临时占道施工方案

临时占道施工方案
临时占道施工方案

临时占道施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

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临时占道施工方案

目录

一、工程概况 (2)

二、道路现况 (2)

三、占道方案 (3)

四、占道时间 (3)

五、占道范围 (3)

六、占道方案设施 (3)

七、交通导行措施 (4)

八、交通组织示意图 (7)

九、占道示意图 (8)

一、工程概况

本工程位于****高新区南部园区石墙片区(金融总部商务区)名都路。

根椐设计图纸及工程勘察报告、根椐地面调查及钻探揭露、本工程地貌单元上属于民江水糸II级阶地、地形平坦、地貌单一、无构造断裂、按照设计地下室开挖后、基底标高已进入中等风化泥岩层。

本工程项目净用地面积为、规划总建筑面积213559m2、地上建筑面积、地下建筑面积。

该项目总体由超高层培训中心、办公综合体,高层住宅、商业组成,整体建筑黄海高程不大于(约米)。

由于本工程处于名都路,沿线情况较为复杂,涉及天府大道、锦城大道、环球中心等;同时工期压力大,为加快施工进度和正常施工,在浇筑框架结构混凝土施工时需临时占道进行施工。

二、道路现况

****高新区南部园区石墙片区锦城大道民丰路,道路设计为双向六道,道路行车道分布为(慢车道)+(主车道)+1m(中央分隔带)+(主车道)+(慢车道)。道路人行道宽3m。

锦城大道民丰路主要车辆有公交车、小车及货车出入,车辆通行量较多,行人稀少,砼浇筑施工期间临时占用一个慢车道后,基本能满足道路交通通行需求。

三、临时占道方案

(一)根据我部施工组织和劳动力组织、施工布署、工期安排、目前名都路施工共设置三个作业点即项目部进口至南侧配备二个作业班组。造成进度滞后,滞后的原因主要是项目部南北二个作业班组混凝土浇筑时,相互发生干挠,只有一条进场道路,不能同时满足两个工点混凝土浇筑。为缓解混凝土浇筑矛盾,我部需在名都路一个慢车道停置砼罐车等浇筑设备,需在锦城大道民丰路方向一个慢车道停置砼地泵、砼罐车等浇筑设备,用交通锥筒临时封闭、隔离慢车道,在慢车道上采用罐车自流方式或人工配合吊车的浇筑方案。

四、临时占道时间

砼浇筑时临时占用锦城大道民丰路方向人行道、慢车道和名都路慢车道,计划施工时间:2013年11月25日~2014年11月30日止,白天8:00~19:00;晚上19:00~8:00(浇筑砼时占用,其它时间不占用)。

五、临时占道范围

拟占道位置:

1、砼浇筑:锦城大道民丰路慢车道()、人行道(3m),长度约100m 左右。

2、砼浇筑:名都路慢车道(),长度约100m左右。

六、占道方案实施

工程施工前,将临时占道方案(包括占用时间、占道位置、占道范围上报市政工程主管行政部门和公安交通管理部门审批,批准后,按照获准的占用时间、占道位置、占道范围实施。

七、交通导行措施

(一)布置原则

1、在占道施工期间交通导行方案必须周密考虑各种因素,满足社会交通流量,保证高峰期的要求,选取最佳方案并制定有效的保护措施。

2、交通导行方案要有利于施工组织和管理确保车辆行人安全顺利通过施工区域,且使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低。

3、交通导行应纳入施工现场管理,交通导行应根据不同的施工阶段设计交通导行方案。

4、交通导行图应与现场平面布置协调一致。

5、采取不同的组织方式,保证交通流量、高峰期的需要。

(二)交通导行方案实施

1、根据工程特点在(分)流点相临的道路入口处设置相应的施工警示标志。

2、警示、禁令、施工区标志设置慢车道、主车道、中央分隔带或采用竖向牌面形式附着在路边其他立柱形物体上。

3、现场配备经交管部门审核的专用交通围护设施,防撞筒、交通警示牌、交通导向牌、交通限速牌、交通专用隔离带、警示灯、围档等报交通部门审批。

4、总体布置:距上游过渡区起点100m,设置施工区标志牌“前方施工100米”、距上游过渡区起点50米,设置警告标志“工程施工”;上游过渡区起点设置施工区标志“车辆慢行”;夜间施工安装施工警示灯,沿施工范围边缘每2米设置锥筒一个。

(三)交通维护保证措施

1、施工中积极与交通管理部门协调配合,严格按批准的路段、范围和夜间施工,并设专人现场疏导通告车辆。

2、按施工组织设计设置围挡,严格控制临时占路范围和时间,确保车辆行人安全顺利通过施工区域。

3、按照相关规定设置临时交通导行标志、设置路障、隔离设施。

(四)交通安全措施

1、凡在道路上施工作业人员,必须是接受专门交通培训的人员,必须有与项目部签订的交通安全协议,否则一律不允许在道路上施工,发现未受过交通安全教育和未签订交通安全协议的人员,项目部要坚决停止其工作,凡不听劝阻或私自进入道路内从事作业的人员,项目部要对其进行教育并对所在班组负责人进行批评、处罚。

2、在夜间进行施工时,施工作业人员必须戴安全帽、穿反光背心,用锥筒或围档进行隔离或封闭,并设置路障,专人指挥车辆。

3、在道路上施工的所有人员要听从项目部交通安全负责人的指挥,不能自以为是,要遵守纪律、做到令行禁止。

4、道路内进行施工作业前,项目部要与当地交通管理部门取得联系,征得交通部门同意后,请交通管理部门派专人协助交通管理工作。

5、交通协管员要服从交通安全员的命令,按国标及交通导行方案的要求配齐各种交通标志、标牌等设施,并在交通安全员的指挥下摆放各种设施。

6、交通协管员要监守本岗位工作,不得做与本岗位无关的其它事情,要集中精力做好协管工作,如有特殊事情需要暂时离开工作岗位,要先向交通安全请假,待批准和接替人员到岗后,方可离开岗位。

7、协管员要服从交通民警的工作指挥,发生情况要及时向有关部门负责人汇报。

8、对交通导行的围档,要采取加固措施,保证其稳定牢靠,经常进行安全检查,出现问题要及时修理,防止在自然力的作用下倾倒。

9、用于交通导行的各种交通标志,要保证其表面清洁,具有夜间指标作用反光膜表面要经常进行擦洗、防止被污染,泥浆封严,保证其警示功能齐全,交通设施损坏的要及时修复。

10、当班施工完毕或工程施工结束,应及时撤除机械设备、设施,清理施工现场,做到工完料清,不留后患,及时恢复交通。

八、交通组织示意图

九、施工占道示意图

天府大道

道路施工临时占道方案

X路拓宽改造工程施工临时占道方案 编制: 审核: 审定: xx有限责任公司 xx项目经理部 编制日期:2014-10-10

目录 一、工程概况 (1) 1、项目概况 (1) 二、交通安全目标及安全保证体系 (1) 1、交通安全目标 (1) 2、交通安全保证体系 (1) 三、施工区域交通组织总体部署 (2) 1、施工区域临时占道部署 (2) 2、交通标志、标牌等设施设置 (2) 3、施工工期安排 (4) 四、道路发生紧急堵车时的应急措施 (4) 五、保证施工期间安全的措施 (4) 六、环境保护及文明施工措施 (6)

