中国汽车行业的PEST分析最新版本
中国汽车行业的PEST分析
中国汽车行业简介
汽车工业是产业关联度高,规模效益明显,资金和技术密集的重要产业,是现代经济增长当之无愧的主导产业和支柱产业,也是一个国家的支柱产业.发达国家经济发展的历史表明,汽车工业在经济起飞过程中起到了领头羊的作用.新世纪以来,中国汽车行业发展迅速,中国汽车市场也逐渐发展壮大,已经位居世界第三,仅次于美日.
我国汽车产业发展历程
1971年，我国汽车产量突破10万辆；
1980年，汽车产量突破20万辆；
1992年，汽车产量突破100万辆；
2002年，汽车产量突破300万辆；
2003年,汽车产量突破400万辆;
2006年,新增产量157万辆，增长率28%
我国市场上主要汽车品牌
自主品牌:奇瑞、吉利、华晨、哈飞、长安、红旗、夏利、奥拓
进口品牌:奔驰、宝马、雷诺、福特、大众、奥迪、VOLVO、通用、丰田、标致、雪铁龙
合资企业:一汽大众、上海大众、一汽大众（奥迪）、华晨宝马、广州本田、一汽丰田、一汽马自达、南京菲亚特、东风日产、东风标致、东风雪铁龙、长安福特、上海通用、郑州日产、海南马自达
竞争现状
目前我国汽车品牌有355个，其中自主品牌占69%，但是在100个轿车品牌中，自主品牌只有37个。目前国内销售的轿车中，合资企业生产的国外品牌占据了市场份额的90%左右，国内自主品牌主要集中在小排量经济型轿车，主要有吉利、奇瑞、哈飞等。
通过上面内容我们可以看出:
一, 2000年之后,我过汽车产业是爆发式增长与低增长交替出现,总体发展不稳定,并且在06年之后产能过剩问题有进一步加剧趋势.
二, 中国汽车市场竞争异常激烈,国内品牌和美日等国品牌实力有较大差距,特别是在高端市场上缺乏核心竞争力.
三, 改革开放以来中国经济持续增长,已经成为世界上最大的汽车消费市场,中国广大的消费群体日趋成熟理性,国产汽车有很大的发展空间.
关于PEST分析
PEST分析是指宏观环境的分析，宏观环境又称一般环境，是指影响一切行业和企业的各种宏观力量。对宏观环境因素作分析，不同行业和企业根据自身特点和经营需要，分析的具体内容会有差异，但一般都应对政治（Political）、经济（Economic）、技术（Technological）和社会（Social）这四大类影响企业的主要外部环境因素进行分析。简单而言，称之为PEST分析法
中国汽车政治环境分析
国家政策的支持:
1,自主创新的国家战略.在十一五规划中自主创新作为国家战略提出,为中国汽车产业的发展指明了方向.
2,国家产业政策的支持.作为国家重点发展的支柱性产业之一,国家投入了大量的人财物,积累了了一定的人才和经验,为下一步发展打好基础.
3,.小排量汽车解禁。2006年1月国家发改委等六部门联合发出通知，要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限制。这直接促进了小排量汽车的销售.
国家政策的局限性:
1,汽车税费。当前汽车消费税税赋过重，结构不合理，17%的增值税，10%的购置附加税，3%至8%的消费税，还有难以计数的各种费，造成消费者"买得起用不起"，制约了汽车消费市场。而且公路收费站点多，增加了消费者的支出。
2.国家宏观调控政策的影响。我国企业目前融资渠道单一，主要靠银行贷款，由于国家的紧缩政策，银行贷款紧缩，使的民营中小企业面临融资难题。
相应的部分政策法规:
⑴《乘用车燃料消耗量限值》：有利于抑制能源需求增长过快的势头
⑵《汽车产业发展政策》：要求地方政府一律取消不利于汽车消费的政策
⑶加入世界贸易组织：取消汽车产品进口配额管理，继续降低汽车进口关税
⑷《二手车市场管理办法》：二手车市场经营主体多元化
⑸《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》：提出只要汽车生产商授权，进口车可以和国产车同网销售。
⑹《汽车产业“十一五”发展规划纲要》：发展自主品牌
⑺《汽车工业产业政策》：一定程度上的缓解了长期困扰我国汽车工业发展的“政策瓶颈”问题。
中国汽车经济环境分析
经济要素是汽车工业腾飞的基础。自改革开放以来，我国的经济始终处在高速发展的轨道上，国民经济水平不断
提高。在经济高速增长的前提下，耐用消费品市场也将保持一种快速增长的趋势，特别是我国的汽车市场。
截至2008年中国经济已经持续五年达到或超过10%的发展速度，经济学界人士预计2008年中国经济将继续保持平稳较快增长，对中国经济前景保持乐观看法。
美国金融风暴席卷全球
从07年7月开始的美国次贷危机五次冲击波,导致贝尔斯登资产管理公司和雷曼兄弟先后破产,房利美和房地美两大房贷公司严重亏损,美联储和财政部三次注资救市.
受次贷危机拖累，日本第二季GDP比去年同期减缩2.4%﹐创下七年来最大降幅；欧元区GDP下降0.2%，折合成年率为0.8%。这是自1992年以来欧元区15国整体GDP 首次出现萎缩，包括德国、法国、意大利经济都在走低。次贷危机的影响还在进一步扩大.
此外，世界性的通货膨胀压力短期内难以根本缓解。国际经济环境中潜在的风险进一步积聚，明年世界经济面临衰退的可能性在增大。
国内经济形式变化:
目前国内受金融危机波及有限,经济仍维持8%增长,但我国的出口贸易受挫最大.
国内股市严重萎缩,极大的打击了投资者信心,政府采取货币紧缩政策,外企向国内的注资明显减少.
我国贫富差距过大,体现在城市之间和城乡之间以及消费者本身,购买力参差不齐
经济环境对汽车影响
一,融资难,中小企业发展举步惟艰.
二,出口贸易受影响,汽车销量下滑.
