新能源汽车市场环境分析及目标客户营销策略

新能源汽车市场环境分析及目标客户营销策略
新能源汽车市场环境分析及目标客户营销策略

新能源汽车市场环境分析及目标客户营销

策略

摘要:我国经济社会在快速发展的同时,在绿色环保、节能减排等方面也提出了更高的要求,新能源汽车就是其中的产物之一。本文首先概述了新能源汽车的特点,然后分析了市场环境,最后探讨了目标客户的营销策略,以供参考。

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关键词:新能源汽车市场环境目标客户营销策略

一、新能源汽车概述

简单来说,新能源汽车就是使用非常规燃料作为动力的汽车,典型特点就是采用了新型的车载动力装置。我国发展新能源汽车的意义包括两点,第一,从汽车大国变为汽车强国。在传统燃机技术上,我国和发达之间的差距达到20年;而在新能源汽车的研发上,基本处于同一个起跑线上,在商用化、产业化等方面,甚至具备一些优势。第二,进一步开辟我国的汽车市场。我国汽车行业发展迅速,但是普及率依然较低,因此在动力系统的选择上更加广泛。考虑到新能源汽车在研发、产业化方面具有优势,因此生产新能源汽车的阻力更小。

就目前而言,新能源汽车的种类较多,常见如纯电动汽

车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、增程式电动汽车、氢发动机汽车等。以混合动力汽车为例,优势体现在:油耗低、污染小,单独使用电池驱动时能实现零排放;能解决空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的问题;可以利用现有的加油站,不必追加投资;多个动力源同时工作,能提高整车的动力性能。在我国,以插电式混合动力汽车作为新能源汽车的代表,分析新能源汽车的市场环境,制定合适的营销策略,成为相关企业研究的重点。

二、新能源汽车的市场环境分析

(一)政策环境

我国在2001年提出了863电动汽车专项研究方案,并出台了新能源汽车的推广扶持政策。2009年1月我国开始了新能源汽车的推广试点工作,确定了、等13个城市开展电动汽车示工程;2010年6月试点城市扩展到20个,同时提出了购买补贴方法,具体如下表所示。

2010年5月,我国开始了私人购买新能源汽车补贴试点工作,、、、、等作为首批试点城市。以市为例,2012年12月出台了鼓励购买新能源汽车的暂行办法,明确提出购买符合标准的纯电动汽车,市将补贴4万元。如此一来,购买一辆纯电动汽车,补贴约7万元,市补贴4万元,节省车牌费用约7万元,总计省去购车费用17万元。从全国来看,补贴政策逐年退坡,例如2013年以前插电式混合动力汽车的

补贴为4000-50000元,2014年、2015年补贴标准分别降低了10%、20%;2016-2020年间,补贴标准再次降低20%,这对于汽车的销售会造成一定影响。

(二)消费环境

第一,从消费者的认知度来看,一项调查研究显示,消费者对于新能源汽车的认知度较高,了解和不了解分别占比%、%。随着和政府对于新能源汽车的宣传推广力度不断加大,人们的认知程度也在相应提高。第二,从购买心理来看,消费者对于新能源汽车的满意点主要是油耗低。BAIN 中国公司的报告显示,消费者购买新能源汽车时,最为关注的因素是售后服务是否便捷、电池使用寿命、充电一次行驶里程、充电时间和成本等。第三,从影响因素来看,针对消费者的调查显示,费用高成为阻碍购买的首要因素,其次是技术不成熟。

(三)使用环境

(1)使用成本。以混合动力汽车为例,在美国相比于传统汽车,混合动力汽车的经济优势不明显。而在国,只有行驶更长的路程才能收回成本,这是混合动力汽车市场占比较低的重要原因。分别以比亚迪-唐(四驱旗舰版)和大众途观(四驱风尚视野版)为例,对比插电式混合动力汽车和普通燃油汽车的10年15万公里的使用成本。其中,前者裸车价约为28万元,去掉补贴、地方补贴,购车价约为23万元;

充电设备购车时附带,壁挂充电器安装费用约为万元;免费上牌,节省费用设为3万元;在行驶成本上,以每年万公里计算,电力、动力比例按照7:3计算,每年花费约3800元,10年共?万元;保养和维修成本10年共计万元;保险费用10年共计万元;不限行优待政策,节省打车费用约为万元,最终计算得出成本为万元。后者购车费用约为25万元;上牌费用假设为3万元;在行驶成本上,以每年万公里计算,百公里油耗为9L,每年花费约7500元,10年共计万元;保养和维修成本10年共计5万元;保险费用10年共计万元;限行政策打车费用约为万元,最终计算得出成本约为万元。两者相比,可见使用成本差异明显。

(2)配套设施。在试点城市中,计划建设1500个充电桩,并且在商务楼、企事业单位、住宅小区、停车场等位置,按照停车位20%的比例设置充电桩,其他车位预留充电桩接口。则计划建设53座公共充电站、36座公交充电站,确保充电设施密集度达到加油站的50%。截止到2016年,全国围已经建成2000多座充电站,10万个公共充电桩,86万个私人专用充电桩。到2020年,我国计划新增集中式充换电站超过万座,分散式充电桩超过480万个,满足500万辆电动汽车充电需求。

(3)售后服务。以荣威E50纯电动车为例,售后服务采用5年三包政策、10万公里三包政策。消费者购买汽车以

后,可以在4S店保养维修,也可以要求工作人员上门服务。而且,车身配备了远程监控系统,在后台技术支持下,能够实时了解车辆的性能,确保消费者放心使用车辆。以比亚迪-唐插电式混合动力汽车为例,车身侧面标有542标识,其中5代表0-100km/h的加速时间在5秒以(约秒),4代表四轮驱动,2代表百公里综合油耗仅为2L。在售后服务方面,一方面,整车6年或15万公里的超长质保;另一方面,作为混动车型非常重要的电池,电芯享受终身保修。

(四)经济环境

以市为例,2016年12月汽车牌照成交价最低价为87600元,平均价为87685元。全国各地对于机动车的控制形成了一牌难求的现象,而新能源汽车免费上牌,成为吸引消费者的一大因素。伴随着汽车金融行业的发展,零首付、零利率、以旧换新等优惠方案的出台,为消费者的购买创造了更多空间,这些都对新能源汽车的市场发展提供了有利条件。三、新能源汽车的目标客户营销策略

