某公路试验段工程试验检测管理办法(38页)

某公路试验段工程试验检测管理办法(38页)
某公路试验段工程试验检测管理办法(38页)

G244线打扮梁至庆城公路试验段工程

中交路桥技术有限公司G244线打扮梁至庆城公路试验段工程中心试验室

2017年2月

试验检测管理办法

一分则

第一条为充分发挥试验检测工作在工程质量管理和指导施工方面的作用,使试验室各项试验检测工作科学化、规范化、制度化,为工程施工和工程质量评定提供可靠的数据,根据有关规范、标准,结合本项目工程实际情况,制定本办法。

第二条编制依据

《公路水运工程试验检测管理办法》(交通部令2005年第12号)、《公路工程施工监理规范》(JTG G10-2016)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)、《关于进一步规范甘肃省公路工程试验检测工作的通知》甘交质监〔2016〕111号及《甘肃省公路水运工程试验检测管理办法》。

第三条试验检测活动实行统一领导、分级管理、各负其责的原则。

项目业主、项目代建办对中心试验室的试验检测工作进行监督管理和指导。中心试验室对监理驻地办、承包人工地试验室及施工现场的试验检测工作进行监督管理和指导。

驻地监理办对承包人工地试验室(含流动试验室)、施工现场的试验检测工作进行监督管理。

二试验室组建基本要求

第四条本项目设置中心试验室、承包人工地试验室。各试验室应配试验室主任1人、技术负责人1人及试验检测工程师和试验检测员若干,并且应满足《甘肃省公路工程工地试验室验收备案实施细则》甘交质监〔2012〕148号要求,各级试验室的驻地建设必须满足合同、招标文件的要求以及甘肃省交通工程质量安全监督管理局(以下简称政府质量监督部门)的相关文件规定。

第五条各级试验室应在项目正式开工前完成备案登记工作,未经政府质量监督部门进行能力核验或核验不合格的,未登记备案的,均不得开展试验检测工作。

第六条各工地试验室应根据母体机构质量体系文件相关要求,结合本项目具体特点,充分考虑工地试验室工程现场检测的基本属性,编制简洁、适用、针对性强且可操作性强的各项试验检测制度和操作规程,并按要求上墙。

第七条母体试验检测机构对工地试验室授权的试验检测项目和参数不得超出《等级证书》核定的业务范围。工地试验室应在母体试验检测机构授权的范围内,为工程建设项目提供试验检测服务,不得对外承揽试验检测业务。

第八条母体机构自工地试验室组建开始,每6个月至少组织一次由母体机构主要负责人参加的系统监督检查,检查不得流于形式。检查过程应有详细记录,检查结果应有正式书面通知,工地试验室整改应有具体措施。

第九条试验室经政府质量监督部门备案核定的试验检测人员6个月内不得更换,确需更换时必须事先按程序履行变更手续后再离岗,更换人员的资质不得低于原有人员的资质。

第十条所有从事试验检测的人员必须持证上岗。

第十一条试验检测仪器设备管理

1、设备应按政府质量监督部门管理要求进行检定、校准或自校。

2、强制性检定试验检测仪器、设备必须在规定时限内由市级以上计量检定机构进行检定,每次使用前由试验操作员检查是否完好,并认真填写设备使用台账。

3、所有的试验检测仪器、设备应具有唯一性编码标识,并实施“绿、黄、红”三色标志管理。

4、工程未结束前,检测单位、承包人不得将现场试验检测仪器设备移作他用,确因试验检测项目结束,现场不需要的仪器设备,经项目代建办、业主同意后可移作他用。

第十二条各试验室必须有必要的防火、防盗等安全措施,严格按照安全操作规程进行操作试验。

三试验检测工作内容及分类

第十三条试验检测机构的检测项目(包含但不限于)

1、土:颗粒级配、液限塑限、最大干密度、最佳含水率、CBR、土最大干密度、回弹模量、凝聚力、内摩擦角。

2、集料:颗粒级配、压碎值、磨耗值、磨光值、冲击值、针片状颗粒含量、砂当量、含泥量、坚固性、表观相对密度、吸水率、棱角性。

3、石料母岩:单轴抗压强度。

4、水泥:凝结时间、安定性、胶砂强度、细度、胶砂流动度、比表面积。

5、水泥混凝土、砂浆、外加剂:抗压强度、抗折强度、抗压弹性模量、配合比设计、坍落度、含气量、混凝土凝结时间、抗渗性、劈裂抗拉强度、抗折弹性模量、干缩性、抗磨性、抗冻性、减水率、泌水率、外加剂的钢筋锈蚀试验。

6、无机结合料稳定材料:无侧限抗压强度、水泥或石灰剂量、石灰有效钙镁含量、粉煤灰细度、粉煤灰烧失量、粉煤灰比表面积。

7、沥青:针入度、延度、软化点、闪点、粘附性、动力粘度、薄膜加热质量损失、改性沥青弹性恢复、改性沥青离析、乳化沥青破乳速度、乳化沥青粒子电荷、乳化沥青筛上残留物、道路标准粘度、蒸发残留物含量。

8、沥青混合料:密度,马歇尔稳定度,空隙率,矿料间隙率,流值,最大理论密度,动稳定度,沥青用量,矿料级配。

9、钢筋:抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验。

10、路基路面工程:压实度、路面厚度、弯沉、平整度、摩擦系数、路面渗水、土基回弹模量、路面构造深度、几何尺寸。

11、结构混凝土:强度、混凝土碳化深度、钢筋位置及保护层厚度、表观及内部缺陷、钢筋锈蚀状况(钢筋锈蚀电位或极化电流、氯离子含量、混凝土电阻率)、结构尺寸。

12、地基基础:地基承载力。

13、基桩:完整性。

14、隧道结构:断面尺寸、锚杆拉拔力、支护(衬砌)背后的空洞、衬砌厚度。

15、隧道围岩稳定性及支护监控量测:周边位移、拱顶下沉、锚杆轴力、地表下沉、围岩内部位移、围岩压力及两层支护间压力、钢支撑内力。

16、隧道施工超前地质预报:前方地质的变化情况、灾害体的分布及性质。

17、其它检测试验。

第十四条承包人工地试验室工作内容

1、对本合同段所有原材料试验、标准试验、工艺试验、现场检测试验按照招标文件及规范规定的频率自检;

2、配合做好外委试验取样及中间验收试验等工作;

3、充分做好首件工程的试验检测工作,向监理机构提供详实的试验检测报

告;

4、结合工程划分制定详细的试验检测计划、方案。

5、每月定期向监理机构、中心试验室及项目代建办提供试验检测月报。

第十五条中心试验室工作内容

1、负责本项目全线试验检测体系管理,建立试验室的质量体系,使之持续有效地运作;制定对全线试验检测人员、设备的管理制度、办法。

2、负责提出满足本项目施工质量控制需要的试验检测方案。负责试验检验用表格、专项质量检验评定标准的编制。及时汇总、上报试验检测资料,做好整理、存档、保管工作。

3、对主要材料进行质量鉴定和认可,对一般材料进行质量报告的备案,对承包人拟定采购的材料按规定频率进行抽检,对商品构件进行质量抽验。

4、开展平行验证试验与审核工作。对重要工程材料及混合料配合比应进行平行试验验证,必要时做标准试验。对承包人申请使用的商品混凝土或商品混合料配合比进行试验验证。

5、按规定频率负责工程实体质量及材料的抽检试验和委托试验。

6、监督指导承包人工地试验室的试验检测工作,对其设备功能、人员及其资质、操作方法、资料管理等工作进行有效的监督、检查和指导,做到统一规范。

7、参与和组织分项工程的验收与评定,参加工程质量事故的调查、处理和定论。参与交工验收、竣工验收准备工作,以及参与验收报告的编制工作。

8、全过程监督检查首件工程的试验情况,审定和评价试验检测结果,及时提供评价报告。

9、做好日常工程质量监测工作,提供试验检测抽样数据发布全线质量抽查月报。

10、及时提供相关试验检测数据,特殊项目应委托有相应资质的单位另行检测。参与新技术、新材料、新设备、新工艺等研究项目的试验工作。

11、应独立完成的试验检测项目不得利用承包人的试验设备和试验数据。

12、承办项目代建办、业主交办的其他工作。配合政府监督机构的试验检测工作。

第十六条验证试验

验证试验主要是对材料、商品构件或工程设施采购前的预先鉴定或进场后的

验收试验,以决定是否可以用于工程。

1、材料或商品构件进场后,承包人应按规定批量和频率自检,自检合格后填写《材料进场报验单》报监理工程师审核,中心试验室根据自检报告及进场材料(商品构件)的数量按规定频率抽检。试验检测不符合质量标准的材料或商品构件不准用于本项目工程,并限时清理出施工现场。