三,国内消费者购买力有所下降
社会因素
一,国人有强烈的民族自豪感,但在消费时"崇洋媚外"也不少,自主品牌本土优势不明显.
二,人口规模不用说,汽车的消费者群体日益增长,且目前消费者观念趋于保守,超前消费意识不强,市场潜力巨大.
三,老龄化速度加快,老龄人群体日益增长,但相对应的汽车市场基本尚未开发
四,随着私家车的普及,人们的消费更加理性,对品牌,质量和环保的认知度越来越高.
五,交通和环保因素.一方面,我国人均占有公路的长度远远低于发达国家,严重限制了汽车的普及,另一方面人们对环保要求的提高,短时间内制约了汽车行业的快速发展.
技术因素
技术落后。目前国内汽车引进技术产品达到国际80年代水平的占30％左右，进行开发的换代产品达到80年代水平的占30％，技术落后的占40％。其中突出的是客车和旅行车，大部分是仅适合公路中短途客运和城市公共交通用的低档产品。轿车的关键生产技术仍然控制在合资的外方手中，他们往往不愿意转让技术。目前，我们的汽车自重约比国外同类车重10％-20％，耗油高10％-30％，汽车首次故障里程一般为1千-2 千公里，而国外达到1.5万-2万公里。此外，电器系统、供油系统和附件性能不稳定，经济寿命一般为10万-15万公里，只及国外同类车的一半。
开发设计能力也同样缺乏，现有产品除了全部引进就是测绘仿制，即使是自己设计的东风140和解放141，主要也是参照国外的车型。而轻型车和轿车则缺少设计人员和相关设备，再加上投资不足，还无法独立开发。零部件厂的技术力量更为薄弱，开发新产品的能力更差.
人才匮乏最突出，特别是技术人才，管理人才也同样缺。据悉，国内已有技术人才在德国相关领域深造。相信不久国内将能完全掌握国际上已经成熟的电控燃油喷射技术、电控补气技术和车身制造技术。在管理方面，以一汽竺延风，二汽苗圩为代表的汽车界“少帅”们固然给管理层面增添
了新鲜空气，但整个管理层的头脑对“WTO”的冲击是否准备充分还未可知。
PEST分析总结
国内汽车企业需要做好:
机会管理
危机管理
机会管理:
一,注重品牌经营.
着力打造全球知名品牌,提高品牌附加值.努力提高消费者对品牌的认知度,参与度和忠诚度.
二, 扩大市场份额.
不仅要抢占国内市场,更要乘国际金融市场低迷汽车市场萎缩的机会进军国外市场.
危机管理: 一,企业合作,共度难关
企业的合作包括企业合并,搭建共同的技术研发平台等等....
二,市场开发,市场定位
要加紧开发新市场,包括国外市场,国内二三线城市以及新型消费者市场.同时做好市场定位,明确自己应该在低端市场还是在中端或者高端市场上大施拳脚.
第一章概论.................................................................................................................. - 2 - 第一节项目名称及承办单位 .................................................................................... - 2 - 第二节工作依据及范围 ............................................................................................ - 2 - 第三节建设单位概况 ................................................................................................ - 3 - 第四节研究结论 ........................................................................................................ - 4 - 第二章项目背景及建设必要性....................................................................................... - 6 - 第一节项目背景 ........................................................................................................ - 6 - 第二节我国汽车销售流通体系发展选择 ................................................................ - 8 - 第三节项目建设的必要性 ...................................................................................... - 12 - 第四节市场分析 ...................................................................................................... - 14 - 第三章建设条件与建设选址......................................................................................... - 15 - 第一节建设地址 ...................................................................................................... - 15 - 第四章工程建设方案..................................................................................................... - 21 - 第一节建设规模 ...................................................................................................... - 21 - 第二节服务流程 ...................................................................................................... - 