汽车修理专业课程改革方案

汽车修理专业课程改革方案
汽车修理专业课程改革方案

汽车修理专业课程改革方案

随着企业岗位对汽车维修专业人才要求的变化,中等技术学校如何确定汽修人才的培养方向,分析人才能力培养目标,制订使用高效的教学计划,设置科学合理的课程体系,是汽车修理专业教学改革能否成功实施的关键。为此,通过市场调查,了解企业对汽修人才的需求,分析学校汽修专业教学现状,明析汽修专业的课改思路,明确汽修专业课改目标,提出汽修专业课程改革方案。

一、课改的必要性

汽修专业定位是以职业岗位工作对知识、能力、职业道德和职业素质结构要求,培养德、智、体、美全面发展,具有相应的文化水平与素质、良好的职业道德和创新精神,掌握汽修技术领域的专业知识,具备相应实践技能以及较强的实际工作能力,熟练进行汽修设备的操作,对现代轿车的结构原理比较熟悉,掌握计算机应用知识,对传感技术、液压控制、自动控制技术比较熟悉;在实践技能方面,应能熟练掌握和使用智能化的仪器来检测诊断和维修现代轿车出现的故障。应具备相应实践技能以及较强的实际工作能力,以职业岗位的知识和能力要求设置课程与教学内容,充分发挥“校企合作办学,主动服务社会"的优势,坚持走产教结合、校企合作共育人才的道路。

汽修专业的准确定位为让课改有了明确的方向性和针对性。

二、教学现状及主要存在问题

教学设备老旧,学校对设备的添置跟不上日新月异的企业新设备,也没有新能源车教学和实训设备,实训工位不足,不能实现多工位分组化教学;高水平的专业教师欠缺,特别是引进企业的能工巧匠较少;教学方法有待变革,没有汽修4S店类似的仿真实训室,汽修专业资源库(厂家赠送)稀缺,抽象讲解或简单的PPT教学效果和效率均不能满足要求;多年未深度修改教学计划,未与企业技术骨干深入探讨课程体系改革与完善教学质量评估。

三、市场调查结果表明:

1、学生在学校内所学习的专业技能缺乏社会实用性,与生产实际结合不够紧密,专业技能的实训不能与企业生产接轨。

2、部分学生不能以积极的、正常的心态面对社会,对社会缺乏了解,对自己缺乏足够的认识,个人的素质有待提高,职业道德和责任心不足,眼高手低,站在这山望那山高,就业稳定率低。企业要求的不是简单的操作工,而需要具有一定的职业综合素质和较好的职业发展基础。

3、企业对员工的要求:第一是吃苦耐劳精神、团队协作能力和高尚的企业道德,第二是专业技术水平、处事能力和创新能力;而学校对学生的培养只注重技能的培养,缺乏人格修养等综合素质的培养,大部分毕业生缺乏检测技能、质量意识和成本意识。

四、课改思路

汽修专业课改必须紧跟《国家中长期教育改革和发展规划纲要》的步伐,按照国家中等职业教育改革发展的要求,结合我省的特点,以产业需求为导向,主动适应汽车维修发展需要。

五、课改目标

1、完善课程体系的知识和能力结构:使新的课程体系具备必需的文化基础知识、扎实的专业理论、过硬的专业技能和应变的综合能力。

2、满足企业对岗位的需求。在企业调研中了解到:企业对汽车修理专业毕业生岗位需求方面,明确表示:汽车维修(发动机、底盘、电气设备和设备的使用与维护)、汽车钣金和汽车喷涂仍将是主要岗位;文化课以够用和专业课以实用为原则,在校期间的实训课应对接生产实际。

3、以综合素质为基础,以职业能力为本位,以生产性实践为教学主线,注重综合职业素质培养,培养健康的心态、较强的责任心和工作能力。

六、课程体系改革内容

根据职业岗位和岗位群对岗位人才综合素质的要求,设置课程体系结构,文化课以够用和专业课以实用为原则,适当的增加专业课和实训课的教学时数,切实有效地提高学生的专业水平和动手能力。

根据我校的实际情况,教学改革分二步走,第一步:本学期尝试校企联合教学,第二步:在下学期增设新能源车的课程。

七、本学期的课改具体内容是:

尝试校企联合(与复新汽车服务有限公司),执行适当的理论教学和强化学生的动手能力,对17级汽修班每月安排一周的时间到复新汽修厂实习,并根据实习的情况和实习效果调整月实习周数(如果实习效果好,也可安排理论教学一周就下厂实习一周的循环)。

八、下厂实习的具体做法:

1、17级汽修班共13人,分成4个小组,维修工位2组,每组4人共8人,钣金工位1组2人,喷涂工位1组3人,每周的实习工位不变,隔周进行轮换。

2、每天安排三位老师跟班带学生实习,带实习的老师早上负责将学生送往复新修理厂,傍晚将学生接回学校(优先安排有私家车的老师带实习),实习老师做好学生的考勤、如实的填写教学日志、收缴手机和安全工作,并在带学生实习过程中虚心向修理厂的师傅学习,共同探讨修车的新技术,不断提高自身的业务水平。

3、学生晚自习期间,晚督导老师要督促学生写好白天实习的过程和体会,并交给班主任。

4、教务科和分管校长进行不定期的巡查。

九、考核内容与办法

(一)、日常行为

从遵守复新汽修厂制度及规范、考勤、工作场所卫生、工具的清洁与摆放几个方面来考核。

1、要求做到遵守复新汽修厂的规章制度和行为规范,不得擅自启动或驾驶汽修厂内的任何车辆,应在师傅的指导下操作贵重和有危险性的设备(如汽车故障诊断仪、轿车四轮定位仪、动平衡试验台、轿车举升机、氧焊机、二氧化碳保护焊机和漆工的喷枪等)。

2、准点到岗,由带实习老师负责点名和记录,工作时间不得玩手机,工作途中和午饭后不得随意离开汽修厂。

3、早上上班后和傍晚下班前应主动清扫工作场所的卫生,工作前拿出常用工具和该工位要用专用工具并摆放整齐,收工时要清洁所有工具并摆放归位。

4、师傅在带学生时必须要管好学生安全,每位师傅对所带的学生每天都在教学日志上进行价(评价分为:优、良、中和差,上午和下午各评一次)。

5、如果某位学生没有做1、2、3项要求的或一周两天(四次)被师傅差评的,则被视为不适岗学生,对其进行批评教育并终止其校外实习,调回学校与18级修理班一同上课,该生在毕业分配时也被视为不适岗人员滞后安排。

(二)、阶段性考核

1、规范性操作考核:在校历的期中复习及考试的前两周进行一次实际操作考核,在此操作过程中要口述出所用工具的类型和尺寸,更换配件或所修工件名称,修理和工艺流程。

(1)从事汽车修理工位的学生须达到能熟练使用常用工具、能进行基本的保养作业,要求在师傅的指导下完成操作,在此操作过程中要口述出所用工具的类型和尺寸,更换配件或所修工件名称。

