大梁施工技术交底
表12-1
编号：
厚模板
对进场的扣件进行检测，
线方法、直角尺、水平尺、控制水平框架纵向直线度，直角度及水平度。并根据地面标高确定
梁底支撑钢管纵向间距
梁底部钢管采用扣件钢管对接、对接部位需在接头处补加横杆
水平方向杆件利用满堂扣件架横向连接杆件。
50×80mm木方，截面
跨度起拱高度为
）本工程脚手架采用水平剪刀撑与竖向剪刀撑相结合的方式，采用
）在支撑柱混凝土浇筑前一定要对柱钢筋位置进行严格的验收，通过顶部的箍筋将柱主筋48
模时，从跨中开始分别拆向两端。拆模时不要用力过猛，拆下的木模要及时运走清理干净，按
○6每天拆架下班时，不应留下隐患部位。
○7拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。
拆除的零配件要装入容器内，用吊篮吊下；拆下的钢管要绑扎牢靠，双点起吊，严禁从
环境保护安全技术交底记录
环境保护安全技术交底记录 001 施工单位：东风（湖北）生态科技有限 公司 建设单位：浙江天成项目管理有限公司 工程名称：郧西县城关生活垃圾处理 场工程 工程部位：面积 项目负责人：安全员：工长： 交底内容： 环境保护安全技术交底 能源、资源消耗的控制 1、项目部办公，生活区能源、资源消耗的合理控制。 2、工程部负责施工现场能源、资源消耗的合理控制。 3、施工现场冲洗车辆要注意节约用水，有条件的要使用节水枪，不准用橡胶管等接自来水直接冲洗车辆。 4、进行砼构件养护时，作业人员要加强责任心，妥善控制，不得让水任意流淌。 5、办公用水、用电要做到水资源不浪费，特别是在戈壁滩中缺水的条件下，办公室做到没人时电器关闭。 6、施工现场的机具设备，做到随用随开，人离机停，防止空载运转。 7、项目部开工前要根据工程预算和进度计划，计算出本工程所需的材料用量、每个单位工程、分部/分项工程及每月各种材料的计划需求。并根据各种材料用量实际控制，当出现实际用量高于计划用量时，应调查原因，指定纠正措施，并及时修改。 项目部根据工程实际情况，合理优化施工工艺，积极采用先进技术，从而减少材料的消耗。 8、钢筋、木材做到长料不短用，优料不劣用。 9、各种材料应明确规格、型号，数量准确，避免采购重复。 10、现场材料应做到随用随清理，不留底料，剩余材料堆放整齐。 交底人接底人日期 填写一式四份，交班长、工地安全员、公司安全部各一份 环境保护安全技术交底记录
002 施工单位：东风（湖北）生态科技有限 公司 建设单位：浙江天成项目管理有限公司 工程名称：郧西县城关生活垃圾处理 场工程 工程部位：面积 项目负责人：安全员：工长： 交底内容： 环境保护安全技术交底 易燃易爆品、油品、化学品的管理 1、项目部设专人负责组织对易燃易爆品、油品及化学品的采购、运输、贮存和发放。 2、易燃易爆品、油品及化学品的运输押运及卸货应由有经验的单位或人员进行。 3、运输、装卸易燃易爆品、油品及化学品时，应轻拿轻放，防止拖拉，撞击和倾倒。 4、碰撞、互相接触容易引起燃烧、爆炸或造成其他危险的物品，以及化学性质或防护、灭火方法互相抵触的物品，不得违反配装和混合装运。 5、预热、预潮容易引起燃烧、爆炸或产生有毒气体的物品，在运装时应适当采取隔热、防潮措施。 6、控制易燃易爆物品、油品及化学品的库存量，并贮存在专门的仓库、专业用场地，并设置专人管理。易燃易爆物品、油品及化学品库房管理人员应对库房定期检查。 7、根据物品的种类和性质，设置相应的通风、防爆、泄压、防火、防雷、报警、灭火、防晒、调温、消除静电、防护围堤等措施。 8、受到阳光照射容易燃烧、爆炸或产生有毒气体的物品和桶装、灌装等易燃液体、气体应放在通风阴凉处。 9、各种气瓶的存放，要距离明火10m以上，搬不动时不能碰撞，氧瓶不能和可燃气体同放一处，其相距应在5m以上。 10、易燃易爆物品、油品及化学品的使用应严格按照有关操作规程或产品使用说明书严格执行，使用时必须有安全防护措施和用具。 交底人接底人日期 填写一式四份，交班长、工地安全员、公司安全部各一份 环境保护安全技术交底记录 003 施工单位：东风（湖北）生态科技有限 公司 建设单位：浙江天成项目管理有限公司
工程施工技术交底记录表
工程施工技术交底记录表 工程名称：秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程 …
说明：一式二份，送监理工程师一份 工程施工技术交底记录表工程名称：秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程
说明：一式二份，送监理工程师一份 工程施工技术交底记录表… 工程名称：秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程
工程施工技术交底记录表工程名称：秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程 …
工程施工技术交底记录表工程名称：秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程
