隧道工程施工安全技术交底(详细)

隧道工程施工安全技术交底(详细)
隧道工程施工安全技术交底(详细)

隧道工程施工安全技术交底

一、洞口工程

1、洞口工程施工应符合下列规定:

(1)、洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖,一次将土石方工程做完,开挖人员不得上下重叠作业.

(2)、边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净;施工中应经常检查,发现松动危石必须立即清除.

2、爆破作业应符合规定要求.爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后,方可继续施工.地质不良时,边、仰坡应采取加固措施.

端墙处的土石方开挖后,对松动岩层应进行支护.

3、隧道门及端墙施工应符合下列规定:

(1)、砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固,并设有扶手、栏杆.脚手架不得防碍车辆通行.

(2)、起拱线以上的端墙施工时应设安全网,防止人员、工具和材料坠落.

(3)、起吊材料时机下严禁车辆和人员通行.

二、开挖

1、隧道开挖应根据各种施工方法及地质情况制订相应的安全技术措施.

2、钻眼作业应符合下列规定:

(1)、钻眼前,应检查工作环境的安全状态,应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻作业.

(2)、凿岩机的支架,在碴堆上钻眼时,应保持碴堆的稳定.

(3)、用电钻钻眼时,不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子.

(4)、不得在残眼中钻眼.

三、爆破作业应符合下列规定:

1、爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全规程》(GB6722)要求,编制爆破设计方案 ,制定相应的技术措施.

2、爆破作业应根据地形、地质和施工地区环境的具体情况,采取相应的防护措施.

3、爆破器材应由装炮负责人按一次需用量提取,随用随取.放炮后的剩余材料,应经专人检查核对后及时交还入库.

4、爆破器材加工房应远离洞口50米以外.若洞口距离开挖面大于1000米时,可在洞内适当地点设立加工房,但应符合下列规定:

A、存储药量仅限于当班用量.

B、洞深应大于10米,并与隧道中线有60度的交角,设有两道外开的门.

C、设立明显的标志和专人看守.

D、加工房设在坚固的围岩中,并应设置栏杆,严禁无关人员入内.

5、装药应符合下列规定:

1) 装药前,非装药人员应撤离装药地点;装药区内禁止烟火;装药完毕,应检查并记录装炮个数、地点;

2) 不得使用金属器皿装药;

3) 起爆药包应在现场装药时制作.

4) 遇有下列情况时严禁装药爆破

A、照明不足

B、开挖面围岩破碎尚未支护.

C、出现流沙、流泥未经处理.

D、有大量溶洞水及高压水涌出,尚未治理.

E、没有警戒好的 .

6、大雾天、黄昏和夜间不应进行爆破.确需在夜间爆破时,应采取有效的安全措施.遇雷雨时应停止爆破作业,并迅速撤离危险区.

7、起爆前应作好下列防护工作:

1) 起爆应由值班人员监督和统一指挥;

2) 警戒区周围必须设警戒人员;警戒范围:小药量爆破应距离放炮地点200米以外,用药量较多的爆破的警戒距离应经过计算确定;

3) 警戒区内的人、畜应撤离,施工机具不能撤离的应有可靠的防护;

4) 在有车、船通过的施工地段,确定爆破时间,应事先与有关运输部门取得联系.

5) 洞内爆破时,所有人员必须撤离,撤离的安全距离应为:

A、独头巷道内不小于200米;

B、相邻上下坑道内不小于100米;

C、相邻坑道、横通道及横洞间不小于50米;

D、双线上断面开挖时不小于400米;

E、双线全断面开挖时不小于500米.

8、起爆应符合下列规定:

1) 当近处有闪电和雷声或云雨弥漫可能突然发生雷电时,严禁使用电雷管起爆.

2) 同一施工地段有若干工点同时爆破时,必须统一指挥,在全部警戒和防护工作未完成之前,严禁任何一处起爆.

9、起爆器的手柄应始终由爆破组长一人保管.

10、处理瞎炮应符合下列规定:

1) 应由原装药人当场处理;处理瞎炮时,不得撤除警戒;遇特殊情况,经施工负责人准许后,可在下次放炮或休息处理;瞎炮位置应设明显标志,其周围5米内禁止人员通行.

2) 炮眼中的爆破线路、导火索、导爆索等检查完好时可将引线或电线重新接通,再行起爆.

3)应在取出堵塞物后重装起爆药包.

4) 不得在残眼中继续打眼.

2在洞口、平交道口、狭窄的施工场地,应设置缓行标志,必要时应设专人指挥交通.

3凡接近车辆限界的施工设备与机械均应在其外缘设置低压红色闪光灯,显示限界.

4车辆行使时,严禁超车;会车时,两车间的安全距离应大于20米,洞内能见度较差时应予加大 .

5洞外卸碴处的路面应做成4%的上坡段,距碴堆边缘处应设置挡木.

6洞内倒车应由专人指挥.

5.3.5爆破器材的运输应符合下列规定:

1 洞内及辅助坑道内运输爆破器材应满足下列要求:

1)由专人护送,其他人员不得搭乘.

2)雷管与炸药应分别运送,电雷管应装在绝缘箱内运送.

3)运送前应通知卷扬机司机和井口上下的联络员.

4)在交接班人员上下井的时间内,不得运送.

5)爆破器材不得放在井口房、井底车场或其他坑道内.

2 不得用皮带运输机运送爆破器材.

3 用汽车运送爆破器材时,尚应符合下列规定:

1) 炸药与雷管应分别装在两辆车内专车运送,两辆车就秒年斤微应大于50米 ,并派专人运送;

2) 运行中应显示红灯或红旗;

3) 汽车排气口应加防火罩.

五、支护

一、支护应符合下列规定:

1、根据围岩稳定情况采取有效支护.

2、施工期间,应对支护的工作状态进行定期和不定期的检查.在不良地质地段,应由专人每班检查.当发现支护、变形或损坏时,应立即修复加固.

3、构件支撑的立柱不得位于虚碴和活动石块上.在软弱围岩地段,立柱底面应加设垫板或垫梁.

4、暂停施工时,应将支护直抵开挖面.

5、正洞与辅助坑道的连接处,应加强支护.

二、喷锚支护应符合下列规定:

1、在碴堆上作业时,应避免踩踏活动的岩块.

2、在梯、架上作业时,安置应稳妥,应有专人监护.

3、清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷混凝土时,人员不得处于被清除物的正下方.

4、作业中发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时,必须依次停止风、水、料的输送.

5、钢架及钢筋网的安装,作业人员之间应协调动作,在本排钢架或本片钢筋网未安装完毕,并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前,不得擅自取消临时支撑.

6、对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时,应采取补救措施.当险情危急时,应将人员撤出危险区.

7、超前锚杆或超前小导管支护时,应有防护措施.

六、衬砌

一、衬砌施工应符合下列规定:

1、衬砌工作台上应设置不低于1米的栏杆.跳板、梯子应安装牢固并防滑,工作台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角.

2、工作台、跳板、脚手架的承载重量,应在现场挂牌标明.

3、吊装拱架、模板时,作业场所应设专人监护.

