美国所有交通标志的中文解释
YIELD:让车。往往在从侧道上主道时有这个标志，要慢行，或者停止，让 过主道车流，安全情况下并入。
SPEED LIMIT 50:限速50英里每小时。 DO NOT ENTER:禁止进入。
交通符号
(traffic sig ns)
1.路牌
STOP k A
SPEED LIMIT
50
0 ■ ----------------
|T O
-■ r -t —f a ?
STO P:见到这个符号后，车必须完全停止 (fully stop ) 3秒钟，然后再继续行使。这个
STOP sign 下方有个“ 4-way ”，意思是在这个 十字路口，每个方向来的车在十字交叉处都要 \ Wk
k _________
面对STOP 标志，都要停下，也就是，谁先到 路口谁先走。
No Bicycles:自行车禁行。 Left Turn Only:只许左行。 Thru & Left:直行或左拐。 LEFT LANE MUST TURN LEFT:
No Left Turn:禁止左拐。 ONE WAY:单行道。 Kee p Left:靠左行。 Keep Right:靠右行。
No Right Turn:禁止右转。
N'O
TURNS
No Right Turn
No U Tums
Double Lefl lums
ONE
WAY
No Left Turn
K^p Rtghl
左道车辆必须左拐。
NO TURNS:禁止转弯。 No U Turns:禁止U 形转弯。 Double Left Turns:两个左转道。
KEEP OFF MEDIAN:远离中央分隔带。 DO NOT P ASS:禁止超车。 PASS WITH CARE:小心超车。
Slow Traffic Kee p Right :慢行车靠右走。
EMERGENCY P ARKING ONLY:只允许紧急停车。
ONE HOUR PARKING 9AI - 7PM: 早9点到晚7点之间，只允许在此处停 车1小时。
RESERVED PARKING:残疾人车位。
NO P ARKING BUS STOP:公交车站，禁止停车。 ONE WAY:单行道。
KEEP
OFF MEDIAN
DO NOT PASS
P ASS WITH CARE
SLOWER TRAFFIC KEEP RIGHT
OhE HOUR
嘶
F￡.3eR Lane Drop Divided Highway^ Sig nal Ahead:前方有红绿灯。 Merging Traffic:有侧道并入。 Lane Drop:前方车道消失（也就是两个车道变成一个车道） Divided Highway:前方道路有中间隔离区。 Cattle Crossi ng:牛通过区。 Deer Crossi ng:鹿通过区。 Low Clearance12 ' 6”高 12 英尺 6 英寸。 NO P ASSING ZONE:禁止超速区。 >> NO PASSING n ZONE C 割ttl 总 Crossing D&er CrQ&Sfng Low Cle-aranc? Right Turn:右转弯（直弯）。 Curve Right:右转弯（缓弯）。 Farm Machi nery:农用机械行驶区（农用机械比一般车宽）。Side Road:边道。 Divided Highway Ends:分开的道路合并（中间的隔离带消失）。Two Way Traffic:双向车流。 Hill:坡路。 Sli ppery When Wet:路面湿时很滑。 Bike Crossing Side Road Cross Road Bike Crossi ng:自行车横穿公路区（提醒开车的人要小心慢行）。SOFT SHOULDER:松软路肩。 Side Road:侧道。（这里的图示就是中文讲的“丁”字路，英文讲“T shape .） Cross Road:十字路。 