地基注浆加固处理方案

武昌客机折返段机车标准化整备场建设工程

生产综合楼

地基溶洞处理施工方案

中国铁建

编制人：_____________

审核人：_____________

审批人：_____________

中铁十九局集团武客机工程项目经理部

编制日期：2015年1月20日

第一章项目概况

1、工程概况

本工程为武昌客机折返段改造新建生产综合楼，框架结构，主

体6层，基础为钻孔桩基础，孔径800mm共106根；因前期勘察不足，后经一桩一孔勘察，发现106 孔中，70 孔有溶洞。根据补充地质勘察资料，并结合溶洞的不同类型和特点一级桩基的实际施工情况，从技术、经济等方面进行综合比较分析，确定拟采用静压化学灌浆，套内护筒等方法进行溶洞处理。

第二章施工方案

1、编制依据

1 )施工图纸

2) 《建筑地基处理规范》(JGJ79-2012)

3) 《建筑地基基础设计规范》 ( GB50007-2002)；

4) 建筑地基处理技术规范》 (JGJ79-2002)；

5) 《建筑地基基础检测技术规范》 (DBJ15-60-2008)；

6) 《地基处理手册》；

7) 武客机地质勘察报告；

8) 其他资料。

2、技术要求

1) 注浆时水泥采用P.O.42.5 普通硅酸盐水泥，外加剂为速凝剂，

采用水玻璃，掺入量视漏浆情况而定；

2) 注浆水灰比为0.6?2.0，取1.0 ;

3) 注浆流量：7?10L/min ;

4）浆液配比：采用纯水泥浆，掺入3-4.5%水玻璃，具体掺入量视漏浆情况而定，如浆液下渗量少，可不添加水玻璃；

5）浆液采用专用水泥搅拌机制作，搅拌时间不少于15mi n。3、施工程序与方法

注浆施工程序如下：钻孔-封口-边注浆边拔注浆管-封孔。施工流程见图1

图 1 施工流程图

3.1 钻孔

1）钻孔采用履带式潜孔钻机；

2）按“基础加固平面布置图”所示的横向及纵向间距，钻孔位

置及高程偏差不大于10cm；

3）钻机就位要准确、稳固，钻杆垂直度及桩位偏差等均应控制在规范允许范围内。

4）钻孔孔径为50mm根据实际情况而定，目的在于能将注浆管顺利下到孔底，钻进采用回转方式或冲击方式；

5）如钻孔出现垮孔给成孔带来困难或导致注浆管顺利下到孔底，

可采用套管护壁先钻进后跟进套管。

3.2 下管及封口

1 ）为更好地保证施工质量，本项目采用高压PVC管；

2）将高压PVC管下入孔中并保持垂直；

3）钻孔上部80mn r 100mm采用水泥浆封孔。

3.3 注浆

1 ）钻孔封口

2 小时后可进行注浆施工；

2）注浆采用先外排再内排，最后注中间排的顺序，隔孔跳注；

3）注浆时压力采用0.2?0.5Mpa,每次提升量为1.0m，预计每次注浆量25kg，达到预计注浆量或出现冒浆时提升；

4）当压力突然上升或从孔壁、地面溢浆时，立即停止注浆。

3.4 施工记录

施工工程中需作好施工记录，记录钻孔时间、钻孔过程中的异常情况，注浆时间、注浆过程中的异常情况、材料用量等。

4 异常情况应对措施

1）由于场地硬杂质较多，渗透性强，如出现水泥浆渗漏严重，无法返浆，则添加速凝剂，并采用分次注浆的方式处理。

拟投入本项目的主要设备清单表2

第三章施工组织措施

1 、拟投入本项目的主要设备拟投入本项目的主要设备及材料清单见表

2、表3。

拟投入本项目的主要设备清单表2