2、在施工过程中用于工程的材料或商品构件,各级试验室要随机抽样进行复核性试验,以保证材料和商品构件的质量。

3、对于超出试验室业务检测范围的试验可外委验证。

第十七条标准试验

标准试验包括各种标准击实试验、混合料的配合比、集料的筛分试验、结构的强度试验等。

1、工程开工前承包人应按技术规范要求先完成标准试验,并将试验报告报中心试验室。

2、中心试验室应对承包人的标准试验进行全过程的现场监督检查。

3、根据承包人的试验报告,中心试验室对承包人的标准试验进行独立复核(对比)试验,报驻地监理办审批。

4、除下列标准试验及配合比外,其余配合比由施工单位工地试验室完成,监理单位抽检验证审批后使用。

(1)路基填料击实标准试验;

(2)C40以上(含)水泥混凝土配合比设计;

(3)沥青混合料设计配合比、生产配合比验证;

(4)无机结合料稳定材料配合比设计。

上述标准试验的检测机构由建设单位(项目办)确定,配合比的组成材料应在建设单位(项目办)、中心试验室及监理见证下由施工单位送样,建设单位(项目办)对试验结果确认,三方签字后共享。施工过程中的原材料质量指标及路用性能质量检测指标不得低于用于标准试验所用原材料质量指标的要求。若施工过程中原材料质量指标明显低于标准试验,则由设计单位重新进行配合比设计。

第十八条工艺试验

1、对路基、路面及隧道开挖、初期支护、防排水、衬砌及其它需要通过预先试验的分项工程,必须进行工艺试验。

2、承包人提出工艺试验的施工方案和实施细则报监理工程师审查批准。

3、工艺试验的机械组合、人员配备、材料、施工程序、预埋观测以及操作方法等应有两组以上方案,以便通过试验比选。

4、监理工程师必须对承包人的工艺试验进行全过程的旁站监督,并应作出详细记录。

5、承包人试验结束后应提交试验报告,并经监理工程师审查批准。

第十九条抽样试验

抽样试验是指在施工过程中对原材料、混合料和已完工的工程实体质量进行的抽查检测、测量和取样试验。

1、承包人按规定频率自检,监理工程师对其抽样频率、取样方法及试验过程进行检查监督。

2、中心试验室独立进行不少于承包人自检频率25%的抽样试验,以鉴定承包人的抽样试验结果是否真实可靠。

3、监理工程师对施工质量或材料有疑问时,须立即组织进行抽样试验,必要时可要求承包人增加检测频率,以保证工程质量完全处于受控状态。

第二十条验收试验

验收试验是在分项、分部、单位工程完成后,对工程质量的全面试验、检测和评定。

1、承包人在分项工程完工后,应及时对该分项工程进行验收试验。

2、中心试验室对已完工项目应按规定的检测频率进行抽检,以鉴定承包人的试验检测结果是否真实可靠,并汇总、出具检测报告。

四试验检测频率

第二十一条试验检测频率

1、承包人应按相关规定的检测频率进行100%自检,同时必须满足工程质量控制的需要和监理工程师的要求。

2、中心试验室对施工过程中使用的水泥、钢材、沥青、石灰、粉煤灰、砂、碎石等主要原材料及各种混合料进行抽检,抽检频率不低于承包人自检频率的25%;对已完工程实体质量的抽检频率不低于承包人自检频率的25%。

3、对于破坏性工程实体试验,新工艺、新材料及科技创新等试验检测,承

包人、驻地监理办可共同进行检测试验,必要时双方应独立进行检测试验。

五试验检测制度

第二十二条旁站见证制度

中心试验室及驻地监理办执行试验检测旁站见证制度,以监督承包人试验室试验检测工作的运行情况,见证承包人试验室试验检测数据的真实性。监理工程师对以下主要试验检测项目必须进行旁站见证:

1、原材料试验;

2、强度试验;

3、标准试验;

4、钢筋抗拉、焊接试验;

5、新工艺、新材料及科技创新等试验;

6、重点部位或返工处理工程。

第二十三条取样见证制度

对重要的、关键的、有异议的试验项目执行取样见证制度。取样必须有中心试验室、项目代建办、监理、承包人在场,对所抽取的试样共同见证,并在“取样见证单”上签字认可。取样见证的内容包括:样品规格、型号、外观质量、厂家,取样部位、地点、时间、方法、封存等。取样见证应满足以下规定:

1、取样方法和部位应符合规范、规程要求,具有代表性。

2、样品须由监理人员现场粘贴标签。标签要保证粘贴牢固,书写标签必须用碳素墨水或记号笔标记。

3、样品由取样单位封存、送检。

第二十四条试验月报制度

为及时掌握各级试验室自检、抽检、送检的工作情况,为有效控制工程施工质量,建立试验月报制度。

1、承包人试验月报表格包括自检、外委送检月报汇总表、并附主要进场材料数量汇总表。

2、中心试验室试验月报包括平行试验、抽检试验、外委试验等汇总表。

第二十五条样品管理制度

1、单独设立不小于20m2的样品间。

2、取样应严格按照相关规范、规程进行,样品要具有真实性和代表性。

3、试件取样后必须及时进行有效编号,保证编号在试验前的清晰度,并做好取样台帐记录。

4、水泥、沥青等特殊材料应根据有关要求取样留存,以备核查。

第二十六条外委试验检测制度

1、超出政府交通质量监督部门核定业务范围的试验项目须外委,外委机构应为交通质量监督主管部门批准的、且具有相应综合甲级试验检测资质的试验检测机构。对非常规试验项目如桥梁工程中的钢绞线、锚具、橡胶支座、混凝土外加剂、土工合成材料、隧道工程中的特殊材料、交通工程材料及机电工程材料等需对外委托试验的,外委试验应在建设单位(项目办)、中心试验室及监理见证下由施工单位送检;建设单位(项目办)对外委试验结果确认,三方签字后共享。承担外委试验的检测机构一般为取得公路工程综合类甲级试验检测等级证书且在甘肃省境内具有固定试验检测场所的检测机构。特殊材料外委试验的检测机构由建设单位确定。监理、中心试验室、项目代建办全程见证取样送检。

2、对试验结果有争议时,可外委具有相应资质的检测机构进行试验。

3、基桩完整性检测除外委机构资质应满足相关要求外,承担检测任务的单位及检测人员应通过政府质量监督部门组织的统一考核并合格。

4、外委机构必须经项目代建办审查批准并报业主备案。非项目代建办批准的外委机构所进行的试验为无效试验,所出具的试验报告为无效报告。

5、外委试验检测执行取样见证制度。

6、在样品外委期间任何单位和个人都不得干预外委试验。

第二十七条数据处理及溯源制度

1、标准击实试验及配合比设计采用驻地监理办审批的数据。

2、各级试验室必须建立试验检测台帐和试验检测仪器使用台帐。试验检测台帐应明确反映取样日期、取样地点、试验人员、检测频率、检测部位、材料批量、使用部位等。试验检测仪器使用台帐应明确反映仪器操作人员、试验项目、试验日期、仪器设备维修、保养、运行情况等。

第二十八条试验资料管理制度

1、试验检测资料整理必须具有及时、准确、真实、规范性,并配备专人按照有关要求归档保管。

2、试验资料内容、格式应按监理细则和竣工文件资料编写要求进行填写。

3、资料整理要求分类归档,台帐条目清晰。

4、原始记录必须单独装订成册,手工填写,不允许记录在草纸上再转录于原始记录或计算机中,无原始记录的试验报告视为无效报告。

5、报告审核必须认真严肃,签字不得代签、不得漏签、不得打印,否则视为无效报告。

6、试验检测资料应结论明确,评定依据、使用标准、评定办法、分析统计、参数代号准确、计算无误,并有齐全的签字和试验室专用红色印章。

7、实行三级签字制度,即:试验员、复核人、试验室技术负责人。未通过交通运输部试验检测考试取得证书的人员不得在资料上签字。

8、原始记录要清晰,一律用黑色签字笔填写,不得涂改,只能在错处划双横杠,以示作废,在错误记录上方填写更正记录、修改人签名,且加盖试验室专用章;对空白部位要加盖“以下空白”印章。监理工程师应不定期对试验检测资料进行检查审核。

9、由计算机出具的试验检测报告要根据工程需要进行打印,并加盖试验室红色印章;同时备份电子版存档。在交工验收时,承包人、监理机构必须向项目代建办、业主提供一套完整的电子版试验检测资料。

六、试验检测工作程序及职责划分

第二十九条工作程序

1、中心试验室承担的监理抽检试验按质量体系中的委托试验程序运行,即:监理工作联系(委托)单—中心试验室试验—向监理提供报告—监理据此开展相应审批和现场管理工作。监理工作联系(委托)单只是中心试验室进行试验的依据,与中心试验室抽检取样单作用相同,双方不发生费用,抽检试验费用已计入业主与中心试验室合同费用中。

2、中心试验室抽检报告中要填写委托单位—xx项目驻地监理办。中心试验室向监理提供完整的试验检测报告一式一份,要求提供的各类试验检测报告编号连续。项目竣工时,监理竣工资料中抽检试验报告由监理负责整理组卷,中心试验室将存档的监理试验资料(包括工作联系单(委托单)、原始记录)独立组卷。