Winding Road Stop Ahead Win di ng Road:弯曲道路。 Stop Ahead:前方有STOP sign。 YIELD AHEAD:前方要准备让车。 ROAD CLOSED 1500FT:前方1500英尺处道路封闭。 School:学校（路边是学校）。 YIELD 、* ROAD' CLOSED dSOO FT/ School Crossing Crossing School Crossi ng:学生穿行区（横穿公路区）。 Railroad Crossi ng:火车道与公路交叉区。 “PED XING ”行人通过区。“PED” 是pedestrian,意思是“行 人” ,“xing” 是crossing,意思是“穿过”。如果不写字，仅仅一个行人的符号也代表这个意思。如第二个图的意思是：停车，让行人通过。下面两个图是路面上的行人通过区 标识。 一、交通符号(traffic signs) 1. 路牌 STOP: 见到这个符号后，车必须完全停止（fully stop）3秒钟，然后再继续行使。这个STOP sign 下方有个“4-way”，意思是在这个十字路口，每个方向来的车在十字交叉处都要面对STOP标志，都要停下，也就是，谁先到路口谁先走。 YIELD: 让车。往往在从侧道上主道时有这个标志，要慢行，或者停止，让过主道车流，安全情况下并入。 SPEED LIMIT 50: 限速50英里每小时。 DO NOT ENTER: 禁止进入。 No Bicycles: 自行车禁行。 Left Turn Only: 只许左行。 Thru & Left: 直行或左拐。 LEFT LANE MUST TURN LEFT: 左道车辆必须左拐。 No Left Turn: 禁止左拐。 ONE WAY: 单行道。 Keep Left: 靠左行。 Keep Right: 靠右行。 No Right Turn: 禁止右转。 NO TURNS: 禁止转弯。 No U Turns: 禁止U形转弯。 Double Left Turns: 两个左转道。 KEEP OFF MEDIAN: 远离中央分隔带。 DO NOT PASS: 禁止超车。 PASS WITH CARE: 小心超车。 Slow Traffic Keep Right: 慢行车靠右走。 EMERGENCY PARKING ONLY: 只允许紧急停车。 ONE HOUR PARKING 9AM – 7PM: 早9点到晚7点之间，只允许在此处停车1小时。 RESERVED PARKING: 残疾人车位。 NO PARKING BUS STOP: 公交车站，禁止停车。 ONE WAY: 单行道。 美国交通标志 强制性标志 强制性标志是对驾驶者、行人及骑自行车者发出的指示。停车、不准泊车、不准掉头及让路等常见交通标志都是强制性标志。某些标志以不同形状出现，如“停车”的八角形及用于道路及轨道交汇的平交道的“Ｘ”形标志等，以便各道路使用者从形状已可辨识到交通标志含意。有些标志会因应各州份或当地法规，而出现本地化的标志，例如纽约市的“不要阻塞方格”标志等。这些强制性标志通通被归类于《道路交通管理标志统一守则》及各州份补充文件或其州份版本守则中的“R 系列”当中。 R1系列：停车及让路 R1系列是“停车”及“让路”。部份州份因应不同的情况而有独自的标志。 停车 (美国街道上有很多没有红绿灯的路口都竖有这样的一块牌子，车辆行至此处时，必须减速停车三秒，观察路口情况，确认没有行人或车辆横过时才可通过) 让路 所有方向 让路予行人／纽约市 本州律法，于过路处必须让路予行人 本州律法，于过路处必须停车予行人 特区律法，于过路处必须停车予行人／华盛顿，哥伦比亚特区 本州律法，于过路处必须停车予行人／马里兰州 R2系列：速度限制 R2系列是速度限制标志。一些采用州份补充文件或州份版本守则的州份，或有因应不同情况而有独自的标志。美国的速度限制所使用的单位，是英里每小时。