25、交安工程施工方案2015.5.20

国道211高速公路路面中、上面层工程

B5合同段

交安工程施工方案

批准

审核

编制

中铁十四局集团有限公司

国道211线高速公路工程B5合同段项目经理部

二〇一五年五月

一、编制说明

本施工方案是我项目经理部国道211线项目专项施工方案，结合中交第一公路勘察设计研究院有限公司设计的施工设计图纸和现场调查结果,编制的交安工程专项施工方案。在充分考虑我公司现有的施工技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上，围绕确保质量、安全、工期等目标而编制。

二、编制依据

国道211线灵武至太阳山段及联络线古窑子至青铜峡高速公路路面中、上面层工程施工组织设计。

国道211线灵武至太阳山段及联络线古窑子至青铜峡高速公路路面中、上面层工程B5合同段施工图设计。

本项目相关施工、试验检测、验收标准及相关技术规范。

宁夏高速公路施工标准化管理指南。

宁夏回族自治区和有关部门及地方政府在施工安全、社会治安、人身健康、文明施工、环境保护等方面的有关法规和规定。

我公司的施工技术水平、投入本工程的施工人员与机械设备数量。

三、工程概况

国道211线灵武至太阳山段及联络线古窑子至青铜峡高速公路位于宁夏自治区灵武市、利通区、青铜峡市境内，是宁夏“三纵九横”干线公路网规划中的重要组成部分，也是银川市连接西安市最便捷的道路。本项目为道路分期工程，路线不另辟新线，在原有高速公路双向四车道标准断面的基础上进行路面、桥涵等相关专业改造及路面分期实施工程。

本合同段路面B5标起讫里程K27+700～K67+000，路线全长39.30km。采用双向四车道，设计速度80km/h，整体式路基宽24.5m，分离式路基宽12.5m。共设置互通式立交2处，分别为吴忠互通立交，郭家桥枢纽互通。

主要工程量为：表1 B5合同段交安工程数量

工程量清单子目号工程量清单子目名称单位数量602-2 单面波形梁护栏

-a Gr-A-4E m 850

-b Gr-A-2E m 100

-c Gr-SB-2E m 150 602-8 护栏损坏处治

-a 更换或补充护栏钢构件kg 451.75 -b 更换或补充护栏端头个 2

-c C25混凝土基础m3 2.04 602-9 护栏抬高

-a 护栏抬高长度m 117185 -b 更换或补充护栏钢构件kg 357879 -c 更换或补充护栏端头个32 -d C25混凝土基础m3389.16 602-10 折叠式活动护栏除锈及涂塑m2100 603-5 桥梁防抛网

-a 防抛网m 634 603-8 隔离栅损坏处治

-a 补充和更换编织网面m23630 -b 补充和更换隔离栅钢构件kg 3474 -c C20混凝土基础m359.55 604-2 双柱式交通标志

-a 1700×4400 个 2

-b 3000×4000 个 2 604-12 补充和更换百米标块283 604-13 标志损坏处治

-a 更换Ⅴ类反光膜m28.2 -b 更换二级反光膜m278.6 -c 更换立柱及横梁kg 400 -d 更换铝合金标志板kg 2.8 -e 浇筑C25混凝土基础m320.9 -f Ф8基础钢筋kg 57.6 -g Ф14基础钢筋kg 167.2 604-14 标志拆除

-a 单柱标志根 2

-b 双柱标志根 1 604-15 防撞桶个12 605-1 热熔型涂料路面标线

-b 反光型m247359 -c 突起型m21858 -d 路面文字标记m2600 605-5 突起路标个16511 605-6 轮廓标

-a 柱式轮廓标块75 -b 附着于波形梁护栏块1337 -c 附着于桥涵混凝土护栏块160 605-7 立面标记

-a 浅灰色外饰涂料 m 2

15941.84 -b 黑黄相间反光漆 m 2

3155.53 -c 1级铝基反光膜 m 2 134.8 606-3 防眩网损坏处治

-a 更换或补充防眩网钢构件 kg 1063.99 -b C25基础混凝土 m 3 26.78 606-4 防眩网调平

-a 防眩网调平长度

m 38500 -b 更换或补充防眩网钢构件 kg 5848.98 -c C25基础混凝土

m 3

203.37

四、施工准备

1、材料准备：

工程所用材料严格按技术规范和设计图纸的要求采购、加工、制作、运输和安装，运抵现场的工程材料报请监理工程师检验合格后，方准使用，所用材料均附有出厂合格证及相关检验证明文件。 2、技术准备

（1）、认真熟悉施工图纸及交底内容，掌握各道工序的工艺、质量验收标准；（2）、开工前，我部将对施工人员进行统一的技术及安全培训。 3、人员机械准备

参照月度施工节点计划，提前安排人员机械进场等各项准备工作，安排队内技术员与项目部工程部技术人员进行对接。

五、施工方案

5.1标志牌制作

标志板面均采用铝合金板制作，标志板采用3004型铝合金板制作，板厚3mm ，滑动槽钢采用2024型铝制作，厚4mm 。标志板与滑动槽钢采用铝合金铆钉连接，版面上的铆钉头应打磨平滑。标志铝板需拼接时，拼接缝应与滑动铝槽垂直设置。标志牌制作工艺流程见下图：

（）

图1 标志牌制作流程图

铝板下料钢管下料

清洗防腐处理

立柱加工成型

贴膜成型

防腐处理

标志制作完成

5.1.1施工工艺（1）标志牌基础施工

反复仔细阅读图纸，然后进行放样，挖出标准尺寸的基坑。施工放样后要进行现场检测。

支模：严格按标志牌基础的位置、形状进行支模，模型要规整、抹面要光滑，见棱见角；按设计配比要求用搅拌机拌混凝土，然后浇筑，同时振捣。在浇筑混凝土之前，应做混凝土抗压强度试验。按设计要求安装地脚螺栓与法兰盘，法兰盘安装采取用固定支架将其支撑，镶在混凝土中，在水平标准、标高、方位上满足要求，待混凝土达到一定强度时，拆下支架。

图2标志牌基础工艺流程图

（2）注意事项：

1)要避免雨天施工，保证混凝土的标号和强度； 2)注意支模的形状，避免涨模现象发生；

3)法兰盘安装防止在拆支架后移动或下沉，避免在强度未达到要求时拆支架。

5.1.2标志安装

标志板的运输、贮存和搬运，两块标志邻近面之间用适合的衬垫材料分隔，以免在运输过程中磨损标志面；当基础混凝土达到强度后进行安装，根据标志位置桩号及与路面边缘的距离的现场情况，以净空为依据确定每根立柱的正确长度，校正立柱垂直度后进行板面安装。

标志安装后首先按规范及设计文件要求进行自检，填写交通标志安装现场质量检验报审表，然后报监理工程师检验。 5.1.3标志质量检验

备料放样挖坑拌料

支模现场浇筑

法兰盘安装养护拆模养护

标志安装自检项目见下表：

表2 标志检验项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率 1 标志板尺寸（mm ）标志板厚度（mm ）设计值±5 标志板厚度不小于设计钢卷尺、万能角尺、卡尺：检查100% 2

标志的字体及尺寸（mm ）

符合规定字体，基本字高不小于设计

钢卷尺：检查10%

3 标志面反光膜等级及逆反射系数（cd ·lx ·m －2）

反光膜等级符合设计，逆反射系数值不低于JT/T279规定

测定仪：检查100%

4 标志板下缘至路面净空及标志板内侧距路肩边缘距离（mm ） +100，0 直尺、水平尺：检查100%

5 立柱竖直度（mm/m ） ±3

水平尺：检查100% 6 标志金属件镀层厚（μm ）

标志柱，横梁≥78 紧固件≥50

测厚仪：检查100% 7 标志基础尺寸（mm ） -50，+100

钢卷尺：检查100% 8

基础混凝土强度（MPa ）

在合格标准内

基础施工同时做试件每处1组：检查100%

5.2、标线施工

5.2.1、标线施工工艺框图

图3 标志牌基础工艺流程图

隔离出安全作业区

清扫测量放样打水线

涂抹底漆（下涂剂）

加热涂料

施划

现场清理与保护开放交通

5.2.2、施工方法

热熔标线的施工方法严格按照招标文件的有关要求进行施工。施工时严格遵循下述方法。

①安全作业区：到达现场后，首先用标志桶、标牌等醒目标志隔离出作业面，保证施工安全。

②化料：

Ⅰ、热熔标线的化料：在热熔釜中投入约1/4-1/3涂料。点火后用中火加热，涂料基本熔化后，启动搅拌，同时打开强火，投入涂料，至3/4容量为止。升温到涂料的使用温度后，可以出料。禁止加热到高出使用温度。