一、工程概况 1、项目概况 xx路拓宽改造工程通过对接在建的同茂大道,实现机场与悦来会展中心、中央公园片区连接。设计拟合现状进行拓宽改造。施工区域处于x北区政府广场,对安全文明施工要求较高。 二、交通安全目标及安全保证体系 1、交通安全目标 认真执行交通部2004年颁布的《公路养护安全作业规程》,保障施工作业人员和设备的安全及车辆的安全运行,确保施工作业无隐患、无事故、无伤亡。 2、交通安全保证体系 交通安全保证体系框图

三、施工区域临时占道总体部署 1、施工区域临时占道部署 xx路拓宽改造工程施工区域主要位于x北区政府广场,施工采用1.8m高标准围挡对施工区域进行全封闭施工。封闭区域长114m,宽24m,总面积约2600m2。为满足施工需要,施工区域需要对现状渝航路占道1m宽范围,对红绿灯路口人行横道线需要占用约3m宽范围。对xx路车辆通行及行人过街会造成一定影响。 对于车辆通行,拟采用水马结合围挡对道路线形进行引导通行。对于行人过街,拟采用引导标志引导通行。 2、交通标志、标牌等设施设置 (1)交通标志、标牌设置 A、在施工区域前方50m设置:前方施工车辆慢行标志牌、限速40KM/h限速标志牌、道路变窄标志牌。 B、在施工围挡上粘贴行人引导标识,引导过街行人按照预定路线通行。 C、在施工围挡前方设置水马调整道路线形,引导车辆通行。 (2)施工期间道路临时照明 由于施工需要拆除现有行道灯,采用100wLED照明灯安装在施工围挡上进行施工期间道路的临时照明,安装间距为10m。临时照明应该在路灯拆除后尽快恢复,保证夜间车辆通行安全。 在施工及安装过程中请xx交通警察支队进行现场指导及监察。 施工区域占道布置详见:

市政工程占道施工方案(2)

铜陵市市政建设有限公司安民路项目部 临时占道 施工方 案 编制:_______________ 审核:_______________ 安民路项目工程建设指挥部 二?一八年七月二十三日

-、工程概况 (2) 二、道路现况 (2) 三、占道方案 (2) 四、占道时间 (3) 五、占道范围 (3) 六、占道方案设施 (3) 七、交通导行措施 (3) 八、交通组织示意图 (6) 一、工程概况 淮北市安民路(开渠路?人民路)建设项目,位于淮北市东部矿山集组团内,北起开渠中路,南至人民路,全长约3.9km,分别与开渠中路、规划一路、规划二路、湖滨路、淮海东路、中兴路、龙发路、规划三路、规划四路、人民路10 条道路相交,设计道路等级为城市次干路,设计时速40km/h。 其中安民路北段(开渠路?淮海东路) ,规划道路红线宽度35 米,路幅中央以明渠型式设安民沟,明渠宽度6 米,两侧辅以2.5 宽绿化带隔离机动车道;(淮海东路?23+85.203),规划道路红线宽度24 米,其中龙发路?规划东湖游园步道23+85.203 段为东湖公园进出通道,设计时速20km/h;本段安民沟以暗涵型式,敷设于机动车道下,延伸至东湖;安民路南段(龙发路?人民路) ,规 划道路红线宽度30米。安民路建设项目为区域内重要的交通性次干道,道路两侧现状以居民区为主,未来规划以居住、商业及行政办公用地为主。项目的建设将完善淮北市东部矿山集组团区域内路网结构,配套周边基础设施建设,有效推动区域地块开发,促进经济发展。 二、道路现况淮海东路连接线为道路主干线,车流量大,非机动车及行人较多, 箱涵及道路施工期间考虑道路畅通及安全问题,需占用两个慢车道和人行道,基 本能足道路交通通行需求。 三、临时占道方案 (一)根据我部施工组织和劳动力组织、施工布署、工期安排,安民路 北段施工时,施工段的所有建筑原材料从中兴路段运至施工现场。为了安民路

道路施工临时占道施工应急保畅方案(隧道)

务川至正安高速公路施工 项目总经理部WZTJ-1分部 临时占道施工、应急、 保畅方案 编制: 复核: 审核: 施工单位:贵州路桥集团有限公司 监理单位:贵州省通力达公路工程咨询监理有限公司 编制日期:2016年3月9日 一、施工方案

(一)、工程概况 2015年1月31日务正高速(务川-涪洋段)通车。通过长时间的排查及整改工作,我分部缺陷工程基本整改完成。近段时间我部又组织人员对施工范围进行排查时,发现胡家坝隧道左洞出口S10ZK45+350- ZK45+450(正安至务川方向)段和S10ZK47+650- ZK47+750(正安至务川方向)段中央排水沟渗水,S1011LK2+400-LK2+600(务川至正安方向)边坡锚索未进行张拉,给行车造成极大安全隐患。为预防该段行车安全,我部决定对胡家坝隧道左洞进口S10ZK45+350- ZK45+450(正安至务川方向)段和胡家坝隧道左洞出口S10ZK47+650- ZK47+750(正安至务川方向)段中央排水管受堵进行疏通,S1011LK2+400-LK2+600(务川至正安方向)边坡锚索进行张拉,消除安全隐患。为满足施工需要,施工区域需要对务正高速公路占道施工。施工区域将对务正高速公路部分车道进行封闭施工。(二)、交通安全目标及安全保证体系 1、交通安全目标 认真执行交通部2015年颁布的《公路养护安全作业规程》,保障施工作业人员和设备的安全及车辆的安全运行,确保施工作业无隐患、无事故、无伤亡。 2、交通安全保证体系

交通安全保证体系框图 (三)、施工区域临时占道总体部署 1、施工区域临时占道部署 针对各处占道施工点,为满足施工需要,保证行车安全。施工区 域需要对现状务正高速公路占道6m 宽(半幅),以便停放施工车辆。 对务正高速公路往务川方向及涪洋方向的车辆半幅放行。施工区域长 度前方300m 范围经行交通管制,并做好标志标牌警示及引导。 对于车辆通行,采用安全锥结合水马围挡对道路线形进行引导通2、交通标志、标牌等设施设置 (1)交通标志、标牌设置行。 A 、在施工区域前方300m 设置:前方施工车辆慢行标志牌、限速 标志牌及道路变窄标志牌。 B 、在施工围挡前方设置水马调整道路线形,引导车辆通行。 (2)施工期间道路临时照明 项目经理 技术负责人 安全生产部 机械操作手 挡墙施工队 专职安全员 交通导行员

