路基路面检测试题答案
路基路面检测试题答案
一、单项选择题
1、测定路面抗滑性能是为了保证车辆在路面上行驶的（ B ）性能。
A、舒适
B、安全
C、经济
D、高速
2、沥青混凝土面层交工验收时，高速公路需检测，而二级公路不需检测的项目是（）。
A、压实度 B 、弯沉C、厚度D、抗滑
3、在一般情况下，对同一种土，采用重型击实比轻型击实试验确定的最佳含水量的大小关系是（B ）。
A、W重>W轻
B、W重 C、W重＝W轻 D、不确定的 4、在测定土基模量时，一般情况下要求采用细砂整平，如果细砂形成了一个薄的整层，测定的土基模量比真实值（）。 A、偏大 B、偏小 C、一样 D、很难确定 5、水泥砼芯样劈裂强度试验确定的是水泥砼试件的（D ）强度。 A、抗压 B、抗剪 C、抗弯拉 D、间接抗拉 6、路面结构层厚度的评定是采用（ B ）作为扣分的指标。 A、平均值 B、平均值的置信下限 C、平均值的置信上限 D、单点极值 7、核子密度仪是利用（ A ）射线来测量路面结构层材料密度的。 A、B、βC、x D、快中子 8、核子密度仪直接透射法测定路面结构层的密度时，应在结构层表面打孔，孔深应（D ）要求测定的深度。 A、等于 B、略深于 C、浅于 D、略浅于 9、其它情况一致的条件下，路表构造深度越大，路面的抗滑能力（ A ）。 A、越强 B、越差 C、不一定越强 D、强、弱无规律 10、大型挡土墙工程应按（）进行质量检验与评定。 A、分项工程 B、分部工程 C、单位工程 D、单项工程 11、弯沉测试中，当弯沉仪置于规定位置，调整百分表读数300，指挥汽车缓缓前进迅速读取最大读数为360，当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270，那么该测点处回弹弯沉为（ D ）（0.01mm）。 A、180 B、120 C、60 D、90 12、进行分部工程和单位工程评分时，采用加权平均值计算法确定相应的评分值。对于一般工程权值取1，主要工程权值取（）。A、1 B、1.5 C、2 D、3 13、（）为路基工程的主要分部工程。A、排水工程B、砌筑工程C、小桥D、土方路基 14、“评定标准”规定，如果高速公路土方路基路床的压实度标准为95%，则单点的极值标准为（ C ）。 A、95% B、93% C、90% D、88% 15、现场采用承载板测定土基回弹模量时，如果不考虑总影响量，得到的土基回弹模量值与真实值比较，会（）。 A、偏大 B、偏小 C、相同 D、偏大偏小无规律 16．贝克曼梁测路表回弹弯沉时，如果只考虑支点修正，则其修正后的弯沉为（ C ）(符号含义同教材)。 A、2（L1－L2）＋2（L3－L4） B、2（L1－L2）＋4（L3－L4） C、2（L1－L2）＋6（L3－L4） D、4（L1－L2）＋2（L3－L4）17．用承载板测土基回弹模量，当其变形大于（）时，终止加载。 A.0.5mm B.1mm C.1.5mm D.2mm 18．摆式仪测某点抗滑值，若5次读数为57、58、59、57、57，则该点抗滑值为（ C ）摆值。 A.57 B.57.8 C.58 D.59 19．填隙碎石基层其密实程度用（ C ）表示。A.干密度 B.压实度 C.固体体积率 D.压实系数 20．测定半刚性材料7d无侧限抗压强度时，试件应饱水( A ）。 A.1d B.2d C.3d D.7d 21．高速、一级公路沥青表面层的摩擦系数宜在竣工后的（）采用摩擦系数测定车测定。 A.第1个夏季 B.第1个冬季 C.第1个雨季 D.第1个最不 22．土方路基平整度常用（ A ）测定。 A.3m直尺法 B.连续平整度仪法 C.颠簸累积仪法 D.水准仪法 23．测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用（ B ）弯沉仪。 A.2.4m B.3.6m C.4.8m D.5.4m 24．对半刚性基层质量评定影响最大的指标是（）。 A.压实度 B.平整度 C.抗滑 D.横坡 25．重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是（）。 A.击实次数 B.击实锤重量 C.击实筒大小 D.击实功能26．土基回弹模量E0的单位是（ A ）。A.MPa B.MN C.KN D.Kg 27．结合“评定标准”的规定，你认为测定级配碎石基层压实度应优先采用（ B ）。 A.环刀法 B.灌砂法 C.钻芯取样法 D.核子密度仪法28．下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（ A ）。 A.回弹弯沉值越大，表示承载能力越小 B.回弹模量越大，表示承载能力越小 C.CBR值越大，表示强度越小 D.压碎值越大，表示强度越大 29．分项工程评分值与（ C ）无关。 A.实测项目和数量 B.实测项目的合格率和规定分值 C.外观缺陷数量和程度 D.质量保证资料的完整性 30．水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面中的沥青面层，不必检测（）。 A.压实度 B.弯沉 C.厚度 D.平整度 31．压实度评定时，用（C ）来反映路段的总体压实质量。A.平均值 B.标准偏差 C.代表值 D.合格率 32．下列检测项目中，用数理统计方法进行评分的项目是（ D ）。 A.纵断高程 B.中线偏位 C.抗滑 D.厚度 33．水泥混凝土路面应检测强度，此强度是指（ C ）。A.抗压强度 B.抗拉强度C.抗弯拉强度 D.抗剪强度 34、水泥砼路面抗滑性能应采用（）进行检测。 A、横向系数测试车 B、摆式仪 C、铺砂法 D、制动距离法 35、同一沥青路面，高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的（ A ）。 A、大 B、小 C、一样 D、无确切规律 36、测定土基回弹模量时，分级影响量与（）无关。 A、测试车后轴重 B、承载板直径 C、测试车前轴重 D、对应的该级承载板压力 37、通过钻芯取样得到的水泥砼圆柱体试件，可测定用于评定水泥砼路面质量的（）强度。 A、抗弯拉 B、抗压 C、抗剪 D、抗拉 38、根据现行《公路工程质量检验评定标准》的规定，（）不是 沥青贯入式面层的实测项目。 A、沥青总用量 B、压实度 C、弯沉 D、厚度 39、根据“评定标准”规定，填隙碎石基层固体体积率采用（）测定。 A、环刀法 B、灌砂法 C、核子密度仪法 D、钻芯法 40、测定路段弯沉的代表值为（）(符号含义同教材)。 A、L＝L+ZaS B、L＝L-ZaS C、 D、 41、进行水泥混凝土芯样劈裂强度试验前，如果不在水中浸泡足够时间，一般情况测定的强度会（ A ）。 A、偏大 B、偏小 C、或大或小 D、离散性大 42、某分项工程经加固、补强后，评分值为90分，那么该分项工程可评为（ B ）。 A、优良 B、合格 C、不合格 D、无法评定 43根据现行《公路工程质量检验评定标准》的规定，水泥混凝土面层的实测项目中（）的规定分最高。 A、弯拉强度 B、平整度 C、中线偏位 D、纵、横缝顺直度 44、石方路基和土方路基实测项目比较，项目相同但检测方法和频率不同的是（ B ）。 A、压实度 B、平整度 C、中线偏位 D、横坡 45、水泥稳定粒料基层检查项目中，“强度”检查项目龄期为（ A ）。 A、7天 B、28天 C、30天 D、90天 46、铺砂法测定路面的（ B ）。A、粗构造B、细构造C、粗、细构造D、摩擦系数 47、可直接用于高速公路路面面层平整度验收的方法是（ B ）。 A、三米直尺 B、连续式平整度仪 C、颠簸累积仪 D、水准仪 48、弯沉评定中，最合理的合格标准为（ D ）（为弯沉代表值，为设计弯沉值）。 A、> d B、≥d C、< d D、≤d 49、对于龄期较长的水泥稳定粒料基层，其压实度检测应采用 （ C ）。 A、灌砂法 B、环刀法 C、钻芯法 D、核子密度仪法 50、用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值（126mm），则BPN的测定值比实际值（ A ）。A、偏大B、偏小C、一样D、偏大偏小很难确定 二、多项选择题 1．一般来说，测定沥青面层压实度的方法有（）。