目前,消费者对于新能源汽车的认知度较高,但是在购买车辆的态度上仍不明确,进一步宣传新能源汽车的优势和特点,打消消费者对于配套设施、成本、技术的忧虑,成为促进新能源汽车经营发展的关键。具体从以下三点入手。第一,产品差别。新能源汽车在市场定位上,应该考虑到生产企业的个性,突出在低碳、环保等方面的优势。以混合动力

汽车为例,节能、省油均是和传统车型区别开来的特色。第二,服务差别。目前消费者在技术成熟、保养维修方面,对于新能源汽车存在忧虑,为了消除消费者的忧虑,生产企业应该提供更加优质的服务和安全保障,促使消费者产生安全、可靠、方便的理念。第三,形象差别。当前生产的新能源汽车,在外形上是基于传统车型进行的二次开发,因此外观大体相似,主要是通过标识、车身贴等进行区分。新能源汽车在未来的发展中,应该突破目前车型设置上的限制,提高驾驶人员的社会认同感,突出环保节能的心理诉求,从而刺激新能源汽车的销售和使用。

(一)政府市场

对于政府市场而言,严格依据《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》,其中规定纯电动汽车、混合动力汽车扣除补贴后,价格要控制在18万元以。政府在购买车辆时,主要包括两种途径:一是公开招标,二是协议合同。为了满足车辆选用细则,生产企业特地研发出满足相关规定的汽车,成为公务车市场的有力竞争。另外,考虑到政府用车的特点,会对中标企业和产品带来积极的导向作用,以提高消费群体的接受度和认同感。

(二)私人市场

对于私人市场而言,新能源汽车主要用于高档人才、年轻人、个性人群,这些人注重生活品质,而不是随波逐流;

具有较强的社会责任感,尤其是对环保理念具有全面的认识,能从生活细节中奉行绿色消费;而且热衷于新型科技,喜欢多元化的沟通方式。对于这部分消费群体,营销重点在于倡导环保出行,可以对环保运动项目、话剧、音乐会提供赞助的形式,来传递绿色环保的消费观念,促使新能源汽车不断扩展私人市场。

(三)公共服务市场

对于公共服务市场而言,新能源汽车主要是大力推广公交车、出租车等,来取代传统能源汽车。在市场营销上,应该积极了解公共场所的需求,参与公共设施的建设、产品设计等,并提供维修保养服务,凸显出技术实力和服务能力。另外,还要参加公益慈善活动,以及具有社会影响力的赛事、展会,以树立注重环保、承担责任的形象,向社会传递正能量。

四、结语

综上所述,新能源汽车的出现,满足节能环保的需求,有利于生产企业可持续发展。文中从政策、消费、使用、经济等方面,分析了新能源汽?的市场环境,并从政府用车、私人用车、公共服务用车等市场探讨了相关营销策略,希望可为实际营销工作的开展提供一些借鉴。

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(作者单位:御捷马新能源汽车制造)

新能源汽车发展现状及趋势总结

新能源汽车发展现状及趋势 新能源汽车是全世界正在进行研究的热点项目,世界汽车大国如中国、日本、美国、 德国等都投入了大量的人力、财力进行相关的研究和推广。在当今社会,汽车已经和每个人的生活息息相关,也是国内外科技实力竞争的一个关键点。发展新能源汽车是解决全球能源和环境系统严峻问题的必由之路,是汽车行业技术和产业革新的必然趋势。 发展新能源汽车对解决能源和环境系统问题以及提高国家的综合能力具有非常重要 的意义。一方面解决能源短缺、环境污染、气候变暖等全球汽车行业面对的共同问题。 近年来,我国汽车产业发展迅速,国内汽车保有量呈递增趋势。预计2015年的汽车保 有量将达到1.5亿辆,2020年中国的汽车保有量更是将达到2亿辆以上。传统汽车在 行驶过程中会产生大量的有害气体,排放的污染物有碳氢化合物、氮氢化合物、一氧化碳、二氧化硫等,对人类健康也有很大的影响。此外,传统汽车主要采用燃油发动机,排放大量的温室气体,影响全球的气候变化。现有的车用内燃机的动力技术的改进处于一种渐进式的状态,进展缓慢,已经不能应对环境、能源系统的挑战,汽车行业亟待一场革命性的技术变革。 另一方面,汽车产业对一个国家的经济发展起到了巨大的作用,带动钢铁、机械加 工、电子等多个行业的发展,容易形成产业集群,是提升一个国家国际竞争实力的重要因素。相对于欧美国家,我国的汽车工业起步较晚,一直采取以市场换技术的方式推动汽车行业的发展,没有形成原始创新的技术,没有形成自己的关键技术。新能源汽车方面,世界各国处于同一起跑线上,我们国家只有大力发展新能源汽车,才能在汽车工业上实现“弯道超车”,才能有机会与西方发达国家在汽车工业上一较高下。 1新能源汽车的定义及种类 根据我国《汽车产业发展政策》的有关规定,国家发展和改革委员会制定了《新能 源汽车生产准入管理规则》(后文简称《规则》),提出了新能源汽车的新概念。实用非常规车用燃料来作为动力源的汽车便是新能源汽车,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,汽车拥有先进的理论和技术,结构也较为新颖。《规则》还指出:新能源汽车包括纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、混合动力电动汽车(HEV )、燃料电池电动汽车(FCEV )、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。新能源汽车出现以来,动力形式主要有混合动力、纯电动、燃料电池三种。这也是当前世界各国主要的研究方向。 混合动力汽车在汽车上配置了两种动力系统,一般是在传统燃料的动力系统基础上 再匹配发电机、电动机等以电能为动力的系统。在混合动力汽车中,电能的来源主要有三种方式,一是采用外部充电,即通过充电桩直接给汽车中的蓄电池充电。二是采用能量回收装置,在车辆运行过程中将制动时、下坡时、怠速时的能量回收,转换为电能存储在蓄电池中。三是采用前述两种方式的组合,既可以直接给蓄电池充电,也配有能量回收装置。 纯电动汽车,从字面就可以看出,该类汽车采用电能为唯一的动力来源,无需内燃机或其它动力装置。纯电动汽车只有电能一种动力来源,在行驶过程中没有尾气排放,也不会形成二次污染,是一种“干净”的汽车。纯电动汽车由于受续航里程、充电桩的数量及位置的影响,目前主