3、依据甘肃省交通工程质量安全监督局下发的《关于发布<公路工程施工于

监理用表?、<公路工程监理旁站手册>修订内容的通知》(交质监[2014]52号)附件二《公路工程施工与监理工检项目一览表》(试行)中规定的共检项目如路基局部压实度、弯沉等指标由施工单位、监理、中心试验室进行共检,中心试验室按合同规定出具抽检报告,监理在工地试验室报告单上签认。

4、检测不合格处理:中心试验室抽检结果不合格时,应出具不合格通知单给驻地监理办,由驻地监理办督促施工单位返工(工序)或清场(原材料),返工结束后,经自检或拍摄材料清场照片,合格后进行签认。复检整改回复单经现场监理签认,报中心试验室闭合。

第三十条职责划分

1、试验频率:中心试验室必须按合同规定履行。

2、工地试验室试验资料签认:工地试验室完成的标准试验或经外委完成的标准试验报告的使用审批由中心试验室签注审核意见,报驻地监理办批准后使用。中心试验室必须对标准试验进行100%验证,出具验证报告,所有标准试验,不再出具监理验证报告。

3、旁站试验:工地试验室难度较大的标准试验,如C40以上水泥混凝土配合比设计、无机结合料配合比设计、验证等由中心试验室进行旁站,并对工地实验室报告进行签认;C30以下水泥混凝土、砂浆配合比、标准击实、混凝土抗压强度、现场压实度、混凝土坍落度、回弹强度以及砂石材料常规指标检测等,由监理旁站并对其试验报告进行签认,监理要对每一份签认资料的真实性负责。

4、材料使用审批:原材料料源报审表(表A-7)由中心试验室审核、驻地监理办审批后使用,以后每批材料进场由工地试验室试验并按频率检测,自检合格后报监理抽样送中心试验室检测,监理根据中心试验室试验报告进行分析,决定是否用于工程。

5、样品制取:监理抽检原材料样品必须由监理根据材料进场的批次现场抽取,水泥混凝土、砂浆等试件的抽取由现场监理完成,抽检频率、抽检结构物覆盖面等由监理控制,抽取样品由中心试验室检测。进场的半成品、成品、成品外观检查、结构尺寸量测由监理和施工单位同步进行,资料由施工单位填写,监理签认,不再单独填写监理抽检资料,中心试验室按规定5%频率完成抽检。

6、压实度现场检测:路基填筑工程点多面广,压实度检测必须由监理旁站工地试验室按规定频率进行自检,并对其试验报告进行签认,监理抽检试验由中

心试验室承担。

7、混凝土强度回弹检测:施工单位100%对每个结构进行回弹,监理进行旁站并对其试验报告进行签认。对于自检数据偏低、测区强度偏差较大的涉及结构安全的关键部位,监理需进行抽检时,填写工作联系(委托)单由中心试验室对指定结构或部位进行检测,出具检测报告。

8、水泥混凝土施工配料单(表A-11)、工地拌合站开盘令(表A-14)、材料报验单(A-8),由现场监理根据工地实验室旁站数据进行签认,必要时通知中心试验室进行抽检验证。合同段工程开工申请单(表A-4)、分部工程开工申请单(表A-5)等,由监理进行签认。

9、驻地监理办做好各方面协调配合工作。

七违约处罚

第三十一条对出现以下情况之一者,将视情节分别给予通报批评、清除出场、经济处罚等处罚,并上报政府质量监督部门备案。违约经济处罚按照合同约定及工程管理办法执行。

1、试验室未经备案擅自开展工作的;

2、试验室超出政府质量监督部门批准的试验检测业务范围的;

3、试验检测工程师变更,未履行申报程序或未经同意的;

4、转包、违规分包试验检测任务的;

5、弄虚作假、捏造数据,伪造试验检测报告的;

6、伪造试验检测人员证书的;涂改、转借、出让试验检测人员证书者;

7、不遵守试验检测人员职业道德,缺乏工作责任心,造成不良影响者;

8、因试验检测工作失误,造成工程质量事故或经济损失者。

监理人和中心试验室检测工作界面划分

试验室试验项目检测工作周期表

注:1.完成时间是从样品取样时间开始计算或开始现场检测试验时间计算。

2.请工程部人员根据此表结合现场施工合理安排(提前通知试验室)。

3.请物资部人员根据此表结合施工任务提前安排材料进场(联系试验人员取样)

砼试件标签

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砼试件标签

监理与试验检测工作职责管理规定(试行)

一、总则

1、目的

为了加强G244线打扮梁至庆城公路试验段工程(以下简称“本项目”)质量管理,确保监理单位能更好的履行监督和管理职责,并充分发挥试验检测服务单位的专业和技能优势,明确参建各力的权责,制定本规定。

2、适用范围

本管理规定适用于本项目路基土建工程质量检测和过程控制。

本管理规定适用于本项目施工单位、监理单位、试验检测服务单位和建设单位对工程质量的检验、管理和监控。

3、参建各方之间的关系

试验检测单位和监理单位同属被建设单位(以下简称“业主”)委托机构并对业主负责,接受业主的监督和管理。

中心试验室(试验检测单位派出机构,以下同)在业主的指导下,参与对本项目施工单位的试验室进行检查、指导及管理。在业务上配合监理工程师做好试验检测服务工作,独立完成合同规定的试验检测任务。

代建办和中心试验室是业主委托的两家单位的现场派出机构,在业主合同授权范围内对共同的管辖标段履行监管职责,在工作中既要严格遵守合同,坚持原则,又要沟通协调、互相配合,不得相互推诿。

4、试验检测分两级进行

(1)施工单位自检。

(2)中心试验室抽检和验证。

二、权力和义务

L、业主的权力和义务

(1)负责组织、制定和实施本管理办法,本管理办法最终解释权归业主所有。

(2)组织工程的交工验收。,

(3)负责协调各参建单位关系。

(4)负责对各参建单位试验检测工作、试验检测监理工作进行检查、考核,并按合同规定对参建单位的违约行为进行处理。

2、代建办的权力和义务

代建办应接受业主的监督与管理,同时在业务上对中心试验室负有指导、监督的义务,监理工程师应以工作联系(委托)单或其它合适的方式对其进行业务指导。对于中心试验室按照公路工程监理规范要求,对合同范围内的验证试验、工艺试验、标准试验、抽样试验,驻地监理人员应积极配合和协调,并对其试验工作进行监督,保证提供试验检测成果与报告真实性,以确保工程质量完全处于受控状态。若中心试验室未按照公路工程监理规范要求列合同范围内进行试验工作,项目代建办有权要求中心试验室加强试验检测工作,若中心试验室不予执行,可上报业主。

(1)负责督促、指导施工单位工地临时试验室的建设和初步审查工地临时试验室认定材料。

(2)审批施工单位上报的试验检测细则和试验成果总结。

(3)负责审批施工单位的试验检测工作计划并抄送中心试验室,检查计划执行情况。

(4)有权对施工单位试验室的履约情况进行检查,并有权要求施工单位增加试验人员、更换不称职的试验人员和配备足够的试验仪器、设备等。

(5)督促施工单位工地试验室及时对各类试验仪器设备进行调试、校正和标定,保证试验的可靠性。

(6)负责施工单位现场各道工序质量控制,并有义务为中心试验室提供施工现场与试验检测相关的信息。

(7)负责控制施工单位的自检试验频率,必要时旁站施工单位试验,并有义务为中心试验室提供现场检测信息。

(8)为了对现场施工质量进行有效控制,代建办有权根据现场施工质量的动态变化情况,通知中心试验室对现场施工质量进行必要的取样试验或必要的现场检测(这项工作不受中心试验室检测频率的约束)。