21 - 第三节主要设备选型 .............................................................................................. - 22 - 第四节土建工程 ...................................................................................................... - 22 - 第五节总图布臵及公用配套工程 .......................................................................... - 24 - 第五章环境保护 ............................................................................................................. - 29 - 第一节设计依据及原则 .......................................................................................... - 29 - 第二节施工期环境影响及治理措施 ...................................................................... - 30 - 第三节运营期环境影响及治理措施 ...................................................................... - 32 - 第四节结论 .............................................................................................................. - 32 - 第一节编制原则及依据 .......................................................................................... - 33 - 第二节能耗分析 ...................................................................................................... - 33 - 第三节节能措施 ...................................................................................................... - 34 - 第四节结论 .............................................................................................................. - 35 - 第七章职业安全卫生与消防......................................................................................... - 36 - 第一节职业安全卫生 .............................................................................................. - 36 - 第二节消防 .............................................................................................................. - 38 - 第八章项目实施计划与工程管理.. (40) 第一节实施进度计划 (40) 第二节工程管理 (40) 第三节项目招标方案 (41) 第九章组织管理与劳动定员 (44) 第十章投资估算与资金筹措 (45) 第一节估算依据及说明 (45) 第二节投资估算与资金筹措 (45) 第十一章效益分析 (46)
汽车市场调研报告(精选多篇) 各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢 某市汽车消费情况市场 调研报告 一、概要 随着经济的发展，汽车开始进入寻常百姓家，我们的生活开始离不开它！某市汽车经销商为了给企业决策提供依据，通过市场调研，从而了解该市的家用汽车消费者情况。我们采取简单随机抽样的方法进行，调查的对象主要是30—50岁左右的某市居民，通过调研了解消费者家用汽车使用情况，并了解汽车市场未来的发展趋势。企业应该把握家庭消费购买，开发满足消费者需求的产品！ 二、正文 1、引言 本次调研主要是想了解家庭汽车的
消费情况，收入、家庭结构、消费者职业、用户年龄、消费者购车的各种因素等。在分析各种可能造成消费者购车的条件下，企业做出相应的决策！ 2、情况介绍 消费者的情况分析 a．有车用户家庭月收入 在调查中，家庭收入为2014—3000元的和2014元 以下的所占比例最高，分别为33.7%和28.26%。收入低的，所占比重反而比较高，说明汽车已经进行到了普通家庭中，这也是国家经济发展，消费者生活水平提高的一种表现。 b．有车用户家庭结构 调查结果显示，夫妻或与子女、父母同住的家庭有车的比例达到80.44%，而单身或其他的比例只有19.56%，说明家庭是购买汽车的一个重要因素，家庭的一种美满的氛围更使得人们努力去提高自身的生活水平！ c．消费者职业构成
消费者职业中，企业人员、公务员、及自由职业者的比例达到了67%，其他的则为33%，不仅仅只是收入的不同，还有工作的需要，这些工作需要他们出门便利，提高工作效率及质量！ d. 有车用户年龄及驾龄分析 有车用户的年龄中，30—40岁和30岁以下的比重分别为43%和28%，40—50岁的比重为23%，50岁以上的比重为6%，结果表明，汽车的主要消费人群是30—40岁左右，中年人所占比例较重，中年人是人生智力发展的最佳状态，能进行逻辑思维和作出理智的判断，具备独立解决问题的能力。，情绪趋于稳定，应变能力较强，是驾车最好的年龄段！ e. 影响消费者购车的因素 影响消费者购车的因素有很好种，但不是每种都能成为决定性因素，但各种因素又是占有一定比例的。通过调查，油耗经济性好占22%的比重，是消费者购买汽车的重要因素，性价比合理占到21%，售后服务占15%，安全性有保障占
