水上船舶碰撞、搁浅应急预案

船舶各种应急预案及应急计划1 (2)

船舶遭遇恶劣天气/自然灾害应急预案? 船舶在海上航行，如遭遇恶劣天气、自然灾害可能或已对船舶安全构成威胁时应：1．发出警报，组织应急并及时抄收当地或附近气象台的天气预报。? 2．迅速报告报告就近港口当局或海上搜救中心。? 3．根据天气预报或气象传真图，综合分析天气情况，作出判断。及时调整航向、航速，以减轻恶劣天气对船舶的损害。必要时择就近安全港口避难。? 4．船舶在遭受或面临自然灾害威胁时，轮机长应在机舱指挥轮机员工作，保证主、辅机的工作正常，确保舵机的安全使用。并做好应急舵的随时转换使用。按船长指令，安排轮机员驳油，将燃油集中，减少不满舱，减少自由液面，保持船舶良好稳性。? 5．船舶遭遇自然灾害或临近自然灾害威胁时，大副听从船长命令，协助船长工作。安排水手长、木匠检查并关闭所有水密门窗，保持水密。并通知机舱做好排水系统的使用准备工作，确保排水系统正常使用。? 6．对船舶遭遇自然灾害后可能造成的搁浅、碰撞、火灾等事故，应按相应应急预案具体部署，尽全力保证人、船、货安全。? ??船舶丧失操纵能力应急预案? 1.船舶在航行中发生丧失操纵能力的紧急情况时，立即发出警报，召

集应急，应立即采取滞航（大洋及远离海岸航行）及就地抛锚（沿岸航行，水深适宜）等措施。? 2.在采取应急行动的同时迅速报告厂安全质量经理或其替代人及厂调度室，并可据船位报告就近港口国主管机关或海上搜救中心（对船舶、船员生命安全构成威胁时）? 3 .在狭水道航行时，条件允许可向就近港口机关申请拖轮予以协助。? 4.进出港时，可通过引水、代理、或直接向港口主管机关申请派拖轮予以协助，使船舶抵安全水域抛锚。? 5.当值驾驶员和值班水手应加强了望，以防本船失控后与他船发生紧迫局面，并按《国际信号规则》和《72避碰规则》的要求显示号灯、号型。? 6?.当值驾驶员应使用VHF发布本船目前位置，提醒来船注意，并做好各项记录。? 7?.船长应积极配合引水，征求引水意见（进出港时），沉着指挥。? 8?.轮机长指挥轮机员迅速进行故障设备抢修工作。? 9?.求得岸基支持，按厂相关处室或主管人员指示，采取进一步抢救和抢修措施。? 10.船舶丧失操纵能力导致的碰撞、触礁、搁浅、燃油泄漏等事故，

船舶紧急情况应急预案

船舶紧急情况应急预案 The latest revision on November 22, 2020

船舶紧急情况应急预案本预案旨在保证船长和船员在船舶发生事故或紧急情况时做出有效反应，提供应急操作指南，最大限度地减少船舶紧急情况造成人员伤亡、环境污染和财产损失。一、船上应急领导小组组长：船长副组长：轮机长二、职责 1、船长：在船上事故和紧急情况中任全船总指挥，对处置紧急情况负全责，对船舶有控制权。并负责应急通信，保证船舶与外界通信畅通（包括了望、联络、发布指令和记录等）。 2、轮机长：在事故和紧急情况过程中任机舱总指挥，负责船舶所有机电设备的控制。三、报告 1、船长组织船员施救的同时，及时报告公司和所辖区域的海事等管理机构，为了不耽误应急响应时机，最初报告的资料应至少应包括：船名、船位（港口/泊位）；事故的性质（碰撞、搁浅、火灾、泄漏等）；损害的性质和程序；涉及其他船舶的船名、船型、船籍和状况；要求协助的性质；已经申请的服务；气候预报；其他有关的说明；报告日期和时间。 2、如果发生液货溢漏事故，应增加报告溢漏液货的种类；事故原因（如泄漏、爆裂、船体损坏等）；估计泄漏流率和泄漏量；是否已由船舶或第三方进行了清除工作。 3、船长或船长指定负责通信的人员应始终保持与公司联络畅通，直至船舶紧急情况解除。四、船舶碰撞事故应急处置 1、立即检查本船有无人员伤亡。 2、检查了解碰撞部位损坏情况，是否处于危险状态，是否需要救助。 3、检查碰撞部位是否进水或溢漏液货，进水或溢漏液货程度。

