中国二手车价值评估体系研究.
1引言
中国汽车保有量从改革开放之处的 136万辆 , 至 2001年已增至 2000万辆 , 进入 20世纪 90年代以来 , 每年递增 100万辆。随着人民生活水平的提高 , 汽车进入家庭的步伐加快 , 更新换代的步伐也在加快 , 二手车市场的发展伴随着中国市场经济的发展。另一方面 , 国家机关、企业、事业用车制度的改革 , 进口车、新车、缉私罚没车、抵债车等不断增加 , 人们的消费观念和市场需求结构发生了变化 , 从而刺激了二手车交易市场的形成和发展。
目前中国二手车的交易量约是新车交易量的 30%, 且每年以 25%的速度增长 , 二手车每年交易在 60万辆以上 , 相对集中于经济发达、汽车保有量大的中心城市如上海、北京、广东等。其流动的趋势 , 从经济发达地区向欠发达地区流动、从高收入者向低收入者流动。因此 , 中国二手车市场存在巨大潜力和广阔的发展前景。如何做好二手车价值评估工作 , 在鉴定估价中怎样才能做到客观、公正 , 提高科学性 , 保护广大消费者的合法权益 , 是二手车价值评估不可回避的问题 [1]。
二手车指那些具有合法身份和剩余使用寿命的旧机动车。由于每一辆车因制造质量、使用强度和养护水平不同 , 必然会造成技术状况的明显差异 , 与此同时 , 二手车辆交易价格还会受到诸如品牌声誉、消费地域差异、消费心理等诸多无形因素的影响 , 所以最终形成的二手车市场交易价格会在很大程度上波动。如何比较准确地评价估计二手车价格 , 是建立买卖双方的市场信心 , 树立规范、公正的二手车交易市场形象的必要保证 , 它对培育和推动二手车交易市场、促进建立二手车信贷体系、确保国家税收等均具有十分重大的意义 [2]。
2国内外二手车评估体系比对
2.1国外二手车评估体系概况
在汽车工业发达国家 , 二手车市场已经是一个十分成熟
中国二手车价值评估体系研究
童佳 , 孙璐
(北京交通大学经济管理学院 , 北京 100044
[摘要 ]比较了国内外二手车价值评估体系的差异 , 从中找出中国二手车市场及价值评估领域存在的问题 , 分析二手车价值
评估的内涵 , 借鉴国外市场的成功经验和做法 , 探讨中国二手车价值评估的发展趋势。
[关键词 ]二手车 ; 价值评估 ; 发展趋势
[中图分类号 ]F407.471[文献标识码 ]A [文章编号 ]1005-152X (2008 07-0023-04
Study on Value Evaluation System of Used Vehicle in China
TONG Jia, SUN Lu
(School of Economics &M anagement, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China
Abstract:The paper compares the difference of the value evaluation systems of used vehicle both at home and abroad, analyzes
the connotation of value evaluation of used vehicles and discusses the developing trend of used vehicle value evaluation in China.
Keywords:used vehicle; evaluation system; value evaluation
[收稿日期 ]2008-05-16
[作者简介 ]童佳 (1977- , 女 , 江西樟树人 , 北京交通大学经济管理学院博士生 , 主要研究方向为管理理论与方法 , 现供职于中国人民财产保险股份有限公司 ; 孙璐
(1982- , 女 , 湖南邵阳人 , 中央财经大学保险系在职研究生 , 现供职于中国人民财产保险股份有限公司。童佳 , 等 :中国二手车价值评估体系研究研究与探讨 23 --
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的市场 , 二手车交易在汽车交易中占有相当大的比重。例如美国 2004年二手车交易量达到新车交易量的 2.5倍 [3-4]。
(1 日本二手车评估体系。成立于 1966年的日本评估协会起到规范二手车销售业务资格评审和组织评估师资格的考试审定的作用。对于二手车的价格 , 日本通行的计算方法的公示是 :评估价格 =基本评估价 -标准维修费用及标准杂费 -各公司调整点 -加减点。其中 :基本评估价是根据评估协会发行的指导手册 , 通过二手车行情信息系统推算出来的。日本评估协会每月会发行一本《价格指导手册》 , 刊登各地区的零售价格。在日本 , 旧车的一切修复历史都要如实告知车主 , 除了对厂牌、用途进行登记外 , 还要对汽车的行驶里程做特别记录。同时对车辆侧梁等处的修复历史和不符合安全标准需要修复的隐患做详细的记录 , 附有《车辆状况评价书》。同时 , 每辆二手车可以在全国享受 1年或者 2.5万公里的售后维修服务 ; 买车人如果不满意 , 可以在车辆售出的 10天或 500公里以内退货。
(2 美国二手车评估体系。在美国 , 人们对二手车刮目相看的首要原因是二手车项目一般包括合格的质量要求、严格的检测标准、质量改进保证、过户保证以及比照新车销售推出的送货方案等。甚至一些大汽车公司开展的认证还会提供与新车一样利率的购车贷款。
美国对二手车的定价做法一般是为拥有品牌车编制一本《价格总目录》 , 其中包括汽车出厂的年代、品牌、型号、行驶里程等。销售店的工作人员只需翻查就可大致给出比较合理的价格。另外影响车价的因素还有很多 , 譬如是否出过事故、有无大修记录和车体有无划痕等 , 这些因素都会使车价上下浮动。为了避免二手车市场信息不准确 , 购买二手车有一定的试用期限 , 以避免消费者上当。例如 , 通用公司规定车龄 7年以内的二手车有 1~2年的全美质量保证 , 与新车无异。而且所有销售店出售的二手车都必须持有政府颁发的技术合格证书才能上路行驶。这些
是美国二手车市场兴旺的重要原因。 (3 墨西哥二手车评估体系。墨西哥二手车市场受到政府有关部门的严格监督和管理 , 除了要遵守经营普通商品的有关法律法规外 , 还必须遵守特定行业的管理法规 , 其中最有约束力的是一个关于旧车经营者必须遵守的旨在保护消费者利益的法规。根据规定 , 旧车经营者必须向消费者提供所售出车辆的机械性能和行驶合法性能的详细情况 , 与消费者签订正规的销售合同 , 以防止销售过程中欺诈和误导行为的发生。此外 , 旧车经营者必须对所购车辆250多个关键部位进行严格的机械性能检测和检修 , 销售的车辆内外表要良好、安全可靠、车辆证件手续要齐全。在签订合同时 , 必须要标明所售旧车的具体车况和合法性 , 包括车型、车身颜色、车牌、车号、发动机号、行驶里程、机械性能、车税和车证等 ; 合同还要有对保质期、保修条件、违约处罚等项目的具体说明 , 并在车辆管理部门备案。墨西哥有专门从事旧车收购、检修和销售业务的场所 , 买卖经营合法规范 , 所售车辆安全可靠 , 货真价实。 (4 瑞士二手车评估体系。瑞士的二手车评估体系称做优诺泰斯评估系统 , 该系统由二手车协会制定 , 任何二手车的估价都由这一套科学的评估系统来确定。二手车的销售价格首先经过技术检测部门的技术人员进行测定 , 列出测试清单 , 然后对此车进行估价 , 销售商根据二手车的估价和原销售价格 , 最终确定二手车的实际销价。二手车车主可以得到一张保修单 , 享受 2年的保修期。这种承诺不仅在瑞士 , 而且在全欧洲通行。如果 2年内车主转卖 , 保修期还可以随车主的更换转移给另一个车主。这样做 , 既解除了车主购买二手车的后顾之忧 , 在某种程度又促进了二手车的销售。
2.2国内二手车市场现实情况
国外二手车市场比新车市场活跃 , 在经营理念、经营方式以及经营管理上都比中国先进。中国二手车交易在税收、估价、置换、检测等方面与国外比较存在着较大的差距 [5]。