Ⅱ、震荡标线化料：在热熔釜中投入约1/4-1/3涂料。点火后用小火加热，涂料基本熔化后，打开中火，启动搅拌，投料至1/2容量为止，升温到涂料使用温度后，出料，严格控制加热温度在160-170摄氏度之间。

Ⅲ、清扫：

人工用钢丝刷和条扫帚将作业面彻底清扫干净。

Ⅳ、测量：在路面上用米尺测量作业面位置并做标记。保证标线横向偏位在±30mm之间。

Ⅵ、打线：选取基准，量出划线位置后，打出水线保证线形顺畅、美观。

Ⅶ、刷底漆：将作业面均匀地刷上底漆。

Ⅷ、划线：将热熔釜化好的涂料放进划线车并保温，同时把面撒玻璃珠装入划线车上盛玻璃珠的料箱内，待底漆干燥后，准确地沿基准线和标记位置涂划标线。保证施划标线反光率达到100%，厚度误差±0.2mm之间。

Ⅸ、清理与保护

清除错划的或多余的毛边，保护新划标线不被过往车辆碾压，直至彻底干透。

5.3、护栏施工

施工主要内容为包括护栏损坏处治、护栏板统一抬高、增设护栏、活动护栏损坏处治及其有关的施工作业。

5.3.1、路基护栏施工要求：

①．一般规定

所有钢构件均应进行防腐处理。防腐处理应符合图纸要求，螺栓、螺母等

紧固件和连接件在防腐处理后，必须清理螺纹或进行离心分离处理。

②．抬高波形梁护栏

施工单位在进行护栏抬高时，应逐一检查构件的缺损情况，并及时进行补充和更换。所有构件应按原有规格进行加工、制作。所有的连接螺栓及拼接螺栓应在护栏的线形达到规定要求时才能拧紧。各类护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼接螺栓必须采用高强螺栓。防撞等级为SA、SAm和SS的波形梁护栏上横梁必须按图纸的规定进行端部处理。

③.增设波形梁护栏

在桥墩、高填等危险路段，增设护栏。部分桥墩距路基较近时应提高护栏防撞等级，采用 SB 级波形梁护栏。增设护栏的规格、颜色、尺寸等应与既有护栏保持一致，其技术要求为：护栏防腐处理，波形梁护栏表面采用热浸镀锌+纯聚酯静电喷涂双涂层的防腐处理方法，其中镀锌附着量≥270g/㎡，纯聚酯涂塑层厚度≥76μm，喷涂颜色与原路护栏相同：波形梁板、防阻块、拼接螺栓采用蓝色，立柱、连接螺栓采用乳白色。螺栓、螺母、垫片等紧固件均镀锌防腐，其镀锌层厚度为 350g/㎡。镀锌后，必须清理螺纹或进行离心分离处理。

④、护栏施工注意事项

施工之前应根据设计图纸进行立柱放样，应以桥梁的端部、互通匝道鼻端，并以桥梁、涵洞、通道、立体交叉等为控制点进行测距定位。放样后应调查每根立柱下的地基状况，如遇地下管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度不足时，应改变立柱固定方式或调整立柱位置。立柱放样时可利用调整段调整间距，利用分配方法处理间距零头数。路两侧波形梁护栏起终点处，迎交通流方向设置外偏式圆形护栏端头，外偏 60cm。顺交通流方向设置圆形护栏端头，不外偏。护栏立柱埋深应严格按照设计图纸要求进行，钢立柱可打入或埋入在已压实的路基上，在打入时，应注意不破坏已有设施。打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。当立柱埋入岩石时，应预先钻洞，固定护栏立柱时用水泥沙浆填实。立柱在纵向和横向都应垂直竖立，间距应准确，使在架设护栏时无需为对孔或其他任何原因而移动立柱。护栏拼接应保持线形和高度的顺适。护栏施工应与交叉施工项目相配合、协调，在护栏施工时不得破坏道路设施和污染路面。两护栏板之间的调节段采用调节板，调节段应逐渐过渡。

在施工过程中，若构造物有增减或改移，护栏布置应现场核实，计量应以施工监理签认的实际数量为依据。因轮廓标附着于护栏上，故轮廓标最好与护栏同时施工。护栏板安装时应特别注意搭接顺序。

5.3.2、桥梁护栏施工要求：

一般规定

○1、桥梁护栏应在进行道路交通封闭后进行施工。

○2、对于焊接的金属护栏，在进行防腐处理前应对所有外露焊缝做好磨光或补满的清面工作。

○3、桥梁护栏施工前应对所有预埋件的设置位置、强度、腐蚀程度进行检查，不符合要求的必须整改。

5.3.3、活动护栏施工要求：

一般规定

1、插拔式活动护栏的预埋基础应在面层施工前完成，其余部分应在路面施工后安装。插拔式活动护栏应在工厂加工制作。充填式活动护栏应在路面施工后安装。

1）、插拔式活动护栏的施工

①插拔式活动护栏基础应根据图纸放样，并与中央分隔带护栏端头相协调。应调查基础与地下管线是否冲突，经论证可对基础的埋设位置或高程进行适当调整。

②混凝土基础可采用现浇法施工，混凝土浇筑时应按图纸的规定预埋连接件。基础施工完成后应采取措施，防止杂物落入预埋套管内。

③基础混凝土强度达设计强度的70％以上后，方可将焊接成整体的插拔式活动护栏片插入预埋套管内。

④对有防眩和视线诱导要求的路段，应按图纸要求安装防眩设施和轮廓标。 2）、充填式活动护栏

①充填式活动护栏应按图纸的规定放样定位和拼装。

②线形调整平顺后，应将符合图纸要求的材料按规定数量充填活动护栏。

5.3.4 质量检验:

1、波形梁钢护栏检查项目见下表

表3 波形梁钢护栏检查项目

项次检查项目规定值或允许偏检查方法和频率

l 波形梁板基底金属厚度(mm) ±O.16 板厚千分尺：抽检5％

2 立柱壁厚(mm) 4.5±0.25 测厚仪、千分尺：抽检5％

符合设计测厚仪：抽检l0％

镀(涂)层厚度(μm)

4 拼接螺栓抗拉强度（Mpa）≥600 抽样做拉力试验，每批3

组

5 立柱埋入深度符合设施规定过程检查，尺量：抽检

l0％

±20 直尺：抽检10％

6 立柱外边缘距路肩边线距离

(mm)

7 立柱中距(mm) ±50 钢卷尺：抽检l0％

8 立柱竖直度(mm／m) ±10 垂线、直尺：抽检l0％

9 横梁中心高度(mm) ±20 直尺：抽检10％

10 护栏顺直度(mm／m) ±5 拉线、直尺：抽检l0％2、外观鉴定

a．焊接钢管的焊缝应平整，无焊渣、突起。构件镀锌层表面应均匀完整、颜色

一致，表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应无漏镀、露铁、擦痕等缺陷。构件镀铝层表面应连续，不得有明显影响外观质量的熔渣、

