物流装卸
第一节装卸搬运概述
装卸搬运是物流系统的重要环节，其基本功能是改变物品的存放状态和空间位置。无论在生产领域还是在流通领域，装卸搬运都是影响物流速度和物流费用的重要因素。装卸搬运经过长时间的发展，现在已经基本摆脱了人工作业，支撑现代装卸搬运系统的是装卸搬运机械。为了应对现代社会的装卸搬运作业，提高物流的效率，降低物流的成本，装卸搬运行业必须实现其作业合理化。各个国家对装卸搬运的合理化都提出了不同的要求，主要是从装卸搬运的作业、装卸搬运的组织工作、装卸搬运的设备选择三个方面进行规划设计，最终实现装卸搬运的合理化。装卸搬运合理化已经在很多国家和地区开展，为物流行业的发展作出了贡献。
根据运输部门考察，在运输的全过程中(包括运输前后的装卸搬运)，装卸搬运所占的时间为全部运输时间的50%。正是装卸搬运活动把物流运动的各个阶段连接起来，使物流成为连续的流动过程。在生产企业物流中，装卸搬运成为各生产工序间连接的桥梁，它是从原材料、设备等装卸搬运为始，以产品装卸搬运为止的连续作业过程。从宏观物流考察，物资离开生产企业到进入再生产消费和生活消费，装卸搬运始终伴随流通活动的始终。
装卸搬运是人与物的结合，而完全的人工装卸搬运在物流发展到今天几乎已经不复存在。现代装卸搬运必须具备：劳动者、装卸搬运设备、设施、货物以及信息、管理等多项因素组成的作业系统。装卸搬运作业系统中设备、设施的规划与选择取决于物资的特性和组织要求。只有按照装卸搬运作业本身的要求，在进行装卸搬运作业的场合，合理配备各种机械设备和合理安排劳动力，才能使装卸搬运的各个环节互相协调、紧密配合。装卸搬运既是使其他物流环节相互联系的桥梁，又不附属于其他环节，而是作为一项独立的作业而存在的。
装卸是指物品在指定的地点以人力或机械装入运输设备或卸下的过程(参见GB/T4122.1—1996中4.5)。
搬运是在同一场所内(通常指在某个物流节点，如仓库、车站或码头等)，对物品进行以水平移动为主的物流作业。按场所分，搬运可分为自用物流设施中的搬运，如工厂、仓库、配送中心等；营业用设施中的搬运，如港口、机场等。
在实际操作中，装卸和搬运是密不可分的，两者是伴随在一起发生的。因此，在物流科学中并不过分强调两者的差别，而是将它们作为一种活动来对待。
装卸搬运的基本动作包括装车(船)、卸车(船)、堆垛、入库、出库，以及连接上述各项动作
的短程输送，是随运输和保管等活动而产生的必要活动。
在物流过程中，装卸搬运活动是不断出现并反复进行的，出现的频率高于其他各项物流活动。
此外，进行装卸搬运操作时往往需要接触货物，因此，这是在物流过程中造成货物破损、散失、损耗、混合等损失的主要环节。
综上所述，装卸搬运活动是影响物流效率、体现物流水平、决定物流技术经济效果的重要环节。
1. 装卸搬运作业的构成
1)堆放拆垛作业
2)分拣配货作业
3)搬运移动作业
2. 仓库装卸搬运
1)收货入库
2)库存搬运
(1)搬运。
(2)分选。
3)出运
1. 装卸搬运作为物流环节的特点
(1)装卸搬运是附属性、伴生性的活动。
(2)装卸搬运是支持、保障性的活动。
(3)装卸搬运是衔接性的活动。
2. 装卸搬运作为整体的特点
(1)作业量大。
(2)对象复杂。
(3)作业不均衡。
(4)对安全性要求高。
涉及装卸搬运的要素主要有五个：人、装卸物、装卸场所、装卸时间和装卸手段。
(1)人。
(2)装卸物。
(3)装卸搬运场所。
(4)装卸搬运时间。
(5)装卸搬运手段。
从技术发展的角度来看，物流中心物品装卸搬运的发展过程主要经历了以下阶段。
(1)人工物品装卸搬运。
(2)机械化物品装卸搬运。
(3)自动化物品装卸搬运。
(4)集成化物品搬装卸运系统。
(5)智能型物品搬运系统
(一)常见的机械搬运设备
1. 叉车
2. 电瓶车
3. 牵引车
4. 挂车
5. 输送机
6. 回转货架
7. 起重机
(1)简单起重机械。
(2)通用超重机械。
(3)特种起重机械。
(二)搬运设备系统
1．半自动化系统
(1)自动引导搬运车。
(2)自动分拣设备。
(3)机器人。
(4)活动货架。
2．自动化系统
1)自动化分拣系统
2)自动分拣装置的分支方式
1. 决定装卸方法的外在条件
(1)货物特征。
(2)作业内容。
(3)运输设备。
(4)运输、仓储设施。
2. 决定装卸方法的内在条件
(1)货物状态。
(2)装卸动作。
(3)装卸机械。
(4)作业组织。
3. 货车装卸一般条件
(1)零担货物装卸，较多地使用人力和手推车、台车和输送机等作业工具，也可使用笼式托盘(托盘笼)、箱式托盘(托盘箱)，以提高货车装卸、分拣及配货等作业的效率。
(2)整车货物装卸，较多采用托盘系列及叉车进行装卸作业。
(3)专用货车装卸，往往需要适合不同货物的固定设施、装卸设备以满足装卸时需要的特殊技术要求。
1. 装卸前的一般注意事项
(1)必须遵守有关规则的规定。
(2)集装箱及有关装卸机械应做好充分的准备。
(3)要固定好集装箱的活动部件和附件。
(4)严格执行安全指示。