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吉利公司简介 吉利汽车控股有限公司,是一间于香港交易所上市的公司,集团主席为李书福,主要业务为制造及分销汽车及汽车零部件。2004年被评选为中国汽车工业50年内50家发展速度最快、成长性最好的企业之一,更先后被各国机构,至各级政府评为“亚洲企业500强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国最具生命力百强企业”、“国家创新型企业试点单位”等等荣誉称号。 浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团,始建于1986年,经过十八年的建设和发展,在汽车、摩托车、汽车发动机、变速箱、汽车零部件、高等教育、装潢材料制造、旅游和房地产等方面都取得了辉煌业绩,资产总额已经超过50亿元;1997年进入汽车制造领域以来,凭借灵活的经营机制和不断的观念创新,快速成长为中国经济型轿车的主力品牌,2003年企业经营规模列全国500强第331位,列“浙江省百强企业”第25位,被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业之一。 浙江吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会城市杭州,在临海、宁波、台州、上海建有四个专门从事汽车整车和汽车零部件生产的制造基地,现已拥有年产35万辆整车、30万台发动机和20万台变速箱的生产能力;随着宁波、台州、上海等新建项目陆续竣工投产,集团的整车生产能力将提升到年产50万辆,发动机生产能力将提升到年产30万台。 浙江吉利控股集团有限公司本着“沟通、合作、敬业、创新”的精神,不断推陈出新,积极参与国际竞争与合作,以先进的技术、优质的产品和细微的服务,全心全意地圆中国老百姓的汽车梦,实践着“造老百姓买得起的好车,让吉利轿车走遍全世界的”诺言! 吉利将继续贯彻“人才与创新”的成功关键因素,秉承“快乐人生,吉利相伴”的核心价值理念,持续开展“元动力”工程,以先进的技术、优质的产品和细微的服务,为中国汽车工业自主品牌的崛起,为实现“造最安全、最环保、最节能的好车,让吉利汽车走遍全世界”的美好理想而奋斗! 选择吉利的原因 吉利做为一个民族企业,刚刚起步10年,在这十年间吉利发展非常迅速,面对严重的经济危机,吉利集团不但没别打垮,反而发展壮大。收购沃尔沃,引起了众多专家学者的关注。有人说:瘦死的骆驼比马大!福特比吉利何如?连福特这样的超级跨国汽车企业巨头都扶不起来的沃尔沃,吉利想要扭转乾坤,谈何容易啊!汽车企业收购以后不成功的案例更是比比皆是!但也有人为,吉利并购沃尔沃,一是可以帮助中国自主品牌汽车企业尽快走向国际市场。二是可以嫁接国际知名品牌为我所用。三是可以彰显中国汽车产业的实力。针对此问题,社会各界众说纷纭,我们也做了讨论,并从以下几个方面对此作出分析。 吉利汽车集团的宏观环境分析 (一)政治环境分析 政治环境是法律、政府机构、影响或制约社会上各种组织与个人的压力集团的集合。下面主要讨论几种主要政治法律环境对吉利汽车营销的影响。 1.约束企业营销活动的立法日益增多。综观世界各国,调节企业营销活动的法令、法规均呈现出不断增加的趋势,商业立法目的主要包括: ⑴保护企业相互之间的利益,防止不正当竞争的法规。例如欧盟各国已在积极建立包括竞争行为、产品标准、产品责任和处理商业事务的新的法律框架。独联体及东欧各国已迅速通过了各项促进和管理市场经济的法律。美国从20世纪90年代迄今,已建立了一整套包括竞争、产品安全和责任、公平竞争和信用行为、正当包装和标签等等方面的法案,达数十项之多。 ⑵维护广大消费者的利益,保护消费者免受不正当商业行为的侵害的法规。例如,挪威法

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新能源汽车市场环境分析及营销策略1新能源汽车市场环境分析 1.1消费环境 从消费者认知的角度来看,近些年来,消费者对于新能源汽车的认知程度在不断的提升,国家也出台了相应的政策来鼓励新能源汽车行业的发展。从购买心理的角度来看,消费者对于购买新能源汽车的满意度也在逐步提高,在购买新能源汽车的过程当中,更加重视新能源汽车的售后服务,电池的使用情况,以及电池的使用寿命。从实际影响消费者购买因素的角度来看,新能源汽车普遍费用相对比较高,因此价格因素也就成为了影响消费者购买新能源汽车的主要因素。 1.2使用环境 从成本上来看,以混合动力汽车为例,在美国相对于传统的汽车而言,混合动力汽车的经济优势并不是十分的明显。而在国内只有长途旅行才能够保证混合动力汽车能够收回成本。这也是当前混合动力汽车在市场范围内运行较低的主要原因。从配套设施的角度来看,在我国新能源汽车的试点城市当中,XXX计划建立500个充电桩,并且主要服务于企事业单位,住宅小区以及停车场等地区.按照停车率20%来设置专门的充电桩,预留充电桩接口,而深圳地区则计划设置52个充电站,将充电设施的覆盖率提高到50%。从本质上来看,当前全国范围内有关新能源汽车的基础设施建设还存在着明显的不完善,覆盖面还有待进一步提升。从售后服务的角度来看,新能源汽车在营销的过程当中,都会为消费者提供3到5年的质保政策,消费者在购买

汽车之后,五年之内都可以在4s店内进行保养,也可以要求相关人员上门服务。在后台技术的支持下能够实现对于车辆性能的及时管控,以最大的限度保证消费者用车安全。 2新能源汽车目标客户营销策略 目前消费者对于新能源汽车的认知在逐步的上升,但是对于新能源汽车的态度仍然是比不上传统汽车。因此在宣传的过程中,进一步的宣传新能源汽车的优势和特点,进一步的打消消费者的疑虑,成为新能源汽车开展市场营销活动的关键。具体来说可以尝试从三个方面入手,第一产品的差别,对于新能源汽车在市场上进行区别定位,更多的突出新能源汽车在低碳环保方面的重大优势;第二是服务差别,按照当前新能源汽车的技术标准,对于新能源汽车的维修保养方面,更多的去消除消费者的疑虑,对于新能源汽车的维修保养方面,更多的去消除消费者的疑虑;第三是形象差别,针对于不同的新能源汽车,在设计上应当有所不同,主要体现与传统汽车的差别,能够提升驾驶人员的社会认同感。以下将针对于不同的细分市场,来制定不同的目标客户营销策略。 2.1政F市场 对于政F市场而严格的依据《党政机关公务用车选车目录管理细则》当中的各项规定将混合动力汽车的价格控制在18万元以内。主要的购买途径包括公开招标以及协议合同两个方面,通过这样的方式来满足相应的车辆选择要求。也可以考虑与政F部门开展定向合作,专门生产满足其要求的汽车,将新能源汽车作为政F官方用车的主体。

