汽车尾气污染物排放计算

车尾气中所含污染物的多少与汽车行驶条件关系很大：汽车在空档时THC和CO浓度最高；低速时THC和CO浓度较高；高速时NOx浓度较高，THC和CO浓度较低。由于汽车在进出停车场时一般是低速行驶，因此THC和CO排放量较大。汽车在不同行驶速度时污染物排放状况见表23：

表23汽车尾气中各组分浓度与行驶速度关系表

汽车尾气组分空档低速高速

NOx 0-500PPm 1000 4000

CO2 6.5-8% 7-11% 12-13%

H2O 7-10% 9-11% 10-11%

O2 1.0-1.5% 0.5-2.0% 0.1-0.4%

CO 3-10% 3-8% 1-5%

H2 0.5-4.0% 0.2-1.0% 0.1-0.2%

THC 300-8000 200-500 100-300

汽车尾气污染物的排放按下列公式计算：

废气排放量：D=QT(K+1)A/1.29

式中：D——废气排放量，m3/h；

Q——汽车进出车库流量，辆/h；

T——车辆在车库（场）内运行时间，min；

K——空燃比，12:1；

A——燃油耗量，kg/min。

污染物排放量：G=DCF

式中：G——污染物排放量，kg/h；

C——污染物的排放浓度，ppm（容积比）；

F——容积与质量换算系数

该项目共有2个地下车库，其一是居民2号楼、3号楼及配套公建楼共用的，车库出入口设有两个（称为一地下车库）；其二是4号楼单独使用（称为二地下车库），车库出入口设有一个，见《图一、平面布置图》。通风机的排风口高度均约5m。根据设计方案及类比资料调查，确定该项目地下停车库汽车尾气计算参数，见表24。

表24项目A块地及BCD块地地下停车库汽车尾气计算参数停车泊位（个）日进出单车次数（次/日）日最大车流量（辆/日）高峰进出车辆数

（辆/小时）

一地下车库 394 4 1576 394

二地下车库 95 4 380 95

以车辆进入车库为空挡怠速状态运行，泊位时行驶时间约为2分钟，空燃比：12:1，平均耗油量为0.0375kg/min。该项目高峰段出入停车坪的汽车尾气排放源强计算结果见表25。

表25地下车库大气污染物排放源强计算结果

项目排气量（m3/h）污染物排放浓度（mg/m3）排风竖井污染物排放率（kg/h）

NOx CO THC NOx CO THC 一地下车

库 404000 1.50 27.5 0.767 0.606

11.1 0.310

二地下车库 101000 1.48 26.9 0.752 0.594

10.8 0.303

最高允许排放浓度（mg/m3） - 240 30 120 - -

最高允许排放速率（kg/h） - - - - 16 - 100 注：由于我国尚无为停车库制定的排放标准，为了进行环境评价，参照执行GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》中NOx、非甲烷总烃限值以及TJ36-1979《工业企业设计卫生标准》中CO的最高允许浓度。

方法一

车辆进出停车场刹车、怠速及启动时废气污染物排放量大，废气中主要为CO、 NOx。对车库汽车尾气影响预测，采用以下估算模式：

C（mg/m3）＝ W*S*B*D*T*C/(H*V)

式中：C----车库内污染物预测浓度（mg/m3）；

Ci----尾气中某污染物多年平均浓度（mg/m3）；

V----地下车库容积（m3）；

T----汽车在车库内发动机工作时间（min），取T=2min；

S----车位平均利用率（%）；

B----各类车辆比例（%）；

W----停车位（个）；

D----单车排气量（m3/min）；

H----单位时间换气次数，（次/h）。

(4) 估算参数

拟采用集中式送、排风系统排烟换气，各估算参数的具体取值见表

7-3。

表7-3

估算参数限值一览表

方法二

停车场的汽车尾气排放量与汽车在停车场内的运行时间和车流量有关。一般汽车出入停车场的行驶速度要求不大于5km/h，出入口到泊位的平均距离如按照50m计算，汽车从出入口到泊位的运行时间约为36 s；从汽车停在泊位至关闭发动机一般在1s～3s；而汽车从泊位启动至出车一般在3s～3min，平均约1.5min，故汽车出入停车场与在停车场内的运行时间约为2min。根据调查，车辆进出停车场的平均耗油速率为0.2升/分钟，即0.15公斤/分钟。地下车库建筑面积19498m2，共619个停车位，两层高度10.8米，估算地下车库体积约

为210578.4立方米。

根据《环境保护实用数据手册》，汽车废气主要污染物浓度参见下表：表机动车怠速和正常行驶时主要污染物排放系数（部分）

汽车废气主要污染物体积浓度与质量一体积浓度换算系数分别为CO

1.25,HC3.21,NO2

2.05。

汽车耗油量与汽车状态有关，根据统计资料及类比调查，车辆进出车库(车速小于5公里/时)平均耗油量为。当汽车进出停车库时，平均空燃比约为12∶1。

汽车尾气污染物的排放按下列公式计算：

废气排放量： D=QT(K+1)A/1.29

污染物排放量：

G=DCF

式中： G——污染物排放量，kg/h

C——污染物的排放浓度，ppm（容积比）

F——容积与质量换算系数

Q——汽车车流量，辆/h

T——车辆在车库运行时间

k——空燃比

A——燃油耗量，kg/min

根据《汽车库建筑设计规范》（JGJ100—98）中要求每小时通风次数

不小于6次，

按停车库体积及单位时间换气次数，计算单位时间废气排放量，再按照污染排放速率，计算各停车库的污染排放浓度，计算公式如下：

式中：n——单位时间换气次数；取八次

V—一停车库体积

G——污染物排放速率，kg /h；

C——污染排放浓度，mg/m3

根据以上公式和参数计算的结果如下表：地下停车库高峰时期废气源强与排放速度

77.国控污染源排放口污染物排放量计算方法

附件：国控污染源排放口污染物排放量计算方法根据《国务院批转节能减排统计监测及考核实施方案和办法的通知》（国发〔2007〕36号）的要求，为了进一步规范使用自动监测和监督性监测数据计算工业污染源排放口污染物排放量的方法，特制定本计算方法。一、使用自动监测数据计算污染物排放量（一）污染源自动监测设备要求 1.国家重点监控企业（以下简称“国控企业”）国控企业应当按照《水污染源在线监测系统安装技术规范（试行）HJ/T353-2007》、《固定污染源烟气排放连续监测技术规范（试行）HJ/T75-2007》和《污染源监控现场端建设规范》（环发〔2008〕25号）等相关规范的要求，安装污染源自动监测设备（包括污染物浓度监测仪、流量（速）计和数采仪等）。 2.环保部门按照上述相关规范对污染源自动监测设备进行验收。 3.国控企业应当依据《水污染源在线监测系统运行与考核技术规范（试行）HJ/T 355-2007》和《固定污染源烟气排放连续监测技术规范（试行）HJ/T 75-2007》要求，对污染源自动监测设备进行运行管理，建立健全相关制度和台账信息，储存足够的备品备件。 4.环保部门要依据《国家监控企业污染源自动监测数据有效性 —3—