4、在2米以上的高处作业时,应符高处作业的规定.

5、检查、维修混凝土机械、压浆机械及管路时,应停机并切断风源、电源.

二、模筑混凝土衬砌应符合下列规定:

1、拱墙模板架及台下应留足施工净空,衬砌作业点应设明显的限界及缓行标志.

2、台车工作台上应满铺底板.

3、拆卸混凝土输送管道时,应先停机.

三、喷锚补砌应符合下列规定:

1、喷射机连接的风水管路应牢固通畅.

2、施工台架或施工台车应牢固稳定,台架上应满铺底板,周边应设置栏杆,台架上的人、料不得超过承载能力.

3、清除松动围岩、冲洗受喷面时,工作区内严禁非作业人员停留.

4、钻眼、安装锚杆、挂钢筋网及喷射混凝土,当在离于2米的高处作业时,应符合高处作业有关规定.

四、复合式衬砌防水层的施工台架应牢固,台架下净空应满足施工需要,作业时应设置警示标志或专人防护.

五、仰拱及隧底施工应符合下列规定:

1、仰拱上的运输道路应搭设牢固,当向坑内倾卸混凝土时,非卸车人员应避让至安全地点.

2、当仰拱超前边墙施工时,应加强基坑坑壁的临时支护.

七、施工通风、防尘防毒及风水电供应

煤层瓦斯及其他有害气体防治措施按《达成施隧参01~3~1、01~3~2、01~3~3图》施工.

一、施工通风应符合下列规定:

1、导坑开挖面风流中,按体积计氧气不得低于20%,二氧化碳不得超过0.5%.

2、洞内空气中,有毒有害物质的浓度必须符合国家规定标准.

3、作业开挖面复工时,必须进行通风和分析空气中有害气体浓度 ,确认符合标准后方可进入.

4、人员严禁在风管的进出口停留.

二、防尘防毒应符合下列规定:

1、隧道施工应采取综合防尘防毒措施,并定期检查粉尘及有害气体浓度 .

2、装碴作业在出碴前应用水淋湿碴堆.

3、喷射混凝土粉尘浓度达不到标准时,应采取防尘措施.

三、施工供风应符合下列规定:

1、风动机械与软管连接必须牢固,拆卸连接风管应在停机关机后进行.

2、风管网路中应分段设置控制闸阀;检修风管时,应先关闭控制该部分管路的闸阀.

3、供风系统在使用期间应有专人检查养护,保护供风管路不得损坏.

四、施工供水应符合下列规定

1、供水水池不宜设在隧道的顶部,应根据机械及管路的要求控制过高水压.

B 在建工程(含脚手架具)的外侧与外电架空线路边线之间应保持下表规定的最小安全操作距离.当不能满足时,应采取增设屏障、遮栏或保护网,并悬挂警告标

6、洞内采用电缆线路供电,电缆线应根据下环境条件,采取埋地或架空敷设,严禁沿地面敷设;

7、施工照明和行灯应使用36V安全电压.

八、不良地质和特殊岩土地段隧道施工

一、不良地质和特殊岩土地段隧道施工应符合下列规定:

1、施工前应采用超前钻孔,探明地质情况,采取预防对策.

2、施工中应加强对围岩和支护体系的监控量测.当发现围岩和支护体系变速率异常时,应立即采取有效措施.情况严重时,应将全部人员撤离危险区域.

3、施工中应有足够的抢险、急救物资储备.

4、如发生坍塌,应积极处理和抢救.处理坍塌应在查明坍塌情况、制定出安全措施后进行.

二、软弱破碎富水围岩隧道施工,应采取截、排、堵等综合防水措施,并应制定处理突发性大量涌水的措施.

三、岩溶地质隧道施工应符合下列规定:

1、施工中应加强地质情况的超前预测、预报工作,并采取相应的预防措施,防止发生突发性涌水、涌砂和泥石流.

2、开挖与支护应根据岩溶的大小、填充情况与隧道的相对位置等具体情况,采取相应的安全措施.

3、对溶洞填充物的清理及对溶洞围岩处理,应根据设计文件要求,结合现场实际情况,制订专项安全措施.

四、膨胀岩地质隧道施工应符合下列规定:

1、支护与围岩应紧贴,严格控制围岩变形.

2、采用严排水、少拢动、旱封闭的措施.

3、施工期间应有专人监测;当围岩变形加速时,应立即撤走人员.

五、岩爆地质施工应符合下列规定:

1、在岩爆地段应有专人观测,发觉岩壁面发生响声,立即示警撤离人员.

2、发生岩爆应先撤人后撤设备.

3、岩爆地段严禁人员停留.

4、岩爆后应加强找顶工作,并延长通风时间.

六、挤压型地质隧道施工应符合下列规定:

1、开挖宜采用全断面法.

2、衬砌宜优先采用整体式衬砌,或采用仰拱超前,先墙后拱的分部衬砌;衬砌和施作应在围岩变形速率小于0.5米米/d之后进行.

3、施工中应加强对围岩变速率的监测;当发现变形异常时,应采取相应的安全措施.

九高处作业

1、高处作业中的安全标志和各种用于高处作业的设施,使用前应检查.

2、高处作业中所用的物料,应堆放平稳,不得妨碍通道.高处拆下的物件、余料和废料,不得向下抛掷.

3、高处作业必须系安全带,安全带应挂在牢固的物件上,严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人;临边作业应设置防护围拦和安全网;悬空作业应有可靠的安全防护设施.

4、设置在建筑结构上的直爬梯及其他登高攀件,必须牢固、可靠.供人上下的踏板承载力不应小于1.1kN.

5、移动式梯子有使用中应符合下列规定:

1) 梯脚底应坚实,梯子上端应有固定措施,人字梯铰链必须牢固;

2) 在同一架梯子上不得2人同时作业.

6、高处作业不宜上下重叠.确需在高处上下重叠作业时,应在上下两层中间用密铺棚板隔离或采用其他隔离设施.

2隧道施工安全技术交底

隧道施工安全技术交底 1.一般安全规定 1.1.洞口设值班室,由专职保安进行管理,及施工无关的人员严禁进洞,凡进入隧道洞内的人员必须进行登记。包括人员姓名、职务等必须记录清楚。人员出洞后及时注销。在洞内的留驻的人员应该及登记表中记录的数据一致。 1.2.凡进入施工工地的人员必须正确佩戴安全帽等个人防护用品。 1.3.作业队应依据安全标准化工地建设的要求,作好规划,合理安排,实施现场标准化管理。 1.4.洞内施工应由值班领工员统一指挥,按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输等工序作业,减少交叉和相互干扰。 1.5.爆破开挖应按照设计要求严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数,减少对围岩的扰动及超欠挖数量。 1.6.隧道各工序全面展开施工后,应尽早安排洞门施工。严格按铁路总公司相关步距要求,确保施工安全。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩地段仰拱距离掌子面不得大于90m,Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩地段仰拱距离掌子面不的大于35m。二次衬砌距掌子面距离:Ⅰ、Ⅱ级围岩地段二衬距离掌子面不得大于200m;Ⅲ级围岩不超过120m,Ⅳ级围岩不超过90m, Ⅴ级及以上围岩不超过70m。 1.7.洞内道路应安排专人清扫并有效降尘,为确保安全,严禁非

