新版道路养护方案样本

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××公路管理局××分局公路日常维修保养项目

一合同施工组织设计

一、工程概况

××市公路管理局××分局管养境内六条省道, 共分3个合同段, 本工程为第一合同段。

一合同为**中心站管养路段, 共四段: ************************************************************** *************************

工期: 一年。

二、编制原则

( 1) 在实事求是的基础上, 以科学合理, 技术工艺先进可行而又经济适用为原则, 严格遵照淄博市公路管理局沂源分局公路日常维修保养项目议标文件对本工程有关质量、工期、安全、环保等要求, 结合工程实际进行编制。

( 2) 遵循贯彻业主的指示和指导。

( 3) 实施项目施工的管理模式, 经过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间的优化处理, 实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。

( 4) 坚持专业化组织施工的原则, 安排有丰富的保养、维修、绿化等施工经验的人员施工。

( 5) 坚持以确保公路畅通作为各项工作的出发点和落脚点, 以”保准化、规范化、集约化、人本化”的养护理念为施工宗旨, 精心施工。

三、施工准备

( 1) 组织有关人员认真学习有关文件, 发现问题及时上报业主。

( 2) 积极参加业主组织的技术交底。

( 3) 组织有关人员进驻现场, 组织机械操作人员进行培训、机械设备调试工作。

( 4) 制定岗位职责, 建立健全各项规章制度, 建立层层负责的岗位责任制层层签订目标责任状。

四、人员组织机构的设置

为保证日常保洁的顺利实施, 我公司将首先成立沂源公路分局道路日常维修保养施工队, 施工队伍由管理水平高, 施工经验丰富的优秀管理和技术管理人员组成。其中工程科包括1名技术员, 负责工程计划的制定和进度的统计、工程的计量支付以及施工质量的监督检查, 日常资料的整理, 工程数量的统计上报; 财务科设财务负责人1名主要负责该工程有关的财务工作和工程的支付; 机料科设副经理1名主要负责工程材料的采购、保管及施工机械的管理与保养; 设专职安全员1名; 另设绿化负责人1名负责工程的绿化保养抚育和苗木补植等工作。施工队设综合巡查队、路基养护队、路面桥涵养护队、绿化养护队、绿化补植队、应急抢险队。

综合巡查队主要负责全线路基路面的日常巡查工作, 发现问题及时上报解决, 做好巡查记录, 按要求及时填写《养护巡查日志》, 按月上报养护科。

路基养护队主要负责所有路段路基日常保养工作, 包括路肩、边坡边沟和路基构造物保养的所有工作, 确保路基表面平整密实, 边坡稳定,

沟底无阻水或积水现象。

路面桥涵养护队主要负责所有路段路面桥涵日常保养和小型维修工作, 确保路面清洁, 保证路面平整, 沿线桥涵结构物完好, 泄水孔无堵塞。

绿化养护队主要负责所有路段绿化保养工作, 及时进行浇水、施肥、整形修剪、防治病虫害、清除杂草等抚育工作, 确保其良好生长, 充分发挥公路绿化的作用和效果, 同时负责所有路段的苗木补植工作。

应急抢险队主要做到能够随时应对各种突发事件, 确保抢险救援任务及时处理并保证道路畅通。

所有施工队服从公司的统一领导, 在公司有关领导的安排下进行工作。

五、交通管制与安全

1、在路、桥上进行养护作业, 保障养护维修作业人员和设备的安全以及过往车辆的安全、舒适与畅通。

2、养护施工现场按有关规定设置施工警告标志、限速标志、导向标志、禁止驶入标志和必要的安全防护措施, 施工作业交通控制区域插橘红色警示旗。各种交通标志的制作、尺寸符合《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)的规定, 各种标志的设置符合部颁《公路养护安全作业规程》(JTG H30- )的规定。

3、在进行养护维修作业前, 结合养护维修保养作业实施方案, 制定安全保障方案。

4、养护维修作业的安全设施始终处于良好的工作状态, 在未完成养

护维修作业之前, 任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制区范围, 以保证养护维修作业控制区安全控制的有效性。

5、养护作业除保障安全外, 作业的方式和方法需讲究文明, 随时随地保持路容路貌的整洁, 不外露土、石块等杂物。作业场地标志明显, 防护齐全, 作业面小, 时间紧凑, 常见病害的维修作业如裂缝、泛油、拥包、坑槽等当天完成。

6、安全员对养护维修作业人员的安全培训和教育。参加养护作业的施工人员, 必须接受安全技术、文明生产教育, 遵守各项安全技术操作规程。施工和管理人员上路必须着反光标志服, 遵守安全文明作业的有关规定。

7、超、行车道作业区的交通控制方式分为封闭单车道和封闭单幅车道两种情况, 养护作业前应选择、确定交通控制方案, 并作好车道封闭和施工前的所有准备工作。优先选择封闭单车道, 特殊情况采用封闭单幅车道。

8、封闭单车道一天以上的分局备案, 封闭单车道连续连续作业不宜超过三天, 特殊情况可适当延时。工作区长度不宜超过lkm, 辖区内每条道路只允许两处作业, 且封闭作业区间距为15km; 工作区长度超过时, 辖区内只允许有一处作业区。

9、路肩作业区长度不宜超过200m, 交通控制采用设置锥形标、导向标, 锥形标间距为20m, 锥形标应设在实线标线的外侧, 不压标线; 路肩绿化打草时交通控制采用插橘黄旗, 并设专职安全员; 路肩上需要堆放物品时, 应堆放整齐, 时间不宜超过三天, 并设置警示标志。严禁在路

肩上利用路面作业, 以免污染路面。

10、施工和管理人员必须具有高度的安全警觉性。上路时养护维修作业人员必须穿着带有反光标志的橘红色工作装, 管理人员必须穿着带有反光安全标志的橘红色背心, 否则不准进入养护施工作业区。施工人员不得随意在非封闭区内的行车道内坐、站立或行走。

11、路面清扫作业时, 清扫工应着反光标志服, 严禁在能见度差如夜晚、大雾天等条件下进行人工清扫。

六、应急抢险

( 1) 成立以日常维修保养施工队为基础成立应急抢险队, 服从业部门的管理, 能够随时应对各种突发事件, 确保抢险救援任务及时处理并保证道路畅通。

( 2) 每年做好抢险救灾物资储备工作。如编织袋、锨、镐、防汛沙、防滑沙等物资以对应雨雾冰雹、防汛、除雪防滑、防火救灾等各种险情。

( 3) 接到抢险电话, 立即组织应急抢险队人员、机械设备进行抢险救援工作。并确保在最短时间内完成抢险工作, 恢复交通。

七、日常养护路段划分及各阶段工作重点

( 一) 采用人工进行清扫工作以及打草、疏通整理边沟、修整边坡等工作。

( 二) 在保证道路清洁的情况下, 根据季节不同划分养护工作重点:

1. 12、1、2月, 此阶段处于冬季下雪季节, 除雪防滑是工作重点, 出现情况及时反应, 及时进行道路除雪防滑, 同时做好道路保洁工作。

2. 3、4、5月温度开始回升草坪返青, 在草坪高度高于15厘米时进行路基打草、路肩整修、边坡整修、边沟清淤和绿化带杂草清除和迎接公路局5月底检查工作。

3. 6、7、8、9处于雨季, 是植物生长较快的季节, 做好水毁工作的同时, 还要保证路基打草、病虫害防治等各项工作。

4. 10、11做好路肩、边沟、边坡整修、草坪打草, 准备迎接公路局12月份检查。

八、日常养护方案

( 一) 综合巡查

综合巡查工作方式: 为了确保路容路貌的整洁, 及时消除安全隐患, 加强对沿线设施的看护, 同时每天对养护员进行工作考核。工程每个工作日安排专车专人对路段进行综合巡查, 巡查车辆1台, 巡查人员2人, 记录员1名, 现场发现问题及时处理, 并做好记录。

巡查内容: 路段内路基路面、桥梁隧道、附属绿化等所有工程。具体内容如下:

( 1) 、路基: 路肩、边沟、边坡、平台是否有杂物、垃圾, 边沟淤塞及积水情况, 边坡冲毁及坍塌情况, 护坡坡度是否正常, 护坡、急流槽、边沟砌体及勾缝损坏情况。

( 2) 、路面: 路面各种病害的详细情况, 病害是否危及行车安全, 路面的各种杂物、污损情况。公里碑、百米桩、示警桩的日常管护情况, 有无丢失或歪斜。

( 3) 、桥涵:

①外观是否整洁, 有无杂物堆积。

②桥面铺装是否平整, 有无裂缝、局部坑槽、破碎、变形等。

③桥面泄水孔是否通畅。

④伸缩缝是否清洁, 是否有明显变形。

⑤混凝土防撞护栏是否有变形、破损。

( 4) 、绿化:

绿化苗木的存活、修剪、病虫害情况, 草坪的生长情况, 护坡草是否已长成高草或杂草, 树木保洁情况。

( 5) 、交通安全设施:

标线: 污秽情况, 缺损情况。

标志: 百米桩、里程碑、示警桩、标志牌是否缺损或受到沿线树木等物的遮挡。

附属设施: 路缘石、路肩板、辅道涵、浆砌工程是否完好。( 二) 路基保养

1、路基保养工作要求:

( 1) 路基各部分经常保持完整, 各部尺寸保持规定的标准要求, 不损坏变形, 经常处于完好状态。

( 2) 路肩: 保证土路肩整洁, 对土路肩的垃圾、杂物清除、外运; 硬路肩整洁、无沉陷、缺损, 横坡适度、边缘顺适, 与路面接茬平顺, 排水顺畅; 确保路基保持原几何尺寸。路肩外侧边缘被流水冲缺, 或车辆碾压形成缺口时, 应及时修复。种植草皮的路肩, 经常进行修剪, 不得有杂草, 草高保持在10cm以下, 保护路肩不被冲刷。

市政道路、养护工作总结

2017-2018年市政道路养护工程 2017年养护维修情况年终总结 2017年,市政道路养护工程在xxxx的正确领导下,进一步学习科学发展观和贯彻党的路线、方针,扎实推进市政道路养护工程建设的开展,贯彻“团结、务实、敬业、创新”的企业精神,按照管理处的要求及时、准确开展工作计划,脚踏实地的开展各项工作。“撸起袖子加油干”把各项工作深化开来、深入下去,做到克服各种困难、解放思想、团结协作、苦干实干,在各自的岗位上勤勤恳恳、任劳任怨、不折不扣地完成各级领导分配的任务。现将年度工作总结汇报如下:一、完成情况 主要完成养护工作量如下: 市政道路:(文字) 主要完成养护工作量:(数据) 1、养护管理 在市政道路养护方面积累了一定的经验,在养护行业中充分发挥我们自身的优势,树立起一面鲜明的旗帜。随着城市化进程的加快,养护范围不断扩大、各类材料、新工艺和新设备的不断推广、市场经济下同行业的竞争等等诸多因素,我们深知,必须在充分掌握往年养护经验的基础上还须在诸多方面予以加强,为此公司在年初就2017年度的养护工作进行了专门的部署。 在内部人员管理方面,年初均与各层管理人员签定了责任书,明确工作职责,并制定了相应的奖罚制度,以体现管理人员的自身价值,

提高责任感和荣誉感。在养护作业工人安排方面,由于我们多数的一线工人均为外地来苏州园区的农民工兄弟,流动性较强。为克服这一矛盾,我们年初就对准备上岗的员工签订了常年用工合同,还在福利上予以保障,以促进员工的就岗积极性和稳定性。同时还注重员工的业务素质培训,通过参加岗位培训和技术比赛等形式来提高养护员工的操作技能,以确保其对养护工艺的充分掌握,来更好地服务于我们的市政养护行业。 2、日常巡视 日常巡视是我们市政养护中最为关键的工作之一,通过日常巡视,可以及时的掌握道路的用状态,是我们养护维修工作的前哨和基础,是确保市政道路安全、正常运行的有力保障。为此,我们首先将日常巡视定位为养护工作的重点,今年我们按道路状况编制了合理的路况巡视计划,并安排数名专业的巡视员每日对设施进行巡视,并详细填写好路况巡视记录,为我们的养护工作开展做好第一手资料。 在巡视检查中,损坏类型主要分为三类: 第一类:道路有突发事件、明显破损或影响车辆和行人安全的。如路面坑塘、沉陷的、雨水井盖、明沟盖板破损严重的,暴雨天路面积水的严重的,无证开挖占用等遇此类现象发生,巡视员便在第一时间对现场、明沟盖板安全围护,并立即通知养护班长,以组织力量及时进行修复。 第二类:零星小面积的破损。如人行道的松动和缺损、车行道的局部沉陷和轻微坑塘等现象。针对此类病害,巡视员将填写好设施损

市政道路养护修补施工组织设计

市政道路养护修补施工组织设计

第二部分 技术标 第一节施工部署和平面布置一、施工部署规划

1、编制依据及范围 施工组织设计的编制依据是:招标文件(包括图纸和答疑文件等)中规定的招标范围、工程数量、工期要求、施工条件和相关的施工技术规范及标准,并经过现场踏勘,结合本公司ISO9001质量体系手册及程序文件,工程质量安全管理、技术成果,先进的机械设备,技术水平及公司从事工程施工的实践经验进行编制。 2、施工组织 本工程将按《建设工程项目管理规范》(GB/T50326- )组织施工,公司授权项目部经理全权负责,施工的组织指挥、管理、协调和控制、代表法人履行合同,对施工质量、安全、工期、经营和环保全面负责。本合同段组建项目经理部,项目经理部设置项目经理一人,技术负责人一人,项目副经理一人。项目经理为企业法人在该项目上的代理人,对该工程项目负总责。项目经理部由六个职能部门组成,分别为工程技术部、质安部、材料设备部、民事协调部、财务部、办公室。 二、施工平面布置 根据该工程特点,为了能按期、保质、保量完成工程任务,我单位经过现场踏勘及沿线调查研究,并结合我单位已完成的类似工程的经验,经过全面、认真分析,拟将本工程划为三个施工队进行施工,编制了本工程施工总平面布置图。 1、临时工程

