充电桩项目建议书

充电桩项目建议书

投资分析/实施方案

摘要说明—

根据中汽协预测，预计到2019年，我国新能源汽车销量将达到160万辆，同比增长30%。这一数据背后，隐藏的是对充电基础设施建设需求“体量”的进一步增长。从行业的规律来看，最合理的车桩比应该是1：1。这对于充电基础设施建设行业来说，将是一个巨大的增长空间。

该充电桩项目计划总投资4443.30万元，其中：固定资产投资3744.56万元，占项目总投资的84.27%；流动资金698.74万元，占项目总投资的15.73%。

达产年营业收入5433.00万元，总成本费用4257.49万元，税金及附加70.42万元，利润总额1175.51万元，利税总额1408.07万元，税后净利润881.63万元，达产年纳税总额526.44万元；达产年投资利润率

26.46%，投资利税率31.69%，投资回报率19.84%，全部投资回收期6.54年，提供就业职位76个。

报告内容：概述、建设必要性分析、项目市场前景分析、项目规划分析、选址评价、项目建设设计方案、工艺技术方案、环境保护可行性、安全管理、风险应对评价分析、项目节能概况、实施进度计划、投资方案说明、经济收益分析、项目综合评估等。

规划设计/投资分析/产业运营

充电桩项目建议书目录

第一章概述

第二章建设必要性分析第三章项目规划分析

第四章选址评价

第五章项目建设设计方案第六章工艺技术方案

第七章环境保护可行性第八章安全管理

第九章风险应对评价分析第十章项目节能概况

第十一章实施进度计划

第十二章投资方案说明

第十三章经济收益分析

第十四章招标方案

第十五章项目综合评估

第一章概述

一、项目承办单位基本情况

（一）公司名称

xxx（集团）有限公司

（二）公司简介

公司将“以运营服务业带动制造业，以制造业支持运营服务业”经营

模式，树立起双向融合的新格局，全面系统化扩展经营领域。公司为以适

应本土化需求为导向，高度整合全球供应链。

公司已拥有ISO/TS16949质量管理体系以及ISO14001环境管理体系，

以及ERP生产管理系统，并具有国际先进的自动化生产线及实验测试设备。公司坚持以市场需求为导向、以科技创新为中心，在品牌建设方面不断努力。先后获得国家级高新技术企业等资质荣。

公司自设立以来，组建了一批经验丰富、能力优秀的管理团队。管理

团队人员对行业有着深刻的认识，能够敏锐地把握行业内的发展趋势，抓

住业务拓展机会，对公司未来发展有着科学的规划。相关管理人员利用自

己在行业内深耕积累的经验优势，为公司未来业绩发展提供了有力保障。

公司生产运营过程中，始终坚持以效益为中心，突出业绩导向，全面推行

内部市场化运作模式，不断健全完善全面预算管理体系及考评机制，把全

面预算管理贯穿于生产经营活动的各个环节。通过强化预算执行过程管控

和绩效考核，对生产经营过程实施全方位精细化管理，有效控制了产品生

产成本；着力推进生产控制自动化与经营管理信息化的深度融合，提高了

生产和管理效率，优化了员工配置，降低了人力资源成本；坚持问题导向，不断优化工艺技术指标，强化技术攻关，积极推广应用新技术、新工艺、

新材料、新装备，原料转化率稳步提高，降低了原料成本及能源消耗，产

品成本优势明显。

（三）公司经济效益分析

上一年度，xxx集团实现营业收入5424.15万元，同比增长14.60%（690.86万元）。其中，主营业业务充电桩生产及销售收入为4987.96万元，占营业总收入的91.96%。

根据初步统计测算，公司实现利润总额1221.21万元，较去年同期相

比增长290.50万元，增长率31.21%；实现净利润915.91万元，较去年同

期相比增长140.25万元，增长率18.08%。

上年度主要经济指标

二、项目概况

（一）项目名称

充电桩项目

（二）项目选址

xxx经济示范中心

（三）项目用地规模

项目总用地面积12739.70平方米（折合约19.10亩）。

（四）项目用地控制指标

该工程规划建筑系数66.78%，建筑容积率1.48，建设区域绿化覆盖率6.93%，固定资产投资强度196.05万元/亩。

（五）土建工程指标

项目净用地面积12739.70平方米，建筑物基底占地面积8507.57平方米，总建筑面积18854.76平方米，其中：规划建设主体工程14992.13平方米，项目规划绿化面积1306.45平方米。