4、如二船相碰，一船艏已嵌入另一船体内，特别是在水线以下时，应了解嵌入面积，损坏情况，进水或溢漏程度等。 5、如发生人员伤亡应先行组织抢救。 6、如对方船被撞后处于危险状态，而本船并无严重危险，应使用本船救生设备尽快抢救对方船上的人员。 7、如船艏嵌入另一船体时，是否立即倒车脱离应视情而定，如倒车可能招至另一船沉没，不倒车对我船无严重威胁时，则暂不倒车，应等对方做好堵漏准备工作且同意倒车时，方可退出。 8、为减少冲力，不使碰撞部位扩大，可适当使用倒车。当仅有很小冲力时，撞入船应停车改用微速前进，利用船艏塞住破洞，减少进水量，为被撞入船争取时间防水堵漏。为防止船艏滑出，可以系带缆绳。如附近有浅滩，在被撞入船同意下，可将其推向浅滩座浅。如二船决定脱离，条件许可时，还应协助被撞入船将破洞置于下风，减少进水或溢漏液货，以利抢救。 9、如不倒车可能招至二船都要沉没时，则撞入船适时倒出。 10、被撞后，如进水或溢漏液货严重，应立即选择安全合适的沙质浅滩，进行抢滩。如附近无沙滩时，亦可抢座硬质浅滩。 11、当船舶受损严重处于沉没、倾覆、爆炸等严重危险时，经抢救确属无效，为保证人员生命安全，船长有权从其专业判断采取必要的措施，下达弃船命令。如情况允许，船长必须将弃船情况和理由电告公司。五、船舶搁浅事故应急处置 1、如在感潮河段，可采取紧急抛锚，固定船位，以利高潮时起浮。 2、如动车脱浅，应注意记录使用主机情况、推进器尾轴、推力轴承等异常情况及损坏情况。 3、吊拖船队发生搁浅、触礁不能行动时则应立即解队，将未搁浅的驳船拖往附近安全地带锚泊。 4、在对搁浅、触礁船舶施救时，缆绳以软缆为宜，用丙稀或尼龙太平缆绳拖带，长短适宜。松、收缆时应防止绞缠推进器。松缆绳时要理清拖缆，缆绳系好后，所有人员必须离开缆绳附近，用车时切忌猛增车速，防止崩断拖缆，脱浅时注意搁浅船的冲势，避免碰撞。

施工船舶防污染应急预案

施工船舶防污染应急预案编制人：审核人：审批人：编制单位：编制日期：

施工船舶防污染应急预案根据国家的环境法律、法规、规定和上级单位制定的环境规定，结合项目部承建的工程的环境因素辨设，针对辨设出的重大环境因素，可能对环境产生不良影响，特制定本海上施工环境污染控制应急计划。以加强对海上施工环境污染的控制，努力减少污染对海上环境的影响。本控制应急计划主要针对海上施工机械用油、海上施工现场污水、废弃物排放和办公、生活用水用电的污染。一、应急组织保证项目部成立海上施工环境污染控制应急领导小组（见附表一）职责如下：（1）项目经理负责组织建立健全应急准备和响应组织机构，制定应急救援预案、应急准备和响应计划与演练计划，并组织实施。（2）项目经理负责应急预案的审批，下达应急救援指令并组织实施。（3）项目经理负责事故的应急救援工作，组长负责应急救援全面工作，副组长协助组长负责应急救援的具体指挥工作。（4）应急领导小组组长、副组长接到事故报告后，立即亲临事故现场组织救援工作同时报告上级有关部门。项目部应急领导小组下设一室五组，具体安排如下：（一）项目部应急办公室设在（工地）安质办公室。

应急办公室负责人：任务：做好应急的准备工作，协调应急职能部门之间的工作。（二）应急抢险救灾组设在施工部组长：组员：任务：制定抢险救灾方案，组建抢险救灾队伍20人（团员青年组成），并服从项目部应急领导小组的调动，确保抢险救灾任务的完成。（三）应急机械保障组、救灾物资供应组设在材料设备科组长：组员：任务：负责提供抢救或抢险救灾的车辆和抢救或抢险救灾的物资。同时负责现场的保卫工作，设立禁戒线；负责和公司及外方119的联系工作和外方120联系工作。（四）事故调查组组长：组员：任务：接到事故报告后立即赶赴事故现场，依据现场情况按照事故处理“四不防过”的原则，查清事故原因，查明事故性质和责任，总结事故教训，提出整改措施，并对事故责任者提出处理意见。（五）善后处理组组长：

防洪防汛措施及应急预案

防洪防汛措施及应急预案编制：复核：审批：编制单位：浙江金灵建设有限公司编制日期：

防洪防汛措施及应急预案 1、防洪防汛措施 1.1项目部成立防洪防汛及应急处理领导小组，设专人24小时值班，积极和当地气象部门取得联系，及时掌握降雨量、上游水库水位等气象信息、汛情动态，根据施工现场情况，采取相应措施，确保工程施工安全渡汛。 1.2汛期前，应做好劳动力的准备和安排；根据实际需要，适当增加砂、石料采购储备。 1.3 及时掌握暴雨预报，提前将施工物资材料、机械设备、电器等设备的撤离至高位并采取防雨遮蔽措施。暴雨来临，立即停止场内所有混凝土施工、吊装作业、焊接作业以及其他有危险性的施工作业；施工车辆暂停行驶；切断高压电源，关闭现场发电、用电设备。 1.4防雷击。施工场区若处于雷击区，提前对施工机械设备装设防雷保护设施，防止雷电击毁设备、击伤人员。防雷保护设施应符合有关规定的要求，并定期检查。雷电出现时，立即停止场内电器设备操作、焊接作业以及其他有危险性的施工作业。 1.5桥涵工程汛期施工措施所有大桥、中桥、涵洞及公跨铁桥梁工程,汛期前确保按计划完成，并提前拆除河内阻碍河道的临时设施、恢复河道原过水面积。排水涵洞工程汛期前全部完工（包括基槽回填），为汛期排洪发挥作用。做好施工场地排水设施规划，施工场地排水设施畅通；对施工道路、便桥加强维修养护。确保汛期施工道路畅通。现场材料、成品要做好防雨、防潮处理。雨天施工时及时测定砂石含水率并调整配合比。汛期前，对所有的施工电气设备、供电线路进行全面的检查，增设防