(2)从事汽车钣金工位的学生在师傅的指导下能使用外形修复机、氧乙炔焊机,能进行简单钣金修复处理。

(3)从事汽车喷涂工位的学生要知道喷涂程序、能进行打磨刮灰等工序,能进行简单的漆面处理。

2、综合工艺的操作考核:在校历的期末复习及考试的前两周进行一次实际操作考核,在此操作过程中要口述出所用工具的类型和尺寸,更换配件或所修工件名称,修理和工艺流程。

要求在师傅的监督下完成操作,在此操作过程中要口述出所用工具的类型和尺寸,更换配件或所修工件名称。

(1)从事汽车修理工位的学生须达到能熟练使用常用工具、能进行基本的保养作业、能进行四轮定位及轮胎修补作业。要求在师傅的监督下完成操作。

(2)从事汽车钣金工位的学生在师傅的监督下能熟练的使用外形修复机、氧乙炔焊机,二氧化碳保护焊机及大梁校正仪,能进行简单钣金修复处理。

(3)从事汽车喷涂工位的学生要知道喷涂程序、能进行打磨刮灰等工序,能进行简单的漆面处理,能进行简单的喷涂工作。

十、下学期的课改具体内容是:

等三明技校开学后,索要新能源车教学资料(共10门课程),从中选出部分合适我校的专业,安排老师(魏玮、徐锐和童鑫新)学习,备课,在下学期18级学生中开设新能源车的专业课。

汽修专业课程体系教学计划

正阳县职业中等专业学校 汽车应用与维修专业课程体系教学计划 【专业名称】 汽车应用与维修 【入学要求】 初中毕业生或具有同等学力者 【学习年限】 学制3 年。 【培养目标与规格】 一、培养目标 本专业主要面向汽修行业培养具有良好的职业素养,掌握必需的文化科学知识和汽车专业知识,在生产、服务和管理第一线工作的汽车修理、装配和服务,并能吃苦耐劳具有创业精神和较强适应能力的中等应用型技能人才。 二、培养规格 (一)知识结构与要求 1. 掌握语文、数学、外语等本专业所需的文化基础知识。 2. 掌握计算机应用方面的基本知识。 3. 掌握读图和制图的基本知识。 4. 掌握汽车材料的选择和使用的基本知识。 5. 掌握本专业必须的机械基础知识。 6. 掌握电工与电子技术在本专业应用方面的基本知识。 7. 掌握汽车的构造、性能、使用、维护、修理、检测、技术管理及交通安全等 有关理论知识。 8. 掌握一到两个汽修专门化技能。 (二)能力结构与要求 1. 具有读图、绘制简单零件图和零件检测的能力。 2. 具有汽车基本性能试验的能力,具有分析和解决本专业技术问题的基本能力。 3. 学习一门外语,借助工具书能阅读汽车说明书及维修手册等一般专业外文技

术资料。 4. 具有初步的计算机操作能力。 5. 具有一定的自学能力和获取信息的能力。 6. 具有汽车维修及汽车驾驶技能,并考取汽车维修工等级证。 表1职业岗位与职业资格 本专业毕业生主要面向国营企业、合资企业、私营企业或个体从事车辆 使用、维护、修理等操作、技术和管理工作。 【课程结构】 (一)理论教学 1. 必修课 文化基础课 (1) 法律基础知识 本课程是中等职业学校学生必修的一门德育课程,旨在对学生进行法律 基础知识教育。其任务是:使学生了解宪法、行政法、民法、经济法、刑法、诉讼法中与学生关系密切的有关法律基本知识,初步做到知法、懂法,增强法律意识,树立法制观念,提高辨别是非的能力;指导学生提高对有关法律问题的理解能力,对是与非的分析判断能力,以及依法律己、依法做事、依法维护权益、依法同违法行为做斗争的实践能力,成为具有较高法律素质的公民。 (2) 职业道德与职业指导 本课程是中等职业学校学生必修的一门德育课程,旨在对学生进行职业 道德教育与职业指导。其任务是:使学生了解职业、职业素质、职业道德、职业个性、职业选择、职业理想的基本知识与要求,树立正确的职业理想;掌握职业道德基本规范,以及职业道德行为养成的途径,陶冶高尚的职业道德情操;形成依法就业、竞争上岗等符合时代要求的观念;学会依据社会发展、职业需求和个人特点进行职业生涯设计的方法;增强提高自身全面素质,自主择业、立业创业的自觉性。 (3) 语文

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盘县职业技术学校汽车运用与维修专业 专业课程体系改革方案 一、对传统教学模式的改革迫在眉睫 我国传统的汽修课程教育模式是以“知识为本位”,强调根据汽车维修专业各学科的基础性、系统性、完整性、循序渐进地进行教学,向学生传授系统的汽修基础专业知识和基本理论。尽管这一体系考虑了学习者在学习过程中认知的由浅入深、由易到难、由表及里的情况, 方便教学管理、节省财力等因素,但由于课程内容的编排,是根据结构庞大且逻辑严密的学科顺序,这对学生来说,虽然学到的知识体系是完整的,但对所要从事的职业行为过程来说却是支离破碎的。 以课程为中心,课程界限分明,各课程之间、理论课与实习课之间缺乏必要的联系的授课方式,强调以教师为中心、以教材为中心,采用“填鸭式”、“一言堂”的教学法,理论与实践严重脱节,其存在的弊端越来越明显。尤其体现在汽车维修专业,操作实习课程将汽车实际维修工作过程分解后再分别进行,无法体现汽车维修过程的完整性,维修技术的掌握周期长。因此,对汽修课程传统教学模式的改革迫在眉睫。 二、项目式教学法的探索 项目式教学法提倡在解决问题的过程中开展学习,切实有效地提高学生的专业能力。其以独立技术为单元的课程体系充分体现了职业工作的行为过程,解决了现有教学模式的不足,更符合现代职业教育的需要。针对传统的汽修课程教育模式存在的问题,我们在项目式教学方面进行了实践性探索,具体做法如下: 1、教材的选用教材,作为教师和学生据以开展教学活动的主要媒介,它

的选择甚为关键。现行职业教育培训教材的内容结构基本上是普通高等学校教材的“压缩本”,大多数的职业学校仍在按照学科系统化课程和教材按部就班地教学生、考学生,技能人才培养效率低下,中高级技能人才长期供不应求。近年来,不少学校对传统教材进行改革探索,但还是停留在某些章节的“加” 、“减”,或只对版面加以设计,使之生动活泼一些。但是,知识和技能的融合不是简单的机械的拼凑,而是靠教材开发者对职业活动的理解与把握。 目前缺乏与项目式教学相配套的教材,为确保项目式教学的实施,因地制宜开展教学,我们根据项目式教学需要,正组织子模块教师编写《汽车维修实训》、《汽车销售基础》、《汽车发动机与技能训练》、《汽车底盘与技能训练》、《汽车电器基本技能训练》、《汽车新技术与技能训练》等几种项目教材。 2、实训场地的建设 好的教材必须有好的课程实施环境相匹配,才能收到好的教学效果。教材的改革必须与教学的整体改革同步,才能使整个教学资源得到改造和提升。建立设备齐全、现代化的实验室、实训中心,也是搞好项目式教学的根本保证。 我校组织实验实训教学、各项社会实践活动的同时,对多项技能进行了专门训练以加强学生的感性认识和动手操作能力,建设专业教室,实行“讲练一体化” 。每个项目都有专门的专业教室,按照专业环境要求,布置挂图,配备必要设备、工具和教学模型,把理论教学搬到专业教室和实验室里,为项目式教学提供了良好的条件。 3、师资队伍的提高

汽修专业建设方案及目标.