(9)协调中心试验室与驻地办及各专业监理工程师的工作,及时将试验检测的情况通知相关监理工程师。

(10)组织落实业主对试验检测方面的工作指令,负责落实业主、省质监局等各级检查有关试验检测工作存在问题的整改。

(11)负责组织施工单位施工质量事故的调查处理,有义务向中心试验室提供事故的相关信息,并向业主报告事故情况。

(12)负责组织工程的中间交工验收和质量评定工作。,

(13)负责定期或不定期召开中心试验室、监理单位、施工单位试验室主任联席会议。

(14)督促中心试验室、监理和施工单位定期(每月)收集、编制试验检测情况的汇总表,报监理工程师并抄送有关驻地监理办。

(15)根据合同文件,业主授予的其他权力和义务。

3、中心试验室的权力和义务

中心试验室应服从业主的监督与管理,程序上服从监理的管理,执行代建管理工程师的工作指令。对业主提出需要试验检测单位进行的专项试验工作,试验

关于高速公路试验检测技术的有效运用分析

关于高速公路试验检测技术的有效运用分析 发表时间:2019-01-15T14:04:47.650Z 来源:《基层建设》2018年第36期作者:林靖鹏 [导读] 摘要:随着我国城市化进程的不断加快,交通运输事业中高速公路建设迅速发展,在不断完善高速公路网的进程中仍存在一些问题和隐患。 广东华路交通科技有限公司 510000 摘要:随着我国城市化进程的不断加快,交通运输事业中高速公路建设迅速发展,在不断完善高速公路网的进程中仍存在一些问题和隐患。为提升高速公路施工质量,保证交通出行安全,试验检测工作须进一步得到重视,促进高速公路试验检测技术的有效运用,因此在实际的试验检测过程中,检测机构应该加大对技术应用的投入,建立完善的质量检测体系,提升高速公路试验检测技术的运行质量。本文主要研究当前高速公路试验检测技术运用中存在的问题和有效运用策略。 关键词:高速公路;试验检测技术;有效运用 前言:试验检测技术在高速公路建设和发展中起到重要的基础指导作用,因此强化试验检测技术在高速公路建设中的有效运用,可以为高速公路施工提供基础质量保障,在有效降低施工成本的同时,缩减工程造价成本。但是当前在实际的检测过程中,由于抽检方法不科学与试验检测机构的监管不到位等问题,严重影响了试验检测技术在高速公路建设中的有效运用,因此需要引起重视,完善检测技术,为高速公路的施工质量提供数据保障。 一、高速公路试验检测的概述和意义 (一)高速公路试验检测技术的基本概述 在高速公路的建设施工中,试验检测技术的应用基本分为三大板块内容,对施工材料的检查、规范试验流程和技术以及试验验证。其中,对施工材料的检查主要表现在对施工原材料的质量进行抽检或试验,防止不合格材料进入施工现场影响高速公路的整体建成质量。规范试验流程和技术,具体任务就表现为对工程建成的规范性进行检测,主要计算材料配比和结构强度等数据,为工程的建成质量和耐久性提供科学依据。试验验证环节,就是在以上流程都操作完毕之后,对其他检测数据进行有效性的复核和整改,从而实现对高速公路建成质量的检验和监督[1]。 (二)高速公路试验检测技术有效运用的意义 首先,能够有效减少工程造价。在高速公路建设的过程中,砂石材料、钢筋和水泥等原材料都是必备物料资源,通过对这些材料进行检测,分析材料的质量特性,运用并指导施工,这对于降低工程造价成本,提升企业经济效益来说具有重要作用。其次,有利于科学评定工程材料质量。对高速公路施工材料进行试验检测,可以有效判断出原材料的运用是否科学,施工技术的运用是否达到规范等,对于提升整个工程的施工质量来说具有重要意义。最后,通过试验检测数据,可以有效控制高速公路的施工质量,并对工程的评价成果进行验收和总结,为检测单位甚至是施工单位都能提供科学合理的指导依据[2]。 二、高速公路试验检测技术中存在的问题 (一)施工单位自我审查不过关 在进行试验检测的过程中,除了接受外部监督之外,施工单位的自我审查也很重要。一般来说,在施工的过程中,施工单位就需要对技术、材料等内容进行监督和审查,以便及时、快速地发现并解决问题。整个自我审查环节下来,可以大大提升高速公路建设质量,对后续指导试验检测工作也具有重要的参考价值,但是当前,很多施工单位在施工过程中,为了赶进度,并没有按照流程标准构建自我审查机制,例如进厂材料的质量无法保证,也没有对技术人员进行合理的监督和教育培训,大大增加了后续试验检测的工作量。除此之外,由于自我检测需要花费大量的时间和成本,一些企业为了缩减成本,在自我检测的过程中总是敷衍了事,配套的设备仪器性能不过关、材料质量存在纰漏等问题频频发生,严重影响了高速公路的建成质量。 (二)检测的方式不合理 虽然随着城市化进程的不断加快,我国交通事业取得了很大的进步,但是依然存在非合理的现象,其中试验检测就存在某些不合理的现象。在试验检测的过程中,由于试验检测人员的素质不高,因此经常会为了一己私利出现徇私舞弊的行为,对检测结果的准确性和可靠性提出了挑战。尤其是一些施工单位与试验检测单位为了应付上级部门的检查相互勾结,将检测当作一个形式,经常是走一个过场就完事,也在一定程度上挑战了试验检测机制的权威性,这就需要相关部门加以重视[3]。 (三)检测机构的抽查不到位 试验检测机构,作为辅助高速公路工程建设的重要监理部门,对高速公路试验检测环节进行监督和维护,可以在一定程度上保证检测结果的准确性,进而为公路事业的发展奠定基础。但是当前很多试验检测机构在实际进行抽检的过程中,由于试验检测人员的素质不高以及监督机制缺乏合理性等问题,无法发挥监督机制在高速公路试验检测中的有效性,监督检测行为的意义也无法发挥出来。 三、高速公路试验检测技术的有效运用分析 (一)检测技术的有效运用 在对高速公路进行试验检测的过程中,其中重要的一环就是对公路的沥青路面就进行测试,利用车辙检测技术有效分析车辙对路面的磨损程度,分析路面的使用年限和寿命等,以此为依据对高速公路的路面进行定期或必要的保养和维护等。具体来讲,车辙检测技术一般分为两种基本形式,一是自动检测技术的应用,二是人工检测技术的应用。随着时代的发展由于人工检测方式对技术人员的素质要求较高,风险也比较大,因此应用的几率越来越小。而自动检测技术由于其本身具有便捷性和高效性,通过先进的红外线和激光等技术对路面车辙的深度进行检验,将数据传输到计算机中进行准确分析和计算,取得与路面相关的有效信息,从而为高速公路的养护提供科学依据。同时,为了能验证高速公路路面质量是否达标,还应该强化路面回弹弯沉试验检测技术的应用,通过采取贝克曼梁测定法,将路面的回弹弯沉值与预先设计的数值进行对比,如果误差超过合理范围,就表示该段路面的施工质量不满足设计要求,需要处理或返修。除此之外,在高速公路工程竣工之后,还需要利用钻孔法对路面的抗滑性和厚度等进行检测,整合设备仪器传输到电脑上的数据,以确定路面的抗滑值是否达标。 (二)建立科学有效的检测体系 为了能够提升公路试验检测技术的应用效果,除了要强化对具体技术的开发和应用之外,相关部门还需要建立完善的质量监督体系,

最新版公路工程试验检测人员材料考试试题及答案详解

最新版公路工程试验检测人员道路工程考试试题及答案详解 一、单项选择题(每题1分) 1*、下列不会涉及到沥青变形性的指标是( )。 A、含蜡量 B、软化点 C、针入度 D、粘附性 2*、落锤式弯沉仪(FWD)测定的弯沉属于( )。 A、静态回弹弯沉 B、静态总弯沉 C、动态回弹弯沉 D、动态总弯沉 3、连续式平整度仪牵引速度应均匀,宜为5km/h,最大不得超过( )。 A、10km/h B、12km/h C、14km/h D、16km/h 4.预制管节蜂窝麻面面积不得超过该面面积的( )。 A、0.5% B、1% C、1.5% D、2% 5*、土基现场CBR值测定结果与室内试验CBR值相比,( )。 A、现场测定值大 B、现场测定值小 C、两者相等 D、需通过对比试验建立换算关系 6*、无侧限抗压强度不是( )的检评实测项目。 A、水泥稳定砂砾底基层 B、级配碎石基层 C、石灰土底基层 D、二灰土基层 7、关于石灰粉煤灰稳定土劈裂强度试验有以下规定:①试件是高径比为1:1的圆柱体:②试件以最佳含水量和最大干密度静压成型;③粗粒土试模直径为15cm;④南方地区试件养生温度为25℃±2℃;⑤用于应力检验时试件保湿保温养生6个月进行试验。以上正确的说法有( )。 A.①③④⑤ B.①②⑧④ C.②③④⑤ D.④②③④⑤ 8、下列检测项目中不属于级配碎(砾)石基层和底基层的检测项目是( )。 A.压实度 B.抗压强度 C.平整度 D.厚度 9*、水泥石灰稳定砂砾混合料无侧限抗压强度试验,试件正确的养生方法应是 ( )。 A.先浸水ld,再标准养生27d B.先标准养生27d,再浸水1d C.先浸水1d,再标准养生6d D.先标准养生6d,再浸水1d 10*、不能采用灌砂法测定现场密度的材料是( )。 A.2d水泥稳定砂砾 B.沥青碎石 C.沥青混凝土 D.28d石灰稳定碎石 11、灌砂法测定路面基层压实度的内容有:①移开灌砂筒并取出试坑内的量砂以备下次再用; ②放置基板使基板中心对准测点;③在灌砂筒内装入量砂,并把灌砂筒放在挖好的试坑上; ④打开灌砂筒,测定灌入试坑内砂的质量;⑤沿基板中心向下挖坑至下一结构层顶面,并尽快称量所挖出试样的质量和含水量;⑥选点;⑦移开基板。正确试验步骤为( )。 A.⑥②⑦⑤④③① B.⑥②⑤⑦⑧④① c.⑥⑤②⑦③④① D.⑥②⑦⑤③④① 12*、沥青面层压实度是指( )。 A.现场实际密度与室内标准密度之比 B.现场实际干密度与室内标准密度之比 c.现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比 D.现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比 13*、沥青路面渗水系数测试的步骤包括:①在测试路段上选点,清扫表面,并用粉笔画上

