优化施工方案缩短建设工期【最新版】

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优化施工方案缩短建设工期

1、高坝洲工程的施工概况

高坝洲水电站是清江流域开发的最下游一座梯级电站,距入长江的清江河口12 km.工程为河床式电站,前缘总长439 m,坝顶高程83.0 m,最大坝高57 m,装机3×84 MW,机组安装高程35.9 m.工程分两期施工。一期先围左河床,右岸河床明渠导流,设高、低两个土石围堰,在低土石围堰保护下修筑高土石围堰,基坑全年施工。二期围右河床,中、枯水期利用一期大坝深孔导流,汛期基坑过水,汛后利用上游土石围堰和下游RCC围堰挡水。施工中共设9条围堰,其中2条RCC围堰,7条土石围堰。1996年10月26日一期工程截流,1999年7月具备首台机组发电条件,工期33个月,比招标文件要求提前了3个月。至2000年4月底,项目全部完工(升船机除外),工期41个月。

2、充分发挥技术优势,实现最优方案中标

招标文件明确提出了缩短工期、提前发电的要求,承建单位制定了切实可行的网络计划。在厂房和进水口之间,建基面高差大,为了改善受力条件,厂房主机段与进水口之间设置纵缝和宽槽。宽槽回填必须满足两侧混凝土冷却至稳定温度和在低温季节施工两个条件才

能进行。这就只有提前完成宽槽回填,实现厂房进口段与主机段联合挡水,才能如期发电,因此厂房宽槽回填是问题的核心。

按正常程序和招标文件的进度计划,1998年10月回填宽槽,再浇筑蜗壳顶板、发电机层混凝土及厂房封顶,然后进行装修和机组安装。这样的安排很难实现1999年10月26日首台机组发电的目标。

为了确保按期发电,我们将宽槽回填时间提前到1998年3月,按照这个目标,倒排施工计划。考虑到宽槽冷却与回填历时3个月,1997年底必须形成宽槽。从安Ⅱ集水井开始施工到宽槽形成,其中包括安Ⅱ集水井混凝土、底板混凝土、固结灌浆、尾水管安装和混凝土浇筑、直锥段混凝土、蜗壳侧墙混凝土,工期至少8个月,即1997年4月必须完成开挖。若考虑4个月的开挖工期,1996年12月前必须完成基坑抽水。

按照提前回填宽槽的计划,制定了压缩土石方开挖、防渗处理和混凝土浇筑的施工方案。主要措施有:

(1)截流前完成左右岸陆上边坡开挖,并浇筑1号和22号坝段基础混凝土,形成上、下游连通道路,创造大开挖条件。

(2)利用河中沙滩相对较高的地形,提前进行纵向低堰防渗处理。

(3)在厂房上游布置两台高架门机,覆盖一期工程上游全部浇筑范围,代替推荐的高栈桥方案。

(4)在安装场进口架设混凝土预应力梁,安装坝顶门机承担后期主厂房浇筑任务。

(5)在厂房尾水渠安装丰满和天塔门机,分别解决前期要求门机投产快、混凝土强度大,后期要求起吊幅度高的问题。

由于提前回填宽槽的措施合理、具体、可靠,能确保按期发电,使我们以最优的施工方案中标承建高坝洲工程。

3、抓好里程碑工期,确保总目标的实现

中标后,根据高坝洲工程受每年汛期和低温季节限制的特点,在网络计划中设置了里程碑工期。

(1)为满足一期工程全年施工,一期土石围堰和纵向RCC混凝土围堰在1997年5月1日前完成。

(2)宽槽混凝土回填要求在低温的1997年12月形成到冷却稳定温度,1998年3月前回填完毕。

(3)1998年10月前一期工程大坝具备挡水条件,并拆除一期土石围堰,10月26日二期截流。

(4)1999年5月1日前,二期土石围堰具备挡水和过水条件,二期大坝浇筑到60.5 m高程,具备下闸蓄水条件。

(5)1999年7月前机组安装调试完成,第一台机组发电。

(6)2000年4月二期工程混凝土浇筑、表孔闸门安装调试完成,工程完工验收。

按照总网络中的6大里程碑工期,我们共组织6次大的战役,确保了总目标的实现。

4、优化施工方案,为快速施工创造条件

快速施工的网络计划必须要有先进的技术措施作保证。高坝洲工程一期大坝基础混凝土浇筑,安排在1997年的5~9月施工,正遇高温季节,强约束区的混凝土温控要求严格。施工中我们一方面安装了

制冷楼,另一方面预埋冷却水管并及时通冷水,降低了混凝土温升,保证了强约束区混凝土质量。

为了满足汛期基坑过水要求,设计要求二期大坝在1999年汛前至少要完成一排帷幕灌浆。为此,采用全封闭式的预制混凝土廊道模板,实现混凝土浇筑与防渗帷幕同时施工,确保了灌浆施工时间。

原设计1999年汛后,施工大坝下主排帷幕,上游基坑水压力将会影响灌浆质量,因此,制定了汛后上游基坑抽水方案,相应要求上游土石围堰过流时不能冲坏。我们在土石围堰上游面设置钢筋块石笼,在顶面布置一层铁丝网块石笼,并浇筑20cm厚混凝土,下游坡面布置双层焊接钢筋笼装块石。

1998年10月二期截流前,必须完成深孔3扇弧门、厂房进水口6扇工作门、2扇检修门、15扇拦污栅及6扇尾水检修门的安装,工期只有3个月。为此我们采取了以下3项技术措施:

(1)原设计深孔闸墩76.0m高程以下分为上游、下游两块,中间设宽槽。1997年冬季宽槽回填完成,再浇筑上部混凝土,进行弧门安装。我们建议采用圆拱先封闭宽槽,再进行上部混凝土浇筑的方案,得到设计批准,使深孔弧门于1998年4月具备安装条件。

(2)厂房进水口拦污栅结构复杂,设分层连系梁,影响进口段混凝土上升。通过设置施工缝,使进口段先浇,为进口闸门提前安装创造了条件,同时采用拦污栅埋件一次浇筑,减少了拦污栅埋件二次安装和浇筑的工序。

(3)门槽埋件安装和打毛需要搭设大量的施工平台。我们以门槽顶工字钢作梁,焊接钢筋形成吊台,减少排架搭设工作量和钢管用量,为闸门安装提前完工奠定了基础。

一期混凝土纵向围堰最大堰高32m,分14层施工,工期十分紧张,加上1996年11月6日清江遭遇超百年一遇的秋汛,最大流量4 200m3/s,洪水冲垮了刚刚截流的上游低土石围堰,影响工期20多天,使混凝土纵向围堰填筑强度必须达到最高月上升12m.由于采用多卡模板施工,配仓面吊拆装,缩短立模时间,纵向围堰由原来3个仓变为4个仓,两个作业面同时浇筑,增加汽车入仓道路,压缩每层循环时间,使纵向围堰月上升最高达到14m.