虽然联邦守则准许采用千米每小时的公制速度限制标志，但使用情况极少，只常 见于接近与加拿大或墨西哥接壤的边界地区附近。有些州份甚至禁止于州政府维 护的道路上使用公制的标志，导致公制标志的使用率极低。 R2-1: 速度限制每小时50英里(1 英里=1.6093公里) R2-2: 货车速度限制 R2-3: 夜间速度限制 安全驾驶知识及交通标 志大全 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】 安全驾驶知识及交通标志大全 数字看汽车 【据新华社】截至目前，我国机动车保有量已达2.5亿辆，驾驶人达2.75亿人，每百户家庭拥有汽车21.5辆，按照国际通行的每百户家庭20辆车的“汽车社会”标准，我国已经快步进入汽车社会。 据统计，今年以来截至10月31日，全国城市道路因随意变更车道导致事故1276起，造成152人死亡、1467人受伤；因无证驾驶车辆导致事故3639起，造成1290人死亡、4464人受伤；营运车辆因超速行驶导致事故1413起，造成752人死亡、1581人受伤。 城市“乱停车”、“随意变道”具有一定普遍性，破坏了正常的交通秩序，今年以来查处的违法行为同比增加近35%。而“闯红灯”这一行为危害公共安全，导致事故近3000起，直接造成535人死亡。 以上数字表明，交通事故的发生基本上都是违规造成的，由此可见安全驾驶至关重量，它关系到我们整个社会，关系到我们每一个人，学习它是我们每一个人的责任，宣传它是我们每个人的义务。 一、安全驾驶知识 1、不同天气下驾驶的小技巧 （1）雨天行驶 出车前要认真检查制动器、雨刷、灯光、喇叭、转向等机件，确认良好方可出车。行车 时，车速要酌情放慢，前后车距要适当拉大，一般不要超车。遇到情况要及早采取措施，不要紧急转向和紧急制动，以防车辆横滑侧翻。车辆通过积水路段，通过前应探明水情，水深不能超过排气管。通过时车速要缓慢，中途不能熄火停车。 （2）刮风天气行驶 刮风对机动车行驶影响不大，但对非机动车和行人的影响较大。大风天气影响行人视线，易造成事故。驾驶员应减速慢行，随时做好避让或停车准备。 （3）雾天行驶 雾天能见度低，视线模糊，驾驶员难以看清路况，行车危险性大，除打开防雾灯和尾灯外，还应以很慢的速度行驶。如浓雾过大应停车，待雾散后再行驶。 （4）冰雪天气行驶 路面滑，附着力小，汽车后轮容易打滑空转。开车应做到缓慢起步，慢行，均匀车速。在转向、使用制动方面都应忌急，尽量少用制动，避免紧急制动。冰雪道路，制动距离长，约是普通沥青路面的3倍。因此行驶中，与前车要保持足够的距离，做到早发现，提前做好停车准备，严禁空挡滑行。冰雪道路因雪光反射，易使驾驶员视力疲劳，甚至会产生短时目眩现象，此时必须减速停车，待视力恢复后再继续行驶。 （5）夜间行车 夜间行车，要做到灯光齐全、有效，符合规定。根据可见度控制车速，尽量不超车；必须超车时，应事先连续变换远近灯光，必要时用喇叭配合，在确定前车让路允许超越后，再进行超车。另外骑车人和行人在来车灯光照射下，发生目眩，看不清路面，所以还必须注意骑车人和行人的安全。 2、系牢安全带 以静制动，于无声处、显神奇 ——美国道路交通标志技术考察纪实 作者：刘干（兼职教授、高级工程师，南京赛康交通安全科技股份有限公司董事长） 姜明（博士、副研究员，GB5768《道路交通标志和标线》主编） 在美国的相关文献中，经常用“container（载体）”这个词来形容道路交通标志，认为它是将道路交通管控措施传递给驾驶员的最为有效的载体，是交通管理部门进行交通管理的最重要手段。在美国联邦公路局一项长达十年的技术研究中，对各种交通安全设施的效用进行了比较，交通标志被认为是性价比最高的交通安全设施。正是源于交通标志的重要作用，美国对于交通标志的研究已经长达近一个世纪，是世界上相关技术最为先进，技术规范最为系统的国家。美国的交通标志和标线设置手册MUTCD（交通控制设施设置手册）被世界各国所广泛学习与借鉴。