货柜装柜监控程序1

货柜验柜程序

货柜验柜程序 一目的：为保证成品在运输过程中，防止货柜里面有可疑物料、货柜有损坏现象或所来的货柜与船务公司所提供的货柜不符及对停留在本公司的空/满货柜的安全而制定本程序。 二、适用范围：本公司所有出品的成品。 三、职责：保证出货物品安全完整的到达目的地。 四、培训：所有上货人员需经过培训合格方可上岗。 五、程序： 1、所有的货柜到指定装货地点后，负责装货的负责人应第一时间核对运输公司所交来的提货单，核对提货单上的货柜号码、封条号码与实际来的货柜柜身号码、封务号码是否相符。 2、装货前应认真检查货柜的七个检查点（见附页）是否有可疑东西，货柜是否良好，是否有损坏现象，确认所有资料完全相符后并作相关检查记录经主管签名确认才能装上成品。 3、若货柜完好，将柜号、封条号记录在落货单上。如果货柜有被破损或发现提货单打上的资料与实际来的货柜号码不符，应第一时间通知本公司的报关员，由报关员通知船务部经理将情况反映给运输公司，并由运输公司更换完好的货柜为止，直到确认全部安全可以后，再给予装上成品。 4、装完成品后，货仓负责人和货柜司机应同时再次核对封条号码，再把封好的货柜照相留底，方可由负责人开放行条给予放行。 5、针对散装入仓的货车，负责人应检查运输公司密码锁是否完好，装好货后用密码锁锁好车门，由负责人设置密码，并将密码写在纸上装进信封封好后并在封口上盖上公司章，按走货资料检查表进行检查，并将密码封和检查表一并交由司机验收，所设定的密码应连同相关出货日期及出货日期及出货单号做好记录，在检查时如发现问题，必须即时通知运输公司联络调度，如属第二间收货厂家，还须在司机当面验收密码锁和密码封，在确认无损后开拆信封，拿取密码，开锁装货。 6、在货柜车进入本公司起直到装完货柜整个过程中，需有相关人员监视其安全。货仓人员作相关详细的检查记录经主管签名确认放行。 7、若因成品未完成等情况导致无法正常装柜，或是货品装好货柜因货柜车无法开动等状况至使需停留在工厂，相关人员应对货柜车进行24小时严密监控，并多次实地巡查核实其安全，待一切正常后，重新对货柜进行验柜的正常程序。 8、若有发现货品与装柜资料不一致，封条有损坏就出货等不良行为、负责人，报关等相关人员有权及时向海关、客户或其它执法机关报告进行处理。 1、集装箱封条作为重要物件，必须符合一般PAS、ISO、17712标准高度保安技术要求，装柜结束上封条待由工厂报关员、负责人监督处置： A、确保封条状况良好 B、封条用一般手力无法打开 2、装货人员须保持如下记录： A、订箱/仓位编号 B、船公司提单号码 C、船务员应收到负责人呈报货柜资料查看（包含货柜/到达/离开时间）及存档（所有记录需要保存最少6个月）。

货柜检查安全控制程序示范文本

货柜检查安全控制程序示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

货柜检查安全控制程序示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1. 目的 加强对货柜车进出厂的检查工作，确保非法违禁品不 能进入工厂或混入货物中。 2. 适用范围 适用于货柜车辆进出厂检查。 3. 工作职责 保安人员或相关指定代表负责货物装柜安全检查。 4. 工作程序 4.1 所有货柜上落货，必须在厂方特定的上落货区内进 行。如厂方未能提供上落货区而须在厂外进行上落货，则 厂方须指派最少一名保安人员在场监察过程，以确保没有 任何未经准许的人或物进入厂内或混进货柜内。

4.2 当货柜进厂时，保安人员须查核及登记以下资料： 4.2.1 进厂的日期（年月日）、时间及货柜的来源地。 4.2.2 货柜司机的身份证明文件，所属之公司名称和电话号码及车牌编号。 4.2.3 货柜的柜身及封条是否完整无缺及货柜编号是否与提单及送柜纸上的资料相符。 4.3 在上落货时，厂方亦须批派最少一名主管级人员监察整个过程，确保货柜状况良好，没有任何受损及玷污。标准的检查流程包含： ●前门 ●左侧面 ●右侧面 ●货柜地面 ●顶内外面 ●门内外面

货柜装柜监柜封箱(封条)追踪验证程序

货柜装柜监柜封箱(封条)追踪验证程序

第一条目的 本条例旨在防止危险或不明物品混入货柜车随产品运往目的地。 装运主管或代表人必须监督成品装入车辆的过程。 装运主管或代表人可以不参与装货，唯一职责是监督并指导装货过程。 第二条货物装运准备 1.选择声誉好、服务周到、遵守承诺的承运公司，并根据出货日期提前联系承运公司； 2.货物装运前，应做好报关工作，并准备好有关装柜文件，如装柜单等。 第三条装柜前监控 一. 货柜车进入厂区后，在产品装柜前，保安总部应采取严格的保护措施。包括： 1.指挥货柜车进入“货物装柜区”； 2.阻止无关人员靠近空柜； 3.阻止无关人员、不明物品或危险物品进入“货物装柜区”。 二.装箱前检查集装箱是否装有隐蔽间隔，结构是否稳固。检查依据下列准则进行： 1.检查部位：前板、左侧/右侧/底/顶板、箱顶、内/外门、底架外部/下方、隐蔽间隔。

