肇庆出租车改革方案文件,出租车经营权营运证价格最新改革方案(细则
2019年肇庆出租车改革方案文件,出租车经营权营运证价格最新改革方案（细则）
肇庆出租车改革方案文件,出租车经营权营运证价格最新改革方案（细则）
更新：2018-11-18 10:02:00
肇庆市出租车改革方案文件,租车经营权营运证最新方案（细则）
出租汽车经营服务行业存在的真正问题包括，预约式出租汽车经营方式发展缓慢；出租汽车经营信息化发展缓慢；出租汽车经营服务、汽车租赁服务立法滞后，虽然有一些基本的法规但零散不统一，因此应当呼吁国家立法部门加快立法步伐。下面大学高考小编就为大家介绍下肇庆市的出租车改革方案文件。
住建部官网近日发布消息称，“经住房和城乡建设部常务会议、公安部部长办公会议审议通过，日前，住房和城乡建设部和公安部发布关于废止《城市出租汽车管理办法》的决定，自发布之日起施行。”这一消息发布之后，立刻引发社会广泛关注。
肇庆市废止管理办法与“份子钱”无关
据了解，《城市出租汽车管理办法》经原建设部、公安部批准，于1997年12月23日发布，自1998年2月1日起施行。
《城市出租汽车管理办法》废止的消息传开之后，引发了对
于出租车改革的各种推测。
“对于废止《城市出租汽车管理办法》不必过度解释。”交通运输部管理干部学院政法教学部主任张柱庭说，“《城市出租汽车管理办法》出台的时间很早。2008年国家实行大部门体制改革后，按照要求，把城市交通包括出租车的管理主体由住建部门移交给交通运输部门，相关改革措施从2009年开始陆续推进，相关工作和职能基本上在5年之中移交完毕。”
张柱庭告诉记者，新的行业管理部门设立了新的规章制度。交通运输部接管出租车管理工作后，在已经重新发布了《出租汽车经营服务管理规定》，已经对《城市出租汽车管理办法》进行了替代，因此取消《城市出租汽车管理办法》是正常的。
记者注意到，废止《城市出租汽车管理办法》的消息一传开，舆论普遍关注的焦点依然集中在“份子钱”方面。
“‘份子钱’与废止不废止《城市出租汽车管理办法》没有关联性。‘份子钱’也可称为企业的承包费，其本质是企业与驾驶员的劳动关系，涉及到劳动法律关系的平衡，不是行政规章调整的范围。”张柱庭说。
肇庆市出租车与网约车可以形成互补
北京律师沃兴伟曾代理过一些与出租车司机有关的案件，对于出租车行业比较了解。他说：“现在出租车行业确实存在一些问题，比如某些普通消费者不好打车、打不到车，另一方面有些出租车司机不愿意跑近道、拥堵的路线，会挑线路开车，这里面存在一个比较大的矛盾。另外，在网络约车越来越普遍的情况下，有些出租车司机的收入在下降。总体来看，出租车行业需要有大的变革。”
在网络约车如雨后春笋般涌现的大背景下，出租车改革的大方向更加引人关注。
今年全国“两会”期间，交通运输部部长杨传堂曾表示，在本轮对出租车行业的改革中，将改革经营权的管理，实行经营权期限制和无偿使用，不得炒卖和擅自转让。同时，改革“份子钱”的制度，由过去的政府调控改为由企业或者行业协会与驾驶员或工会组织来平等协商，并鼓励、利用互联网技术来构建企业与驾驶员的利益分配。
张柱庭认为，随着社会的发展，“份子钱”没有与时俱进，其弊端日益显露且公司没有及时调整，已经不适应新形势，主要表现在：劳动法和劳动合同制度实施后，让驾驶员单向交“份子钱”而没有最低工资保障；“份子钱”不透明，没有将缴纳国家税收、各种保险、企业成本、折旧等明示，“一包了之”的做法过于简单粗放。
“交通运输部出台的《出租汽车经营服务管理规定》，出租车分为巡游式和预约式。预约式也称为电招，然而近年来出租车的发展结构太单一，预约车并没有发展起来，而网上预约填补了这一空白。不要把预约出租和巡游出租对立起来，他们是互补的关系，互相促进。”张柱庭说。
肇庆市出租车管理立法较为滞后
今年全国“两会”期间，谈到交通运输部去年向社会公开征求意见的《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》时，杨传堂表示，出租车改革主要有两个导向：“一是要提升传统出租汽车服务水平，更好地满足人民群众出行需求。二是鼓励网络约车新业态的创新和规范发展。”
“出租车不管如何改革，还是要支持网络约车这一新生事物，
确实是十分方便快捷且有利于消费者。出租车行业改革应该朝着有利于消费者，有利于出租车司机，有利于缓解城市交通拥堵的方向发展。”沃兴伟说。
张柱庭认为，出租汽车经营服务行业存在的真正问题包括，预约式出租汽车经营方式发展缓慢；出租汽车经营信息化发展缓慢；出租汽车经营服务、汽车租赁服务立法滞后，虽然有一些基本的法规但零散不统一，因此应当呼吁国家立法部门加快立法步伐。
“现在的相关规定还是有的，包括国务院有临时行政许可，但是存在一些问题，比如层级太低，内容过于简单。”张柱庭说
十二届全国人大四次会议新闻中心今日上午在梅地亚中心多功能厅举行记者会，交通运输部部长杨传堂、交通运输部运输服务司司长刘小明、北京交通发展研究中心主任郭继孚就“深化出租汽车改革与发展”的相关问题回答中外记者的提问。
中央电视台、央视网和央视新闻客户端记者：我的问题提给杨部长。去年“两会”您在部长通道上说要尽快出台出租车改革意见，可是我们等了半年之后，在去年10月份才出台了两个意见的征求意见稿。现在又是大半年时间过去了，今天您说意见还在修改和调整当中，我们特别想知道，差不多半年的时间，我们征求到了什么样的意见，是不是遇到了什么难啃的硬骨头，正式方案什么时候出台？会不会难产甚至流产？
杨传堂：谢谢你提问。去年10月10日，我们就出租汽车行业的改革和网约车管理的两个文件向社会公开征求意见，在一个月的时间里共收到了5008件、6832条意见和建议。在此，我也向社会各界表示衷心的感谢。对征求意见的情况，我们分别于10月26日、11月10日、11月28日分三次对公众作了发布，特
别是大家最关注的一些问题，把A方、B方甚至C方各方的意见都在网上和报纸上进行了公布，让大家进行比较。
杨传堂：在公开征求意见结束后，我们会同国家发改委、工业和信息化部、公安部、商务部等部门对这些意见逐一进行分析，认真研究和吸纳，又委托有关研究机构对意见比较集中的问题进行了进一步深入研究，对相关政策开展了第三方评估。社会反映意见和建议比较集中的主要是：网约车审批的程序、许可的条件，报废的年限，劳动合同的问题等。对这些问题，我们都采取了积极稳慎的态度进行反复研究和合法性论证，在文件起草、修改和不断完善的过程中，我们重点把握了以下几方面的原则。