施工临时道路施工方案

保山中心城市地下综合管廊工程海棠路综合管廊项目 临时道路施工方案 编制: 审核: 审批: 云南建工基础工程有限责任公司 二零一七年三月

目录 一、工程概况 (3) 二、编制原则和依据 (3) 三、便道设置原因 (4) 四、便道设置及施工部署 (4) 五、施工准备 (5) 六、便道施工 (6) 七、工程桩混凝土超灌 (7) 八、质量保证措施 (8) 九、安全措施 (8) 十、文明施工及环保措施 (9) 十一、附:项目组织机构表 (9) 十二、附图 (9)

一、工程概况 二、编制原则和依据 1、以质量为中心,精心组织、科学管理为指导思想,以全面、合理、有计划地组织施工,做到施工技术全面性、可行性、针对性的和先进性。结合工程特点,自始至终对施工现场全过程严密监控,动静结合,科学管理,实施项目法管理,通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法的优化管理实现成本造价,工期、质量及社会信誉的预期目标效果。 2、严格执行国家建设部及交通部颁发标准、国家规范与规程; 3、本工程总施工组织设计; 4、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002; 5、建筑结构荷载规范 GB50009-2012; 6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011; 7、保山市相关标准及文件规定。 8、保山中心城市地下综合管廊工程海棠路岩土工程勘察阶段性成果报告; 9、保山中心城市地下综合管廊工程海棠路管廊项目基坑支护设计图。

三、便道设置原因 因本工程为地下综合管廊工程,基坑上方可用作业面有限,而基础阶段施工过程中不仅所有土方必须从基坑里面运出,还有大量材料进场,材料车多为大吨位运输车(如桩机、吊车、混凝土罐车、平板拖车等),且多为主材车,材料是否到位,将影响整个工程的工期。材料供应成为制约整个工程工期关键,材料便道的畅通是保证材料供应的前提,重中之重。因此必须修建一个合理规划的临时道路系统才能保证材料供应和工程的顺利进行。 拟建工程处于新规划区域,场内土质多为黏土、泥炭质土、耕植土、杂填土等,上部较为松软,无法满足大吨位车辆的承载要求;且即将临近雨季,雨水浸泡将软化原基坑路基,严重影响道路的稳定性及强度,致使基坑内无法行车。必须对现场道路进行加固、铺垫处理。 各土层自上而下情况如下: 第①层:耕植土 褐灰、灰黑色,稍湿,由大量植物根系及黏性土组成。分布于场地表层。 第①1层:杂填土 灰黄、杂色,稍湿,建筑垃圾、碎石混少量黏性土组成。 第②层:黏土 褐黄、灰黄色,可塑状,干强度韧性高。 第③层:泥炭质土 灰黑色~黑色,软塑状。孔隙比大,易松散,干强度韧性低,含少量朽木。 第④层:粉土 褐灰、灰色,中密状,摇震反应中等。 第⑤层:黏土 灰色、青灰色,可~硬塑状,切面较光滑,干强度韧性高。 四、便道设置及施工部署 1、便道设置 拟修便道走向:根据现场平面布置,主便道走向沿管廊基坑走向分布合理设置(详见附图),道路宽度不够必须采用推土机将原堆土推开再施工道路。 临时施工道路采用砖渣铺垫,主便道宽12米宽,砖渣铺垫80厘米厚;同时,在临时道路的两侧设置300*300的排水沟,以防止地表水对临时道路的侵蚀。

占道作业安全施工方案

成武高速公路机电三标占道作业安全施工方案 一、工程概况 按照成武高速公路机电工程第三合同段施工图,现确定为桩号为K1+000~K19+000路段道路左右幅左侧机电施工,照明、通风系统调试等,按照本合同段的设计将要求和技术规范,参照公路管理安全条例的规定,我标段将在施工期间对正式通车的相应路段做交通管制的安全施工措施。 二、项目管理组织及人员配置 为确保高速公路通行安全和施工安全,保证正常车辆通行和施工根据有关法律法规及相关部门的规定,结合本工程的实际情况,建立安全生产保障体制,明确管理人员和施工人员在安全生产中的权利和义务,做好安全生产的内部监督管理,特制订如下专项施工布置。 1.1施工现场安全管理领导组织机构 施工现场设置为项目经理负责制的安全管理机构,项目经理为第一责任人,对本次施工全体人员负责,接受相关单位的监督和检察,实施日常安全领导工作。 1.2施工现场安全领导组织机构图

安全管理机构 1.3施工现场安全管理制度 ⑴﹑对参加本次安全设施施工全体员工进行一次岗前安全教育培训,全体施工人员必须时刻牢记安全第一原则,作好施工准备。所有施工人员在工程施工中不得随意走动,并设专人负责车辆警戒,施工作业车闲暇时停靠于作业区前30—50米间作施工警戒,已防闯入车辆造成不安全因素。 ⑵﹑成立专项安全管理领导小组,在改道通行部位派2名专职安全员配合交警指挥交通车辆,负责维护好通行的交通引导标志。 ⑶﹑按交警部门要求,在规定的位置设置醒目规范的交通指导标志,安全引导车辆行驶。 ⑷﹑如施工期间引发交通堵塞或交通事故,应立即停止施工,马

上撤离现场,服从交警的统一指挥。 ⑸﹑安全值班人员,在施工作业期间统一着装“反光衣”,施工人员更要遵守安全施工规范时刻注意人身安全,不得随意横穿高速公路。 ⑹﹑施工作业车辆在高速公路上行驶时靠单行道的右侧行驶并打开事故警示灯,保证施工车辆交通安全。 ⑺﹑全面贯彻“安全第一﹑预防为主”的安全生产方针,落实安全管理的各项措施与每名施工人员签订安全责任状,确保施工及交通安全。 ⑻﹑所有施工人员施工过程中都有责任对交通引导标志进行维护,确保施工标志全部发挥效用,预备多余警示标志对损毁标志随时予以更换。 ⑼、所有上路施工人员必须无条件服从交警﹑路政人员指挥,违反这一条令者予以重罚。 四、车辆通行及提示标志牌 在施工路段一公里处要连续设置提示牌,安全锥等,并结合现场管理人员的指挥,提示车辆绕行,同时,还将在路面不间断设置文字提示标志牌,确保车辆在进入施工区域前完成分流,安全通行。 安全防护用品计划表

