中国重汽2020年三季度经营成果报告

季度经营分析报告范文.doc

【个人简历范文】 针对一个案例进行分析可以有效的解决一个问题。下面是为你整理了经营分析报告范文，希望能帮助到您。 上半年，我行认真贯彻省、市行行长会议精神，坚持以科学的发展观指导经营工作，不断开拓市场，提早动手，抢抓机遇，坚持以公司业务为依托，发展个人金融业务，不断调整客户结构，强化中高端客户的维护和营销，加快构建县支行“大个金”的经营格局，积极推进经营模式和增长方式的转变。现将上半年经营工作报告如下。 一、各项经营指标完成情况 1、至六月末，储蓄存款净增3699万元，完成年度计划任务的80.4%，较上年同期减少2051万元；对公存款下降14986万元，完成年度计划任务的-953%，较上年同期减少7375万元。 2、新增个人综合消费贷款58万元，完成年度任务的32%。个人综合消费贷款余额较年初增加43万元。 3、理财产品销售额40446万元，完成年度任务1900万元的2129%，其中，代理保险251万元，代理发行各类基金100万元，销售“稳得利”理财产品35万元，代理国债40060万元。新增个人中高端优质客户657户， 4、新增牡丹信用卡497张（含换卡101张），完成年度计划任务的133%，超额完成分行下达的年度任务。新增牡丹灵通卡2160张，完成年度任务6000张的36%。 5、新增企业网上银行证书客户3户，企业网上银行普通客户14户，个人网银证书客户26户，个人网银普通客户749户，个人电话银行350户，手机银行30户。 6、实现利息收入162万元，较上年同期增加32万元，完成年度任务的48%。 7、实现中间业务收入141万元，较上年同期增加80万元，完成全年中间业务收入任务的68%。（若计算今年第二、三期国债手续费，中间业务收入实际完成337万元，已超额完成全年208万元任务）。 8、实现账面利润530万元（去年481万元），实现拨备前利润522万元。 二、上半年主要工作总结 年初，我行将各项业务的营销和发展作为经营工作的重中之重，为此，支行积极根据县域经济的发展，整合内部机构，进一步加大考核，制定符合我行实际的业务营销方案，实施以项目产品带动业务发展。 1，整合内部机构，进一步实施“大个金”经营战略，

新大陆2019年三季度决策水平分析报告

新大陆2019年三季度决策水平报告 一、实现利润分析 2019年三季度实现利润为21,244.08万元，与2018年三季度的 15,093.77万元相比有较大增长，增长40.75%。实现利润主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。2019年三季度营业利润为21,338.88万元，与2018年三季度的15,185.22万元相比有较大增长，增长40.52%。在市场份额迅速扩大的同时，营业利润也迅猛增加，经营业务开展得很好。 二、成本费用分析 2019年三季度新大陆成本费用总额为103,266.79万元，其中：营业成本为92,094.07万元，占成本总额的89.18%；销售费用为5,888.44万元，占成本总额的5.7%；管理费用为7,937.01万元，占成本总额的7.69%；财务费用为-2,408.37万元，占成本总额的-2.33%；营业税金及附加为 1,179.94万元，占成本总额的1.14%。2019年三季度销售费用为5,888.44万元，与2018年三季度的5,014.82万元相比有较大增长，增长17.42%。2019年三季度销售费用增长的同时收入也有较大幅度增长，企业销售活动取得了明显市场效果，销售费用支出合理。2019年三季度管理费用为 7,937.01万元，与2018年三季度的8,030.15万元相比有所下降，下降 1.16%。2019年三季度管理费用占营业收入的比例为4.68%，与2018年三季度的5.41%相比有所降低，降低0.73个百分点。营业利润有所提高，管理费用支出控制较好。 三、资产结构分析 新大陆2019年三季度资产总额为1,090,293.08万元，其中流动资产为694,085.42万元，主要分布在货币资金、存货、应收账款等环节，分别占企业流动资产合计的32.62%、14.48%和12.83%。非流动资产为 396,207.66万元，主要分布在固定资产和商誉，分别占企业非流动资产的16.44%、15.56%。企业持有的货币性资产数额较大，约占流动资产的39.42%，表明企业的支付能力和应变能力较强。但应当关注货币性资产的

2018年重卡行业分析报告

2018年重卡行业分析 报告 2018年1月

目录 一、高端装备制造业快速发展，重卡升级大有可为 (4) 1、国家政策持续推动制造升级，重卡高端化进程加快 (4) （1）“制造强国”政策加码，重卡高端化进程加快 (4) （2）油耗排放法规升级，推动重卡向高效节能方向发展 (5) （3）“小马拉大车”模式存在弊端，重卡功率升级符合市场规律 (6) 2、公路运输高速化、运营主体法人化提升，刺激高端重卡需求 (7) 3、对标发达国家，我国重卡产品性能、售价提升有很大空间 (9) 二、重卡发动机功率上升提速，13升排量渗透率快速增长 (15) 1、功率升级已成为重卡发动机必然趋势 (15) 2、重卡发动机向大排量切换，13L排量渗透率快速增长 (19) 3、排量细分市场竞品分析 (21) （1）9-10L细分市场：潍柴WP10份额较高，重汽D10份额快速提升 (22) （2）10-11L细分市场：重汽MC11系列份额最高且提升较快 (23) （3）11-12L细分市场：潍柴WP12份额稳居首位，且市占率持续提升 (24) （4）12-13L细分市场：重汽MC13/MT13系列发动机份额持续提升 (25) 三、国内重卡发动机巨头：核心竞争力在产品 (26) 1、中国重汽：源自德国曼发动机技术，高端发力成效卓著 (27) 2、潍柴动力：WP13引领高端重卡发动机市场 (30) 四、2018年重卡市场稳定性或继续超预期 (32) 1、稳定性为什么能够超预期：保有量过剩的问题或基本出清 (32) 2、2018年可能超预期点之一在于环保带来的国三柴油车限行的效果 (34)

