盖梁
K159+415中桥盖梁施工方案
一、编制依据：
1．《三门峡至灵宝（省界）段高速公路招标文件》及本合同段
的《施工图设计变更051号》
2．《公路桥涵施工技术规范》
3．《桥涵施工手册》
二、工程概况
K159+415大桥位于三灵高速公路K159+415处。它的上部构造为4—20米的预应力砼空心板，桥的净空17米，桥面净宽22米。桥台盖梁厚度1.2m，长12.46m，宽1.4m，共4道。桥墩盖梁厚度1.3m，长12.46m，宽1.4m，共6道。盖梁施工共需钢筋：26.0吨；水泥：
94.6吨；砂：104.3m3；石子：163.9 m3。
三、施工部署
根据总体的施工进度计划，盖梁要在10月15日完成，工期为
三十天，具体施工进度计划见附图。
四、施工准备
1．技术准备
（1）施工技术人员认真熟悉图纸、规范，详细编制施工方案。
（2）测量人员对柱位及标高进行复测。
（3）提前做好钢筋、骨料的原材试验及砼的试配。
2．生产准备
（1）提前做好人员、材料、机械的安排计划。
（2）清理场地，做好“三通一平”，为施工做好准备。
3．物资准备
材料人员提前做好各种材料、物资的采购及各种周转材料、
机具的筹备工作。
五、主要项目施工方法
1．柱位复测
利用全站仪对所有柱的中心及标高进行复测，对于柱位偏移大于１CM的柱及时上报监理及设计单位，请求解决办法。
2．钢筋工程
本工程需钢筋26.0吨，其中Φ25需16.2T、Φ22需 1.6T、Φ16需0.2T、Φ12需1.6T、φ10需5.3T、φ8需1.0T。
（1）所有钢筋进场后必须按规范要求进行试验，试验合格后方可进行加工。
（2）钢筋加工前应进行调直和清除污锈，调直钢筋用冷拉法，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%，II级钢筋不宜大于1%。
（3）I级钢筋加工时应按设计及规范要求做成180度弯钩，弯钩平直段长到5d，（d为钢筋直径）。箍筋末端做135度弯钩，弯钩平直段长度10d。
（4）钢筋接头，对于I级钢采用搭接，搭接长度在受压区不小于20d，受拉区不小于30d，但不小于20CM，对于II级钢筋采用搭接焊，单面焊长度不小于10d，受力钢筋焊接或绑扎搭接间距不小于
1.3倍搭接长度。
（5）钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。
（6）为了保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置水泥、砂浆垫块与钢筋扎紧，并互相错开，梅花型布置，间距1.2米。
（7）所有钢筋应准确安装，并在浇筑砼过程中用批准的支承将钢筋固定好，所有钢筋应牢靠地固定在一起，不允许将钢筋放入或插入浇注后的砼。。
（8）在支盖梁侧模前应会同监理单位对钢筋安装进行检查验收，合格后方可支盖梁侧模。
3．模板工程
（1）所有模板采用特制定型钢模板。模板的设计具有足够的强度、刚度和稳定性，底模两套，侧模一套。
（2）盖梁底模采用支托式钢结构桁架支撑。桁架支撑在柱中预留的大直径圆钢上（φ90）。钢结构桁架和圆钢经过计算而得，为了保证桁架的稳定性，柱两侧的桁架用横杆连接。
（3）盖梁侧模支撑采用立挡、横楞及斜撑，上部采用对拉螺栓拉紧。模板缝用胶带封严。
（4）盖梁模板在安装前应试拼，并用磨光机打磨。
（5）浇筑砼前，模板应涂刷监理认可的脱模剂。
4．砼工程
（1）配制砼用水泥采用普通硅酸盐水泥，石子采用级配良好的碎石，砂子采用中砂。
（2）所有原材必须经试验合格后方可使用，试验人员应提前做出砼的配合比。
（3）砼的拌制应用人工配合搅拌机进行，搅拌机应全部采用自动计量装置，在开盘前应经试验人员调试合格后方可正式进行搅拌。在砼浇注过程中，试验员应随时检查其坍落度，并做出调整。
（4）砼水平运输以人工利用小型翻斗车，垂直运输采用吊车。
（5）盖梁砼的浇筑，按梁的全部横断面斜向分段、分层地连续进行浇筑，上层与下层浇筑厚度不得超过30cm。
（6）砼振捣使用插入式振动器，振捣时要快插慢拔。振动棒移动间距不超过振动作用半径的1.5倍，与模板保持5-10cm距离，振动上层砼需插入下层砼5~10cm，每一处在振动完毕后，应边振动边徐徐拔出振动棒，应避免振动棒碰撞模板及其它预埋件钢筋。