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全球主要市场新能源汽车政策对比研究 一、课题概况 该课题作为百人会基础研究课题之一,于2014年底立项,时至今日历时1年,对包括中国、美国、欧洲和日本四个地区的新能源汽车(纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车)主要政策进行了梳理和分析工作。课题组建立了来自四个地区的专家形成的研究团队,并寻求了包括能源基金会、德国国际合作组织(GIZ)的支持,主要以当地视角来研究该地区的政策情况。 课题组成员包括以下: 课题负责人: 张永伟国务院发展研究中心企业所副所长 课题召集人: 龚慧明能源基金会(中国)交通项目主任 国际支持单位: Christian Hochfeld 德国国际合作结构(GIZ)可持续交通项目高级顾问白云峰德国国际合作结构(GIZ)项目经理 主要研究人员: Drew Kodjak 国际清洁交通委员会(ICCT)执行主任 何卉国际清洁交通委员会(ICCT)高级研究员 王云石加州大学戴维斯交通研究院中国能源和交通中心主任 李春利爱知大学经济学院教授 张钟允爱知大学博士候选人 刘斌中国汽车技术研究中心新能源汽车与财税政策研究室主任方海峰中国汽车技术研究中心新能源汽车与财税政策研究室副主任张娟中国电动汽车百人会研究咨询部副主任 张百杰中国电动汽车百人会研究咨询部研究员 董超中国电动汽车百人会研究咨询部研究员

李振锋中国电动汽车百人会研究咨询部数据分析师 刘晓英中国电动汽车百人会研究咨询部研究员 课题形成的研究成果包含了以下板块: (一)、全球新能源汽车激励工具包总体评述 (二)、中国新能源汽车政策及乘用车激励工具分析 (三)、美国各级政府电动乘用车激励政策量化评估 (四)、日本电动汽车相关政策发展综述 (五)、欧洲新能源汽车政策综述及分析 附录 附录1 中国新能源汽车政策摘编 附录2 美国电动汽车政策概览 附录3 中国新能源汽车产业及市场发展综述 附录4 日本电动汽车技术和产业现状及趋势综述 附录5 加州零排放车政策实施回顾和介绍 第一、二部分及附录1、3主要由百人会研究人员完成,中国汽车技术研究中心研究人员协助完成了中国政策的梳理;第三部分内容及附录2由ICCT美国研究人员完成;第四部分内容及附录4由李春利教授提供;第五部分由ICCT欧洲研究室研究者完成,GIZ对其提供了国际方面支持;附录5由王云石主任提供。在前期课题组的召集和搭建过程中,能源基金会(中国)提供了大力支持。各部分报告最终由百人会汇编合并。 二、研究成果简介 经过了一年的持续研究,课题组成员定期组织线上线下交流讨论,在相对一致的框架下完成了以下研究结果:

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到2020年中国的新能源汽车销量会接近美国的销量。” 与会的新能源行业相关的官员、专家和车企领导一致认为,新能源汽车2015年将延续2014年的快速增长趋势,保持同比2~3倍的增长,预计2015年产销量将达15~20万辆。 在这样的情形之下,众车企纷纷布局2015新能源汽车市场。 上汽作为国内唯一一家在纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车三个领域全面布局的企业,期待在2015年厚积薄发。朱军介绍,“上汽在一开始就通过自主研发努力掌握核心技术,目前我们正在加大对零部件的投入,争取明年(荣威550 PLUG-IN)的产能扩充到1.2万辆。”他还透露,2015年荣威550 PLUG-IN会出改款车型,而接下来每年上汽都会有一款新的插电混合动力车投放市场。 广汽计划在2015年对新能源汽车路线微调。在大股东之一万向集团的技术支持下,广汽决定将新能源汽车的技术转向增程式电动车。前不久广州车展上,广汽正式推出GA5增程式电动车。 对于北汽新能源而言,一款全新平台打造的微型车(代号或为C10IB)、一款紧凑级车(代号或为C50EB)以及与美国公司联合开发的中级车将是2015年着重推出的产品。 作为最早参与新能源汽车研发的汽车集团之一,长安2015年也将在新能源领域集中发力。长安新能源汽车有限公司总经理任勇介绍,从明年开始长安将大举进入新能源车市场,尤其是新

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2020年新能源汽车市场分析报告 2020年3月

目录 一、大众MEB 由来 (5) (一)MEB 定义全新物理平台和电器及软件平台 (6) (二)新能源高速发展大门已然开启 (9) 1、需求端持续回升 (9) 2、政策端全面拉动 (11) 3、供给端产品项目全面展开,各车企新品密集推出 (14) 二、大众MEB 在国内优势十足,但压力不小 (16) (一)大众入华三十六载,MEB 建立无可比拟体系竞争力 (16) (二)外部挑战压力空前 (17) 1、特斯拉带来的挑战显而易见 (17) 2、其他外资及自主品牌强敌环伺 (20) 3、最大的敌人是自己 (20) 三、MEB 未来值得期待 (21) (一)良好定位区间 (21) (二)规模化效应巩固新能源产业链生态圈 (21) 四、分析建议 (23) 五、分析提示 (24) 图表目录 图表1:2022 年MEB 全球计划建造工厂 (5) 图表2:上汽大众MEB 工厂 (6) 图表3:大众MEB 工厂规划 (6) 图表4:MEB 平台产品 (7) 图表5:MEB 产品系列车型 (7) 图表6:MEB 纯电动车平台 (8) 图表7:MEB 平台三电布置 (8) 图表8:MEB 平台电池模组构成 (8) 图表9:大众汽车ICAS 模块 (9) 图表10:MEB 平台与智能手机平台对比 (9) 图表11:新能源汽车历年销量(单位:辆)及增速(%) (10) 图表12:2019 年新能源汽车月度销量(单位:辆)及增速(%) (10) 图表13:新能源汽车历年销量(单位:辆) (10) 图表14:2019 年新能源纯电动车上险量构成(%) (11) 图表15:2020 年欧盟碳排放超标罚款推测(单位:亿欧元) (11) 图表16:部分国家新能源补贴政策 (12) 图表17:国内新能源乘用车政策补贴对比(单位:万元/辆) (13)

