河塘处理专项方案
浦口区花莲路、金雁河BT工程
河塘处理施工
专项方案
编制：
审核：
审批：
南京锦润建设工程有限公司
江北新城项目经理部
2013年03月11日
目录
一、工程概况 (1)
二、编制依据 (1)
三、施工准备 (1)
四、施工目标 (2)
五、沟塘施工流程 (3)
六、沟塘施工 (3)
七、进度保证措施 (7)
八、质量保证措施 (7)
九、安全文明保证措施 (7)
河塘处理施工方案
一、工程概况
花莲路市政工程，一标实施段桩号：K0+013.039～K0+837.1、K0+939.5～K1+520，二标实施段桩号：K1+520～K1+933.67，实施段共长1818.231m。道路宽度24m。
本项目在K0+295--K0+350、K0+480--K0+535、K1+070--K1+075、K1+300--K1+340、K1+520--K1+547、K1+740--K1+770和K1+870--K1+895处地面现状有河塘，河塘采用全塘处理。
本项目在K0+000--K0+100为回填砂土，其现状为泥沙泥浆，流动性较强，稳定性极差，根据勘察单位的建议和资质勘察报告，本次施工需将原地面所有泥沙泥浆土质彻底清除。
二、编制依据
1、《花莲路道路工程设计施工图》；
2、《花莲路岩土工程勘察报告》；
3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）。
三、施工准备
1、材料准备
本工程包括普通路段的河塘处理和软基处理：对于普通路段填料采用是碎石土和6%石灰土，碎石来源于石场开山石料经筛选小颗粒石，6%石灰土经拌制好通过自卸车运到现场；对于软基路段填料1m 厚碎石土，再用4%石灰土回填至路床底。石灰土灰剂量及含水量要符合要求，碎石已经联系供货商，保证材料的货源充足及质量要求。
3、机械人员投入
3.1、人员投入
本工程主要人员表
3.2 机械设备
四、施工目标
1、工期目标
我项目部将根据此项工程的施工特点，精心组织、科学管理、周密计划、合理调度，严格控制分项工程施工工艺，加大人员和设备投入，在保证工程质量的前提下确保工期按时完成任务。
2、质量要求
本项工程实施过程中将全面贯彻“实行科学管理，创建精品工程，确保优质服务”的质量方针，严格按照设计文件和有关规范以及技术操作进行施工。工程质量在达到招标文件中技术规范要求的基础上，保证达到《城镇道路工程施工与质量验收规范》要求。
3、安全目标
本项工程在实施过程中贯彻“安全第一、预防为主”的方针，确保无工程安全事故，无人员伤亡事故。
五、沟塘施工流程
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六、沟塘施工
沿线路基穿越较多水塘段，结合所处地层性质，路基分为普通路段河塘处理及软基路段处理：
（1）普通路段
河塘淤泥深度＜2m时，河塘施工前考虑全塘抽水，或对道路回填范围进行筑坝抽水，清淤必须彻底，以清至原状土为准，再填筑100cm碎石土。塘边按照1:1.5坡度挖成台阶状，每层梯高130cm。碎石土压实后，塘内即可铺筑聚丙烯土工格栅（纵横向抗拉强度不小
于50KN/m）。搭铺搭接宽度为50cm，土工格栅下料时应考虑1m压边，土工格栅可根据现场埋设管线情况、塘的形状进行调整，上面用6%的灰土分层压实回填至路床底；
如果淤泥深度＞2m，清除2m 内淤泥，然后采用抛石挤淤的方式来处理，抛石厚度按1m进行处理。在抛石基础上再铺筑30cm碎石土，嵌缝并碾压整平，再采用6%的灰土分层压实至场地地坪标高。
(2)软基路段
本次施工将原地面所有泥沙泥浆土质彻底清除。清除干净泥沙泥浆后，将地面夯实，然后在上面铺筑1m厚的碎石，再用4%的灰土分层回填压实至路床结构层底。
1、测量放样
根据之前引测点，用全站仪准确定位路基的中线、边线，划分路基过河塘的范围，测量河塘的水深、淤顶高程、淤泥厚度、断面尺寸。
2、抽水、清淤
采用水泵及时进行抽水。抽水抽干后，进行淤顶高程测量，清淤采用挖掘机进行，加以人工配合，把淤泥彻底清理干净，及时进行验收，满足要求。清淤后测量应在清淤前布置断面的基础上，对应于清淤前测量位置，进行逐桩断面高程测量。及时做好内业资料的整理工作，及时进行上报给监理。
3、开挖台阶
排水清淤验收合格后，将塘堤岸挖成宽>30cm，高度为130cm，向内倾斜的台阶，在清淤处设置积水槽，用水泵进行排除积水，以保持基底干燥。
4、料回填
4.1普通路段：
a、底部100cm碎石土回填
及时进行100cm厚碎石土的回填，原材料严格按照要求进行验收，不允许不合格材料进入现场，满足要求后及时进行验收。
b、分层回填6%石灰土
碎石土验收合格后，进行6%石灰土的分层回填，虚铺厚度控制在30cm左右，压实厚度控制在20cm左右，推土机进行粗平，压路机进行精平，当含水量在W最佳±2％范围时，及时进行碾压。
4.2软基路段：碎石土分层回填，虚铺厚度控制在30cm左右，压
实厚度控制在20cm左右，推土机进行粗平，压路机进行精平，当含水量在W最佳±2％范围时，及时进行碾压。
在进行大面积回填前，先进行回填料的试验段施工，以确定施工时的松铺系数、虚铺厚度、压实机具配备、压实遍数、含水量控制、压实度控制等，以指导后续施工。
沟塘施工注意以下关键施工工艺：
1、清淤施工
(1)、测量放线
根据路基填土高度及坡度放出坡脚线，确定清淤范围，用石灰洒线，避免欠挖或超挖。
(2)、淤泥清理
2.1、用挖掘机、推土机配合把淤泥推至鱼塘边或采用两台挖机接力挖运方式，将淤泥挖装至自卸汽车上，运至弃淤场。
2.2、清淤顺序
清淤施工至上而下，先清理第一个河塘，清理一个河塘及时回填一个，确保在大雨到来之前换填完毕；其余各个河塘依次进行。
2.3、清淤原则
①、清淤干净，不留死角。
②、清理时把高液限土层全部清除，直至检测合格为止。
③、清理完毕后及时拍照存证。
2.4、清淤后量测
清淤后报请业主、监理、测绘、审计和施工单位五方联测和验收，达到要求后进行下一道工序施工。
清淤完成后，测量人员及时完成测量记录，再申报监理工程师及
业主进行联测，经业主签证认可后，及时回填料，确保施工的连续性。
2、换填施工
（1）、填前处理
自然横坡或纵坡陡于1:5时,将低面挖成台阶, 台阶宽度不小于2m,台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡。清淤后，坑底如有渗水，在坑四周开挖排水沟和积水井，再用抽水机抽干积水。
（2）、填料规格：
普通路段清淤后基底先铺100cm碎石土，碎石最大粒径不超过层厚的2/3，然后填6%石灰土到路床底。对于软基路段沟塘填料为100cm 碎石土，再分层回填4%灰土至路床底。
（3）、分层填筑：
回填时按路面平行线分层控制填料标高；分层摊铺，分层碾压。填料分层松铺厚度不大于30cm。
填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑。