根据本合同段工程量分布、工程特点、任务划分,现场调查,本着满足施工,节约投资的原则,确定临时工程的设置。 2、施工营地 施工营地根据施工任务的不同布设。项目经理部设在区内行政村,便于现场指挥; 3、场内交通 场内交通运输可利用已有施工道路至各作业面,结合施工作业面沿途设置施工便道。 4、施工用电 施工场地附近电力设施发达,施工用电可就近搭接。

城市道路照明设施养护维修服务规范

DB37 山东省地方标准 DB37/T —2008 城市道路照明设施养护维修服务规范 2008- - 发布 2009- - 实施 山东省质量技术监督局发布 山东省建设厅 DB37/T -2008 前言 本标准由山东省建设厅提出并组织起草。 本标准编制单位:山东省市政工程协会路灯照明专业委员会 本标准起草单位:济南市路灯管理处、枣庄市政工程管理处、滨州市路灯管理处、临朐县市政工程公司 本标准主要起草人:周善东、麻鹏飞、禹方烨、任锡智、唐元生、刘殿富、王佃栋。 城市道路照明设施养护维修服务规范

1范围 本标准规定了城市道路照明设施养护维修服务的定义、养护维修要求,施工安全、服务时限、管理责任及监督管理。 本标准适用于全省城市道路照明设施的养护维修服务。 2引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 城市道路照明设计标准 CJJ45 城市道路照明工程施工及验收规程 CJJ89 高杆照明设施技术条件 CCJ/T3067 城市道路照明设施管理规定 3定义 3.1 城市道路照明设施 本规范所指城市道路照明设施,是指专用于道路照明和景观照明的灯光、配电室、变压器、配电箱、灯杆、地上地下管线、灯具、工作井、附属设备等设施。

3.2 城市道路照明设施养护维修 是指以保证城市道路照明设施正常运行功能为目的的养护维修作业。 4道路照明标准要求 4.1 根据道路使用功能,城市道路照明分为机动车交通照明和人行道路照明两类。 4.2 机动车交通道路照明的主要技术指标按快速路与主干路、次干路、支路分为三级,并符合表1的要求。 表1

浅谈城市道路养护维修的重要性

浅谈城市道路养护维修的重要性 隨着社会经济的快速发展,国家不断加大对城市基础建设的投资,城市道路作为城市经济发展的载体,其在城市发展过程中发挥着举足轻重的作用。城市道路在运行过程中,由于多种因素导致出现质量病害,需要进行养护管理。在城市道路的养护维修上,道路养护部门一直习惯待路面损坏严重后再进行养护维修,很少对城市道路沥青路面进行预防性养护维修。现代城市车辆的不断增加,城市道路维修养护工作的重要性更加明显。 标签:城市道路养护维修重要性 城市经济的不断发展、人民生活水平的不断提高,人们对出行环境有了更高的要求,道路功效日益加大,从而对城市道路养护工作提出了新的更高的要求,再加上对城市道路交通的要求越来越高,道路养护成为关键一步。城市道路路面养护是指道路养护部门对城市道路路面其进行养护与保养,不让病害侵蚀道路,从而达到延长路面使用寿命、保持道路完好率和平整度、提高道路质量、降低道路寿命成本、延长中修或大修期限目的的作业方式和实用手法。 一、城市道路养护的重要性和必要性 城市的道路是我们城市发展的基本保障,城市道路的好与坏,关键是道路的养护,路面养护的预防是行之有效的道路养护技术。新的《城镇道路养护技术规范》正在积极倡导预防性养护,努力改变过去“坏了再修”的旧观念。在维护城市道路的过程中,我们要确保城市道路维修的正常化、制度化、规范化,其实就是要对城市道路进行科学、合理的管理和相应的道路养护,这也是对保障城市道路通畅、路面完整的有效保护。 对城市道路采取养护,有利于降低城市道路的全寿命成本。城市道路全寿命成本,不仅考虑初期修建费和该道路路面结构的使用寿命,还应考虑预定分析期内可能采用的各种维修方案所发生的费用,这些方案包括各种养护和改建措施的不同组合。一条质量合格的道路在使用寿命前75%的时间内性能下降40 %,这一阶段正是需要养护的阶段,如未得到及时养护,在随后12%的使用寿命时间内,性能将再下降40%,从而造成养护成本大幅度的增加。 通过大量的研究和养护维修实践,调查统计得出,每投入 1 元钱预防性养护资金,可节约3 -10元后期矫正性养护资金的结论。整个城市道路路面使用周期内进行3 - 4次的预防性养护,可节约养护费用45%-50% 。而传统的道路养护理念、方式与城市交通拥挤的现状不相协调。因此加强对城市道路的科学养护非常重要。 二、当前的城市道路路面养护状况分析 1.交流量剧增,加快了道路的老化。客车量、货运车量大幅提高、重型车、

道路养护工程施工方案设计

第一部分工程概况 1、工程概述 该工程为市道路养护维修工程,位于市鼓楼区路,道路起点为路广场,道路终点为宁海路,道路长度共194.4米,为了改善道路通行能力及交通环境,提高道路使用质量和服务水平,急需对该道路进行维修。本工程两侧为住户,且现有道路两侧电线杆、树木、地下管线较多,工程施工时,需特别注意保护地下现有管线,施工时应不影响住户的基本生活,路基施工时本着先地下后地上施工。施工期间采取封闭交通施工,根据项目特点采取针对性的施工方案,保质保量完成本项目。 2、编制依据: (1)本合同段招标文件专用本。 (2)工程现场考察情况。 (3)我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。 (4)有关技术规 a、《市政工程施工质量验收规》 b、《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》建城[2002]221号) c、《市政工程质量等级评定规定》(建城[1992]68号) d、《给水排水管道工程施工及验收规》GB50268-2008 3、编制原则 (1)采用科学合理的施工方法和施工工艺及先进的机械设备。 (2)调集我单位多年来一直参与市政道路工程建设,并取得优异成绩的管理人员和技术人员组建工程项目经理部 (3)树立创精品工程的经营理念,在施工中创一流水平。 第二部分施工部署及规划 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标,根据本工程特点,做好施工前准备工作,科学组织,精心安排、计划在先,保证施工中各项工作的顺利开展。 1、组织机构:

为顺利完成本工程项目,我公司将成立项目经理部,该项目部具有丰富的市政工程施工及管理经验。为更好地履行合同,保证工程质量及进度,项目经理部设项目经理1名,项目技术负责人1名,项目部下设各职能科室和施工队分工负责各项工程的施工。本项目实行项目部、施工队二级管理。 项目部全权负责本工程项目的施工管理,并全面履行合同条款,按期优质的完成本项目的修建、维护和缺陷修复工作。项目部设项目经理、技术负责人组成领导层。 2、设备、人员动员周期 项目经理部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地后,与业主和监理办理接洽的同时,详细勘察了解施工沿线情况尽快安排落实施工营地,着手水、电、路三通的准备工作,开始项目部驻地的建设准备工作。 同时,按照施工方案中工序的先后,组织相应的机械进入工地,包括路基施工机械、测量试验设备等。做到“三通一平”,原材料试验及混凝土配合比设计与施工机械、人员进场同步进行。 设备、人员动员周期3天,其主要工程设备和人员动员周期控制在2天之。其他施工设备及相应人员随工程进度和工作场面的展开陆续进场。 3、设备、人员、材料运到施工现场的方法 大型机械设备:装载机、平地机、自卸汽车直接开往施工现场;推土机、压路机、摊铺机、挖掘机等机械设备用托盘车运往施工现场。其他小型设备采用汽车运输。人员通过本单位汽车运输。 主要材料如水稳指定厂家购买,直接送货到料场。砂、砖等材料在定点料场采购,自卸汽车运输至现场。 雨污水管线所用的管材采用定点厂家或指定厂家购买。 4、施工准备 4.1、技术准备 我公司人员、材料、设备等将按照标书中所编列的计划迅速进场,并召开全体施工人员动员大会,强化合同意识、增强法制观念,从而组成一支优质、高效、文明的强有力的施工队伍入驻工地。经理部的管理人员、技术人员、试验、测量人员到位后,召集会议部署下属各分队主要骨干人员进行交通管制的策划、测量复核。组织技术人员熟悉施工图纸,学习合同文件,施工规,详细勘察施工现场,

CJJ 36-2016 城镇道路养护技术规范

城镇道路养护技术规范 Technical code of maintenance for urban road CJJ 36-2016 修订的主要技术内容是:1.增加了预防性养护技术的相关要求,包括:预防性养护的概念,预防性养护时机的选择,病害预处置的要求,预防性养护措施及相关规定,以及预防性养护工程检查与验收的标准;2.增加了技术档案管理,包括技术档案管理的一般规定,道路检查及养护工程资料的相关要求以及档案管理及信息化管理的要求。 规范:众智建筑资源 1 总则 1.0.1 为保持城镇道路设施的功能,保证其完好和安全运行,提高服务水平,统一技术标准,规范养护工作,制定本规范。 1.0.2 本规范适用于竣工验收后交付使用的城镇道路(包括车行道、人行道、停车场、广场及附属设施)的养护。 1.0.3 城镇道路中的桥梁养护应符合现行行业标准《城市桥梁养护技术规范》CJJ 99的规定。 1.0.4 城镇道路的养护除应符合本规范外,尚应符合国家现行有关标准的规定。 2 术语和符号 2.1 术语 2.1.1 路面状况指数 pavement condition index(PCI) 表征路面完好程度的指标。 2.1.2 路面行驶质量指数 riding quality index(RQI) 表征路面行驶舒适度的指标。 2.1.3 路面综合评价指数 pavement quality index(PQI) 表征路面完好与行驶舒适程度的综合指标。 2.1.4 人行道状况指数 footpath condition index(FCI) 表征人行道完好程度的指标。 2.1.5 预防性养护 pavement preventive maintenance 在道路结构强度足够、仅表面功能衰减的情况下,为恢复路面表面的服务功能而采取的养护措施。 2.1.6 矫正性养护 corrective maintenance 在道路设施出现明确病害或已部分丧失服务功能的情况下,采取相应的功能性或结构性恢复措施。

市政道路养护施工方案

一、工程概况 1工程简介 该工程为青岛市委党校道路维修工程,位于青岛市市南区宁德路18号,校内现状况道路大部分为沥青混凝土路面,少许为水泥混凝土路面。其中沥青混凝土路面,多处出现裂缝,部分路段出现大面积的网裂、坑槽、沉陷等病害;水泥混凝土路面出现轻微裂缝。同时道路沿线路灯灯头样式陈旧、部分已损坏。为了改善党校内道路通行能力及交通环境,提高道路使用质量和服务水平,急需对该道路进行维修。 2现场特征及施工条件 2.1水电情况 施工用水用电根据现场具体情况确定接入点接至施工现场。 2.2材料供应 工程施工中所用的工程材料应向监理工程师提供样品,经甲方或

监理工程师认可,并经检验合格后方可进场,严把原材料进场关。 2.3施工工期 工期30天,计划开工日期为2011年8月8日,竣工日期为2011年9月7日。具体开工日期以建设方书面通知为准。 3主要技术经济指标 3.1工期目标:按时完成合同工期要求 3.2质量目标:合格级 3.3安全生产、文明施工目标:无安全事故,创文明工地。 二、施工组织的编写 1编制依据 《青岛市委党校道路维修工程施工图》及施工招标文件和招标答疑; 《公路工程技术标准》(TTGB01-2003); 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006);

《公路工程质量检验评定标准》(TTGF801-2004); 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95); 《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004); 《城镇道路养护技术规范》(CJJ 36-2006); 《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90); 《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008); 《道路公交标志和标线》(GB5678-2009)。 2编制原则 2.1坚持以先进的施工设备保证先进的施工工艺,以先进的施工工艺保证施工质量,从根本上保证质量目标的实现。 2.2确保工期的原则。根据招标文件中规定的工期,编制本工程的施工计划,并以此为前提配备施工队伍、机械设备、材料等,确保工期目标的实现。 2.3均衡生产、突出重点的原则。根据工程的重点工序为管道施