(l 二手车交易的税收标准不统一。据调查 , 各地对二手车交易中的税收基本上都按当地有关政策 , 因此各地税收的种类和标准都不一样 , 有的按增值税 , 有的按营业税征收 , 最高的 17%, 最低的 2%, 税率高低相差悬殊。造成了一些地区二手车
的成本过高 , 经营二手车的企业利润微薄 , 一些地区采用交易不过户来逃税 , 场外交易、私下交易、非法交易 , 扰乱了二手车交易秩序 , 可以说二手车交易税收问题制约着二手车市场的发展 , 税费成为二手车市场发展的瓶颈。
(2 评估体系不健全。 1999年中国原国内贸易部生产资料流通司与武汉工业大学编写了《旧机动车鉴定估价师培训教材》 , 与劳动和社会保障部培训就业司联合下发了《关于开展旧机动车鉴定估价师资格鉴定工作的通知》 , 对机动车鉴定估价从业人员进行了资格鉴定 , 目前经过培训并取得资格的估价师约 2000人 , 但是人员的培训仅仅是二手车价格估价的一个方面 , 现在面临的主要问题是估价
的标准全国不统一 , 在交易中存在着定价不合理 , 随意性较大的问题。有的地方为了抢二手车生意 , 故意低估价格 , 竞相压价。甚至还出现“私卖公高估价 , 公卖私低估价” 的现象。由于价格压低 , 使国有资产流失 , 国家的税收减少。因此如何建立科学、可操作的二手车评估系统是亟待解决的问题。
(3 二手车售后服务问题多。服务方式单一是目前许多二手车交易市场的通病 , 许多交易市场主要是办理工商验证和转籍过户手续 , 是工商、公安部门管理功能
的延伸转移 , 缺乏必要的服务功能、服务设施和服务手段。目前中国新车品牌的
销售基本上建立了信息咨询、配件供应、维修、汽车保险等一条龙服务。而二手车的售后服务还没有建立 , 特别是与发达国家相比差距较大。
(4 开展汽车置换步履艰难。目前国内一些有眼光的品牌汽车生产厂家看好汽
车置换潜在的市场 , 推出了一些汽车置换的办法 , 但在运行中 , 生产企业反映步履艰难 , 主要存在着以下问题 :
一是旧车收上来很难卖出。其原因有 :①生产企业二手车估价没有统一的标
准和科学的依据 , 估价高影响新车销售的利润 , 估价低不能满足购车者的预期。②在中心城市置换下来的
研究与探讨 24
二手车不容易就地销售 , 一般流向不发达的小城市和乡镇 , 涉及到车辆跨地区的销售过户转籍问题。③关键的问题是生产厂家没有二手车的经营权 , 不能就地销售。
二是目前生产企业的内部管理制度制约置换业务的开展。其原因是现有的管理体制不适应汽车置换业务的开展。因为置换的二手车卖出去有一段时间 , 这部分的价值过去企业可以挂账处理 , 近年来企业对挂账处理比较严格 , 又不能出现过多的应收账款 , 一般企业考核业绩 , 应收账款是很重要的指标 , 所以经营者很难承受。
(5 二手车技术检测不到位。 2000年全国汽车更新办公室领导小组组织国家经贸委、国家计委、国家内贸部、国家机械局、公安部、国家环保局等六部委研究修订了《汽车报废标准》 , 并颁布《关于调整汽车报废标准的若干规定的通知》。规定以技术检验为延长汽车使用年限的依据 , 即达到使用年限需继续使用的 , 必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验 , 检验合格后可延长使用年限。这项政策的调整在全社会引起强烈的反响 , 一方面体现了我国政策的调整符合国情 ; 另一方面在技术检测上逐步与国际接轨 , 促进了二手车市场的发展。但是从目前情况看 , 国家并没有要求所有二手车在交易前必须经过有关的技术检测 , 这样就很难保证二手车的行驶安全和购车者的利益。
(6 买卖双方信息不对称。卖方则对自己手中的二手车有比较充分的信息 , 而买方则缺少这方面的信息 , 再加上目前中国信用体系不健全 , 卖方可能会故意隐瞒某些瑕疵 , 甚至提供虚假信息欺骗买方。这都在很大程度上制约了二手车市场的发展。
3二手车价值评估主要内涵
二手车价值评估是指依法设立具有二手车价格评估资质的价格评估、鉴定和认证机构 , 接受二手车处置权人的委托 , 由价格评估专业人员根据特定目的 , 运用科学方法 , 依据法定程序和规范统一标准 , 对二手车的时点价格进行鉴定、认证和估算的总称 [6]。
建立完善合理的二手车价格评估体系是实现价格信息对称性的基础 , 而评估体系质量取决于评估方法 , 目前我国各地在二手车价格评估过程中使用的方法大多比较简单 , 人为痕迹较重 , 因此大大削弱了其准确反映市场特征的能力 , 难以确立其对市场价格的指导地位。
3.1影响二手车价值的主要因素
二手车评估价格由最初的新车购置成本、无形贬值、有形贬值、残值及故障维修费用等因素构成。从实际情况来看 , 二手车的价格主要由重置成本、使用期限、行驶里程、整车状况、保值率五大因素所决定 [1]。
(1 重置成本。指购买与二手车同样品牌的新车所需要的价格 , 包括购置税。由于当前我国汽车行业竞争十分激烈 , 新车降价销售已成为汽车市场的常态 , 同一车型有可能在同一月内甚至同一星期内市场销售价格相差上万元 , 因此 , 重置成本如何确定是一个难题 , 也是影响二手车交易成败的关键。如果按时间上最近的同品牌新车价格计算 , 则卖方有可能觉得与其购买时价格相差过大而吃亏 ; 如果按二手车新车时购入价为重置成本 , 则买方又觉不合算 , 还不如买新车。所以 , 从成交的角度考虑 , 在评定重置成本时应该兼顾买卖双方的利益而不能取极端。
(2 使用期限。指二手车实际已经使用的时间长度。使用期限主要用来计算二手车的折旧率。使用时间越长则其折旧率越大 , 反之则越小。但如何利用使用年限来计算折旧率目前也没有统一标准。
(3 行驶里程。行驶里程的多少也对二手车的价格起着决定的作用。同样使用期限的二手车 , 如果行驶里程不一样 , 则其价格也应不一样 ; 同样 , 行驶里程一样 , 如果使用期限不一样 , 则其价格也不一样。
(4 整车状况。指车的外观、内饰、零部件、底盘、发动机等的状态。一般通过静态检测与动态检测即可知道。静态检测主要检查漆面、车身 , 车门、后车厢、前盖、内饰、底盘等是否良好 ; 动态检测主要检查发动机怠速是否良好 , 有没有异常的声音和抖动 , 尾气排放是否正常。
(5 保值率。主要指二手车品牌在市场上的畅销情况。畅销的品牌保值率就
高 , 否则就低。这个可根据一定范围市场上汽车销售量来定。
除上述因素外 , 轮胎新旧程度、发动机修理情况、二级维护情况、车辆机件缺损情况、年检超期罚款情况等也是价值评估时要考虑的内容 [7]。
3.2二手车价值评估的基本程序
二手车价值评估操作程序是指对具体的评估车辆从接受立项、受理委托到完成评估任务、出具评估报告的全过程的具体步骤和工作环节。在实际工作中 , 由于汽车市场价格变化迅速 , 判定二手车技术状况相对复杂 , 因此 , 既要遵守资产评估的法定程序 , 又要简化程序中申报审批、验收确认等繁杂的操作手续 , 寻找一套适合二手车鉴定估价特点 , 简便易行的操作程序。通常二手车评估业务分为单个的二手车交易业务和多辆或批量的二手车车评估业务。前者一般都是少量、零散地进入市场交易 , 评估操作程序相对简单 ; 后者则相对数量比较集中 , 少则三五辆 , 多则几十辆 , 操作相对复杂 , 手续更加严格和正规。多辆或批量交易的评估业务为例 , 二手车价值评估一般要经过前期准备、现场工作、评定估算和撰写评估报告四个阶段 [8]。
3.3二手车价值评估的计算方法
二手车评估和资产评估的方法一样 , 根据不同的评估目的、价值标准和业务条件 , 按照国家规定可分为收益现值法、重置成本法、现行市价法和清算价格法四种 [9]。
(1 重置成本法。是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本 (即完全重置成本 , 简称重置
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成本 , 减去该被评估车辆的各种陈旧贬值之后的差额作为被评估车辆的现时价格的一种评估方法。其基本公式可表达为 : R=C ×T ×K
R :车辆评估价 ; C :重置成本价 ; T :成新率 ; K :综合调整系数。