月度经营分析报告

月度经营分析报告 月度经营分析报告（一） 上半年，我行认真贯彻省、市行行长会议精神，坚持以科学的发展观指导经营工作，不断开拓市场，提早动手，抢抓机遇，坚持以公司业务为依托，发展个人金融业务，不断调整客户结构，强化中高端客户的维护和营销，加快构建县支行“大个金”的经营格局，积极推进经营模式和增长方式的转变。现将上半年经营工作报告如下。 一，各项经营指标完成情况 1、至六月末，储蓄存款净增3699万元，完成年度计划任务的%，较上年同期减少2051万元；对公存款下降14986万元，完成年度计划任务的-%，较上年同期减少7375万元。 2、新增个人综合消费贷款58万元，完成年度任务的32%。个人综合消费贷款余额较年初增加43万元。 3、理财产品销售额40446万元，完成年度任务1900万元的2129%，其中，代理保险251万元，代理发行各类基金100万元，销售“稳得利”理财产品35万元，代理国债40060万元。新增个人中高端优质客户657户。 4、新增牡丹信用卡497张（含换卡101张），完成年度计划任务的%，超额完成分行下达的年度任务。新增牡丹灵通卡2160张，完成年度任务6000张的36%。

5、新增企业网上银行证书客户3户，企业网上银行普通客户14户，个人网银证书客户26户，个人网银普通客户749户，个人电话银行350户，手机银行30户。 6、实现利息收入162万元，较上年同期增加32万元，完成年度任务的%。 7、实现中间此文来源于是：业务收入141万元，较上年同期增加80万元，完成全年中间此文来源于是：业务收入任务的%。（若计算今年第二、三期国债手续费，中间此文来源于是：业务收入实际完成337万元，已超额完成全年208万元任务）。 8、实现账面利润530万元（去年481万元），实现拨备前利润522万元。 二，上半年主要工作总结： 年初，我行将各项业务的营销和发展作为经营工作的重中之重，为此，支行积极根据县域经济的发展，整合内部机构，进一步加大考核，制定符合我行实际的业务营销方案，实施以项目产品带动业务发展。 1，整合内部机构，进一步实施“大个金”经营战略，支行按照上级行加快发展个人金融业务的要求，结合我行实际，对原信贷管理部、资产风险部、营业管理部进行了统一整合，成立个人金融业务中心，分设个人金融业务服务部和个人金融业务营销部。为进一步加快个人金融业务的发展提

季度经营情况分析报告

***公司2011年 上半年经济运行分析报告 2011年上半年，在公司领导的正确决策和带领下，在各部门领导的通力合作下，在公司员工的共同努力下，公司经营情况良好，经济效益较去年同期有很大增幅，运行质量进一步提高，主要经营指标完成情况比较理想。 一、主要经营指标完成情况分析 表1 主要经营指标完成情况表单位：万元 2011年上半年，公司主要经营指标均完成较好。应收账款控制方面较去年有所改善，在销售收入增长了*倍的基础上，应收账款较去年同期降低了*%，说明公司自2011年以来加大催款力度，效果明显；经营性现金净流量为*。以上两个指标说明公司资金回收能力稳步提高，现金流动性有所增强，有利于公司的持续发展。 二、整体经营素质分析 表2 经营素质指标数据表

转率为*，较去年同期均有所增长，说明公司营运能力较好，相比去年营运能力明显增强，但是，应收账款周转率虽然较去年有所增长，但从数值来看，应收账款还应进一步加大催收力度； 资产负债率（合理值50%）为*%，较去年同期有所下降，说明公司的财务风险降低了，公司的负债率较低，债务融资空间较大。速动比率（合理值100%或稍大于100%）为*%，流动比率为（下限100%）*%，均较去年同期有很大增幅，说明公司短期偿债能力较强。但值得注意的是，从经营的角度看，资产负债率过低，速动比率、流动比率过高，说明公司运用外部资金的能力差，资金周转可能减慢，进而影响公司的盈利能力。现金流动负债率为*%，现金流动负债比率为负数主要是受定期存款计入经营性现金流的影响，剔除定期存款后现金流动负债比率为*%，并且本年可以支付的应收票据金额较大。故公司总的偿债能力较强，能较好的应付可能发生的财务危机。 成本费用率为*%，主营业务利润率为*%，净资产收益率为*%，总