1号机进口段与主机相接的斜坡上设计布置了一个观测室,其中有双金属标和倒垂孔。观测室顶部是进水口过流面1号机左边墩,观测室封顶后,由于其位置和结构尺寸制约,倒垂孔的钻机无法就位,这将严重影响宽槽按期形成。我们优化施工程序,在观测室封顶前,在斜坡上搭设钢筋柱排架,进行倒垂孔施工,并在主机尾水管下弯段

混凝土浇筑的同时加快了进水口段浇筑,抢回工期达一个月,为宽槽的形成创造了条件。

5、合理配置资源,适应施工进度的需要

高坝洲电站分一、二期工程,在一般情况下,会出现一部分资源较富裕、另一部分资源不足、生产很不平衡的情况。合理配置资源,确保关键线路上的工期不变,就能较好地解决生产不平衡问题。

一期工程混凝土浇筑阶段,厂房进水口9个闸墩18个仓,主机3个尾水管12个仓位,深孔6个闸墩12个仓位,其上游的两台高架门机和模板工、钢筋工成为十分紧缺的资源。其中,进水口与深孔闸墩浇筑到顶是二期截流的必备条件,1号主机混凝土是首台机组发电的重点,2、3号主机段还有自由时差,1997年底只要浇到38.93 m 高程,满足1998年3月前完成纵缝灌浆,可以放缓施工,5月进入闸门安装,三项资源都有富裕时,再加快施工。

1999年汛后,表孔闸墩混凝土浇筑时,左右岸各布置一台丰满门机,从两边向中间“夹攻”,中间15~18号闸墩浇筑主要依靠基坑安装的小高架门机入仓,而升船机闸室底板浇筑还要小高架门机承担,吊装手段十分紧张。针对这种情况,我们采取了4项措施:首先,抓紧形成小高架门机安装条件,使资源尽快投入,同时成立了专班人

员,负责小高架门机的维修保养,提高设备利用率。其二,加快14号闸墩浇筑和预制梁制作,使安装在该坝顶的丰10号门机向右侧推进,早日投入15号闸墩浇筑。第三,放慢19号闸墩浇筑,避免19号墩太高影响丰15号门机运行,将19、18号坝段过流面混凝土由丰15号门机吊运入仓,减少小高架门机的负担。第四,在升船机闸室底板上另外安装天8号塔机,减轻小高架门机的工作任务。通过这些措施,较好地解决了中间闸墩入仓手段不足的问题,使控制总工期的表孔闸墩混凝土按期完成。

6、定期检查、分析进度,实行动态管理

为了控制实际施工进度与网络计划的偏差,我们坚持日、周、月检查和里程碑进度检查,制定纠偏措施,并进行评比、表彰、奖励。

1998年特大洪水持续时间长,计划9月中旬开始拆除一期土石围堰,至9月29日拆除道路仍被水淹没,不能如期开工,对二期截流目标工期造成威胁。为此,我们采取果断措施:第一,了解中长期水情预报,决定从围堰顶部用反铲拆除3~4 m高;第二,利用顶部拆除石渣,加高拆除围堰所用的施工道路,创造后期大开挖条件;第三,加快二期截流前的各项准备工作,抢回了工程进度。

2019年元月,二期基坑开挖时,在16~17号坝段揭露了深层岩

溶通道,渗水量大,基坑开挖进度滞后,为了实现5月前表孔浇筑到60.5m高程安全度汛和蓄水发电,在16号坝段上游布置一个减压井,采取减压堵漏的灌浆处理措施,恢复正常开挖。同时,提前制定了下一步混凝土快速施工技术措施,实现不间断浇筑。

施工方案优化案例3篇

施工方案优化案例3篇 (878字) 中铁十一局一公司沉湖汉江特大桥节约成本1500万元本报湖北汉川4月11日讯(通讯员高仕红)中铁十一局一公司在国家重点工程汉(口)宜(昌)铁路沉湖汉江特大桥深水基础施工中,针对主墩墩位处均为硬塑状淤泥粉质黏土这一地质状况,优化施工方案,展开科技攻关,采用钢板桩围堰施工,不仅比计划提前工期近3个月,抢在雨季来临之前完成主墩承台和墩身0#块的施工,而且比其它施工方案节约成本1500多万元,同时获得沪汉蓉铁路湖北有限公司的表彰奖励。 该公司担负的汉宜铁路沉湖汉江特大桥是汉宜铁路全线重点控制性工程,于XX年9月进场施工,为确保大桥基础在今年4月底雨季来临之前抢出水面,该公司广大技术干部计划在承台施工时拟定了两套施工方案:一套为双壁钢套箱方案,一套为钢板桩方案。在主墩96#墩钻孔灌注桩施工全部完成后,他们已探了整个主墩墩位处均为硬塑状淤泥粉质黏土的地质情况,经过反复的讨论、比选,考虑到该地质情况,钢套箱无法抽泥下沉,同时考虑平台的承台内部分拆除后,又要重新在钢护筒上搭设拼组钢套箱及下沉钢结构平台、拼组龙门吊机,这样耗时费力而且还很不经济,最终决定了钢板桩围堰这套该公司在沪(上海)宁(南京)城际铁

路有成功经验可资借鉴的施工方案。为汛期来临之前完成主墩承台和墩身0#块提供了可靠保障。 若采用钢套箱围堰方案,就必须先拆除围堰的平台,再利用钢护筒搭设钢套箱拼装的平台,这部分工作完成至少需要一个多月的时间,然后组拼钢套箱抽泥、下沉,再封底,在这种硬塑状粘土地层的情况下,完成至少需要45天的时间,主墩至少要在今年5月中旬方能完成,95#墩在5月底方能完成。而采用钢板桩围堰方案3月16日就完成了96#墩的承台,3月27日就完成了95#墩的承台,工期至少提前2个月。 同时,如果采用钢套箱方案,重新搭建拼装平台、购置、安装龙门吊机,至少需投入资金200万元。采用钢套箱需大量的钢材购置、加工费用,而且其水下的部分无法切除,而采用钢板桩围堰,钢板桩和内支撑都可周转施工,这样仅计算材料的折旧费用和人工费用,采用钢板桩围堰施工方案施工,至少可节省资金1500万左右。 篇二:优化施工方案案例(1045字) 1。背景 某施工单位通过激烈竞争,承包了一项炼钢厂建设工程项目,工程造价以1000万元为基数,降低10%为成本控制计划。公司要求项目部通过编制降低成本计划进行成本管理,节约费用60万元。项目部通过对现有成本控制计划中措施

施工方案及优化管理办法

成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段项目 施工方案及优化管理办法 中铁二十一局集团第三工程有限公司简蒲高速公路JPTJ-10标项目经理部 二〇一四年九月

第一章总则 第一条专项施工方案是为工程项目实施和正常施工所进行的必要的现场组织设计工作,是指导工程项目施工生产全过程的纲领性技术经济文件,是对工程项目在人力和物力、时间和空间、资金和技术等方面所做的全面安排,经过批准的专项施工方案是编制项目责任预算的主要依据之一。 为加强工程项目施工组织设计及专项施工方案管理的基础工作,安全、优质、高效地完成工程项目建设任务,根据公司的有关规定,制定本办法。 第二条为加强工程项目管理,对专项施工方案实行评审及审批制度。项目部总工程师负责抓好专项施工方案的评审及审批;工区主管工程师负责抓好专项施工方案的编制、内部评审及审核,上报项目部评审及审核前必须先经过工区负责人批准。 第三条工程项目专项施工方案管理实行项目部和工区两级负责制,项目部和工区的两级施工技术部门应建立健全和完善各项规章制度,明确分工,责任到人。项目部和工区两级领导必须高度重视,加强组织及领导,自觉遵守本管理办法的各项规定。 第二章专项施工方案审核 第四条为充分发挥专项施工方案在工程项目管理工作中的作用,降低工程成本,提高经济效益,确保方案的切实可行,保证施工生产的顺利进行,项目经理部应做好专项施工方案的编写及审核工作。下列工程应该编制专项施工方案: 水深5m以上的深水基础、悬臂浇筑连续梁、现浇梁、钢栈桥。 第五条专项施工方案是施工组织的核心部分,是影响工程质量、安

