2020年一建市政知识合集珍藏版

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(一)道路工程:

1、快支主次:快速、支、主干、次干。

2、路面使用指标:温噪承水平滑(有个明星叫温兆伦):

温度稳定、噪声、承载力、透水、平整、抗滑。

3、快速路、主干路可用水泥:道路硅、普通硅、硅,简化:道普硅硅;其他路用渣(矿渣水泥)

4、级配砾石底基层53mm基层37.5mm

面层碎石31.5mm,碎砾石26.5mm,砾石19mm,碎大砾小碎砾取中,看好顺序最后一个还有钢纤维砼。

5、基层材料选用原则:

特重:贫、沥、碾砼;重:泥粒、沥碎;中、轻:泥粒、二灰粒、级配粒

6、沥青表面处治:防滑水改磨:(防滑、防水、改善、磨耗)

7、道路胀缝板填料,橡胶树改沥。

橡(橡胶类)胶(聚氯乙烯胶泥)树(树脂)改沥(改性沥青)

8、沥青混合料按生产工艺分:冷、热、再生

9、9、按级配原则分为三种形式:悬密,骨空,骨密

10、沥青技术性能:全结塑耐温,安全粘结感温耐久塑性

注:粘结抗变形,塑性抗破坏

11、再生沥青的技术要求:耐热耐温、分流渗、表张(分散、流变、渗透)

12、再生沥青试验指标:饱流马隙隙——吃饱的马休息休息

(饱和度、流值、马歇尔稳定度、空隙率、矿料间隙率)

13、再生沥青检测项目:残留马动冻——垃圾的马老是动来动去

(残留马歇尔稳定度、车辙试验动稳定度、冻融劈裂抗拉强度比)

14、管线加固的一些方法:拆迁,改移,暴露,悬吊,加固。

15、填石路堤压路机选择:12t振,25t轮,2.5t夯

16、★路基试验段目的:5条:

预沉、虚铺、三压实(压实机具,压实遍数,压实方式)

16、土质路基压实原则:先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。

这个20字容易临场时候忘记一条两条,注:轻静低慢叠

19、软土基处理方法:换砂石护2桩

20、湿陷性黄土病害:尸变凹开崩剥(湿:变形、凹陷、开裂、崩塌、剥落)

21、膨胀土:膨变位开隆(膨胀土:变形、位移、开裂、隆起)

22、土工合成材料性能:我死定啦(握撕顶拉)

握持强度、撕破强度、顶破强度、抗拉强度

23、热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据:风厚气温

风速、厚度、气温、下卧层温度

24、压路机的碾压温度应根据:压厚气种

压路机、层厚、气温、沥青种类

25、改性沥青混合料生产温度根据:种黏气候厚

改性沥青品种、黏度、气候、厚度

26、水泥混凝土施工:高温初凝不小3,低温终凝不大10(h)

27、混凝土配合比参数的计算:P33最下面

水用少、砂查表、砂石算、水灰小、灰小中取大

(二)桥梁工程:

3、三个土压力:被大主小静佳

4、混凝土振捣为准:不泡、不沉、有浮浆

5、P47荷载:7个可以从这些角度分析:

静:自身、新浇筑、人材机

动:振捣、冲击、测压

外:风雪、保温

6、验算模板、支架、拱架的刚度:3挠度,2变形。

挠度:1/400、1/250、1/400;变形:1.5mm,L/500、B/500。

7、横撑:小于5m两道、大于5m2米一道

8、拆模:先支后拆、后支先拆、横向同时、纵向均衡、侧模张前,底模力后

9、后张预应力:先穿要抽,后穿要通。

10、70%,7d;40-70%,15d(70/4);40%,20d

11、孔注浆、包括施工缝、后浇带,都是在孔、缝最大的时候浇筑

12、预应力筋的长度:8个:6个长、接头、回缩

6个长:孔道或台座、锚夹具、千斤顶、冷拉伸长、张拉伸长、外露(要想象记忆)、焊接接头或墩头预留量、弹性回缩值。

13、后张预应力锚具和连接器分为:握支夹锥

握裹、支承、夹片、锥塞

14、高强混凝土的矿物掺合料:煤渣沸硅

优质粉煤灰、磨细矿渣粉、磨细天然沸石粉、硅粉

15、成桩方式分为:干爆泥管。

干作业、爆破、泥浆护壁、沉管。

16、导管要求按照管子的“长短、粗细,偏差,压力,连接”来记忆

17、P62,盖梁的孔道压浆强度时达到设计强度,拆底模。与其他的区别。

18、支架法现浇预应力混凝土连续梁:6条:3地基、弹、非弹、拆模

地基承载力、地基排水、地基防沉降、弹性、非弹性变形、拆模措施。

19、移动模架浇筑预应力混凝土连续梁:5条:

长度,尺寸,质量、安全,缝,预应力。

20、挂篮:5条:质变倾限锚

质0.3、0.5、0.7,变20mm,倾限锚222

21、连续梁合龙、体系转换支座反力调整:8条

一般介绍2m、合龙前3条(间连压)、合龙时4条(砼温转调)

22、高程控制:拱变高温。预拱度、变形、标高、温度

23、施工技术、施工方案简介:任何施工技术方案都是从准备(现场、

技术、人员、物质、交底)、到施工(施工注意各细节)、到最后成型。主要注意下这个顺序和几个特别注意点,可以应对所有方案类问答。

24、钢混结合梁工艺流程:焊、架、梁、预制或者现浇(模板、钢筋、浇筑、养护张拉、拆除),任何市政工程你可以不熟悉现场,可以没做过,但是至少要看一些图片或者视频,当然如果工艺流程记住,知道几个特别注意点,这样已经达到内行水平。

25、钢混结合梁施工技术要点:8条:

材料,方案,检测,浇筑,抹面,监测、预案,强度、张拉收工

或者:浇筑前3条,砼2条,浇筑时1条,拆1条,共8条。

26、P72钢梁制造企业提供文件:8条

三证、两图、两焊缝、试验、试拼、试板、清单,按这个再扩充两次就知道了。

27、钢梁城区安装方法:6条,分成三组记忆。

支架、拖拉(架设法),

悬臂、缆索吊机(拼装架设法),

门架、自行式(吊机整孔架设法)

28、钢梁制作安装质量验收主控项目:5条:分为材料要合格,施工要合格

材料质量:钢材、焊材、涂装(油漆)、紧固件

施工质量:除锈、焊缝、涂装

29、斜拉桥主梁施工方法:平顶支臂。

平移、顶推、支架、悬臂

30、箱涵顶进启动:6条:

专人,0压力(空转),0.1倍,5-10Mpa,0.8倍,正常。

31、补充:(1)降水施工的,基本都是降到施工面以下500mm,一般围堰也是水位高500mm,甚至造价考试防水也是500mm,

桥梁质量:

1、勘探问题:孔少,距大,太浅,、试验少,取样、试验不规范,桩周阻力、桩端承载力不足。

2、沉桩施工:突然下去、回上来、倾斜、位移、裂缝、破碎都要中断。

3、设计标高为主、贯入度为辅,标高是老大,贯入度是老二

(1)标高到,贯入度不服,不服不行,敲到它服

(2)贯入度到,标高不服,敲30-50下,100mm意思意思

(3)贯入度到,标高严重不服,叫2个兄弟(设计、监理)

4、钻孔灌注桩问题多:不垂直、塌孔、笼上浮、夹桩断桩、顶不密、还有堵。

(1)垂直度不符原因:场地、钻头、钻杆、土层

场地不平整、不均匀沉降,钻杆倾斜、钻杆连接不好,钻头安装倾斜,钻头磨损,软硬交接、岩面不平。

措施:平整场地、安装钻机、定期检查、低速钻进、有偏勤纠、加扶正

(2)钻孔塌孔与缩颈

主要原因:地层、速度、泥浆、空置

预防措施:钻速慢、泥浆调节、及时浇筑

(3)灌注混凝土过程中钢筋骨架上浮(钢筋笼上浮)

原因:初终凝短,泥浆砂粒太多,底部时速度太快

预防:认真清空,1m时降速,砼面大于筋底4米时、导管拉到2米以上。

(4)夹渣断桩:

原因:初灌不够(太浅或露出)、拔管太快、初终凝太短、悬浮砂粒太多

预防:拔管专人指挥,理论和实测结合、低值控制、埋深大于等于2m

(5)桩顶不密实或强度不够设计

原因:超灌高度不够、混凝土浮浆太多、孔内混凝土面测定不准

预防:要超灌、顶部调整配合比(多碎石、少浆)、最后用硬杆筒式取样

(6)混凝土灌注堵管

原因:破漏、埋太深(初灌时、过程中)、等待过长、隔水栓不规范、配制差

措施:检漏、水密、接口抗拉、控制埋深、二次等待

5、大体积混凝土:散浇绝(马加爵)

混凝土内部温度是由:散热、浇筑、绝热温度三者结合。

6、大体积混凝土开裂原因:水化热、内外约束、外温、自缩、沉陷

7、预防措施:3水泥、2入模、2石子、浇筑振捣、养护

3水泥:水泥品种:大坝水泥、低水化热;减少用量、降低水灰比;外加剂

2入模:降低入模温度、入模坍落度

2石子:石子降温、冰石,用大块石

浇筑:要分层,振捣到适宜

通冷水管、及时养护

8、六不张拉:强度合规格、准备交配:

砼强度,合格证,规格符合设计,准备充分,交接,配套件符设计。

9、钢管混凝土:钢管上有压浆、排气、截止阀,(没有溢流)。

(十一)轨道交通:

1、质量控制目标确定:

熟图,熟设,熟水文、地质,熟周边,研究现场,确定重点

2、泵送混凝土:6条,离落斗连管45

(1)浇筑不离析

(2)根据坍落度确定振捣时间,既不过,又不少,中庸之道

(3)斗内砼足够

(4)连续浇筑

(5)接管要注意

(6)预计停留超45min,洗管

3、形成规律:

(1)任何二次混凝土浇筑前,凿毛、清理、干净、洁净、或涂浆(2)任何混凝土浇筑前,检查模板、支架、钢筋、预埋件、预留洞、

标高尺寸

4、后浇缝施工规定:5条:2养2砼1宽1胶

养护(别人养42天,自己养28天),

砼:高一级,要补偿

宽0.8-1m,

贴胶条,

5、喷锚暗挖施工准备:同样是:熟图,熟设,研水文、地质,调查周边,补充方案、施组。

一建市政实务知识点

知识点总结 市政公用

第一章:城市道路工程

?????????????? ???道路行车速度;快速路;主干路;道路宽度;城市道路的分类 分级因素次干路;路面结构厚度; 支路;交叉口形式;除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。 高级路面:路面刚度大、强度高、稳定性好。运输成本低、建设投资高、养护费少。按结构强度分类次高级路面:维修、养护、运输费用较高。柔性路面:行车荷载作用路面按力学性质分类30?????????????????? 下产生的弯沉变性较大,在反复荷载下产生累积变形, 破坏取决于极限垂直变形和弯拉变形——沥青路面;刚性路面:行车荷载作用下产生板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形很小,呈现出 较大的刚性,破坏取决于极限弯拉强度——混凝土路面;城市道路分类路面等级面层材料使用年限(年) 水泥混凝土快速路、主干路 高级路面沥青混凝土、沥青碎石、天然石材1512沥青贯入式碎(砾)石 次干路、支路次高级路面8沥青表面处置 ?????? ??路基在地表按道路的线型(位置)和断面(几何尺寸)的要求开挖或堆填而成的岩土结构物; 1、为车辆在道路上行驶提供基本条件;路基性能要求 2、道路的支撑结构物; 3、对路面的使用性能有重要影响;路基性能主要指标:整体稳定性、变形量。 路堤——路基顶面高于原地面的填方路基;路基断面形式路堑——全部由地面开挖出的路基,分为重路堑、半路堑、半山峒三种形式;路基分类半填、半挖——一侧挖方、另一侧填方;12?????????? ????从材料上分:土路基、石路基、土石路基;路面在路基顶面的行车部分用不同粒料或混合料铺筑而成的层状结构物; 1、直接承受行车的作用;路面性能要求 2、改善汽车的行驶条件、提高道路服务水平(经济性、舒适性); 、平整度;、承载能力:具备相当的刚度和强度,抗疲劳破坏和塑性变形能力; 3、温度稳定性:较高的温度稳定性,即较低的温度、湿度敏感度;路面性能主要指标 4、抗滑能力强; 5、不透???????????水性; 6、噪音量低的路面结构; 路面结构特点:行车荷载和自然因素对路面的影响随深度增加而逐渐减弱,对路面的材料的强度、 刚度和稳定性要求也逐渐降低,为适应这一特点,路面结构多层次的。

2020一级建造师《市政实务》常见数字考点汇总

2020 一级建造师《市政实务》常见数字考点汇总 混凝土强度 1 混凝土面层达养护时间不宜小于设计弯拉强度80%,一般14~21 天,在混凝土达到设计弯拉强度40%,行 人通过,100%且填缝完毕开放。 混凝土板弯拉强度低于1MP 或抗压强度低于5MP 时不得受冻。 2 预制柱安装:安装后及时浇筑杯口混凝土,待混凝土硬化后拆除硬楔,浇筑二次混凝土待杯口混襁土达 到设计强度75%方可拆除斜撑。盖梁就位后浇筑混凝土接头,接头混凝土强度达到设计强度后方可拆除临时 固定设施。拱桥应在砂浆强度达到设计强度时卸落拱架,设计无要时应达到设计标准值的80%. 3 装配式桥梁构件在脱底膜、移运、堆放、吊装时,混凝土设计无要求时不低于设计强度的75%。预应力 混凝土构件吊装时,孔道水泥浆强度无要求时,不低于30 兆帕。 4 间隔槽混凝土浇筑应由拱脚向拱顶对称进行,应待拱圈混襁土分段浇筑完成且强度达到75%设计强度 且结合面按施工方缝处理后再进行。拱圈封拱合龙混凝土设计无要求时,各段应达到设计强度的75%.张拉、 放张预应力筋强度无要求时,不低于强度设计值75%。

