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施工技术交底记录

（）级施工技术交底

工程名称：路基工程桩号:K 31+025—K 50+000技术交底内容：路基填方交底卡编号：

一、工程目标

1、质量目标

各项技术指标达到行业要求和业主要求，确保工程优良品率100％。

质量和进度在全线均争取名列前茅,确保施工质量达到优良标准。

2、工期进度目标

严格执行合同书签署的工期要求，加强现场施工管理，保证按期完成该合同段剩余的施工任务。

3、安全目标

施工期间采取有效措施，确保施工期内无安全事故发生。

（附页）

审批人：日期：

交底人：日期：

接受人：日期：

二、施工队伍任务划分

安排3个施工队同时施工，桩号分别为：K31+025-K37+650旧路双侧帮宽段；K37+650-K42+650新线段；K42+650-K50+000旧路改造填方段。各施工队多

个施工作业面梯次进行施工，交叉进行，确保各分项工程按总体施工计划工期完成任务。

1）各施工队人员和设备要满足施工要求，根据施工生产计划制定措施，调整资源，优先考虑控制工程质量和进度及关键工程的人、财、物、设备等资源配置。2）合理安排和组织施工，消除雨天影响因素，充分利用晴天，抢工期，抓进度，把工序被控制时间压缩最短。

3）加强机械维修保养，提高机械完好率和生产率，保证施工生产顺利进行。

4）提前搞好材料供应，疏通材料供应渠道，确保材料供应不影响施工。

5）加强质量控制，消除因质量原因造成的延误工期因素，精心施工，高效生产，达到优良工程标准。

三、工程技术要求

1、工程技术人员要认真熟悉设计图纸，明确各段技术要求，如各结构层关系，路面单坡度，缓和段超高，施工高程控制，路基加宽段等，做到心中有数，保证施工放线正确，及时指导施工。

2、原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，保证在施工全过程中，相邻导线点能互相通视。必须和相邻施工段的导线点闭合，对有碍施工的导线点，复测后施工前加以固定。固定桩要牢固可靠，桩位要便于架设仪器，并设在施工路段范围以外。

3、路基开工前全面恢复中线并固定路线主要控制点，如转点、圆曲线和

缓和曲线的起终点以及起控制作用的百米桩及加桩。恢复中线时要注意

与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题要及时查明原因，并上报工程部加以解决。

4、增设临时水准点误差要满足施工精度要求。如发现个别水准基点受工

程影响时，将其移至影响范围之外，其高程要与原水准点闭合。

5、工程测量仪器要爱护保管，防止磕碰丢失，如发现仪器损坏，要追究

相关人员责任。

6、路基填筑前，工程技术人员应将占地界边桩、中桩恢复，所有的每层边

部和中桩高程应计算清楚准确。要明确各段92%、94%、95%压实度范围和高程控制。明确各段的填高和施工内容。具体施工时，应使高程和宽度处于良好的受控状态，以免发生问题。

四、路基土方施工工艺

1、准备工作

按设计和规范及监理指定的要求，进行场地清理，对用地范围内妨

碍视线，妨碍施工和质量的树木、灌木、石头、废料、垃圾、杂草等进行清除，清除的杂草等物码放到指定地点，原地面以下至少100~300毫米内的表土也要清除，清除的腐植土不丢弃，要整齐的码放在路基坡脚外和公路用地界之间，或其他适合存放的地点，作为绿化用土。调查好线路内的隐蔽管线及设施和施工中要预埋的地下设施位置，向施工人员做好交底。挖方段清除表土，适宜种植的土码放至路基两侧，用于路基防护工程植草用腐植土按业主指示处理。

取土场按设计规划，取土时按1：1.75放坡，同时作好排水。原地面

的腐植土不丢弃，要整齐的码放在坡脚外，或其他适合存放的地点，待

土场用完后复耕。施工采用人工和推土机、装载机、自卸汽车、平地机联合作业的方法进行施工。

在路堤填筑前，场地清理结束后进行填前处理。在其余填方地段，场地清理结束后，经平地机细平，填平坑穴，用重型压路机压实，达到业主要求的标准，经自检和监理认可方可填筑路基第一层。

2、路基临时排水

施工前要做好路基范围内临时排水，对潮湿地段要开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水位。在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，路肩边缘修筑临时泄水槽以利于排水，并注意天气预报，路基及时碾压成型，防止路基填土被雨水泡软冲毁。

3、路基填筑

填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业分层平行摊铺，采用机械压实，其分层的最大松铺厚度要经实验确定，对于细粒土，一般不要超过30cm。K37+650—K42+650施工段，路基下部为填筑粉煤灰并做包边土，路基封层顶40cm为6%-8%白灰土；K42+650—K50+000施工段路基封层顶30cm为6%-8%白灰土，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm，每层填料铺设的宽度，每侧要超出路堤设计宽度20cm，以保修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，待路基成型后整平。不同土质的填料要分层填筑，且要尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于50cm。