七一二2020年三季度财务分析结论报告

七一二2020年三季度财务分析综合报告 一、实现利润分析 2020年三季度利润总额为6,711.96万元，与2019年三季度的4,446.14万元相比有较大增长，增长50.96%。利润总额主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。在营业收入增长的同时，营业利润大幅度的增长，经营业务开展得很好。 二、成本费用分析 2020年三季度营业成本为24,147.94万元，与2019年三季度的 22,653.45万元相比有所增长，增长6.6%。2020年三季度销售费用为 1,391.14万元，与2019年三季度的1,417.24万元相比有所下降，下降 1.84%。从销售费用占销售收入比例变化情况来看，2020年三季度在销售费用下降情况下营业收入却获得了一定程度的增长，企业销售政策得当，措施得力，销售业务的管理水平明显提高。2020年三季度管理费用为 2,799.48万元，与2019年三季度的2,619.49万元相比有较大增长，增长6.87%。2020年三季度管理费用占营业收入的比例为5.95%，与2019年三季度的6.11%相比变化不大。企业经营业务的盈利能力有所提高，管理费用支出合理。2020年三季度财务费用为248.16万元，与2019年三季度的452.24万元相比有较大幅度下降，下降45.13%。 三、资产结构分析 2020年三季度存货占营业收入的比例出现不合理增长。应收账款占营业收入的比例下降。从流动资产与收入变化情况来看，流动资产增长快于营业收入增长，资产的盈利能力增加。与2019年三季度相比，资产结构趋于改善。 四、偿债能力分析 从支付能力来看，七一二2020年三季度经营活动的正常开展，在一定程度上还要依赖于短期债务融资活动的支持。企业负债经营为正效应，增 内部资料，妥善保管第1 页共4 页

营业部第三季度经营分析报告

总行营业部2016第三季度 经营分析报告 （2016 年10 月） 2016年第三季度，我部认真领会和贯彻总行年中工作会议精神，紧紧 围绕“五个一”工程的总体思路，以“七大发展理念”为行动指南，从业务拓展、服务提升、厅堂优化、员工代培等方面进行重点部署，取得较为明显的成绩，现将相关情况汇报如下。 一、取得的主要成绩 （一）业务经营指标表现平稳。 1.存款总量稳健提升。

截止2016年9月30日，剔除自然增长部分后，营业部各项存款时点余额亿元，比年初增加亿元，增幅330%，比上季度减少亿元；各项存款月 日均余额亿元，比年初增加亿元，增幅684%比上季度增加亿元。存款稳 健增长，主要是进一步梳理客户群体，明确营销重点，加快业务创新和拓展，扎实做好幵业一周年的营销工作。但由于存量客户结构单一，对公存款靠大户支撑，“二八”现象明显，存款结构不合理依然突出。主要表现为对公和储蓄二方面变化：一方面对公存款增幅减缓。截止9月30日，营业部公司存款时点余 额亿元，比年初增长亿元，增幅464%比上季度减少亿元，降幅%公司 存款月日均余额亿元，比年初增长亿元，增幅1011%比上半年增长亿元，增幅207%

公司存款 ■时点余额■月日均議 另一方面表现为是储蓄存款平稳增长。截止9月30日，营业部储蓄 存款时点余额8833万元，比年初增长3315万元，增幅60%比6月末增加2203万元，增幅33%储蓄存款月曰均余额7909万元，比年初增长3613 万元，增幅22%比6月末增加2240万元，增幅40%储蓄存款三季度的增长，主要是加大拓展高净值客户，强化绩效考核力度等措施的实施。 2?信贷项目储备丰富，但成果转化缓慢 2016年第三季度共发放贷款4笔，金额1936万元，其中个人住房贷 款1笔，金额15万元；公司类贷款2笔，金额1920万元；保函业务1笔

银行季度经营分析报告

一季度经营业绩分析 我支行作为XX分行第二家全功能县域支行，开设前就受到总分行、县政府和社会各界的高度重视。作为XX银行XX分行的前沿哨所，担负着切实履行县域银行营销、服务等诸多重要职责。作为金融服务机构只有以营销为工作重心，以产品推广和客户服务为杠杆，才能撬动市场，带动业绩。为此，我从以下三个方面对我行2015年1季度的工作业绩和存在的问题做以汇报。 一、各项经营指标完成情况： 1、自XX月XX日开业至三月末，储蓄存款净增XX45万元，完成年度计划任务XX00万元的52.72%；对公存款XX.17万元，完成年度计划任务XX000万元的0.2%； 2、新增小微企业贷款XX0万元，完成年度计划任务XX00万元的9.72%；新增个人综合消费贷款XX万元，完成年度计划任务XX0万元的3%； 3、理财产品销售额XX76万元。新增各类XX卡XX59张，其中白金卡XX张，余额XX3万元；金卡XX7张，余额XX2万元；普卡XX4张，余额XX4万元； 4、新增企业网上银行客户XX户，其中有效户2户；个人网银客户XX1户，其中有效户XX5户；新增代发工资XX2户，完成年度计划任务4户的50%；新增对公基本账户XX户，完成年度计划任务XX户的20%；新增对公其他类账户XX户，

完成年度计划任务XX户的40%； 5、新增POS机收单业务XX户，联动开办长长卡XX余张； 二、现有的传统银行业务竞争日趋激烈，我行收益空间正被逐步压缩，尽管个别业务指标发展前景较好，但是根据上述数据的情况反映，现阶段我行的业务发展短板和员工思想浮动等问题日益突显，具体表现在： 其一、县域金融机构存款业务进入淡季，受春节探亲人员陆续回归、我行服务半径短、抵押率偏低、贷款利率较高等客观因素，我行储蓄和对公存款业务增长较为乏力，特别是3月份下滑过快，虽然增设了礼品的价值和加强大厅、柜面引导，客户经理上门营销等手段但还是收效甚微。 其二、个别业务指标有量无质。例如白金卡和金卡合计开卡XX5张但平均余额为2.16万元远低于开卡基本金额。个人网银开设XX1户而实际有效户仅为XX户。POS机XX户实际回款量并不突显等。 其三、柜面人员①学习主动性较差，我行年轻员工都有较高学历，但据调查每晚坚持在宿舍学习1小时以上的员工不到20%，致使不能学以致用，做到理论和实际操作的有机结合，日常办理业务质量和效率偏低。转正考试，分行总共参考人数为XX人，我行参与XX人，占比22%，总不合格人数为6人，仅我一家支行占3名，不及格率达50%。②员工