审核办法》和《国家重点监控企业污染源自动监测设备监督考核规程》（环发〔2009〕88号）对污染源自动监测设备运行情况开展监督考核，并根据《关于印发<国家重点监控企业污染源自动监测设备监督考核合格标志使用办法>的通知》（环办〔2010〕25号）核发设备监督考核合格标志，确定设备正常运行，自动监测数据有效。 5.污染源自动监测设备应当与环保部门能够稳定联网，实时传输数据，并保持数据一致。 6.若一季度内污染源自动监测数据有效捕集率小于75%时，国控企业应当更换污染源自动监测设备。每季度有效数据捕集率%=（该季度小时数-缺失数据小时数-无效数据小时数）/（该季度小时数-无效数据小时数）。（二）数据准备 1.根据《水污染源在线监测系统数据有效性判别技术规范（试行）HJ/T356-2007》和《固定污染源烟气排放连续监测技术规范（试行）HJ/T75-2007》判别缺失或失控数据，并进行处理和补遗。 2.根据《污染源自动监控设施运行管理办法》（环发〔2008〕6号）和《国家监控企业污染源自动监测数据有效性审核办法》（环发〔2009〕88号）的要求，在污染源自动监测设备运行不正常或日常运行监督考核不合格期间，国控企业要采取人工监测的方法向责任环保部门报送数据，数据报送每天不少于4次，间隔不得超过6小时。（三）废水污染物排放量计算方法 1.小时排放量 —4—

浅谈机动车尾气污染物排放和控制

浅谈机动车尾气污染物排放和控制发表时间：2010-01-21T13:50:50.543Z 来源：《现代经济信息》2009年9月下供稿作者：石明辉 [导读] CO是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体，对空气的相对密度为0．9670，它的溶解度很小石明辉（邢台市环保局河北邢台054000）［摘要］机动车业的发展和普及，为人们的生活带来许多方便。但是，随着机动车数量的不断增加，排气污染对城市环境的影响越来越明显。对机动车污染现状的分析，探讨如何控制机动车排放物的措施和方法。［关键词］机动车尾气污染危害控制措施随着我国社会的快速发展，人们的生活水平不断提高，各类机动车的使用数量在不断增加，这对我国的空气环境质量带来很大的影响，如何让人们即享受到经济发展后的交通便利，又能有效地降低机动车污染物排放对环境的危害，越来越成为摆在各级环境保护工作者面前的严峻问题。一、机动车尾气排放中的主要污染物的危害及产生机理机动车尾气成分非常复杂，有一百种以上，其主要污染物包括：一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)、铅(Pb)、苯并芘(B8P)等，这些污染物不仅污染环境，对人体也有巨大危害。 1、一氧化碳(CO) CO是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体，对空气的相对密度为0．9670，它的溶解度很小。吸入过量的CO会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。长期吸入CO对城市居民身体健康是一个潜在威胁。其生成主要受混合气浓度的影响，在局部缺氧或低温条件下，燃烧中的碳不能完全氧化生成C02，而CO作为中间产物生成。 2、氮氧化物(NOx) NOx是在内燃机汽缸内大部分气体中生成的，NOx的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。氮氧化合物进人肺泡后，能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用，增加肺毛细管的通透性，最后造成肺气肿。 3、碳氢化合物碳氢化合物尽管在汽车尾气中含量不多，但其构成成分中含有一种已被世界公认的强致癌物质。 4、铅汽车主要靠燃烧汽油(柴油)行驶．而汽油是一种易燃易爆的液体，为了防止爆炸，人们往往在汽油里添加一种抗爆剂——四乙基铅。汽车尾气中的铅很容易通过血液长期蓄积于人的肝、肾、脾、肺和大脑中，进而产生慢性危害，尤其是铅，一旦进入人的大脑组织，便紧紧粘附在脑细胞的关键部位，从而导致人的智能发育障碍和血红素制造障碍等后果。二、控制机动车尾气污染物排放的措施和方法 1、使用清洁能源型交通工具进行替代（1）使用电力或太阳能动力来机车代替机动车。近几年来，电动自行车的兴起，部分减少了城市摩托车的使用量，使很多城市的机动车尾气排放量有所降低。但电力机车存在一次充电行驶公里短，载货量小的不便，使电力汽车在使用上并不普及。如果在一定的活动区域内，发展使用电力汽车，或通过增加电动公交车以及电动出租车的使用会对机动车尾气对大气环境的影响具有很大的改善；（2）开辟地铁，施行电力牵引行驶，尤其在大城市人口稠密的地区，开辟地下通道，同时可解决乘车难问题以及减少大气环境污染；（3）建立无车区，建立永久性的行人专用区和禁止汽车行驶的住宅区；（4）使用具有高速、安全、平稳、无震动、不污染环境、节省能源等诸多性能的磁悬浮列车。 2、加强行政管理，减少和消除汽车尾气对大气环境的污染（1）不断提高我国的汽车排放标准，强化新车准入制度对不符合排放标准的新车采取“三不’措施：不准出厂、不准销售和不准上牌：促使各汽车企业加紧对节能减排汽车的开发。（2）完善机动车的尾气检测体系，促进机动车的维护保养机动车尾气排放检查和机动车的定期维护保养对于减少汽车污染非常重要。通过建立严格合理的机动车的尾气检测管理体系，发挥其应有的功效，监督在用机动车的实际尾气排放情况。如《河北省实行机动车环保检验合格标志分标管理实施方案》规定装用点燃式发动机汽车到达国Ⅰ及以上标准的、装用压燃式发动机汽车达到国Ⅲ及以上标准的，核发绿色环保检验合格标志。摩托车和轻便摩托车达到国Ⅲ及以上标准的，核发绿色环保检验合格标志。未达到上述标准的机动车，核发黄色环保检验合格标志，其中5年以内的营运载客汽车，有效期为1年；超过5年的，有效期为6个月； 10年以内的载货汽车和大型、中型非营运载客汽车，有效期为一年；超过10年的，有效期为6个月； 6年以内的小型、微型非营运载客汽车，有效期为2年；超过6年的，有效期为1年；超过15年的，有效期为6个月；摩托车、轻便摩托车、三轮汽车和低速货车有效期为1年；环保检验合格标志正面年份为下次环保定期检验的年份，被打孔的月份为下次环保定期检验的月份。就是对在用机动车进行定期检测，以保证在用机动车尾气达标排放。 3、提高燃油质量燃油质量是影响汽车尾气污染的关键因素，应尽快建立清洁油品质量标准和有效监管体系。要鼓励兼并或关闭小的炼油企业，防止不合格的燃油流向市场。因此，应当全面提高燃油质量，研制清洁油品、加强监管体系，有效控制机动车尾气污染。三、机动车尾气净化措施发动机尾气净化措施是指将汽车尾气由原有毒气体变成为无毒气体，再排放到大气中，从而减少对大气环境的污染。机动车车尾气净化措施有很多种，其中汽车尾气净化催化剂是控制汽车尾气排放，减少污染的有效手段。现如今，三效（元）催化剂已在全球范围内得到了普遍应用。三效（元）催化净化器起着对发动机做功产生的废气进行净化的作用，它是利用其滤芯中的钯、铂、铑3种元素，通过氧化法或氧化还原法过滤废气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物等3种污染物，使尾气排放合乎要求。三元催化净化器安装在汽车发动机的排气装置上，当汽车废气通过净化器的通道时，元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水