& 附设计图纸及有关技术规范2007年8月10日 技术负责施工员| 班组长 说明：一式二份，送监理工程师一份。 工程施工技术交底记录表 工程名称：秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程 承包单位：河南省郑州地质工程勘察院№：施 单位工程% 支（拦）挡工程 分部工程浆砌石挡墙 分项工程K0+000~K0+160浆砌石挡墙 交底内容： 挡土墙施工技术要求： 1、挡土墙开挖基坑采用分段跳槽快挖快砌。砌石应使用不宜风化块石，砂浆标号M10。 $ 2、挡土墙要求座落在基岩上，挡土墙基础应嵌入岩层或碎石土层中，挡墙埋深一般50cm~80cm。挡墙下基前必须严格进行基底验槽，符合设计要求后及时下基。 3、挡土墙砌筑时，下部须座满浆，并将大面朝下，分层卧砌，上下错缝，内外搭接。块石砌体的灰缝为20～35mm，砂浆须饱满，石块间较大间隙应先填砂浆后用碎石嵌实，不得先填碎石后塞浆或干填碎石。应保证块石嵌固紧密、砂浆填筑饱满密实，墙身不得有通缝。 4、墙体设置排水孔，防止墙后积水，采用拔管预留方式施工。沿挡墙每1m设置1排水孔，长1m，排水孔距地面~。在排水孔进口一侧设置砂砾石反滤水层。 5、对于挡土墙顶部、底部基础和墙身外层宜选用较平整的大块石砌筑并加以修整，挡土墙砌衬时宜采用“丁”“嵌”“楔”等方法、并将块石间隙嵌紧密，保证墙身稳定。 6、挡土墙砌筑时须设置伸缩缝，伸缩缝间距为10m，缝宽2cm，缝的内、外侧及顶面塞填泡沫板或沥青木板。伸缩缝须整齐垂直，上下贯通。 7、挡墙后部填筑碎块石，距墙项40cm预留作坡面绿化。 全部支护工程完成后，清附挡墙后部沟槽杂物，沟槽宽不小于50cm，沟槽内填耕植土最30cm，耕植土距墙顶10cm，撒油麻藤籽于耕植土。 $
火力发电厂检修安全、环保、技术交底卡.(DOC)
XX公司 xx电厂#x机组x级检修 安全技术交底 起草人： 审核人： 批准人： 安全监察部 xxxx年xx月xx日
安全、环保、技术交底卡 编号：xxxxxxxxxx 部门：xx公司安全监察部 交底人地点时间 工程项目：xx电厂#x机组X级检修（XXXMW） 交底内容：见附件 1、xx公司参加xx电厂#x机组X级检修（300MW）项目部管理人员、汽轮机、锅炉、电气、制粉、焊接专业所有检修人员； 2、XX电厂#X 机组小修（300MW）安全、环保、技术措施； 3、安全文明生产奖罚条例。 参加交底人员： 见附件3：安全、环保、技术交底签到表 XX公司汽轮机、锅炉、电气、项目负责人施工单位 制粉、焊接专业备注：
附件1： XX电厂#X机组小修（300MW） 安全、环保、技术措施 现场简要说明： XX电厂现有X台300兆瓦抽汽供热机组，按照XX公司XXXX年度检修计划，本次机组检修由XX公司（简称“我公司”）负责对XX电厂#X机组进行X级检修，#X机组正常运行，由于该工程在施工中存在危险源较多，因此杜绝检修人员擅自进入机组运行区，为确保我公司在XX电厂#X机组检修中各项工作顺利开展，依据XX集团公司《安全生产规程》；依据XX公司《企业管理标准（安全生产类）》；依据XX电厂有关规定执行。 一、检修方针、目标 检修管理体系方针： XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 二、检修目标： 安全目标 1.不发生人身轻伤及以上事故； 2.不发生一般及以上设备损坏事故； 3.不发生火灾事故；
4.不发生环境污染事故； 5.不发生人员食物中毒事故； 6.杜绝违章指挥、违章作业情况； 7.不发生情节严重、性质恶劣的危及人身安全未遂事件; 8.安全：无事故，做到“三无”（无火灾、无设备损坏、无轻伤）； 9.目标：重大风险得到控制和消除； 10.指标：大隐患整改率100%。 环保目标 1.目标：噪声排放符合国家标准的规定； 指标：等效A声级 60（昼间）dB(A)；50（夜间）dB(A)； 2.目标：不发生环境污染事件； 指标：环境污染为零； 3.目标：固体废弃物分类回收、集中处理固体废物，逐步实现资源化、无害化、减量化：a有毒有害废物实现分类管理； 4.提高回收利用。 指标： 1）可回收材料及其包装物等回收率98.5%以上； 2）有毒有害废物分类率达到100%。 5.按照业主方检修文件包及环境管理体系要求处理废品，检修作业全过程严格执行业主的检修作业更换废旧物资进行分类，对可回收的物资（废钢管、焊条头、锯条片等）按照
汽车坡道施工技术交底终审稿)
汽车坡道施工技术交底文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
一、施工准备? 1、材料准备：C20细石混凝土、金刚砂、木条、固定模板、脱模剂。 2、极具准备：专用模具、铁抹子、木抹子、线绳若干米、金属刮杠等。 3、作业条件：结构工程已经进行验收，地面预埋管线安装完毕。 4、技术准备：已弹好1m线。 二、施工工艺和施工方法? （一）凹槽式耐磨骨料防滑汽车坡道施工方法： 1、材料准备：木条，固定模板，脱模剂等。 2、防滑道材料及放置由硬化剂施工方完成。 3、提前1天把所用木条完全浸泡于水中。 4、50厚C20细石混凝土内配A6@200双向钢筋网浇注后，平整面层，除去泌水，面层撒1~2mm金刚砂，每平米金刚砂用量为1~2KG之间，铺撒应均匀。 5、混凝土初凝前放置固定模板及膨胀后的木条。 6、用橡胶锤嵌入木条，并保持防滑木条与混凝土处于同一平面，或用?20圆钢压槽。 7、防滑木条间平面部分麻面处理。 8、混凝土成型后取出木条，涂刷养护剂并用切割机修平整各表面。 9、防滑条距两侧墙体30cm，距地面截水沟20cm起步，间距20cm排布至地下排水沟。 10、用塑料薄膜覆盖养护七天方可使用。 凹槽式防滑坡道地面截面示意图（mm） （二）凸起型条状耐磨骨料防滑汽车坡道施工方法
