珠海自行车项目商业计划书

珠海自行车项目

商业计划书

规划设计/投资分析/实施方案

报告摘要说明

自行车行业指从事自行车相关的同性质的经营单位或个体所构成的组

织结构体系。根据国家统计局制定的《国民经济行业分类与代码》，中国

把自行车制造(国统局代码C376)归入铁路、船舶、航空航天和其他运输设

备制造业(国统局代码C37)。自行车制造行业包括脚踏自行车及残疾人座车制造(国统局代码C3761)和助动自行车制造(国统局代码C3762)。

xxx科技公司由xxx集团（以下简称“A公司”）与xxx（集团）

有限公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资90.0万元，占公司股份54%；B公司出资80.0万元，占公司股份46%。

xxx科技公司以自行车产业为核心，依托A公司的渠道资源和B公

司的行业经验，xxx科技公司将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。

xxx科技公司计划总投资11585.41万元，其中：固定资产投资9563.16万元，占总投资的82.54%；流动资金2022.25万元，占总投

资的17.46%。

根据规划，xxx科技公司正常经营年份可实现营业收入15673.00

万元，总成本费用11994.47万元，税金及附加211.81万元，利润总

额3678.53万元，利税总额4397.72万元，税后净利润2758.90万元，

纳税总额1638.82万元，投资利润率31.75%，投资利税率37.96%，投

资回报率23.81%，全部投资回收期5.70年，提供就业职位219个。

近年来，中国自行车行业的整体形势较为复杂，国内外市场增长动力

偏弱，需求疲软，行业发展面临较多挑战。2019年，面对十分复杂的国内

外环境，行业坚持稳中求进工作总基调，推动消费升级，引领高质量发展，努力实现自行车行业平稳运行。

第一章总论

一、拟筹建公司基本信息

（一）公司名称

xxx科技公司（待定，以工商登记信息为准）

（二）注册资金

公司注册资金：170.0万元人民币。

（三）股权结构

xxx科技公司由xxx集团（以下简称“A公司”）与xxx（集团）

有限公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资90.0万元，占公司股份54%；B公司出资80.0万元，占公司股份46%。

（四）法人代表

袁xx

（五）注册地址

某某开发区（以工商登记信息为准）

珠海，广东省地级市，珠江口西岸的核心城市。珠江三角洲中心城市

之一、粤港澳大湾区重要节点城市、省域副中心城市、中国最早设立四个

经济特区之一，是全国唯一以整体城市景观入选全国旅游胜地四十佳的城市，中国海滨城市、新型花园城市、有着国家新颁布的幸福之城。珠海是

广府文化的代表城市之一。珠海位于广东省中南部，东与香港、深圳隔海

相望，南与澳门相连，与澳门相距9公里，横琴新区与澳门隔江相望。西

邻江门市，北与中山市接壤。设有拱北、九洲港、珠海港、万山、横琴、

斗门、湾仔、珠澳跨境工业区、港珠澳大桥珠海公路口岸等国家一类口岸9个，是珠三角中海洋面积最大、岛屿最多、海岸线最长的城市，素有百岛

之市之称。珠海1979年建市，1980年设立经济特区，享有全国人大赋予的

地方立法权。2013中国城市可持续发展指数报告珠海综合排名全国第一。

珠海先后荣获双拥模范城、全国精神文明建设十佳城市国家园林城市、国

家卫生城市、国家级生态示范区、中国十大魅力城市、中国十佳宜居城市

中国优秀旅游城市、中国最具幸福感城市、国家森林城市、中国生态文明

奖等称号；联合国人居中心颁发的国际改善居住环境最佳范例奖、中国最

具有幸福感城市。2020年2月，被确定为第五批中央财政支持开展居家和

社区养老服务改革试点地区。

（六）主要经营范围

以自行车行业为核心，及其配套产业。

（七）公司简介

xxx科技公司由A公司与B公司共同投资组建。公司满怀信心，发

扬“正直、诚信、务实、创新”的企业精神和“追求卓越，回报社会”

的企业宗旨，以优良的产品、可靠的质量、一流的服务为客户提供更

多更好的优质产品。

依托A公司的渠道资源和B公司的行业经验，xxx科技公司将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并