中国重汽2020年上半年决策水平分析报告

中国重汽2020年上半年决策水平报告 一、实现利润分析 2020年上半年利润总额为129,008.08万元，与2019年上半年的112,554.42万元相比有较大增长，增长14.62%。利润总额主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。2020年上半年营业利润为126,656.5万元，与2019年上半年的109,872.84万元相比有较大增长，增长15.28%。在营业收入迅速扩大的同时，营业利润也迅猛增加，经营业务开展得很好。 二、成本费用分析 中国重汽2020年上半年成本费用总额为2,480,990.3万元，其中：营业成本为2,376,915.55万元，占成本总额的95.81%；销售费用为58,815.29万元，占成本总额的2.37%；管理费用为34,659.98万元，占成本总额的1.4%；财务费用为6,083.21万元，占成本总额的0.25%；营业税金及附加为4,516.27万元，占成本总额的0.18%。2020年上半年销售费用为 58,815.29万元，与2019年上半年的56,867.64万元相比有所增长，增长3.42%。从销售费用占销售收入比例变化情况来看，2020年上半年在销售费用增长的同时营业收入有较大幅度的增长，并且营业收入的增长明显快于销售成本的增长，企业销售活动取得了理想的市场效果。2020年上半年管理费用为34,659.98万元，与2019年上半年的12,555.52万元相比成倍增长，增长1.76倍。2020年上半年管理费用占营业收入的比例为1.3%，与2019年上半年的0.56%相比有所提高，提高0.74个百分点。管理费用占营业收入的比例有所上升，与之同时，营业利润明显上升。管理费用增长伴随着经济效益的大幅度提升，增长合理。 三、资产结构分析 中国重汽2020年上半年资产总额为3,045,385.2万元，其中流动资产为2,748,330.78万元，主要以存货、应收账款、货币资金为主，分别占流动资产的30.5%、20.13%和8.01%。非流动资产为297,054.42万元，主要以固定资产、无形资产、递延所得税资产为主，分别占非流动资产的

好想你2019年一季度经营风险报告

好想你2019年一季度经营风险报告 内部资料，妥善保管 第 1 页 共 4 页 好想你2019年一季度经营风险报告 一、经营风险分析 1、经营风险 好想你2019年一季度盈亏平衡点的营业收入为143,435.91万元，表示当企业该期营业收入超过这一数值时企业会有盈利，低于这一数值时企业会亏损。营业安全水平为25.37%，表示企业当期经营业务收入下降只要不超过48,772.43万元，企业仍然会有盈利。从营业安全水平来看，企业有较强的承受销售下降打击的能力，经营业务是比较安全的。 2、财务风险 从资本结构和资金成本来看，好想你2019年一季度的付息负债为97,331.82万元，实际借款利率水平为0.65%，企业的财务风险系数为1.24。 经营风险指标表 项目名称 2019年一季度 2018年一季度 2017年一季度 数值 增长率(%) 数值 增长率(%) 数值 增长率(%) 盈亏平衡点 143,435.91 6.57 134,591.51 28.85 104,453.31 0 营业安全率 0.25 2.15 0.25 26.24 0.2 0 经营风险系数 3.38 -0.83 3.41 -16.06 4.07 0 财务风险系数 1.23 -1 1.24 13.31 1.1 二、经营协调性分析 1、投融资活动的协调情况 从长期投资和融资情况来看，企业长期投融资活动能为企业提供83,963.89万元的营运资本，投融资活动是协调的。 营运资本增减变化表 项目名称 2019年一季度 2018年一季度 2017年一季度 数值 增长率(%) 数值 增长率(%) 数值 增长率(%) 营运资本 83,963.89 -28.7 117,764.7 -8.55 128,770.5 0 所有者权益 341,242.82 0.61 339,168.09 4.41 324,836.41 0 非流动负债 35,666.95 -20.05 44,614.12 -31.75 65,371.21

【完整版】2020-2025年中国重卡行业市场发展战略研究报告

（二零一二年十二月） 2020-2025年中国重卡行业 市场发展战略研究报告 可落地执行的实战解决方案 让每个人都能成为 战略专家 管理专家 行业专家 ……

报告目录 第一章企业市场发展战略研究概述 (6) 第一节研究报告简介 (6) 第二节研究原则与方法 (6) 一、研究原则 (6) 二、研究方法 (7) 第三节企业市场发展战略的作用、特征及与企业的关系 (9) 一、企业市场发展战略的作用 (9) 二、市场发展战略的特征 (10) 三、市场发展战略与企业战略的关系 (11) 第四节研究企业市场发展战略的重要性及意义 (12) 一、重要性 (12) 二、研究意义 (12) 第二章市场调研：2018-2019年中国重卡行业市场深度调研 (13) 第一节重卡概述 (13) 第二节我国重卡行业监管体制与法律法规 (13) 一、行业主管部门 (13) 二、行业监管体制 (13) 三、行业相关的法律法规、政策 (14) 第三节2019年中国重卡行业发展情况分析 (18) 一、2019年重卡市场分析 (18) （一）需求保持平稳，动力结构仍在升级 (18) （二）重卡环比同比均明显增长，头尾两端表现强势 (22) 二、出现以上现象的原因 (22) 三、国三柴油车加速淘汰拉动市场 (23) 第四节2018-2019年我国重卡行业竞争格局分析 (25) 一、行业格局 (25) 二、2019年重卡市场份额 (29) 第五节企业案例分析：中国重汽 (30) 一、布局全球网络 (31) 二、“英雄的团队” (32) 三、给力的“大后方” (32) 第六节2019-2025年我国重卡行业发展前景预测 (33) 一、重卡行业此轮景气周期的复盘 (33) 二、依然看好20年重卡板块的原因 (37) （一）保有量销量模型 (37) （1）保有量销量模型 (38) （2）优化后的模型对明后年的重卡行业的销量预判 (39) （二）国三重卡加速淘汰 (40) （三）大吨小标推动部分轻卡需求转移到重卡 (43) （四）重卡企业并未由于持续景气，大幅扩张产能 (44) （五）按轴收费的影响 (45)