(2 现行市价法。又称市场法 , 是指通过比较被评估车辆与最近售出类似车辆的市场价格进行调整 , 从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。其基本公式可表达为 :
R=P+∑△ D+∑△ D ′
R :车辆评估价 ; P :类似车辆的市场价格 ; △ D :评估车辆比类似车辆优异的价格差额 ; △ D ′ :类似车辆比评估车辆优异的价格差额。
(3 现行收益法。是将被评估车辆在剩余寿命期内预期收益用适当的折现率折现为评估基准日的现值 , 并以此确定评估价格的一种评估方法。其基本公式可表达为 :
R=∑ (At/(1+I t t=1、 2、3… n
R :车辆评估价 ; At :未来第 t 收益期的预期收益额 ; I :折现率 ; n :收益年期 (剩余经济寿命的年限。
(4 清算价格法。是指以清算价格为标准 , 对二手车进行评估。所谓清算价格是指企业由于破产或其他原因 , 要求在一定的期限内将车辆变现 , 在企业清算之日预期出卖车辆可收回的价格快速变现价格。
4中国二手车价值评估的发展方向
(1 完善二手车评估体系 , 规范行业评估行为。建立科学的价值评估体系。第
一 , 对评估师进行严格培训和职业技能鉴定。按照《旧机动车鉴定估价师国家职业标准》对旧机动车鉴定估价从业人员统一进行培训和职业技能鉴定 , 实行持证上岗制度 , 使旧机动车残值评估有章可循 , 根据旧车车况依照品牌、车型、使用
年限、行驶里程、部件性能等不同方面的指数对其残值进行综合评估。第二 , 建立一套完善的评估制度和标准 , 提高评估的准确性。第三 , 在全国选择有一定影响的二手车交易市场和品牌汽车供应商 , 制定全国二手车价格指南。
(2 引进新型营销模式。在推出二手车交易市场、二手车经营公司、二手车品牌经营公司和二手车经纪公司等多元化经营主体的同时 , 引入拍卖、租赁、置换、连锁经营等新型营销模式 , 努力营造各种经营实体并存、各种交易模式并存的良好局面。
(3 加快二手车市场信息网络建设。市场信息网络平台的建设 , 其作用主要有
两个方面 :一是通过区域性联网 , 可加快信息传递 , 实现信息资源共享 , 有利于促
进二手车的异地流通和网上旧车拍卖 ; 二是通过网络平台可实现旧车各种信
息的查询 , 从而杜绝问题车、非法车进入二手车市场 , 有助于提升二手车市场的
信誉。
(4 规范售后服务标准。从发达国家看 , 主要是通过制定法规和行业协会管理
以及品牌汽车企业来确定经营者的资质资格 , 规范其交易行为 , 通过技术质量认证 , 保证售出的二手车的质量。同时 , 通过统一的服务标准 , 使购买旧车的消费者 , 在一定时期内享受与新车相同的服务待遇。应努力提高二手车交易市场的管理、服务水平。根据二手车交易的特性 , 通过电子商务技术实行交易全过程的系统规范
管理 ; 强化车辆查验、检测、鉴定评估等硬件设施改造 , 提高技术含量 , 保
证交易质量 , 维护交易双方的权益 ; 实行专项合同、保证金、交易办证服务
承诺等制度 , 提升市场服务诚信体系。
(5 完善二手车信贷体系。二手车的消费群体多为中、低收入者 , 相当一部分
是具有超前消费观念、初出校门的大学毕业生。二手车信贷体系的建立和完善 ,
可使这些人尽快实现自己的“汽车梦” , 也有助于将潜在购买力转换成现实的市场[10]。
5结束语
中国二手车价值评估起步晚 , 在评估中存在许多问题。价格评估涵盖了经济学、汽车工程学、法学、工程数学等内容 , 涉及面广 , 专业技术要求高 , 需要研究技术检查规范标准 , 对各种用途的车辆采用标准的、统一的技术检查的主体和操作流程 , 提高对二手车价值评估的质量。研究设计网络化、信息化、科学化的二手车价值评估系统 , 并编写二手车价值评估培训教材 , 对评估员进行比较系统的规范化培训。
综上所述 , 在可以预见的将来 , 国内经济将高速增长 , 人们生活水平和汽车消费水平将进一步提高 , 二手车流通行业将迅猛发展。因此 , 在本世纪最初的二十年间 , 中国二手车行业必将进入一个高速、持续发展的黄金时代 , 无论是交易数量和交易金额都将快速成长 , 以满足不断增长的汽车消费需求 , 适应新时期经济发展的需要。
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二手车评估论文
二手车评估论文 学院:汽车工程学院 班级:大10汽修三班 姓名:胡新峰 国内外旧机动车评估发展及出现问题 1、国将旧机动车市场发展现状 现代汽车流通包括:新车销售，旧机动车交易和报废回收三个部分。我国2001年汽车保有量就已达1300万辆，平均每100人拥有一辆车。随着我国经济的发展和人民生活水品的日益提高，汽车保有量将加速提高，这就为旧机动车交易提供了潜在的发展空间。与此同时，随着汽车消费结构的变化，私人购车量已占到以上，国有企业事业单位的用车制度逐步走向市场化。由于二汽车销售量的50% 手车满足了城乡居民多档次，多品牌，低价位的需求，具有较大的选择空间，市场需求巨大。 一是我国二手车市场起步晚发展快。自1998年，国内贸易部颁布了《旧机动车交易管理办法》后，我国旧机动车市场开始步入规范化轨道。短短的5年时间，旧机动车交易量就翻了一翻。以平均每年25,的速度增长，特别是2002年旧车交易量与新车交易量实现了同步增长，同比双双超过了30(,。旧车交易量占新车交易量的三分之一，北京、上海两地旧机动车交易市场是我国启动最早、交易量最大的省份，目前两个市场的交易量总和占全国交易量的20,左右。我国已经制定了到2020年经济再翻两番的目标，作为支柱产业的汽车市场必将在一个较长时期内保持快速发展的势头，其中二手车市场可能会发展得更快一些。
二是二手车市场发展潜力巨大o 2002年我国汽车保有量同比增长土3(9,，而私人汽车保有量同比增长26(04,，私人汽车保有量的增长速度快于全国增长速度。目前私人汽车保有量占全国保有量的比重为47,，北京、成 ,，特别是近年来人们生活水平的提高都;广东等地私人汽车保有量超过了50 和消费观念的改变，公路建设、城市基础建设的大发展以及旅游业的发展，使汽车市场需求急剧扩大，汽车产量快速增长，带动了旧机动车交易的活跃，使车辆更新换代的频率加快。据调查，广州每百人有20人有私人轿车，北京每百人有19人有私人轿车，而发达国家每百人有40--50人有私人轿车，与国外相比差距较大。近期国家统计局，在10个城市5000户家庭调查，有7(7,的家庭5年内将有车，有42(9,想购车，而选择购买车辆在7万元以下的占51。2,o这说明质量好价位低的旧机动车具有很强的竞争力。随着政府、企:业、事业公务车辆的改革，以及城市车辆环保标准的提高，旧机动车市场的潜力巨大。 三是我国二手车市场交易主体单一是影响市场活力的重要因素。我国的二手车市场是从1992年小平同志南巡讲话以后才开始形成并逐步活跃起来的。由于起步晚、发展快，市场管理体制的建设跟不上，所以很不健全。存在着场外交易，偷税漏税，国有资产流失以及非法车辆流入市场等现象。针对这些问题，国内贸易部于1997年下发了《关于加强旧机动车流通行业管理的意见》，土998年制定发布了《旧机动车交易管理办法》等。主要是针对当时二手车交易市场的管理，因此我国二手车市场交易主体单一，是在当时历史条件下形成的。随着我国市场经济的发展和人民生活水平的提高以及汽车工业、汽车保有量、汽车消费、汽车需求的增长，原有的办法已经不适应市场经济发展的需要，否则将严重影响市场的活力。 四是行业组织不健全是市场不成熟的标志。在计划经济转型为市场经济的进程中，加快行业组织建设成为一项重要的任务，目前上海、山东、湖南、福建、云南等地都成立了二手车行业组织。因此各地和企业呼吁尽快成立全国性二手车
二手车评估方法规则