2. 集装箱着地时的注意事项
(1)装卸集装箱时，不能使集装箱在着地时受到猛烈冲击，以免损坏箱内货物。
(2)集装箱在下降过程中不能突然停止。
(3)应平衡地着地，如不得不倾斜着地时，一端着地后，要特别注意另一端着地时不受冲击。
(4)在装卸全集装箱船时，由于舱内有箱格导柱，特别是在肉眼难以看清的情况下，集装箱必须慢慢地放下，以免与舱内各导柱产生剧烈撞击。
3. 集装箱移动位置时的注意事项
(1)不准在地面上或其他集装箱上拖曳集装箱。
(2)不能用滚轮或圆棍棒移动集装箱。
(3)能在摇摆状态下着地，或者拖拽、吊起集装箱。
(4)不能利用摇动将集装箱放置在离吊索下方以外的地方。
(5)在普通货船等运输工具上装卸时，不能用钢丝绳挂在底角件上拖拉集装箱。
第二节装卸搬运作业分类
装卸搬运因其作业范围广泛，作业对象复杂，因此在作业之前，应根据货物的种类、
体积、重量、到货批量、运输车辆或其他设施状况来确定装卸作业方式、装卸设备及设备能力的选用。
装卸搬运作业按照不同的标织可进行不同的分类，诸如作业场所、装卸搬运对象的属性和作业特点等。装卸搬运的作业方式有以下几种。
按照装卸搬运作业场所的不同可分为以下几类。
1．铁路装卸搬运
铁路装卸是指在铁路车站进行的装卸搬运作业，包括汽车在铁路货
物和站旁的装卸作业，铁路仓库和理货场的堆码取拆、分拣、配货、
中转作业，铁路车辆在货场及站台的装卸作业，装卸时进行的加固
作业，以及清扫车辆、揭盖篷布、移动车辆、检测计量等辅助作业。
2．港口装卸搬运
港口装卸是指在港口进行的各种装卸搬运作业，包括码头前沿的装
卸船作业，前沿与后方间的搬运作业，港口仓库的堆码拆垛作业、
分拣理货作业，港口理货场的中转作业，后方的铁路车辆和汽车的
装卸作业，以及清舱、平舱、配料、计量、分装、取样等辅助
作业。
3．场库装卸搬运
场库装卸是指在货主处进行的装卸搬运作业，即铁路车辆和汽车在
厂矿或储运业的仓库、理货场、集散点等处所进行的装卸搬运作业。
按照装卸搬运的物品属性可分为以下几类。
1．成件包装物品的装卸搬运
有些物品虽然并不需要包装，但是为了方便装卸搬运作业，需要经过临时捆
扎或装箱，从而形成装卸搬运单元。对这些装卸搬运单元的装卸搬运作业，称为成件包装物品的装卸搬运。
2．超大超重物品的装卸搬运
在流通过程中所谓的超大超重物品，一般是根据人力可以方便装卸搬运的重
量和体积来制定标准的。
3．散装物品的装卸搬运
散装货物本身在物流过程中处于无固定的形态，如煤炭、水泥、粮食等。
4．流体物品的装卸搬运
流体物品是指气态或液态物品。
5．危险品的装卸搬运
危险品是指化工产品、压缩气体和易燃易爆物品。
按照装卸搬运作业的特点可分为以下几类。
1．堆垛拆垛作业
堆垛拆垛又称堆码取拆，它包括堆放作业、拆垛作业、高垛作业和高垛取货
作业。如果按这些堆垛拆垛作业的场地不同，又可分为车厢、船舱内、仓库
内和理货场的堆垛拆垛作业等。
2．分拣配货作业
它是将货物按品种、到站、货主等不同特征进行分类的作业，并且按去向、品类构成等一定的原则，将已分类的货场集合车辆、汽车、集装箱、托盘等
装货单元的作业。
3．搬运移动作业
为了进行上述各项作业而发生的、以进行这些作业为主要目地的搬运移动作
业。它包括水平、垂直、斜行等几种搬运移动作业，以及由它们几种形式组
成为一体的作业，属于改变空间位置的作业。
按照装卸搬运的机械及机械作业方式可分为以下几类。
1．“吊上吊下”方式
“吊上吊下”方式，是利用各种起重机械从货物上部吊起，依靠起吊
装置的垂直移动实现装卸，并在吊车运行的范围内或回转的范围内
实现搬运(包括连同集装器具装卸搬运)。
2．“滚上滚下”方式
“滚上滚下”方式，主要是指港口装卸的一种水平装卸方式。通常用
于船上装卸搬运货物，或拖车将半挂车、平车拖拉至船上后，拖车
开下离船，而载货车辆(包括汽车)连同货物一起到达目的地，再原车
开下或拖车上船拖拉半挂车、平车开下。
3．“叉上叉下”方式
“叉上叉下”方式，是叉车从货物底部托起货物，并依靠叉车的运动
进行货物的位移。位移完全靠叉车本身，货物可以不经过中途落地
直接放置到目的地。
4．“移上移下”方式
“移上移下”方式，是在两车之间(如火车及汽车)进行靠接，把货物水
平、上下移动，从一个车辆上推移到另一个车辆上。
5．散装散卸方式
散装散卸方式，即对散装物进行装卸。一般从装点直到卸点，中间
不再落地，这是集装卸与搬运于一体的装卸搬运方式。
按照作业手段可分为以下几类。
1．人工作业法
人工作业法即使用人力或人工作业，是一种古老的作业方法。其劳
动强度大，作业效率低，安全程度差，不适应现代化生产与物流的
要求。
2．机械化作业法
机械化作业法是使用各种装载搬运机械代替人工操作，来完成装卸
搬运作业，是装卸搬运作业史上的一次革命，大大提高了装卸搬运
的效率。
3．综合机械化作业法
综合机械化作业法就是从以机械化人力作业为中心转向以综合措施
作业为中心。它要求在物流全过程中，组织、运营、管理和工艺要