A.灌砂法 B.环刀法 C.水袋法 D.钻芯取样法 2．路面构造深度有（）等测试方法。A.制动距离法 B.手工铺砂法 C.电动铺砂法 D.摆式仪法 3．考虑建设任务、施工管理和质量控制需要，建设项目划分（）三级。 A.单位工程 B.分部工程 C.单项工程 D.分项工程 4．在路基单位工程中（）等属于主要分部工程。A.路基土石方工程B.排水工程C.砌筑工程D.小桥 5．在建设项目中，根据业主下达的任务和签订的合同，必须具备（）条件才可成为单位工程。 A.规模较大 B.独立施工 C.独立成本计算 D.一定量的人员 7．（）不能应用于确定吸水率大于2％的I型沥青混凝土试件的密度测定。 A、水中称重法 B、表干法 C、蜡封法 D、体积法 8．沥青面层弯沉修正时，沥青面层的平均温度决定于（）。A、沥青面层的厚度B、基层类型C、测定当天的路表温度D、测定前时段（期）的气温 9．采用承载板法测定土基回弹模量时进行预压的目的是（）。A、使承载板与土基紧密接触 B、检查百分表是否正常 C、检查两台弯沉仪测定的回弹变形是否相差太大 D、使百分表指针对0 10．沥青混合料标准密度可用（）表示。A.马歇尔密度 B.表干密度 C.试验路密度D重型击实试验密度 11．下列属于单位工程的有（）。A.路基土石方工程 B.路面工程 C.互通立交工程D.交通安全设施 12．属于数理统计方法评定计分的检查项目有（）。 A.压实度 B.弯沉 C.平整度 D.结构层厚度 13．土方路基交工验收时，需检测的项目包括（）等。A.压实度 B.弯沉 C.横坡 D.中线偏位 14．级配碎石基层交工验收时，需检测的项目包括（）等。A.压实度 B.弯沉 C.平整度 D.中线偏位 15弯沉测试车的主要技术参数为（）。A.后轴轴载 B.后轴一侧双轮组 C.前轴轴载 D.前轴一侧双组 16．路基单位工程包含（）等分部工程。A.路基土石方工程B.小桥工程C.大型挡土墙D.砌筑工程 17．在路面分部工程中，属于主要分项工程的有（）等。 A.面层 B.基层 C.底基层 D.垫层 18．下列有关路面抗滑性能的说法中，正确的是（）。 A．摆值FB越大，抗滑性能越好 B.构造深度TD越大，抗滑性能越好 C.横向力系数SFC越大，抗滑性能越好 D.制动距离越长，抗滑性能越好 19．关于环刀法测定压实度，下列说法正确的是（）。 A.环刀法可用于测定水泥稳定砂砾基层的压实度B.环刀法适用于细粒土C.环刀法检测比较方便 D.环刀法检测结果比灌砂法的精确20．在沥青面层弯沉检测中，下列4种情况应进行温度修正的有（）。 A.路面温度15℃，沥青面层厚度10cm B.路面温度15℃，沥青面层厚度a4cm C.路面温度25℃，沥青面层厚度10cm D.路面温度25℃，沥青面层厚度4cm 21、影响沥青路面抗滑性能的因素有（）。 A、石料的PSV值 B、路面的构造深度 C、路面潮湿程度 D、路面的温度 22、现行《公路工程质量检验评定标准》中，（）的代表值采用t分布计算。 A、弯沉 B、压实度 C、3m直测定路面平整度 D、路面厚度 23、下面的读数（）（0.01mm）有可能是百分表的正确读数。A、12.5 B、12.3 C、250.4 D、123.0 24、采用摆式仪测定路面抗滑值时，当橡胶片（）时应该更换新的橡胶片。 A、端部在长度方向上磨损超过1.6mm C、有油污染 B、边缘在宽度方向上磨损超过3.2mm D、有效期超过半年 25、在现行《公路工程质量检验评定标准》中，（）是沥青混凝土面层的实测项目。 A、回弹模量 B、压实度 C、中线偏位 D、弯沉 26、沥青路面设计弯沉值与（）有关。 A、累计当量轴次 B、公路等级 C、路面结构总厚度 D、面层类型 27、公路路基路面现场测试随机选点方法，适用于决定（）。 A、测定区间 B、测定断面 C、测点位置 D、区间长度28．下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中，正确的是（）。 A.以弹性半无限体理论为依据 B.数据整理时，一般情况下应进行原点修正 C.测试时，采用逐级加载、卸载的方式 D.各级压力的回弹变形必须加上该级的影响量 29．有关沥青混凝土面层弯沉测试评定中，下列情况正确的是（）。 A.弯沉代表值应大于等于设计弯沉 B.当路面温度为20±2℃或沥 青面层厚度小于等于5cm时，不必进行温度修正 C.评定结果只有两种情况，即评分值要么得规定的满分，要么得零分 D.弯沉应在最不利季节测定，否则应进行季节修正 30、采用马歇尔击实试验确定沥青混合料的标准密度时，（）会导致其确定的密度偏大。 A、提高击实温度 B、加快击实频率 C、降低击实高度 D、增加击实次数 三、判断题（对者打“√”，错者打“×”） 1．分项工程检查不合格，经过加固、补强、返工或整修后，可以复 评为优良。 2．对于水泥混凝土路面，必须检测回弹弯沉。 3．国际平整度指标IRI是衡量路面行驶舒适性或路面行驶质量的指标。4．环刀法测现场密度，不适用于含粒料的稳定土及松散性材料。5．某AC-25I型沥青混合料，集料吸水率为4%，则可用表干法测其密 度。 6．用3.6m弯沉仪测定土方路基的回弹弯沉时，必须进行支点修正。7．在低速行驶时，细构造比粗构造对路面的抗滑性能影响大。8．连续式平整度仪不适用于有较多坑槽、破损严重的路面。 9．摆式仪法测定路面摩擦系数时，摆动方向会影响测定结果。10．由于土基回弹模量改变会影响路面设计厚度，所以有条件时最好直接测定。 11．构造深度越小，说明路面的抗滑性能越好。 12．铁路路基检测中的二次变形模量EV2值没有单位。 13．当压实度代表值大于压实度标准时，则路段的压实度指标可得规定的满分。 14．水泥混凝土路面抗滑性能常用摩擦系数来表示。 15．只要有一点压实度小于规定极值，则认为该路段的压实质量不合格。 16．平整度是重要的检测项目，故应采用数理统计的方法进行评定。17．承载板法测定回弹模量时，应采用逐级加载—卸载方式。18．当路面温度大于20℃时，弯沉温度修正系数大于1。 19．用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时，应按两个独立测点考虑，不能采用左右两点的平均值。 20．高速公路土方路基平整度常采用3m直尺法测定。 21、采用铺砂法测定路面表面构造深度时，应直接采用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性。 22、基层的平整度好坏会直接影响面层的平整度。 23、对于高速公路路面面层，当平整度代表值满足质量标准时，可得规定满分。 24、只有符合基本要求规定的工程，才能进行工程质量的验收和评定。 25、计算弯沉的代表值时，应将超过平均值2～3倍标准偏差的弯沉特异值舍弃。并对弯沉过大的点，找出周围界限进行处理。 26、按规定，用5.4m的贝克曼梁测定路面弯沉时，应进行支点变形的修正。 27、铁路路基进行K30检测时，若场地测试面处于斜坡上，应将荷载板支撑面做成水平面。 应进行平整，并使用毛刷扫去松土。 28、摆式仪测得摩擦摆值反映了路表潮湿、高温状态下的抗滑能力。 29、铁路路基进行动态变形模量EVd检测时需要进行三次预冲击。 30、铁路路基K30、EV2和EVd试验检测中所用荷载板均相同。 四、计算题 1、用摆式摩擦仪测定沥青路面的摩擦摆值（路面温度为25℃），其测定结果如下表，试计算该处路面的摩擦摆值。（已知温度修正值为△F＝2） 测点 桩号测定平行值（BPN） 1 2 3 4 5 6 K2+315 49 52 51 53 51 52 K2+320 49 48 48 55 50 51 K2+325 51 52 51 49 50 50 2、某一级公路水泥稳定砂砾基层压实厚度检测值分别为21、22、20、18、20、21、21、22、19cm，请按保证率99%计算其厚度的代表值? （已知t0.99/9＝0.344，t0.99/3＝0.996） 3、新建高速公路路基施工中，对其中某一路段上路床压实质量进行检查，压实度检测结果分别为98.6、95. 4、93.0、99.2、96.2、92.8、95.9、96.8、96.3、95.9、92.6、95.6、99.2、95.8、94.6、99.5（单位%）。请按保证率95% 计算该路段的代表压实度，并进行分析评定。