库车县中等职业技术学校汽车运用与维修专业建设 方案及目标 一、人才需求分析 中投顾问发布的《2010-2015年中国汽车维修行业投资分析及前景预测报告》中指出:我国汽车维修行业已基本形成了一个以中心城市为依托,一类企业为骨干,二类企业为基础,三类企业为补充,汽车综合性能检测站为质量保证,各种经济成分协调发展的汽车维修网络和市场格局,较好地适应和满足了营运车辆和社会车辆的维修需求,为国民经济和社会发展作出了应有的贡献。 近几年中国的汽车产量在快速增长。2008年中国的汽车产量达到934.51万辆,升至全球第二位。截至2009年底,中国汽车保有量已达7619.31万辆。随着国民经济的发展,我国汽车保有量将会以更快的速度增长,与之配套的汽车维修市场更是蕴藏着无限商机。同时,由于技术的进步,生产水平和人民生活水平的提高,公路条件的改善,尤其是高速公路的出现和发展,对汽车在安全、环保、可靠、快速、舒适和经济等方面提出了更高的要求,促使汽车在品种,结构及性能方面越来越多样化,为适应这些变化,汽车的维修也必须相应地有一个较大的发展,以最大限度地满足社会发展的需要。 据了解通过调研新疆维吾尔自治区境内的近100家汽车维修企业,汽车维修人才状况却不容乐观,从业人员水平参差不齐,结构不合理,具体表现在: (1)文化基础太差。据统计,国内汽车维修行业从业人员,60%以上只有初中文化水平,高级工的比例仅占4%左右,技工多为农民工。在我国的汽车维修从业人员中,真正具备诊断汽车故障能力的技术工人还不足20%。(2)缺乏专业培训。我国维修人才大多是师傅带徒弟模式下的产物,没有受过系统的专业培训,对汽车专业知识知之甚少,更谈不上精通当今汽车的电子控制技术了。 (3)维修理念落后。大多数维修工的维修理念都来自上一代老师傅,也就是说,习惯于修理作业,动不动就大拆大卸。而对于现代车辆的电控发动机、自动变速器、ABS系统、自动空调器等,更多的维修工作是诊断,“七分诊断、三分修理”,不经过诊断就盲目拆卸不但很难排除故障,反而会添加新的故障。 (4)现代维修设备和资料没有得到很好的应用。因为维修理念、知识水平等问题,导致先进的诊断设备、技术资料不受重视,或在维修中不能正确、灵活地应用,维修质量不高就不难理解了。 然而近几年,汽车维修行业却已进入快速发展时代,新开的汽车“4S”店如雨后春笋,每间“4S”店都少不了汽车维修人才、管理人才。从我校汽

汽修专业校企合作实施方案

汽修专业校企合作实施方案 李春勇 根据教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》文件精神和我校示范性专业建设内涵要求,开展校企合作,是专业快速发展,提高办学综合实力的重要举措;是加强师资队伍建设,培养高素质高技能人才的重要途径。为进一步推动该项工作,使校企合作向深层次发展,提高我院办学水平和技术应用能力,提高人才培养质量,为地方社会经济发展作出更大的贡献,制定以下校企合作工作方案。 一、指导思想 贯彻高等职业教育“要全面贯彻党的教育方针,以服务为宗旨,就业为导向,走产学结合发展道路,为社会主义现代化建设培养千百万高素质技能型专门人才”的教育方针;坚持本专业以服务汽车工业、汽车后市场为宗旨,培养掌握汽车检测与维修、具有“精维修、能操作、会营销、懂管理”和良好职业道德与创新精神的高素质、高技能人才的专业定位要求,进一步加强校企合作,加快推进我校人才培养模式的根本性改变,扩展和密切行业、企业的联系,加强教育与生产劳动和社会生产实践相结合;找准专业与企业的利益共同点,建立与企业之间长期稳定的组织联系制度,实现互惠互利、合作共赢的目标,努力为当地经济服务。

二、合作原则 1.服务企业原则 为企业服务是学校的指导思想,也是打开校企合作大门的前提和基础,决定着合作成败和成功率的高低。学校主动深入企业调研,了解企业人才需要状况、用人标准、技术需求,积极为企业开展培训,急企业之所急。 2.校企互利原则 校企合作双方互利是校企合作的基础。企业有权优先选拔留用学生,有权根据学生能力对学生就业进行部分淘汰。 3.统一管理原则 校企合作是双项活动,校企双方的利益与责任必须高度统一,必须统一领导、统一管理、统一规划、统一实施、统一检查考评。 4.校企互动原则 学校定期组织专业理论教师到企业现场培训,请企业高级技师或能工巧匠来学院讲座。通过校企互动,学校教师在企业学到了实践知识和能力,企业技术人员增长理论知识,实现理论与实践互补,实现理论与实践一体化。 三、组织机构 成立校企合作工作领导小组 组长:汽修教研室主任 成员:教研室各老师 领导小组主要职责:

汽车运用与维修专业项目教学实施方案

汽车运用与维修专业项目教学实施方案 一、教学改革的需求 汽车专业的教学不同于传统的教学,它的教学模式要与汽车专业的特点相适应。传统的教学模式很重视理论课的讲授,轻视实践课的教学。其次工学一体教室还在建设中,没有充分发挥其性能,第三校企合作制度正在探索阶段,顶岗实习制度还完善。针对上述情况,教学改革势在必行。 二、教学改革的目标 本次教学改革是分步骤稳步进行,改革所达到的目标分近期目标和远期目标。 根据学校现有的教学设备,通过教学方法、教学模式的改革,学生应具有的能力: (1)能熟练应用检测仪器及设备进行车辆的常规性检查和检测。 (2)具有对汽车常规故障进行检查和排除的能力。 (3)具备汽车中级维修工的技术水平和能力。 三、实施方案 根据我校设备资源及师生的素质状况可从以下几个方面改革 1.改变理论课与实践课的课时比例 改变理论课与实践课的课时比例,正确处理好理论课与实践教学的关系。中职教育培养的是面向生产第一线的中级技能型人才,加之汽车运用与维修专业本身就是一门实践性非常强、对学生实际操作技能要求很高的专业。各中职学校为了提高毕业生的职业素质、拓宽就业渠道,又都在大力推行“双证制”教育。因此,一定要确保实践教学的质量。如在研究制定《电控发动机》教学计划时必须保证各项实习实训的时间足够。根据我校现有的教学设备和现有学生的人数及素质状况,提高设备资源的利用率、提高学生的动手能力。改变传统的