应该说，虽然交通标志是无声的，但是美国通过先进的技术手段与科学的设置方法，使交通标志成为最为及时与科学的交通信息传递手段，有力的保障着驾驶员的安全通行。 2015年12月初，我们一行三人对美国的道路交通标志标线设施情况进行了实地技术考察，9天的时间里先后途径旧金山、洛杉矶、拉斯维加斯、达拉斯、克利奇大学城、迈阿密、华盛顿、纽约等8个城市，涉足了共9个州的各等级道路。下面用纪实的形式对此次技术考察展开叙述，重点展现基于安全的技术应用亮点，以供借鉴。 第一，完整、系统的交通标志和标线标准体系 1918年美国威斯康星州在全国首先将公路体系予以标记，并用地图标明编号和标志的形状。用搪瓷薄板制作标志。1924年，美国公路协会倡导建立联邦“标志统一规划”，随后在1927年、1929年农业部颁发了《农村公路手册》，街道及公路安全全国会议颁发了《城市道路手册》，于1930年出版了《城市道路标志手册》。美国认识到道路交通标志统一性的重要性，于1935年出版了第一版《交通控制设施手册》（Manual on Uniform Traffic Control Device.简称MUTCD）。该手册也成为了美国交通标志和标线的纲领性技术指导文件。随着相关领域研究的不断深入，MUTCD的修订周期不断缩短。自1935年至2000年的65年间，仅完成了七次修订，而2000年至2009已经完成了三次修订，将交通安全相关领域的最新的科研成果与理念如路侧净区、宁静交通等均吸收其中，内容不断丰富，标准、规定更加规范、科学、合理。 在最新版的MUTCD中，规定了交通标志、标线、信号灯的设置基本要求，同时从低交通量公路、临时性标志、学校区域、公铁平交、非机动车等几个方面，系统性规范了交通标志和标线的设置要求。为交通标志和标线的设置、施工与管理提供了充分的指导。其系统性、规范性 道路交通标志现状分析 02国内研究现状 03交通标志现状问题概述 04 交通标线现状问题概述 Contents 目录 01国外研究现状 1.1国外道路交通标志发展概况 ? 1.罗马帝国于公元前250年就已经在道路上使用了里程碑。 ? 2.1908年,在巴黎召开的首届国际道路委员会会议上,最早提出了国家间交通标志统一化的尝试。（成立 国际路协） ? 3.二次世界大战以后,随着交通运输事业的发展,标志的重要性己被越来越多的人所认识,各国都投入大量 的人力和财力对标志的颜色、形状、图案、文字、大小等作了大量的试验和研究,取得了不同的经验和结论。但随着国际交往密切程度的加大和各国间旅游业的对外开放,各国道路标志的差异给跨国出行的道路使用者带来很大不便。 ? 4.1948年成立国际路联：1948年成立于华盛顿，是国际路协在第二次世界大战之后中断活动期间，另行 筹设的、相同性质的国际道路学术组织。目前，国际路联(IRF)与国际路协(PIARC)并列交叉地每4年举行1次世界道路会议。 1.1国外道路交通标志发展概况 ? 5.1949年联合国交通运输委员会率先提出交通标志的国际化,1952年提出“道路标志及信号相关议定书”,在这个协议 中有68个国家签字,于1953年起生效。直到1968年10月联合国在奥地利首都维也纳召开道路交通会议,通过了“道路标志与信号协定”,道路交通标志才真正逐步向国际统一化迈进。 ? 6.从标志的技术标准角度分析,世界各国针对自己的国情和实际情况有不同的规定。美国的交通标志标准`”最早颁布于 1927年,2003年完成了最近一次修订,这次修订中对标志的尺寸、颜色、文字作了明确的规定。欧洲主要致力于标志的图形符号研究,因此,他们的交通标志以图形符号为主,再辅以色彩和形状,尽量做到形象直观,极大程度上提高了交通标志的视认性和可理解度。日本文字与汉字类似,他们主要致力于道路交通标志的数量、易读性、醒目度等方面的研究,获得了大量的研究成果,这些成果被其它各国所借鉴。 