自考03365《物流运输管理》知识点归纳

第一章：物流运输导论

第一节：运输与现代物流

运输：物品借助于运力在空间上发生的位置移动。

运输包括生产领域的运输（厂内运输）和流通领域的运输（以社会服务为目的）

运输的作用：1、开拓了市场的空间和时间效用（主要作用）

2、促进了劳动的地域分工与市场的专业化

3、鼓励市场竞争并降低市场价格

物流：为了满足用户需要而进行的原材料，中间库存，最终产品以及相关信息从起点到终点间的有效流动，以及为实现这一流动而进行的控制、计划、管理的过程。

物流与运输的区别：1、物流在时间上的刚性约束（最大区别）

2、物流服务在时间上的弹性调整

3、物流服务在范围上的延展性

4、物流服务是企业营销进行的创造性设计

5、物流服务在实力上须有长期性伙伴关系

运输在物流中的作用：1、运输影响着物流的其他构成要素

2、运输是物流系统功能的核心

3、运输费在物流费用中占有很大比重

4、运输合理化是物流系统合理化的关键

物流对运输的超越: 1、物流的系统化管理远远超出运输的范畴

2、物流的管理观念比运输更先进

3、物流比运输更重视先进技术的应用

4、物流关注者信息流与增值流的同步联动

5、物流的出发点是以生产与流通企业的利益为中心的

第二节：运输功能与原理

运输功能：货物位移功能、货物储存功能、货物信息传递功能

运输原理：规模经济原理、距离经济原理、时间经济原理

第三节：我国交通与物流的发展

物流发展概况：1、物流产业的发展仍然面临着较大的市场需求约束

2、专业化的物流服务与经营管理水平有待提高

3、低水平的物流基础设施和装备条件严重影响着物流效率的提高

4、物流产业发展面临着较大的制度制约

⑴、条款分割的管理模式

⑵、政企不分现象仍然存在

⑶、缺乏明确、有效的政策措施

5、物流研究相对落后和物流专业人才短缺

第二章：物流运输的基本结构

第一节：物流运输系统

物流运输系统的分类：

1、自营运输系统（以汽车运输为主，运输对象多为近距离小批量货物）

2、营业运输系统（分为专线运输与包车运输）

3、公共运输系统

4、第三方物流运输系统

运输系统的特征：

1、不同的运输方式决定了不同的运输服务质量

2、运输方式相异的运输行业也存在竞争

3、运输服务分为自营型和营业型两种形态

4、运输服务包括实际运输与利用运输两种形式

现代物流运输方式：

1、按运输范围：

干线运输、支线运输、二次运输、厂内运输（工业运输）

2、按运输的作用：

集货运输（短距离小批量运输）、配送运输

3、按运输的协作程度：

一般运输、联合运输、多式运输

4、按运输中途是否换载分类：

直达运输、中转运输

5、按运输设备及设备工具分类：

铁路、公路、航空、水路、管道

第二节：物流运输方式

铁路运输：

优点：运输能力大，运输速度快，连续性能好，运输成本低，一般不受气候因素影响，时间准确性高，安全系数大。

缺点:营运缺乏弹性，货损较高，初期建设投资高

分类：按货物的数量、性质、形状、运输条件分为整车运输、整列运输、集装箱运输、混装运输（零担货物运输）、行李货物运输，按铁路的属性分为中央铁路运输、地方铁路运输，还可以分为营业型线路运输、专用线路运输。