全、进度、成本及效益的重要因素。为进一步发挥方案在项目管理中的作用,建立专项施工方案审核制度,项目部所辖工程项目的专项施工方案必须进行审核。 第六条专项施工方案编写与上报按照归口原则进行管理。由工区主管工程师负责组织编写、复核及审核,项目总工程师审核和项目经理批准后,再报公司审批。 第七条项目部工程部接到项目专项施工方案评审申请后,应及时组织评审,并将评审意见填入评审表记录。工区应根据评审意见对方案及时进行修改、补充和完善,并将修改、完善后的方案报项目部工程部审核备案。 第八条组织管理 1.项目部成立由项目经理、总工程师负责的专项施工方案评审及审批领导小组。 2.项目部工程部负责组织专项施工方案的编制、修改及完善工作。 第九条专项施工方案内容 1.编制依据及范围,工程概况和重难点分析; 2.施工组织规划、施工平面布置、工期进度计划; 3.人力资源、材料、机械设备、资金和技术等施工生产要素配置计划; 4.施工方案、方法、工艺及技术保证措施; 5.冬季、雨季、高温季节和夜间施工安排及保证措施; 6.工期进度、工程质量与安全生产保证措施; 7.环境保护、水土保持与文明施工保证措施; 8.风险预测与防范措施,事故应急预案,突发性事件的应急预案;

施工方案及优化管理规定

施工方案及优化管理规 定 Company Document number:WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

成都经济区环线高速公路 简阳至蒲江段项目 施工方案及优化管理办法 中铁二十一局集团第三工程有限公司 简蒲高速公路JPTJ-10标项目经理部 二〇一四年九月 第一章总则 第一条专项施工方案是为工程项目实施和正常施工所进行的必要的现场组织设计工作,是指导工程项目施工生产全过程的纲领性技术经济文件,是对工程项目在人力和物力、时间和空间、资金和技术等方面所做的全面安排,经过批准的专项施工方案是编制项目责任预算的主要依据之一。 为加强工程项目施工组织设计及专项施工方案管理的基础工作,安全、优质、高效地完成工程项目建设任务,根据公司的有关规定,制定本办法。 第二条为加强工程项目管理,对专项施工方案实行评审及审批制度。项目部总工程师负责抓好专项施工方案的评审及审批;工区主管工程师负责抓好专项施工方案的编制、内部评审及审核,上报项目部评审及审核前必须先经过工区负责人批准。 第三条工程项目专项施工方案管理实行项目部和工区两级负责制,项目部和工区的两级施工技术部门应建立健全和完善各项规章制度,明确

分工,责任到人。项目部和工区两级领导必须高度重视,加强组织及领导,自觉遵守本管理办法的各项规定。 第二章专项施工方案审核 第四条为充分发挥专项施工方案在工程项目管理工作中的作用,降低工程成本,提高经济效益,确保方案的切实可行,保证施工生产的顺利进行,项目经理部应做好专项施工方案的编写及审核工作。下列工程应该编制专项施工方案: 水深5m以上的深水基础、悬臂浇筑连续梁、现浇梁、钢栈桥。 第五条专项施工方案是施工组织的核心部分,是影响工程质量、安全、进度、成本及效益的重要因素。为进一步发挥方案在项目管理中的作用,建立专项施工方案审核制度,项目部所辖工程项目的专项施工方案必须进行审核。 第六条专项施工方案编写与上报按照归口原则进行管理。由工区主管工程师负责组织编写、复核及审核,项目总工程师审核和项目经理批准后,再报公司审批。 第七条项目部工程部接到项目专项施工方案评审申请后,应及时组织评审,并将评审意见填入评审表记录。工区应根据评审意见对方案及时进行修改、补充和完善,并将修改、完善后的方案报项目部工程部审核备案。 第八条组织管理 1.项目部成立由项目经理、总工程师负责的专项施工方案评审及审批领导小组。

设计及施工方案优化建议

第十节设计及施工方案优化建议 海洋石油工程青岛制造基地三期项目分段制造车间工程实体量较大,结构属重钢结构,结构形式较多,专业较多,对施工方技术人员水平要求较高,因此设计及施工方案优化是保证工期、保证质量的一项重要的工作。具体工作安排如下: 1、本工程一些节点没有在图纸中反应出来,我方如果中标,将在最短的时间内吃透设计意图,进一步地和设计人员沟通,补充实施性的施工节点,保证本工程的钢构件的加工能够提前进行。 2、本工程屋面为网架结构,网架报价依据初步的设计。因此,如我方中标,将对网架的设计方案进行进一步的深化设计及计算复核,在保证结构安全大的前提下(此方案也必须经过中国船舶工业第九设计研究院结构设计工程师的认可),尽可能地经济、合理。 3、本工程的一些钢柱长度较长,如果在工厂一次性制作成型,会给运输带来一些难度,因此,如我方中标,将于设计院设计工程师、业主、甲方、监理充分接触、协商钢柱分段制作现场二次焊接事宜,如果取得以上几方的认可,我方将编制详细的施工方案,保证二次对接的施工质量。 4、本工程网架屋面暂定采用高空拼装法。中标后,我方将对网架的安装的方案(包括整体顶升、高空滑移等其他一些施工方法)进行详细的对比,在保证安全的前提下,经济、合理、高效地完成屋面网架结构的安装。 5、施工技术保证 各专业的设计深化人员把设计深化内容划分成各个小节点,设定责任人,由我方统一统筹协调,按合同规范定出方案,严格按照进度计划准时出图,为现场施工作好准备。技术人员要认真阅读图纸及文件,制定出合理有效的施工方案,保证该工序在符合设计施工规范的前提下进行,避免返工返修现象出现,从而影响工期。 6、设计变更因素

施工方案及优化管理办法范文

施工方案及优化管 理办法

成都经济区环线高速公路 简阳至蒲江段项目 施工方案及优化管理办法 中铁二十一局集团第三工程有限公司简蒲高速公路JPTJ-10标项目经理部 二〇一四年九月

第一章总则 第一条专项施工方案是为工程项目实施和正常施工所进行的必要的现场组织设计工作,是指导工程项目施工生产全过程的纲领性技术经济文件,是对工程项目在人力和物力、时间和空间、资金和技术等方面所做的全面安排,经过批准的专项施工方案是编制项目责任预算的主要依据之一。 为加强工程项目施工组织设计及专项施工方案管理的基础工作,安全、优质、高效地完成工程项目建设任务,根据公司的有关规定,制定本办法。 第二条为加强工程项目管理,对专项施工方案实行评审及审批制度。项目部总工程师负责抓好专项施工方案的评审及审批;工区主管工程师负责抓好专项施工方案的编制、内部评审及审核,上报项目部评审及审核前必须先经过工区负责人批准。 第三条工程项目专项施工方案管理实行项目部和工区两级负责制,项目部和工区的两级施工技术部门应建立健全和完善各项规章制度,明确分工,责任到人。项目部和工区两级领导必须高度重视,加强组织及领导,自觉遵守本管理办法的各项规定。 第二章专项施工方案审核 第四条为充分发挥专项施工方案在工程项目管理工作中的作用,降低工程成本,提高经济效益,确保方案的切实可行,保证施工生产的顺利进行,项目经理部应做好专项施工方案的编写及审核工作。下列工