协调；各种装卸搬运设备、设施、场地、工具要配套；并辅之以电
子计算机管理为中心的自动化控制系统。
按照作业的连续性可分为以下几类。
1．连续作业法
货物支撑状态和空间位置的改变，系连贯、持续的流水式进行的。
主要使用连续输送机械等专用机械进行作业。
2．间歇作业法
货物支撑状态和空间位置的改变，系断续、间歇、重复、循环进行
的。主要使用起重机械、工业车辆、专用机械进行作业。
一、装卸搬运作业的原则
1. 装卸搬运设备的选择原则
(1)以满足现场作业为前提。
(2)控制作业费用。
(3)装卸搬运机械的配套。
2. 装卸搬运组织工作原则
(1)制定科学合理的装卸工艺方案。
(2)加强装卸作业调度指挥工作。
(3)加强和改善装卸劳动管理。
(4)加强现代通信系统应用水平。
(5)提高装卸机械化水平。
(6)应用数学方法改善装卸劳动力的组织工作。
3. 装卸搬运作业的基本原则
(1)减少不必要的装卸环节。
(2)提高装卸作业的连续性。
(3)相对集中装卸地点。
(4)力求装卸设备、设施、工艺等标准化。
(5)提高货物集装化或散装化作业水平。
(6)做好装卸现场组织工作。
第三节装卸搬运原则与合理化
装卸搬运的合理化
1. 防止无效装卸搬运
2. 充分利用重力
3. 提高搬运灵活性
4. 装卸搬运的自动化
5. 巧装满载、牢固稳定
6. 做好界面衔接
7. 保持装卸搬运的系统性
8. 满足货物单元化要求
1．自动分拣系统
(1)收货输送机。
(2)合流输送机。
(3)送喂料输送机。
(4)分拣指令设定装置。
①人工键盘输入。
②声控方式。
③利用激光自动阅读物流条码。
(5)计算机程序控制。
(6)分拣传送装置及分拣机构。
(7)分拣卸货道口。
(8)计算机控制系统
2．复合终端
对不同运输方式的终端装卸场所集中建设不同的装卸设施。
“复合终端”的优点在于：第一，取消了各种运输工具之间的中转搬运，因而有利于物流速度的加快，减少装卸搬运活动所造成的货物损失；第二，由于各种装卸场所集中到复合终端，这样就可以共同利用各种装卸搬运设备，提高设备的利用率；第三，在“复合终端”内，可以利用大生产的优势进行技术改造，大大提高转运效率；第四，减少了装卸搬运的次数，有利于物流系统功能的提高。
本章小结
装卸搬运是提高物流效率、节省物流成本的重要环节。发展装卸搬运的合理化对于经济和物流的发展有着非常重要的意义。
在同一地域范围内(如车站、工厂、仓库内部等)以改变“物”的存放、支承状态的活动称为装卸，以改变“物”的空间位置的活动称为搬运(个别领域称为输送)。装卸和搬运在现代物流体系中是一个不可分割的整体。
装卸搬运在物流系统中有着重要地位，面对我国的物流现状和与国外物流效率的差距，把装卸搬运作为一个专门研究的方向有重要意义。
装卸搬运的特点分为两个大的方面，包括把装卸搬运作为一个整体和物流系统的一个环节来分别加以考虑。
装卸搬运的作业分类方法很多，这对于装卸搬运的计划与管理提供了重要的支持。
装卸搬运的合理化是装卸搬运作业的最高要求。因为我国装卸搬运的效率和发达国家差距很大，所以对于我国装卸搬运行业的发展具有重要意义。
物流装卸搬运案例
案例[云南烟叶生产物流降低装卸搬运成本] 云南烟叶烟草公司作为云南烟草行业的重点骨干企业，是云南省最大的云烟原料加工基地，是集收购、加工、储存、销售为一体的国有中型企业，公司总的仓储、复烤能力达到了150万担，承担着我省烤烟15%的复烤加工任务，担负着省内烟厂以及全国40多家烟厂的烟叶调拨任务。1995年从国外引进了两条12000KG/H打叶复烤生产线，加速了资产流动，优化了资源配置，迅速实现了资产的保值增值。多年来，公司倡导“服务、管理、质量、诚信”的经营管理观念，制定了有利于企业发展的“改革促发展、管理求效益、心中有客户、精诚铸信誉”的公司方针。注重企业信誉，以一流的产品，一流的服务，获取良好的社会效益和经济效益是公司始终不渝的追求。同时，公司依靠市场开拓、技术创新和广大员工的艰苦努力，使企业经济效益大幅度增长，成绩令人瞩目。云南省烟草烟叶公司已步入现代化复烤企业的行列，一个以原料为核心，以销售为龙头，以出口为纽带，以烤烟为主业，多种经营的新发展格局已经形成。在烟草行业新的机遇与挑战面前,云南省烟草烟叶公司在继续发挥企业各种优势的同时不断强化管理，采取行之有效的措施降低成本，提高企业利润。该公司为了降低物流成本、真正实现物流系统管理思路，改进现有的生产物流系统： 主要采取的措施包括以下几个方面： 1．取消合并装卸搬运环节和次数。 公司在生产物流系统设计中研究了各项装卸搬运作业的必要性，千方百计地取消、合并装卸搬运环节和降低装卸搬运次数。 2．实现生产物流作业的集中和集散分工。 公司在安排存储保管物流系统的卸载点和装载点时就尽量集中。在货场内部，同一等级、产地的烟叶应尽可能集中在同一区域进行物流作业，如建立专业货区、专业卸载平台等。3．进行托架单元化组合，充分利用机械进行物流作业。 公司在实施物流系统作业过程中要充分利用和发挥机械作业，如叉车、平板货车等，增大操作单位，提高作业效率和生产物流“活性”，实现物流作业标准化。 4．合理分解装卸搬运程序，改进装卸搬运各项作业，提高装卸搬运效率，力争在最短时间内完成烟叶加工的所有工艺流程。 5．提高生产物流的快速反应能力。 公司通过烟叶数据库的建设，促进网络信息的发展，将物流的各个环节连成一个整体，按照统一的生产计划准时的实现烟叶物资的流动。 通过物流体系管理的建立，公司逐渐加强了现场管理，减少简化生产工艺流程，从而达到降低综合损耗以及物流相关成本的目的。 ] 班级：2011物流班 学号：20110602013 姓名：黄治峰
