煤矿机电各岗位操作规范标准

窄轨电机车司机操作规程

一、一般规定

第1条窄轨电机车司机必须经培训考试取得合格证，方可上岗。

第2条必须熟悉并遵守本规程的各项规定，规程中未包括的容应按产品说明书等技术文件的规定执行。

第3条操作时应保持的正常姿势为，坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手动轮（手拉杆）严禁将头或身体探出车外。

制动手轮制动的位置应当保证手轮转紧圈数在2～3圈的围能可靠停车。

第4条严禁私自甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用铜丝，铁丝等非熔体代替保险丝<片>等熔体。

第5条不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源。将控制器手把取下保管好，刹紧车闸，但不得关闭车灯，在坡道上停车时，要用木楔可靠掩车。

第6条使用蓄电池式电机车。不得使蓄电池过放电。

第7条使用电机车牵引或推、顶脱钩的矿车或矿车复轨时应有可靠的措施，如借助复轨器等。

二、准备工作

第8条接班司机必须向交班司机详细了解列车运行；信号，线路状况<交班司机主动交代清楚>并对电机车认真进行如下检查

1、司机室的顶棚和门是否完好

2、连接器是否良好；

3、手闸<风闸>及撒沙装置是否灵活有效；

4、照明灯是否明亮，喇叭或警铃是否清晰，宏亮；

5、通信装置是否正常；

6、蓄电池电压是否符合规定；

7、蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧，安装是否可靠；

8、在切断电源的情况下，控制器换向和操作手把是否灵活，闭锁是否可靠；第9条检查中发的问题，必须及时处理或向当班领导汇报。当电机车的闸、灯、警铃<喇叭>、连接器和撒沙装置<不包括3顿及其以下电机车>任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车；

以上情况都应计入接班记录簿中。

第10条机车各注油点应该按注油表的规定加注适量的合格润滑油，砂箱应装满规定粒度的干燥细沙；

第11条开车前应督促跟车工认真检查车辆装载等情况，有下列情况之一时，不得开车

1、各车的连接不正常；

2、牵引车数，超过规定；

3、矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸；

4、运输物料的机车或车辆上有搭乘人员<不包括根车工>；

5、物料车的物料刹车不牢固；

6、运送有易爆,易燃或有腐蚀性物品时在车辆使用组列或装载等不符合规定；

7、存在其他影响安全行车的隐患。

三、启动

第12条按顺序接通有关电路，启动相应的电仪表，仪器，点亮照明灯，红尾灯。

第13条接到发车信号后将控制器换向手把扳到相应位置上<向前或向后>。先鸣笛<敲铃>示警，让后松开手闸，按顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。严禁司机在车外开车，严禁不松闸开车。

第14条控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置《脉冲调速操作手把允许转至60度》，如列车仍然不动，一般不应继续向下转手把，而应将手把转回零位，查明原因。如系车轮打滑，可倒退机车，触动放松连接连环，然后重新撒沙启动、严禁长时间强行拖曳空转，严禁为防止车轮打滑而拖闸启动。

第15条控制器操作手把由一个位置，转到另一个位置，一般应有3秒左右的时间间隔<初起动时可稍长>不得过快越档，不得停留在两个位置之间<脉冲调速操作手把应连续缓慢转动>。

四、运行

第16条运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放。如必须在其他位置稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置，避免过久固定在某一位置，防止过热。

第17条调整车速时应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免利用手闸<风闸>控制车速。

第18条正常运行时机车必须在车辆前端，但调车和处理事故时，不受此限。如果用机车推行车辆，必须听从跟车人的指挥，必须插好插销、可靠连接，速度要慢

第19条行驶中，司机必须经常注意瞭望，要按信号指令行车严禁冲红灯。要注意观察人员，车辆，岔道岔尖位置。线路上的障碍物等，注意各种仪表，仪器的显示，细心操作。

第20条两辆车或两列车在同一轨道，同一方向行驶时，必须保持不少于100米的间距。

第21条列车行驶速度，运人时不得超过5米/秒运送爆破材料或大型材料时，不得超过2米/秒，车场调车时不得超过1米/秒。

第22条接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪音大等处所，双轨对开机车会车前以及前面有人，有机车或视线有障碍时，都必须减低速度并发出信号。

第23条不论任何原因造成电源中断，都应将控制器的操作手把转回零位然后重新启动，若仍然断电，应视为故障现象。

第24条列车出现故障或发生不正常现象时。都必须减速停车；有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须紧急停车。

五、减速停车

第25条需要减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零，如果车速仍然较快，可适当加手闸，并酌情辅以撒沙。禁止在操作手把未回到零位时施闸。需要停车时，应按上述顺序使列车缓慢驶至预定地点，再以手闸停止固定车。严禁使用“逆电流”即“打倒车”的方法制动电机车。

第26条需要紧急停车时必须镇定，迅速将控制器操作手把转至零位，电闸，手闸，并用，并连续均匀撒沙.