5 模板支架拆除:非承重侧模强度宜为2.5 兆帕及以上。 浆砌石混凝土砌块:卸落拱架,砂浆强度达设计值80%以上。 6 后张法孔道压浆设计无要求时不低于30 兆帕。封锚混凝土不低于80%且不低于30 兆帕。 无粘结预应力筋张拉封锚混凝土强度等级不得低于相应结 构混凝土等级且不得低于c40. 吊移预制构件设计未要求时不低于砂浆强度的75%。 防水基层混凝土强度达到设计强度的80%以上方可施工。 7 绑扎接头的箍筋间距:钢筋受拉时应小于5d,且不得大于100mm;钢筋受压时应小于10d,且不得大于 200mm。 预制吊环的构件计算拉应力应不大于50 兆帕。 8 人工挖孔模板拆除应在混凝土强度大于2.5 兆帕后进行。预制柱安装待杯口混凝土强度达到设计强度75%拆除斜撑。 9 高强度螺栓每栓群应抽查总数的5%且不少于2 套,合格率不小于80%. 10 混凝土板弯拉强度低于1 兆帕或抗压强度低于5 兆帕, 不得受冻。 11 涵洞两侧回填土,应在防水层的保护层完成且保护层砌 筑砂浆强度到3 兆帕后进行。 12 SMW 工法桩:搅拌桩28 天龄期无侧限抗压强度不应小于设计要求且不宜小于0.5 兆帕。

一建市政带数据考点总结

2018年一建市政教材带数据考点 1.混凝土基层比面层每侧髋宽:人工300mm;滑轨摊铺機500mm;滑膜摊铺機650mm. 2.一次摊铺水泥路面宽度大于4.5m設置带拉杆纵向缩缝. 3.填筑土方时当坡度陡与1:5时,需要修成台阶,高度不超300mm,宽度不超过1.5m. 4.填方管涵顶面填土500mm以内禁止压路機碾压. 5.管道边1m范围人工开挖;直埋线缆2m范围人工开挖. 6.路基填土宽度比設计宽度宽500mm. 7.压路機速度不超过4km/h. 8.水泥稳定土自搅拌到摊铺不得超过3h. 9.水泥土分层摊铺应该在下层养护7d后再摊铺上层. 10.二灰基层压实每层最大为200mm,不小于100mm.养护不小于7d.(土方路基压实厚度根据试验确定,沥青面层压实厚度不大于100mm) 11.摊铺沥青路面,每台摊铺機摊铺宽度小于6m;两台摊铺機前后错开10-20m;搭接宽度 30-60mm. 12.摊铺機熨平板预热不低于100℃;沥青摊铺速度控制在2-6m/min 13.沥青压实厚度不大于100mm. 14.沥青面层上下层纵向热接缝错缝150mm,冷接缝错峰300-400mm(改性沥青避免出現冷接缝);上下层横向接缝错峰1m以上. 15.沥青路面温度低于50℃开放交通. 16.改性沥青生产温度较普通沥青提高10-20℃,贮存过程中混合料温度降不得大于10℃,储存时间不大于24h.(改性SMA只限当天使用,OGFC混合料随拌随用) 17.改性沥青SMA摊铺温度不低于160℃;摊铺速度:1-3m/min. 18.高温施工时,混凝土拌合物初凝时间不得小于3h;低温时终凝时间不得超过10h. 19.混凝土路面钢模板每1m設1处支撑;木模板板厚不小于50mm,每0.8-1m設1处支撑; 20.滑轨摊铺宽度最小3.75m;滑模摊铺速度1-3m/min. 21.混凝土面层分两次摊铺,下层厚度为总厚度3/5.缩缝宽度4-6mm. 22.混凝土面层养护到設计强度80%,一般14-21d. 23.大于5mm 裂缝灌缝处理;局部破损挖补处理;13-40mm车辙铣刨处理. 24.修补混凝土路面将空鼓,破损剔凿深度5cm以上. 25.验算模板,支架,拱架抗倾覆系数时,稳定系数不小于1.3. 26.外露模板挠度不超过长度1/400;隐蔽模板挠度不超过长度1/250. . 以上方可拆除2.5MPa非承重模板在混凝土强度27. 28.浆砌石,混凝土拱架达到設计要求强度,没有要求需要在砂浆强度达到80%以上. 29.HPB300冷拉率不得大于2%;HRB400冷拉率不得大于1%. 30.钢筋小于或等于22mm时,可以用绑扎方式;主筋不得绑扎. 31.绑扎街头搭接长度内箍筋间距:受拉应小于5d,且不得大于100mm;受压应小于10d,且不大于200mm. 32.混凝土抗压强度试块为边长150mm立方体,同龄期3块为一组. 33.对于C60以上高强混凝土,不少于10组试块.

2019年一级建造师市政知识点总结-施工测量

七、施工测量与监控量测 lK417010 施工测量 lK417011 施工测量主要内容与常用仪器 一、施工测量的基本概念 (一)作用与内容 施工测量应遵循“由整体到局部,先控制后细部”的原则。 (二)准备工作 (1)施工测量前,应依据设计图纸、施工组织设计和施工方案,编制施工测量方案。 (四)作业要求 (1)从事施工测量的作业人员,应经专业培训、考核合格,持证上岗。 (4)应建立测量复核制度。 二、常用仪器及测量方法 (一)全站仪 (1)全站仪是一种采用红外线自动数字显示距离和角度的测量仪器。 (2)测回法测量应用举例:采用导线法建立控制网时,水平方向观测可采用测回法进行(上下半个测回只差不超过12”)。常用的经纬仪主要有光学经纬仪和电子经纬仪,一般用来测量水平角和竖直角,测量方法可参照全站仪。 (二)光学水准仪(2018年单选题) (1)光学水准仪多用来测量构筑物标高和高程,适用于施工控制测量的控制网水准基准点的测设及施工过程中的高程测量。 (2)测量应用举例:b=HA+a-HB (三)激光准直(铅直)仪 (1)激光准直(铅直)仪主要由发射、接收与附件三大部分组成,现场施工测量用于角度坐标测量和定向准直测盘,适用于长距离、大直径以及高耸构筑物(索塔)控制测量的平面坐标的传递、同心度找正测量。 (四) GPS-RTK仪器 RTK技术的观测精度为厘米级。 (五)陀螺全站仪 陀螺全站仪是由陀螺仪、经纬仪和测距仪组合而成的一种定向用仪器。在市政公用工程施工中经常用于地下隧道的中线方位校核,可有效提高隧道贯通测量的精度。 三、施工测量主要内容 (一)道路施工测量 (1)道路工程的各类控制桩主要包括:起点、终点、转角点与平曲线、竖曲线的基本元素点及中桩、边线桩、里程桩、高程桩等。 (2)道路直线段范围内,各类桩间距一般为10-20m。平曲线和竖曲线范围内的各类桩间距宜控制在5-10m。 (3)道路高程测量应采用附合水准测量。交叉路口、匝道出入口等不规则地段高程放线应采用方格网或等分圆网分层测定。 (4)道路及其附属构筑物平面位置应以道路中心线作施工测量的控制基准,高程应以道路中线部位的路面高程为基准。 (5)填方段路基应每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设,在距路床顶1.5m范围应按设计纵、