中国在线教育行业现状调研及发展趋势分析报告（2015-2020年） 报告编号：1586632
行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网https://www.360docs.net/doc/e717616242.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。
一、基本信息 报告名称：中国在线教育行业现状调研及发展趋势分析报告（2015-2020年） 报告编号：1586632←咨询时，请说明此编号。 优惠价：￥6480 元可开具增值税专用发票 网上阅读：https://www.360docs.net/doc/e717616242.html,/R_QiTaHangYe/32/ZaiXianJiaoYuWeiLaiFaZhanQuShi.html 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。 二、内容介绍 2014年全球在线教育产业规模为1577亿美元，行业实现23%的年复合增长率。其 中高等在线教育规模，未来五年年复合增长率为25%，预计2017年行业规模将达到15 00亿美元，基础教育（K-12）的增长速度最快，未来五年年复合增长率高达30%，201 7年有望实现700亿的市场规模。此外，亚洲是全球在线教育市场增长最快的地区，其 增长速度高达17.3%。 2015-2020年中国在线教育行业市场规模预测 2014年在线教育用户规模为7796.9万人，同比增长16.03%。随着互联网普及、用 户使用习惯的形成、企业的市场推广等原因，未来几年，在线教育用户规模将保持15% 以上的速度继续增长。在线教育处于发展初期，用户市场有待培养，目前只有少于三成 的网民使用过在线教育；未使用过在线教育的人数占71.2%，而其中有近42.1%的网民 有购买在线教育的计划。网民不选择在线教育的原因主要是对在线教育不了解和参加传 统培训，这两类用户占68%。而不喜欢这种模式的人占比也达到15.4%。 2015-2020年中国在线教育行业用户规模预测 中国在线教育仍然处于蓝海阶段，发展空间巨大。一些教育领域细分市场如K12、职业培训教育属刚需型市场，用户需求近年来一直在稳步提高；同时，伴随移动互联网 的快速发展，互联网用户投入到碎片化学习时间逐渐增多，这也促使移动教育市场用户 规模增长迅速。但要注意的是，如何准确定位、获得盈利是目前国内在线教育企业面临 的最主要问题。 据中国产业调研网发布的中国在线教育行业现状调研及发展趋势分析报告（2015-2 020年）显示，2013年以来，BAT三巨头也先后加入战局，再加上大量风投与PE的推动，整个行业进入白热化竞争时代。未来中国在线教育将百花齐放。一、二线省会以上
现代汽车的成长之路 法国经济学家阿兰·佩雷菲特于1994年提出，精神气质在一个国家和民族的发展过程中扮演了关键性的角色，甚至能够产生奇迹。精神气质是指一种非常开放、自省、自强、创新的意识。而这种精神气质，在韩国经济发展的过程中，起到了至关重要的作用。在国人一直在高喊“兴中国汽车自有品牌，创中国汽车产业之路”的今天，了解、学习韩国精神，就弥足珍贵了。 不可否认，韩国经济的强大，是随着三星、LG等超级韩国企业在全球市场的攻城略地而逐渐为人们所认识的。在若干年前，三星在美国市场还被认为是廉价的地摊货，现在却在世界百大品牌中排名第25位，连续两年成为成长最快的品牌。而韩国现代汽车的崛起和高速发展，也将这种自强不息、坚韧创新的民族精神，演绎得淋漓尽致。 上个世纪80年代，把低价作为卖点的现代汽车还因质量水平低而受到汽车业的嘲讽，但是现在，现代汽车已经被公认为1999年之后汽车厂家当中成长速度最快的企业。2002年名列世界汽车第九位，2003年超过日本日产汽车公司和本田汽车公司成为世界第七大汽车制造商之后，现代汽车一路高速行驶，到2004年结束的时候，现代汽车的排名又前进了一位，成为世界排名第六的汽车厂商。与此同时，现代汽车也因为出色的产品质量，频频获得国际权威汽车大奖：2004年4月，韩国现代获得由J.D. Power颁发的“综合品质满意度第二名”、而旗下的索纳塔、伊兰特、圣达菲更是多次获得J.D.POWER所颁发的“品质优秀奖”、“最具价值车”等大奖、《Subaru》杂志最可信赖的品牌、《美国消费者》杂志授予韩国现代汽车“最受美国消费者喜爱的汽车”称号等等。 韩国现代汽车彻底改变昔日价廉质次形象，成功挺进欧美等主流国际市场，并在中国、印度等市场取得不俗战果，韩国现代进步的背后，我们看到的是现代汽车在保持价格竞争力的同时，如何通过狠抓质量管理而跃升为世界汽车知名企业的发展历程，看到的是那种自强不息，永不言败，坚韧不拔的韩国精神。 品质管理赢取世界信赖 十年前现代汽车还是“便宜车”的代名词，主要依靠的是韩国本土市场，而今天，现代汽车生产的轿车和SUV已经在美国、欧洲等主要市场，快速赶超着一款款
2、PEST分析：组织外部宏观环境分析工具 PEST分析模型 PEST分析模型（PEST Analysis） 目录 [隐藏] ? 1 PEST模型简介 ? 2 典型的PEST分析 ? 3 PEST分析的内容 o 3.1 (一) 政治法律环境（Political Factors） o 3.2 (二) 经济环境（Economic Factors） o 3.3 (三) 社会文化环境（Sociocultural Factors） o 3.4 (四) 技术环境（Technological Factors） ? 4 PEST分析的应用 ? 5 PEST分析的变形 ? 6 PEST分析模型案例分析 o 6.1 案例一:保健品行业PEST分析及其发展思路 [1] o 6.2 案例二:对建筑装饰设计行业的PEST分析[2] ?7 参考文献 ?8 相关条目 [编辑] PEST模型简介 PEST分析是战略咨询顾问用来帮助企业检阅其外部宏观环境的一种方法。是指宏观环境的分析，宏观环境又称一般环境，是指影响一切行业和企业的各种宏观力量。对宏观环境因素作分析，不同行业和企业根据自身特点和经营需要，分析的具体内容会有差异，但一般都应对政治（Political）、经济（Economic）、技术（Technological）和社会（Social）这四大类影响企业的主要外部环境因素进行分析。简单而言，称之为PEST分析法。如图所示：