（六）设备选型方案

项目计划购置设备共计58台（套），设备购置费1249.63万元。

（七）节能分析

1、项目年用电量684043.96千瓦时，折合84.07吨标准煤。

2、项目年总用水量2884.10立方米，折合0.25吨标准煤。

3、“充电桩项目投资建设项目”，年用电量684043.96千瓦时，年总用水量2884.10立方米，项目年综合总耗能量（当量值）84.32吨标准煤/年。达产年综合节能量34.44吨标准煤/年，项目总节能率27.34%，能源利用效果良好。

（八）环境保护

项目符合xxx经济示范中心发展规划，符合xxx经济示范中心产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。

（九）项目总投资及资金构成

项目预计总投资4443.30万元，其中：固定资产投资3744.56万元，

占项目总投资的84.27%；流动资金698.74万元，占项目总投资的15.73%。

（十）资金筹措

该项目现阶段投资均由企业自筹。

（十一）项目预期经济效益规划目标

预期达产年营业收入5433.00万元，总成本费用4257.49万元，税金

及附加70.42万元，利润总额1175.51万元，利税总额1408.07万元，税

后净利润881.63万元，达产年纳税总额526.44万元；达产年投资利润率26.46%，投资利税率31.69%，投资回报率19.84%，全部投资回收期6.54年，提供就业职位76个。

（十二）进度规划

本期工程项目建设期限规划12个月。

在技术交流谈判同时，提前进行设计工作。对于制造周期长的设备，

提前设计，提前定货。融资计划应比资金投入计划超前，时间及资金数量

需有余地。

三、项目评价

1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合xxx经济示

范中心及xxx经济示范中心充电桩行业布局和结构调整政策；项目的建设

对促进xxx经济示范中心充电桩产业结构、技术结构、组织结构、产品结

构的调整优化有着积极的推动意义。

2、xxx集团为适应国内外市场需求，拟建“充电桩项目”，本期工程项目的建设能够有力促进xxx经济示范中心经济发展，为社会提供就业职位76个，达产年纳税总额526.44万元，可以促进xxx经济示范中心区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。

3、项目达产年投资利润率26.46%，投资利税率31.69%，全部投资回报率19.84%，全部投资回收期6.54年，固定资产投资回收期6.54年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

4、从促进产业发展看，民营企业机制灵活、贴近市场，在优化产业结构、推进技术创新、促进转型升级等方面力度很大，成效很好。据统计，我国65%的专利、75%以上的技术创新、80%以上的新产品开发，是由民营企业完成的。从吸纳就业看，民营经济作为国民经济的生力军是就业的主要承载主体。全国工商联统计，城镇就业中，民营经济的占比超过了80%，而新增就业贡献率超过了90%。从经济的贡献看，截至2017年底，我国民营企业的数量超过2700万家，个体工商户超过了6500万户，注册资本超过165万亿元，民营经济占GDP的比重超过了60%，撑起了我国经济的“半壁江山”。同时，民营经济也是参与国际竞争的重要力量。

综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。

四、主要经济指标

主要经济指标一览表

第二章建设必要性分析

国网山东省电力公司表示，到2022年山东电力自建充电桩将达1.5万台，广泛覆盖城区、高速公路等重点区域。到2022年全省各类充电基础设施保有量达到10万个以上。日前从国网山西省电力公司了解到，2018年这个公司新建扩建的114座城市充电站、高速充电站已全部接入智慧车联网平台，充电设施日服务电动汽车充电能力达万余辆。

日前，国网山西省电力公司传来消息，2018年这个公司新建扩建的114座城市充电站、高速充电站已全部接入智慧车联网平台，充电设施日服务电动汽车充电能力达万余辆。

截至目前，山西省11个地市城区、60%的县域、在晋国家级高速公路均有国家电网有限公司充电设施。山西省电力公司还建设了6座“风光储存”一体化功能的示范充电站，探索构建太阳能、风能、市电一体的供电系统。

按照规划，下一阶段，山西电动汽车充换电设施的建设重点领域为公交专用站、城市公共站、小区有序充电桩、星级供电所、高速公路服务区、县域核心城区、5A级景区等。未来几年，山西省电力公司将建成以专用充电设施为重点，城市公共充电设施及城际高速公路快

