自助设备集中运营管理若干问题的思考

自助设备集中运营管理若干问题的思考
自助设备集中运营管理若干问题的思考

自助设备集中运营管理若干问题的思考

中国建设银行咸阳分行周党明

随着金融电子化、信息化的不断深入,自助银行服务渠道建设日益引起商业银行的重视。自助设备作为银行的24小时对外服务窗口,在银行业务高峰期承担着分流越来越多柜面压力的作用,是银行柜面的延伸和补充,可以为客户提供高效、便捷的自助服务,代表着商业银行形象。然而,随着自助设备布点投放速度的加快,自助设备数量快速增长,尤其是自助设备集中运营管理更换钞箱加钞模式的实施,给商业银行在自助设备运营管理方面带来新的难度和课题,需要采取有效措施予以应对。

一、自助设备集中运营管理和更换钞箱模式的优势

1、集中运营管理是加强自助设备管理的有效途径,可以带来以下优势:

能集中调度资源,统一布局,使自助设备分布得到优化。把自助设备纳入银行网点布局统一考虑,投放在客户现金需求密集区,更好地满足区域目标客户的服务需求。

服务规范,管理更专业。自助设备集中营运管理,通过造就一支更专业的服务团队,有利于形成统一规范的操作制度和服务管理流程,有效控制营运风险,从而实现高效的管理。

统一监控故障和维护管理,缩短故障停机时间。在自助设备出现故障后,由于有专人进行故障监控和调度,维护响应也往往更迅捷,提高了生产效率。

更加有利于商业银行公众形象的树立。通过制定统一的自助设备和自助银行安装标准,对自助设备外观、标识进行规范性的

安装,并结合自助设备上的广告投放,可以树立商业银行良好的外在形象。

安全风险防范得到加强。随着自助设备的广泛使用,犯罪分子也把目光盯上了这一领域,作案且有愈演愈烈之势,集中营运则通过强化管理易于在安全防范方面有所作为。

通过集中营运管理,可以达到建立布局合理、服务管理规范、客户满意度高、安全风险防范能力强的自助银行服务渠道的目的。

2、更换钞箱加钞模式的优势

更换钞箱加钞模式的实施,是商业银行自助银行业务集中营运管理发展到一定阶段的必然和制度要求。更换钞箱加钞模式的实施在自助设备现场减少了清机、加钞时间,提高了工作效率,降低了自助设备现场业务安全风险,使业务在稳健的前提下运行。

二、问题的提出

(一)商业银行自助设备布点投放速度加快后加大了集中运营管理难度

近年来,商业银行为了拓宽服务渠道,加快柜面业务分流,促进网点战略转型,提高市场竞争力,在自助设备的投放上力度不断增加,对集中运营管理工作影响较大。

1、随着自助设备数量逐渐增多,自助设备涉及的厂家品牌多,型号复杂,操作各异,故障维护维修处理难度增加,业务操作的复杂度不断提高,需要业务营运团队成员的业务素质水平也必须随之提高,否则就会影响业务的安全稳健营运甚至给业务的

营运带来危害。

2、随着自助设备的地域分布越来越广泛,业务运营管理半径和难度随之增加,与之相适应的业务管理水平也要随之提高。

3、随着自助设备数量的增加和客户认知度的提高,自助设备交易量和交易额不断增加,自助设备的现金加钞量、客户存款量和出现故障的可能性也随之不断增加,自助业务运营规模始终处于动态变化之中,人力和物力资源配置与业务运营比较难以达到相适应的平衡的状态。

(二)自助设备集中运营管理更换钞箱模式的实施对营运管理造成一定的影响,带来了新的管理课题

1、更换钞箱加钞模式的业务制度要求各个岗位职责划分细化,分工明确,对增加人力配置要求迫切。自助业务运营规模不断扩大客观要求提高工作效率,在人力配置不足的情况下提高工作效率和遵守制度、风险防范、降低差错的关系难以处理好。

2、运营风险随着集中管理自助业务运营规模的扩大和设备机型种类增多而增加,运营和管理风险的表现形式变得越来越复杂和多样,风险产生的重点环节由银行一线向后台集中,进一步加大了集中营运管理更换钞箱加钞模式的后台风险防范压力。

3、业务运营过程中的连续性和比较多的环节(包括清分、装箱、解款、清机加钞、收回现金清点、对账、维护维修等)使得运营中清机对账后可能会出现长短款现象,尤其是频繁短款,且责任难以界定。主要有以下影响因素:

一是自助设备运营的各个环节基本都与现金打交道,涉及的工作岗位较多,各岗位的职责划分是否细化、分工是否明确对长

短款的出现和责任界定影响较大。二是各岗位人员的工作能力、态度和责任心对长短款的是否出现也有不可忽视的影响。三是自助设备自身故障原因也可能造成长短款现象的出现。

三、对策和建议

1、重视培训工作,打造一只专业化的自助设备营运高效能团队

自助设备的运营管理是一项专业性很强的工作,既需要专业的人员,也需要专业的知识和方法。为此,要始终把培养专业化的团队作为重中之重。

对自助设备的管理、加钞计划制定、加钞、维护维修、配钞清点、资金调拨、对账、异常账务处理、客户投诉受理和处理等营运各个环节的人员都要进行培训,尤其要重视业务新手上岗和新机型投放后的人员培训工作,通过集中培训和个别培训的方式达到培训的目的。在人力资源配置有限的情况下,通过培训来提高团队成员的业务技能和素质,充分挖掘现有人力资源的潜力,使其不断适应自助业务规模持续扩大的需要。

以人为本,根据业务发展变化适时配置合理的人力和物力资源,增强团队成员的认同感、归属性和责任感,建设一支志同道合、各展所长、互助协作、责任共担的专业化高效能团队。

2、提高自助设备营运管理的科技含量,通过开发应用软件的方式提高有关营运环节的工作效率

通过开发软件来实现以下功能:一是制定每台设备的加钞计划并把计划金额自动分配到钞箱,提高加钞计划制定的合理性和科学性。二是进行交易电子流水的下载、查询、客户异常帐务处

理等工作,减轻人工劳动强度。三是采用条码识别扫描来对钞箱进行调度管理,辅助加钞和卸钞钞箱的出入库管理,进行同一台自助设备收回卸钞钞箱和以前相对应的加钞钞箱号码的自动核对,减少出入库的时间。

3、探索和研究自助设备集中管理更换钞箱加钞模式运营管理的发展规律,并建立与之相适应的运营管理模式和风险防范机制

自助设备的运营包括设备运行监控、维护维修调度、加钞计划制定、加钞、维护维修、配钞清点、资金调拨、对账、异常账务处理、客户投诉受理和处理、安保等多个环节。要建立、健全和优化各个环节的运营管理流程,在总结经验的基础上,梳理现有运营管理流程和各项规章制度包括管理办法、操作规程、操作流程及细则、操作手册、应急预案、工作日志和各类登记簿等,并在此基础上建立起与业务发展相适应的统一、完整、配套的运营管理制度体系,使之在提高自助设备营运管理各个环节的营运效率和控制操作风险方面都有显著的效果。