(完整版)公路工程试验检测试题

公路工程试验检测试题 单项选择题 1、测定路面抗滑性能是为了保证车辆在路面上行驶的B性能。 A、舒适 B、安全 C、经济 D、高速 2、沥青混凝土面层交工验收时,高速公路需检测,而二级公路不需检测的项目是D。 A、压实度 B 、弯沉C、厚度D、抗滑 3、在一般情况下,对同一种土,采用重型击实比轻型击实试验确定的最佳含水量的大小关系是B。 A、W重 >W轻 B、W重

【2019年整理】公路工程试验检测员考试试题

公路工程试验检测员考试试题( 练习题 ) (如有类同,纯属巧合) 公路工程试验检测员考试试题 钢筋类习题 一、填空题 1.写出下列钢筋弯曲试验的弯心直径: HRB335¢32- (128)Q235¢ 10-(10)2.公路工程用钢筋一般应检测项目有屈服强度、极限强度、冷弯和塑性性能。3.帮条焊接头或搭接焊接头的焊缝厚度不小于主筋直径的0.3倍,焊缝宽度 b 不应小于主筋直径的0.8倍。 4.某钢筋拉伸试验结果屈服强度为412.2MPa、抗拉强度为587.5MPa,则其测定结果的修约值分别为410 MPa、585 MPa。 二、判断题 1.钢筋牌号 HRB335中 335 指钢筋的极限 ( 屈服 ) 强度。(×)2.焊接钢筋力学性能试验应每批成品中切取6(三)个试件。(×)4.材料在进行强度试验时,加荷速度快者的实验结果值偏小(大)。(×) 5.当用钢筋牌号是HRB335的材料进行帮条焊和搭接焊,可用E4303焊条进行焊接。 (√) 三、选择题 1.钢筋拉伸试验一般应为(D)温度条件下进行。 A、23±5℃ B、0- 35℃ C 、5- 40℃D、10- 35℃ 2.钢筋经冷拉后,其屈服点、塑性和韧性(A) A.升高、降低B、降低、降低C、升高、升高 D 、降低、升高3.钢结构构件焊接质量检验分为(ABD) A、焊接前检验 B、焊后成品检验 C、焊缝无损伤 D、焊接过程中检 测 4.在进行钢筋拉伸试验时,所用万能试验机测力计示值误差不大于极限荷载的±1% (C) A.± 5%B、±2% C ±1% 5.钢材焊接拉伸试验,一组试件有 2 根发生脆断,应再取(C)根进行复验。 A.2 B.4 C . 6 6.当牌号为HRB335钢筋接头进行弯曲试验时,弯曲直径应取(B)。 A、 2d B 、 4 d C、 5 d 7、预应力混凝土配筋用钢绞线是由(C)根圆形截面钢丝绞捻而成的。 A、 5 B 、6C、 7D、 8

(完整版)常用46项公路工程试验检测项目

常用46项公路工程试验检测项目、频率及取样要求 1、土颗粒分析、液限、塑性指数、承载比CBR、最大干密度、最佳含水量、天然含水量? (1)开工前检验一次,施工过程中每5000m3检验一次。? (2)天然含水量:压实前随时检测开工前检验一次,施工过程中每25000m3检验一次按T 0101-2007、T0102-2007要求取具有代表性的样品。编织袋、100kg。? 2、细集料(水泥混凝土用)筛分、含泥量、泥块含量每批次进场检验一次,每检验批代表数量不得超过400m3或600t。按T0301-2005取样。? 先铲除表面处无代表性的部分,然后在料堆的顶部、中部、底部取得大致相等的若干份组成一组试样。抽检混合料合成级配时也可在拌和楼直接取料。编织袋,10kg。? 3、粗集料(水泥混凝土用)筛分、含泥量、针片状颗粒含量、压碎值每批次进场检验一次,每检验批代表数量不得超过400m3。编织袋,筛分等30kg,压碎值料10kg。? 4、集料(水泥稳定或级配碎石)筛分、含泥量、针片状含量、压碎值、颗粒组成(合成级配),塑性指数每批次进场检验一次,每检验批代表数量不得超过1000m3。编织袋,30kg。? 5、粗集料(沥青混凝土用)颗粒组成、针片状含量、含泥量(小于0.075mm颗粒含量)、压碎值、密度及吸水率每批次进场检验一次,每检验批代表数量不得超过1000m3。编织袋,筛分30kg,压碎值料10kg粘附性、石料酸碱性、软石含量必要时做。必要时做。?

6、细集料(沥青混凝土用)颗粒组成、含泥量(小于0.075mm含量)、砂当量、密度每批次进场检验一次,每检验批代表数量不得超过500m3。按JTGE42-2005要求取具有代表性的样品。编织袋,10kg棱角性必要时做。必要时做。? 7、粗集料(国标GB/T 14685-2011)按同分类、类别、公称粒级及日产量每600t为一批,不足600t亦为一批,日产量超过2000t,按1000t为一批,不足1000t亦为一批。日产量超过5000t,按2000t为一批,不足2000t亦为一批。? 8、矿粉筛分、含水率每批次进场检验一次,每检验批代表数量不得超过100T。每检验批代表数量不得超过500T按JTJE42-2005要求取具有代表性的样品。水泥留样桶,2kg表观密度、塑性指数、亲水系数、加热安定性、必要时做。必要时做。? 9、水泥细度、比表面积、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度每批次进场检验一次,每检验批代表数量袋装不得超过200T,散装500T。? 按T0501-2005水泥取样方法从20个以上的不同部位取等量样品作为一组试样,提供产品材质单。水泥留样桶,总量至少6kg。? 10、粉煤灰细度、烧失量、含水量、三氧化硫每批次进场检验一次,每检验批代表数量不超过200T。从每批中任抽10袋,每袋取试样不少于1kg,混拌均匀后按四分缩样。提供材质单。水泥留样桶,重量大于3kg。? 11、钢筋原材极限强度、屈服强度、伸长率、冷弯每批次进场检验一次,每检验批代表数量不得超过60T。? 取两根原材,每根截取拉伸试件和冷弯试件各一根。提供材质单。取拉伸试样2根,长度5 00mm,取冷弯试样2根,长度:(150+5d)mm;分组用绑线绑扎。?

公路试验检测工程师考试试题公共基础

公路试验检测工程师考试试题公共基础题 公路试验检测工程师考试试题公共基础 试验检测考试公共基础试题 1:处理因计量器具准确度所引起的纠纷以(AC )检定的数据为准 A:国家计量基准器具B:国家承认的其他计量基准器具 C:社会公用计量标准器具D:在人民生活中被普遍使用的计量标准器具 2:生产者对抽查检验有异议的可以在收到检验结果之日15天内向(AD )申请复检 A:实施监督抽查的产品质量监督部门B:平级的其他地区的产品质量监督部门 C: 仲裁部门D:其上级产品质量监督部门 3:县级以上产品质量监督部门根据已经取得的违法嫌疑证据或者举报,可以行使下列职权(ABCD ) A;向当事人的法定代表人主要负责人和其他有关人员调查,了解销售活动的情况 B:对当事人违法本法的生产销售活动的现场实施检查 C:查阅、复制当事人的合同,发票账簿以及其他有关资料 D: 对不符人身保障人体健康和人身,财产安全的国家标准予以查封或者扣押。 4:产品质量认证机构应当依照国家规定对准许使用认证标志的产品进行认证后的跟踪检查,对不符合认证标准而使用认证标志的(AC ) A:要求其改正B:警告C:取消其使用认证标志的资格D:吊销生产许可证 5:消费者有权就产品质量问题(ABCD ) A:向产品的生产者查询B:向产品的销售者查询C:向工商行政管理部门申诉D:向产品质量监督部门申诉 6:产品质量检验机构,认证机构出具的检验结果证明不实,造成损失的(AC )A:应该承担相应的赔偿责任B;与产品的生产者销售商承担连带责任 C:可以撤销期检验资格认证资格D:吊销其营业执照 7:产品质量监督部门违法规定向社会推荐监制监销等方式参与产品经营活动的可以(ABC ) A;由其上级机关或监察机关责令改正,消除影响B; 违法收入予以没收C:对直接负责的主管人员和其他责任人依法给于行政处分 D:对直接负责的主管人员和其他责任人依法追究刑事责任 8;未经总监理工程师签字(CD ) A:建筑材料建筑构件和设备不得在工程上使用或者安装 B:施工单位不得进行下一道工序的施工 C:建设单位不得拨付工程款 D:建设单位不得进行竣工验收 9:监理工程师应该按照工程监理规范的要求采取(ABD )等形式对建设工程实施监理 A: 旁站B;巡视C;不定期抽查D:平行检验