物流搬运工管理制度
物流搬运工管理制度 一、目的 1、规范我公司搬运工管理与协调 2、保证我公司产品、物料的质量安全，提高搬运工爱护公司财产意识 3、加强我公司搬运工的自身安全保护意识 4、提高我公司搬运工自身修养 二、搬运工规范、安全操作流程 1、搬运工服从仓管员统一调配，对物流部负责，按时按量完成物流部下达的任务 2、工作前须严格检查所使用的工具（拖车、叉车、梯子）是否安全可靠 3、搬运任何物品均应做到：重不压轻、大不压小、堆放平稳、捆扎牢固 4、人工搬运装卸产品、物料时，应遵守仓库管理规定与仓库、场地的要求，在仓管员的指挥下，摆放整齐、合理，产品、物料须用垫板垫上，对易滑动的物品要用物件固定，严禁件货物堆放在安全通道上 5、搬运工应服从管理人员的指挥，应爱惜货物、产品，装卸时应做到轻拿轻放，实行正确的搬运方式，严禁野蛮操作，属于货物本身的质量问题，应及时通知仓管员，因人为因素造成货物破损须照价赔偿，恶意损坏货物时处以2-3倍的负激励
6、不准搬运人员及其他人坐、踩或躺在产品上，违反者处以10元/次的负激励,造成货物破损的以恶意损坏论处 7、装卸、搬运时，应注意站立位置确保人身安全；应严格遵守安全操作流程，规范使用劳动工具（拖车、叉车、梯子等），不得超负荷使用；严禁使用工具嬉戏打闹，违反规定造成工具损坏须负赔偿责任，造成人身伤害的后果自负 8、因工作需要调整上、下班时间，搬运工须积极配合，准时到岗 9、不准搬运工及其他人员在仓库内吸烟、吃零食，严禁烟火，不准乱丢烟头、瓜子壳等垃圾，违法者处以10元负激励，造成严重后果的追究其法律责任 10、搬运货物时，如有“小心轻放”“不可倒置”“防湿”等字样，应特别小心，按标识要求装卸 11、敢于向坏人坏事作斗争，发现有人破坏盗窃事件，应及时制止，并上报上级领导处理，按挽回公司损失的情况给予揭发者20-50元不等的奖励 12、鼓励搬运工或其他人提出更有利、可操作性的装卸方式，给予提供者20-50元不等的奖励 编制：审核：审批：
第四章装卸搬运案例库
附录二： 各章案例库精选 第 4 章装卸搬运 案例一云南双鹤医药的装卸搬运成本案例 云南双鹤医药的装卸搬运成本案例，表明装卸搬运活动是衔接物流各环节活动正常进行的关键，从云南双鹤医药的装卸搬运成本案例不难看出，装卸搬运应减少操作次数，提高装卸搬运活性指数，实现装卸作业的省力化等等。 云南双鹤医药有限公司是北京双鹤这艘医药航母部署在西南战区的一艘战舰，是一个以市场为核心、现代医药科技为先导、金融支持为框架的新型公司，是西南地区经营药品品种较多、较全的医药专业公司。 虽然云南双鹤已形成规模化的产品生产和网络化的市场销售，但其流通过程中物流管理严重滞后，造成物流成本居高不下，不能形成价格优势。这严重阻碍了物流服务的开拓与发展，成为公司业务发展的“瓶颈”。 装卸搬运活动是衔接物流各环节活动正常进行的关键，而云南双鹤恰好忽视了这一点，由于搬运设备的现代化程度低，只有几个小型货架和手推车，大多数作业仍处于人工作业为主的原始状态，工作效率低，且易损坏物品。另外仓库设计的不合理，造成长距离的搬运。并且库内作业流程混乱，形成重复搬运，大约有70%的无效搬运，这种过多的搬运次数，损坏了商品，也浪费了时间。 建议和方法： 如果说物流硬件设备犹如人的身体，那么物流软件解决方案则构成了人的智慧与灵魂，灵与肉的结合才是完整的人。同理，要想构筑先进的物流系统，提高物流管理水平，单靠物流设备是不够的。 1、减少装卸搬运环节。 改善装卸作业，即要设法提高装卸作业的机械化程度，还必须尽可能地实现作业的连续化，从而提高装卸效率，缩短装卸时间，降低物流成本，其合理化措施有： 2、防止和消除无效作业。 尽量减少装卸次数，努力提高被装卸物品的纯度，选择最短的作业路线等都可以防止和消除无效作业。 3、提高物品的装卸搬运活性指数
装卸搬运的基本概念以及分类