雨措施。施工料具入棚存放或遮蔽防雨。机电设备的电闸箱或开关采取进盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安装接地保护装置。钢筋混凝土灌注宜根据天气预报，避开雨天灌注混凝土，选择在无雨天气灌注。当工序施工不宜主观选择灌注时间，时值雨天时，及时根据沙石料含水率调整施工配合比，结构灌注采取遮蔽措施，防止雨水冲刷砼表面，影响结构砼表观质量。 2 防洪防汛应急预案 2.1目的为了预防汛期水害事故的发生和一旦发生事故后，迅速作出应急准备和响应，保证国家财产和项目部员工、施工人员职业健康和生产安全，实现工程施工既定的职业健康安全方针、目标，特制定本防洪应急预案。 2.2 目标无一例险情发生，责任事故为零。 2.3 本预案适用于ⅹⅹ铁路D2Kⅹⅹ+500---DKⅹⅹ+500段所有可能发生水害事故的施工项目。 2.4 组织机构项目部成立防洪防汛及应急处理领导小组，详见附表一。 2.5 防汛防洪及应急领导小组职责 2.5.1 组长 a、对标段防汛、防洪工作负总责； b、贯彻、宣传、执行建指、施指及上级有关防汛的文件、规章制度。 c、按照应急预案、组织各项目部进行模拟演练； 2.5.2常务副组长 a、组长不在现场时担任现场水害事故应急处理总指挥； b、定期组织人员进行抢险演练。 2.5.3副组长

船舶各种应急预案及应急计划(样本)

For personal use only in study and research; not for commercial use 船舶丧失操纵能力应急预案 1船舶在航行中发生丧失操纵能力的紧急情况时，立即发出警报，召集应急，应立即采取滞航及就地抛锚（沿岸航行，水深适宜）等措施。 2在采取应急行动的同时迅速报告就近港口国主管机关或搜救中心 3 在进出港、狭水道航行时，立即使用伴航拖轮协助操纵。条件允许可向就近港口机关申请加派拖轮予以协助，使船舶抵安全水域抛锚。 4 船长和当值驾驶员应加强了望，以防本船失控后与他船发生紧迫局面，并按《国际信号规则》和《72海上避碰规则》《91内河避碰规则》的要求显示号灯、号型。 5船长应沉着指挥，当值驾驶员应使用VHF发布本船目前位置、动态，提醒来船注意，并做好各项记录。 6 轮机长指挥轮机员迅速进行故障设备抢修工作。 7 求得岸基支持，按公司相关处室或主管人员指示，采取进一步抢救和抢修措施。 8 船舶丧失操纵能力导致的碰撞、触礁、搁浅、燃油泄漏等事故，按相应应急预案进行部署 9 船舶发生丧失操纵能力时，按下列应急计划进行部署。主机失灵、电力中断应急计划职务负责部位应急/应变职责船长驾驶台总指挥，发布船舶操纵命令，指挥船舶操纵，负责对外及与船公司联系。项目负责人机舱副总指挥，协助船长组织、动员人员抢修故障设备及其他应急情况处理。值驾/二副驾驶台协助船长操纵船舶，守听VHF，核测船位，做好记录。。值班水手驾驶台按舵令正确操舵。驾助驾驶台协助了望，显示航行灯、信号灯，悬挂号型，传令，内部联络。大副船首指挥甲板人员工作，备锚、备缆，系带拖轮，待命。三副驾驶台甲板按船长指令准备消防器材，准备释放救生艇、筏。水手长船首备锚、备缆，或按船长、大副指令进行准备。轮机长机舱抢修现场的指挥。向船长报告故障，组织人力抢修，尽快排除故障。大管轮机舱现场抢修。二管轮机舱现场抢修，并负责发电机/应急发电机。三管轮机舱现场抢修，并注意泵、阀情况。电机员机舱负责电气设备的修理及发电机及应急照明。机工长机舱协助大管轮工作或听从轮机长、大管轮指挥，完成指定工作。值班机工机舱向轮机长、轮机员报告发现的故障情况，听从指挥。其他机工机舱听从轮机长轮机员指挥，完成指定工作。其他人员待命，做好援助准备。操舵系统故障应急计划职务负责部位应急任务