安全驾驶知识及交通标志大全精编W O R D版 IBM system office room 【A0816H-A0912AAAHH-GX8Q8-GNTHHJ8】 安全驾驶知识及交通标志大全 数字看汽车 【据新华社】截至目前，我国机动车保有量已达2.5亿辆，驾驶人达2.75亿人，每百户家庭拥有汽车21.5辆，按照国际通行的每百户家庭20辆车的“汽车社会”标准，我国已经快步进入汽车社会。 据统计，今年以来截至10月31日，全国城市道路因随意变更车道导致事故1276起，造成152人死亡、1467人受伤；因无证驾驶车辆导致事故3639起，造成1290人死亡、4464人受伤；营运车辆因超速行驶导致事故1413起，造成752人死亡、1581人受伤。 城市“乱停车”、“随意变道”具有一定普遍性，破坏了正常的交通秩序，今年以来查处的违法行为同比增加近35%。而“闯红灯”这一行为危害公共安全，导致事故近3000起，直接造成535人死亡。 以上数字表明，交通事故的发生基本上都是违规造成的，由此可见安全驾驶至关重量，它关系到我们整个社会，关系到我们每一个人，学习它是我们每一个人的责任，宣传它是我们每个人的义务。 一、安全驾驶知识 1、不同天气下驾驶的小技巧 （1）雨天行驶 出车前要认真检查制动器、雨刷、灯光、喇叭、转向等机件，确认良好方可出车。行车时，车速要酌情放慢，前后车距要适当拉大，一般不要超车。遇到情况要及早采取措施，不要紧急转向和紧急制动，以防车辆横滑侧翻。车辆通过积水路段，通过前应探明水情，水深不能超过排气管。通过时车速要缓慢，中途不能熄火停车。 （2）刮风天气行驶 刮风对机动车行驶影响不大，但对非机动车和行人的影响较大。大风天气影响行人视线，易造成事故。驾驶员应减速慢行，随时做好避让或停车准备。 （3）雾天行驶 雾天能见度低，视线模糊，驾驶员难以看清路况，行车危险性大，除打开防雾灯和尾灯外，还应以很慢的速度行驶。如浓雾过大应停车，待雾散后再行驶。 （4）冰雪天气行驶 路面滑，附着力小，汽车后轮容易打滑空转。开车应做到缓慢起步，慢行，均匀车速。在转向、使用制动方面都应忌急，尽量少用制动，避免紧急制动。冰雪道路，制动距离长，约是普通沥青路面的3倍。因此行驶中，与前车要保持足够的距离，做到早发现，提前做好停车准备，严禁空挡滑行。冰雪道路因雪光反射，易使驾驶员视力疲劳，甚至会产生短时目眩现象，此时必须减速停车，待视力恢复后再继续行驶。 （5）夜间行车 夜间行车，要做到灯光齐全、有效，符合规定。根据可见度控制车速，尽量不超车；必须超车时，应事先连续变换远近灯光，必要时用喇叭配合，在确定前车让路允许超越后，再 加州交通标志和警告标 志 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT 美国加州交通标志和警告标志STOP---路口停车三秒（前方stop标示牌）ROADNARROWS---道路渐狭窄 KEEPRIGHT---靠右侧行驶 RIGHT(LEFT)TURNONLY---只准右转，只准左转BEPREPAREDTOSTOP---准备停车 THRUTRSFFICMERGELEFT---前使车辆向左道驶 SOFTSHOULDER---路旁松软垫道 PAVEMENTENDS---路面结束/铺路终止 SLOW---慢驶 LANEENDSME R GELEFT---道路终止驶入左边车道行驶NARROWBRIDGE---前面有窄桥 END---终止 DIVIDEDHIGHWAY---中间分界公路/分割式公路 CATTLECROSSING---有牛群穿越 FLOODED---此处水淹 PEDXING---行人穿越 CROSSTRAFFICAHEAD---前面有车辆横过NOOUTLET---没有出口 出口时速30英里 SLIDEAREA---此处有沙石落下，碎石滑落区斜坡时速30英里 BIKEXING---单车穿越 ICY---冰滑路面 4MILES---往後4英里SLIPPERYWHENWET---潮湿时路滑 SINGLELANEAHEAD---前面单行道ROADCONSTUCTIONNEXT5MILE---下面5英里道路施工DETOUR---改道，绕道行驶 DETOURAHEAD---前面绕道行驶 LANECLOSED---道路关闭 SCHOOLBUSSTOP400FT---400英尺校车停靠站 BUMP---路障 THRUTRSFFICMERGELEFT---前驶车辆向左道行驶 (SKU: IGS553) 下载此张光碟的 加入购物车中 ?