适用行业：大宗低值货物的中长途运输，散装、罐装货物的运输，大量货物一次性高效率运输

公路运输：

优点：机动灵活、适应性强、全运程速度快、质量保证程度高、资金周转快

缺点：运输能力小、运输成本高（固定和变动成本）、劳动生产率低、不适应运输大宗与长距离货物、公路建设占地多、持续性差，安全性低

水路运输：

四种形式：沿海运输、近海运输、远洋运输、内河运输

优点：运输能力强，运量大、水运建设投资省、货物运输成本低、水路运输通用性能较好、续航能力强

缺点：对自然资源依赖大、水路运输的可及性差、运输速度慢，在途时间长、会增加货主的流动资金占有量

航空运输：

优点：高速直达性、安全性、经济特性良好、包装要求低、基本建设周期短

缺点：受气候条件限制、载运量小

经营方式：班机运输（一般是客货混载）、包机运输（整架包机、部分包机）、集中托运、航空快递

管道运输：

优点：运量大、占地少、建设周期短，费用低、安全可靠，持续性强、耗能低，成本低，效能好

缺点：灵活性差、专用性强

影响运输方式选择的因素：

运输价格、运输时间、灭失与损坏

运输方式的选择：

1、单一运输方式的选择

2、多式联运的选择

（1）、公铁联运（驮背运输）

（2）、公路或铁路与水路联运（鱼背运输）

3、运输中间商的选择

运输承包公司、运输代理人

4、自用运输选择（回空成本问题）

5、运输方式的定量分析

第三节：物流运输的组织形式

1、铁路运输的组织形式

整车运输——适用于大宗货物

零担运输——小批量的零星货物

集装箱运输——精密、易损、贵重货物

2、公路运输的组织形式

（1）、货物的营运方式分：

整车运输（托运货物质量大于等于3T）

零担运输（托运货物的质量小于3T）

联合运输（国内联运与国际联运）

遵循一次托运、一次收费、一票到底、全程负责集装箱运输

（2）、货物的类别分：

普通货物运输、特征货物运输

（3）、货物的运输速度分：

一般货物运输

快件运输（受理当天的15时起，300km内，24h运达；1000km内，48h运达；2000km内，72h运达）

特快专运

（4）、运输的服务对象分：

公共运输、契约运输、自用运输、代理运输

（5）、其他划分

双班和多班运输

定时与定点运输

普通载货汽车运输与拖挂运输（拖挂分定挂与甩挂，甩挂又分一端甩挂、两端甩挂、区段牵引）

3、水路运输的组织形式

（1）、运输工具分：

集装箱运输（尺寸20ft容积33m3限重21t，尺寸40ft容积67m3限重26t）

散货船运输

（2）、运营方式分：

班轮运输又称定期船运输（正规班轮运输与非正规班轮运输）

租船运输又称不定期船运输

4、航空运输的组织形式

班机运输（客运航班与货运航班）

包机运输（整架包机与部分包机）

集中托运（适合普通货物运输）

航空快递

第三章：集装箱运输与国际多式联运

第一节：集装箱运输

优点：1、提高装载效率，减轻劳动强度

2、避免货物倒载，防止货损货差

3、加快车船周转，提高运载速度

4、减少营运费用，简化货运手续

5、组织综合运输，实现多式联运

运输条件：1、要有稳定而大量的集装箱适箱资源

2、要有良好的基础设施

发展特点：

标准化、系列化，大型化、专用化，运输专业化、电子化，联运化，柔性化，信息化

集装箱的定义：具有一定强度、刚度、规格的专供周转使用的大型装货容器。集装箱种类：

1、制造材料分：

钢制集装箱、铝制集装箱、玻璃钢制集装箱、不锈钢制集装箱、纤维板集装箱2、使用目的分：

杂货集装箱、冷藏集装箱、开顶集装箱（硬顶与软顶）、框架集装箱、通风集装

箱、保温集装箱、罐装集装箱、汽车集装箱、牲畜集装箱、兽皮集装箱、平台集装箱

3、结构分类：

框架式集装箱、薄壳式集装箱、折叠式集装箱、整体式集装箱、软式集装箱4、大小分类：

小型箱：装载量在5T以下

中型箱：装载量在5-20T

大型箱：装载量在20T以上

5、规格分：

20ft货柜，40ft货柜，40ft高柜

集装箱标准：