一建市政实务2018版最新教材重点汇总

第一章道路工程 1.城市道路分类 2.无机结合料稳定粒料基层的4种类型:三土一砂砾(切记:不包含水泥稳定粒料)(1)水泥稳定土、石灰稳定土、二灰钢渣稳定土(适用于各种路面基层); (2)二灰稳定砂砾(碎石)。 3.结构层性能要求: 4.道路基层材料选用的4个原则:特混、重稳、雨水、中轻3粒料 (1)特混(贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土); (2)重稳(水泥稳定粒料、沥青稳定碎石); (3)雨水(湿润和多雨地区、繁重交通路段,排水基层); (4)中轻3粒料(级配粒料、水泥稳定粒料、二灰稳定粒料)。

5.水泥混凝土道路基层的3个作用:改善错脱冻变 (1)改善传荷能力; (2)减轻错脱病害; (3)减少冻变影响。 6.混凝土道路选用水泥种类的2个要求: (1)特重交通、重交通、快速路、主干路:42.5道路硅、普通硅、硅(42.5道普硅)(2)其他道路:32.5渣(32.5矿渣) 7.道路胀缝板的4种填料:改沥橡胶树。 改性沥青类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、树脂类 8.按级配原则分为3种形式:悬浮-密实、骨架-空隙、骨架-密实 9.压实方法选择的4个因素:土的类型、湿度、设备、场地条件(湿土场设) 确定压实厚度的2个因素:压实机具类型、压实遍数 10.路基试验段目的:预沉松铺3压实 预沉量值、松铺厚度、压实机具、压实遍数、压实方式 11.路基下管道回填与压实的3个要求: (1)覆土厚度≤500mm,加固; (2)覆土厚度500-800mm,保护或加固; (3)管道两侧及管顶500mm以内不得使用压路机。

12.道路每层压实厚度的3个规定: (1)土路基:200-300mm; (2)基层100-200mm; (3)沥青面层:≤100mm。 13.7种不同类型挡土墙的特点: (1)衡重式有上墙; (2)悬臂式有墙趾、墙踵; (3)扶壁式有三角肋板; (4)柱板式有牛腿,可预制拼装; (5)锚杆式有锚杆; (6)自立式有锚锭块,可预制拼装; (7)加筋土有拉筋,可预制拼装。 14.3种土工合成材料:塑料格栅、玻璃纤维隔栅、土工织物。 (1)土工合成材料的5个工程应用:加筋、防护、过滤、排水、裂缝防治(书上为隔离)(加筋:路堤加筋、台背加筋); (2)土工织物软体沉排防护的3个稳定性验算项目:排体抗浮、排体压块抗滑、排体整体抗滑(浮滑块体)。 15.用于裂缝防治的玻纤网和土工织物应满足的4个技术要求:拉伸网单 (1)抗拉强度; (2)最大负荷延伸率; (3)网孔尺寸; (4)单位面积质量。 16.沥青混合料结构的4个决定因素:矿、沥结构,矿、沥特点。 (1)矿物骨架结构; (2)矿物材料与沥青相互作用的特点; (3)沥青的结构; (4)沥青混合料的密实度及其毛细—孔隙结构特点。 17.再生沥青混合料的配合比设计的3个因素:品质、用途、生产条件 (1)旧路面材料的品质; (2)再生沥青混合料的用途及其质量要求(交通量大:旧料占比30%~40%;交通量不大,旧料占比50%~80%); (3)生产条件:间歇式拌和机,旧料不超过30%,滚筒式拌和机,旧料可达40%~80%。

一级建造师《市政》知识点归纳城市道路工程

一级建造师《市政》知识点归纳:城市道路工程(2) 21、沥青表面处治主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎石路面的作用。常用厚度为 15~30mm. 22、基层:基层是路面结构中的承重层,沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。 23、用于基层的材料主要有: 1)整体型材料 ①无机结合料稳定粒料——石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤渣、水泥稳定砂砾等,其强度高,整体性好,适用于交通量大、轴载重的道路。工业废渣混合料的强度、稳定性和整体性均较好,适用于各种路面的基层。 2)嵌锁型和级配型材料 ①级配碎石——为防止冻胀和湿软,应控制小于0.5mm颗粒的含量和塑性指数。在中湿和潮湿路段,用作沥青路面的基层时,应掺石灰。为便于碾压,砾石最大粒径宜不大于60mm. ②泥灰结碎石——适用于中湿和潮湿路段,掺灰量为其含土量的8%~12%.骨产的粒径宜小于或等于40mm,并不得大于层厚的0.7倍。 ③水结碎石——碎石的粒径宜小于或等于70mm,并不得大于层厚的0.7倍。掺灰量为小于 0.5mm颗粒含量的8%~12%. 24、垫层是介于基层和土基之间的层位,其作用为改善土基的湿度和温度状况,保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力,扩散由基层传来的荷载应力,以减小土基所产生的变形。因此,通常在土基湿、温状况不良时设置。垫层材料应具备良好的水稳定性。 25、路基经常处于潮湿或过湿状态的路段,以及在季节性冰冻地区产生冰冻危害的路段应设垫层。 26、垫层材料有粒料稳定土和无机结合料稳定土两类。粒料包括天然砂砾、粗砂、炉渣等。采用粗砂或天然砂砾时,小于0.075mm的颗粒含量应小于5%;采用炉渣时,小于2mm的颗粒含量宜小于20%. 27、垫层厚度可按当地经验确定,一般宜大于或等于150mm. 28、沥青路面结构组合基本原则:——各结构层的材料回弹模量应自上而下递减,基层材料和面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3;层数不宜过多;