2019年整理公路工程试验检测员考试试题

公路工程试验检测员考试试题(练习题)(如有类同,纯属巧合) 公路工程试验检测员考试试题钢筋类习题一、填空题1.写出下列钢筋弯曲试验的弯心直径:HRB335¢32-(128)Q235¢10-(10)2.公路工程用钢筋一般应检测项目有屈服强度、极限强度、冷弯和塑性性能。3.帮条焊接头或搭接焊接头的焊缝厚度不小于主筋直径的倍,焊缝宽度b不应小于主筋直径的倍。4.某钢筋拉伸试验结果屈服强度为、抗拉强度为,则其测定结果的修约值分别为410MPa、585MPa。 二、判断题?1.钢筋牌号HRB335中335指钢筋的极限(屈服)强度。(×)2.焊接钢筋力学性能试验应每批成品中切取6(三)个试件。(×)4.材料在进行强度试验时,加荷速度快者的实验结果值偏小(大)。(×)5.当用钢筋牌号是HRB335的材料进行帮条焊和搭接焊,可用E4303焊条进行焊接。(√)三、选择题1.钢筋拉伸试验一般应为(D)温度条件下进行。A、23±5℃B、0-35℃C、5-40℃D、10-35℃2.钢筋经冷拉后,其屈服点、塑性和韧性(A)A.升高、降低B、降低、降低C、升高、升高D、降低、升高3.钢结构构件焊接质量检验分为(ABD)A、焊接前检验B、焊后成品检验C、焊缝无损伤D、焊接过程中检测4.在进行钢筋拉伸试验时,所用万能试验机测力计示值误差不大于极限荷载的±1%(C)A.±5%B、±2%C±1%5.钢材焊接拉伸试验,一组试件有2根发生脆断,应再取(C)根进行复验。A.2B.4?6.当牌号为HRB335钢筋接头进行弯曲试验时,弯曲直径应取(B)。 A、2d B、4d C、5d 7、预应力混凝土配筋用钢绞线是由(C)根圆形截面钢丝绞捻而成的。A、5B、6C、7 D、8 集料类(一)一、填空题1.水泥混凝土用碎石的针片状颗粒含量采用(规准仪)法,基层面层用碎石的针片状颗粒含量采用(游标卡尺)法检测。2.沥青混合料用粗集料质量技术要求,针片状颗粒含量(混合料),高速公路及一级公路不大于;表面层(15%),其他层次(18%),其他等级公路(20%)3.水泥混凝土路面用粗集料针片状颗粒含量(%)技术要求:Ⅰ级(5),Ⅱ级(15),Ⅲ级(25)。P155 4.砂子的筛分曲线表示砂子的(颗粒粒径分布情况).细度模数表示沙子的(粗细程度)。5.使用级配良好,粗细程度适中的骨料,可使混凝土拌和物的(工作性)较好,(水泥)用量较小,同时可以提高混凝土的(强度)和(耐久性)。6、粗骨料颗粒级配有连续级配和间断级配之分。二、判断题1.两种集料的细度模数相同,它们的级配一定相同。×3.一个良好的集料级配,要求空隙率最小,总比面积也不大√5.细度模数是划分砂子粗细程度的唯一方法×三、选择题2.配制混凝土用砂的要求是尽量采用(D)的砂。A.空隙率小B、总表面积小C、总表面积大D、空隙率和总表面积均较小?3.I区砂宜提高砂率以配(A)混凝土。A、低流动性B、粘聚性好C、保水性好5.两种砂子的细度模数Mx相同时,它们的级配(C)A、一定相同B、一定不同C、不一定相同6.中砂的细度模数MX为(B)。A、~、~、~、7、普通砼用砂的细度模数范围一般在(D),以其中的中砂为宜。A、~B、~C、~D、~ 一、填空题4.集料的含泥量是指集料中粒径小于或等于(㎜)的尘宵、淤泥、粘土的总含量。5.同种材料的孔隙率越(小),其强度越高。当材料的孔隙一定时,(闭口)孔隙越多,材料的保温性能越好。6.沥青混合料中,粗集料和细集料的分界粒径是()mm,水泥混凝土集料中,粗细集料的分界粒径是()mm。7.粗集料表观密度试验中,将试样浸水24h,是为了消除_____开口___的影响。8.结构混凝土粗集料检测指标是压碎值、针片状、、泥块含量(%)、小于的颗粒含量(%)共五项。二、选择题2.石子的公称粒径通常比最大粒径(A)A.小一个粒级B、大一个粒级C、相等3.矿料是指(A)A、包括矿粉在内的集料B、不包括矿粉在内的集料C、就是指矿粉3.颗粒材料的密度为p,视密度为p’,松散容重为po’,则存在下列关系(A)答案有误A、p>po’>p’B、p’>p>po’C、p>p’>po’4.含水率为5%的砂220g,其干燥后的重量是(B)g。A、209B、C、

道路施工基本检测项目

道路施工试验项目 简要:道路分市政和公路目前主要参考规范有JTG F801-2004公路工程质量检验评定标准、JTG F10-2006公路路基施工技术规范、JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范以及城镇道路工程施工验收规范CJJ1-2008。 一、土方路基施工: 路基施工试验项目有:压实度、弯沉检测、纵断高程、中 线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。 1、路基检测重点项目为压实度和弯沉检测。压实度检测:路基碾压之前需取路基回填料委托第三方试验室做标准击实试验,得出最大干密度和最佳含水率。现场检测压实度时得出的干密度除以最大干密度就是压实度。回填料的含水率应控制在最佳含水率±2%。 2、弯沉试验:待路基压实并经检测压实度合格后委托第三方实验室现场弯沉检测。 3、路基施工时,应进行试验段施工确定机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、碾压时含水率偏差等。特别是石方回填路基必须进行试验段施工。 二、水泥稳定碎石基层施工 试验项目有:配合比(含击实试验)、压实度、7天无侧限抗压强度、取芯检测摊铺厚度、平整度、宽度、横坡。 1、配合比(含击实试验)应在摊铺7天前委托第三方实验室检

测。 2、压实度检测:应在摊铺碾压时跟随压路机及时检测,直到压实合格。 3、7天无侧限抗压强度:应在摊铺时现场取样水泥终凝前委托第三方实验室进行检测。 4、待7天后水稳碎石强度有一定强度后使用取芯机进行取芯,检测取芯厚度。 5、平整度、宽度、横坡摊铺后检测。 6、水泥稳定碎石摊铺后,应在次日铺薄膜以及土工布养生。 三、沥青面层摊铺 试验项目有:配合比、流值、油石比、弯沉、压实度、中线偏位、厚度、平整度、纵断高程、横坡、宽度等 1、配合比应在摊铺前1个月委托第三方实验室检测。 2、流值、油石比、标准密度应在沥青摊铺时取现场沥青混合料委托实验室检测。 3、弯沉、中线偏位、平整度、纵断高程、横坡、宽度应在沥青摊铺后检测。 4、压实度和厚度应在沥青摊铺后使用取芯机取芯检测,取芯后现场检测厚度,压实度需带回实验室由实验室通过先前摊铺的沥青混合料送检标准密度比较得出现场压实度结果。 5、一级公路或高速公路还应检测沥青抗滑、渗水系数。

公路工程试验检测人员考试题建材试验检测技术试题附答案

呼伦贝尔道路建筑材料试验检测技术考试(A卷) 姓名:单位:得分: 一.单项选择(每题1分,共计20分) 1、对砂石材料试验检测结果不会产生影响的因素是()。 A、砂石材料现场取样方法; B、取样数量; C、取样时间; D、试验材料用量 2、石油沥青老化后,其延度较原沥青将()。 A保持不变;B升高;C降低;D前面三种情况可能都有 3、沸煮法主要是检测水泥是否含有过量的游离()。 A、Na2O; B、CaO; C、MgO; D、SO3 4、袋装水泥的取样应以同一水泥厂、同期到达、同品种、同强度等级的不超过()吨为 一个取样批次。 A 300 B100 C200 D400 5 含水率为5%的砂220g,将其干燥后的重量为()g。 A209;B209.52;C210;D210.95 6 下列溶剂中,能将沥青中裂解出的油分完全溶解的溶剂是()。 A乙醇B乙醚;C石油醚;D乙醚和石油醚 7 测定沥青碎石混合料密度最常用的方法为()。 A水中重法;B表干法;C蜡封法;D体积法 8.在热轧钢筋电弧焊接头拉伸试验中,()个接头试件均应断于焊缝之外,并应至少有()个试件是延性断裂。 A.3,2 B.2,1 C.3,3 D.2,2 9 用雷氏夹法测定水泥的安定性,沸煮时指针朝向正确的是()。 A朝下;B水平悬空;C朝上;D以夹子能稳定放置为准 10、对水中称重法、表干法、封蜡法、体积法的各自适用条件下述说法正确的是()。 A水中称重法适用于测沥青混合料的密度; B表干法适合测沥青混凝土的密度; C封蜡法适合测定吸水率大于2%的沥青混合料的密度; D体积法与封蜡法适用条件相同 11 石料的磨光值越大,说明石料() A、不易磨光 B、易磨光 C、强度高 D、强度低 12、与孔隙体积无关的物理常数是() A、密度 B、表观密度 C、毛体积密度 D、堆积密度 13、采用标准尺寸试件,测定强度等级为C20的普通砼抗压强度,应选用()的压力机