船舶搁浅事故应急预案.doc

LOGO 船舶搁浅事故应急预案

船舶搁浅是指船舶搁置在浅滩上，造成停航或损害。一、险情特点 1、主要发生在枯水期浅险航段和洪水期中下游弯曲航段，枯水期发生率最高 2、搁浅船舶的损坏部位和损坏程序不易确定二、可能引起的后果 1、在航道中搁浅，易造成水上阻航，甚至断航 2、搁浅常常会造成船体、螺旋桨、舵的损环 3、燃油或其它危险物质、污染物泄漏造成水域污染 4、受水位、潮流、风浪、河床底质等因素的影响，船舶可能断裂或倾覆三、应急处置重点 1、核查船舶损害情况和搁浅程度，掌握、评估船舶的安全状态，并采取措施尽量保持船体平衡

2、综合考虑船舶、水文、气象和河床底质等因素，制定施救方案，并选择有利时机，组织力量迅速实施 3、做好相关防护措施，防止扩大损失或发生污染及其他事故 4、发生阻（断）航事件时，迅速采取交通管制措施，维护事发水域正常通航秩序四、应急处置程序（一）险情信息收集与处理了解、遇险船舶的基本资料和遇险情况，包括但不限于： 1、船员人数、船舶装载情况（载客和载货情况）、是否有危险货物 2、搁浅原因、搁浅部位及船首向、搁浅前后的吃水变化、船舶触礁搁浅时的航速 3、搁浅水域河床底质及坡度，搁浅点至岸距离，船舶周围水深分布 4、事故发生地周围环境情况(水文、气象、航道、通航等)及对通航环境的影响程度 5、船舶有否发生大幅度的倾斜，船体有无随风浪摇摆和拍底或异常响动

6、船舶、机器、设施受损情况，排水能力及操纵能力受限的程度 7、已采取的措施及效果，正在采取和准备采取的措施 8、船长对险情(事故)的判断及救助要求（二）现场处置措施 1、提醒船舶应采取的行动 (1)按《内河避碰规则》规定,悬挂船舶搁浅的号灯或号型,引起来往船舶的注意 (2)保护通讯联系，即时向海事部门通报船舶搁浅情况，稳定船员情绪 (3)检查搁浅部位及受损情况，若船舶进水应迅速组织力量进行堵漏排水 (4)测量各压载水舱、货舱、燃油舱和空舱等舱室的情况并详细做好记录，分析水线下船体受损情况 (5)测量船舶周围水深及吃水变化，掌握搁浅水域河床底质及坡度情况，收集近期天气、水位变化情况，评估险情的发展趋势 (6)分析船舶的强度及稳性，判断船舶是否有断裂或倾覆的可能

码头防污染应急预案

码头防污染应急预案（一）、防污染应急方案的制定本预案是根据"国际防止船舶造成污染公约" (MARPOL)制订的,按一定的操作规程进行作业,发生意外事故后有应急抢救的预想、预分析、预演练的应急方案。 1、目的 1)为了保护汇海置业有限公司码头水域环境和资源,防止来自船舶、码头和岸边物料装卸设施溢料事故的污染损害,保护我公司周围的环境,保障人体健康和公众利益。 2)充分考虑长江及我公司码头区域的地理环境等因数,利用现有设备、器材及人员,对发生的溢料事故进行快速、有效的处理。 2、适用范围本计划适用于常熟汇海置业、化工仓储有限公司码头、库区设施及其前沿港水域内作业的船只发生溢漏油事故的处理。由于目前本码头无足够的设备和能力在短期内处理大规模的油污事故,只能处理发生在本码头水域范围内的少量油污事故。如果发生大规模的油污染,必须延长清除时间和请求临近区域相关单位和海事部门的支援。 3、法律依据依据《中华人民共和国环境保护法》、《海洋环境保护法》、《水污染防治法》、《海上交通安全法》、《防治船舶污染管理条例》、《防治海岸工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》。（二）、应急行动组织机构库区成立"紧急抢险救灾指挥小组",负责库区一切重大事故的抢险救灾工作。由总经理任总指挥,安保部经理任副总指挥,生产部经理和技术设备部经理任现场指挥,现场指挥下设个抢险行动组,分别负责堵漏维修、围油栏布设、收油机使用、岸上污料清除、安全疏散、

人员救火、后勤保障工作。 (三)、泊品泄漏原因 1、码头岸上管线(特别是软管〉、法兰由于受压、氏期磨损、腐蚀等原因导致管线破裂、穿孔、法兰垫片撕裂造成油品外泄； 2、船舶在装船过程中由于错误操作、监视不够、仓容不足的原因造成油品溢流； 3、船舶在行驶过程中受碰撞、搁浅或与码头碰撞导致船体受损爆裂,仓内油品发生大量泄漏。（四）、应急反应程 1、事故报告 (1)事故报告程序当物料泄漏事故发生时,可能会影响到环保,危害到性命,损失财物等,必须向有关部门和人员报告。 (2) 事故报告内容发生物料泄漏事故后,发现人员须立即向有关部门和人员作出报告。报告时因尽量说明下列内容: 事故发生的地点、时间报告人的姓名、联系电话事故原因和泄漏设备的名称、部位泄露物料种类估计泄漏数量和进一步溢出的可能性事故现场的环境条件:风速、风向、江面、能见度等可见或预计物料的运动方向预计将受威胁的区域已采取和准备采取的防治措施 2、事故的等级分类