司乘人员搭乘运输车辆; 1.8.专职安全员、技术员、领工员、群安员每班都要对施工现场进行全面巡查,尤其是要注意加强对围岩和临时支护状态的检查,不放过任何微小变化,并应做好记录。发现问题及时提请领导采取措施,妥善处理。施工技术人员要认真做好临时支护变形的观察、量测,并认真做好记录和数据处理工作,据以修正支护参数,改进施工方法。 1.9.洞内、外均设置醒目的安全警示、警告标志,提高“四不伤害”的安全防范意识。 1.10.洞内通风管、高压风管、水管、照明线、输电线、运输道路、人行道路要统一规划,加强维修,做到布设整齐,状态良好。机械设备要固定存放位置,料具堆码整齐,专人负责保管。成洞地段,供电线路必须正规架设。未成洞段必须采用低压照明、动力线电缆供电,并按照要求的位置架空敷设,做到整齐划一。 1.11.按照相关应急预案的要求,隧道施工应配备必要的应急设备、物资及装备,并按照要求设置在指定位置以便应急使用。 1.1 2.洞内作业人员上班之前4小时内不可饮酒;洞内作业,不得赤膊、赤脚、穿高跟鞋或拖鞋等。 1.13.安全帽必须扣好帽带,不得抛掷安全帽或把安全帽当凳子坐;安全带应高挂低用,不可把绳子打结使用。 2.安全生产制度 2.1.安全生产“六大”纪律

(完整版)土路肩施工方案

级配碎石路肩施工方案 一、概况 XXX公路工程,位于XXX港海港港区,为滨州港主要对外交通通道。我方施工路段全长5105米,起点为K10+470,终点桩号为K15+575。我方实施路段为二级公路,路基宽一般为28m,路面宽24.5m. 级配碎石路肩,施工起止桩号:K10+317.57-K15+519.718,设计参数:宽 1.25米,厚47cm,设计横坡为1.5%,总方量4278.77m3 二、施工进度计划、工艺流程图: 1、施工进度计划 级配碎石路肩工程计划于2012年9月1日开工,2012年9月20日前完成,历时20个日历天。 2、工艺流程图

三、人员、机械设备配置: 一、人员机械准备情况 一、管理人员准备情况: 项目经理:负责疏港路二合同段全面工作 项目副经理:负责疏港路二合同段全面施工及生产工作 项目总工:负责疏港路二合同段全面技术工作 工程部:负责具体施工、测量工作 试验室:负责试验工作 质安部:负责质量控制、安全生产工作 机料部:负责物资材料及机械维修保养工作 财务部:负责财务管理工作 综合办公室:负责对外协调工作 二、现场机械准备情况 小型振动压力机2台、挖掘机4台、装载机2台,洒水车1台、运输车10辆。 三、现场人员准备情况 路肩施工队:技术人员2人、机械操作员6人、洒水车司机1人、运输车司机10、人民工20人。

四、施工组织机构 一、施工管理体系 XXX合同项目经理部管理体系以项目经理XXX全面负责,下分设的职能管理部门和各施工班组由项目副经理路海红和项目总工袁继敏直接负责管理。工程部主要负责合同管理、施工生产组织、全线控制测量、工程调度、计量支付等工作;机料部主要负责物资材料、机械设备的采购、维修、调度及机械管理等工作;质安部负责工程质量控制、施工技术保证、工程资料整理、质量检查监督、安全生产、文明施工等工作;试验室负责原材料检测,提供施工配合比、进行成品的检验、监督指导各流动试验室工作;财务部负责资金管理,财务出纳、统计等工作;综合办公室负责处理日常行政事务、职工生活问题、客人接待、医疗卫生、后勤保障、征地拆迁对外关系协调等工作。 二、

隧道工程建设标准及施工技术

第四章隧道工程建设标准及施工技术 第一节隧道工程设计要求 客运专线铁路的隧道设计是由限界、构造尺寸、使用空间和缓解及消减高速列车进入隧道诱发的空气动力学效应两方面的要求确定的。研究表明,以上两方面要求中,后者起控制作用,但隧道工程设计及施工过程中以隧道横断面的限界、构造尺寸、使用空间为控制要点。 一、隧道横断面有效净空尺寸的选择 在确定隧道横断面有效净空尺寸之前,首先要正确地选择隧道设计参数。高速列车进入隧道时产生的空气动力学效应,与人的生理反应和乘客的舒适度相联系。这就要制定压力波动程度的评估办法及确定相应的阈值,目前较通用的评估参数是相应于某一指定短时间内的压力变化值,如3s或4s内最大压力变化值。我国拟采用压力波动的临界值(控制标准)为3.0Kpa/3s。 根据ORE提出的压力波动与隧道阻塞比关系可以推算出满足舒适度要求时,阻塞比β宜取为:当V=250km/h时,β=0.14;当V=350 km/h时,β=0.11。 隧道横断面形式一般为园形(部分或全部)、具有或没有仰拱的马蹄形断面。而影响隧道横断面尺寸的因素有: (1)建筑限界; (2)电气化铁路接触网的标准限界及接触网支承点和接触网链形悬挂的安装范围; (3)线路数量:是双线单洞还是单线双洞; (4)线间距; (5)线路轨道横断面; (6)需要保留的空间如安全空间,施工作业工作空间等; (7)空气动力学影响; (8)与线路设备的结构相适应。 二、客运专线隧道与普通铁路隧道的不同点 1.当高速列车在隧道中运行时要遇到空气动力学问题,为了降低及缓解空气动力学效应,除了采用密封车辆及减小车辆横断面积外,必须采取有力的结构工程措施,增大隧道有效净空面积及在洞口增设缓冲结构;另外还有其它辅助措施,如在复线上双孔单线隧道设置一系列横通道;以及在隧道内适当位置修建通风竖井、斜井或横洞。 2.客运专线隧道的横断面较大,受力比较复杂,且列车运行速度较高,隧道维修有一定的时间限制,复合衬砌和整体式衬砌比喷锚衬砌安全,且永久性好,故一般不采用喷锚衬

路基土方施工技术交底

路基施工技术交底

目录 一、工程概况 (1) 1、路基工程概况 (1) 2、工程内容 (1) 3、设计标准 (1) 4、主要工程数量 (2) 二、施工组织 (3) 三、工期安排 (3) 四、施工方案 (4) 1、基底处理 (4) (1)清表、挖台阶 (4) (2)填前碾压 (4) (3)水(鱼)塘路基及过湿土处理 (4) (4)浅层清淤换填处理 (4) 2、填挖交界路基处理 (5) (1)横向半填半挖路基 (5) (2)纵向填挖交界 (6) 3、低填及土质挖方路基处理 (7) 4、构造物两侧路基处理 (9) 5、路基施工 (11) (1)施工准备 (11) (2)路基填筑 (11) (3)路堑开挖 (13) (4)土方路基质量检验标准 (14) 五、质量保证措施 (14) 1、加强路基基底处理 (14) 2、严格控制好路基填筑碾压 (14) 六、安全保证措施 (15) 七、环境保护保证措施 (15) 八、水土保持保证措施 (17)