1、50厚C20细石混凝土内配A6@双向钢筋网浇注后，平整面层，除去泌水，面层撒 1~2mm金刚砂，每平米金刚砂用量为1~2KG之间，铺撒应均匀。 2、耐磨硬化剂地坪经过破浆、提浆、找平、压实后，单位平米用料比标准用量多 1kg ，撒完后，基础表面此时呈粗糙毛面； 3、在此表面还有水泥原浆存留时，按照间距30cm绷紧线绳，作好标记，并现场搅拌纯耐磨骨料浆体，塌落度应控制在6—8cm左右，备用。 4、等混凝土表面能浮住人（或指压落痕不足1cm）时，用金属刮杠刮取原浆，在平整且具有一定坡度的粗糙地坪表面堆积成高1.2—1.5cm，宽2.2—2.5cm的耐磨硬化剂混合浆料带。 5、沿坡道侧墙两边各取60cm地坪，抛光，作成普通光面。 6、当原浆料带形成后，利用专用模具来回挤压，直至密实、光滑、且用线绳使其平直且高度一致。 7、凸起防滑条之间，只能人工用木抹子和铁抹子收光。 8、用塑料薄膜覆盖养护七天方可使用。 三、混凝土浇筑： 1、混凝土运输：本工程采用自拌混凝土，从混凝土罐车至施工现场采用三轮车运输或接地泵泵送。 2、混凝土浇筑：混凝土运输到现场后，由人工用铁锹等工具进行摊平，混凝土顶标高与侧模顶平齐。地面坡度依据施工图中为7.5%、15%。地面最薄处为50mm。铺平后用震动棒进行振捣密实，震动棒落棒间距不大于300mm，以保证混凝土的密实度。振捣完后用滚杠反复拖压找平，混凝土表面形成均匀一字的砂浆层，无石子外漏，以免影响耐磨面层施工；注
汽车坡道施工技术交底修订稿
汽车坡道施工技术交底公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
一、施工准备 1、材料准备：C20细石混凝土、金刚砂、木条、固定模板、脱模剂。 2、极具准备：专用模具、铁抹子、木抹子、线绳若干米、金属刮杠等。 3、作业条件：结构工程已经进行验收，地面预埋管线安装完毕。 4、技术准备：已弹好1m线。 二、施工工艺和施工方法 （一）凹槽式耐磨骨料防滑汽车坡道施工方法： 1、材料准备：木条，固定模板，脱模剂等。 2、防滑道材料及放置由硬化剂施工方完成。 3、提前1天把所用木条完全浸泡于水中。 4、50厚C20细石混凝土内配A6@200双向钢筋网浇注后，平整面层，除去泌水，面层撒1~2mm 金刚砂，每平米金刚砂用量为1~2KG之间，铺撒应均匀。 5、混凝土初凝前放置固定模板及膨胀后的木条。 6、用橡胶锤嵌入木条，并保持防滑木条与混凝土处于同一平面，或用20圆钢压槽。 7、防滑木条间平面部分麻面处理。 8、混凝土成型后取出木条，涂刷养护剂并用切割机修平整各表面。 9、防滑条距两侧墙体30cm，距地面截水沟20cm起步，间距20cm排布至地下排水沟。 10、用塑料薄膜覆盖养护七天方可使用。
凹槽式防滑坡道地面截面示意图（mm） （二）凸起型条状耐磨骨料防滑汽车坡道施工方法 1、50厚C20细石混凝土内配A6@双向钢筋网浇注后，平整面层，除去泌水，面层撒1~2mm金刚砂，每平米金刚砂用量为1~2KG之间，铺撒应均匀。 2、耐磨硬化剂地坪经过破浆、提浆、找平、压实后，单位平米用料比标准用量多1kg ，撒完后，基础表面此时呈粗糙毛面； 3、在此表面还有水泥原浆存留时，按照间距30cm绷紧线绳，作好标记，并现场搅拌纯耐磨骨料浆体，塌落度应控制在6—8cm左右，备用。 4、等混凝土表面能浮住人（或指压落痕不足1cm）时，用金属刮杠刮取原浆，在平整且具有一定坡度的粗糙地坪表面堆积成高—，宽—的耐磨硬化剂混合浆料带。 5、沿坡道侧墙两边各取60cm地坪，抛光，作成普通光面。 6、当原浆料带形成后，利用专用模具来回挤压，直至密实、光滑、且用线绳使其平直且高度一致。 7、凸起防滑条之间，只能人工用木抹子和铁抹子收光。 8、用塑料薄膜覆盖养护七天方可使用。 三、混凝土浇筑： 1、混凝土运输：本工程采用自拌混凝土，从混凝土罐车至施工现场采用三轮车运输或接地泵泵送。
环境保护技术交底
环境保护技术交底 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
新建铁路大同至西安客运专线站前施工十四标段 环境保护、水土保持技术交底 交底： 复核： 审核： 中国路桥工程有限责任公司大西铁路客运专线指挥部 二0一0年四月 环境保护、水土保持技术交底 部属各项目部： 为确保大西铁路客运专线工程实现“五个一流”目标，做好施工环境保护、水土保持工作；为贯彻落实《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》和有关省环境保护法规，严格执行ISO14000《环境保护体系》，并按招标文件要求，做好环境保护和水土保持工作。 一、总体目标：确保工程建设各项管理活动遵守国家和地方有关环保、水保的方针、政策、法规的规定，沿线的生态环境得到有效保护，水土流失得到有效防治，沿线的水体、耕地资源得到有效保护，努力建设一条优质、平安、绿色、和谐的铁路客运专线。 二、管理、组织措施 建立施工环保、水保组织机构做好施工期间的环保工作。成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，质量安全环保部为环保、水保工作管理部门，具体负责开展相关工作。 三、空气污染防治措施
施工中的空气污染主要为施工机械产生的废气及施工场地和施工便道产生的扬尘。主要采取的措施如下： 1、在设备选型时选择环保型低污染设备，并安装空气污染控制系统。 2、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。 四、噪声污染的防治措施 1、对工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。 2、机械车辆途经居民区及驻地时应减速慢行，不鸣喇叭。 3、合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得使用噪音大的机械。 4、适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。 五、固体废弃物污染的防治措施 1、施工营地和施工现场的生活垃圾和建筑垃圾，集中堆放，统一弃于指定地点，不随意弃放。 2、报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。 六、水保措施 1、在施工中严格执行国家的《水土保持法》、《水土保持法实施条例》及地方法规、要求，贯彻执行“预防为主，全面规划、综合防治、因地制宜、加强管理、注重效益”的水土保持方针。
