电力隧道施工测量方案

电力隧道施工测量方案
电力隧道施工测量方案

1、编制依据................................................................

2、编制原则................................................................

3、工程概况................................................................

4、测量组织与管理..........................................................

4.1仪器......................................

4.2人员组成....................................

4.3测量准备与人员分工...............................

4.4测量工作管理..................................

4.5测量仪器的管理................................

5、控制测量................................................................

5.1测量依据....................................

5.2施工控制网技术要求...............................

5.3原始地形测量..................................

5.4暗挖控制测量..................................

5.5联系测量....................................

6、暗挖施工测量............................................................

6.1测量放样的方法................................

6.2工程测量顺序..................................

6.3暗挖二衬测量..................................

6.4施工监测....................................

6.5贯通误差测量..................................

6.6贯通误差限差..................................

6.7地下控制测量成果的检查与检测...........................

7、竣工测量及资料整编......................................................

7.1竣工测量....................................

7.2资料整编....................................

8、测量精度保证措施.........................................................

1、编制依据

(1)电力工程电缆设计规范(GB50217-2007)

(2)锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086-2001)

(3)《工测量规范》(GB50026-2013。

(4)地下工程防水技术规范(GB50108-2012)

(5)市政工程有关技术规程、规范

(6)我单位在地下工程及水利、水电工程施工中的成熟施工测量技术及施工测量管

理经验。

2、编制原则

(1 )采用成熟、可靠、先进、有效的科学测量方法,确保施工符合设计结构尺寸要求是本方案编制的首要考虑原则。

(2 )通过布点控制地面沉降、结构收敛等量测方法,保证建(构)筑物安全是本测量方案编制中的重要原则。

(3)控制施工贯通精度是本施工测量方案编制中的重要内容。

3、工程概况

3.1全线综述

为配合本工程电缆敷设,新建隧道设计起点接龙潭湖220kv变电站东侧偏南隧道甩口,沿变电站东墙向北至停车场后折向东,穿越左安门大街后,沿左安门内大街东红线 2.5m

位置向北至龙潭路后向东,在沿龙潭路南红线北侧8.5m位置(局部2.5m)向东至龙潭东

路,在沿龙潭东路西侧向南约140m后折向东,依次下穿护城河及东二环主路后,终点接现状电缆隧道下方,线路路径长度约1386.5m,由设计终点分别向南北沿现状隧道下方修建30m直线隧道与现状沟连通。

本标段新建电力隧道工程为龙潭湖220千伏输电工程沟道(第四标段)

电力隧道位于龙潭路向东至龙潭东路,沿龙潭东路西侧向南约140m处穿越护城河及

东二环主路后,由设计终点分别向南北方向各30m与现状隧道相接。

如图:

3.2建设规模

(1)本标段电缆隧道路径上,龙潭路、龙潭东路为现状市政道路,电缆隧道沿线近邻现状市政管线,均采取浅埋暗挖法施工。

本标段共设置竖井5座,其中3.0*4.0m竖井3座,(竖井编号为7#-9#),①5.2m竖井1座,竖井编号为10#, 11#为①8.5m三通竖井,11#三通井向南预留2m长,2.6*2.9m暗挖电缆隧道甩口,暗三通井连接支1、2线与现状隧道接通。

862m 其中7#~11#为2.6*2.9m 单孔隧道,共802m 桩号为0+584.6~1+388, 2.0*2.3 单孔隧道共60m设计终点桩号为1+388,支1、2线起点为0+000~0+030,支1、2线终点与现状隧道连接.4、测量组织与管理

4.1仪器

根据本工程特点及精度要求选用仪器设备,主要仪器设备见下表。工程中所用的测量仪器应按国家《计量法》第25条的规定执行,定期送计量部门进行保养、校核、鉴定,不合格的仪器不在本工程中使用。

施工现场主要测量仪器表

4.2人员组成

测量队人员配备见下表:

施工现场测量队人员配备表

4.3测量准备与人员分工

在施工测量时,测量工作人员在上班之前必须要准备以下测量工具,强光探照灯、测量仪器和其它的辅助工具。一般情况下,一组放样人员需要4人,即带班一人,辅助3人具体如:观测一人、记录一人、扶棱镜一人、做点一人。

4.4测量工作管理

全部工程测量工作实行分级管理,具体措施如下:

(1)需经监理工程师复核的测量桩点,我单位首先进行测量放样并达到规范精度要求后,向监理部报送施工测量报审表,监理工程师复测确认后方可使用。工程范围内的平面控制网点、水准网点由我单位负责保护。

(2)执行分级测量复核制度

1)项目经理部成立精测组,负责控制测量并定期对测量组的测量成果进行复核。

2)工班成立测量组,负责本作业区的日常施工测量及控制网点的防护。

3)控制测量和施工测量的测量精度符合国家或省、部颁发有关《测规》的标准和要求。

4)测量原始记录、资料、计算、图表真实完整,不得涂改,并由专人妥善保管。

5)工程施工中,按设计图纸进行中线、高程测量时,应确保中线、高程控制、准确无误,成果控制在规范设计要求允许限差之内。工程完工后,及时与相邻标段进行贯通测量,搭接闭合。

6)认真贯彻执行测量复核制度,外业测量资料经过第二人复核,内业测量成果二人独立计算,相互核对后交付使用,未经第二人计算复核并确认无误的资料严禁使用。

4.5测量仪器的管理

(1)测量仪器实行分级管理制度,精密测量仪器由项目经理部统一管理,一般测量仪器由测量组自行管理,建立保管、使用、维修制度。

(2)各种测量仪器,做好日常保养工作,保证状态良好,定期送计量部门进行保养、校核、鉴定、建立测量设备台帐,准确记载检定维修情况。

(3)施工放样的仪器定期的进行检验与校正。经纬仪的三轴误差、指标差、水准仪的i角、应该经常检验与校正。光电测距仪器要定期检验,如发现仪器有异常现象后受到剧烈震动,随时进行校检。

(4)塔尺应定期检查底面及结合处误差,垂球应定期检查垂球尖与吊线是否同轴。

5、控制测量

5.1测量依据

地面控制测量由北京市测绘第六分院提供平面控制点和高程控制点。经过复测,误差符合规范要求。根据复测认定结果,作为起算数据,布设本工程施工平面控制网、高程控制网,其精度不低于国家三级控制网的要求。采用混凝土对所有桩点进行保护,防止移动和损坏。

5.2施工控制网技术要求

本工程导线控制网的等级拟布设三级附合导线

5.3原始地形测量

施工前对原始地面进行原始现状地面高程测量,测量方法具体如下:每20米测设一

断面高程,每个断面测设三个点位(中线点位高程,左边线点位高程,右边线点位高程) 特殊的地形地段加密测设方格网。测设完毕后对现状地面高程进行资料的整理,作为工程计量的依据。

5.4 暗挖控制测量(1)暗挖施工对测量的精度要求很高,必须布设地面导线控制点位和高程控制点位,在地下建立一个与地面统一的高程系统,确保暗挖贯通精度。

(2)地面高程控制采用往、返观测或多次观测进行检核的水准测量方式,把每个洞口的水准点高程联系起来,测点时应避开施工干扰、并设在稳定可靠的位置,以便利用它们进行检测。