1.1 检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道； 1.2检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。 2.结构：检查前后角柱有无裂缝。 2.1检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂；是否丢失松脱零件或紧固件； 2.2 进行内部漏光测试：检查有无因门封缺损、孔洞、焊接破损、地板损坏或分离、紧固件松脱/丢失造成的光线渗透。此检查在箱门完全紧闭的情况下从内部进行； 2.3在门的末端检查锁条，包括托架、导杆以及凸轮，查看有碍箱门操作或关牢的缺损，例如折曲、弯曲、凹陷等； 2.4在下层结构，检查横向构件、外伸*架和附件是否有洞； 2.5在下层结构，检查底板、箱板或板条是否破损、开裂或断开。 3.如果发现集装箱有任何异常，管理人员必须在放行货物前进行复查。 第四条装柜监控 1．货物装柜前，负责人员应核对装柜单；仓管员应对出库物品作好核对工作，办理有关出库手续。 2. 由在负责人员的监督下打开空柜后，负责人员应亲自进入空货柜车检查，确 保空柜内无任何异物。在无负责人员在场的情况下，不得打开空货柜车。 3. 货物装柜时，负责人员应监督整个装柜过程。并检查装柜产品是否正确， 产品包装是否有异常。 4. 应严格按装柜单指定的产品和数量及业务部规定的装柜方式进行装柜。装 柜的产品，除负责人员因抽查的目的可以打开包装外，其他任何人员不得擅自开包，除非有品管部门的拆包通知。 5. 严禁装柜产品以外的任何物品进入货柜车内。 6. 异常情况处理。当装柜过程中发生异常情况时，应及时报告、处理。 7. 发现产品包装被意外打开，应立即停止装柜，并检查包装内是否有异物， 要时应报告上级； 8. 当出现溢装时，应立即报告工程部，工程部应查明溢装原因。若因产品包 装设计等原因导致溢装，应与顾客联系，征求顾客意见，必要时应在海关备案；若因叠柜方式不正确导致溢装，应拆柜重装；若不能查出溢装原因，应将整柜产品全部拆出，检查货柜车内是否装有其他物品，确认柜内无异物时方可重新装柜； 9. 保安人员及专职监管人员应严禁非法人员（恐怖分子）把违禁品、危险 品（枪支、弹药、毒品等）其他物品混入车厢。

货物及货柜安全控制程序

货物及货柜安全控制程序 1、目的 为了保障公司货物及货柜的安全,保证本公司给客户提供的产品与服务是在安全的全过程的控制,得到监视的环境中进行的,促进系统全面的控制货物与服务的安全,特制定本制度. 2、范围 适用于本公司所有的产品与物料(原料/半成品/辅料配件/包装材料)及运输工具与设备在装卸,运输及仓储等情况下. 3、定义 4、职责 4.1 仓管:负责货物的收发,数量的清点,及货物日常安全的维护,装柜人员的管理； 4.2 业务:负责定柜,相关业务资料的核定,货柜进出的检查. 4.3 报关员:负责与海关通达,督查货物安全安全交关 4.4 保安员:负责货物及车辆人员进出的检查与控制,监视与记录整个过程,并保持记录. 5. 作业程序 5.1 提前定柜与合格承运方选取

5.1.1 业务部与生产部确认产品按质按量生产完成前20天,通知业务部定柜 5.1.2 业务部得到通知后,核实客户信息及本司提供的相关信息(如数量,体积尺寸,重量,交期等内容),准备向合格的业务公司定柜,并提交相关报关资料给报关员,通知其准备报关. 5.1.3 选取合格承运公司 A.客户有指定,按客户指定的为准. B.如客户没有要求,公司必须用由C-TPAT安全管理程序的公司承运方,优先选用公司常用之承运方 C.合格的承运方是负责的安全检查要求全符合本司安全手册规定的运输单位及个人 5.1.4 更换承运方时,必须经总经理同意,并进行正常安全全面地安全考核合格的运输公司,才能使用 5.2 提取货柜 A.业务及生产部相关管理人员,根据生产计划的按排和生产进度情况及结合客人货物情况,预算需求量 B.提前客人指定或经严格的安全评定的合法营业的运输公司定柜及相关资料的办理. C.准备好装柜资料,报关资料,并核实清楚.

瓦楞纸箱的计算公式及测量方法

瓦楞纸箱的计算公式及测量方法 一、瓦楞纸板主要分为那几种以及它们的用途： 1.三层瓦楞纸板； 又叫单瓦楞纸板（常用的包含单A型、单B型、单E型）主要用于包装重量较轻的内包装物，其结构是由一张瓦楞纸两面各粘一张里面纸组合而成。 2.五层瓦楞纸板； 主要用于单件包装重量较轻且易破碎的内装物；五层瓦楞纸箱又叫双瓦楞纸箱，五层瓦楞纸箱的结构是由：面纸、里纸、一张芯纸和两张瓦楞纸粘合而成，楞型的组合通常采用AB型、AC型、BC型、AE型、BE型和EE型。还有一种特殊的瓦楞叫AB复合瓦，是用6层原纸合成，愣型也属于AB型，但是A瓦一般是用两张瓦楞纸复合在一起，作用是为了增加强度，但是厚度又没有七层的厚，强度和七层的差不多，这种箱子装柜好装又可以保证强度。 3.七层瓦楞纸板： 七层瓦楞纸箱由下列纸板组成三层瓦楞箱板纸（主要用于重型商品的包装，如摩托车、健身器材、烟箱等）； 组成：由面纸、瓦楞纸、芯纸、瓦楞纸、芯纸、瓦楞纸、里纸粘合而成。是由3张瓦楞2张芯纸和里外面纸组成，瓦楞楞型的组合通常采用BAB型、BAA 型、BAC型。 4.瓦楞原纸制作瓦楞纸的系数的确定

瓦楞原纸因压瓦楞后引起纸张长度方向上的缩短其缩短比值称为压缩比系数，通常也可叫楞率。此项系数各制造厂无统一标准，其原因在于各制造厂的生产能力、管理水平的高低、瓦楞辊使用时间直接影响瓦楞纸的收率高低，但瓦楞包装界一般默认如下系数； A楞的压缩比系数为1.59，即1.59米的瓦楞纸压瓦楞后为1米长。 B楞的压缩比系数为1.36，即1.36米的瓦楞纸压瓦楞后为1米长。 C楞的压缩比系数为1.50，即1.50米的瓦楞纸压瓦楞后为1米长。 E楞的压缩比系数为1.27，即1.27米的瓦楞纸压瓦楞后为1米长。 我司目前为A瓦和B瓦。 二、瓦楞纸箱尺寸计算 1、首先瓦楞纸箱的箱型分类： a：普通半盖箱（根椐纸箱大小以及自身设备的限制来确定是否做一片成型或是两片成型）【见图片展示】