污染物排放量计算方法汇总

一、“三废”排放量及污染物排放量的计算方法 “三废”排放量及污染物排放量的计算方法很多，除去实测法外(实测及其计算方法在此不作介绍)，归纳起来主要有二种：一种是物料衡算法；一种是经验计算方法。 1．物料衡算法根据物质不灭定律，在生产过程中投入的物料量等于产品重量和物料流失量的总和。即: ΣG＝ΣG1+ΣG2 式中：ΣG��投入物料量总和： ΣG1��所得产品量总和； ΣG2��物料或产品流失重量之和。 2．经验计算法根据生产过程中单位产品的经验排放系数与产品产量，求得“三废”及污染物排放量的方法称为经验计算法。采用经验计算法计算水和污染物的排放量时，通常又称之为“排污系数计算法”。排污系数是指在正常技术经济和管理条件下生产某单位产品所产生的污染物数量的统计平均值或计算值。排污系数目前使用的有二种:一种是受控排污系数，即在正常运行的污染治理设施的情况下生产某单位产品所排放的污染物的量；另一种是非控制排污系数，即在没有污染治理设施的情况下生产某单位产品排放的污染物的量。一般情况下，非控制排放系数大于受控制排放系数，二者之差即为污染治理设施对污染物的单位产品去除量。排污系数是在用实测、物料衡算和经验估算三种方法所获得的原始产污和排污系数的基础上，采用加权法计算出来的。

目前能查找到的工业产污和排污系数的主要参考手册有二本：一本是国家环保总局科技标准司组织编辑的“工业污染物产生和排放系数手册”。该本手册给出了我国有色金属工业、轻工、电力、纺织、化工、铜铁和建材等七个工业部门根据统一的技术要求确定的不同产品，不同生产工艺，不同生产规模和不同技术水平下的产污和排污系数，包括原始系数、个体系数、一次系数、二次系数、二次系数、2000年控制系数建议值，以及国外同行业的对比数据等。同时给出了我国主要燃煤设备(包括工艺锅炉、茶浴炉和大灶)燃煤产生烟尘、SO 2、和 NO x 等的产污和排污系数；另一本是从国家环保总局主持的科研项目 “乡镇工业污染物排放系数研究”中筛选出来的“乡镇工业污染物排放系数手册”。该手册我国“国民经济行业分类和代码”中规定的顺序编排，能提供22个行业大类，39个中类，98个小类，近500种生产工艺的污染物排放系数1800个。这二本手册虽是我国目前使用排污系数计算污染物排放量的最主要的参考手册，但仍然不能完全满足排污申报登记工作的需求。有条件的省(自治区、直辖市)可根据计算排污系数的方法(这二本手册中均有详细介绍), 计算本省急需的一些排污系数，供申报年审、环境统计、规划、环境监测排污收费等工作使用。二、“三废排放量”及污染物排放量计算方法的选择 1．尽量采用实测计算法辅以其他方法进行核实。在确实无法实测时,可采用物料衡

汽车尾气的污染现状与应对措施

汽车尾气的污染现状与应对措施 1 我国汽车尾气排放与对策汽车污染排放及控制措施，从汽车研发，到现在已经普及了汽车，人类已经跨入了汽车的时代。汽车作为人们的步伐工具,在人类生活中占据着重要的作用。当人们在享受汽车的舒适，方便的时候，汽车同时也给我们人类、自然、大气、噪音等严重严重的污染。影响着我们人类的生活与发展。为了防止汽车的污染，人类已经开始了开发与研究了新能源来替代汽车的污染与破坏。我国并且对汽车的污染中专门设立了法律法规来控制汽车的污染。在这些污染中，尾气污染是最严重的，对生态环境平衡及人类身体健康都造成了一定的损害，主要表现在人体患病率的增加以及光化学烟雾的产生，我们应及时对汽车尾气的污染重视起来并加强汽车尾气控制和治理。尾气排放的有害物质不但增加了大气污染，破坏生态环境平衡，更重要的是这些污染物在一定条件下会生成二次污染光化学烟雾，对人体造成更大的危害，光化学烟雾是机动车排出尾气中的碳氢化合物，氮氧化物在静风，湿度底，温度高，特定的气温条件下，并在阳光长时间照射时会产生一种复杂的烟雾，这种烟雾叫“光化学烟雾”。早在上世纪初，“光化学烟雾”就给许多发达国家造成了严重的人员伤亡事故，20世纪40年代，在美国洛杉矶首先发现了“光化学烟雾”。每到秋冬季节，许多人的眼睛轻度红肿，嗓子疼痛，甚至还有人皮肤出现程度不等的潮红，丘斑疹等；人们还常会呼吸困难和疲乏的感觉。1955年九月，严重的汽车尾气加上气温偏高，洛杉矶再次出现了光化学烟雾，而且浓度非常高，光化学烟雾不仅影响了人们的呼吸道功能，心、等症状，导致了几千人受害，两天之内就有400多名65岁的老人死亡，生发胸痛、恶吃，水果和农作物减产，大批树木落叶发黄，几万公顷的森林有四分之一以上干枯而死，继1943年，洛杉矶发生世界上最早的光化学烟雾事件之后，在北美、日本、澳大利亚和欧洲一些地区也先后出现了这种烟雾现象，目前，世界上汽车危害被列为“世界八大公害”和“二十世纪十大公害”之一，同时汽车尾气也是全球气候变暖的主要原因之一，我国虽然只在少数地区发现光化学烟雾，但随着城长在郊区的蔬菜全部由绿变褐，无人敢特别是损伤儿童的肺功能，引市汽车的急剧增加，我国很多城市也都存在着潜在的威胁。为了杜绝此类事情的发生，也为了能够为人类创造一个更为和谐的生存环境，目