临时占道施工方案

第一章工程概况 工程名称:鹭岭商品 建设单位:重庆大路实业有限公司 监理单位:重庆市永安建设工程监理有限公司 设计单位:北京东方筑中建筑规划设计有限公司 施工单位:重庆渝叶瑞利建筑安装工程有限责任公司 本项目地块位于重庆市渝北区双龙湖街道。东面紧邻凯歌一支路,南面为人和春天住宅小区,北面为高朋住宅小区,西面与观音公园相望。建设用地沿凯歌一支路长约100米(详见附图)。 建设用地由1栋高层综合酒店和3栋高层住宅建筑组成,其中1#楼(高层综合酒店)和4#楼商业部分为临街建筑,建成后在凯歌一支路平街面;其中1#楼基础分布在3个高度平面上(详见附图)。 1#楼临街部分人工挖孔桩处于地下水位以下,采用正常工艺无法浇筑,为保证施工安全和质量,响应国家安全生产月的号召,必须采用 50t吊车起吊混凝土浇筑导管进行浇筑;由于现场环境限制,吊车只能支设在凯歌一支路上,吊车的支设将临时占用凯歌一支路的机动车道。 根据混凝土浇筑量和浇筑效率以及现场的施工进度计划,吊车占道时间将从6月16日上午6:00持续至6月16日下午20:00。

第二章施工方案 1#楼部分人工挖孔桩因近日暴雨,桩孔内积水较深,局部达到7m以上;且该孔位因一碗水地形问题,与周围地下积水联通,我司一直抽水也无法排干。 该部分人工挖孔桩浇筑在即,因积水问题,为保证生产安全和施工质量,响应党中央安全生产月安全第一的方针政策,经建设单位和公司技术部分研究,该部分人工挖孔桩采用水下混凝土浇筑工艺。 水下混凝土的浇筑机具采用配套导管和导管起吊装置;考虑到现场的实际特殊地形,考虑到对周边交通安全的影响程度,和施工的安全保障,导管起吊装置计划采用50t吊车。 占道部位位于开个凯哥一支路端部转角,该部分道路分为机动车道和宽度约10m的人行道,吊车支设后,将占据整个机动车道,同时对回转半径5m以内的人行道将实行安全监管,拉警示带,非相关施工人员严禁入内。 同时吊车单向旋转施工,吊臂伸入施工场地方向,不转向道路,以保证安全。 混凝土浇筑量约250方,根据我司相关经验,考虑准备时间占道将从6月16日上午6:00持续至6月16日下午20:00。 同时我司将承担起保护道路环境和设施,保证交通安全的责任;在混凝土浇筑处铺设土工布等覆盖材料覆盖浇筑施工范围地面,保证不污染地面。 浇筑完成后将对施工段地面进行冲洗,回复地面整洁,保证不损害路面;积极听从相关领导部门的安排,维护好城市形象。

市政临时占道施工方案设计(排版+全面内容)

实用文档 科永南路快速化改造工程临时占道施工组织方案 编制: 复核: 审批: 中铁十六局集团有限公司 科永南路快速化改造工程项目经理部 二O一七年七月十五日

目录 一、工程概况 (2) 二、道路现况 (2) 三、施工区域临时占道部署 (2) 四、施工打围方案 (5) 五、临时交通组织占道方案 (5) 六、交通安全措施 (6) 七、道路发生紧急堵车时的应急措施 (7) 八、保证施工期间安全的措施 (7) 九、环境保护及文明施工措施 (9)

一、工程概况 本项目科永南路快速化改造工程主要是对广园快速路至科丰路现状道路进行快速化改造,并新建科林路段,排水工程部分按路段情况分为改造与新建设计。 科永南路快捷化改造长度约2.5公里,标准横断面宽36.5米,双向六车道,新建两座人行天桥。科林路全长约400米,标准横断面宽40米,双向六车道,设置跨乌涌桥梁一座。同时,在丰乐立交桥下新建一条北往北单车道地面调头匝道,宽7米,长约323米,设置一座跨乌涌桥。 本项目名称:科永南路快速化改造工程。 计划施工时间:2017年6月10日~2018年2月15日止。 二、道路现况 原科永南路设计为双向6道,道路行车道分布为3.5m*2(主车道)+3.5m (慢车道)+3.5m*2(主车道)+3.5m(慢车道),道路两侧分别设置宽3m人行道。 新建科林路道路全长398.468m,东西向布置,起点接科丰路,终点接科永南路(往石化路方向);标准横断面宽为40m,路口展宽段50m,道路等级采用城市主干道标准,设计行车速度为40km/h。 三、施工区域临时占道部署 1.施工区域临时占道部署 新建科林路工程通过对接在建改造的科永南路实现连接,为满足施工需要,施工区域需要对现状科永南路左侧人行道需要占用约3米宽范围(占用长度208.714米),把原有3.5米宽慢车道部分改为临时人行道(占用长度208.857米),设置围蔽长208.857米,本次部署将对科永南路车辆通行及行人会造成一定影响。 工程施工前,将临时占道方案(包括占用时间、占道位置、占道范围上报市政工程主管行政部门和公安交通管理部门审批,批准后,按照获准的占用时间、占道位置、占道范围实施。 2. 交通标志、标牌等设施设置 (1)交通标志、标牌设置 A、在施工区域前方50m设置:前方施工车辆慢行标志牌、限速30KM/h限速标志牌、道路变窄标志牌。

市政道路工程施工准备方案

市政道路工程施工准备方案 1.1技术准备 开工前,施工现场做到“四通一平”,即通水、通电、通路、通讯、施工现场平整。搭建材料加工棚,小型材料存放库及临时生活区。临时设施搭建时尽量利用原有设施和沿线两侧的公用设施。 1、组织学习本工程招标文件及施工技术规范。 2、施工前组织技术人员及施工人员进行现场勘察,认真审阅施工图纸,做好图纸会审与设计交底工作,并对所有参施人员进行入场教育,对所有施工人员作好技术交底。 3、临时设施搭建 生活区设有职工宿舍、办公室、会议室、甲方、监理办公室、停车场等。租用房屋面积200m2,其中会议室面积30m2,甲方、监理办公室宿舍面积各50m2o办公室配备固定电话机、传真机各一部,电脑1台,打印机、复印机各一台,办公桌椅、文件柜若干。生活区建筑面积拟定500m2,占地面积550m2o 食堂和餐厅80m2,由食堂人员每天负责打扫、消毒。浴室和卫生间用房均采用砖砌。每天安排专人负责打扫, 以保持良好的工作生活条件。 室外地面在生活办公用房前种植花卉,其余路面采用推土机找平、夯实,铺砌水泥方砖,做出排水坡度,用作通行和停