路基施工技术交底 一、工程概况 1、路基工程概况 2、工程内容 K49+328~K62+838.209共13.51km范围内的土建工程,内容包括修整便道、临时设施、砍树挖根、清除草皮、特殊地基处理、路基土方、桥梁、涵洞(通道)、服务区、互通式立交、排水及防护工程、改路和改渠等。 3、设计标准 (1)路基标准横断面 本路段采用四车道高速公路标准,设计速度100km/h,路基宽度26.0m,其中:行车道宽2×7.5m,硬路肩宽2×3.0m(含右侧路缘带宽2×0.5m),中间带宽3.50m(含中央分隔带2.0m及左侧路缘带宽2×0.75m),土路肩宽2×0.75m。 主线路基标准横断面图 (2)路拱横坡 不设超高路段路面横坡采用2%,土路肩横坡采用4%。 (3)护坡道、碎落台 填方边坡:非软基路段,当填方边坡高度小于6m,护坡道宽1m,填方边坡高度大于6m,护坡道宽2m;护坡道采用3%外倾横坡。软基路段,护坡道宽度均为2m。 挖方边坡:挖方段均设置浅碟形边沟和暗埋式边沟,碎落台宽度与边

隧道爆破施工安全技术交底(标准版)

Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 隧道爆破施工安全技术交底(标 准版)

隧道爆破施工安全技术交底(标准版)导语:企业想要提高生产,安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件,企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产,就要不断更新安全技术,把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 安全技术交底内容: 一般性技术交底: 1、进入施工现场,必须正确佩戴安全帽,登高作业必须系安全带;进入隧道内施工作业必须穿反光衣;进入施工现场首先检查作业环境是否安全; 2、作业人员必须服从现场管理人员的统一安排和指挥,各施工班组长在施工作业前应对作业人员进行安全技术交底及坚持班前安全讲话制度。 3、严禁打膊赤裸、穿拖鞋上班,作业时根据本工种作业要求正确佩戴安全防护用品。 4、施工作业必须按本工种施工工序进行施工作业,发现隐患应及时上报班组长及现场管理人员。 5、施工所用的各种机具设备和劳保用品应定期进行检查和必要的验收,保证其处于良好状态,不合格的机具设备和劳保用品应及时更

换,禁止使用。 6、配合现场安全管理人员的安全检查工作,对施工现场施工状况应密切关注,如有异常应在安全管理人员及技术员的统一组织指挥下撤离。 针对性技术交底: 1、洞内爆破作业必须统一指挥。并有经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任,进行爆破时,所有人应撤到不受气体、震动和飞石损伤的地点,安全距离为:①独头巷道不少于200m;②相邻的上下坑道内不少于100m;③全断面开挖进行深孔爆破(孔深3~5m)时,不少于500m。 2、在两个开挖面相距200m内时,爆破必须提前一个小时通报,以变另一头作业人员撤离险区。 3、爆破炸材临时存放室,应设在洞口50m以外的安全地点,并由专职爆破员负责看守;严禁非爆破人员领用或盗取炸材。 4、洞内每天爆破次数应有明确的规定,装药离爆破时间不得过久。装药与钻孔不宜平行作业,爆破作业期间(包括领取、临时看守)严禁穿戴纤化衣物及容易摩擦带电衣物。 5、装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固;炮眼内的泥浆,

路肩施工技术交底

路肩施工技术交底 工准备 (-?)原材料 路肩栓采用水泥为安徽海螺有限公司生产的“海螺”牌 P. O 32. 5级水泥,砂为八?安中砂,碎石为八安市金安区三十铺生产的碎石,其质量规格符合设计要求。沥青及砂砾质量规格均满足设计要求。 (二)、施工配合比 我项El部试验室己做好C20泯凝土配合比设计,并上报监理工程师,经批复同意使用。 (三)、人员配备(附件一) (四)、机械配备邙付件二) 二、工期安排 路肩计划开工日期为二O —一年五月三十日,完工日期为二O——年七月三十号。 三、施工工艺与施工方法 (-)工艺流程(附件三) (二)施工工艺 1、填土施工:在完成水稳基层后可进行路肩填土的施工, 施工前对下承层进行清理,达到表而密实,无朵草和朵务的耍求。施工中每10米挂线填筑,确保路肩的宽度和横坡度满足规范要求。采用分层

填筑,控制每层止的填筑厚度不超过20Cnb以保证其压实度能满足要求,路肩填土填至与某层顶面相平。在每层填十?完成后采用人工打夯,保证压实度不小于80%o 2、防水层、砂砾垫层施工:按设计要求在填上顶而涂沥青做沥青防水层,然后铺筑3cm厚砂砾垫层,使其排出路而结构层内的渗水。 3、路肩混凝土的施工:在完成的砂砾垫层上开始路肩混凝土的施工。施工前放好施工边线,按10米一点放线,弯道上按5米一点放样。内侧支立模板,外侧和下侧刷好边坡线。施工屮采用挂线施工。混凝上浇筑前对砂砾垫层进行泗水湿润,以确保泯凝土底面的水分损失。混凝土施工小报请监理工程师金过程监督,以保证混凝土施工的质量。 a)混凝土的拌和:混凝土拌和采用集中厂拌法施工,施工中严格按照试验室提供的配合比指导施工。 b)混凝上的运输:两方的罐车进行短途运送,必须保证在泯凝上初凝之前到达现场,并浇筑完成。 C)泯凝土铺筑:罐车到达指定地点后用人工进行浇筑,浇筑过程必须跟线,严格按照挂线诫工,确保碗而的直顺度和表 而的平整度达到要求。 d)混凝土的养主:混凝土施工完成,养生至规泄的龄期,在混凝土的养牛期内,严禁人员对混凝土的踩

土路肩施工组织设计

v1.0 可编辑可修改 11桓台县诸顺路改造工程 土路肩 施工方案 编制:___________ 审核:___________ 山东九强路桥有限公司 桓台县诸顺路改造工程项目部

土路肩施工组织设计 1、编制依据 本项目遵照以下标准、规范、规程进行设计 《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分) 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 《公路路线设计规范》(JTG D20-2006) 《公路路基设计规范》(JTG D30-2004) 《公路排水设计规范》(JTG /T D33—2012) 《公路养护技术规范》(JTG H10-2009) 《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006) 《道路交通标志和标线》(GB5768-2009) 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006) 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000) 2、工程概况 桓台县诸顺路高王村东至周荆路段改建工程,路线起点位于桓台县周荆路,路线由东向西布设,终点接至高王村东沥青路,路线全长。 现有道路为碎石土路,路面宽约7m,两侧为杨树,杨树间距离约为9~10m,道路左侧为一个大沟渠,现有路面距沟边约2~4m。公路等级:四级公路,设计车速:20km/h,路面宽度:7米。路拱横坡:%;路肩横坡:3%。 3、材料、设备、人员 材料进场计划 1、土路肩培土用土,土质优良,透水性良好,取土方便。