边坡截水沟施工技术交底
技术交底书 一、结构尺寸 截水沟形状为倒梯形，净空尺寸为60cm （下底）x 120 cm （上底）x 60 cm （深），水沟沟身采用C20现浇混凝土浇筑，厚度为20cm,具体尺寸详见附图。距路堑顶部不小于5m沿等高线布置，应注意排水顺畅，线条圆 顺。 二、施工技术要求 截水沟应结合地形、地质条件大致沿等高线布置，大桩号拦截的水流通过急流槽顺畅排入大桩号的冲沟，小桩号的水流排入小桩号的排水沟。截水沟采用直角梯形断面，采用现浇C20混凝土浇筑，且尽量布设于视线 1 ）截水沟按照设计坡比放线、开挖和浇筑，开挖时防止岀现超欠挖，对超挖部分要夯填密实，欠挖部分清挖至设计断面。 2）现浇截水沟每10m设一道缝宽2cm的沥青麻絮伸缩缝（沥青：水泥：砂子比为1:1:4 ）填塞。 3）截水沟要随地形合理布置，且尽量设在地形较缓处，出水口要远离路基。 4）截水沟纵坡不应小于0.3%。 5）自然山体陡于1:5时，必须挖0.5?1.0m宽的台阶，回填夯实后方可修筑截水沟。 6）现浇混凝土排水构造物在伸缩缝处铺设1m复合土工膜。 7 ）浇筑截水沟处，经人工夯实沟底后方能进行施工。 8）侧模内壁模板采用18mm胶合板，模板接缝处用细海绵胶条填实，防止漏浆。 8）现浇混凝土应分层连续浇筑，采用插入式振捣棒振捣密实，每层浇筑厚度不大于50cm。 8）浇筑完之后应及时进行养护，达到强度后方可拆模。 截水沟位置、断面、尺寸、坡度、材料、复合设计图纸要求，沟渠边坡必须平整、稳定，严禁贴坡，纵坡顺适，沟底平整，排水畅通，无冲刷和阻水现象。不同类型或尺寸的沟渠相接时，应设不小于4m的渐变段。 三、安全保护措施： 1、施工过程中，运料及浇筑人员，一定要高度集中精力，安排专人指挥，防止山上落石伤及自己或他 人。
钢便桥技术交底
钢筋加工棚施工技术交底书 工程名称施工单位交底人 平天高速公路项目PT13标 施工里程 K191++ 湖南路桥建设集团有限责任公司施工负责人 交底时间 参加技术人员 技术交底目的 通过技术交底，使参加钢筋加工施工人员掌握钢筋加工棚施工的基本要求、施工技术、施工方法及施工质量要求，在施工过程中加强质量控制，确保创优目标的实现。 1、编制范围 技术交底内 容2、编制依据3、桥体构造
4、施工方法及工艺流程 5、施工注意事项 6、钢便桥质量验收标准 附 件 编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交施工联队负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。 技术交底书 工程名称交底项目 钢便桥 交底日期交底号 钢便桥技术交底 一、编制范围 本施工技术方案编制范围为平凉至绵阳国家高速公路（G8513)平凉（华亭）至天水高速公路项目PT13标钢栈桥施工工程。 二、编制依据
《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) 《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 《钢结构施工质量验收规范》（GB50205-2001）《装配式公路钢桥多用途施工手册》《建筑施工手册》 三、桥体构造 1.钢便桥上部结构采用单层贝雷梁，桥面系采用型钢和防滑花纹钢板，下部结构墩柱采用钢管打入桩，桥台采用C25混凝土扩大基础，钢便桥桥台支点设置枕木缓冲层。 2.根据既有葫芦河水系，采用净跨12m钢便桥，3m一个单元，施工图中数值适用于单孔12m跨钢便桥，实际施工时可根据河道断面形状进行跨径组合调整。 3.便桥采用国产321型贝雷梁，贝雷片尺寸为3115×176×1500mm，单片（含配件）重量按350kg计。 4.墩柱钢管桩之间采用529*8单排钢管桩基础，呈1*3排列；横向间距*米，钢管桩之间用14#槽钢进行平联、斜联焊接；桩顶放置桩帽（钢板），桩帽上放置2根40#并焊工字钢桩梁。 5.本桥桥面系采用纵横梁体系，横向工25b分配梁间距150cm，纵向工工字钢间距25cm，纵横梁之间及其与桥面系钢板直接均采用焊接连接，两桥台处设置6500x2000x20mm钢板衔接过渡。 6.各构件及加劲板焊接均采用满焊，板厚不大于10mm焊肢高S6，板厚大于10mm焊肢高S8。 工字钢横梁在贝雷梁支点处对称焊接12块加劲板，与柱顶也采用加
汽车坡道施工技术交底
一、施工准备 1、材料准备：C20细石混凝土、金刚砂、木条、固定模板、脱模剂。 2、极具准备：专用模具、铁抹子、木抹子、线绳若干米、金属刮杠等。 3、作业条件：结构工程已经进行验收，地面预埋管线安装完毕。 4、技术准备：已弹好1m线。 二、施工工艺和施工方法 （一）凹槽式耐磨骨料防滑汽车坡道施工方法： 1、材料准备：木条，固定模板，脱模剂等。 2、防滑道材料及放置由硬化剂施工方完成。 3、提前1天把所用木条完全浸泡于水中。 4、50厚C20细石混凝土内配A6@200双向钢筋网浇注后，平整面层，除去泌水，面层撒1~2mm金刚砂，每平米金刚砂用量为1~2KG之间，铺撒应均匀。 5、混凝土初凝前放置固定模板及膨胀后的木条。 6、用橡胶锤嵌入木条，并保持防滑木条与混凝土处于同一平面，或用20圆钢压槽。 7、防滑木条间平面部分麻面处理。 8、混凝土成型后取出木条，涂刷养护剂并用切割机修平整各表面。 9、防滑条距两侧墙体30cm，距地面截水沟20cm起步，间距20cm排布至地下排水沟。 10、用塑料薄膜覆盖养护七天方可使用。 凹槽式防滑坡道地面截面示意图（mm）