二手车评估价格公式 2010年12月24日13:13 二手车的估算公式有很多种，但都是根据现新车价格及年限折旧率来算的，因此没有任何一种公式是绝对准确的。影响二手车价格的因素有很多，如新车价格，市场保有率，品牌认知度，车辆使用状况及国家相关政策等，所以不要以为用公式算出的价格就是最后的标准市场价格了! 想较为有效的评估一辆二手车的价格，需特别指出的是：该算法仅针对车况正常的二手车，出过重大事故的不在讨论范围内。一般需要经过以下几个步骤： 二手车评估价格公式：二手车评估价格=新车价格R×(1-年限折旧率r) 查询新车市场价： 1.看该二手车是什么品牌的哪款车型 2.去了解新车市场该款车的最新市场价。如果没有相同型号的车，就要找最接近该车型的同品牌新车，简单对比一下配置进行加减后依然可以得出当前的新车市场价。 需要注意的是，新车市场价是指新车的实际销售价，就是和4S店砍完价，可以交款的价格即成交价，而非指新车的市场指导价(商家报价)，有时新车市场指导价和实际成交价会相差数千甚至数万元。 初步估算折旧率： 1.打开发动机盖找到铭牌查看车辆出厂时间 2.打开发动机登记证书，查看车辆上牌时间与生产时间相差是否过大(一般情况下出厂时间和上牌时间不应超过半年，否则车主当时买的有可能是较便宜的库存车)。以上牌时间为准，计算出该车的车龄，得出该二手车的初步折旧率。 折旧率的计算公式有很多，大多相差无几，以下介绍几种常用的，你可以自己选择： 以规定使用年限为10年的普通轿车计算
1. 按照经验算法，这种方法最早由官方公布，但实际操作价值较低，很少采用。新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概5%。那么使用4年的轿车，其折旧率为 15%+12%+10%+8%=45%。 而现实中大多采用以下两种计算方式。 2.使用年限为8年的普通轿车，其二手车口诀分别为：87654321。[那么同样使用4年的轿车，其折旧率为(8+7+6+5)(8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38 约为68.4%] 3.使用年限为10年普通轿车，采用累计算法，口诀10，987654321;[将1至10年累加等于55，则第一年折旧率是10/55，第二年折旧率是9/55，如此类推，第10年折旧率是1/55。那么使用4年的轿车，其折旧率为 10/55+9/55+8/55+7/55，约为61.2%.] 4.使用年限为15年普通轿车、口诀87665544332; 如何评估二手车价格 要使买卖双方对二手车的评估价格基本满意，就要有一个可以遵循的依据，令人信服的评估标准。二手车的定价基础只能是现行市场新车的销售价格。一辆汽车由产成品出厂到使用报废的各个阶段，价值不相同。同一种车型由于使用、技术保养的不同，成色不同，价格也有所差异。新车的初驶费用少，随着时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定距离，不能以年限为唯一标准一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定实际上的使用价值—残值。将新车使用10年报废视为100分，提15%作为不折旧的固定部分为残值。85%为浮动折旧值。车的使用佳期一般为中早期，表现为两头小、中间大、分三段，3年—4年—3年来折旧。折旧率分别为11%-10%-9%。三年每一年折11%总折33%，四年每年折10%，总折40%，后三年每一年折9%，总折27%。33%+40%+27%=100%；10年将浮动的85%百分之百折完，然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价+[提15%为不动残值+85%为浮动值×（分阶段折旧率）]+评估值。100% 15%残值85%为折旧为固定值可变值1-3年4-7年8-10年折旧为11% 折旧为10% 折旧为9% 评估值（1）+5% （2）+3% （3）+0 评估值一—同一年份同一车型的车由于车主的使用技术，保养维护造成差别。有的跑几十万公里还是好车，有的跑十几万公里就稀里花拉，评估就是针对因使用
二手车鉴定评估报告模板
XXXX二手车鉴定评估有限公司--旧机动车鉴定评估报告 旧机动车鉴定评估报告 XX00101评报字<2019>第00101号 车牌号： 车主名称： XXXX二手车鉴定评估有限公司 XXXX年XX月XX日 1/ 25
旧机动车鉴定评估报告 一、绪言 XXXX二手车鉴定评估有限公司(鉴定评估机构)接受 XXX 委托，根据国家有关资产评估的规定，本着客观、独立、公正、科学的原则，按照公认的资产评估方法，对车牌号为 XXXXXXX 的车进行了鉴定评估。本机构鉴定人员按照必要的程序，对委托鉴定评估车辆实施了实地查勘、市场调查与征询，对委托评估车辆在XXXX年XX月XX 日所表现的市场价格作出了公正反映。 现将车辆评估情况及鉴定评估结果报告如下。 二、委托方与车辆所有方简介 委托方：XXX 委托方证件号：XXXXXXXXXXXXXXXXXX 三、评估目的 根据委托方的要求，本项目评估目的：□交易□转籍□拍卖□置换□抵押□担保□二手车贷款□咨询□司法裁决□典当□其他 四、评估对象 厂牌型号XXXXXXXXXXXXXXXXX 牌照号XXXXXXX 车架号XXXXXXXXXXXXXXXX 发动机号XXXXXXXXXXXXXXXX 年审合格至XXXX年XX月其它齐全/有效XXXX 五、鉴定评估基准日 鉴定评估基准日：XXXX年XX月XX日 六、评估原则 严格遵循“客观性、独立性、公正性、科学性”原则。 七、评估依据 （一）行为依据：旧机动车鉴定评估委托书2012年第A368号 （二）法律、法规依据
1.《国有资产评估管理办法》 2.《国有资产评估管理办法实施细则》 3.《二手车流通管理办法》 4.《二手车流通管理办法实施细则》 5.《汽车报废标准》 6.其他相关的法律、法规等。 （三）产权依据 委托鉴定评估车辆的机动车登记证书编号：XXXXXXXXXXXX （四）评定及取价依据 1.技术标准资料：《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）和《国家机动车排气污染物排放的相关规定》 2.技术参数资料：汽车技术参数及价格手册（2003年版） 3.技术鉴定资料：车辆情况鉴定表、维修记录、车辆安全检测报告（年检）、事故车辆维修报告和旧机动车鉴定的其他有关资料 4.其他资料：车辆价格网页资料 八、评估方法 重置成本法 现行市价法□收益现值法□其他 计算过程如下： 1.重置成本： 因该车鉴定评估目的为交易 重置成本=市场综合价=XXX万元 经济里程成新率=[1-(公里数)万公里/60万公里]×100%=XXX% 技术概况成新率=技术检测得分×100%=XXX% 年限成新率=[1-(使用月数)月/180月]×100%=XXX% 综合成新率中：经济里程成新率与年限成新率合计占比为50%
二手车价值评估论文
吉林大学珠海学院 汽车市场调查与营销商务实习 二手车价值评估 系别：机械与汽车工程系 专业名称：汽车服务工程 学生姓名：洪彤 学号：06131113 指导教师姓名、职称：黄少嘉助教 完成日期：2016年 10 月 24 日 摘要 随着我国社会主义市场经济的建立和发展，二手车交易市场也逐步形成并发展起来。近年来，国民经济快速增长，二手车交易量也随之不断上升，二手车鉴定评估方法研究也成了研究热点之一。二手车评估属动产评估，它和一般的资产评估有着较大的区别，如它的单位价值较大，不同的车型价格截然不同，政策性强，价值损耗快，技术更新速度也远大于一般的机器设备等。随着经济的持续快速发展，我国汽车保有量也迅速上升，二手车资产存量总额在整个国民经济总量中占有重要的份额。因此，二手车鉴定估价直接关系到国家的切身利益，它是国家管理旧车市场的把关环节，也是二手车原有价值重置和现实价值形成确定的过程，是国家税收、司法裁决、金融抵押、保险核赔、资产转移的主要依据。
目前，我国对二手车鉴定估价缺乏科学、统一、严谨的评估理论和方法。本文分析了目前国内外二手车鉴定评估事业的发展现状，在对资产评估理论认真分析的基础上，提出了二手车评估假设理论，分析了影响二手车评价的主要因素，并运用案例实现评估计算过程，最后理性分析二手车产业现状问题及发展意义。 因此，本文是在分析了我国二手车鉴定评估存在的问题的基础上，对其进行研究并找出其中关键因素，对促进我国二手车交易市场的健康发展有一定的借鉴意义。 关键词：二手车评估鉴定改进