1、第一组标记

箱主代号（4个大写拉丁字母，前三个自己规定，第四个规定为U）

顺序号（6位阿拉伯数字）

校队数（位于集装箱箱号之后，用一位阿拉伯数字加一方框表示）

2、第二组标记

国籍代号（2个字母表示）

尺寸代号（2位阿拉伯数字表示）

类型代号（2位阿拉伯数字表示）

3、第三组标记

自重：空箱（TARE：XX千克或磅）

总重：自重和最大净货载之和（MAX GROSS:XX千克或磅）

总的表示：

集装箱装货：

1、按适箱程度分类

最适合装箱货物（针织品、酒、医药品、小型电器、光学仪器、小五金类）

适合装箱货物（纸浆、电线、电缆、面粉、皮革、金属制品）

边际装箱货物：临界装箱货物（钢锭、生铁、原木、砖瓦）

不适合装箱货物

2、按货运特征分类

整箱货、拼箱货

3、按货物性质分类

普通货物、特殊货物、

4、按货物包装形式分类

货板货、箱装货、袋装货、滚筒货、线装货、桶装货、大件货、特殊货

集装箱配载：

1、轻货装在重货上面

2、干货与重货不能装在同一箱内，如难以避免，干货装在湿货上面

3、怕受潮的货物不能与容易“出汗”的货物同装一箱

4、怕吸收异味的货物绝不能与放出强烈气味的货物同装一箱

5、容易生灰的货物不能与易被灰尘污染的货物同装一箱

6、拼装或罐装液体无法避免与其他干货拼装一箱时，在任何情况下，均应将前一类货物装在下面，且必须加隔垫

集装箱检查：箱体结构的检查、箱体卫生条件的检查、选用箱型的检查

货物的装箱工作注意事项：

1、装箱时必须考虑方便拆箱卸货

2、货物重量分布必须平衡

3、硬包装货物，装箱时应当使用垫料，以免冲压其他货物或碰坏内壁

4、袋装货最好不要与整箱货同装一箱，不可避免时，须用垫板

5、带有凸出、隆起或四边不规则的包装货物不能与其他货物装在一起

6、在任何情况下，都不能把货物直接固定在集装箱内部任何一个平面上

7、不能用不同包装的货物填塞集装箱空位，除非这两种包装的货物是完全适合拼装的

8、货物装完后，要求做到没一件货物处于松动状态，以防止集装箱发生纵向或横向倾斜时，造成货损

集装箱货物的交接：

门到门交接（整箱货运方式）、门到场交接（整箱货运方式）

门到站交接（整箱-拼箱货运方式）、场到门交接（整箱货运方式）

场到场交接（整箱货运方式）、场到站交接（整箱-拼箱货运方式）

站到门交接（拼箱-整箱货运方式）、站到场交接

站到站交接（拼箱货运方式）

<注>：站都是拼箱作业

综合一贯制运输：以集装化、托盘化运输为配合手段，集装箱、托盘作为连接各种运输工具的通用媒介,充分利用铁路运输、公路运输、海运及空运等所有的运输方式的长处，把它们中的两种以上的运输方式有机结合起来，实行多环节、多区段、多工具，互相衔接的货物运输方式。

综合一贯制运输的特点：

手续简便，运费低廉，实现门到门运输

综合一贯制运输的形式：

运输部门之间的联运和产供销之间的运输复合

托盘化运输：又称一贯托盘运输，它是将载货托盘货体，从发货人开始，通过多个物流环节，最后将托盘货体原封不动地送达收货人的一种“门到门”运输方式。托盘种类：

1、平板托盘

按托盘台面分：单面型、单面使用型、双面使用型、翼型托盘（单翼型与双翼型）按叉车叉入托盘的方式分：双向叉入型、四向叉入型

按托盘的制造材料分：木质、钢制、塑料、纸质

2、柱式托盘

3、箱式托盘

4、轮式托盘

5、特种托盘

托盘的特点：自重小、容易返空、转盘容易、装载量较大

托盘的缺点：对货物的保护性比集装箱差，露天存放困难，需要有仓库等配套设施

托盘作业的优点:装卸效率高、可实行货物统一集装化、搬运灵活、有利于保护货物

托盘的使用方法：托盘联运（一贯托盘运输）、托盘专用

托盘的管理和联营体系：

对口交流方式、及时交换方式、租赁方式、租赁交换并用方式、结算交换方式第二节：联合运输

联合运输：简称联运，是指使用同一运送凭证，由不同运输方式或不同运输企业进行有机衔接，利用各种运输方式的优势，充分发挥不同运输工具的优势，完成一项进出口货物运输任务的综合运输方式。