色泽暗淡及假浸、漏浸等缺陷。构件涂塑层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的

小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。

b．直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形

协调一致，中央分隔带开口端头护栏的抛物线形应与图纸相符。

c．波形梁板搭接方向正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。

d．防阻块、托架、端头的安装应与图纸相符，安装到位，不得有明显变形、扭转、倾斜。

e．波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。

f．立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。

5.4、隔离栅和防眩网

主要包括隔离栅和防眩网的制作、安装等的施工及有关作业。

（1）、施工要求

一般规定

①、隔离栅所在位置应进行场地清理，且基础严禁座埋在虚土上和易于坍塌的土埂上，软基应进行处理。

②、防眩网施工前应对所有预埋件的设置位置、强度、腐蚀程度进行检查，不符合要求的应整改。

1）．隔离栅

对于隔离栅的处治，总体原则是：损坏的更换，缺失的补充，完好的保留。补充的隔离栅构件应与原有设施保持一致，包括型式、尺寸、颜色、安装方式等，保证沿线设施的统一。对于养护部门后期补设的隔离栅，如果型式、尺寸等与原隔离栅不同，应拆除后按照既有的隔离栅的类型进行更换。隔离栅的安装位置控制在公路用地界限以内30cm处，不得设于公路用地界限以外。

①、隔离栅宜在路基工程完成后尽早实施；按图纸要求及实际地形地物的情况进行施工放样，定出立柱中心线进行必要的清场和挖除树根以便按规定的坡度和线形修建隔离栅。

②、每个柱位均应按图纸的要求确定高程，并应按实际地形进行调整。

③、应根据图纸的规定开挖基坑。

④、立柱应根据图纸的规定设置在现浇混凝土基础或预制混凝土基础内。立柱的埋设应分段进行。可先埋设两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱，控制立柱与中间立柱的平面投影在一条直线上，柱顶应平顺。预制混凝土立柱和基础在运输及装卸时应避免折断或损坏边角。

⑤、混凝土基础强度达到设计强度的 70%以上时，可按下列规定安装隔离栅网片：

a．安装无框架卷网时，应从端头立柱开始，沿纵向展开，边铺设边拉紧，挂钩时网片不得变形。

b．安装有框架的片网时，网面应平整，框架应整体平顺、美观，框架与立柱应连接牢固。

(6)隔离栅网片安装完毕后，应对基础周围进行夯实处理。

2）、防眩网

根据设计要求对本标段内全线防眩网统一进行加固调平。主要措施有：①、由于构件松动而引起的防眩网高低错落时，应检查构件的缺损及紧固状况，

重新调整立柱及网面，并拧紧连接螺栓等构件。

②、由于车辆剐蹭而引起的防眩网立柱倾倒或网面倾斜时，应扶正立柱，必要时加固立柱基础，并调整网面高度。

③、桥梁防护网网片应牢固地安装在立柱上，网片应平整、绷紧。重新调节桥涵过渡段防眩网立柱安装高度，或者调节构造物上支架的安装高度，使前后线型保持一致。

④、网片安装时，通过连接螺栓相互连接，并由连接螺栓固定于防眩网两侧边耳上，防眩网在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓和拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用防眩网两侧边耳的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线性，避免局部凹凸个高低不平。安装时防眩网顶面应与道路竖曲线相协调，当确定线型比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。

（2）质量检验

1．基本要求

(1)隔离栅和防眩网用的材料规格及防腐处理应符合图纸的规定。

(2)用金属网制作的隔离栅和防眩网，安装后要求网面平整，无明显翘曲现象。

(3)防眩网应网孔均匀，结构牢固，围封严实。

(4)金属立柱弯曲度超过 8mm/m，有明显变形、卷边、划痕等缺陷者不得使用。

(5)立柱埋深应符合图纸要求。立柱与基础、立柱与网之间的连接应稳固。混凝土基础强度不小于图纸要求。

(6)隔离栅起终点应符合端头围封设计的要求。

2．外观鉴定

(1)电焊网不得脱焊、虚焊。

(2)镀锌层表面应具有均匀完整的锌层，颜色一致，表面具有实用性光滑，不允许有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。涂塑层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。 (3)有框架的隔离栅和防眩网，网片应与框架焊牢，网片拉紧。整网铺设的隔离栅，端柱与网连接牢固，网面乎整绷紧。

(4)隔离栅安装位置应符合图纸规定。安装线形整体顺畅并与地形相协调。围封严实，安装牢固。

六、施工注意事项

1、机械及人员必须严格遵守本项目的安全生产规章制度和安全操作规程。

2、对环境卫生的规定,现场做到文明施工,各种材料、机具要堆码整齐、场地要平整，经常保持工地清洁。

3、设备进行维护保养，确保运输设备的使用安全。

4、班前安全教育和检查。进入施工现场人员均须穿反光背心，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。

5、加强对运输司机、机械操作手进行安全教育，做到车辆的一日三检，在弯道和坡道处严格控制车速，确保运输中的安全。

6、运输和储存材料时,采取可靠措施防止材料漏失,对环境造成污染。

7、加强文明施工和环境保护工作，遵守中铁十四局集团国道211线B5标项目部、监理单位施工现场文明管理规定，服从市场管理，切实做好各项工作。

交安设施工程施工组织设计方案

交安附属设施工程施工方案一、编制依据 1．《公路路面基层施工技术规》（JTG 034-2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路工程施工安全技术规程》（JTG 076-95）、《公路工程标准施工招标文件》(2009)等国家和行业、地方现行相关法律、法规、标准、规、规程。 2．本工程施工设计图纸、招投标文件项目专用条款及施工合同文件。 3．本单位的技术水平、装备能力、管理水平、当地劳动力、材料供应情况等条件。二、工程概况本标段起讫桩号为： K0+000～K1+720,ZK0-041.71～ZK16+922.4,全长18.684Km，全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120Km/h，主线路基宽度28.5m，其中行车道2×7.5m，中央分隔带2.0m，侧路缘带2×0.75m，硬路肩2×4.25m，土路肩2×0.75m。行车道、硬路肩标准横坡2%，土路肩为4%。二、施工人员、机械、准备： 1、主要人员配置

2、主要机械设备配置拟投入主要机械设备见下表：三、人、手孔施工工艺及质量控制标准(一)、人、手孔施工工艺

我标段中央分歧人孔19个，路肩人孔4个，路肩手孔19个。人、手孔设施中的钢筋均为HPB300、HRB400，人、手孔砼标号为C25，垫层砼为C15，人手孔井盖采用水泥钢纤维材料预制。 1、测量放样严格按照通信管道设计图纸要求的人、手孔控制桩号、位置进行精确放样测量，并测出路基中心线位置及高程，用白灰撒出开挖的断面尺寸线，以确保人、手孔位置准确、开挖深度满足设计图纸要求。 2、基坑开挖基坑采用人工配合挖掘机施工，严格控制人、手孔开挖位置、开挖深度及断面尺寸，人工修整、基底夯实并验收合格后，方可进行下道工序施工。 3、混凝土浇筑人手孔基底夯实验收合格后，采用C15砼先浇筑10cm厚底部砼垫层，覆盖、洒水养生至设计强度50%以上后，然后开始放样，认真校核基坑形状、方向、地基高程等，并按设计规定的位置挖好积水罐安装坑。要求基坑外形、尺寸符合设计规定。然后绑扎人、手孔四壁钢筋、预埋电缆支架穿钉、支立四壁模板。模板检验合格后，采用C25砼进行人、手孔底板砼、四壁砼浇筑，振捣棒振捣密实，并覆盖洒水养生到位，确保人、手孔壁光滑、平整、美观。 4、电缆支架固定人孔电缆支架用穿钉固定，电缆支架及穿钉均采用热浸镀锌件，穿钉应与墙体保持垂直。上下穿钉应在同一垂直线上，相邻两组穿钉间距应符合设计规定。砂浆等附着物、穿钉螺母应齐全有效，穿钉安装必须牢固。 5、硅芯管固定管道进入人、手孔处窗口位置应符合图纸设计要求。人孔四壁与人孔上覆结合的外角用M10水泥砂浆抹八字角。硅芯管进入人孔后分开排列，变化时硅芯管弯曲半径应大于1m。管群进入人孔部位先用混凝土浇筑，再用防水油膏及沥青麻丝填充管道之间的缝隙，再在进入人孔部位的管群外侧包裹沥青土工布并涂刷沥青进行防水处理。 6、人、手盖安装人孔上覆采用C25砼预制，人、手孔上覆预制时应注意预留吊环。当人、手孔上覆强度达到设计强度后方可进行吊装，吊装时注意不得使上覆受到损伤，上覆和四壁搭接