一, 方式, 签署销售, 签署, 建筑物道路, 签署, 建筑物, 墙壁, 街道绕行道路, 签署 警告, 签署警告, 人, 工作道路, 签署, 摩天楼道路, 签署慢, 人, 工作 危险, 签署箭, 道路, sign 汽油, 站, 签署道路, 签署黄色, 道路, 签署 道路, 签署空白, 道路, 签署道路, 签署箭, 签署警告, 签署 停止, 签署, 对, 蓝色, 天空道路, 签署一, 方式, 签署到达, 小, 镇道路, 签署 创意图片库& 影音素材库 The World's Stock Photography - One Web Site ?+1-262-717-0740 English 周期, 路径, 道路, 标明停止, 签署, 一, 方式, 签署鹿, 横越, 签署起伏不平, 道路, 签署速度, BUMP, 签署 速度, 限制, 签署, 道路行人, 横越小山, 警告, 签署停止, 签署, 郊区, 街道道路, 签署, 领域 道路, 签署, 摩天楼道路, 签署, 问题, 标记道路, 签署道路, 签署现金, 签署 道路, 标明道路, markings曲线, 道路不, 停车, 签署绕行, 签署 学校, 横越, 签署行人, 横越, 城市道路, 签署速度, 限制黄色, 道路, markings 死, 结束, 村庄速度, BUMP, 签署错误, 方式道路, 签署交通, 环绕, 签署 速度, BUMP, 签署绕行, 签署箭, 道路, 签署不, 停车道路, 签署方向, 签署铁路, 横越道路, 签署一, 方式, 签署道路, 签署Bikeway, 人行道道路, 签署交通, 环绕, 签署箭, 签署, 栅栏道路, 签署 街道, 签署伤残, 停车, 签署警告, 签署空白, 高速公路, 签署行人, 横越rollerblade, 通路速度, 限制机场, 签署道路, 签署道路, 签署 道路, 签署, 曼哈顿, 地平线道路, 签署 Fotosearch 15 年 把Fotosearch加到我的最爱 YIELD:让车。往往在从侧道上主道时有这个标志，要慢行，或者停止，让 过主道车流，安全情况下并入。 SPEED LIMIT 50:限速50英里每小时。 DO NOT ENTER:禁止进入。 交通符号 (traffic sig ns) 1.路牌 STOP k A SPEED LIMIT 50 0 ■ ---------------- |T O -■ r -t —f a ? STO P:见到这个符号后，车必须完全停止 (fully stop ) 3秒钟，然后再继续行使。这个 STOP sign 下方有个“ 4-way ”，意思是在这个 十字路口，每个方向来的车在十字交叉处都要 \ Wk k _________ 面对STOP 标志，都要停下，也就是，谁先到 路口谁先走。 No Bicycles:自行车禁行。 Left Turn Only:只许左行。 Thru & Left:直行或左拐。 LEFT LANE MUST TURN LEFT: No Left Turn:禁止左拐。 ONE WAY:单行道。 Kee p Left:靠左行。 Keep Right:靠右行。 No Right Turn:禁止右转。 N'O TURNS No Right Turn No U Tums Double Lefl lums ONE WAY No Left Turn K^p Rtghl 左道车辆必须左拐。 NO TURNS:禁止转弯。 No U Turns:禁止U 形转弯。 Double Left Turns:两个左转道。 KEEP OFF MEDIAN:远离中央分隔带。 