温泉部第一季度经营分析报告模版

温泉部第一度季经营分析报告 2014年3月 ：郭妮娜 2014年4月13日

目录 第一部分：上季度服务情况分析 (3) 第二部分：上季度产品完善情况汇报 (4) 第三部分：酒店上季度创新措施情况分析及效果评估 (5) 第四部分：酒店上季度二次销费经营情况分析 (6) 第五部分：酒店上月产品质量分析 (6) 第六部分：酒店上季度营运安全情况分析 (7) 第七部分：营运部下一阶段工作计划纲要 (8)

第一部分：上季度服务情况分析 一、员工精神状态 三月份大量新血液的注入给温泉服务带来了一个革新，新员工工作热情度高，工作积极主动，对客服务周到。老员工持稳，稳中有升，工作激情与热情显度提升，且极配合管理人员带新员工进快学习与撑握工作要领。 二、服务提升措施 1、每天评选微笑之星与礼仪之星，通过先一天的七项考评，男女宾各选出一名最高分，露天选举两名，共四人做为服务明星后选人，通过班前会投票选举并与月底评选月度优秀员工挂勾。 2、加强培训并且考核与月底评选优月度员工挂勾。 3、服务用语在工作中对员工规划与讲解及情景模似培训。 4、对员工进行分岗与责任明确制。 5、月度优秀员工进行公开投票制，除主管外全员参与。 第二部分：上季度产品完善情况汇报 一、硬件 1、五行汤增加温显 2、矿砂浴旁淋浴维修完成 3、椰奶浴调配浓度由原一天加料1000ML调至2000ML保证椰奶的浓度与功效。

4、添设加料木桶，使每次加料更显专业化与优质化，大浮度提升顾客对我酒店品质的认可度。 5、在五行区域对观瀑，静好，咏静三池推出薄荷汤，皮汤，艾草汤三款夏季汤泉。 6、增值绿化、泉池加凉亭、道路硬化。 7、露天迎宾通道、小吃坊、卫生间、石板泉按装窗纱。 二、软件 1、男宾与露天人员进行调配缓解男宾人员不足情况。 2、新入职员工7名缓解人员不足压力。 3、设库管一名，并对基层领导工作进行责任制。 4、建立温泉规章制度。 三、物资 1、配备医药箱的完备度。 2、申购夏季防虫物品。 3、购进薄荷叶、皮、酸梅粉，冰激凌。 第三部分：酒店上季度创新措施情况分析及效果评估 一、推出创新措施， 1、“服务明星” 2、“清凉天使” 3、更换背景音乐

风范股份2020年三季度决策水平分析报告

风范股份2020年三季度决策水平报告 一、实现利润分析 2020年三季度利润总额为1,181.93万元，与2019年三季度的7,121.18万元相比有较大幅度下降，下降83.40%。利润总额主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。2020年三季度营业利润为1,193.25万元，与2019年三季度的7,007.29万元相比有较大幅度下降，下降82.97%。在营业收入大幅度下降的同时经营利润也大幅度下降，企业经营业务开展得很不理想。 二、成本费用分析 风范股份2020年三季度成本费用总额为40,071.11万元，其中：营业成本为34,627.16万元，占成本总额的86.41%；销售费用为723.62万元，占成本总额的1.81%；管理费用为2,050.59万元，占成本总额的5.12%；财务费用为2,376.55万元，占成本总额的5.93%；营业税金及附加为293.19万元，占成本总额的0.73%。2020年三季度销售费用为723.62万元，与2019年三季度的2,500.56万元相比有较大幅度下降，下降71.06%。从销售费用占销售收入比例变化情况来看，2020年三季度在销售费用大幅度下降的同时营业收入也出现了较大幅度的下降，营业利润也随之下降，企业市场销售形势迅速恶化，应当采取措施，调整销售力量和战略。2020年三季度管理费用为2,050.59万元，与2019年三季度的1,827.32万元相比有较大增长，增长12.22%。2020年三季度管理费用占营业收入的比例为4.89%，与2019年三季度的2.31%相比有所提高，提高2.58个百分点。这在营业收入大幅度下降情况下常常出现，但要采取措施遏止盈利水平的大幅度下降趋势。 三、资产结构分析 风范股份2020年三季度资产总额为477,120.67万元，其中流动资产为384,214.31万元，主要以货币资金、应收账款、存货为主，分别占流动资产的24.04%、22.52%和17.84%。非流动资产为92,906.36万元，主要以