车场地。 施工现场采用围挡进行封闭施工。根据现场踏勘施工现场已有围挡,且施工时采用此围挡。现只需布置生活区围挡,围挡根据业主要求进行布置,若无要求时采用宽0. 8m>高2m 装配式彩钢板材料,底部砌筑24cm宽X 50cm 高的砖基础,板面的颜色根据建设单位统一要求涂刷,围挡板采用①40钢管固定,管间用角钢扣件连接,围挡拐角处顶部设置警示灯,施工场地内安装远程监控系统。围挡内设置钢管防撞墙。砖基础和围挡中部贴反光条。 4、试验设备配置计划仪器设备型号规国别用 1案AGT-101 ±质量分 2台TGT-1001上质量分 3电子天TC-21K1沈质量分 4托架天JYT-21A2沈质量分 5烘1013A(300°C) 1无对试件干燥烘焙 6.温度计10 7.土工标准筛0. 074?60mm 1浙江土工试验 8.秒表2无锡计时 9.塑料薄膜 10.橡皮锤2

临时占用道路安全施工方案.doc

宜兴市2011年104国道、庆源大道、物流园污水压力管污水管道工程 道 路 安 全 文 明 施 工 方 案 编制: 审核: 审批: 江苏圣通建设集团有限公司 2011年 5 月

临时占用道路施工安全文明施工保证措施 一、工程概况: 1、本工程为宜兴市2011年城区(巷头西路、广汇路南路)污水管道工程,工程包括DN400PE实壁拉管约2075米,DN500PE实壁拉管约1808米,ф1500mm钢筋混凝土骑马井23座,ф600高压旋喷桩283米3,ф1000mm砖砌污水检查64座等。 2、本工程由宜兴市公用产业建设投资有限公司建设, 3、本工程由江苏东华市政工程设计有限公司负责设计, 4、本工程由江苏天力建设有限公司负责施工, 5、本工程由理工大学工程兵工程学院南京工程建设监理部监理, 主要设计参数: (1)管道材质:HDPE实壁管。 (2)连接形式:热熔对接。 (3)试验要求:闭水试验。 (4)敷设形式:过路拉管。 3、交通情况 根据现场踏勘,沿线交通基本能满足施工要求,基本能用运输车将材料直接运至施工现场,为保证正常的交通运行,材料运输及施工中必须采取相应的安全措施。 4、工程地质条件 根据本公司以前在宜兴的施工经验,地质情况大部较好,局部土质较差,为此施工中应注意槽底土质情况是否能满足设计要求,如发现软弱地基等不满足设计要求的地段时,应及时与设计院联系,确定地基处理意见后实施,严禁私自进行软基础的处理。 5、工程绿化与道路 根据设计图纸确定主管道(包括主管井)全部在慢车道上,支管道(包括支管井)全部在非机动车道和绿化带上,为保证正常的交通运行和绿化的复绿,请交通部门和绿化部门协调解决为感。

施工临时占道方案完整版

施工临时占道方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

大渡口城区排水设施改造工程交 通 组 织 方 案 二0一五年十二月二十一日

一、工程概况 本工程为“大渡口城区排水设施改造工程”,建设方为大渡口区市政工程 管理处。本工程采用雨污分流的排水体制,改造污水管网总长,污水管网采用HDPE,管径为DN500-DN700,其中DN500mm管长1127m,DN600mm管长821m,DN700mm管长198m。本工程施工范围为:1、文体主干路右侧、文体一支路右侧、文体二支路左侧。2、松青路靠公园侧、翠华街靠陶瓷市场侧。详见设计文 件及施工图纸。 二、道路现状 1、文体主干路为单向三车道通行,人行道宽3米。文体一支路、文体二支路为双向两车道,人行道宽4米。 2、松青路为双向五车道,人行道宽2米。翠华街为单向两车道,人行道宽4米。 主要有公交车、小车及小货车通行。施工期间临时占用一个车道,基本能满足道路通行。 三、临时占道方案 根据我部施工组织和劳动力,组织施工部署和工期安排如下: 一阶段:计划施工时间(文体路主干路人行道、文体一支路人行道、文体二支路人行道共设三个点,有两个路段需要过公路,配备三个作业班组。先进行人行道施工,待人行道施工完成后集中进行排污管道过公路施工。人行道施工时间为上午8:00——下午18:00,公路集中施工时间为晚上8:00——凌晨4:30,凌晨4:30——5:30为道路恢复时间。 二阶段:计划施工时间(松青路、翠华街共设三个点,配备三个作业班组。有五个路段需要过公路,配备三个作业班组。先进行人行道施工,待人行道施工完成后集中进行5条排污管道过公路施工。人行道施工时间为上午8:00——下午18:00,公路集中施工时间为晚上8:00——凌晨4:30,凌晨4:30—— 5:30为道路恢复时间。 四、占道方案实施

市政临时占道施工组织方案[排版+全面内容]

科永南路快速化改造工程临时占道施工组织方案 中国铁建 编制: ___________________ 复核: ___________________ 审批: ___________________ 中铁十六局集团有限公司

科永南路快速化改造工程项目经理部

二O 一^年七月十五日

目录 、工程概况 (2) 二、道路现况 (2) 三、施工区域临时占道部署 (2) 四、施工打围方案 (5) 五、临时交通组织占道方案 (5) 六、交通安全措施 (7) 七、道路发生紧急堵车时的应急措施 (8) 八、保证施工期间安全的措施 (8) 九、环境保护及文明施工措施 (10)

一、工程概况 本项目科永南路快速化改造工程主要是对广园快速路至科丰路现状道路进 行快速化改造,并新建科林路段,排水工程部分按路段情况分为改造与新建设计。 科永南路快捷化改造长度约2.5公里,标准横断面宽36.5米,双向六车道, 新建两座人行天桥。科林路全长约400米,标准横断面宽40米,双向六车道,设置跨乌涌桥梁一座。同时,在丰乐立交桥下新建一条北往北单车道地面调头匝道,宽7米,长约323米,设置一座跨乌涌桥。 本项目名称:科永南路快速化改造工程。 计划施工时间:2017年6月10日?2018年2月15日止。 二、道路现况 原科永南路设计为双向6道,道路行车道分布为3.5m*2 (主车道)+3.5m (慢车道)+3.5m*2 (主车道)+3.5m (慢车道),道路两侧分别设置宽3m人行道。 新建科林路道路全长398.468m,东西向布置,起点接科丰路,终点接科永南路(往石化路方向);标准横断面宽为40m,路口展宽段50m,道路等级采用城市主干道标准,设计行车速度为40km/h。 三、施工区域临时占道部署 1.施工区域临时占道部署 新建科林路工程通过对接在建改造的科永南路实现连接,为满足施工需要,施工区域需要对现状科永南路左侧人行道需要占用约3米宽范围(占用长度208.714米),把原有3.5米宽慢车道部分改为临时人行道(占用长度208.857 米),设置围蔽长208.857米,本次部署将对科永南路车辆通行及行人会造成一定影响。 工程施工前,将临时占道方案(包括占用时间、占道位置、占道范围上报市政工程主管行政部门和公安交通管理部门审批,批准后,按照获准的占用时间、占道位置、占道范围实施。