桥梁施工防汛应急预案

桥梁施工防汛应急预案导读：应急预案指面对突发事件如自然灾害、重特大事故、环境公害及人为破坏的应急管理、指挥、救援计划等。下面小编为大家带来桥梁施工防汛应急预案范文，希望能帮助到大家。为防御和减轻桥梁施工受到洪水灾害，做到有计划、有准备地防御洪水，规范防汛行为，落实防汛责任，给项目部实施指挥决策和防洪调度、抢险救灾提供科学依据，使之在洪水来临时有章可循，把洪灾损失降低到最低程度，保护项目经理部施工安全和人民生民财产安全，特制定本桥梁施工防汛应急预案。、以人为本、安全第一。保障汛期不出现人员伤亡事故，最大限度地减少汛期洪水造成的财产损失；保障应急救援人员安全撤离。、预防为主、常备不懈。建立健全汛期洪水防洪、信息报告、科学决策、应急处置等体系。、属地管理、先期处置。发生或可能发生汛期洪水，按照各施工队所属范围，由各施工队及工区先期组织应急处置，即边处理边报告项目部，这样可最大限度地减少突发事件对人民生命财产、公共安全等造成的损失。

、分级响应、分级负责。、加强监控、科学决策。《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国防汛条例》；江苏省交通运输厅《关于加强豫西山区在建高速公路项目防汛工作的通知》；我部施工区域内暴雨洪水特性和历次洪水受灾范围，针对可能发生的各类洪水灾害。 20xx年XXXX高速XXXX标土建工程受洪水和暴雨影响的主要区域：XXXX 为加强安全生产的组织领导，落实各项责任制，根据项目部各部门在防洪度汛工作中应履行的职责，落实各项支持保障措施，尽职尽责、密切协作，确保在处置水灾事故时作出快速应急反应，项目经理部成立了防汛应急救援组织机构。为认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的生产方针，本着“防大汛、防早汛”的要求必须提前做好防汛准备工作，使防汛工作有组织、有计划、有步骤、有预案的实施，全面落实工程度汛安全责任及各项措施，做好防洪度汛的工作，确保XXXX标土建工程安全渡过xxxx年汛期。根据分级分部门负责的原则，成立项目经理部成立了防汛应急指挥部：总指挥： XXXX 副总指挥： XXXX 组员： XXXX 指挥部办公室设在安全办公室。指挥部下设7个防汛应急救援领导小组，分别为通信联络组、后勤供给组、防汛抢险组、伤员营救组、保卫疏导组、专家技术组、抢险物资供

船舶各种应急预案及应急计划1

船舶遭遇恶劣天气/自然灾害应急预案船舶在海上航行，如遭遇恶劣天气、自然灾害可能或已对船舶安全构成威胁时应： 1．发出警报，组织应急并及时抄收当地或附近气象台的天气预报。 2．迅速报告报告就近港口当局或海上搜救中心。 3．根据天气预报或气象传真图，综合分析天气情况，作出判断。及时调整航向、航速，以减轻恶劣天气对船舶的损害。必要时择就近安全港口避难。 4．船舶在遭受或面临自然灾害威胁时，轮机长应在机舱指挥轮机员工作，保证主、辅机的工作正常，确保舵机的安全使用。并做好应急舵的随时转换使用。按船长指令，安排轮机员驳油，将燃油集中，减少不满舱，减少自由液面，保持船舶良好稳性。 5．船舶遭遇自然灾害或临近自然灾害威胁时，大副听从船长命令，协助船长工作。安排水手长、木匠检查并关闭所有水密门窗，保持水密。并通知机舱做好排水系统的使用准备工作，确保排水系统正常使用。 6．对船舶遭遇自然灾害后可能造成的搁浅、碰撞、火灾等事故，应按相应应急预案具体部署，尽全力保证人、船、货安全。船舶丧失操纵能力应急预案 1.船舶在航行中发生丧失操纵能力的紧急情况时，立即发出警报，召集应急，应立即采取滞航（大洋及远离海岸航行）及就地抛锚（沿岸

航行，水深适宜）等措施。 2.在采取应急行动的同时迅速报告厂安全质量经理或其替代人及厂调度室，并可据船位报告就近港口国主管机关或海上搜救中心（对船舶、船员生命安全构成威胁时） 3 .在狭水道航行时，条件允许可向就近港口机关申请拖轮予以协助。 4.进出港时，可通过引水、代理、或直接向港口主管机关申请派拖轮予以协助，使船舶抵安全水域抛锚。 5.当值驾驶员和值班水手应加强了望，以防本船失控后与他船发生紧迫局面，并按《国际信号规则》和《72避碰规则》的要求显示号灯、号型。 6.当值驾驶员应使用VHF发布本船目前位置，提醒来船注意，并做好各项记录。 7.船长应积极配合引水，征求引水意见（进出港时），沉着指挥。 8.轮机长指挥轮机员迅速进行故障设备抢修工作。 9.求得岸基支持，按厂相关处室或主管人员指示，采取进一步抢救和抢修措施。 10.船舶丧失操纵能力导致的碰撞、触礁、搁浅、燃油泄漏等事故，按相应应急预案进行部署 11.船舶发生丧失操纵能力时，按下列应急计划进行部署。