新能源汽车与环境保护

新能源汽车与环境保护 摘要:自1885年德国工程师卡尔·本茨发明了第一辆装有内燃机的汽车开始,世界上真正意义上的第一辆现代汽车诞生了。经历了130年的迅猛发展,汽车日益融入到了世界各地,现在已成为人类生活比可或缺的一部分,并在未来的发展中扮有越来越重要的角色。然而随着生产力的发展、汽车需求量的增长使得人类对能源,尤其是车用能源的需求越来越大,严峻的能源问题日益成为全世界关注的突出问题。全球石油资源匮乏,我国面临的形势更为严峻。开发新能源汽车技术势在必行。本文综述了国内汽车的发展及研究现状,分析了汽车与环境之间的矛盾,对比了燃油汽车和电动汽车对环境的影响,以探寻新能源汽车的发展前景。 关键词:汽车、环境、矛盾、新能源、 一、燃油汽车与环境之间的矛盾 能源和环境正在成为影响世界汽车产业发展的两大决定性因素。就中国而言,中国是石油资源相对贫乏的国家,专家测算,石油稳定供给不会超过20年。我国自1993年起,即成为石油净进口国。过去的10年中,中国石油需求量几乎翻了一倍。2006年进口原油1.4518亿吨,同比增长14.15%。有关专家预计,近期我国石油进口依存度将会超过50%。2010年,我国石油消费总量将达4亿吨,而国内生产能力仅为1.6亿吨。目前,中国是世界上仅次于美国和日本的第三大石油进口国,同时也是仅次于美国的第二大石油消费国。世界上其他国家的能源现状同样不容乐观,面临如此严峻的形式,新能源汽车大开发与使用势在必行。 除了能源的短缺外,燃油汽车对环境也造成了很大的影响。 (一)汽车排放的废气污染最严重 汽车的废气是目前汽车工业发展带来公害中影响最大的一部分。联合国环保组织的调查显示,目前城市中的空气污染50%来自燃油汽车的废气排放,而汽车拥有量最集中的欧美国家的一些城市,空气污染源的60%来自汽车废气。据测定,汽油、柴油动力汽车排放的废气中含有害物质达160多种,科学分析表明,汽车尾气中含有上百种不同的化合物,其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称,与交通事故遇难者相比,英国每年死于空气污染的人要多出10倍。汽车废气污染严重威胁着环境发展和人类的健康与生存。 (二)报废汽车及零部件破坏环境 采用非环保工艺或零部件生产的汽车,在使用过程中和报废后,对环境的破坏作用不可忽视。例如,轮胎、座椅、仪表盘等非金属产品和玻璃钢制品、蓄电池回收利用不好,它们的存在对周围的环境来说是一个巨大的隐患。 (三)汽车噪音污染 汽车数量的增多以及制造工艺水平和维修保养能力差,在一定程度上还增加了交通噪声污染。据统计,我国部分城市的交通噪声约占城市噪声的75%。给广大民众身体和心理健康带来了很多不便。 二、国内外新能源汽车发展情况 当今世界国际汽车工业结构正在发生重大重组,由于全球汽车工业生产能力过剩,产品开发成本大幅度提高,促使产业结构调整步伐明显加快。汽车工业联盟成为世界汽车工业发展的潮流,90%以上大汽车公司的“强强联合”,使之形成集团优势,更具竞争力。而国际汽车市场竞争的实质是现代科技的较量,技

新能源汽车市场细分

新能源汽车市场细分-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

一、新能源汽车市场细分原则的原则: 市场细分按照以下几种原则分类:地理环境、人文环境、消费者心理、购买用途。 1.地理环境: 中国地域经济差异较大东南沿海人士相对收入较高,对新能源汽车这种相对高端的汽车具有更多的购买能力,而在一些中西部的二三线城市市场对新能源汽车的需求就具有局限性,农村更加人们的环保意识等方面也不够,所以新能源汽车市场更应该关注东南沿海或者大城市。2.人文环境: 在寻找合适细分市场时要注意人文环境。不同地域的人群对汽车消费偏好是不同的。人文变量是区分消费者群体最常用的基础,原因之一是消费者的需求、偏好和使用率经常与人文变量有密切的联系,并且人文变量比大部分其它类型的变量更容易衡量。年轻有活力的城市应更多推广个性、新潮的车型;经济活跃、收入高的城市应多推商务车型和高端品牌。女性消费力强的地域应推广容易驾驶、外形设计时尚的车型。 3.消费者心理: 当汽车产业高速发展,消费者对汽车的需求会趋向多样化。抓住消费者心理可以帮助企业成功进行市场定位。比如成功者较为偏好能证明其成功与地位的车型。有思想者往往喜欢耐用、有功能性和有价值的车型。好尝试者一般属于年轻、热情、冲动和有反叛意识的人,不断尝试新鲜与刺激。行为细分可以帮助企业对不同的客户群体采取不同的营销策略。可以在国定 假日和特定的节日进行促销活动。 4.购买用途 新能源汽车市场按购买用途分为家用车与公交车 对于国内外家用车市场,根据国家统计局数据,截1丨:2012年末中国私人汽车保有量达到9309万辆,增长18. 3%。民用轿车保有量5989万辆,增长20. 7%,其中私人轿车保有量5308万辆,增长22. 8%。中国机械工业联合会常务副会长薛一平透露,2013年中国汽车工业继续平稳发展,头两个月,中国汽车产销量分别为331万辆和338万辆,同比增长10%以上,尤其是乘用车市场产量和销量增速更快。国际权威染志英国全球首席经济学家罗宾同样对中国汽车市场信心十

长城汽车市场营销环境分析

河南理工大学万方科技学院课程考查论文 学生姓名:寇高岭

学号:1316F01201219 专业班级:人力1302 学年学期:2015--2016学年第一学期 课程名称:市场营销学 长城汽车市场营销环境分析......................................错误!未定义书签。 第一篇长城汽车市场营销微观环境分析.......................错误!未定义书签。 一.长城汽车概况......................................错误!未定义书签。 二. 长城汽车供应商....................................错误!未定义书签。 三竞争者.............................................错误!未定义书签。 四.顾客分析:.........................................错误!未定义书签。 五、公众..............................................错误!未定义书签。 第二篇长城汽车市场营销宏观环境分析.......................错误!未定义书签。 一.经济环境:.........................................错误!未定义书签。 二、社会文化环境.....................................错误!未定义书签。