（二）凸起型条状耐磨骨料防滑汽车坡道施工方法 1、50厚C20细石混凝土内配A6@双向钢筋网浇注后，平整面层，除去泌水，面层撒1~2mm金刚砂，每平米金刚砂用量为1~2KG之间，铺撒应均匀。 2、耐磨硬化剂地坪经过破浆、提浆、找平、压实后，单位平米用料比标准用量多1kg ，撒完后，基础表面此时呈粗糙毛面； 3、在此表面还有水泥原浆存留时，按照间距30cm绷紧线绳，作好标记，并现场搅拌纯耐磨骨料浆体，塌落度应控制在6—8cm左右，备用。 4、等混凝土表面能浮住人（或指压落痕不足1cm）时，用金属刮杠刮取原浆，在平整且具有一定坡度的粗糙地坪表面堆积成高—，宽—的耐磨硬化剂混合浆料带。 5、沿坡道侧墙两边各取60cm地坪，抛光，作成普通光面。 6、当原浆料带形成后，利用专用模具来回挤压，直至密实、光滑、且用线绳使其平直且高度一致。 7、凸起防滑条之间，只能人工用木抹子和铁抹子收光。 8、用塑料薄膜覆盖养护七天方可使用。 三、混凝土浇筑： 1、混凝土运输：本工程采用自拌混凝土，从混凝土罐车至施工现场采用三轮车运输或接地泵泵送。 2、混凝土浇筑：混凝土运输到现场后，由人工用铁锹等工具进行摊平，混凝土顶标高与侧模顶平齐。地面坡度依据施工图中为%、15%。地面最薄处为50mm。铺平后用震动棒进行振捣密实，震动棒落棒间距不大于300mm，以保证混凝土的密实度。振捣完后用滚杠反复拖压找平，混凝土表面形成均匀
钢便桥技术交底
武汉至监利高速公路洪湖至监利段第二合同段 K34+192钢便桥 施工技术交底 编制日期：二0一四年五月 山东省公路建设(集团)有限公司
交底内容 一、施工钢便桥结构形式： 施工钢便桥设计承重50T，设计通行速度10km/h。采用钢管桩与贝雷桁架组合结构。单跨跨径12m。桥台基础采用直径529mm，壁厚8mm的钢管桩，长度24m；钢管桩顶横向分配梁采用2根32b工字钢；纵向主梁采用两组双排单层贝雷桁架；贝雷桁架间的横向承重分配梁采用25b工字钢；桥面宽度4.1m，采用16根20a 槽钢铺设，槽钢间距25cm，20a槽钢顶横向设置间距15cm的Φ12钢筋。 二、钢便桥施工工艺流程 施工准备→测量放样→插打钢管桩→安装纵横向梁→安装桥面板→验收→使用→拆除 1、测量放样 测量放样：用全站仪定出钢管桩具体位置。基坑开挖前测放出其平面位置及标高，确定开挖范围，施工队应根据图纸对测量所放桩位及标高进行复核，复核无误后方可开始施工。 2、基坑开挖 基坑开挖：基坑采用挖掘机开挖，人工辅助清除余土。当开挖至离基底20cm 时，停止机械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动，同时人工清除坑壁松土，防止超挖，基底铺设10cm砂砾垫层。 基坑开挖后插打钢管桩。 3、顺接爬坡道 由于受地面标高限制，两侧桥头处与施工便道之间需要修建爬坡道连接钢便桥，爬坡道由施工便道顺接至桥台处。台背填土必须在背墙浇筑完7天后方可开
始施工。压路机靠近背墙碾压时，必须采用静压，避免挤倒桥台。压路机碾压不到的地方，采用小型夯机人工夯实。 4、插打钢管桩 采用振动式打桩机插打钢管桩。 1、采用吊车由河堤开始插打钢管桩、安装贝雷梁及桥面系的方案，安装的时候，定制好的导向架根据放样出来的点架设在型钢栈桥加强墩的横梁上。栈桥钢管桩打设完成后，安装贝雷梁及桥面系。为保证施工质量和进度，钢管桩打设时不分节，预先在陆上按设计长度拼装好，拼接位置采用坡口焊接，周边给予局部加强。 在插打钢管桩期间，必须全程测量监控，以保证桩身垂直及桩位准确 钢管桩打设完毕后，测量进行钢管桩顶找平。桩顶经测量抄平后在钢管桩顶焊δ10mm厚盖板，在上面安装工字钢枕梁，采用电焊连接，桩间按要求焊接斜撑联结。 钢管桩施工质量标准 检查项目允许偏差检测方法及频率 平面位置±5cm 全站仪：每根桩检测 桩顶标高±1cm 水准仪：每桩检测 桩尖标高不高于设计标高水准仪测桩顶标高反算 桩身垂直度 1%桩长垂线法：每桩检测 5、安装纵横向梁 钢管桩插打完毕经找平后，钢管桩顶部采用10mm厚钢板封闭，再在其上安装横向分配梁，然后安装贝雷架，两组贝雷架架设完成后安装横向分配梁和桥面系。桥面系安装完成后，设置标示牌、警示灯等安全保护设施。
施工环保技术交底
施工环保技术交底 1．切实贯彻环保法规，严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保护的法规，方针，政策和法令。在施工过程中减少施工污染。 2．加强环保教育，宣传有关环保政策，知识、深化工人的环保意识。 3．加强施工生产的环境保护，针对现场特点，针对性的采取措施，以最大限度地减少施工范围附近植被、树林的损坏和污染，采取有效措施，消除阶段施工污染，妥善解决施工废水，生活污水的排放处理，在施工过程中减少施工污染。 4．保护地表植被。对施工限界内的植物、草皮、树木等做到尽力维护，严禁超范围砍伐，对施工界外的严禁破坏。施工地段采取必要的坡面防护，如种树、种草或采取拱形骨架防护等措施，尽可能将铲除的草皮养护好用于地表或坡面防护。 5．施工时不将弃土任意堆放。在施工中及时处理挖基余土，施工完毕立即恢复原样。 6．施工驻地的生活垃圾，设置垃圾收集地，设专人管理，定期清运，妥善集中处理不可降解的物品包装袋，不得随地丢弃；对施工现场的生产污水和施工驻地的生活污水，统一处理组织地排放；尽量减少施工机械维修等油品的跑、冒、滴、漏，防止油污染地表水体，恶化环境。 7．生态环境的保护 (1)开工前组织相关人员进行生态资源环境保护知识的学习，增强环保意识，采取有效措施，使施工过程对生态环境的损害降低到最低程度。施工期不影响当地居民的生活和工作。临时设施修建尽量征用荒地解决，保证沿线居民树木、农作物不受损害；施工中采取各项有效措施：施工道路、弃渣场地经常洒水处理，减小粉尘对大气的污染。避免由于环境污染的原因造成的人身伤害或财产损失。(2)开挖基坑严格按设计要求防护，防止水土流失。(3)做好生产、生活的卫生工作，保持工地整洁，定时打扫，垃圾定点存放，定期运到环保部门指定的位置，定点投药，防止蚊蝇鼠虫滋生传播疾病。