污水及污染物排放量计算

污水及污染物排放量计算实际排放量（吨/年）=年排放量（吨）*排放浓度（mg/L）/1000000 （排放浓度=全年四个季度平均值）经处理去除量（吨/年）=年排放量（吨）*（处理装置进水浓度-排放浓度）/1000000 案例分析：某厂污水排放基本情况表排放量原水CODcr 出水CODcr 原水NH3-N 出水NH3 -N 1季度25800 1120 165 254 22 2季度25000 1230 190 276 26 3季度28600 1070 154 242 20 4季度27400 1110 96 265 19 计算： 1季度COD排放量＝25800X165/1000000=4.257吨 1季度COD去除量＝25800X(1120-165)/1000000=24.639吨全年COD排放量＝四个季度COD排放量之和全年COD去除量＝四个季度COD去除量之和 1季度NH3-N排放量＝25800X22/1000000＝0.5676吨 1季度NH3-N去除量＝25800X(254-22)/1000000 ＝5.9856吨全年NH3-N排放量＝四个季度NH3-N排放量之和全年NH3-N去除量＝四个季度NH3-N去除量之和废气及相关污染物的计算一、烟气量的计算

二、燃烧废气各污染物排放量物料衡算方法三、案例分析固体燃料燃烧产生的烟气量计算一、理论空气量计算 L=0.2413Q/1000+0.5 L:燃料完全燃烧所需的理论空气量，单位是m3/kg; Q:燃料低发热值，单位是kJ/kg; 二、理论烟气量计算 V=0.01(1.867C+0.7S+0.8N)+0.79L V:理论干烟气量，单位是m3/kg; C、S、N：燃料中碳、硫、氮的含量； L：理论空气量理论湿烟气量计算再加上燃料中的氢及水分含量，系数分别为11.2、1.24 固体燃料燃烧产生的烟气量计算三、实际产生的烟气量计算 V0=V+ (a –1)L V0:干烟气实际排放量，单位是m3/kg a: 空气过剩系数，可查阅有关文献资料选择。按上述公式计算，1千克标准煤完全燃烧产生7.5 m3，一吨煤碳燃烧产生10500标立方米干烟气量。液体燃料燃烧产生的烟气量计算一、理论空气量计算 L=0.203Q/1000+2.0 L:燃料完全燃烧所需的理论空气量，单位是m3/kg;

废气污染物排放量计算精编版

废气污染物排放量计算 1、主要排放口计算主要排放口有烧结机头烟囱、烧结机尾烟囱、竖炉焙烧烟囱、1#高炉矿槽及出铁场烟囱、2#高炉矿槽及出铁场烟囱、1#转炉二次除尘烟囱、2#转炉二次除尘烟囱、自备电厂燃气锅炉烟囱。主要排放口计算公式为：其中：M—为第i个排放口污染物年许可排放量，t； R—由于本企业近3年的产量低于设计产能的30%，计算采用设计产能进行。其中企业烧结、炼铁、炼钢、轧钢的设计产能数据来源于《省经信委关于大冶华鑫实业有限公司现有生产装备及生产能力核实意见的函》（鄂经信重化函[2016]419号）； C—为污染物许可排放浓度限值，单位为mg/Nm3； Q—为基准排气量，单位为Nm3/t产品。基准排气量取自《排污许可证申请与核发技术规范钢铁工业》。主要排放口年许可量：主要排放口年许可

一般排放口有：烧结配料、筛分工序排放口；高炉制煤、热风炉工序排放口；炼钢一次除尘排放口；石灰窑废气排放口；热轧加热炉排放口等。一般排放口计算公式为：一般排放口年许可其中：M—为第i个单元大气污染物年许可排放量，t； R—由于本企业近3年的产量低于设计产能的30%，计算采用设计产能进行。其中企业烧结、炼铁、炼钢、轧钢的设计产能数据来源于《省经信委关于大冶华鑫实业有限公司现有生产装备及生产能力核实意见的函》（鄂经信重化函[2016]419号）； G—为第i个单元污染物一般排放口排放量绩效值，单位为kg/t。一般排放口排放量绩效值取自《排污许可证申请与核发技术规范钢铁工业》。

钢铁工业排污单位污染物无组织年许可排放量计算公式：其中：W—为第i个单元大气污染物年许可排放量，t； R—由于本企业近3年的产量低于设计产能的30%，计算采用设计产能进行。其中企业烧结、炼铁、炼钢、轧钢的设计产能数据来源于《省经信委关于大冶华鑫实业有限公司现有生产装备及生产能力核实意见的函》（鄂经信重化函[2016]419号）； G—为第i个单元污染物无组织排放量绩效值，单位为kg/t。无组织排放量绩效值取自《排污许可证申请与核发技术规范钢铁工业》。一般排放口年许可

汽车尾气污染及其处理技术

汽车尾气污染及其处理技术目录摘要引言一、汽车尾气的成分及危害 1.一氧化碳 2.氮氧化合物 3.醛 4.含铅化合物二、汽车尾气的净化处理技术 211.汽车燃油的改用 212.汽车发动机内部的调试，可减少尾气污染物的排放量 213.发动机内部尾气净化处理措施 214.发动机外部尾气净化措施 215.加强行政管理，减少和消除汽车尾气对大气环境的污染三、结语汽车尾气污染及其净化处理技术摘要本文详细阐述了汽车尾气的有害成份及其对人类健康的危害。为此, 应该采取净化