装卸搬运的基本概念以及分类 一、装卸搬运的概念 在同一地域范围内(如车站范围、工厂范围、仓库内部等)以改变“物”的存放、支承状态的活动称为装卸，以改变“物”的空间位置的活动称为搬运，两者全称装卸搬运。有时候或在特定场合，单称“装卸”或单称“搬运”也包含了“装卸搬运”的完整涵义。 在习惯使用中，物流领域(如铁路运输)常将装卸搬运这一整体活动称做“货物装卸”；在生产领域中常将这一整体活动称做“物料搬运”。实际上，活动内容都是一样的，只是领域不同而已。 在实际操作中，装卸与搬运是密不可分的，两者是伴随在一起发生的。因此，在物流科学中并不过份强调两者差别而是做为一种活动来对待。 搬运的“运”与运输的“运”，区别之处在于，搬运是在同一地域的小范围内发生的，而运输则是在较大范围内发生的，两者是量变到质变的关系，中间并无一个绝对的界限。 二、装卸搬运之地位 装卸活动的基本动作包括装车(船)、卸车(船)、堆垛、入库、出库以及连结上述各项动作的短程输送，是随运输和保管等活动而产生的必要活动。 在物流过程中，装卸活动是不断出现和反复进行的，它出现的频率高于其它各项物流活动，每次装卸活动都要花费很长时间，所以往往成为决定物流速度的关键。装卸活动所消耗的人力也很多， 所以装卸费用在物流成本中所占的比重也较高。以我国为例，铁路运输的始发和到达的装卸作业费大致占运费的20％左右，船运占40％左右。因此，为了降低物流费用，装卸是个重要环节。 此外，进行装卸操作时往往需要接触货物，因此，这是在物流过程中造成货物破损、散失、损耗、混合等损失的主要环节。例如袋装水泥纸袋破损和水泥散失主要发生在装卸过程中，玻璃、机械、器皿、煤炭等产品在装卸时最容易造成损失。 由此可见，装卸活动是影响物流效率、决定物流技术经济效果的重要环节。 为了说明上述看法，列举几个数据如下： (1)据我国统计，火车货运以500公里为分歧点，运距超过500公里，运输在途时间多于起止的装卸时间；运距低于500公里，装卸时间则超过实际运输时间。 (2)美国与日本之间的远洋船运，一个往返需25天，其中运输时间13天，装卸时间12天。 (3)我国对生产物流的统计，机械工厂每生产1吨成品，需进行252吨次的装卸搬运，其成本为加工成本的15．5％。 三、装卸搬运的特点 1．装卸搬运是附属性、伴生性的活动。装卸搬运是物流每一项活动开始及结束时必然发生的活动，因而有时常被人忽视，有时被看做其它操作时不可缺少的组成部分。例如，一般而言的“汽车运输”，就实际包含了相随的装卸搬运，
物流公司装卸操作流程及装卸工管理制度
物流公司装卸操作流程及装卸工管理制度 为保证文明、快速、高效装卸,积极打造一流物流公司形象,经研究,决定制定公司装卸管理制度,望认真遵守。以下仅供参考！ 货物装卸要求 安全第一,轻拿轻放,堆码稳固,预留通道,横看成行,竖看成列,标签向外,箭头朝上,大不压小,重不压轻,好不压坏,木不压纸,方不压圆,干湿分开。 第一、装卸人员入职后必须掌握公司仓库区域划分情况,以及各区域的具体功能作用: 第二、仓库货物堆放要求:各个客户的货物间要留有间隙或其他明显标识区分,以防混淆。 第三、操作员、装卸人员（含叉车司机）入职后必须掌握仓库内各类搬运和装卸设备的日常维护、正确使用与管理的方法。 第四、公司的叉车司机必须能进行叉车日常维护和普通故障的排除;装卸人员必须懂得各类手推车的结构、维护与使用。 第五、叉车作业时,一定要有人员在旁指挥与协助,其他人员不得在旁围观,要特别注意人员与货物的安全,不要损坏被装卸的货物和临近的货物,保证货物堆码与摆放整齐、平稳。 第六、装卸人员在用各类手推车（老虎车）时,在装货物时不得强行将手推车插入货垛底,原则上要有人从旁协助,以保证货垛底层货物包装的完好性;卸车时不能用抛甩、脚踢的方式使货物快速存放到位。 第七、装卸人员入职后要学会在捆绑货物、防雨篷布时绳子打活结的方法。 第八、对客户送货来的车辆,装卸人员要注意车辆的车厢及篷布状况,发现异常情况要及时提醒客户。 第九、装卸人员要根据货物的特性、卸车操作员的特别提示,在货物搬运、卸车过程中做好对易碎、易损、贵重、精密货物的保护:装卸工具上铺垫保护物、轻拿轻放、放置稳固、整齐、货物严禁倒置等。 第十、装卸人员在卸车时要就发现或新发生的货物质量异常（货物、包装变形或破损、泄漏等）立刻报装卸操作员处理 第十一、装卸人员在卸车时将货物按客户进行分类,有批次要求则还要进行货物分批,并将货物放在仓库指定位置,如发现货物数量异常情况要立刻报告经理处理。 第十二、装卸人员在卸车过程中要及时用包装带、胶纸等将包装破损的货物重新包装好。 第十三、装卸人员在进行货物卸车的同时要协助卸车操作员做好货物运号标签的检查、张贴或补贴。 第十四、装卸人员在装卸货物时要小心谨慎,轻拿轻放,货物要沿区域线整齐堆放;做到货物横看成行,竖看成列,垛形垂直;大不压小,重不压轻、好不压坏;并按包装箱上标识的箭头方向正放,严禁倒置;货运标签朝外,便于查看。 第十五、袋装货物一律成垛堆码,一般情况下,每垛货物的件数相同,要视货物的重量、耐压强度和高度来确定每垛货物的高度（不准超高码放）:方便拿取和保证人员、货物的安全。 第十六、箱装货物,一般情况下,每垛高矮要一致且件数相同,垛向相同,排列整齐,不可倾斜,排列后余下的零星货物,须放置在最显眼处。 第十七、圆柱形货物水平放时,货物底部要加放垫板,以防其在装卸时滚动伤人损物。 第十八、杂货零担货要按票数分开,标示朝外且跺码件数一致。行距0.5米左右,条形货物要里顺集中堆放,圆柱形货物要竖放成形。 第十九、电器类货物一般要按货物包装上堆高提示进行堆码。 第二十、卸车操作员一定要监督装卸人员做好特殊类货物（如贵重、精密、易损、易碎和污染性）的隔离与保护措施,贵重货物不能长时间放在仓库门附近。