(4)在施工前做好各类管线的调查，施工中做好防护，防止施工破坏管线，对与施工存在干扰的电力、通讯线路及设施进行架空、迁改，并对施工影响范围内的管线进行监测，发现过量变形，及时采取加固措施。保证生产生活用电及通讯管线等的正常使用。(5) 严格履行各类用地手续，按规定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地。施工中积极与业主、环保等有关部门联系。(6)在施工工地地界处设实体围挡，不在围栏外堆放物料、废料。 8．噪声、光污染控制 (1)严格遵守《工程施工场界噪声限值》的有关规定，施工前，首先向环保主管部门申报并了解周围单位居民工作生活情况，施工作业严格限定在规定的时间内进行。应用先进的低噪音设备、改造设备器械声源及传递装置的工艺，控制声源振幅。同时设备操作人员应注意保养机械设备，合理操作，尽量使机械运转震动维护在最低噪声级水平下，上场前机械设
钢便桥施工方案
1.1.1 钢便桥施工方案 根据施工现场的条件及本工程的施工特点,跨河的施工便桥采用HD200和“321”钢桥桁架,搭设在9号桥北侧,具体位置以不影响3#号匝道施工为准。钢桁桥设计荷载为单车70吨，车速20km/h，车行道宽7.6米，人行道宽3.7米。 根据贝雷架产品标准件的规格，设计钢桁桥全长按24米考虑，桥外宽8.66米和5.85米，桥面净宽7.6米和3.7米。 基础采用C30水下混凝土的Φ800mm钻孔灌注桩。 盖梁采用C30钢筋混凝土盖梁，盖梁下部采用钻孔灌注桩，桩数量顺桥方向为8根。 上部采用HD200和321型单层双排贝雷纵梁，贝雷片下部设加强弦杆；在横梁上面铺设标准件桥面板，不设置桥面路缘。 1.1.1.1 围堰施工方案 一、围堰施工的意义 考虑到本工程河道范围内的桥梁工程量比较不大，为便于本工程河道范围内的桥梁及河道施工，结合图纸分析及设计施工图建议综合考虑分析后，拟对原有河道采取围堰施工。 考虑到原有河道的水利功能、行洪畅通、水保环评等，在进行河道围堰施工前我们将征求水利相关部门的意见，经获准同意后方进行本工程的河道围堰施工。 二、围堰施工
依据现场复杂的水系现况及围堰的时间较长，选用木桩竹篱围堰，在距外排桥桩中心20-25米范围修筑，围堰呈外拱形。围堰用木桩长度为6m，间距0.4m，入土深度2-2.5m。围堰木桩排架内铺竹篾片，竹篾片内铺设彩条布然后直接倒入粘土，木桩排架之间用φ16钢筋连接。 1、围堰在填筑前，围堰的外侧要设竹篱片并满铺彩条布，否则因水的冲涮会造成堰身掏空而使堰身失稳。 2、围堰施工中先打好定位桩和导向槽，打桩时，桩头应安装桩箍，如遇在硬土或夹有卵石的土层时，桩尖上应安装桩靴。 3、河床松软时，可将桩加深，在桩中部增加拉连铁丝。 4、考虑到围堰安全，在堰底外侧可酌情抛石防护。 5、在围堰外围加设φ12间距6m松木桩450斜撑稳固围堰。 6、围堰抽水时为防止出现填土离析等情况要进行逐步抽水，抽水堵漏及加强每天巡视维护确保围堰安全并在围堰旁放置备土。一旦出现漏水情况后可在抽水发现后以板条、棉絮、麻绒等进行填塞。 7、在围堰至基坑10-15m区域内设置一道草袋子堰，上宽0.5米，下宽1米，堰高1米，子堰具有母堰安全的辅助功能。 8、汛期时河道施工导流利用现有河网中其他河道分流，或修筑临时疏导沟渠。 9、拆除围堰桩时应先在岸边处开一缺口放水，待围堰两侧水位基本平衡时，再拆拉连铁丝，然后由两侧向中间拆除。
钢便桥技术交底(2)
钢筋加工棚施工技术交底书 编 注：“技术交底书” 一式两份，一份交施工联队负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
技术交底书
交底项u 交底号 钢便桥技术交底 一、编制范围 本施工技术方案编制范W为平凉至绵阳国家高速公路(G8513)平凉(华亭)至天水高速公路项U PT13标钢栈桥施工工程。 二、编制依据 《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) 《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 《钢结构施工质量验收规范》(GB50205-2001) 《装配式公路钢桥多用途施工手册》 《建筑施工手册》 三、桥体构造 1、钢便桥上部结构采用单层贝雳梁，桥面系采用型钢与防滑花纹钢板，下部结构墩柱釆用 钢管打入桩，桥台釆用C25混凝土扩大基础,钢便桥桥台支点设置枕木缓冲层。 2、根据既有葫芦河水系，采用净跨12ni钢便桥,3in 一个单元，施工图中数值适用于单孔12in 跨钢便桥，实际施工时可根据河道断面形状进行跨径组合调整。 3、便桥采用国产321型贝雷梁，贝雷片尺寸为3115X176X 1500mm,单片(含配件)重量按350kg ih 4、墩柱钢管桩之间釆用529*8单排钢管桩基础，呈1*3排列;横向间距2、25*2、25米，钢 管桩之间用14#槽钢进行平联、斜联焊接;桩顶放置桩帽(钢板)，桩帽上放置2根40#并焊工字钢桩梁。 5、本桥桥面系采用纵横梁体系，横向工25b分配梁间距150cm.纵向工12、6工字钢间距25cin,纵横梁之间及其与桥面系钢板直接均釆用焊接连接，两桥台处设置6500x2000x20mm钢板 衔接过渡。 6、各构件及加劲板焊接均采用满焊，板疗不大于lOmm焊肢高S6,板朋大于lOmm焊肢高S8。 7、32b工字钢横梁在贝雷梁支点处对称焊接12块加劲板,与柱顶也采用加劲板焊接。 8、本桥桥墩基础采用打入式钢管桩,单根桩顶设计承载力530kN,桩长为暂定值，施工时应 根据实际地层条件确定桩氏。 9、桥台基础釆用C25混凝土扩大基础，纵向宽度2、3叫横向长度7、5叫表层布置①16钢 筋，间距15cmxl5cnu
钢便桥施工专项技术方案设计..
