钢结构质量整改方案

一、钢结构主要质量问题及原因分析

本钢结构工程质量问题主要表现在以下几方面：

1、部分B类梁整体桁架扭弯

主要是由于拼装胎架平面不平整造成桁架弦管对接折弯，对钢结构安全性影响较小，主要影响建筑的美观性。

2、第一吊装单元与后续各吊装单元B类梁弦杆对接搭接长度加强管偏短

此问题归咎于管理及技术交底上，按规范要求，搭接加强管长度应≥250mm，实际安装加强管有局部不符合规范要求。

3、A类梁间断处对接错位

此问题主要归咎于对图纸的理解及实际安装误差所造成的，因A类梁不是主要承重构件，对结构安全性能的影响较小，进行矫正处理相对简单。

4、C类梁与B类梁相贯搭接间隙过大

该现象主要是因为现场制作容易造成较大误差，弥补该问题有两种方式，一是加大焊缝宽度，二是增加加强管。

5、少数钢柱垂直度偏差超出规范要求

经现场自检，局部钢柱垂直度超标。本工程柱脚采用预埋板形式连接，对钢柱吊装精度要求难度比较大，加之本工程工期紧，难免出现局部钢柱垂直度超标。因大部分钢柱不直接承受B累梁荷载，钢柱偏差对结构安全造成的影响不大，但对建筑美观影响较大，须进行垂直度调整。