一级建造师考试《市政工程》知识点

钢筋骨架和钢筋网的组成与安装 施工现场可根据结构情况和现场运输起重条件,先分部预制成钢筋骨架或钢筋网片,入模就位后再焊接或绑扎成整体骨架。为确保分部钢筋骨架具有足够的刚度和稳定性,可在钢筋的部分交叉点处施焊或用辅助钢筋加固。 1.钢筋骨架制作和组装 钢筋骨架制作和组装应符合下列规定: (1)钢筋骨架的焊接应在坚固的工作台上进行。 (2)组装时应按设计图纸放大样,放样时应考虑骨架预拱度。简支梁钢筋骨架预拱度应符合设计和规范规定。 (3)组装时应采取控制焊接局部变形措施。 (4)骨架接长焊接时,不同直径钢筋的中心线应在同一平面上。 2.钢筋网片电阻点焊规定 钢筋网片采用电阻点焊应符合下列规定: (1)当焊接网片的受力钢筋为HPB235钢筋时,如焊接网片只有一个方向受力,受力主筋与两端的两根横向钢筋的全部交叉点必须焊接;如焊接网片为两个方向受力,则四周边缘的两根钢筋的全部交叉点必须焊接,其余交叉点可间隔焊接或绑、焊相间。 (2)当焊接网片的受力钢筋为冷拔低碳钢丝,而另一方向的钢筋间距小于100mm时,除受力主筋与两端的两根横向钢筋的全部交叉点必须焊接外,中间部分的焊点距离可增大至250mm. 3.钢筋现场绑扎规定 现场绑扎钢筋应符合下列规定: (1)钢筋的交叉点应采用绑丝绑牢,必要时可辅以点焊。(2)钢筋网的外围两行钢筋交叉点应全部扎牢,中间部分交叉点可间隔交错扎牢,但双向受力的钢筋网,钢筋交叉点必须全部扎牢。

(3)梁和柱的箍筋,除设计有特殊要求外,应与受力钢筋垂直设置;箍筋弯钩叠合处,应位于梁和柱角的受力钢筋处,并错开设置(同一截面上有两个以上箍筋的大截面梁和柱除外);螺旋形箍筋的起点 和终点均应绑扎在纵向钢筋上,有抗扭要求的螺旋箍筋,钢筋应伸人核心混凝土中。 (4)矩形柱角部竖向钢筋的弯钩平面与模板面的夹角应为45.;多边形柱角部竖向钢筋弯钩平面应朝向断面中心;圆形柱所有竖向钢筋弯钩平面应朝向圆心。小型截面柱当采用插入式振捣器时,弯钩平面与模板面的夹角不得小于15。 (o)绑扎接头搭接长度范围内的箍筋间距:当钢筋受拉时应小于5d,且不得大于100mm;当钢筋受压时应小于10d,且不得大于200mm. (6)钢筋骨架的多层钢筋之间,应用短钢筋支垫,确保位置准确。 4.钢筋的混凝土保护层厚度, 钢筋的混凝土保护层厚度,必须符合设计要求。设计无规定时应符合下列规定: (1)普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小混凝土保护层厚度不得小于钢筋公称直径,后张法构件预应力直线形钢筋不得小于其管道直径的1/2。 (2)当受拉区主筋的混凝土保护层厚度大于50mm时,应在保护层内设置直径不小于6mm、间距不大于100mm的钢筋网。 (3)钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于20mm。 (4)应在钢筋与模板之间设置垫块,确保钢筋的混凝土保护层厚度,垫块应与钢筋绑扎牢固、错开布置。 考试助力 如果想要考试通过的话,除了看书还远远不够,因为我们可不是学生,有大把的时间用来看书上,我们也不能走到哪里都带着一本书看,在这里笔者建议大家把手机利用上,我们无论是在公交车或地铁上,又或者是在电梯里大家都能拿出手机来看看,与其把时间浪费在小说、电视剧上,干嘛不用来学习呢?鸭题榜这款软件绝对是你的首

一建市政实务教材重点

2017年度全国一级建造师执业资格考试 《市政公用工程管理与实务》 教材重点 二零一七年七月

目录 1K410000 市政公用工程施工技术 (1) 1K411000 城镇道路工程 (1) 1K412000 城市桥梁工程 (9) 1K413000 城市轨道交通工程 (17) 1K414000 城市给水排水工程 (26) 1K415000 城市管道工程 (31) 1K416000 生活垃圾填埋处理工程 (36) 1K417000 城市绿化与园林附属工程 (42) 1K420000 市政公用工程项目施工管理 (44) 1K430000 市政公用工程项目施工相关法规与标准 (70)

前言 2017年版教材是在2016年版教材的基础上做了部分修改,重点对“生活垃圾填埋工程”HDPE膜防渗层施工技术进行了重大修改,考前应重点复习并掌握。 全国一级建造师执业资格考试已经历了12年的考试,从近3年考试试卷的难易程度不难看出,案例题每年都有图形题出现,这些图形都是依据教材内容并结合实际施工现场,只要考生认真复习教材内容并练习2011年~2016年一建及2014年~2017年二建试题必定能通过考试。尽管部分年度考试出现超纲内容,但不影响考生通过考试,教材的重点永远恒重。 从历年试卷涉及到教材中的内容,重点考查内容始终不变,为帮助广大考生复习备考,特将教材内容进行了压缩,该部分内容应重点复习,反复熟读。 预祝大家顺利通过考试!

1K410000 市政公用工程施工技术 1K411000 城镇道路工程 lK411010城镇道路工程结构与材料 lK411011城镇道路分类与分级 二、城镇道路分级 快速路,又称城市快速路,完全为交通功能服务,是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。 主干路以交通功能为主,为连接城市各主要分区的干路,是城市道路网的主要骨架。 次干路是城市区域性的交通干道,为区域交通集散服务,兼有服务功能,结合主干路组成干路网。 支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路,解决局部地区交通,以服务功能为主。 lK411012沥青路面结构组成特点 一、结构组成 (二)路基与填料 2.路基填料 高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土,不适于做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时,应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。 (三)基层与材料 (1)基层是路面结构中的承重层. (2)应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。湿润和多雨地区,宜采用排水基层。未设垫层且路基填料为细粒土、带土质砂或级配不良砂(承受特重或重交通),或者为细粒土(承受中等交通)时,应设置底基层。底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。 (3)常用的基层材料: 1)无机结合料稳定粒料 无机结合料稳定粒料基层属于半刚性基层,包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层等,其强度高,整体性好,适用于交通量大、轴载重的道路。所用的工业废渣(粉煤灰、钢渣等)应性能稳定、无风化、无腐蚀。 二、结构层与性能要求 (三)面层 (2)面层直接同行车和大气相接触,承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用,同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。 (3)路面使用指标: 1)承载能力 路面必须满足设计年限的使用需要,具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力,即具备相当高的强度和刚度。 2)平整度 3)温度稳定性 路面必须保持较高的稳定性,即具有较低的温度、湿度敏感度。 4)抗滑能力 5)透水性 6)噪声量