典型的PEST分析 下表是一个典型的PEST分析。
[编辑] PEST分析的内容 [编辑] (一) 政治法律环境（Political Factors） 政治环境包括一个国家的社会制度，执政党的性质，政府的方针、政策、法令等。 不同的国家有着不同的社会性质，不同的社会制度对组织活动有着不同的限制和要求。
工程机械行业P E S T分析 Prepared on 24 November 2020
工程机械行业PEST分析 1.政治环境(P) 政策环境 工程机械行业是国民经济的基础性产业，在我国的工业化、城镇化发展进程中发挥了重要作用。同时，在工程机械行业发展历程中，国家相关部门出台了一系列产业政策指导、规范、推动工程机械工业的发展，这些产业政策是影响本行业发展运行的主要政策文
表１工程机械行业历年来重点政策汇总 重点政策分析 □目标：到“十二五”末，努力使中国工业转型升级取得实质性进展，工业的创新能力、抵御风险能力、可持续发展能力和国际竞争力显着增强，工业强国建设迈上新台阶。 □重点：涉及工程机械的内容如下：以汽车零部件、工程机械、机床等为重点，组织实施机电产品再制造试点，开展再制造产品认定，培育一批示范企业，有序促进再制造产业规模化发展；提升关键基础零部件、基础工艺、基础材料、基础制造装备研发和系统集成水平。 □目标：对2009年指导目录进行修订，以更好适应大力培育战略性新兴产业和推动传统产业优化升级对重大技术装备的新需求。 □重点：工程机械领域：增加大马力推土机、大吨位汽车起重机、大吨位装载机、大型全断面隧道掘进机(含盾构机和TBM)、大型智能全液压履带式钻车等五种重大装备。 □影响：列入《目录》的产品，可优先列入政府有关科技及产品开发计划，优先给予产业化融资支持，享受国家关于鼓励使用首台(套)政策；产品开发成功后，经认定为国家自主创新产品的，优先纳入政府采购自主创新产品目录，享受政府采购政策支持；增加的五种重大装备为国内短缺的高端工程机械产品，有利于促进高端产品的研发创新，满足社会发展的新需求。 □目标：引导再制造产品消费，加快发展再制造产业。 □重点：第一批目录涉及6家企业4大类35种产品，包括工程机械及其零部件、冶金机械零部件、电动机及其零部件、汽车零部
会展产业的PEST分析 卓会展1301 郝健辉 20130839 一、政治法律方面 随着中国的入世，为了适应经济全球化的发展趋势，中国会展业需要立刻与国际接轨。在这个进程中，国家政府为了更好地迎接历史性的挑战与机遇，在《国民经济与社会发展的第十一个五年规划纲要》、《“十二五”规划纲要》中明确指出要“合理规划展馆布局，发展会展业”。因此，政府对会展业发展的大力支持也是会展经济与管理专业具有良好前景。会展产业作为中国近几年来新型发展的行业，国家在税收方面做的还不成熟。相对于其他问题，会展业面临的第一个不开发票的问题其他行业也有，不要发票价格就可以下降一点。这只能对参展商加强征管，从源头上切断不开票或者收入的体外循环。有些地区的会展业还未实行营业税差额征收，这也会让参展商的成本大增，导致某些参展商起了不开票逃税的念头。但实行营业税差额征收以后，参展商逃税成本与收益的比重下降了，这样的情况会减少。 税务部门要监管会展行业手段之一就是会展业不得采用核定征收(代征)的方式缴纳企业所得税。这样企业对于收入、成本、费用都需要认真计量，取得相关凭据。还有，税务部门可对会展相关行业进行梳理，了解会展业的产业链，制定相应的征收管理政策，同时在政策执行的时候加强征管。十八届五中全会“十三五”规划纲要建议，实行最严格的环保制度。经过30多年的快速发展后，中国经济进入新常态，日益严重的环境问题也渐渐进入公众的视野。包括大气、水、土壤等在内的环境问题已成为中国建设小康社会的短板，严重制约着经济的发展。随着世界范围内对环保问题的重视，会展产业中与环保相关的法律法规也越来越健全。在会展产业逐渐兴旺的今天，相关政府不再只用起草的简化条约规范现场操作及展前准备工作。环保问题的处理虽然基于农业与工业的能源节约与资源的节省，但是会展产业的融合性相对于其他产业更高，所以我国近几年的条令相对于会展产业更加严格也更加健全。我国政府正致力于建设经济型社会，对于复合型产业投入较多。会展产业的发展无论在国外还是国内都呈现遍地开花的状态，可想而知，在投入产出不成正比的今天，政府会大力支持会展产业的发展。让经济得以大踏步前进的最好方法就是看准产业发展的进程，加以其他各产业的大力扶持，能使主办个类型展会的单位信任中国政府的能力及眼光，在一己之力的基
中国汽车行业研究报告 通常，汽车带给我们喜悦和方便，因为现代汽车既具美感，又经济实用，但汽车的实用性只有在公路交通顺畅的情况下才有可能实现。遗憾的是，许多居住大城市的中国人在拥车之后，并不能真正享受到更高的生活质量和便利，原因就是堵车现象令人心烦。 如今，生活日益富足的中国人当中，有很多人巳经圆了拥车梦，或正在编织拥车梦。再加上中国开放门户，降低进口汽车的关税，允许更多优质而又低廉的外国汽车进入中国市场，这会让更多中国人的拥车欲望得实现。于是，在汽车业成为中国的支柱产业之前，人们或许应当关注，因汽车消费造成严重的社会和环境问题，会成为今后中国汽车生产和消费的一个巨大障碍。 例如，根据世界卫生组织的数据，中国道路上每天有680 人丧命，远远高出作为全球汽车大国的美国，每天死在道路上的115 人。另外，中国因汽车污染所造成的环境破坏问题也日益严重。 除了环境污染之外，汽车增加带来的其他社会和环境问题还包括能源消耗上升、交通拥挤、有车者炫耀财富和权力，大规模修造道路造成农地减少，引起农民不满等等。 如果中国不能在汽车需求大量暴增前做好准备，则汽车带给中国人的将不是喜悦和便利，而是更多的烦恼和寸步难行。另外，中国也不得不因汽车消费上升而加快在世界上寻找更多的能源。 中国则在近几十年来，因经济高速发展，人民物质生活水平日渐提升，加上文明的进步，社会和环境都有极大的改善，但是改善的速度赶不上经济步伐。具体而论，以前因愚昧而破坏生态环境（比如滥砍树木）的现象，如今已受到遏制，但追求物质文明却又悄然带来另一种环境破坏（如汽车造成的空气污染和噪音）。所以，当中国向第一世界挺进时，也应当在社会共识和价值取向之中，纳入更多第一世界的要素。使用汽车所造成的环境污染同工业生产所制造的环境污染不同，前者的社会成本是很难量化的。因应汽车消费所造成的社会成本，不像对付工厂将污水排入江河那样简单。 因此，中国需要一个超然的权力部门来设计中国汽车使用的基本原则和制度，既考虑经济效益，也要考虑社会和环境效益。比如中国目前正在推行的减少公家车措施，就可以演变成为一项很好的制度。 为了减轻道路压力，中国各级政府正在大力兴建道路，而修路的投资一般通过收取过路费来回收，但这是远远不够的。对个人而言，当用车的效用远远大过边际成本时，只要堵车所造成的成本在可承担范围内，拥车还是划算的，而那些公家车使用者，根本就不需多考虑用车的成本。 一旦消除公家车消费的弊病后，用车者和汽车厂商都理应承担社会和环境的成本，就好比日本的做法，向用车者索取高额的过路费，迫使更多人使用公共交通代步。索取的费用再进一步用于建造更多的道路，或治理环境污染，由此形成一个良性的循环，让汽车所造成的种种问题得到妥善的解决。 目录 第一章行业发展概述 第一节行业发展外部环境因素分析 一、行业政治环境因素分析 二、行业社会环境因素分析 三、行业技术环境因素分析