处理措施, 减少或者消除有害气体的产生, 为大气环境洁净而创造条件。关键词汽车尾气、污染与净化 Automobile exhaust pollution and purification treatment technology Abstract: This article elaborated the automobile exhaust objectionable constituents and to the human health harm in detail. Therefore, should take the cleaning treatment measure, reduces or eliminates the noxious gas the production, pure creates the condition for the atmospheric environment. Keywords：automobile exhaust pollution purify 引言汽车作为现代化交通工具, 给予了人们的生产与生活带来十分方便的同时, 可是它的尾气排放物, 给大气环境造成严重污染。我国某城市对该市的机动车辆尾气污染程度作了如下初步调查: 该市目前拥有机动车辆13 万辆, 并以年递增率15% 的速度增加。机动车年排放一氧化碳414 万吨, 相当于该市工业企业一氧化碳排放量的46 倍。市区主要交通道路中心点一氧化碳超标2 倍以上的达65% , 在车流量高峰之际, 有的监测点一氧化碳浓度高达每立方米70mg, 超标6 倍。在车流量比较集中的火车站, 氮氧化合物测点平均值为每立方米01059mg, 超标准0118 倍。这些数据充分说明: 该市机动车尾气污染已上升为主要的大气污染, 而过去以二氧化硫为主煤烟型污染转变为以一氧化碳、氮氧化合物为主的机动车尾气污染和二氧化硫为主的煤烟型污染并重的格局。为此, 一些城市政府会同有关部门, 制定了相应的法规。广州市政府颁布《关于禁止销售使用含铅汽油的通知》、《广州机动车排气污染防治规定》。北京市政府相继出台《关于采取紧急措施控制北京大气污染的通告》、《关于进一步落实大气污染防治措施, 努力改善环境质量的决议》, 以及市环保局组织实施《北京市轻型汽车排气污染物标准》。这些地方性法规, 主要是控制机动车尾气对大气环境的污染, 还给广大市民一个洁净的大气生活空间。一、汽车尾气的有害成份与危害汽车排放的尾气, 除空气中的氮和氧以及燃烧产物CO2水蒸汽为无害成份外, 其余均为有害成份。汽车发动机排放的尾气一部分毒性物质, 是由于燃料不完全燃烧或燃气温度较低时发生较多。尤其是在冷起动、喷油器喷雾不良、超负荷工作运行。燃油不能很好地与氧化合燃烧, 必定生成大量的CO、HC和煤烟。另一部分有毒物质, 是由于燃烧室内的高温、高压而形成的氮氧化合物NOx (NOx和NO 和NO2的总称)。然而上述的CO是一种无色无味有毒的气体,它不易与其它物质发生反应而成为大气成份中比较稳定的组成部分, 能停留2～ 3 年。当人们吸入过多的CO后, CO可与血液中的血红素结合, 阻碍血液吸收氧气和输送氧气而中毒死亡。它引起的公害称为汽车尾气第一排气公害。CH化合物中, 特别是烯在大气上空, 在太阳光紫外线作用下, 会与氧化氮起光化反应生成臭氧、醛等烟雾状物质, 刺激人们的喉、眼、鼻等粘膜。它不仅危害人们与动物, 而且使生态环境遭到破坏, 严重影响农作物的生长, 迫使农业减产, 同时还具有致癌作用。它成为汽车尾气排放的第二公害。MOx是NO及NO2的总称, 其中NO与血液中的血红素的结合能力比CO还要强。容易使人们中毒而死亡。NO2是一种褐色有毒气体, 有特殊刺激臭味, 损害人的眼睛和肺部。它是产生酸雨和引起气候变化、产生烟雾的主要原因。成为汽车尾气的第三排放公害。汽车尾气排放的颗粒物, 一般是由直径为011～ 40Lm 的多孔性炭粒构成。它能粘附SO2及苯芘有毒物质, 有臭味, 对人们呼吸道极为有害(颗粒度较大的炭粒能迅速沉淀, 不易从肺部排出)。此外, 铅化合物、硫化合物等等也为有害成分。综上所述: 汽车尾气排出的污染物, 给予人类赖以生存的大气环境带来了严重的污染。在交通干线等人口密集区, 其排气高度接近人体呼吸带, 给人体健康造成了严重的危害。因此, 必须采取有效措施, 减少或者消除汽车尾气的排污量, 是本文与大家共

关于汽车尾气污染的调查报告

关于汽车尾气污染的调查报告一、题目： 1.研究的性质：汽车尾气的排放对环境的污染 2.研究的对象：早晨７：３０～８：００ 3.研究的地点：红星路与新华路交叉的十字路口 4.研究的目标：小汽车 5.研究的人员：随机抽查的临清实验高中高一年级5班、12班的各四名学生二、摘要： 1.主要方法：生活观察法、网络搜索资料、小组内合作交流讨论 2. .研究的目标：小汽车 3.主要结果和结论：虽然植物多样性的减少,大自然自净能力在不断下降. 但空气污染主要是由汽车的废气排放引起的，使人民生态环境面临着重大威胁.汽车尾气是罪魁祸首. 三、引言： 1.研究的主题：随着社会的迅速发展，人们的生活水平的不断提高，临清这座小城市的许多家庭都是又买了房、又买了车，日子一天比一天过得好。可是，一辆又一辆的小汽车却在不知不觉中给地球妈妈排放出了许许多多、数也数不清的的汽车尾气。这些小汽车在给人们的生活水平带来方便的同时又带来哪些危害呢？对此，我们学习小组在老师的指导下对临清市最繁华的路段“红星路与新华路交叉的十字路口”在早晨７：３０～８：００这段时间内，家长送孩子上学，上班族上班时，在这一时间经过这个地方的车流量进行了调查，从而对临清的汽车尾气排放情况进行分析，初步研究汽车尾气给人民带来的危害。 2.准备过程：事先将八个人分成四个调查小组，并进行编号1.、2、3、4，第一小组负责红星路南侧行车道，一人观察，一人记录，在这一时间段随机抽取5分钟记录，第二小组负责红星路北侧行车道，一人观察，一人记录，在这一时间段随机抽取5分钟记录，第三小组负责新华路南侧行车道，一人观察，一人记录，在这一时间段随机抽取5分钟记录，第四小组负责新华路北侧行车道，一人观察，一人记录，在这一时间段随机抽取5分钟记录。最后一起讨论，根据各种汽车的平均尾气排放量，从而算出汽车总得排放量。 3.前人研究情况：《十万个为什么》环保篇里说：机动车时动时停，使一氧化碳的排放比正常行驶多２倍。这种物质被吸入后和红血球结合，大大降低了红血球的供氧能力，会导