船舶各种应急预案及应急计划模板

船舶丧失操纵能力应急预案 1船舶在航行中发生丧失操纵能力的紧急情况时，立即发出警报，召集应急，应立即采取滞航及就地抛锚（沿岸航行，水深适宜）等措施。 2在采取应急行动的同时迅速报告就近港口国主管机关或搜救中心 3 在进出港、狭水道航行时，立即使用伴航拖轮协助操纵。条件允许可向就近港口机关申请加派拖轮予以协助，使船舶抵安全水域抛锚。 4 船长和当值驾驶员应加强了望，以防本船失控后与他船发生紧迫局面，并按《国际信号规则》和《72海上避碰规则》《91内河避碰规则》的要求显示号灯、号型。 5船长应沉着指挥，当值驾驶员应使用VHF发布本船目前位置、动态，提醒来船注意，并做好各项记录。 6 轮机长指挥轮机员迅速进行故障设备抢修工作。 7 求得岸基支持，按公司相关处室或主管人员指示，采取进一步抢救和抢修措施。 8 船舶丧失操纵能力导致的碰撞、触礁、搁浅、燃油泄漏等事故，按相应应急预案进行部署 9 船舶发生丧失操纵能力时，按下列应急计划进行部署。主机失灵、电力中断应急计划职务负责部位应急/应变职责船长驾驶台总指挥，发布船舶操纵命令，指挥船舶操纵，负责对外及与船公司联系。项目负责人机舱副总指挥，协助船长组织、动员人员抢修故障设备及其他应急情况处理。值驾/二副驾驶台协助船长操纵船舶，守听VHF，核测船位，做好记录。。值班水手驾驶台按舵令正确操舵。驾助驾驶台协助了望，显示航行灯、信号灯，悬挂号型，传令，内部联络。大副船首指挥甲板人员工作，备锚、备缆，系带拖轮，待命。三副驾驶台甲板按船长指令准备消防器材，准备释放救生艇、筏。水手长船首备锚、备缆，或按船长、大副指令进行准备。轮机长机舱抢修现场的指挥。向船长报告故障，组织人力抢修，尽快排除故障。大管轮机舱现场抢修。二管轮机舱现场抢修，并负责发电机/应急发电机。三管轮机舱现场抢修，并注意泵、阀情况。电机员机舱负责电气设备的修理及发电机及应急照明。机工长机舱协助大管轮工作或听从轮机长、大管轮指挥，完成指定工作。值班机工机舱向轮机长、轮机员报告发现的故障情况，听从指挥。其他机工机舱听从轮机长轮机员指挥，完成指定工作。其他人员待命，做好援助准备。操舵系统故障应急计划职务负责部位应急任务船长驾驶台总指挥，指挥船舶操纵，发布船舶相关命令，对外联系。值驾驾驶台发出失控通报或警报，通知机舱变速航行，传达舵令至舵机间，核测船位。驾助驾驶台协助驾驶员工作，显示号灯、号型，传令，内部联络。值班水手驾驶台悬挂信号，传令，内部联络。下一班值驾舵机间携带VHF对讲机（或使用驾驶台/机舱直通电话）按驾驶台舵令指挥操

船舶防污染应急预案

目录第一章----------------------------总则第二章----------------------------组织机构及人员职责第三章----------------------------工作程序控制第四章----------------------------应急反应设备第五章----------------------------培训、演习及预案的修订第六章----------------------------报告制度

1 总则编制目的 1.1.1保护生态环境和资源，防治油类污染事故造成损害，保障人体健康和社会公众利益，促进经济可持续发展。 1.1.2配备相应设备，在发生海区船舶污染事故后，利用现有设备、器材及人员，迅速有效地做出应急反应，控制和清除污染编制依据 1.2.1 我国有关法规和规定 ①《中华人民共和国环境保护法》 ②《中华人民共和国海洋环境保护法》 ③《中华人民共和国水污染防治法》 ④《中华人民共和国海上交通安全法》 ⑤《中华人民共和国港口法》 ⑥《中华人民共和国安全生产法》 ⑦《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》 ⑧《防治海岸工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》 ⑨《港口溢油应急预案编制指南》 ⑩《港口散装油类作业污染物应急预案编制指南》《中国海上船舶溢油应急预案》 .术语和定义油类是指任何类型的石油及其炼制品和其他油类（及类油）物质。 .事故等级划分 1、一般污染事故溢出污染物不足10吨，而且发生在非敏感区域的污染事故。 1．中等污染事故