物流装卸
第一节装卸搬运概述 装卸搬运是物流系统的重要环节，其基本功能是改变物品的存放状态和空间位置。无论在生产领域还是在流通领域，装卸搬运都是影响物流速度和物流费用的重要因素。装卸搬运经过长时间的发展，现在已经基本摆脱了人工作业，支撑现代装卸搬运系统的是装卸搬运机械。为了应对现代社会的装卸搬运作业，提高物流的效率，降低物流的成本，装卸搬运行业必须实现其作业合理化。各个国家对装卸搬运的合理化都提出了不同的要求，主要是从装卸搬运的作业、装卸搬运的组织工作、装卸搬运的设备选择三个方面进行规划设计，最终实现装卸搬运的合理化。装卸搬运合理化已经在很多国家和地区开展，为物流行业的发展作出了贡献。 根据运输部门考察，在运输的全过程中(包括运输前后的装卸搬运)，装卸搬运所占的时间为全部运输时间的50%。正是装卸搬运活动把物流运动的各个阶段连接起来，使物流成为连续的流动过程。在生产企业物流中，装卸搬运成为各生产工序间连接的桥梁，它是从原材料、设备等装卸搬运为始，以产品装卸搬运为止的连续作业过程。从宏观物流考察，物资离开生产企业到进入再生产消费和生活消费，装卸搬运始终伴随流通活动的始终。 装卸搬运是人与物的结合，而完全的人工装卸搬运在物流发展到今天几乎已经不复存在。现代装卸搬运必须具备：劳动者、装卸搬运设备、设施、货物以及信息、管理等多项因素组成的作业系统。装卸搬运作业系统中设备、设施的规划与选择取决于物资的特性和组织要求。只有按照装卸搬运作业本身的要求，在进行装卸搬运作业的场合，合理配备各种机械设备和合理安排劳动力，才能使装卸搬运的各个环节互相协调、紧密配合。装卸搬运既是使其他物流环节相互联系的桥梁，又不附属于其他环节，而是作为一项独立的作业而存在的。 装卸是指物品在指定的地点以人力或机械装入运输设备或卸下的过程(参见GB/T4122.1—1996中4.5)。 搬运是在同一场所内(通常指在某个物流节点，如仓库、车站或码头等)，对物品进行以水平移动为主的物流作业。按场所分，搬运可分为自用物流设施中的搬运，如工厂、仓库、配送中心等；营业用设施中的搬运，如港口、机场等。 在实际操作中，装卸和搬运是密不可分的，两者是伴随在一起发生的。因此，在物流科学中并不过分强调两者的差别，而是将它们作为一种活动来对待。 装卸搬运的基本动作包括装车(船)、卸车(船)、堆垛、入库、出库，以及连接上述各项动作
装卸与搬运在物流中的作用
装卸与搬运在物流中的作用 装卸搬运从词义讲： 装卸是物品的装上和卸下；搬运是物品在小范围的位移。装卸是改变物品的空间状态或位置；搬运是改变物品的空间距离，两者往往伴生存在、交替动作，统称装卸搬运，有时人们说装卸时，含有搬运；说搬运时含有装卸。 装卸搬运是衔接运输、保管、包装、流通加工、配送等各个物流环节所？必不可少？的活动，从原材料供应到商品送至消费者手里，乃至废弃物回收、再生利用等整个循环过程中，装卸搬运出现的频度最多、作业技巧最复杂、科技含量最高、时间和空间移动最短，但费用比例最大。就我国情况而言，铁路运输的始发和到达的装卸搬运费占运费的20%，轮船运输要占40%之多。机械工厂每生产一吨产品，需进行252吨次的装卸搬运，其成本占加工成本？的15.5%。装卸搬运作业因货物破损、散失、混杂、损耗所造成的损失，比运输、保管、包装等其他物流作业环节要大得多。所以，装卸搬运在整个物流领域中占有十分重要的地位。解决好装卸搬运环节的技术和管理问题，可以大幅度降低物流成本，提高物流效率，加快商品流通速度，其作用不可低估。 1、装卸搬运是影响物流效率的重要环节 装卸搬运是随运输和保管而产生的必要物流活动，是对运输、保管、包装、流通加工等物流活动进行衔接的中间环节，以及在保管等活动
中为进行检验、维护、保养所进行的装卸活动，如货物的装上卸下、移送、拣选、分类等。在物流活动的全过程中，装卸搬运活动是频繁发生的，因而搬运活动所占用的时间是影响物流效率的重要因素。当铁路运输低于500公里时，装卸搬运的时间则超过实际运输的时间。美国和日本之间的远洋船运，一个往返周期的25天中，在途时间为1-3天，而装卸搬运则需要12天。另外，从生产到消费的流通过程中，由于装卸搬运活动的频繁发生，装卸搬运的好坏对物流成本的影响很大，装卸搬运作业与物品被破坏、污损造成的损失密切相关，且对货物的包装费用也有一定的影响。。对装卸搬运的管理，主要是对装卸搬运方式的选择运用，对装卸搬运机械设备的选择、合理配置与使用，以及装卸搬运合理化，做到尽可能减少装卸搬运次数，避免造成商品损失，以提高物流的效率。原文由广州物流小编宏达物流https://www.360docs.net/doc/ea3864560.html,编辑，转载请注明物流公司 2、装卸搬运是影响物流成本的主要因素 随着工业生产规模的扩大和自动化程度的提高，物料搬运费用在工业生产成本中所占比例越来越大。据有关资料统计，每生产1吨的产品，往往需要252吨次的装卸搬运，其成本为加工成本的15.5%。美国工业产品生产过程中装卸搬运费用占成本的20%～30%，德国企业物料搬运费用占营业额的l／3，日本物料搬运费用占国民生产总值的10.73%。我国铁路运输的始发和到达的装卸作业费大致占运费的20%左右，船运占40%左右。 在物流过程中，装卸与搬运活动是不断出现和反复进行的，它出