交安工程施工的活动方案.doc

武胜县沿口镇迎宾大道A段建设项目交安工程施工方案编制：审核：批准：上海明凯市政工程有限责任公司二〇一三年六月八日

交安工程施工方案一、工程概况武胜县沿口镇迎宾大道A段（一期工程）位于武胜县沿口镇，道路全长1010米，计标准为城市主干道，设计时速60km / h，横断面形式为两块板，双向6车道，路面为沥青混凝土路面。二、交通标志标牌施工 1、材料的组织生产工程所用材料严格按技术规范和设计图纸的要求采购、加工、制作、运输和安装，运抵现场的工程材料报请监理工程师检验合格后，方准使用，所用材料均附有出厂合格证及相关检验证明文件。只有通过监理工程师验收的材料承包人才能用于本工程；承包人用于本工程的材料，也必须随时随地接受工程师的抽样复查。所用材料的验收性试验，都必须在工程师同意的试验室并在工程师在场的情况下进行，还应提交试验报告两份。材料的试验费用，均不单独支付。所有运至工地的外购材料，必须有出厂证明书（标有厂名、材料名称、规格和数量、出厂日期和批号，试验报告和订货单副本）报工程师审查，若无上述文件或文件内容不全或文件内容与实物不符或有虚假伪造，则工程师都有权拒用。 2、交通标志基础施工 (1)施工前，必须依据设计图纸和现场交底的控制桩点进行标志位置的复测，并按施工需要放线要避开可能造成视线阻碍的构造物、高压线等，注意控制基础标高。浇筑混凝土基础应按图纸要求立模，配筋，回填土应分层夯实再做平台，监理旁站回填过程。（2）钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求，钢筋纵横交叉处应采用直径为1.2mm或1.0mm的铁丝绑扎牢固，不滑动，不遗漏。板与混凝土的接触面应平整，边缘整齐拼缝紧密牢固。预留孔洞位置准确，尺寸符合图纸要求。（3）法兰盘的安放位置应符合图纸要求。浇筑砼的强度应符合设计要

工程项目管理系统实施方案设计

工程项目管理实施方案项目管理是在项目进行全过程中所进行的包括进度控制、成本控制、质量控制、人员管理、过程管理等一系列的活动。进行项目管理，我们首先要明确项目管理的目标和应取得的项目成果，分析项目管理的内容（包括对项目任务、人员、时间进度等因素分析），预计项目进行中可能发生的变更和风险。以此为依据，设立项目的组织机构，制定项目的进度计划和应急策略，有效地管理、控制、处理项目进程及问题。 1、项目管理目标项目管理的目标包括：设计合理的系统实施方案、编制计划和安排人力资源，使所有实施项目均能按时按质完成，所有的费用控制在预算范围内，努力做到客户和所有合作方均满意。 2、项目管理内容项目管理的内容包括项目定义和项目工作清单、项目人员的配置和组织、项目进度安排和控制、项目风险评估管理、项目变更的管理、项目质量控制、项目成本控制、文档管理、合作各方的协调、验收及其标准。项目定义和确定工作清单明确项目的任务，并对任务进行细化，以制定工作清单，是项目人员调度和日程安排的重要依据。看守所、监狱智能安防系统项目的建设将根据系统要求分

布安排工作，包括弱电设备安装调试、环境配置等。我们将按照不同的阶段制定对应的明确的工作清单。项目进度安排和控制按照项目对进度的总体要求，确定项目工作清单中各任务的日程安排，并留有适当余地以处理不可预知的情况，进度控制以日程安排为依据，通过例行会议等手段进行项目进程状态汇总、审计和督导。合理安排日程并加以监督控制可以提高工作效率，及时发现并解决问题。项目变更和风险管理风险管理首先应确定所有已知的项目风险，分析发生的可能性和潜在影响，并且确定风险分析管理过程，用于跟踪每一风险并尽可能减少风险的负面影响。在本项目中，我们认为主要的风险可能由安装点的实施环境、项目周期、项目参与人员、用户的配合等因素引起。我们认为应通过项目会议以明确各种可能的风险，分析风险并制定出完整的风险管理计划。项目质量控制明确整个项目的目标和质量要求，确定出项目工作清单中各项任务结果相关的质量及测试要求。制定质量控制流程以保证项目达到质量标准。质量控制流程包含质量保证承诺、全面或抽样测试、质量

学校建筑施工场地安全管理方案

学校建筑施工场地安全管理方案集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

学校建筑施工场地安全管理方案为构建安全和谐的建设生产环境，强化施工现场安全监督管理，建立和完善安全生产管理机制，实现建设工程施工安全无事故，特制定如下方案：一、指导思想：以“三个代表”重要思想和科学以展观为指导，以贯彻《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》为主线，以保障全体施工人员和全校师生人生安全为重点。加强对建设工程施工安全生产的管理；持续开展创建文明工地活动，落实施工单位安全主体责任，努力实现建设施工无重大伤亡事故的发生。二、工作目标：（一）健全安全生产责任、管理、监督和事故应急救援“四大体系”，提高安全生产监督管理水平；（二）安全生产管理规范化，安全管理严格，规范；（三）安全生产监督执法有力，各类安全隐患及时得到查处；

（四）安全生产宣传、培训、教育卓有成效，安全生产法律意识和自我保护意识明显增强；（五）安全生产应急救援体系完善，运转有效；（六）无重特大安全事故发生。三、组织领导及工作职责：（一）组织领导建筑施工安全管理是我校施工单位今后一段时期工作的重点之一。为切实加强领导，落实责任，达到安全生产管理规范化建设标准和要求，我校成立以校长陈仕贵、施工单位z为组长，z、z副组长，施工单位班、组长及我校各班班主任为成员的安全生产管理规范化建设领导小组。（二）工作职责

负责安全生产管理监督、指导和协调。根据不同施工时段，提出安全管理细则，适时进行指导，对重大事项进行协调，并进行跟踪、督促和检查。四、工作内容（一）基建施工必须按合同执行，甲、乙方各司其职，各负其责。（二）组建施工现场的治安组织，落实各项安全责任。（三）施工人员进出校园必须走专用通道，不得走学校南大门。（四）学校基建管理人员要经常检查施工现场的治安，火灾隐患及施工安全，发现问题及时处理。（五）工地项目负责人必须经常对施工人员进行法制、安全教育。（六）工地内严禁斗殴、打架、赌博、偷窃及各种不文明行为出现，违者按有关治安管理法规予以处罚，情节严重的报送公安机关处理。

交安工程方案

交安工程一、道路交通标志施工 1、测量放样、基础开挖施工前，先由测量员按照交通标志的设计桩号定出具体位置，用石灰线标出拟开挖的范围，并用水准仪测出标高，根据测出的标高和基础设计标高算出拟开挖基坑的深度。基坑开挖尺寸应稍大于基础的尺寸，但也不宜过大。最后清理基坑，并报监理工程师验收，合格后可进入下一工序。 2、基础浇筑交通标志基础现场浇筑，严格按照《公路桥涵施工技术规范》进行施工。（1）严格按设计要求进行基础钢筋的加工和安装。基础预埋件应预先作热浸镀锌处理，并在砼浇筑过程中安装预埋件。（2）模板安装要稳固，避免在砼浇筑中发生跑模现象。（3）砼严格按施工配合比进行配料，搅拌要均匀、充分。（4）砼分两次浇筑。第一次浇筑到锚板以上20cm左右，去掉浮渣，对预埋螺栓进行精确校正后，再浇筑剩余部分砼。砼振捣要密实，不得有明显的蜂窝和麻面的情况出现。（5）基础砼浇筑应在沥青面层施工前完成，以免污染路面；基础砼浇筑完成后，采用干净的无纺土工布覆盖洒水养生，养生时间不少于7天。（6）拆模回填土，并进行压实处理。（7）基础施工完成后，应及时对受破坏的路基边坡、防护及排水等设施进行修复。 3、标志板加工（1）标志板的车间剪裁或切割，以使板边缘整齐、方正，无毛刺。（2）标志板面一律做折边处理。（3）除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板加工制成，不允许拼接；大型板面的拼接，应采用对接，接缝最大间隙为1mm。所有接缝均用龙骨（与板面同材料）加强。（4）标志板和龙骨之间采用铝合金饰铆钉连接，连接必须牢固。铆钉间距