钢便桥施工专项案 一、便桥概况 本座钢便桥具有解决人员上下班及材料运输、机械设备运输等功能，可通行10m3砼搅拌车、25t汽车吊。考虑到实际施工需要，按载物100t（总重150T）货车的行车要求跨青印溪设置钢便桥。钢便桥采用钢管支撑柱，横向、纵向均用工字钢连接，纵梁工字钢上横铺槽钢作为桥面，支撑柱间用槽钢焊接作为剪刀撑。钢便桥两侧用Φ48mm钢管做立柱，栏杆高度1.2米，栏杆纵向1.5米1根立柱（与桥面槽钢焊接），高度向设置两道横杆，用红白油漆刷好，确保水上作业安全。在钢便桥两端行车向设置明显减速标志，起到警示作用。 钢便桥全长24m,跨径组合为：6+9+9（m）；桥宽6m。 二、施工案 根据本桥所处河流水深、流速、河床地质等情况，采用25t汽车吊从岸边向河中逐跨施工案。 河流水深4~5m,水面至便桥面3m，钢管桩入土深度5m左右，则钢管桩自由长度7~8m。 三、结构布置 1、钢便桥材料及数量 ①钢便桥材料 钢便桥支承柱为Φ42cm钢管桩，材料为Q235，壁厚δ=8mm。间距（中距）：纵向6m及9m,横向3m。钢管桩横向采用2I32b工字钢于桩顶间连
接，并视河面至便桥面高度采用［14#槽钢按剪力撑焊接,增强稳定性。桩顶采用割开槽口的型式，2I32b工字钢直接卡入槽口。I32b工字钢的长度为9m，便桥采用I32b工字钢为纵梁，纵向工字钢与钢管桩用［14#槽钢焊接作为剪力撑。纵梁上每隔间距3cm铺设焊接［20槽钢，横向宽度6m，间隔3cm。 钢便桥自下而上结构依次为： Φ42cm钢管桩→2I32b工字钢横梁（4组8根）→I32b工字钢纵梁（共8根）→桩间［14槽钢剪力撑加固，纵向工字钢与钢管桩斜撑加固→桥面横向［20槽钢→Φ48mm钢管护栏。（详见钢便桥施工案布置图） ②钢便桥主要材料数量 钢便桥主要材料数量详见下表。 2、钢便桥布置 钢便桥的起点及终点均插入河堤3m或以上，以增强稳定性。
钻孔灌注桩环保技术交底
钻孔灌注桩环保技术交底： 1、防止大气污染措施： （1）清理施工垃圾时使用密闭车运输，严禁随意凌空抛撤造成扬尘。施工垃圾及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。 （2）施工道路采用硬化，并随时清扫洒水，减少道路扬尘。 （3）工地上使用的各类柴油、汽油机械执行相关污染物排放标准，不使用气体排放超标的机械。 （4）管材、沙石材料、钢筋、木材等必须堆放到指定点，并用护栏四周围好，派专人进行管理，每天清扫四周，确保环境卫生。 （5）在施工区禁火焚烧有毒、有恶臭物体。 （6）生产、生活区道路要定期洒水降尘。 2、防止水污染措施： （1）办公区、施工区、生活区合理发置排水明沟、排水管，道路及场地适当放坡，做到污水不外流，场内无积水。 （2）在搅拌机前台及运输车清洗处设置沉淀池。排放的废水先排入沉淀地，经二次沉淀后，方可排入城市排水管网或回收用于洒水降尘。 （3）钻孔桩施工所产生的钻渣和废弃泥浆及时送到指定的位置。未经处理的泥浆水，严禁直接排入城市排水设施和河流。所有排水均要求达到国家排放标准。 （4）临时食堂附近设置简易有效的隔油池，产生的污水先经过隔油池，平时加强管理，定期掏油，防止污染。 （5）在厕所附近设置砖砌化粪池，污水均排入化粪池，当化粪池满后，及时通知环卫处，由环卫处运走化粪池内污物。 （6）禁止将有毒有害废弃物用作土方回填，以免污染地下水和环境。 3、防止施工噪声污染措施： （1）作业时尽量控制噪音影响，对噪声过大的设备尽可能不用或少用。在施工中采取防护等措施，把噪音降低到最低限度。 （2）对强噪声机械（如搅拌机、砂轮机等）设置封闭的操作棚，以减少噪声的扩散。 （3）在施工现场倡导文明施工，尽量减少人为的大声喧哗，不使用高音喇叭或怪音喇叭，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。 （4）尽量避免夜间施工，确有必要时及时向环保部门办理夜间施工许可证，并向周边居民告示。 4、防止土壤污染措施： （1）对进场的施工机械进行严格检查，尽量避免使用旧的机械，从整体上保证和提高设备的可靠性、维修性和经济性； （2）定期对各种施工机械进行检修；要求施工单位对易发生油污泄露的部位进行严格检查在维修与保养过程中，视情况而定有维修工更换机油，对更换下来的废机油进行回收； （3）当施工机械出现故障时，应及时送至维修站进行维修；当因特殊原因不能送维修站维修时，必须要做好油污泄露的预防措施；在维修前应先放尽机械里的油品、或在机械下设置接油盘，防止机油泄露； （4）对现场油料集中保管、油料库做好防渗、污、滴、漏处理；各类油类、
2020版边坡施工技术交底
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020版边坡施工技术交底 Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
2020版边坡施工技术交底 一、锚杆施工 （一）施工准备 1、材料 （1）锚杆杆体材料选用II级高强螺纹钢筋，钢筋直径为φ32、φ25、φ22。其中GHH”锚杆钢筋为两根II级φ32的钢筋，ABCDEFG 段锚杆钢筋采用II级φ25、φ22的钢筋. （2）锚孔灌浆材料采用M30砂浆（内掺适量微膨胀剂）。砂浆采用中细砂，粒径不应大于2.5mm。砂浆配合比为水泥∶砂=1∶0.7～1∶0.8（重量比），水灰比宜为0.38～0.50。锚杆与砂浆的粘接强度≥2.4Mpa，砂浆与中风化岩石的粘接强度≥0.3Mpa。灌浆施工时应使锚杆位于锚孔中部，要求杆体周围水泥砂浆保护层厚度部小于25mm。采用符合要求的水质，不得使用污水，不得使用PH值小于4