目录 1绪论 (3) 1.1国内、外二手车的流通情况简介 (3) 1.2 国内、外二手车鉴定评估现状 (4) 1.2.1国内二手车鉴定评估现状 (4) 1.2.2 国外二手车鉴定评估现状 (5) 2二手车鉴定评估概述 (7) 2.1二手车鉴定概念及范围 (7) 2.1.1 二手车鉴定的概念 (7) 2.1.2 二手车鉴定范围 (8) 2.2二手车鉴定评估依据 (8) 2.3二手车鉴定评估原则和程序 (9) 2.3.1 二手车鉴定评估原则 (9) 2.3.2 二手车鉴定评估的程序 (10) 2.4影响二手车鉴定评估的各种使用因素分析 (10) 2.5实体性贬值因素 (10) 2.6经济性贬值因素 (11) 2.7功能性贬值因素 (11) 3 二手车鉴定评估方法的对比分析 (11) 3.1二手车评估案例分析 (12) 4 二手车产业的现状、问题及发展意义 (13) 4.1 二手车产业现状 (13) 4.2 二手车产业问题凸显 (13) 4.3 加快二手车产业发展的意义 (14) 参考文献 (14) 致谢 (15)
二手车交易估价计算公式(很全面实用)
一、汽车的折旧率估价 1、重置成本法：二手车评估价格二新车价格R X （1-年限折旧率r） 2、查询新车价：即新车补贴优惠后的裸车价 3、估算折旧率 （1）按照经验算法，这种方法最早由官方公布，但实际操作价值较低，很少采用。新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概5%。那么使用4 年的轿车，其折旧率为15%+12%+10%+8%=；45% （2）使用年限为8 年的普通轿车，其二手车口诀分别为：87654321。[ 那么同样使用4 年的轿车，其折旧率为（8+7+6+5） （8+7+6+5+4+3+3+2）=26/38 约为68.4%] ； （3）使用年限为10 年普通轿车，采用累计算法，口诀10，987654321；[ 将1 至1 0年累加等于55，则第一年折旧率是1 0/55 ，第二年折旧率是9 /55 ，如此类推，第10年折旧率是1 /55 。那么使用4年的轿车，其折旧率为10/55+9/55+8/55+7/55 ，约为61.2%.] ，使用年限为15年普通轿车、口诀87665544332。 4、调整实际折旧率：在以上的基础之上，根据实际车况进行调整。例 如，外表较新则 折旧率减1%，反之则加1%；行驶里程数（一般不准，仅作参考）小于2 万公里/ 年的，减1%，反之则加1%；私家车减1%，反之加1%；该
车型市面上仍有销售减1%，反之加1%.保有量很大、新车价格稳定、 内饰干净整洁等，则各减1%反之则加1% 二、汽车的折旧率是很高的。最基本、简便方法是采用重置成本法来计算。即被评估车辆的现在市场价格=重置成本X成新率。 重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。 成新率：计算方法以使用年限法比较简单。成新率=1-已使用年限/规定使用年限X 100%计算时时间单位统一为月。汽车的规定使用年限为15年。 举例说明：2002年1月份购买的高尔夫1.6/5VAT舒适型，规定使用年限为15年，即180个月。使用3年后即2005年10月进行估价，那么它的成新率=1- （45个月/ 180个月）X 100%= 75%而高尔夫1.6/5VAT舒适型现在的官方报价为14.5万，即为其重置成本。14.5 X 75%即10.875万就是计算出的估价了。 当然，这只是考虑了年限后得出的数据。前面说了，汽车的折旧率非常高，所以，在计算成新率时使用更多的是成新率= 1-折旧率， 而折旧率就需要通过加权计算以下几项：年限折旧率，里程折旧率，故障折旧率，油耗及排污折旧率的综合数值。所以，我们通常情况下可以在刚才10.985万的基础上再乘75%然后以此价格作为一个参考，也就8万多。 举此例子。你可以根据上面公式计算喽 二手车车价格计算法则 1. 理想状态下的“十年折旧法则”：即以一辆车的使用年限为10年
二手车鉴定评估技术规范
二手车鉴定评估技 术规范
附件：《二手车鉴定评估技术规范（征求意见稿）》 二手车鉴定评估技术规范（征求意见稿） 引言 为规范二手车鉴定评估行为，营造公平、公正的二手车消费环境，保护消费者合法权益，促进汽车市场健康发展，制定本标准。 本标准在制定过程中，参考了国外二手车鉴定评估有关法规与行业标准的主要思路与方法。
1范围 本标准规定了二手车鉴定评估的术语和定义、企业要求、作业流程和方法等技术要求。 本标准适用于从事二手乘用车鉴定评估的活动。从事其它二手车鉴定评估，以及其它涉及汽车鉴定评估活动参照执行。 2 规范性引用文件 下列规范所包含的条文，经过在本规范中引用而构成本规范的条文。本规范出版时，所示版本均为有效。所有规范都会被修订，使用本规范的各方应探讨使用下列规范最新版本的可能性。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 《机动车运行安全技术条件》（GB7258- ）。 3 术语和定义 本规范采用下列定义： 3.1 二手车used automobile 本规范所述二手车是指从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车。 3.2
二手车鉴定评估 appraisal and inspection 是指对二手车进行技术状况检测、鉴定，确定某一时点价值的过程。 3.2.1 二手车技术状况鉴定 technical inspection 对车辆技术状况进行缺陷描述、等级评定。 3.2.2 二手车价值评估 evaluation 根据二手车技术状况鉴定结果和鉴定评估目的，对目标车辆价值评估。价值评估方法主要包括现行市价法、重置成本法。3.2.2.1 现行市价法 Current market price method 根据车辆技术状况按照市场现行价格计算出被评估车辆价值的方法。 3.2.2.2 重置成本法Replacement cost method 按照相同车型市场现行价格重新购置一个全新状态的评估对象，用所需的全部成本减去评估对象的实体性、功能性和经济性陈旧贬值后的差额，以其作为评估对象现时价值的方法。 3.3 二手车鉴定评估机构appraisal and inspection enterprises 从事二手车鉴定评估经营活动的第三方服务机构。
二手车评估价格基本方法
二手车评估价格基本方法 二手车价格不像新车有个明确的定价，一辆汽车由成品出厂到使用报废的各个阶段，每一辆车都是唯一性的，所以它们价值不相同。因此，对二手车的价格评估具有很好的参考意义，下面介绍两种二手车评估方法，希望对二手车感兴趣的人有一定帮助。 总的原则是：二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，驾驶周期延长，保养费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。 二手车评估方法一： 可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为： 评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值，在实际评估中要掌握两个数据： ①当地市场新车售价； ②使用年限，如一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车，在2005年销售时的二手车价格计算方法为： 该车已使用5年还剩5年，其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%；加上现场评估出类别，如为Ⅰ类车，则需加新车价的5%（等于1万元）。最终该二手车的价格应为：20×[15%+85%（1－53%）]+1.0=11.99万元，约12万元。 二手车评估方法二：“54321法” 具体为：一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价20万元，已行驶12万公里，那么该车还值20万元×（3+2+1）÷15＝8万元。 由于我国车辆庞杂，一种模式很难适应各种车种车型，在基本因素构成公式不变的情况下，依据报废车年限改变分段折旧率，可适用于其他车型。