程应该编制专项施工方案: 水深5m以上的深水基础、悬臂浇筑连续梁、现浇梁、钢栈桥。 第五条专项施工方案是施工组织的核心部分,是影响工程质量、安全、进度、成本及效益的重要因素。为进一步发挥方案在项目管理中的作用,建立专项施工方案审核制度,项目部所辖工程项目的专项施工方案必须进行审核。 第六条专项施工方案编写与上报按照归口原则进行管理。由工区主管工程师负责组织编写、复核及审核,项目总工程师审核和项目经理批准后,再报公司审批。 第七条项目部工程部接到项目专项施工方案评审申请后,应及时组织评审,并将评审意见填入评审表记录。工区应根据评审意见对方案及时进行修改、补充和完善,并将修改、完善后的方案报项目部工程部审核备案。 第八条组织管理 1.项目部成立由项目经理、总工程师负责的专项施工方案评审及审批领导小组。 2.项目部工程部负责组织专项施工方案的编制、修改及完善工作。 第九条专项施工方案内容 1.编制依据及范围,工程概况和重难点分析; 2.施工组织规划、施工平面布置、工期进度计划; 3.人力资源、材料、机械设备、资金和技术等施工生产要素配置计划; 4.施工方案、方法、工艺及技术保证措施;

施工组织设计方案的优化

施工组织设计的优化 (一)优化目的 通过技术经济比较分析,可以看出存在有两个或两个以上施工组织设计方案之间的优劣。从而去劣存优,对施工组织设计进行方案、组合、顺序、周期、生产要素等要素调整,以期使设计趋于最优化。同时,通过优化,努力节约资源,注重环境保护,提高机械设备的利用率,并协调好工期、质量、成本三控制的关系。 (二)施工方案的优化 施工方案优化主要通过对施工方案的经济、技术比较,选择最优的施工方案,达到加快施工进度并能保证施工质量和施工安全,降低消耗的目的。 主要包括:施工方法的优化、施工顺序的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织优化、施工机械组织优化等。 施工方法的优化要能取得好的经济效益,同时还要有技术上的先进性。 施工顺序的优化是为了保证现场秩序,避免混乱,实现文明施工,取得好快省而又安全的效果。 施工作业组织形式的优化是指作业组织合理采取顺序作业、平行作业、流水作业三种作业形式的一种或几种的综合方式。 施工劳动组织优化是指按照工程项目的要求,将具有一定素质的劳动力组织起来,选出相对最优的劳动组合方案,使之符合工程项目施工的要求,投入到施工项目中去。

施工机械组织优化就是要从仅仅满足施工任务的需要转到如何发挥其经济效益上来。这就是要从施工机械的经济选择、合理配套、机械化施工方案的经济比较以及施工机械的维修管理上进行优化,才能保证施工机械在项目施工中发挥巨大的作用。 (三)资源利用的优化 项目物资是劳动的对象,是生产要素的重要组成部分。施工过程也就是物资消耗过程。项目物资指主要原材料、辅助材料、机械配件、燃料、工具、机电设备等,它服务于整个建设项目,贯穿于整个施工过程。因此,对于它的采购、运输、储存、保管、发放、节约使用、综合利用和统计核销,关系到整个工程建设的进度、质量和成本,必须对其进行全面管理。 资源利用的优化主要包括:物资采购与供应计划的优化、机械需要计划的优化。 项目物资采购与供应计划的优化就是在工程项目建设的全过程中对项目物资供需活动进行计划,必要时需调整施工进度计划。 机械需要计划的优化就是尽量考虑如何提高机械的出勤率、完好率、利用率,充分发挥机械的生产效率。 浅议施工组织设计与工程预结算 施工组织设计是进行基本建设和指导建筑施工的必要文件,是建筑施工企业高质量,高,低成本,低消耗加强管理提高经济效益的重要手段,也是正确处理施工中人与物、时间与空间,质量与数量,工艺与设备,专业与协作,供应与消耗,生产与管理等各种矛盾,合理而科学地,计

XX施工组织和设计方案“双优化”工作实施细则

XX公司“双优化”工作实施细则 一、总则 为切实加强规范施工组织设计(方案)优化和设计优化工作,鼓励和调动广大员工“双优化”的积极性,通过技术优化不断提高项目经济效益,特制定此细则。 二、“双优化”定义 “双优化”即施工组织设计(施工方案)和设计优化。 1、施工组织设计(方案)优化,是指对项目责任成本下达时考虑的施工组织设计(方案)进行的优化。 2、设计优化,是指对施工图提出的优化。 三、组织机构及职责 1、公司XX部是全公司“双优化”工作的归口管部门。其主要职责是: (1)负责制定“双优化”考核指标,与各项目(基层单位)签订年度考核责任书。 (2)负责检查各项目(基层单位)“双优化”实施情况。 (3)负责考核项目(基层单位)总工“双优化”完成情况。 2.公司成立以书记为组长的双优化工作领导小组,副组长总工程师担任,组员由X、X、X,以及财务、商务、物资设备、工程等相关部门负责人组成领导小组负责“双优化”工作的考核和奖励。 3.公司成立以总工程师为组长的“双优化”工作小组,副组长由X部负责人担任,组员包括相关各部门负责人、X部与之相关业务人员、专家团队等。工作小组职责是:(1)在总工程师领导下组织开展“双优化”日常工作。公司技术管理部门为X部,商务、财务、物资设备等部门配合。

(2)负责组织施工组织设计(方案)及设计优化的论证。 (3)负责优化申请的审核。 (4)负责优化项目实施过程的跟踪。 (5)负责优化项目组织验收,并提出奖励申请。 4.公司所属各项目(基层单位)均应参照上述机构设置情况,针对本单位实际情况设置专门机构负责本单位的“双优化”组织机构,各单位总工程师为“双优化”第一责任人,负责本单位的“双优化”工作目标。 四、“双优化”指标考核 1、公司X部每年制定“双优化”工作考核指标,与所属各项目(基层单位)签订年度考核责任书。责任书考核指标主要包括覆盖率、效益率(或效益额),双优化业绩与各项目(基层单位)总工程师岗位考核评价挂钩。 2、各项目(基层单位)总工程师按照公司下达的考核指标,落实部署各项工作,有序推进双优化管理工作。 五、“双优化”工作流程 1.申请立项 (1)为规范优化工作程序,保证优化工作安全有序开展,所有优化必须事前向X部提出,按规定填写“双优化” 立项申请表(附录一)。 (2)项目(基层单位)应召开专题会议并形成会议纪要对拟实施优化课题进行必要的内部方案论证、经济效益比对,相关责任部门参与并形成结论。 (3)申请表必须填写优化内容、依据、预期效益(经济效益、节约工期等),思路提出人及计划实施人。 (4)申请表必须加盖项目经理部(基层单位)公章。 (5)申请表经公司X部审核、总工程师批准后生 效。 2.组织实施 (1)项目部(基层单位)应严格按照审批的优化方案组织实施,不允许私自改变。如因情况发生变化需要对原方案修改,必须重新报原审批单位审批。 (2)施工过程中要做好记录。