4、充分利用自助设备监控系统,不断提高营运管理的精细化和科学化水平

加强对自助设备的监控,随时将设备运行信息通知到维护服务商和具体操作人员,提高自助设备现金配送、故障事件处理等的及时性。

对每台集中配送设备的现金需求量都事先借助自助设备监控管理系统提供的设备现金存量状态表数据进行分析,以确定最为合理的配钞量,制定合理的加钞计划,避免现钞资源的浪费。

定期对集中运营管理自助设备的业务数据作汇总分析,并据此发现和提炼工作中的薄弱环节,为进行针对性改进提供直观的依据。

5、更新观念,加强自助设备维护服务外包商的服务质量的监督和考核

更新自助设备维护维修观念,维护维修工作重点要逐渐变被动维护维修的救急救火方式为以主动预防维护维修为主的预防方式,即有计划的进行PM(Preventive Maintenance预防性维护),防患于未然。

针对性的制定一套自助设备的维护维修服务质量标准,对自助设备维护服务商进行监督和考核,督促其提高维护维修的服务质量。

6、寻求自助设备集中运营管理业务的外包

在国外的成熟市场,银行仅仅拥有ATM的产权,而涉及ATM的管理均由专业公司运作,包含ATM监控、加钞、硬件维护等,这种完全外包的形式给ATM的运行提供了良好的环境,是今后国内IT业的一种发展趋势。目前国内大多外包的只是自助设备硬件、软件维护,进一步寻求探索适合自助设备集中运营管理业务外包方式,是加强自助设备运营管理的另一种可选择的途径。

设备设施运行维护管理实施方案

中青旅酒店管理公司管理手册明确要求关于酒店设备运行维护管理工作将由酒店工程部负责落实。 广电大厦工程部运营管理方案 第一章部门简介 第一节部门简介 工程部负责为广电大厦运营提供良好的设备设施,以保证大厦能够为客人提供一个良好、舒适的工作环境。具体职责包括: 一、负责大厦内机械设备、电气设备、弱电设备、水暖空调设备的日常维修与保养。 二、负责大厦建筑、装潢、等设施的日常维修与保养。 三、负责水、电、气、燃料等方面的能源消耗,保证大厦最大限度的节能。 四、负责大厦环境保护工作。 五、与各上级主管部门的联系。确保广电大厦工程建筑及设备设施良好运行。 第二节管理范围 1.变配电系统: 电力变压器、高压配电柜、低压配电柜(包括各类低压开关柜、低压电容补偿 柜)、直流屏。 发(备)电设备 楼层的强电竖井及各功能区的分配电箱,各类机房,根据设备需要而设置的配电箱 和控制屏。 动力、照明设备。 2.防雷及接地系统。 3.垂直及特种交通系统: 客用电梯、员工电梯(兼货梯、消防梯)、食梯。 立体停车设备 自动旋转门 4.通讯系统: 互联网接入 程控数字交换机。 手机补盲

无线对讲机装置 无线上网装置 5.音像系统: 公共音响系统 歌舞厅会议厅灯光音响设施。 卫星及有线或开路信号电视广播接收播放系统工程 6.保安监控系统。 7.消防报警监控系统: 紧急广播系统 自动报警系统 自动喷洒系统 消火栓系统 应急照明系统 紧急出口指示灯 卤代烷自动灭火系统 防火卷帘门 消防通道门等。 8.楼宇自动化控制 9.电脑网络管理系统及综合布线 10.暖通空调系统: 冷水机组(冷水泵、冷却泵、冷却塔、水处理、稳压设备等)。 空调器。 空气处理机组。 各类风机盘管及控制器。 送、排风机。 锅炉装置 供暖设施及管线。 防排烟系统。包括加压送风机,排烟风机。 11.燃气供给及监控报警系统: 12.给排水系统: 储水池、水箱。 水消毒器。 水泵间 冷水系统

《跨国公司外汇资金集中运营管理规定》政策解答 (一)

《跨国公司外汇资金集中运营管理规定》政策解答(一) 1问:《跨国公司外汇集中运营管理规定(试行)(汇发[2014]23号)发布后,《境内企业内部成员外汇资金集中运营管理规定》(汇发[2009]49号)文作废吗? 答:汇发[2009]49号继续有效。如果资金池是基于汇发[2009]49号文搭建的,仍按原法规执行。如需调整为跨国公司资金集中运营,按照23号文备案。 2问:汇发[2014]23号第二条和第三条强调跨国公司应在所在地银行开立国内、国际外汇资金账户,如何理解所在地? 答:23号文之所以规定国内、国际资金主账户应在主办企业所在地银行开立,主要是考虑所在地外汇局对试点企业的有效监管。所在地可以理解为主办企业注册所在省级区域。 3问:在企业只开立国际外汇资金主账户的情况下,该账户能否对境外成员企业进行集中收付汇及净额轧差?能否与境内、外客户发生经常项目下收付汇? 答:如只开立国际资金主账户,可以做境外成员企业间集中收付汇和轧差结算。但国际外汇资金主账户在功能及定位上与国内外汇资

金主账户仍存在区别,不能与境内成员企业发生经常项目资金往来。境外成员企业如需与境内成员企业叙作经常项下集中收付汇及轧差净额结算业务,应开立国内外汇资金主账户。 4问:国际、国内资金主账户是否可以在不同银行开立? 答:企业选择双账户结构(国内主、国际主同时开立)时,原则上在同一家银行机构开立国际、国内主账户对应的账户体系,但可以在多家银行(最多3家)开立多套类似账户体系。但如能满足监管要求,也可以开在不同银行。 5问:国际主账户多币种之间是否可以自由进行外汇买卖、进行币种转换? 答:国际资金主账户为多币种账户,不同币种资金均可以纳入。这些不同币种账户间资金可以通过银行进行买卖,也可以在实行外债规模管理的条件下调入国内资金主账户。但外币资金不可办理结汇。 6问:国际资金主账户是否需缴纳存款准备金? 答:根据人民银行统一规定办理。

机场运营与管理复习资料

一、判断题。(本题共10小题V,每小题2分,共20分) 1、航线是飞机按指定的航线由一地飞行到另一地的空中通道(空域)。(X) 2、按航线性质分,可以把机场分为:枢纽机场、干线机场、支线机场。(X) 3、资金成本是指企业为筹集资金(和使用资金)而付出的代价。(X) 4、Aerodrome Referenee Code 为4D 的场地可以起降B767、A330、A340。(X) 5、BOT是指私有公司可获得在长达50年的时间内为设施融资并建设和经营设施的特许权,期满后,设施归还给政府。(V) 6、民用机场项目投资决策的一般方法包括三个方面:需求分析、财务效益分析、国民经济效益分析。(V) 7、改革前,民航管理局分为三级:中国民用航空局,各大区民航管理局,各省 (自治区)民航管理局。(V) 8、我国机场管理体制的改革方向是:由经营型向管理型转变,走专业化机场管理公司之路。(V) 9、航空性收入是可调整的收入来源,能迅速弥补成本的上升或收入的亏损。(对) 10、ICAO Aerodrome Referenee Code 中,前者按基准场地长度划分为4级, 以数码表示;后者按飞机的翼展大小和主起落架外轮缘之间的距离划分为5级, 以字码表示。(V) 二、填空题。(本题共7小题,每空1分,共30分)