杨传堂：一是坚持把是否促进经济社会发展、是否给予人民群众带来实实在在的获得感作为改革评价的标准，落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，鼓励大众创新、万众创业，更好地适应“互联网+”发展的需要。促进出租汽车供给侧改革。二是坚持充分考虑各方意见，统筹兼顾各方利益，取得改革最大的公约数。政府部门在改革中自身是没有任何利益的，也不存在与民争利的问题，我们根本的出发点就是坚持以人为本，更好地满足人民群众的出行需求，体现社会公平正义，兼顾平衡各方的利益和诉求，力争取得改革最大的公约数，并为今后的改革发展留下空间。
杨传堂：三是要坚持循序渐进地推进改革，妥善处理好改革发展和稳定的关系。要充分考虑到地区的差异，给予地方充分的政策空间和自主权，落实城市人民政府的主体责任，循序渐进，避免操之过急的休克式改革。
杨传堂：出租车行业管理看起来似乎不是一个多么大的问题，
但是这项工作在全世界都是一个难题，特别是近年来网约车的兴起，在给市民提供良好服务体验的同时，也给当地的出租汽车行业带来了巨大的冲击。这不仅是在我国，即便是在全世界都引发了巨大的争议。法国的巴黎、德国的柏林、西班牙的马德里等一些国外的大城市都曾经先后发生了多起游行示威活动，抗议网约车业务引发的行业问题。各个国家和城市也都面临着相似的监管困局，采取了不同举措来应对，一些城市还出现了政策的反复。当前，我国出租汽车行业正处于新老问题的叠加、新旧矛盾交织的特定阶段，既有观念体制束缚之阻，亦有利益固化藩篱之绊，改革难度之大更是前所未有。
杨传堂：我把它总结为三难：第一难，在于要统筹兼顾不同群体的利益，主要是统筹好新旧业态的平衡发展和行业的可持续发展，兼顾好出租汽车企业、平台企业、驾驶员、乘客等不同群体的利益。这些利益群体的诉求是复杂的、多元的，改到深处就是利益格局的深刻调整。这就需要政府和管理部门做好各方的平衡，力争取得改革最大的公约数。
杨传堂：第二难，在于公众当前利益和行业长远发展的平衡问题。在有的城市、有的时节、有的司机，大家对传统出租汽车打车难、服务差的问题反映较为强烈，这也是客观存在的。当前，网约车的发展在给予公众便利的同时也暴露出一些问题。政府部门实施监管，就是要设定相应的底线和规则，这并非设置障碍，主要的目的还是保障公众的出行安全。一旦出现事故等纠纷，能够得到妥善处理。此外，网约车发展的过程中，有关企业实施的补贴是一种抢占市场份额的短期行为，一段时间内对传统出租车行业形成了不公平竞争，从长期看，不利于市场的健康和可持续发展。毕竟资本是逐利的，企业不可能长时间、无底洞地补贴下
去
杨传堂：第三难，在于如何推进城市交通供给侧结构性改革和提升服务水平。深化出租汽车行业改革，还需要统筹解决打车难和出行难的问题，要促进城市交通供给侧结构性改革，要提升城市的公共交通等公共服务的供给水平，使城市交通出行结构更加合理，更好地满足社会公众的出行需要。
杨传堂：当前，规范互联网新业态和促进传统行业健康发展都十分紧迫。不管有多大困难，我们都要坚定地推动这项工作。我们正在会同相关部门进一步研究和论证，完善相关的政策，推动两个文件尽快出台和实施。谢谢
新能源出租车及新能源汽车租赁运营方案最终版
新能源出租车及新能源汽车租赁运营方案(最终版) 1 目录
一、贵安新区城市规划概况 (3) 二、新能源出租车运营 (4) （一）新能源出租车采购 (4) （二）运营模式 (5) （三）出租车公司组织架构 (8) 三、成立新区汽车租赁公司的必要性 (9) 四、新区汽车租赁市场调查 (9) 五、新能源汽车购买及介绍 (10) 六、经营模式 (11) 七、经营测算 (12) 八、汽车租赁客户 (13) 2 按照贵州省委、省人民政府关于加快推进贵安新区规划建设的总体部署及《贵安新区总体规划（2013—2030）》总体要
求，结合贵安新区“三横两纵”(黔中路、贵安路、贵黄路、金马路、百马路) 道路的建设和发展，在城市骨干路网及大学城、高端装备制造产业、国际生态旅游度假等几大园区已初步形成的基础上，在新区发展新能源出租车及汽车租赁已具备了基础条件。文旅集团公司通过前期市场调研拟成立贵安租车运营管理公司，本着资源共享的宗旨，开展出租车、租车、分时租赁等业务，为新区工作人员及常住人口的日常出行、商务用车、旅游观光用车等提供便利。 一、贵安新区城市规划概况 贵安新区地处贵州省域地理中心，位于贵阳市环城高速和安顺市环城高速之间，东至贵阳城区，西至安顺城区，北至斯拉河，南至长江水系与珠江水系分水岭。根据国务院批复意见，新区范围包括贵阳、安顺下辖清镇市、花溪区、西秀区、平坝县的20个镇乡,规划面积约1795平方公里。新区现状常住人口约65 万人（20 个乡镇的统计口径），其中城镇人口约27万人（均为六普数据），城镇化率约为42%，农村人口约38 万人。贵安新区发展初期处于基础设施建设阶段，人口会在最初的几年呈现缓慢增长，但随着各项产业项目的投入、公共服务设施的完善、交通基础设施的建设，将吸纳一批人口进入新区工作居住，人口将在中期开始加速 3 发展；远期随着文化旅游景点开发的成熟，各类国际文化交
出租车经营权转让合同标准范本
协议编号：LX-FS-A99873 出租车经营权转让合同标准范本 After Negotiation On A Certain Issue, An Agreement Is Reached And A Clause With Economic Relationship Is Concluded, So As To Protect Their Respective Legitimate Rights And Interests. 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
出租车经营权转让合同标准范本 使用说明：本协议资料适用于经过谈判或共同协商的某个问题，在取得一致意见后并订立的具有经济或其它关系的契约条款，最终实现保障各自的合法权益的结果。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 甲方(转让方)：身份证号： 乙方(受让方)：身份证号： 经甲、乙双方友好协商，就出租车经营权及车辆转让相关事宜达成如下合同条款，供双方共同遵守： 一、甲方自愿将出租车(车牌号：贵AU ，发动机号：，车架号：)一辆及该车的出租车经营权转让给乙方。 二、转让出租车及经营权共计人民币(大写) 元(Y：元)。 三、乙方将车辆及经营权转让款一次性付给甲方。
四、在上述车辆及经营权转让前的一切经济纠纷、债权债务、违章肇事记录、交通事故等纠纷，甲方全权负责处理，乙方概不负责。 五、在上述车辆及经营权转让后的一切经济纠纷、债权债务、违章肇事记录、交通事故等由乙方负责处理，与甲方无关。 六、上述出租车的一切手续，甲、乙双方当面一次性交清。 七、本合同生效后，乙方应及时办理该出租车及经营权的相关变更登记手续，相关费用由乙方负责。 八、甲方应积极协助乙方办理上述出租车及经营权的过户手续。 九、本合同一经签订，甲、乙双方须共同遵守，不得违约，如有违约，违约方双倍赔偿守约方购车款并承担一切法律责任。