促进全行业的发展。

二、公司主营业务说明

根据规划，依托某某开发区良好的产业基础和创新氛围，充分发

挥区位优势，全力打造以自行车为核心的产业示范项目。

中国自行车行业通过近三十年引进、消化、吸收国际先进技术和装备，在生产技术、工艺、产品质量及自动化生产程度等方面有了明显的提高。

中国已成为全球最大的自行车生产、消费和出口国家，在国际自行车市场

上的地位不断提高。

自行车在中国有着悠久的历史，在很多以前自行车是非常的畅销，每

家要是有一辆自行车也是非常的宝贵的，有自行车骑都是为出行提供了更

大的便利。如今在交通如此便利的今天，人们的出行方式不在依靠自行车，交通便捷，出门交通工具甚多，自行车的市场也远不如以前。但是现在人

们的意识不断的增强，人们对环境污染有了更多的了解，为了保护环境，

保护自己的安全，增强自己的健康体魄，很大一部分人选择自行车作为自

己的出行方式，也是一种比较时尚的运动方式，在中国自行车行业发展前景广阔。

第二章公司组建背景分析

一、自行车项目背景分析

自行车行业指从事自行车相关的同性质的经营单位或个体所构成

的组织结构体系。根据国家统计局制定的《国民经济行业分类与代码》，中国把自行车制造(国统局代码C376)归入铁路、船舶、航空航

天和其他运输设备制造业(国统局代码C37)。自行车制造行业包括脚踏自行车及残疾人座车制造(国统局代码C3761)和助动自行车制造(国统

局代码C3762)。

自行车行业的发展从市场情况、行业服务等角度已切入到民众生

活的各个方面，研究自行车行业的趋势发展特点能更好地为社会和市

民提供优质的服务和产品。

数据显示，中国人口数量持续增长，但增速呈放缓的趋势。人口

规模的增长，在一定程度上增加了自行车行业的潜在用户基础。中国

自行车协会的数据显示，2019年中国的骑行人口占比只有0.3%，远低

于发达国家5.0%的水平，这对于中国的自行车运动产业的发展来说有

着巨大压力，但也有着巨大的增长潜力。由于中国骑行人口比重较小，使得自行车运动产业仍享受着较大的人口红利，随着大众对自行车的

接受以及自行车文化的普及，轻便环保灵活的自行车将会得到越来越多人的青睐。

在1995年前后，随着中国公共动力交通的普及，自行车的保有量不断下降，到2004年左右，各地放开对自行车的限制，自行车的产量随即有个大幅度的跃升，自行车也渐渐成为民众的一种流行出行方式并在之后很长一段时间内保持平稳波动。共享单车的出现，一定程度上拉动自行车企业的发展，但另一方面，也会排挤了部分自购自行车民众的需求。

2019年自行车产量6500.2万辆，同比下降11.2%；电动自行车产量为3609.3万辆，同比增长10.1%。共享单车影响逐渐消退，自行车行业回归中高端化趋势明显；电动自行车新国标实施后，行业由高速发展转向高质量发展。

2019年中国电动自行车产量为3609.3万辆，同比增长10.1%。，其中新国标车型1180多万辆。截至2019年底，已有700多家企业共获得4700多张电动自行车CCC认证证书。电动自行车新国标实施后，行业由高速发展转向高质量发展。

数据显示，中国自行车消费者大部分为男性(63.1%)，且自行车消费者的年龄主要是分布在26~30岁和31~40岁这两个年龄层，分别占到了自行车行业消费者群体的25.4%和36.9%。

以男性为主的消费群体，可以着重关注男性消费者的态度，针对男性进行产品设计和推广。而年龄分布较为集中的年轻人和中青年消费者，可以主打不同的品牌特点来吸引不同年龄层的消费者。相对来说，31~40岁属于经济能力较强的年龄层，可以更注重自行车性能的设计，而针对年轻人来说，可以推性价比较高，外观设计时尚的产品。