的酸性水。 （3）注浆管材料：应具有足够的强度，保证其在加工和安装过程中不致损坏，具有抗水性和化学稳定性，与水泥砂浆和防腐剂接触无不良反应。 2、作业条件 （1）在锚杆施工前，应根据设计要求、土层条件和环境条件，合理选择施工设备、器具和工艺方法。 （2）根据设计要求和机器设备的规格、型号，平整出保证安全和足够施工的场地。 （3）施工前，要认真检查原材料型号、品种、规格及锚杆各部件的质量，并检查原材料和主要技术性能是否符合设计要求。 （4）工程锚杆施工后，进行张拉试验。 （二）操作工艺 1、钻孔 ①采用专业钻孔机由专人进行钻孔，并严格按照设计图纸要求的间距进行钻孔设置。
环境保护技术交底记录大全
环境保护技术交底 随着全人类对环境保护的重视，环保工作涉及的领域也越来越广，在公路桥梁施工中，也形成了质量、安全、环保三位一体重点管理模式，今年我项目在仁赤公路建设中，为了保护生态环境，防止水土流失，环保工作应注意到全面规划，合理布局，化害为利，为当地老百姓创造一个清洁适宜的生活和劳动环境，为此，我单位特制定如下技术交底： 一、根据施工场地实际情况合理地进行布置，材料、设备按施工平面布置图规划设置堆放，最大限度的减少耕地占用，尽量在宏线内修建。 二、施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；施工场地内排水成系统化，保持畅通； 三、办公生活区环境保护制度 办公生活区人员应主动遵守相关制度，维护办公环境的文明整洁，维护消防、电路设施完整。 1、宣传节约用水、用电、用纸，减少生活废水，减少水、电、纸张的浪费。 2、为食堂配备隔油池、除油烟、除尘、除蚊蝇及消毒设施。 3、办公及生活垃圾及时收集到指定地点，分类堆放，由专门人员定期清运到处理场所。 4、食堂应将食物加工废料、食物残渣及剩饭等废弃物集中处置，
严禁倒入下水道，并尽量使用无磷洗涤剂清洗餐具。 5、严禁向生活废水管线中倾倒或放置化学品、油品和其他污染物。 四、施工阶段噪声的控制 在村镇施工时，尽可能选用消耗少、对环境影响小的施工机械，对操作人员进行环保教育。加强各施工机械的维护保养，尽可能降低施工机械噪声的排放。 五、废弃物的控制 在办公生活区按照废弃物的性质设置废弃物分类箱，分类箱上标识投放废弃物的种类，设专人负责各类废弃物的投放管理，确保分类箱标识正确，配备充分。 在施工期间应设建筑垃圾和生活垃圾点，垃圾点位置应合理，便于集中清运。垃圾点应设明显标识。施工废料集中堆放。对于体积较大的有毒有害废弃物（如废油桶等），现场应设置封闭的存放点。对产生的液态废弃物（废油、各种液态的化学危险品等），应设置专门的的容器盛放，并加以标识。对于有毒有害的废弃物应单独堆放统一处理。废弃物在场内运输时，要按废弃物分类搬运，搬运过程中要做到不遗洒不混投。项目部在处理废弃物时，由专人将废弃物清运到指定场所。 六、施工现场及生活区污水的控制 拌和机前台、运输车辆清洗处应设渗井，经过沉淀和排油后的废水由渗井流入地下。
临时便道施工技术交底
临时便道施工技术交底 根据沈阳四环快速路BT项目施工需求，结合现场情况及施工总体部署安排，全管段规划：k0+000-k3+800在线路右侧；k3+800-k6+000在线路左侧；k6+000-k9+000在线路右侧沿线路方向修建一条贯通施工便道，并在k4+367.8二道河子处新修一条连接施工便道便桥。现项目部对便道施工要求如下： 一、总则 便道要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求，并考虑与相邻公路的衔接，满足车辆运行要求；特殊地段（水田地、鱼塘）挑选含有大块的建筑垃圾，必要时采用碎石土填筑，便道做到排水畅通，路面无淤泥、积水、白色垃圾。尽最大可能地减少对当地自然环境的影响。 二、便道标准 1、道路面宽为6m，从地界边桩到线路1.5m为路基边线，填筑高度为水田地高出原地表0.3m、旱地高出原地表0.2m，遇10m以下短距离凹地处可拉平填筑，填高适当调整，遇10m以上的凹地需顺地形起伏拉成坡道，便道表面平整度≤10cm。 2、弯道：线性圆顺、美观，便道两侧需修成1:1圆顺坡面。 3、路基：采用推土机清表，清表0.2m，再回填建筑垃圾，并碾压密实。 4、水沟：施工便道沿全线范围在便道外侧设置一道水沟，水沟顶宽0.8、底宽0.5，深0.6m；
5、便道跨灌溉沟渠处，需按原沟渠底标高进行埋设相应排水量管径的钢筋混凝土圆管（项目部提供管道）。具体部位根据设计圆管涵设置位置和现场情况确定。 三、注意事项 1、施工便道应设置必要的标识标志。进入施工现场的路边，设置“进入施工现场，请减速慢行”警示牌；在道路施工段设置“前方施工，减速慢行”警示标志，在施工现场、钢筋场、拌合站、预制梁场等拐弯处，设置拐弯指向标志。 2、施工便道只允许施工车辆通行，在便道与既有道路交汇处设置醒目的指示牌，提醒过往车辆注意，以防发生交通安全事故。 3、施工便道边使用边养护，及时修整坑洼不平地段。 4、雨季时便道两侧要疏通好排水沟渠，以防便道积水。 5、旱季时配洒水车经常对便道进行洒水，防止灰尘过大，影响当地居民的正常生产、生活以及工程的正常施工。 四、相关的道路交通标志按《道路交通标志和标线》（GB 5768--1999）执行。 中铁航空港沈阳BT项目第一标段 2011年3月27号