浅谈汽车尾气的污染与防治措施

浅谈汽车尾气的污染与防治措施摘要当代社会，车不再高不可攀，它逐渐进入了寻常百姓家。车也不仅仅是一种交通工具，他代表了一种文化、一种生活方式、一种时尚。车轮上的生活是轻快而惬意的，汽车给世界带来了现代物质文明,汽车为人民提供了交通便利，但同时也带来了环境噪声污染等社会问题。也就是在我们享受汽车带来的舒适方便的时候，汽车尾气造成的大气污染、汽车鸣笛造成的噪声污染等影响了人们的生活，人们每天都生活在汽车尾气和汽车噪音中，汽车排放的尾气中含有大量的氮氧化物、碳氢化合物和一氧化碳,对人体危害很大,这些气体排放物不仅气味怪异，而且令人头昏、恶心，影响人的身体健康。可见，汽车尾气已经成为大气污染的首要污染源，控制机动车排放污染已经成为刻不容缓的重要任务。因此，在汽车工业发展和环境保护之间，需要寻找新的平衡。面对这些问题，我们要关注对汽车尾气的处理，关注我们的环境，及时采取措施很好的处理汽车尾气问题，让我们可以与环境和谐相处，让我们可以生活得更美好。关键词：汽车尾气，污染，危害，防治措施，建议前言随着工业、经济的发展，汽车正在成为一种时尚。急剧增长的汽车保有量，令人担忧的汽车排放情况，正在污染着人类来医生粗的大气环境。20世纪90年代，我国汽车节能与环保技术虽然很低，但是，由于汽车生产和使用规模不大，汽车污染问题并不突出，城市大气污染主要表现为燃煤造成的煤烟型污染。最近十几年，特别是进入21世纪后，我国汽车产业得到了快速发展。2003年初，全国汽车销售收入首次超过纺织业，成为我国五大支柱产业之一。汽车产量由1991年的70万辆增加到了2005年的573万辆，15年间增加了8.2倍。汽车保有量也由1991年的606万辆增加到2005年的3270万辆，增加了5.4倍。2006年全

机动车尾气污染及其防治措施(最新版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 机动车尾气污染及其防治措施 (最新版)

机动车尾气污染及其防治措施(最新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。摘要分析了机动车尾气成分及其对人体健康的影响，提出了减少机动车尾气排放，优化交通结构，推广清洁燃料，加强I/M制度等防治措施与对策。并提出减少尾气的对策，及新能源汽车的发展。关键词：机动车尾气；污染；防治措施目录摘要 1机动车尾气污染现状3 1.1机动车尾气已成为城市大气环境主要污染源3 1.2机动车尾气危害4 1.2.1机动车尾气的直接危害4 1.2.2机动车尾气的间接危害4 2我国机动车尾气高污染的成因分析5 2.1汽车质量不高,造成高排放5

2.2燃油质量不高,造成高油耗、高排放6 2.3道路制约和交通不畅造成高排放6 2.4汽车尾气控制水平低6 2.5管理职责不明确6 3尾气治理措施7 3.1减少尾气排放7 3.2优先发展公共交通系统7 3.3推广清洁燃料8 3.4严格I/M制度8 4减少汽车尾气污染的对策9 5新能源汽车的发展10 5.1混合动力汽车10 5.2氮动力汽车11 5.3纯电动汽车11 6结束语12 参考文献机动车尾气污染及其防治措施 1机动车尾气污染现状

废气排放量计算方法

二氧化硫排放量煤和油类在燃烧过程中，产生大量烟气和烟尘，烟气中主要污染物有二氧化硫、氮氧化物和一氧化碳等，其方法如下：煤炭中的全硫分包括有机硫、硫铁矿和硫酸盐，前二部分为可燃性硫，燃烧后生成二氧化硫，第三部分为不可燃性硫，列入灰分。通常情况下，可燃性硫占全硫分的70%～90%，平均取80%。根据硫燃烧的化学反应方程式可以知道，在燃烧中，可燃性硫氧化为二氧化硫，1克硫燃烧后生成2克二氧化硫，其化学反应方程式为：S+O2＝SO2 根据上述化学反应方程式，燃煤产生的二氧化硫排放量公式如下：G＝2×80%×W×S%×（1－η）＝16WS（1－η） G——二氧化硫排放量，单位：千克（Kg） W——耗煤量，单位：吨（T） S——煤中的全硫分含量 η——二氧化硫去除率，% 【注：燃油时产生的二氧化硫排放量G＝20WS（1－η）】例：某厂全年用煤量3万吨，其中用甲地煤万吨，含硫量%，乙地煤万吨，含硫量%，二氧化硫去除率10%，求该厂全年共排放二氧化硫多少千克。

解：G＝16×（15000×＋15000×）×（1－10%）＝16×66000×＝950400（千克） §经验法根据生产过程中单位产品的经验排放系数进行计算，求得污染物排放量的计算方法。只要取得准确的单位产品的经验排放系数，就可以使污染物排放量的计算工作大大简化。因此，我们要通过努力，不断地调查研究，积累数据，以确定各种生产规模下的单位产品的经验排放系数。如生产1吨水泥的粉尘排放量为20～120千克。燃料燃烧过程中废气及污染物排放经验系数 ——废气：燃烧1吨煤，排放～万标立方米燃料燃烧废气；燃烧1吨油，排放～万标立方米废气，柴油取小值，重油取大值。 ——SO2：燃烧1吨煤，产生16S煤千克SO2。S煤为燃煤硫份，一般为～%。如硫份为%时，燃烧1吨煤产生24千克SO2 。燃烧1吨油，产生20S油千克SO2。S油为燃油硫份，一般为重油～%，柴油～%。如硫份为2%时，燃烧1吨油产生40千克SO2 。 ——烟尘：

污染物排放系数(万能版)

中国化石燃料大气污染物和CO2排放系数 1、大气污染物排放系数（t/tce）（吨/吨标煤） SO2（二氧化硫）0.0165 NO X（氮氧化合物）0.0156 烟尘0.0096 2、CO2（二氧化碳）排放系数（t/tce）（吨/吨标煤）推荐值：0.67（国家发改委能源研究所）参考值：0.68（日本能源经济研究所） 0.69（美国能源部能源信息署） 3、火力发电大气污染物排放系数（g/kWh）（克/度） SO2（二氧化硫）8.03 NO X（氮氧化合物）6.90 烟尘 3.35 来源：《节能手册2006》污染物排放系数及污染物排放量计算方法一、废水部分 Wi=Ci×Qi×10 W——某一排放口i种污染物年排放量（公斤/年） Q——该排放口年废水排放量（万吨/年） C——该排放口i种污染物平均浓度（毫克/升）餐饮业及商场年废水排放量可按年用新鲜水量的80%计；美容、理发店和浴室等行业年废水排放量可按年用新鲜水量的85%计。二、废气部分 1、年废气排放量

Q=P?B Q—某一锅炉、茶炉、大灶或工业窑炉年废气排放量（万标立方米/年） B——该锅炉、茶炉、大灶或工业窑炉年燃料消耗量（吨/年） P——该锅炉、茶炉、大灶或工业窑炉废气排放量的排放系数。各种燃料废气排污系数 2、年烟尘排放量 G=B·K·（1-η） G——某一锅炉、茶炉、大灶或工业窑炉年烟尘排放量（吨年）。 B——该锅炉、茶炉、大灶或工业窑炉年燃料消耗量。煤（吨/年）；燃料油（立方米/年）；燃料气（百万立方米/年）。 K——该锅炉、茶炉、大灶或工业窑炉年烟尘排放量的污染系数。 η——该锅炉、茶炉、大灶或工业窑炉除尘系统的除尘效率（%）。其中旋风除尘器除尘效率为80%左右，水膜除尘器除尘效率为90%左右。燃煤烟尘污染系数燃料油、燃料气烟尘排污系数注：1、燃料油比重为0.92~0.98吨/立方米。 2、燃料气（指液化气）1百万立方米（常压）≈2381吨 3、各种污染物排放量 SO2排放量：W=β .B (1–?) CO和NOX排放量：W=β .B W—某锅炉、茶炉、大灶或工业窑炉某种污染物年排放量（吨） β—该锅炉、茶炉、大灶或工业窑炉该种污染物燃料煤、油、燃料气的排污系数