占道施工方案

锦江区粮丰村一、二、四、五、六、七、十组,龙泉驿区东洪村十组、洪柳村一组(4、8号地块)四期绿地云图大厦 工程 市政道路占用专项施工方案 编制人: 审核人: 审批人: 成都市第四建筑工程公司 2016年5月

1.编制说明 因绿地东村468项目4、8号地块间的地下通道将立即施工,我司施工面临无临设场地可用的窘境,经多方协调决定采取占用市政道路椿树街的方案,已解决该问题。 2.占用情况及说明(占用图示请见附件) ①本次占用道路面积约为1700㎡,用途如附图示意。主要用做原 材堆场、加工场地、临时泵位、成品堆场、门卫室等。为保证施工需要,其中原材堆场钢筋周转约为250吨,堆积荷载控制在10KN/㎡以内,成品堆场的周转钢筋约为100吨,堆积荷载最大控制在4KN/㎡。 ②占用场地内的人行道内,路沿石需做保护处理,路旁的绿化树 需做移栽,路面砖需做防污处理,另外路旁的道路指示牌需暂时拆除。经统计,路旁树11课,指示路牌五个,受影响的路沿石50米,受影响的人行道路面砖350平米。 ③市政道路占用期间,为满足市政要求,将采用环保型围挡进行 维护,并张贴不少于围挡面积30%的公益广告。 ④施工期间,将使用并保护道路的雨污水井。 ⑤占道的实际尺寸如附图所示,区域内的人行通道将全部占用, 宽度4米,长度50米,占用靠人行道测的路面宽度为20米,长度50米。 ⑥本次占道截止时间为2016.11.31日。 3、保护措施

①加工棚及堆场采用原施工组织设计布置,并将地下室工具化加工棚及堆场用具移用至街面,加工场出料口及进料口可根据实际情况调整方向。街面采用φ12MM长度7CM的膨胀螺栓打孔固定加工棚立柱。后期拆除时去掉螺栓,采用沥青混合料修补空洞。材料周转及堆码荷载请遵守占用情况说明①条。 ②路沿石及人行道路面砖应进行保护,可在路面及相关部位铺设双层麻袋,油污严重的地带应在下方铺设塑料隔离膜,后期交还市政前应对破损及污染严重的路沿石及路面砖进行更换。 ③应对受影响的路旁树进行移栽,相关工作请报备街道办园林管理部门,由专业人员对其进行移栽处理。 ④相关道路指示牌应请市政对其暂时移除,相关工作应报备路政管理单位,由其专业人员进行拆除处理。 ⑤施工期间,所占用场地内全部采用环保型轻质PVC围挡,围挡高度2.2米,每隔3米安装钢矩管立柱,钢立柱冒顶应做太阳能警示灯,围挡地面往上做30CM黄黑警示带。围挡每隔6米(即每两个立柱)设置防倾覆斜撑,斜撑为50X50X3mm钢矩管,与路面膨胀螺栓连接,为不影响市政道路使用及美观,同时不影响施工,斜撑应设置在使用场地内,其坡度为75°。同时围挡靠场地外侧面应全部张贴施工广告,同时保证公益广告不少围挡立面面积的30%。 ⑥占用道路期间,雨污水的排放采用原路政散排方式进入其雨污水井,使用雨污水井时应注意保护管道的通畅,按本工程施工组织设计中相关章节组织人员进行值班检查及维护。

占道施工方案44292

目录 一、工程概况 (2) 二、道路现况 (2) 三、临时占道方案 (2) 四、占道日期及时间 (3) 五、占道范围 (3) 六、占道方案实施 (3) 七、交通导行措施 (3) 八、占道示意图 (4)

一、工程概况 工程位于重庆市渝中区八一路与中华路交汇处。 该项目总体由塔楼及裙楼组成,裙楼建筑高度41米,塔楼建筑高度约129米。 由于本工程处于八一路(好吃街)与中华路交汇处,距解放碑181米,处于解放碑商圈内,项目周边人口及车辆流动量较大;同时该项目施工工期较短,为加快施工进度和正常施工,在夜间进行主体塔楼单元玻璃板块垂直运输,吊装时需临时占道进行施工。 二、道路现况 渝中区八一路(好吃街),道路设计为单行两车道,道路行车道分布为3.3m(慢车道)+3.3m(慢车道)。道路两侧人行道宽4m,并且人行路上有花池、垃圾箱、路灯及树木等。 中华路设计为单行三车道,道路行车道分布为3.5m(慢车道)+3.5m(慢车道)+3.5m(慢车道)。靠主体一侧人行道宽6m,车辆通行量较大,行人相对较少。

三、临时占道方案 根据我部施工组织结合劳动力组织、施工布署及工期安排,临时占道施工如下: (一)准备在八一路(好吃街)两个慢车道上靠近裙楼部位架设吊车在夜间进行玻璃板块吊装施工,用交通锥筒临时封闭、隔离慢车道。为不影响其它车辆正常通行,我部把人行路一侧个别部位花池移走让其它车辆正常通行。 (二)需在中华路吊装时,车辆停在靠建筑一侧占用3.5米两个慢车道,用交通锥筒临时封闭、隔离慢车道,留出一车道便于其它车辆通行 四、临时占道日期及时间 计划施工日期:2017年5月20日~2017年7月25日期间,历时40个工作日,施工时间凌晨1:00~5:30(吊装时占用,其它时间不占用)。 五、临时占道范围 拟占道位置: 1、在中华路上吊装占用慢车道(3.5m)+3.5m(慢车道)、人行道(2m),长度约60m左右。 2、在八一路上吊装占用(慢车道)3.3m+(慢车道)3.3m,长度约60m左右。 六、占道方案实施 工程施工前,将临时占道方案(包括占用时间、占道位置、占道范围)上报公安交通管理部门审批,批准后,按照获准的占用日期、时间、占道位置、占道范围实施。 七、交通导行措施

占道施工方案

富阳区城区河道一期综合整治工程(试验段三--5#渠) 临时占道施工方案 编制: 复核: 审批:

二O一八年四月十七日

目录 二、道路现况 (4) 三、施工区域临时占道部署 (5) 四、施工打围方案 (7) 五、临时交通组织占道方案 (8) 六、交通安全措施 (9) 七、道路发生紧急堵车时的应急措施 (11) 八、保证施工期间安全的措施 (11) 九、环境保护及文明施工措施 (13) 富阳区城区河道一期综合整治工程 临时占道施工方案