为节省摊铺平整时间，用大型推土机先将填料进行大致推平，个别不平整处，人工配合用进行找平。
填筑区段完成一层卸料后,用挖掘机配合推土机摊铺平整,做到填铺面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压,达到碾压效果。在摊铺的同时，进行初步压实,并保证压路机压到路缘时不致发生滑坡。
（4）、碾压：
填料采用振动压路机进行碾压,压实时应先两侧后中间，压实路线应纵向相互平行，反复碾压。第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，行驶速度宜先慢后快，最快行驶速度控制在4km/h。横向接头压轮重叠0.4～0.5m，做到压实均匀，没有漏压、死角。
对塘死角应特别注意其碾压密实，可采用挖机修筑台阶，压路机纵横向反复碾压的方式，使压路机能够有效的对塘死角进行碾压。
回填压实度由碾压遍数进行控制，按振动压路机碾压2～4遍进
行初步控制；现场以碾压后无明显标高差异，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判定为密实状态。填筑自检合格后报监理工程师抽检，合格签证后再填筑上一层。每填筑一层都进行测量定线，绝不准盲目施工。
七、进度保证措施
1、人力保证：当实际进度落后于计划时，增加工人和劳动力
2、材料保证：建立稳定的材料供销关系，确保现场储备合格材料的正常使用、在市场情况及天气情况不利的情况下有富裕储备。
3、机械设备保证：各种机械设备做到勤保养、勤维修，确保机械设备正常运转；当机械设备不能满足施工需要时随时增加相应机械设备。
八、质量保证措施
1、严格执行现行施工规范、业主、设计、监理颁发的有关规定规范。
2、严格贯彻三航局有关质量管理制度，坚持自检、互检与专检制度。
3、加强原材料检测，严格要求进行回填施工。
4、加强测量控制点和水准点的测设和管理，认真复测定期检查并保护好。
5、清除河塘淤泥时必须保证清除到位，清除干净彻底。
九、安全文明保证措施
针对道路工程沟塘清淤回填施工的特点，根据安全风险分析，车辆事故和设备事故一般较多，需重点防范。在加强全员安全教育，提高安全风险意识和防范意识的同时，拟采取以下措施：
1、原材料运输车辆要勤检查、勤保养，保证行驶和制动系统的完好。加强对车辆抽检，不符合要求的车辆不得上路。
2、机械作业时，要有专人进行指挥、监看，防止机与机、机与人发生碰撞事故。
3、夜间欠安全的原因一般不安排施工作业，若要施工，要求配足照明设备。车辆进入施工便道后，要求慢速行驶。
4、加强用电管理，规范各类电气设备使用，电箱、电源线等勤检查。发现破损及有碍安全使用的及时更换。
5、对于塘开挖，要引起重视。汛期要及时封堵，特殊情况下不能封闭，采取有效措施，防止河水倒灌。对于塘清淤回填，要采取必要的封闭措施，并设置警示灯，防止误闯引发事故。
6、干燥季节施工便道，要定时洒水，现场配置洒水车，以减少粉尘污染。加强对车辆、机械的检查保养，杜绝滴漏现象，减少油污对四周环境的污染。
7、对于清除的淤泥和其他建筑垃圾，要运至指定地点进行存放，集中处理，不得到处乱扔。
南京锦润建设工程有限公司
江北新城项目经理部
2013年3月11日
泥浆池清淤施工方案
松江区十一号河广富林路占压段 河道整治工程 泥 浆 池 清 淤 施 工 方 案 上海松江水利建筑工程有限公司
2012年12月
泥浆池清淤施工方案 一、工程概况 松江区十一号河广富林路占压段河道整治工程河道护岸基坑开 挖施工，在河道蓝线施工范围内有一因油墩港大桥施工而蓄灌的泥浆 池，现需将泥浆翻挖运离至施工范围以外。 河道蓝线范围内泥浆池平面示意图河道蓝线 河道蓝线 27n 27,.8r 4 40, 4 4 .3HI
河浜现场照片 二——、^施^工^方^案 1、施工工艺流程 施工准备一一测量放样一一淤泥堆放地筑坝一一三方联测计量一一挖掘机翻挖 淤泥至原土一一淤泥500m场内短驳一一河底素土分层回填夯实2、施工方法 2.1机械和材料准备 河浜淤泥采用挖掘机清除，清淤范围设置排水系统，采用水泵及时排水，以 保持底干燥。河浜回填时底部50cm采用砾石砂回填，上部填筑材料采用透6% 水泥土进行分层回填，挖机整平，压路机进行碾压，外侧用粘土进行包边处理。
清淤回填配备机械为：挖掘机（1m3）1台，18T压路机1台，水泵若干台，其他小型机具配齐配足，确保施工的顺利进行。 2.2测量放样 根据测绘院提供水准点，测量河塘的水深、淤顶高程、淤泥厚度、断面尺寸。 测绘出相应的平面图和断面图，平面图中应标明线路中心线、边线、断面桩号等内容。横断面布设间距为4米，纵向地形变化复杂时应加设横断面。 2.3抽水、清淤 采用水泵及时进行抽水。抽水抽干后，进行淤顶高程测量，清淤采用挖掘机进行，加以人工配合，把淤泥彻底清理干净，及时进行验收，满足要求。 清淤后测量应在清淤前布置断面的基础上，对应于清淤前测量位置，进行逐桩断面高程测量。及时绘制出断面图和平面图，做好内业资料的整理工作，及时进行上报。 2.4开挖台阶 排水清淤验收合格后，将河塘堤岸挖成宽＞30cm,高度为20cm,向内倾斜的台阶，在清淤处设置积水槽，用水泵进行排除积水，以保持基底干燥。 2.5底部50cm砾石砂回填 及时进行50cm厚砾石砂的回填，原材料严格按照要求进行验收，不允许不合格材料进入现场。砾石砂用人工配合挖机整平，18T震动压路机进行碾压，满足要求后及时进行验收。 2.6分层回填6%水泥土 砾石砂层验收合格后，进行6%水泥土的分层回填，虚铺厚度控制在30cm左右，压实厚度控制在25cm左右，挖机进行整平，及时用18T震动压路机进行碾压。 水泥土采用现场拌合，首先铺筑30cm素土，划分网格，按照6%水泥掺量计算每个网格水泥用量。按计算好的量堆放袋装水泥，打开水泥袋将水泥倒在素土上，并
河塘清淤回填首件施工方案
河塘清淤回填首件 施工方案
1、工程概况及首件目的 1.1 工程概况 滨江大道位于扬中市滨江新城, 本项目既是东西向一条重要城市主干路，同时也是城市标志性景观大道。道路红线宽64m，绿线宽100m，道路等级为城市主干道、公路一级。西起扬中三桥连接线（K1+000）,东至扬中大道(K7+071),全长 6.071km,其中上海分公司管段长4km（DK1+000～K5+000）。 道路沿线地质地貌：场地地面平均标高2.60米，地面标高相差不大，地势平坦，仅河沟或渠坝部位地势稍高（其标高 2.70-6.00m）。场地现为农田（局部民居尚未拆除），河塘密布、沟渠众多，地基土层稳定性较差，深部土层稳定性一般，由于含软土、软弱土、液化土、局部位于鱼塘，根据设计要求，要采取适当的地基基础和结构加强措施和地基处理措施，方可进行上部道路建设。 1.2 首件目的 ①、经过首件工程施工，摸索并总结一套适应本标段施工的合理组织以及施工机械、人员的配备方式。 ②、经过首件工程施工，明确沟塘施工围堰、清淤、回填的施工工艺；明确碎石土及6%灰土的拌制工艺及检测方法；以及确保压实度的施工方法。 ③、经过首件工程施工，收集相关数据，指导全线沟塘施工并达到质量标准要求。