物流装卸管理制度
为保证文明、快速、高效装卸,积极打造一流装卸搬运团队,经研究,公司特制定装卸管理制度,望认真遵守。 一、货物装卸要求 安全第一,轻拿轻放,堆码稳固,预留通道,横瞧成行,竖瞧成列,标签向外,箭头朝上,大不压小,重不压轻,好不压坏,木不压纸,方不压圆,干湿分开。 第一、装卸人员入职后必须掌握公司仓库区域划分情况,以及各区域的具体功能作用: 第二、仓库货物堆放要求:各个客户的货物间要留有间隙或其她明显标识区分,以防混淆 第三、操作员、装卸人员(含叉车司机)入职后必须掌握仓库内各类搬运与装卸设备的日常维护、正确使用与管理的方法。 第四、公司的叉车司机必须能进行叉车日常维护与普通故障的排除;装卸人员必须懂得各类手推车的结构、维护与使用。 第五、叉车作业时,一定要有人员在旁指挥与协助,其她人员不得在旁围观,要特别注意人员与货物的安全,不要损坏被装卸的货物与临近的货物,保证货物堆码与摆放整齐、平稳。 第六、装卸人员在用各类手推车(老虎车)时,在装货物时不得强行将手推车插入货垛底,原则上要有人从旁协助,以保证货垛底层货物包装的完好性;卸车时不能用抛甩、脚踢的方式使货物快速存放到位。 第七、装卸人员入职后要学会在捆绑货物、防雨篷布时绳子打活结的方法。第八、对客户送货来的车辆,装卸人员要注意车辆的车厢及篷布状况,发现异常情况要及时提醒客户。
第九、装卸人员要根据货物的特性、卸车操作员的特别提示,在货物搬运、卸车过程中做好对易碎、易损、贵重、精密货物的保护:装卸工具上铺垫保护物、轻拿轻放、放置稳固、整齐、货物严禁倒置等。 第十、装卸人员在卸车时要就发现或新发生的货物质量异常(货物、包装变形或破损、泄漏等)立刻报装卸操作员处理。 第十一、装卸人员在卸车时将货物按客户进行分类,有批次要求则还要进行货物分批,并将货物放在仓库指定位置,如发现货物数量异常情况要立刻报告经 理处理。 第十二、装卸人员在卸车过程中要及时用包装带、胶纸等将包装破损的货物重新包装好。 第十三、装卸人员在进行货物卸车的同时要协助卸车操作员做好货物运号标签的检查、张贴或补贴。 第十四、装卸人员在装卸货物时要小心谨慎,轻拿轻放,货物要沿区域线整齐堆放; 做到货物横瞧成行,竖瞧成列,垛形垂直;大不压小,重不压轻、好不压坏;并按包装箱上标识的箭头方向正放,严禁倒置;货运标签朝外,便于查瞧。 第十五、袋装货物一律成垛堆码,一般情况下,每垛货物的件数相同,要视货物的重量、耐压强度与高度来确定每垛货物的高度(不准超高码放):方便拿取与保证人员、货物的安全。 第十六、箱装货物,一般情况下,每垛高矮要一致且件数相同,垛向相同,排列整齐,不可倾斜,排列后余下的零星货物,须放置在最显眼处。 第十七、圆柱形货物水平放时,货物底部要加放垫板,以防其在装卸时滚动伤人损物。
第四章 装卸搬运案例库
附录二： 各章案例库精选 第4章装卸搬运 案例一云南双鹤医药的装卸搬运成本案例 云南双鹤医药的装卸搬运成本案例，表明装卸搬运活动是衔接物流各环节活动正常进行的关键，从云南双鹤医药的装卸搬运成本案例不难看出，装卸搬运应减少操作次数，提高装卸搬运活性指数，实现装卸作业的省力化等等。 云南双鹤医药有限公司是北京双鹤这艘医药航母部署在西南战区的一艘战舰，是一个以市场为核心、现代医药科技为先导、金融支持为框架的新型公司，是西南地区经营药品品种较多、较全的医药专业公司。 虽然云南双鹤已形成规模化的产品生产和网络化的市场销售，但其流通过程中物流管理严重滞后，造成物流成本居高不下，不能形成价格优势。这严重阻碍了物流服务的开拓与发展，成为公司业务发展的“瓶颈”。 装卸搬运活动是衔接物流各环节活动正常进行的关键，而云南双鹤恰好忽视了这一点，由于搬运设备的现代化程度低，只有几个小型货架和手推车，大多数作业仍处于人工作业为主的原始状态，工作效率低，且易损坏物品。另外仓库设计的不合理，造成长距离的搬运。并且库内作业流程混乱，形成重复搬运，大约有70%的无效搬运，这种过多的搬运次数，损坏了商品，也浪费了时间。 建议和方法： 如果说物流硬件设备犹如人的身体，那么物流软件解决方案则构成了人的智慧与灵魂，灵与肉的结合才是完整的人。同理，要想构筑先进的物流系统，提高物流管理水平，单靠物流设备是不够的。 1、减少装卸搬运环节。 改善装卸作业，即要设法提高装卸作业的机械化程度，还必须尽可能地实现作业的连续化，从而提高装卸效率，缩短装卸时间，降低物流成本，其合理化措施有： 2、防止和消除无效作业。 尽量减少装卸次数，努力提高被装卸物品的纯度，选择最短的作业路线等都可以防止和消除无效作业。 3、提高物品的装卸搬运活性指数