出租车买卖合同协议书
出租车买卖合同协议书 买卖合同是出卖人转移标的物的所有权于买受人，买受人支付价款的合同。下面我给大家带来出租车买卖合同协议书范文，供大家参考! 出租车买卖合同协议书范文一 出让人(简称甲方)：_______________身份证号码：______________ 受让人(简称乙方)：_______________身份证号码：_____________ 转让标的：中A______号出租车及该车随附的经营权 甲方和乙方在充分协商的情况下，达成以下协议： 一、转让标的详情如下表所列：序号内容详情备注 1 车号中A______ 2 品牌 4 经营权依据 5 经营权期限 6 行驶证号 7 保险单号 8 其他说明 二、现甲乙双方协商一致，甲方将转让标的以_____元人民币的价格转让给乙方。 三、本合同签订前，乙方已经全面了解了转让标的的各项情况及其存在的瑕疵，乙方对以现状受让转让标的无任何异议。 四、乙方应于_____年___月___日向甲方全额支付转让价款即现金_____元人民币。 五、乙方付清转让价款后当日，甲方将转让标的及下表所列的全部证照交付给乙方：序号内容具体说明 1 行驶证 2 保险卡 4 保险合同 5 六、转让标的的全部过户手续由乙方负责办理，甲方负责配合; 因上述手续办理所发生的全部费用由乙方全部承担。乙方须办理的过户手续包括：行驶证、保险卡、经营权证书或依据、 七、转让标的交付日前，因该车引发的债权债务等民事责任及违章处罚等行政责任均由甲方承担;转让标的交付日后，因该车引发的债权债务等民事责任及违章处罚等行政责任均由乙方承担。 八、因本合同发生的全部争议，双方协商解决，协商不成时，交远华仲裁委员会仲裁。因解决纠纷所发生的全部直接费用和间接费用 (包括仲裁费用、法院执行费用和律师费用)等均由败诉方承担。 九、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，经双方签字盖章生效。若双
出租车安全管理制度
广元市泰发出租汽车有限公司 安全管理制度 第一章影响安全行车的因素 第一条 客观因素 客观因素是指由于道路、环境等因素造成的事故。据资料分析，此种因素造成的事故比例为 ??左右。 一、气候因素：由于刮风、下雨、大雾迷漫，烈日炎炎，下雪结冰等恶劣天气条件，往往使车辆性能严重下降，驾驶员和行人视线不清，致使安全行车无保证。 二、道路因素：道路设计不良，路面过于狭窄，影响会车超车的安全；道路施工质量不高，路面强度、平整度、抗滑性能达不到规定标准，不利于安全行车。 三、行人因素：不同年龄、状态的人反映特性不同。老年动作迟缓，儿童遇车容易惊慌，精神失常和疯傻病人突然奔向车前，这些都容易给行车安全带来影响。 四、车辆因素：车辆制动性能是否灵敏有效，是安全行车的关键。此外，转向系统、车轮、灯光、喇叭、仪表等部位的结合是否调整得当，性能是否良好，也会影响车辆的正常行驶。漏油、漏气、漏水等故障，刮水器损坏，缺少后视镜等都会直接或间接导致事故发生。 第二条 主观因素 主观因素也就是驾驶员本身内在的因素。据大量行车事故分析，因驾驶员因素负有直接责任的要占 ??左右。它是导致行车事故的内在因素。 一、违章驾驶：驾驶员缺少法制观念在驾驶车辆中严重违反交通法规，如酒后驾车、超速行车、违章超载等，都会增加与行人、车辆和设施发生摩擦碰撞的机会，从而造成严重行车事故。
二、疲劳驾驶：情绪影响着驾驶员的大脑。当疲劳时，往往会精神不振、注意力涣散。驾驶员疲劳也受气候、环境影响。如身体状况不佳、气候反常变化，车内通风不良，道路条件差，饮食不适，服药不当或驾车时间过长，都会造成疲劳，从而导致驾驶员操作机能失调，险象环生。 三、思想情绪：思想情绪是心理活动的重要过程，直接影响人的行为。当情绪激动时，往往遇情况就冲动，不顾后果的强行去做；当心情不佳时驾车，往往不能集中精力，出现反应迟钝，应变能力差等现象，容易发生交通事故。 四、思想麻痹：驾驶员对安全行车不重视，掉以轻心，因而驾驶车辆时精神不集中，或是听广播、吸烟、接手机、吃东西或是说说笑笑，左顾右盼，放松警惕，因而，一旦险情出现时，就会惊慌失措，操作失误。 第二章 安全行车制度 遵守交通法规，树立安全观念，应做到：。 第一条：树立安全第一，预防为主的思想。 第二条：严格遵章守纪，严格操作规程。 第三条：勤清洁车辆，勤检查车辆，勤保养车辆。 第四条：情况不明慢，视线不良慢，起步会车慢，通过交通叉路口、危险地段、繁华地点慢。 第五条：知车辆技术状况，知道路情况，知气象变化，知行人车辆
湖北省出租汽车客运经营权使用合同样本范本
省出租汽车客运经营权使用合同 示文本 ××市（县）出租汽车客运经营权使用合同合同编号： 签订地点： 甲方：（市、县出租车管理机 构） 地 址： 邮 编： ： 法定代表人： 乙方：（经营权使用单位或个 人） 道路运输经营许可证 号：
址： 邮 编： ： 法定代表 人： 根据《中华人民国行政许可法》、《省道路运输条例》、《省出租汽车客运管理办法》以及国家、省有关出租汽车管理规定，经甲乙双方协商一致，现就出租汽车客运经营权使用事宜签定合同如下： 第一条甲方依法赋予乙方出租汽车客运经营权（以下简称“经营权”）个，经营权证号 从至。乙方使用车辆型号，车身颜色，经营有效期限为年月，即 从年月日 至年月日。
第二条经省人民政府批准实行经营权有偿使用的，乙方应按照双方约定，及时、足额缴纳经营权有偿使用费。 在合同有效期，乙方应于每年月日之前，缴纳经营权有偿使用费万元。 乙方在经营有效期限应总计缴纳有偿使用 费万元，由甲方代收后上缴当地政府国库。 第三条双方约定的经营权有效期限届满，本合同自行终止，经营权由甲方无偿收回。在经营权有效期限，甲方不得无故收回乙方的经营权。 乙方聘请出租汽车驾驶员的，乙方与驾驶员签定的合同中规定的期限不得超过本合同第一条规定的经营权有效期限。 第四条甲方对乙方实行质量信誉考核制度。如果乙方质量信誉考核不合格，甲方可依法撤销乙方的部分或全部经营权，重新许可到其他质量信誉好、管理规的出租汽车客运企业。 在本轮经营权有效期限，如果乙方经营规，服务质量好，未发生重大安全责任事故，质量信誉考核合格，甲方应当赋予乙方下一轮经营权的优先权。 第五条甲方的权利和义务 （一）甲方的权利 1、依法履行行业管理职责，监督乙方经营行为，并对乙方的各种行为依法实施行政处罚和行政强制措施。
出租车车辆转让合同范本