提高市政道路养护管理的有效措施 孙延平

提高市政道路养护管理的有效措施孙延平 发表时间:2018-05-14T16:23:26.880Z 来源:《建筑学研究前沿》2017年第34期作者:孙延平 [导读] 本文主要阐述了公路养护管理的特点,对养护管理工作中存在的问题进行了探讨,并提出了相应的建议。滨州市市政工程管理处山东滨州 256600 摘要:为了保证道路安全和使用质量保证,提高市政道路运营的综合效益,有必要在交通完成后进行道路养护管理,但目前的道路养护管理仍存在一定的问题。因此,本文主要阐述了公路养护管理的特点,对养护管理工作中存在的问题进行了探讨,并提出了相应的建议。关键词:市政道路;养护管理;有效措施 前言 为了保障市政道路的安全发展,必须加强城市道路的养护管理力度,努力提升道路养护管理工作水平,促进经济发展造福人民群众,保障城市道路完好畅通,保证道路设施的使用功能和服务水平。充分发挥道路的功能作用,促进城市经济的发展,为国家和人民创造更多的经济效益。 1市政道路养护管理的特点 1.1实施养护作业的强制性 城市道路在城市综合运输网络中所具有的地位及作用,决定了对城市道路的养护应当是建立在法律法规基础上的强制性养护。 1.2养护对象的广泛性、全面性 城市道路的养护对象除道路、桥涵及沿线附属设施外,还包括交通工程设施、绿化环保设施、服务设施等各个方面。 1.3养护作业方式的机动性与时效性 城市道路的养护更要求快捷机动、实用高效,养护工艺、操作规程程序性强,尽量减少对交通的影响。 1.4养护技术的专业性和复杂性 城市道路的养护除需要具备机械化、专业化外,还需不断探索和发展新技术、新工艺、新材料的使用。在养护检测手段上,需具备现代化综合检测设备,养护工作涉及的学科领域比较宽泛,科技含量高、技术工艺复杂。 2市政道路养护管理中存在的问题 2.1养护管理运行机制落后,缺乏道路管理养护技术规范 城市道路养护管理规范缺乏,监管力度不严,缺乏对养护管理强制性要求的足够认识和有效法律约束,缺少谨慎的核审标准,对道路养护的事故责任追究不力,对养护资金投入、科技进步重视不够,不能使城市道路的全方位养护要求得到相应满足。 2.2道路养护缺少相关法律法规及有效的制度 由于法律的滞后道路养护方面尚且没有明文规定或没有专门制定的法律制度。目前市政道路养护管理仍未制定相应的养护定额与技术规范,往往起不到强制性的作用,养护工作的考核大部分沿用“好路率”标准,道路养护工作开展的也比较随意。难以起到真正的养护效果,对于市政道路的全方位养护难以实现,应制定合理的养护制度和实施的方案才能从根源上做好养护工作。 2.3道路养护科技水平低及养护的机械配套率不够 当前道路养护工作中由于相关部门不够重视以及专业知识水平普遍偏低,远远不能满足养护工作的需求。只有高素质的人才才能提供高水平的道路养护工作,由于养护科技含量低总体素质偏低,专业技术及创新能力差,操作水平低往往导致养护工作的效率不高。对于引进的国外新技术、新工艺仅仅停留在试验阶段,无法完全掌握这些机器的性能,还没能推广至大规模使用,造成机械使用频率低,机械性能开发不足,很多设备成了摆设,机械设备闲置浪费的现象严重,给养护的成本造成了上扬的趋势,阻碍市政道路管理事业的发展。 3实现养护管理工作问题解决的建议 3.1转变管理体制适应经济发展 转变管理体制观念革新管理体制模式,应该符合行业的特点及与发展趋势相适应。必须在思想上提高认识,建立集中养护管理制度,在管理工作上以养护市场化为导向,并严格按照集中领导分级管理,逐步建立健全养护市场规则体系,确保规划和调度标准同步,推动道路养护工作规范化、制度化。为适应当前市场经济主导下的发展需求,要科学决策资源整合,集中管理,达到提高“管与养”分离的目标,把养护管理工作逐步推向市场,由传统的手工体力养护转变成现代化的机械化养护作业。加强道路养护管理制度建设,将道路的局部修复、日常保养工作制度化,根据实际情况线路受损的情况提出具体的修复标准和修复要求,保证出现的问题能够得到及时解决。要从根本减少路面病害的问题就要全面实施预防性养护,充分认识推行预防性养护的紧迫性以及重要性,确保可以最大程度地将道路的使用功能充分发挥。 3.2不断加强道路养护与管理的水平提升 目前传统的道路养护与管理工作已经难以满足当前的道路建设发展,所以在当前不断的加强道路养护与管理水平的提升十分重要。不断将养护技术发展至先进化与实用化,而管理则遵循规范合理与科学高效的发展准则。为实现这一点,相关的道路养护管理单位应当不断加强现代化管理理念的深入,并在工作中不断引进先进的电子信息技术。同时还要不断的注重公路优势的开发,使公路的利用率得到提升,只有这样才能最终实现道路养护管理的不断提升。 3.3注重道路养护管理工作的规范、科学化发展 道路工程建设在不断的发展下,也面临了交通承载负荷逐渐增加、道路实况不断发生改变的现状。在这种情况下,道路养护管理工作的要求也在不断的提高,其所要求的技术越加复杂,所以,道路养护管理工作必须不断的向着规范、科学化的发展进行。这就要求在实际工作中,保证道路在建设过程中的质量检查与验收工作都得到保证,同时在进行养护管理工作时以契合公路设计标准作为基本的工作原则。另外,其工作的科学化发展则主要是指加强养护管理工作中的科学化态度于技术的不断融入,在工作开展时认真对道路的规格、路况以及交通量等基本数据进行深入分析,在有科学依据的基础上进行相应的养护措施的制定,确保工作与实际情况之间的密合联系。同时在展开道路养护工作时还应当注意把握工作的操作时间,尽量提升工作效率,不对道路的正常运行造成影响。

城市道路沥青路面养护及延长寿命策略分析

中图分类号:[tu997] 【摘要】:城市沥青路面在铺筑后由于行车的压力作用,特别是大吨位车辆行车荷载的作用,路基、路面承受不了超载车辆荷载的作用会产生各种各样裂缝。而天气作用的降雨,加之路表水的浸入,导致路面结构层损坏和土路基的下降,致使路基和路面强度降低,长此以往加速了路面的裂缝产生,并且缩短了沥青路面的使用寿命。综上,本文就如何有效提升城市沥青路面质量和使用寿命,结合国内外沥青路面新技术、新工艺做出具体阐述和分析。 【关键词】:沥青路面养护质量使用寿命策略 城市道路沥青混凝土路面状况恶化的主要原因包括城市频繁的超限运输、巨大交通流量、极端环境天气状况、以及道路本身的质量。经过反复使用运行,沥青路面性能会降低,恶化会日益加快。沥青路面的早期损坏问题和养护引起了各界的高度重视,以下就路面养护和寿命延长的做一些阐述和分析。 一、我国城市道路沥青路面养护问题分析 如何有效控制路面维修成本,使有限的资金利用最大化、最优化,同时获得社会效益和经济效益最大化,需要一个科学、合理、有效的路面实施过程。 近年来城市交通发展取得令世界瞩目的成就,以公路来看,通车里程已跃居世界第二。但公路建设的质量存在着许多令人担忧的问题:有些路段在通车的第二年就开始出现局部裂缝、坑槽等病害现象,有的公路使用不到一年,路面损坏就近20%。路面过早破坏在经济上造成的直接损失是十分巨大的,同时,也妨碍了公路交通的正常运行,由此带来的间接经济损失更不容忽视。 我国公路沥青路面的技术实践大体上可以分为3个阶段。第一是防止半刚性基层引起的反射裂缝。第二是片面地追求路面平整度,造成路面压实度不足,空隙率过大,产生了大量的"水损坏"。第三为了减少水损坏而采用了不同类型的密实型混合料,同时大大提高了路面的整体强度,而出现的路面问题则主要是车辙。 沥青路面养护方式通常又分为预防性、应急性以及功能恢复性养护。因此对于在时间和路面结构形式以及交通量考虑的情况下,实施什么养护方案显得犹为重要。沥青路面的使用功能因随时间积累、交通量增加、天气变化以及路面自身结构和材料等因素会逐渐降低。因此,定期对路面状况进行评价,在日常养护管理工作中应经常检查路面病害,定期做好路面维修和保养记录;实施路面预防性养护并定期对路面的各项指标进行检测。充分利用路面管理系统,评价出路面使用状况,为路面养护决策提供精确进行施工养护的依据;沥青混凝土路面常在负重交通情况和水的作用下容易出现如裂缝、坑槽等病害,因此对路面出现的早期病害应及时修复。要延长沥青公路路面的使用寿命,降低路面的大修成本,就必须在路面使用达到临界值之前进行强制实施和预防性养护措施。要注意把握好预防性养护的时机,过早或过迟对养护实施成本都会造成浪费。为规避关联交易,可以尝试通过引入内部竞争激励机制,将养护作业项目和内容进行动态的量化考核,在一定程度上促进了养护施工单位提高养护工作效率,降低了养护直接成本。路面专项工程采用公开招标,按照“最低价中标法”择优选择施工单位,有效节约了路面专项成本。 二、提升沥青路面质量应用的技术与使用寿命策略 1、纤维微表处理技术工艺应用分析 纤维微表处理技术是指采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、级配集料、填料、纤维、水和必要的添加剂按照重新设计进行配比拌合,行成稀浆混合料摊铺到道路路面上,并可以很快的开放交通,这种工艺的最大特点还在于具有很高的防滑和耐久性能的薄层结构,是城市道路沥青路面养护技术应用中最普及的一种工艺方法。 纤维微表处理技术强调了纤维在稀浆混合料中的作用,纤维的拌合能有效地改善沥青胶