重理论轻实践的教学模式,加大实践课在总课时中所占有的比例,使理论课占总学时的30%,实践课占70%,采用模块化教学方式。 2. 处理好各专业课内容之间的衔接问题,避免重复学习 由于汽修专业课之间存在着内在的密切联系,加之教材编者考虑到专业课程知识的完整性,使本课程与其他专业课之间存在着很多交叉、重复、甚至互相矛盾的内容。这就要求各专业课教师从整体专业教学出发,加强互相沟通与配合,根据各专业课教学需要,对互相重复的内容进行适当的取舍与调整,努力做到互不重复、互不矛盾、互相补充,从而达到精减优化专业课程知识结构。 3. 理论课与实践课应有各有所长的老师分开授课 有的老师学历很高,理论课讲的有条有理。但是,实践上动手能力不强,缺乏实践经验。这些老师很适合担任理论教学。如果条件成熟,我们可以聘请有丰富实践经验的高级技术人员,他们虽然不能把理论讲的很透彻、精辟。但是,他们有很强的动手能力和解决实际问题的能力,很适合做实践课的指导老师。因此,理论课有专门的理论课教师授课;实践课由丰富实践经验的专业老师做指导老师,以确保实践课的质量。根据我校实际情况要加大高级技术人员的引进,可以聘请专职的技术人员;也可以与汽车修理厂或者汽车4S店联手实现校企合作,互惠互利,资源共享。 4.采用分模块——制定项目教学的教学方法 《电控发动机》中很多的零部件结构或原理与其他专业课的内容都相同或相似,可以分类成一个个模块来进行教学,而项目教学法是一种基于建构主义的、以学生自主探索为基础、采用类似科学研究及实践的方法来促进学生主动积极发展的教学方法。这种教学法是通过实施一个完整的项目而进行的教学活动。在这种教学活动中,教师将需要完成的任务或需要解决的问题以项目的形式交给学生,然后在教师的指导下,学生以个人或小组工作方式,按照实际工作的完整程序,

汽修专业教学改革方案

汽修专业教学改革方案 汽车运用与维修专业是一种教给学生怎样对汽车进行维修,怎样对汽车进行检测等的一种专业性较强的强调技能性的工科类专业。 为使我校的专业学生达到学以致用,够用、实用、能继续发展深造。也为使我校汽修专业教学进行的更顺利,使学生更能突现专业性。故我们需要将教学进行一次合理的改革。具体改革方案主要体现在以下几方面: 一、从教师的思想认识中改。 目前有很多教师,当然不仅是汽修教研组有这样的现象,在其他各组亦有同样的教师,抱着“得过且过”,干好干坏工资照发的思想认识和态度来上班下班。这样以来工作热情和积极性就会很容易对其他同事造成不良影响。长此以往,我们将是一个“和尚或尼姑”了。所以我认为首先要改的就是教师的思想意识。要让教师感到自己肩上的压力很大不得不好好工作努力工作;让其有一种主人翁责任感。故我建议适当的给教师外出培训学习的机会;考核学生即是考核教师等方法来改变教师的这种不积极的思想观念。 二、从管理制度上改。 管理制度,关系到一个群体的发展状况及发展速度,所以管理制度的改革也是非常必要的。专业的管理需要有比较专业的人士参与,尤其是在实验实训主管方面一定要有一个很专业的人士来任职,并且还必须具备一定的工作协调能力。勇于承担责任,不怕背负责任。所以要求,在需要实习时生产实习处与教务处应当提前作好如下准备: 1)应该与实习单位领导提前三天到一周的时间进行学生实习工作的协商,确保实习按时进行。 2)在学生实习过程中,应当与实习指导教师配合,对出现的问题提供及时的帮助。确保实践实习能够顺利进行。 3)对于学生的实习时间、内容、考核方法等应该由相应科目的任课老师来制定。生产实习处与教务处应该提供很好的实践实习保障。确保实践实习与理论教学能够有机结合。 三、从课程设置中改。

专业建设方案

(三)汽车维修专业建设项目 1、行业背景与项目现状 (1)行业背景 我国汽车保有量的增长使得汽车制造与维修人才供不应求。现有的汽车行业从业人员与车辆市场保有量的扩张和技术水平的不断提升不相适应。从业人员素质普遍偏低,70%左右的人只具备初中文化水平,技术工人多为农民工,真正具备诊断汽车故障能力的技术工人还不足20%。从业人员大多是采取师傅带徒弟的方式传授修车技术,修车主要凭经验,缺乏用于中、高档汽车检测、维修的计算机设备和技术资料。根据当前我国国民经济形势和加入WTO后汽车、运输行业实际发展,将需要大批获得汽车检测与维修技术初步训练的中、高级应用性人才。 (2)项目现有基础。目前我校汽车维修专业实训设备充足,专门配置的实验实训室有:汽车发动机拆装检测车间,有30套发动机,同时容纳120人进行实操;汽车底盘拆装检测车间,有7套机械变速器,15套前桥,15套后桥,同时容纳230人实操;汽车自动变速器车间,有10套自动变速器,同时容纳40人实操;电喷发动机车间,有电喷发动机6套,同时容纳30人实训;汽车电气车间,有灯光信号示教台2台,防盗系统示教台4台,起动系统示教台1台,发电机系统示教台1台,整车线路示教台2台,汽车空调试验台7台,点火系统示教台1台,电动车窗6台,汽车音响2台,安全气囊2台,倒车雷达2台,同时容纳50人实操。 目前汽车维修专业教师共26人,外聘教师3人,本科学历22人;高级职称3人,中级职称13人。本专业带头人,研究生学历,具有高级职业资格,担任三门专业课程的教学和实训,多次取得了优异的教研成果。实习指导教师8人,8名都具有中级职业资格证。

目前学校全力打造“四维教师”队伍。“四维教师”具体指中职学校教师必须具备四种资格,即由教育部门认可的教师职业资格、辅导学生心理健康的心理指导师资格、指导学生职业生涯规划的职业指导师资格、由劳动部门认可的技师或高级技师资格。汽车维修专业有12名教师具有技师、职业指导师和心理咨询师职业资格证书。 2、项目建设目标 (1)项目建设目标。 引进国外的基于生产过程系统化的教学模式,通过中职学校向上与行业企业进行对接,进一步推进校企合作和工学结合,建设具有创新办学特色的示范专业,培养具有职业素养和关键能力的技能型汽车维修维护服务人才。 (2)具体目标。 汽车维修专业培养的是具备汽车维修、汽车维护及汽车经营管理理论知识和实践能力,能在汽车维修和汽车售后服务、汽车经营管理部门及汽车保险、理赔等方面从事汽车维护、汽车维修、汽车美容、汽车生产与技术管理,汽车售后技术服务、汽车保险与理赔等方面工作的专门人才。 3、项目建设主要内容 (1)教学实验实训条件建设。计划在2011年9月至2015年9月之间,增设汽车维修等实训场馆9000平方米,投入1800万元,有计划有步骤地建成高标准、现代化、项目齐全的惠州职业教育汽车维修专业实训中心。在此基础上,构建与之相适应的课程教学体系,开发优质核心课程,加大校内外实习基地建设,进一步提高人才培养质量和社会服务能力,形成专业教学的优势和特色。实训中心完善后,将服务于本校和集团成员学校,并能为周边地区学校的相关专业提供实训服务。同时,还将为本地区企事业单位提供技能人才的进修和培训服务,发挥服务于区域经济发展的职能。 实训基地建设拟分五个阶段进行建设。