装柜方式设计及数量计算

货柜 栈板 装柜 是指将货物摆放在栈板上,再将栈板摆装入货柜.装柜设计 通过合理的摆放方式尽可能的利用货柜空间.栈板 根据所需承载的货物选择材质及订制尺寸,材质:木质,纸质,塑胶,铝质…… 货柜又称集装箱常用以下几种: 20尺货柜:5880*2330*2250(内部空间尺寸)40尺货柜:11998*2330*2250 (内部空间尺寸) 40尺加高货柜:11998*2330*2520 (内部空间尺寸)

货柜内部尺寸示意 20尺与40尺 40尺加高

栈板货物打包示意

图1 图2 装柜设计的准备: 1,获知将要使用的货柜类型及内部空间尺寸2,所需装柜的货物及外部尺寸3,所使用的栈板尺寸 下面以某一电视产品为例,进行装柜设计.(后面所述尺寸单位均为MM) Step 01 获取必要信息已知: 使用20尺货柜:5880*2330*2250(内部空间尺寸)栈板尺寸:1300*1100*120(多余部分可以切除)假设货物外部尺寸:816*160*542栈板上货物需呈同一方向. Step 02 确定摆放方向 设计货物在栈板上的摆放方式 首先需要记住装柜设计时优先考虑货柜宽度方向可以摆放几块栈板 通过对比右边图1与图2可以发现图2摆放数量较多,所以下面将以图2为栈板摆放方式举例.

宽 Step 03 确定栈板最终使用尺寸以及每栈板摆放货物数量 图1中 ①=1300为默认栈板长度②=1100为默认栈板宽度③=816为货物外部长度④=160为货物外部宽度⑤=1130为栈板使用尺寸⑥=170栈板多余尺寸⑧=826为栈板使用尺寸⑦=274栈板多余尺寸⑨=5为间隙其中⑤为什么是摆7台=1130而不是8台=1290,有以下原因: 由于货柜(图2)为2330无法放入2个1290的栈板,如果放入⑧=826长的栈板则有太多空间剩余,出于合理利用空间考虑,所以需要以1300方向摆放在货柜宽度方向. 同时由于在栈板装入货柜后,栈板与栈板之间需要留活动空间,以便装卸货物(范围50-100),所以摆放7台而不是8台.为什么⑧=826: 因为栈板上的货物需要跟栈板边缘保持⑨=5的间隙,所以816+5+5=826综上所述:栈板最终使用尺寸为1130*826*120 图1 图2

货柜装柜安全控制程序通用版

管理制度编号：YTO-FS-PD614 货柜装柜安全控制程序通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

货柜装柜安全控制程序通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 目的设立本程序以规范运输过程，防止货物丢失或非准许进入,满足GSV防恐要求。2. 范围本程序适用于所有从事运输的货仓人员和司机以及其他相关工作人员。3. 职责由货仓主管策划和安排货场仓工作货物运输，具体运输工作由海关人员和司机人员负责。4. 程序4.1货物运输4.1.1 有成品外运时，货仓人员必检验司机的运输通知并与船务部发出的指示精神核实后，方能装载货物。 4.1.2 一般物料，半成品对外运输时需凭采购部或船务部出具的通知进行装载。4.1.3 所有货车集装箱在装载货物前后必须接受例行货柜车七点检查并清洁干净。如发现车门不严或车箱破烂，应向货仓负责人提出拒绝给该类车箱装载货物。4.1.4 在装载区域装载货物时，需由安全经理或制定安全人员进行监控，未经许可的人员或车辆不得进入该区域内。4.1.5 货物在装载完毕就即时上锁或使用一次性封条，于运输单上填写封条号码，收货方对运输车辆进行检验是否在运输的过程中被篡改过，如有异常应即时向厂部和客户报告，商讨有效的处理方案。4.1.6 所有车辆

如何计算装柜

如何计算装柜 大纲： 1、基本计算法 二、成品装柜数量计算法举例 三、母卷装柜数量计算法举例 四、别超重 一、基本计算法 HC/EI-006《外贸部报价规定》中 4.3 装柜数量计算法 4.3.1 标准20＇柜的内度尺寸为长x宽x高＝ 5.7ｍx2.33mx2.35m=31.2m3 报价计算单价时用标准体积28m3 ；计算实际装柜数量时，应考虑如下因素：a．纸箱尺寸体积超过0.06m3，20’实际装箱数按28.5m3； b．纸箱尺寸体积小于0.06m3，大于0.03m3，实际装箱数按29.5m3； c．纸箱尺寸小于0.03m3，实际装箱数可按30m3。 4.3.2 标准40’柜的内度尺寸为长x 宽x高=11.7mx2.33mx2.35m=64.0m3 报价计算单价时，用标准体积58m3；计算实际装柜数量时，应考虑如下因素：a．纸箱体积超过0.06m3，40’柜实际装箱数按58.5m3； b．纸箱体积超过0.03m3，小于0.06m3, 装箱实际数按59.5m3； c．纸箱尺寸小于0.03m3，装箱实际数按时60.0m3。 4.3.3 40’HQ柜的内度尺寸为长x宽x高=11.7mx2.33mx2.65m=72.2m3 报价计算单价时，用标准体积66m3；计算实际装柜数量时，应考虑如下因素：a．纸箱体积超过0.06m3，40’加高柜实际装箱数按67m3； b．纸箱体积超过0.03m3，小于0.06m3，装箱实际数按68.0m3； d．纸箱体积小于0.03m3，装箱实际数按时69m3。 4.3.3 45’的内度尺寸为长x宽x高=13.2mx2.33mx2.65m=81.5m3 基本按76.5 m3 注：以上用于拼货货柜的装箱数计算，单品种的装柜数量应根据实际摆放数量计算。 要强调一个装柜原则：“货柜空间越充分利用，装得越多越好，但一定要保证货物不受损，不被挤压变形”。 二、成品装柜数量计算法举例