汽车及零部件产业发展调研报告

汽车及零部件产业发展调研报告 市经济和信息化委员会周俊宇 一、汽车零部件产业规划之产业现状 绵阳市汽车及零部件产业通过多年发展已初具规模，涌现出一批市场竞争能力强、发展前景好的企业和产品。随着华晨汽车南方基地一期建成达产，我市正逐步成为全省重要的轻卡、皮卡、suv、微型面包车等整车生产基地。中国重汽集团绵阳专用汽车有限公司一期建设竣工投产，填补了省内重型专用车项目的空白;车用汽油机及柴油机等关键零部件产品已形成规模生产，具有较强综合实力。2009年，全市汽车工业规模以上企业44户，拥有国家级技术中心1个(新华公司)、省级技术中心1个(三力公司)，产值过10亿元的企业1户。全行业规模以上企业实现工业总产值 42.37亿元,同比增长49.7%。 (一)整车产品初步形成 全市现有华晨汽车南方基地—华瑞汽车及中国重汽集团绵阳专用车有限公司。华瑞(华鑫)汽车2009年汽车产量实现1.97万辆。中国重汽集团绵阳专用车有限公司2009年底一期建成投产。 (二)汽车零部件产业不断壮大 全市汽车零部件产业主要产品已涵盖发动机总成、转向器总成、传动轴总成、凸轮轴、齿轮及飞轮、气门构件、液压挺柱、空气滤清器等类型，产品生产初具规模，具有一定的竞争力，已成为国内主要汽车整车及关键零部件配套生产协作伙伴，并逐步

挤入了欧美汽车零配件配套体系。 (三)产业集群发展开始起步 我市涪城区、游仙区、高新区、经开区集聚了华瑞(华鑫)、中国重汽2家整车企业和新华内燃机、华晨瑞安、三力股份等数十家配套的零部件企业，逐步形成了特色鲜明的产业集群。 (四)制约汽车及零部件产业发展的主要因素 一是汽车生产规模总量小,龙头企业发展不足，带动潜能尚未发挥;二是零部件企业虽然数量较多，但产业集中度低，普遍规模偏小，产品结构单一;三是虽然绵阳汽车产业已形成了一定的相对集中，但基本属于分散布点，线条式发展模式，没有专门的汽车产业园区或汽车产业集中发展区;四是部分企业自主研发能力弱,产品附加值低,标准化、系列化、通用化程度不高,还难以完全适应国际采购系统化、模块化供应的要求。 二、汽车零部件产业规划之发展环境 (一)面临的形势 在全球化背景下,我国汽车工业发展的消费结构、组织结构、竞争环境和体制政策正在经历深刻的变化。 一是市场需求持续增加。随着我国进入工业化发展阶段,汽车成为新的消费热点,产业结构和消费结构升级推动汽车工业呈现出持续快速增长的态势。据中国汽车工业协会预测,2010年整车需求量将达到1500万辆，年增长率8%。我国将成为世界主要汽车生产基地和消费市场。二是全球化背景下的产业转移进一步展开。

七一二2020年一季度经营成果报告

七一二2020年一季度经营成果报告 一、实现利润分析 1、利润总额 2020年一季度实现利润为943.73万元，与2019年一季度的763.09万元相比有较大增长，增长23.67%。实现利润主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。 2、营业利润

3、投资收益 2020年一季度投资收益为负72.56万元，与2019年一季度的7.36万元相比，2020年一季度出现较大幅度亏损，亏损72.56万元。 4、营业外利润 2020年一季度营业外利润为负0.61万元，与2019年一季度的0.5万元相比，2020年一季度出现较大幅度亏损，亏损0.61万元。 5、经营业务的盈利能力 从营业收入和成本的变化情况来看，2020年一季度的营业收入为26,382.1万元，比2019年一季度的26,597.92万元下降0.81%，营业成本为13,855.35万元，比2019年一季度的13,348.65万元增加3.80%，营业收入下降，而营业成本上升，表明企业经营业务盈利能力明显下降。 实现利润增减变化表 项目名称 2020年一季度2019年一季度2018年一季度 数值增长率(%) 数值增长率(%) 数值增长率(%) 营业收入26,382.1 -0.81 26,597.92 25.27 21,232.29 0 实现利润943.73 23.67 763.09 81.81 419.72 0 营业利润944.33 23.83 762.59 79.92 423.85 0 投资收益-72.56 -1,086.12 7.36 161.94 -11.88 0

营业外利润-0.61 -221.07 0.5 112.11 -4.13 0 二、成本费用分析 1、成本构成情况 2020年一季度七一二成本费用总额为17,553.17万元，其中：营业成本为13,855.35万元，占成本总额的78.93%；销售费用为923.07万元，占成本总额的5.26%；管理费用为2,286.13万元，占成本总额的13.02%；财务费用为459.65万元，占成本总额的2.62%；营业税金及附加为28.96万元，占成本总额的0.17%。 成本构成表(占成本费用总额的比例) 项目名称 2020年一季度2019年一季度2018年一季度 数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 成本费用总额17,553.17 100.00 17,241.2 100.00 20,887.06 100.00 营业成本13,855.35 78.93 13,348.65 77.42 10,145.91 48.58 销售费用923.07 5.26 1,264.22 7.33 976.61 4.68 管理费用2,286.13 13.02 1,999.32 11.60 9,528.73 45.62 财务费用459.65 2.62 566.75 3.29 808.85 3.87 营业税金及附加28.96 0.17 62.26 0.36 34.22 0.16 2、总成本变化情况及原因分析