应小于20cm，龙骨宽度应小于50cm。（5）完工后的标志板面应无裂缝或其他表面缺陷；板边缘整齐、光滑；外边尺寸及偏差必须符合设计要求。（6）粘贴反光膜前对标志板面进行磨面和清洗处理，清楚表面杂志、浮沉。（7）清洁后的铝合金标志板面放在阳光下晒干。去除板面及拼缝中的潮气。（8）贴膜前1个月做出标志板面上的图案、字符的平面布设样品并制作标准试样提交监理工程师审批，经同意后再粘贴反光膜。（9）贴膜车间的温度、湿度的控制都必须符合粘贴3m反光膜的施工要求。按照先下后上、顺序搭接的施工工艺粘贴反光膜（底膜），并确保底膜粘贴牢固，标志板面平整，无气泡、皱痕、污损等。（10）粘贴底膜的工序结束后，必须经车间检验员检验，合格后方可粘贴字膜。粘贴字膜、图案前必须按照设计要求，在底膜上打格放样，并确认放样正确后，方可采用转移膜粘贴字膜、图案。（11）反光膜应尽可能减少拼接，必须拼接时，采用搭接接缝，横向不宜有拼接，竖向拼接时，上膜须压接下膜，搭接处要有5～10mm的重叠部分。距标志板边缘5cm内，不得有拼接。反光膜伸出板面上、下边缘最小长度为8mm，且紧密粘贴在上、下边缘上。（12）制作完成后将标志储存在干净、干燥的室内。 4、交通标志安装（1）经监理工程师同意后，方可安装标志。（2）标志板运输要求两块标志板邻接面之间用衬垫材料分隔，以免磨损标志便面。（3）支撑结构的架设必须在基础砼强度达到要求后方可进行。（4）标志安装过程以高空吊车为主。标志的紧固方法必须符合设计图纸要求。（5）标志安装角度必须符合设计图纸要求。二、交通标线施工施工工艺：封闭交通→清扫路面→测量放样→划底线→涂底油→涂敷→撒玻璃珠→修整→开放交通

工程项目管理实施方案

工程项目管理实施方案 1

工程项目管理实施方案【篇一：项目管理实施方案】退城进园工程项目项目管理实施方案目录第一部分项目管理综述一、工程概况二、我单位项目管理的优势三、项目管理内容四、项目组织管理体系五、项目管理服务工作程序第二部分项目管理措施与制度一、合同管理二、项目设计管理三、项目投资管理四、施工现场管理制度五、材料、设备管理六、项目沟通管理七、竣工移交管理项目管理宗旨：项目管理人员按照工程建设的有关法律、法规、技术规范的要求，用系统工程的理论、观点和方法，进行有效的规划、决策、组织、协调、控制等系统性的、科学的管理，根据已签订的工程项目管理合同和其它合同性文件、相关法律、行政法规、以及业主现已完成的各项前期工作，调动各方面资源，代表或协助业主对项当前期管理、工程施工阶段的管理、竣工移交阶段进行全过程的工程项目总控制。

第一部分项目管理综述一、项目概况山东鲁峰专用汽车有限责任公司退城进园项目，占地450亩，一期工程6万平方米钢结构车间，投资约4000万元。二、我单位项目管理的优势 1、成熟的项目管理机构及专业化人员我公司根据近年来的项目管理工作经验，已形成相对固定的项目管理机构，并根据项目特点配备经验丰富、专业齐全的管理人员。项目管理依托天柱监理咨询公司人力资源的优势，能根据项目需要随时调配专业人员，以保证项目的顺利实施。运用公司已建立专家库，对项目管理过程中遇到的困难能及时解决。 2、具有工程监理、招标代理及造价咨询资质我公司同时具有工程监理、招标代理及造价咨询资质，在施工管理、招标及造价咨询等方面有较强的管理能力与丰富经验，并能排除与工程有负面影响的干扰，独立完成工程管理、招标及造价等工作。 3、完善的项目管理制度与措施经过多个工程项目管理经验的积累，已建立完善的项目管理制度与措施，能顺利实施项目管理工

中小学校舍安全工程实施方案

中小学校舍安全工程实施方案为保证全市中小学校舍安全工程的顺利实施，进一步提高全市中小学校舍抗震设防和综合防灾能力，切实保障广大师生生命财产安全，促进社会和谐稳定，根据《国务院办公厅关于印发全国中小学校舍安全工程实施方案的通知》（国办发〔XX〕34号）和《辽宁省人民政府办公厅关于印发全省中小学校舍安全工程实施方案的通知》（辽政办发〔XX〕39号）精神，结合我市实际，特制定本实施方案。一、指导思想以科学发展观为指导，以构建创建平安和谐校园、办好人民满意教育为宗旨，立足全市中小学校建设布局总体规划，全面改善安全现状，进一步提高中小学校舍建筑质量，彻底消除安全隐患，推动建立中小学校舍维修长效机制，保障全市教育事业健康发展。二、目标和任务（一）目标。按照国家和省统一要求，对全市中小学校存在安全隐患的校舍进行抗震加固改造或重建，使其达到抗震设防标准，并符合对各种各类自然灾害的防灾避险要求。（二）主要任务。从XX年开始，用3年时间，按抗震加固、综合防灾的要求，基本消除现有d级危房，改造、加固b级和c级危房，迁移处于灾害易发地区的校舍，彻底消除中小学校舍安全隐患。XX年及以后新建、改扩建的中小学校舍，要严格按照《防震减灾法》规定的抗震设防要求和中小学校建设标准建设，确保校舍安全。同时建立

全市中小学校舍信息管理系统，实时监控校舍安全状况，为中小学校舍安全工程和安全管理提供服务。三、工作步骤（一）全面排查中小学校舍情况。各县（市）区中小学校舍安全工程领导小组组织教育、建设、房产、国土资源、水利、地震等部门，对本行政区域内所有中小学校舍（不含在建项目）进行全面普查，摸清危房底数，查实校舍所处地域灾害隐患程度，掌握总体情况，并形成对每一座建筑的鉴定报告，建立校舍安全档案。要于XX年8月15日之前不漏一校、不漏一栋地完成所有中小学校舍的排查，并形成排查报告上报市中小学校舍安全工程领导小组办公室。XX年2月15日前完成所有鉴定工作（XX年5月以后已经排查并形成鉴定报告的校舍不再重新进行鉴定）。为保证排查工作的高效运行，排查阶段各县（市）区政府要在排查阶段组织相关部门专职人员集中办公，各级财政要做好排查、鉴定、办公等专项经费的保障工作。（二）制定中小学校舍改造规划。在排查摸底的基础上，各县（市）区于XX年8月15日前制定出本地区XX年中小学校舍建设改造规划；XX年12月1日前制定出本地区XX年、和XX年中小学校舍建设改造规划。要根据校舍安全鉴定报告，按照国家确定的中小学校舍建设标准，详细制定每个项目的实施方案，一并上报市中小学校舍安全工程领导小组。 XX年12月15日前市中小学校舍安全工程领导小组在各县（市）区中小学校舍建设改造规划的基础上，结合我市中小学布局结构调整、