PEST分析模型（PEST Analysis） PEST模型简介 PEST分析是战略咨询顾问用来帮助企业检阅其外部宏观环境的一种方法。是指宏观环境的分析，宏观环境又称一般环境，是指影响一切行业和企业的各种宏观力量。对宏观环境因素作分析，不同行业和企业根据自身特点和经营需要，分析的具体内容会有差异，但一般都应对政治（Political）、经济（Economic）、技术（Technological）和社会（Social）这四大类影响企业的主要外部环境因素进行分析。简单而言，称之为PEST分析法。如图所示：
典型的PEST分析 下表是一个典型的PEST分析 政治（包括法律）经济社会技术 环保制度经济增长收入分布政府研究开支 税收政策利率与货币政策人口统计、人口增长率与年龄分布产业技术关注 国际贸易章程与限 制 政府开支劳动力与社会流动性新型发明与技术发展 合同执行法 消费者保护法 失业政策生活方式变革技术转让率 雇用法律征税职业与休闲态度 企业家精神 技术更新速度与生命周 期 政府组织/态度汇率教育能源利用与成本竞争规则通货膨胀率潮流与风尚信息技术变革 政治稳定性商业周期的所处阶 段 健康意识、社会福利及安全感互联网的变革 安全规定消费者信心生活条件移动技术变革
PEST分析的内容 (一) 政治法律环境（Political Factors） 政治环境包括一个国家的社会制度，执政党的性质，政府的方针、政策、法令等。 不同的国家有着不同的社会性质，不同的社会制度对组织活动有着不同的限制和要求。即使社会制度不变的同一国家，在不同时期，由于执政党的不同，其政府的方针特点、政策倾向对组织活动的态度和影响也是不断变化的。 重要的政治法律变量： ●执政党性质 ●政治体制 ●经济体制 ●政府的管制 ●税法的改变 ●各种政治行动委员会 ●专利数量 ●专程法的修改 ●环境保护法 ●产业政策 ●投资政策 ●国防开支水平 ●政府补贴水平 ●反垄断法规 ●与重要大国关系 ●地区关系 ●对政府进行抗议活动的数量、严重性及地点 ●民众参与政治行为 (二) 经济环境（Economic Factors） 经济环境主要包括宏观和微观两个方面的内容。 宏观经济环境主要指一个国家的人口数量及其增长趋势，国民收入、国民生产总值及其变化情况以及通过这些指标能够反映的国民经济发展水平和发展速度。 微观经济环境主要指企业所在地区或所服务地区的消费者的收入水平、消费偏好、储蓄情况、就业程度等因素。这些因素直接决定着企业目前及未来的市场大小。 重要监视的关键经济变量： ●GDP及其增长率 ●中国向工业经济转变
PEST分析是指宏观环境的分析，P是政治(politics)，E是经济(economy)，S是社会(society)，T是技术(technology)。在分析一个企业集团所处的背景的时候，通常是通过这四个因素来进行分析企业集团所面临的状况。 政治环境Political Factors 政治环境主要包括政治制度与体制，政局，政府的态度等；法律环境主要包括政府制定的法律、法规。 1.政治环境是否稳定？ 2.国家政策是否会改变法律从而增强对企业的监管并收取更多的赋税？ 3.政府所持的市场道德标准是什么？ 4.政府的经济政策是什么？ 5.政府是否关注文化与宗教？ 6.政府是否与其他组织签订过贸易协定，例如欧盟（EU），北美自由贸易区（NAFTA），东盟（ASEAN）等？ 经济环境Economic Factors 构成经济环境的关键战略要素：GDP、利率水平、财政货币政策、通货膨胀、失业率水平、居民可支配收入水平、汇率、能源供给成本、市场机制、市场需求等。 1.利率。 2.通货膨胀率与人均就业率。 3. 人均GDP的长远预期等。 社会环境Sociocultural Factors 影响最大的是人口环境和文化背景。人口环境主要包括人口规模、年龄结构、人口分布、种族结构以及收入分布等因素。 1. 信奉人数最多的宗教是什么？ 2. 这个国家的人对于外国产品和服务的态度如何？ 3. 语言障碍是否会影响产品的市场推广？ 4. 这个国家的男人和女人的角色分别是什么？ 5. 这个国家的人长寿吗？老年阶层富裕吗？ 6. 这个国家的人对于环保问题是如何看待的？ 技术环境Technological Factors
学号：31 班级：英语1001 姓名：李超 教育培训行业的PEST分析 随着经济的不断发展,教育培训行业成为近年来的新兴行业，在这个求知识就是力量，越来越多的人开始认识到教育的重要性，因此各种教育培训机构如雨后春笋般开始出现。教育培训的发展到底是何种因素在起作用？它的命运会是如何？……让我们来对此作一下PEST分析后，我们会对这些问题有个明确的认识。 一、政治和法律因素 政治环境因素： 1．我国现阶段处于综合国力在逐渐增长，国际地位在逐渐提高的状况，而且国家政局也比较稳定，这有利于我国教育培训企业的发展。2．教育是社会大计，我国政府贯彻落实《义务教育法》和《职业教育法》，满足人民群众的教育需求，大力推进普通高中的优质发展，这让校外培训呈逐年增长趋势，个性化的家教辅导近年来也显现出火热的势头。而且近年来，我国的政治外交活动也比较活跃，这也加强了全球教育培训产业的交流。 3．政府深化办学体制改革，积极推进依法治教、科教兴国和人才强国战略，扩大教育交流与合作，这有利于各教育机构大力的发展。 自中国加入WTO后，我国逐步开放教育，发展教育培训市场，国外的大型培训机构大举的进入我国培训市场，成为了我国国内教育