三、人口环境..........................................错误!未定义书签。 四、政治法律环境......................................错误!未定义书签。 五、自然环境:........................................错误!未定义书签。 结后语:综上所述目前长城汽车的营销环境机遇与挑战并存,能不能在国内这个竞争激烈汽车市场中脱颖而出,让长城品牌成为自主品牌的骄傲,就要看长城汽车怎么去运营和管理!..................................................错误!未定义书签。 长城汽车市场营销环境分析 第一篇长城汽车市场营销微观环境分析 一.长城汽车概况 风化百代,雨润万物,水不争而莫之能胜,这是自然的力量。国民之魂,文以化之;国家之神,文以铸之。这是文化的力量。之于企业,

新能源汽车市场环境分析及目标客户营销策略

新能源汽车市场环境分析及目标客户营销策略 发表时间:2019-09-04T08:56:56.213Z 来源:《防护工程》2019年12期作者:赵婷[导读] 本文重点对于新能源汽车市场的环境进行分析,探讨新能源汽车目标客户的营销策略。北京汽车销售有限公司北京市 100028 摘要:在改革开放的新时期,伴随着我国社会经济的持续稳定发展,低碳经济环保已经成为整个社会的共识,新能源汽车就是在这样的条件之下诞生的。本文重点对于新能源汽车市场的环境进行分析,探讨新能源汽车目标客户的营销策略。 关键词:新能源汽车;市场环境分析;营销策略引言 新能源汽车核心技术还没有得到较大突破以及发展还不够成熟等,导致新能源汽车规模化以及产业化发展方面还存在着严重问题,某些学者还进行了问卷调查及访谈研究,表明城市居民大多数对新能源汽车都有基本认识同时有一定购买的欲望,但是还是对于新能源汽车有所顾虑,新能源汽车购置成本比较高,同时安全保护性能欠佳,另外消费者还表示对售后服务表示担忧,所以导致消费者普遍选择传统汽车而不会选择新能源汽车,进而导致新能源汽车市场营销难以打开良好局面。 1新能源汽车的发展历程早在2001年,我国就出台了电动汽车的专项研究方案,并适时制定了新能源汽车相关的扶持政策。在近20年的探索、实践过程中,我国目前新能源汽车的研发技术已经与世界发展形势处在同一起跑线。新能源汽车最早的雏形是油电混合动力型汽车,它的主要特点是油耗低、污染小,单独开启电能系统供应能量时,可以达到零排放的标准,同时还节省了居民的油耗费用。基于这种车型的特点,专业技术人员相继研制出纯电动汽车、燃料电池电动汽车以及增程式电动汽车、氢发动机汽车等,不过在我国目前大多以插电式混合动力汽车为代表。 2新能源汽车的市场环境分析 2.1政策方面的因素 随着国家和环保部门对清洁能源应用的重视程度逐步提升,我国早已提出新能源汽车在日常工作和生活中的重点推广政策,并在一些较为典型的大中型城市中进行了专项试点的推广工作。对购买新能源汽车的消费者给予一定补贴,以此增加新能源汽车的市场销售量。消费者在购买混合动力汽车和纯电动汽车时,即可享受到国家给予的相应数额补贴款。具体的补贴数额会随着新能源汽车的普及而逐渐降低。 2.2消费者技术偏好 对于大多数消费者而言,一般都是使用传统燃油汽车,大部分消费者对燃油汽车驾驶较为熟悉,同时消费者懂得如何对燃油型汽车进行保养以及维修,但是如果消费者放弃燃油汽车购买新能源汽车,这就要消费者要对新能源汽车进行充分了解,要熟悉新能源汽车维修以及保养等诸多方面知识,增加了消费者时间以及精力,过程较为烦琐,所以大多数消费者主观意愿上还是不太愿意使用新能源汽车,虽然新能源汽车可以有效保护环境,同时降低能源消耗,但是大多数消费者还是比较偏好传统汽车。 2.3经济性方面的因素 目前,全国各地都在积极推行新能源车的销售、落地及驾驶优惠,相应的限号限牌政策也对新能源车有所倾斜。面对传统燃油车辆限牌,限号及驾驶过程中的局限性,新能源汽车凭借其独特的能源类型,不仅可享受免费上牌等政策,也可在后期的使用过程中降低成本。这对车辆的消费者来说无疑是巨大的吸引力。新能源汽车的生产厂商也陆续推出了低首付甚至零首付的贷款购车方式,彻底排除了新能源汽车潜在消费者在经济性方面的顾虑。 3新能源汽车客户的营销策略 3.1加大宣传力度 在进行汽车销售之前,加大宣传力度是一项重要的工作,因为宣传工作只要进行到位,销售工作便可以顺利进行。在宣传过程中,要充分利用互联网的优势,将新能源汽车的优势、性能等进行大力宣传,使客户了解自身需求,从而可以顺利的将新能源汽车进行销售,宣传力度对于销售工作而言是至关重要的环节,只有保证宣传工作到位,才能够将新能源汽车销售工作做到极致。 3.2公共服务市场 在公共服务市场当中,新能源汽车需要重点推广的,也就是公交车,出租车。新能源汽车代替传统的汽车来进行推广。市场营销层面应当及时的了解社会大众,对于公共交通设施的实际需求,在产品的设计,维修,保养等诸多方面,更多的凸显新能源汽车的技术和服务能力。还需要更多的去参加一些社会公益活动,通过这样的方式来逐步的提升新能源汽车的社会影响力,面向社会大众来传播环保出行的正能量,从而更好的满足社会大众绿色出行的实际需求,这对于新能源汽车后续的宣传推广活动,是具有十分重要现实意义的。 3.3整合营销策略 新能源汽车营销过程中应当通过使用整合营销策略促使销售量得到全面提升,其中整合营销主要是指相关人士将各类信息综合集成,然后通过信息传播方式对于新型产品进行营销,任何产品都是由消费者陌生到熟悉的一个过程,消费者熟悉产品过程有长有短,为了有效缩短消费者认知过程,营销新能源汽车过程中应当注重要将公关广告以及传播信息进行良好结合,这样促使消费者短时间充分了解新能源汽车各类信息,包括生产流程、新能源汽车研发过程、新能源汽车安全性能等诸多方面信息,进而促使消费者对新能源汽车产生全面认识,进而提升整体营销质量和营销效果。 3.4改变人们传统意识,增强对节能环保的认知 新能源汽车的优势在于节能、低碳、环保,尤其对于北方地区来说,在启动汽车时所排出的二氧化碳的数值要远远高于春夏秋三季,在应对这些目标群体时,要侧重于环保方向,对客户宣传绿色理念。现在,人们的跟风意识重,街面上行驶的汽车绝大多数为燃油型汽车,因此,当客户走进4S店时,也把燃油型汽车做为首选,而新能源汽车却无人问津。 3.5政府购买