地下停车场交安设施施工方案

第一章、工程概况 (1) 第二章、综合说明 (1) 第一节、编制说明 (1) 第二节、编制原则 (1) 第三节、编制依据 (2) 第三章、工程目标及承诺 (3) 第一节、质量目标及承诺 (3) 第二节、工期目标及承诺 (3) 第三节、安全目标及承诺 (3) 第四节、环保目标及承诺 (3) 第五节、文明施工目标 (4) 第四章、人员、机械、材料总体部署 (4) 第一节、施工准备 (4) 第二节、施工组织机构 (6) 第三节、设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 (9) 第五章、主要施工方法及施工措施 (10) 第一节、交通标志牌施工 (10) 第二节、标线施工 (14) 第三节、橡胶减速路拱施工 (18) 第四节、橡胶挡车器施工 (19) 第五节、通道及立柱诱导标牌施工 (19) 第六节、凸面镜施工 (19) 第七节、防撞胶条、防撞柱及反光道钉施工 (20) 第八节、立柱分区色带及墙面警示标线 (20) 第六章、施工进度计划 (21) 第一节、施工进度计划表 (21) 第二节、工程工期 (21) 第三节、施工进度计划 (21) 第四节、工期的保证措施 (22) 第五节、工期的技术保证措施 (23) 第六节、工期的资金保证措施 (25) 第七节、合同保证措施 (26)

第七章、施工总平面布置 (26) 第八章、施工环境保护措施计划及文明施工措施 (27) 第一节、施工环境保护措施 (27) 第二节、文明施工措施 (29) 第九章、施工质量保证措施 (30) 第十章、质量验收及检测计划 (37) 第十一章、原材料、成品、半成品的样品送审计划 (42)

第一章、工程概况工程名称：交通标志供应及安装工程；工程地址：工程概况：地下车位用反光热熔标线，车位两侧的柱头设防撞胶条，停车场通道地面设置导向箭头（反光热熔标线），通道中间设置分道线以区分一条通道上的不通方向上的车辆，交义路口设置减速路拱提醒车辆减速，在空中设置各种功能的交通标志牌。在比较重要且车流量大的路口死角设置凸面镜，在地下停车场通往地面通道及负一层至负二层通道上设置诱导标牌，在汽车通道立柱正面设置立柱诱导标牌，在停车场出、入口处设置出、入口大标牌，惯例实在出入口处横梁上安装。在出、入口标牌地下设置限高杆；在通向电梯的地方设置电梯指示灯箱；在有停车位的位置处的墙面设置防撞标识系统。在总坪道路的一些路段设置活动隔离桩。第二章、综合说明第一节、编制说明 1、本《施组》的编制力求做到详细，具有可操作性和实施性，尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点，从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。 2、我公司将按照业主的要求，高效、优质、安全、文明完成合同文件中规定的工程任务。我们将全力以赴，做好施工前期准备和施工现场的总体规划部署，发挥我公司的技术、管理优势，以完整的管理组织机构，严格的岗位责任制度，扎实的工作作风，对劳动力、设备、材料、技术等方面进行全面的优化，确保在合同工期内优质、高效的完成本工程。 3、按照业主、监理的要求，做好各方面的协调工作，调动全公司的力量，确保达到合同文件中对工程目标所作出的承诺。第二节、编制原则施工组织设计按照业主提出的要求，以及合同文件的规定，即将该项目工程建设成合格质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：

普安高速公路交安工程专项施工方案

贵州路桥集团有限公司普安高速公路总承包项目经理部专项施工方案施工单位：贵州路桥集团有限公司监理单位：贵州省交通建设咨询监理有限公司 2011年07月21日一、工程概况普定至安顺及安顺西绕城高速公路位于安顺市境内，是《贵州省高速公路网规划》“6横7纵8联”及4个环节中安顺环线的主要组成部分，也是贵州省高速公路网第6联络线（惠水至安顺高速公路）和第3纵线（赤水至望谟高速公路）中的一段，是安顺市及安顺以东、以西、以南地区通往普定和普定以北地区的重要运输通道，也是安顺市进出口地快捷通道。本项目交通工程起点顺接规划的赤水至普定高速，未来向北与杭瑞国家高速公路连接，终点接沪昆高速公路（清镇高速公路），未来往东通过惠水至安顺高速将与贵州崇溪至罗甸高速公路（第四纵线）和兰海国家高速公路连接。全长32.593015Km,沿线主要公路有省道209线、省道102线、国道320线和清镇高速公路，铁路有贵昆铁路和规划的贵昆高速铁路随着社会的发展，本路段的交通量逐渐攀升，现有道路已不满足交通发展的需求，因而该项目的实施是十分迫切和完全必要。主要工程量为: 二、施工方案确定（一）护栏的施工护栏在施工之前，向监理工程师提交详细的施工组织设计，监理工程师审核批准。

(1)材料规格 ①波形梁、立柱、端头梁及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢(Q235)，其技术条件应符合《碳素结构钢技术条件》(GB700-88)的规定。 ②拼接波形梁的螺栓应采用高强螺栓，材料可采用20MnTiB，其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》（GB3632～3633-83)的规定。 ③立柱埋置于混凝土中时，混凝土标号C25，混凝土用材料应符合现行交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-89)的规定。（2）材料防腐 ①所有波形粱护栏的冷弯型钢部件均应作防腐处理，一般可采用热浸镀锌处理。热浸镀锌所用的锌应为《锌锭》(GB470-83)中所规定的0号锌或l号锌。在条件允许的情况下，螺栓螺母等紧固件也可采用粉镀锌技术 ②螺栓、螺母等紧固件在采用热浸镀锌后，必须清理螺纹或进行离心分离波形梁基础及钢筋混凝土护栏所用钢材、水泥、砂石等原材料，由我司依据图纸购买，向监理工程师提供所购买原材料的出厂检验合格证书以供监理工程师审核批准，进场后的原材料都要由有资质的试验单位进行检验，经检验合格后方可投入使用。波形梁钢护栏采用外购成品，向监理工程师提供出厂检验合格证书以供监理工程师审查批准。到货时由专门的材料验收员负责验收质量和数量，并作好记录。若有不合格的产品，一律清除现场。确保所有运往工地的护栏构件的质量都符合有关的技术规范标准。直埋式波形梁护栏 1、基坑开挖（1）进场后应根据施工图复核现场，并以施工图桩号及现场桥梁、通道、涵洞、立交、挖填结合部、分隔带开口及入口处等为控制点，进行放样；（2）基坑放样时，可利用调整段调整间距，并利用分配方法尽量处理间距零头数；便于波形梁板安装及以后维修工作。（3）放样完成后即可分段开挖基坑。基坑开挖时，应注意调查每个基坑位置的地基状况。如遇地下通讯管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度不足时，应通知有关部门协调处理。 2、基础立柱浇筑安装（1）如开挖的基础坑达不到设计尺寸和深度，应进行修整；浇筑基础时，将模板支好，固定在路基上，接着将绑扎好的钢筋笼子放入，固定就位，即可浇筑，同时振捣密实，使混凝土顶部与路缘块边缘齐平。（2）根据预留基础位置检查标高，浇筑混凝土前，全部支架、模板和钢筋应按图纸要求进行检查，并清理干净模板内杂物，使之不得有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物质，未经监理工程师检查批准，不得浇筑砼。混凝土浇筑时，表面要光滑、无水囊、气囊或蜂窝。混凝土的温度应维持在10℃至32℃之间，除非监理工程师另外同意，混凝土由高处落下的高度不得超过2m，超过2m时应采用导管或溜槽。混凝土的制作采用移动式小型搅拌机拌和，手推车运输到浇筑现场，振捣时水平分层施工并全面振捣密实，保证混凝土表面无蜂窝麻面，同时应复核其位置与标高的正确性，混凝土在浇筑完成以后应采取正常的养护措施，直到达到其规定强度。（3）施工时应注意混凝土基础与路面砌体的接缝，防止混凝土漏浆污染砌体，混凝土浇筑时严格

凤庆县中小学校舍安全工程建设实施方案

凤庆县中小学校舍安全工程建设实施方案为贯彻临沧市农村中小学校舍安全工程建设工作会议精神，进一步落实《中华人民共和国义务教育法》，强化政府对农村义务教育的保障责任，稳步推进我县农村中小学校舍安全工程建设步伐，建设和谐、平安校园，根据省委、省政府和市委、市政府的统一安排部署，结合我县实际，特制定本实施方案。一、工作思路以开展深入学习实践科学发展观活动为契机，以构建平安校园、办好人民满意的教育为宗旨，以2009年3月市中小学校舍安全工程建设会议下达我县的52890平方米Ｄ级危房面积为基础，按照市人民政府“以县为主、市级统筹、限期拆除、先拆后补、分期拨款、责任到人”的原则，以及“政府主导、社会参与，统筹规划、分步实施”的总体思路，进一步明确责任，加大统筹协调力度，不断创新中小学校舍安全工程建设的机制和办法，群策群力，集中时间、集中精力、集中资金，从2009年开始在3年内排除现有中小学D级危房（不含新增危房），从根本上改善我县农村中小学办学条件。二、目标任务以省、市核定的中小学D 级危房数据为基数，按照科学