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 出租车车辆转让合同范本 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
2020出租车车辆转让合同范本 甲方：____________________________________ 乙方: ___________________________________ 20 年月日
2020出租车转让合同范本 出让人（简称甲方）： 身份证号码： 受让人（简称乙方）： 身份证号码： 转让标的：■号出租车及该车随附的经营权 甲方和乙方在充分协商的情况下，达成以下合同： 一、转让标的详情如下表所列：序号内容详情备注1车号2品牌4经营权 依据_5_经营权期限_6_行驶证号_7」呆险单号_8_其他说明 二、现甲乙双方协商一致，甲方将转让标的以________ 元人民币的价格转让给乙方。 三、本合同签订前，乙方已经全面了解了转让标的的各项情况及其存在的瑕疵，乙方对 以现状受让转让标的无任何异议。 四、乙方应丁■年月日向甲方全额支付转让价款即现金■元人民币。 五、乙方付活转让价款后当日，甲方将转让标的及下表所列的全部证照交付给乙方：序号_内容一具体说明_1 _行驶证_2」呆险卡_4」呆险合同_5 六、转让标的的全部过户手续由乙方负责办理，甲方负责配合；_因上述手续办理所发生
的全部费用由乙方全部承担。乙方须办理的过户手续包括：行驶证、保险卡、经营权证书或 依据、 七、转让标的交付日前，因该车引发的债权债务等民事责任及违章处罚等行政责任均由甲方承担；转让标的交付日后，因该车引发的债权债务等民事责任及违章处罚等行政责任均由乙方承担。 八、因本合同发生的全部争议，双方协商解决，协商不成时，交_____________ 仲裁委员会仲裁。因解决纠纷所发生的全部直接费用和间接费用_（包括仲裁费用、法院执行费用和律师费用）等均由败诉方承担。 九、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，经双方签字盖章生效。若双方为了履行本合 同而另行签署的有关格式文件与本合同有冲突的，均以本合同之约定为准。注明：上文 “:'的内容根据实际情况由双方自行填写。 甲方：方： ￥ —日—日
出租车公司管理制度
出租车公司管理制度
目录 1、营运车辆管理制度； 2、驾驶员管理制度； 3、企业值班制度； 4、投诉处理制度； 5、票务登记管理制度； 6、车辆维修保养制度； 7、定期学习培训制度； 8、营运车辆定期进场安检及驾驶员安全例会制度； 9、企业安全生产制度； 10、服务质量管理制度； 11、应急保障制度 12、企业人员管理制度
营运车辆管理制度 一. 建立健全营运车辆档案.一车一档，做到内容详实.完整.连续.整齐美观; 二. 车辆必须保持内外卫生.整洁.车容美观.车况良 好，运营服务设施及标志齐全统一，计价器功能正常.座套 干净，符合营运出租车管理规范； 三. 不准带病投入营运，车辆的制动.轮胎.转向.灯 光.雨刮器■传动系统等必须随时处于良好技术状态; 四. 按时按规定进行车辆的维护保养，按时参加车辆的年审，未检车辆或逾期保养车辆和存在安全隐患不得参加营运; 五. 车辆自检应真正落实到每次的出车前.行车途中和 收车后的车况检查■对发现的隐患和问题，应及时排除故障, 使车辆随时保持技术状况良好；
六、营运车辆严禁无本车服务资格证人员驾驶; 七、符合其它有关规定。 驾驶员服务质量管理制度 为了使我公司客运出租汽车驾驶员服务规范，按照城市客运管理部门要求、和国家法律、法规的相关规定，特制定本制度。 一、建立健全公司驾驶员服务质量信誉考核档案，做到一人一档，内容要真实有效； 二、保持良好的精神面貌，做到精力充沛，微笑服务，亲切和蔼，端庄稳重，落落大方； 三、做到面容清洁，发式大方，男驾驶员不留长发、小胡子，女驾驶员不浓装艳抹，不留长指甲，不使用香味很浓的化妆品； 四、营运服务中按季节穿着工装，保持服装干净整洁； 五、言谈举止文明得体，不说脏话，严格使用规范用语，按要求
出租车电召系统方案建议书
出租车电召系统方案建议书 一．背景简介 近年来，随着经济的发展和进步，迅速、高效的交通系统已经成为社会经济发展的有利保障，为实现与经济增长相适应的交通运输体系，中国政府已将智能交通系统列为中国未来交通系统的重要发展方向。 在日常的生活中，许多群众反应某些地段和时段打车难的问题，而且还存在某些出租车拒载的情况，对群众的出行造成了极大的不便。对于出租车司机，在某些情况下又会出现载不到客或者载客难的问题，为了解决这个两难的问题，在信息发达的现在，对于一个能解决他们之间问题的电召行业就被迫切的需要。 二．业务需求 市民的出行想更加的方便，不想再为打不到车而烦恼，打车难问题不仅浪费了大家的时间，有时还会耽误手头上的紧急事件。出租车司机想解决载客难的问题，提高自身的业务收入。出租车公司需要减少出租车空车率，并能实时监控调度车辆，降低运营成本等问题，借助于现有成熟的信息科技是非常必要的。 现在达到了3G时代，数据传输速率很快，加上智能手机的普及，对开发一种运用于智能手机平台的出租车电召系统是非常方便的，可大大减少所投入的成本，让以上的三方都能解决所遇到的问题。 三．系统架构 本系统是基于智能手机平台的一种软件产品，主要利用了智能手机配备的GPS定位功能。其主要的系统架构由三个方面组成：1、系统操作后台；2、出租车司机手机客户端；3、
电召用户手机客户端；其中系统操作后台配有数据库，所有操作产生的数据信息将存储于数据库中，管理人员可对数据库进行管理。出租车公司可对数据进行自动分析，做出合理的分配任务和调度方法，将大大提高服务的质量，提高企业的盈利水平。 四．系统功能 1.用户客户端 用户客户端主要是提供给用户的一款智能手机应用软件，用户可通过对此客户端的操作进行所需的服务选项，进行电召服务可使用，主要功能如下所示： ●实时路况——用户可查询周围所处环境的实时路况信息，掌握所需了解的交通情 况。 ●电召服务——用户可通过此功能进行出租车电召服务，用户将自己的地理位置、 手机号等信息提交上去，便可打到的士。 ●应召车辆位置查询——用户可通过此功能查询到以应召的出租车实时的地理位置， 此功能还会显示车辆到达的预计时间，减少用户等待时间。 ●应召车辆信息查询——用户可通过此功能查询应召出租车的基本信息，包括：车 牌号、车辆使用年限、是否通过质检、车型号、颜色、司机驾驶车龄、司机工号、 司机手机号、司机评价度等信息。用户和司机可进行双方沟通，让用户对服务质量 得到良好保障。 ●订单号查询——用户可查询到进行的所有电召服务产生的订单号以及消费的历史