(完整版)汽车维修专业课程标准

汽车发动机构造及原理与维修课程标准、基本信息 、课程性质和任务: (一)课程性质 本课程是汽车维修专业的专业课。主要内容包括发动机总体构造,发动机检测与维修基础知识,活塞连杆组,曲轴飞轮组,曲柄连杆机构的故障诊断与排除,配气机构的故障诊断与排除,汽油机燃油喷射装置,柴油机燃油供给系统,进排气系统,新型柴油机,润滑系,冷却系,发动机总成装配及竣工验收,发动机的检测与诊断等。 (二)课程任务 本课程的任务是使学生获得中级汽车维修工应具备的专业理论知识和技能。 三、课程目标 (一)知识目标 (1)了解汽车发动机各系统的部件及作用。 (2)熟悉汽车发动机各系统的主要部件构造及工作原理。 (3)基本掌握汽车发动机各系统的主要部件的拆装、调试和修理技能。 (4)基本掌握汽车发动机各系统故障排除的工艺过程及操作技能。 (二)能力目标 学习汽车发动机的构造、工作原理及维护与修理的有关理论知识。使学生掌握发动机的维护与修理的技能,重点掌握:曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系、冷却系、传统点火系统、起动系统等的构造和检修。 (三)素养目标 培养学生专业科学的工作习惯和职业素质,积累丰富制作经验,积累汽车发动机维修功 底,使他们在汽车行业中做合格的人才

四、课程内容、目标及课时安排

五、教学资源与其它 六、教学方法建议 1. 采用任务驱动、项目导向、教学做一体化的教学模式。 2. 针对不同的教学内容采用不同教学方法,或多种教学方法综合运用,注重引导和启发, 提高教、学效果。在具体实施中灵活运用项目情境教学、案例教学、角色扮演式教学、探究式教学、现场教学以及小组讨论等教学方法。 七、教学评价 学期教学评价=过程评价60%阶段评价40% 过程评价:学生出勤;作业;课堂纪律; 阶段评价:期末笔试

中职汽修专业课程分析

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/e86323138.html, 中职汽修专业课程分析 作者:熊瑜 来源:《新一代》2018年第01期 摘要:ABS系统可以显著提高或改善汽车紧急制动时的操控性和稳定性,缩短了制动距离,是一种新型的汽车电子控制产品,并得到了越来越广泛的应用。本文以轿车为研究对象,展开对汽车ABS的研究。主要完成了以下的工作:通过对单个车轮时的受力分析确定了影响车轮附着系数的主要因素;通过比较电磁感应式轮速传感器和霍尔效应传感器的性能优缺点,采用并设计了霍尔效应式轮速传感器;通过对控制结构的分析设计了以INTEL公司生产的 80C196KC单片机为核心的实时控制系统,包括信号输入电路、控制输出电路、驱动电路等硬件部分;经比较各种控制方案,确定了“逻辑门限制法”作为控制方案,并选用加速度和滑移率的组合作为控制参数。采用事件门限来计算车轮的转速。本文通过学习比较根据所学只是设计了ABS控制系统。从理论上实现ABS的控制功能,完成了设计要求。在设计过程中对汽车制动理论和制动装置有了较为深入的了解,扩大了自己的知识面,自己解决问题的能力也得到了提高。 关键词:防抱死制动系;电子控制单元;门限值滑移率;轮速传感器; 汽车防抱死系统是汽车安全系统中不可缺少得一部分也是中职汽修专业技能培训得重要一部分,在汽修专业人才培训中占据这重要得位置,因此汽车防抱死系统教学将成为中职汽修专业中得核心教学任务之一。汽车防抱死系统得教学内容包括防抱死系统得特点分析;ABS工 作原理这两个部分来给学生充分展现理解汽车防抱死系统在在汽车安全环节中得重要!防抱死系统将成为未来汽修专业不可缺少得一部分也将是汽修人才中不可缺少得必备技能。 一、防抱死系统在常用轿车上的使用特点分析 “ABS”(Anti-locked Braking System)中文译为“防抱死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术,可分机械式和 电子式两种。 现代汽车上大量安装防抱死制动系统,ABS既有普通制动系统的制动功能,又能防止车 轮锁死,使汽车在制动状态下仍能转向,保证汽车的制动方向稳定性,防止产生侧滑和跑偏,是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置普通制动系统在湿滑路面上制动,或在紧急制动的时候,车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而安全抱死近年来由于汽车消费者对安全的日益重视,大部分的车都已将ABS列为标准配备。如果没有ABS,紧急制动通常会造成轮胎抱死,这时,滚动摩擦变成滑动摩擦,制动力大大下降。而且如果前轮抱死,车辆就失去了转向能力;如果后轮先抱死,车辆容易产生侧滑,使车行方向变得无法控制。

人才培养模式改革方案(汽修专业)

陕西省机电技工学校 国家高技能人才培训基地建设项目 汽车检测与维修专业 人才培养模式改革方案

汽车检测与维修项目组 2016年3月 目录 引言 (3) 1.我校汽车检测与维修专业现状分析 (4) 1.1汽车检测与维修专业现状 (4) 1.2存在的主要问题 (5) 2.汽车维修行业企业人才需求调查与分析 (6) 2.1汽车行业发展调查 (7) 2.2汽车维修专业领域人才需求分析 (7) 3.人才模式改革的总体思路与目标 (8) 3.1基本思路 (8) 3.2改革目标 (8) 4.办学模式的改革 (10) 4.1办学模式改革的总体框架 (10) 4.2办学模式改革的组织实施 (11) 5.课程模式改革 (12) 5.1课程体系建设的基本思路 (12)

5.2汽车检测与维修专业课程体系架构 (13) 5.3 汽车检测与维修专业课程教学评价体系改革 (14) 6.教学模式改革 (15) 6.1教学组织与实施模式改革 (15) 6.2教学手段与方法 (15) 7.教学设施与环境改革 (16) 7.1建立适应新课程体系的多元实训模式 (16) 7.2教学设备与设施配置 (17) 8.教师队伍建设 (17) 8.1师资队伍建设的总体思路 (17) 8.2专业带头人的培养 (17) 8.3骨干教师的培养 (17) 8.4双师型教师培养 (18) 8.5兼职教师队伍建设 (18) 9.校企合作运行机制创新 (18) 10.人才培养模式改革的预期效益 (19) 陕西省机电技工学校国家高技能人才培训基地建设项目 汽车检测与维修专业人才培养模式改革方案 引言 为了使汽车检测与维修专业更好地适应现代企业对汽车维修中、高层次技能