二手车价值评估论文
吉林大学珠海学院汽车市场调查与营销商务实习 二手车价值评估 系别：机械与汽车工程系专业名称：汽车服务工程 学生姓名：洪彤 学号：06131113 指导教师姓名、职称：黄少嘉助教 完成日期：2016年 10 月 24 日
随着我国社会主义市场经济的建立和发展，二手车交易市场也逐步形成并发展起来。近年来，国民经济快速增长，二手车交易量也随之不断上升，二手车鉴定评估方法研究也成了研究热点之一。二手车评估属动产评估，它和一般的资产评估有着较大的区别，如它的单位价值较大，不同的车型价格截然不同，政策性强，价值损耗快，技术更新速度也远大于一般的机器设备等。随着经济的持续快速发展，我国汽车保有量也迅速上升，二手车资产存量总额在整个国民经济总量中占有重要的份额。因此，二手车鉴定估价直接关系到国家的切身利益，它是国家管理旧车市场的把关环节，也是二手车原有价值重置和现实价值形成确定的过程，是国家税收、司法裁决、金融抵押、保险核赔、资产转移的主要依据。 目前，我国对二手车鉴定估价缺乏科学、统一、严谨的评估理论和方法。本文分析 了目前国内外二手车鉴定评估事业的发展现状，在对资产评估理论认真分析的基础上， 提出了二手车评估假设理论，分析了影响二手车评价的主要因素，并运用案例实现评估 计算过程，最后理性分析二手车产业现状问题及发展意义。 因此，本文是在分析了我国二手车鉴定评估存在的问题的基础上，对其进行研究并 找出其中关键因素，对促进我国二手车交易市场的健康发展有一定的借鉴意义。 关键词：二手车评估鉴定改进
1绪论 (2) 1.1国内、外二手车的流通情况简介 (2) 1.2 国内、外二手车鉴定评估现状 (3) 1.2.1国内二手车鉴定评估现状 (3) 1.2.2 国外二手车鉴定评估现状 (4) 2二手车鉴定评估概述 (6) 2.1二手车鉴定概念及范围 (6) 2.1.1 二手车鉴定的概念 (6) 2.1.2 二手车鉴定范围 (7) 2.2二手车鉴定评估依据 (7) 2.3二手车鉴定评估原则和程序 (8) 2.3.1 二手车鉴定评估原则 (8) 2.3.2 二手车鉴定评估的程序 (9) 2.4影响二手车鉴定评估的各种使用因素分析 (9) 2.5实体性贬值因素 (9) 2.6经济性贬值因素 (10) 2.7功能性贬值因素 (10) 3 二手车鉴定评估方法的对比分析 (11) 3.1二手车评估案例分析 (12) 4 二手车产业的现状、问题及发展意义 (13) 4.1 二手车产业现状 (13) 4.2 二手车产业问题凸显 (13) 4.3 加快二手车产业发展的意义 (14) 参考文献 (14) 致谢 (15)
二手车评估方法
二手车评估方法 二手车价格不像新车有个明确的定价，一辆汽车由成品出厂到使用报废的各个阶段，价值不相同。因此，对二手车的价格评估具有很好的参考意义，下面我卖我车网小编介绍两种二手车评估方法，希望对二手车感兴趣的车主不妨一试。 总的原则是：二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。 二手车评估方法一： 可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为： 评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值，在实际评估中要掌握两个数据： ① 当地市场新车售价； ② 使用年限，如一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车，在2005年销售时的二手车价格计算方法为： 该车已使用5年还剩5年，其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%；加上现场评估出类别，如为Ⅰ类车，则需加新车价的5%（等于1万元）。最终该二手车的价格应为：20×[15%+85%（1－53%）]+1.0=11.99万元，约12万元。 二手车评估方法二：“54321法” 具体为：一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价20万元，已行驶12万公里，那么该车还值20万元×（3+2+1）÷15＝8万元。 由于我国车辆庞杂，一种模式很难适应各种车种车型，在基本因素构成公式不变的情况下，依据报废车年限改变分段折旧率，可适用于其他车型。 关于残值的概念，应该进一步明确，提供如下的参考材料： 二手车业内人士表示，在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值，被称为广义的汽车残值。此外，汽车到报废年限时车主也可以领到另一种意义的汽车残值费，一般以每吨350元计算，一辆小
二手车鉴定评估实验实训指导书1、2
二手车鉴定评估实验指导书 编写 适用专业：汽车服务工程 2014年9月
目录 写在前面 (1) 实验一 (2) 实验二 (8) 实验三 (14)
写在前面： 二手车鉴定评估是指由专门的鉴定评估人员，按照特定的目的，遵循法定或公允的标准和程序，运用科学的方法，对经济活动中涉及二手机动车交易的手续检查、技术鉴定和价格估算等一系列评估服务过程。进入21世纪以来，随着我国市场经济和汽车后市场的快速发展，二手车交易的活动日益频繁及地位日益重要。由于二手车鉴定评估涉及的知识面较宽广，要求既要了解汽车的构造和原理，又要掌握各种汽车主要性能的技术鉴定方法，还要具备一定的市场经济学知识，因此二手机动车鉴定评估已自成体系，逐渐发展为汽车行业一个独立的多种学科知识交叉的分支。 本课程实验实训的目的是：在全面掌握二手机动车的技术基础知识和二手机动车鉴定估价的基本理论知识基础上，较系统地掌握国家对二手机动车交易的相关政策、法规和有关条例规定；通过对二手机动车的实车模拟鉴定评估，掌握二手机动车鉴定评估工作程序，熟悉鉴定评估作业表的填写，能运用科学的鉴定估价标准和方法，熟练地进行二手机动车的性能鉴定、价格估算及鉴定评估报告的撰写，公平公证地为二手机动车的交易服务。
实验一：二手车技术状况鉴定 一、实验目的 1．掌握二手车静态检查的内容和方法； 2．掌握二手车技术状况动态检查的内容和方法； 二、实验要求 实验前学习实验指导书内容，实验中严格遵守实验指导步骤进行仪器的操作。 三、实验设备 汽车 2-4辆 四柱（或两柱）举升机 2-4台 四、实验内容 （一）二手车静态检查 1．识伪检查 （1）汽车真伪身份的鉴别 1）查勘汽车型号看其是否在我国国产或进口汽车产品目录上 2）看外观是否有重新做过油漆、焊接或改装的痕迹。 3）打开发动机盖，观察发动机室内线路、管路布置是否有条理，是否有重新装配和改装痕迹 （2）汽车主要身份证件及VIN码防伪检查 审核校对机动车辆登记证、机动车辆行驶证、税费证及车架号等。 2．外观检查 （1）目测检查 1）车辆标志检查 检查车辆的商标、铭牌、发动机型号和出厂编号、底盘型号和出厂编号2）车身的技术状况检查
二手车评估标准 最终版
二手车评估标准 1．二手车评估的概念 1.1二手车的鉴定评估是按照特定的目的，遵循法定或公允的标准和程序，运用科学的方 法，对经济和社会活动中涉及的二手车进行的技术状况鉴定，并根据鉴定结果对二手车在鉴定评估基准日的价值进行评定估算的过程。 1.2二手车鉴定评估是一个完整业务流程。 1.3二手车鉴定评估过程是客观的鉴定车辆现实技术状况、评估车辆当时当地实际价格的 一种必要手段。 2．二手车评估的目的 2.1降低二手车的经营风险 2.2核定车辆合法性 2.3鉴别车辆实际技术状况 2.4评估车辆当时当地价格 3．二手车评估的意义 3.1精准的获得车辆实际技术状况 3.2提供价格确定的客观依据 3.3树立专业形象，展现专业品质，提高客户信任度