2019年一建市政带数据考点总结

2019年一建市政教材带数据的考点 1.混凝土基层比面层每侧髋宽:人工300mm;滑轨摊铺机500mm;滑膜摊铺机650mm。 2.一次摊铺水泥路面宽度大于4.5m设置带拉杆的纵向缩缝。 3.填筑土方时当坡度陡与1:5时,需要修成台阶,高度不超300mm,宽度不超过1.5m。 4.填方管涵顶面填土500mm以内禁止压路机碾压。 5.管道边1m范围人工开挖;直埋线缆2m范围人工开挖。 6.路基填土宽度比设计宽度宽500mm。 7.压路机速度不超过4km/h。 8.水泥稳定土自搅拌到摊铺不得超过3h。 9.水泥土分层摊铺应该在下层养护7d后再摊铺上层。 10.二灰基层压实每层最大为200mm,不小于100mm。养护不小于7d。(土方路基压实厚度根据试验确定,沥青面层压实厚度不大于100mm) 11.摊铺沥青路面,每台摊铺机摊铺宽度小于6m;两台摊铺机前后错开10-20m;搭接宽度30-60mm。 12.摊铺机熨平板预热不低于100℃;沥青摊铺速度控制在2-6m/min 13.沥青压实厚度不大于100mm。 14.沥青面层上下层纵向热接缝错缝150mm,冷接缝错峰300-400mm(改性沥青避免出现冷接缝);上下层横向接缝错峰1m以上。 15.沥青路面温度低于50℃开放交通。 16.改性沥青生产温度较普通沥青提高10-20℃,贮存过程中混合料温度降不得大于10℃,储存时间不大于24h。(改性SMA只限当天使用,OGFC混合料随拌随用) 17.改性沥青SMA摊铺温度不低于160℃;摊铺速度:1-3m/min。 18.高温施工时,混凝土拌合物初凝时间不得小于3h;低温时终凝时间不得超过10h。 19.混凝土路面钢模板每1m设1处支撑;木模板板厚不小于50mm,每0.8-1m设1处支撑; 20.滑轨摊铺宽度最小3.75m;滑模摊铺速度1-3m/min。 21.混凝土面层分两次摊铺,下层厚度为总厚度的3/5,初凝前完成。缩缝宽度4-6mm。 22.混凝土面层养护到设计强度的80%,一般14-21d。 23.大于5mm的裂缝灌缝处理;局部破损挖补处理;13-40mm车辙铣刨处理。 24.修补混凝土路面将空鼓,破损剔凿深度5cm以上。 25.验算模板,支架,拱架抗倾覆系数时,稳定系数不小于1.3. 26.外露模板挠度不超过长度的1/400;隐蔽模板挠度不超过长度的1/250。 27.非承重模板在混凝土强度2.5MPa以上方可拆除。

2017一建《市政实务》真题及解析

2017 年一级建造师《市政实务》真题及答案(完整版) 一、单项选择题(共20 题,每题1 分。每题的备选项中,只有1 个最符合题意) 1.表征沥青路面材料稳定性能的路面使用指标的是( ) 。 A.平整度 B.温度稳定性 C.抗滑能力 D.降噪排水参考答案:B 2.城市主干道的水泥混凝土路面不宜选择的主要原材料是 A.42.5 级以上硅酸盐水泥 B.粒经小于19.0mm 的砾石 C.粒径小于31.5mm 的碎石 D.细度模数在2.5 以上的淡化海砂参考答案:D 3.关于加筋土挡墙结构特点的说法, 错误的是( ) 。 A.填土、拉筋、面板结合成柔性结构 B.依靠挡土面板的自重抵挡土压力作用 C .能适应较大变形,可用于软弱地基 D.构件可定型预制,现场拼装 参考答案:B 4.湿陷性黄土路基的处理方法不包括( ) 。 A.换土法 B.强夯法 C.砂桩法 D.挤密法 参考答案:C 5.桥梁防水混凝土基层施工质量检验的主控项目不包括 A.含水率 B.粗糙度 C.平整度 D.外观质量参考答案:D 6.预制梁板吊装时,吊绳与梁板的交角为( ) 时,应设置吊架或吊装扁担。 A.45° B.60° C.75° D.90° 参考答案:A 7.移动模架法浇筑预应力混凝土连续梁时,浇筑施工缝必须设在弯矩( ) 附近。 A.正最大 B.负最大 C.零点 D.负最小 参考答案:C 8.主要材料可反复使用, 止水性好的基坑围护结构是( ) 。 A.钢管桩 B.灌注桩 C.SMW工法桩 D.型钢桩参考答案:C 9.下列盾构掘进的地层中,需要釆取措施控制后续沉降的是( ) 。

A.岩层 B.卵石 C .软弱黏性土 D. 砂土参考答案:C 10.下列给水排水构筑物中, 属于调蓄构筑物的是( ) 。 A.澄清池 B.清水池 C.生物塘 D.反应池参考答案:B 11.给水与污水处理厂试运行内容不包括( ) 。 A.性能标定 B.单机试车 C .联机运行 D. 空载运行参考答案:A 12.某供热管网设计压力为0.4MPa,其严密性试验压力为()。 A.0.42MPa B.0.46MPa C.0.50MPa D.0.60MPa 参考答案:D 13.下列燃气和热水管网附属设备中,属于燃气管网独有的是( ) 。 A.阀门 B.补偿装置 C.凝水缸 D.排气装置参考答案:C 1 4.生活垃圾填埋场填埋区防渗系统结构层,自上而下材料排序,正确的是( ) 。 A.土工布、GCL垫、HDPE膜 B.土工布、HDPE膜、GCL垫 C.HD PE膜、土工布、GCL垫 D.HDPE膜、GCL垫、土工布 参考答案:B 1 5.关于施工测量的说法,错误的是( ) 。 A.规划批复和设计文件是施工测量的依据 B.工测量贯穿于工程实施的全过程 C.施工测量应遵循“由局部到整体,先细部后控制”的原则 D.综合性工程使用不同的设计文件时,应进行平面控制网联测参考答案:C 16.关于假山掇叠施工顺序的说法中,错误的是()。 A.上下分层 B.由主及次 C.在下而上 D.自前向后参考答案:D 17.园林排水方式中最经济、最常用的排水方式是()。 A.地面排水 B.明沟排水

我是如何复习通过市政一建实务的教学文案

我是如何复习通过市政一建实务的(45岁,非专业,无任何专业知识) 本来是没资格写什么复习经验之类的文章,今年市政实务96分踩了狗屎运(当然也有今年案例题判分特别严格的原因)。我从未上过任何培训班,所有 资料均来自网络,绝大多数来自大家论坛、建工之家。为回馈给我巨大帮助的 大家论坛、建工之家论坛,是我写本文的主要原因之一。另一个原因是回答QQ 群里今年没过战友的有关复习应考的问题,也可以我自己复习情况作一次全面 的回顾,供他们参考。 先介绍我的情况:80年代末的大学毕业生,化工机械专业,目前在服务性 企业作管理工作(与建造师及工程毫不相干)。2010年初听一个哥们说他通过了 二级市政建造师,还能得一万元的服务费。于是心动了(我承认我三俗),心 想你都能过,我一定能过。果然当年一次性通过二级市政。从对市政知识一无 所知到通过二级考试,复习一共化了5个月。2011年报考一级,结果是经济79,法规97,管理93,实务84,实务挂了。2012年,实务压线通过。 本人年龄奔五,无任何专业背景,无任何施工经验,考过也用了2年时间,不是天才、高手,只有刻苦复习。其实市政实务考试与复习根本无经验可借鉴,况且复习方法因人而异,因此此文只代表我个人复习经验并无可比性,仅供还 在备考的战友参考。 一、关于2012年的市政实务通过率 今年市政通过率应该是有04年以来不是最低也是最低之一。本人参加三个市政考试QQ群通过人数分别2人(100人)、1人(90人)、2人(30人,全 是三缺一、二进宫)。有好事者用档案号查询了安徽人事网的成绩单,得到52 人市政通过 1 人。从以上数据来年看,今年市政实务通过率为1-2%是可信的。去年听一位培训老师介绍通过率约为5-8%。况且许多估分达100多分的考生,实际成绩仅为70-80分。 市政专业通过率低的主要原因是市政考生多,各个专业只要通过了本专业 考试的几乎无一例外都选择增项市政。因为市政挂的费用在所有专业中最高的。钱多考的人自然就多。要控制通过人数总量,因此市政专业通过率就低。 二、关于决心和毅力 当你选择要考一建时,要树立“必须通过”的决心和信心,抛弃“想要通过”或“可能通过”的想法。因为这个考试实在很折磨人,你不搞定它,你就 会慢慢消磨你,直到你放弃为止。当然市政一次性通过的可能性不大,但至少 在2年内通过是有极大的可能。(一个著名培训老师说过,建造师考试比造价 师容易,一般4年内均能通过。)