1、机场系统中的地域由飞行区、航站区和进出机场的地面交通三部分组 成。 2、按旅客乘机目的划分,可以把我国机场分为:始发/终程机场、经停(过境)机场、中转(转机)机场。 3、根据在国家运输系统中充当的角色来划分,I英国把机场分为四类:Category A--Gateway Intern ati onal Airports 、Category B--Regi onal Airports 、 Category C--Local Airports 、Category D--Ge neral Aviati on Aerodromes 。 4、机场规划过程中的场址选择是从环境、地理、经济和工程观点出发,寻找一块其尺寸足够容纳各项机场设施而位置适中的场地。 5、机场所有权形式:政府直接管理的公有形式(Public (state) own ership with gover nment con trol )、通过机场当局的公有形式 (Public ownership through an airport authority )、公有与私有的混合形式(Mixed public and private ownership )、完全私有的机场 (Private own ership )。 6、机场私有化的十大模式:①永久特许经营权、②购买-建设-经营、③建设 —经营—转让、④建设—拥有—经营—转让、⑤建设—转让—经营、⑥环绕增建、 ⑦租赁—开发—经营、⑧全部或部分股份发售、⑨管理契约、⑩合资。 7、就旅客上下飞机而需要办理各种手续的流程和行李处置的主要功能的基本布 局而言,旅客航站有两种基本形式:集中式和分散式。

运营管理综合分析报告

运营管理综合分析报告

目录 一、总体运营管理情况 (1) (一)在保项目情况分析 (1) 2、各部门担保业务运营管理情况 (1) 3、各业务品种运营管理情况 (2) (二)当年累计运营管理情况分析 (3) 1、公司整体运营管理情况分析 (3) 三、未来1~3个月将到期项目提示 (4) 四、重大项目运营管理情况报告 (4) 五、风险预警项目情况分析 (5) (一)上期预警项目情况分析 (5) 1、针对上期预警信息所采取的措施 (5) 2、上期预警项目当前变动情况 (7) (二)本期新增预警项目情况分析 (8) 1、项目基本信息 (8) 六、附件 (10) (一)融资担保类项目运营管理情况表 (10)

一、总体运营管理情况 (一)在保项目情况分析 1.公司整体运营管理情况 面对严峻而复杂的航运市场形势,公司在董事会的正确领导下,以“拓市场、强基础、控成本、增效益”为主线,以提升经济效益为中心,进一步优化船舶结构,强化员工素质,强化内部运行和风险管控建设,循序推进履行相关国际公约,确保年初确定的各项工作任务稳步推进和经济效益的稳步提升。2013年公司处置老旧高能耗船舶2 艘计10.5 万载重吨。2013年末公司共拥有散货轮17艘,总运力规模80.8 万载重吨。2013年公司实现营业收入106,167.02 万元,为上年同期的103.85%;实现归属于上市公司股东的净利润595.27 万元,实现扭亏为盈。 2、各部门担保业务运营管理情况 (1) 公司2011 年度股东大会审议通过了《关于继续为宁波海运集团有限公司银行贷款进行担保的议案》:公司继续为海运集团总额在43,000 万元以内的银行贷款进行担保,担保的期限为3 年。2013年,公司实际为海运集团担保金额为3,000 万元,该贷款已于2013 年12 月9 日归还。截止2013年末,公司实际累计为海运集团担保余额为17,800 万元。

综合题库-外汇部分

外汇综合题库 1、()是指一个国家或地区对外交往中经常发生的交易项目,包括进出口货物、输入输出的服务、对外应收及应付的收益,以及在无同等回报的情况下,与其他国家或地区之间发生的提供或接受经济价值的经常转移。 A:国际交易项目 B:资本项目 C:经常项目 D:进出口项目 【本题答案:C】 2、()是指以一定单位的外国货币为基准,将其折合为一定数额的本国货币的 标价方法。日前包括我国在内的世界上大多数国家都采用这种标价法,如人民币兑美元汇率为6.5,即1美元兑6.5元人民币。 A:直接标价法 B:间接标价法 C:基准标价法 D:标准标价法 【本题答案:A】 3、()是指由货币当局规定汇率,两国货币比价基本固定,汇率只能在一定范 围内波动,所有外汇交易必须按照这一汇率进行,如我国的香港特别行政区。A:基本固定汇率 B:固定汇率 C:浮动汇率 D:爬行盯住汇率 【本题答案:B】 4、()是指境内机构(担保人)根据《中华人民共和国担保法》、《中华人民共 和国物权法》及《境内机构对外担保管理办法》的规定,以保证、抵押保函、备用信用证、本票、汇票等形式出具对外保证,或以第三十四条规定的财产对外抵押或者以《担保法》第四章或者质押等形式,向境外机构(担保曼益人)承诺,当债务人(境内外机构)未按照合同约定履行义务时,由担保人履行义务或者受益人依照《中华人民共和国担保法》、《中华人民共和国务权法》的规定,将抵押物、质物折价拍卖、变卖的价款优先受偿的行为。 A:外保内贷 B:内保外贷 C:对外担保 D:资产抵押担保 【本题答案:C】 5、跨国公司外汇资金集巾运营管理集巾收付汇是指主办企业通过()集巾代理 境内成员企业办理经常项目外汇收支。 A:国际资金主账户 B:国内资金主账户 C:资本金账户

关于成立商业管理公司运营与管理的思考

关于成立商业管理公司运营与管理的思考 一、经营管理公司成立的目的 对于购物中心(商场)开发商来说,开发商铺是前提,但只有开发是不够的,还必须成立专门的商业管理公司对购物中心进行管理,才能长久发展。目前国内商铺购买者有很多是依靠收取租金,在这种情况下,开发商对购物中心的管理更为重要。综观国内外购物中心,开发商成立商业管理公司管理购物中心是一种通用的模式,同时也是为了公司战略发展的需要,也为在目前中国新的商业地产运营形势下探索出一条新的路子打下坚实的基础。 二、商业管理公司组织架构 商业管理公司组织机构一般包括: 经营层面:(含总经理、副总经理/总经理助理); 管理层面:办公室;财务部;业务发展部;商场管理部;招商部(后期可并至业务部);企划部等。 各部门主要工作内容:总经理是决策人,副总经理主管业务、行政等;办公室主管人事、行政和总务等;财务部主管资金运作和收银员等工作;业务部主管商场的营运等方面;商场管理部主管商场水、电、保安,维修等工作; 企划部主管商场形象、促销等工作;招商部前期以招商为主,后期合并至业务部门。 三、商业经营管理公司作用 受托的商业经营管理公司及业主三个权利主体共存的法律关系,开发公司与受托的商业经营管理公司的行为规范必须有委托合同予以明确,以确认XX X商业经营管理公司对XXX商业进行系列工作的管理地位,从而达到统一