国内外新能源汽车行业现状

新能源汽车行业发展情况分析 能源领域无疑是21世纪国际竞争的焦点和热点。随着环境保护概念的深入人心和国际原油供应的持续紧张,多数发达国家的研究机构和汽车厂商都加大了对新能源汽车技术的研发投资,以替代传统以石油为燃料的汽车,形成了多种技术共同发展的局面,其中部分技术已经在商业化领域取得了重要成功。以美国、德国和日本为代表的国家,特别是通用、福特、大众、宝马、丰田、本田等主要汽车厂商根据本国和公司的实际情况,先后采取了不同的新能源汽车技术发展策略,成功研发了多款新能源概念车型和应用车型,其中一些成熟的技术己经投放 市场,实现量产。新能源汽车包括的范围较广,大致分为纯电动汽车(Electric Vehicles,EV)、混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicles ,HEV、燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicles,FCEV、燃气汽车(Gas Vehicles,GV、生物燃料汽车(Biological Fuel Vehicles,BFV等类型。美国将新能源汽车研发重点放在燃料电池电动汽车,同时推广生物燃料汽车的产业化,日本在 混合动力电动汽车方面技术最为先进,德国在混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车方面都有独特技术,同时也努力推广生物燃料汽车产业化。随着我国经济发展和国民收入的提高,特别是加入世界贸易组织(World Trade Organization ,WTO之后,从2002年开始,我国汽车产业出现了快速发展的状态,直到2009年,我国汽车产销量均超1360万辆,产销量位居世界第一,2010年,中国产销更是双双突破1800万辆,继续蝉联全球汽车产销第一的位置。但是在我国汽车保有量逐年增加,增长率居高不下,汽车改善居民生活水平的同时,也产生了能源消耗、大气污染、危害安全等方面问题。在我国,汽车对石油需求约占石油总需求量的35%,原油对外依存度高达50%按照目前的汽车普及速度,在不久的将来,我国无论是石油产量还是石油进口量都将面临严重负担。随着汽车保有量的大幅提升,汽车污染已经成为城市空气污染、生态环境日趋恶化的主要源头之一。鉴于此,在我国建设资源节约型和环境友好型社会的发展主题下,我国应当借鉴发达国家汽车产业发展的经验,根据自身实际情况,积极发展新能源汽车,以实现我国经济的健康发展。 1. 新能源汽车的定义 2007年11月1日,国家发改委正式颁布了《新能源汽车生产准入管理规则》:首次明确了新能源汽车的概念和范围。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽 车。

汽车市场营销环境分析

汽车市场营销环境分析 一、汽车市场营销环境 ?市场营销环境定义:“企业的营销环境是由企业营销管理职能外部的因素 和力量组成的。这些因素和力量影响营销管理者成功地保持和发展其目标市场顾客交换的能力”(菲利普·科特勒)。 ?市场营销环境是指与企业有潜在关系的所有外部力量与机构的体系,包括 影响汽车企业经营销售(市场营销)的各种因素 ?现代营销学认为,企业经营成败的关键,就在于企业能否适应不断变化着 的市场营销环境,“适者生存” 汽车市场营销环境分类 汽车市场营销环境是指影响汽车企业市场营销活动的不可控制的各种参与者(actors) 和影响力(forces)

市场营销的主要参与者和影响力 市场营销环境可分为两大类 (一)是微观环境要素,即指与企业紧密相联,直接影响其营销能力的各种参与者,这些参与者包括制造商、供应商、营销中间商、顾客、竞争者以及社会公众等; (二)是宏观环境要素,即影响企业微观环境的巨大社会力量,包括人口、经济、政治、法律、科学技术、社会文化及自然地理等多方面的因素 二、市场营销宏观环境 宏观环境要素 1.人口环境 2、经济环境 3、使用环境 4、政策法律环境 5、科技环境 6、社会文化环境 7、自然环境 1、人口环境 国家或地区的人口数量、人口质量、家庭结构、人口年龄分布及地域分布等因素的现状及变化趋势 (1)人口数量:意味着市场容量和市场潜量 (2)人口结构:意味着消费选择和消费结构。

(3)年龄结构:宝马婴儿赛车,福特老年人系列车; (4)性别结构:美国女性占汽车消费的51%,购买决策影响力则达到80%。 2、经济环境 指社会购买力(消费者个人和社会集团购买力),经济环境决定市场需求的大小 (1)世界性指标:世界经济发展情况,货物与资本的流通情况等; (2)国家性指标:指国民经济发展水平,国民收入发展水平,储蓄,就业,通货膨胀率等指标。国民收入主要是指消费者的工资、奖金、补贴、福利等以及他们的存款利息、债券利息、股票利息、版权稿酬、专利拍卖、外来赠款、遗产继承等一切可以视之为收入的全部现金收入,最关键是可支配收入; (3)人性的指标:主要指消费者的支出模式。 3、使用环境 指影响汽车使用的各种客观因素: (1)自然气候:温度、湿度、降雨、风沙等; (2)地理因素:地形地貌、山川河流等; (3)车用燃油:价格、汽油柴油的供给比例、燃油品质; (4)公路交通:公路交通条件、汽车的普及程度; (5)城市道路交通:道路面积的比例大小、城市交通体系及结构、交通流量等。 4、政策法律环境 指对汽车产品的营销活动产生明显影响的政府有关方针、经济政策和法律法规等。 课堂讨论,政策法律对汽车市场的影响 (1)商务部2005年8月10号颁布的《汽车贸易政策》 (2)《汽车品牌销售管理办法》 (3)《二手车流通管理办法》 (4)《汽车产业发展政策》 (5)《车辆购置税征收管理办法》等。 5、科技环境 (1)指一个国家和地区的整体科技水平的现状及其变化; (2)科技促进综合实力提高,国民购买力提高,带来营销机会; (3)科技改善产品性能,降低产品成本,提高市场竞争力; (4)促进市场营销手段现代化,推动市场营销手段和营销方式的变革,