装柜管理流程

1、计划部发给生产部装柜计划表。 2、监装人按装柜计划表核对成品库存表。 3、监装人与计划部和货代人员核对装箱单。 &出门证 9、生产部发给财务部和计划部装箱单和装柜明细 表。 操作说明： 成功装柜是外贸业务环节中重要的一个流程。全面了解装柜过程，避免装柜过程中不必要的麻烦，才意味着一个订单的全面落实。 1?计划部制定出《装柜计划表》给生产部，同时通知品管部出货检验员进行出货前货物检验； 1.1生产部审核装柜计划表上的货物品种是否都已完成入库，如有需要赶货的货物，及时做好生产安排，如确实不能按期完成， 生产部和计划部商讨更改货物品种或更改出柜时间。 2?监装人对照《装柜计划表》核对成品库存表数量，如品种不齐，数量不符，唛头错误等问题，及时通知计划部商讨调整装柜计划。 2.1监装人对照《装柜计划表》熟悉每个货柜应装的货物品种、数量来设定装柜方案并提前做好归类摆放和标注。 2.2核对成品库存数量时，必须要2人共同清点核对。 3?货柜车辆到厂后，发货人员应负责引导车辆临时停泊，然后通知贷代公司核对司机和车辆的资料（提单号、目的港、集装箱 号、封箱锁号），货代公司根据船公司的资料核对/验证司机和车辆的是否为授权装运货物指定司机和车辆（必要时需登记司机身份证），确认无误后，发货人员再引导货柜/货车进入指定装卸位准备装货；如果尚未轮到安排装货的车辆，则先安排在临时停泊位等候。 3.1货柜信息如有错误，通知计划部或相关人解决。 4.无误后，监装人对货柜安全性能进行检查，检查内容为： ①货柜地板是否破损，是否有污垢、泥土、沙子、树叶、树枝、谷物、昆虫，污物和残渣等，如有脏物需打扫干净。

反恐货柜拖车安全管控程序

反恐货柜拖车安全管控程序 1.0 目的 为保证成品在运输过程中，防止货柜/拖车里面有可疑物料、货柜/拖车有损坏现象或所来的货柜/拖车与船务公司所提供的货柜/拖车不符及对停留在本公司的空、满货柜/拖车的安全，防止危险或不明物品混入货柜车随产品运往目的地而制定本程序。 2.0 适用范围 本公司所有出口的成品 3.0 工作职责 保证出货物品安全完整的到达目的地 4.0 程序 4.1 车辆管理 （1）空柜或货车进工厂前，值班保安员需填写《车辆进出登记表》，登记表须包括：进厂时间、运输单位、车牌号码、集装箱箱号，驾驶员姓名、保安员签名、出厂时间。 （2）经门卫联络成品仓库负责人确认后，保安发放“停车牌”并发给其“访客证”，由保安陪同其进入指定装卸货

区域，直到装卸货负责人到来，交待清楚后，告知保安主任，由其带领至少一名保安来装卸区做好防范工作。 （3）于生产设施或装货点，必须按照程序检查货车/拖车，以防有人匿藏或偷运 （4）位于工厂内的货柜/货车，必须存置于安全的地方，以免遭人擅动。 4.2 货柜/货车检查 （1）于吉柜/货车到厂时，保安人员应进行吉柜7点检查/货车10点检查﹐详情参见《货柜箱7点检查/货车10点检查安全程序（SCSM-0132）》执行。 （2）装货前，必须按照程序验明货柜箱/货车的结构完好，柜门封锁装置可靠。 （3）如发现货柜箱/货车结构有被改动的情况，应立即通知保安主任处理，并将被改动情况记录于《货柜箱或货车结构被改动纪录表》（表格：SCSM-0119-01），取得上级批准通报当地公安/海关部门。 4.3 装运区域安全控制 （1）上落货区区域属“禁区”，禁止非授权人员进入； （2）上落货区区域在上落货作业时用铁链围栏以限制未经授权人员进入；

货柜检查程序

货柜检查程序 1 目地 本程序的目的是确保公司在进行货柜操作过程中，遵守美国海关的c-tpat安全指导，以便货柜能安全顺利的进行装柜和运输，并安全的到达美国海关，防止由于窃贼或恐怖分子使用以上环节作为运送违禁物品进入美国的运输工具。 2 范围 本措施适用于货柜操作相关的保管员、监督装柜的保安员及业务员。 3 参考文件： c-tpat美国海关-贸易伙伴反恐安全指导。 4 程序 4.1货柜准备程序 4.1.1为预防货物的遗失或者未获授权者或者未被付运的物品的传入，成品货柜的装运和收货的区域必须有清晰介定划分，并只能允许那些被明确授权人员才能进入和操作。 4.1.2 为了确保没有被授权或者被确认的人员无端接近发货区域，应在包装区现眼地方张贴收发货程序并告知有关注意事项，以及在收发货区会安排有值班保安去检查和检测：非授权人员不能进入包装区。 4.1.3 外来人员的货车和私家车需要按规定停靠在指定停车场，防止停靠在成品付运和货物储存区域，当需要进行收发货时，按照指定区域和指引进行收发货，在需要时，工厂设立可操