4．二手车评估标准 综合等级的评定：按车身骨架、车身与外观、底盘（前悬架和后悬架）、机械性能、内饰等五个专项进行评价分级，从而得出车况等级，车况等级由四个专项等级中最低级别决定。例如四个专项级别分别为AAAC，车况等级为C. ▼综合等级由车况等级和车辆初次登记日期和及实际公里数决定。 A级标准1年 1.5万公里以内 B+级标准2年3万公里以内 B级标准 B-级标准8年15万公里以内 C级标准15年30万公里以内 D级标准超过15年 唯一有区别的是车况等级为B等级车，由于所占比例较大，将其细分，如车况等级为B级，再按条件将其归入B+、B或B-。 4.1 车身骨架：使用承载式车身的四轮7座（含）以下乘用车，在车身中起强化及加固作用的结构，含： ①前防撞横梁 ②后防撞横梁 ③水箱上框架 ④水箱下框架 ⑤左前内侧板（内楦） ⑥右前内侧板（内楦） ⑦前围板（防火墙） ⑧左前纵梁 ⑨右前纵梁 ⑩左后纵梁 ?右后纵梁 ?左前支柱（A柱） ?右前支柱（A柱） ?左中支柱（B柱） ?右中支柱（B柱） ?左后支柱（C/D柱） ?左后支柱（C/D柱） ▼事故车：车身骨架部分部件有损伤、变形、修复及更换的车辆。 事故车辆行驶时一般有下列特征：
二手车鉴定评估与交易教案
第1章绪论 教学要求 1.掌握二手车的概念，了解二手车市场的概况； 2.熟悉二手车交易的形式，了解二手车交易宏观和微观环境的内容和分析； 3.掌握二手车鉴定评估的必要性； 4.掌握二手车鉴定评估的三个要点，了解鉴定评估的基本方法。教学重点 鉴定评估二手车的必要性和三要点。 教学难点 无 课时安排 本章安排4课时。 教学大纲 1.1概述 1.1.1二手车的概念 讲解二手车的概念。 1.1.2二手车交易市场 讲解二手车交易市场的概念和我国二手车交易市场的概况。
1.2汽车交易环境分析 1.2.1汽车交易宏观环境分析 讲解汽车交易宏观环境分析内容，分析我国汽车交易宏观环境。 1.2.2汽车交易微观环境分析 讲解汽车交易微观环境分析内容，分析世界和我国汽车交易微观环境。 1.3鉴定评估二手车的必要性 1.3.1现代汽车流通新体系的要求 讲解鉴定评估二手车是现代汽车流通新体系的要求。 1.3.2国家政策法规的要求 讲解鉴定评估二手车是国家政策法规的要求。 1.3.3汽车是一种特殊的商品 讲解汽车是一种严管的、高科技的产品。 1.3.4鉴定评估是规范二手车市场的重要举措 讲解鉴定评估二手车是规范二手车市场的重要举措。 1.4二手车鉴定评估三要点 1.4.1手续和证照检查 讲解二手车鉴定评估时手续和证照的检查要求。 1.4.2技术鉴定 讲解解二手车鉴定评估时技术鉴定的各项工作内容。 1.4.3价值评估 讲解解二手车鉴定评估时价值评估的工作内容。
主要概念 二手车 二手车交易市场 汽车交易宏观环境 汽车交易微观环境 第2章汽车基础知识教学要求 1.能辨识常见汽车识别代码、产品型号的含义； 2.能熟知汽车的各组成部分占整车的价格比重； 3.能熟知汽车耗耗的损类型、修理类型； 4.能分析汽车经济使用寿命的指标和影响因素； 5.能熟知汽车报废标准中年限指标。 教学重点 1.车辆识别的基本知识 2.汽车的组成与价格比重 3.汽车报废标准的相关指标 教学难点 无 课时安排 本章安排4课时。
二手车交易估价计算公式很全面实用
一、汽车的折旧率估价 1、重置成本法:二手车评估价格=新车价格R×(1-年限折旧率r) 2、查询新车价:即新车补贴优惠后的裸车价 3、估算折旧率 (1)按照经验算法,这种方法最早由官方公布,但实际操作价值较低,很少采用。新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%,5年以后每年折旧率大概5%。那么使用4年的轿车,其折旧率为15%+12%+10%+8%=45%; (2)使用年限为8年的普通轿车,其二手车口诀分别为:87654321。[那么同样使用4年的轿车,其折旧率为(8+7+6+5)(8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38 约为68、4%] ; (3)使用年限为10年普通轿车,采用累计算法,口诀10,987654321;[将1至10年累加等于55,则第一年折旧率就是10/55,第二年折旧率就是9 /55,如此类推,第10年折旧率就是1/55。那么使用4年的轿车,其折旧率为10/55+9/55+8/55+7/55,约为61、2%、],使用年限为15年普通轿车、口诀87665544332。 4、调整实际折旧率: 在以上的基础之上,根据实际车况进行调整。例如,外表较新则折旧率减1%,反之则加1%;行驶里程数(一般不准,仅作参考)小于2万公里/年的,减1%,反之则加1%;私家车减1%,反之加1%;该车型市面上仍有销售减1%,反之加1%、保有量很大、新车价格稳定、内饰干净整洁等,则各减1%,反之则加1%。
二、汽车的折旧率就是很高的。最基本、简便方法就是采用重置成本法来计算。即被评估车辆的现在市场价格＝重置成本×成新率。 重置成本:购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额(不含装饰)。 成新率:计算方法以使用年限法比较简单。成新率＝1-已使用年限／规定使用年限×100%。计算时时间单位统一为月。汽车的规定使用年限为15年。 举例说明:2002年1月份购买的高尔夫1、6/5VAT舒适型,规定使用年限为15年,即180个月。使用3年后即2005年10月进行估价,那么它的成新率＝1-(45个月／180个月)×100%＝75%,而高尔夫1、6/5VAT舒适型现在的官方报价为14、5万,即为其重置成本。14、5×75%,即10、875万就就是计算出的估价了。 当然,这只就是考虑了年限后得出的数据。前面说了,汽车的折旧率非常高,所以,在计算成新率时使用更多的就是成新率＝1-折旧率,而折旧率就需要通过加权计算以下几项:年限折旧率,里程折旧率,故障折旧率,油耗及排污折旧率的综合数值。所以,我们通常情况下可以在刚才10、985万的基础上再乘75%,然后以此价格作为一个参考,也就8万多。 举此例子。您可以根据上面公式计算喽。
二手车鉴定评估技术规范分解
二手车鉴定评估技术规范 引言 为规范二手车鉴定评估行为，营造公平、公正的二手车消费环境，保护消费者合法权益，促进汽车市场健康发展，制定本标准。 本标准在制定过程中，参考了国外二手车鉴定评估有关法规与行业标准的主要思路与方法。
1范围 本标准规定了二手车鉴定评估的术语和定义、企业要求、作业流程和方法等技术要求。 本标准适用于从事二手乘用车鉴定评估的活动。从事其它二手车鉴定评估，以及其它涉及汽车鉴定评估活动参照执行。 2 规范性引用文件 下列规范所包含的条文，通过在本规范中引用而构成本规范的条文。本规范出版时，所示版本均为有效。所有规范都会被修订，使用本规范的各方应探讨使用下列规范最新版本的可能性。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）。 3 术语和定义 本规范采用下列定义： 3.1 二手车used automobile 本规范所述二手车是指从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车。 3.2 二手车鉴定评估appraisal and inspection 是指对二手车进行技术状况检测、鉴定，确定某一时点价值的过程。 3.2.1 二手车技术状况鉴定technical inspection 对车辆技术状况进行缺陷描述、等级评定。 3.2.2 二手车价值评估evaluation 根据二手车技术状况鉴定结果和鉴定评估目的，对目标车辆价值评估。价值评估方法主要包括现行市价法、重置成本法。 3.2.2.1 现行市价法Current market price method 根据车辆技术状况按照市场现行价格计算出被评估车辆价值的方法。 3.2.2.2 重置成本法Replacement cost method 按照相同车型市场现行价格重新购置一个全新状态的评估对象，用所需的全部成本减去评估对象的实体性、功能性和经济性陈旧贬值后的差额，以其作为评估对象现时价值的方法。 3.3 二手车鉴定评估机构appraisal and inspection enterprises 从事二手车鉴定评估经营活动的第三方服务机构。 3.4 二手车鉴定评估师appraiser与高级二手车鉴定评估师advanced appraiser 分别指依法取得二手车鉴定评估师、高级二手车鉴定评估师国家职业资格的人员。 4. 二手车鉴定评估机构条件和要求 4.1场所 经营面积不少于200㎡。 4.2设施设备 4.2.1具备汽车举升设备； 4.2.2车辆故障信息读取设备、车辆结构尺寸检测工具或设备；