2020年消费人群对自行车品牌感知度TOP8分别为捷安特、凤凰、美利达、永久、飞鸽、喜德盛、阿米尼以及崔克，其中捷安特品牌感知度最高，为40.4%。其次凤凰品牌感知度也较高，为35.8%。此外美利达品牌感知度为25.4%；永久品牌感知度为24.6%；飞鸽品牌感知度为16.5%；喜德盛品牌感知度为15.4%；阿米尼品牌感知度为10%；崔克品牌感知度为7.3%。

从2019年消费者升级自行车部件的习惯以及购买骑行装备的需求数据来看，有32.2%的消费者明确有升级自行车大部件的习惯，有29.8%的消费者明确有升级自行车小部件的习惯，同时，共计有62.6%的消费者有购买骑行装备的需求。与自行车相比，自行车零部件的换

购率明显更高，因此，如何进一步开拓零配件市场，并通过零配件的差异化竞争脱颖而出，是自行车企业寻求突破的有效方式。

2019年国家统计局对规模以上自行车企业统计营业收入1238.3亿元，同比下降5.5%；实现利润52.9亿元，同比增长11.9%；营业收入利润率为4.3%，比上年提高0.5个百分点。全行业利润增速高于全国轻工业4.8个百分点，高于全国工业15.2个百分点。

2019年中国自行车出口5251.0万辆，同比下降11.4%；出口额为28.5亿美元，同比下降12.4%；出口平均单价为54.2美元，同比下降1.2%。

2019年中国自行车进口4.18万辆，同比下降34.6%；进口额为2554.2万美元，同比下降29.6%；进口平均单价为610.1美元，同比增长7.7%。

2019年中国自行零部件出口额为29.5亿美元，同比增长8.4%。零部件进口额3.9亿美元，同比下降9.4%。

2019年电动自行车出口量为145.3万辆，同比下降22.6%；出口额6.03亿美元，同比下降24.1%。

二、自行车项目建设必要性分析

近年来，中国自行车行业的整体形势较为复杂，国内外市场增长

动力偏弱，需求疲软，行业发展面临较多挑战。2019年，面对十分复

杂的国内外环境，行业坚持稳中求进工作总基调，推动消费升级，引

领高质量发展，努力实现自行车行业平稳运行。

2019年，全国规模以上自行车制造企业营业收入488.4亿元，同

比下降0.7%，实现利润总额16.6亿元，同比增长32.0%；电动自行车

营业收入749.9亿元，同比下降8.4%，实现利润总额36.3亿元，同比增长4.6%。2020年1-4月，全国规模以上自行车企业营业收入386.3

亿元，同比下降8.3%，利润总额13.3亿元，同比下降11.6%。其中，

两轮脚踏自行车制造业营业收入127.0亿元，同比下降12.8%，利润总额2.7亿元，同比下降17.0%；电动自行车营业收入207.4亿元，同比下降0.7%，实现利润总额8.4亿元，同比下降12.9%。