作功能（例如有监控和记录功能的）CCTV（中央监控电视系统）去检测、记录停靠在收发货区域、成品/货柜装运区域以及工业区内停放的货柜车、拖车的装载过程。 4.2 货柜进厂程序 4.2.1 车辆到厂后，通知外贸业务员车辆已到厂，发货员负责装车，业务员负责监督。 4.2.2 货柜/拖车到厂后，如尚不能直接开始装柜，保安则要安排拖车停靠在货柜区，即货柜车等待区。 4.2.3 对于所有到厂的货柜车，保安员都要执行货柜检查程序和填写《海关检查记录》。 4.2.4 为了预防没有被授权人员或者物品进入货柜/拖车，在进行货物装卸时，都会有包装装卸组专责人员现场监察装运情况（如记录/核实装运时间、地点、指点装运方式等）在装运成品时，还会根据客户不同的要求对装卸过程和货柜情况进行拍照等。在装卸过程中，无关人等一律不准在旁观看及进行有关操作装运货柜。 4.2.2 车辆到厂后，仓库发货员协助保安引导车辆临时停泊，然后通知业务员核对司机和车辆资料，业务通知仓库保管人员核对应装运之成品和做好装运准备。。船务部根据船公司的BOOKING资料核对/验证司机和车辆的是否为授权装运货物指定司机和车辆（一般会检查司机的黄薄和车辆号码等）确认无误后，通知仓库保管员准备装运成品/货物/车辆的验证和密封措施控

货柜装柜安全控制程序正式版

Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.货柜装柜安全控制程序正 式版

货柜装柜安全控制程序正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 目的设立本程序以规范运输过程，防止货物丢失或非准许进入,满足GSV防恐要求。 2. 范围本程序适用于所有从事运输的货仓人员和司机以及其他相关工作人员。 3. 职责由货仓主管策划和安排货场仓工作货物运输，具体运输工作由海关人员和司机人员负责。 4. 程序 4.1货物运输 4.1.1 有成品外运时，货仓人员必检验司机的运输通知并与船务部发出的指示精神核实后，方能装载货物。 4.1.2 一般物料，半成品对外运输时需凭采购部或船务部出具的通知进行装载。 4.1.3 所有货

车集装箱在装载货物前后必须接受例行货柜车七点检查并清洁干净。如发现车门不严或车箱破烂，应向货仓负责人提出拒绝给该类车箱装载货物。 4.1.4 在装载区域装载货物时，需由安全经理或制定安全人员进行监控，未经许可的人员或车辆不得进入该区域内。 4.1.5 货物在装载完毕就即时上锁或使用一次性封条，于运输单上填写封条号码，收货方对运输车辆进行检验是否在运输的过程中被篡改过，如有异常应即时向厂部和客户报告，商讨有效的处理方案。 4.1.6 所有车辆由货仓统一管理。客、货车必须分区停泊，对货车停车区域实施监控，禁止准许人员进入。货仓内所有的物料的储存环境必须由同一门口

集装箱管理程序

集装箱管理程序 1.0目的 加强对货物运输的安全控制，避免运输途中货物的丢失、调包，或被不法分子，恐怖组织利用制造恐怖事件，确保货物及时，安全结关。 2.0范围 适用于警卫员、管理部主管、储运员。 3.0职责与权限 3.1警卫员 3.1.1负责登记、监督车辆进出是否符合手续。 3.1.2协助上级处理各类异常并做好记录。 3.2管理部主管 3.2.1监督部门对车辆的管理。 3.3储运员 3.3.1负责车辆的联络，填写进、出货的相关单据。 3.3.2负责公司对车辆的追踪，汇报，协助处理各类异常。 3.3.3定期向主管反馈货运运作情况。

4.0货物的接收处理 4.1所有送货车辆由大门警卫负责做好车辆的进出登记工作。 4.1.1将外来送货车辆进入货仓落货区时，核查是否有送货单并与货仓收发员核实，落货时要在场注意监控。 4.2货车送来原料进入落货区时，首先要核查封条有否破损落货时须留意原料包装是否正常，当发现异常或物料短缺时应及时向安全经理汇报。 5.0集装箱、货运车辆出货的处理 5.1所有进入公司的装货车辆由大门警卫负责做好车辆的进出登记工作。 5.1.1指挥运输车辆、货柜车按规定位置泊好车位后，指定司机休息处休息，不准司机串车间，由值班保安员负责监控。 5.2货运车辆的检查 5.2.1对车辆进行检查，对集装箱或货车的柜头、左面、右面、顶部、底部、内/外门（柜门须有合法的锁闭装置）和外底盘，确保使用的集装箱或货车的结构密实并且状态良好。 5.2.2装货期间，保安员不得擅自离开岗位，要严格监视进入货柜车箱的一切货物及装货人员。装货完毕后，要监督有关人员拍好照并关好货柜门，检查核对一切手续正常后，方准许离开装货区。 5.2.3对集装箱，在封条封锁完毕后即对运货车进行高清晰度多方位的拍照，照

怎样计算海运集装箱的装箱量

怎样计算海运集装箱的装箱量 海运集装箱运输是国际贸易中最常见的运输方式。为了尽量节省运输成本，就必须精确计算集装箱的最大有效装载量。 有关海运集装箱的基本知识，可以参考：海运集装箱 需要注意的是各集装箱货运公司提供的集装箱，其内部尺码可能会有不同，在租箱前需要询问箱子的详细规格。 在我们的练习中，我们假设使用20英尺集装箱，内部尺寸为：长5.92米×宽2.34米×高2.41米 同时我们假设，我们要向这个集装箱内装入的商品为纸箱包装，纸箱的体积为：长36CM×宽28CM×高12CM 计算集装箱的装载量，就是要计算集装箱内可以装进多少个包装箱。 、先计算顺装的装箱量。顺装，是指将包装箱的长顺着集装箱的长摆放。这样计算就是

