发展战略交流材料

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一、业务构成现状与描述

1、现有业务及产业群的状况

机械工业第一设计院是中国最早的综合性设计单位,前身是1952年成立的重工业部北京设计处。1953年随一机部的设立而改为第一机械工业部第一设计分局,地址在北京。

1970年5月,一院由北京战备疏散到安徽省蚌埠市。

2000年10月,根据国务院71号文精神,一院由企业化管理的事业单位转为中央管理的科技型企业。归属机械科学研究院领导。

近五十年来,一院承担了2000多家国家骨干企业的建设设计,拥有一批国家甲级设计、监理、承包资质,为我国机械工业各行业的工厂建设,为援外工程建设和国民经济建设做出了杰出的贡献,也向各行业输送了大批有经验的高素质人才。

一院目前院址位于蚌埠市郊区,是原二机部化工学校,条件较为恶劣。1979年改革后,国家对科研事业单位大力投资进行基建,改善工作环境和科技人员的生活待遇,但一院当时由于大量北京户口的职工返京(回原机械部设计研究院),院领导在北迁回京或南迁南京方案间举棋不定,错过了国家投资的大好时机。到1984年国家明确大型科研院所不宜搬迁时止,一院基本上维持疏散原貌,国家投入的周转金不到100万元。从此一院走上了艰难的自我生存和发展之路。

为解决地理劣势,扩大经营覆盖面,解决人员流失问题,一院自筹资金投资兴办了上海分院、厦门分院、深圳分院。

一院的基本建设和技术投入实际上是从80年代后期开始的,可是这时国家对设计单位的政策已改变(1984年开始无拨款,完全靠收取设计费生存)。在此条件下,职工做出了很大的努力和牺牲,仍取得了一定的经济效益和社会效益。但由于整体效益差,地域落后,人员、生产及管理手段逐渐跟不上行业发展,2000年几乎走到了崩溃的边缘,面临淘汰出局的危险。

2001年,在机械院批复下成立了新的领导班子,在转变观念后,一院奋发图强,团队奋斗、学习创新,经过近两年的努力,终于摆脱了困境,获得了发展,改革取得了初步成效。预计年可承担设计工程量5000万元,监理1000万元(均指收费额度)。2003年效益可能会比2001年翻一番。

一院现有业务目前主要划分成三大产业群:一是工程咨询和工程设计;二是工程监理;

三是工程承包。工程咨询和工程设计是设计院原有的主业。一院是国内最早开展监理工作的单位之一,1993年3月机电部批准一院成立华兴建设监理咨询公司,公司成立以来共承担过工程建设项目150多个,在建设部主持的两届全国先进监理单位评选中均被评为全国先进监理单位,1998年3月经机械部和北京市建委批准将公司在北京注册,并改名北京华兴建设监理咨询有限公司。工程承包是一院现在有一定规模但仍要努力发展和开拓的产业。

2、承担政府共性技术研发任务与企业发展的冲突及协调关系

除了承担少量专业标准图集编制外,一院只是按照市场经济要求为企业服务。近年来,先后为国有196家大型企业中的十余家进行过服务,收取设计或监理费用。

3、有前景的产业和研究领域方向,发展目标

发展方向与目标:根据一院现有资质和能力、经验,参考兄弟院改制的经历,向工程公司发展是主要方向。必须改变传统的设计院模式,设法走国际通行的进行设计、监理、工程承包、设备采购等工作的工程公司之路。

西方发达国家的工程设计运作模式,按生产经营特点可分为三种基本类型:工程咨询公司、工程公司和设计事务所。它们是在长期的市场竞争机制下发展形成的,与工程管理体制密切相关。它们在业务范围上常常有很大的交叉。

工程咨询公司:可以为业主提供工程全过程的咨询服务,主要包括投资前的可行性研究、详细的工程设计和实施过程中的施工监理。

工程公司:它以工程技术为基础,以工程建设为主业,具备设计、采购、建设(简称EPC)总承包能力,通过组织项目的实施,创造价值并获取合理利润。具有经营方式国际化,业务范围多元化,技术装备现代化,项目管理科学化的特征。国际性工程公司是建设部一直提倡的大型设计院发展的方向。

设计事务所:进行纯粹的工程设计。

根据一院的情况,只能最终通过改革,发展成能向国内外顾客提供以设计为龙头的工程建设全方位、全过程服务的集团性工程公司。创新观念,团队学习,把院物质和精神文明建设提高到新的高度,满足WTO要求。