物流装卸搬运分类
物流物流装卸搬运的分类 （一）按不同作业对象来分 1．单件作业 过去人们所说的“扛码头”，就是典型的单件作业法。现在机械化程度提高了，但单件作业法仍然普遍存在，原因之一是：在车站、港口等结点之外的场地，缺少应有的设施和设备，不得已采用单件作业；之二是：某些商品体积太大、质量太重，即使采用机械也是单件作业，没有办法集装化；之三是：某些商品的特殊性决定了它只有采用单件法，如贵重的物品、危险的物品等。 2．散装作业 矿石、煤炭、建材等大宗物资历来都是采用散装方式装卸和搬运的。后来谷物、化肥、水泥、食糖、原盐等因为流量的增大，也多采用散装方式装卸和搬运了。散装作业法有以下几种方式： （1）倾翻卸货法将运载工具上的载货部位倾翻使货物到出的方法叫倾翻卸货法。如自卸式汽车； （2）重力卸货法利用货物自重产生的位能来完成卸货的方法。如：漏斗车或底开门车在高架线或卸车坑道上自动开启车门，矿石或煤依靠重力自动卸出； （3）机械装货法采用机械，利用专门的工作机构，如舀、抓斗、铲子等来装货的方法。这样的机械有：链斗装车机、单斗或多斗装载机、抓斗机和挖掘机等； （4）气力输送机利用风机在气力输送机的管道内形成单向气流，依靠气体的流动或气压差来输送货物的方法。 3．集装作业法 我们要想弄清楚集装作业法，就必须先弄清集装的概念。集装是将许多单件物品通过一定的技术措施组合成尺寸规格相同、重量相近的大型标准化组合体，这种大型的组合状态称为集装。集装从包装学的角度看，是一种按一定单元将杂散物品组合包装的形态，如用箱、袋或桶等来集装。集装作业法就是对这些集装件进行装卸搬运的方法。按照方向的不同，集装作业法可分为垂直装卸和水平装卸法两种。 垂直装卸法在港口按与岸边集装箱超重机配套的机械类型不同，又可分为跨车方式、轮胎龙门起重机方式、轨道起重机方式等到；在铁路车站集装垂直装卸是以轨道式龙门起重机方式为主，但有时也用龙门起重机方式、动臂起重机方式和跨车方式等。 水平装卸法在港口以拖挂车和叉车为主要装卸设备，在铁路车站采用叉车或平移装卸机为主要装卸设备。 （二）按不同装卸搬运设备特点来分 根据设备的不同可分为连续装卸和间歇装卸两类。连续装卸是指能连续不间断地装卸和搬运货物，在工作过程中，设备不停地作业，物资可连续不断地被装卸，如带式输送机。连续装卸主要是同种大批量散装或小件杂货，装货点和卸货点固定的场所运用最多；间歇装卸是指在一定时间内只能进行一次装卸过程或搬运过程，在工作过程中，有重程和空程两个阶段，是周期性的，循环的工作过程，如桥式或门式起重机。间歇装卸有较强的机动性，装卸地点可在较大范围内变动，主要适用于货流不固定的各种货物，如包装货物、大件货物等。 （三）按不同的地点来分 按不同的地点，装卸搬运可分为仓库装卸、铁路装卸、港口装卸、汽车车站装卸、机场飞机装卸等。仓库装卸配合出库、入库、维护保养等活动进行，并且以取货、上架、堆垛等操作为主。铁路装卸是对火车车皮的装进及卸出，其优点是一次作业就实现一车皮的装卸，而仓库装卸有时是零装整卸或整装零卸。港口装卸很复杂，既包括前沿的码头装船，又包括后方准备性的装卸搬运，有的港口还采用小船在码头和大船之间过驳的办法，须经过几次的
5 物流装卸搬运系统及方案设计-1
宜宾职业技术学院Yibin V ocational & Technical College 课程名称物流运输装卸技术及设备教学主题物流装卸搬运系统方案设计1-物流装卸搬运系统概述授课班级物流运输装卸技术及设备1班授课时间4学时授课地点物流综合业务室教学目标： 1.能力目标 （1）能够分析物流装卸搬运系统的能力； （2）具有运用物料装卸搬运系统的分析方法的能力； （3）具有分析物料装卸搬运系统的搬运方式的能力。 2.知识目标 （1）了解物流装卸搬运系统； （2）熟练掌握物料装卸搬运系统的分析方法； （3）掌握物料装卸搬运系统的搬运方式。 3.素质目标 （1）通过小组完成，形成沟通协调、团队合作的素质； （2）通过展示小组成果，形成良好的语言表达能力； （3）通过主动提问寻求答案的过程，形成自主思考问题的素质和自我学习的能力； 教学重难点： 重点：物料装卸搬运系统的分析方法方式； 难点：物料装卸搬运系统的分析方法。 主要教学方法： 讲授法、项目教学法、演示法 教学器材： 物流装卸搬运系统、物流案例、演示板、投影仪、计算机等 教学步骤 教学步骤与过程备注 步骤一：任务的引入 一、教学内容 在同一地域范围内（如车站范围、工厂范围、仓库内部等）以改变“物”的存放、支承状态的活动称为装卸，以改变“物”的空间位置的活动称为搬运，两者全称装卸搬运。有时候或在特定场合，单称“装卸”或单称“搬运”也包含了“装卸搬运”的完整涵义。在习惯使用中，物流领域（如铁路运输）常将装卸搬运这一整体活动称做“货物装卸”;在生产领域中常将这一整体活动称做“物料搬运”。实际上，活动内容都是一样的，只是领域不同而已。在物流过程中，装卸活动是不断出现和反复进行的，它出现的频率 45分钟项目教学法