6、拉膜板、支座板焊接不牢固

主要表现在局部焊点漏焊，拉膜板直接承受张拉膜的张拉力，因此该质量问题须重点重视。

7、水槽焊缝间距过大

水槽是直接承受边膜张拉力的构件，水槽吊装时的焊缝间距过大，不能满足膜张拉力对对结构的要求，因此，后续的焊缝必须进行加密处理。

8、吊点处拉膜板未补齐

为了钢结构吊装钢丝绳绑扎需要，在吊点位置暂时预留拉膜板位置，结构安装完成后另行补充。

9、结构整改后，构件表面清理及面漆涂刷

所有构件在吊装前涂刷油漆，因雨季影响，构件安装后难免附着泥土、灰尘等杂物，在所有构件焊点加固处理后涂刷一道面漆。

二、整改方案

针对以上钢结构质量问题，逐一分析具体原因，落实整改措施，具体分项整改措施如下：

1、部分B类梁整体桁架扭弯

处理该问题关键要解开A、C类梁焊口，采用倒链调整B类梁扭弯处，切除和补焊A、C类梁即可，处理该问题要确保高空安全作业。

2、第一吊装单元与后续各吊装单元B类梁弦杆对接搭接长度加强管偏短

针对搭接处局部加强管长度不够现象，需补充长度且总长度达到300mm以上，确保满焊。

3、A类梁间断处对接错位

重新调整A类梁安装位置，使其自然过渡，A类梁与B类梁下弦有间隙的，采用过渡板连接处理，过渡板尺寸根据现场调整，长度不得小于200mm，板厚不低于10mm。

4、C类梁与B类梁相贯搭接间隙过大

弥补该问题有两种方式，一是加大焊缝宽度，二是增加加强管。加强管长度不小于200mm。

5、少数钢柱垂直度偏差超出规范要求

因膜结构已安装完成，整改钢柱垂直度有两种方式，一是解开A类梁，并在柱底切割2/3焊缝，采用倒链调整钢柱垂直度，补焊构件；二是凿开柱脚混凝土，调整

柱脚位置。

6、拉膜板、支座板焊接不牢固

全数检查已经安装的拉膜板、支座板焊接部位，焊缝长度及间距不足的须补焊，漏焊的确保补焊完整。

7、水槽焊缝间距过大

按每500mm间距设置150mm焊缝，保证水槽焊接牢固。

8、吊点处拉膜板未补齐

吊点处拉膜板需在张拉膜施工前补齐，并注意高空作业的安全防护。

9、结构整改后，构件表面清理及面漆涂刷

在张拉膜施工前，桁架上弦所有构件必须加焊完成，必须完成油漆涂刷工作。

南宁中房建筑安装工程公司

广西海吉星农产品国际物流有限公司工程项目部

2013年9月6日

附：后续工作计划安排

1、9月19日前完成阁楼区域全部工作量；

2、9月25日前完成1/2区域的整改及加固，10月10前完成全部整改及加固，油漆涂刷工作，达到验收条件。

钢结构整改

1、部分B类梁整体桁架扭弯

处理该问题关键要解开A、C类梁焊口，采用倒链调整B类梁扭弯处，切除和补焊A、C类梁即可，处理该问题要确保高空安全作业。

2、第一吊装单元与后续各吊装单元B类梁弦杆对接搭接长度加强管偏短

针对搭接处局部加强管长度不够现象，需补充长度且总长度达到300mm以上，确保满焊。

3、A类梁间断处对接错位

4、C类梁与B类梁相贯搭接间隙过大

弥补该问题有两种方式，一是加大焊缝宽度，二是增加加强管。加强管长度不小于200mm。

5、少数钢柱垂直度偏差超出规范要求

因膜结构已安装完成，整改钢柱垂直度有两种方式，一是解开A类梁，并在柱底切割2/3焊缝，采用倒链调整钢柱垂直度，补焊构件；二是凿开柱脚混凝土，调整柱脚位置。

6、拉膜板、支座板焊接不牢固

全数检查已经安装的拉膜板、支座板焊接部位，焊缝长度及间距不足的须补焊，漏焊的确保补焊完整。

7、水槽焊缝间距过大

按每500mm间距设置150mm焊缝，保证水槽焊接牢固。

8、吊点处拉膜板未补齐

吊点处拉膜板需在张拉膜施工前补齐，并注意高空作业的安全防护。

9、结构整改后，构件表面清理及面漆涂刷

在张拉膜施工前，桁架上弦所有构件必须加焊完成，必须完成油漆涂刷工作。

10、所有焊点和焊缝接口都必须打磨平整，特别是各类梁

南宁中房建筑安装工程公司

广西海吉星农产品国际物流有限公司工程项目部

2013年9月28日

钢结构质量整改方案

钢结构质量整改方案一、钢结构主要质量问题及原因分析本钢结构工程质量问题主要表现在以下几方面： 1、部分B类梁整体桁架扭弯主要是由于拼装胎架平面不平整造成桁架弦管对接折弯，对钢结构安全性影响较小，主要影响建筑的美观性。 2、第一吊装单元与后续各吊装单元B类梁弦杆对接搭接长度加强管偏短此问题归咎于管理及技术交底上，按规范要求，搭接加强管长度应≥250mm，实际安装加强管有局部不符合规范要求。 3、A类梁间断处对接错位此问题主要归咎于对图纸的理解及实际安装误差所造成的，因A类梁不是主要承重构件，对结构安全性能的影响较小，进行矫正处理相对简单。 4、C类梁与B类梁相贯搭接间隙过大该现象主要是因为现场制作容易造成较大误差，弥补该问题有两种方式，一是加大焊缝宽度，二是增加加强管。 5、少数钢柱垂直度偏差超出规范要求经现场自检，局部钢柱垂直度超标。本工程柱脚采用预埋板形式连接，对钢柱吊装精度要求难度比较大，加之本工程工期紧，难免出现局部钢柱垂直度超标。因大部分钢柱不直接承受B累梁荷载，钢柱偏差对结构安全造成的影响不大，但对建筑美观影响较大，须进行垂直度调整。 6、拉膜板、支座板焊接不牢固主要表现在局部焊点漏焊，拉膜板直接承受张拉膜的张拉力，因此该质量问题须重点重视。 7、水槽焊缝间距过大水槽是直接承受边膜张拉力的构件，水槽吊装时的焊缝间距过大，不能满足膜张

拉力对对结构的要求，因此，后续的焊缝必须进行加密处理。 8、吊点处拉膜板未补齐为了钢结构吊装钢丝绳绑扎需要，在吊点位置暂时预留拉膜板位置，结构安装完成后另行补充。 9、结构整改后，构件表面清理及面漆涂刷所有构件在吊装前涂刷油漆，因雨季影响，构件安装后难免附着泥土、灰尘等杂物，在所有构件焊点加固处理后涂刷一道面漆。二、整改方案针对以上钢结构质量问题，逐一分析具体原因，落实整改措施，具体分项整改措施如下： 1、部分B类梁整体桁架扭弯处理该问题关键要解开A、C类梁焊口，采用倒链调整B类梁扭弯处，切除和补焊A、C类梁即可，处理该问题要确保高空安全作业。 2、第一吊装单元与后续各吊装单元B类梁弦杆对接搭接长度加强管偏短针对搭接处局部加强管长度不够现象，需补充长度且总长度达到300mm以上，确保满焊。 3、A类梁间断处对接错位重新调整A类梁安装位置，使其自然过渡，A类梁与B类梁下弦有间隙的，采用过渡板连接处理，过渡板尺寸根据现场调整，长度不得小于200mm，板厚不低于10mm。 4、C类梁与B类梁相贯搭接间隙过大弥补该问题有两种方式，一是加大焊缝宽度，二是增加加强管。加强管长度不小于200mm。 5、少数钢柱垂直度偏差超出规范要求因膜结构已安装完成，整改钢柱垂直度有两种方式，一是解开A类梁，并在柱底切割2/3焊缝，采用倒链调整钢柱垂直度，补焊构件；二是凿开柱脚混凝土，调整柱脚位置。

钢结构拆除方案

钢结构拆除施工方案工程名称：*************工程编制人：审核：批准：编制单位：***********钢结构有限公司编制日期：*******年05月22日

目录一、工程概况 (2) 二、施工计划 (4) 三、施工准备 (4) 四、现场拆除 (6) 五、施工工艺技术 (6) 六、施工安全保证措施 (12) 七、实施中应当注意的事项 (18) 八、施工安全措施 (19)

一、工程概况一、工程概况 1、危险性较大的分部分项工程概况本工程为********工程-2#厂房钢结构厂房拆除工程，本拆除厂房长度为130米宽度为11米，厂房总面积15000㎡。拆除范围：钢屋架及维护，四周砖墙边的钢柱不在本次拆除范围内。现场平面现状如图 1 所示。图 1 现场平面现状示意

该建筑为单层门式刚架结构，檐口高度10米，排架跨度 24m，共5跨，柱间距 12m，共13榀；建筑平面尺寸为 120m×144m，总建筑面积约 17280m2。如图 2 所示。图 2 建筑平面布置 2、施工平面布置由于整个现场环厂均有草坪，吊车站在草坪西侧开始打头作业，选用一台 QY70K 型汽车式起重机，完全满足本工程所拆除构件的垂直运输，之后将吊车开进车间，

完成后面钢架的拆除。如图 5 所编制依据按照建筑工程施工规范、钢结构拆除工程施工规范进行施工，所有流程和施工工艺都必须达到相关标准。二、施工计划 1、施工进度计划拆除工程总工期日历天数 30 天，其中气楼拆除2天，屋面拆除 8 天，钢结构拆除 20天，构件运输和码放同步流水进行。三、施工准备 2.1技术准备 2.1.1 根据现场实际情况（图纸）编制相应的施工作业程序。 2.1.2 针对现场实际情况编制安全技术交底，并在拆除作业开始前对所有参与拆除的作业人员进行安全技术交底。 2.2 场地准备将拆除所需的区域清理并做好安全区隔和挂安全警示标志，清理施工现场的杂物，检查拆除区域是否有障碍物等。