①溢出污染物大于10吨不足50吨； ②污染事故发生在敏感区内或距离敏感区有一定距离但极有可能对敏感区域造成污染损害； ③污染源难以控制。 1.4.3 大型污染事故 ①溢出污染物为50吨及以上的污染事故； ②污染源无法控制的污染事故； ③敏感区域受到严重威胁的污染事故。 2 组织机构及人员职责 .防止船舶污染应急反应小组 2.1.1应急反应小组组成总指挥：公司总经理副总指挥：公司副总经理现场总指挥：船长项目经理成员：公司所有岸基人员及船舶船员 2.1.2 防止船舶污染应急反应办公室：天津市海王星海上工程技术股份有限公司 2.1.3小组职责（1）负责本预案的全面实施。（2）接受到污染事故报告，迅速做出评估，采取抢险行动。（3）一旦启动本预案，必须迅速召集所有应急反应人员就位。（4）组织协调和指挥污染应急事故的防治： ①向上级部门报告，请求援助。 ②确定报警、监视监测、应急设备与人员的调配、物资供应及后勤保障等。 ③支援和指导现场应急反应行动。 ④迅速组织及指派应急队伍携带应急反应设备器材赶赴现场控制、清除污染。 ⑤对现场指挥部提出的求援，及时进行协调和组织工作。

防洪防汛应急预案

雅安市大兴大桥工程防洪防汛应急预案编制：审核：单位：四川红叶建设有限公司二0一二年四月目录

防洪防汛应急预案

一、总则：（一）、编制目的做好本工程项目在汛期可能发生的洪水、暴雨灾害事件的防范与处置工作，使洪水、暴雨灾害处于可控状态，保证抗洪抢险工作高效有序进行，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，保障工程施工顺利进行，进一步做好汛期灾害防御和安全生产工作，结合我项目部工程建设的实际情况，为防止和减轻洪涝灾害，避免造成不必要的损失，做到有计划、有准备地防御洪水、泥石流、塌方以及突发性自然灾害，以确保我项目部施工人员的生命安全和国家财产安全，积极推进武城县古贝春大街(西外环-德上高速）道路拓宽及绿化新建工程工程建设，确保汛期施工的顺利进行。（二）、编制依据依据《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国防汛条例》、《地质灾害防治条例》、《中华人民共和国水法》、《国家防汛抗旱应急预案》和国家其它有关法律法规等，制定本预案。（三）、适用范围本预案适用于雅武城县古贝春大街(西外环-德上高速）道路拓宽及绿化新建工程建设期间、建设范围内突发性水情灾害的预防和应急处置。突发性水情灾害包括：河水、雨水灾害、施工场地和施工营地受损等灾害。 (四)、应急工作原则 1、启动原则: 在武城县古贝春大街(西外环-德上高速）道路拓宽及绿化新建工程施工作业现场汛期发生重大洪水险情时，本预案由项目部应急救援领导小组启动。 2、响应原则:项目部应急救援小组成员接到报告后，必须立即赶赴事故现场，根据现场险情发生情况有效地开展事故应急处理和救灾工作，尽可能避免或减少人员伤亡，尽最大努力减少事故损失和缩小事故影响范围。 3、指挥原则:在项目部应急救援小组成员未到达之前，由现场负责人组织抢险；项目部应急救援小组成员到达现场后，抢险工作由项目部应急救援小组统

船舶紧急情况应急救援预案

高速公路工程、桥梁、隧道工程防汛应急预案

防汛应急预案 1、概述 1.1、总则为防御和减轻洪水灾害，做到有计划、有准备地防御洪水，规范防汛行为，落实防汛责任，给项目部实施指挥决策和防洪调度、抢险救灾提供科学依据，使之在洪水来临时有章可循，把洪灾损失降低到最低程度，保护项目经理部施工安全和人民生民财产安全，特制定本防汛应急预案。 1.2、编制原则（1）、以人为本、安全第一。保障汛期不出现人员伤亡事故，最大限度地减少汛期洪水造成的财产损失；保障应急救援人员安全撤离。（2）、预防为主、常备不懈。建立健全汛期洪水防洪、信息报告、科学决策、应急处置等体系。（3）、属地管理、先期处置。发生或可能发生汛期洪水，按照各施工队所属范围，由各施工队及工区先期组织应急处置，即边处理边报告项目部，这样可最大限度地减少突发事件对人民生命财产、公共安全等造成的损失。（4）、分级响应、分级负责。（5）、加强监控、科学决策。 1.3、编制依据《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国防汛条例》；河南省交通运输厅《关于加强豫西山区在建高速公路项目防汛工作的通知》；我部施工区域内暴雨洪水特性和历次洪水受灾范围，针对可能发生的各类洪水灾害（包括早汛和超标洪水）。 1.4、度汛范围 2011年XXXX高速XXXX标土建工程受洪水和暴雨影响的主要区域：XXXX 2、应急救援组织机构、组成人员和职责划分为加强安全生产的组织领导，落实各项责任制，根据项目部各部门在防洪度汛工作中应履行的职责，落实各项支持保障措施，尽职尽责、密切协作，确保在处置水灾事故时作出快速应急反应，项目经理部成立了防汛应急救援组织机构。 2.1、组织机构为认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的生产方针，本着“防大汛、防早汛”的要求必须提前做好防汛准备工作，使防汛工作有组织、有计划、有步骤、有预案的实施，全面落实工程度汛安全责任及各项措施，做好防洪度汛工作，确