联合运输的特点：

1、具有组织运输的全程性

2、运程凭证的通用性

3、托运手续的简易性

联合运输的分类：

协作式联运：计划体制下的联合运输的主要形式

衔接式运输

衔接式运输的分类：

1、按运输对象分

旅客联运、货物联运

2、按运送凭证通用程度不同和组织联运方法不同

干线联运、干支线联运

3、使用的运输方式分

单一方式联运、多种方式联运

4、按联运起点和终点的位置分

国内联运、国际联运

联合运输的基本特征：

全程行、简易性、通用性、代理性、协同性

联合运输公司的主要业务：

1、零担货物的集结运输（联运货物）

2、代办货物中转（非联运货物）

3、笨重货物运输

4、工厂或成套设备承包运输

5、仓库保管

6、货物包装

联合运输的业务主要由（运输组织）和（实际运输过程）两部分组成联合运输的业务程序：

1、接受托运申请，订立多式联运合同

2、空箱的发放，提取及运送

3、出口报关

4、货物装箱及接受货物

5、订舱及安排货物运送

6、办理保险

7、签发多式联运提单，组织完成货物的全程运输

8、运输过程中的海关业务

9、货物交付

10、货运事故处理

第三节：国际多式联运

国际多式联运：按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。

国际多式联运的特征：

1、必须具有一份多式联运合同

2、必须使用一份全程多式联运单证

3、必须是至少两种不同运输方式的连贯运输

4、应该是国际间的货物运输

5、必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责

6、必须是全程单一运费费率

国际多式联运的主要特点：

一次托运，一单到底，一次收费，同一理赔、全程负责

国际多式联运的优点：

发挥各种运输方式的优势、方便货主、提高货物运输质量、降低运输成本

国际多式联运的组织形式：

海陆联运、路桥运输、海空联运

国际多式联运实施的责任形式：

同一责任制、网状责任制

第四章:物流运输市场管理

第一节：物流运输市场概述

运输市场的构成：

物流运输的供给者、物流运输的需求者、物流运输的中介、政府

物流运输市场的特征：

1、具有空间性与时间性

2、物流运输市场是典型的服务性市场

不可分离性、不可储藏性、不可感知性、缺乏所有权

3、物流运输需求是一种派生需求

物流运输市场的功能：

信息传递功能（价格功能）、桥梁纽带功能、结构调整功能、促进技术进步功能第二节：物流运输市场的结构

物流运输市场体系：由各类运输市场相互联系、相互依存、相互贯通、而构成的市场系统，它是一个有机联系的整体

物流运输市场体系的分类：

1、按市场主体结构划分

铁路运输市场、公路运输市场、管道运输市场、水路运输市场、航空运输市场2、按市场客体结构分

基本市场（普通货运市场和特种货运市场）

相关市场（设备租赁市场、设备修造市场、设备拆卸市场）

3、按市场空间和地理范围分

国内运输市场、国际运输市场、区域运输市场……

4、按时间要求和运输距离分

时间：定期，不定期、快捷运输市场

距离：短途、中途、中长途、长途

5、按市场的供求状况

买方运输市场、卖方运输市场

6、按垄断与竞争状况分

垄断性运输市场、竞争性运输市场、垄断竞争运输市场

物流运输市场结构：

1、空间结构：市场主体及其所支配的交换对象的活动范围

层次：区域性的地方物流运输市场、全国统一的物流运输市场、国际物流运输市场

（反映了市场主体支配市场客体空间运动的外延性，其外延性大小取决于相关空间范围、运输市场管理部门或政府对运输业开放的程度）

2、时间结构：市场主体支配交换客体的运行轨迹的时间长短，它表现为交换过程的连续性与间断性的统一

1）现货交易市场

2）期货交易市场（特点：义务性、远期性、投机性作用：有利于回避风险，有利于形成合理的市场价格，有利于供求关系的稳定）

3、物流运输市场的状态结构：运输市场运行的不同状况而形成的市场结构

买方市场、卖方市场、均势市场

第三节：物流运输市场的运行

物流运输市场运行机制：组成物流运输市场体系的各个要素、各个组成部分之间相互联系、相互作用、相互制约而形成的因果关系及运转方式

物流运输市场运行机制的内容：

1）价格机制

价格机制的纵向运行与横向运行的统一，就构成价格机制的总体运行；运输业的比价体系与差价体系的统一，就构成完整的统一运价体系

2）供求机制

供求影响着价格、价格也会影响供求、价格与供求的作用

3）竞争机制

运输业者之间的竞争、运输服务消费者之间的竞争、运输消费者与运输服务者之间的竞争

4）风险机制

影响物流运输市场运行的因素：

经济、价格、技术、政治、运输网的布局和运输能力

物流运输需求价格弹性的影响因素：

运输需求的可替代性、货物的价值、货物运量的大小、市场的供给关系

物流运输供给价格弹性的影响因素：

运输工具适运货物范围的大小、运力调整的难易程度、运输成本增加幅度的大小

第五章:物流运输成本管理

第一节：物流运输成本概述

运输成本：运输生产者为完成客货位移所发生的费用总和，包括直接运输费用和管理费用两部分

运费=运输成本+运输生产利润+在运期间运输需方支付的资金成本=（1+利润率）x运输成本x+运输需方支付的资金成本

运价=运输成本+运输赢利

运输成本的构成：

固定设施成本（沉没成本）

移动设备拥有成本

运营成本（直接运营人员的工资、运输工具消耗的燃料）

运输成本的影响因素：

距离、运量、运量构成、产品密度、搬运难易程度、运输能力、转载能力、转载率、运输责任、市场因素（竞争因素、运输的季节性、运输的方向性）

运输成本的作用：

1、运输成本是制定和调整运价的重要依据

2、运输成本是企业进行经济核算的基础

3、运输成本是企业进行决策的重要参数

降低运输成本的途径：

1、创造良好的外部环境

2、提高车辆设备的技术水平