汽车应用与维修专业课程建设规划

四川省达县职业高级中学 汽车应用与维修专业课程建设规划 课程建设是学校教学基本建设的重要内容之一,是专业建设和学科建设的基础,是提高教学质量的重要途径。课程建设涉及到教育思想观念、教学过程、教学方法和手段、师资队伍、教学管理、教学条件等多方面的内容。课程建设直接体现学校的教学水平,并直接影响人才培养质量。为了进一步加强我系教学工作,规范课程管理,提高教学质量,现对课程建设作如下规划。 一、课程建设指导思想 为了贯彻落实党中央、国务院关于大力发展职业教育,培养高技能应用人才的战略部署和《国家中长期教育改革和发展的规划纲要(2010-2020)》的具体要求。坚持“面向现代化、面向世界、面向未来”的教育方向,以服务为宗旨,以就业为导向的办学方针,遵循“加强实践、注重应用、增强素质、培养能力”的原则,以促进学生知识、能力、素质协调发展为基本要求,大力加强课程建设,构建与培养现代化高素质人才相适应的整体优化的教学内容和课程体系,促进教育教学质量的不断提高。 二、课程建设的意义 职业教育学和工业心理学研究成果表明,工作经验是一线生产、服务人员最重要的知识。他们工作所需要的知识、技能和处理实际问题的能力多通过工作实践获得。这些实践包括操作与维护设备、熟悉生产工艺和业务程序、为客户提供更好服务、与同行进行交流等。这些都告诉我们:我们职业教育的课程要贴近学生,贴近岗位,贴近就业环境,要根据学生的心理规律和职业活动原则来组织。而我们现有的课程体系比较陈旧,造成了学习的

培养目标、课程结构、教学内容与社会脱节,与就业联系不紧密。同时学生的学习基础也比较薄弱,学习内容脱离学生实际基础,致使学生听不懂,学不会。正因为如此,我们探索机电专业课程建设规划有非常重要的意义。 三、课程建设规划目标 总体目标:是以就业为导向,能力为本位;培养学生职业道德、职业能力和岗位技能、可持续发展的基础能力,提高毕业生就业竞争力为目的,研究课程的综合化和模块化,强力实践教学,重视职业素养的养成,开发和构建新的职业教育课程体系。 1、以校企合作为基点,以教学过程的开放性为重点,以改革创新人才培养模式为突破点,重新构建课程体系。与相关行业企业一线管理和技术骨干共同进行职业分析,确定人才培养定位,职业能力及岗位技能标准,探索课堂与实习地点的一体化,构建工学交替、订单培养、顶岗实习等有利于学生职业能力和职业素质培养的人才培养模式;打破知识系统型的课程体系,围绕职业活动的各项工作任务和项目组成教学模块,构建集素质培养、技术基础知识、专业能力训练、职业培训、考证课程、技能鉴定为一体,以职业能力培养为本位的课程体系。 2、加大教师校本培训力度,落实教师企业实践,提升教师专业素养、实践操作、课程开发能力,强力推进新课程体系建设,促进以生产性实训项目课程开发为中心的校本研究的深入开展,探索与新课程体系相适宜的教学模式。 3、构建符合学校的办学条件的实训课程。完善专业课程设置管理体制,加强实训课程设置的研讨,实训设备的购买,实训设备的维护。彰显就业、促进学生学习兴趣的实训课程。 四、改革的实施步骤和成果预期

汽车运用与维修专业课程体系建设总结报告

汽车运用与维修专业课程体系 建设总结报告 汽车运用与维修重点建设专业项目组

汽车运用与维修专业课程体系建设总结报告 经过两年的课程体系建设与改革,我校汽车用与维修专业形成了自己的课程体系,现就我校汽车运用与维修专业课程体系建设情况总结如下: 一、确立学习领域,专业学习领域与基础学习领域相结合 课程体系确立了两个在学习领域:专业学习领域与基础学习领域。专业学习领域主要是指和汽车专业理论知识及实践技能相关的学习内容;基础学习领域主要是德育及职业素质方面的内容。 专业学习领域包含两个方面:一个是理实一体专业课程;一个是学生的实习实践; 在理实一体课程里我们形成以《汽车构造与拆装》、《汽车故障诊断与维修》、《汽车维护与保养》、《汽车电控系统与维修》、《汽车电器设备与维修》、《汽车使用性能与性能检测》六门汽车专业课程为主干的专业理实一体课程体系,这样的课程体系是结合了我校实际,以汽车维修岗位需求为依据所建立的! 二、完善管理制度,推进双师结构专业教学团队建设 学校从促进教师职业发展的角度,制定和完善教师管理制度,建立教师教学服务平台。对各重点专业教学团队进行立项建设,对骨干教师的培养规划做到一人一案。针对从高校引进的毕业生,实施了访问工程师制度、教学车间轮岗、教师考工考级和开发教学产品等办法,提高师资技术水平和实践动手能力;针对来自企业的专兼职教师,通过校内外培训和柔性课题制,促使他们承担专业和课程建设项目,提高教育教学水平。 对于企业兼职教师,在校企合作的基础上,使兼职教师成为学校教师的重要组成部分,而不是简单的兼课教师,按照“专兼职教师一起教学研究、一起培养人才、一起承担教学任务”的思路来管理兼职教师。加强兼职教师档案管理,安排专人协调兼职教师教学工作。通过教师资源中心和专业教研活动,开展兼职教师培训,规范各项教学活动,提高兼职教师教学水平。 三、坚持理论实践相结合,推进教学改革,推进教学改革 培养学生掌握一定的专业技能是学校生存发展之本,学有所长,学为所用,真正拥有实用的技能是企业、学生及家长的迫切需求,这给课程改革提出了极具挑战性的问题。在整个的教学计划中,我们把它分为理论性教学和实践性教学。实践性教学在教学计划中占有较大的比重,实践性教学的效果直接影响到学生职业技能的高低。学校在校内建立了实训基地,学生在教师的指导下进行训练,从而实现理论教学和实践教学的融合。

汽车运用与维修专业信息化资源库建设实施参考方案样本

汽车运用与维修专业信息化资源库建设实施参考方案

汽车运用与维修专业信息化资源库建设实施方案 一、建设背景 创建汽车运用与维修专业教学资源库是示范校项目建设的重要任务。教育部、财政部《关于实施国家示范性中等职业院校建设计划加快中等职业教育改革与发展的意见》指出:“对需求量大、覆盖面广的专业,中央财政安排经费支持研制型专业教学资源库,主要内容包括专业教学目标与标准、精品课程体系、教学内容、实验实训、教学指导、学习评价等要素,以规范专业教学基本要求,优质教学资源。” 作为第三批示范校项目建设单位,我们有责任、有义务做好建设专业教学资源库工作;为教师教学、学生和社会学习者自主学习服务;推动专业教学改革,提高专业人才培养质量,提升高职教育专业的社会服务能力。特制订我校汽车运用与维修专业资源库建设方案。 二、项目建设意义 1、示范校建设成果的整合、推广 自国家示范性中等职业学校建设项目启动以来,一大批中职学校已经在专业建设、课程建设、实训基地建设、社会服务建设等方面取得了较大成果。经过走访调研、申报和验收网上公示资料等可以发现,目前各示范学校汽车运用与维修专业的专业建设并不能做到有效整合和资源。由于各区域行业发展状况相似,所以在区域内专业建设优势院校具有整合、推广其建设成果价值的义务,而专业建设基础平台可以辐射全国,以带动所有中职院校专业建设,从而根本