④、根据规范和相关标准明确沟塘的质量检验方法。 2、施工工艺流程 本河塘清淤回填为正常填筑路段， 其施工工艺分别详见图1。 图1 正常填筑段落河塘清淤回填施工工艺流程图 3、主要施工方法 3.1施工准备 （1）测量河塘平面，画出河塘与周围地貌相对关系的平面图； （2）对路基穿越的河塘测放出清淤界限，然后填土围堰； （3）对于位于路基范围内的塘埂先进行清表； （4）准备土方，在沟塘边安全范围内堆放，现场拌制碎石土、灰土备用，自检灰剂量合格后报监理组，待监理抽检合格后方可用于回填。 （5）计划于 5月2日开工， 6月18日完工。
沟塘处理方案
方案编制说明 由于日照民用机场地基处理试验段工程开工日期为2013年12月10日，距离传统春节假日只有不到50天时间。由于本标段在整个日照机场地基处理工程中，沟塘数量最多，合计面积最大，考虑到当地的冬季气候和工作面的开展难易程度以及土（石）源的制约，并且部分现场测评和预估到沟塘的不利水文地质情况，特编制此方案，以做为沟塘处理主要技术依据，请监理部专家领导审批指正。 一、编制依据 《本工程招标文件》 《日照机场飞行区岩土工程勘察报告》 《日照机场场地平整方案》（设计编号S12134）------ -------上海民航新时代机场设计研究院有限公司 《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》（MH5014—2002）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《地基处理技术规范》（DBJ08-40-94） 二、工程概况 日照机场建设场地位于日照市东港区后村镇驻地以东，距日照主城中心约16公里。作为日照市重点工程，对于提升日照市整体形象、交通出行方式多样化、增加日照市交通运力，以及对当地经济发展带的延伸扩展具有十分重要的战略地位。 三、施工准备 1.施工前先将沟塘按图纸要求及现场实际情况测量、放样，确定沟塘清
淤范围。 2.完成清淤临时便道。 3.由施工员向现场机械手交代清淤安排，组织好技术交底 4.半塘做好沟塘围堰。 四、主要人员配置表 主要机械设备配置表
五、施工方法 本次施工分为两阶段施工法：第一阶段，春节前施工到防冻融封层；第二阶段，节后大面积爆破石方提供的前提下，铲除防冻封层正常冲碾填筑及台阶搭接处理。 （一）第一阶段施工说明 由于本次沟塘处理施工时间段为冬季枯水期，部分沟塘出现泉眼且预估到雨季地下水位的升高，本单位预在标段内所有沟塘内依据沟形及施工工艺要求做盲沟处理，节前沟塘处理措施含盲沟在内的截面图如图
路基处理施工方案..
竹林路南延（瑞兴路?景兴路）道路工程 路基处理施工方案 第1章编制说明 1.1编制目的 为指导路基施工：原槽拌合、河塘处理、3:5:100水泥石灰土工程施 工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依 据，特制定本施工方案。 1.2适用范围 本施工方案仅适用于竹林路南延（瑞兴路?景兴路）道路工程土方路基 工程施工。 1.3编制依据及验收标准 1.3.1竹林路南延（瑞兴路?景兴路）道路施工图（南通规划设计院） 1.3.2主要依据的规范、规定和标准 1、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 1.4编制原则 1.4.1严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。 1.4.2遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的工程管理目标。 1.4.3在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的 特点。 144充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。 145施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。
第2章工程综合说明 2.1工程简介 (1)道路范围内清除表层杂填土20cm垃圾清运，平整场地。 (2)—般路段机动车道路面结构如下： 2.1.1机动车道路基处理: a、当清表后机动车道路床填土高度W 40cn时，应超挖表层土, 保证处理厚度。开挖 至路床顶面以下40cm原槽拌和20cm水泥石灰土( 3:5:100)，路床顶面以下采用40cm 水泥石灰土( 3:5:100 )处理，分层回填压实。。 b当清表后机动车道路床填土高度＞40cm寸，原槽拌和20cm水泥石灰土 ( 3:5:100 ), 采用水泥石灰土( 3:5:100 )处理至路床顶面，分层回填压实。 2.1.2非机动车道路基处理: a、当清表后非机动车道路床填土高度W 20cm时，应超挖表层土, 保证处理厚度。开 挖至路床顶面以下20cm原槽拌和20cn水泥石灰土( 3:5:100 ), 路床顶面以下采用20cm 水泥石灰土( 3:5:100 )处理，分层回填压实。。 b、当清表后非机动车道路床填土高度＞20cm时，原槽拌和20cm 水泥石灰土 (3:5:100 ),采用水泥石灰土( 3:5:100 )处理至路床顶面，分 层回填压实。 路基处理层严格按施工规范要求分层回填碾压，以满足路基要求的压实度和路基的抗 压回弹模量的要求。 (3)设计道路遇河塘位置将淤泥全部挖除，清淤宽度为道路设
河道清淤方案
河道清淤方案 2.5河道清淤施工方案（见图表2-1） 2.5.1清淤施工方法 本项工程主要包括路基清表、挖运弃土方、拆除旧有的构造物、挖除树根等。 首先抽水、清淤泥。抽水的潜水泵型号和数量可根据围堰内的水量的多少来决定。在施工准备期间要充分的准备所需的水泵及相关的设备等。淤泥全部清除至原状土，将淤泥集中，采用装载机配合运土车将淤泥全部外运，挖泥深度根据现场实际确定，但必须保证将淤泥清走，露出原状土层。 2.5.1.1、进行各河塘抽水工作，由于水域范围内抽水工程量大，需要合理组织，避免出现河水倒流泡坏换填河塘的情况。 2.5.1.2、河塘在抽水后按照施工组织顺序对河塘进行清淤，淤泥现场外运到指定地方，防止污染环境。清淤时根据淤泥厚度用挖掘机清除淤泥和边清淤边换填的挤於施工。清淤时采用两台挖掘机对位站立进行挖除淤泥，两台挖掘机同时作业时，互相应保持一定的安全距离，防止臂架相互碰撞。 2.5.1.3、每处河塘均需由项目部测量人员测量其清淤前、后标高，并绘制相对应的平面图和断面图，由监理复核，必要时由业主指定的测量中心派专人进行复测。其中，河塘平面图需标明几何尺寸及其与路基的相对位置；河塘断面图要测出各测点清淤前后的高程，绘制出河塘清淤断面图，并利用河塘清淤数量计算表计算出该塘的清淤量，