5.5 联系测量各标段暗挖结合处要求施测精度高,必须精心施测并进行成果整理。地下控制测量是以必要的精度按照与地面控制测量统一的坐标系统建立地下控制,作为暗涵中线及其衬砌放样的依据,以保证隧道开挖的正确贯通。

地下水准测量就是建立一个与地面统一的高程系统,作为设计图纸施工放样的依据,应以洞口水准点的高程作为起始数据,经过坡道传递到地下进行洞内水准测,放样隧道的坡度。

6、暗挖施工测量

6.1 测量放样的方法施工中的测量控制采用极坐标法进行施测。为了加强放样点的检核条件,用另外两个已知导线点作起算数据,用同样方法来检测放样点正确与否,或利用全站仪的坐标实测功能,用另两个已知导线点来实测放样点的坐标,放样点理论坐标与检测后的实测坐标X、丫值相差均在土3mm以内,可用这些放样点指导施工。也可用放线两个点,用尺子量测两点的距离进行复核,距离相差在土2mm以内,可用这些点指导施工。

隧道施工测量,就是在地下精确的标定出工程的设计中线和高程位置,指导工程的开挖和衬砌,保证开挖隧道的准确贯通。

6.2 工程测量顺序

(1)竖井放线

1.1根据竖井场外所做的导线控制网来定竖井的位置,计算出导线和竖井的坐标方位角及距离,进行放线。

1.2首先把仪器架已知导线点对中、整平后视另已知导线点,度盘置零,然后旋转仪器放出竖井中心点,再放出竖井隧道中心一方向点,进行放出竖井十字线,复测检查,校测合格后,竖井进行开挖。(十字线简图)

(2)锁口测量

2.1根据竖井场外所做的闭合水准点及现场所放的十字线进行测量。

2.2把隧道中线反到锁口方法:将经伟仪器架在十字线 A 点上、对中、整平,后视隧 道中线B

点,锁定仪器,把地面的隧道中线,反到锁口的侧面。

2.3锁口高程传递,将水准仪架到平坦的地方、整平,后视场外的高程点,在锁口中 心钉上方做好红油漆标志,把高程测上,复测检查,校测合格后,计算出马头门拱架的高 程与锁口高程的关系。(开挖马头门简图)

(3)井底中线、高程测量

3.1根据现场的已放的十字线进行把隧道中线投到竖井底部,第一种方法 ;把经 纬仪架到A 点后视B 点,进行竖井投点,把 C 点用射墙钉打在底板上,然后把仪 器架到B 点后视A 点,把D 点用射墙钉打在底板上,C 点与D 点不能少于2m

,必须比底板深几公分,已防施工过程中破坏,用红油漆做好标记,测量必须要 准确,方向误差不能w 1mm 。注意:因为竖井比较深,得拿比较亮的手电。 (投点 根据上次所 程,把高程传递 水准仪架到竖 把钢尺零头放 的锁口高程上 部,拿仪器看读 顶上打一钢筋 盒尺挂在钢筋 带上高程.用红 记,自检复核,合 久的水准点?(传递高程简图) (5)隧道施工控制测量

5.1根据上次竖井底部投射的隧道中线 C 、D 点和隧道拱顶的水准点进行控制隧 道开挖的进

度。

5.2在隧道施工中为了方便、精确控制隧道开挖,必须才用按激光控制隧道中线、 高

程。

5.3提前在离马头门20cm — 50cm 处,在拱顶焊激光架,使激光牢固的固定在上面, 按激光前,要把激光底座的中心用钢锯条(钢钉)画的明显撚后把仪器架到隧道中线 C 点,后视D 点,进行给激光底座对中,激光底座的中线与隧道中一致,把激光的中线和底 座的中线对好,用螺旋上劲.激光镜头前用钉子在拱顶打一隧道中心线 ,把激光线对准 小线,小线离激光镜头越远越准。

5.4激光调坡,在竖井底部架上水准仪,后视隧道拱顶已做好的水准点,记录要明确, 量一下小线与镜头的距离,拿水准仪看一下镜头的读数,看一下钉帽的读数,计算出高 差,进行调

坡。

5.5计算出镜头的施测高程与设计拱顶内顶主筋的高差 ,就是从激光线到主筋的 支拱数,按照支拱数与激光线进行施工,在施工中必须按时效验激光。(激光简图) (6)掌子面拱架定位后,还将对已立好的上一榀拱架及初支面进行复核测量,检查施工

班组是否按测量交底进行施工、分析初支的化情况,确保初支面满足以下规范规定:

初支施工允许偏差表

简图) (4)高程传测的锁口高 到竖井底部。 井底部整平, 到上次所测 垂到竖井底 数,在隧道拱 头(钢钉),拿 头上,让钢筋 油漆做好标 格后做为永

地铁隧道测量施工方案

?地铁隧道测量施工方案 盾构隧道监测的对象主要为土体介质、隧道结构和周围环境,监测的部位包括地表、土体内、盾构隧道结构、以及周围道路、建筑物等,监测类型主要是地表和土体深层的沉降和水平位移、地层水土压力和水位变化、建筑物及其基础等的沉降和水平位移、盾构隧道结构内力、外力和变形等。 1 监测项目的确定 盾构法隧道施工监测项目的选择主要考虑如下因素: 1. 工程地质和水文地质情况; 2. 隧道埋深、直径、结构型式和盾构施工工艺; 3. 双线隧道的间距或施工隧道与旁边大型及重要公用管道的间距; 4. 隧道施工影响范围内现有房屋建筑及各种构筑物的结构特点、形状尺寸及其与隧道轴线的相对位置; 5. 设计提供的变形及其其他控制值及其安全储备系数。各种盾构隧道基本监测项目确定的原则参见表2。