培训的重要影响力量，而我国的国内教育培训机构在与它们的竞争和合作的过程中，自身也迅速成长起来了，逐渐发展成为当今社会教育中的一个重要部分。 法律环境因素： 1987年国家教委颁布了改革开放以来第一个有关社会力量办学的法规性文件——《关于社会力量办学的若干暂行规定》，标志我国的民办教育从此走上法制化的轨道。1997年国务院正式颁布了《社会力量办学条例》，极大的激发了社会各界办学兴教的积极性。2002年底颁布了《中华人民共和国民办教育促进法》。2004年3月国家颁布了《中华人民共和国中外合作办学条例实施办法》，鼓励实施非学历教育的合作机构。这一系列法律法规都为我国教育培训给予法律支持。 二、经济因素 经济形势的瞬息万变，难以琢磨给中国经济的发展带来了不确定性，但是同时也给中国经济带来一连串机遇。未来几年，是全球危机进行时，也是反危机与反衰退的进行时，中国经济的机遇与挑战并存。目前正值中国教育与培训行业大变革、大发展的时代，在新经济形势下认识局势掌控方向，对教育与培训行业所受到的影响和未来的发展态势予以详实的剖析，无论是对于中国教育与培训行业的长远发展，还是对教育与培训行业在具体工作中的突破都具有积极的指导作用。 2010年，我国教育培训市场利润丰厚，进入的技术壁垒和资金壁垒却比较低，已被公认为是“朝阳产业”和最具“钱景”的市场之
电子商务案例分析作业三 ——PEST分析法、五力分析、SWOT分析法 PEST分析法 PEST分析是指宏观环境的分析，P是政治(politics)，E是经济(economy)，S是社会(society)，T是技术(technology)。在分析一个企业集团所处的背景的时候，通常是通过这四个因素来进行分析企业集团所面临的状况。 波特五力模型 波特五力模型是迈克尔·波特提出，它认为行业中存在着决定竞争规模和程度的五种力量，这五种力量综合起来影响着产业的吸引力以及现有企业的竞争战略决策。五种力量分别为同行业内现有竞争者的竞争能力、潜在竞争者进入的能力、替代品的替代能力、供应商的讨价还价能力、购买者的讨价还价能力。 SWOT分析法 SWOT分析法是用来确定企业自身的竞争优势、竞争劣势、机会和威胁，从而将公司的战略与公司内部资源、外部环境有机地结合起来的一种科学的分析方法。 S （strengths）是优势、W （weaknesses）是劣势，O （opportunities）是机会、T （threats）是威胁。按照企业竞争战略的完整概念，战略应是一个企业“能够做的”（即组织的强项和弱项）和“可能做的”（即环境的机会和威胁）之间的有机组合。 一、共享单车（以ofo为例） PEST分析 法 P政治 (politics) 目前中国社会稳定，国家积极推进环保的各种项目，共享单车作 为一种健康环保的出行方式为政府和民众所推崇。 上海市最近约谈各共享单车的企业，要求停止投放，过度的投放 不仅会导致城市非机动车道交通堵塞，同时停车地点的临时性和 随意性也影响了城市市容市貌。各地政府有可能出台相关政策限 制投放。 E经济 (economy) 中国经济正处于发展阶段，尤其是互联网经济，共享单车也是互 联网经济当中的一环。易于乘风发展，在滴滴的共享模式成功以 后，共享经济不仅有了先例，尤其ofo还有了滴滴的投资。 S社会目前大城市的基础设施较为完善，比起国外中国更是有专用的非
毕业设计（论文）开题报告 机械工程学院20 14届 题目现代汽车发动机新技术应用研究课题类型论文课题来源自拟课题学生姓名柴贝贝学号 2 专业汽车服务工程年级班10-1班指导教师亢凤林职称副教授 填写日期：2014 年03 月18 日
国内外学者对柴油机高压共轨直喷技术应用的研究： 亢凤林、王俊昌在《柴油机高压共轨技术研究》中指出：共轨柴油喷射系统与之前以凸轮驱动的柴油喷射系统不同, 它将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开, 使高压共轨系统可实现在传统喷油系统中无法实现的功能, 其优点有:（1)喷油压力、喷油正时柔性可调, 各工况均可获得最佳喷射压力, 优化了柴油机综合性能。（2)可同时控制 NOx和微粒 ( PM)在较小的数值内, 以满足排放要求。（3)柔性控制喷油速率变化, 实现理想喷油规律,容易实现预喷射和多次喷射, 既可降低柴油机 NOx, 又能保证优良的动力性和经济性。（4)由电磁阀或者利用压电动作器控制喷油, 其控制精度较高, 有效避免了高压油路中的气泡和残压为零的现象, 使循环喷油量波动小, 改善了各缸供油均衡性, 从而减轻振动和降低排放。 胡祝昌，苏铁熊在《柴油发动机高压共轨技术研究》中指出：国外很多内燃机方面的公司都在研究开发电控高压共轨喷射系统。德国Bosch公司、意大利菲亚特集团、英国LUCAS、日本电装公司、美国德尔福公司等世界著名油泵油嘴制造商相继开发了高压共轨系统。Bosch 公司总共规划和设计了3代高压共轨系统。第3代高压共轨喷射系统的开发重心转移到系统的技术复杂度和精密度上。 在国内，电控高压共轨燃油喷射系统的研究起步较晚，且大都局限在电控单元硬件等方面的研究上，只有部分大学、企业以及科研单位参与共轨系统零部件的研制工作。目前尚未开发出成熟的柴油机电控燃油喷射系统，距离产品化还有很长的一段路要走。
行业pest分析 PEST分析在线旅游预订行业市场潜力巨大 2013年中国在线旅游预订市场发展迅速，行业处于快速成长期，长期发展性强，市场预期乐观。CNNIC最新数据显示，截至2013年6月，在网上预订过机票、酒店、火车票和旅行行程的网民规模达到1.33亿，占网民比例为22.4%。2012年美国在线旅游渗透率达到70%，与消费旅游前沿美国相比，中国在线旅游预订行业将释放出巨大的市场潜力，CNNIC 分析师陈晶晶认为，其可以从“PEST”四个层面来诠释。 从政策环境(P)来看，国家一直大力支持旅游行业，提出“文化旅游”的理念，并将其写入“国家十二五规划纲要”。由于网上旅行预订从本质上说，是对传统旅游市场销售渠道的补