（7）对每一振动部位，振动到该部位砼密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。
（8）在砼浇注完12小时以内必须进行洒水养护，并需用麻袋塑料布进行覆盖以保证砼表面有足够的润湿状态。砼浇水养护日期不小于7天，并设专人负责。
砼在养护过程中，如发现遮盖不好，浇水不足，以致表面砼泛白或出现细小裂缝时，要立即仔细加以遮盖，加强养护工作，充分浇水并延长浇水日期，加以补救。
6、砼拆模
（1）模板拆除24小时前报监理工程师批准，不承重侧模在砼
强度能保证砼表面及棱角不损坏的情况下方可拆除，一般在砼强度达2.5Mpa时方可拆除侧模。
（2）承重底模在砼达到设计强度的75%（一般为9天左右）方可拆除。
（3）模板拆除后应将表面灰浆污垢清除干净，没有监理工程师的批准，不许对砼表面的缺陷进行修补。
六、质量保证措施
加强科学管理，推行全面质量管理体系。建立内部工程监理制度，用科学的质量检测手段实现“质量一流”的目标。
强化质量意识，严格岗位培训，把各主要技术工种工人，施工
管理层的队长、班组长、技术员、质量员、材料员作为质量教育的重点，实行严格的岗位培训，主要岗位持证上岗。
坚持“三工”、“三检”制度，使工程质量始终处于受控状态，“三工”是工前技术交底，工中检查指导，工后总结评比。“三检”是自检、互检、交接检。做到一次性合格率100%，不返工。
实行质量岗位责任制，奖优罚劣。
加强检测手段，加强测量工作，组织测量人员运用先进的测量
仪器,科学地测量手段，保证各项工程位置尺寸准确，符合设计要求。
七、文明安全施工措施
1．严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警告牌，严禁违章操作，野蛮施工。
2．经理部内有严密的安全监督体系，并经常对参施人员进行安
全教育，提高安全意识。
3．专职安全员要认真做好安全监督工作，建立安全台帐，对进入施工现场的机械及参施人员进行安全教育。
（一）临电安全措施
1．非电工不得乱拉线，过路电缆应采取安全防护，用土埋好。
2．临电必须建立对现场的线路设施的定期检查制度，并将检查检验记录备案。
3．施工机具、车辆及人员应与内外线路保持安全距离，达不到规范规定的最小距离时，应采取可靠的防护措施。
4．使用手动、电动工具，必须戴好绝缘手套，穿绝缘鞋，工具的电源线、插头插座应完好。
（二）施工机具安全防护措施
1．施工现场应有施工机械安装、使用、检测、自检记录。
2．加强对机械操作人员的教育，严格按规程操作机械。
（三）消防保卫措施
1．昼夜有值班人员，并记录值班日志。
2．施工材料的存放及保管应符合防火安全要求，库房应用非燃料支搭，易燃易爆物品应专库储存，分类单独存放，保持通风。
（四）文明施工现场措施
1．现场堆料码放整齐，不妨碍交通，料具和购配件应按施工平面图指定位置分类码放整齐。
2．现场运输道路平整畅通，并设专车洒水湿润。
3．施工现场应经常保持整洁卫生。
三灵高速公路（省界）3A段
K159+415中桥盖梁施工
开工报告
北京城建集团三灵高速公路（省界）
3A段项目经理部
二〇〇〇年九月十五日
三灵高速公路（省界）3A段
K159+415中桥盖梁施工
施工方案
编制单位：北京城建集团三灵高速公路（省界）
3A段项目经理部
编制人：
审核人：
审批人：
编制日期：二〇〇〇年九月十五日
三灵高速公路（省界）3A段监理处：
我单位承建的3A段K159+415中桥盖梁施工准备如下：1．场地清理完毕，各项原材试验完毕且符合规范要求，试验资料附后。
2．立柱检测合格，并经过验收。
3．测量放线完毕（附施工放样图、控制报告）。
4．组织管理、测量、试验等施工人员及施工机械设备全部到位。
5．盖梁施工方案编制完毕。
6．施工图纸会审无误。
7．工程中所需的计量器具经鉴定无误，可以正常使用。
8．该项工程的临时便道已修建完毕且可以正常使用。
9．监理工程师的现场办公条件已具备，现可正式办公。
以上准备工作已完成，申请开工，呈请批示。
北京城建集团三灵高速公路（省界） 3A段项目经理部
二〇〇〇年九月十五日
K159+415中桥盖梁施工进度计划
主要机械、机具表
主要材料计划表
盖梁施工工艺流程图
K159+415中桥下部结构施工
材料质量保证体系