上发挥示范性学校作用,带动我国中职学校全面发展。 2.为专业教师提供教学资源,提升其课程及资源开发能力中职学校在国家教育发展中处于重要位置。全国中职学校区域和实力分布不均衡,包括各中职学校内部专业实力分布不均衡,甚至同一专业的专业教师水平高低各异。很多学校政策力度欠缺、资金匮乏、实训条件不足、课程与教学资源层次低、教师外出培训机会少,他们急需提升自身课程改革及教学改革能力。鉴于此,建设中等职业教育汽车运用与维修专业教学资源库项目能为专业教师提供丰富的优质教学资源,切实满足教师课程开发和教学实施资源需求。 同时,专业教师在使用教学资源库进行教学过程中,能接受到资源所传递的课程开发理念,企业、岗位信息,资源开发思路。教师在使用过程中,渐渐更新理念,渐渐提升课程开发能力,渐渐提升资源开发能力。教师队伍专业能力的提升是院校专业发展的巨大推手。 3.为广大学生和社会学习者自主学习提供教学资源 汽车运用与维修专业在校学生,他们在学期间,对课程学习需要大量权威、完善、有效学习资源。利用教学资源网络平台是解决这一问题的最佳途径,可以在最短时间内,分享建设成果,资源利用率最大化,迅速带动我校的跨越发展。 同时,汽车运用与维修产业的快速发展,众多社会学习者具有紧迫学习感,否则将落后于行业技术发展。他们也需要在学习中获取数量和质量足够的学习资源。中等职业教育汽车运用与维修专业教学资源库项目的建设能为他们提供

汽车维修专业课程改革方案及阶段性成果

汽车维修专业人才培养模式改革方案及阶段性成果 一、教学模式改革方案 1、调整专业设置,修订完善专业教学计划 按照市场和企业对汽车应用与维修专业人才的需要,依据我校汽车应用与维修专业“工学结合”人才培养模式,我们对汽车检测与维修专业进行了广泛的调研和论证。我们通过多年的办学实践和不断探索,对汽车检测与维修专业人才培养模式基本思路的认识更加清晰。 按照工学结合人才培养模式,对汽车修理专业教学计划作为全面修订。新的教学计划体现了主干课程设计与职业岗位工作内容一致,学历教育与职业资格培训认证相融合,人才培养过程与实际工作过程相吻合的设计思想,即以教学基本建设为重点,以教学改革为核心,努力提高教育和教学质量。 2、构建课程体系,推进精品课程建设 根据课程特点与本校的具体条件,本专业将3门课程:汽车发动机构造与维修、汽车电气设备构造与维修列入基于工作过程的教学模式进行开发。并确定为为优质核心课。通过这两门课程的建设,带动本专业课程体系的建设与发展。本着基于工作岗位模块化的指导思想,根据课程特点重新构建课程内容。根据岗位工作过程的需要,本着“适度、够用”的原则选择相应的理论知识,以强化职业综合能力,即以培养学生的专业能力为主线襄括社会能力和方法能力的原则,将理论和实践有机结合开展教学活动。在课程内容的课时安排上,紧紧遵循“工学结合”人才培养模式的原则,加大实践课时比例,以及理实一体教学的比例,符合条件的课程单元推行基于工作过程的课程开发。 3、加大实践教学力度,提升专业技能水平

我校汽车修理应用专业主要培养适应企业生产一线需要,具有较强的汽车检测与维修专业应用能力和操作技能的人才,必须掌握必备的汽车检测与维修专业基本知识及理论,能从事汽车维修、保养和维护的,德、智、体全面发展的技能型人才。这种人才的培养模式应具有明显的特征,即以培养技能型人才为根本任务;以适应社会需求为目标,以培养技术应用能力为主线来设计教学体系和培养方案;以适应技术为主旨的特征来构建课程和教学内容体系,基础理论和专业理论知识以够用为度,实践教学的主要目的是培养学生的技术应用能力和操作能力。因此,汽车检测与维修专业将改革调整原有的教学课程体系,推进以实践教学为中心,以能力培养为目的的教学改革。 在设计课程教学的组织与安排过程中,贯彻“产学互动”的大课程模式。教学过程按“基础知识→基础能力训练→专业知识→专项操作实训→高级工考证→顶岗实习”的思路设计并实施一体化教学,如下图所示。 为了贴近职业岗位要求,将课程教学依照专业培养目标的要求制定,以加强教学针对性;将专业技能操作实训和职业资格要求融合到教学大纲计划与课程内容中,优化教学过程,提高专业技能的培训效果。

汽车专业建设方案

国家财政支持的提升专业服务能力项目 汽车实训基地进一步建设方案 一、建设思路 汽车实训基地建设的总体要求是满足现有汽车及相关专业的实践教学要求,并为升本专业汽车服务工程专业服务。其教学设施与工作状况直接反映学校的教学质量与教学水平,所以实训基地建设要充分体现生产现场的特点,并能提供具有真实而综合的职业环境,按照专业岗位对基本技术、基本技能的要求,使学生得到实际有效的操作训练,尤其是要重点建设现代技术含量高、具有真实或仿真职业环境、具有产、学、研一体化功能的实训基地。 一、校内实训基地的主要功能 1.满足在校学生的实训教学 汽车专业实训基地是针对本专业和岗位群的技能培养而设立的工作环境,是系统的技能训练场所,根据教学目标较为全面的培养学生的综合职业素质和职业技能,让学生能在贴近社会真实环境条件下进行实训,使学生从“有所知”走向“有所为”,保证我系实施以应用能力培养为主线的教学计划的落实。在运作上讲求职业性,让学生在一个仿真的工作情景下进行综合能力素质的训练,让学生自己动手进行设计和操作、熟悉并掌握本专业的主要仪器设备和基本工具,以及生产工艺、基本技能、专业技术等。同时实训基地还应该在爱岗敬业、团结协作、遵纪守法等方面对学生职业素质进行“养成教育”为学生的可持续发展奠定基础,从而做到在人才培养规格方面满足企业对新增劳动力的需求。 2,逐步实现实训基地向服务和多功能性转变 校内实训基地建设要按照新世纪高职院校汽车专业人才培养需要,强化服务意识、从教师和学生参加社会实践活动的客观需要出发,实现校内实训基地向服务型转化,因此实训基地的建设不仅要搞好设备、场地、资料等硬件建设,更要注重教学内容、教学方式、教学理念及实践管理建设,做到软件建设和硬件建设互相补充,互相促进、充分发挥校内实训基地的服务作用。教学管理人员要在实际工作中积极进行教育理论和实践环节的研究和探索,不断创新和完善实践水平,提高实践教学水平,提高实践教学质量,发掘潜力、提高经费、设备、场地的利用率,实现实训基地建设与发展向多功能型转变。 3,为汽车维修行业提供职业培训和技能鉴定 汽车实训基地除面向在校学生实施上岗前的职业培训外,还可面向社会开展职业培训,包括企业职工的在职提高、转岗培训,社会其他人员培训,以及待岗人员的再就业培训。随着汽车技术含量的增加,需要对在职汽车维修人员进行新技术培训和新法规、新标准的再学习。实训基地应保证与汽车维修技术的同步发展,其设备应保证可持续发展的需要,应能满足劳动部门的职业资格培训鉴定、以及交通部门从业人员资格标准规定的技术人员、汽车维修人员的培训等工作。因此在我院汽车实训基地建成后,向劳动部门申请成为“职业技能鉴定站”也就成了当务之急。 4,成为汽车应用技术研究基地和汽车知识普及场所 由于汽车技术的不断进步,汽车应用与维修技术也要不断发展,实训基地应能承担相应的任务。建立产学研结合以加强教学与生产、科研的联系,与生产和科研促进教学,将教学融入科技发展和生产建设,随着汽车进入家庭,可为社会人员、校内教师和其他专业学生进行必要的汽车知识和技能的学习和普及。 5.实现资源共享和技术交流 一个学校的能力和资源是有限的,为此,我们一方面加强校际的合作,利用自己的实训基地为社会和其他院校服务,也可利用社会和其他院校已有的设备和条件为我们服务,从而实现资源共享,同时还可利用实训基地与社会、企业加强联系,以促进先进技术的交流,从而

