉路基挖方施工 对于较长的路堑采用纵挖法施工，短而深的路堑采用横挖法施工。路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。石方开挖采用小型或松动爆破，岩石边坡采用光面爆破施工。土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。 1）土方开挖 ⑴路堑土方开挖施工工艺 路堑开挖施工工艺流程见附表5的深挖路堑段施工工艺框图。 ⑵施工控制
第一章土方开挖技术交底 一、编制依据 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004) 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)释义手册 二、适用范围 适用于各等级公路路堑开挖施工作业。 三、交底内容 1、施工准备 (1)主要施工机具准备 ①施工机械:挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车、洒水车、反循环钻机、水泵等; ②一般机具:测量仪器、铁锹(尖、平头两种)、手推车、小白线与钢卷尺。 (2)施工现场准备 ①先测量放线,依据设计挖深与边坡坡率推算测出开挖边界并做好标记。 ②清理场地,接通电源、水源,修筑施工便道,以保证施工车辆正常行驶。 ③查明开挖范围的各类构筑物及各类地下设施位置与埋深,并用灰线标出位置与结构轮廓,避免在施工过程中损坏地下埋藏物。 (3)人员准备 所有作业人员到位后必须经岗前培训合格后方能上岗,施工过程中要根据施工进度及时增减作业人员,确保施工工期。 2、工艺流程
3、材质要求 松土、普通土、硬土。 4、施工工艺 (1)测量放样利用已批复的水准点、导线点定出路线坡顶开挖线、中线及标高控制点。并撒白灰线进行标记。 (2)路基开挖:土方开挖应自上而下进行,分层开挖,不得乱挖超挖,严禁掏底开挖。并在开挖过程中进行边坡修整。 (3)路床整修:用人工配合平地机对开挖完成后的路床进行整平、整修, (4)压实:用压路机对基床进行压实,如基床土过湿、过干,则要进行翻拌晾晒,或洒水。 (5)排水边沟:路床排水边沟要及及开挖及施工作。 (6)路堑边坡防护:在路堑开挖以后要及时施作路堑边坡防护,保持边坡的稳定性。 (7)质量检验:路堑开挖完成后应先按规范要求进行自检,自检合格后报监理工程师验收。 四、施工要点 1、应先完成临时排水设施,确保施工作业面不积水;截水沟应与排水系统连接顺畅,确保水流通畅。
公路工程施工技术交底制度 1 、总则 1.1 技术交底是指工程（单位或分项工程）施工前，由项目经理主持、 项目总工负责向技术人员，或技术人员向班组长按照施工组织设计和施工图纸要求落实的一项工作，是施工技术质量和进度管理的重要步骤。 1.2 技术交底的目的，一是使参加施工的领导、工程技术人员、作业班组明确所担负工程任务或作业项目的特点及技术要求、质量标准、安全措施，以便更好地组织施工。二是明确交底人和接受交底人间的责任。发生工程事故，若属交底人未进行交底或交底不清，交底人的负主要责任；若属接受交底人未按交底要求施工，接受交底人的负主要责任。 1.3 技术交底必须按照施工组织设计或专项施工方案规定要求基础上进行。同时，技术交底也必须安排在单位工程或分部、分项工程施工前进行，并应为施工留出适当的准备时间。 1.4 技术交底的形式以会议形式，并形成书面记录，交底人和接受人应履行交接签字手续。技术交底资料和交接手续是工程技术档案的重要组成部分，应及时归档妥善保管。 2、技术交底的内容 2.1 技术交底分为单位工程技术交底和分部、分项(工序)工程技术交底两类。 2.2 单位工程技术交底应与施工组织设计交底一并进行。 2.3 技术交底按技术责任制的分工、分级进行。 2.3.1 由项目经理主持，项目总工负责向各专业工程师、技术员、施工员、有关职能部门进行技术交底，具体内容有： (1) 设计文件的内容； (2) 施工组织设计、作业指导书、施工程序、施工进度计划等； (3) 主要部位特征、尺寸、工程量、质量标准； (4) 主要预埋件的特征、位置及注意事项； (5) 新技术、新工艺、新材料的操作工艺、质量要求； (6) 关键部位和特殊过程的技术问题； (7) 主要施工机械的安排与配置；
农村公路路基土方施工技术交底 一、施工准备 1、熟悉设计文件和规范、规则，复核设计图纸。 2施工测量。在开工前先进行施工测量，中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测细则》（JTG/TC10—2007）的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。 3确定填料压实控制标准。对不同填料分别进行重型击实试验，得出各类填料最大干密度，确定填料压实控制标准，报监理工程师审批。 4编写实施性施工组织设计。 5修建临时便道和临时排水设施，组织人员、机械进场。 二、清理场地 1、路基清表及开挖台阶的土方必须堆至路基施工范围以外，不适宜做填料的必须运至设计 制定的弃料场，经驻地试验室和驻地办检查可作为路基填料的方可用于路基填筑。 2、路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm内的草皮、 农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。 