钢结构工程制作出现的质量问题及整改措施

钢结构工程制作出现的质量问题及整改措施钢结构工程制作质量未达到要求：一、在切割、下料时，翼缘板尺寸宽窄不一，造成H型钢与牛腿的尺寸不一致，与牛腿联系的钢梁上下翼缘板错位约一个板厚；切割边缘有较深的切痕，板边有明显的凹陷，或有较深的锯齿印，切割粗糙度超标，拼板边缘切割不垂直度，拼接错边等超标。二、在组装时，焊接H钢无组装胎架，造成H型钢高度尺寸有偏差，腹板偏中心；翼腹板对接后，焊缝未矫平，有明显凹凸；轻钢腹板不平整，组装前未矫正。三、在焊接方面，轻钢焊接H型钢翼板开料后再拼接，焊缝未安装引熄弧板，造成焊缝不饱满，边缘有凹坑未熔合等，与母材不齐平；柱脚、牛腿的焊脚尺寸小于设计图纸的规定，角焊缝塌边现象严重，收弧处普遍低于母材，气孔较多；使用CO2焊的焊缝成形差，宽窄不一致，高低不一致，忽大忽小；手工焊焊缝不直，宽窄不一，咬边现象严重；焊渣飞溅未清除干净。四、在钻孔方面，事前未很好会审图纸，在该开单排孔的地方，开了双排孔，结果未补孔就留存在构件上。如柱与牛腿连接处的H型钢为双排孔，而大梁与次梁相同规格的H型钢为单排孔，但开孔时都开了双排孔，安装后影响了强度和外观质量。五、总装过程中，钢柱牛腿与H 型钢梁连接处上下错位，左右错位，未控制好尺寸。六、除锈与油漆方面：除锈马虎，未达到等级要求，油漆不久就出现返锈、剥落；漆膜厚度不均匀，阳面厚度普遍超厚，可达250μm，但阴面往往在90μm 左右（室内漆膜厚度规定为125μm）；油漆前杂质未清除干净，污物多，

高低不平，流挂现象较普遍。七、在构件运输和堆放过程中，无搁置件垫平堆放，而是随意卸车，杂乱堆放，甚至让构件埋入泥堆水沟中，造成构件变形、碰伤和污染。八、构件出厂时，钢柱、钢梁的中心线标记未标示，相当普遍，给安装施工矫正检测带来困难。九、翼腹板拼接长度不符合要求。如翼板拼接长度不应小于翼板宽度的2倍，翼缘板与腹板拼接焊缝应错开200mm以上，腹板拼接长度不小于600mm。但实际往往未达到上述要求。针对以上钢结构工程制作质量问题，我们提出几点整改措施：板制H型钢的尺寸要严格控制，最好相应从整根H型钢截取，防止牛腿高差错位。严格工艺。H型钢组装时，应有组装胎架。如系组立机组装，也应随时检查调整。钢板应整张大板拼接，采用埋弧焊焊接改善焊缝质量，既省时又省料。切割应提高操作技能和参数正确，防止割缝、啃边、塌边、熄火、粗糙度过大等。除锈质量尽可能采用抛丸或冲砂处理样板对比检查，使油漆后粘合良好，粗糙度合适利于摩擦系数的保证。严控油漆厚度，不能忽厚忽薄，防止阴面构件小于标准的油漆厚度，油漆过厚超过125μm，会增加较大的费用，造成无谓浪费。构件拼接时，排版要按规范要求，控制好拼接长度，防止过短拼接，尽量避免构件端面板的拼缝间隙。拼制H 型钢，应注意矫正质量，控制角变形值和平整度。构件油漆后应标注构件中心线标记，构件超过20吨应标注起重点标记。构件在运输与场地堆放时，应有搁置件垫平堆放，防止构件变形，碰伤和污染。

钢结构质量问题整改处理专项方案

. xxx厂房工程钢结构整改处理方案编制人: 审核人: 审批人: 编制单位：xxx 编制时间：年月日

目录目录 (1) 一、该钢结构厂房简要工程概况 (2) 二、施工情况 (2) 三、造成钢结构安装质量问题的原因 (3) 四、通过检查，发现局部已安装成型的钢构件存在质量问题其检查结果及各项处理方案如下 (4) 五、整体钢结构质量整改施工顺序、工序 (10) 六、施工安全要求 (11) 七、资源准备 (12) 八、附件: (14)

xxx厂房工程施工质量问题的造成原因及整改方案的报告建设单位：xxx 设计单位：xxx 施工单位：xxx 监理单位：xxx 一、该钢结构厂房简要工程概况：该钢结构工程分为xx个生产区，基础形式为独立柱基础和桩基，基础顶面预埋螺栓作为连接钢柱的固定点。二、施工情况： 1、我公司专业分包该钢构件厂房工程项目，从年月日进场至今，已完成xx区钢结构厂房总工程量的90%的施工任务，施工期从基础预埋螺栓开始，每个区的基础预埋螺栓中心线的轴线位置在成型初均采用全站仪通长校验、反复测检，水平标高也反复测验，保证所有预埋螺栓的中心线和轴线位置、标高均符合设计及钢构件施工验收规范要求。 2、该钢结构厂房的所有钢柱、屋架梁、钢桁车梁、檩条、水平支撑、垂直支撑、柱间剪刀撑等均在成都方桂园钢结构制造有限公司进行生产加工(高强度螺栓及屋面瓦、墙面板除外)。所有原材料、焊缝、连接部件等均按规定要求进行了检测检验，所有检测报告均符合、达到设计及规范要求。并在出厂前在生产加工厂进行了验收。 3、在钢结构厂房的钢柱、钢屋架、钢桁车梁现场安装整个过程中，均严格