集装箱的长向可以摆放的数量=集装箱的长÷包装箱的长（去掉余数） 集装箱的宽向可以摆放的数量=集装箱的宽÷包装箱的宽（去掉余数） 集装箱的高向可以摆放的数量=集装箱的高÷包装箱的高（去掉余数） 顺装时集装箱内总的摆放数量= 集装箱的长向可以摆放的数量×集装箱的宽向可以摆放的数量×集装箱的高向可以摆放的数量 带入数字顺装时集装箱内总的摆放数量= （592÷36-0.444444）×（234÷28-0.357）×（241÷12-0.083333）=2560（纸箱） 2、同理，计算侧装的装箱量。侧装，是指将包装箱的长顺着集装箱的宽摆放。这样计算就是 集装箱的长向可以摆放的数量=集装箱的长÷包装箱的宽（去掉余数） 集装箱的宽向可以摆放的数量=集装箱的宽÷包装箱的长（去掉余数） 集装箱的高向可以摆放的数量=集装箱的高÷包装箱的高（去掉余数） 侧装时集装箱内总的摆放数量= 集装箱的长向可以摆放的数量×集装箱的宽向可以摆放的数量×集装箱的高向可以摆放的数量 带入数字侧装时集装箱内总的摆放数量= （592÷28-0.14286）×（234÷36-0.5）×（241÷12-0.083333）=2520（纸箱） 3、最后，比较两种装法，装入最多的方式为最大装箱数量。由于2560>2520，所以这批货物用顺装方式可以最大地利用集装箱的空间，按每个纸箱内装12件商品计算，一个20英尺集装箱内可装2560×12=30720个。如果一个集装箱的运费是$1200，那么，每件商品的运费 =1200÷30720=$0.0391 4、集装箱装运货物，不但要受其内部容积的限制，还受其配货重量的限制。一个20英尺集装箱， 一般情况下，配货重量不能超过17.5吨。 如果所要运输的货物是重货，每立方米的毛重大于1吨，则需要用重量法计算装运数量，即： 装运量（件数）=17.5吨÷单件包装毛重 集装箱参考数据：20尺柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨, 体积为24-26立方米. 40尺柜:内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米. 40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米. 45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米. 20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米. 40尺开顶柜:内容积为12.01米X2.33米X2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米. 20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米. 40尺平底货柜:内容积12.05米X2.12米X1.96米,配货毛重36吨,体积50立方米.

货柜装柜监柜封箱(封条)追踪验证程序

第一条目的 本条例旨在防止危险或不明物品混入货柜车随产品运往目的地。 装运主管或代表人必须监督成品装入车辆的过程。 装运主管或代表人可以不参与装货，唯一职责是监督并指导装货过程。 第二条货物装运准备 1.选择声誉好、服务周到、遵守承诺的承运公司，并根据出货日期提前联系承运公司； 2.货物装运前，应做好报关工作，并准备好有关装柜文件，如装柜单等。 第三条装柜前监控 一. 货柜车进入厂区后，在产品装柜前，保安总部应采取严格的保护措施。包括： 1.指挥货柜车进入“货物装柜区”； 2.阻止无关人员靠近空柜； 3.阻止无关人员、不明物品或危险物品进入“货物装柜区”。 二.装箱前检查集装箱是否装有隐蔽间隔，结构是否稳固。检查依据下列准则进行： 1.检查部位：前板、左侧/右侧/底/顶板、箱顶、内/外门、底架外部/下方、隐蔽间隔。

1.1 检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道； 1.2检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。 2.结构：检查前后角柱有无裂缝。 2.1检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂；是否丢失松脱零件或紧固件；2.2 进行内部漏光测试：检查有无因门封缺损、孔洞、焊接破损、地板损坏或分离、紧固件松脱/丢失造成的光线渗透。此检查在箱门完全紧闭的情况下从内部进行； 2.3在门的末端检查锁条，包括托架、导杆以及凸轮，查看有碍箱门操作或关牢的缺损，例如折曲、弯曲、凹陷等； 2.4在下层结构，检查横向构件、外伸*架和附件是否有洞； 2.5在下层结构，检查底板、箱板或板条是否破损、开裂或断开。 3.如果发现集装箱有任何异常，管理人员必须在放行货物前进行复查。 第四条装柜监控 1．货物装柜前，负责人员应核对装柜单；仓管员应对出库物品作好核对工作，办理有关出库手续。 2.由在负责人员的监督下打开空柜后，负责人员应亲自进入空货柜车检查，确 保空柜内无任何异物。在无负责人员在场的情况下，不得打开空货柜车。3.货物装柜时，负责人员应监督整个装柜过程。并检查装柜产品是否正确，产 品包装是否有异常。 4.应严格按装柜单指定的产品和数量及业务部规定的装柜方式进行装柜。装柜 的产品，除负责人员因抽查的目的可以打开包装外，其他任何人员不得擅自开包，除非有品管部门的拆包通知。 5.严禁装柜产品以外的任何物品进入货柜车内。 6.异常情况处理。当装柜过程中发生异常情况时，应及时报告、处理。 7.发现产品包装被意外打开，应立即停止装柜，并检查包装内是否有异物，要 时应报告上级； 8.当出现溢装时，应立即报告工程部，工程部应查明溢装原因。若因产品包装 设计等原因导致溢装，应与顾客联系，征求顾客意见，必要时应在海关备案； 若因叠柜方式不正确导致溢装，应拆柜重装；若不能查出溢装原因，应将整柜产品全部拆出，检查货柜车内是否装有其他物品，确认柜内无异物时方可重新装柜； 9.保安人员及专职监管人员应严禁非法人员（恐怖分子）把违禁品、危险品 （枪支、弹药、毒品等）其他物品混入车厢。

《货柜装柜、监柜封箱(封条)跟踪验证程序》

《货柜装柜、监柜封箱(封条)跟踪验证程序》第一篇：货柜装柜、监柜封箱（封条）跟踪验证程序美生实业有限公司 货柜装柜、监柜封柜（封条）跟踪验证程序 1、目的 设立本程序以规范装柜/监柜等来防止货物丢失或非准许进入，满足美国海关c－tpat防恐要求。 2、范围 本程序适用于所有从事装货和监柜的门卫人员和业务员以及其它相关工作人员。 3、职责 由仓管策划和安排运输及检查货物，由门卫员检查集装箱和装货。 4、工作程序 1、产品货运要选择声誉好、服务周到、遵守承诺的承运公司，并根据出货日期提前联系承运公司。 2、为预防货物的遗失或者未被授权付运的物品的传入，工厂仓库部会按照有关成品验货、入仓、出货及货物搬运等有关规定、收货管理等程序去作为运作指引，确保运作过程的安全和符合运作要求。 3、装运区域的安全控制 1）为预防货物的遗失或者未获授权或者未被付运的物品的传入，成品货柜的装运和收货的区域必须有清晰介定划分，如c区为装卸货