汽车污染途径与及控制措施

汽车污染途径及控制措施 \ 目录摘要绪论第1章汽车污染的主要途径 1.1汽车内部的污染 1.2汽车尾气污染的种类 1.3汽车噪声污染第2章汽车污染的防控措施 2.1汽车内部污染的防治措施 2.2汽车排放污染物的防治措施 2.3汽车噪声的防治措施第3章未来汽车行业的发展趋势第4章总结参考文献

摘要文主要介绍机动车尾气排放的主要成分，排放污染对人类健康和环境的危害。并详细介绍汽车噪声和尾气中的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、二氧化硫等有害物对环境及人类的危害。以及检测标准、方法，并简要介绍国内外降低气车排放污染的措施。关键词：汽车尾气污染途径防治措施

绪论随着社会的发展，人民生活水平的提高，汽车已成为人类必不可少的就交通工具，在人类社会中占据重要的作用。在20世纪对人类生活影响最大的莫过于汽车，发动机的轰鸣声伴随着人类征服了陆地上的每一个角落。在这一历史进程中，人们已经越来越离不开它，夸张点说，人类已经像需要水一样需要汽车。然而汽车的急剧增加，汽车尾气和噪音产生的危害也越来越严重，对生态环境平衡及人类身体健康都造成了一定的损害，主要表现在人体患病率增加以及光化学烟雾的产生。

第1章汽车污染的主要途径汽车污染主要包括汽车尾气和汽车噪声的污染，汽车尾气是空气污染的主要因素。我国城市大气污染中汽车尾气排放所占比例已超过百分之七十，同时汽车噪声污染也影响到人类的日常生活，因此加强汽车汽车排放和噪声的治理刻不容缓。 1.1汽车内部的污染 “私家车”作为突显个人生活品味，身份地位的象征品，车内的豪华装潢更满足了客户的虚荣，但其殊不知这里还有个严重性的问题存在——装潢过程中使用的化学制品，其中含有甲醛、苯、TVOC、氨等有害化学物质，以及汽车空调产生的霉菌都在危害着人类的身体健康。相对而言发达国家对这个问题的研究较多。美国人把室内污染作为人类健康的五大危害之一。澳大利亚国家健康和医药委员会在考虑室内环境对健康的影响时，把“室内环境”定义为“一天内度过一小时以上的非工业的室内空间”，除了办公室、教室、购物中心、医院、家庭以外，其中也包括汽车。美国的国际技术评估中心的一篇文章，称车内污染可能是现代社会人体健康的最主要的威胁之一。 1.11汽车室内装饰潜藏的污染汽车空气污染主要可分为以下三种污染源：污染源一：车辆在生产时，内饰件要使用大量的塑料制品和黏合剂，这些都是产生车内环境污染的罪魁祸首。例如可以引起白血病的“苯”，就