优化施工方案 提高单桩承载力

优化施工方案提高单桩承载力 摘要:普通灌注桩是桩基础施工中经常用到的一种地基处理方式,因其具有适用范围广、承载力大等特点而得到了广泛的应用。但是,由于是在泥水中灌注混凝土,影响桩体质量的因素较多,施工质量的好坏对桩的承载力影响很大,成桩质量较难控制。本文介绍了山东兖州某桩基项目,根据现场情况,查找原因,通过优化施工方案,提高单桩承载力。 关键词:原因优化对策承载力 一、工程概述 山东兖州某项目,工程建筑面积约6.207万平方米,基础采用泥浆护壁钻孔灌注桩,桩径800mm,桩数922根,混凝土设计强度等级为C40。共设计两种桩型,桩型Z1共872根,桩长约27m,要求桩端进入第⑦层中粗砂不小于1.5m;桩型Z2共50根,桩长约38m,桩端进入第⑨层中粗砂不小于1.5m。 该工程施工场区地层为第四系冲(洪)积物,主要岩性为粘性土和砂土,自上而下共分十三层,分别为:(1)素填土(Q4ml),厚度1.6~6.1m,平均3.47m。(2)细砂(Q4apl),层厚0.5~3.7m,平均1.81m。(3)粘土(Q4apl),厚度0.4~2.4m,平均1.0m。(4)粉质粘土(Q4apl),层厚0.7~4.5m,平均2.32m。(5)细砂(Q4apl),层厚0.5~6.8m,平均2.28m。(6)粉质粘土夹粘土(Q3apl),该层在场区内普遍分布,层厚12.1~20.2m,平均17.02m。(7)中粗砂(Q3apl),层厚4.8~13.5m,平均8.4m。(8)粉质粘土(Q3apl),该层在场区内均有分布,层厚1.0~7.6m,平均5.2m。(9)中粗砂(Q3apl),该层在场区内均有分布,层厚3.0~7.5m,平均5.52m。(10)粉质粘土(Q3apl),该层在场区内均有分布,层厚1.6~10.5m,平均5.84m。(11)中粗砂(Q3apl),该层在场区内均有分布,层厚1.5~6.1m,平均3.97m。(12)粘土(Q3apl),该层在场区内均有分布,厚度1.7~10.0m,平均5.13m。(13)中粗砂(Q3apl),该层未揭穿,最大揭露厚度4.0m。 二、前期施工情况 建设单位于2010年8月委托当地一家桩基施工单位先行施工了11根试桩(1根桩因未灌注成桩而报废)。其中桩SZ1共9根(设计要求单桩竖向抗压极限承载力为5800KN);桩SZ2共2根(设计要求单桩竖向抗压极限承载力为7400KN)。山东省建筑工程质量监督检验测试中心于2010.10.9~11.5日对剩余10根桩进行了单桩竖向抗压静载检测,检测结果如下表(表1):

施工组织设计优化及工程量控制方法

施工组织设计(方案)优化与工程量控制 第一部分:施工组织设计(方案)优化 一、施工组织设计(方案)与工程造价的关系,及方案优化的定义 施工组织设计(方案)是保证工程顺利进行,确保工程质量、安全、工期及环水保,有效的控制工程造价的重要工具。 工程造价的确定,以施工组织设计(方案)为依据,并综合考虑本单位的现有的资源配臵情况、技术实力及管理能力等诸多因素。 施工组织设计(方案)与工程造价二者之间是密切联系,相互确定的关系。 只有合理的施工方案和施工技术,才能确定出合理的具有竞争力的工程造价。另外工程造价计算的准确与否将影响施工组织设计(方案)的优化比选结果。 施工组织设计(方案)优化是施工组织设计(方案)编制阶段对工程项目人、机、料、工等生产要素的合理组合和对施工过程中的技术方案进行有效地预先谋划和比选过程。 在保证工程质量和满足业主使用要求及工期要求的前提下,优化施工组织设计(方案)是增加企业收益,降低工程项目成本的重要措施和手段。 集团公司要求工程项目在出图后再优化率达到7%以上。 二、施工组织设计(方案)编制与评审组织 (一)施工组织设计(方案)编制 1、编制原则:贯彻现行标准和规范,结合现场,体现设计意图,合理配臵资源,按合同工期xx%安排施工计划,提倡采用“四新”技术,贯彻“永临结

合”,充分论证比选等。 2、编制依据:合同文件、设计文件和图纸、业主要求、施工调查报告、现行定额标准等。 3、编制的主要内容:工程概况、总体施工组织安排、大临设施及过渡工程方案、施工进度计划、主要施工技术方案、主要工程材料设备、主要施工装备、劳动力及投资安排、附表及附图等。 (二)施工组织设计(方案)的评审组织 1、评审按方案分类(重大、重要和一般)实行集团公司、工程公司二级管理模式。由各级总工程师负责,科技(技术)部归口管理。 2、评审组织(略) (1)项目经理部内部,由项目经理牵头,项目总工程师组织技术人员和相关部门,进行评审优化,完善后,由项目经理和项目总工程师负责审批,施工技术部完善各项签认和报批手续。 (2)工程公司和集团公司按权限分工进行评审,科技(技术)管理部门应在接到申请五日之内完成审查,若符合要求,十五日之内由项目邀请专家评审。 (3)评审意见经批准后发申请单位或项目经理部,项目经理部根据评审意见完善相关内容和报批程序后,组织实施。 (4)评审流程图:(略) 三、施工组织设计(方案)评价的基本步骤 施工组织设计和施工方案评价的重点是对其进行技术经济比较。比较方式定性比较和定量比较两种。 定性比较是结合施工经验,对若干个方案的优缺点进行比较,如技术上的可行性、施工复杂程度和安全可靠性如何、劳动力和机械设备能否满足现场需

项目建设方案优化管理办法

项目建设方案优化管理办法 湖北杨铭伟 第一章总则 第一条为了提高公司工程管理水平及创效能力,激发项目建设方案优化的积极性,结合本公司实际情况,特制定本管理办法。 第二条本办法规定的工程优化工作范围主要是指项目的技术方案选择、工程设计及工程施工过程的优化,通过优化降低项目投资、确保项目投产后稳定、高效、长周期运行,降低项目风险。 第三条湖北省水电开发有限公司工程管理部是方案优化的主管部门,负责方案优化管理办法的制定、修订、宣传、贯彻和监督执行。