根据本工程的具体情况、人员安排及经费投入等因素综合考虑,本工程的盾构隧道施工监测内容主要为地面沉降监测、隧道沉降监测、建筑物沉降(裂缝)监测和过江段地形变化监测。在盾构推进起始段100米范围内进行以土体变形和隧道结构为主的监测,土体变形监测包括土体深层垂直和水平位移、地下水位监测,隧道结构监测主要为隧道收敛位移。 2 监测点的布设和监测方法 2.1 地面沉降监测点的布设和监测方法 在位于隧道推进方向上,在30m范围内沿隧道中心线每3m布置1个沉降监测点,同时距井壁6m及15m处各布置1条沉降监测断面,此断面在轴线左右各布4点,间距分别为距离隧道中轴线2m、5m、8m、12m;在进洞段20m~100m范围内沿隧道中心线每4m布置1个沉降监测点;在100m以后范围内沿隧道中心线每5m布置1个沉降监测点, 距井壁30m、50m、75m处各布置1条沉降监测断面,断面点间距同上;以后每50m布置1个断面。轴线点编号,左线以AZ001为轴线起点编号,右线为AY001作为起点编号;断面测点编号,根据断面测点所处轴线的方向,由N(北)向S(南)编号。地面沉降测点如遇到江河或水塘,则采用水深测量方法;如周围无建筑物或场地比较空旷,则横剖面间隔可加大至50m。地面沉降测点的埋设采用标准地表桩,必须将其埋入原状土,并做好井圈和井盖。在坚硬的道面上埋设地表桩,应凿出道面和路基,将地表桩埋入原状土,或钻孔打入1m以上的螺纹钢筋做地表观测桩,并同时打入保护钢管套。 为布设轴线点,沿隧道轴线附近布设一条闭合平面控制导线,将轴线点放样到地面上。由于移交的水准点比较分散,所以在沿途较稳定地区埋设5~10个水准控制点。测量仪器采用SDZ2水准仪+铟钢尺。观测方法采用精密水准测量方法。基点和附近水准点联测取得初始高程。观测时各项限差宜严格控制,每测点读数高差不宜超过0.3mm,对不在水准路线上的观测点,一个测站不宜超过3个,如超过时,应重读后视点读数,以作核对。首次观测应对测点进行连续两次观测,两次高程之差应小于±1.0mm,取平均值作为初始值。 在条件许可的情况下,尽可能的布设导线网,以便进行平差处理,提高观测精度,水准线路闭合差应小于±0.3(mm)(N为测站数),然后按照测站进行平差,求得各点高程。施工前,由基点通过水准测量测出隆陷观测点的初始高程H0,在施工过程中测出的高程为Hn。则高差△H=Hn-H0即为隆陷值。 2.2 隧道沉降监测点的布设和监测方法 隧道沉降由衬砌环的沉降反映出来,衬砌环的沉降监测是通过在各衬砌环

隧道施工供电配套方案

9 隧道施工临时用电配套方案 9.1 一般原则 (一)隧道施工供电,包括生产用电(含电动机械用电和施工照明用电)及生活用电等; (二)隧道施工临时用电设备在5台及以上或设备总容量在50kW 及以上者,应编制用电组织设计; (三)隧道施工供电必须遵循①施工现场临时用电安全技术规范JGJ46—2005②建设施工安全检查标准DBJ01-56-2001③建筑电气工程施工质量验收规范GB50303—2002④与工程相关的施工组织设计技术文件等; (四)隧道施工临时用电组织设计应包括下列内容: 现场勘测;确定电源进线、变电所或配电室、配电装置、用电设备位置及线路走向;进行负荷计算;选择变压器;设计配电系统:1)设计配电线路,选择导线或电缆;2)设计配电装置,选择电器;3)设计接地装置;4)绘制临时用电工程图纸,主要包括用电工程总平面图、配电装置布置图、配电系统接线图、接地装置设计图。 9.2变电站设置 (一)变电站容量确定 现场附近有30kV(或10kV)高压电源时,一般多采取在工地设小

型临时变电所,装设变压器将二次电源降至380V/220V ,有效供电半径一般在800-1000m 以内。大型工地可在几处设变压器(变电所)。 施工供电首先要确定总用电量,以便选用合适的变压器(发电机)、各类配电开关设备和线路导线。确定施工现场总用电量时,并不是简单地将所有用电设备的容量相加,因为实际生产中,并非所有电动设备都同时工作,并且处于工作状态的用电设备也不是都处在满负荷状态。其用电量可按下式计算: ()??? ? ??++=∑∑∑332211cos 1.1~05.1P K P K P K P ?计(1-1) 计P ——计算总用电量(kW ?h ); 1∑P 、2∑P 、3∑P ——分别为全部施工动力用电设备额定功率、 电焊机额定容量、照明设备额定用电量之和(kVA )。 1K 、2K 、3K ——全部施工动力用电、设备电焊机、照明设备同时 使用系数。 ?cos ——用电设备功率因素,施工最高为0.75~0.78,一般为0.65~0.75。 (二)变电站设置方式及原则 (1)根据隧道长度及设备配置确定变电站设置方式 隧道施工用电布置常见两种方式:一种是针对短隧道施工,采用洞外设置变电站,低压送电进洞;另一种针对长、特长隧道施工,采用30KV (或者10KV )高压送电进洞。 常规施工隧道在独头掘进1200米以下时,可以适当通过增大线路

隧道施工测量方案

xx高速公路二期工程 隧道施工测量方案 中交路桥北方工程有限公司 xx高速xx标项目经理部

xx年xx月xx日

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工控制测量 (1) 四、贯通误差测量及调整 (4) 五、竣工净空测量 (4) 六、仪器配置 (4) 七、测量质量保证及安全、环保、职业健康的措施 (5)

一、编制依据 1、两阶段施工图设计图纸以及业主和总监办下发的文件和要求。 2、《公路隧道施工技术规范》JTJ042-94 3、《公路隧道勘测规程》JTJ063-85 4、xx省高速公路《隧道施工标准化指南(试行)》 5、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95 6、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 7、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等 二、工程概况 xx隧道为分离式隧道,隧道洞身位于平曲线上,左洞位于R=1120米曲线上,右洞位于R=1110米曲线上。右洞进口桩号为YKxx+xxx,设计标高为:xm,出口桩号为YKxx+xxx,设计标高为:xm,xxm,纵坡采用-1.555%、+0.577%;左洞进口桩号为ZKxx+xxx,设计标高为:xm,出口桩号为ZKxx+xxx,设计标高为:xm,长xm,纵坡采用-1.563%、+0.563%。 xx隧道为分离式隧道,隧道洞身位于平曲线上,左右洞均位于R=2500米曲线上。右洞进口桩号为YKxx+xx,设计标高为xm,出口桩号为YKxx+xxx,设计标高为xx,长xm,纵坡采用-2.67%;左洞进口桩号为ZKxx+xxx,设计标高为x,出口桩号为ZKxx+xxx,设计标高为x,长xm,纵坡采用-2.55%。 三、施工控制测量 1、洞外控制测量 1.1洞外平面控制测量 根据《公路隧道勘测规程》(JTJ063-85)规定,本标段的xx隧道、xx隧道均采用一级附合导线作为洞外平面控制网。经过现场实际踏勘,在xx隧道进口和出口附近各加设一导线点,并与设计院交设的已知点相通视,中间联测已知点19#、I机17。测量数据满足一级导线的各项限差规定,内业平差计算得相对误差1/33000,小于一级导线相对误差1/15000的要求。根据现场的实际情况,燕前隧道进口和出口处与已知控制点通视条件良好,不需另加设布点。用已经复测的已知控制点就可满足施工精度的要求。具体控制点布设情况如下图所示: 快安隧道洞外平面控制点布设图