（已知 t0.95(n-1)/4=0.438, t0.975(n-1)/4=0.533） 4、某二级公路路基压实施工中，用灌砂法测定压实度，测得灌砂筒内量砂质量为5820g，填满标定罐所需砂的质量为3885g，测定砂锥的质量为615g，标定罐的体积3035cm3，灌砂后称灌砂筒内剩余砂质量为1314g，试坑挖出湿土重为5867g，烘干土重为5036g，室内击实试验得最大干密度为1.68g/cm3，试求该测点压实度和含水量。 5、某新建二级公路设计弯沉值ld=33（0.01mm），其中一评定段（沥青混凝土面层）弯沉测试结果如下（单位为：0.01mm）17，11，10，14，13，10，16，19，12，14，17，20，试评定该路段弯沉检测结果，并计算实际得分（规定分值为20分，保证率为93.32%）。 附表 保证率 保证率系数Za n=10 n=11 n=12 99% 0.892 0.833 0.785 2.327 95% 0.580 0.546 0.518 1.645 90% 0.437 0.414 0.393 1.282 97.72% 0.814 0.761 0.718 2.00 93.32% 0.537 0.506 0.418 1.50 6、某一级公路水泥稳定砂砾基层压实厚度检测值分别为21.5、22.6、20.8、19.8、18.2、21.6、21.3、21.8、22.5、23.3、23.1、22.4、19.6、19. 7、17.9、22.7cm，请按保证率99%计算其厚度的代表值，并进行评定？（已知：hs=19cm,代表值允许偏差为△h=8mm，极值允许偏差为△hi=15mm；t0.95/4=0.438, t0.99/4=0.651） 7、某二级公路土方路基工程进行交工验收，现测得某段的压实度数值如下（%），请你对检测结果进行评定，并计算其得分值。（已知K0=93%，规定极值为88%，规定分为30分，保证率为90%） 94.0；97.2；93.3；97.1；96.3；90.4；98.6；97.8；96.2；95.5；95.9； 96.8 《路基路面试验检测》试题 （第01卷） 一、 填空题 1．工程质量等级评定按 分项工程 、 分部工程 、 单位工程 和 建设项目 逐级进行。 2．分项工程质量检验内容包括基本要求、 实测项目 、 外观鉴定 和 质量保证资料等四个部分。 3．常见的平整度测试方法有 3米直尺 、 连续式平整度仪 和 颠箕累计仪法 三种，相应的技术指标分别为 最大间隙 、和 标准偏差 。单向累计值 4．分项工程实测项目评分值之和为100分，对于 外观缺陷 和 资料不全 须予扣分。 5．路面工程实测项目的质量标准按 高速公路、一级公路和 二级及二级公路以下 两档设定。 6．弯沉仪（贝克曼梁）有 3.6米 和 5.4米 两种规格，杠杆比为 2：1 。 二、 单项选择题 1．重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果0ρ大，0ω小 。（注：0ρ为最大干密度，0ω为最佳含水量） 2．某分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为 D.无法确定 3．对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测 D .抗滑 4．填隙碎石基层固体体积率用 灌砂法 测定。 5．交工验收时，沥青混凝土面层需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。 6．环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的中部。7．根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为不合格并扣分。 8．用n 表示检测次数，S 表示标准偏差、x 表示平均值，则变异系数Cv 为 x S 。 9．沥青混凝土标准密度，应由 A 得到。 A.马歇尔试验 10．某路段压实度检测结果为：平均值，标准偏差S=2.2%，则压实度代表值K r = C （%）。（注：Z a =1.645，n t /α =0.518）. A.92.7 B.99.9 C.95.2 D.97.4 11．水泥混凝土面层应按 A 进行质量评定。A.分项工程 B.分部工程 C .单位工程 D .单项工程 12．无机结合料稳定类基层质量检验时，需检测 B 。 A.立方体抗压强度B .无侧限抗压强度 C .抗折强度 D .劈裂强度 13．水泥混凝土路面是以 C 龄期的强度为评定依据。 A.7d B.14d C.28d D.90d 14．测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用 C 。 A.摆式仪法 B.制动距离法 C.摩擦系数测试车法 D.铺砂法 15．对土方路基质量评定影响最大的指标是 A 。 A.压实度 B.平整度 C.宽度 D.纵断高程 16．平整度主要反映了路面的 B 性能。 A.安全 B.舒适 C.抗滑 D.经济 17．高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值 B 。 A.大 B.小 C.一样 D.不一定 18．贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。那么回弹弯沉值为 C 。 A.25（0.01mm ） B.25（mm ） C.50（0.01mm ） D.50（mm ） 19．半刚性基层的下列四个实测项目中，规定分值最大的是 A 。 A.压实度 B.平整度 C.宽度 D.横坡 （1）路基路面工程 2、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件？ 防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。 边坡防护：1）植物防护，以土质边坡为主；2）工程防护，以石质路堑边坡为主。 3、试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？ （1）水硬性（2）缓凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）温度影响大（5）板体性 通常用石灰稳定的废渣，主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等。 4、沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？ 车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。 路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。 7、浸水路基设计时，应注意哪些问题？ 与一般路基相比，由于浸水路基存在水的压力，因而需进行渗透动水压的计算，D。 10、简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。 损坏类型及产生原因：沉陷，主要原因是路基土的压缩；车辙，主要与荷载应力大小，重复作用次数，结构层材料侧向位移和土基的补充压实有关；疲劳开裂，和复应力的大小及路面环境有关；推移，车轮荷载引起的垂直，水平力的综合作用，使结构层内产生的剪应力超过材料抗剪强度；低温缩裂，由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力，当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂。 11 石路基和挡土墙路基有何不同？ 砌石路基不承受其他荷载，亦不可承受墙背土压力，砌石路基适用于边坡防护； 挡土墙支挡边坡，属于支挡结构。 12、边坡稳定性分析的力学方法有哪几种？各适合什么条件？ 边坡稳定性分析的力学方法有：直线法和圆弧法 直线法适用于砂土和砂性土 圆弧法适用于粘性土。 13、简述道路工程中为何要进行排水系统设计？ 排水设计是为了保持路基处于干燥和中湿状态，维持路基路面的强度和刚度，使之处于稳定稳定状态。 