业态规划、统一品牌管理、统一质量管理,统一价格管理、统一招商管理、统一客服管理、统一企划推广、统一物业管理。为投资者、经营者保驾护航。 四、商业经营管理公司目标 以专业服务运作模式为基础,依托完整的市场定位体系,优势资源,提升项目市场形象,保持良好的市场竞争优势,传导先进商业管理理念,保障项目整体运营的可持续性发展,实现项目升值与保值,最终达成开发方、买卖方、运营方等多方共赢局面。 五、商业经营管理公司构建模式 1、商业管理公司隶属于开发公司,由开发公司投资组建; 2、由开发公司专聘商业管理公司,委托其对项目进行管理、服务; 六、商业管理公司管理功能 1、研究功能:运用专业的市场研究体系,结合项目所在地最新商业市场信息及相关政策支持,制定合理、有针对性的品牌导入操作策略、提供运营决策支持及各种商业咨询系统,最大程度上保障项目的整体市场竞争优势。 2、管理功能:对项目进行统一规划、统一管理,建立健康、有序的运营机制。确保优良、健全的融资、消费环境。 3、协调功能:协调解决开发方、买卖方、客户与、管理公司的冲突、矛盾。搭建四者与消费市场的桥梁,及时沟通、反馈各方信息。 七、商业经营管理体系 1、统一管理:统一的市场形象,整体、协调的经营模式,保障市场多元化消费活力,采取群体化多角度消费渠道,充分尊重顾客的选择权,复合对单

机场运营管理作业

作业1 1. 如何理解我国机场公共基础设施的定位? 2009年7月1日《民用机场管理条例》正式实施,条例首次正式明确了民用机场的公共基础设施定位,要求各级政府采取必要的措施,鼓励、支持民用机场的发展。民用机场是为国家和地方的经济和社会发展服务的,是城市综合交通体系的重要组成部分,与城市交通、市政公用设施以及公路、铁路等基础设施一样,其公共基础设施的性质是显而易见的。首先,机场作为公共基础设施有其必须性。国家有建立满足人们衣食住行设施的义务,作为远距离出行首选交通工具的配套设施机场,国家必须把机场归为公共基础设施。其次,机场具有正外部性,能够促进当地社会的和谐,推动区域经济的可持续发展。再其次,机场运行涉及社会公共安全。所以说,机场的以上特点都与公众利益相关联,是社会公共性明显的地区基础设施。从机场特征来看,机场是以地区经济社会发展、实现国家或行业整体目标及服务社会公众为出发点的,其重要的特点是提供公共产品,不是简单地以企业盈利为目的;机场的管理具有明显的公共管理性质。机场的公共管理强调政府、企业、公民社会的互动以及在处理机场问题中的责任共负,以社会公共的福祉和公共利益为目标。机场的公共性定位进一步明确了政府投资建设机场的责任与义务,机场发展将会从各级政府获得更多的资金和政策支持;机场的公共性定位将进一步强化政府的监督管理责任,促使机场健康发展;机场的公共性定位突出了机场管理机构的社会性服务职能,这为解决机场管理机构的性质问题提供了思考的依据,同时也必将带来机场业务经营方式的重大变革;对机场管理机构的职责定位,解决了困扰机场管理机构多年的应不应该行使机场区域管理职能和如何行使这一职能的问题。综合以上,机场作为公共基础设施的定位一方面有利于更好地为人民出行服务,另一方面也有利于机场在运营管理中受到政府的帮助。 2. 查阅文献,分析我国机场的分类,以及不同类型机场的概念。 按用途分为民用机场和军用机场。 民用机场分类: 按航线业务划分,民用机场可分为国际机场、国内机场和地区机场。国际机场是指国际航线出入境并设有海关、边防检查(移民检查)、卫生检疫、动植物检疫和商品检验等联检机构。国内机场是供飞国内航线的飞机使用的机场。地区机场指香港、澳门地区的机场。 按机场在民航运输系统中所起的作用划分,民用机场可分为枢纽机场、干线机场和支线机场。枢纽机场是指国际、国内航线密集的机场。旅客在此可以很方便地中转到其他机场。枢纽机场又分为门户机场、大型枢纽机场、中型枢纽机场和小型枢纽机场。干线机场是以国内航线为主,航线连接枢纽机场、直辖市和各省会或自治区首府,客运量较为集中,年旅客吞吐量不低于10万人次的机场。支线机场是指省、自治区内经济比较发达的中小城市和旅游城市,或经济欠发达但地面交通不便的城市地方机场。客运量较少,年旅客吞吐量一般低于10万人次。这些机场的航线多为本省区航线或邻近省区支线。 按机场所在城市的地位、性质划分,民用机场可分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类。Ⅰ类机场。全国政治、经济、文化中心城市的机场,是全国航空运输网络和国际航

关于对高速公路服务区运营管理的几点思考

关于对高速公路服务区运营管理的几点思考 高速公路作为一种现代化的交通基础设施具有比一般公路更高的通行能力以及高质量的交通服务水平,并且对于国民经济建设的贡献和作用也更加突出。为适应我国国民经济持续良好发展,满足人民群众不断提高的出行需求,全国交通基本建设投资逐年增长,高速公路建设如火如荼。2010 年底,全国高速公路通车里程将达7 万公里,完成国家高速公路“7918”网规划总里程8.5 万公里的82%。按照国家高速公路网的规划及目前发展趋势,至2020 年,全国高速公路通车里程将达到10 万公里,届时全国将保有高速公路服务区数量在2000 对左右,按照目前的平均水平测算,未来仅高速公路服务区每年将有2000 多亿元的消费需求,约占2009年全国GDP 总量的0.7%,可见其市场潜力之大,高速公路服务区作为高速公路的重要附属设施,能否提供迅速增长的服务需求,已成为社会关注的焦点,也引起了各级交通运输主管部门及高速公路运营管理单位的高度 服务区作为高速公路的附属设施,在高速公路6大管理系统中占有重要位置。它直接向司乘人员提供生活服务和工作方便,是路与人的纽带,是维持车辆持续安全行驶的休息加油站,对吸引人们行驶高速公路具有显著作用。因此,经营管理好服务区具有十分重要的意义。而经营管理好服务区,全面提升服务区的经济效益和社会效益,是高速公路服务区管理与经营中面临的新课题。