规划、合理布局、整体推进的原则，从2009年4月20日开始至2011年12月30日止，完成52890平方米（不含其他项目可排危面积）的中小学D级危房改造，其中：诗礼乡7463平方米，鲁史镇5042平方米，新华乡5163平方米，腰街乡1351平方米，小湾镇5310平方米，洛党镇3889平方米，凤山镇4454平方米，大寺乡4788平方米。勐佑镇3322平方米，三岔河镇4279平方米，雪山镇4651平方米，郭大寨乡985平方米，营盘镇2193平方米。全县中小学三年应排出D级危房共52890平方米，涉及157校308幢单体建筑物，其中，2009年57校113幢，2010年61校117幢，2011年39校78幢。三、基本原则（一）科学规划，合理布局项目的规划要遵循教育发展规律，坚持以人为本，科学规划，统筹安排，分步实施。做到农村中小学校舍安全建设与巩固提高“普九”成果相结合、与优化中小学布局结构调整相结合、与农村中小学教师廉租房建设相结合、与加强农村初中校舍改造相结合、与促进城乡教育均衡发展相结合、与提高基础教育质量与效益相结合，与新农村卫生校园建设相结合。在坚持危、急、险、重校点优先的前提下，确定重点，突破难点。根据我县农村中小学校舍D级危房大部分分布在边远山区的实际，采取先易后难、先坝区后山区、先公路沿

交安工程施工方案

交安工程施工技术方案一、工程概况本标段交安工程的工程量：护栏：1316m，交通标志：134个，隔离栅：5115m，补充隔离栅网片490片，桥上防护网181m，防撞桶39个，路面标线：37273.5m2，防眩网：7051m，钢制减速带212.6m，定向反光突起路标：743个，太阳能突起路标：1444个，轮廓标52个，收费岛15个。二、施工准备我项目部为保证施工质量及进度，交安原材料试验委托宁夏公路工程质量检测中心试验。三、人员机械安排人员方面，技术及施工人员已全部到位。机械设备方面，我项目部根据工程实际情况，可随时增加施工机械。 3.1投入的主要人员总负责人：施工现场总体调动负责人：刘伟施工技术负责人：安全环保负责人：试验负责人: 交安安全员:丁少军交安施工技术员：韩坤施工人员：30人 3.2、机械设备方面我项目部根据工程实际情况，在保证工程质量及工期的前提下对施工机械作了适当的调整，完全可以满足工程质量和工期要求，也可根据实际情况增加施工机械。 3.2.1、交安工程增加的主要施工机械如下表

根据合同工期的要求及本合同段的实际工程量情况，同时根据各分项工程的机械、作业队配置安排，我项目部制定了详细的、可操作性的施工计划安排，具体施工计划工期为2014年4月15日至2014年7月30日。五、交安工程施工技术方案 5.1 波形护栏施工 5.1.1立柱放样 ①立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。 ②为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。 ③立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下管线、排水管等设施，

交通安全专项施工方案-(1)【收藏】

沈阳四环快速路路面四标交安工程安全专项方案一、编制依据、编制目的、适用范围 1、编制依据 1.1沈阳四环路路面四标施工招标文件 1.2沈阳四环路路面四标工程施工设计图 1.3公路施工技术规范 1.4国家及地方关于安全生产等方面的法律法规 1.5其他相关文件 2、编制目的 2.1杜绝重大，特别重大事故发生，避免较大事故，减少一般安全事故发生，无重大安全隐患。 2.2年因工责任重伤频率、负伤频率分别控制在0.3‰、1.2‰以下。 2.3不得因施工对周围边环境，建筑，设施等造成破坏。 3、适用范围沈阳四环路路面四标新建线路与当地道路交安工程。二、工程概况沈阳四环快速路位于辽宁省沈阳市中部地区，距三环外平均距离约8公里，起点位于永安新城与铁西产业新城衔接处、沙岭西侧规划路与京沈高速交叉点，自起点顺时针依次连接永安新城、蒲河新城、新城子新城、沈抚新城、浑南新城、佟沟新城、沙河新城、浑河新城、铁西产业新城、胡台新城等10个新城区，终点利用规划线位与起点相扣，形成完整的四环路，全长131.982公里，实施建设里程为124.751公里(K47+541.4～K54+772.2辉山隧道及引线7.231公里暂不修建)。本标段交通安全工程，起讫里程为K74+570～

K130+761.168(项目起点)，标段长56.191km。本项目交通繁忙，交通流量大，早晚货车较多车速较快，因此有必要做好交通疏解及道路维护。三、交通疏解原则交通安全原则：加强施工现场的防护，设置必要的安全设施和标志标线，施工应保障其他行人、车辆交通的安全运行。可操作性原则：施工期交通组织应兼顾施工工期、工艺及施工组织等技术要求，必须协调各相关部门，保障工程的顺利进行。 “以人为本”原则：尽量保证行人、车流量运行不受影响,加强施工组织管理，合理科学调度，尽量避免施工过程噪音扰民。四、预案组织机构及职责 1、建立交通组织领导机构为了更好的维持现有交通安全，保证施工正常进行，我项目部成立了以项目经理为组长的交通组织领导小组，交通小组在组长带领下，对全线进行统筹管理、动态管理，对潜在的交通安全隐患进行定期排查。交通组织领导小组机构框图

工程项目管理实施方案

程项目管理实施方案项目管理是在项目进行全过程中所进行的包括进度控制、成本控制、质量控制、人员管理、过程管理等一系列的活动。进行项目管理，我们首先要明确项目管理的目标和应取得的项目成果，分析项目管理的内容（包括对项目任务、人员、时间进度等因素分析），预计项目进行中可能发生的变更和风险。以此为依据，设立项目的组织机构，制定项目的进度计划和应急策略，有效地管理、控制、处理项目进程及问题。 1、项目管理目标项目管理的目标包括：设计合理的系统实施方案、编制计划和安排人力资源，使所有实施项目均能按时按质完成有的费用控制在预算范围内，努力做到客户和所有合作方均满意。 2、项目管理内容项目管理的内容包括项目定义和项目工作清单、的配置和组织、项目进度安排和控制、项目风险评估管理、项目变更的管理、项目质量控制、项目成本控制、文档管理、合作各方的协调、验收及其标准。项目定义和确定工作清单明确项目的任务，并对任务进行细化，以制定工作清单，是项目人员调度和日程安排的重要依据。看守所、监狱智能安防系统项目的建设将根据系统要求分，所项目人员

布安排工作，包括弱电设备安装调试、环境配置等。我们将按照不同的阶段制定对应的明确的工作清单。项目进度安排和控制按照项目对进度的总体要求，确定项目工作清单中各任务的日程安排，并留有适当余地以处理不可预知的情况，进度控制以日程安排为依据，通过例行会议等手段进行项目进程状态汇总、审计和督导。合理安排日程并加以监督控制可以提高工作效率, 及时发现并解决问题。项目变更和风险管理风险管理首先应确定所有已知的项目风险, 分析发生的可能性和潜在影响，并且确定风险分析管理过程，用于跟踪每一风险并尽可能减少风险的负面影响。在本项目中，我们认为主要的风险可能由安装点的实施环境、项目周期、项目参与人员、用户的配合等因素引起。我们认为应通过项目会议以明确各种可能的风险，分析风险并制定出完整的风险管理计划。项目质量控制明确整个项目的目标和质量要求, 确定出项目工作清单中各项任务结果相关的质量及测试要求。制定质量控制流程以保证项目达到质量标准。质量控制流程包含质量保证承诺、全面或抽样测试、质量