第二章方案优化的原则 第四条要符合实际,可操作性强。方案的优化必须从实际出发,根据企业现有条件,在深入细致做好调查研究的基础上对方案进行反复比较优化。 第五条技术领先,经济合理。在满足安全、质量、进度、环保等要求的同时,充分利用现有技术、工艺、设备和先进经验,提高机械化程度,改善劳动条件,提高生产效率,降低管理成本。 第六条安全可靠,满足工期。各项保障措施配套齐全,方案符合技术规范、安全规程,满足工期和质量要求。综合考虑,不得为了经济目标而造成安全、质量、工期的损失,不得降低质量标准,增大施工安全风险。 第七条充分论证,好中选优。在制定方案时,应拿出多种方案进行反复论证比选,必要时聘请专家从多角度分析比较,选出最优方案。

第三章方案优化组织机构及职责 第八条公司成立方案优化管理领导小组,全面负责公司方案优化的管理工作。 第九条方案优化领导小组职责 1、制定、修订方案优化管理办法。 2、组织决策重大技术方案优化论证。 第十条方案优化根据工程的实施过程和需要优化控制的关键环节,其主要优化管理职责如下: 1、组织落实技术方案调研、论证。 2、组织审议可行性研究报告、论证技术方案及决策。 3、组织项目决策后的优化。 4、组织项目开工会。 5、组织施工工艺审查、评价。 6、组织施工工艺设计技术文件交流。 7、组织与设计院的技术交底。 8、组织关键设备选型及材料选择。 9、组织初步设计审查。 10、组织施工图审查。 11、组织施工单位、监理单位的考察,及招投标管理。

施工方案优化建议

施工方案优化建议 近年来随着我国经济的快速发展,一些大型的地下工程,包括城市地下工程、交通隧道工程、水利水电地下工程正越来越得到广泛的利用。 由于地下工程施工条件很复杂,工序繁多. 在施工过程中,不仅各工序之间相互干扰、错综复杂,而且受到各方面的影响与限制, 所以在确定地下工程施工方案的过程中,需要一定的方法来进行方案优化以及对在施工中的风险作出评估,以确保地下工程施工的安全性。 本文结合工程背景来确定其施工方案,探讨了施工中可能存在的失效模式,并运用层次主成分分析法优化其施工方案,此外对施工中的各个可能出现的风险因素运用模糊综合评判法模型给予评估。 本文的主要内容为:1. 针对地下工程施工的复杂性,提出层次-主成分分析法来优化施工方案,分析了此方法的特点,提出了影响施工方案的主要评价指标因素并结合大型地下洞室群工程来验证此方法的可行性和实用性。 2. 研究了地下工程施工中可能出现的失效模式,分析了常见的失效规律和失效部位规律,并针对地铁车站工程的施工特点,分析了常见的五种失效模式;依据已有的历史工程记录,运用模糊综合评判法模型对这五种失效模式引起的风险给予定性化和定量化的评估,分析结果基本反映了实际

情况。 3. 由于模糊综合评判法所分析的结果是在各种风险因素相互影响的基础上作出评判的。 而实际工程中,由于有时需要确定某种风险因素单独作用的后果。 本文在模糊评判法分析的基础上引入伴随单风险模型。 通过地铁车站施工风险分析,单独考虑各施工风险因素比综合考虑相比,风险发生的概率会相应地提高10%~15。 内容摘要 近年来随着我国经济的快速发展,一些大型的地下工程,包括城市地下工程、交通隧道工程、水利水电地下工程正越来越得到广泛的利用。 由于地下工程施工条件很复杂,工序繁多. 在施工过程中,不仅各工序之间相互干扰、错综复杂,而且受到各方面的影响与限制, 所以在确定地下工程施工方案的过程中,需要一定的方法来进行方案优化以及对在施工中的风险作出评估,以确保地下工程施工的安全性。 本文结合工程背景来确定其施工方案,探讨了施工中可能存在的失效模式,并运用层次主成分分析法优化其施工方案,此外对施工中的各个可能出现的风险因素运用模糊综合评判法模型给予评估。 本文的主要内容为:1. 针对地下工程施工的复杂性,提

施工方案及优化管理办法

成都经济区环线高速公路 简阳至蒲江段项目 施工方案及优化管理办法 中国铁建 中铁二十一局集团第三工程有限公司 简蒲高速公路JPTJ-10标项目经理部

二0—四年九月 第一章总则 第一条专项施工方案是为工程项目实施和正常施工所进行的必要的现场组织设计工作,是指导工程项目施工生产全过程的纲领性技术经济文件,是对工程项目在人力和物力、时间和空间、资金和技术等方面所做的全面安排,经过批准的专项施工方案是编制项目责任预算的主要依据之一。 为加强工程项目施工组织设计及专项施工方案管理的基础工作,安全、优质、高效地完成工程项目建设任务,根据公司的有关规定,制定本办法。 第二条为加强工程项目管理,对专项施工方案实行评审及审批制度。项目部总工程师负责抓好专项施工方案的评审及审批;工区主管工程师负责抓好专项施工方案的编制、内部评审及审核,上报项目部评审及审核前必须先经过工区负责人批准。 第三条工程项目专项施工方案管理实行项目部和工区两级负责制,项目部和工区的两级施工技术部门应建立健全和完善各项规章制度,明确分工,责任到人。项目部和工区两级领导必须高度重视,加强组织及领导,自觉遵守本管理办法的各项规定。 第二章专项施工方案审核 第四条为充分发挥专项施工方案在工程项目管理工作中的作用,降低工程成本,提高经济效益,确保方案的切实可行,保证施工生产的顺利进行,项目经理部应做好专项施工方案的编写及审核工作。下列工程应该编制专项施工方案:水深5m以上的深水基础、悬臂浇筑连续梁、现浇梁、钢栈桥。 第五条专项施工方案是施工组织的核心部分,是影响工程质量、安全、进

度、成本及效益的重要因素。为进一步发挥方案在项目管理中的作用,建立专项施工方案审核制度,项目部所辖工程项目的专项施工方案必须进行审核。 第六条专项施工方案编写与上报按照归口原则进行管理。由工区主管工程师负责组织编写、复核及审核,项目总工程师审核和项目经理批准后,再报公司审批。 第七条项目部工程部接到项目专项施工方案评审申请后,应及时组织评审,并将评审意见填入评审表记录。工区应根据评审意见对方案及时进行修改、补充和完善,并将修改、完善后的方案报项目部工程部审核备案。 第八条组织管理 1. 项目部成立由项目经理、总工程师负责的专项施工方案评审及审批领导小组。 2. 项目部工程部负责组织专项施工方案的编制、修改及完善工作。 第九条专项施工方案内容 1. 编制依据及范围,工程概况和重难点分析; 2. 施工组织规划、施工平面布置、工期进度计划; 3. 人力资源、材料、机械设备、资金和技术等施工生产要素配置计划; 4. 施工方案、方法、工艺及技术保证措施; 5. 冬季、雨季、高温季节和夜间施工安排及保证措施; 6. 工期进度、工程质量与安全生产保证措施; 7. 环境保护、水土保持与文明施工保证措施; 8. 风险预测与防范措施,事故应急预案,突发性事件的应急预案; 9. 其他应说明的事项