设备进场计划 针对拟采用的工艺特点及施工现场实际情况,采用小型设备进行施工,具体配置如下: 土路肩施工主要机械设备表 人员进场计划 作业队计划投入总施工人员30人,运输组15人,现场培土安装人员15,根据施工需要,分班连续施工。 施工人员目前已经全部进场,满足施工所需人数,施工过程中根据工程进度如临时需增加人员,机械设备可及时进行补充。 4、施工进度安排 土路肩同底基层同步施工,挖方矩形边沟段待边沟及中面层施工完毕后开始施工。根据项目总体施工进度计划,右幅部分计划2011年9月-2012年5月完成,左幅部分计划2012年5月-2013年4月(包括冬休期)。项目部将合理调配资源,精心组织、精心施工,保证按合同工期要求,保质保量完成施工任务。 5施工技术方案 施工准备 A、施工技术准备 1、认真学习合同文件、施工规范; 2、组织人员进行图纸会审; 3、编写特殊过程和关键工序作业指导书,对作业人员进行技术交底。 B、施工场地准备 1、测量放线,定出土路肩边缘宽度线。 2、清除土路肩范围内的杂物及障碍物。

隧道安全技术交底

隧道安全技术交底 1

管棚和超前小导管安全技术交底 1、管棚和小导管施工前应检验作业台架安全性能,施工过程中应保 持稳定。 2、管棚和小导管施工前应检验钻机、注浆机及配套设备、风水管 等施工机具的安全性能,施工过程中英确保钻机稳定牢固,注浆管接头及高压风水管连接牢固。 3、管棚和小导管施工过程中应制定专人专负责对开挖工作面进行 安全观测。 4、管棚和小导管施工中应按作业程序和技术要求进行钻进、安装、注浆作业。 5、管棚作业换钻杆及超前小导管作业顶进钢管时,应防止钻杆、钢管掉落伤人。 管棚作业气地道钻杆及其它物件时,应指定专人专指挥,统一口令,起吊范围内任何人不得进入。 6、在水压较高的隧道进行管棚钻孔作业时,应选择适合较高水压的钻孔设备,钻孔设备应采取防突水突泥冲出的反推或拴锚措施;应安装满足水压要求的带止水阀的孔口管,孔口管应安装牢固;作业时作业人员不应站立在孔口正面,且应远离孔口。 7、进行管棚施工时应激励钻机钻进的各项技术参数,观察钻渣排出 2

和孔内出水的情况,并与超前地质预报的结果核对。出现异常时,应及时报告并进行处理。 8、管棚和小导管在运输时应根据运输机械、洞内临时存放场地大小、各类作业台架腹下净空限界确定运输长度和重量。 9、管棚和小导管在作业平台上临时存放时,应根据平台设计荷载及安全性能检算结果确定存放数量和高度,同时应有房子其滚落、滑下的防护措施。在洞内空地堆放时除应采取防止滚落的措施外,还应设置醒目的安全警示标志。 3

喷射混凝土安全技术交底 1、喷射混凝土作业前应清除工作面松动的岩石,确认作业区无塌 方、落石等危险源存在。 2、喷射混凝土作业人员应佩戴防尘口罩、防护眼镜等防护用具,并 避免直接接触液体速凝剂,不慎接触后应立即用清水冲洗。 3、非施工人员不进入正在进行喷射混凝土的作业区,施工中喷嘴前 严禁站人。 4、喷射混凝土作业中如发生输料管路堵塞或爆裂时,必须一次停止 投料、送水和供风。 5、喷射混凝土施工中应经常检查输料管、接头的使用情况,当有磨 损、击穿或松脱时应及时处理。 6、在有水地段喷射混凝土前应对渗水进行处理,应将分散的恩水集 中引出,严禁采用防水布或铁皮等遮盖材料大面积引水大面积造成混凝土与岩体分离,喷射混凝土中采用特殊添加材料在有水地段直接作业时,应先进性试验,满足要求后推广使用。 4

最新铁路隧道工程施工规范

竭诚为您提供优质文档/双击可除最新铁路隧道工程施工规范 篇一:铁路隧道工程施工技术指南 铁路工程施工技术指南tz tz204—20xx 铁路隧道工程施工技术指南 20xx—10—33发布20xx—12—01实施 铁道部经济规划研究院发布 铁路工程施工技术指南 铁路隧道工程施工技术指南 tz204—20xx 主编单位:中铁一局集团有限公司 批准部门:铁道部经济规划研究院 施行日期:20xx年12月01日 中国铁道出版社 20xx年·北京 前言 本技术指南是根据铁道部《关于编制20xx年铁路工程建设标准计划的通知》(铁建设函[20xx]1026号)和铁道部

经济规划研究院《关于确定部分20xx年新开标准项目主编 单位的通知》的要求,在《铁路隧道施工规范》(tb10204-20xx)基础上修订而成的。 本技术指南共分18章,另有8个附录。其主要内容包括:总则,术语,施工准备,洞口工程,施工方法,辅助施工方法与措施,钻爆开挖,初期支护,二次衬砌,防排水,施工机械与设备,超前地质预报,监控量测,辅助坑道,通风防尘、风水电供应与通信系统,特殊岩土和不良地质地段隧道施工,环境保护及施工阶段的风险评估等。 本技术指南与《铁路隧道施工规范》(tb10204-20xx) 相比,章节和内容的增减情况主要有: 1.增加了超前地质预报、环境保护、辅助施工方法与措施四章。 2.增加了施工工艺流程图。 3.增加了近年来修建隧道较成熟的施工技术,如黄土隧道、高原冻土隧道、斜切式洞口、混凝土耐久性等的内容。 4.施工机械与设备章按作业工序分节,并增加了机械配置参考表及施工实例。 5.删除了有关整体式衬砌、喷锚衬砌和隧道塌方等内容。 希望各单位在执行本技术指南过程中,结合工程实践,总结经验,积累资料。如发现需要修改和补充之处,请及时将意见和有关资料寄交中铁一局集团有限公司(地址:西安

隧道工程安全技术交底书 建筑组织设计施工项目方案建筑方案

编号:001 主送单位施工技术部日 期2010.10.13工程名称隧道工程图号隧道施工图隧道施工安全注意事项: 1、洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖,一次将土石方工程做完 ,开挖人员不得上下重叠作业。 2、边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净;施工中应经常检查 ,特别是在雨雪之后,发现松动危石必须立即清除。 3、爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后,方可继续施工。地质不良时 ,边、仰坡应采取加固措施。 4、砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固,交设有扶手栏杆。脚手架不 得妨碍车辆通行。 5、起拱线以上的端墙施工时应设安全网,防止人员、工具和材料坠落。 6、钻眼前,应检查工作环境的安全状态,应待开挖面清除浮石以及瞎炮 处理完毕后方可进行钻眼作业。不得在残眼中钻眼。 7、凿岩机的支架,在碴堆上钻眼时,应保持碴堆的稳定。 8、用电钻钻眼时,不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子 。 9、洞内爆破作业必须统一指挥。 10、洞内爆破时,所有人员必须撤离,撤离的安全距离为: (1)双线上半断面开挖时不小于400m; (2)双线全断面开挖时不小于500m。 11、遇有下列情况时,严禁装药爆破: (1)照明不足; (2)开挖面围岩破碎沿未支护; (3)出现流沙、流泥未经处理; (4)有大量溶洞水和高压水涌出,尚未治理。 编制:接收单位:

编号: 主送单位施工技术部日期2010.10.13工程名称隧道工程图号隧道施工图 12、内爆破不得采用明火起爆。 13、爆破后必须通风排烟,15分钟后检查人员方可进入开挖面检查。 14、爆破时,爆破工应随身配带手电筒,并设故障照明。 15、装药与钻眼不得平行作业。 16、两个相向贯通开挖的开挖面之间的距离只剩下15m时,只允许从一个 开挖面掘进贯通,另一端应停止工作并撤走人员和机具设备,在安全距离处设置警告标志。 17、出碴作业时机车司机应按信号指示行驶。当通过翻车机室和后配套区 等地段时,应减速鸣号。 18、刀具更换时,作业人员应分工明确、统一指挥。 19、装碴前及装碴过程中,应检查开挖面围岩的稳定情况。发现松动岩石 或有塌方征兆时,必须先处理后装碴。 20、装碴机械在操作中,其回转范围内不得有人通过。 21、机械装碴的辅助人员,应随时留心装碴和运输机械的运行情况,防止 挤碰。 22、斜井装碴人员在空车到达井底停稳之后,方可走出待避所开始装碴, 装完后人员应进入待避所,由信号员向井上发出提升信号,方可提升。 23、施工期间,应对支护的工作状态进行定期和不定期的检查。在不良地 质地段,应由专人每班检查。 24、构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上。在软弱围岩地段,立柱 底面加设垫板或垫梁。 25、暂停施工时,应将支护直抵开挖面。 26、在碴堆上作业时,应避免踩踏活动的岩块;在梯、架上作业时,安置 应稳妥,应有专人监护。 编 制:接收单位:

沥青路面施工技术交底(路面面层)

浏阳蕉溪岭至黄花机场公路(浏阳段)第五标段 施工技术交底 编号: 工程项目沥青混凝土路面面层施工合同 05C 号 单位工程名称路面工程 施工单位湖南对外建设集团有限公司里 K0+000~K3+690程 交底日期年月日交底地 项目部会议室点 交底内容: 沥青混凝土路面施工技术交底 一、施工与验收依据 1.两阶段设计图文件 2.《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2016) 3.《改性沥青玛蹄脂碎石混合料(SAM )施工技术规程》(DBJ13-54-2003) 4.《公路沥青路面施工技术规程》( JTG F040-2004) 5.其他有关规范及规程 二、设计概况 本项目浏阳蕉溪岭 -黄花机场公路(浏阳段)二期工程,起止桩号为 K0+000~K5+490 本标段为第 5 合同段,起止桩号为 K0+000~K3+690,路线长 3.69km。 主线为双向四车道一级公路,设计速度80 公里 /小时、一般路基宽度28 米,路面标准横坡 2.0%。匝道为单向单车道,标准横断面为9m。G319 段内右侧加宽处理,右幅标准断面为:3.5×2m 行车道 +0.5m 路缘带 +2.00m集散车道 +0.5m 路缘带 +3.5m 行车道 +3.00m 硬路肩 +0.75m 土路肩。 沥青路面结构设计: 主线、G319 加宽路面面层:煤油稀释沥青透层 +1cm 厚 SBS 改性沥青同步碎石封层 +7cm 粗粒式沥青混凝土( AC-25C )+乳化沥青黏层 +5cm 中粒式沥青混凝土( AC-20C ) +乳化沥青黏层 +4cm 细粒式改性沥青混凝土( AC-13C); 匝道路面面层:煤油稀释沥青透层+1cm 厚 SBS 改性沥青同步碎石封层+乳化沥青黏层

隧道工程施工安全技术交底

隧道工程施工安全技术交底 1、隧道施工应做好施工前期准备工作,正确选用施工方法,并结合地形、地质等实际情况,向施工人员进行技术交底,合理安排施工。 2、隧道施工各班组间,应建立完善的交接班制度。在交接班时,交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待,并记载于交接班记录本上,工地值班负责人(施工员)应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况,不得施工。 3、在软岩或不良地质的隧道中,施工前必须制订切实可行的施工安全措施,如设计文件指明有不良地质情况时,应对指定范围进行超前钻孔,探明情况,采取预防措施,不得盲目冒进。施工中应对围岩加强检查与量测。对不良地质段隧道施工,应采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。 4、对各类事故均应严格按照“三不放过”(即事故原因不查清不放过,责任者和群众未受到教育不放过,没有制订和采取安全防范措施不放过)的原则进行处理。 5、所有进入隧道工地的人员,必须按规定配带好安全防护用品,遵章守纪,听从指挥。 6、未刷好洞口仰坡或未做好洞顶防护和排水设施,不得开挖进洞。 7、隧道掌子面钻眼 7.1钻眼人员到达工作地点时,应首先检查工作面是否处于安全

状态,如支护、顶板两及帮是否牢固,如有松动的岩石,应立即加以支护或处理。 7.2台车和凿岩机进行钻眼时,必须采用湿式凿岩。 7.3严禁在残眼中继续钻眼。 7.4不在工作面拆卸修理凿岩设备。 8、爆破作业 8.1洞内爆破作业必须统一指挥。 8.2进行爆破时,所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的警戒区外,并设置安全警戒,其安全警戒的距离应遵守有关规定。 ●独头坑道内不小于50m; ●相邻的上下导坑不小于200m; 8.3洞内爆破不得使用TNT(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。爆破后必须经过通风排烟15min后,并经过以下各项检查和妥善处理后,其他工作人员才准进入工作面。 ●有无瞎炮及可疑现象; ●有无残余炸药或雷管; ●顶板两邦有无松动石块; ●支护有无损坏与变形。 8.4如发现瞎炮,必须由原爆破人员按规定进行处理。 8.5严禁在炸药加工房以外地点进行炸药加工工作,加工人员严禁穿着化纤衣物。

高速公路路面路肩施工技术交底

路肩施工技术交底 一、施工准备 (一)原材料 路肩砼采用水泥为安徽海螺有限公司生产的“海螺”牌P.0 32.5级水泥,砂为六安中砂,碎石为六安市金安区三十铺生产的碎石,其质量规格符合设计要求。沥青及砂砾质量规格均满足设计要求。 (二)、施工配合比 我项目部试验室已做好C20混凝土配合比设计,并上报监理工程师,经批复同意使用。 (三)、人员配备(附件一) (四)、机械配备(附件二) 二、工期安排 路肩计划开工日期为二0一一年五月三十日,完工日期为二0一一年七月三十号。 三、施工工艺与施工方法 (一)工艺流程(附件三) (二)施工工艺 1、填土施工:在完成水稳基层后可进行路肩填土的施工,施工前对下承层进行清理,达到表面密实,无杂草和杂务的要求。施工中每10米挂线填筑,确保路肩的宽度和横坡度