一、工程概况 试验段三 位于五号渠(金平路—横凉亭路)东临客运西站,西临富阳综合市场,全长315M,面宽17-19m,河底高程4.39-5.07 m ,堤防高程8-8.6m。 驳岸情况:金平路—横凉亭路段为直立式硬质驳坎。 实施内容:慢行系统、绿化、城市家具、夜景灯光、管线工程。 二、道路现况 拟占用道路,无名,东临五号渠,西临富阳综合市场,路面宽度7m,西侧为5m宽人行道,南侧为横凉亭路,北侧为在建的桥。无路面标识,应为双向单行道,占道总长315m。

三、施工区域临时占道部署 1.施工区域临时占道部署 为满足施工需要,施工区域需要对现拟占用道路划分,靠人行道划分1.5m部分改为临时人行道(占用长度315米),设置围蔽长315米,本次部署将对造成无名路车辆无法通行,对行人会造成一定影响。 占用的5.5M 沥青车行道将作为施工便道使用,使用完成后,或会造成部分路面的不均匀沉降。 工程施工前,将临时占道方案(包括占用时间、占道位置、占道范围上报市政工程主管行政部门和公安交通管理部门审批,批准后,按照获准的占用时间、占道位置、占道范围实施。 2. 交通标志、标牌等设施设置 (1)交通标志、标牌设置 A、在施工区域前方5m设置:前方施工车辆禁止通行,行人慢性 B、在施工围挡上粘贴行人引导标识,引导过街行人按照预定路线通行。 C、在施工围挡前方设置水马调整道路线形,引导车辆通行。 (2)施工期间道路临时照明 由于施工需要拆除现有行道灯,采用100wLED照明灯安装在施工围挡上进行施工期间道路的临时照明,安装间距为6.6m。临时照明应该在路灯拆除后尽快恢复,保证夜间车辆通行安全。 在施工及安装过程中请该片区交警支队进行现场指导及监察。

市政工程占道施工方案日

铜陵市市政建设有限公司安民路项目部 临 时 占 道 施 工 方 案 编制:_______________ 审核:_______________ 安民路项目工程建设指挥部 二?一八年七月二十三日 目录 工程概况 (2)

道路现况 三、占道方案 (2) 四、占道时间 (3) 五、占道范围 (3) 六、占道方案设施 (3) 七、交通导行措施 (3) 八、交通组织示意图 (6) 一、工程概况 淮北市安民路(开渠路?人民路)建设项目,位于淮北市东部矿山集组团内,北起开渠中路,南至人民路,全长约3.9km,分别与开渠中路、规划一路、规划二路、湖滨路、淮海东路、中兴路、龙发路、规划三路、规划四路、人民路10条道路相交,设计道路等级为城市次干路,设计时速 40km/h。 其中安民路北段(开渠路?淮海东路),规划道路红线宽度35 米,路幅中央以明渠型式设安民沟,明渠宽度6 米,两侧辅以2.5 宽绿化带隔离机动车道;(淮海东路?23+85.203),规划道路红线宽度24米,其中龙发路?规划东湖游园步道23+85.203 段为东湖公园进出通道,设计时速20km/h;本段安民沟以暗涵型式,敷设于机动车道下,延伸至东湖;安民路南段(龙发路?人民路),规划道路红线宽度30米。 安民路建设项目为区域内重要的交通性次干道,道路两侧现状以居民区为主,未来规划以居住、商业及行政办公用地为主。项目的建设将完善淮北市东部矿山集组团区域内路网结构,配套周边基础设施建设,有效推动区域地块开发,促进经济发展。 、道路现况

淮海东路连接线为道路主干线,车流量大,非机动车及行人较多,箱涵及道路施工期 间考虑道路畅通及安全问题,需占用两个慢车道和人行道,基本能足道路交通通行需求。 三、临时占道方案 (一)根据我部施工组织和劳动力组织、施工布署、工期安排,安民路北段施工时,施工段的所有建筑原材料从中兴路段运至施工现场。为了安民路北段施工,我部需在淮海路半封闭侧用交通围栏临时封闭、隔离慢车道。(临时占道施工布置见图一)。 四、临时占道时间 2018 安民路工程淮海东路段临时占用人民路人行道、绿化带和慢车道计划施工时间: 年7月25日?2018年9月10日止(以实际封闭时间为准)。 五、临时占道范围 拟占道位置:淮海东路路段人行道、绿化带和慢车道。隔离总长度65米。 六、占道方案实施 工程施工前,将临时占道方案(包括占用时间、占道位置、占道范围上报市政工程主 管行政部门和公安交通管理部门审批,批准后,按照获准的占用时间、占道位置、占道范围实施。七、交通导行措施 (一)布置原则 1、在占道施工期间交通导行方案必须周密考虑各种因素,满足社会交通流量,保证高峰期的 要求,选取最佳方案并制定有效的保护措施。

占道施工方案

xxx(xxx)道路工程开口 施 工 方 案 编制: 审核: 审批: xxx 2019年4月26日

一、工程概况 xxx位于浐河以西,西安本标段道路西起xxxx,东至广xxx大道,全长814.574m,正常路段道路红线宽度32m,渠化段为40m,三幅路,其中机动车道宽14m(21m),两侧分隔带宽1.5m,机非动车道宽3.5m(4m),路侧带宽4m。 道路全线整体地势为东西向西高东低,最大高差3m左右,南北向地形北高南低,最大高差1.5m左右。本道路现状为一条约5m宽小路,道路沿线有大量建筑和生活垃圾。K0+000-K0+400段现状道路两侧均为居民建筑和商储; K0+400-K0+814段现状道路南侧为浐灞新天地住宅项目用地,正在建设中;道路北侧为市高压供电局北郊变电站。在现状道路北侧红线内有一排高压电杆,需进行改移。 二、施工防护 1.围挡标准 (1)临时施工围挡以脚手架钢管和彩钢板作为材料,通过螺栓和专用扣件连接制成。临时围挡高度为2m。 (2)施工道路中井口防护采用竹、木等作盖板盖住洞口,盖板应能保持四周搁置均衡,并有固定位置的措施。并设置警示标志管沟防护采用安全警示反光锥加警示带进行围挡,并设置警示标志。 三、注意事项 (1)围挡施工过程中,彩钢板不能出现锈迹,要涂有保护材料。

(2)围挡施工完毕,彩钢板与钢管之间、钢管与钢管之间必须连接牢固,不得有松动现象。 (3)围挡施工完毕,板与板之间衔接平顺,直线段要在一条直线上;板与板之间不能留有缝隙,即在场外不能看见场内施工。 井口管沟的临边防护栏杆的拆除应在在防护区域的作业停止后,方可拆除。拆除前必须经质安员同意并对拆除人员进行技术,拆除时必须有质安员在场进行监督指挥。拆除下来的材料不能乱抛乱扔,必须堆放整齐。 围挡顶部安装警示红灯,间距与型钢立柱一致,照明线设塑料套管,确保金属架体不带管,灯具用套管挑出围挡上口150mm,套管上导线口朝下。围挡有宣传标语处间隔1m设置下照射灯,彩钢板顶端横铺100mm的方形钢管用于固定下照射灯。 型钢锚固混泥土基础完成后,根据立柱的外伸高度,均匀分隔,焊接围挡板块底连系梁槽,连系梁采用槽钢制作。全部焊接完毕后,对焊接情况进行验收,合格后进行板块安装。依次安装每个版块,将围挡板块嵌入连系梁槽并固定后,使用压顶条进行压顶,并将压顶条两端与型钢立柱焊接牢固。 施工临时围挡平面图详见附图。 四、质量保证措施 (1)组织措施。建立健全各项质量检验检查制度,建立质量管

