某轿车双级主减速器的设计开题报告

开题报告

1．结合毕业设计情况，根据所查阅的文献资料，撰写2000字左右的文献综述：

文献综述

1.1选题的背景与意义

汽车问世百余年，特别是从汽车产品的大批量生产及汽车工业的发展以来，汽车已经对世界经济的发展和人类进入现代生活产生了无法估量的巨大影响，为人类社会的进步作出了不可磨灭的巨大贡献。为了使大家对汽车这一影响人类社会的产品有更全面、更深入的了解，以便把握住“汽车设计”技术的发展方向，通过对汽车的总体设计，汽车零部件的载荷和计算工况与计算方法，以及汽车各系统、各组成及主要零部件的结构分析和设计计算的概述，是大家对汽车的设计理论与设计技术有更好的认识与突破[1] 。

汽车车桥是汽车的重要组成部分，它承受着汽车的满载簧上荷重及地面经车轮、车架或承载车身经悬架传递的垂直力、纵向力、横向力及其力矩，以及冲击载荷；后桥主减速器还担负着传递传动系中最大转矩的作用，桥壳还承受着反作用力矩。汽车车桥主减速器的结构型式和设计参数除对汽车的可靠性与耐久性有决定性的作用外，也对汽车的行驶性能如动力性、经济性能如有能力性、经济性、平顺性、通过性、机动性和操纵性等有直接影响。[2]因此，车轿的结构形式选择、设计参数选取及设计计算对汽车的整车设计极其重要。汽车车轿主减速器的设计涉及到的机械零部件的种类极为广泛，对这些零部件及总成的制造也几乎要涉及到所有的现代机械制造工艺。因此，本次毕业设计将通过对汽车车桥主减速器的学习和设计实践、结构的优化设计、主要零部件强度的计算分析和有限元分析等内容，可以更好地学习并掌握现代汽车零部件设计与计算分析的相关知识和技能[3]。

通过对汽车主减速器的设计与计算，使我对综合运用所学的基础理论、专业知识有了更好的认识和巩固，培养了我对汽车设计的基本技能研究和处理问题的能力，为将来踏入汽车行业奠定扎实的基础。

汽车主减速器是汽车传动中的最重要的部件之一。它能够将万向传动装置产来的发动

锥形齿轮式：

锥形齿轮式主减速图

其中锥形齿轮式主减速器如图所示，广泛的应用于后驱汽车的后轿中，变速器输出动力经过传动轴传给主动锥齿轮，经从动锥齿轮减速后传给差速器。普通斜齿轮式主减速器应用于前驱汽车的变速器中[11]。

注：对于前驱汽车的变速器中的主减速器，如果发动机在机舱在横置，则主减速器为普通斜齿轮式；如果发动机在机舱内纵置，则主减速器为锥形齿轮式，如桑塔纳、帕萨特等[12] 。

②双级主减速器：在重型货车上，常采用双级主减速器，如下图所示：

双级主减速器图

第一级为锥形齿轮减速，第二级为普通斜齿轮减速。主减速器的齿轮有弧齿锥齿轮，

[13]。在此选用准双曲面齿轮传动，双曲面齿双曲面齿轮，圆柱齿轮和蜗轮蜗杆等形式

轮与弧齿锥齿轮尺寸相同时，双曲面齿轮齿轮传动具有更大的传动比[14]。此外由于偏

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２．本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段（途径）：

本课题要研究或解决的问题:

本次设计的是汽车的主减速器总成。并要使其有一定的通过性。本次设计的内容包括有：方案选择，结构的优化设计与改进，齿轮与齿轮轴的设计与校核，而且在设计过程中，了主减速器的组成及原理。

本课题拟采用的研究手段:

本设计根据《机械原理》、《机械设计》《汽车构造》、《汽车理论》、《汽车设计》、等课本，以及其他论文期刊等。在给定的发动机最大功率、转速及最变速器传动比等条件下，没计出符合中型货车使用要求的主减速器。设计计算齿轮的结构参数及对其进行校核计算。在对各种结构件进行了分析计算后，绘制出了主减速器装配图及从动齿轮零件图.

本次设计主要是查阅近几年来有关国内外主减速器设计的文献资料，结合所学专业知识，在指导教师的指导下，通过比较不同方案和方法选取最佳方案进行减速器及差速器的设计，主要对主减速器的齿轮的结构参数进行校核计算；然后利用CAD画出装配图和零件图，并编写说明书。具体过程如下：

1.查阅相关文献，明确车辆主减速器的设计内容，明确设计方法，确定设计方案

2.根据选定的设计方案，根据设计手册，计算主减速器相关参数

3.确定主减速器主要的设计参数，进行齿轮的强度校核，绘制总装图、零件图

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指导教师意见：

指导教师：

年月日所在系审查意见：

系主任：

年月日