出租车经营权转让合同完整版
编号：TQC/K548 出租车经营权转让合同完 整版 In the case of disputes between the two parties, the legitimate rights and interests of the partners should be protected. In the process of performing the contract, disputes should be submitted to arbitration. This paper is the main basis for restoring the cooperation scene. 【适用合作签约/约束责任/违约追究/维护权益等场景】 甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订时间：________________________ 签订地点：________________________
出租车经营权转让合同完整版 下载说明：本协议资料适合用于需解决双方争议的场景下，维护合作方各自的合法权益，并在履行合同的过程中，双方当事人一旦发生争议，将争议提交仲裁或者诉讼，本文书即成为复原合作场景的主要依据。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 甲方(转让方)：身份证号： 乙方(受让方)：身份证号： 经甲、乙双方友好协商，就出租车经 营权及车辆转让相关事宜达成如下合同条 款，供双方共同遵守： 一、甲方自愿将出租车(车牌号：贵 AU ，发动机号：，车架号：)一辆及该 车的出租车经营权转让给乙方。 二、转让出租车及经营权共计人民币 (大写) 元(Y：元)。 三、乙方将车辆及经营权转让款一次
公司出租车管理制度
海原县宜通出租有限公司 制 度 汇 编 2011年制
目录 1、营运车辆管理制度； 2、驾驶员管理制度； 3、公司值班制度； 4、投诉处理制度； 5、票务登记管理制度； 6、车辆维修保养制度； 7、定期学习培训制度； 8、营运车辆定期进场安检及驾驶员安全例会制度； 9、公司安全生产制度； 10、服务质量管理制度； 11、应急保障制度； 12、公司人员管理制度；
营运车辆管理制度 一、建立健全营运车辆档案，一车一档，做到内容详实、完整、连续，整齐美观； 二、车辆必须保持内外卫生、整洁、车容美观、车况良好，运营服务设施及标志齐全统一，计价器功能正常、座套干净，符合营运出租车管理规范； 三、不准带病投入营运，车辆的制动、轮胎、转向、灯光、雨刮器、传动系统等必须随时处于良好技术状态； 四、按时按规定进行车辆的维护保养，按时参加车辆的年审，未检车辆或逾期保养车辆和存在安全隐患不得参加营运； 五、车辆自检应真正落实到每次的出车前、行车途中和收车后的车况检查，对发现的隐患和问题，应及时排除故障，使车辆随时保持技术状况良好； 六、营运车辆严禁无本车服务资格证人员驾驶； 七、符合其它有关规定。
驾驶员服务质量管理制度 为了使我公司客运出租汽车驾驶员服务规范，按照城市客运管理部门要求、和国家法律、法规的相关规定，特制定本制度。 一、建立健全公司驾驶员服务质量信誉考核档案，做到一人一档，内容要真实有效； 二、保持良好的精神面貌，做到精力充沛，微笑服务，亲切和蔼，端庄稳重，落落大方； 三、做到面容清洁，发式大方，男驾驶员不留长发、小胡子，女驾驶员不浓装艳抹，不留长指甲，不使用香味很浓的化妆品； 四、营运服务中按季节穿着工装，保持服装干净整洁； 五、言谈举止文明得体，不说脏话，严格使用规范用语，按要求使用普通话服务； 六、按规定携带、放置营运证件，做到亮证服务，服务资格证必须面对乘客摆放，以利于乘客监督； 七、严格按照计价器显示金额收费，按规定使用票据，并主动向乘客出具； 八、遵守站点秩序，服从站点管理人员管理，爱护站点卫生；
出租车公司运营方案
出租车公司运营方案 一、我市出租车行业的服务现状 目前我市出租车行业的整体服务水平不高，具体让乘客不满意的地方体现在以下几个方面： 第一、文明礼貌方面。出租车司机在迎送乘客过程中，态度比较冷漠，缺少文明礼貌。基本上不使用“您好”，“欢迎乘座、谢谢乘座、再见”等礼貌用语；有的司机衣着随便，不注重自身仪表，行为举止不文明，影响消费者的心情。 第二、安全驾驶方面。出租车驾驶员陋习较多，经常违规驾驶、违章停车、抢行、插队、开快车等行为也经常发生，既影响了行车安全，也可能为乘客以及驾驶员本身的人生财产安全带来隐患。 第三、侵害消费者权益方面。乘客对出租车服务质量反响最强烈的是拒载、绕远路、不打计价器要求议价、强行拼客、甩客、不找零等。这些行为均侵害消费者的合法权益。 第四、在车容车貌方面：车身和车内不够整洁、未定期更换座套垫、车厢内有异味。 第五、在服务监督方面：有的出租车未严格按照规定放置服务监督卡，因投诉没有有效的反馈机制，大部分的消费者对投诉处理结果感到不满意。 二、经营模式现状
我市共有出租车5568辆，出租车公司26家，具体的经营模式和做法如下表所示： 模式车辆（台）公司数具体做法 承租经营1601 9家车辆产权及经营权、营运发生的税费全部由公司承担，司机每天交纳承租金200元 挂靠经营3384 13家出租车的产权及经营权归个人，挂靠在出租车公司进行统一管理，出租车公司主要为车主提供代缴各种税费、组织相关培训、协助开展车辆年检等服务，司机向公司交纳60元/月的管理服务费，其它税费等由个人承担。 租赁经营权583 4家经营权归公司，车辆产权归个人，司机车辆租用公司经营权，每天交纳30元经营权使用费，运营过程中发生一切费用由司机承担。 合计5568 26家 根据以上分析，实行挂靠经营和租赁经营权模式的车辆共有3967辆，占我市出租车运营总数的71.2%，由于车辆的产权全部归个人所有，车辆的经营权也只有少部分（583辆）归公司所有，所以公司对车辆及车辆运营的管控能力有限，甚至可以说除了收费公司对这3967辆出租车没有统一、有效的管理措施，这是造成我市出租车行业各种乱象及整体服务水平不高的最主要原因。 另外的1601辆出租车实行承租经营模式，占我市出租车运营总数的28.8%，就我市的行业现状而言，运营模式已
出租车买卖合同范本