电力隧道施工组织设计.北京

昌平区顺沙路(大汤山桥~昌顺界)电力管线工程 电力隧道工程 施工方案 审批人: 审核人: 编制人: 北京路鹏达市政工程有限责任公司 2011年03月15日

目录第一章编制依据 第二章工程概况 第三章主要施工方法 第四章质量目标及保证措施 第五章安全施工措施 第六章文明施工、环境保护措施第七章工期安排及保证措施

第一章编制依据 1.1编制依据 1.1.1设计文件﹤昌平区顺沙路(大汤山桥~昌顺界)电力管线工程电力隧道工程﹥施工图纸; 1.1.2现行的相关法律、法规、规程、标准 1)《北京市市政工程施工安全操作规程》DBJ01-56-2001 2)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88 3)锚杆喷射混凝土支护技术规范GB50086-2001 4)混凝土结构设计规范GB50010-2002 5)混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002 6)地下工程防水技术规范GB50108-2001 7)地下防水工程质量验收规范GB5028-2002 8)市政工程有关技术规范 9)电力工程电缆设计规范(GB50217-94)

10)北京市建筑设计研究院编制的《结构设计手册》 11)电力基建工程施工工艺手册土建.电缆沟道分册 12)地下工程质量验收规范(GB50208-2002) 13) 北京市绿色施工管理规程与图列; 14)公司颁布的ISO9000标准质量体系文件及内部体项目管理体系文件等。 第二章工程概况 本工程为随路建设电力管线,使电力管线工程设计满足当地电力发展未来需要,为当地电力未来发展预留接口,同时保证道路运行安全。沿顺沙路由规划6#路至大汤山桥永中北23.0米、大汤山桥至规划5#路道路永中北22.0米新建一条2m*2.3m暗挖电力隧道;新建电力管线全长9.35公里,电力隧道长685米。 2.1.工程地质及水文情况 1)场地总体概述 拟建场地地处北京市昌平区南部,场地起伏不大;地面高程为36.23~37.84米,西低东高; 2)土层分布情况 本地区地层主要为人工堆积土层、新近沉积层和一般第四纪沉积层;拟建场区地形较为平坦,电缆隧道所在范围内具体土层自上至下为:

隧道监控量测施工方案

目录 一.编制依据 (2) 二.编制原则 (2) 1.高效、适用原则 (2) 2.安全原则 (2) 3.符合本单位技术水平的原则 (2) 三.适用范围 (3) 四.工程概况 (3) 1.隧道概况 (3) 2.施工存在的风险 (4) 3.监控量测目的 (4) 4.监控量测手段 (4) 五.监控量测预报方案 (4) 1.组织机构、人员及设备 (4) 2.监控量测程序和项目 (5) 3.监控量测方法及工作要点 (8) 4.监控量测方法 (10) 5.量测数据的处理与应用 (10) 六.监控量测工作制度 (12)

一.编制依据 1.青荣城际铁路招标文件及新建青岛至荣城铁路工程施工图 2.青荣城际铁路Ⅳ标段指导性施工组织设计; 3.铁道部颁发的规范、规程、标准: 《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005); 《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008); 《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号); 《铁路工程设计防火规范》(TB10063-2007 J774-2008); 《铁路隧道超前地质预报技术指南》(铁建设[2008]105号)。 4.青荣城际铁路建设指挥部有关要求。 二.编制原则 1.高效、适用原则 本方案的高效运行,能确保预报质量并有效的指导施工,适合本工程所有隧道 2.安全原则 本方案的操作实施要安全,并能指导安全施工; 3.符合本单位技术水平的原则 本方案拟投入的设备、实施人员均符合本单位现有水平,能确保

方案顺利实施。 三.适用范围 适用于青荣城际铁路Ⅳ标段隧道监控量测。 四.工程概况 1.隧道概况 本标段共有隧道3座,总长度1.345Km。隧道全部位于山东省烟台市境内,地貌形态为剥蚀丘陵,地形高低起伏,部分地段冲沟发育,基岩大部分裸露。隧道穿越的地层岩性多为片岩、花岗岩、变质岩等,岩性变化较大。 隧道概况见表1-1。 表1-1隧道工程及围岩分级表

隧道机电施工方案

隧道机电工程施工组织设计书 1 机电工程总体施工方案及方法 按照招标文件技术规范要求,我公司为本工程项目选用了知名品牌的高性价比的设备,各项指标满足招标文件要求。 本项目机电安装工程工期规划:根据本工程特点及工程量大小,在隧道具备机电工程施工条件后,我方计划在12个月时间内完成本工程的通风、照明、消防、监控、供配电系统的安装及调试工作。 针对本项目特点,我公司拟采取以下实施方法: 交叉平行施工法:安排多个作业工班、小组同时进行多项工程的施工。 分项施工法:各分项工程自成体系,根据这一特点,可采用分项施工的方法,如照明设施等,组织独立的小组进行施工。 流水作业方法:为保证工序的衔接和工程进度,在条件成熟的情况下,采取流水作业方式,提高施工效率。 1.1 施工准备方案 在接到中标通知书后,按照业主的工期要求,在项目开始实施前7天内做好各项准备工作,其主要内容如下: 做好人员、机械设备的调配工作。编制详细的项目实施方案和项目实施组织设计,报业主和项目经理审批。 在项目技术负责人的主持下,组织各分系统的工程技术人员,对系统方案进行研讨,充分理解业主对系统的各项要求,制订框架方案,为联合设计做好技术准备工作。

购买相关技术标准,并组织相关技术人员进行学习,熟悉各项技术标准和要求。 做好技术分工,明确各部门及各主要技术人员的职责范围。并做好技术交底工作,为项目实施的有序进行,打下良好的基础。 1.2 施工定测方案 根据设计资料核定电缆规格、路由走向、长度及敷设位臵。 根据设计资料测量检查各设备安装位臵,检查预埋件,明确是否符合建筑界限标准。 根据复测结果确定施工的关键点,制定关键点的施工措施及质量保证措施。 1.3 电缆桥架的施工方案、方法 1.3.1 施工方案 施工中,分多个作业小组,尽量形成流水线作业,即打眼、桥架安装、调整同时进行,确保进度。 1.3.2 施工方法 根据设计图纸,进行施工现场调查,了解电缆沟地面起伏度和侧壁平整度,根据各起伏点的不平整性,沿隧道做好标识,并做好记录。 采用粗测法进行水平定位,根据初测的结果,用测量尺逐点定位。 对于支架底部不平的地方加工非标支架及垫铁进行调整,个别情况可视具体情况微移。全部安装完成后,根据整个隧道的走向,进行调整,确保支架平直、美观。

隧道监控量测方案

目 录一.编制依据 1 二.编制原则 1 1.高效、适用原则 1 2.安全原则 1 3.符合本单位技术水平的原则 2三.适用范围 2 四.工程概况 2 1.隧道概况 2 2.施工存在的风险 2 3.监控量测目的 2 4.监控量测手段 3 五.监控量测实施方案 3 1.组织机构、人员及设备 3 2.监控量测程序和项目 4 3.监控量测点布置及方法 5 4.监测数据的统计分析与信息反馈 9六.无尺渐测现场应用 10 七.监控量测工作制度 11

八附件 12 表 施-CL-012 沉降观测记录表 13 表 施原-029 隧道工程现场监控量测记录表 14 表 施原-030 隧道工程周边位移现场监控量测记录表 15表 施原-031 隧道工程周边位移现场监控量测记录表 16