DO NOT P ASS:禁止超车。 PASS WITH CARE:小心超车。 Slow Traffic Kee p Right :慢行车靠右走。 EMERGENCY P ARKING ONLY:只允许紧急停车。 ONE HOUR PARKING 9AI - 7PM: 早9点到晚7点之间，只允许在此处停 车1小时。 RESERVED PARKING:残疾人车位。 NO P ARKING BUS STOP:公交车站，禁止停车。 ONE WAY:单行道。 KEEP OFF MEDIAN DO NOT PASS P ASS WITH CARE SLOWER TRAFFIC KEEP RIGHT OhE HOUR 嘶 F￡.3eR 交通标志历史 早在中国周代，已有“列树以表道”的记载。在古罗马时代，从罗马到加普亚的军用大道上设有里程碑和指路牌。但是大多数人认为现代道路交通标志的起源，应该追溯到1879 年12 月的英国——参加自行车联盟的地方组织塞克林格俱乐部，在通往山区的道路上设置了一个预告危险的交通标志：“到塞克利斯特—这个山丘危险“。这个用油漆写在铁板上的预告标志成为有史以来文字记载的最早的道 路交通标志。而最早在道路上设置交通标志的行政管理部门，则是英国英格罗斯特郡的英特恩沼泽地路政局。它曾于1881 年10 月在莫特恩小山的明显之处设置了警告标志。1901 年10 月，在得到格罗斯特郡州议会许可后，英国汽车联盟在格罗斯特的巴德利普小山顶上设置了世界上最初的汽车专用警告标志。后来，英国有关行政当局根据1903年颁布的《汽车条例》，获得了设置交通标志的权力，并在同年3 月10 日向各地方行政局下发了“建议采用如下交通标志 “的文件：即在木板上画一个直径457 毫米（18 英寸）的白色蛇，表示速度限制；红圈表示禁止；红线三角表示警告；菱形表示交叉点，危险的拐角，急转弯场所。由于当时并不是所有的地方当局都接受上述建议，因此出现了交通标志不统一，不利于过往汽车司机马上识别的混乱局面。直到1930 年以后，才使得统一的交通标志法令在英国各地获得认可，使交通标志更加规范化。 1903 年，由于法国汽车联盟的积极推进而使法国成为世界上最早的在全国范围内使用统一的汽车交通标志的国家。法国的交通标志当时在一块又一块黑色的木板上用白漆分别书写“左拐”“右拐 “桥梁“危险的上坡路”等提醒司机注意的文字。 1908 年，在巴黎召开的首届国际道路会议上，曾提出统一交通标志的议题，决定实行国际统一的交通标志。要求与会的国家和地区把统一规定的“路不平，交叉口，弯路和前面有铁路横过“等交通标志符号画在三角形的木板上，用红线勾边，使之醒目，但未达成协议。在欧洲、美洲、非洲多次召开会议，讨论地区性或世界性的交通标志统一问题。欧洲各国乃至全世界的国家和地区的交通管理当局都把统一后的交通标志纳入道路交通管理中，并根据36不同国家的道路情况，有所创新和发展。 1935 年，美国的第一版《统一交通控制设施手册》（Manual of United Traffic Control Devices）出版，向全美国推荐了统一制作交通标志的办法和标准，手册里甚至还提到了建议使用“发光材料”制作交通标志，以改善夜间交通安全的条件。 1968 年，联合国公布《道路交通和道路标志、信号协定》作为各国制定交通标志的基础。从此各国的交通标志在分类、形状、颜色、图案等方面逐渐向国际统一的方向发展。伴随着机动车的普及和道路发展，越来越多的国家和政府意识到了交通标志标线的重要作用，在一些发达国家的带领和推动下，利用这些简单的交通控制设施，实现了交通安全与管理技术水平的不断提高。同时，在欧盟、联合国等国美国所有交通标志的中文解释
美国交通标志
安全驾驶知识及交通标志大全完整版
美国道路交通标志技术考察纪实
道路交通标志现状分析
安全驾驶知识及交通标志大全定稿版
加州交通标志和警告标志
美国交通标识和路牌
美国所有交通标志的中文解释
交通标志历史