14、何谓轴载换算？沥青路面、水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？ （1）将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程；沥青路面和水泥砼路面设计规范均采用BZZ-100 作为标准轴载。 （2）沥青路面轴载换算： a、计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时，根据弯沉等效原则； b、验算半刚性基层和底基层拉应力时，根据拉应力等效的原则。 水泥砼路面轴载换算：根据等效疲劳断裂原则。 15.简述路基施工的基本方法有哪几类？施工前的准备工作主要包括哪三个方面？（5 分） (1) 人工及简易机械化，综合机械化，水利机械化，爆破方法 （2）组织准备，技术准备，物质准备 16.对路面有哪些基本要求？（3 分） 强度与刚度、平整度、抗滑性、耐久性、稳定性、少尘性。18. 刚性路面设计主要采用哪两种地基假设，其物理概念有何不同？我国刚性路面设计采用什么理论与方法？（11 分） 有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关，；半无限地基以弹性模量E 和泊松比μ 表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体，。 第六章路基路面现场试验检测方法路基路面工程实验指导书 O、实验的目的和意义 为了使学生系统的掌握路基路面工程施工质量检验与路面使用性能的测试方法，加深理论知识的理解，训练动手能力，特设路基路面工程实验课。试验项目包括:压实度、回弹弯沉、平整度、抗滑性能和渗水系数等内容。下面是每个实验项目的测试仪器、实验方法与步骤、结果处理以及报告的要求。 一、压实度试验检测方法 压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密实状况，压实度越高，密实度越大，材料整体性能越好。因此，路基路面施工中，碾压工艺成为施工质量控制的关键工序。 对于路基土、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值;对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。 (一)灌砂法 灌砂法是利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积，它是当前最通用的方法，很多工程都把灌砂法列为现场测定密度的主要方法。该方法可用于测试各种土或路面材料的密度，它的缺点是:需要携带较多的量砂，而且称量次数较多，因此它的测试速度较慢。 采用此方法时，应符合下列规定: (1)当集料的最大粒径小于15mm、测定层的厚度不超过150mm时，宜采用 φ100mm的小型灌砂筒测试。 (2)当集料的粒径等于或大于15mm，但不大于 40mm，测定层的厚度超过150mm，但不超过200mm时， 应用150mm的大型灌砂筒测试。 1(仪具与材料 (1)灌砂筒:有大小两种，根据需要采用。型式 和主要尺寸见图1及表1。储砂筒筒底中心有一个圆孔， 图1 灌砂筒和标定罐(单位mm) 下部装一倒置的圆锥形漏斗，漏斗上端开口，直接与储 砂筒的圆孔相同。漏斗焊接在一块铁板上，铁板中心有 一圆孔与漏斗上开口相接。储砂筒筒底与漏斗之间设有开关。开关铁板上也有一个相同直径的圆孔。 (2)金属标定罐:用薄铁板制作的金属罐，上端周围有一罐缘。 1 灌砂仪的主要尺寸表1 结构小型灌砂筒大型灌砂筒 直径(mm) 100 150 储砂筒 32120 4600 ) 容积(cm 10 15 流砂孔直径(mm) 100 150 内径(mm) 金属标定罐外径(mm) 150 200 边长(mm) 350 400 金属方盘基板深(mm) 40 50 《路基路面试验检测》试题（第10卷） 一、填空题（20分） 1、公路工程质量检验评分以分项工程为评定单元，并按分项工程、分部工程、单位工程和建设项目逐级评定。 2.分项工程质量检测内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。 3.在半刚性基层沥青路面上测定弯沉时，宜采用长度为5.4m的弯沉仪，并采用后轴载为100KN的标准车。 4、测量数据的表达方式有表格法、图示法和经验公式法等3种。 5、中线偏位是指公路竣工后其中线的设计位置与实际位置的偏移量。 6、数据统计特征量分为数据集中程度和数据离散程度两类。 7、水泥砼上加铺沥青面层的复合式路面，水泥砼路面结构不检查抗滑构造深度，沥青面层不检查弯沉。 8、纵断面设计线由直坡段和竖曲线组成。二、单项选择题（10分） 1、采用B测定现场路基压实度的方法，是国际公认最标准的方法。 A、环刀法 B、灌砂法 C、核子密度仪法 D、水袋法 2、用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值，那么测定的BPN值比实际值A。 A、偏大 B、偏小 C、一样 D、偏大偏小很难确定 3、高程检测仪器主要是指A。 A、水准仪 B、经纬仪 C、全站仪 D、A、B、C 都可以 4、新建公路路基设计标高，双幅公路一般采用B标高。 A、路基边缘 B、中央分隔带外侧边缘 C、行车道中线 D、路幅中线 5、如果已知变异系数为10％，平均值为540.0, 则标准偏差为A。 A、54.0 B、5400.0 C、539.9 D、540.1 6、水泥混凝土路面以C龄期的强度为评定依据。A、7天 B、14天 C、28天 D、90天 7、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，C不是级配碎石基层的实测项目。 A、压实度 B、平整度 C、弯沉 D、厚度 8、采用贝克曼梁法测定土基的回弹模量时，计算的代表弯沉为A(符号含义同教材)。 A、L＝L+ZaS B、L＝L-ZaS C、 D、 9、如果测量某试件的面积，其测量结果为S＝(0.50150±0.00005)m2，则该测量结果有C 位有效数字。A、3 B、4 C、5 D、6 10、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，高速公路沥青混凝土面层的实测项目中D的规定分最高。 A、压实度 B、平整度 C、厚度 D、Ａ和Ｃ 11、采用格拉布斯法对某10个数据(23.0, 24.5, 26.0, 25.0, 24.8, 27.0, 25.5, 31.0, 25.4, 25.8 )进行数据判别（已知格拉布斯法系数g(10)=2.18, g(9)=2.11）,可以舍弃B 个数据。A、0 B、1 C、2 D、3 12、压实度评定中，为了区分质量优劣规定了C。 A、平均压实度下置信界限 B、单点极值 C、扣分界限 D、平均值 13、弯沉测试中，当弯沉仪置于规定位置，调整百分表读数300，指挥汽车缓缓前进迅速 读取最大读数为360，当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270，那么该测点处回弹弯沉为A（0.01mm）。 A、180 B、120 C、60 D、90 14、弯沉是荷载作用下的A。 A、垂直变形 B、垂直应力 C、水平变形 D、水平 应力 15、石灰稳定粒料基层应按D进行质量检验评定。 A、单项工程 B、单位工程 C、分部工程 D、分项工程 16、水泥混凝土路面抗滑性能检测采用C方法。 A、摆式仪 B、摩擦系数测定车 C、铺砂法 D、制动距离法 17、土方路基比石方路基实测项目中多一项检测内容是B。 