二、单位发展外部环境的机会与威胁分析

1、政治、政府和法律环境构成的机会与威胁分析

进入WTO后,外部留给第一设计院的空间和时间都已不多。我国政府对国内工程设计及建筑行业的保护期从进入WTO之时开始只有五年:2002年内国外设计咨询机构可以与国内设计院合作或合资,国外建设公司可以单独承接外资占50%以上的工程;2004年以后国外独资设计咨询公司与建设公司将全面进入中国。实际从2002年12月开始国家建设部已经批准国外设计咨询公司进入中国市场。

国家经贸委等8部门以国经贸[2003]859号文件,国资委、财政部、劳动保障部、国家税务总局先后以国资[2003]21号文件明确了设计院是应该实施改制分流的辅业。一院的出路在于国退民进,由国有独资企业向国有绝对控股——国有相对控股——民营企业方向发展。

2、经济环境构成的机会与威胁分析

一院地处于国家中西部地区的蚌埠,改革开放后发展不快,没有任何区域优势。部属大院中像一院这样不在中心城市且就近又缺市场支撑的单位绝无仅有,地利无优势可言。

3、社会、文化、人力资源与自然环境构成的机会与威胁分析

一院不在中心城市,常年有一半以上的职工异地出差,加之信息闭塞,业务负担很重。一院是一个老单位,队伍老化,费用负担过重。工资、福利待遇低等使一院人才流失严重,仅2000年流失的中青年技术骨干就达58人。

4、技术环境构成的机会与威胁分析

一院缺少专有技术,项目杀手锏太少。技术竞争处于劣势。

5、行业竞争构成的机会与威胁分析;

原机械部有十余个工厂设计单位,民用设计院更是多如牛毛,一院的主要市场在工程机械等行业的工厂设计与民用工程设计。目前全国12500家设计院,6000余家监理公司,一院2003年约可进入设计口的前150强,工程监理的前50强。

三、单位发展的内部优势与劣势分析

3.1优势:

●资质优势:单位具备项目咨询、可行性研究、工程设计、设备采

购及成套、施工管理、试运行、培训、过程服务等工程项目总承包的全功能和国家甲级资质,有多年项目运作经验,对急于进入中国市场而缺少资质的同行外商很有吸引力;

●品牌优势:品牌在机械工程及民用建筑、工程监理市场有一定感

召力,有一批传统的顾客;

●在北京注册中机一院及北京华兴成功,进入国内最大的北京建设

市场无障碍;

●是国际工程咨询工程师协会(FIDIC)成员,可按照国际惯例组建

与工程公司功能相适应的组织机构和管理体系,在专业设置、设计程序、设计方法、项目管理、表达方式上基本符合国际惯例;

●尚有一批具有事业心的人才(拥有国家一级注册建筑师17人,国

家一级注册结构师60余人,注册监理工程师86人,造价工程师8人,评估师8人,注册咨询师3人,项目经理33人等个人资质)和传统的经验、资料;

●处在全国大型国有设计单位改制转企的大环境下。

3.2困难:

●WTO强调个人资质,弱化单位资质,外国公司及位于中心城市的

设计单位以极高待遇挖有资质的技术人员,使一院优秀人才流失严重,最明显的如国家一级注册建筑师目前在岗仅7人,在安徽总部的仅1人;

●观念与组织结构陈旧,管理缺乏创新,国有企业管理层次太多,

经营决策缓慢,经常造成机遇流失,体制没有创新;

●冗员多且人员结构不合理,积重难返,现有200余名生产人员承

受了多年积累的过重的改革成本;

四、一院的战略发展思路构想

4.1一院向何处去

设计院的核心竞争力集中体现在人才和知识资本上。一院要发展,最终出路在于跳出现有的地域局限,实现生产及经营重心向最适宜生存和发展的地区转移。目前院部所处的蚌埠市经济发展较缓慢,

信息交通及经营支撑能力都明显不适应设计院这种信息密集、知识密集、技术密集、人员素质要求高的单位发展。蚌埠市内现有部属院所几乎全部都在往中心城市迁。与一院相似地域不利的机械部四院(到上海)、十院(已经到北京)、东风院(已经到武汉)也是证明。一院老领导们不能说对一院发展不尽心,在外地设了一些窗口,对一院的延续起到了一定的支撑作用。但分散只能求生存,集中才能发展。目前的一院只是在生存线上挣扎,而简单的撤消分院,把人员全部集中到蚌埠不现实更不可行,只会加速使优秀职工及骨干流失。集中是必要的,但集中在何处却要研究。一院发展出路大概有三条:第一条出路是拿出一部分优良资产及骨干职工与母体脱壳,部分迁移,组建新机制的公司,上一个层次运行;而母体借助现资产保持低水平(适应或高于当地经济水平)运行,母子公司之间以资产、资金、人员、资质等有机连接。国内大型设计院改制过程中已有国电华北院北京公司,中国电子工程设计院(电子部十院及十一院)深圳设计公司等成功经验。