501钢柱及柱间支撑安装工艺标准2007.3.15-审

钢柱及柱间支撑的安装工艺标准（Ⅲ-501） 1 适用范围本标准适用于单层、多层及高(超高)层房屋建筑钢结构中钢柱及柱间支撑的施工。 2 施工准备 2.1 材料 2.1.1 主要材料：钢柱及柱间支撑等，应具有产品质量合格证明文件，包括：钢材、焊接材料、涂装材料、高强螺栓、焊钉及瓷环等产品质量合格证明文件，按规定和设计要求进行的复验。 2.1.2 配套材料：普通螺栓、切割用气体、脚手架、爬梯、护拦、道木、钢垫板等应具有产品质量合格证明文件。 2.2 机具设备 2.2.1 起重设备：起重吊机、卷扬机、钢丝绳、倒链、千斤顶、路基箱、滑轮、拉索等，应定期进行检查，确保吊装安全。 2.2.2 测量器具：全站仪、激光铅直仪、反射接受仪、经纬仪、经纬仪弯管目镜、水准仪、塔尺、水平尺、钢尺、拉力计、冲子、钢针、磁力线坠、墨斗、手锤等工具，所有测量用的器具应进行标定，并在使用有效期内。 2.2.3 焊接设备及检测仪器：电焊机、配电箱、焊条烘干箱、保温筒、空压机、切割设备、碳弧气刨、超声波探伤仪、磁粉探伤仪、焊缝量规等。 2.2.4 主要器具：力矩扳手、电动扳手、普通扳手、电动钢刷、砂轮机、撬棍、大小锤、冲钉、风绳等。 2.3 作业条件 2.3.1 基础工程已完成或一批基础（不少于能形成空间刚度单元的柱基基础）已进行基础检验和交接验收。并符合下列规定： 2.3.1.1 基础混凝土强度达到设计要求； 2.3.1.2 基础周围回填夯实完毕； 2.3.1.3 埋设件的轴线、标高、平整度及杯口的底部标高等，应符合设计要求。 2.3.1.4 基础的轴线（行列线）标志和标高基准点准确、齐全。 2.3.2 钢构件按顺序配套已运至现场，并经复验合格。 2.3.3 机具设备已到位。 2.4 技术准备 2.4.1 编制安装施工方案，主要内容包括：工程概况（包括特点、难点与对策）、施工组织与部署、施工准备工作计划、分项安装工艺、施工进度计划、施工现场平面布置图、资源计划（劳动力、机械设备、材料和构件供应计划）、工期保证措施、质量保证措施、安全措施、环境保护措施等。 2.4.2 在编写施工方案时，应考虑工程所在地的气候条件，尤其是台风、雨雪情况，便于在工期允许的情况下，避开冬雨季施工；在工期不允许的情况下，应做好冬雨季施工方案，保证工程质量。 2.4.3 所编制的施工方案应受控于总体施工组织设计的各项要求。 2.4.4 高强度螺栓及摩擦面的抗滑移系数应进行试验。 2.4.5 编制焊接专项方案（含焊接工艺评定）、测量专项方案。 3 操作工艺 3.1 工艺流程

钢结构质量问题整改处理专项方案

xxx厂房工程钢结构整改处理方案编制人: 审核人: 审批人: 编制单位：xxx 编制时间：年月日

钢结构质量问题整改处理专项技术方案设计

xxx厂房工程钢结构整改处理案编制人: 审核人: 审批人: 编制单位：xxx 编制时间：年月日

目录目录 (1) 一、该钢结构厂房简要工程概况 (2) 二、施工情况 (2) 三、造成钢结构安装质量问题的原因 (3) 四、通过检查，发现局部已安装成型的钢构件存在质量问题其检查结果及各项处理案如下 (4) 五、整体钢结构质量整改施工顺序、工序 (10) 六、施工安全要求 (11) 七、资源准备 (12) 八、附件: (14)

xxx厂房工程施工质量问题的造成原因及整改案的报告建设单位：xxx 设计单位：xxx 施工单位：xxx 监理单位：xxx 一、该钢结构厂房简要工程概况：该钢结构工程分为xx个生产区，基础形式为独立柱基础和桩基，基础顶面预埋螺栓作为连接钢柱的固定点。二、施工情况： 1、我公司专业分包该钢构件厂房工程项目，从年月日进场至今，已完成xx区钢结构厂房总工程量的90%的施工任务，施工期从基础预埋螺栓开始，每个区的基础预埋螺栓中心线的轴线位置在成型初均采用全站仪通长校验、反复测检，水平标高也反复测验，保证所有预埋螺栓的中心线和轴线位置、标高均符合设计及钢构件施工验收规要求。 2、该钢结构厂房的所有钢柱、屋架梁、钢桁车梁、檩条、水平支撑、垂直支撑、柱间剪刀撑等均在桂园钢结构制造有限公司进行生产加工(高强度螺栓及屋面瓦、墙面板除外)。所有原材料、焊缝、连接部件等均按规定要求进行了检测检验，所有检测报告均符合、达到设计及规要求。并在出厂前在生产加工厂进行了验收。 3、在钢结构厂房的钢柱、钢屋架、钢桁车梁现场安装整个过程中，均格按钢构件安装操作规程及规要求进行安装的(先预拼安装)，通过近三个月的艰苦努力，已完成总工程量的90%，在年月日开始至月日期间，我公司对