第27条制动时,不可施闸过急过猛，否则容易出现闸瓦与闸轮抱死致使车轮在轨道上滑行现象。出现这种现象，应讯速松闸缓解而后重新施闸。

第28条制动结束，必须及时将控制器换向手把转至零位。

第29条列车制动距离：运人时不得超过20米；运送物料时不得超过40米。

第30条途中因事故停车后，司机必须向值班调度员回报。在设有闭塞信号地区段，应首先在机车<列车>前后设置防护，然后才能检查机车<列车>等但不许在井下对蓄电池电机车的电气设备打开检修。

第31条列车占线停留，在一般情况下，应符合下列规定；

1、在道岔警冲标以外的位置停车（因条件限制，未设置警冲标时，车辆必须停放在道岔芯轨后2米。）。

2、不应在主要运输路线路“往返单线”上停车。

3、应停在巷道较宽，无淋水或其他指定停靠地安全区段。

蓄电池机车充电工操作规程

一、一般规定

第1条充电工必须由经过专业培训，考试合格，取得操作证的人员担任。

第2条应熟悉本岗位的机电设备性能及供电系统，能处理一般故障，能熟练地按操作规程进行充电作业。

第3条对于防爆特殊型蓄电池脊柱的焊接，必须经过专业培训并取得主管部门考核，取得<充许操作整的人员担任。

第4条认真执行岗位责任制度和交班制度。

第5条充电工作业时应穿着规定的劳保用品

二、准备工作

第6条充电前必须进行整体检查；

1、电池装置外部应完好，铭牌和防爆装置标志齐全。

2、电池装置的型号，定额工作电压。

第7条换电瓶箱时，必须把电机车控制器手把拉回零位，取下手把。抽出电机车上的插销。

第8条用推移方法换电瓶时，机车应与充电架相对。抽出电瓶箱与机车上的四个固定串销，再平行推移到充电架上。

第9条用吊车换电瓶时，应先检查吊车的起钩环，钢丝绳，制动闸与电动按钮，确认无误后方可起吊。吊车升起后，起重物下不准站人。

第10条充电工工作前应先检查充电机及充电机上的仪表，确认指示准确，再行送电。

第11条先擦净电池箱盖上的灰尘、积水，后打开电池箱，清洗干净

第12条电源装置每次充电前都应进行检查。发现问题及时处理

第13条检查各电池间连接脊柱是否正确，连线端子的连接是否牢固。

第14条充电机电源的两极不得反接,电源的正极接电池的正极，电源的负极接电池的负极.

第15条整流设备充电插销必须采用电源装置的专用插销。不得用其他代用。第16条打开电池全部旋塞，清除放在电池上的任何工具。物品与脏物。

三、充电工作

第17条充电前应再检查一次电源连接是否正确，观察电压表的指示值，并做好记录，然后启动整流器开始充电。

第18条注意观察电池在充电过程中发生的变化<其中包括电解液比重和温度，电池的端电压，充电电流的变化>，如有异常情况应停电处理，严禁电池带故障充电。

第19条各种型号的电瓶及充电器，其充电方式，充电电流，充电时间，常规充电或快速充电，应按该产品说明书及有关技术文件执行。

第20条在有80％的单体电池电压升至2.4伏时，才可改用第二阶段充电。电解液冒出细密强烈气泡，而且达到2.5伏以上，电压，比重稳定三小时不变，即为充电完毕。

第21条停止充电前各电池槽的比重，酸性为1.26＋0.01，否则，可用蒸馏水<当大于1.270时>或比重为1.300的稀硫酸<当小于1.250时.调整。碱性为1.17～1.220。液面高出极板高度，酸性为10～20毫米，碱性15～30毫米>