3、清表必须达到设计要求的深度和宽度，并保证大面平整，经自检宽度合格后报驻地监理、 业主代表，经检查合格后方可进行下道工序。 4、清表经验收合格后，尽快测量地面标高和地表横断面，报监理和业主代表抽查。 三、基地处理 路堤施工中的基底处理，按基底的土壤性质，基底地面所处的自然环境状态，同时结合设计对基底的稳定性要求等，采取相应的方法与措施予以处理。 1、路基帮宽的施工，从边沟底部开始填筑，根据填方高度、地面高、边坡等考虑 侧向保障宽度因素，放出坡脚线。 2、基底土密实，且路堤高大于0.6（0.4）m时，将路堤基底整平处理碾压，直接 填筑。 3、路堤高度小于0.6（0.4）m时，对原地表面进行清理与挖除，挖除之后的土质 基底，表面翻松0.3m，整平压实至设计要求。 4、零填挖路床顶面以下0-0.3m范围内的压实度不得小于95%，如不符合要求时， 翻松后再压实，压实度达到规定的要求。 5、地面自然横披或纵坡陡于1:1.5或是半挖半填路基，将原地面挖成台阶，台阶 的宽度不小于1m，台阶顶作面2%—4%的内倾斜坡。砂类土不挖台阶，将原 地面以下200—300mm的表土翻松、压实。 6、对经过水田、水塘等松软地基，先进行排水，根据设计文件规定进行挖除清理， 并按设计要求的宽度和高度分层回填压实加固，保证基底坚固。 7、路堤基底为耕地或松土时，先清除有机土、种植土，如松土厚度不大于300mm， 将原地面夯压密实；当松土厚度大于300mm时，将松土翻挖，分层回填压实 或采取其它土质加固措施。 四、路基建筑 1、采用水平分层填筑，填方利用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压。 2、填料的选择 按规范要求选用，严把填料质量关。本标段利用挖方填筑路堤。不适合的填料如腐植土、树根、草泥有害物质等弃于指定弃土场；如含水量超过最佳含水量时，进行晾晒处理。
路基土石方 一. 适用范围 适用于新建和改建高速公路路基土石方施工, 其它道路路基施工可参照执行. 二. 施工准备 1. 技术准备 (1) 认真审核图纸及设计说明书. (2) 施工组织设计已经审定批复, 并做好施工技术及安全交底. (3) 路基施工前应详细检查、核对纵横断面图, 发现问题进行复测若设计单位未提供断面图,应全部补测. (4) 根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩. (5) 路基材料各项试验合格. (6) 试验路段 2. 材料要求 高速公路路基施工的主要材料为土、石方、土石混合料. 淤泥、沼泽土、冻土、有机土以及含草皮、树根、垃圾和腐朽物质的土不得用于路基施工中. 填方材料最小强度和最大粒径应符合下表规定 填方材料最小强度和最大粒径
3. 机具设备 (1)土方工程机械：推土机、平地机、挖掘机、装载机等。 (2)运输机械：自卸卡车 (3)压实机械：压路机、强夯机、内燃夯锤、蛙式打夯机、振动平板夯。 (4)含水量调节机械：旋耕犁、圆盘耙、洒水车、五铧犁。 (5)测量和检验实验设备：全站仪和经纬仪、水平仪、灌砂筒、环刀、平整度检测仪、弯沉检测仪等。 (6)应根据工程量，施工进度计划、施工条件及筑路材料合理选择施工机械。 (7)施工机械的机械性能动力性能必须能满足施工需要。 4. 作业条件 (1) 每层土石方施工应在前一层施工的路基施工完毕，经检测各项指标达 到规范要求，并经监理工程师同意颛顼后再进行。 (2) 施工前已对路基基底进行处理，或已将前一层施工的路基表面清理干净。 三. 施工工艺 1. 工艺流程 （1）填土路基 （2）石方路基：参照“ 1.2 填实路基”
浏阳蕉溪岭至黄花机场公路(浏阳段)第五标段 施工技术交底 编号： 工程项目沥青混凝土路面面层施工合同 05C 号 单位工程名称路面工程 施工单位湖南对外建设集团有限公司里 K0+000~K3+690程 交底日期年月日交底地 项目部会议室点 交底内容： 沥青混凝土路面施工技术交底 一、施工与验收依据 1.两阶段设计图文件 2.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2016） 3.《改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SAM ）施工技术规程》（DBJ13-54-2003） 4.《公路沥青路面施工技术规程》（ JTG F040-2004） 5.其他有关规范及规程 二、设计概况 本项目浏阳蕉溪岭 -黄花机场公路（浏阳段）二期工程，起止桩号为 K0+000~K5+490 本标段为第 5 合同段，起止桩号为 K0+000~K3+690，路线长 3.69km。 主线为双向四车道一级公路，设计速度80 公里 /小时、一般路基宽度28 米，路面标准横坡 2.0%。匝道为单向单车道，标准横断面为9m。G319 段内右侧加宽处理，右幅标准断面为：3.5×2m 行车道 +0.5m 路缘带 +2.00m集散车道 +0.5m 路缘带 +3.5m 行车道 +3.00m 硬路肩 +0.75m 土路肩。 沥青路面结构设计： 主线、G319 加宽路面面层：煤油稀释沥青透层 +1cm 厚 SBS 改性沥青同步碎石封层 +7cm 粗粒式沥青混凝土（ AC-25C ）+乳化沥青黏层 +5cm 中粒式沥青混凝土（ AC-20C ） +乳化沥青黏层 +4cm 细粒式改性沥青混凝土（ AC-13C）； 匝道路面面层：煤油稀释沥青透层+1cm 厚 SBS 改性沥青同步碎石封层+乳化沥青黏层