由监理签认后作为质保资料及设计变更的依据。 2.5.1.4、清淤时，原则上不得超过设计深度，如果清至设计深度后存在不良土质，必须由现场监理、设计代表会同业主代表通过现场观察及试验作出判别，确属淤泥的再往下清。 2.5.2、淤泥堆放问题： 2.5.2.1、流塑性较大的淤泥，挖出后及时清运至施工区域以外堆放，晒干后，集中运至弃土场。 2.5.2.2、流塑性较小的淤泥，由自卸车直接运至弃土场。 2.5.2.3、对集中的淤泥质等不可利用土方进行弃置处理，由现场监理进行签证。 2.5.2.4、对流塑性较大淤泥，挖装、拖运过程中，要小心谨慎，尽可能避免污染行车路线。 2.5.3、清淤必须彻底，清淤后对塘底进行晾晒。
河塘清淤回填施工方案
1、工程概况 GL-1标段位于扬州江都市和广陵区境内，路线起于廖家沟东侧，起点桩号为K13+800，向西跨廖家沟，然后跨沙湾南路，设置广陵互通，向西上跨龙泉路、潮龙港，止于京杭运河东侧，终点桩号为K18+465.800，路线全长4.666km。本施工标段路线布设主要控制点：廖家沟、沙湾南路、广陵互通、龙泉路、潮龙港等。 本标段河塘抽水6953.96m3，清除淤泥9166.85m3，河塘回填碎石土3438.14m3、5%灰土17664.23m3、素土4216.94m3。 根据路基填筑宽段，先在河塘两侧筑土围堰，然后抽水、清淤。对正常填筑路段，清淤后先回填50cm厚碎石土，然后回填5%灰土至塘顶，压实度≥90%。对于湿喷桩路段，回填素土至整平标高。 河塘清淤的首件位于AK0+020-AK0+080，面积为971..07㎡，水深0.7m，淤泥深为1.3m，排水量为679.75m3，清淤量为1262.39m3，回填材料为素土，素土总量为2913.21m3。 2、施工工艺流程 本标段河塘清淤回填分正常填筑路段和湿喷桩处治段落两种形式，其施工工艺分别详见图1、图 图1 正常填筑段落河塘清淤回填施工工艺流程图
图2 湿喷桩处治段落河塘清淤回填施工工艺流程图 3、主要施工方法 3.1施工准备 （1）测量河塘平面，画出河塘与周围地貌相对关系的平面图； （2）对路基穿越的河塘测放出清淤界限，然后填土围堰； （3）对于位于路基范围内的塘埂需先进行清表； （4）对于沿线的暗塘，需先请监理组、业主进行确认。 3.2排水 采用水泵将水抽到周边相邻河塘。 3.3清除淤泥 （1）清淤前先测绘出河塘的原始平面。 （2）排水后布设横断面，横断面原则上与路中心线方向垂直。形状、位置特殊的河塘断面按河塘中心线法线方向布设，但需注明与所在线路桩号的关系。横断面布设间距≤10m，纵向地形变化复杂时加设横断面，加设断面桩号尽量与设计文件断面符号相符。横向地形变化时，加设测点。同一断面横向测量距离＜5m，单个河塘至少布设三个横断面。 （3）测量断面内及受影响河塘起终点的原地面高程、淤泥顶高程。 （4）清淤原则上采用泥浆泵冲淤，根据现场情况亦可采用挖掘机挖除。严禁随地排放污染施工现场，清淤厚度以不超过设计厚度为原则，若清至设计厚度后仍存在不良土质，必须报由业主、监理组及承包人现场或进行试验鉴别，确属淤泥，经批准后再往下清除，并及时观察界面。
【河塘清淤】施工方案
河塘清淤施工方案 施工方案 一、施工准备 1、劳动力准备：为确保工程质量、工期，我项目部将在长期在册的专业施工队伍中，优选出技术过硬、管理严格、组织规范的市政工程施工专业队，投入到本工程施工中。保证所有队伍中的所有技术工人均接受过岗位培训，并考核合格。 2、材料准备：工程开工前根据施工预算的材料分析和施工进度的要求编制材料使用计划，选择讲质讲信的供应商，做好各种材料的采购与供应工作。进场材料加强质量检查验收，不合格的不能进场，进场后按要求存放，保证材料的完好。 3、机械准备：工程开工前编制机械使用计划，机械做到提前进场，确保工程需要。 4、技术准备：编制施工阶段施工组织设计。施工前组织技术人员及施工人员进行现场勘察，组织学习招标文件及施工技术规范，编制测量实施大纲。根据本工程工期紧的特点，项目部技术人员随时针对现场实际情况及时编制相对应的施工方案。 5、其他准备：根据现场勘察：（1）调查施工范围内的地理环境，水文与地质情况；（2）临时道路；（3），积极主动与各有关方面的高位协调，使得工程尽早进入实质性施工阶段。 项目经理部设专人负责：（a）地方矛盾协调；（b）加强与地方政府及各有关部门的高位协调，为工程顺利施工创造良好的施工外部环境。 调查周围单位、居民区的情况，协同指挥部调解沿线的地方矛盾，并与当地政府、主要交通、电力、供水、通讯、公安、市容、环卫等部门搞好协调。 二、现场设施布置 1、临时用水：施工前与有关部门召开现场配合会，充分利用周边的给水设施，并局部埋设临时上水管线，以满足施工临时用水。 2、临时用电：架设临时线路提供施工用电。 3、办公、生活区设置：建立办公、生活设施点。根据现场调研需现场搭设现场办公室、职工宿舍。 三、主要施工技术措施
最新河塘清淤回填方案复习进程
青剑湖河塘清淤回填施工方案 一、工程概况 本工程河塘位于工业园区青剑湖地域，河塘长约60m，宽约70m，淤泥深度3m，河塘四面均为沥青道路。施工要求换土法清除河塘淤泥回填三类土，以满足后期建设地基承载打桩机要求。 二、施工方案 1、施工流程：抽水、冲挖、运输、挖台阶、回填。 2、水力冲挖 水力冲挖土方采用 85-50-200 型高压水泵配两部φ65mm 水枪制泥浆，通常 85-50-200 型高压水泵配两部φ65mm 水枪制泥浆配1 台 WL15015 型泥浆泵。 水力冲挖土方时直接由塘内取水，岸边冲挖，然后通过固定在浮桶上的 WL15015 泥浆泵将泥浆输送至泥浆车上。 一般每台 WL15015 型泥浆泵平运浆距离 600m 日工作效为350m3。我项目部预配备 6 台，并根据施工进度情况及时组织人员进行夜间施工以确保工程进度。 水力冲挖土方在施工中应注意的问题 （1）、做好边坡防护及排水处理。水力冲挖土方施工期间，做好边坡防护工作，同时要保持场地良好排水状态，采取临时排水设施与永久排水设施相结合，流水不得排入市政管道和自然水源，也不得引起淤积或冲刷问题。 （2）、做好泥浆运输车辆的管制工作，不得出现抛洒滴漏等现象，
泥浆必须运至指定抛土区，不得随意乱卸乱倒。 （3）、输浆管线架设应注意以下问题输浆管线应平坦顺直，避免死弯，出浆管口放置填塘压浸区距离堤坡脚大于 5m 以外，输浆管接头应紧固严密，整个管线和接头不得漏泥漏水，一旦发现泄漏，应及时修补或更换，输浆管的布置不得破坏既有公路、堤防等设施。 （4）、水力冲挖土方填塘压浸工程施工，人工利用水枪制浆打土挖坑要注意坑边坡的稳定，防止边坡坍塌造成安全事故。 3、土方回填 （1）、回填前先将四周开挖成台阶状，台阶宽度为1m，高度为50cm，台阶底面内倾 4%。一切就绪后，约请领导单位现场测量淤底标高。 （2）、回填工艺及质量控制：河塘回填采用三类土回填，次填方量较大，而土方在我施工现场内推土平衡，所以施工前做好安全交底。此外还需注意以下情况： 1）施工时，自卸汽车将土运至河塘边缘，用推土机推入塘底，每层推土厚度≤30cm，经粗平后，用振动式压路机碾压，直至施工至设计标高。施工中严格控制填料的含水量，使其符合设计要求。 2）河塘填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。土的可溶性盐含量不得大于 5%；550℃的有机质烧失量不得大于 5%，特殊情况不得大于 7%。 3）河塘填筑分层平行摊铺，最大松铺厚度不得大于 30cm，最小松铺厚度不得小于 10cm。