2020年一建《市政实务》高频考点整理

2020年一建《市政实务》高频考点整理 一、模板、支架和拱架拆除应符合下列规定: (1)非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除,混凝土强度宜为 2.5MPa 及以上。 (2)芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时,方可拔出。 二、模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。 支架和拱架应按几个循环卸落,卸落量宜由小渐大。每一循环中,在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。 三、模板工程及支撑体系 满足下列条件的,还应进行危险性较大分部分项工程安全专项施工方案专家论证: (1)工具式模板工程:包括滑模、爬模、飞模工程。 (2)混凝土模板支撑工程:搭设高度 8m 及以上、搭设跨度18m 及以上;施工总荷载 15kN/m2 及以上;集中线荷载 20kN/m 及以上。 (3)承重支撑体系:用于钢结构安装等满堂支撑体系,承受单点集中荷载 700kg 以上。 四、预应力混凝土孔道压浆: (1)预应力筋张拉后,应及时进行孔道压浆,多跨连续有连接器的预应力筋孔道,应张拉完一段灌注一段。孔道压浆宜采用水

泥浆。水泥浆的强度设计无要求时不得低于 30MPa。 (2)压浆后应及时浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度等级应符合设计要求,不宜低于结构混凝土强度等级的 80%,且不低于30MPa。 (3)孔道内的水泥浆强度达到设计规定(或 30MPa)后方可吊移预制构件;设计未要求时,应不低于设计强度的 75%。 五、先张法预应力施工: 张拉台座应具有足够的强度和刚度,其抗倾覆安全系数不得小于 1.5,抗滑移安全系数不得小于 1.3。 张拉横梁应有足够的刚度,受力后的最大挠度不得大于 2mm。锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致。 六、控制基坑变形的主要方法有: (1)增加围护结构和支撑的刚度; (2)增加围护结构的入土深度; (3)加固基坑内被动区土体。加固方法有抽条加固、裙边加固及二者相结合的形式; (4)减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间,这一点在软土地区施工时尤其有效; (5)通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。 七、井点布置应根据基坑平面形状与大小、地质和水文情况、工程性质、降水深度等而定。

一级建造师《市政工程》知识点

20XX年一级建造师《市政工程》知识点(3) 喷锚暗挖法施工的基本技术复习要点 1K413030掌握喷锚暗挖法施工的基本技术要点 1K413031 喷锚暗挖法加固支护的开挖作业技术要点 喷锚暗挖法包括全断面法、台阶法、台阶分部法、上下导洞法、上导洞法、单侧壁导洞法、双侧壁导洞法、漏斗棚架法、蘑菇法等。新奥法施工常用的方法大致分为:全断面法、台阶法、分部开挖法三大类及若干变化方案。 全断面法就是将全部设计断面一次开挖成型,再修筑衬砌。一般适用于Ⅳ~V类围岩,并配有钻孔台车和高效率运装机械的石质隧道。开挖工作面较大,钻爆效率较高。 台阶开挖法是全断面法的变化方案,是将设计断面分上半部断面和下半部断面二次开挖成型;或采用上弧形导洞超前开挖和中核开挖及下部开挖。开挖的关键是台阶的划分形式,一般将设计断面划分为1~2个台阶分部开挖。台阶法适用于Ⅱ~Ⅳ类围岩。台阶开挖法有利于开挖面的稳定,但增加了对围岩的扰动次数。 上下导洞先拱后墙法,适用于Ⅱ~Ⅲ类围岩或一般土质围岩等松软地层修建隧道。一次开挖的范围宜小,及时支撑与衬砌,保持围岩稳定。其工作面较多,相互—干扰大。传统喷锚暗挖法的施工顺序,可按衬砌的施作顺序分为:先墙后拱法和先拱后墙法。 先墙后拱法(又称顺筑法),它通常是在隧道开挖成形后,再由下至上构筑混凝土衬砌。先墙后拱法施工速度快,各工序及各工作面之间相互干扰少,衬砌的整体性好。 先拱后墙法(又称逆筑法),它是先将隧道上部开挖成形并浇筑拱部衬砌,在拱圈的掩护下开挖下部并制作边墙。先拱后墙法施工速度较慢。但当上部拱圈完成后,下部施工就较安全、快速。先拱后墙法衬砌结构的整体性较差。 全断面形式开挖施工在开挖过程中应注意加强对开挖面地质水文条件的调查、各工序的机械设备要配套、加强对各种辅助作业和方法的检查、选择合理可行的支护形式等。 采用台阶断面法开挖具有足够的作业空间和较快的施工速度、下部相互干扰、宜采用轻型凿岩机打眼、而不宜用大型凿岩台车等优缺点。

2020年一建市政总结(5)概括总结及流程类

2020年市政工程专业 知识点总结(5) 概括总结及流程类: 一、城市道路工程 1、土质路基压实原则:“先轻后重、先静后振、先低后高先慢后快,轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h P16 2.碾压应从路基边缘向中央进行,压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。3.碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实,防止漏夯,要求夯击面积重叠1/4~1/3。 4、路面裂缝防治P25 用于裂缝防治的玻纤网和土工织物应分别满足抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技术要求。 5、振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。P32 二、城市桥梁工程 1、浇筑混凝土前,应检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性,检查钢筋及预埋件的位置、规格,并做好记录,符合设计要求后方可浇筑。P45 三、城市轨道交通工程 1、喷锚暗挖(矿山)法施工隧道防水“以防为主,刚柔结合,多道防线,因地制宜,综合治理”的原则。P142 2、管棚施工工艺流程:P147 测放孔位→钻机就位→水平钻孔→压入钢管→注浆→封口→开挖。