市政工程技术交底-路基土石方 1 适用范围 适用于新建和改建高速公路路基土石方施工，其他道路路基施工可参照执行。 2 施工准备 2.1 技术准备 1．认真审核图纸及设计说明书。 2．施工组织设计已经审定批复，并做好施工技术及安全交底。 3．路基施工前应详细检查、核对纵横断面图，发现问题进行复测。若设计单位未提供断面图，应全部补测。 4．根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩。 5．路基材料各项试验合格。 6．试验路段 (1)开工之前，应选择试验路段进行填筑压实试验，以确定土方工程的正确压实方法、为达到规定的压实度所需要的压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等，从中选出路基施工的最佳方案以指导全线施工。 (2)在开工前至少28d完成试验路段的压实试验，并以书面形式向监理工程师按试验情况提出拟在路堤填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单，所用设备的组合及压实遍数、压实厚度、松铺系数，供监理工程师审批。 (3)试验段的位置由监理工程师现场选定，长度为不小于200m的全幅路基为宜。采用监理批准的压实设备、筑路材料进行试验。压实试验进行到达到规定的压实度所必须的施工程序为止，并记录压实设备的类型和工序及碾压遍数。对同类材料以此作为现场控制的依据。 (4)不同的筑路材料应单独做试验段。 2.2材料要求 高速公路路基施工的主要材料为土、石方、土石混合料。淤泥、沼泽土、冻土、有机土以及含草皮、树根、垃圾和腐朽物质的土不得用于路基施工中。填方材料最小强度和最大粒径应符合表1-1的规定。 表1-1 填方材料最小强度和最大粒径 2.3 机具设备 1．土方工程机械：推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机。 2．运输机械：自卸卡车。 3．压实机械：压路机、强夯机、内燃夯锤、蛙式打夯机、振动平板夯。 4．含水量调节机械：旋耕犁、圆盘耙、洒水车、五铧犁。 5．测量和检验实验设备：全站仪或经纬仪、水准仪、灌砂筒、环刀、平整度检测仪、弯沉检测仪等。 6．应根据工程量、施工进度计划、施工条件及筑路材料合理选择施工机械。如土方、
名称 .基本概况 本工程起点为接南站前路交叉口，终点至西外环路地面辅道。工程范围为 K3+928.77 ?K4+931.13，道路全长 1002.36m ，其中 K4+065.00-K4+365.00 为*** 桥，长度 300m 。 道路沿线地形起伏较大，现状地面最低点位于西外环附近，最高点位于 K4+540附近，路堑 最咼挖深11.6m 。 道路K4+510-K4+931.13段挖方深度较大，结合地勘资料并依道路施工图放坡规定， 道路挖方坡度为1:1.5，两侧挖方坡面设置拱形护坡。挖方深度小于 8m 时，采用一坡到顶， 挖方深度大于8m 时，设置碎落平台，每二拱设置 2m 平台，平台设置2加倾横坡。 道路主要挖方在***五队，东西方向穿过自建楼房区域。此处居民自建楼房甚多，道 路红线上建 筑物、管线、电力通信交织布置，需要迁移和改建 ，改迁之前在开挖中需要保护 的管线，要根据技术人员提供的保护方法进行， 严禁机手乱挖。原有区域道路开挖中断后对 附近的居民造成一定的出行影响，做好断头路封闭和临时道路畅通，保证市民安全出行。 二. 岩土特征 根据岩土勘察报告：(1)杂填土：覆盖层厚度：0.5-6.5m 左右。(2)黄土状粉土：在 沿线大部分地段地表均有分布，局部厚度较大。覆盖层厚度： 0.4-7m 左右。(3)卵石：主 要分布于侵蚀台地，呈巨厚层状分部。覆盖层厚度： 2-17m 左右。(4)强风化基岩：河谷地 段埋深较大，其它地段较浅。覆盖层厚度：1.7-7.5m. (5)中风化基岩：河谷地段埋深较大， 其它地段 相对较浅。覆盖层厚度： 4.2-18m 。( 6)微风化基岩：拟建道路全线埋深较大，仅 部分地段被揭露，呈巨厚层分布。 4.2m 左右。 三. 工期及机械计划 土方开挖工程与 201*年10月2日开工，计划于 201*年5月10日完工。 工程名称 分项工程 乌鲁木齐******** 新建工程 (第*标段) 土方工程开挖 分部工程 道路土方工程 交底时间 施工机械需用计划表 接受人 交底人
技术交底
三、路基挖方施工 1、施工流程：测量确定开挖边线→清除表层土及杂草→设置排水沟、调查地下管线→挖掘机装土→自卸车运至指定地点→分层开挖→开挖到设计线→压路机碾压成型→检测 2、测量放样出开挖线，并将施工开挖线区域内的地下管线、地上草皮、树木等障碍物清除和处理完毕，表层耕植土清理0.3m左右。 3、路基土方开挖采用机械开挖,开挖宜从上到下分层分段依次进行。并作成一定坡势,以利泄水,并不得在路基范围以内有积水。 4、在开挖过程中,应随时检查边坡的状态。深度大于1.5m时,根据土质变化情况,应注意边坡的稳定性，防止坍塌。