市政道路工程成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺

市政道路成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺

一、成品保护措施 成品保护从一侧面反映了企业的管理水平和职工的素质,也是保证工程质量的重要环节,为此,在各分项工程施工方案中编制成品保护的具体措施是至关重要的。教育施工人员提高成品保护意识,爱惜劳动成果,出现损坏情况视情节轻重予以罚款。安排专人保护,防止被车撞坏。砌筑安装完的工序为防止破坏砂浆强度,完成三天后允许行人通行。在工程完工后,尚未交工之前,安排二人巡视,保护好成品等待交工。如出现成品破坏,及时更换维修。根据工程性质,对成品采取防护、包裹、覆盖、封闭等保护措施,以及合理安排施工顺序来达到保护成品的目的。 1、认真执行上级管理部门颁发的成品保护规定,对全体职工加强教育,发扬各工种之间相互协作精神,尊重别人的劳动成果。 2、合理安排各道工序,减少各工种来回穿插施工,特别要注意工序颠倒,造成对成品的破坏污染。 3、针对各分项工程的特点,编制具体的成品保护措施。 4、各工种完成成品后,派专人看管。 5、开工前组织技术人员、施工人员对地上、地下建筑物进行详细的调查并记录在图纸上,在建筑物上做好明显的标志。施工中设专人负责看护,保证设施完好。 6、施工中对施工完毕的边石采取保护措施,设隔离绳防止行人踏入,需要养生的地方进行覆盖养生。待水泥砼及水泥砂浆达到强度要求后才允许行人走动。

二、缺陷责任期内对工程的维护方案 1、工程完工后,首先成立由项目总工为组长、技术干部及有关人员组成的工程竣工维护两制任期的工程维护工作。 2、缺陷责任期内维护组要定期对所有工程项目进行全面、仔细的检查,特别遇暴风、暴雨等人为不可抗拒的自然灾害后,要及时组织检查,对出现的工程要分析原因、登记清楚,及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等,并立即组织维修。 3、缺陷责任期内的坐失良机发在不影响正常使用的情况下进行,必要时采取可行的防护措施,确实需要中断运行必须经业主同意。 4、各项缺陷的修复必须符合规范要求,并取得监理工程师和业主代表认可。 5、缺陷责任的维护分两种情况,若因承包人施工质量问题造成缺陷的,由承包人负责,并会同设计院作出修复方案设计,经报业主及监理工程师审批后立即实施,若属设计原因或其它非承包人责任造成的缺陷,承包人要及时上报设计院和业主,并按设计院和业主批复的方案组织维修。 6、本承包人成立的缺陷维修组还将对管段内设计方面不完善之处进行合理完善、补建,力求做到完美无缺。 7、本承包人将按照ISO9001系列要求,实行竣工后切实做好安全保护措施和安全警戒工作,进行回访工作,工程交付使用后,仍要不断取得联系,每3个月至半年至少回访一次,认真听取业主的使用情况及意见。

市政道路工程施工方案

市政道路工程施工方案 【1.1】实施性施工方案及工艺 施工顺序为:施工准备→路基清表→路基清淤泥→路基及临时排水沟土方开挖→软基处理→土方回填→管网施工→路基填筑→砂砾石垫层施工→水泥稳定碎(砾)石施工→沥青混凝土路面施工→人行道施工→竣工验收。 【1.1.1】沟槽开挖施工 【1.1.1.1】测量放线 【1.1.1.1.1】测量准备 熟悉图纸,踏勘现场,测设施工控制网。先浏览全套施工图纸,对路基轴线、座标、起止点、高程、坡度、总长度、圆曲线等重点了解,再精读图纸,踏勘现场,根据交点坐标、设计半径验算曲线元素、直线长及起止点里程桩号,依据纵断面图验算变坡点标高,判断坡度距离及变坡点设计标高是否矛盾;以业主提供的测量基准点(线)为基准,按国家测绘标准和本工程精度要求,测设用于本工程施工的控制网。 【1.1.1.1.2】人员组织 施工测量组由1名测量工程师,2名测量技术员和2名工人组成,承担本工程全部测量工作。 【1.1.1.1.3】测量仪器 采用索尼205E功能防水型电子全站仪一套,NF302B水准仪二套,并配计算器三部,对讲机三套。施工前,应按测量规范要求,对各种仪器进行检校,并有相关检验合格证书。 【1.1.1.1.4】测量方法 A、基准点线的复核 a.导线点的复测及加密:采用全站仪根据业主提供的导线点进行复测,若不能通视,则应重新加密增设点位,形成闭合导线。本工程沿线布设一级导线,平均边长≤500m,其测设精度要求:测距相对中误差≤1/30000,方位角闭合差≤"(n为测站数),相对闭合差≤1/2000。 b.水准点的复测:采用水准仪、5m长双面水准尺对业主提供的水准点进行复测,并增补水准点,按要求进行四等水准往返观测。视线长度不得超过100m,前后视较差不得超过5m,前后视累计差不得超过10m。采用测站校核法观测时,一测站两次测得高差之差不得超过5mm,往返较差不得超过±(n 为测站数)。 B、施工测设 本工程路基平面布设为直线、园曲线等形式。测设时必须认真负责,方能保证测设质量。 a.中线的测定中线测定采用全站仪进行路中线极坐标法的放样。 a)具体方法:采用坐标已知法,先计算出中线上欲放样点的坐标即已知位置元素,根据坐标关系,求出控制点(导线点)和欲放样点之间的方位角和平距关系。 b)测量步骤:根据复核的导线点作为全线的控制网点,测设时将仪器置于导线点上,按中桩的坐标进行测设,把中桩位置逐个定出后,即测出该桩的地面中线。 b.横断面测量横断面采用水准仪测高,钢尺量距,按轴线桩施测时,中线处必须加测高程并注明,以备测绘中线断面图。 c、临时施工控制桩(护桩)测设施工中,中线上的桩要被挖掉或掩埋,为了施工中控制中线位置,需要在不受施工干扰,便于引用,易于保存桩位的地方测设施工控制桩,护桩作法如下: a)平行线法:在沟槽开挖线外距中线等距地方设两排平行于中线控制桩。 b)延长线法:将中心桩用延长法进行控制,便于及时恢复中心桩。 C、测量记录 认真作好测量记录及绘制工作,做到内容真实、完善、书写清晰整洁,保证记录的“原始性”,测量成果及时交技术部门归档保存。 【1.1.1.2】开挖方法 1污、雨水管的开挖深度较大时,采取1:1放坡,两侧各加宽50cm~60cm工作面开挖。为保证工期,充分发挥机械设备的作用,我施工队拟采用装载机、自卸汽车配合挖掘机施工,沟槽纵向以2~4个