发动机市场调研报告

发动机市场调研报告 发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器。下面就随小编一起去阅读发动机市场调研报告，相信能带给大家帮助。 一、中国重汽杭发 2009年度，中国重汽杭发基本上以WD615柴油机为主销机型，其产量占杭发总产量的98％以上。WD615分为国Ⅱ、Ⅲ机型(EGR非典技术与高压共轨两种国Ⅲ路线，本年度EGR机型所占比例已逐步降至58%左右)。从市场反应看，WD615作为成熟的10L柴油机，销量比较大，而且在中国重汽体系内，其国Ⅲ机型销量是国Ⅱ机型的2.6~3倍，在该排量段位机型中，国Ⅲ机型所占比例是较高的。但是这款柴油机在中国重汽所属的两家工厂——杭发、章丘厂做的改进不大，噪声、油耗等指标都难以有效下降，WD615未来的竞争力正面临重大考验。或许在曼授予中国重汽TGA卡车、D08、D20、D26发动机技术后，中国重汽与杭发的WD615会逐步退出主流机型序列。 二、一汽解放锡柴 2009年，一汽解放锡柴热点众多，除CA6113、CA4113系列外，各功率段柴油机全面发力，其热销机型是CA4DX、CA4DW、CA6DL、CA6DF3F、CA4DF3F。上述机型产量占锡柴总产量的83％以上。在轻型柴油机中，尤其以CA4DX(排量3.142L、功率58~70kW)、CA4DW(排量2.54/2.16L，功率34~62kW)两款最为抢眼，2009年度该两款柴油机产量占锡柴总产量的40％以上。

CA4DX和CA4DW适用于1.5~3t低速货车、4~8t载货车、6~7m客车、叉车、农业机械等。该系列柴油机是锡柴在轻型动力布局上的一项重要举措，目前4DX、4DW系列共有20多个机型，使锡柴发动机的功率向下延伸到34kW。4DX、 4DW系列不仅有自然吸气、增压、增压中冷三种型式，而且还有通过采用高压共轨等技术路线达到国Ⅲ排放标准的机型，但2009年热销的主要是国Ⅱ标准机型。该两款发动机从年初至5月一直处于快速拉升阶段，这一时期供应农机、农用车的季节性特征非常明显，6、7月份稍作调整后，正好与轻卡下乡及各种补贴政策开始兑现等利好因素叠加，销量仍然走高。 CA6DL是锡柴巨资打造的重型柴油机(该机型已由最初的7.7L一个品种发展到几十个系列，排量7.7~8.6L，功率191~258kW)。现在该机型已先后推出了省油版、自卸版、工程版等个性化产品，本年度CA6DL主配奥威重卡、五洲龙客车、舒驰客车、欧曼以及陕汽、江淮、精功镇江、福建新龙马等，并出口海外。6年来，6DL柴油机以每年销量60%的速度递增，至今已达15万台。2009年，在我国重卡市场大起大落的形势下，CA6DL柴油机产量一直稳步上升，说明该产品确实获得了市场的认可。 (一) 上海柴油机股份公司 上柴机型系列很多，销量却不大，2009年上柴比较热销的要算SC8DK系列(排量8.3L，功率170~206kW)，该机型产量占上柴总产量的30％左右。SC8DK国Ⅲ标准机型是上柴以D114为本体进行技术改造而完成的。该机型的配件量95%与国II机通用。2009年，该机型

某公司经营情况分析报告模版

2003年一季度经营情况分析报告

新奥燃气控股有限公司 2003年4月

前言 03年度一季度已经匆匆过去。继02年度成功的市场开拓之后，控股公司有28个成员企业投入运作，从而使新奥燃气的覆盖人口从02年度的685万人迅速地增大到935万人。市场的扩展也使控股公司的经营收入比去年同期增长71.27%，达到11745.25万元，首次实现了季度收入过亿元。民用户的市场发展量和安装量、工商户的发展量和安装量比去年同期也有较大幅度的提高。一季度，控股公司成功的完成了部分A类物资的招标采购，实现了物资采购的质的飞跃并有效的降低了物资采购的成本；针对公司规模的迅速扩张，成立控股公司的安全管理委员会和安全管理办公室，为实施有效的安全管理打下了基础；工程管理迅速的开展了对成员企业的技术指导和流程支持，有效的支撑了企业的场站建设和基建工程建设。 也应该看到，随着新公司的增加，市场容量的迅速增大，销售收入并未实现同比的增长。老公司市场容量的日益减少、新公司市场培育尚未完成，给控股公司业绩的迅速提升带来巨大的压力。同口径相比，虽然老公司的业绩比去年同期增长14%，但新公司的市场增量依旧给控股公司一季度完成情况的差距。一季度，控股公司销售收入仅完成季度计划的82.69%，完成年度计划的11.51%。总体经营情况依旧没有摆脱严峻的形势，这就要求控股公司努力探求迅速提升市场发展的有效途径，寻找降低成本、提升业绩的有效手段，给投资者以信心。

一、总体经营情况 一季度，控股公司共实现销售收入11745.25万元，虽比去年同期增长

71.27%，但仅完成年度计划的11.51%，年度计划完成比比去年同期下降2.59个百分点；实现回款12456.45万元，比去年同期增长78.5%，回款率为106.06%。 经营收入与回款状况见附表一：03年一季度经营情况。 在销售收入的排名中，廊坊燃气、淮安燃气和蚌埠燃气分别以2603.71万元、1948.69万元和1715.91万元位居前三位，新乡燃气以1247.64万元位居第四。 在生产情况中，民用户发展完成34679户，完成季度计划的96.02%，完成年度计划的14.45%，比去年同期增长132.15%；在与去年同期老公司的数据对比分析中，今年老公司完成发展18019户，比去年同期的17073户增长了5.54%，显示出老公司的市场发展情况基本稳定；去年下半年度及今年成立的新公司的市场发展尽管也完成了16660户，但未能显现出市场发展的强劲势头来。工商业户发展完成19992.63方/日，完成年度计划的15.38%，完成季度计划的160.27%，比去年同期增长336.29%。 一季度，民用户安装完成10758户，虽比去年同期增长94.43%，但仅完成季度计划的73.36%，完成年度计划的5.57%；在与去年同期老公司的数据对比分析中，今年老公司完成安装仅完成4671户，比去年同期的5669户降低了17.6%，依旧显示出老公司注重房地产开发商的发展，对老户的开发仍然缺乏有效措施；工商业户安装完成7964.66方/日，完成季度计划的94.81%，完成年度计划的4.42%，完成量虽比去年同期增长65.22%，但年度完成率比去年同期下降1.52个百分点；总体的安装形势依旧呈现低迷状态。 在财务状况中，可控费用支出2856.63万元，比季度计划超支13.79%，比去年同期比例增高了1.46个百分点； 详见一季度经营指标完成情况表。 燃气集团2003年第一季度其它业务指标完成情况