下面,就高速公路服务区的运营与管理,我想谈谈自己的想法,偏颇之处,敬请大家批评指正。 一、高速公路服务区的定位与功能 高速公路服务区是高速公路的附属设施,高速公路服务设施的功能可分为基本功能和延伸功能。基本功能是为满足驾乘人员长途旅行中基本的生理、心理需求,满足车辆加油、维修需求等提供的服务功能。延伸功能是超出基本功能以外的个性化、多样化服务功能。其设置的服务内容大致可包括加油、加水、餐饮、洗浴、购物、汽修、信息查询、停车及卫生间以及一些游乐休闲功能等,对满足驾乘人员生理、心理需求,有效预防司机疲劳驾驶,为车辆提供加油、维修等服务,消除安全隐患,以及在抗击自然灾害、重特大移民、军事机动等紧急情况下提供特殊服务等,起着重要作用。其中卫生间和停车场是免费的,其他项目一般具有经营性质。 二、高速公路服务区的经营模式 高速公路运营管理是一个内容繁杂的系统工程,包括业主自营、全部外包、部分自营、等多方面的内容。由于我国各省高速公路的投融资体制、管理体制、经济发展水平、经营理念各有不同,因此它们所采取的运营管理模式也多种多样。 目前全国高速公路服务区的经营模式一般分为三种: 一是全部由业主自营,此种经营模式难度较大,需要使用人员较多,员工竞争意识差,企业负担较大,由此也衍生出业主整合服务区资源,成立专业的服务区管理公司,实施专业化的经营管理;

机场运营管理习题及答案

第1章民用航空 思考题 1.什么是民用航空? 使用各类航空器从事除了军事性质(包括国防、警察和海关)以外的所有的航空活动称为民用航空。 2.民用航空可以分为哪两类? 商业航空和通用航空。 3.通用航空的范围是什么? 1.工业航空:包括使用航空器进行工矿业有关的各种活动,具体的应用有航空摄影、航空 遥感、航空物探、航空吊装、石油航空、航空环境监测等。在这些领域中利用了航空的优势,可以完成许多以前无法进行的工程,如海上采油,如果没有航空提供便利的交通和后勤服务,很难想象出现这样一个行业。其他如航空探矿、航空摄影,使这些工作的进度加快了几十倍到上百倍。 2.农业航空:包括为农、林、牧、渔各行业的航空服务活动。其中如森林防火、灭火、撒 播农药,都是其他方式无法比拟的。 3.航空科研和探险活动:包括新技术的验证、新飞机的试飞,以及利用航空器进行的气象 天文观测和探险活动。 4.飞行训练:除培养空军驾驶员外培养各类飞行人员的学校和俱乐部的飞行活动。 5.航空体育运动:用各类航空器开展的体育活动,如跳伞、滑翔机、热气球以及航空模型 运动。 6.公务航空:大企业和政府高级行政人员用单位自备的航空器进行公务活动。跨国公司的 出现和企业规模的扩大,使企业自备的公务飞机越来越多,公务航空就成为通用航空中一个独立的部门。 7.私人航空:私人拥有航空器进行航空活动。 4.民用航空系统由哪几部分组成? 民用航空由下面的3大部分组成:政府部门、民航企业、民航机场。

第2章机场 思考题 1.机场的定义是什么 供航空器起飞、降落和地面活动而划定的一块地域或水域,包括域内的各种建筑物和设备装置,主要由飞行区、旅客航站区、货运区、机务维修设施、供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区、生活区、后勤保障设施、地面交通设施及机场空域等组成。 2.机场有哪些主要功能 保证飞机安全、及时起飞和降落; 安排旅客和货物准时、舒适的上下飞机; 提供方便、快捷的地面交通连接市区。 3.机场所能提供的基本服务有哪些 基本的营运服务(Essential Operational Services and Facilities):保障飞机和机场用户的安全,包括空中交通管制、飞机进近和着陆、气象服务、通信、警察和保安、消防和急救(包括搜寻和援救)、跑道和房屋的维护。 处理交通流量的服务(Traffic-handling Services):与飞机相关的活动,如清洁、动力的提供、装卸和卸载的行李/货物,这些活动有时候也称作地面作业。有的活动直接和交通量有关,包含旅客、行李或货物运输。 商业活动(Commercial Activities):通常包括经营商店、饭店、酒吧、报摊、停车场、电影院、保龄球、理发店、超市、会议中心和宾馆等,还包括候机楼和机场的土地。 4.机场是如何进行分类的 (1)按服务对象划分,机场分为军用机场、民用机场和军民合用机场。 (2)按航线性质划分,可分为国际航线机场(国际机场)和国内航线机场。 (3)按机场在民航运输网络系统中所起作用划分,可分为枢纽机场、干线机场和支线机场。 (4)按机场所在城市的性质、地位划分,可分为I类机场、Ⅱ类机场、Ⅲ类机场和IV类机场。 (5)按旅客乘机目的划分,可分为始发/终程机场、经停(过境)机场和中转(转机)机场。

《跨国公司外汇资金集中运营管理规定》政策解答(三)

《跨国公司外汇资金集中运营管理规定》政策解答(三) 一、国际收支及境内划转等数据报送 (一)试点企业为开展外汇资金集中运营管理试点在国际外汇资金主账户中进行跨境资金自动扫款(收汇或付汇),如何进行国际收支申报? 答:当试点企业为开展外汇资金集中运营管理试点在国际外汇资金主账户中进行跨境资金自动收汇扫款时,按现行国际收支统计申报规定于T+5期限内完成国际收支申报;当进行跨境资金自动付汇扫款时,试点企业与银行可签订包含所付款项申报信息的一揽子汇款申请协议,境内银行在款项汇出之日后的第一个工作日内将申报信息录入/导入国际收支网上申报系统(银行版)。 (二)对于国际外汇资金主账户和国内外汇资金主账户之间的境内资金划转,如何填报交易编码? 答:根据?跨国公司外汇资金集中运营管理规定?(汇发[2014]23号,以下简称?规定?),国内外汇资金主账户和国际外汇资金主账户之间的资金划转无需进行国际收支申报,但应按照?国家外汇管理局关于做好调整境内银行涉外收付凭证及相关信息报送准备工作的通知?(汇发[2011]49号)、?国家外汇管理局关于启用境内银行涉外收付凭证及明确有关数据报送

要求的通知?(汇发[2012]42号)和?国家外汇管理局关于发布<金融机构外汇业务数据采集规范(1.0版)>的通知?(汇发[2014]18号)关于资金划转要求报送有关数据。 具体而言,国际外汇资金主账户和国内外汇资金主账户之间的境内资金划转按如下要求填写交易编码:一是国际外汇资金主账户向国内外汇资金主账户划款时,应区分资金性质分别申报为:822990(借入外债)、821990(对外放款归还)、322041(利息支付);二是当国内外汇资金主账户向国际外汇资金主账户划款时,应区分资金性质分别申报为:822990(偿还外债)、821990(对外放款)、322041(利息支付)。 (三)国内外汇资金主账户中除通道资金以外所涉外汇账户的境内资金收入,是否需要进行境内收入申报? 答:国内外汇资金主账户除通过国际外汇资金主账户划转外的境内收入管理信息、交易性质等,无需再进行境内收入申报,可通过对应的境内支出申报数据中的收入方账号匹配查询。前提条件是收入方账号一定要填写准确,并及时报送了相关开户信息。 (四)主办企业为财务公司的,如何报送结售汇数据? 答:财务公司通过银行办理结售汇的,银行应按现行规定报送结售汇信息;财务公司在经营范围内办理结售汇业务的,应按照?国家外汇管理局关于财务公司账户数据接口规范的通知?(汇发[2012]55号)及?国家外汇管理局关于资本项目信息系统试点及相关数据报送工作的通知?(汇发[2012]60号)要求,完善