市政道路绿化养护方案.doc

xxx路绿化养护绿化工程养护方案 文件内容:技术方案部分 编制单位:xxxxxx有限公司 日期:

养护施工组织设计 一、工程概况 本工程为xxx路道路绿化养护工程,工程地点沙西线至安靖镇之间(含沙西线十字路口节点),全长约1.5公里,绿化宽度为道路两侧各15米,绿化面积约为5.1万平方米。养护施工内容主要有:乔木、灌木、草坪的补植、浇水、除草、打药、施肥、修剪,以及绿化区域内的清洁卫生等工作,保持现有的绿化景观效果。 二、养护施工中的有利和不利因素分析及应采取的措施 1、有利因素 a、苗木基本上已成活,养护施工操作方便。 b、水源方便,交通便利,可以用柴油抽水机直接抽取河水进行灌溉,或 水车直接运水牵管浇灌,减少了养护难度。 2、不利因素 a、道路不畅,具体表现在: 1)路窄人流量大。 b、安全隐患多 养护施工中加强安全文明施工措施落实(如对施工区域按规范设置安全标志、人员着装安全反光背心、符合道路安全的养护施工作业规范等),并且对工人进行培训教育,杜绝因安全工作不到位,出现不必要的麻烦,影响人员的安全。 三、养护方案 (一)一年养护工作具体安排 一月份:全年中气温最低的月份,露地树木处于休眠状态。 1、冬季修剪:全面展开对落叶树木的整形修剪作业;大小乔木上的枯枝、伤残枝、病虫枝及妨碍架空线和建筑物的枝杈进行修剪。 2、行道树检查:及时检查行道树绑扎、立桩情况,发现松绑、铅丝嵌皮、摇桩等情况时立即整改。 3、防治害虫:冬季是消灭园林害虫的有利季节。可在树下疏松的土中挖集

刺蛾的虫蛹、虫茧,集中烧死。1月中旬的时候,蚧壳虫类开始活动,但这时候行动迟缓,我们可以采取刮除树干上的幼虫的方法。在冬季防治害虫,往往有事半功倍的效果。 4、绿地养护:绿地、花坛等地要注意挑除大型野草;草坪要及时挑草、切边;绿地内要注意防冻浇水。 二月份:气温较上月有所回升,树木仍处于休眠状态。 1、养护基本与1月份相同。 2、修剪:继续对大小乔木的枯枝、病枝进行修剪。月底以前,把各种树木修剪完。 3、防治害虫:继续以防刺蛾和蚧壳虫为主。 三月份:气温继续上升,中旬以后,树木开始萌芽,下旬有些树木(如山茶)开花。 1、植树:春季是植树的有利时机。土壤解冻后,应立即抓紧时机植树。植大小乔木前作好规划设计,事先挖(刨)好树坑,要做到随挖、随运、随种、随浇水。种植灌木时也应做到随挖、随运、随种,并充分浇水,以提高苗木存活率。 2、春灌:因春季干旱多风,蒸发量大,为防止春旱,对绿地等应及时浇水。 3、施肥:土壤解冻后,对植物施用基肥并灌水。 4、防治病虫害:本月是防治病虫害的关键时刻。一些苗木出现了煤污病,瓜子黄杨卷叶螟也出现了(采用喷洒杀螟松等农药进行防治)。防治刺蛾可以继续采用挖蛹方法。 四月份:气温继续上升,树木均萌芽开花或展叶开始进入生长旺盛期。 1、继续植树:四月上旬应抓紧时间种植萌芽晚的树木,对冬季死亡的灌木(杜鹃、红花继木等)应及时拔除补种,对新种树木要充分浇水。 2、灌水:继续对养护绿地进行及时的浇水。 3、施肥:对草坪、灌木结合灌水,追施速效氮肥,或者根据需要进行叶面喷施。 4、修剪:剪除冬、春季干枯的枝条,可以修剪常绿绿篱。 5、防治病虫害:(1)蚧壳虫在第二次蜕皮后陆续转移到树皮裂缝内、树洞、树干基部、墙角等处分泌白色蜡质薄茧化蛹。可以用硬竹扫帚扫除,