第二条出路是利用尚具备的无形资产(品牌、多年在行业内的商誉、人员、经验和传统市场)优势,整体与国内外机制先进、资金充裕的优秀单位有机重组。这方面需要国有资产管理部门及上级主管部门在资金、用地、用房、户口、资质管理等方面的强有力的实质性支持。机械部十院与中国农机院的有机整合就是一个经验。原机械部五个设计勘察院联合重组形成中国联合工程公司也是一个经验。

一院的第三条出路是:不求大的发展,按传统模式运作,任企业在市场经济和WTO大潮中冲击,留下一个所谓完整的国有资产给上级、社会一个交代,人员突围到其他优秀企业,(设计资质属于个人)。这样不违反现行政策法规,不会犯错误,也会对国家整体发展有利,。

在外部力量很难大量借助的情况下,第二条出路将会走得很艰难,一院与机械院整合的机遇几乎已经丧失,靠自筹资金搬迁对一院目前是困难的——国家自1984年以后对一院就无拨款。在这种情况下,第一条出路靠自力更生加机械院的外部支持还是有可能行得通的。只有这样,才能以优良资产运作,维持资源持续攀升,保持国有

资产的保值增值。

4.2一院在北京分支机构与公司的情况

目前一院在京设有北京分院、中机一院、华兴监理公司等机构。

为充分发挥北京户口技术骨干的作用,解决历史遗留问题与生存发展结合起来,经原国家机械工业局以国机改(1999)72号文批复同意,并经建设部批准,决定在原机械工业部第一设计研究院北京分院的基础上,改制组建北京中机一院工程设计有限公司,定为建筑工程及相应的工程咨询和装饰设计甲级资质。

华兴监理公司是按《公司法》规定建立了现代企业制度,实行清晰的多元化产权改组,健全法人治理结构的国家甲级监理公司,公司以北京为总部所在地、以北京为基本市场依托、面向国内国际两个市场运作。

华兴公司及中机一院均已经机械部和建设部批准设立,依法进行了工商与税务登记,具备国家批准的甲级工程资质及在北京承接项目的资格。一院和骨干职工均以货币形式投入,一院保证了控股,一院法人以货币出资占公司股本的51%,职工作为自然人以货币出资占公司股本的49%。国有资产未流失。也为一院在北京发展提供了平台。

4.3重心转移的探讨

一院目前各个分支机构中,以北京最为有利。首先,一院是由北京下迁的,在京还有一定的房产及工作关系;其次我们又符合市场准入条件(很多外地设计院想进京还进不来);第三是因为北京市场非常大,收费高、效益好,目前每年在京取得的效益占一院总效益的1/3以上;第四是可以借助机械院的支持。发展国际化的工程公司必须有设计和监理、承包(设备和土建工程)的能力。一院在北京已有中机一院(民用工程设计)、北京分院(工业工程设计)、华兴监理(工程监理)三个支柱支撑,要发展必须整合资源,如能把设在安徽的工程承包公司移至北京注册,形成互相依托的体制,就可以充分利用一院已经有的工程承包甲级资质,把项目做大,把企业和事业做大。之所以要在机械院发展,主要是因为我们处于机械院团队,资源与品牌应在一院和机械院集团之间互动。

4.4现有安徽基地的利用与发展

如果发展顺利,一院北京各子公司可以完成效益的1/2以上,会对机械院团队和安徽存续基地起很大的作用,如能充分利用安徽现有资源(市场、传统项目、三产、土地与房产等),可以保证存续公司的同步发展。

一院安徽总部(存续基地)与各子公司之间以资产、资金、人员、资质等有机连接。要设法保证子公司的活力。

4.5工程公司的建立与发展

工程公司应该尽快建立,一院曾向机械院领导打过专题报告,机械院也成立过相应的领导小组,但一直没实际操作。加入WTO以后,项目实行EPC及MPC(代表业主管理)的模式会越来越多,单纯的设计会越来越少,成立工程公司可能会适应将来市场的需要。一院目前拥有33名国家发证的项目经理,已经进行了几年的全过程承包,生计维系于此,问题在于注册资金要到5000万元,如能办成则会对机械院团队提供更大的发展平台,一院一直在努力推进。