我国汽车的市场营销宏观环境分析

我国汽车的市场营销宏观环境分析 市场营销宏观环境是指那些给企业造成市场营销机会和形成环境威 胁的外部因素。这些因素主要包括人口环境、经济环境、自然环境、科技环境、法律环境以及社会和文化环境。这些主要社会力量是企业不可控制的变量。而我国汽车的市场营销同样到这些宏观环境的影响。宏观环境分析自2001年以来中国汽车工业总体上保持了良好的发展势头,2007年销量水平比2003年翻了一番,中国汽车工业已连续九年增幅保持两位数增长。2007年我国汽车产量888.25万辆,比2006年净增160.27万辆,同比增长22.02%。从乘用车看,2007年乘用车产量为638.11万辆,同比增长21.94%;其中,基本型乘用车(轿车)产量479.77万辆,同比增长23.99%;多功能乘用车(MPV)产量22.47万辆,同比增长15.42%;两驱SUV 产量17.49万辆,同比增长49.25%;四驱SUV产量18.51万辆,同比增长53.12%;交叉型乘用车产量99.86万辆,同比增长 7.29%。2007年我国商用车产量为250.13万辆,同比增长 22.21%。其中最大的功臣应该归功于重卡。2007年重卡累计生产48.99万辆,同比增长61.36%。2007年中国汽车销量879.15万辆,同比增长21.84%,比2006年净增157.6万辆。2007年我国汽车总销量大致为2003年的一倍,短短的4年间翻了一番。乘用车2007年销量达到629.75万辆,同比增长21.68%,增幅较2006年有所减缓,但总体保持稳定增长的基本态势。截至2007

年底,商用车销量达到249.40万辆,同比增长22.25%;与2006年相比增幅提高8.02个百分点,且高于全行业增幅0.41个百分点。2008年1-7月中国汽车产量593.2万辆,同比增长16%;2008年1-7月中国汽车销量584.9万辆,增长16.7%。2008年1-7 月中国汽车产销率为98.6%,产销平衡趋差。但相对于2007年同期的产销率98%,2008上半年总体产销处于更好的状态。2008 年1-7月,乘用车产销419.69万辆和409.93万辆,同比增长15.71%和15.79%;商用车产销173.52万辆和174.97万辆,同比增长16.69%和18.76%。“十一五”以来,随着“节能和新能源汽车”战略的明确提出,国家投入新能源汽车项目的预算为11亿元,结合地方政府和企业的投资,预计“十一五”期间国内在新能源汽车方面的投入将超30亿元。作为发展中国家,我国面临的挑战比发达国家会更加严重,我国政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。在能源和环保的压力下,新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。中国汽车行业前景广阔,预计2009年汽车产量将达到1,273.7万辆,2010、2011年将持续保持增长,预计增长率在19%至20%之间。2009年中国将成为世界第一汽车生产大国,同时中国汽车消费量占全球总消费量比例已达12%,在2015年左右国内汽车销售也有望超过美国,成为第一大汽车消费市场。到2020年,中国本土汽车产量将达到2000万辆左右,其中两成产品将进入国际市场。 1.一、人口环境

电动汽车市场分析报告

新能源汽车行业 概述: ●十二五规划中明确要求,重点发展新兴产业,新能源汽车要着重发展插电式混 合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等安全、节能的汽车。 ●即将出台的《节能与新能源汽车产业发展规划》(2011 年~2020 年),为我国新能源汽车的发展指明了方向。 ●在油价和政策的双重影响,节能和新能源汽车将更受关注。油价上涨在一定程 度上影响到消费者利益的同时,也在发挥着它的积极作用,促使一些消费者改变消费习惯。可以预见的是,随着燃油成本上升和消费者对燃油经济性的关注,再加上“节能产品惠民工程”的惠及面不断扩大,小排量、经济型轿车和新能与汽车的市场前景要乐观一些。 ●新能源汽车必将取代传统内燃机汽车。在石油资源枯竭和环境污染严重的双重 压力下,传统汽车产业已经走到了穷途末路,人类再次站在了交通能源动力系统变革的十字路口,以纯电动汽车为代表的新能源汽车将最终取代传统内燃机汽车。 ●新能源汽车有望成为“再次改变世界的机器”。汽车曾被誉为“改变世界的机 器”,在给我们带来快捷交通方式的同时,也产生了能源安全、环境污染和全球气候变暖等一系列问题。目前节能减排已成为全球汽车产业的首要任务,发展新能源汽车产业已成为我国汽车工业的战略方向。 ●中国发展新能源汽车产业的优势。巨大的市场容量,明确的增长预期;政策的

大力扶持;较好的技术储备;众多企业和科研机构的联合攻关;能源状况、自然资源对发展新能源汽车产业比较有利。预计到2015年中国新能源汽车将达到100万辆左右,年均复合增长率在216%左右。 ●初步建立了“三纵三横”的研发布局和技术体系,技术路线基本明确。混合动 力汽车具有较好的节能减排效果,技术上易实现,是近期产业化重点,但其过渡性特征明显;纯电动汽车是中长期发展方向;燃料电池是未来汽车工业发展战略方向。预计“三纵”各类产品将各领风骚数十年。与此同时,多能源动力总成控制、驱动电机和动力蓄电池”三横”技术得到很大提升。 ●产业政策加快新能源汽车技术进步的步伐。国家对私人购买新能源汽车补贴政 策意义重大,政策效果将远大于政府补贴对公交领域新能源汽车的影响。预计国家近期将出台全面、系统的新能源汽车发展规划,为新能源汽车产业发展增添新动力,同时也将成为新能源汽车类股票表现的催化剂。 ●新能源汽车的产业带动作用强。将带动上游矿产资源开采、电池材料制造和充 电设备需求的大幅增长,此外还将产生电池租赁等新的商业模式。整车领域则看好传统汽车基础扎实、具有一定新能源产业链技术、较强整合匹配能力和产业化能力的公司。 ●驱动电机系统是新能源车三大核心部件之一。电机驱动控制系统是新能源汽车 车辆行使中的主要执行结构,其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标,它是电动汽车的重要部件。电机驱动系统主要由电动机、功率转换器、控制器、各种检测传感器以及电源等部分构成。 ●动力电池是新能源汽车的绿色心脏。动力电池是电动汽车的动力之源,是能量

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