充，因此我国网上旅游市场的发展必然依托整个旅游产业的发展，依托整个政策环境的支持和引导。 从经济环境(E)来看，2012年中国居民收入水平稳步提升。扣除价格因素，城镇居民实际增长9.6%;农村居民实际增长10.7%。由于旅游非日常消费品，而是满足人们娱乐休闲需要的更高层次精神消费，所以旅游市场的发展与居民的生活水平息息相关。2012年居民生活水平的稳步提高对在线旅游预订行业具有巨大的刺激消费作用。 从社会环境(S)来看，社会化媒体是近几年出现的新概念，当传统旅游行业出现市场惰性的时候，社会化媒体为在线旅游预订注入新的市场活力。社会化媒体贯穿于在线旅游预订以及旅游行程的始终，对在线旅游预订决策、在线旅游营销和旅途中见闻分享具有重要作用。CNNIC本次调查数据显示，进行在线旅游预订之前，在新浪和豆瓣上查找、比较、分享信息的用户分别占21.9%和11.6%。而19.4%和17.6%的用户在旅行过程中或结束后到新浪微博和腾讯微博分享旅行见闻。 从技术环境(T)来看，大数据时代赋予在线旅游预订更大的商业价值，是在线旅游企业在新时代面临的最大机遇。在线旅游预订网站布局火车票市场便是看重了其用户的大数据营销价值。从表面上看，做火车票业务是不挣钱的买卖，营销促销活动甚至倒贴钱，但实际上火车票出行人群数量庞大，其消费行为蕴藏着潜在的商业价值。对此进行深度的数据挖掘，与火车票和机票、酒店等其他基础产品交叉销售将会为旅游企业带来可观的利润。 虽然在线旅游预订市场发展形势良好，但是国人的旅游态度和习惯尚待加强和引导，成为制约行业发展的阻碍因素。中国游客的旅游目的地主要集中在中国大陆，海外市场渗透率较低，这与中国人的旅游习惯和旅游态度有关。中国人对于奢侈品的购买力很强，这说明中国人的消费能力并不低。但是中国人无论是年均机票预订次数、酒店预订次数、旅游度假次数都主
学号：5101100131 班级：英语1001 姓名：李超 教育培训行业的PEST分析 随着经济的不断发展,教育培训行业成为近年来的新兴行业，在这个求知识就是力量，越来越多的人开始认识到教育的重要性，因此各种教育培训机构如雨后春笋般开始出现。教育培训的发展到底是何种因素在起作用？它的命运会是如何？……让我们来对此作一下PEST分析后，我们会对这些问题有个明确的认识。 一、政治和法律因素 政治环境因素： 1．我国现阶段处于综合国力在逐渐增长，国际地位在逐渐提高的状况，而且国家政局也比较稳定，这有利于我国教育培训企业的发展。2．教育是社会大计，我国政府贯彻落实《义务教育法》和《职业教育法》，满足人民群众的教育需求，大力推进普通高中的优质发展，这让校外培训呈逐年增长趋势，个性化的家教辅导近年来也显现出火热的势头。而且近年来，我国的政治外交活动也比较活跃，这也加强了全球教育培训产业的交流。 3．政府深化办学体制改革，积极推进依法治教、科教兴国和人才强国战略，扩大教育交流与合作，这有利于各教育机构大力的发展。 自中国加入WTO后，我国逐步开放教育，发展教育培训市场，国外的大型培训机构大举的进入我国培训市场，成为了我国国内教育
培训的重要影响力量，而我国的国内教育培训机构在与它们的竞争和合作的过程中，自身也迅速成长起来了，逐渐发展成为当今社会教育中的一个重要部分。 法律环境因素： 1987年国家教委颁布了改革开放以来第一个有关社会力量办学的法规性文件——《关于社会力量办学的若干暂行规定》，标志我国的民办教育从此走上法制化的轨道。1997年国务院正式颁布了《社会力量办学条例》，极大的激发了社会各界办学兴教的积极性。2002年底颁布了《中华人民共和国民办教育促进法》。2004年3月国家颁布了《中华人民共和国中外合作办学条例实施办法》，鼓励实施非学历教育的合作机构。这一系列法律法规都为我国教育培训给予法律支持。 二、经济因素 经济形势的瞬息万变，难以琢磨给中国经济的发展带来了不确定性，但是同时也给中国经济带来一连串机遇。未来几年，是全球危机进行时，也是反危机与反衰退的进行时，中国经济的机遇与挑战并存。目前正值中国教育与培训行业大变革、大发展的时代，在新经济形势下认识局势掌控方向，对教育与培训行业所受到的影响和未来的发展态势予以详实的剖析，无论是对于中国教育与培训行业的长远发展，还是对教育与培训行业在具体工作中的突破都具有积极的指导作用。 2010年，我国教育培训市场利润丰厚，进入的技术壁垒和资金壁垒却比较低，已被公认为是“朝阳产业”和最具“钱景”的市场之
北京现代实习报告(精选多篇) 北京现代汽车有限公司是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社于xx年10月投资创办，注册资金27.1亿人民币，合资双方各占50%的股份。北京现代是我国加入世界贸易组织后批准的第一个汽车生产领域的合资项目。xx年，北京现代完成产值96.8亿元人民币。 北京现代首推的索纳塔（sonata）轿车，是由韩国现代汽车自主开发的最成功车型。索纳塔是融合了现代简约美学和古典风格的中高级轿车。作为中高级轿车，无论在韩国市场，还是在以美国为主的海外市场，索纳塔都取得了骄人的业绩，xx年在中国市场销售超过5.2万辆。 xx年12月，北京现代又推出一款在国际上极负盛名、累计销量突破310万辆的成熟车型伊兰特（elantra）。北京版的伊兰特是在其第六代产品的基础上改良而来，更适合中国路况和行车环境，上市伊始便供不应求。 北京现代汽车技术中心总投资5.1亿元人民币，占地面积15万平方米，该中心坐落于北京市顺义区林河经济技术开发区，紧靠六环高速，毗邻首都机场，环境优美，便利。一期工程将于xx年底交付使用，全部工程预计xx年底竣工。技术中心的组织机构和研发团队建设也将随研发设施的建设而分步进行。在创建初期，技术中心暂设造型部，车身与电装工程部，动力总成与底盘工程部，试验认证部，规划与管理部等五大部门。到xx年底，包括韩国现代汽车派驻专家
在内，将达到100人的规模。随着研发任务的增加和技术中心的全部竣工交付使用，人员规模将逐步扩大到600人左右。 届时，北京现代汽车技术中心将是包括市场研究，创意造型，工 程开发，分析仿真，试验试制，项目管理，形式认证等功能齐全， 设施一流，人才配套的现代化轿车研发机构，为北京现代汽车年产60万辆的产能不断推出 * 市场的各类新车型。北京现代是中国加 入世界贸易组织后国家批准的第一家汽车合资企业。xx年，北京现 代跻身中国轿车企业五强；在刚刚过去的xx年，北京现代以23.4万的销售业绩，在中国轿车企业销量排名第四。北京现代目前已经达到三十万辆年产能的生产能力，实现4个车型的生产，同时第二个三十万产能的工厂正在筹备中。在xx年前达到8个车型、60万辆年产能的生产能力。北京现代有员工4100人，加上配套企业、4s店的就业，已经超过4万人。这4万多人工作稳定，收入有保证，他们在与北京现代一起创造效益的同时，也成为社会安定团结的一支重要力量。北京现代也已经成为纳税大户。我们的税收总额现在占到顺义区的三成，同时工业总产值也已经占到了三成。 北京现代顺利地度过了“质量关”，在产品质量、服务质量的保 障上获得了消费者与社会各界的认可。我们在汽车生产技术上流水线上机器人的数量全国第一，全员劳动生产率达到了世界汽车企业中上等水平；我们建立起一套完成的零部件供应体系，在有效降低了成本的同时，也加快了国产化进程；我们还带动了一大批零部件企业的发展，并迅速拉动劳动就业和地方经济的全面发展。