5、路基开挖必须保持边坡的稳定,必须按照设计图纸分级施工,一次成形；每3～4m(挖掘机作业高度范围内)应对开挖坡面进行一次修整,逐级进行修坡和防护,防止边坡失稳；对有可能产生滑坍的边坡还应先按设计施作锚固工程等进行加固,再进行下级边坡开挖。 6、土方开挖不得挖至设计标高以下,如不能准确地挖至设计标高时,可在设计标高以上暂留30cm土层不挖，在路基精平的时候在开挖。 7、挖方路基最好避开雨季施工,施工前先对自然边坡的稳定性进行调查,做好临时排水设施。同时密切注意天气预报,做好坡面的临时防护,防止地表水冲刷坡面和下渗。 四、填方路基施工 路堤填筑,应划分作业段,调配土石调运,采取“四区段、八流程”施工法。根据填方区的填筑高度及分层厚度、计算出分层层数，认真控制其铺筑厚度，并配合机械随时调整厚度,每层压实厚度不得超过30cm，压实宽度应每侧宽出30cm。 1、施工流程：施工放样→清除表层土及杂草→设置路基排水沟→填前处理→分层填筑→整平→碾压→边坡整修→路基成型→压实度弯沉检测 2、测量放样出填方坡脚线，清除填方边线范围内植被和表土,清除的表土集中堆放。地面自然横坡为陡于1:5时,原地面挖成不小于2米、内倾坡度为4%的台阶。清理过后的地表应夯实碾压。 3、填土路堤必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；为保证路基压实度，每层填料铺设的宽度,每侧应超出路堤的设计宽度30cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑,土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。 4、摊铺采用推土机进行,为控制每层填土按既定松铺厚度进行,采用打中桩、边桩挂线和测底面高程、摊铺后测量高程两种控制措施,高铲低补,以达到规定松铺厚度。 5、路堤采用推土机整平,先整平后用自行式压路机静压一遍；再次整平,直至达到规范要求的平整度；整平时先边后中，整出路拱横坡。 6、碾压时严格按设计规范进行,总体原则:先轻后重,先边后中,先慢后快,静压速度要慢(2-3km/h)。当场地整平完后,用自行式压路机先静压一遍,将松土基本固定后,开始用自行式压路机一侧沿边缘振动碾压,逐步向另一侧推进,横向重叠轮迹0.40～0.50m。第1遍慢速弱振(2.0～3.0km/h),中间几遍低速强振,最后1遍速度稍快的强振(3.0～4.0k），最后进行静压1遍,主要是将表面部分轮迹收平,使外观平顺美观。技术管理人员在现场认真指导和监督碾压遍数,控制压路机行走路线、碾压速度和轮迹等技术指标。 7、路堤填筑的每一层表面设置与路面一致的排水横坡,在已填筑路堤路肩处应采取设置纵向临时拦水埂,每隔一定距离设出水口和排水等措施,引排雨水至排水系统。
土方开挖技术交底 交底内容： 一．施工准备 1、施工工具及机械 反铲挖掘机一台（最大开挖深度为3.5米）、自卸汽车8辆、锨、镐等。 2、（1）、场地初步平整，拆除拟建筑物需开挖范围内的旧建筑物，并初步清理平整。 （2）、将汽车运行路线范围平整垫好并压实。 （3）、放好开挖边线，向司机交底，技术人员跟踪控制土方开挖质量。 （4）、标识地下管道及电缆位置。 二．施工工艺 （1）、开挖路线从西到东，由于挖深大于挖掘机的最大开挖深度，对基坑采用两层接力挖土。第一层挖至基坑深度一半处，然后另一台挖掘机进入下一层挖至需挖深度，并把所挖土转至上一层。可避免汽车在坑下装运，提高生产效率且不必设置专用汽车道路。 （2）、挖至标高，若仍有软弱土，或基底有溶洞需挖除，继续挖至强度较高的石灰岩层。 （3）、基底边线，人工清理设计标高以上土层，若已至岩石，采取爆破方式清除直至到设计标高，用炮孔爆破法，使用耐水炸药。
（4）、先采取沟端开挖法，反铲停于沟端，后退挖土，往沟一侧把土装汽车运走；挖出两道沟后，采取沟侧开挖法，反铲停于沟侧沿沟边开挖，汽车停在机旁装土运走。 （5）、采取从北向南，从西向东的总走向开挖，同时放好边坡。边坡高宽比为1：1.25。 三．质量要求： 1、主控项目： （1）、开挖标高：—50mm； （2）、长度、宽度：+200、—50； （3）、边坡符合设计要求。 2、一般项目： （1）、表面平整度：20mm； （2）、基底土性符合设计要求。 四．成品保护： 1.对定位标准桩、标准水准点等，挖运土时不得碰撞，并应经常测量和校对各定位桩和水平标高、边线和边坡是否符合设计要求。 2.土方开挖时，坡度满足不了时，应采取加固措施。 3.施工中如发现文物或古墓等，应妥善保护，并立即上报处理，在开挖时应谨慎。 五．环保安全措施： 1、沿所放边线开挖，并把边线挖去，并保证把边坡放好。 2、严禁在挖掘机作业半径范围内随意走动，不得在汽车运行路线
机械土方开挖工程技术交底交底内容 一、施工准备： 1、主要机具： （1）挖土机械有：挖土机、推土机、铲运机、自卸汽车等。（2）一般机具有：铁锹（尖、平头两种）、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺以及坡度尺等。 2、作业条件： （1）土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。 （2）建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。（3）夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 （4）开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5米，然后才能开挖。． （5）施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应实现经过检查必要时要进行加固或加宽准备工作。 （6）选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确