高速公路试验检测技术中存在的问题及解决对策

高速公路试验检测技术中存在的问题及解决对策 发表时间:2017-12-25T13:56:38.407Z 来源:《防护工程》2017年第21期作者:李沅泽 [导读] 在高速公路建设的过程中,保障其建设质量就要采取科学方法对其质量进行检测。 四川金通工程试验检测有限公司四川成都 610041 摘要:在高速公路建设的过程中,保障其建设质量就要采取科学方法对其质量进行检测,试验检测技术可以有效检测出施工的整体质量,为保障工程的整体质量提供技术支持。在实际施工中,高速公路试验检测技术还存在诸多问题,笔者主要就高速公路试验检测的内容和技术应用的重要性进行阐述,然后对试验检测技术的应用问题和优化方法进行详细探究。 关键词:高速公路;试验检测技术;检测问题 0.引言 高速公路试验检验技术的科学应用,能有效保证整体工程质量。技术的具体应用中,就要充分注重方法的科学应用,通过此次对试验检测技术的应用理论研究,就能为高速公路的工程质量的检测提供参考,从而为工程质量控制打下基础。 1.高速公路试验检测内容和技术应用重要性 1.1高速公路试验检测内容 高速公路试验检测涉及到的内容比较多,其中的材料检验检测就是比较基础的检测内容。高速公路的建设中使用的材料比较多样,如混凝土材料,钢筋材料等等,材料的多样以及规格的多样,对工程施工质量也有着影响。这就需要在具体的施工中,不仅要选择恰当的材料,对材料的质量也要能加强控制[1]。而对材料的试验检测工作实施就显得比较重要,具体的材料检测工作实施中,就要结合实际的情况来开展试验,为保障原材料质量安全,每个环节的质量控制要加强,材料质量合格才能加以应用。 高速公路试验检测内容中的标准检验也是重要内容,其主要是在检验后减少后续操作差错,按照检验的标准实施检测。对标准实施检验,就有助于保障高速公路工程的整体质量水平提高,延长公路的使用年限。除此之外,验证检验也是比较重要检测内容,是为保障公路工程质量的预防性举措。验证检验工作的实施后,将原始记录数据和标准检验的报告数据加以对比,从而掌握每项指标,查看是否合乎标准。 1.2高速公路试验检测技术应用重要性 高速公路试验检测技术的实际应用过程中,需要从多方面加强重视,试验检测技术应用作为公路工程质量控制的重要手段,对保障工程施工材料的节约应用,以及评价成品和半成品材料的质量有着积极意义[2]。在试验检测技术的应用下,能有效检测施工所用的材料是不是和国家质量标准所规定的相符合,从而科学的应用材料。高速公路试验检测技术的科学应用,能保障每个施工环节的质量,有助于原材料的经济合理化的应用,能促进企业获得更多经济效益,降低施工企业的成本投入。试验检测技术的应用能有效识别和预防公路工程施工质量问题,及时对公路工程作出质量评价。并能通过试验检测技术对促进新材料工艺的推广有着积极促进作用。 2.高速公路试验检测技术的应用问题和优化方法 2.1高速公路试验检测技术的应用问题 高速公路试验检测技术应用过程中,受到诸多因素的影响,还存在着问题有待解决。一些监理单位在抽检试验检测环节没有做到位,监理单位高速公路建设中,质量控制作用比较大,公路试验检测是监理单位重要工作,但是从实际的监理工作实施的现状来看还存在很大的缺陷,监理人员自身的专业水平素质有待提高,监理工作的责任心不强,有时会有不恰当的干预,这就大大影响了监理的结果,不利于试验检测技术的应用质量保障。监理制度的建设也不完善,有的责任没有严格按照监理的规范执行,由此就带来了质量问题。 试验检测技术应用中的自检能力比较低下,受到多方面因素影响,仅仅是从分析检验结果的方式,对检验结果的精确性就有着影响。还有是高速公路试验检测资金层面存在着不足,施工部门对试验检测的设施认识不足,造成检测技术的应用操作存在不合理的现象。高速公路工程的总负责人对试验检测技术的应用重视度不够,对自检的重要性没有重视,这就大大影响了工程施工质量。 高速公路试验检测技术水平低,影响了实际检测技术的应用效果。在对高速公路检验检测的时候,也会受到其他因素的影响,从而在质量上存在问题。检验检测技术有限受到几个层面的因素影响,仪器设备的应用由于资金上的不足,购买设备的时候就很难保障设备仪器的质量。加上试验检测人员自身的技术水平比较有限,具体的操作中存在问题,从而就影响了试验检测的结果准确度。 公路工程试验检测技术应用自检试验的结果可信度比较低。我国当前比较常用的是三级质量控制体系,自检试验结果对工程质量管理有着很大影响。施工场地设立的时候试验室资金投入比较大,在经济因素的影响下,施工单位实际用于自检试验资金额要小于预算资金数额。这样就很难满足实际的试验检测的标准要求,对检测的数据结果的可信度得不到保证。这些层面的问题,都关乎着高速公路的工程施工质量,对此要加强重视。 2.2高速公路试验检测技术的应用优化方法 高速公路试验检测技术的应用要注重方法的科学掌握,笔者结合实际,提出几点技术应用策略: 第一,加强监理试验检测管理体系。保障试验检测技术在高速公路工程中科学应用,就要能建立规范的管理体系,将试验检测和监督体系两者紧密结合,注重试验检测的工作形式创新,高速公路施工单位在自检工作方面要做好,监理单位以及监理的抽检要加强质量的控制,结合试验检测管理体系的规范加以实施,监理全面有效检测网。监督部门要注重责任的明确和落实,从而保障试验检测技术的应用质量。 第二,加强试验检测人员专业素质。高速公路试验检测技术的应用要有专业人才的参与,为能保障试验检测技术的应用效率提高,就要注重专业人才的培养,结合当前的技术以及操作形式,对试验检测技术的应用质量有效控制[3]。操作人员自身的素质和检测的结果准确度有着直接影响,加强试验检测人员的技术水平提高,就要从理论和实践两个层面着手实施,掌握基础的处理方法,并能将自身的能力知识落实到试验室管理工作当中。 第三,充分重视试验检测数据分析管理。高速公路试验检测技术的应用中数据分析管理工作比较重要,尤其是在当前的科学技术迅速

公路工程试验检测项目

公路工程试验检测项目 序号项目试验检测参数备注

1 注:表中黑颗粒级配,界限含水量,最大干密度,土最佳 ),(有机质含量,烧失量,含水量,CBR体字为有必要时做 2 注:表中黑细集料颗粒级配,细度模数,含泥量,泥块含量, 体字为有必含水率,密度,吸水率,(细集料棱角性, 有机质含量,亚甲篮值MBV ,矿粉亲水系要时做 数) 3粗集料颗粒级配,含泥量,泥块含量,针片状含量,注:表中黑压碎值,密度,吸水率,(坚固性,软弱颗体字为有必 粒含量,有机质含量)要时做 4注:表中黑岩石单轴抗压强度,含水率,密度,毛体积密度,体字为有必吸水率,(抗冻性) 要时做 5注:表中黑水泥密度,比表面积,初终凝时间,安定性,胶体字为有必(烧失量,胶砂砂强度,标准稠度用水量,SO流动度,含量,MgO 含量)要时做3 6水泥混凝抗压强度,抗折强度,配合比设计,坍落度,注:表中黑土、砂浆表观密度,砂浆稠度,分层度,(含气量,体字为有必

混凝土凝结时间,抗渗性,抗压弹性模量,要时做泌水率,劈裂抗拉强度,抗折弹性模量, 干缩率). 公路工程试验检测项目 试验检测参数备注序号项目

水,外加PH 7值,氯离子含量,减水率,抗压强度比,注:表中黑 剂(泌水率比,不溶物含量,可溶物含量,体字为有必硫酸盐及硫化物含量,含气量,凝结时间,要时做外加剂的钢筋锈蚀试验,匀质性) 无机结合最大干密度,最佳含水量,无侧限抗压强度,料稳定材水泥或石8灰剂量,石灰有效钙镁含量,粉煤料灰细度,粉煤灰烧失量,粉煤灰比表面积, 含量O OSiO、Al 、Fe42332 9注:表中黑沥青针入度,延度,软化点,闪点,粘附性,薄 体字为有必膜加热试验,密度,(动力粘度,改性沥青要时做弹性恢复率,改性沥青的离析性,乳化沥 青贮存稳定性,乳化沥青破乳速度,乳化 沥青微粒粒子电荷,乳化沥青筛上残留物 含量) 10沥青混合马歇尔稳定度,流值,空隙率,矿料间隙率,注:表中黑 料沥青用量,矿料级配,动稳定度,最大理论体字为有必 要时做密度,(抗弯拉强度,冻融劈裂强度比,沥 青析漏试验,飞散损失)