钢结构焊接问题整改方案

钢结构焊接整改方案目录一、加强钢结构厂家的管理二、现场问题的整改三、预防措施四、安全及文明施工注意事项根据现场钢结构实际情况，加强对钢结构厂家的管理工作。对厂家的材料进行验收及加强对管理人员的技术交底工作。现场质量主要是通过其焊接质量来体现的，因而焊接是钢结构现场组焊极其重要的关键环节。施工中必须认真对待，确保焊缝质量。对此，我司做出如下管理措施：一、加强钢结构厂家的管理（一）熟悉安装施工图，做好技术交底工作： 1、钢结构技术人员应熟悉图纸，掌握图纸设计意图及要求。 2、技术人员通过技术交底工作，使施工人员了解钢柱、钢梁、预埋件等制作工艺及规范，掌握选用的焊接工艺、焊接材料、质量标准和施工工艺要点。（二）开工前的安全技术培训： 1、技术人员应通过技术交底进行员工培训。

2、施工人员应学习有关焊接的工艺要求。（三）焊接材料： 1、选用标准的国家名牌焊材厂家进货，并按批号所取合格证书。 2、进厂材料应按批号建立入库台账。 3、电焊条、焊丝所选用的型号必须符合设计及规范要求，并有出厂合格证。如需改动焊条型号，必须征得设计部门的同意。（四）焊接作业条件： 1、焊接前采取适当的反变形措施，以降低焊接变形量。 2、按图纸要求加工坡口。拼接采用“X”形坡口，四面采用“K”形坡口。 3、焊缝点固：按照每间隔400mm焊接50mm进行点固。 4、为减小整体变形和便于吊装组合，在组合时按图纸要求用加筋板进行加强处理。 5、焊接：每层或每道焊缝焊接完毕后，应采用砂轮或钢丝刷将焊渣、飞溅等杂物清理干净（应注意中间接头或坡口边缘），仔细检查根部的焊接质量，如发现表面缺陷应立即用机械加工发进行清除、补焊。每一层经100%自检合格后方可进行下一步工序，直至焊接完毕。 6、要求焊缝接头圆滑、均匀、无裂纹、咬边、夹渣和气孔现象。 7、焊接完毕，应将四周飞溅清理干净，并检查外观。 8、焊工应经过考试并取得合格证后方可上岗，如停焊超过半年以上，应重新考核。（五）焊接操作工艺 1、严格执行钢结构焊接规范，以满足设计图纸要求。

钢结构施工整改方案【共2页】

钢结构施工整改方案钢结构施工整改方案【内容摘要】钢结构施工整改方案，项目名称，现场施工主要施工人员配备，主要负责人员，班长管理人员，整改施工人员，机械设备，进度管理， 2、从m-y轴，1-7轴27号完成所有整改，8-15轴29号完成所有整改，16-23轴31号所有整改， 3、以上所有整改完成以后我公司质量部门组织全面检查，保证在6月3号前全部完成，验收报验，江苏省第一建筑安装有限公司，xx年5月19日。钢结构施工整改方案项目名称：长电科技（宿迁）有限公司新建工程项目需整改部分：高强度螺栓连接、高强度螺栓连接副整改措施： 1、高强度螺栓、高强度螺栓连接副（1）、高强度螺栓应自由穿入螺栓孔内。扩孔时，铁屑不得掉入板层间。扩孔数量不得超过一个接头螺栓孔的1/3，扩孔直径不得大于原孔径再加2mm。若有超出部分直接更换连接板。（2）高强度螺栓未终拧的需要专门扳手拧紧螺母全部终拧。人员配备：施工管理人员表名称姓名项目主管林庆现场负责人张国建施工员古旭宏安全员薛嬉伟现场施工主要施工人员配备主要负责人员：邓金平、邓云飞班长管理人员：

邓强、董春弟、王根林、顾来锁整改施工人员：45人机械设备：电动扭矩扳手4台等（5月20日全部到位）进度管理： 1、从A-M轴开始，1-7轴21号完成所有整改，8-15轴23号完成所有整改，16-23轴25号完成所有整改。 2、从M-Y轴，1-7轴27号完成所有整改，8-15轴29号完成所有整改，16-23轴31号所有整改。 3、以上所有整改完成以后我公司质量部门组织全面检查，保证在6月3号前全部完成。验收报验：先自检然后报验监理单位，最后由甲方验收。所有整改需在6月3日前全部完成。江苏省第一建筑安装有限公司 xx年5月19 日

钢结构焊接问题整改方案定稿版

钢结构焊接问题整改方案 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】

1、钢结构技术人员应熟悉图纸，掌握图纸设计意图及要求。 2、技术人员通过技术交底工作，使施工人员了解钢柱、钢梁、预埋件等制作工艺及规范，掌握选用的焊接工艺、焊接材料、质量标准和施工工艺要点。（二）开工前的安全技术培训： 1、技术人员应通过技术交底进行员工培训。 2、施工人员应学习有关焊接的工艺要求。（三）焊接材料： 1、选用标准的国家名牌焊材厂家进货，并按批号所取合格证书。 2、进厂材料应按批号建立入库台账。 3、电焊条、焊丝所选用的型号必须符合设计及规范要求，并有出厂合格证。如需改动焊条型号，必须征得设计部门的同意。（四）焊接作业条件： 1、焊接前采取适当的反变形措施，以降低焊接变形量。 2、按图纸要求加工坡口。拼接采用“X”形坡口，四面采用“K”形坡口。 3、焊缝点固：按照每间隔400mm焊接50mm进行点固。