定，编好施工方案。 （7）施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机 械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。 （8）在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等， 均应配备人工进行。 （9）熟悉图纸，做好技术交底。 二、操作工艺 1、工艺流程： 确定开挖的顺序和坡度→分段分层平均下挖→修边和清底 2、坡度的确定： （1）在天然湿度的土中，开挖基础坑（槽）、管沟时，当挖土深度 不超过下列数值规定时，可不放坡，不加支撑。 米1.0—、密实、中密的砂土和碎石类土（充填物为砂土）A B、硬塑、可塑的粘质粉土及粉质粘土—1.25米。 C、硬塑、可塑的粘土和碎石类土（充填物为粘性土）—1.5米。 （2）超过上述规定深度，在5米以内时，当土具有天然湿度、构 造均匀、水文地质条件好，且无地下水，不加支撑的基坑（槽）和管 沟，必须放坡。边坡最陡坡度应符合表1—3的规定。 各类土的边坡坡度表1—3 边坡坡度（高：宽土的类项坡顶有动坡顶有静坡顶无荷中密的砂1.5中密的碎石类土（充填物为砂土1.01.25 1.25硬塑的轻亚粘土：1113、：0.75：1.00 1.00：0.671：0.751：10.750.670.501：4、1：：1中密的碎石类土（充填物为粘性土）0.670.33：1硬塑的亚粘土、粘土：0.501：1、50.33：0.10：10.25：、61老黄土 1——1.001软土（经井点降水后）、7：——(3)、使用时间较长的临时性挖方边坡坡度，应根据工程地质和边坡高度，结合当地同类土体的稳定坡度
基槽土方开挖技术交底 一、施工准备 1、土方开挖前，应将施工区域内的碎木、草皮、杂物清理干净，防止脏 物夹杂在土方中影响回填土质量。 2、设置排水设备，沿四周设置临时或永久性排水沟。 3、开挖出的土方，用双轮车运至5-2#楼南面的土堆。 4、熟悉图纸及现场定位的轴线，水平标高及放样尺寸，防止错控或超控。 二、操作工艺 1、基槽底标高为-1.2M，现地面标高约为-0.2M，开挖时先沿灰线边切出 槽边的轮廓线，然后自上而下分层开挖，开挖时用尺随时校核槽底标 高，挖最后时由两端轴线引桩拉道线，检查距槽边尺寸，确定槽宽标 准，据此修整槽帮，最后清除槽底土方，修底铲[平。 2、开挖如遇下雨，应用模板设置支撑，同时应在槽外侧围以土堤，支撑 的检查，并在槽外侧挖条水土方，随用潜水泵抽排，严禁基底泡水。 3、夜间施工应安设照明设施，在危险地段特别是在转角处应设置明角标 志，谨防超挖。 三、质量标准及其他交底 1、基槽开挖尺寸，基底标高必须符合设计及规范要求，并严禁扰动。 2、轴线、水平桩在挖土时，不可碰撞或被破坏。 3、开挖过程中如碰到异常情况应及时汇报。 4、基槽两侧不得出现不直不平，基底不得出现凹凸不平的缺陷，严禁超 挖。 5、施工现场必须戴好安全帽，严禁穿“三鞋”，严禁酒后上班，服从工
地安全员统一管理，遵守工地的规章制度。 6、基槽抽水时，工人应穿绝缘材料的“鞋”，套绝缘材料“手套”，注意 漏电。夜间抽水时，特别注意安全，严格按公司安全交底施工作业。 垫层砼浇筑技术交底 一、施工部位： 1~28轴、A~J轴 二、施工准备： （一）材料 1、水泥牌号、品种、标号、国定普硅425# 2、检验编号200204957 3、砂：河砂中砂检验编号200104957 （二）配合比 1、标号：C10 2、坍落度：3~5cm 3、重量比：1：0.81：3.09：4.44 4、施工每盘用量：75：38：344：343（单位Kg） （三）作业条件： 1、基础轴线尺寸基底标高和地基情况均经过检查并应办完隐检手续。 2、在基槽两侧每隔2cm做好垫层面标高的标志。
施工技术交底记录 工程名称独山县城南大道东段道路工程分部工程排水工程 分项工程名称沟槽开挖 交底内容： 1、沟槽开挖时,槽底土壤严禁扰动,如超挖严禁用土回填,可用碎石回填。 2、槽底不能受水浸泡。 3、槽底土层为杂填土、腐蚀性土时，应全部挖除并按设计要求进行地基处理。 4、槽壁平顺，边坡坡度符合施工方案的规定。 5、槽底高程允许偏差-30mm~0,槽底中线每侧宽度不小于规定，沟槽边坡不陡于1：0.33.污水沟槽中DN500宽度不小于1.1m,DN600宽度不小于1.4m,污水支管沟槽DN315宽度不小于0.9m。雨水沟槽中DN1000宽度不小于2.2m,DN800宽度不小于1.96m,雨水支管沟槽DN400宽度不小于1.2m。 6、沟槽开挖时,土放置离槽边0.8m或以外,留出工作场地,以防塌方。 交底单位接收单位 交底人接收人
施工技术交底记录 工程名称独山县城南大道东段道路工程分部工程排水工程 分项工程名称排水工程（垫层、平基管座） 交底内容： 1、污水工程垫层采用10cm砂垫层。 2、垫层中线每侧宽度不小于设计规定，高程控制在-15mm-0之间，厚度不小于设计值。 3、雨水工程基础采用C15混凝土120度基础，详见基础断面图。 4、平基与管座的模板，可一次支高，每次支设高度略高于混凝土的浇筑高度。 5、混凝土必须先从一侧灌注，对侧的混凝土高过管底与灌注侧混凝土高度相同时，两侧再同时浇筑，并保持两侧混凝土高度一致。 6、管道基础应按设计要求留变形缝，变形缝的位置应与柔性接口相一致。 7、管道平基与井室基础宜同时浇筑，跌落水井上游接近井基础的一段应砌加固，并将平基混凝土浇至井基础边缘。 8、混凝土浇筑中应防止离析，浇筑后应进行养护，强度低于1.2MPa时不得承受荷载。 9、平基中线每侧宽度在0- +10mm,高程控制在-15mm-0之间，厚度不小于设计规定，管座肩宽控制在-5mm- +10mm,肩高在±20mm，蜂窝面积不超过1%。 交底单位接收单位 交底人接收人