二手车价值评估论文
大学学院 汽车市场调查与营销商务实习 二手车价值评估 系别：机械与汽车工程系专业名称：汽车服务工程 学生姓名：洪彤 学号：06131113 指导教师、职称：黄少嘉助教 完成日期：2016年 10 月 24 日
随着我国社会主义市场经济的建立和发展，二手车交易市场也逐步形成并发展起来。近年来，国民经济快速增长，二手车交易量也随之不断上升，二手车鉴定评估方法研究也成了研究热点之一。二手车评估属动产评估，它和一般的资产评估有着较大的区别，如它的单位价值较大，不同的车型价格截然不同，政策性强，价值损耗快，技术更新速度也远大于一般的机器设备等。随着经济的持续快速发展，我国汽车保有量也迅速上升，二手车资产存量总额在整个国民经济总量中占有重要的份额。因此，二手车鉴定估价直接关系到国家的切身利益，它是国家管理旧车市场的把关环节，也是二手车原有价值重置和现实价值形成确定的过程，是国家税收、司法裁决、金融抵押、保险核赔、资产转移的主要依据。 目前，我国对二手车鉴定估价缺乏科学、统一、严谨的评估理论和方法。本文分析 了目前国外二手车鉴定评估事业的发展现状，在对资产评估理论认真分析的基础上，提 出了二手车评估假设理论，分析了影响二手车评价的主要因素，并运用案例实现评估计 算过程，最后理性分析二手车产业现状问题及发展意义。 因此，本文是在分析了我国二手车鉴定评估存在的问题的基础上，对其进行研究并 找出其中关键因素，对促进我国二手车交易市场的健康发展有一定的借鉴意义。 关键词：二手车评估鉴定改进
1绪论 (3) 1.1国、外二手车的流通情况简介 (3) 1.2 国、外二手车鉴定评估现状 (4) 1.2.1国二手车鉴定评估现状 (4) 1.2.2 国外二手车鉴定评估现状 (5) 2二手车鉴定评估概述 (7) 2.1二手车鉴定概念及围 (7) 2.1.1 二手车鉴定的概念 (7) 2.1.2 二手车鉴定围 (8) 2.2二手车鉴定评估依据 (8) 2.3二手车鉴定评估原则和程序 (9) 2.3.1 二手车鉴定评估原则 (9) 2.3.2 二手车鉴定评估的程序 (10) 2.4影响二手车鉴定评估的各种使用因素分析 (10) 2.5实体性贬值因素 (10) 2.6经济性贬值因素 (11) 2.7功能性贬值因素 (11) 3 二手车鉴定评估方法的对比分析 (11) 3.1二手车评估案例分析 (12) 4 二手车产业的现状、问题及发展意义 (13) 4.1 二手车产业现状 (13) 4.2 二手车产业问题凸显 (13) 4.3 加快二手车产业发展的意义 (14) 参考文献 (14) 致 (15)
(整理)二手车评估的基本方法.
二手车评估的基本方法 我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方法，主要按照以下五种方法进行： 重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法 一、重置成本法 重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本。简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。 （一）基本计算公式： （1）被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值 （2）被评估车辆的评估值=重置成本×成新率 重置成本是购买一辆全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低金额。 重置成本有两种形式：复原重置成本和更新重置成本。 复原重置成本指用与被评估车辆相同的材料，制造标准、设计结构和技术条件等，以现时价格复原购置相同的全新车辆所需的全部成本。 更新重置成本指利用新型材料，新技术标准、新设计等，以现时价格购置相同或相似功能的全新车辆所支付的全部成本。 在进行重置成本计算时，应选用更新重置成本。 如果不存在更新重置成本，则再考虑用复原重置成本。 影响车辆价值量变化的因素： （1）机动车辆的实体性贬值
实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。（2）机动车辆的功能性贬值 功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值，即无形损耗。 （3）机动车辆的经济性贬值 经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。 外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。 外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大，所以在旧机动车的评估中不可忽视。 （二）重置成本法的估价计算 1、估价模型 模型1： 被评估车辆的评估值=更新重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值 模型2：被评估车辆的评估值=更新重置成本×成新率 模型3：被评估车辆的评估值＝更新重置成本×成新率×（1－折扣率） 模型1中，除了要准确了解旧机动车的更新重置成本和实体性贬值外，还必须计算其功能性贬值和经济性贬值，而这二者贬值因素要求估价人员对未来影响旧机动车的运营成本、收益乃至经济寿命有较为准确的把握，否则难以评估旧机动车的市场价值。 因此，模型1让估价人员很难操作。 模型3是在模型2的基础上再减去一定的折扣，从而估算出被估价机动车的价值。 模型3较模型1而言，较充分地考虑了影响汽车价值的各种因素，可操作性强。 2、重置成本的估算方法
常见的二手车评估方法
常见的二手车评估方法 我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车评估方法中比较常用的就是重置成本法、收益现值法、现行市价法。三种方法针对不同目的的二手车鉴定估价，都有其理论依据。就目前我国二手车市场的政策法规来看，第三种方法更具意义。但是根据实际二手车交易的特点，前两种方法所估算的价格更准确，更贴近市场。重置成本法 最大限度的参考评估车辆的新车价格，在同款式新车停产的情况下，参考同品牌相近车型的新车价格，再参考使用年限、使用情况、手续情况等因素，利用折算公式折算其现时价格。将新车价格作为最重要的参照标准，其他因素则次之。 现行市价法 以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上流通的平均价格为基础，再考虑评估车辆的现时技术状况评定系数，以平均价格乘以系数判定评估车辆的价格。现行市价法是最贴近市场的方法，但其操作具有一定难度。 首先取得二手车平均价格，需要的样本数据较多，否则数据准确性不足，参考意义较小。其次，对较偏门车型则很难在短时间内收集到相关价格数据，效果不好. 收益现值法 根据车辆未来预期获利能力的大小，将其折现或资本化，将未来收益折为现值。此法不适用于一般消费者，只适用于盈利性的营运车辆和具有固定资产属性的集体资产评估清算。通常用收益现值法得到的参考价价格偏离市场价格较远， 但对于营运车辆产权转移、固定资产清算有其特殊意义. 评估二手车，既要分析车辆使用状况、事故情况，又要仔细检查车辆手续完备程度。既要参考同款式新车价格或相近款式新车价格，又要注意分析二手车市场供需情况经过全面分析才能得出更贴近市场准确的二手车价格。消费者进行交易时，计算二手车价格可以根据自己的实际经验采取合适的二手车评估方法进 行计算。