一.编制依据 1.承赤高速工程施工图; 2.承赤高速16标段指导性施工组织设计; 3.交通部的规范、规程、标准: (1)《国家一、二等水准测量规范》(GB12897—2006); (2)《工程测量规范》(GB50026-2007); 二.编制原则 1.高效、适用原则 监控量测是新奥法施工中不可缺少的一项技术内容,是监视围岩和支护稳定性的重要手段,是判断设计、施工是否正确合理的主要依据,是监视施工是否安全可靠的眼睛。为了更精确更迅速的了解围岩的动态变化,判定其稳定性,从而保证施工安全。 本方案的高效运行,能确保预报质量并有效的指导施工,适合本工程所有隧道。 2.安全原则 隧道施工中开挖形成后,必须立即喷射不小于4cm厚的混凝土及时封闭围岩作为初支初喷层,紧跟监控量测,监控量测应在开挖后2-4小时进行,否则工作人员不得进入掌子面作业。 本方案的操作实施要安全,并能指导安全施工。 3.符合本单位技术水平的原则 本方案拟投入的设备、实施人员均符合本单位现有水平,能确保方案顺利实施。 三.适用范围

城市电力隧道工程施工方案

槐荫路道路建设工程项目 - 220KV电力通道工程暗挖段专项施工方案 施工单位:湖南星大建设集团有限公司 2017年3月 word1

word 2槐荫路道路建设工程项目 - 220KV 电力通道工程 暗挖段专项施工方案 施工单 位:湖南星大 建设集团有限 公司 2017年 3月 目 录 1 工程概况 (5) 1.1 区域现状及规划 (5) 1.2 自然条件 (6) 1.3 工程地质条件 ................................................................................................................................................................................ 6 总公司(总工程师) 项目经理 聂 丹 项目技术负责人 匡 源 审核人 编写人

1.4水文地质条件 (7) 1.5不良地质作用及埋藏物情况 (7) 1.6岩土工程评价 (8) 2 编制依据及编制说明 (9) 2.1编制依据 (9) 2.2编制说明 (10) 2.3编制原则 (10) 3 施工部署 (11) 3.1总体施工方案 (11) 3.2施工项目组织机构、人员职责 (13) 3.3施工前期准备 (16) 3.4施工现场布置 (17) 4 主要施工方案 (21) 4.1指导思想 (21) 4.2施工原则 (21) 4.3施工降水 (22) 4.4施工测量控制方案 (26) 4.5工作井施工方案 (29) 4.6暗挖段电力隧道施工方案 (32) word3

隧道监控量测施工方案

国家重点公路杭州至兰州线重庆巫山至奉节段 楚阳隧道 监控量测方案 中铁二十二局巫奉A1标 2011年10月

编制人:审核人:审批人:

楚阳隧道监控量测方案 一、工程概况 楚阳隧道重庆境内段楚阳隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路特长隧道。楚阳隧道位于湖北省巴东县沿渡河镇红岩村至重庆市巫山县楚阳乡和平村之间,进口位于湖北省巴东县境内红岩村三尖角两条冲沟交汇处,出口位于巫山县楚阳乡和平村范家河与其分支冲沟交汇处,隧道最大埋深约585m。本次施工组织设计仅为隧道处于重庆境内部分,左线长2824.907m(ZK0+012.093~ZK2+837),右线长2884m(YK0+011~YK2+895)。左线曲线半径R=1500m,缓和曲线长度Ls=240m;右线曲线半径R=1420m,缓和曲线长度Ls=253.521m。隧道左洞为双向坡:0.8%,-0.7%;隧道右洞为双向坡:0.8%,-0.54766%(湖北至巫山方向上坡为正)。隧道中部布置了3处车行横通道,4处人行通道,以方便左右隧道洞内的联系和发生事故时的救援和逃生,当隧道发生火灾等事故时,左右洞互为救援和逃生通道。 隧道净宽:0.75+0.5+2*3.75+0.75+0.75+0.75=10.25m 隧道净高:5.0m 隧道计算行车速度:80km/h 二、编制目的 为确保监控量测工作顺利正常开展,了解围岩状态,及时反馈信息于设计和指导施工,调整支护参数和二衬施作时间,确保施工安全和结构的长期稳定性,有效保护周边环境,尽量降低监控量测费用,减少对工程施工的干扰,同时为加强监控量测实施人员规范操作,全面掌握监控量测实施全过程,结合隧道工程特点,制定本方案。 三、组织机构及作业程序 3.1 组织机构 为保证监控量测工作正常有序开展,本项目部建立总工程师负责的管理

专项施工方案隧道测量

G205五里亭至桃林公路改建工程 TJ-01 标(K21+?K26+059) 隧道测量施工专项方案 编制人:王政 2017 年03月19日 审核人:丁士国 2017 年03月20 0 审批人: 年月日 安徽省公路桥梁工程有限公司 G205五里亭至桃林段改建工程TJ-01标

隧道测量施工专项方案审批表

隧道测量施工专项方案报审表 工程名称:G205五里亭至桃林公路改建工程编号: 致:G205五里亭至桃林公路改建工程监理办 我方已根据施工合同的有关规定完成了隧道测量施工专项方案的编制, 请予以审查。 承包单位(章):项目经理:日期: 专业工程师审查意见: 专业监理工程师: 日期: 总监理工程师审核意见 监理机构(章): 总监理工程师: 日期:

第一章编制说明 1编制原则 安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案,特别是断层等不良地质地段的隧道施工安全等。在安全措施落实到位,确保万无一失的前提下组织施工。 优质高效的原则加强领导,强化管理,优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行ISO9001 质量体系标准,积极推广、使用“四新” 技术,确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理,控制成本,降低工程造价。方案优化的原则科学组织,合理安排,优化施工方案是工程施工管理的行动指南,在施工组织设计编制中,对不同围岩级别的爆破掘进、不良地质条件的处理、二次模筑衬砌等关键工序进行多种施工方案的综合比选,在技术可行的前提下,择优选用最佳方案。 确保工期的原则根据招标文件对本合同段的工期要求,编制科学的、合理的、周密的施工方案,采用信息化技术,合理安排工程进度,实行网络控制,搞好工序衔接,实施进度监控,确保实现工期目标,满足业主要求。 科学配置的原则根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求,在施工组织中实行科学配置,选派有丰富施工经验的管理人员,上专业化施工队伍, 投入高效先进的施工设备,确保流动资金的周转使用,并做到专款专用。选用优质材料,确保人、财、物、设备的科学合理配置。 合理布局的原则 从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发,合理安排生产及生活场地、房屋布局,做好环境保护。工程完成

电力隧道龙门架安装施工方案

T细化35kV线路入地(广渠路二期)工程 龙门架安装施工方案 编制: 审核: 审批: 北京市市政三工程建设有限责任公司T细化35kV线路 入地(广渠路二期)工程项目经理部 2014年2月