技术交底记录编号 工程名称 中牟绿博文化产业园区 绿博3号安置区施工单位 中国建筑一局 （集团）有限公司 交底提要：3号安置区生产区道路及临建技术交底 交底时间：2015年1月23日 交底内容： 依据设计单位提供的总平面图，考虑施工工作面、施工过程中道路交通方便，现由于各方要求，我方拟 定现场布置15段道路，其中南北方向9条，东西方向6条。依据设计图纸，3号安置区分为6个地块，根据各地块特点，结合现场实际情况，各区域负责人划分区域施工。施工现场道路标高均为80.5米，南北主道路钢筋采用HRB335φ10@300单层双向，保护层厚度不低于40mm；混凝土C25。两边留排水沟，由南往北排水。根据实际条件，南北主道路宽10米和6米。见施工图。 第一章钢筋混凝土道路施工技术交底 第一节、基本要求 一、混凝土路面养护的水不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等，PH 值宜为6-8。 二、外加剂要求，为减少砼拌合物的用水量，改善和易性，节约水泥用量，提高强度，可掺入减水剂； 冬季施工为提高早期强度或为缩短养护时间，可掺入早强剂；夏季施工或需延长作业时间，可掺入缓凝剂。 砼使用的外加剂，应通过配合比试验符合要求后方可使用。 三、切缝不得有裂缝、断伤、裂痕；表面油行和颗粒状或片状锈蚀应清除。 四、本工程现场主干道设置10米宽道路，南北方向，现场道路的做法：清理现场道路位置的杂物，铺垫 300厚砖渣料11米宽，铲车找平后压路机整体碾压震实。面层混凝土浇筑中间250厚，2%向两边找坡最薄处200厚C25混凝土，部分地基软弱部位及转角处铺?8@200*200钢筋网，临时道路边砌筑250深宽280排水沟。详见附图三道路断面图 五、1#地块南侧与东侧道路设置6米宽道路，东侧道路东边距离围墙 1.5m，南侧距离10#、11#楼边坡线13m，具体按附图四道路坐标点施工，现场道路做法：清理现场道路位置的杂物，铺垫300厚砖渣料，铺设7米宽，铲车找平后压路机整体碾压震实。面层混凝土浇筑中间250厚2%向两边找坡最薄处200厚C25混凝土，
道路工程施工技术交底书 技术交底记录表 编号: 表23 工程名称重庆合川双槐电厂5#标场外运灰路路面工程交底日期2006.3.30 交底内容 1 工程概述5 重庆合川双槐电厂位于合川市东北32KM处的渭溪镇,北距渭溪镇3KM～处于渠江左岸开阔缓丘的台地上,灰场位于渭溪镇大佛寨,厂区至灰场的运灰公路长度约4.5KM～设计为山岭重丘三级～路基宽7.5m～路面结构为24cm抗折4.5MPa水泥混凝土面层、18cm水泥稳定碎石基层、20cm级配碎石底基层。 2 级配碎石底基层施工 2.1材料要求 级配碎石的选用要符合有关技术和施工规范～根据本地土质特点,其最大粒径不应超过80mm。 2.2施工准备 准备下承层:下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱～没有任何松散的材料和软弱地点。新完成的土基必须按规范进行验收～凡验收不合格的路段～必须采取措施～使其达到标准后～方能在上面铺筑垫层。 测量准备:首先在下承层上恢复中线～每隔10m设一中线桩～并在对应断面的路肩外侧设指示桩～在两侧指示桩上用红漆标出垫层边缘的设计标高～以便控制施工进度。 确定材料用量:级配碎石要根据路段垫层的宽度、厚度和松铺系数,一般取 1.20，1.30,计算出各段所需的级配碎石的数量～再根据运料车的体积计算每车料
的堆放距离～从而保证级配碎石垫层摊铺后的厚度符合设计要求。 2.3运输和摊铺级配碎石 级配碎石装车时～应控制每车料的数量基本相等～在同一料场供料的路段～由远至近将级配碎石按计算的距离卸臵于路基顶层上～此时要严格掌握卸料距离～避免料不够或过多。料堆每隔一定距离留设一缺口～以方便施工作业。 一段路段上的料卸完后～用人工将级配碎石均匀地摊铺在预应的宽度上～表面应尽量平整～且要做出设计规定的路拱。摊铺完成后～根据路肩上事先设臵的控制桩检验松铺厚度是否符合预定要求～否则应进行减料或补料工作。 2.4撒铺填隙料和碾压 初压:用小型压路机对摊铺后的粗集料碾压3-4遍。碾压方法为:在直线段上～碾压从两侧路肩开始～逐渐错轮向路中心进行,在曲线段有超高的路段～碾压从内侧路肩开始～逐渐错轮向外侧路肩进行。错轮宽度为每次重叠1/3轮宽。 找平:在第一遍碾压后～应配合人工再次挂线找平。初压完成后～应保证表面平整～具有要求的路拱和纵坡。需要时～用人工或机械扫,滚动式钢丝扫,进行扫匀。 碾压:用振动压路机慢速碾压～使级配碎石稳定～碾压过程中对局部粗细料搭配不均匀处～人工进行找补～将局部多余的填料用竹帚扫到不足之处或扫出路外。级 配碎石压实稳定后后～立即用洒水车洒水～洒水时应注意控制碎石含水量,应注意勿使多余水浸泡下承层,。用12，15t三轮压路机跟在洒水车后面进行碾压。在碾压过程中～继续配合人工找平。需要时～再添加新的填隙料。洒水和碾压应一直进行到细集料和水形成粉砂浆为止。粉砂浆应有足够的数量～以填塞全部孔隙～并在压路机轮前形成微波纹状。 3 水泥稳定碎石基层施工