2017年公路水运工程试验检测考试桥梁隧道工程模拟试题B

桥梁隧道工程模拟试题B 一、单项选择题(30题) 1.在石料单轴抗压强度试验中,试件破坏荷载应大于压力试验机全程的20%且小于压力试验机全程的(B ) A. 75 % B. 80% C. 85% D. 90% 2.某混凝土立方体试件抗压强度试验测试结果为:试件A、42. 6MPa; 试件B、50. 8MPa;试件C、59. 6MPa则该组混凝土立方体抗压强度测定值为(D ) A.59. 6MPa B.50. 8MPa C.51MPa D.试验结果无效 3.衡量钢筋抵抗脆性破坏的主要力学性能指标是(D )。 A.弯曲性能B.应力松弛性能 C.疲劳性能D.冲击性能 4.某锚具组装件3个试样在疲劳荷载试验中,锚具零件未发生疲劳破坏,钢绞线因锚具夹持作用发生疲劳破坏的面积分别为原试样总面积的2~0 .4% .6~0,则对该批锚具试验检测结果的判定为(C )。 A.合格 B.不合格 C.另取2个试样重做试验,如仍有一个试样不合格,则该批产品判为不合格 D.另取3个试样重做试验,如仍有一个试样不合格,则该批产品判为不合格 5.抗压弹性模量试验是板式橡胶支座成品力学性能要求的重要试验之一,下列说法正确的是(C )。 A.将试样置于压力试验机的承载板上,对准中心,偏差为1. 5%0的试样短边尺寸 B.在承载板四角对称安置4只千分表 C.正式加载前需进行三次预压,将压应力以0. 03-0.04MPa/s的速率连续增至10MPa,持荷5min,然后连续均匀卸载至压应力为1.0MPa,持荷5min D.正式加载需连续进行三次,每一加载循环自1.0MPa开始,将压应力以0.03- 0. 04MPa/s的速率连续增至10MPa,持荷/mln,然后连续均匀卸载至压应力为1.0MPa,持荷10min 6.检验合成高分子防水卷材耐寒性能的是(C )。 A.热老化试验B.柔度试验C.低温弯折性试验D.拉伸试验 7.采用回弹法检测混凝土强度,每个测区读取16个回弹值,该测区的回弹平均值按(C )计算。 A.3个最大值与3个最小值的平均值 B.该测区全部回弹值平均 C.剔除3个最大值与3个最小值后的平均值 D.剔除3个最大值后的平均值 8.混凝土中氯离子含量(B )时,可评定诱发钢筋锈蚀的可能性很小。

最新公路工程试验检测试卷库材料试题有答案

公路工程试验检测试卷库《建筑材料试验检测技术》试题(第01卷) 一、填空题(每空0.5,共10分) 1、钢筋混凝土梁的截面最小边长为280mm ,设计钢筋直径为20mm ,钢筋的中心距离为60mm ,则粗骨料最大粒径应为 (30)mm 。 2、某I 型沥青混合料压实试件,在空气中称其干燥质量为M 1,在水中称其质量为M 2,则该沥青混合料试件的视密度为(w M M M ρ?-2 11)。 3、沥青混合料按其组成结构可分为三类,即(悬浮—密实结构,骨架—空隙结构,密实—骨架结构)。 4、下图为沥青混合料马歇尔稳定度试验荷载与变形曲线图,请在图上标出马歇尔稳定度Ms 与流值Fx 取值。 5、石料的磨光值越高,表示其(抗磨光性能)愈好;石料的磨耗值愈高,表示其耐磨性(愈差)。 6、对同一水泥,如负压筛法与水筛法测定的结果发生争议时,应以(负压筛法的结果)为准。 7、沥青混合料配合比设计可分为(目标配合比设计,生产配合比设计、生产配合比验证) 三个阶段进行。 8、按最新的《水泥胶砂强度检验方法(ISO 法)》规定,试件在(20±1℃)的水中养护,抗压强度试件的受压面积为(1600)平方毫米。 9、水泥混凝土工作性测定的方法有(坍落度法、维勃稠度法)两种。它们分别适用于(骨料粒径≤40mm ;坍落度大于10mm )混凝土和(骨料粒径≤40mm ,维勃度5~30秒)混凝土。 10、残留稳定度是评价沥青混合料(水稳定性)的指标。 二、单项选择题(每小题1分,共10分) 1、袋装水泥的取样应以同一水泥厂、同期到达、同品种、同标号的不超过(3 )吨为一个取样单位,随机从( )个以上不同部位的袋中取等样品水泥经混拌均匀后称取不少于( )kg 。 ①300,10,20;②100,10,12;③200,20,12;④200,30,12 2、石油沥青老化后,其延度较原沥青将(3)。①保持不变;②升高;③降低;④前面三种情况可能都有 3、沸煮法主要是检验水泥中是否含有过量的游离(2)。①Na 2O ;②CaO ;③MgO ;④SO 3 4、车辙试验主要是用来评价沥青混合料的(1)。①高温稳定性;②低温抗裂性;③耐久性;④抗滑性 5、普通水泥混凝土用砂,按(3)筛孔的累计筛余百分率划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个级配区。 ①2.5mm ;②1.25mm ;③0.63mm ;④0.315mm 6、含水率为5%的砂220g ,将其干燥后的重量为(2)g 。 ①209;②209.52;③210;④210.95 7、下列溶剂中,能将沥青中裂解出的油分完全溶解的溶剂是(2) ①乙醇;②乙醚;③石油醚;④乙醚和石油醚 8、测定沥青碎石混合料密度最常用的方法为(3)。 ①水中重法;②表干法;③蜡封法;④体积法 9、混凝土用砂应尽量采用(4)的砂。 ①空隙率小;②总表面积小;③总表面积大;④空隙率和总表面积均较小 10、普通混凝土的强度等级是以具有95%保证率的( 4 )d 的标准尺寸立方体抗压强度代表值来确定的。 ①3,7,28;②3,28;③7,28;④28 三、多项选择题(每小题1分,共10分) 1、对砂子的细度模数计算式中,分子上减去5A 5解释完整的是(BC )。 A .大于5mm 颗粒为粗骨料,应扣5A 5;

公路工程试验检测试卷库

公路工程试验检测试卷库 《路基路面试验检测》试题 (第02卷) 单位姓名准考证号成绩 一、填空题 1.标准击实试验由于击实功的不同分为和 两种。 2.目前,平整度测试最常用的两种方法是和。 3.级配碎石基层的实测项目有、、 及纵断高程、宽度和横坡等6项。 4.根据施工管理和质量控制要求,工程建设项目划分为、 和三级。 5.路面分部工程中,含有、、、以及联结层、路缘石、人行道和路肩等分项工程。 6.“评定标准”规定,摩擦系数可采用和 进行检测。 7.弯沉测试方法有、和 三种,目前应用最多的是。 二、单项选择题 1.连续式平整度仪测定平整度时,其技术指标是。 A.最大间隙 B.标准偏差 C.单向累计值 D.国际平整度指标 2.路面表面构造深度的标准值为0.8mm,那么测试值应为合格。 A.≥0.8mm B.≤0.8mm C.>0.8mm D.<0.8mm 3.一级公路土方路基下路床(路槽底面以下30~80cm范围)的压实度标准为。 A.95% B.94% C.93% D.90% 4.公路工程质量检验评定的依据为。 A.设计规范 B.施工规范 C.质量检验评定标准 D.试验规程 5.承载板法测定土基回弹模量时,有可能要对荷载~变形曲线(即p~l曲线)进行修正。 A.温度 B.支点 C.季节 D.原点

6.不属于公路平面线形线元的是。 A.直线 B.圆曲线 C.缓和曲线 D.抛物线 7.目前,对于土方路基压实度,最大干密度的确定方法是。 A.击实试验法 B.振动试验法 C.马歇尔试验法 D.理论计算法 8.回弹弯沉测定时,左轮百分表初读数61、终读数47;右轮初读数94、终读数81,则弯沉处理方法和计算结果正确的是。 A.左、右轮弯沉分别考虑,其值为14、13(0.01mm) B.左、右轮弯沉分别考虑,其值为28、26(0.01mm) C.取左右轮弯沉平均值,其值为13.5(0.01mm) D.取左右轮弯沉平均值,其值为27(0.01mm) 9.二灰砂砾基层应按进行质量评定。 A.单位工程 B.单项工程 C.分部工程 D.分项工程 10.建设项目工程质量等级评定,采用指标。 A.单位工程合格率 B.单位工程合格率和建设项目质量评分值 C.单位工程优良率 D.单位工程优良率和建设项目质量评分值 11.不属于表示数据离散程度的统计特征量是。 A.标准偏差 B.变异系数 C.中位数 D.极差 12.当弯沉代表值小于设计弯沉值(或竣工验收弯沉值)时,其得分为。 A.100分 B.规定的满分 C.合格率×规定分 D.零分 13.测定二灰稳定碎石基层压实度,应优先采用。 A.环刀法 B.灌砂法 C.蜡封法 D.核子密度仪法 14.半刚性基层沥青面层弯沉测试中,当时应进行温度修正。 A.路面温度15℃,沥青面层厚度10cm B.路面温度15℃,沥青面层厚度4cm C.路面温度20℃,沥青面层厚度10cm D.路面温度20℃,沥青面层厚度4cm 15.下列关于工程质量评为优良的条件中,正确的是。 A.分项工程评分不小于85分 B.分部工程加权平均分不小于85分 C.单位工程加权平均分不小于85分 D.工程建设项目的工程质量评分不小于85分 16.贝克曼梁的杠杆比一般为。 A.1﹕1 B. 1﹕2 C. 1﹕3 D. 1﹕4

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