物流师考试各种案例分析题

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案例分析题

1．布鲁克林酿酒厂在美国分销布鲁克林拉格和布朗淡色啤酒，并且已经经营了十几年。虽然在美国还没有成为国家名牌，但在日本市场却已创建了一个每年200亿美元的市场。

Taiyo资源有限公司是Taiyo石油公司的一家国际附属企业。在这个公司的Kei社Miyamoto访问布鲁克林酿酒厂之前，该酿酒厂还没有立即将其啤酒出口到日本的计划。Miyamoto认为，日本消费者会喜欢这种啤酒，并说服布鲁克林酿酒厂与Hiroyo贸易公司见面，讨论在日本的营销业务。Hiroyo贸易公司建议布鲁克林酿酒厂将啤酒航运到日本，并通过广告宣传其进口啤酒具有独一无二的新鲜度。这是一个营销战略，也是一种物流作业，因高成本使得目前还没有其他酿酒厂通过航空将啤酒出口到日本。

布鲁克林酿酒厂子1987年11月装运了它的第一箱布鲁克林拉格到达日本，并在最初的几个月里使用了各种航空承运人。最后，日本金刚砂航空公司(EmeryWorldwide--japan)被选为布鲁克林酿酒厂惟一的航空承运人，金刚砂公司之所以被选中，是因为它向布鲁克林酿酒厂提供了增值服务。金刚砂公司在其肯尼迪国际机场的终点站交付啤酒，并在飞往东京的商务班上安排运输。金刚砂公司通过其日本报关行办理清关手续。这些服务有助于保证产品完全符合新鲜要求。

此啤酒之所以能达到新鲜要求，是因为这样的物流作业可以在啤酒酿造后的一周内将啤酒从酿酒厂直接运达顾客手中，而海外装运啤酒的平均订货周期为40天。新鲜的啤酒能够超过一般价值定价，高于海运装运的啤酒价格的5倍。虽然布鲁克林拉格在美国是一种平均价位的啤酒，但在日本，它是一种溢价产品，获得了极高的利润。

布鲁克林酿酒厂改变了自己在美国一贯的包装，通过装运小桶装啤酒而不是瓶装啤酒来降低运输成本。虽然小桶重量与瓶装啤酒相等，但减少了玻璃破碎而使啤酒损毁的机会。此外，小桶啤酒对保护性包装的要求也比较低，这将进一步降低装运成本。

出格的高价并没有成为啤酒在日本销售的障碍。1988年，在布鲁克林进入日本市场的第1年，布鲁克林酿酒厂取得了50万美元的销售额。1989年销售额增加到100万美元，而1990年则为130万美元，其出口销售额总量占布鲁克林酿酒厂总销售额的10％。

根据上述案例，从对物流成本进行管理方面分析布鲁克林酿酒厂成为的原因。

[参考答案] 工厂的成功主要得益于以下几点：

（1）布鲁克林酿酒厂深刻地认识到物流成本管理的重要性。通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间的效益背反关系，科学、合理物动，加强对物流活动过程中费用支出的有效控制，降低物动中的物化劳动和活劳动的消耗，从而达到降低物流总成本，提高企业和社会经济效益的目的。

(2)布鲁克林酿酒厂能够明确物流成本管理目标。现代物流的一个，著特征是：追求物流总成本的最小化，当然，这个成本最小化，应立在保持一定的服务水平上。所以该企业是为了将啤酒销往日本进行。

(3)布鲁克林酿酒厂对物流成本进行分类控制。对于企业来说，物R成本W能是由多个方面的成本构成的。要有效地降低物流成本，就需子月分析物流成本的构成状况，并针对不同情况采取不同的控石；该企业把物流总成本分解为运输成本、时间成本和包装成本等，分山采取控制方法，实现了预期目标。

(4)布鲁克林酿酒厂把物流成本管理与企业营销管理和市场拓展战

有机结合起来，建立和完善一个物流成本管理的标准系统和控制体乏。

总之，布鲁克林酿酒厂的成功说明，任何企业都可以把物流成本管日企业生产经营过程，进行战略性思考。企业的市场竞争力；包含对物流成本的重新认识和有效控制。而在方法上，也告诉我物流成本管理需要有明确的目标、分类控制的方法，并能把供应链

系进行整合。同时，也应该认识到，物流成本管理必须进行创新和发展

2、20世纪90年代中后期，一家大型零售企业，为提高物流效率，为其配送中心购买了一套自动分拣设备。但是购买后发现由于规模、技术等原因不能有效使用，出现了手工分拣成本低于自动分拣成本的情况。因此，该设备被闲置起来。

用配送中心设备选择的相关要点对该案例予以分析。

答：(要点)

该公司的问题主要体现在：①设备选择时盲目追求先进性；②没有充分了解自动分拣设备的基本使用要求——规模性，当时该类企业的日销售量都不能满足要求。

配送中心在进行设备选择时应遵循三项基本原则：①先进性：不买落后设备；②经济性：尽量在符合条件下，购买价格便宜的；③合理性：设备作业能力与物流需求相适应。最后依据系统性原则，要做到先进性与经济性、合理性相结合。

落实到设备选择的具体要点有：①设备的使用方法；②设备的形状、尺寸和重量；③设备的作业能力；

④物流量的平衡。

3、有一销售企业，主要对自己的销售点和大客户进行配送，配送方法为销售点和大客户有需求就立即组织装车送货，结果经常造成送货车辆空载率过高，同时往往出现所有车都派出去而其他用户需求满足不了的情况。所以销售经理一直要求增加送货车辆，由于资金原因一直没有购车。

请问：1．如果你是公司决策人，你会买车来解决送货效率低题吗?为什么?