2020年一季度财务分析报告

2020年一季度财务分析报告一、利润分析： （一）集团利润额增减变动分析 1、利润额增减变动水平分析 ⑴净利润分析：一季度公司实现净利润105.36万元，比上年同期减少了55.16万元，减幅34%。净利润下降原因：一是由于实现利润总额比上年同期减少50.5万元，二是由于所得税税率增长，缴纳所得税同比增加4.65万元，其中利润总额减少是净利润下降的主要原因。 ⑵利润总额分析：利润总额140.48万元，同比上年同期190.98万元减少50.5万元，下降26%。影响利润总额的是营业利润同比减少67.24万元，补贴收入增加17万元。 ⑶营业利润分析：营业利润123.18万元，较上年190.42万元大幅减少，减幅35%。主要是产品销售利润和其他业务利润同比都大幅减少所致，分别减少46.53万元和20.71万元。 ⑷产品销售利润分析：产品销售利润82.95万元同比129.48万元，下降36%。影响产品销售利润的有利因素是销售毛利同比增加162.12万元，增长率27%；不利因素是三项期间费用686.41万元，同比增加208.65万元，增长率43.67%。期间费用增长是导致产品销售利润下降的主要原因。由于今年一季度淡季不淡，销售收入同比增长53%，销售运费、工资、广告及

相应的贷款利息、汇兑损失也比上年大幅增长。销售费用、管理费用、财务费用，同比增加额分别是108.31万元、8.32万元和92.19万元，其中销售费用和财务费用同比增长最快，分别增长98%和67%。 ⑸产品销售毛利分析：一季度销售毛利769.36万元，销售毛利较上年增加162.12万元，增长率27%；销售毛利同比增加的原因是收入、成本两项相抵的结果。产品销售收入同比增加2600.20万元，增长53%；产品销售成本同比增加2438.07万元，增长57%。 2、利润增减变动结构分析及评价 从2009年一季度各项财务成果的构成来看，产品销售利润占营业收入的比重为1.11%；比上年同期2.66%下降了1.55%；本期营业利润占收入结构比重1.65%，同比上年的3.91%下降了2.26%；利润总额构成1.88%，同比3.92%下降了2.04%；净利润构成为1.41%，比上年的3.30%下降1.89%。 从利润构成情况上看，盈利能力比上年同期都有下降，各项财务成果结构下降原因：①产品销售利润结构下降，主要是产品销售成本和三项期间费用结构增长所致。目前降低产品销售成本，控制销售费用、管理费用和财务费用的增长是提高产品销售利润的根本所在。②营业利润结构下降的原因除受产品销售利润影响以外，其他业务利润同比占结构比重下降也是不利因素之一。 ③本期因补贴收入为利润总额结构增加0.25%，是利润总额增加

载货汽车安全现状调研报告记录

载货汽车安全现状调研报告记录

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载货汽车安全现状调研报告 一、安全现状 载货汽车一般称作货车，又称作卡车。近年来，我国货车事故发生率、货车交通事故造成的死亡人数居高不下。根据《道路交通事故统计年报汇总》统计数据显示： 2008年，全国货车保有量为11254106辆。全国道路交通事故死亡总人数为67227,其中重、中型货车造成的死亡人数为15782人，轻、微型货车造成的死亡人数为4620人，与货车有关的占到总数的30.35%。 2009年，全国货车保有量为13686050辆。全国共发生道路交通事故238351 起，造成67759人死亡，275125人受伤；其中，与货车有关的道路交通事故为47317起，占总数的19.85%，却造成了18652人死亡，占总数的27.53%，49064 人受伤，占总数的17.83%。 2010年，全国货车保有量为15965596辆。全国共发生道路交通事故219521 起，造成65225人死亡，254075人受伤；其中，与货车有关的道路交通事故为47700起，占总数的21.73%，死亡人数达到了19643，占总数的30.11%，受伤人数为49369,占总数的19.43%。 2011年，全国货车保有量为17867360辆。全国共发生道路交通事故210812 起，造成62387人死亡，237421人受伤；其中，与货车有关的道路交通事故为44711起，占总数的21.21%，死亡人数为18813，占总数的30.15%，受伤人数为44237，占总数的18.63%。 从以上数据可以看出，我国货车保有量逐年递增，全国交通事故发生率不断下降，交通事故造成的死亡人数总数也不断减少，但货车造成的死亡人数占总死亡人数的比例却不降反增。 根据公安部交管局统计，目前我国货车保有量1900多万辆，占机动车保有 量总数的7.8%，其中重、中、轻、微型货车大约占货车总量的20%，10%，55%，15%左右。其中货车肇事导致的交通事故约占全国道路交通事故总数的20%，造成的死亡人数却占到了总数的30%，其中重、中型货车造成的死亡人数占货车造成死亡人数的70%左右。