一、施工准备 （一）作业条件 1、土方开挖 （1）根据已审批的土方工程方案进行施工，确定合理的开挖方式、施工顺序和边坡防护措施，选择适当的施工机械。 （2）将施工区城内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。 （3）施工员做好建筑物的标准轴线桩、标准水平桩，用白灰洒出开挖线，必须经过检验台格，办理完验线手续。 （4）本工程基础筏底标高高于地下水位，从地质报告中可知，基坑开挖土层无明显地下水，但本工程筏板底土质多为砂土和粘土，其含水率较大，所以在开挖过程中 需注意边坡防护。 （5）各施工管理人员，①测量人员：需对各基础筏板轴线按规范要求进行控制，以确保工程轴线正确；②施工员：需根据测量人员提供的轴线、标高点对土方开挖工 程量，标高进行控制，严禁超挖、重复开挖。 2、土方回填 （1）回填前，对基础电梯井承台部分，应在砖胎模工程砌筑结束后，第二天开始进行了土方回填工程。在基础底板垫层浇筑前，应通知监理单位、建设单位进行检查 验收并办理隐检手续。 （2）将基坑内的杂物、积水等清理干净。 （3）室内、管沟的回填应在上下水道的安装完成以后进行。 （4）施工前，做好水平高程的设置。在基槽边上钉水平撅，在基础墙表面划分层线。 （5）做好技术交底。 （二）施工机具 挖土机、蛙式或柴油打夯机、手推车、铁锹、50、5m钢尺，20#铅丝、胶皮管、尖、平头铁锹、手锤、铁镐、撬棍、钢尺、坡度尺、小线等。 二、质量要求 （一）土方开挖工程质量要求
（二）土方回填工程质量要求 三、工艺流程 （一）土方开挖 定位放线→机械挖土→预制桩→基础验槽→基础结构工程→基础验收→回填土。 我项目部拟插入作业时，施工顺序：桩基验收→定位放线并复核桩位→土方开挖小型机械或人工挖土→垫层施工→基础底板防水施工→混凝土子分部施工→基础验收→回填土（二）土方回填 基坑(槽)底地坪上清理→检验土质→分层铺土、耙平→夯打密实→检验密实度→修整找平验收 基坑底地坪上清理→检验土质→分层铺土→分层碾压密实→检验密实度→修整找平验收四、操作工艺 （一）土方开挖
1 施工准备 主要机具： 挖土机械：挖土机、自缷翻斗车等。 一般机具有：铁锹（尖、平头两种）、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺等。 作业条件： 该厂房位置自然地坪实测平均标高为米，室内±相当于绝对标高米。该基础土方开挖垫层底标高分别为、、、、等五种标高。基坑开挖实际深度为。 土方开挖前，应详细查明施工区域内的地下、地上障碍物，对对基槽内的管线和相距较近的地下、地上障碍物已拆、改或加固方案处理完毕。建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩），标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。 夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应采取措施降低地下水位。降至开挖面以下，然后才能开挖。 施工机械进入现场时，并作好安全警示牌。 在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。 熟悉图纸，做好班前技术交底。 2 操作工艺 工艺流程： 土方开挖范围及流程 本工程土方开挖总量约为65000多立方米，开挖采用流水施工。 开挖范围主要为FAB1主厂房基础部分开挖，本工程开挖分为区域A、区域B和区域C三个部分，区域A为主厂房中部，区域B为主厂房北侧，区域C为主厂房南侧。 土方开挖先整体开挖至厂房中间部位A区域到设计底标高，然后开挖B、C两侧部分（中间预留东西方向7米宽作为运输道路），同时进行基坑护坡施工。最后开挖局部加深部分，进行流水施工。加深部分采用人工配合小型挖机向出土平台倒运，最后装车外运。人工清理土方部分，塔吊配合外运 开挖顺序： 施工总体路线：土方大开挖---先整体开挖至中间部位设计标高→再开挖南北两侧设计较深的部位→最后开挖局部加深部位。所有土方内转至新渡路北侧二期待建场地。 拟采用6台反铲挖土机、20台自卸汽车同时进行，如果施工场地和工作面允许，施工机械可以根据实际需要随时增加。 开挖过程中应及时测量挖深，通过放坡系数计算该挖深处的下边缘位置，并由测量人员撒出白灰线进行控制。 事先根据坐标撒出基础边线，根据放坡比例参照土方开挖图撒出下口线、上口线。 若开挖后遇雨水天气，停止施工。
国省干线横九线（联六线）华安城关过境（半岭亭至福里段）公路工程A标段施工技术交底 编号：
（5）施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应实现经过检查必要时要进行加固或加宽准备工作。 （6）选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定，编好施工方案。 （7）施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。 （8）在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。 （9）熟悉图纸，做好技术交底。 二、操作工艺 1、工艺流程： 确定开挖的顺序和坡度，分段分层平均下挖。修边和清底 2、坡度的确定： （1）在天然湿度的土中，开挖基础坑（槽）、管沟时，当挖土深度不超过下列数值规定时，可不放坡，不加支撑。 A、密实、中密的砂土和碎石类土（充填物为砂土）—1.0米 B、硬塑、可塑的粘质粉土及粉质粘土—1.25米。 C、硬塑、可塑的粘土和碎石类土（充填物为粘性土）—1.5米。（2）超过上述规定深度，在5米以内时，当土具有天然湿度、构造均匀、水文地质条件好，且无地下水，不加支撑的基坑（槽）和管沟，必须放坡。边坡最陡坡度应符合表1—3的规定。