N沟塘清淤回填方案
沟塘清淤回填施工方案 1.编制依据及原则 1.1编制依据 （1）招标文件、设计图纸。 （2）国家、部委、省市以及徐圩新区海滨大道工程建设指挥部颁发的现行施工规范、规程、验收标准及相关文件。 （3）现场调查资料。 （4）我公司历年来积累的类似工程的施工经验，施工技术力量及设备条件等。 （5）海滨大道大道徐圩新区Ⅱ标段前期施工经验。 （6）海滨大道徐圩段建设指挥部召开的工程相关会议内容及业主监理相关指示。 1.2编制原则 （1）根据本标段沟塘数量大、任务重、工期紧等特点，结合现场施工条件，充分考虑施工方案的合理性、可行性，确保安全、质量、进度。 （2）树立环境保护理念，遵守环境保护规定，制定环境保护措施。确保沿线临近综合管线、房屋、构筑物安全。 （3）参照海滨大道大道徐圩新区Ⅱ标段前期施工经验，结合业主、监理、设计相关说明，本标段沟塘处理根据现场情况需进行掺灰处理，本方案考虑石灰土内容。
2.工程概况 2.1工程简介 海滨大道徐圩新区段（陬山一路～港前大道）工程为海滨大道徐圩新区段 标段，本标段自陬山一路起，向南沿老海堤内侧布设，避绕洼港闸后，线路沿海堤向南，过东防波堤后线路沿老海堤向西，偏离海堤，斜跨复堆河后至终点与规划横二路相交。起止里程为k15+500～k22+125，全长6625m。 本标段起点至东防波堤段（k15+500～k19+500）为正常路段，城市主干道，设计速度60km/h，路基宽度（34.5+a）m；东防波堤至终点段（k19+500～ k22+125）为近期临时道路，设计速度40km/h，路基宽度8m。 本标段工程为临海道路，大部分处于老海堤与复堆河之间，特点是全程大面积软基处理，其中临海侧为抛石挤淤，背海侧卫粉喷桩处理。沿线电力电缆杆线密布，民房、军营、碉堡众多，沟塘星罗分布。经现场调查，本标段背海侧共有大小沟塘27个，分别编号为塘1、塘2、塘3...... 塘26、塘27（详见沟塘调查表及沟塘平面布置图，实际参数待具体处理时现场实测实量确定），其中部分沟塘为长期自然形成，另一部分沟塘为人工养殖塘，塘内为明水及流塑状淤泥。该侧设计进行原地面清表、整平、沟塘回填，施作桩机平台，进行粉喷桩施工。本标段工期紧、任务重，粉喷桩施工是本标段控制工程，而沟塘处理的快慢将直接影响到粉喷桩施工进度。 海滨大道徐圩新区段Ⅳ标沟塘调查表 沟塘序号里程设计淤泥 平均厚度（m） 设计平均水深（m）备注 塘1 K16+702～k16+960 0.5 2 塘2 K16+962～k17+008 0.5 2
河塘清淤回填施工方案_secret
河塘清淤回填施工专项方案 一．工程概况 本标段桩号为K0+555~K0+726全长171m本标段有河塘3处，K0+555~K0+562有一小池塘，K0+562~K0+604段与K0+627~K0+726段各有一大池塘。由于三处河塘范围皆超出道路红线，所以河塘清淤采用围堰隔离的方式将淤泥翻转至红线以内。 填料采用素土回填，高度至深搅桩设计标高；素土来源：从外部运进。 二．施工前的准备工作 施工组织机构及人员配置全部到位，并进行全面的技术交底。机械设备、测量仪器全部到场，做好检修工作。 三．施工方案 1、河塘排水与围堰 本标段河塘与附近的跃进河相距较近，用6寸水泵将河塘水直接排至跃进河。但由于该段河塘离电源较远，所以采用10KW发电机发电。在河塘的水全部排光之后，约请领导单位现场测量淤顶标高。由于三处河塘范围皆超出道路红线，所以河塘清淤采用围堰的方式清理红线以内的淤泥。围堰的位置布置在紧靠于红线（红线外侧）。 2、河塘清淤及塘底成型 在抽干水的河塘中做好围堰后，利用4台挖掘机将清淤翻转到围堰外侧；待自然晾干后，用挖机装车，自卸工程车外运，作弃土处理。 清除淤泥过程中将四周开挖成台阶状，台阶宽度为1m，高度为50cm，台阶底面内倾4%。一切就绪后，约请领导单位现场测量淤底标高。 2、回填工艺及质量控制要点 本工程因地处跃进河南侧，周围河塘密布，地下水位较高，所以河塘排水后，利用填土围堰法做出隔水土埂，然后在路基范围内快速用大口径水泵连续排水，将水排出围堰范围以外。 河塘回填采用素土回填，因此次填方量较大，而土方运输路线皆在我施工现场内穿行，所以施工前做好安全交底。此外还需注意以下情况： （1）施工时，自卸汽车将土运至河塘边缘，用推土机推入塘底，每层推土厚度≤30cm，经粗平后，用振动式压路机碾压，直至施工至设计标高。施工中严格控制填料的含水量，使其符合设计要求。 （2）河塘填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。土的可溶性盐含量不得大于5%；550℃的有机质烧失量不得大于5%，特殊情况不得大于7%。
暗浜清淤回填方案
团青公路（于庄~浦星）道路新建工程 河浜清淤回填施工方案 一、工程概况 本工程位于奉贤区青村镇、金汇镇。东起青村于庄，西至浦星公路。道路总长约 2.54千米，道路红线宽度40米。道路沿线河浜五处，而且沿线分布着一些鱼塘和暗浜等，因此该部分路基施工必须对此先 进行清淤回填处理。 道路穿越很多暗浜、鱼塘等，具体段落如下： 1、暗浜: K0+040~K0+063、K1+208~K1+215、K1+273~K1+280、K1+303~K1+315、K1+366~K1+381、K1+415~K1+434、k1+554~K1+563、K1+609~K1+617、K1+675~K1+715、K1+751~K1+758、K1+780南侧、K1+919~K1+940、K2+073~K2+087、K2+216~ K2+227、K2+309~ K2+332 以上暗浜共计15处； 2、化粪池： 拟建场地分布有2个化粪池，分别位于K1+465和K1+540北侧 3、鱼塘： K0+880~K0+990一个鱼塘， K1+020~K1+340碰到5个鱼塘暗浜一处最小埋深 1.7m，其他深度为2m~3.3 m，路基填筑时，要注意地面下是否有暗浜，如果发现，及时与设计和监理汇报，制定 处理方案，及时进行处理。