4、为减小整体变形和便于吊装组合，在组合时按图纸要求用加筋板进行加强处理。 5、焊接：每层或每道焊缝焊接完毕后，应采用砂轮或钢丝刷将焊渣、飞溅等杂物清理干净（应注意中间接头或坡口边缘），仔细检查根部的焊接质量，如发现表面缺陷应立即用机械加工发进行清除、补焊。每一层经100%自检合格后方可进行下一步工序，直至焊接完毕。 6、要求焊缝接头圆滑、均匀、无裂纹、咬边、夹渣和气孔现象。 7、焊接完毕，应将四周飞溅清理干净，并检查外观。 8、焊工应经过考试并取得合格证后方可上岗，如停焊超过半年以上，应重新考核。（五）焊接操作工艺 1、严格执行钢结构焊接规范，以满足设计图纸要求。 2、焊条使用前，必须按照质量证明书的规定进行烘焙，低氢型焊条经过烘焙后，应放在保温箱内随用随取。 3、首次使用的钢材种类和焊接材料，必须进行焊接工艺性能和物理性能试验，符合要求后方可使用。 4、普通碳素结构钢厚度大于34mm和低合金结构钢厚度大于或等于30mm，应进行预热，其焊接预热温度宜控制在100～150℃。预热后区域在焊接坡口两侧各80～100mm 范围内。

【精编范文】钢结构油漆专项质量整改方案 (1000字)-范文word版 (3页)

本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！ == 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ == 钢结构油漆专项质量整改方案 (1000字) 钢结构安装工程防腐质量问题专项整改方案 201X年5月底，业主在检查中发现常减压钢结构防腐涂料施工中，存在一些问题。主要是已安装的钢构件底漆漆膜存在因运输、装卸、吊装等原因造成的涂层损伤、安装焊缝处及高强螺栓连接板的油漆未涂装及涂装不符合要求，目前出现泛锈现象，不符合《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-201X中表14.2.1的相关规定及设计图纸要求。针对钢结构进场钢构件防腐存在的质量问题，我方及时做出反应，于08年5月31日下午组织召开了由分项目经理主持，项目技术、质量、供应及防腐施工队共同参加的钢结构安装工程防腐质量问题整改专题会议。经与会人员讨论、研究、分析原因，确定以下针对钢结构防腐质量问题的整改方案。一、问题处理措施即具体问题处理方法、原则 1）针对已涂装的钢构件。要求防腐施工队分层分段，严格按图纸及规范要求对钢构件涂层表面质量进行一次全面自检，对涂层表面质量不合格的部位做出醒目标识。对于未安装的钢构件，根据质量、进度、工期的关系，安装前容易处理的防腐涂层表面质量问题，尽量在地面处理。 2）高强螺栓连接板处的防腐问题用电动钢丝刷打磨，清除表面浮锈、灰尘、油污等，处理后钢材除锈等级应符合《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-201X中表14.2.1的规定。应在螺栓头、螺母、垫圈和连接板周边涂刷与钢结构所用涂料同基的厚浆型涂料后，按照图纸要求进行涂装。 3）对于焊道部位、构件上漏涂部位的防腐问题用电动钢丝刷清除焊道或漏涂部位表面的浮锈、灰尘、油污、焊渣等杂物，处理后钢材除锈等级应符合《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-201X中表14.2.1的规定，按照图纸要求进行涂装。二、钢结构防腐涂料涂装主控项目、一般项目的技术要求和质量标准：

钢结构质量问题整改处理专项方案

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钢结构的质量保证措施

钢结构的质量保证措施质控主要依据（1）钢结构设计图纸和施工说明书（2）《钢结构工程施工质量验收规范》（3）《建筑钢结构焊接规程》 2.质量控制环节（1）脚螺栓预埋就位检查（2）构件进场外观检查（3）构件进场技术资料检查（4）第三方超声波探伤检查钢构件焊接（5）脚灌浆前的垂直度检查（6）脚灌浆后的垂直度检查（7）结构安装焊接后的测量检查（8）焊接质量检查（9）现场焊接超声波质量检查 3.质量控制重点（1）构件加工的质量控制（2）构件安装前对构件的质量检查（3）现场安装质量控制（4）测量的质量控制（5）焊接过程及质量控制 4.质量控制措施（1）施工准备过程的质量控制优化施工方案和合理安排施工程序，做好每道工序的质量标准和施工技术交底工作，搞好图纸审查和技术培训工作。严格控制进场原材的质量，对钢材等物资除必须有出厂合格证外，需经试验复检并出具复检合格证明文件，严禁不合格材料用于本工程。合理配备施工机械，搞好维修保养工作，使机械处于良好的工作状态。对产品质量实现优质低价，使工程质量与员工的经济利益密切相关。采用质量预控法，把质量管理的事后检查转变为事前控制工序及因素，达到“预控为主”的目标，如焊缝检查等。（2）施工过程中的质量保证措施根据本工程钢结构施工难度大、质量要求高，必须加强质量管理的领导工作，严格执行规范、标准，按设计要求进行控制施工，把施工质量放在首位，精心管理，精心施工，保证质量目标的实现。检查由项目经理直接负责，总工中间控制，专职检验员作业检查、班组质量监督员自检、互检的质量保证组织系统，将每个岗位、每个职工的质量职责都纳入项目承包的岗位责任合同中，并制定严格的奖罚标准，使施工过程的每一道工序，每个部位都处于受控状态，并同经济效益挂钩，保证工程的整体质量水平。