一、工程概况 T细化35kV线路入地(广渠路二期)工程,其中1#竖井起点为大郊亭桥南侧高填方18米处,向西与T细化35kV线路入地(广渠路一期)工程隧道旧沟衔接;终点为大郊亭桥东南侧2#竖井南侧甩口。 结构形式:全线采用浅埋暗挖法施工,结构形式为2.0m×2.3m单孔复合衬砌隧道,直墙、圆拱,厚平底板,净宽2.0m,起拱线高1.85m,矢高0.45m,净高2.3m。隧道总长为2462.7米(其中过四环主路及辅路段80米,桩号为2# 0+015~1# 0+095); 隧道暗挖土方总计900m3;根据施工需要在2#竖井上方搭建龙门架,龙门架搭设形式及具体尺寸见附图。 二、施工准备 1、探明施工现场及临近地方的市政设施情况(包括地上、地下管线),并做好改移工作。 2、完成临水、临电管网的布设工作,并完成交通导改工作。 3、龙门架施工所用材料,做好存放、保管工作。材料经过监理验收。 4、组织施工机械、设备和工具进场,按规定地点和方式存放,并做好相应的保养和试运转等工作。 三、施工方法 3.1龙门架施工工艺流程 测量放线→立柱基础施工→立柱吊装及焊接→角钢斜梁、连接横梁、轨道梁安装→屋架安装→修理平台施工→防腐处理 1、测量放线:根据已建立的现场控制测量网,布设龙门架的立柱基础及小室圈梁的位置控制线。 2、立柱基础及锁口圈梁施工:立柱基础为矩形设计的现浇混凝土结构,采用明挖施工,开挖过程中确保地下管线的安全。 立柱基础施工工序流程:挖探沟→沟槽开挖→预埋竖井龙门架及梯道预埋铁件→支搭模板→浇注混凝土→养护→拆模。 待立柱基础混凝土达到设计强度后方可进行立柱吊装。 3、立柱吊装及焊接:放出立柱边线,采用20T汽车吊对立柱进行吊装,立柱起吊前将吊索具、爬梯、缆风绳等固定在立柱上,立柱吊起离地面50cm时应停机检查吊索具是否安全可靠,确认无误后起生到安全高度,移到就位基础上方,缓慢下降,先调整标高、位移,再调整垂直度,就位后,将立柱与预埋铁焊接,四周满焊,焊缝饱满,焊缝高度不小于最薄钢板厚度。 4、100角钢斜梁、连接横梁、轨道梁安装:在立柱顶端焊10mm厚的钢板并预留Φ22的螺栓孔,连接横梁及轨道梁翼缘焊10mm厚钢板并预留Φ22的螺栓孔,四周与工字钢满焊,焊缝饱满,焊缝高度不小于最薄钢板厚度,采用Φ20的螺栓连接。 5、雨棚安装:采用40角钢焊接定型屋架,加焊钢板与轨道梁采用M20螺栓连接;屋架顶面焊40角钢檩条,1mm厚的瓦楞铁采用铆钉锚接(1m×1.5m);40×20的方钢与立柱焊接,1mm厚铁皮与方钢锚接。 6、修理平台施工:在立柱肋板中央焊接100角钢两道,下面的距地面不得少于5米,以利于铲车的出入,50×50mm角钢焊接的三角架与100角钢焊接,三角架水平面上铺4cm 厚脚手板,采用Ф32钢管作1.2米高的防护兰。 7、防腐涂漆处理:所有外露铁件均刷防锈漆两道,面漆一道(橙色) 8、调试:龙门架安装好后,先进行调试,并做吊装试运行。 四、现场安全施工措施 1、进入现场的人员必须戴安全帽,高空作业必须系安全带。

电力隧道工程施工组织设计完整版

(此文档为word格式,下载后您可任意编辑修改!) 电力隧道工程 施工组织设计 审批人: 审核人: 编制人:

北京****市政工程有限责任公司 2010年11月9日 目录 第一章编制依据 (3) 第二章工程概况 (5) 第三章施工部署 (10) 第四章主要施工方法 (18) 第五章质量目标及保证措施 (74) 第六章安全施工措施 (86) 第七章文明施工、环境保护措施 (121)

第八章冬季施工措施 (127) 第九章工期保证措施 (132) 第十章技术资料管理 (138) 第一章编制依据 1.1编制依据 1.1.1设计文件*****电力管线工程电力隧道工程﹥施工图纸; 1.1.2现行的相关法律、法规、规程、标准 1)《北京市市政工程施工安全操作规程》DBJ 2)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88 3)锚杆喷射混凝土支护技术规范GB 4)混凝土结构设计规范GB

5)混凝土结构工程施工质量验收规范GB 6)地下工程防水技术规范GB 7)地下防水工程质量验收规范GB 8)市政工程有关技术规范 9) 电力工程电缆设计规范(GB) 10)北京市建筑设计研究院编制的《结构设计手册》 11)电力基建工程施工工艺手册土建.电缆沟道分册 12)地下工程质量验收规范(GB) 13) 北京市绿色施工管理规程与图列; 14)公司颁布的ISO9000标准质量体系文件及内部体项目管理体系文件等。

第二章工程概况 2.1工程概况 2.1.1工程名称 本工程名称: 2.1.2设计标准 1)主体结构的设计使用年限为50年; 2)主体结构的安全等级为二级; 3)主体结构的防水等级为三级; 4)结构的抗震设防烈度为8度; 5)使用车辆荷载:汽车荷载—城A级 2.1.3设计工程管线情况 1)管线总体概述 **区顺沙路道路工程西起大汤山桥,东至**界,全长9.335公里;

专项施工方案-隧道测量

专项施工方案-隧道测 量 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

G205五里亭至桃林公路改建工程 TJ-01标(K21+~K26+059) 隧道测量施工专项方案 编制人:王政 2017年 03 月 19 日 审核人:丁士国 2017年 03 月 20 日 审批人: 年月日 安徽省公路桥梁工程有限公司 G205五里亭至桃林段改建工程TJ-01标

隧道测量施工专项方案审批表

隧道测量施工专项方案报审表工程名称:G205五里亭至桃林公路改建工程

目录 第一章编制说明 0 1编制原则 0 2编制依据 (1) 3编制范围 (1) 第二章工程概况 (1) 1工程简介 (1) 2主要工程量 (3) 3隧道平面设计 (3) 4隧道纵面线形设计 (3) 5隧道横断面设计 (3) 第三章施工方案及技术措施 (3) 1测量作业任务及内容 (3) 2施工测量技术方案 (4) 3控制测量 (4) 4控制网贯通精度预算 (9) 5隧道施工放样测量 (11) 6爆破测量 (13) 7隧道竣工测量 (14) 第四章质量保证措施 (14) 第五章安全保证措施 (15)

第一章编制说明 1编制原则 安全第一的原则 施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案,特别是断层等不良地质地段的隧道施工安全等。在安全措施落实到位,确保万无一失的前提下组织施工。 优质高效的原则 加强领导,强化管理,优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行ISO9001质量体系标准,积极推广、使用“四新”技术,确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理,控制成本,降低工程造价。 方案优化的原则 科学组织,合理安排,优化施工方案是工程施工管理的行动指南,在施工组织设计编制中,对不同围岩级别的爆破掘进、不良地质条件的处理、二次模筑衬砌等关键工序进行多种施工方案的综合比选,在技术可行的前提下,择优选用最佳方案。 确保工期的原则 根据招标文件对本合同段的工期要求,编制科学的、合理的、周密的施工方案,采用信息化技术,合理安排工程进度,实行网络控制,搞好工序衔接,实施进度监控,确保实现工期目标,满足业主要求。 科学配置的原则 根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求,在施工组织中