二、施工方法 1、施工工艺流程 施工准备——测量放样——筑坝围堰——抽水——挖掘机清淤——测量验收——开挖台阶——回填50cm碎石——分层回填石灰土——边坡防护 2、施工方法 2.1 施工准备 2.1.1 机械和材料准备 河浜淤泥采用挖掘机清除，清淤范围设置排水系统，采用水泵及 时排水，以保持基底干燥。河浜回填时底部50cm采用碎石回填，上部填筑材料采用透水性较好的石灰土（合格的海砂）进行分层回填， 推土机或平地机整平，压路机进行碾压，外侧用粘土进行包边处理。 清淤回填配备机械为：挖掘机（1m3）4台，推土机3台，压路机2台，平地机2台，水泵若干台，其他小型机具配齐配足，确保施工 的顺利进行。 2.1.2 材料检测：进场材料必须及时抽样检验，合格后方可使用，击实标准试验经审批后方可实施。 2.2 测量放样 根据设计院提供导线点，用全站仪准确定位路基的中线、边线， 划分路基过河塘的范围，测量河塘的水深、淤顶高程、淤泥厚度、断 面尺寸。测绘出相应的平面图和断面图，平面图中应标明路基中心线、边线、断面桩号等内容。横断面布设间距为10米，纵向地形变化复杂时应加设横断面。
沟塘清淤回填施工方案(DOC)
312国道346国道南京龙潭港至绕越高速公路段 改扩建工程 沟塘清淤回填 施工方案 编制： 复核： 审核： 312国道、346国道南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程 投资建设项目SG-1标段项目经理部 二○一六年五月
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工组织和施工安排 (1) 1.资源配置计划 (1) 2.工期及施工进度计划 (2) 3.施工组织体系 (2) 四、施工准备 (3) 五、施工工艺 (3) 六、施工方法及主要工序操作要点 (3) 1.测量放样 (3) 2.围堰抽水清淤 (4) 3.台阶开挖 (4) 4.分层填筑 (5) 5.碾压成型 (5) 七、质量保证措施 (6) 1.施工注意事项 (6) 2.沟塘清淤回填施工常见质量通病防治 (7) 八、安全保证措施 (7) 1.机械设备安全措施 (7) 2.管线保护措施 (8) 3.架空线路安全防护措施 (8) 九、文明施工措施 (9) 十、附图附表 (9)
沟塘清淤回填施工方案 一、编制依据 1.《南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程施工图设计》 2.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 3.《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 4.《高速公路施工标准化技术指南》 5.《实施性施工组织设计》 二、工程概况 本项目区属长江下游水系，区域最大地表水体为长江。项目沿线所经河流不多，主要为七乡河及便民河。沿线局部地段分布有少量水塘。 根据施工图设计，本项目河塘面积约23107㎡，其中一般路段9669㎡，桩处理路段13438㎡；淤泥平均深度0.5m-2.0m不等，清淤数量9112.5m3，排水数量14553.6m3。 一般路段河塘采用“40cm碎石+碎石土（碎石与土的体积比6:4）”的形式回填至整平高程，碎石工程量约3867.6m3，碎石土工程量约28841.5m3； 桩处理路段河塘采用素土回填，工程量约50700.6m3。 三、施工组织和施工安排 1.资源配置计划 1)主要施工人员配置 为保证沟塘清淤回填施工的顺利进行，随着工程的进展变化情况，各施工队伍将根据工程需要增减作业人员，人员进行弹性编制，动态管理。初步计划每个施工作业点投入的主要人员数量不少于20人。详见下表：
河塘清淤施工方案
施工方案 一、施工准备 1、劳动力准备:为确保工程质量、工期,我项目部将在长期在册的专业施工队伍中,优选出技术过硬、管理严格、组织规范的市政工程施工专业队，投入到本工程施工中。保证所有队伍中的所有技术工人均接受过岗位培训,并考核合格。 2、材料准备：工程开工前根据施工预算的材料分析和施工进度的要求编制材料使用计划,选择讲质讲信的供应商,做好各种材料的采购与供应工作。进场材料加强质量检查验收,不合格的不能进场,进场后按要求存放，保证材料的完好。 3、机械准备:工程开工前编制机械使用计划,机械做到提前进场，确保工程需要。 4、技术准备:编制施工阶段施工组织设计。施工前组织技术人员及施工人员进行现场勘察,组织学习招标文件及施工技术规范,编制测量实施大纲。根据本工程工期紧的特点,项目部技术人员随时针对现场实际情况及时编制相对应的施工方案。 5、其他准备:根据现场勘察:（１)调查施工范围内的地理环境，水文与地质情况；(2)临时道路;（3），积极主动与各有关方面的高位协调,使得工程尽早进入实质性施工阶段。 项目经理部设专人负责:(a）地方矛盾协调；(b）加强与地方政府及各有关部门的高位协调,为工程顺利施工创造良好的施工外部环境。 调查周围单位、居民区的情况，协同指挥部调解沿线的地方矛盾,并与当地政府、主要交通、电力、供水、通讯、公安、市容、环卫等部门搞好协调。 二、现场设施布置 1、临时用水：施工前与有关部门召开现场配合会,充分利用周边
的给水设施，并局部埋设临时上水管线,以满足施工临时用水。 2、临时用电：架设临时线路提供施工用电。 3、办公、生活区设置：建立办公、生活设施点。根据现场调研需现场搭设现场办公室、职工宿舍。 三、主要施工技术措施 3、技术准备: 在各项工序施工前进行技术方案编制和交底,提交监理工程师确认。 (1）了解河塘清淤的长度、宽度、深度及工程量,弃方堆放场地，掌握淤泥的界定标准。清淤前应设法探明淤泥厚度，估算淤泥量。对于施工图中未标明的河塘（含暗塘），应在处理前先探明，上报监理组，由监理组通知项目工程师，会同设计代表现场确认。 （2)清淤可采用挖掘机清淤，对于采用挖机清淤的应辅以人工清淤。 （3)河、塘、沟清淤必须界定土质,应将腐殖质土彻底清除干净。 （4)项目部人员应在清淤前详细测绘平、纵、横断面图，以确定淤前高程。 二、施工工艺 1、进行各河塘抽水工作,由于水域范围内抽水工程量大,需要合理组织，避免出现河水倒流泡坏换填河塘的情况。 2、河塘在抽水后按照施工组织顺序对河塘进行清淤，淤泥放到指定地方，防止污染环境。清淤时根据淤泥厚度用挖掘机清除淤泥和边清淤边换填的挤於施工。清淤时采用两台挖掘机对位站立进行挖
沟塘处理专项方案
宿迁市洋河新城宜洋路（经十四路～站前路）工程（II标） 沟塘处理专项施工方案 编制： 复核： 审核： 江苏三联市政工程有限公司 洋河新城宜洋路二标段项目部 2012年2月2日
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 2.1工程简介 (3) 2.1自然地理特征 (3) 三、施工准备 (5) 3.1人员准备 (5) 3.2施工机械准备 (6) 3.3测量、试验仪器准备 (7) 3.4原材料准备 (8) 3.5施工技术准备 (8) 四、施工方案 (9) 4.2设计要求 (9) 4.2工艺流程 (9) 4.3施工方法 (9) 五、注意事项及质量要求 (14) 六、质量保证措施 (14) 七、安全保证措施 (17) 八、环境保护措施 (19)