数据显示，2015-2019年全国两轮自行车产量有增有减。其中

2017年全国两轮自行车产量最高，产量为7105.24万辆。2018年中国

两轮脚踏自行车产量为4038.04万辆，比2017年产量大幅下降43.17%。工信部数据显示，2019年，全国自行车制造业主要产品中，两轮脚踏

自行车完成产量3961.6万辆，同比下降8.5%；电动自行车完成产量

2707.7万辆，同比增长6.1%。2020年1-4月，两轮脚踏自行车完成产量1046.4万辆，同比下降13.6%。

电动自行车便捷、快速，对于普通市民来说是性价比高的出行工具。同时，我国快递行业、外卖行业快速发展，对于电动自行车的需

求量也庞大。电动自行车是以车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑

行能力，能实现电助动或/和电驱动功能的两轮自行车。受政策等利好

因素影响，我国电动自行车产量增长。

按月份来看，单月两轮自行车产量基本保持在300万辆以上，电

动自行车产量在200万辆以上。2020年1-4月，全国自行车制造业主

要产品中，两轮脚踏自行车完成产量1046.4万辆，同比下降13.6%；

电动自行车完成产量644.5万辆，同比下降3.8%。

三、鼓励中小企业发展

从经济的贡献看，截至2017年底，我国民营企业的数量超过2700万家，个体工商户超过了6500万户，注册资本超过165万亿元，民营

经济占GDP的比重超过了60%，撑起了我国经济的“半壁江山”。作为中国经济最具活力的部分，民营经济未来将继续稳步发展壮大，为促

进我国经济社会持续健康发展发挥更大作用。民营企业贴近市场、嗅

觉敏锐、机制灵活，在推进企业技术创新能力建设方面起到重要作用。

认定国家技术创新示范企业和培育工业设计企业，有助于企业技术创

新能力进一步升级。同时，大量民营企业走在科技、产业、时尚的最

前沿，能够综合运用科技成果和工学、美学、心理学、经济学等知识，对工业产品的功能、结构、形态及包装等进行整合优化创新，服务于

工业设计，丰富产品品种、提升产品附加值，进而创造出新技术、新

模式、新业态。

四、宏观经济形势分析

总结工业化的“中国方案”的经验，可以概括为六个方面：一是

正确处理改革发展与稳定的关系，“稳中求进”保证产业持续成长和

工业化进程持续深化；二是正确处理市场和政府的关系，不断提高产

业效率和促进产业向高端化发展；三是正确处理中央政府与地方政府

关系，促进产业合理布局和区域协调发展；四是正确处理市场化与工

业化关系，培育全面持续的产业发展动力机制；五是正确处理城市化

与工业化的关系，促进产业和人口集聚效率提升与社会民生协调发展；六是正确处理全球化与工业化的关系，形成全面开放发展的现代化产

业体系。

第三章市场营销

一、自行车行业分析

中国自行车行业通过近三十年引进、消化、吸收国际先进技术和

装备，在生产技术、工艺、产品质量及自动化生产程度等方面有了明

显的提高。中国已成为全球最大的自行车生产、消费和出口国家，在

国际自行车市场上的地位不断提高。2017年，我国自行车产量达到9011.9万辆，其中两轮脚踏自行车为5898.8万辆，电动自行车为3113.1万辆。

2016年下半年开始，共享单车迅速席卷了北上广深等一二线大城市。由于迎合了人们对短途出行的需求，以摩拜、ofo为代表的共享单车创业公司也被资本争相竞逐。得益于共享单车的高速发展，本处于“夕阳期”的自行车产业，正重新焕发出新春。目前全国共享单车的

生产工厂主要集中在以天津为中心的渤海湾、以上海、江苏为中心的

长三角以及以深圳、广州为中心的珠三角地区。

据中国自行车协会官网报道，2016年以来，共享单车在全国30多个城市投放，总投放数量超过200万辆，2017年共享单车投放总量接

近2000万辆。相比之下，以往在中国每年8000万辆的自行车产量中，内需也仅仅只有2500万辆上下。共享单车市场正趋于饱和，行业要警

惕后续产能利用率下降的情况。2018年5月5日，上海凤凰发布公告称，其控股子公司上海凤凰自行车有限公司共向东峡大通及其关联公司（ofo共享单车运营方）提供各类自行车产品186.18万辆。这意味着，ofo向上海凤凰采购500万辆共向单车的订单最后只完成了37%。

2017年，我国出口自行车数量为5640万辆，出口数量继续下降；我国自行车生产量约占世界总生产量的70%以上，三分二以上的产品出口国外，2017年，出口数量占当年产量的比值为62.58%。美国每年进口自行车1800万辆、日本进口800万辆，70%以上都来自中国；我国自行车出口到世界167个国家和地区，成为中国制造业征服世界的一个象征。

2017年，我国自行车整车出口均价为55.14美元/辆，同比增长5.50%，高端的竞赛型自行车占自行车出口数量的比重仍然较低。我国自行车出口长期存在低档产品为主、中档产品为辅、高档产品稀少的结构状况。日本、美国和欧洲部分制造业发达的国家逐步退出了中低档自行车的研发，我国自行车占领这些国家的优势依靠的是低成本扩张而非技术优势，大量低档产品覆盖了国际市场，而高端产品依旧是弱势，高端产品依然由日本、美国和德国等国的品牌牢牢占据。