充设施为主体，县城区域及供电所分布式充电桩建设为辅助，车联网

平台为支撑的电动汽车充换电服务网络。

随着近两年来的新能源汽车数量的爆发式增长，其配套必备设施

充电桩的建设规模也随之扩大。2010年—2017年七年间，我国充电桩

数量已经从千余个增长至21万个。2015年11月，发改委、能源局、

工信部、住建部联合发布《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》，明确提出到2020年新增集中式充换电站超过1.2万座，分

散式充电桩超过480万个(公共充电桩50万个，私人充电桩430万个)，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。

近两年我国连续发布多项政策，加快居民区、停车场、单位内部

充电基础设施建设。在政策引导下，充电基础设施快速发展。截至11

月末，充电桩数量已达72.8万台。充电基础设施是新能源汽车推广

应用的重要基础之一。统计数据显示，

2018年1至11月，我国新能源汽车产销量均突破100万辆，目前

累计推广应用量超过300万辆。不过充电基础设施依然面临建设落地难、运营效率低等问题，新能源汽车充电保障能力亟待提升。

目前，各地政府加速推动充电桩建设，随着行业标准体系的建立，行业互联互通程度逐步提高，充电接口、信息互通日渐统一，车主寻

找充电桩、支付充电费等消费过程日益便捷，而私人充电桩建设受制于小区物业和电网系统的多方协调，随着私家电动汽车保有量的不断放量，私家车主会逐渐选择使用高效率的公共充电桩进行能源补给。

随着新能源汽车的快速发展以及地方补贴政策逐渐向充电基础设施建设等环节倾斜，充电桩建设步伐有望加快，同时随着城市公共类充电桩快充需求的不断增大，充电桩充电功率将呈现明确提升趋势。整机制造商、充电模块等电力电源设备制造商将直接受益。

在各地政府的推动下，我国充电桩产业将加速建设，充电桩行业发展正当时。

第三章项目规划分析

一、产品规划

项目主要产品为充电桩，根据市场情况，预计年产值5433.00万元。

坚持把项目产品需求市场作为创业工作的出发点和落脚点，根据市场的变化合理调整产品结构，真正做到市场需要什么产品就生产什么产品，市场的热点在哪里，创新工作的着眼点就放在哪里；针对市场需求变化合理确定项目产品生产方案，增加产品高附加值，能够满足人们对项目产品的需求。

二、建设规模

（一）用地规模

该项目总征地面积12739.70平方米（折合约19.10亩），其中：净用地面积12739.70平方米（红线范围折合约19.10亩）。项目规划总建筑面积18854.76平方米，其中：规划建设主体工程14992.13平方米，计容建筑面积18854.76平方米；预计建筑工程投资1599.06万元。

（二）设备购置

项目计划购置设备共计58台（套），设备购置费1249.63万元。

（三）产能规模

项目计划总投资4443.30万元；预计年实现营业收入5433.00万元。

第四章选址评价

一、项目选址原则

项目选址应符合城乡建设总体规划和项目占地使用规划的要求，同时具备便捷的陆路交通和方便的施工场址，并且与大气污染防治、水资源和自然生态资源保护相一致。投资项目对其生产工艺流程、设施布置等都有较为严格的标准化要求，为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素，根据项目选址的一般原则和项目建设地的实际情况，该项目选址应遵循以下基本原则的要求。

二、项目选址

该项目选址位于xxx经济示范中心。

三、建设条件分析

近年来，项目承办单位培养了一大批精通各个工艺流程的优秀技术工人；企业的人才培养和建设始终走在当地相关行业的前列，具有显著的人才优势；项目承办单位还与多家科研院所建立了长期的紧密合作关系，并建立了向科研开发倾斜的奖励机制，每年都拿出一定数量的专项资金用于对重点产品及关键工艺开发的奖励。随着互联网的发展网上交易给项目承办单位搭建了很好的发展平台，目前，很多公司都已经不是以前传统销售方式，仅仅依靠一家供应商供货，而是充分加强网络在市场营销的应用，