公路路基路面试验检测测试规程 时间：2006-8-11 8:56:33 文章来源：中国公路养护网作者： 路面取样方法（T 0901—95） 路基路面几何尺寸测试方法（T 0911—95） 路面厚度测试方法（T 0912—95） 挖坑灌砂法测定压实度试验方法（T 0921—95） 核子仪测定压实度试验检测方法（T 0922—95） 环刀法测定压实度试验方法（T 0923—95） 钻芯法测定沥青面层压实度试验方法（T 0924—95） 3m直尺测定平整度试验方法（T 0931—95） 连续式平整度仪测定平整度试验方法（T 0932—95） 车载式颠簸累积仪测定平整度试验方法（T 0933—95） 土基现场CBR值测试方法（T 0941—95） 落球仪快速测定土基现场CBR值试验方法（T 0921—95） 承载板测定土基回弹模量试验方法（T 0943—95） 贝克曼梁测定路基路面回弹模量试验方法（T 0944—95） 贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法（T 0951—95） 自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法（T 0952—95） 落锤式弯沉仪测定路面弯沉试验方法（T 0953—95） 回弹仪检测水泥混凝土强度试验方法（T 0954—95） 超声回弹法检验路面水泥混凝土抗弯强度试验方法（T 0955—95）射钉法快速检验水泥混凝土强度的试验方法（T 0956—95） 手工铺砂法测定路面构造深度试验方法（T 0961—95） 电动铺砂仪测定路面构造深度试验方法（T 0962—95） 激光构造深度仪测定沥青路面构造深度试验方法（T 0963—95）摆式仪测定路面抗滑值试验方法（T 0964—95） 摩擦系数测定车测定路面横向力系数试验方法（T 0965—95） 沥青路面渗水试验方法（T 0971—95） 路面错台测试方法（T 0972—95） 沥青路面车辙测试方法（T 0973—95） 沥青路面破损调查方法（T 0974—95） 水泥混凝土路面破损调查方法（T 0975—95） 热拌沥青混合料施工温度检测方法（T 0981—95） 沥青喷洒法施工沥青用量测试方法（T 0982—95） 公路路基路面现场测试随机选点方法（T 0991—95） 检测路段数据整理方法（T 0992—95） . 浙江省2003年10月高等教育自学考试 路基路面工程试题 课程代码：02407 一、填空题（每题2分，共20分） 1.公路路线的线形、走向和线位_____________决定了路基布设位置、填筑高度和开挖高度，直接影响到了路基工程的_____________、难易程度和工程造价。 2.要尽量避免路基的_____________大挖，对路基的开挖的_____________做妥善处理，尽量减少路基施工中对周边环境的不良影响。 3.一般认为，路堤高度低于_____________米的叫矮路堤，高于_____________米的叫高路堤，介于两者之间的叫一般路堤。 4.当路堤由不同性质的土石料分层填筑起来，各层土的参数可以按照_____________求得平均值，作为_____________路基填料的参数。 5.当重力式挡土墙墙趾前的地面横坡较大时，应留出足够的_____________宽度，以防地基_____________破坏。 6.浸水路堤外两侧水位上涨时，堤内水位的比降曲线成_____________形，此时动水压力对路堤边坡稳定性 _____________。 7.常见的石料类路面与基层所采用的材料有_____________、碎砾石、泥结碎(砾)石、泥灰结碎(砾)石、_____________、级配碎(砾)石等。 8.按施工方法划分，沥青路面可分为_____________法、路拌法和_____________法等。 9.路面的等级要与公路等级相一致，或不_____________于公路等级，高等级的公路应选择相应高等级的路面，但低等级公路_____________选择高级路面。 10.综合影响系数考虑行驶中汽车的_____________作用和可能发生的_____________，对混凝土路面板产生综合疲劳损坏的影响。 二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分，共20分) 1.路基边坡土体，沿着一定的滑动面整体向下滑动,这种现象称为（）。 A．剥落B．碎落 C．滑坍D．崩坍 2.某路基已知路床顶以下80cm内的平均相对含水量w x=0.65，查表可得w0=0.45、w1=0.5、w2=0.6、w3=0.7，则该路基属于（）状态。 A．过湿B．中湿 C．干燥D．潮湿 3.截水沟在平面上布置的特点是（）。 A．与水流方向平行B．与水流方向相交 C．与水流方向垂直D．因地形而异 4.对于用砂砾石填筑的路堤，若略去其粘聚力不计，边坡稳定性系数K>1时，则说明（）。 2018年市政路基路面现场检测试验考试（二） 单位姓名成绩 1.依据CJJ 1-2008标准，水泥稳定类基层及底基层质量检验7d无侧限抗压强度检测频率为()。（未作答）正确答案：B （A）每1000平方米抽检1组（6块）； （B）每2000平方米抽检1组（6块）； （C）每3000平方米抽检1组（6块）； （D）每3000平方米抽检2组（6块）。 2.采用手工铺砂法测定水泥路面构造深度时，测得摊平砂的平均直径为150mm，则该路面构造深度为()。（未作答）正确答案：B （A）1.4mm； （B）1.41mm； （C）1.5mm； （D）1.51mm。 3.在测定某沥青路面渗水系数时，水面在100ml刻度时，开始计时，水面在500ml时，经过的时间为5min，则该路面的渗水系数为()ml/min。（未作答）正确答案：B （A）20； （B）80； （C）100； （D）160。 4.下列关于水泥混凝土强度检测说法的是()。（未作答）正确答案：C （A）回弹仪法测定水泥混凝土强度不得用于代替混凝土的强度评定，不适于作为仲裁或工程验收的最终依据； （B）射钉法适用于抗压强度不大于50MPa，且厚度不小于15cm的水泥混凝土； （C）钻芯法不适于工程施工质量的评定验收与仲裁； （D）射钉法不适于工程施工质量的评定验收与仲裁。 5.依据CJJ 1-2008标准，测定热拌沥青混合料面层压实度时采用的沥青混合料试验室标准密度，应由（未作答）得到。正确答案：A （A）马歇尔试验； （B）击实试验； （C）无侧限抗压强度试验； （D）钻芯取样试验。 6.依据CJJ 1-2008标准，土方路基(路床)弯沉检验频率为（未作答）。正确答案：B （A）每车道、每10米测1点； （B）每车道、每20米测1点； （C）每车道、每10米测2点； （D）每车道、每20米测2点。 7.下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（未作答）。正确答案：A （A）回弹弯沉值越大，表示承载能力越小； （B）回弹模量越大，表示承载能力越小； （C）CBR值越大，表示强度越小； （D）压碎值越大，表示强度越大。 公路工程试验检测员考试试题( 练习题 ) （如有类同，纯属巧合） 公路工程试验检测员考试试题 钢筋类习题 一、填空题 1．写出下列钢筋弯曲试验的弯心直径： HRB335￠32- （128）Q235￠ 10－（10）2．公路工程用钢筋一般应检测项目有屈服强度、极限强度、冷弯和塑性性能。3．帮条焊接头或搭接焊接头的焊缝厚度不小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度 b 不应小于主筋直径的0.8倍。 4．某钢筋拉伸试验结果屈服强度为412.2MPa、抗拉强度为587.5MPa,则其测定结果的修约值分别为410 MPa、585 MPa。 二、判断题 1．钢筋牌号 HRB335中 335 指钢筋的极限 ( 屈服 ) 强度。（×）2．焊接钢筋力学性能试验应每批成品中切取6（三）个试件。（×）4．材料在进行强度试验时，加荷速度快者的实验结果值偏小（大）。（×） 5．当用钢筋牌号是HRB335的材料进行帮条焊和搭接焊，可用E4303焊条进行焊接。 （√） 三、选择题 1．钢筋拉伸试验一般应为（D）温度条件下进行。 A、23±5℃ B、0- 35℃ C 、5- 40℃D、10- 35℃ 2．钢筋经冷拉后，其屈服点、塑性和韧性（A） A．升高、降低B、降低、降低C、升高、升高 D 、降低、升高3．钢结构构件焊接质量检验分为（ABD） A、焊接前检验 B、焊后成品检验 C、焊缝无损伤 D、焊接过程中检 测 4．在进行钢筋拉伸试验时，所用万能试验机测力计示值误差不大于极限荷载的±1％ （C） A．± 5％B、±2％ C ±1％ 5．