船舶碰撞应急预案

船舶碰撞应急预案一.船舶 (1)发生碰撞后，船长或带班人指示驾驶员或轮机员立即检查本船有无人员伤亡，迅速查明碰撞部位的损坏情况，进水情况，油污染情况及程度，并尽快判明船舶是否处于紧急情况，是否需要救助。船长或带班人应迅速报告公司事故发生的时间、地点、碰撞部位、受损程度，气象海况及对方船舶的有关情况等。 (2)如发生人员受伤，应先行组织自救。 (3)如对方船舶处于危急状态，应使用本船救生设备，尽力抢救对方船员及旅客。 (4)当一船嵌入另一船体时，船长应视情采取慢车顶推等措施减少破洞进水，待对方采取防水措施后，确信脱离险境方可离去。 (5)如船体破损进水，船长应立即组织人员排水、堵漏，应根据水流方向和破损部位，尽可能停住本船，减少进水量并使破洞位置处于下风侧。 (6)轮机部应根据船体进水部位的水量，采取相应措施，启动各种水泵进行排水抢救工作。 (7)如船舶进水严重，可选择适当的浅滩进行抢滩。 (8)因碰撞发生油污，按溢油事故应急措施操作。 (9)轮机长应坚守机舱，组织轮机部人员保证主副机工作正常，对机器和设备的受损情况，立即组织人员进行检查和抢修。 (10)如情况紧急，船长可请求第三方的救助。 (11)船长应指示当值人员做好现场抢险的各项记录，并保存好原来的海图作业及相关海图，以便于事故的处理。二.公司 (1)船舶发生碰撞后，应急反应小组应认真分析碰撞损坏对船体结构、强度及航海性能的影响，研究制定抢险方案，为船舶提供技术指导。 (2)如船体破损进水，应急反应小组应迅速查验有关资料，为船舶提供可靠数据，指导船舶排水，堵漏，必要时指导船舶选择适当地点抢滩。 (3)如船体破损严重，船舶和人命可能受到威胁，生产经营部应根据应急反应小组指示立即电告港方或海事部门请求援助。 (4)指导船舶做好与善后处理有关的工作。

搁浅紧急情况的应急预案

编号：AQ-BH-05125 ( 应急管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑搁浅紧急情况的应急预案 Emergency plan for grounding emergency

搁浅紧急情况的应急预案备注：应急预案明确了应急救援的范围和体系,有利于做出及时的应急响应,当发生超过应急能力的重大事故时,便于与应急部门的协调,降低事故的危害程度。 1目的规范船舶搁浅紧急情况的反应措施。 2适用范围公司所属船舶。 3责任 3.1船长是船舶搁浅紧急情况应急反应的总指挥，负责发布命令。 3.2大副、轮机长分别是甲板部、轮机部的现场指挥，负责执行船长的命令。 3.3各职船员服从命令，听从指挥，投入应急反应。 4实施 4.1当船舶发生搁浅应立即发出紧急警报，如果发生溢油，还应参照《油污染紧急情况的反应措施》中6.1.1对应的措施。

4.2立即显示搁浅信号（日间：垂直悬挂三个黑球；夜间：显示锚灯和垂直两盏环照红灯）。 4.3迅速查明搁浅，查明船体破损情况、进水情况及污染情况以判断船舶危险程度，切忌盲目使用推进器和舵设备急于求得自力脱浅，以避免扩大损失。调查包括下列项目：搁浅时间及搁浅船位；船舶搁坐部位及船首向；搁浅前的船舶吃水；测量船体周围水深与底质；当时气象，潮汐、流向与海况；船体破损进水部位；主机及推进器、舵设备及其他机械受损情况，或可能受到的危害情况；排水泵浦及系统的可用情况；污染情况；主机、发电机海水冷却水进口阀改用高位的必要性、可能性。

高速公路工程桥梁隧道工程防汛应急预案

我部施工区域内暴雨洪水特性和历次洪水受灾范围，针对可能发生的各类洪水灾害（包括早汛和超标洪水）。 1.4、度汛范围 2013年通梅高速03标段受洪水和暴雨影响的主要区域：项目部及拌合站。 2、应急救援组织机构、组成人员和职责划分为加强安全生产的组织领导，落实各项责任制，根据项目部各部门在防洪度汛工作中应履行的职责，落实各项支持保障措施，尽职尽责、密切协作，确保在处置水灾事故时作出快速应急反应，项目经理部成立了防汛应急救援组织机构。 2.1、组织机构为认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的生产方针，本着“防大汛、防早汛”的要求必须提前做好防汛准备工作，使防汛工作有组织、有计划、有步骤、有预案的实施，全面落实工程度汛安全责任及各项措施，做好防洪度汛工作，确保03标段安全渡过2013年汛期。根据分级分部门负责的原则，成立项目经理部成立了防汛应急指挥部：总指挥：杨恩成副总指挥：王玉成章永为组员：张海斌姚军陈建飞赵纯张敏邓利邢世勇于青云陈宝山指挥部办公室设在安全办公室。指挥部下设7个防汛应急救援领导小组，分别为通信联络组、后勤供给组、防汛抢险组、伤员营救组、保卫疏导组、专家技术组、抢险物资供应组。 1)通信联络组组长由张海斌担任，计划科、实验室抽调人员组成； 2)后勤供给组组长由于青云担任，综合办分别抽调办公员、项目部司机组成；

船舶紧急情况应急预案

船舶紧急情况应急预案 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998