出租车买卖合同范本 出租车对于公共汽车, 轻轨以及地铁这些交通工具来讲,主要发挥补充作 用。那么出租车买卖合同又是怎么一回事呢?以下是在为大家整理的出租车买卖合同范文，感谢您的阅读。出租车买卖合同范文篇一 出让方（甲方）：身份证号： 受让方（乙方）：身份证号：经甲乙双方充分协商，，达成如下合同条款。经甲乙双方自愿以现实车况为准，该车性质为：出租客运，产权自由，经营权自有。车辆挂靠公司为：，车型为：，车牌号：皖C ，初次登记日期：，该车连同经营权一并转让，转让价为：，缴纳定金。 二、甲方保证车辆证件及各项费用齐全，费用到，有无保险。 三、现因政策原因，出租车不能重新确认经营权证，甲乙双方须过户变更时，甲方必须协助乙方办理各种过户手续，乙方在办理过户期间，若甲方提供的手续证件与车辆档案内容不一致或其它情况造成车辆管理及相关部门不能过户的，甲方应退回车款，并赔偿乙方在办理过户手续期间对该车所花费的一切费用及双倍定金。 四、在车辆交易过程中，发现该车有违法、曝光、交通事故、盗抢等情况，甲方需接受处理并承担有关法律责任，不得以任何理由推托，如过期引起的 一切后果由甲方负责。交过定金、签订本协议后即视为 成交，如有一方反悔，另一方有权获得定金双倍返还。 五、本合同双方拟定，必要时第三方可做见证人，成交后合同自行解除。未尽事宜，可经双方协商制订补充协议，补充协议与本合同具有同等效力。
六、特别说明：交易后，不能重新确认经营权证，经营权须继续使用原车主名称。成交后出租车各种政策及规定以政府出台新的政策为准，办理各种相关过户手续。成交后价格变动与前任车主无关，若干年后，如原车主反悔不配合过户，不提供相关证件由甲方赔付乙方损失（发生纠纷须按当时市场价双倍赔偿）。各种风险均由新车主承担，甲方不承担各种连带责任。 备注： 1、签字前政府各种补助归原车主所得。签字以后政府各种补助及优惠政策由新车主享有。 2、甲方同意该车中途转让，并协助签字及过户。不得以任何借口推托。 3、乙方一个月内到相关部门查清各种违章费用及二级维护。成交后，交车前各种违章罚款均由原车主承担。交车以后由新车主承担。 甲方（公章）： _______ 乙方（公章）：________________________ 法定代表人（签字）：_________ 法定代表人（签字）： _________ 年___ 月____ 日__________________________ 年___ 月___日 出租车买卖合同范文篇二 卖车人（以下简称甲方）：，汉族，住身份证号：联系电话：买车人（以下简称乙方）：，汉族，住身份证号：联系电话：甲、乙双方根据《中华人民共和国合同法》等相关法律的规定，甲方就号出租车及经营权转让给乙方达成如下协议条款：
出租车公司安全生产管理制度.doc
广南县云泰出租车运输有 限责任公司 安 全 生 产 管 理 制 度 广南县云泰出租车运输有限责任公司 2010年8月1日
广南县云泰出租车运输有限责任公司安全 生产管理制度 一、安全生产操作规程 1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。 2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。 3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。 4、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。 5、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。 6、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。 7、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过14小时。 二、安全生产和岗位责任制 安全生产责任制度 1、认真贯彻执行《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路运输条例》，制定安全生产管理目标，并同驾驶员签订安全行车责任书，划清各类责任。 2、加强安全生产组织管理，健全安全保证体系及应急措施。 3、加强司机的安全驾驶职业道德和政治思想的教育工作，预防交通事故，及时、安全、有效的完成工作。 4、驾驶员对运营车辆安全方面负有直接责任，如出现交通责任事故，追究驾驶人员的相关责任。 5、自觉接受国家有关部门安全生产工作的检查和监督。 岗位责任制度 1、《经理岗位职责》 （一）在公司的直接领导下开展工作，对车队的工作全面负责。（二）执行党和政府各项方针、政策、法令。及时向上级领导请示、
最新汽车站出租车管理工作方案
汽车站出租车管理工作方案 一、工作目标 通过两年强化管理,南站地区出租车经营秩序明显改观,从业人员不规范经营行为大幅减少,出租车违章数同比环比逐年双降;出租车经营者服务质量明显提高,涉及南站出租车投诉量有大幅下降,社会各界对南站出租车服务质量满意度普遍提升;南站周边“黑车”猖獗势头明显得到遏制。 二、管理措施 1、营造舆论氛围。利用各类媒体向市民宣传加强南站出租车管理的措施,告知乘坐出租车的注意事项。向各出租车企业和个体出租车集中管理机构重申法律法规的相关条款,提高重视程度,落实管理责任。向全市出租车驾驶员下发《告知书》,倡导规范经营,文明经营,优质服务,明确有关奖惩措施。 2、加大现场管理力度。配载管理所组建南站出租车现场管理队伍,优化人员和设备配置,合理分工,科学调度,落实责任,加强考核,确保每个工作日上午7点半至下午17点现场有人值勤,休息日有人值班。 3、强化行政处罚措施。南站地区出租车违法经营行为主要有拒载、拼客、不使用计价器、无上岗证、不服从现场管理人员指挥等,现场管理要加大执法力量投入,提升执法人员业务水平,创新调查取证手段,对违法违规行为“零容忍”,做到违法必纠,执法必严。 4、完善记分考核制度。首先是对因违法经营被行政处罚的从业人员按规定全部实行足额记分,此类记分统一由稽查大队违章处理中心操
作,相关的证据、档案即为行政处罚的档案,由稽查大队统一保管;其次是对无相应运输行业行政处罚罚则,但有相应的记分考核条款的不规范经营行为严格执行记分,此类记分由配载管理所现场执法人员操作;再次,出租车从业人员的不规范经营行为既无对应的运输行业行政处罚罚则,也无明确的记分考核条款加以界定,则由配载管理所根据实际情况,套用相近条款进行记分,配载管理所要细化此类不规范经营行为的记分方法,并广而告之。凡由配载管理所执行的记分,相关的证据、档案的制作和保管由配载管理所负责,另须制作《南站地区出租车记分明细表》和《南站地区出租车记分汇总表》,将每月记分情况报稽查大队。 5、建立健全投诉举报快速反应机制。起讫点在南站,有明确车号,事后由乘客提出的有关出租车的投诉举报,仍由稽查大队负责调查处理,原则上应当在七个工作日内完成受理、调查、处理、回复的全部程序,对被举报的对象,一经查实,要从严处理;其它涉及南站的投诉举报全部由配载管理所现场管理人员负责回复,回复原则上不超过五个工作日。 6、创新和推行奖惩体系。一是设立出租客运企业、从业人员规范经营、优质服务指标体系。针对企业的指标主要包括月度和累计从业人员记分总额,月度和累计车均记分额,月度和累计投诉举报件数,月度和累计车均投诉举报件数;对从业人员的指标主要包括月度和累计记分总额,月度和累计投诉举报件数。二是加强上述统计指标的汇总和发布。运管处和配载管理所要建立健全统计报告制度,加强对有关数