汽修运用与维修专业建设方案

**中职校汽车运用与维修专业建设方案 一、人才需求分析 我国汽修行业已基本形成了一个以中心城市为依托,一类企业为骨干,二类企业为基础,三类企业为补充,汽车综合性能检测站为质量保证,各种经济成分协调发展的汽车维修网络和市场格局,较好地适应和满足了营运车辆和社会车辆的维修需求,为国民经济和社会发展作出了应有的贡献。 近几年中国的汽车产量在快速增长。随着国民经济的发展,我国汽车保有量将会以更快的速度增长,与之配套的汽车维修市场更是蕴藏着无限商机。同时,由于技术的进步,生产水平和人民生活水平的提高,公路条件的改善,尤其是高速公路的发展,对汽车在安全、环保、可靠、快速、舒适和经济等方面提出了更高的要求,促使汽车在品种,结构及性能方面越来越多样化,为适应这些变化,汽车的维修也必须相应地有一个较大的发展,以最大限度地满足社会发展的需要。 据了解目前汽车维修人才状况不容乐观,从业人员水平参差不齐,结构不合理,具体表现在: 1.文化基础太差。据统计,国内汽车维修行业从业人员,高级工的比例很低,技工多为农民工。在我国的汽车维修从业人员中,真正具备诊断汽车故障能力的技术工人还不足20%。 2.缺乏专业培训。我国维修人才大多是师傅带徒弟模式下的产物,没有受过系统的专业培训,对汽车专业知识知之甚少,更谈不上精通当今汽车的电子控制技术了。

3.维修理念落后。大多数维修工的维修理念都来自上一代老师傅,也就是说,习惯于修理作业,动不动就大拆大卸。而对于现代车辆的电控发动机、自动变速器、ABS系统、自动空调器等,更多的维修工作是诊断,“七分诊断、三分修理”,不经过诊断就盲目拆卸不但很难排除故障,反而会添加新的故障。 4.现代维修设备和资料没有得到很好的应用。因为维修理念、知识水平等问题,导致先进的诊断设备、技术资料不受重视,或在维修中不能正确、灵活地应用,维修质量不高就不难理解了。 现在,汽车维修行业已进入快速发展时代,每间“4S”店都少不了汽车维修人才、管理人才。这就要求我们多提供高水平的汽车专业毕业生。但由于汽车维修人才有不同的层次,如初级工、中级工、高级工、技师、高级技师等,具体的技术水平要求不同,市场需求量也不同。高层次的人才技术比较全面,综合素质好,能迅速掌握新的汽车维修技术,适应汽车技术快速发展对维修人才的要求,需求量在近一两年呈现出扩大趋势;只能从事一般的维护,保养工作,碰到一些技术难题就束手无策的低层次学徒工早已过剩,只懂一点机械维修知识的汽修工也面临危机。 因此,市场缺乏的并不是人数,而是人才,即能够对现代车辆进行科学诊断的汽车医生。如何尽快培养出更多的汽车医生已经成为整个汽车维修行业的重大课题。目前阿克苏地区的汽车维修人才多数是初、中级人才,适应汽车新技术发展需要的高级维修人才匮乏。既懂维修,又会组织管理的复合型人才也很缺乏。 综上我们可以得出结论:首先汽车服务与管理专业人才是当前汽车行业迫切需求的人才,人才需求量会随着汽车保有量的增

新能源汽车检测与维修专业课程体系

新能源汽车检测与维修课程体系通过进一步深入新能源汽车检测与维修大、中型企业的调研,结合行业企业对高技能人才需求,以满足市场汽车“4S”企业和汽修厂的要求为宗旨,与市场接轨,以学校实际实力为基点,以新的职业能力内涵为目标,学校成立了由行业专家、企业技术骨干、学校专业带头人共同组成的课程体系建设与改革工作小组,打破传统的学科课程体系,建立以就业为导向,以职业能力提升为核心,以校企合作为平台,以工学结合为切入点,有利于培养学生实际动手能力和综合能力的“工学一体、学做合一”的理实一体化特色课程体系。 一、通过引入案例教学、场景教学、现场教学等有针对性的教学方法,增强课程的实用性。 二、开发适合“学生主体、教师主导”教学方式的任务引领性理实一体化教材。 三、建全完善的课程评价机制。 课程评价是检验教学效果的最有效方法,学校通过构建360度评价体系,与行业、企业专家和技术骨干共同组成课程评价机构,建立一整套课程评价体系,从教学任务、教学过程、教学效果、课堂反应、问题解决、课堂组织、个别差异关注度等多维度进行课程评价,并将评价结果及时反馈给课程实施者和教学管理机构,及时调整课程目标课程内容、课程实施,使教学更贴近社会,服务企业用人需要。

四、制定实施合理的教学计划 <一>、培养目标 主要培养德、智、体、美全面发展的,能在汽车设计、制造、销售和维修一线工作的,应用高、新技术的“高素质、高技能、应用型”高级技能人才。 <二>、目标构成 通过本专业课程的学习与实训环节的锻炼,使学员具备以下素质和能力 1、职业素质 有较高的道德修养,文明礼貌、遵纪守法、克己奉公,学会通力合作的团队精神,同时不乏自主创新能力; 2、文化素质 有一定的文化艺术修养,有良好的语言、文字表达能力; 3、身心素质 具有健康的体魄和良好的心理素质,能胜任本专业的工作; 4、职业技术基础 夯实职业技术基础。不仅能掌握和灵活运用与目前汽车新能源汽车检测与维修技能相适应的必需理论知识,同时还应具备较强的自学能力,能在未来工作中不断自我提升; 5、职业能力 具备较高的职业能力。毕业后能独自面向汽车维修服务一线,熟悉企业现场管理,能运用各种常见设备、仪器对车辆进行

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