钢结构焊接问题整改方案

钢结构焊接问题整改方案内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）

（二）开工前的安全技术培训： 1、技术人员应通过技术交底进行员工培训。 2、施工人员应学习有关焊接的工艺要求。（三）焊接材料： 1、选用标准的国家名牌焊材厂家进货，并按批号所取合格证书。 2、进厂材料应按批号建立入库台账。 3、电焊条、焊丝所选用的型号必须符合设计及规范要求，并有出厂合格证。如需改动焊条型号，必须征得设计部门的同意。（四）焊接作业条件： 1、焊接前采取适当的反变形措施，以降低焊接变形量。 2、按图纸要求加工坡口。拼接采用“X”形坡口，四面采用“K”形坡口。 3、焊缝点固：按照每间隔400mm焊接50mm进行点固。 4、为减小整体变形和便于吊装组合，在组合时按图纸要求用加筋板进行加强处理。 5、焊接：每层或每道焊缝焊接完毕后，应采用砂轮或钢丝刷将焊渣、飞溅等杂物清理干净（应注意中间接头或坡口边缘），仔细检查根部的焊接质量，如发现表面缺陷应立即用机械加工发进行清除、补焊。每一层经100%自检合格后方可进行下一步工序，直至焊接完毕。 6、要求焊缝接头圆滑、均匀、无裂纹、咬边、夹渣和气孔现象。 7、焊接完毕，应将四周飞溅清理干净，并检查外观。

钢结构质量问题整改处理专项方案演示教学

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钢结构整改方案

唐盛国际钢柱牛腿制作错误整改方案一、情况说明 1、由于BC跨、CD跨钢柱牛腿制作长度短了150mm，导致行车无法安装，必须整改。 2、现场行车梁已安装就位，必须将行车梁拆除后方可施工。二、施工方法 1、施工顺序：牛腿制作行车梁拆除——原牛腿拆除——新牛腿安装——行车梁安装 2、具体措施（1）首先按照设计蓝图的要求加工需要更换的牛腿共56个；（2）同时组织人员到施工现场，将已安装好的吊车梁拆除，拆除时要求从端头向一个方向依次拆除。首先将钢丝绳在吊车梁上栓好，吊车起钩到钢丝绳刚开始受力状态即可，再拧下当前正在拆除的吊车梁的连接螺栓，禁止松动其它吊车梁的螺栓。最后将吊车梁吊到地面，至于钢柱2米左右处。（3）待将所有行车梁拆除后，在钢柱一侧搭设活动脚手架，施工人员在脚手架上开始割除牛腿。（4）待所有牛腿割除后，开始安装新牛腿，施工人员同样需要站在脚手架上操作。（5）待所有新牛腿安装完毕后，进行超声波探伤，确认焊缝合格后，将所有吊车梁安装完毕。

三、质量保证措施 1、焊接人员须是持证上岗，具备丰富工厂焊接经验。 2、新牛腿在制作时，要将破口打好，以保证现场焊接能够融透。 3、在割除原牛腿时，割缝要保持距离钢柱翼缘板10mm以上，以免损伤钢柱翼缘板母材，同时避免气割引起钢柱翼缘板变形。对割除后钢柱上剩余的部分采用气刨刨处，以免影响焊接质量。 4、在牛腿焊接完成后，对牛腿上下翼缘板与钢柱翼缘板的焊缝进行超声波探伤，以确保焊缝的质量合格。 5、在所有整改工作完成后对施工过程中造成的油漆损坏处，进行补漆，已保证防腐质量四、安全保证措施 1、对所有进场施工人员进行安全技术交底。 2、派遣专职安全员全过程监督施工。 3、搭设活动脚手架作为作业平台，同时在钢柱上拉设通长的安全绳，工人在操作时必须将安全带挂在安全绳上。 4、安全员要时刻注意检查施工用电安全和气体使用安全。

钢结构质量整改方案

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水槽是直接承受边膜张拉力的构件，水槽吊装时的焊缝间距过大，不能满足膜张拉力对对结构的要求，因此，后续的焊缝必须进行加密处理。 8、吊点处拉膜板未补齐为了钢结构吊装钢丝绳绑扎需要，在吊点位置暂时预留拉膜板位置，结构安装完成后另行补充。 9、结构整改后，构件表面清理及面漆涂刷所有构件在吊装前涂刷油漆，因雨季影响，构件安装后难免附着泥土、灰尘等杂物，在所有构件焊点加固处理后涂刷一道面漆。二、整改方案针对以上钢结构质量问题，逐一分析具体原因，落实整改措施，具体分项整改措施如下： 1、部分B类梁整体桁架扭弯处理该问题关键要解开A、C类梁焊口，采用倒链调整B类梁扭弯处，切除和补焊A、C类梁即可，处理该问题要确保高空安全作业。 2、第一吊装单元与后续各吊装单元B类梁弦杆对接搭接长度加强管偏短针对搭接处局部加强管长度不够现象，需补充长度且总长度达到300mm以上，确保满焊。 3、A类梁间断处对接错位重新调整A类梁安装位置，使其自然过渡，A类梁与B类梁下弦有间隙的，采用过渡板连接处理，过渡板尺寸根据现场调整，长度不得小于200mm，板厚不低于10mm。 4、C类梁与B类梁相贯搭接间隙过大弥补该问题有两种方式，一是加大焊缝宽度，二是增加加强管。加强管长度不小于200mm。 5、少数钢柱垂直度偏差超出规范要求