出租车经营权转让合同协议
出租车及随附经营权转让合同 出让人（简称甲方）：_______________________ 身份证号码：______________________________ 受让人（简称乙方）：_______________________ 身份证号码：______________________________ 转让标的：中A______号出租车及该车随附的经营权 甲方和乙方在充分协商的情况下，达成以下协议： 一、转让标的详情如下表所列： 二、现甲乙双方协商一致，甲方将转让标的以_____元人民币的
价格转让给乙方。 三、本合同签订前，乙方已经全面了解了转让标的的各项情况及其存在的瑕疵，乙方对以现状受让转让标的无任何异议。 四、乙方应于_____年___月___日向甲方全额支付转让价款即现金_____元人民币。 五、乙方付清转让价款后当日，甲方将转让标的及下表所列的全部证照交付给乙方： 六、转让标的的全部过户手续由乙方负责办理，甲方负责配合；因上述手续办理所发生的全部费用由乙方全部承担。乙方须办理的过户手续包括：行驶证、保险卡、经营权证书或依据、…… 七、转让标的交付日前，因该车引发的债权债务等民事责任及违章处罚等行政责任均由甲方承担；转让标的交付日后，因该车引发的债权债务等民事责任及违章处罚等行政责任均由乙方承担。 八、因本合同发生的全部争议，双方协商解决，协商不成时，交
远华仲裁委员会仲裁。因解决纠纷所发生的全部直接费用和间接费用（包括仲裁费用、法院执行费用和律师费用）等均由败诉方承担。 九、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，经双方签字盖章生效。若双方为了履行本协议而另行签署的有关格式文件与本合同有冲突的，均以本合同之约定为准。 注明：上文“……”的内容根据实际情况由双方自行填写。 甲方：______________ 乙方：______________ ____年___月___日
出租汽车客运经营权使用合同
仙桃市出租汽车客运经营权使用合同 合同编号： 签定地点： 甲方：仙桃市道路运输管理局Array地址：仙桃市汉江路1号 联系电话：（0728）3338692 乙方： 身份证号： 联系电话： 家庭住址： 根据《中华人民共和国行政许可法》、《湖北省道路运输条例》、《湖北省出租汽车客运管理办法》以及国家、省有关出租汽车管理规定，经甲乙双方协商一致，签订本合同。 第一条出租汽车客运经营权属所在地政府所有，不属于其他任何单位或个人。政府将经营权委托公司发放给乙方无偿使用。在本轮经营权使用期内，经营权的使用权归乙方所有；乙方无重大违法违纪行为且质量信誉考核为AA级及以上的，优先享有下一轮经营权的使用权。车辆产权归乙方所有。 第二条甲方依法赋予乙方出租汽车客运经营权使用权个。乙方使用车辆型号为，经营有效期为年( 年月日至年月日)。 第三条甲方对乙方实行质量信誉考核制度。如果乙方质量信誉考核不合格，甲方可依法撤销乙方的经营权。 第四条甲方的权利和义务 （一）甲方的权利 1.依法履行行业管理职责，监督乙方经营行为，并对乙方的各种违法行为依法实 施行政处罚和行政强制措施；
2.在本轮经营权有效期内，甲方对乙方实行质量信誉考核制度，并采取相应制约措施； 3.按照规定对乙方申领的各类证件（含服务质量监督卡）按时进行审验； 4.对乘客投诉举报进行调查处理； 5.遇有防汛、抢险、救灾等紧急任务时，有权调度乙方营运车辆； 6.按照省、市的统一要求推广安装使用车载卫星定位系统； 7.组织开展行业文明创建活动。 （二）甲方的义务 1.保障出租汽车经营者的合法权益，维护出租汽车市场正常经营秩序； 2.按照规定的条件、程序和时限为乙方办理出租汽车客运相关经营手续； 3.及时传达有关出租汽车客运的法规政策和公众信息； 4.参与协调企业与经营者或驾驶员之间的纠纷； 5.公开办事制度、程序、结果，接受乙方监督。 第五条乙方的权利和义务 （一）乙方的权利 1.在经营权有效期内拥有出租汽车客运经营权的使用权； 2.按照规定条件、程序、时限向甲方申请办理出租汽车客运相关经营手续； 3.按照规定条件购置营运车辆、聘用出租汽车驾驶员； 4.了解有关出租汽车客运的法规政策和公众信息； 5.监督甲方的办事程序和结果； 6.向甲方提出制定行业政策有关的合理化意见和建议。 （二）乙方的义务 1.自觉遵守国家、省有关出租汽车客运的法律、法规、规章以及本地区的相关政策，诚信经营、文明服务，自觉遵守交通规则； 2.接受甲方的行业管理和监督检查，并主动如实提供有关资料； 3.依法缴纳国家规定的相关税费； 4.按照统一规定购置营运车辆，使用出租汽车专用牌照，并安装出租汽车标志灯、空车待租标志、计价器和消防防护装置，设置收费标准、服务质量监督标志，车身标
出租车管理制度
出租汽车管理制度 一、为了加强对城市出租汽车的管理，使出租汽车行业向正常健康化发展提高市出租汽车行业人员的工作水平，更好的为广大旅客服务。 二、使出租汽车由个体经营为集体经营，实行有组织，有规划，集中统一领导和管理的松散型联合体，使于行业的正规化管理。 三、凡持有主管部门批准的准许投入运营，有合法经营手续证照齐全的个体出租车公司经营者，经过申请就可以加入联合体。 四、出租车公司车辆均为个人资产，产权由个人支配，个人负责，一切经营费用统一管理。 五、出租车公司为独立法人单位，公司为个人联合体经营，资产为个人资产受科尔沁区交通局和科尔沁区运管所双重管理。 六、出租车经营者必须遵守国家法律和运管条例的规定，做到文明服务。 七、科尔沁区运管所是车租车汽车公司的业务主管部门，所属的出租车业务由科尔沁区运管所管理。 第一章经营业主和驾驶员 经营业主和驾驶员（从业人员）除经营使用权和财产权外，双方都享有本制度的义务。 经营者管理制度