一、编制依据 1、本工程《工程招标文件》； 2、本工程的全套图纸； 3《城市道路设计规范》CJJ37-90 4、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ 1-90 5、《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ 44-91 6、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 7、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 8、《公路路基设计规范》JTG D30-2004 二、工程概况 根据洋河新城城市总体规划，宜洋路为洋河新城一条重要主干道，起点位于经十四路，终点位于站前路。宜洋路工程建设有助于新城新区框架的构建，建成后将形成一个充满活力并富有地域特色的现代化新城街道，在改善状况的同时还将有效提升洋河对外形象，因此其建设对洋河新城的发展有重要作用和意义。 2.1工程简介 1、路线总体呈东西走向，起点位于经十四路，向东南延伸至站前路，路线全长3331.275米,建设超度3285.759米。本工程分为三个标段，其中二标段为：K1+117.129~K2+290.269. 2.2自然地理特征 2.2.1地形地貌 宿迁地处黄淮平原，地形大部分为平原，局部有岗地、河漫滩、坡地等，该路段地势较低，土层较松，局部沟渠及鱼塘较多，本标段路线经过沟渠6道，水塘4个。场地地面高程一般在24~26m左右。
沟塘处理施工设计方案
沟塘处理施工案 工程名称：新机场工程项目飞行区场道工程施工（FXQ-CD-12标段） 工程地点：胶州湾西北岸胶州市胶东镇前店村 施工单位：（单位公章）北京中航空港建设工程有限公司 编制人： 审核人： 审批人： 审核日期：
目录 一、沟塘清淤处理工程概况 (2) 二、执行标准和依据 (2) 三、沟塘处理工艺流程 (3) 四、沟塘处理施工法 (3) 五、关键工序的控制 (4) 六、人员、机械投入计划 (6) 七、组织机构 (6) 八、工程质量保证体系及措施 (7) 一、自检体系组成 (7) 二、质量保证体系工作职责 (7) 三、质量检查程序 (8) 四、质量保证措施 (9) 九、雨季施工措施 (12) 十、夜间施工安排 (13) 十一、与相邻标段配合 (14)
沟塘处理专项施工案 一、沟塘清淤处理工程概况 新机场位于市胶州市胶东镇，距市中心约39公里。本期工程占地15.65平公里，建设容包括：飞行区，包括一组间距2184m的远距跑道（西跑道相对东跑道向南错开500m；东跑道长3600m，西跑道长3600m，按照4E类标准设计）、平行滑行道（东、西跑道各三条）、垂直联络道（南、北各一组）；航站区，包括47.8万m2航站楼、塔台、停机坪和楼前交通系统；工作区（包括机场办公区、综合保障区、机场货运区、生活服务区等）。 本标段主要工程围：我公司承接的第十二标段施工容，包括土（）工程、地基处理工程、排水工程、基础工程、混凝土道面工程、本标段围2#下穿通道、服务车道工程及其他配套项目等。 沟塘清淤处理工程量：我标段共有沟、河、塘共8处，其中包括5处积水塘、2处农田灌溉水沟（已自然干涸）及一处碧绿河，本标段碧沟河河道长度约130米，沟塘编号如下表： 二、执行标准和依据
河塘施工方案
河塘基坑特殊部位专项施工方案 编制：朱学军 审核：祁中海 批准：胡守怀 批准部门：（盖章） 江苏维宏建设工程有限公司二〇〇九年六月五日
由于本工程河塘（暗塘），沟塘较多，部分河塘较深，施工难度较大，加之施工工期较短，并且处于梅雨季节，必须采取必要的措施，才能确保施工质量。 1、清淤前先清除河塘、沟塘位置的杂草及河岸边的树木并连根刨出，并用人工挖排水沟抽水。 2、清淤和生活垃圾采用人工配合机械清淤，由于部分河塘挖机无法进入河床作业，只能停在一侧的便道上向前在服务半径4m 范围内作业，因大量的淤泥要靠人工清到挖机服务区内，人工清淤为人工挖淤泥，并挑运平均约15m，然后再由机械挖掘装车，经估算，人工清淤与机械清淤之比为人工:机械=4:6。清淤的淤泥，采用挖掘机挖掘，1m3的翻斗机装运至路床外10m处，挖掘机挖掘、填埋。 3、清淤后将河床两侧挖成台阶状，台阶宽度＞1m,内倾3%,底部填50cm碎砖垫层，人工铺平，机械压实，然后分层回填素土，填至原槽拌和底下40cm，每层压实厚度不大于20cm，后用6%石灰土回填40cm至原槽拌和底，分两层压实，压实度满足路基压实度的要求。 4、横穿道路上的小河沟、处理方法：打坝、抽水、清淤。打坝采用草袋围堰，上顶宽3米，按1:2放坡，顶面高出常水位1m，长度及高度现场定，如果深度较深时（大于2-3米时）需要木桩围
堰，坝内侧底边需距红线5米以上，清淤后路基以外部分用素土适当夯填至自然地面以上。路基位置按道路部位要求实施。 5、挖机及自卸车在操作过程中，都必须注意安全，操作人员经有关部门考核合格方准上岗。严禁无证人员操作。机械操作人员，必须懂得所操作机械的性能、安全装置。 6、操作人员在工作时必须穿戴好防护用品，集中思想、服从指挥、谨慎操作，不得撤擅离职守或将机械随意交给他人操作。 7、基坑较深部位，必须加强防护措施，注意安全。夜间操作必须树立禁示牌，禁示灯。
沟塘清淤施工技术方案
CB01 施工技术方案申报表 （北城[ 2010 ]技案02号） 合同名称：滁州市清流河（穿城段）防洪治理一期工程合同编号： 说明：本表一式份，由承包人填写。监理机构审签后，随同审批意见，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。
沟塘清淤施工措施计划 清流河（穿城段）会峰路桥～清流路桥段左岸堤身加培工程中，内、外滩地沟塘密布，根据土方回填技术规范的要求，堤基范围内的沟塘淤泥必须清理干净。为此我项目部制定如下施工措施方案: 一、沟塘排水 首先对附近地形进行调查和测量，对能够自排的沟塘，采用挖掘机开挖排水沟，排除沟塘大部分积水；对完全不能自排的沟塘和虽能自排但沟塘仍剩余的积水，利用水泵抽排。 二、清淤 利用挖掘机清淤，沟塘必须清至原状土。由于规划线内的沟塘均处于堤防、景观、道路施工范围，采取对沟塘一次性清淤处理。当沟塘里水抽干之后，挖掘机即可进入清淤。清淤的方法是先清塘边淤泥，后清塘里淤泥。在清塘里淤泥时，需要3～4台挖掘机转运联合作业，或单台挖掘机不断地转运作业。淤泥流动性大，利用挖掘机不断地将淤泥向滩地转移，保证淤泥流淌边线距堤脚线的最小距离8米。 三、淤泥的外运 全部淤泥必须清出施工场地。由于目前的淤泥属于高流动性，近期不适合运输，待淤泥固结后方可运输，按监理和业主指定的堆放地点外运。 四、沟塘回填 沟塘回填严格按照施工规范及监理通知（苏水咨询[2010]通知001号）进行，堤基范围内的沟塘清至原状土，四周削坡，坡比为1：3～
1：5。先利用削坡土进行回填，不足部分利用外进土回填。 北京城建道桥建设集团有限公司 滁州清流河综合治理工程项目经理部 二〇一〇年三月二十日
河塘清淤施工方案