钢结构工程施工中常见问题分析及解决方案

钢结构工程施工中常见问题分析及解决方案 (厦门中构新材科技股份有限公司提供) 钢结构因其自身优点，在桥梁、工业厂房、高层建筑等现代建筑中得到广泛应用。在大量的工程建设过程中，钢结构工程也暴露出不少质量通病。本文主要针对辽宁近年来在钢结构主体验收及竣工验收中的常见问题及整改措施谈一些看法。一、钢结构工程施工中常见问题分析及解决方案 1、构件的生产制作问题门式钢架所用的板件很薄，最薄可用到4毫米。多薄板的下料应首选剪切方式而避免用火焰切割。因为用火焰切割会使板边产生很大的波浪变形。目前H型钢的焊接大多数厂家均采用埋弧自动焊或半自动焊。如果控制不好宜发生焊接变形，使构件弯曲或扭曲。 2、柱脚安装问题 (1)预埋件(锚栓)问题现象：整体或布局偏移；标高有误；丝扣未采取保护措施。直接造成钢柱底板螺栓孔不对位，造成丝扣长度不够。措施：钢结构施工单位协同土建施工单位一起完成预埋件工作，混凝土浇捣之前。必须复核相关尺寸及固定牢固。 (2)锚栓不垂直现象：框架柱柱脚底板水平度差，锚栓不垂直，基础施工后预埋锚栓水平误差偏大。柱子安装后不在一条直线上，东倒西歪，使房屋外观很难看，给钢柱安装带来误差，结构受力受到影响，不符合施工验收规范要求。措施：锚栓安装应坚持先将底板用下部调整螺栓调平，再用无收缩砂浆二次灌浆填实，国外此法施工。所以锚栓施工时，可采用出钢筋或者角钢等固定锚栓。焊成笼状，完善支撑，或采取其他一些有效措施，避免浇灌基础混凝土时锚栓移一位。 (3)锚栓连接问题现象：柱脚锚栓未拧紧，垫板未与底板焊接；部分未露2～3个丝扣的锚栓。措施：应采取焊接锚杆与螺帽；在化学锚栓外部，应加厚防火涂料与隔热处理，以防失火时影响锚固性能；应补测基础沉降观测资料。 3、连接问题 (1)高强螺栓连接 1)螺栓装备面不符合要求，造成螺栓不好安装，或者螺栓紧固的程度不符合设计要求。

钢结构焊接整改方案

钢结构焊接整改方案篇一：钢结构整改方案唐盛国际钢柱牛腿制作错误整改方案一、情况说明 1、由于BC跨、CD跨钢柱牛腿制作长度短了150mm，导致行车无法安装，必须整改。 2、现场行车梁已安装就位，必须将行车梁拆除后方可施工。二、施工方法 1、施工顺序：行车梁拆除——原牛腿拆除——新牛腿安装——行车梁安装 2、具体措施（1）首先按照设计蓝图的要求加工需要更换的牛腿共56个；（2）同时组织人员到施工现场，将已安装好的吊车梁拆除，拆除时要求从端头向一个方向依次拆除。首先将钢丝绳在吊车梁上栓好，吊车起钩到钢丝绳刚开始受力状态即可，再拧下当前正在拆除的吊车梁的连接螺栓，禁止松动其它吊车梁的螺栓。最后将吊车梁吊到地面，至于钢柱2米左右处。（3）待将所有行车梁拆除后，在钢柱一侧搭设活动脚手架，施工人员在脚手架上开始割除牛腿。（4）待所有牛腿割除后，开始安装新牛腿，施工人员同样需要站在

脚手架上操作。（5）待所有新牛腿安装完毕后，进行超声波探伤，确认焊缝合格后，将所有吊车梁安装完毕。三、质量保证措施 1、焊接人员须是持证上岗，具备丰富工厂焊接经验。 2、新牛腿在制作时，要将破口打好，以保证现场焊接能够融透。 3、在割除原牛腿时，割缝要保持距离钢柱翼缘板10mm以上，以免损伤钢柱翼缘板母材，同时避免气割引起钢柱翼缘板变形。对割除后钢柱上剩余的部分采用气刨刨处，以免影响焊接质量。 4、在牛腿焊接完成后，对牛腿上下翼缘板与钢柱翼缘板的焊缝进行超声波探伤，以确保焊缝的质量合格。 5、在所有整改工作完成后对施工过程中造成的油漆损坏处，进行补漆，已保证防腐质量四、安全保证措施 1、对所有进场施工人员进行安全技术交底。 2、派遣专职安全员全过程监督施工。 3、搭设活动脚手架作为作业平台，同时在钢柱上拉设通长的安全绳，工人在操作时必须将安全带挂在安全绳上。 4、安

钢结构加固方案

编号：宿州万达广场工程大商业门头钢结构加固方案深圳市华剑建设集团有限公司二O一五年九月

目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况及情况说明 (1) 3.施工准备 (2) 4.施工工艺及技术要求 (3) 施工工艺 (3) 技术要求 (5) 5.安全措施 (12) 6.应急预案 (13) 7.验算书 (17) 截面验算 (17) 龙骨的强度验算 (5) 龙骨挠度验算 (5) 支座反力验算 (5) 轴销和耳板受力验算 (5) 焊缝受力验算 (5) 螺栓和化学锚栓受力验算 (5)

1.编制依据 1.宿州万达广场大商业区施工图 2.设计院提供的设计原始数据 3.《钢结构施工规范》GB50755-2012 4.《钢结构焊接规范》GB50661-2011 5.《钢结构加固技术规范》CECS77-96 6.《钢结构设计规范》GB50017-2014 7.《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 8.《钢结构工程质量检验评定标准》GB50221-95 9.《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 10.《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 11.本工程施工组织设计 2.工程概况及情况说明宿州万达广场大商业区由3栋26F公寓、地下二层车库(战时为常6级人防物资库)和地上五层裙房组成.大商业区建筑面积为23万m2，，其中人防区建筑面积为19980㎡。设计单位为安徽省建筑设计研究院有限公司，监理单位安徽省建设监理有限公司，建设单位为宿州万达广场投资有限公司，施工单位为中国建筑一局（集团）有限公司。大商业门头为钢结构桁架结构，占地面积为㎡，建筑顶标高为，钢结构主龙骨采用200X200X12的方管，次杆件为150X100X5镀锌方管。根据设计院现场观测，后经验算得出以下2个问题需要解决： a：钢架门头与原混凝土结构面出现拉裂现象，具体位置见布置图3。