优化施工方案加强技术指导严控施工质量

优化施工方案强化技术管理严控施工质量 高标准、高起点建设好大瑶山隧道 各位领导、同志们: 自6月12日上场以来,在集团公司指挥部、公司和罗总的正确领导下,在公司各业务部门的支持下,我们克服了洞口场地狭窄、交通条件不良、电力架设难度大、洞口地质条件差等困难,在短短的一个月时间内,完成了400m涵洞施工及场地回填、满足横洞施工的临时设施建设、完成了横洞上台阶开挖支护15m下台阶开挖支护10m的施工任务,取得了开工以来各项工作的开门红。在武广客运专线有限公司陈董事长组织的检查中,我们为十二局争了光。面对客运专线标准高、工艺新、要求严、工期紧、施工难度大的新形势,我们必须以全新的姿态投入到大瑶山隧道的施工中来,去除陋习,从零学起,从零做起,打好大瑶山隧道的攻坚战。下面,就本隧道的施工技术与质量管理方面我谈几点意见。 一、优化施工方案,科学组织施工,确保施工平稳推进 施工方案是项目运作的核心,方案的正确与否直接影响到项目的效益、质量、安全、进度。大瑶山隧道是目前我们一公司承建的最长的隧道,地质条件复杂,有断层、节理密集带、褶皱、断裂、溶洞、涌水、岩爆等不良地质,堪称我国隧道史上的地质博物馆,我们必须制定出正确可行的施工方案,才能确保项目各项目标的实现。公司领导对本项目也非常重视,项目一上场,就安排隧道专家商副总工程师

至现场指导,共同参与并确定供风、供水、供电、排水、设备配置、洞身开挖、支护、衬砌等总体施工方案,根据隧道洞口两侧为冲沟,我们制定的建涵造地的方案,并根据施工场地对临时设施布置、便道改移进行了多次优化,目前施工场地已初具规模。针对原设计斜井为反坡排水的实际情况,从节约成本、保证安全、便于施工等方面考虑,我们通过和设计院的多次沟通,将斜井变更为横洞,坡度改为顺坡,解决了施工排水的一大难题。由于长隧道通风、高压进洞、耐久性混凝土施工、控制工后沉降等对于我们来说是一个全新的理念,很多方案需要我们在施工中逐步优化与完善。 二、强化技术管理,做好技术服务 技术是项目施工的龙头,是项目各项工作的基础,对项目运作过程中的创新、创效、创誉起到决定性的作用。技术管理贯穿于施工全过程。在施工中技术上必须做到超前谋划、及时指导、热情服务。在技术管理上主要做好以下工作: 1、制定并完善技术管理制度,制度管人,制度管队伍 施工技术科、测量队、试验室要根据项目特点制定设计图纸会审制度、实施性施组审核批复制定、开工报告审批制度、技术交底制度、变更管理制度、内业资料管理、验工计价制度、测量管理制度、试验管理制度等制度,并制定相应的奖罚措施,用制度管人,制度管队伍,对不符合要求的坚持予以处罚。 2、超前谋划,不打无准备之仗 各分项工程开工前,技术上必须制定切实可行的施工方案、施工

某工程图纸优化方案

图纸理解分析与优化方案 一、图纸分析 在图纸优化之前,我公司对本次招标图纸、招标文件、工程量清单作了仔细的分析,为图纸优化总结了一些问题: 1、招标文件中所述本项目建筑面积约7万平方米,但通过图纸得出S-1#楼建筑面积42064平方米,S-2#楼5265.42平方米,两个主体相加总建筑面积与7万平方米相差较大; 2、招标图纸中只包含给排水、电气、暖通专业图纸。 缺少建筑结构图:难以获取现场土建结构信息如主梁尺寸,进而无法判断管线设计标高的正确性; 缺少装修设计图:无法获取装修吊顶信息,难以确定吊顶内管线最低点标高要求;无天花布置情况,机电末端点位难以配合装饰布置如风口安装位置、探测器排布位置,从而破坏最终的装修效果。 3、专业图纸不够完善: 3.1暖通专业图纸中,较为重要的机房部位(锅炉房、冷冻机房、风机房等)仅有平面图,未对设备及管道复杂部位作出详细的大样图、剖视图,给施工造成一定难度; 3.2部分设计不合理,如冷冻机房设置了6台FP-238WA风机盘管,而风机盘管出风口位置正对冷冻机房排风口,且风机盘管、排风管均未设计安装高度。 针对以上问题并结合本项目特点,我公司制定了以下图纸优化方案。 二、图纸优化方案 1.工作流程图

2、流程重点说明 2.1充分作好图纸优化的准备工作,对影响图纸优化工作的前提条件进行分析、寻求建设单位的协助,主动积极的促使建设单位、精装单位提供最新的建筑图纸、精装图纸,并要求建设单位(顾问、咨询)及时对功能区进行划分和确认。充分了解业主(顾问、咨询)的技术要求。 2.2认真熟悉和审查招标图纸、明确设计方向,熟悉并理解各专业的工艺流程,对基本的设计参数进行复核检查,如风量、流量、流速、扬程、容积、容量、热量、换气次数等;对比国家设计及施工规范标准、不违背国家强制性标准,对重要的部位进行复核,如消防水箱的容积、不利点的压力、风量平衡等;各专业图纸优化人员经过对招标图纸的消化及各参数的复核,确定优化重点部位及优化

户外广告施工申请书、施工方案

施工申请书 -关于营梅缺陷工程申请批准占道施工方案为加强营梅高速公路养护施工作业管理,进一步规范养护施工行为,预防道路交通事故的发生,保障高速公路安全顺畅,根据《吉林省高速公路养护措施工作业管理规定(补充规定)》,现对营梅高速全线中的工程缺陷、及安全隐患进行修复,整改。 因在修复施工过程中需占用已建道路,用于该项目的建设施工,恳请批准临时占用已建道路至项目施工结束。施工期间,将合理使用,自觉维护批准占用的已建道路及待建工程。 根据现场缺陷工程实际情况及《吉林省高速公路养护措施工作业管理规定(补充规定)》进行分类,移动性作业、临时作业、固定性作业,并进行相应的施工措施和交通疏导,以确保施工安全,消除安全隐患,以防非施工车辆误入施工区,造成意外。 特此申请望批复。

施工方案 一、施工内容 本合同段交通安全设施工程的主要工作内容为:营梅高速K72+458.547-K133+850、K90+700-103+807.187标段沿线道路安全设施包括波形梁护栏、波形梁钢护栏起、终端头、活动式钢护栏、标志、隔离栅、百米桩、公里牌、防眩板、等缺陷工程进行修复及相关安全工作。 二、编制原则 1.遵照《吉林省高速公路养护施工作业管理规定(补充规定)》的 要求。 2.严格遵守招标文件明确的《技术规范》、《施工规范》和《公路 工程质量检验评定标准》中的有关规定和规则进行施工。 3.坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严密监控,实施项目 法管理,通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处置,实现质量及安全的预期目标,确保实现规定目标。 三、施工原则 1.严格遵守国家相关法律、法规。 2.施工中严格按照《吉林省高速公路养护措施工作用管理规定》 要求,制定相应安全方案、措施及应急预案,确保交通畅通以及车辆通行安全。