1、认真贯彻执行党的路线方针政策及有关法律，法规，全面落实运管工作的布置。 2、经营业主遵章守纪，守法经营，礼貌待客，热情服务为出租车行业的宗旨。 3、本公司以法律，法规和运政府部门的布置，按时举办各种培训班（包括经营管理，交通安全车辆技术等）并设立业务学习制度，否则按上级主管部门的规定予以冶金的处罚。 4、经营业主对待工作要认真负责，遵守工作岗位，梳理行业形象，掌握了解所属车租车的基本情况，沟通同乘人员，同运管部门的工作信息。 5、按时参加运政管理部门，企业组织的各项活动。 驾驶员管理制度 1、遵守国家有关法律，法规及行业规章制度，服从交通运管部门和所属企业管理。 2、按时参加交通运政管理部门，企业组织的各种学习，培训及其他活动。 3、积极响应并参加文明达标的各项活动。 4、按时交纳国家规定的各种税费。 5、遵守交通规则，遵纪守法，礼貌待客热情服务为宗旨，尊老爱幼，拾金不昧，见义勇为。 6、驾驶员在运管间要做到四个文明（语言文明，仪表文明，车
出租车转让合同协议书(完整版)
出租车转让合同协议书 出租车转让合同协议书 甲、乙双方经平等协商，达成以下协议： 一、甲方将自己出资购买，属自己所有，挂靠在攀枝花市新发汔车出租公司的川dt0699号车转让给乙方，双方义定价格为人民币2201X0.00元正（大写： 贰拾贰万元正）。另甲方交给公司的风险保证金人民币（壹万元正）。乙方先支付甲方现金小写100000.00元正（大写壹拾万元正），剩余欠款小写130000.00元正。大写（壹拾叁万元正）于全部付清。有关过户手续和车辆相关业务甲方必须无条件配合完善，过户费用由乙方支付。 二、该车转让成交在201X年9月6日，在此时之前有关该车的法律、法规规定债权、债务、权力、义务、民事经济责任，交通事故，交通违章处罚由甲方承担，在此日之后 该车的一切法律后果，法规规定债权、债务、权力、义务、民事经济责任、交通事故、交通违约处罚由乙方承担，民事经济责任由乙方负责，该车成交后，自201X年9月6日起国家燃油补贴归乙方所有。 三、因政策变动公司收回出租车经营权等，公司对车主的补偿，归乙方所有与甲方无关。 四、此协议一式两份，甲、乙双方各执一份，此协议甲、乙双方真实意思的表达，此协议双方签字生效。 甲方签字：
乙方签字： 201X年9月6日 第二篇： 客运出租车转让协议书 客运出租车转让协议书 甲方： 身份证号： 乙方： 身份证号： 经甲乙双方自愿协商，甲方同意将其在（以下简称公司）从事客运出租经营的出租车以及经营权转让给乙方，并达成如下协议： 一、甲方转让的车辆为牌型轿车，车牌号码，其发动机号为： 车架号为： 。 本车辆于 201X年X月X日在公司取得丽水市出租客运经营资格，其经营期限至年月日止。 二、计入购车款及营运权转让费后，乙方按双方协商的转让价格向甲方一次性支付购车款人民币万仟佰元整（￥元），甲方将本车辆行驶证、号牌、保险单（卡）、出租车营运许可证等有关证照手续交付乙方。 三、因本车辆转让发生的过户、变更等相关费用及可能产生的行政事业性收费或处罚款项，由方承担。 四、因客观原因造成不能及时过户车辆所有权以及营运权的，待能够过户之时，甲方无条件协助乙方进行办理。
出租车驾驶员管理制度【最新版】
出租车驾驶员管理制度 为进一步增强驾驶员服务意识，不断提高营运管理水平，更好的促进公交营运服务工作上新台阶，以良好服务质量吸引更多的乘客乘坐公交车，以提高社会效益和经济效益的不断提高，公司特制定驾驶员星级管理办法。 一、适用范围 本办法适用参与公司所属线路营运的驾驶员。 二、星级设置 驾驶员星级设置一星级、二星级、三星级、四星级、五星级。 三、奖励规定 经考评合格后的星级驾驶员享受各星级的奖励。 1星级驾驶员每月奖励30元; 2星级驾驶员每月奖励50元;
3星级驾驶员每月奖励80元; 4星级驾驶员每月奖励120元; 5星级驾驶员每月奖励200元。 四、考评标准 1、1星级驾驶员标准 (1)完成当月营运计划，无迟到、早退、缺勤; (2)按时参加安全生产每月例会一次，分公司安全例会二次; (3)每月驾驶员百分制考核90分以上，无来电来信投诉; (4)无违法违规驾驶行为，无有责交通事故; (5)无有责机械事故。 2、2星级驾驶员标准
(1)达到一星级标准; (2)每月驾驶员百分制考核95分以上，无来电来信投诉; (3)车辆无抛锚现象发生。 3、3星级驾驶员标准 (1)达到二星级标准; (2)每月驾驶员百分制考核98分以上，无来电来信投诉; (3)月票款收入(含卡金、免费卡)不低于线路平均水平，百公里耗油量不超出定额。 4、4星级驾驶员标准 (1)连续三个月达到三星级标准; (2)当月驾驶员百分制考核100分，三个月内有来电来信表扬(此条件可持续评比);
(3)当月票款收入不低于线路平均水平，百公里节约油量在线路内排在前三名(含第三名)。 5、5星级驾驶员标准 (1)连续三个月达到四星级标准; (2)当月票款收入高于线路平均水平，百公里节约油量在线路内排在第一名。 五、组织设置 成立考评小组，组长:副组长:小组成员: 考评小组职责:每月负责收集、整理星级考评资料(交通违章、交通事故、车厢事故、百分制得分、出勤率、营收情况、百公里耗油情况)，对照考评标准实施公平、公正、公开考评，负责考评反馈意见并处理，稽查人员应对所有驾驶员进行百分制考评，并每月不得少于5次，及时登记来电、来信表扬和投诉，各相关部门做好日常检查、登记、评分、统计汇总工作，次月5号交考评小组。
出租车公司运营方案
出租车公司运营方案 ----------------------本文档下载后可以编辑修改,在网上可以免费浏览,谢谢大家的支持，，，---------------------- ======================================================================== ====== 出租车公司运营方案 一、我市出租车行业的服务现状 目前我市出租车行业的整体服务水平不高,具体让乘客不满意的地方体现在以下几个方面, 第一、文明礼貌方面。出租车司机在迎送乘客过程中,态度比较冷漠,缺少文明礼貌。基本上不使用“您好”,“欢迎乘座、谢谢乘座、再见”等礼貌用语,有的司机衣着随便,不注重自身仪表,行为举止不文明,影响消费者的心情。 第二、安全驾驶方面。出租车驾驶员陋习较多,经常违规驾驶、违章停车、抢行、插队、开快车等行为也经常发生,既影响了行车安全,也可能为乘客以及驾驶员本身的人生财产安全带来隐患。 第三、侵害消费者权益方面。乘客对出租车服务质量反响最强烈的是拒载、绕远路、不打计价器要求议价、强行拼客、甩客、不找零等。这些行为均侵害消费者的合法权益。 第四、在车容车貌方面,车身和车内不够整洁、未定期更换座套垫、车厢内有异味。 第五、在服务监督方面,有的出租车未严格按照规定放置服务监督卡,因投诉没有有效的反馈机制,大部分的消费者对投诉处理结果感到不满意。
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