满足规范要求。采用分层填筑,控制每层土的填筑厚度不超过20cm,以保证其压实度能满足要求,路肩填土填至与基层顶面相平。在每层填土完成后采用人工打夯,保证压实度不小于80%。 2、防水层、砂砾垫层施工:按设计要求在填土顶面涂沥青做沥青防水层,然后铺筑3cm厚砂砾垫层,使其排出路面结构层内的渗水。 3、路肩混凝土的施工:在完成的砂砾垫层上开始路肩混凝土的施工。施工前放好施工边线,按10米一点放线,弯道上按5米一点放样。内侧支立模板,外侧和下侧刷好边坡线。施工中采用挂线施工。混凝土浇筑前对砂砾垫层进行洒水湿润,以确保混凝土底面的水分损失。混凝土施工中报请监理工程师全过程监督,以保证混凝土施工的质量。 a)混凝土的拌和:混凝土拌和采用集中厂拌法施工, 施工中严格按照试验室提供的配合比指导施工。 b)混凝土的运输:两方的罐车进行短途运送,必须保 证在混凝土初凝之前到达现场,并浇筑完成。 c)混凝土铺筑:罐车到达指定地点后用人工进行浇 筑,浇筑过程必须跟线,严格按照挂线施工,确保 砼面的直顺度和表面的平整度达到要求。 d)混凝土的养生:混凝土施工完成,养生至规定的龄 期,在混凝土的养生期内,严禁人员对混凝土的踩

田间道路技术交底表

技术交底书施工单位:四川省蜀通岩土工程公司项目部

附: 技术要求 整治田间道及生产路 本项目田间道路工程主要有:3.0m C30砼路面田间道,2.5m C30砼路面生产路,2.0m C30砼路面生产路,1.2m C20砼路面生产路。道路应按设计要求施工。 (1)施工流程 ①3.0mC30砼田间道、2.5m C30砼路面生产路、2.0m C30砼路面生产路、1.2m C20砼路面生产路。 施工准备→测量放样→土方开挖→路床验槽→地面原土打夯机夯实→20cm砂砾石路基铺设(已有路基较好的,少铺或不铺片石)→20cm厚C30混凝土路面铺填→交工验收。 (2)测量放样 根据设计图纸放出中心线及路边线(道牙线),并将路线的起讫点及曲线折点中心桩栓在路旁固定建筑物上。路面版分块应先由交叉路口开始,在曲线段及路口,“八字”分块时,应注意曲线上内侧和外侧纵向的砼分块距离,务使横向分块线与路中心线垂直,避免路面版出现锐角,不可避免时,应采用锐角版加强,分布加强筋。 (3)土方开挖施工 由于开挖深度较浅,拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土,在接近基底20cm范围内,由人工辅助开挖修坡、修底。 (4)原土夯实 采用轮胎式振动压路机碾压4~6遍,具体碾压参数届时由现场确定。在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物1m范围内不宜采用压路机压实的部位,辅以小型打夯机夯实。 (5)20cm砂砾石路基铺设 ①经监理工程师验收合格后的路基上铺筑垫层材料。 ②垫层施工采用人工和机械结合施工、自卸汽车运天然砂砾混合料,装载机粗平,再用人工精平。 ③在铺筑垫层前,在放样好的桩位挂线施工,应将路基面上的浮土、杂物全部清除,并洒水湿润。 ④摊铺天然砂砾混合料时无明显离析现象,或采用细集料作嵌缝处理。经过平整和整修后,采用20T的压路机进行碾压,保证压实度至重型击实最大密度的96%以上。每段路碾压完后质检员进行检测,并把试验资料交经监理工程师审批。 ⑤凡的压路机不能压到处都要采用夯实机进行夯实,直到符合规范要求止。 ⑥严禁压路机在已经完成的或正在施工的路段上调头和急刹车。 (6)土路肩 在砼路面完成后,两侧回填30~50cm土方进行人工夯实。土路肩埋深应超过砼路面表面。 (7)砼路面施工 施工工艺如下:

隧道安全技术交底(全套)

全套隧道安全技术交底 目录 一、第一部分各工序施工安全技术交底…………………………… 1、洞口工程………………………………………………………….. 2、管棚施工………………………………………………………….. 3、管棚加工…………………………………………………………… 4、开挖施工………………………………………………………….. 5、爆破作业…………………………………………………………… 6、装渣与运输……………………………………………………….. 7、初期支护………………………………………………………….. 8、二次衬砌………………………………………………………….. 9、通风、防尘防毒………………………………………………….. 10、照明与防火………………………………………………………. 11、注浆施工…………………………………………………………. 二、第二部分各工种安全技术交底……………………………….. 1、装载机操作工……………………………………………………… 2、挖掘机操作工…………………………………………………….. 3、空压机操作工…………………………………………………….. 4、机动车驾驶员…………………………………………………….. 5、搅拌站操作员…………………………………………………….. 6、二次衬砌泵送混凝土操作工…………………………………….. 7、二次衬砌台车操作工…………………………………………….. 8、开挖支护(钢拱架加工)………………………………………… 9、开挖支护(钢拱架安装工)……………………………………… 10、开挖支护(电焊工)……………………………………………. 11、气焊(割)操作工………………………………………………. 12、开挖支护(风钻工)……………………………………………. 13、开挖支护(爆破工)……………………………………………. 14、开挖支护(喷砼工)……………………………………………. 15、开挖支护(锚杆安装工)………………………………………. 16、混凝土浇注工……………………………………………………. 17、钢筋工…………………………………………………………….

高速公路路面路肩施工技术交底

路肩施工技术交底 、 施工准备 一) 原材料 路肩砼采用水泥为安徽海螺有限公司生产的 “海螺” 牌 P.0 32.5 级水泥,砂为六安中砂,碎石为六安市金安区三 铺生产的碎石,其质量规格符合设计要求。沥青及砂砾 质量规格均满足设计要求。 二)、施工配合比 我项目部试验室已做好 C20 混凝土配合比设计,并上报 监理工程师,经批复同意使用。 三)、人员配备(附件一) 、 工期安排 路肩计划开工日期为二 0 一一年五月三十日,完工日期 三、 施工工艺与施工方法 一)工艺流程(附件三) 二)施工工艺 1、填土施工:在完成水稳基层后可进行路肩填土的施工, 施工前对下承层进行清理,达到表面密实,无杂草和杂务的 要求。施工中每 10 米挂线填筑,确保路肩的宽度和横坡度 为二 0 一一年七月三 口 号。