四、城市给水排水工程 1、构筑物厂站正式运行前必须进行全厂试运行:P154 单机试车(试运行不少于2h)→设备机组充水试验(运行不少于24h)→设备机组空载试运行(运行4~6小时)→设备机组负荷试运行(运行6~8小时)→设备机组自动开停机试运行(处理设备及泵房单机组累计运行达72h,连续试运行期间,开机、停机不少于3次,处理设备及泵房机组联合试运行时间,一般不少于6h。)。 对于参加“一建”的大多数考生而言都是在职人员(也有少量的科研或在读研究生),学习的精力确实有限,这个“精力”倒不是所学习的“绝对时间”(因为再忙,一天抽1-2个小时看书我觉得还是现实的,特别是临睡前,国家总理也要休息啊),但是有“绝对时间”不代表有“学习状态”,我自己经常把这个“学习状态”称为“带入状态”即由工作状态短时间进入学习状态的阶段,这个阶段花的时间越少,学习效率就越高。但是说句实话,在这些准备中对我最有帮助的要数那个公共基础题库训练软件了,也不是说别的没用,相对来说的。大家看了帖子也知道我这个人不会说假话,有什么说什么吧。想要的朋友可以在这里下载,按住Ctrl键点击本行文字即可链接。这个是在准备报名参加考试的时候就要思考的问题,因为你做的是一件有价值的事情,所以你就得抛弃很多没有价值的事情。 2、水池满水试验流程:试验准备→水池注水→水池内水位观测→蒸发量测定→整理试验结论P162 3、沉井施工下沉应平稳、均衡、缓慢,发生偏斜应通过调整开挖顺序和方式“随挖随纠、动中纠偏”。P164 四、城市管道工程 1、热力管道试运行(注意和给排水场站试运行对比) 工程已经过有关各方预验收合格且热源已具备供热条件后,对热力系统应按建设单位、设计单位认可的参数进行试运行试运行的时间应为连续运行72h。 试运行过程中应缓慢提高工作介质的升温速度,应控制在不大于10℃/h。在试

一级建造师市政考点总结大全(精心整理考试必看)

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一级建造师《市政工程》知识点归纳城市道路

一级建造师《市政工程》知识点归纳:城市道路(1) 市道路工程的结构和材料 1、城市道路分为四类:快速路、主干路、次干路、支路。 2、快速路完全为交通功能服务,是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。 3、主干路为连接城市各主要分区的干路,是城市道路网的主要骨架,以交通功能为主。 4、次干路为区域交通集散服务,兼有服务功能,配合主干路组成道网。 5、支路为次干路联系各居住小区的连接线路,解决局部地区交通,直接与两侧建筑物出入口相连,以服务功能为主。 6、使道路既能满足使用要求,又节约投资及土地,除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。 7、城市道路路面分类:按结构强度分类,分为高级路面、次高级路面。 8、高级路面:路面强度高、刚度大、稳定性好,且路面平整、车速高、运输成本低,建设投资高,养护费用少。 9、次高级路面:路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行速度、适应交通量等均低于高级路面,但维修、养护、运输费用较高。 10、城市道路分类、路面等级和面层材料: 城市道路分类路面等级面层材料使用年限 快速路、主干路高级路面水泥砼30沥青砼15 次干路、支路次高级路面沥青贯入式12沥青表面处治8 11、城市道路路面分类:按力学性质分, ①柔性路面:它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。主要代表是各种沥青类路面。 ②刚性路面:它的破坏取决于极限弯拉强度,主要代表是水泥混凝土路面。 12、城市道路由路基和路面构成。路基是岩土结构物。路面是在路基顶面的行车部分用不同粒料或混合物铺筑而成的层状结构物。

13、路基既为车辆在道路上行驶提供基本条件,也是道路的支撑结构物,对路面的使用性能有重要影响,对路基性能要求的主要指标有:整体稳定性、变形量。 14、路面的使用要求指标是: ①平整度 平整的路表面可减少车轮对路面的冲击力,行车产生附加的振动小不会造成车辆颠簸,能提高行车速度和舒适性,不增加运行费用。为减缓路面平整度的衰变速率,应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。 ②承载能力 路面必须满足设计年限的使用需要,具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力,即具备相当高的强度和刚度。 ③温度稳定性 即具有较低的温度、湿度敏感度。 ④抗滑能力 路表面应平整、密实、粗糙、耐磨,具有较大的磨擦系数和较强的抗滑能力。 ⑤透水性 路面应具有不透水性 ⑥噪声量 城市区域应尽量使用低噪声路面 15、城市道路沥青路面的结构组成:路面、面层、基层、垫层、磨耗层、面层上层、面层下层 16、路基按断面型式分:填方路基、路堑、半填半挖;从材料上分,路基可分为土路基、石路基、土石路基三种。 17、面层是直接同行车和大气相接触的层位,面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性,并且其表面应具有良好的平整度和粗糙度。可由一层或数层组成,高等级路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层。

一建市政知识点记忆口诀(独家整理)

一建市政知识点记忆口诀

(一)道路工程: 1、快支主次:快速、支、主干、次干 2、级配砾石底基层53mm 基层37.5mm 面层碎石31.5mm,碎砾石26.5mm,砾石19mm,碎大砾小碎砾取中,看好顺序最后一个还有钢纤维砼。 3、沥青表面处治:防滑水改磨:(防滑、防水、改善、磨耗) 4、路面使用指标:温噪承水平滑(有个明星叫温兆伦): 温度稳定、噪声、承载力、透水、平整、抗滑 5、基层材料选用原则: 特重:贫、沥、碾砼;重:泥粒、沥碎;中、轻:泥粒、二灰粒、级配粒 6、快速路、主干路可用水泥:道路硅、普通硅、硅,简化:道普硅硅; 其他路用渣(矿渣水泥) 7、道路胀缝板填料,橡胶树改沥。 橡(橡胶类)胶(聚氯乙烯胶泥)树(树脂)改沥(改性沥青) 8、沥青混合料按生产工艺分:冷、热、再生(这个点没怎么考过注意下) 9、按级配原则分为三种形式:悬密,骨空,骨密 10、沥青技术性能:全结塑耐温,安全粘结感温耐久塑性 注:粘结抗变形,塑性抗破坏

11、★再生沥青的技术要求:耐热耐温、分流渗、表张(分散、流变、渗透) 12、再生沥青试验指标:饱流马隙隙——吃饱的马休息休息 (饱和度、流值、马歇尔稳定度、空隙率、矿料间隙率) 13、再生沥青检测项目:残留马动冻——垃圾的马老是动来动去 (残留马歇尔稳定度、车辙试验动稳定度、冻融劈裂抗拉强度比) 12、13这里好像06年考过,防止多选题卷土从来。注意性能指标是五个,检测是三个,这点可以理解性地区分,毕竟检测的少,本身具备的性能要多。 14、管线加固的一些方法:拆迁,改移,暴露,悬吊,加固。 15、填石路堤压路机选择:12t振,25t轮,2.5t夯 16、★路基试验段目的:5条: 预沉、虚铺、三压实(压实机具,压实遍数,压实方式) 16、土质路基压实原则:先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。 这个20字容易临场时候忘记一条两条,注:轻静低慢叠 17、 18、 19、软土基处理方法:换砂石护2桩 20、湿陷性黄土病害:尸变凹开崩剥(湿:变形、凹陷、开裂、崩塌、剥落)

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