区，d区为出口成品的货柜装运区等，并只能允许那些被明确识别在此区域内工作的雇员（仓库、收发货组及仓库管理人员）才能进入和作业。 2）为了确保没有被授权或者被确认的人员无端接近付运和收货区域，仓库会在显眼地方（如仓库门口）张贴收发货程序/告示去告知有关注意事项，以及在收发货区会安排有值班门卫去检查和监测：非授权人士有无进入仓库区、收发货过程是否正常、车辆有无异常等等。 3）外来人员的货车和私家车需要按规定停放在指定停车场，防止停放近成品付运和货物储存区域；当需要进行收发货时，按照指定区域和指引进行收发货。 4）工厂设立可操作功能（例如有监控和记录功能的）闭路电子报警系统去监测、记录停放在收发货区域、成品/货柜装运区域以及作业区内停放的货柜车、拖车的装载过程。 4、装柜、监柜/车辆的验证和密封措施控制 1）装运来料货车在进入厂房时，需要经过大门门卫的验证和登记，装货出厂的货车在出厂时，需要向大门门卫提交车辆/货物出厂放行条和打开车厢接受装载货物的核实检查。 2）车辆到厂后，门卫及仓库人员应负责引导车辆临时停泊，然后通知报关员核对司机和车辆的资料，报关人员会发出shipmentnote，通知仓库核对应装运成品和做好装运准备。业务根据船公司的booking资料核对/验证司机和车辆的是否为授权装运货物

集装箱的七点检查程序

集装箱的七点检查程序 前壁 1．确定内部各角挡块可见且无误，前壁是由折皱材料构成的。 2．用40…的尺子测量集装箱的内部尺寸，柜前至后门内侧的距离是40尺柜应该是39…5“或12.01M,20尺柜的为19…4“或 5.89M。 3．确信排气口可以看见，没有被异物堵住。4．用工具敲打它，确认有空的回声。 左边 1．查看横粱的异常修复 2．查看侧壁都可见的内外部的修复情况。3．用工具敲打它，确认有空的回声 右边 1．查看横梁的异常修复 2．查看侧壁都可见的内外部的异常修复情况。 3．用工具敲打它，确认有空的回声

地板 1．测量底部至顶部的商度，40尺柜和20尺柜的高度应该是7?10”或者是 2.38M. 2．确认底部是平整，所有的高度是一样的。不能有不同的高度。 3．检查异常修复情况。 顶部 1．顶部的外形不能是靠内或者靠外。确保是一致的。 2．查看角上挡块的顶部和距顶部距离。例如：正常情况下，那顶部应稍微低一点或者和角部挡块的顶部齐平。 3．确信排气口可以看见，没有被异物堵住。4．查看内外顶部内外侧异常修复。 门的内外 1．确宝门的锁闭系统的可靠性，安全性。2．查看柳钉的类型颜色，颜色应该都是一致的且钉子周围没有油污。 3．确保各孔洞处没有固体异物 外部/起落架 1．进厂装柜前，.检测柜子的底盘和外观

3．检测底盘时要用一面镜子以确保所有的支撑横梁是可见的,且没有其它外部的东西固定在起划落架上。 4．在箱子的内部查看外部可见的修复。 一、集装箱保安(Container Security) 1、总则：工厂必须有完整的集装箱使用管理程序；所有运载往美国的集装箱必须有保安功能较好的封条并符合现有的PAS ISO 17712高度安全的封条标准；集装箱内不允许装载未经授权的物料；非授权人员不可进入集装箱内。 2、集装箱的检查：工厂必须制定完整的空柜检验程序，以确保货柜的完整性；确保使用的集装箱或拖车的结构密实并且状态梁好；检查过程需包括以下几方面如柜头、左面、右面、顶部、底部、内/外门（柜门须有合法的锁闭装置）和外底盘；检验人员应在集装箱的检验单上签名确认。 3、集装箱的封条：工厂须制定封条监管和使用的程序含不正确使用和遗失处理；管理部门须指派专人负责封条的监管工作；封条号码应准确无误地记录在运输单上。

货柜装柜监柜封箱流程

验厂所需的货柜装柜监柜封箱（封条）追踪验证程序文件是什么？ 一、目的 本程序目的是防止危险或不明物品混入货柜车随产品运往目的地。 二、适用范围 适用于本公司装卸部。 三、权责 1. 装运主管或代表人必须监督成品装入车辆的过程。 2. 装运主管或代表人可以不参与装货，唯一职责是监督并指导装货过程。 四、工作程序 1. 货物装运准备 1) 选择声誉好、服务周到、遵守承诺的承运公司，并根据出货日期提前联系承运公司； 2) 货物装运前，应做好报关工作，并准备好有关装柜文件，如装柜单等。 2. 装柜前监控 1) 货柜车进入厂区后，在产品装柜前，保安总部应采取严格的保护措施。包括： a. 指挥货柜车进入“货物装柜区”； b. 阻止无关人员靠近空柜； c. 阻止无关人员、不明物品或危险物品进入“货物装柜区”。 2) 装箱前检查集装箱是否装有隐蔽间隔，结构是否稳固。检查依据下列准则进行： a. 检查部位：前板、左侧/右侧/底/顶板、箱顶、内/外门、底架外部/下方、隐蔽间隔。 检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道；υ 检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。 b. 结构：检查前后角柱有无裂缝。 检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂；是否丢失松脱零件或紧固件；υ 进行内部漏光测试：检查有无因门封缺损、孔洞、焊接破损、地板损坏或分离、紧固件松脱/丢失造成的光线渗透。此检查在箱门完全紧闭的情况下从内部进行；υ 在门的末端检查锁条，包括托架、导杆以及凸轮，查看有碍箱门操作或关牢的缺损，例如折曲、弯曲、凹陷等；υ 在下层结构，检查横向构件、外伸*架和附件是否有洞；υ 在下层结构，检查底板、箱板或板条是否破损、开裂或断开。υ 3) 如果发现集装箱有任何异常，管理人员必须在放行货物前进行复查。 3. 装柜监控 1) 货物装柜前，保安人员应核对装柜单；仓管员应对出库物品作好核对工作，办理有关出库手续。 2) 由保安人员或在保安人员的监督下打开空柜后，保安人员应亲自进入空货柜车检查，确保空柜内无任何异物。在无保安人员在场的情况下，不得打开空货柜车。