钢材焊接拉伸试验，一组试件有 2 根发生脆断，应再取（C）根进行复验。 A．2 B.4 C . 6 6．当牌号为HRB335钢筋接头进行弯曲试验时，弯曲直径应取（B）。 A、 2d B 、 4 d C、 5 d 7、预应力混凝土配筋用钢绞线是由（C）根圆形截面钢丝绞捻而成的。 A、 5 B 、6C、 7D、 8 一、填空题（20分） 1、公路工程质量检验评分以分项工程为评定单元，并按分项工程、分部工程、单位工程和建设项目逐级评定。 2.分项工程质量检测内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。 3.在半刚性基层沥青路面上测定弯沉时，宜采用长度为的弯沉仪，并采用后轴载为100KN 的标准车。 4、测量数据的表达方式有表格法、图示法和经验公式法等3种。 5、中线偏位是指公路竣工后其中线的设计位置与实际位置的偏移量。 6、数据统计特征量分为数据集中程度和数据离散程度两类。 7、水泥砼上加铺沥青面层的复合式路面，水泥砼路面结构不检查抗滑构造深度，沥青面层不检查弯沉。 8、纵断面设计线由直坡段和竖曲线组成。二、单项选择题（10分） 1、采用B测定现场路基压实度的方法，是国际公认最标准的方法。 A、环刀法 B、灌砂法 C、核子密度仪法 D、水袋法 2、用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值，那么测定的BPN值比实际值A。 A、偏大 B、偏小 C、一样 D、偏大偏小很难确定 3、高程检测仪器主要是指A。 A、水准仪 B、经纬仪 C、全站仪 D、A、B、C 都可以 4、新建公路路基设计标高，双幅公路一般采用B标高。 A、路基边缘 B、中央分隔带外侧边缘 C、行车道中线 D、路幅中线 5、如果已知变异系数为10％，平均值为, 则标准偏差为A。 A、 B、 C、 D、 6、水泥混凝土路面以C龄期的强度为评定依据。A、7天 B、14天 C、28天 D、90天 7、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，C不是级配碎石基层的实测项目。 A、压实度 B、平整度 C、弯沉 D、厚度 8、采用贝克曼梁法测定土基的回弹模量时，计算的代表弯沉为A(符号含义同教材)。 A、L＝L+ZaS B、L＝L-ZaS C、 D、 9、如果测量某试件的面积，其测量结果为S＝±m2，则该测量结果有C位有效数字。A、3 B、4 C、5 D、6 10、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，高速公路沥青混凝土面层的实测项目中D的规定分最高。 A、压实度 B、平整度 C、厚度 D、Ａ和Ｃ 11、采用格拉布斯法对某10个数据, , , , , , , , , )进行数据判别（已知格拉布斯法系数g(10)=, g(9)=）,可以舍弃B个数据。A、0 B、1 C、2 D、3 12、压实度评定中，为了区分质量优劣规定了C。 A、平均压实度下置信界限 B、单点极值 C、扣分界限 D、平均值 13、弯沉测试中，当弯沉仪置于规定位置，调整百分表读数300，指挥汽车缓缓前进迅速读取最大读数为360，当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270，那么该测点处回弹弯沉为A（）。 A、180 B、120 C、60 D、90 14、弯沉是荷载作用下的A。 A、垂直变形 B、垂直应力 C、水平变形 D、水平应力 15、石灰稳定粒料基层应按D进行质量检验评定。 A、单项工程 B、单位工程 C、分部工程 D、分项工程 16、水泥混凝土路面抗滑性能检测采用C方法。 A、摆式仪 B、摩擦系数测定车 C、铺砂法 D、制动距离法 17、土方路基比石方路基实测项目中多一项检测内容是B。 A、压实度 B、弯沉 C、边坡 D、平整度 18、对水泥混凝土路面钻取芯样，测定芯样的A，以作为评定结构品质的主要指标。 A、弯拉强度 B、抗压强度 C、劈裂强度 D、抗剪强度 路基路面试验检测》试题（第 01 卷） 一、填空题 1、工程质量等级评定按（ 逐级进行。 2、分项工程质量检验内容包括基本要求、 相应的技术指标分别为（ ）。 ）须予扣分。 两档设定。 二、选择题 1、重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果（）。（住：P 0为最 大干密度，3 0 为最佳含水量） 和（ ）等四个部分。 3、常见的平整度测试有（ ）和（ ）三 种， ）、和（ ）和 4、分项工程实测项目评分值之和为 100 分，对于（ ）和 5、路面工程实测项目的质量标准按 ）和（ 6、 水准路线的布设形式有（ ）、 7、 8、 9、 ）。 沥青路面构造深度反映路面的（ ）性能。 测定回弹弯沉时， 弯沉仪的测头应放置在 （ ）位置。 当圆曲线的半径大于 （ ），其横坡为路拱双向横坡。 10、重型击实试验和轻型击实试验的区别在于（ ）不同。 A、P 0 大，3 0 大 B、 C、P 0 大，3 0 小 D、P 0小，3 0大 2、新建单幅公路的路基设计标高采用（）标 高。 A、路中线 B、路基边缘 C、行车道边缘 3、对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面 结构不必检测（） 。 A、强度 B、厚度 C、平整度 D、抗滑 4、填隙碎石基层固体体积率用（）测 定。 A、灌砂法 B、环刀法 C、蜡封法 D、核子密度仪法 5、交工验收时，（）需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。 A、沥青混凝土面层 B、水泥混凝土面层 C、半刚性基 D、土方路基 6、当^x>0, △ yv 0时，方位角（0 ）与象限角（R）关系为（） 。 A、0 =270o + R B 、 0 =360o - R C、0 =270o - R 7、根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为（） 。 A、优良 B 、合格 C 、不合格并扣分D、不合格并返工 8、对某路段沥青混凝土面层弯沉检测，由检测结果计算的弯沉代表 值小于设计弯沉值时，其得分为（） 。 A、100 分B 、规定满 分 C、合格率*规定分 D、零分 9、沥青混凝土标准密度，可由（）得到。 A、马歇尔试验 B、击实试验 C、无侧限抗压强度试验 D、钻芯取样试验 路基路面试验检测 一．概论 1．原始记录是试验检测结果的如实记载，不允许随意更改，不允许删减。如果确实需要更改作废数据应划两条水平线,原始记录集中保管保管期不少于两年。 2．工程试验检测原始记录一般不得用铅笔填写, 3．原始记录经计算后的结果即检测结果必须有人校核，校核者必须在本领域有五年以上工作经验。校核者必须在试验检测记录和报告中签字，以示负责。校核者必须认真核对检测数据,校和量不得少于所检测项目的５%。 4．重大或大事故发生后一周内,中心应向上级主管部门补交事故处理专题报告。 二．道路工程质量评定方法与检查项目 1．依据现行部版《公路工程质量检验评定标准》此方法适用的范围:①公路工程施工单位。 ②工程监理单位。③建设单位。④质量检测机构。⑤质量监督部门。目的:对公路工程 质量的管理、监控和检验评定。 2．《公路工程质量检验评定标准》为交通部行业标准,其适用范围主要针对四级及四级以上公路的新建和改建工程。﹙重修和大修不能用﹚ 3．根据﹙划分目的﹚设计任务、施工管理和质量评定的需要应在施工准备阶段将建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程。 4．在建设项目中，根据签订的合同,具有独立施工条件的工程可划分为单位工程。ａ路基工程、路面工程、交通安全设施分别作为一个单位工程。b特大桥、大桥、中桥、隧道以每座作为一个单位工程。c特大桥、大桥、特长隧道、长隧道分为多个合同段施工时以每个合同段作为一个单位工程。ｄ互通式立体交叉的路基、路面、交通安全设施按合同段纳入相应单位工程，桥梁工程按特大桥、大桥、中桥分别作为一个单位工程。5．路基土石方工程为分部工程，土方路基为分项工程，路肩也为分项工程。 6．工程质量检验评分以分项工程为单位,采用100分制进行。 