关于机动车尾气污染及防治的探讨

关于机动车尾气污染及防治的探讨发表时间：2017-07-24T14:06:39.153Z 来源：《基层建设》2017年第9期作者：朱雯雯 [导读] 同时机动车的使用也将对环境造成一定程度的污染，而且，机动车所排放的有毒有害物质也将威胁到人体健康，甚至影响其生命，因此，应加强机动车尾气排放污染物的防治工作。深圳市宝安区环境监测站广东深圳 518000 摘要：进入新时代，随着科技的发展，机动车是人类文明发展的重要产物之一，在应用过程中极大地便利了人们的工作和生活，但同时机动车的使用也将对环境造成一定程度的污染，而且，机动车所排放的有毒有害物质也将威胁到人体健康，甚至影响其生命，因此，应加强机动车尾气排放污染物的防治工作。结合本文对机动车尾气排放的产生以及类型和特征的分析，笔者主要提出几方面防治对策，希望可以引起相关部门的关注，为机动车尾气排放污染防治工作做出一定的贡献。关键词：机动车尾气污染；危害；防治对策 1、机动车尾气排气的产生机动车尾气存在大量的污染物以及一些有毒有害气体和颗粒固体杂质等，对大气环境以及人体健康的影响颇大，针对这种情况必须对其采取有效的处理措施，做好机动车尾气排放防治措施。但在此之前必须掌握机动车尾气的产生，才能对其采取针对性处理措施，首先，先了解下机动车的类别，机动车主要依靠燃用燃料作为动力来源推动发动机运转，实现机动车的正常运作，从动力来源上分析主要分为柴油车、汽油车、燃气车、新能源车、电动车等，其中新能源与电动车并不会涉及到排气的现象，也不会为大气污染构成污染，其中电动车是城市交通的重要交通工具之一，被广泛应用到城市居民交通，具有很高的环保性，而新能源车却很少有城市应用，多能在一线城市可以看到。从汽车尾气排气产生的角度上分析，柴油车、汽油车这两种类型的机动车的排气对大气污染的影响较大。从车的各部位分析，产生污染物的主要有机动车的燃油供油系统、曲轴箱、尾气管三个部位，其中供油系统和曲轴箱会排放出少量的碳氢化合物污染物，虽然排放量较小，但也会对环境以及人体健康构成危害，而机动车尾气的最大来源则是尾气管，机动车燃料经过发动机燃烧后再经尾气管排放燃后的废气，相对来说废气排放量比较大，也是机动车尾气排放污染的主要来源之一。 2、机动车尾气污染的危害 2015年我国汽车销量为2450万辆，相比5年前的1800万辆，增长率超过73%。2016年1-11月我国汽车销量为2494.8万辆，较去年同时间段增长了14.5%。近年来，各个城市都出现了雾霾，可吸入颗粒物超标，且某些地区的氮氧化物和臭氧水平升高明显。引起这些问题的主要是机动车尾气污染。机动车尾气排放的物质，除了空气中的主要构成成分氮、氧以及二氧化碳和水蒸气以外，其余均为有害物质。这部分物质主要由燃料燃烧不完全以及燃烧时由于高温高压产生的有害化合物组成，例如氮氧化物和铅化物。这些物质对人体和环境都会产生较大的危害。一氧化碳的危害。一氧化碳是一种无色的刺激性有毒气体，可以替代氧气与人体血液中的血红蛋白结合，削弱人体的氧供给，造成人体缺氧。缺氧会引起头晕、头疼、耳鸣、四肢无力等症状，缺氧严重会引起记忆力下降、反应迟钝，甚至会影响中枢神经、致死。由于机动车尾气排放多在一米五以下，所以对儿童的健康损害更为严重。氮氧化物是造成大气污染的主要元凶，是形成酸雨的主要物质。酸雨对农业、工业都有极强的破坏性。此外，氮氧化物中的一氧化氮过量会引起人体中枢神经瘫痪，氮氧化物中的二氧化氮是一种有毒气体，会引起人水肿、引发支气管炎等。如果人类长期处于氮氧化物过量的环境中会导致各种疾病和死亡。同时，机动车尾气排放还会有碳氢化合物。碳氢化合物目前没有研究指出对人体的直接危害。但是碳氢化合物在受到强烈的紫外线照射后会发生一种复杂的光化学反应，造成光化学污染。这种光化学污染会降低大气能见度，也会刺激人的呼吸道黏膜，导致呼吸道疾病的恶化。此外，汽车尾气中也有大量的烟尘微粒，这些微粒是直径介于0.1～40μm的多孔炭粒，其表面会黏附大量有毒物质，对于人类呼吸道的危害非常大，会引发一系列的呼吸道疾病，也是引起肺癌的重要诱因。例如，铅在废气中会随风扩散，在进入人体之后，会蔓延在肝肾中，逐步转移到人体骨骼，如果外界因素破坏了人体的酸碱平衡，那么铅就会进入到血液中，引发铅中毒。 3、机动车尾气排放污染物的种类以及特性分析机动车尾气排放污染物的危害性极大，而最终的根源则是燃料，但机动车只有通过燃烧燃料才能产生相应的动力推动机动车的前行。从当前机动车尾气排放污染物来分析，主要分为一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物以及颗粒固体状污染物等，其中二氧化碳对人体健康的影响相对较小，但对大气环境却存在很大的影响，而另外几种类型的污染物质不仅会污染到大气环境，更威胁到人体健康，甚至影响其生命。一氧化碳是一种有无色无味无臭的气体，不易被人发现和察觉，同时一氧化碳也是一种有毒易燃的气体，对人体的危害极大，从机动车尾气排放的情况分析，一氧化碳的产生主要是在碳氢化合物不完全燃烧的情况下所产生。碳氢化合物是形成光化学烟雾的主要物质，对人的呼吸道会产生不同程度的影响。氮氧化合物是一种无色无味的气体，该气体微溶于水，通常氮氧化物对人体是无害的，但二氧化氮却具有生理次级和腐蚀性，也是形成光化学烟雾的主要物质之一。汽车尾气所排放的颗粒固体状物体，主要包括烟、碳烟、雾、尘等，如果长期吸入这些固体物质会导致人体机能下降，甚至会增加患癌率。 4、机动车尾气污染的防范措施针对防止机动车尾气污染，我国早在2000年4月就实施了《中国人民共和国大气污染防治法》，其中规定机动车“可以委托已取得公安机关资质认定的成单机动车年检的单位，按照规范对机动车排气污染进行年度检查”。由于该规定是非强制性的，加之2014年公安部、质检总局联合颁布的《关于加强和改进机动车检验工作的通知》中明确规定对不在同一检验机构的，不得强制先进行环保检测。这两个规定，使得机动车环保检测变为一纸空谈。近年来全国各个城市开始明确规定需要环保标志的车才可以上路。但是仅仅有制度而没有强制监管。因此，对于机动车尾气污染的控制，需要国家从宏观上来调控和监管，从机动车的检测到污染车辆的淘汰制定专门的规章制度，同时要对车辆检测进行有效的监管，明确各个部门的监管职责，从立法层面、从上至下的解决机动车尾气污染防治的问题。首先需要严格执法，杜绝尾气超标的很激动车辆上路。对于黄标车，需要严格制定淘汰标准。从现有的车辆状况看，淘汰黄标车只能逐步进行。所以有关部门需要对黄标车进行限行，以最大力度促进黄标车的更新换代以及有效的减少黄标车对环境的污染和危害。此外，要严格遵行机动车绿

废气污染物排放量计算的简易计算法

废气污染物排放量计算的简易计算法一、燃煤 1、燃煤烟尘排放量的估算计算公式为：燃煤烟尘排放量（吨）=耗煤量（吨）X煤的灰分（%）X灰分中的烟尘（%）X（1-除尘效率%）烟尘排放量（吨）/ 1- 烟尘中的可燃物（%）其中耗煤量以1吨为基准，煤的灰分以20%为例，具体可见《排污收费制度》P115页；灰分中的烟尘是指烟尘中的灰分占燃煤灰分的百分比，与燃烧方式有关，以常见的链条炉为例，15%-25%，取20%；除尘以旋风除尘为例，取80%；烟尘中的可燃物一般为15%-45%，取20%，则1吨煤的烟尘排放量=1X20%X20%X（1-80%）/1-20%=0.01吨 =10千克如除尘效率85%，1吨煤烟尘排放量=7.5千克如除尘效率90%，1吨煤烟尘排放量=5千克 2、燃煤SO2排放量的估算计算公式： SO2排放量（吨）=2X0.8X耗煤量（吨）X煤中的含硫分（%）X(1-脱硫效率%) 其中耗煤量以1吨为基准，煤中的含硫分为1.5%，则1吨煤的SO2产生量=2X0.8X1X1.5%=0.024吨=24千克

其中煤中的含硫分为1%，则1吨煤的SO2产生量=2X0.8X1X1%=0.016吨=16千克 3、燃煤NOX排放量的估算计算公式：： NOX排放量（吨）=1.63X耗煤量（吨）X（燃煤中氮的含量X 燃煤中氮的NOX转化率% 0.000938） NOX排放量（吨）=1.63X耗煤量（吨）X（0.015X燃煤中氮的NOX转化率% 0.000938）其中耗煤量以1吨为基准，燃煤中氮的含量=1.5% 燃煤中氮的转化率=25%, 具体可见《排污收费制度》P122页则1吨煤的NOX排放量=1.63X1X(0.015X25% 0.000938)=0.00764吨=7.6千克根据国家环保总局编著的《排污申报登记实用手册》“第21章第4节NOX、CO、CH化合物排放量计算”，燃煤工业锅炉产生的NOX 的计算公式如下： GNOX=B X FNOX GNOX：——NOX排放量，千克；B——耗煤量，吨；FNOX——燃煤工业锅炉NOX产污排污系数，千克/吨