城市道路沥青混凝土路面预防性养护对策分析 孙兆洁

城市道路沥青混凝土路面预防性养护对策分析孙兆洁 发表时间:2018-07-09T16:40:21.423Z 来源:《基层建设》2018年第15期作者:孙兆洁 [导读] 摘要:在当前我国城市发展中,道路工程项目的有效建设可以说是必不可少的一个方面,这种道路建设中路面的处理一般都会采用沥青混凝土施工方式进行操作,该类处理方式的应用确实在一定程度上具备着有效作用价值,但是其中存在的裂缝隐患缺陷同样也是威胁比较突出的,这也就需要切实做好相关预防性养护处理工作,需要选择较为理想的匹配性方式进行构建,确保相应城市道路能够得到较好质量保障,后续运行较为安全耐用。 龙口市公路工程总公司山东烟台 265701 摘要:在当前我国城市发展中,道路工程项目的有效建设可以说是必不可少的一个方面,这种道路建设中路面的处理一般都会采用沥青混凝土施工方式进行操作,该类处理方式的应用确实在一定程度上具备着有效作用价值,但是其中存在的裂缝隐患缺陷同样也是威胁比较突出的,这也就需要切实做好相关预防性养护处理工作,需要选择较为理想的匹配性方式进行构建,确保相应城市道路能够得到较好质量保障,后续运行较为安全耐用。 关键词:城市道路;沥青混凝土路面;预防性养护 引言 在城市道路路面施工中,沥青混凝土路面性能良好,在城市道路中有广泛的应用。在实际使用过程中,大部分的城市道路使用5~8年后就会出现车辙、路表裂缝等病害,如果这些病害得不到及时处理,受车载压力、雨雪侵蚀等因素的影响会进一步加剧路面结构的破坏。在道路出现早期病害时,如果能够及时养护,只需要投入很小一部分养护成本就能够最大限度延长道路使用年限,是一种经济性良好的做法。 1沥青路面常见的病害形式 1.1龟裂 公路路面经常存在龟裂,其主要原因是路面强度不均匀,在车辆荷载的不断施压下,导致路面产生裂缝,再加上雨水通过裂缝对基层造成侵蚀,使路面软化,从而加速龟裂的危害和影响。 1.2块裂 块裂是对块状裂缝的简称,是由于材料方面的原因产生的一种公路病害。块裂与路面所受到的荷载关系不大,其主要原因是路面上的沥青在低温下会产生收缩和老化,使得路面状况不稳定,从而出现块裂。相比于龟裂,块裂对路面造成的损害范围更大,对整个路面的影响也更严重。 1.3纵向裂缝 产生纵向裂缝的原因主要有两种:一种是路基自身的原因,路基会产生不均匀沉降,导致纵向裂缝的产生;另一种是因为在沥青摊铺过程中,没有对纵向接缝做很好的处理,再加上后期的车辆荷载以及气候的影响,逐渐产生裂缝。 1.4横向裂缝 横向裂缝与纵向裂缝同为裂缝类病害,但横向裂缝的种类更多,常见的有沉降差异裂缝、荷载性裂缝和半刚性基层反射裂缝。 2城市道路沥青混凝土路面预防性养护对策 2.1混合稀浆密封处理 为了较好规避后续可能出现的各类问题和缺陷,采用混合稀浆进行密封是比较有效的一类技术手段,这种混合稀浆密封处理的应用能够较大程度上促使其路面结构得到优化。混合稀浆的配置可以说是该类技术手段比较基本的一个环节,其主要就是采用骨料、沥青以及其它相匹配的添加剂进行混合处理,促使其能够形成和原有沥青混凝土路面较为搭配的混合稀浆,如此也就能够促使其在道路表面形成理想密封层;当然,这也就必然需要对混合稀浆的涂抹进行高度重视,促使其能够首先把握好涂抹的厚度,促使其能够在城市道路沥青混凝土表面形成理想的保护效果,避免因为过薄影响其保护功能,也避免因为涂抹过厚而造成材料的浪费,对于具体涂抹的均匀性同样也需要进行有效控制,需要促使其整体结构能够表现出较强的全面性。这种混合稀浆密封技术的应用不仅仅能够在外部影响因素的规避以及压力的抵抗方面表现出一定的积极作用,还能够有助于提升其防水效果,如此也就更能够提升沥青混凝土路面的应用耐久性。 2.2微表处技术 微表处技术的应用同样也是当前城市道路沥青混凝土路面预防性养护处理中比较重要的一类技术手段,其预防性较为突出,对于一些可能存在故障隐患的路面结构能够形成较为可靠的预防控制效果,避免了问题恶化,对于破坏性问题形成控制。这种微表处技术的应用同样也需要借助于一些混合料进行处理,其配置同样也需要进行严格把关,促使其各类原材料的自身质量能够较为可靠,并且能够在较大程度上切实保障相应配合比较为理想,能够和路面隐患形成理想克服效果。在实际处理施工操作过程中,其既可以采用一次平铺的方式进行处理,同样也可以采用多次平铺的方式进行操作,但是均需要切实保障相应平铺较为均匀可靠,避免出现不平整问题。当然,该技术手段作为一种新型处理模式,在我国并没有得到较好普及,仍然需要进一步优化完善。 2.3确定养护的最佳实施时机 (1)综合考虑多种因素。要想落实预防性养护理念,提高沥青混凝土路面养护效益,需要对路面基本情况进行综合考虑。对路面基本信息和各项数据指标进行分析,考虑预防性养护措施实施后所带来的效益,例如延缓路面衰老状态,提高路面综合性能等。要结合路面抗滑性能、平整度、车辙等指标,综合判定沥青混凝土路面质量状态,并考虑资金投入、养护施工机械设备性能、养护人员综合素质等内容,确定预防性养护措施的最佳实施时机。 (2)合理采用养护措施。沥青混凝土路面破损往往呈现由点及面、由慢到快的特点,并且受施工材料质量、车辆荷载、自然环境等影响。因此采取预防性养护措施时,需要采用科学合理的措施,准确把握时机。通常来说,路面综合性能降低幅度在15%以内时采取预防性养护措施,有利于及时修复沥青路面质量缺陷,防止质量病害发生,确保路面综合性能良好。 2.4裂缝填缝 裂缝填缝适用于纵向与横向的放射裂缝问题,不适用于道路网状裂缝与龟裂问题,且在养护方面,此技术具备一定的范围局限性。当裂缝宽度小于3mm时,裂缝太窄不方便施工,因此不能采用裂缝填缝技术;而当裂缝宽度大于25mm时,裂缝较大,裂缝填缝方法已经无

市政道路工程成品保护和工程保修工作地管理措施和承诺

*** F n d e r a s c n h o f r c m a c r e s u e 市政道路成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺

一、成品保护措施 成品保护从一侧面反映了企业的管理水平和职工的素质,也是保证工程质量的重要环节,为此,在各分项工程施工方案中编制成品保 护的具体措施是至关重要的。教育施工人员提高成品保护意识,爱惜劳动成果,出现损坏情况视情节轻重予以罚款。安排专人保护,防止 被车撞坏。砌筑安装完的工序为防止破坏砂浆强度,完成三天后允许行人通行。在工程完工后,尚未交工之前,安排二人巡视,保护好成 品等待交工。如出现成品破坏,及时更换维修。根据工程性质,对成 品采取防护、包裹、覆盖、封闭等保护措施,以及合理安排施工顺序 来达到保护成品的目的。 1、认真执行上级管理部门颁发的成品保护规定,对全体职工加强教育,发扬各工种之间相互协作精神,尊重别人的劳动成果。 2、合理安排各道工序,减少各工种来回穿插施工,特别要注意工序 颠倒,造成对成品的破坏污染。 3、针对各分项工程的特点,编制具体的成品保护措施。 4、各工种完成成品后,派专人看管。 5、开工前组织技术人员、施工人员对地上、地下建筑物进行详细的 调查并记录在图纸上,在建筑物上做好明显的标志。施工中设专人负责看护,保证设施完好。 6、施工中对施工完毕的边石采取保护措施,设隔离绳防止行人踏入,需要养生的地方进行覆盖养生。待水泥砼及水泥砂浆达到强度要求后 才允许行人走动。

二、缺陷责任期内对工程的维护方案 1、工程完工后,首先成立由项目总工为组长、技术干部及有关人员 组成的工程竣工维护两制任期的工程维护工作。 2、缺陷责任期内维护组要定期对所有工程项目进行全面、仔细的检查,特别遇暴风、暴雨等人为不可抗拒的自然灾害后,要及时组织检查,对出现的工程要分析原因、登记清楚,及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等,并立即组织维修。 3、缺陷责任期内的坐失良机发在不影响正常使用的情况下进行,必 要时采取可行的防护措施,确实需要中断运行必须经业主同意。 4、各项缺陷的修复必须符合规范要求,并取得监理工程师和业主代 表认可。 5、缺陷责任的维护分两种情况,若因承包人施工质量问题造成缺陷的,由承包人负责,并会同设计院作出修复方案设计,经报业主及监 理工程师审批后立即实施,若属设计原因或其它非承包人责任造成的缺陷,承包人要及时上报设计院和业主,并按设计院和业主批复的方案组织维修。 6、本承包人成立的缺陷维修组还将对管段内设计方面不完善之处进 行合理完善、补建,力求做到完美无缺。 7、本承包人将按照ISO9001系列要求,实行竣工后切实做好安全保护措施和安全警戒工作,进行回访工作,工程交付使用后,仍要不断 取得联系,每3个月至半年至少回访一次,认真听取业主的使用情况及意见。

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