各类土的边坡坡度表1—3 项次土的类别边坡坡度（高：宽） 坡顶无荷载坡顶有静载坡顶有动载 1、中密的砂石1：1.00 1：1.25 1：1.50 2、中密的碎石类土（充填物为砂土）1：0.75 1：1.00 1：1.25 3、硬塑的轻亚粘土1：0.67 1：0.75 1：1.00 4、中密的碎石类土（充填物为粘性土）1：0.50 1：0.67 1：0.75 5、硬塑的亚粘土、粘土1：0.33 1：0.50 1：0.67 6、老黄土1：0.10 1：0.25 1：0.33 7、软土（经井点降水后）1：1.00 ———— (3)、使用时间较长的临时性挖方边坡坡度，应根据工程地质和边坡高度，结合当地同类土体的稳定坡度值确定。如地质条件好，土（岩）质较均匀，高度在10米以内的临时性挖方边坡坡度应按表1—4确定：各类土的挖方边坡坡度 项次土的类别边坡坡度（高：宽） 1、砂土（不包括细砂、粉砂）1：1.25～1：1.15
基坑土方开挖技术交底 一、基本要求 1、土方开挖方案及技术要求 基坑土方开挖应遵守分区、分层、分段、对称、均衡、适时的原则。整个基坑可分为两大区域，即“周边区”(系支护工作区，按支护边线向坑内约10m范围)及“中心区”（相对自由开挖区），由“周边区”向“中心区”方向退挖，出土通道留在中心区并通过预留出土口，出土口最后开挖支护。 中心区由土方开挖单位自主开挖。 周边区必须服从基坑支护对土方开挖的要求，并服从支护结构施工单位的指挥，严禁超挖。为避免过分不对称开挖对基坑的不利影响，分层开挖厚度不大于3.5m，分段长度15m～20m，允许跳挖，每次开挖多段，各段之间间隔8米以上，以便减少基坑边壁变形。基坑土方开挖必须要有专人规划和指挥。 此外，还要注意以下几点： （1）基坑开挖前必须严格保证支护结构各构件的养护时间，保证其达到足够的强度后方可开挖下一层土方； （2）开挖时，离基坑周边20cm内的土体由人工清理修坡，以免破坏支护桩； （3）开挖过程中必须坚持信息化施工，注意监测信息的反馈资料，及时指导开挖工作，应有充分的应急准备，遇有异常情况时，应及时调整施工措施，若出现紧急情况时，必须采取果断措施，采取回填反压、坡顶卸荷的原则，阻断事态发展，再进行加固处理，消除隐患后方可继续开挖。 （4）基坑边堆载不得超过设计采用的荷载值，基坑必须做好基坑内外排水，防止水对基坑土体浸泡，保证正常施工作业面。 （5）若靠近地铁侧需采用爆破时，应控制好药量，使震动速率不超过12mm/s。 2、基坑施工对地铁保护要求 （1）土石方开挖，如必须采用爆破，靠近地铁侧应先采用静爆方式爆破5m条带，采用明爆应控制药量，控制峰值速度在12mm/s以内。 （2）开挖期间应加强地铁监测，并及时反馈监测数据，以便调整开挖速度。 3、其它施工技术要求 （1）基坑内应设置钢扶梯以便相关人员进出，基坑四周需按设计要求设安全护栏。 （2）在施工过程中，若出现异常情况，应立即通知现场监理、业主及设计单位共同协商提出处理意见。 （3）基坑边缘堆置土方、建筑材料及运输车辆等距基坑顶边缘距离不小于2m，且附加荷载值不大于25kPa。 4、做好文明、环保、安全施工措施。 二、土方开挖施工方法 1、工艺流程 采用3台200型反铲挖掘机配合1台120型窄斗（斗500mm宽）反铲挖掘机进行开
紫郡东苑A区深基坑开挖技术交底 1、紫郡东苑A区工程地下建筑面积18386m2，地下一层。 16#楼挖土深度－4.80 m 电梯深基坑－7.90 m 17#楼挖土深度－4.80 m 电梯深基坑－7.9m 18#楼挖土深度－6.3 m 电梯深基坑－8.9m 19#楼挖土深度－6.3 m（局部－5.7 m）电梯深基坑－8.9m 20#楼挖土深度－6.3 m 电梯深基坑－8.9m 21#楼挖土深度－6.3 m 电梯深基坑－8.9m 地下车库挖土深度由北向南分别为：－6.30 m、－5.30 m、－5.90 m 2、土方开挖涉及的土层有：1-1杂填土，1-2塘泥。2粉质粉土。3淤泥质粘土。 4粉质粉土。土方量约11万M3。 3、土方按施工方案要求分区、分层开挖，根据设计后浇带将整个地下室分为7 个区块，社会停车库地下室为单独一个区块，具体分布：北面为东西1、2两个区块，包含20#、21#楼，中间为东西3、4两个区块，包含18#、19#楼，南面为东西5、6两个区块，包含16#、17#楼，大方向从北往南，小方向从西往东按社会停车场、2区、1区、3区、5区、6区、4区的顺序开挖。 4、土方开挖分层进行，第一层土采用两台PC-200反铲挖掘机挖装车，挖土深 度－2．20米，先从基坑北侧开挖并沿社会停车场至4区的方向由西向东挖土，最终剩下4区块放坡土方由大挖机逐挖逐退。第二层土采用一台PC120反铲挖掘机随大挖机跟进, 挖土深度－4．00米，第三层挖至－6.00米。整个挖土过程中最后基础底板以上30cm及局部加深土方由人工挖除，小挖机和塔吊配合，把人工挖出的土方铲运或吊运至PC-200反铲挖掘机的旋转范围内，承台、地梁由人工和机械联合挖土，严禁超挖。整个挖土过程采用三台挖掘机、20辆自卸车及塔吊人工互相配合进行。 5、挖运土方应注意的问题： （1）、土方出地面后做到即挖即装车，场地上不留余土，保证现场整洁、道 路畅通； （2）、土方开挖接近设计标高时，由专人测定坑底标高。并设置标高控制木桩， 再挖土至基础底标高,因此施工员必须跟班作业。