4.6在京办公用房与团队利用一院资质

一院如在京发展,至少须有工作、经营、管理用房。工程公司起步阶段至少也要有经营、管理用房(与华兴公司、中机一院等互为依托)。希望机械院能按照市场经济的原则帮助解决在京办公用房。

如一院能把北京子公司做大,机械院团队可同样按市场经济原则优惠使用、充分利用一院的各种资质。机械院集团可以起到战略支撑作用,提出前进方向,与一院共同承接国内外大型工程项目,共同进行市场运作。为团队造福,实现双赢。

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施工员经验交流材料 各位领导,各位同事: 大家好! 来xx半年有余,我从xx科技园一期桩基工程过渡到xxx城二期基坑支护工程,作为施工员和资料员分别参与到现场施工管理和内业工作中。很荣幸今天有机会在这里把我近半年来的工作情况与大家交流。 时光似水,逝者如斯。转眼间半年光阴过去了。回顾来到xx 的这些日日夜夜,心中的万般感慨油然而生。感慨于烈日下汗流浃背却专注工作的那份热情;感慨于如战壕般的工地诞生的那份友情;感慨于公司领导在酷暑和严寒中的那份关心问候;感慨于日未出而作,日已落未息的辛苦却对梦想执著追求的那份信念…太多的感慨也无法记述这段让我们难忘的日子,只有铭记,只有继续奋进! 在公司各层领导的关心指导下以及经过这段时间的工作磨练,我认为自己的成长主要反映在以下几个方面:

首先是自我思想认识方面。社会不会因为我们的喜好而改变什么,只有改变自己适应社会的发展,才是生存的法则。踏入社会前,我告诫自己:待人接物,我要尊重自己更要尊重别人, 与人方便就是于己方便;对待工作,我要培养自己严谨务实的工作作风,一个良好的工作习惯有助于完成各项无论复杂与否的事务。在日常工作中,我戒骄戒躁,用心努力负责地做好领导交代的每一项工作,不让工作在我的手中延误和出错。参加工作后,我一直践行着曾经的这份承诺。带着这份决心和毅力,我从初出校门什么都不太懂的学生转变到了现在的敢于独立接受工作敢于担当的施工技术人员。 其次是现场施工和内业管理方面。在鼓楼科技园工地时起初由于施工管理人员紧缺,我独自负责从7#—13#共七台桩机施工。从对中开孔—钻进—判岩—终孔—安放钢筋笼—二清—浇筑混凝土,每一道工序的施工都要自己亲力亲为。也正因为这样的工作模式,使得我对钻孔灌注桩的施工工艺和各项工序在施工过程中应注意的相关事项有了较全面的了解和掌握。一段时间后,项目部人员到位的同时工作模式又转变为分工序施工管理,此后我主要负责对中开孔和判岩。工作中,我在每台桩机开孔之前都要仔细检查护筒、十字线、线锤、钻头等是否符合相关要求;同时在钻进过程中也有针对性的检查桩机的钻进记录表的填写情况;另外及时给需要判岩的桩机界定好岩面深度,开出《钢筋笼任务单》,

建筑工程模板施工技术交流

建筑工程模板施工技术交流 QQ空间新浪微博腾讯微博人人网更多15 2013-08-27 10:56:31 作者:西西来源:建设人材机网 模板施工技术交流通病的防治模板的拆除模落模模材板手板板料的清的的的验安配选收装制型及加固前期准备 1、在国家的规范条文下,依据地质报告和设计图纸,结合现场实际情况,针对所施工的项目做出专项的模板施工方案。并报监理审批,合格后报建设单位审批,核准后方能按专项模板施工方案进行施工准备。 2、模板专项施工方案核批后,组织监理、施工单位管理人员以及施工专项班组进行技术交底。模板的分类: 按使用材料分1、砖胎模;2、钢模;3、木模 ? 按施工功能分1、吊模; 2、滑模; 3、大模板 本次就结合施工现场的木模板与大家进行交流前期准备钢模板简 介剪力墙模板钢模板阴角、阳角菱形钢模板成形的砼砖前期准备现场制作的砼预制预埋块的钢模板(为施工单位自制式钢模板)格栅为钢板活动抽取式插入钢板 3、根据工程施工的特点及建设方的要求,同时考虑施工方的经济效益及现场实际情况,模板综合选型优选投入的模板均为18mm厚的复合板,复合板主规格为1220mm×2440mm(现场采用 1830*915*16),双面护膜,模板之间拼接缝时用元钉钉在木枋上,木枋原材主规格