因为嫌涉低价倾销，欧盟对中国自行车持续20年实施高额进口关税，从1993年加征30.6%的进口反倾销税始，2012年这一税率提高到48.5%。随着欧盟对中国自行车持续的反倾销措施，中国对欧盟的出口

一路下滑。而我国自行车行业和企业对国外的双反调查束手无策，甚

至没有企业作为代表应诉，任凭别人宰割。中国自行车行业未来几年

的发展，要以市场为导向，调整产品结构，根据国外市场需求的新变化，加大对高端产品的研发，提高中高档自行车的国际市场份额，扩

大电动自行车出口比重，明显提升出口产品均价水平。

中国自行车产业缺乏核心竞争力，产品档次不高，出口产品定价

没有话语权，以极低的价格销售到世界各地，行业整体利润压缩到最小；再者，加上出口产品中80%以上为国外贴牌或定牌生产，使本土产品在国际上的影响越来越微弱，头上还时时悬着一柄“双反”的达摩

克利斯剑，承担了倾销的恶名，导致中国自行车出口在表面繁荣的下

面掩饰着无法回避的脆弱和伤痕。近几年来，行业销售收入区间波动，2017年为1364.95亿元，同比减少11.31%。

二、自行车市场分析预测

自行车在中国有着悠久的历史，在很多以前自行车是非常的畅销，每家要是有一辆自行车也是非常的宝贵的，有自行车骑都是为出行提

供了更大的便利。如今在交通如此便利的今天，人们的出行方式不在

依靠自行车，交通便捷，出门交通工具甚多，自行车的市场也远不如

以前。但是现在人们的意识不断的增强，人们对环境污染有了更多的

了解，为了保护环境，保护自己的安全，增强自己的健康体魄，很大

一部分人选择自行车作为自己的出行方式，也是一种比较时尚的运动

方式，在中国自行车行业发展前景广阔。

多年来，中国自行车行业一直在向“多样化、高端化、品牌化”

的方向转型升级，对自行车行业来说，回归制造本质，紧抓升级不放松，加快产品升级，开发智能、运动型自行车，向专业高端领域转变，扭转目前自行车行业以贴牌为主的代工方式。自行车市场分析，当前，全球自行车行业正陷入短期调整，市场深度分化，而中国企业正在加

速向高端迈进。

目前，国内健身运动自行车俱乐部已超过10000家，单车自行车

运动相关的实体单车自行车店数量也超过10000个。全国运动自行车

骑行人口约为600万，并且处于不断增涨的状态中，单车自行车骑行

人群的年龄分布则是40岁至90岁，范围较广。今年中国大大小小的

健身运动自行车赛总计有3000多场，年增幅达三成左右。”

自行车品牌属于运动品牌，而中国运动品牌正以每年超过40%的速

度在增长，是上升速度最快的细分行业之一。随着高端自行车市场发展，单车自行车品牌入驻大型百货商场成为新趋势，究其原因，购物

中心的人流量较大，有助于提升单车自行车品牌知名度，能在短期内

使高端自行车品牌被广大消费者所熟知。同时运动健身自行车品牌其

较高的产品单价与高端定位的大型百货商场也更匹配。

在未来的十三五规划里面，国家把镁合金列为非常重要的材料，

因此对这方面的引导和扶持力度非常大。比如对河南和山西这种镁资

源储量大的地方，国家的补助非常慷慨。实际上除了原材料的开采，

还有在加工方面，只要是跟镁合金有关系的，国家都会给予很大程度

的帮扶，资金动辄百万千万。

“以轻质、高强、大规格、耐高温、耐腐蚀、耐疲劳为发展方向，发展高性能镁合金，重点满足大飞机、高速铁路等交通运输装备需求，加快镁合金制备及深加工技术开发，开展镁合金在汽车零部件、轨道

列车等领域的应用示范。”摘自《新材料产业“十三五”发展规划》。

随着人们的经济水平的逐渐提高，人们的生活方式正在发生着极

大改变。尽管自行车作为代步工具的市场规模已经下滑；但同时，人

们的环保、健康、体育意识也在逐渐加强，自带环保、健身、体育属

性的自行车自然也受到越来越多人的追捧和热爱。因此，自行车产业，尤其是高端自行车，自行车行业发展前景依然广阔。