隧道监控量测方案项目部

目录第一章工程概况 (2) 第二章编制依据 (2) 第三章施工计划 (2) 第一节人员计划 (2) 第二节设备计划 (2) 第三节进度计划 (2) 第四章监控量测目的 (3) 第五章监控量测的内容及方法 (3) 第一节量测期间及量测频率的确定 (4) 第二节地质和支护状况观察 (5) 第三节地表下沉量测 (6) 第四节拱顶下沉及周边位移量测 (7) 第五节数据分析与反馈 (9) 第六节隧道二衬施作 (9) 第六章监控量测管理 (10)

第一章工程概况 第二章编制依据 1、XXX两阶段施工图设计; 2、XXX施工组织设计; 3、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009); 4、《工程测量规范》(GB 50026—2007)。 第三章施工计划 第一节人员计划 为满足隧道监控量测需要,项目部特进行以下人员安排。 第二节设备计划 第三节进度计划 本监控量测方案伴随隧道施工全过程。

第四章监控量测目的 现场监控量测是隧道按新奥法施工的重要组成部分,通过现场量测掌握围岩和支护的动态,指导施工,预报险情,确保安全,进行日常的施工。 为了保证隧道施工的安全和顺利进行,掌握围岩和支护的动态信息,使隧道结构既安全,满足其使用要求,又经济合理;在不良地质、突水、洞口浅埋等有特殊要求的地段或业主及监理认为有必要监控的地段设置监控量测断面,进行全面、系统的监控量测。 1、根据监测围岩变形和压力情况,验证支护衬砌的设计效果,保证围岩稳定和施工安全,掌握围岩和支护的状态,根据监测数据和分析结果进行日常施工管理; 2、提供判断围岩和支护系统基本稳定的依据,通过监测数据的连续变化,分析支护结构的作用及效果,确定二衬和仰拱的施作时间; 3、通过对量测数据的分析处理,掌握地层稳定性变化规律,预见事故和险情,为大变形发展情况及研究、决策提供基础资料,作为调整和修正支护设计参数及施工方法的依据,提供围岩和支护衬砌最终稳定的信息; 4、将监控量测结果及时反馈于隧道设计、施工、建设管理中,确定施工管理等级; 5、积累资料,供以后工程设计、施工参考。 第五章监控量测的内容及方法 按照规范及设计要求进行隧道监控量测,隧道监控量测流程如下:

某市电力隧道工程施工方案

第一章工程概况 1.1概况 1.1.1工程简介 (1)本工程为XX西路过XX路电力隧道工程。本工程为配合XX路道路改造,将过XX路路口的明开电力沟改为暗挖复合衬砌沟。 (2)本工程全部采用浅埋暗挖法施工,隧道结构为复合衬砌2.0×2.3m。本工程隧道全长193m,全线设φ4.5m圆形井1座,二层四通井1座。 1.1.2水文地质情况 (1)地质构成 该段电力沟位于永定和冲积面的中段,地形平坦,交通便利。地层除上部为人工填土外,均为第四系地层,共分为三大层,自上而下分别为: a、人工填土:该层厚为2.60—2.90米。层底标高为:43.43—43.59米。 b、粉土层:上部褐黄色,下部为灰色,含云母及铁锰氧化物,可塑~硬塑,湿~饱和。厚度7.0——7.20米。粘质粉土:含少量云母及铁锰氧化物,可塑、湿~饱和,该层以透镜体状分布于粉土层。最大厚度1.2米。 c、细沙:灰色,成分以石英、长石为主,含云母、有机质、少量卵石及圆砾、密实,饱和。该层未揭露层底,揭露最大厚度为5.20米。 (2)水文情况 主要有两层,第一层属于上层滞水,水位埋深2.5——3.0米,标高在43.33—43.69米之间。静止水位埋深为1.5——2.0米,标高为44.33-44.69米,主要存于上部土层中。第二层为微承压水,初见水位埋深为39.33—39.79米标高为36.19—39.33米。静止水位埋深为6.4—7.00米,标高为39.33—39.79米,含水层为细沙层。故考虑降水施工措施。通过对地下水位高程及拟建管线埋深结合分析,本着安全高效、经济节约的原则。 1.1.3隧道横断面设计 (1)隧道横断面为2.0×2.3m,直墙、圆拱、平底板,净宽2.0m,净高2.3m,起拱线高1.85m,矢高0.45m。 (2)隧道初级支护采用“喷射混凝土+网构钢架+钢筋网”,厚度250mm,强度等级为C20;二衬采用模筑钢筋混凝土,厚度200mm,强度等级为C30。 (3)初级支护网构钢架受力筋采用20MnSiΦ18钢筋,“8”字筋采用20MnSiΦ12钢筋冷压成形。喷射混凝土采用425普通硅酸盐水泥,掺加8%(重量比)FS-1型混凝土补偿收缩防水剂,骨料采用粒径不大于15mm的豆石。二衬模筑混凝土

隧道监控量测专项施工方案

武汉市花山大道新建工程光谷五路至武九铁路段施工总承包项目经理部 隧道监控量测 专项方案 中国核工业中原建设有限公司 批准: 审核: 校核: 编制:姚冰 二〇一〇年十月

目录 1.编制依据 (1) 2.编制原则 (1) 3.工程概况 (1) 3.1工程概况 (1) 3.2主要设计技术指标 (2) 3.3隧道施工方法 (2) 4.监测内容 (3) 4.1一般规定 (3) 4.2监控量测项目和技术要求 (4) 5.监控量测方法 (9) 6.量测数据处理与运用 (12) 7.组织管理 (15) 8.保证措施 (16)

1.编制依据 武汉市花山大道新建工程施工设计图纸; 《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009); 《公路隧道施工技术细则》(JTG/T F60-2009); 《公路工程质量检验评定标准》(JTG/T F80/1-2004) 2.编制原则 1、确保施工安全和隧道结构稳定。 2、确保地面结构物及地下管线的正常使用及地面交通畅通。 3、调整开挖及支护参数、修改施工设计。 4、优化设计与施工,为后续工程提供技术依据。 3.工程概况 3.1工程概况 花山大道东湖高新段自光谷五路至武九铁路(K-1+720~K3+920),长约4200米,全线包含宝盖山隧道(582米);长山隧道(东线长406米、西线长463米)。宝盖山隧道K1+237-K1+304段处于浅埋层段,地表分布较薄的粉质粘土夹碎石层,其下为中-微风化石英砂岩夹泥层;长山隧道左线隧道洞身K3+100-K3+125段及右线K3+165-K3+195段均位于溶洞中,围岩级别为VI级,溶洞充填不均,结构稳定性差,