优化方案申请

优化方案申请 致镇雄县国土资源局: 由我公司承建的镇雄县果珠乡高坡等(2)个村土地整治项目(果珠一标段),根据我公司实地踏堪和当地乡政府和村委会的要求意见,部分工程需要调整和优化。具体内容如下:减少工程量如下: 一、由于项目区水源丰富,根本不缺水,部分水窑作用意义不大,所以应当地政府的要求取消18座水窑工程量为157300.53元。 二、应当地政府的要求取消9#、10#、11#新建生产路,工程量减少C15砼2200米×0.2=440m3×404.26元=177874.40元,人工削放坡及找平660m3×2017元=1432.20元 合计:177874元+1432.20元=179306.60元 三、设计图上4#改建田间道长为4516米,实际长度只有4316米,所以长度减少200米,减少工程量为: 1、挖方56.30m3×2.5元=140.75元 2、C15埋石砼路肩200×0.6×0.3×375.78元=13528.08

元 3、伸缩缝1.8m3×85.24元=153.43元 4、路床压实800m2×1.67元=1336元 5、砂砾石路面(20cm)800m2×21.25元=17000元 合计:32158.26元 四、设计图上4#改建田间道K0+000-K1+584全部有上挡墙,但根据实地踏堪只可以做30m3左右的挡墙,挡墙减少工程量为1122000.00元。 减少工程量合计:(一)+(二)+(三)+(四)=1498006.44元。 增加工程量如下: 一、工程量清单上没有C15砼道路边沟,但实际需做道路边沟,4#路4316米,5#路1520米,合计:5836米。 5836米×0.105m3×416.03元=254934.86元 二、5#路工程量清单为1000米长,宽4米,应当地政府的要求,老路有多宽做多宽,并延长570米,所以实际需做1570米长。 实际原有老路宽度为K0+000-K0+350有 6.1米宽;K0+350-K0+900有5米宽;K0+900-K1+120有6米宽;K1+120-K1+520有5米宽。具体工程量如下: 1、C20砼路面350米×6.1米=2135m2

施工方案优化管理办法

中铁二十五局集团成兰铁路工程指挥部第三项目部施工方案优化实施、考核管理办法 为了鼓励项目部各部室人员积极进行设计、施工方案优化,从而节约工程成本,规避项目风险,争取项目部的利益最大化,特制订相应的组织机构及考核管理办法。 第一章总则 第一条方案优化是在实施性施工组织设计编制阶段对工程项目工、料、机等生产要素的合理组合和对施工过程中的技术方案进行有效地预先谋划和比选过程。 第二条依据路基、桥涵、隧道、房建、站场建筑等工程项目编制施工组织设计及施工方案,并对其逐步进行优化是对项目实施有效管理组织项目科学施工降低工程成本,实现项目效益最大化的关键手段。 第二章编制过程中的优化 第三条在施工设计图出图之前要加大与设计院的沟通充分考虑现场各种条件对技术方案进行有效地预先谋划和比选优化各项工程数量减少工、料、机等施工资源的投入将施工意图纳入到施工设计图中,大道最大程度地节约成本的目的。 第四条工程项目或单位工程(工点)开工前由项目总工程师组织项目部相关部门及各工区相关技术人员对现场进行详细调查,充分了解施工现场的各种自然条件,及时组织有关人员对项目设计文件进行会审,全面了解、掌握设计意图。

第五条依据现场实际情况、设计文件、施工合同、施工条件、施工队伍、各种材料、设备的市场价格和供货渠道等因素积极采用新技术、新工艺、新材料和新设备分专业制定多种工、料、机配置方案和施工组织措施、施工技术方案。 第六条由项目经理组织各专业人员按照科学合理、经济适用的原则对确定的各种方案进行优化比选,合理确定工、料、机等施工资源的最佳配置在满足安全、质量、工期要求的前提下以降低工程成本、提高经济效益为目的。 第七条施工组织设计和施工方案编制完成后由总工程师组织相关人员进行审核,然后报项目经理和项目总工程师审批执行。 第三章评审过程中的优化 第八条评审施工组织设计和施工方案前参与评审的部门和人员须详细了解施工组织设计和施工方案。 第九条项目部总工程师组织各有关部门人员以会议的形式对施工组织设计和施工方案进行评审。参与评审的人员应对施工组织设计和施工方案进行充分论证,确保施工组织设计和施工方案既科学适用又能达到降低成本的目的。 第十条评审人员要结合现场地形、地质条件在满足工期、质量要求的前提下从符合项目资源配置水平、技术可行、经济适当、利于操作等方面进行分析对本项目主要工程的施工方案进行改进、评价并最终确定技术相对先进、进度快、成本较低、现场操作性强的施工方案。

最新优化施工方案

优化施工方案 优化施工方案 一、施工现场 1.科学性和可行性 优化施工方案的“舞台”.所有的施工活动都要通过这个“舞台”来实施.大量的物质、劳动力、机械设备都需要通过这个“舞台”有条不紊的逐步转变为建筑物或建筑设施.因而这个“舞台”的布置正确与否是“节目”能否顺利进行的关键,也是本工程项目优化施工的根本所在. 其次,施工现场管理师连接优化施工等项目其他工作的“纽带”.施工现场管理很难和优化施工等技术管理工作分开,优化施工也必须和施工现场管理组合,二者如果结合良好,就可一举多得,反之,优化施工将成为“空谈”.因此,施工现场管理是优化施工工作的“基础条件”,优化施工是施工现场和技术管理的“必然结果”. 最后,由于国家对于安全、环境保护和节约资源的重视,有关法规的健全,以及在市场经济的剧烈竞争形势下,施工企业已逐渐了解优化施工的重要性.为增强企业在市场的竞争力,施工现场管理、施工技术管理、优化施工工艺将会得到普遍的重视. 2.社会经济效益 通过严格执行施工现场管理,能促进本项目施工技术管理,优化施工工艺的实施.使本工程项目施工进展有条不紊,对减少二次材料搬运,提高机械利用率,减少材料库存损失,防止安全事故等社会.经济效益都有明显的作用,安全、环境、消防、宝保安也均能得到有效的保障. 二.施工质量 1.建立交接验收制度的建议 根据本工程的规模特点,为了减少和避免工程中施工单位之间可能产生的矛盾,打破施工中各单位之间的本位主义,增强合作意识,使前道工序的施工单位为后道工序的施工单位创造必要的施工条件,提供合格产品,减少质量纠纷,对保证工程质量非常重要,为此要根据工程实际情况,牵头制定前后道工序施工单位之间开工前的技术交底,完工后交接验收制度.前道工序施工前,由监理单位组织前道工序施工单位进行相互技术交底,后道工序施工单位向前道工序施工单位介绍后道工序的施工方法,对前道工序的质量要求,前道工序质量问题可能对后道工序产生的影响,以及需达到的必要条件等,使前道工序施工人员对后道工序有技术有技术方面的了解.前道工序施工单位明确施工方法、技术标准、肯能存在的质量问题及希望后道工序应考虑的相应措施,产品保护需注意的问题等.增进互相了解,以便相互密切配合.这样与开工前相互交底制度相配套,同时建立完工后交接验收制度,即前道工序完工后,由监理单位组织后道工序的施工单位参与质量验收,验收合格后共同签署交接扬手记录. 效益:可减少和避免前后工序施工单位之间的纠纷和矛盾,同时,也促使前道工序提高质量意

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