机场运营管理知识点整理

第一部分航空运输系统及机场系统 2.定义:供航空器起飞、降落和地面活动而划定的一块地域 施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区、生活区、后勤保障设施、地面交通设施及机场空域等组成)3.主要功能:A 保证飞机安全、及时起飞和降落B安排旅客和货物准时、舒适的上下飞机C提供方便、快捷的地面交通连接市区 4.机场等级划分标准:飞行区等级、机场救援与消防级别,跑道导航设施等级(飞行区等级—备注:A“飞行基准飞行场地长度”是指飞机以规定的最大起飞质量,在海平面高度、标准大气温度、无风和跑道纵坡为零条件下起飞所需的最小飞行场地长度 B“指标II”应选用翼展和主起落架外轮侧间距两者中要求高的代字) 5.机场系统:A空域:供进出机场的飞机起飞和降落 B地域:飞行区、航站区、进出机场的地面交通 定义:是规划人员对某个机场为适应未来航空运输需求而做的发展设想 2.目的:为了在下述诸方面提出指导方针: 济和财政的可行性;各项设施实施的优先次序和阶段划分 3.过程和内容:第一阶段:确定机场的设施要求。现状调研、航空运输需求预测、需求—容量分析、确定所需的设施、环境影响的研究第二阶段:场址选择(针对新机场)。A场址选择是从环境、地理、经济和工程观点出发,寻找一块其尺寸足够容纳各项机场设施而位置适中的场地B选择场址最重要的是对各候选机场场址进行正确的评价(可利用空域;净空要求是否满足;对周围环境和发展的影响;场址的物理特性;接近航空业务需求点;现有出入机场地面交通系统;现有公用设施的可利用程度;土地价格)第三阶段:机场总平面图。机场布置图(土地使用图); 第四阶段:财务计划。 4.补充:机场规划不但适用于新机场,还适用于扩建机场 预测项目:年旅客、货物和邮件运输量(最常规最基本的项目);典型高峰小时飞机运行场为基地的飞机数;机场和所服务地区之间的出入交通系统要求;机场工作人员和访客的人数 2.预测方法(各自优缺点):经 定义:机场系统各项设施在一定时段内(通常为1h,也可为1年或1天)通过不同运输对象(飞机、旅客、货物 A容量分析:主要用于判别现有设施是否满足运输需求,确定设施新建或扩建所需的规模 B延误分析:则主要用于方案比较及经济分析评价 2.跑道容量的影响因素:A空中交通管制因素B机队组成(FAA采用机队指数MI来反映这一点MI=(C+3D)(%)。C为最大起飞重为55.6~133.4KN的飞机的运行次数占总次数的比例;D为最大起飞重大于133.4KN的飞机的运行次数占总次数的比例) C跑道布置和使用方案D环境因素 3.机坪—门位的容量:可供飞机使用的门位 跑道基本构型:A单条跑道(确定跑道的方位时,应避免使飞机飞越人口稠密地区的上空和避开障碍物。同时, 95%以上的时间可在侧风风速低于容许值的情况下使用跑道)B平行跑道C 开口V字形跑道D交叉跑道 2.航站基本构型:线型、廊道型、卫星型、转运型 3.航站区与跑道的关系:航站区的位置,应布置在从它到跑道起飞端之间的滑行距离最短的地方,并尽可能使着陆飞机的滑行距离也最短 4.滑行道布置:滑行道的主要功能是为飞机提供从跑道到航站区去的通道。滑行道的设置,可使着陆的飞机迅速离开跑道,从而使跑道能最大限度地发挥其容量潜力,提高机场的运行效率 第二部分:机场管理模式及组织 机场所有者:国家政府;地方和(或)州、地区政府;公司实体;私人投资者 2.机场经营者: 理承包者)3.管理模式:模式A:由国家、地区和(或)地方政府联合所有;由国家政府的一个部门运营模式B:由国家、地区和(或)地方政府联合所有;由地方或地区政府的一个部门管理和运营模式C:由国家、地区和(或)地方政府(有可能包括私人)联合所有;由公共所有或私人所有的公司按照管理合同进行管理和运营模式D:由国家、地区和(或)地方政府联合所有;作为一个独立的机场管理当局进行管理和运营模式E:由国家、地区和(或)地方政府联合拥有大部分股份,私人拥有小部分股份,不存在可以公开交易的股份;作为一个独立的机场管理当局进行管理和运营模式F:同模式E,但是有一些股份可以公开交易模式G:完全或大部分由私人投资者拥有,不存在可以公开交易的股份;作为一个独立的机场管理当局进行运营模 背景:A第二次世界大战后,国家垄断的经济形式得到空前发展;必然会严重的制约市场对经济发展的调节

公司运营情况汇报

竭诚为您提供优质文档/双击可除 公司运营情况汇报 篇一:公司经营情况汇报 路桥公司20XX经营情况汇报 路桥公司现有职工2115人,其中市场化用工417人。公司下设11个机关管理部室、10个分公司和4个辅助生产单位。公司注册资金为1.98亿元,年施工生产能力(综合产值)可达6.5亿元。主要经营范围是道路桥梁及其配套设施建设,施工资质已经达到:公路工程总承包一级、市政公用工程总承包二级、公路路基、路面、土石方工程专业承包一级、城市及道路照明工程专业承包二级。 20XX年,在管理局、建设集团各级领导和部门的正确指导和大力支持下,公司广大干部职工紧紧围绕管理局“1678”总体工作部署,结合“成本效益年”活动,抓经营管理,抓市场开拓,积极谋求企业发展。通过公司上下共同努力,我们克服了生产任务量不足、资金周转紧张等诸多不利因素,在经营管理工作中取得了一定成绩。 一、经营现状及年度经营成果预测

(一)目前经营状况 1、20XX年公司承担的经营业绩责任合同指标 (1)实现目标利润1872万元; (2)上交资产收益1495万元; (3)对外创收13865万元; (4)上缴上级管理费160万元; (5)计提折旧2248万元。 2、经营指标完成情况 为保证上述指标的顺利完成,年初,我们在综合分析公司的生产经营能力及科学进行保本点测算的基础上,确定 20XX年市场开发目标5亿元;工程施工收入目标3.5亿元,其中:油田内部2亿元,外部1.5亿元;其它营业收入1093万元,其中:管理局拨款725万元,其它业务收入368万元。制定了公司《20XX年改革与管理工作总体方案》,进一步完善了市场开发、财务资产管理、项目管理及经营业绩考核等十项配套管理办法,并积极推进各项管理办法的落实,使公司各项工作向程序化、规范化管理迈进。 截至9月25日,各项指标完成情况如下: (1)承揽到油田内、外部工程项目58项,其中:油田内部项目47项,油田外部项目11项。工作量5.3亿元,完成年计划的106%,其中,跨年部分约2.2亿元。 (2)完成建安工作量2.7亿元(不含设备费395万元),