临时上山道路施工方案

灌云大伊山工程临时道路施工方案 金埔园林项目管理八公司2018年4月7日

一、工程简介 本工程为破碎山石,搭设临时道路至大伊山山顶的工程,路基总长度约为1500m,石方开挖、破碎约为12000立方回填土方约为8000立方。为保证路基边坡稳定,边坡设计坡度为1:~1:。路基部分:宽度8米,转弯半径大于、等于15米,平均坡度小于、等于9%,转弯处不大于6%,本地区山高坡陡地形条件复杂,且山区树木较多,施工难度比较大。施工现场山坡陡峭,山体滑石较多,岩石破碎,裂隙、节理较发育。 二、施工内容 1、路基破碎开挖,土方回填; 2、路面整平碾压; 3、管道埋设及部分位置混凝土浇筑; 4、道路边坡整修。 三、人员设备配备 1.主要施工人员配备表

2.主要施工设备配备表 四、道路施工进度计划 根据施工组织计划,增加施工机械和人员,测量人员提前完成测量放线准备工作,保证施工能够正常进行。 进度计划:此段道路全长为1500m,按设计要求及现场勘察发现,现场需砍伐树木、破碎岩石较多,且回填土方量较多,以2台履带式挖机破碎,按每台挖机每天破碎10米左右计算,不停歇的需破碎56天,期间还需进行碎石的清理总计需要20天,同时有部分路段为回填土方并且坡度较陡路段需进行护坡加固处理总计需要20天,综合以上所需时间,完成此段临时道路大约需要96天。

五、道路施工方案 (一)综合机械化施工 根据该工程施工特点,确定使用综合机械化施工方案,以满足工程的工期及质量要求。计划应用于本工程的主要施工机械有:反铲挖掘机、打夯机、自卸汽车、装载机、压路机等。我方将充分利用机械化作业,结合严格的管理措施,提高工程质量。 (二)测量控制 针对本工程规模及特点,建立现场平面及高程控制系统,以便于在施工全过程中进行测量的控制。同时本标段的放线控制主要项目是:道路中心线(边线)的平面控制及高程、道路坡度控制。 (三)路基施工 1、测量放样 (1)中线复测和固定; (2)路线高程复测中线恢复后,马上进行纵横断面的水平 测量,以复测原水准基点标高和控制点地面标高; (3)横断面的检查与补测; (4)路基放样:根据设计图表定出各路线中桩的路基边缘 具体位置,以便定出路基轮廓,在测量放样时以明显标志标 识;

临时道路施工方案(修正版)

上海大众汽车有限公司CPC技术中心工程 临 时 道 路 施 工 专 项 方 案

上海大众汽车有限公司CPC技术中心工程项目 部

宁波市建设集团股份有限公司 目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、编制原则 (2) 四、道路设置原因 (3) 五、道路设置条件 (3) 六、施工准备计划及保证措施 (4) 七、道路施工 (4) 八、工程保证措施 (8) 九、临时道路布置图(见附图) (12) 十、临时道路结构图(见附图) (12)

一、工程概况 本项目工程位于上海大众汽车有限公司CPC技术中心西侧及北侧,为保证工艺设备进场畅通,需修建一条厂区道路。技术中心北侧道路路长为72m,路宽为7m.西侧道路路长为82m,路宽为9m。路面标高为53.80m. 建设单位: 上海大众汽车有限公司 设计单位: 上海市机电设计研究院有限公司 勘察单位: 上海岩土工程勘察设计研究院有限公司 质监站:长沙经济技术开发区建设工程质量安全监督站 监理单位: 上海同济工程项目管理咨询有限公司 施工单位: 宁波市建设集团股份有限公司 二、编制依据 1、中国建筑标准设计研究所出版的《道路》水泥混凝土路面施工要点 2、《水泥混凝土路面施工及验收规范》 3、《公路路面基层施工技术规范》 4、《公路路基施工技术规范》 三、编制原则 1、以质量为中心,精心组织、科学管理为指导思想,以全面、合理、有计划地组织施工,做到施工技术全面性、可行性、针对性的和先进性。结合工程特点,自始至终对施工现场全过程严密监控,动静结合,科学管理,实施项目法管理,通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法的优化管理实现成本造价,工期、质量及社会信誉的预期目标效果。

施工临时占道方案

大渡口城区排水设施改造工程 交 通 组 织 方 案

二0一五年十二月二十一日

一、工程概况 本工程为“大渡口城区排水设施改造工程”,建设方为大渡口区市政工程管理处。本工程采用雨污分流的排水体制,改造污水管网总长2.18KM,污水管网采用HDPE,管径为DN500-DN700,其中 DN500mm管长1127m,DN600mm管长821m,DN700mm管长198m。本工程施工范围为:1、文体主干路右侧、文体一支路右侧、文体二支路左侧。2、松青路靠公园侧、翠华街靠陶瓷市场侧。详见设计文件及施工图纸。 二、道路现状 1、文体主干路为单向三车道通行,人行道宽3米。文体一支路、文体二支路为双向两车道,人行道宽4米。 2、松青路为双向五车道,人行道宽2米。翠华街为单向两车道,人行道宽4米。 主要有公交车、小车及小货车通行。施工期间临时占用一个车道,基本能满足道路通行。 三、临时占道方案 根据我部施工组织和劳动力,组织施工部署和工期安排如下: 一阶段:计划施工时间(2015.12.28—2016.3.31)。文体路主干路人行道、文体一支路人行道、文体二支路人行道共设三个点,有两个路段需要过公路,配备三个作业班组。先进行人行道施工,待人行道施工完成后集中进行排污管道过公路施工。人行道施工时间为上午8:00——下午18:00,公路集中施工时间为晚上8:00——凌晨4:30,凌晨4:30——5:30为道路恢复时间。 二阶段:计划施工时间(2016.2.18—2016.4.30)。松青路、翠华街共设三个点,配备三个作业班组。有五个路段需要过公路,配备三个作业班组。先进行人行道施工,待人行道施工完成后集中进行5条排污管道过公路施工。人行道施工时间为上午8:00——下午18:00,公路集中施工时间为晚上8:00——凌晨4:30,凌晨4:30——5:30为道路恢复时间。

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