7．施工单位应对各分项工程按《公路工程质量检验评定标准》所列基本要求、实测项目和外观鉴定进行自检。 8．分项工程质量检验内容包括:基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。9．涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目其合格率不得低于90%(属于工厂加工制造的交通安全设施及桥梁金属构件不低于９５%,机电工程为100%)且检测值不得超过规定极值,否则进行返工处理。 10．分项工程评分顺序:①基本要求检查。②实测项目得分。③计算分项工程得分。④计算外观得。分⑤计算资料得分。⑥分项评分。即分项工程评分值=分项工程得分-外观缺陷减分-资料不全减分 11．工程外表状况应逐项进行全面检查。如发现外观缺陷应进行减分,对于较严重的外观缺陷，施工单位必须采取措施进行整修处理。 12．进行分部工程和单位工程评分时采用加权值计算法确定相应的评分值。 13．工程质量评定等级分为合格与不合格。 14．分项工程评分值不小于75分者为合格，小于75分者为不合格,机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格，小于90分者为不合格。 15．评分为不合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测,满足设计要求后,可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的90％计算。 16．所属各分部工程全部合格，则该单位工程评为合格，所属任一分部工程不合格则该单位工程为不合格。 17．土方路基和石方路基的实测项目技术指标的规定值或允许偏差按高速公路、一级公 《路基路面工程》练习答案 一、名词解释题 1、路基：在天然地表面按照道路的设计线形和设计断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。 2、水泥混凝土路面：以水泥混凝土作面层的路面结构。 3、翘曲应力：混凝土面板因为板内温度分布不均有发生翘曲变形的趋势，当翘曲变形受到限制时就会产生翘曲应力。 4、以水泥、石灰或工业废渣等无机结合料，对级配集料作稳定处理的基层结构；该材料具有一定板体性，刚度介于柔性材料和刚性材料之间，故称半刚性基层。 5、交通量：一定时间间隔内各类车辆通过某一道路横断面的数量。 6、路基工作区：在路基某一深度时，车轮荷载引起的垂直应力与路基自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度范围的路基称为路基工作区。 7、CBR：一种评定土基及路面材料承载力的指标，以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征承载能力，材料贯入一定深度时的单位压力与标准石料贯入相同深度标准压力的比值称为CBR。 8、反射裂缝：因路面下部结构层中的裂缝向上发展而在路面形成的裂缝。 9、一般路基：在良好的地质与水文条件下，填方高度和挖方深度都不大的路基。 10、路面弯沉：路面在垂直荷载作用下产生的垂直变形。 11、疲劳破坏：路面材料在应力重复作用下微量损伤逐步累积扩大，最终导致结构破坏。 12、以水泥、石灰或工业废渣等无机结合料，对级配集料作稳定处理的基层结构；该材料具有一定板体性，刚度介于柔性材料和刚性材料之间，故称半刚性基层。 13、交通量：一定时间间隔内各类车辆通过某一道路横断面的数量。 14、车辙：路面在车轮荷载重复作用下，沿着纵向产生的带状凹陷。 二、填空题 1、巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土 2、裂缝、车辙、泛油、表面磨光 3、植被防护，勾缝、灌浆 4、干燥、中湿、潮湿、过湿；干燥，中湿 5、骨架孔隙结构、骨架密实结构；骨架密实结构 6、干缩裂缝；温缩裂缝 7、断裂、唧泥、错台（拱起、接缝挤碎） 《路基路面试验检测》试题（第01卷） 一、填空题 1、工程质量等级评定按（）、（）、（）、和（）逐级进行。 2、分项工程质量检验内容包括基本要求、（）、（）和（）等四个部分。 3、常见的平整度测试有（）、（）和（）三种，相应的技术指标分别为（）、（）和（）。 4、分项工程实测项目评分值之和为100分，对于（）和（）须予扣分。 5、路面工程实测项目的质量标准按（）和（）两档设定。 6、水准路线的布设形式有（）、（）、（）。 7、沥青路面构造深度反映路面的（）性能。 8、测定回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在（）位置。 9、当圆曲线的半径大于（），其横坡为路拱双向横坡。 10、重型击实试验和轻型击实试验的区别在于（）不同。 二、选择题 1、重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果（）。（住：ρ0为最大干密度，ω0为最佳含水量） A、ρ0大，ω0大 B、ρ0小，ω0小 C、ρ0大，ω0小 D、ρ0小，ω0大 2、新建单幅公路的路基设计标高采用（）标高。 A、路中线 B、路基边缘 C、行车道边缘 3、对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测（）。 A、强度 B、厚度 C、平整度 D、抗滑 4、填隙碎石基层固体体积率用（）测定。 A、灌砂法 B、环刀法 C、蜡封法 D、核子密度仪法 5、交工验收时，（）需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。 A、沥青混凝土面层 B、水泥混凝土面层 C、半刚性基 D、土方路基 6、当△x＞0，△y＜0时，方位角（θ）与象限角（R）关系为（）。 A、θ=270o+ R B、θ=360o- R C、θ=270o- R 7、根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为（）。 A、优良 B、合格 C、不合格并扣分 D、不合格并返工 8、对某路段沥青混凝土面层弯沉检测，由检测结果计算的弯沉代表值小于设计弯沉值时，其得分为（）。 A、100分 B、规定满分 C、合格率*规定分 D、零分 9、沥青混凝土标准密度，可由（）得到。 A、马歇尔试验 B、击实试验 C、无侧限抗压强度试验 D、钻芯取样试验 路基路面工程试题库 一、填空题 1路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度、整体__、稳定性和水温稳定性。 2、公路是一种线型工程，构造物它主要承受汽车荷载的重复作用和经受 自由荷载 的长期作用。 3、公路的基本组成部分包括路基、路面、桥涵、隧道、排水设备和特殊构造物。 4、路基干湿类型的两种判断方法是平均稠度划分法_和临界高度。 5、粉性土的毛细水上升速度快而且高_水稳定性差。 6、公路路基用土按粒径划分为巨粒土、粗粒土、细粒土。 7、土的回弹摸量反映了土基在弹性变形阶段内的垂直荷载作用下抵抗 竖向变形的能力。 8、在路基设计的要求路基处于干燥和干湿状态。 9、路基工程的附属设施包括取土坑、弃土堆 护坡道、碎落台、堆料台 10、路基横断面设计主要内容是确定路基边坡坡度和边坡防护加固措施。 11、矮路基设计应特别注意清场处理、压实处理及地基处理和加固。 12、高出原地面由填方构式的路基称路堤低于原地面由挖方构式的路基称路堑。 13、路基高度低于1m的称矮路堤，高于20m _的称高路堤，介于两者的为一般路堤。 14、路基的边坡坡度是边坡的高度H与边坡宽度B的值写成1：m，m值越大，则边坡越缓 m值越小，则边坡越陡。 15、常见的路基横断面形成有路堤、路堑、填挖结合路堤、不填不挖路基。 16、沿河路基直接承受水流冲刷，其冲刷防护可分为直接防护和间接防护。 17、路基坡面防护的常用措施可分为植被防护和坡面处理及护面墙。 18、路基的防护与加固工程不仅可以保证稳定路基而且可以美化路容，提高公路的使用品质。 19、对于较坚硬不宜风化的岩石路堑边坡，当裂缝多而细时，采用勾缝防护，当裂缝大而深时，采用灌浆防护。 