满足规范要求。采用分层填筑,控制每层土的填筑厚度不超过20cm,以保证其压实度能满足要求,路肩填土填至与基层顶面相平。在每层填土完成后采用人工打夯,保证压实度不小于80%。 2、防水层、砂砾垫层施工:按设计要求在填土顶面涂沥 青做沥青防水层,然后铺筑3cm厚砂砾垫层,使其排出路面 结构层内的渗水。 3、路肩混凝土的施工:在完成的砂砾垫层上开始路肩混 凝土的施工。施工前放好施工边线,按10 米一点放线,弯道上按5 米一点放样。内侧支立模板,外侧和下侧刷好边坡线。施工中采用挂线施工。混凝土浇筑前对砂砾垫层进行洒水湿润,以确保混凝土底面的水分损失。混凝土施工中报请 监理工程师全过程监督,以保证混凝土施工的质量。 a) 混凝土的拌和:混凝土拌和采用集中厂拌法施工, 施工中严格按照试验室提供的配合比指导施工。 b) 混凝土的运输:两方的罐车进行短途运送,必须保 证在混凝土初凝之前到达现场,并浇筑完成。 c) 混凝土铺筑:罐车到达指定地点后用人工进行浇 筑,浇筑过程必须跟线,严格按照挂线施工,确保 砼面的直顺度和表面的平整度达到要求。 d) 混凝土的养生:混凝土施工完成,养生至规定的龄 期,在混凝土的养生期内,严禁人员对混凝土的踩

路面技术交底书

附件26 技术交底书 表格编号技术交底书 1310 项目名称第页 共页交底编号 工程名称乌拉特中旗2016年通村公路工程 设计文件图号 施工部位路面工程(过水路面) 交底日期 技术交底容: 1、技术交底围; 2、设计情况; 3、开始施工的条件及施工准备工作; 4、施工工艺; 5、质量标准; 6、环保、文明施工等技术措施; 7、安全措施; 8、成品半成品保护措施; 附件及附图: 1、路面结构图

技术交底容 一、技术交底围 本交底适用于乌拉特中旗2016年通村公路工程 二、设计说明 本路面设计为水泥砼路面,28天龄期的抗弯拉强度值不小于4Mpa。一般路面宽4.5米,砂砾垫层30cm,水泥砼厚度20cm,总厚度50cm。 三、施工条件及准备工作 1、熟悉图纸、技术规 2、基层的检验及整修等工作 3、混合料配合比检验与调整 混凝土材料要求:水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥;沙采用取样合格的河沙,中粗砂;碎石有先采用一级级配碎石,粒径不大于31.5mm。 混凝土施工前检测其塌落度 四、施工工艺及要点 1、施工顺序 施工测量放样→(截水墙施工)→砂砾垫层铺筑→碾压(检测合格)→立模→混合料拌制→运输→摊铺→碾压→接头处理→养生。 2、测量放样 测量放样根据设计图纸放出中心线及边线,设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位,同时根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线外侧车道混凝土块有较合理的划分,必须保持横向分块线与路中心线垂直。

3、截水墙施工(过水路面段) 在过水路面段,先进行截水墙施工,其采用分段开挖、分段施工的施工方法,截水墙大多采用c30混凝土,部分地段采用M7.5浆砌片石。施工方法如下: 基坑开挖 采用人工配合小型挖掘机进行基坑开挖,开挖时尽量减少路基侧土层扰动,路基外侧超挖50cm左右,为立模施工提供作业面。开挖深度达到设计要求,保证截水墙埋深深度。 立模 截水墙采用分段施工,每8m设置一条横向伸缩缝,缝宽2cm,缝填塞木板。模板采用δ=15mm厚竹胶板与10×10方木竖向成间距0.3m组成的木模进行加工,模板顶面标高宜高出砼面设计标高10cm,水平肋为Φ50钢管,距下口边0.3m设一道,其余间隔0.8m为一道水平肋,并将脱模剂涂好。外侧模板水平肋上,每间隔0.6m设横向支撑,另一侧顶在基坑侧面上。 浇筑砼 ①采用水平分层浇筑,分层厚度为30cm,采用Φ50插入式振动棒振捣,振捣时不得漏振,宜梅花式插入,间隔50cm左右,确保砼振捣密实。 ②为了减少模板侧压力应控制砼上升速度,上升高度宜为0.6m/h左右,不得超过1m/h,不得集中下砼,应均匀分散下砼。砼自高处倾落高度不宜超过2米,避免发生离析。 ③在浇筑砼过程中设置专人观察模板和支撑情况,出现异常情况时,

隧道施工安全技术交底

中交一公局天大高速四标隧道施工安全技术交底为了提高高工人的安全意识,使工程顺利进行,我项目部特制定以下隧道施工安全技术交底。希望有关人员严格遵守各项规章制度及安全操作规程,不违章作业和伤害他人:1、一般规定 1.1. 施工场地应作出详细的部署和安置,出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置,弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电等设施作出统一安排,并在进洞前基本完成。 1.2.进洞前应先作好洞口工程,稳定好洞口的边坡和仰坡,作出天沟、边沟等排水设施,确保地表水不致危及隧道的施工安全。 1.3. 隧道施工的各班组间,应建立完善的交接班制度,并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内,工地值班负责人应认真检查交接班情况。 1.4. 所有进入隧道工地的人员,必须按规定配带安全防护用品,遵章守纪,听从指挥。1.5. 遇有不良地质地段施工时,应按照先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时,必要时应进行超前钻孔,探明情况,采取预防措施。 2.开挖、凿孔及爆破 2.1 开挖及凿孔 2.1.1开挖人员到达工作地点时,应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固,顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。 2.1.2人工开挖土质隧道时,操作人员必须互相配合,并保持必要的安全操作距离。 2.1.3机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。 2.1.4站在碴堆上作业时,应注意碴堆的稳定,防止滑坍伤人。 2.1.5风钻钻眼时,应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好;管子接头是否牢固,有无漏风;钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象;湿式凿岩机的供水是否正常;干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。 2.1.6带支架的风钻钻眼时,必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出,不可敲打,未关风前不得拆除钻杆。 2.1.7在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。 2.1.8严禁在残眼中继续钻眼。 2.2爆破 2.2.1装药与钻孔不宜平行作业。 2.2.3爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。 2.2.4进行爆破时,所有人员应撤离现场,其安全距离为: ⑴独头巷道不少于200m;

土路肩施工组织设计

桓台县诸顺路改造工程 土路肩 施工方案 编制:___________ 审核:___________ 山东九强路桥有限公司 桓台县诸顺路改造工程项目部

土路肩施工组织设计 1、编制依据 本项目遵照以下标准、规范、规程进行设计 《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分) 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 《公路路线设计规范》(JTG D20-2006) 《公路路基设计规范》(JTG D30-2004) 《公路排水设计规范》(JTG /T D33—2012) 《公路养护技术规范》(JTG H10-2009) 《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006) 《道路交通标志和标线》(GB5768-2009) 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006) 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000) 2、工程概况 桓台县诸顺路高王村东至周荆路段改建工程,路线起点位于桓台县周荆路,路线由东向西布设,终点接至高王村东沥青路,路线全长1.800km。 现有道路为碎石土路,路面宽约7m,两侧为杨树,杨树间距离约为9~10m,道路左侧为一个大沟渠,现有路面距沟边约2~4m。公路等级:四级公路,设计车速:20km/h,路面宽度:7米。路拱横坡:1.5%;路肩横坡:3%。 3、材料、设备、人员 3.1材料进场计划 1、土路肩培土用土,土质优良,透水性良好,取土方便。 3.2设备进场计划 针对拟采用的工艺特点及施工现场实际情况,采用小型设备进行施工,具体配置如下: 土路肩施工主要机械设备表

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