浙江省跨国公司外汇资金集中运营管理操作规程总则【模板】

附件 浙江省跨国公司外汇资金集中 运营管理操作规程 第一章总则 第一条为促进贸易投资便利化,服务实体经济,同时规范辖内跨国公司外汇资金集中运营管理工作,根据《国家外汇管理局关于印发<跨国公司外汇资金集中运营管理规定>的通知》(汇发〔2015〕36号)要求,结合辖内实际,制定本操作规程。 第二条本操作规程适用于经国家外汇管理局浙江省分局(以下简称“浙江省分局”)备案后开展外汇资金集中运营管理的跨国公司和开户银行。 第三条浙江省分局负责对开展跨国公司外汇资金集中运营管理的企业进行备案,对相关业务进行统计监测和监督检查。 第四条本操作规程所称跨国公司,是以资本联结为纽带,由母公司、子公司及其他成员企业或机构共同组成的联合体。 第五条本操作规程所称成员企业,是指跨国公司内部相互直接或间接持股的、具有独立法人资格的各家公司,分为境内成员企业和境外成员企业。与试点企业无直接或间接持股关系,但属同一母公司控股的兄弟公司可认定为成员企业。其他关联关系(如协议控制)可由浙江省分局根据具体情况集体审议后确定是否可认定为成员企业。 第六条本操作规程所称主办企业,是指履行主体业务申请、备案、实施、数据报送、情况反馈等职责的跨国公司或取得跨国公司授权且具有独立法人资格的一家境内公司。主办企业为财务公司的,其

从事跨境资金交易应遵守行业管理部门的规定。 第七条跨国公司可以根据经营需要,在所在地银行(省级区域,下同)开立国内外汇资金主账户,集中运营管理境内成员企业外汇资金。并可办理经常项目集中收付汇、轧差净额结算等业务。 第八条跨国公司可以根据经营需要,在所在地银行开立国际外汇资金主账户,集中运营管理境外成员企业资金及从其他境外机构借入的外债资金。 国际外汇资金主账户之间以及与境外机构境内外汇账户、境外资金往来自由。国际外汇资金主账户内资金不占用企业外债指标,但应按规定办理外债登记。 境内银行通过国际外汇资金主账户吸收的存款,可在不超过前六个月日均存款余额的50%额度内境内运用;在占用短期外债余额指标的前提下,可将国际外汇资金主账户吸收存款中超过50%的部分境内运用。 上述存款可在前六个月日均存款余额的10%比例范围内结售汇,相关头寸纳入银行结售汇综合头寸管理。 第九条跨国公司试行借用外债比例自律管理,可在满足规定条件下,遵循商业惯例自行借用外债(操作规程见附1,预警机制见附2)。 国内外汇资金主账户从国际外汇资金主账户净融入资金不得超过外债总规模。国际外汇资金主账户从国内外汇资金主账户净融出资金不得超过对外放款总规模。 第十条跨国公司可以根据经营需要,同时开立国内、国际外汇资金主账户,也可以选择开立其中任何一个账户。同时开立国内、国

运营管理思维

运营管理思维 通常我们把人力、物料、设备、资金、信息、技术等生产要素变换为有形产品和无形服务的过程(即投入产出过程)总结为企业组织的运营活动。目的就是要通过有效运用有限资源实现收益最大化。 运营管理决策既需要有战略性眼光和思路,也需要有科学方法来支持。主要内容可分为四大部分: 运营战略包括产品、服务策略、竞争策略、供应链结构设计和生产运营组织方式决策等; 运营系统设计包括运营技术选择、运营能力规划、流程设计、设施布置设计、选址、工作流程设计等; 运营活动的计划、组织与控制包括采购与供应商管理、不同层次的生产运营计划、库存控制、物流配送、质量控制等; 运营系统与运营过程的改进包括运营系统绩效评价、绩效分析工具、改进方法等。 具体的讲,就是从企业的发展战略、组织结构设计、计划供应链管控、人力资源管理、市场营销规划、财务管理、企业文化建设等7个维度进行企业管理运营活动: 1、企业战略:先期技术创新优于管理创新,先有好的产品,再围绕产品考虑市场,公司战略重点不同,投资风险不同。 2、组织结构:管理体系随管理水平的不同而变化,即人、财、物、产、供、销的管理框架搭建。 3、计划供应链管控:从计划采购到生产销售,做好信息流与物流的管控,以市场需求为中心开展工作。 4、人力资源管理:站在战略思想的高度为企业发展使用储备人才,关注人才招聘、培训、绩效目标考核等要素。 5、市场营销思路规划:消费者、市场风险、竞争对手、分销渠道、营销方案、经济评估。 6、财务管理:做好应收应付账款、现金流量管理,平衡企业利润,控制产品成本。确保产品保持市场竞争优势

7、企业文化建设:围绕企业发展战略,倡导优秀的企业文化,发挥其导向、激励凝聚、约束调试辐射的独特功能。由文化理念体系、形象体系、行为体系及相应的子文化体系构成完整的企业文化建设内容。

机场运营与管理复习资料

一、判断题。(本题共10小题√,每小题2分,共20分) 1、航线是飞机按指定的航线由一地飞行到另一地的空中通道(空域)。(×) 2、按航线性质分,可以把机场分为:枢纽机场、干线机场、支线机场。(×) 3、资金成本是指企业为筹集资金(和使用资金)而付出的代价。(×) 4、Aerodrome Reference Code为4D的场地可以起降B767、A330、A340。(×) 5、BOT是指私有公司可获得在长达50年的时间内为设施融资并建设和经营设施的特许权,期满后,设施归还给政府。(√) 6、民用机场项目投资决策的一般方法包括三个方面:需求分析、财务效益分析、国民经济效益分析。(√) 7、改革前,民航管理局分为三级:中国民用航空局,各大区民航管理局,各省(自治区)民航管理局。(√) 8、我国机场管理体制的改革方向是:由经营型向管理型转变,走专业化机场管理公司之路。(√) 9、航空性收入是可调整的收入来源,能迅速弥补成本的上升或收入的亏损。(对) 10、ICAO Aerodrome Reference Code 中,前者按基准场地长度划分为4级,以数码表示;后者按飞机的翼展大小和主起落架外轮缘之间的距离划分为5级,以字码表示。(√) 二、填空题。(本题共7小题,每空1分,共30分) 1、机场系统中的地域由飞行区、航站区和进出机场的地面交通三部分组成。 2、按旅客乘机目的划分,可以把我国机场分为:始发/终程机场、经停(过境)机场、中转(转机)机场。 3、根据在国家运输系统中充当的角色来划分,l英国把机场分为四类:Category A--Gateway International Airports、Category B--Regional Airports、Category C--Local Airports、Category D--General Aviation Aerodromes。 4、机场规划过程中的场址选择是从环境、地理、经济和工程观点出发,寻 找一块其尺寸足够容纳各项机场设施而位置适中的场地。 5、机场所有权形式:政府直接管理的公有形式(Public(state)ownership with government control)、通过机场当局的公有形式(Public ownership through an airport authority)、公有与私有的混合形式(Mixed public and private ownership)、完全私有的机场(Private ownership)。 6、机场私有化的十大模式:①永久特许经营权、②购买-建设-经营、③建设-经营-转让、④建设-拥有-经营-转让、⑤建设-转让-经营、⑥环绕增建、⑦租赁-开发-经营、⑧全部或部分股份发售、⑨管理契约、⑩合资。 7、就旅客上下飞机而需要办理各种手续的流程和行李处置的主要功能的基本布局而言,旅客航站有两种基本形式:集中式和分散式。 三、简答题。(本题共3小题,共25分) 1、私有化的优点以及存在的问题。(9分) (1)私有化的优点: 有效减轻国家及地方的财政负担(1分)实现资源的优化配置(1分)提高企