2．请用配送的含义分析该案例，并提出解决办法

答：(要点)

1．不会。因为本来空载率就过高了，再买车为应急则会更高；是送货方式不对，不是车太少了。

2．配送是指在经济合理的区域范围内，根据用户要求，在配送中心或其他物流节点对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，以合理的方式，按时送达指定地点的物流活动。

它不是一般意义上的送货，而是有组织、有计划地送货，要求先配货再送货。具体做法为：

(1)制订配送时间表，确定配送时段；

(2)要求各个门店和大客户的销售代表在各时段前半个小时将所商品报到配送中心；

(3)配送中心根据所报内容配货，并确定配送路线和配车计划，{降低空载和一次配送多个客户。

4、美国机械公司是一家以机械制造为主的企业，该企业长期9来一直以满足顾客需求为宗旨。为了保证供货，该公司在美国本土建立500多个仓库。但是仓库管理成本一直居高不下，每年大约有2000万美元。所以该公司聘请一调查公司做了一项细致调查，结果为：目前情况，如果减少202个仓库，则会使总仓库管理成本下降200万～300万分美元，但是由于可能会造成供货紧张，销售收入会下降18％。

请问：1、如果你是企业总裁，你是否会依据调查公司的结果减少仓库?为什么?

2、如果不这样做，你又如何决策?

答：(要点)

1．不会。因为①减少202个仓库只能节省200万～300万美元，造成18％销售收人的下降，得不偿失。

②即使能节省大量仓库费用但导致销售收入丧失也不是上策，因为这等于顾客的丧失，在现代市场营销环境下，企业唯一的生存发展途径便是最大限度地满足用户需求

2。首先，通过调查，依据目标市场细分的原理将全国市场细分为10一15个左右的大型区域，目的是在每个大型区域建立区域配送中心：其次，通过配送中心选址方法选择每个区域配送中心的合适的地理位置，在每个区域内，选择五个左右的集中销售城市，建立城市配送中心；最后，从基本作业、实用物流技术、

物流设备、管理信息系统多个方面着手，真正意义上发挥配送中心降低物流成本、提高顾客满意度的目标。

只有这样才能实现仓库大量减少，费用下降的目的，同时通过现代配送中心的作业提高顾客满意度，一举两得。

5、郑州市地处中原地区，交通便利，是国家重点支持建设的大商贸城市之一，在这个拥有600万人口的城市里，商业企业、企业等交错布局，比较适合开展异产业间的共同配送。郑州市的仓储企业除了各个产业部门的仓库外，聚集了中央、省级的仓储企业，数量众多规模较大的有70多家，这些仓库目前基本都在从事异产业的仓储业务，但是还不能提供配送服务，更不能提供异产业间的共同配服务。

请问：1、你认为同产业和异产业共同配送各有哪些优缺点?

2、如果让你来组织和动作一个共同配送的项目，你将分几步开展这项工作？

答：（要点）

1．同产业共同配送的优点在于配送商品物理化学特性相似，组织混载配送。缺点在于：容易造成商业信息的泄露。

异产业共同配送的优点在于不存在商业信息的泄露的问题。缺点在送商品物理化学特性不同，不容易组织混载配送，另外配送成本核算也较难。

2．可以分为以下几步：(1)调查：①异产业的数量、商品品种数①@输配送情况；②70个仓库的具体位置及商品品种、数量、配送。(2)依据调查确定可以作为共同配送中心的仓库位置。(3)协调异业间可以参加共同配送企业间的利益关系。(4)组织人员、车辆、设技术等。(5)协调和政府之间的关系，争取获得政策支持。

6．我国运输长期以来缺乏面向综合效率和效益的协调管理，按照运输方式进行分部门管理。水运

和公路运输由交通部管理，民航由民航总局管理，铁路由铁道部管理。这种管理模式有其优点，但却产生了多头管理和缺乏统一管理的局面，导致各个运输部门都有本系统详细的近期和长远发展战略，但各种运输方式之间的衔接和协调却较差。与此同时，运输需求的明显增长、用户多品种小批量、多频度的运输要求以及门到门的运输要求使得联合运输的需求大增。

请问：1．我国各种运输方式之间缺乏协调的现状会产生什么不利后果?

2、如何解决？

答：(要点)

1．可产生如下不利结果

(1)运输衔接过程中的信息传递与处理能力较差，使得运输的及时性、迅速性受到制约。

(2)由于铁路、公路没能实现场站的有效衔接，必然会增加中转过中的装卸、搬运量和次数，从而使得：

①装卸、搬运成本大增；②装、搬运效率低，时间长；③运输商品货损货差率大，影响安全性和准确性。

(3)对于托运人而言，不得不自己办理相关中转业务，由于不是专业人员。因此在迅速、及时、经济、安全等方面效果较差。

2．具体解决办法

(1)在国家政策、法规方面提出促进联合运输的相关政策或要求。

(2)建立铁路运输与公路运输之间相互衔接的信息系统以利于信息沟通。

(3)建立国家物流运输装卸、包装统一标准。如推行标准化集装箱运输、托盘化运输标准以提高装卸、搬运效率，降低成本、降低货损货差率。

(4)建立健全货运代理机制，完善货运代理机构职能，提高联合运输效率。

案例一．企业物流规划:经营中的尴尬局面

在一家街头的零售店里，某饮料企业的一位理货员来给店里送货，以下是他和零售店老板之间的对话: 企业理货员:“张老板，我来给您送货。”

零售店店主:“你们公司送货怎么这么慢呢?我订的货应该在昨天就送到了!可现在你才来，你看，我的客户都跑掉了！”