幸福水系综合整治工程连通渠渠道及截污管工程（青山湖大道~京东大道） 管 道 清 淤 施 工 专 项 方 案 南昌市政排水工程有限公司 年月日
池塘清淤施工方案 一、施工准备 1、主要机具： 机械设备明细表 在进场后进行河塘调查，在各个河塘之间填筑临时便道，以保证换填材料的运输。 3、技术准备: 在各项工序施工前进行技术方案编制和交底，提交监理工程师确认。 （1）了解河塘清淤的长度、宽度、深度及工程量，弃方堆放场地，掌握淤泥的界定标准。清淤前应设法探明淤泥厚度，估算淤泥量。对于施工图中未标明的河塘（含暗塘），应在处理前先探明，上报监理组，由监理组通知业主，现场确认。 （2）清淤可采用挖掘机清淤，对于采用挖机清淤的应辅以人工清淤。 （3）河、塘、沟清淤应将腐殖质土彻底清除干净。 （4）项目部人员应在清淤前确定淤前高程。 二、施工工艺 1、进行各河塘抽水工作，由于水域范围内抽水工程量大，需要合理组织，避免出现河水倒流泡坏换填河塘的情况。 2、本工程现场勘测淤泥厚度普遍在0.6m-3.5m左右。河塘在抽水后按照施工组织顺序对河塘进行清淤，淤泥现场外运到指定地方，防止污染环境。清淤时根据淤泥厚度用挖掘机清除淤泥和边清淤边换填的挤於施工。清淤时采用两台挖掘机对位站立进行挖除淤泥，两台
挖掘机同时作业时，互相应保持一定的安全距离，防止臂架相互碰撞。 3、每处河塘均需由项目部测量人员测量其清淤前、后标高，并绘制相对应的平面图和断面图，由监理复核，必要时由业主指定的测量中心派专人进行复测。其中，河塘平面图需标明几何尺寸及其与路基的相对位置；河塘断面图要测出各测点清淤前后的高程，绘制出河塘清淤断面图，并利用河塘清淤数量计算表计算出该塘的清淤量，由监理签认后作为质保资料及设计变更的依据。 4、管道两侧围堰设置 a、由于截污管横穿鱼塘，需要在截污管管道两侧各设置一条顶宽3m~4.5m的围堰， 4.5m的围堰为挖机挖运淤泥工作面。 B、围堰间间距约7.1m 1.安装管道后管道需用砂回填，回填砂采用挖机回填，为保证作业安全，需保证荷载与槽口安全距离一米。 2.由于管道横穿池塘沟槽底所在砂性土层，地下水位高，为保证安全沟槽开挖按1：
e河塘清淤回填施工方案
1、 工程概况 GL-1标段位于扬州江都市和广陵区境内， 路线起于廖家沟东侧，起点桩号为K13+800, 向西跨廖家沟，然后跨沙湾南路，设置广陵互通，向西上跨龙泉路、潮龙港，止于京杭运 河东 侧，终点桩号为K18+465.800,路线全长4.666km 。本施工标段路线布设主要控制点： 廖家 沟、沙湾南路、广陵互通、龙泉路、潮龙港等。 本标段河塘抽水6953.96m 3，清除淤泥9166.85m 3，河塘回填碎石土 3438.14m 3、5%灰土 17664.23m 3、素土 4216.94mL 根据路基填筑宽段，先在河塘两侧筑土围堰，然后抽水、清淤。对正常填筑路段，清 淤后 先回填50cm 厚碎石土，然后回填5%灰土至塘顶，压实度》90%对于湿喷桩路段，回 填素土 至整平标高。 河塘清淤的首件位于 AK0+020-AK0+080面积为971..07叭水深0.7m,淤泥深为1.3m ， 排水量为679.75m3，清淤量为1262.39m3，回填材料为素土，素土总量为 2913.21M3。 2、 施工工艺流程 本标段河塘清淤回填分正常填筑路段和湿喷桩处治段落两种形式， 其施工工艺分别详 见图1、图2。 图1 正常填筑段落河塘清淤回填施工工艺流程图
图2湿喷桩处治段落河塘清淤回填施工工艺流程图 3、主要施工方法 3.1施工准备 （1）测量河塘平面，画出河塘与周围地貌相对关系的平面图； （2）对路基穿越的河塘测放出清淤界限，然后填土围堰； （3）对于位于路基范围内的塘埂需先进行清表； （4）对于沿线的暗塘，需先请监理组、业主进行确认。 3.2排水 采用水泵将水抽到周边相邻河塘。 3.3清除淤泥 （1）清淤前先测绘出河塘的原始平面。 （2）排水后布设横断面，横断面原则上与路中心线方向垂直。形状、位置特殊的河塘断面按河塘中心线法线方向布设，但需注明与所在线路桩号的关系。横断面布设间距w 10m纵向地形变化复杂时加设横断面，加设断面桩号尽量与设计文件断面符号相符。横向地形变化时，加设测点。同一断面横向测量距离V 5m单个河塘至少布设三个横断面。 （3）测量断面内及受影响河塘起终点的原地面高程、淤泥顶高程。 （4）清淤原则上采用泥浆泵冲淤，根据现场情况亦可采用挖掘机挖除。严禁随地排放污染施工现场，清淤厚度以不超过设计厚度为原则，若清至设计厚度后仍存在不良土质, 必须报由业主、监理组及承包人现场或进行试验鉴别，确属淤泥，经批准后再往下清除，并及时观察界面。 （5）清淤后，对应于清淤前测量位置，逐桩测量淤泥底高程。在放样过程中，应使用木桩在河岸上打出固定桩，确保清淤前后用同一个断面进行测量。清淤放样宽度增加1~2m防
沟塘清淤施工技术方案
施工技术方案申报表 CB01 （北城［2010 ］技案02号） 合同名称：滁州市清流河（穿城段）防洪治理一期工程合同编号：致：江苏省水利工程科技咨询有限公司清流河整治工程监理部 我方今提交橡胶坝?清河桥段堤防单位工程（Qtf）的： □施工组织设计 □ V沟塘清淤施工措施计划 □工程测量施测计划和方案 □施工工法 □工程放样计划 □专项试验计划和方案 请贵方审批。 承包人：北京城建道桥建设集团有限公司滁州清 流河综合治理工程项目经理部项目经理： 日期：2010年3月20日监理机构将另行签发审批意见 监理机构：江苏省水利工程科技咨询有限公司滁州 市清流河整治工程监理部签收人：（签名） 日期：2010年3月日 说明：本表一式份，由承包人填写。监理机构审签后，随同审批意见，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。 沟塘清淤施工措施计划 清流河（穿城段）会峰路桥?清流路桥段左岸堤身加培工程中，内、
外滩地沟塘密布，根据土方回填技术规范的要求，堤基范围内的沟塘淤泥必须清理干净。为此我项目部制定如下施工措施方案: 一、沟塘排水 首先对附近地形进行调查和测量，对能够自排的沟塘，采用挖掘机开挖排水沟，排除沟塘大部分积水；对完全不能自排的沟塘和虽能自排但沟塘仍剩余的积水，利用水泵抽排。 二、清淤 利用挖掘机清淤，沟塘必须清至原状土。由于规划线内的沟塘均处于堤防、景观、道路施工范围，采取对沟塘一次性清淤处理。当沟塘里水抽干之后，挖掘机即可进入清淤。清淤的方法是先清塘边淤泥，后清塘里淤泥。在清塘里淤泥时，需要3?4 台挖掘机转运联合作业，或单台挖掘机不断地转运作业。淤泥流动性大，利用挖掘机不断地将淤泥向滩地转移，保证淤泥流淌边线距堤脚线的最小距离8 米。 三、淤泥的外运 全部淤泥必须清出施工场地。由于目前的淤泥属于高流动性，近期不适合运输，待淤泥固结后方可运输，按监理和业主指定的堆放地点外运。 四、沟塘回填 沟塘回填严格按照施工规范及监理通知（苏水咨询[2010] 通知001 号）进行，堤基范围内的沟塘清至原状土，四周削坡，坡比为1：3? 1：5。先利用削坡土进行回填，不足部分利用外进土回填。