大型体育场馆运营管理情况调研报告

大型体育场馆运营管理情况调研报告 为深化体育管理体制改革,积极探索新时期体育场馆运营管理的规律,破解大型体育场馆运营管理的难题,使体育场馆为建设公共服务体系和发展体育产业发挥更大作用。现对XX州开展大型体育场馆运营管理调研的情况报告如下: 一、大型体育场馆的基本情况 XX体育场位于蒙自市天马路,建于XX年,占地面积73503平方米,建筑面积18737平方米,能容纳观众3万人,有标准足球场和田径场各1块,配有160m2旋转彩屏和电子显示装置,以及灯光音响设备,体育场四周有商铺约3000平方米。XX年全年接待健身人数8万余人,全年接待室外广场健身人数达12万人,对外开放场地面积1XX平方米,全年365天对外开放,每周对外开放时间90小时,全年经营收入154.5万元,支出合计132.2万元,上缴税金合计4.1万元。 XX体育馆位于蒙自市朝阳路,建于XX年,占地面积6332平方米,建筑面积12453.8平方米,有固定座位5197个,活动座位624个,有贵宾室、运动员裁判员休息室、新闻发布室等配套服务用房及设施,馆内设音响视频系统、演出灯光等,可举行篮球、排球、体操等多项体育赛事,同时也可

承接各类文艺演出、商业会展等。XX年体育馆全年接待健身人数达10万余人,全年接待室外健身人数达12万人,对外开放场地面积6000 平方米,全年365天对外开放,每周对外开放时间90小时,全年收入合计76万元,支出合计73.5万元,上缴税金合计2.3万元。 XX州民族体育馆位于个旧市金湖东路,建于1997年。为便于管理,XX州人民政府于1997年9月批准成立XX州民族体育馆,为正科级自收自支事业单位,核定人员编制10人。目前XX州民族体育馆主要运营管理的场馆有四馆一场,即体育馆、网球馆、体操馆、游泳馆、体育场。 体育馆有固定座位3338个,其中活动座位270个,有配套比赛和大型活动的会议室、办公室、运动员和裁判员休息室,馆内设音视频系统装置,配有文艺演出的基本灯光。馆外四周有面向大众开放的健身房、体育用品经营部、休闲娱乐茶庄、汽车美容等多种经营场所。 网球馆建于XX年,由6块标准的塑胶场地和一幢三层楼的配套服务功能房组成。配套用房一楼设有休闲厅、淋浴室。二楼、三楼设有对外营业的豪华标准间18间。四楼有面向社会开放的乒乓球室。网球馆既作为XX州网球项目的训练场地,同时大量的时间对社会有偿开放。 体操馆建于XX年,在建盖时就着眼于面向市场。总层平方1940.74高为三层,一二层已面向社会出租,经营面积

浅谈环境污染治理设施第三方运营管理

浅谈环境污染治理设施第三方运营管理 主要内容: 一、什么是环境污染治理设施第三方运营管理 P1 二、为什么要推进环境污染治理设施第三方运营管理 P1 三、我国环境污染治理设施第三方运营管理的法规历程 P2 四、环境污染治理设施第三方运营管理有哪些优点 P4 五、环境污染治理设施第三方运营管理的主要内容包括哪些? P8 六、肇庆陶瓷行业运营案例 P9 一、什么是环境污染治理设施第三方运营管理 环境污染治理设施第三方运营管理,就是由环保部门或排污企业(园区)之外的第三方(通常是由专业环保公司担任第三方),负责企业(园区)的污染治理设施进行运营管理及其他环保事项,以保障环保设施的正常运营。 换句话说,第三方运营管理是指排污企业与专业环境保护技术服务公司签订合同协议,通过付费购买污染减排服务,以实现达标排放的目的;同时将污染治理责任,按合同协议进行部分和全部的转移;并与环保监管部门共同对治理效果进行监督。 通俗地讲,由于企业自身对精密复杂的环保设施进行维护比较困难,工业企业为治理设施找了个“管家”,将自己不熟悉的治污工作交给专业环保公司进行。 二、为什么要推进环境污染治理设施第三方运营管理 (一)第三方治理是目前世界上通行的最有效的污染治理方式。2012年,国泰君安证券股份有限公司的研究报告《国内外环保支出的横向比较:环保是怎样炼成的》中的数据显示,GDP水平越高的国家,第三方环境治理在整体环保投资中的占比越高。

(二)用专家的话说,第三方治理势在必行!长期以来,我国环保治理一直存在如下问题:“法律不健全、监管制度不完善、公众环保意识薄弱,环保技术创新能力薄弱,环保治理效率低,甚至进行环保造假等等问题”。其结果就是,我国近70%的土地、饮用水、大气均存在不同程度的污染,珠江三角洲、长江三角洲、京津唐地区污染尤其严重。 “究其原因,一是由于缺乏社会责任感和有效监管,工业企业自觉控污减排的意识比较淡薄;二是2015年之前,我国工业污染治理依然沿用“谁污染、谁治理”的思路,由排污企业自行解决治理问题;三是受经济实力和技术水平等因素制约,很难做到每个企业都能建设污染治理设施,即使建成了往往也不能正常有效运行,出现建而不运、运而不足现象,严重影响污染治理效果。” “解决以上环境问题,需要国家在法律和监管制度不断健全和完善,在宣传、引导和鼓励全民参与、监督环保,增强全社会环境意识,提高环保技术创新能力,同时还需要实行环保治理市场化机制的建立与完善,其中包括推行环境污染第三方治理。” (三)综合来看,环境污染治理采用第三方运营服务是今后的发展趋势。 三、我国环境污染治理设施第三方运营管理的法规历程 我国最早的环境污染治理的工艺技术、设施、管理模式(包括第三方运营管理模式),均是借鉴外国的成熟或先进经验,结合我国的实际情况,得以生根、发展。为此,我国在不同的发展时期,我国各级政府的根据实际情况,制定了有关的各种法律法规,到目前为止,我国涉及环境保护方面的法律大概有30部左右,行政法规有90部左右,还有大量的环保标准。其中,涉及环境污染治理设施第三运营管理的法律、法规大致有: (一)国家颁发颁布的法律、法规

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