20、植物防护主要有种草、铺草皮_、植树 。 20、路基排水的目的是保证陆架的强度和稳定性。 21、边沟的底宽一般不小于0.4m ，深度也不小于 0.4m。 22、流线形边沟使用于积雪积砂 路段 ，石质边沟一般采用矩形断面。 23、公路上土质_边沟易采用梯形断面, 矮路堤和机械化施工路段可采用三角形断面的边沟。 24边沟的纵坡一般与路线纵坡一致，并不得小于0.5%。 25、常见的石砌挡土墙 墙背一般由墙身、基础及排水设备、 沉降伸缩缝等几个主要部分构成。 公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题（第01卷） 1．工程质量等级评定按分项工程，分部工程，单位工程和建设项目逐级进行。 2．分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料等四个部分。 3．常见的平整度测试方法有3m 直尺法、连续式平整度仪法和颠簸累计仪法三种，相应的技术指标分别为最大间隙、标准偏差和单向累计（积）值。 4．分项工程实测项目评分值之和为100分，对于外观缺陷和资料不全须予扣分。 5．路面工程实测项目的质量标准按高速公路、一级公路和二级及以下公路（其他公路）两档设定。 6．弯沉仪（贝克曼梁）有3.6米和5.4米两种规格，杠杆比为2：1。 一、 单项选择题 1． 重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果C 。（注：0ρ为最大干密度，0ω为最 佳含水量） A.0ρ大，0ω大 B.0ρ小，0ω小 C.0ρ大，0ω小 D.0ρ小，0ω大 2． 分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为D 。 A.优良 B.合格 C.不合格 D.无法确定 3．对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测D 。 A.强度 B.厚度 C.平整度 D.抗滑 4．填隙碎石基层固体体积率用A 测定。A.灌砂法 B.环刀法 C.蜡封法 D.核子密度仪法 5．交工验收时，A 需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。 A.沥青混凝土面层 B.水泥混凝土面层 C.半刚性基层 D.土方路基 6．环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的B 。 A.上部 B.中部 C.底部 D.任意位置 7．根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为C 。 A.优良 B.合格 C.不合格并扣分 D.不合格并返工 8．用n 表示检测次数，S 表示标准偏差、x 表示平均值，则变异系数Cv 为C 。 A. n S B.S n C.x S D. S x 路 基 试 验 检 测 流 程 编辑：牛耀员校图：赵志超 中铁三局集团有限公司赣深客专GSSG2-2标工程指挥部二分部试验室 2019年4月 一、路基试验检测报检流程 1、现场路基试验检测前，现场技术人员要确认现场检测环境和条件，每层填筑完成后现场查看，检查内容包括层厚、标高、里程、表面平整度、现场检测环境及碾压后的整体情况。报检时，必须准确向试验检测人员提供路基检测段的里程部位、标高、填层厚度、设计地基系数、EVD值、压实系数等技术指标。如现场环境不满足规范及试验检测相关要求，应责令现场立即进行整改。 2、现场满足检测要求后，签认路基/过渡段/基坑填筑联系确认单，通知现场监理及相关负责人进行确认并签字，然后报试验室进行现场检测，由试验室通知试验监理见证/平行检验。现场技术人员应认真填写路基/过渡段/基坑填筑联系确认单相关内容并签字确认，并控制好现场见证或平行的检测频率。 3、如果路基现场有自检需求时，可直接向试验室填报路基/过渡段/基坑填筑联系确认单，自检结果由试验人员以书面形式现场直接告知现场技术人员，双方进行签认，自检结果试验室不出具有效检测报告，不作为路基质量的判定依据。 4、在与试验室协商好检测时间后，现场技术负责人必须安排好试验检测前的准备工作，提前安排好协助人员、车辆及重型设备配合检测工作。检测过程中现场技术负责人必须全程在场，协助试验检测工作，检测过程中需要提供准确的测点里程，并按照规范及设计要求或监理要 求进行抽样检测，检测过程中任何人不得干扰正常的试验检测工作，提高检测效率。如出现检测过程中无人配合试验检测工作，试验室有权终止该检测段的试验检测工作。 5、如遇到多段路基同时报检时，各队应自行协调检测时间，错开检测时段、统筹安排，可在QQ路基试验检测群中提前告知现场路基检测项目和计划检测的具体时间，试验室根据现场报检时间，提前安排人员和仪器设备。在试验人员到达现场后，因现场试验前准备工作不充分或无人员配合检测工作或30分钟内无法保证顺利进行检测工作时，试验人员将请示相关领导后优先安排其他路基段的检测工作，待现场准备充足后，重新向试验室报检后安排检测。如遇到试验室车辆外出等情况时，由现场提供车辆接送试验人员及试验设备，保障检测工作顺利进行。 6、检测过程中如遇大风下雨等特殊天气，应立即终止试验检测，待检测满足条件后方可继续检测，直至完成全部检测项目。 7、为避免试验检测资料滞后，技术人员必须提前对现场检测段路基施工台账进行编制，台账的检测标准和消耗编号要准确无误，检测段的划分符合验标规定的频率及相关要求，并及时提供给试验室，如现场不能提前将施工台账提供给试验室时，应提前报工程部其他人员进行编制并及时提供给试验室进行核对，经核对无误后由试验室根据施工台账出具路基试验检测报告。 8、路基原地面、换填地面、基坑应准确提供设计要求，并留存影像资料。现场过渡段及过渡段锥体应同步进行检测，桥台过渡段锥体、涵洞过渡段锥体应单独建立台账，并与相邻的路基台账同步更新。 《路基路面试验检测》试题（第04卷） 一、填空题 1、建设项目工程质量等级分为（）、（）、和（）三级。 2、土方路基的实测项目有（）、（）、（）、（）和中线偏位、宽度、 横坡、边坡等8项。 3、“评定标准”规定，高速公路和一级公路沥青混凝土面层平整度应采用（）方法检测， 二级公路也可采用（）方法检测。 4、路基路面压实度检测方法有（）、（）、（）、（）和（）等。 5、实测项目一般按合格率计分，但是对于（）、（）、（）、（）以 及水泥混凝土抗压强度和抗折强度应采用数理统计方法进行评定计分。 6、高速公路沥青面层一般分几层铺筑，因此，应按（）厚度和（）厚度分别检查 与评定。 二、单项选择题 1、公路工程质量检验评分以（）为评定单元。 A、分部工程 B、分项工程 C、单位工程 D、单项工程 2、硬化后的水泥混凝土路面强度测试方法是（）。 A、无侧限抗压强度试验 B、立方体抗压强度试验 C、小梁抗弯拉强度试验 D、劈裂抗拉强度试验 3、某单位工程质量等级评定中，其所属全部分部工程合格，加权平均分为88分，所含主要分部工程90%达到优良，则该单位工程质量等级评定为（）。 A、优良 B、合格 C、不合格 D、资料不全无法确定 4、下列检测项目中不属于级配碎（砾）石基层和底基层的检测项目是（）。 A、压实度 B、弯沉 C、平整度 D、厚度 5、根据数字修约规则，当23.5和24.5修约至“个”数位时，分别为（）。 A、24，24 B、23，24 C、23，24 D、24，25 6、对于天然砂砾室内确定其最大干密度较适宜方法为（）。 A、重型击实法 B、轻型击实法 C、灌砂法 D、表面振动压实仪法 7、在竣工验收时，对于沥青混凝土面层压实度合适的检测方法为（）。 A、灌砂法 B、核子密度仪法 C、环刀法 D、钻芯法 8、用环刀法检测压实度时，如环刀打入深度较浅，则检测结果会（）。 A、偏大 B、准确 C、偏小 D、偏大偏小无规律 9、用核子密度仪测定二灰碎石压实度时，应用（）检测结果进行标定。 A、环刀法 B、灌砂法 C、水袋法 D、钻芯法 10、土方路基施工段落较短时，压实度要点点符合要求，此要求为（）。 A、规定值 B、规定极值 C、规定值-2个百分点 D、规定值-1个百分点路基路面试验检测
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