电力隧道安装施工方案

平潭金井湾片区金井五路道路工程 电力隧道安装工程施工组织方案

中国水电建设集团路桥工程有限公司 平潭金井湾片区金井五路道路工程项目经理部 2014年 7月 1 / 18 目录 一、工程概况 ............................ 错误!未指定书签。 1.概况 ............................... 错误!未指定书签。 2.工程位置和施工范围 ................. 错误!未指定书签。 二、施工准备 ............................ 错误!未指定书签。 1.临时设施 ........................... 错误!未指定书签。 2.劳动力安排 ......................... 错误!未指定书签。 3.投入的主要机械设备 ................. 错误!未指定书签。 4.技术准备 ........................... 错误!未指定书签。 三、本工程贯彻、执行的规范 .............. 错误!未指定书签。 四、主要施工方法与技术措施 .............. 错误!未指定书签。第一节:电气系统 ........................ 错误!未指定书签。 1. 配电系统安装 ...................... 错误!未指定书签。 2. 照明系统 .......................... 错误!未指定书签。 3、防雷接地系统安装 .................. 错误!未指定书签。 第二节:监控系统 ........................ 错误!未指定书签。

隧道监控量测专项施工方案

中缅油气管道工程隧道(国内段) 第五合同项 监控量测专项方案 编制: 审核: 技术负责人: 单位负责人: 中铁八局中缅油气管道工程隧道第五EPC项目部 二零一二年二月贵州·普安

目录 第一章简介 (2) 1.1概述 (2) 1.2 监控量测目的 (2) 1.3 编制依据 (2) 1.4、适用范围 (3) 第二章监控量测方案 (3) 2.1监控量测的基本要求 (3) 2.2监控量测的主要内容 (4) 2.3 洞内、外观察 (6) 2.4必测项目的测点布置 (12) 2.5必测项目的量测频率及数据分析 (16) 2.6 部分选测项目的监控量测 (19) 第三章监控量测安全预警措施 (21)

第一章简介 1.1概述 隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具,对围岩和支护的力学行为以及它们之间的力学关系进行量测和观察,并对其稳定性进行评价,统称为监控量测。 隧道监控量测的必要性: (1)隧道工程作为工程建筑物,受力特点与地面工程有很大的差别。 (2)隧道在开挖支护成形运营的过程中,自始至终都存在受力状态变化这 一特性。 1.2 监控量测目的 1、保证隧道暗挖和明挖结构的稳定和施工安全。 2、确保临近建筑物、道路及地下管线等周边环境的正常使用。 3、根据量测结果,分析可能发生危险的征兆,判断工程的安全状况,采取 措施,遏制危险的趋势,确保施工及周边环境的安全。 4、以施工量测的结果指导现场施工,进行信息化反馈优化设计,使设计更 切合实际,安全合理,有利施工。 5、将现场量测的结果与理论预测值相比较,修正设计参数,为优化设计提 供依据。 1.3 编制依据 1、相关技术标准、规范: (1)《铁路隧道施工规范》TB10204-2002/J163-2002 (2)《公路隧道施工技术规范》(JTJD70-2004); (3)《隧道爆破现代技术》中国铁道出版社-1995; (4)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 GB50086-2001

高速公路隧道进洞专项施工方案

隧道进洞施工方案 一、洞口工程总体概况 1、地理位置 湖北省XX至XX高速公路第X合同段天池岭隧道起讫里程YK173+100~YK173+915(ZK173+100~ZK173+955),全长815m(855m),位于湖北省巴东县沿渡河镇龙潭村。该洞口工程位于隧道出口端,其隧道出口设计里程为YK173+915(ZK173+955)。 2、地形地貌及地层岩性 隧道出口位于斜坡中部较陡处,总体与一突出山梁正交,斜坡坡向349°,坡度角32°左右。山上植被较发育,多为农田作物及灌木。 根据钻探及地质调绘资料,山坡坡体地层由表及里依次为坡积覆盖层、强风化泥灰岩。岩层产状345°∠25°左右。覆盖层亚粘土厚度不大,一般小于2.0m,以硬塑状为主,其工程地质条件较差。 3、水文地质条件 隧道出口位于侵蚀剥蚀中低山区,为分水岭地区,地表水不发育。 地下水类型有三类,即孔隙水、风化裂隙水、基岩裂隙水。根据钻孔及周边水文地质调查,结合岩性、地貌和构造分析,洞身岩体地下水不甚发育。孔隙水主要赋存在坡积土中,风化裂隙水主要赋存在强风化岩层中,基层裂隙水主要赋存在弱风化岩层中。 隧道所在的山体地下水的补给来源为大气降水直接渗入补给,径流方式是垂直向下沿节理裂隙及断层破碎带径流;受地形限制,地下水由山体分水岭,以弱风化岩层、泥灰岩与泥质粉砂岩分界面为界面向四周渗流,排泄基准面为弱风化岩层顶面。 4、技术标准 隧道路面按双向四车道设置,设计行车速度为80km/h,隧道建筑限界10.25m,隧道净高5.0m。 二、洞口工程设计概况 1、洞门设计 洞门型式采用片石混凝土端墙式,其出口端设计里程为YK173+915(ZK173+955),坡率1:0.1,厚度1.6m,处于Ⅴ级围岩地段,地质为崩坡积碎石土。 2、边坡、仰坡设计 洞口边坡、仰坡开挖坡率均为1:0.75。

标隧道供电照明通风专项施工方案

新建朝阳至秦沈高铁凌海南站 联络线工程TJ-1标段 隧道供电、照明、通风专项方案 编制: 审核: 批准: 中铁十九局集团有限公司 朝凌客专TJ-1标项目经理部 二○一七年十一月十一日 目录 1编制依据及范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制范围 (1) 2工程概况 (2) 2.1工程概况 (2) 3施工领导组织 (3) 3.1安全质量领导小组 (3)

3.2组织管理 (3) 4施工准备 (3) 4.1内业准备 (3) 4.2外业准备 (3) 5通风方案 (3) 5.1通风量计算 (3) 5.2通风机工作风量 (7) 5.3通风方案 (8) 5.4洞内风管布置 (9) 5.5通风管理措施 (10) 5.6供电、照明方案 (11) 6设备及人力组织 (12) 6.1设备组织 (12) 6.2人员组织 (12) 7安全及环保要求 (13) 7.1安全要求 (13) 7.2环保要求 (13)

朝凌客专TJ-1标 隧道供电、照明、通风专项施工方案 1编制依据及范围 1.1编制依据 (1)相关的施工图及参图设计 (2)已批复的实施性施工组织设计; (3)国家和辽宁省相关法律、法规及条例等。 (4)现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。 (5)集团公司近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果。 (6)《高速铁路隧道工程施工技术规程》(Q/CR9604-2015) (7)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010)(8)《铁路隧道工程施工安全技术规范》(TB10304-2009) (9)《铁路工程绿色通道建设指南》(铁总建设【2013】94号)1.2编制范围 朝凌客专TJ-1标4座隧道进口、出口正洞及巴图营隧道斜井供电、照明、通风设计、施作。

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