这就给公司创造了新的发展空间；凭着公司产品良好的性价比和稳定的质量，通过开展网上销售，完善电子商务会进一步增加企业的市场份额。

四、用地控制指标

根据测算，投资项目建筑容积率符合国土资源部发布的《工业项目建

设用地控制指标》（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业建筑

容积率≥0.80的规定；同时，满足项目建设地确定的“建筑容积率≥1.50”的具体要求。该项目均按照项目建设地建设用地规划许可证及建设用地规

划设计要求进行设计，同时，严格按照项目建设地建设规划部门与国土资

源管理部门提供的界址点坐标及用地方案图布置场区总平面图。

五、地总体要求

本期工程项目建设规划建筑系数66.78%，建筑容积率1.48，建设区域

绿化覆盖率6.93%，固定资产投资强度196.05万元/亩。

土建工程投资一览表

六、节约用地措施

采用大跨度连跨厂房，方便生产设备的布置，提高厂房面积的利用率，有利于节约土地资源；原料及辅助材料仓库采用简易货架，提高了库房的

面积和空间利用率，从而有效地节约土地资源。undefined

七、总图布置方案

（一）平面布置总体设计原则

同时考虑用地少、施工费用节约等要求，沿围墙、路边和可利用场地

种植花卉、树木、草坪及常绿植物，改善和美化生产环境。根据项目承办

单位发展趋势，综合考虑工艺、土建、公用等各种技术因素，做到总图合

理布置，达到“规划投资省、建设工期短、生产成本低、土地综合利用率高”的效果。

（二）主要工程布置设计要求

应与场外道路衔接顺畅，便于企业运输车辆直接进入国道、高速公路

等国家级道路网络，场区道路应与总平面布置、管线、绿化等协调一致。

项目承办单位项目建设场区道路网呈环形布置，方便生产、生活、运输组

织及消防要求，所有道路均采用水泥混凝土路面，其坡路及弯道等均按国

家现行有关规范设计。道路设计注重道路之间的贯通，同时，场区道路应

尽可能与主要建筑物平行布置。

（三）绿化设计

（四）辅助工程设计

1、投资项目用水由项目建设地给水管网统一供给，规划在场区内建设

完善的给水管网，接入场区外部现有给水管网，即可保证项目的正常用水。投资项目用水由项目建设地给水管网统一供给，规划在场区内建设完善的

给水管网，接入场区外部现有给水管网，即可保证项目的正常用水。投资

项目采用雨、污分流制排水系统，分别汇集后排入项目建设区不同污水管网。

2、项目建设区域位于项目建设地，场区水源为市政自来水管网，水源

充裕水质良好，符合国家卫生要求，场区给水系统采用生产、生活、消防

合一给水系统。投资项目消防对象主要是厂房、库房、办公场地等；因此，室外消防用水量按25.00L/S，火灾延续时间按2.00小时计，同一时间发生火灾次数按一次考虑；室内消防栓用水量15.00L/S，火灾延续时间按2.00

小时计，室内外的消防栓均按规范间距要求布置。

3、车间电缆进户处要做重复接地，接地电阻小于10.00欧姆，其他特

殊设备的工作接地电阻应按满足相应设备的接地电阻要求。

4、场内运输系统的设计要注意物料支撑状态的选择，尽量做到物料不

落地，使之有利于搬运；运输线路的布置，应尽量减少货流与人流相交叉，以保证运输的安全。场外运输主要为原材料的供给以及产品的外运；产品

的远距离运输由汽车或铁路运输解决，项目建设地社会运输力量充足，可

满足投资项目场外远距离运输的需求。

5、厂房内部散发较大热量的生产设备区域，采用局部封闭进行机械送、排风；当排出废气不能达到排放标准时必须设置空气净化设备。数据通信：数据传输通道主要采用中国电信ADSL构建VPN虚拟专用通信网，可同时解

决场区数据、IP数据及计算机上网需求；也可采用GPRS数据传输通信，投资项目数据利用中国电信ADSL构建VPN虚拟专用通信网，上传至项目承办

单位调度中心。

八、选址综合评价

投资项目选址符合国家相关供地政策及规划要求，其建筑系数、建筑

容积率、建设区域绿化覆盖率、办公及生活服务用地比例、投资强度等各

项用地指标，均符合《工业项目建设用地控制指标（2008版）》中的相关

规定要求。拟建项目用地位置周围5.00千米以内没有地下矿藏、文物和历

史文化遗址，项目建设不影响周围军事设施建设和使用，也不影响河道的

防洪和排涝。综上所述，项目选址位在项目建设地工业项目占地规划区，

该区域地势平坦开阔，四周无污染源、自然景观及保护文物；供电、供水

可靠，给、排水方便，而且，交通便利、通讯便捷、远离居民区；所以，