路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，要将表面翻松深30cm，然后整平压实。

其压实度要符合规范要求。

路堤填土高度大于80cm时，要将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于85%。

地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，要将原地面挖成台阶，台阶宽度要满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于1米。台阶顶向内倾2%，然后进行填筑。K31+025—K37+650施工段加宽旧路堤时，沿旧路堤左右边坡挖台阶，当旧路堤高度不足2米时，沿旧路肩边一次性将旧路边坡切除，用来减小新旧路基的不均匀沉陷，帮宽部分特别注意加强机械碾压，确保压实度合格，以保证原路基整体的稳定性。连接结构物的路基工程，施工时避免危害结构物的安全与稳定。在路堤范围内修筑便道和引道时，要按规定填筑新路堤。

用碎石土填筑路基时，要分层填筑压实。在填筑透水性材料之前，要先做本层包边土，包边土的宽度要保证整平后的净宽满足施工图设计的要求，待透水性材料摊铺后一同压实，达到压实标准，摊铺后的透水性材料必须及时碾

压，以防止水分蒸发而影响压实效果。碎石土填筑路基要根据压实试验确定的压实机械类型和压实遍数、摊铺厚度及压实度进行施工。

4、路基掺灰

由于路基土方填筑是采用取土场的粘土，但现在取土场内土源含水量较高，根据指挥部要求，现在土方100%掺灰处理。

路基掺灰工艺方法：购进质量符合要求的生石灰，将石灰均匀摊铺在过湿土上，挖掘机挖土时，挖铲多次翻拌，将石灰均匀掺在过湿土里，同时挖出堆放备用，让石灰充分改善土的性能，降低土的含水量，注意检测石灰剂量和控制土的含水量，以达到施工要求。路基填土时，用装载机装灰土，自卸汽车运输至施工现场摊铺碾压。

5、试验室要做素土重型标准击实和2%、4%、6%、8%的白灰土标准击实，同时做出白灰剂量EDTA 滴定标准曲线，具体施工时，根据情况进行检测。试验员检测时，首先确定检测部位标准击实，然后测定密实度，并记录清楚施工段落、部位、层数和灰剂量，如实反映给内业人员，便于计量。

6、路基弹软处理

路基局部弹软时，将路基弹软部分挖除弃掉，换填含水量合适的材料，整平后加强机械碾压，确保达到压实度标准。

7、路基压实

填土层在压实前均先整平，并做成2%-3%的横坡。路基填土压实采用25T 振动式压路机配合18-21吨压路机进行。碾压速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4公里/小时。碾压时直线段由两边向中间，纵向进退式进行，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。碾压横向接头，对振动式压路机一般重叠0.4-0.5米，对三轮压路机一般重叠厚轮宽度的，碾压纵向接头宜重叠2.0-3.0米.达到无漏压、无死角、确保碾压后均匀。在摊铺下一层之前，上一层的压实度合格率要达到100%，经监理工程师批准，进行下道工序施工。

8、质量检测

每层填筑土方完成，试验检测采用灌砂法，使路基密实度达到规定要求。

9、接头部位处理

填土路堤分几个作业段施工时，如不能同一时间填筑，要先填筑的路段要分层留出1：1坡度的台阶；如能同时填筑，搭接的长度必须大于2米。在路基两段交接处同时填筑时，要分层相互交迭衔接，衔接长度不得小于2m。

10、路基封层

路基顶面封层均为6%-8%白灰土，根据土场含水量情况，首先降低土方含水量，然后掺入足量的生石灰或消石灰（充分消解）。封层施工应保证白灰剂量，并且路基表面具有良好的平整度、横坡和压实度，以保证路基弯沉合格。

路基顶面封层施工时，必须挂线施工，逐桩高程控制，必要时加密高程和控制点，以保证路床的高程准确性，可以采用人工配合机械找平方法，保证路基顶面高程符合规范要求。

11、路基整型

当路基工程基本完工时，按设计要求检查路基中线，高程，宽度，边坡坡度和排水构造物，均完工后进行路基整形工作。路基整修采用机械配合人工方法，边坡整型按设计坡度自上而下削坡，不得在边坡上以土补贴。路基工程完工后，必须进行竣工测量，作为竣工验收依据。

五、其它要求

1、所有施工人员应加强工作责任心，要严格树立质量意识，各施工队长、各技术负责人、技术人员和工长都是质量责任人和保证者，责无旁贷。

2、同时要注意安全生产，加强安全，建立健全规章制度，现场设置安全标语幅、警示牌，设安全员现场进行监督管理，杜绝一切不安全因素，确保施工期内无安全事故发生。

请大家认真做好本职，抢前抓早，争取早日完成生产任务。谨此，多谢！！

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