交安设施施工方案

xxx有限公司交安设施施工方案文件编号：受控状态：分发号：修订次数：第 1.0 次更改持有者：

汉洪高速小军路互通工程交安设施施工技术方案湖北省路桥集团公司 2013年3月25日

交安设施施工技术方案一、道路交通标志施工、测量放样、基础开挖施工前，先由测量员按照交通标志的设计桩号定出具体位置，用石灰线标出拟开挖的范围，并用水准仪测出标高，根据测出的标高和基础设计标高算出拟开挖基坑的深度。基坑开挖尺寸应稍大于基础的尺寸，但也不宜过大。最后清理基坑，并报监理工程师验收，合格后可进入下一工序。、基础浇筑交通标志基础现场浇筑，严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）进行施工。（1）严格按设计要求进行基础钢筋的加工和安装。基础预埋件应预先作热浸镀锌处理，并在砼浇筑过程中安装预埋件。（2）模板安装要稳固，避免在砼浇筑中发生跑模现象。（3）砼严格按施工配合比进行配料，搅拌要均匀、充分。（4）砼分两次浇筑。第一次浇筑到锚板以上20cm左右，去掉浮渣，对预埋螺栓进行精确校正后，再浇筑剩余部分砼。砼振捣要密实，不得有明显的蜂窝和麻面的情况出现。（5）基础砼浇筑应在沥青面层施工前完成，以免污染路面；基础砼浇筑完成后，采用干净的无纺土工布覆盖洒水养生，养生时间不少于7天。（6）拆模回填土，并进行压实处理。（7）基础施工完成后，应及时对受破坏的路基边坡、防护及排水等设施进行修

复。、标志板加工（1）标志板的车间剪裁或切割，以使板边缘整齐、方正，无毛刺。（2）标志板面一律做折边处理。（3）除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板加工制成，不允许拼接；大型板面的拼接，应采用对接，接缝最大间隙为1mm。所有接缝均用龙骨（与板面同材料）加强。（4）标志板和龙骨之间采用铝合金饰铆钉连接，连接必须牢固。铆钉间距应小于20cm，龙骨宽度应小于50cm。（5）完工后的标志板面应无裂缝或其他表面缺陷；板边缘整齐、光滑；外边尺寸及偏差必须符合设计要求。（6）粘贴反光膜前对标志板面进行磨面和清洗处理，清楚表面杂志、浮沉。（7）清洁后的铝合金标志板面放在阳光下晒干。去除板面及拼缝中的潮气。（8）贴膜前1个月做出标志板面上的图案、字符的平面布设样品并制作标准试样提交监理工程师审批，经同意后再粘贴反光膜。（9）贴膜车间的温度、湿度的控制都必须符合粘贴3m反光膜的施工要求。按照先下后上、顺序搭接的施工工艺粘贴反光膜（底膜），并确保底膜粘贴牢固，标志板面平整，无气泡、皱痕、污损等。（10）粘贴底膜的工序结束后，必须经车间检验员检验，合格后方可粘贴字膜。粘贴字膜、图案前必须按照设计要求，在底膜上打格放样，并确认放样正确后，方可采用转移膜粘贴字膜、图案。（11）反光膜应尽可能减少拼接，必须拼接时，采用搭接接缝，横向不宜有拼接，竖向拼接时，上膜须压接下膜，搭接处要有5～10mm的重叠部分。距标志板边缘5cm内，不得有拼接。反光膜伸出板面上、下边缘最小长度为8mm，且紧密粘贴在上、下边缘上。（12）制作完成后将标志储存在干净、干燥的室内。、交通标志安装（1）经监理工程师同意后，方可安装标志。（2）标志板运输要求两块标志板邻接面之间用衬垫材料分隔，以免磨损标志便面。

交通安全专项施工实施方案

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改造工程（K1～K15）交通管制专项方案工程项目管理处2015年5月

为了维护道路施工现场交通秩序，预防和减少事故发生，保护人身安全，提高工程施工进度与效益，根据公路工程项目施工特点，制定以下专项方案。一、相关工程的安全目标：杜绝交通安全责任事故，杜绝重伤以及人身伤害事故。二、制度保证 1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。 2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。管理处设安全生产领导小组，检查工程项目安全施工情况。 ①根据工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。 ②严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。 ③每一工序开工前，要求施工单位做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。 ④坚持特殊工种持证上岗。 ⑤坚持定期安全检查制度。管理处每月检查一次，驻地代表每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。 ⑥设立安全专项基金，对安全生产好的班组和个人给予奖励，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严

校安工程实施方案【最新版】

【仅供参考】校安工程实施方案部门：_________ 姓名：_________ ____年___月___日（此文内容仅供参考，可自行修改）第1 页共6 页

校安工程实施方案根据文件精神，结合我县实际，经研究，特制定本方案。一、目标和任务（一）工程目标在全县中小学校开展抗震加固、提高综合防灾能力建设，使学校校舍达到重点设防类抗震设防标准，并符合对山体滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷和洪水、台风、火灾、雷击等灾害的防灾避险安全要求。（二）工程任务从年开始，用三年时间，对全县抗震设防不达标校舍进行抗震加固，对洪涝灾害、山体滑坡、地面塌陷和地面沉降、泥石流等地质灾害易发地区存在安全隐患的校舍进行迁移避险，提高综合防灾能力。 1、消除校舍质量安全隐患。及时拆除经鉴定确认的d级校舍，对符合布局调整需要的进行集中重建，暂不能拆除的要停止使用，并在危房周边设置隔离带和警示标志，严禁师生进入。 2、消除校舍抗震安全隐患。通过实施抗震加固或重建工程，使校舍达到重点设防类建筑抗震设防标准。 3、消除地质灾害安全隐患。跟踪防治国土资源部门确定的年度中小学校地质灾害危险点，对经评估确认存在严重地质灾害隐患的校舍进行避险迁移。 4、提高综合防灾能力。进一步完善校舍防火、防雷等设施建设。 5、分年度任务。-年三年分别完成总工作量的30%、60%、10%，并于年底前进行全面检查验收。二、实施范围第 2 页共 6 页

校舍安全工程覆盖全县所有的中小学校，包括普通中学、小学、九年一贯制学校和中职学校。三、具体措施（一）排查鉴定 1、在XX年度校舍抗震安全排查的基础上，按照新一轮中小学布局调整规划要求，对全县校舍进行逐校逐栋排查，按照抗震设防和综合防灾要求，形成对每一栋建筑的鉴定报告，建立校舍安全管理档案和校舍安全信息管理系统。 2、校舍安全排查包括校舍选址安全排查和校舍建筑安全排查。校舍选址安全排查通过查阅资料和实地勘探，必要时通过开展专项评估，对校舍选址遭受洪涝灾害、地质灾害和台风、火灾、雷电灾害进行全面排查，提出是否需要迁移避险处置意见。校舍建筑安全排查要建立在校舍选址安全的前提下，通过查阅档案和实地勘探，对校舍基本情况和建筑安全隐患进行全面排查，提出校舍建筑是否需要委托鉴定并处置的意见。 3、校舍安全鉴定包括房屋安全鉴定和抗震安全鉴定。对校舍安全排查确定需要委托鉴定的，应委托具有相应资质的鉴定机构或设计单位进行鉴定或评估。通过鉴定或评估提出校舍是否需要加固改造或拆除重建。对校舍鉴定或评估工作要求进行检测的，应委托具有相应资质的检测单位进行检测，检测工作内容和深度必须满足鉴定或评估工作要求。 4、我县计划于年8月10日前，完成所有中小学校每一栋校舍的排查，完成部分校舍鉴定和图纸设计；年12月10日前，完成所有鉴定和加固设计，并向省中小学校舍安全工程领导小组办公室上报排查、鉴定结果。第 3 页共 6 页

25、交安工程施工方案2015.5.20

交安设施工程施工组织设计方案

交安工程施工的活动方案.doc

工程项目管理系统实施方案设计

学校建筑施工场地安全管理方案

交安工程方案

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