28 货柜验柜程序

一．目的 为保证成品在运输过程中，防止货柜里面有可疑物料、货柜有损坏现象或所来的货柜与船务公司所提供的货柜不符及对停留在本公司的空/满货柜的安全而制定本程序。 二．适用范围 本公司所有出口的成品。 三．职责 保证出货物品安全完整的到达目的地。 四．培训 所有装货人员需经过培训后方可上岗。 五．程序 1．所有的货柜到指定装货地点后，监装主管应第一时间核对运输公司所交来的提货单，核对提货单上的货柜号码、封条号码与实际来的货柜柜身号码、封条号码是否相符。 2．装货前应认真检查货柜的七个检查点（见附页图）是否有可疑东西，货柜是否良好，是否有损坏现象，确认所有资料完全相符后并作相关检查记录经主管签名确认才能装上成品。 3．若货柜完好，将柜号、封条号记录在落货单上。如果货柜有破损或发现提货单打上的资料与实际来的货柜号码不符，应第一时间通知本公司船务，通知船务部经理将情况反映给运输公司，并由运输公司更换完好的货柜为止，直到确认全部安全可靠后，再给予装上成品。 4．装完成品后，监装主管、保安和货柜司机应同时再次核对封条号码，再把封好的货柜照相留底，方可由部门主管开《放行条》给予放行。 5．针对散装入仓的货车，监装主管应检查运输公司的车辆是否完好，如有破损应第一时间通知本公司船务，通知船务部经理将情况反映给运输公司，并由运输公司更换完好的车辆为止，直到确认全部安全可靠后，再给予装上成品。装好货后由保安检查货物是否一致，安全，并拍照货物装车情况。运输公司带回回执单据，以核实货物安全无误到达船公司指定的物流公司。 6．在货柜车进入本公司起直到装完货柜整个过程中，需有保安人员监视其安全。装货人员作相关详细的检查记录经主管签名确认放行。 7．若因成品未完成等情况导致无法正常装柜，或是货品装好货柜因货柜车无法开动等状况致使需停留在工厂，给货柜上锁。保安员应对其货柜车进行24小时严密监控，并多次实地巡查核实

集装箱装箱数量计算资料

集装箱装箱数量计算

怎样计算海运集装箱的装箱量 2011-01-12 23:03 海运集装箱运输是国际贸易中最常见的运输方式。为了尽量节省运输成本，就必须精确计算集装箱的最大有效装载量。 有关海运集装箱的基本知识，可以参考：海运集装箱 需要注意的是各集装箱货运公司提供的集装箱，其内部尺码可能会有不同，在租箱前需要询问箱子的详细规格。 在我们的练习中，我们假设使用20英尺集装箱，内部尺寸为：长5.92米×宽2.34米×高2.41米 同时我们假设，我们要向这个集装箱内装入的商品为纸箱包装，纸箱的体积为：长36CM×宽 28CM×高12CM 计算集装箱的装载量，就是要计算集装箱内可以装进多少个包装箱。

、先计算顺装的装箱量。顺装，是指将包装箱的长顺着集装箱的长摆放。这样计算就是 集装箱的长向可以摆放的数量=集装箱的长÷包装箱的长（去掉余数） 集装箱的宽向可以摆放的数量=集装箱的宽÷包装箱的宽（去掉余数） 集装箱的高向可以摆放的数量=集装箱的高÷包装箱的高（去掉余数） 顺装时集装箱内总的摆放数量= 集装箱的长向可以摆放的数量×集装箱的宽向可以摆放的数量×集装箱的高向可以摆放的数量 带入数字顺装时集装箱内总的摆放数量= （592÷36-0.444444）×（234÷28-0.357）×（241÷12-0.083333）=2560（纸箱） 2、同理，计算侧装的装箱量。侧装，是指将包装箱的长顺着集装箱的宽摆放。这样计算就是 集装箱的长向可以摆放的数量=集装箱的长÷包装箱的宽（去掉余数） 集装箱的宽向可以摆放的数量=集装箱的宽÷包装箱的长（去掉余数） 集装箱的高向可以摆放的数量=集装箱的高÷包装箱的高（去掉余数） 侧装时集装箱内总的摆放数量= 集装箱的长向可以摆放的数量×集装箱的宽向可以摆放的数量×集装箱的高向可以摆放的数量 带入数字侧装时集装箱内总的摆放数量= （592÷28-0.14286）×（234÷36-0.5）×（241÷12-0.083333）=2520（纸箱） 3、最后，比较两种装法，装入最多的方式为最大装箱数量。由于2560>2520，所以这批货物用顺装方式可以最大地利用集装箱的空间，按每个纸箱内装12件商品计算，一个20英尺集装箱内可装2560×12=30720个。如果一个集装箱的运费是$1200，那么，每件商品的运费 =1200÷30720=$0.0391 4、集装箱装运货物，不但要受其内部容积的限制，还受其配货重量的限制。一个20英尺集装 箱，一般情况下，配货重量不能超过17.5吨。 如果所要运输的货物是重货，每立方米的毛重大于1吨，则需要用重量法计算装运数量， 即：