为 50mm×100mm,木枋之间用钢管作背楞,各背楞间的间距:板梁不大于300~250mm,墙柱不大于250mm(按施工专项方案的计算得出的间距,不同的施工要求有所不同)。 4、为保证连续施工,主楼配置三层梁、平板模,一层的剪力墙、柱模板。前期准备? ? 主要机具设备木工场所必须具备圆盘锯、平刨、压刨机、螺杆机、砂轮机、切割机、电钻、电焊机等。? 操作人员在施工中必须带足手锯、铁锤、水平尺(管)、手工刨、扳手、铁脚尺、钢卷尺、线坠、撬杠等工具。熟悉施工图纸及建筑工程施工技术标准与工程质量验收规范及地方性规定,达到理解和了解主要技术和各项注意事项。铁锤、5米卷尺磨光机手锤、手钻撬棍圆盘锯手锯钻孔机圆盘锯标牌(转速1420) 材料选型 1、模板1830*915*16mm 2、方木 50*50mm(阴阳角) 50*70mm(平板) 3、钢钉 3寸钉 65mm 2.5寸 55mm 模板厚度方木材料选型 4、钢管 ? 2800*48.3*3.6mm ? 钢管连接(十字扣、活动扣、接头) 5、直径16对拉螺栓、伞形卡 ? 950mm 钢管直径、壁厚对拉螺栓、伞形卡

施工技术管理工作汇报材料

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新建铁路云桂线广西段YGZQ-1标段 施工技术管理 工作汇报材料 中铁十局云桂铁路(广西段)YGZQ-1项目部 二〇一二年九月

施工技术管理工作汇报材料 一、工程概况 云桂铁路(广西段)站前1标起讫里程为DK21+500~D2K110+700,线路全长88.4km,工程总造价31.08亿元。主要工程量有:桥梁32座22.1km,制、架箱梁658孔;隧道9座7.7km;路基土石方1100万方;涵洞225座8700横延米;新建、改建客运中间站3个;改建既有线3.733km。 工程设计总工期72个月(含联调联试6个月),南宁至百色段开工日期为 5月15日,开通试运行为 5月15日。 重点控制工程有:左江特大桥全长8423米,主跨采用(88+168+88)m连续刚构;渌驮特大桥全长2484米,主跨采用(68+128+68)m连续梁;平果右江双线特大桥全长1496米,主跨采用(80+144+80)m连续梁;制、架预应力混凝土整孔简支箱梁658孔;隆安三号隧道(全长3045米)、方村隧道(全长640米)为软弱围岩隧道。 项目部职能部门设六部、一室、一厂:即工程部、安质部、综合部、计合部、财务部、物资设备部、中心试验室、材料厂;下设综合施工项目分部5个,三电迁改项目分部1个,设南宁梁场、隆安梁场,2个制梁场分部。 三、工程技术及试验人员情况

1、工程技术人员 项目部工程部定员9人,在岗5人:部长兼隧道主管工程师1人、副部长兼桥梁专业工程师1人、路基专业工程师1人、资料管理员1人、调度1人。 分部工程部技术人员共计58人(不含梁场及三电迁改分部):一分部12人,其中助理工程师6人,技术员3人,实习生2人,资料员1人;二分部11人,其中技术员9人,实习生2人;三分部11人,其中助理工程师5人,技术员5人,见习生1人;四分部13人,其中助理工程师5人、技术员6人、见习生2人;五分部11人,其中助工工程师5人、技术员2人、见习生4人。 2、试验人员 项目部中心试验室试验人员7人:工程师4人,试验员3人。 分部合计试验人员22人,其中:一分部5人;二分部3人;三分部4人;四分部6人;五分部4人。 三、技术管理工作情况 1、制度建设 4月,根据集团公司最新颁布实施的《中铁十局集团有限公司施工技术管理办法》(中铁十工[ ]317号),项目部对本项目的施工技术管理办法进行了相应修订,从管理思想、管理模式到操作实施细节等方面努力与集团公司保持一致。经过此次修订,项

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铁路工程施工技术营业线施工技术管理交流材料 营业线施工是指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工,分为施工作业和维修作业。 铁路营业线施工安全是铁路运输安全的重要组成部分。营业线施工除作业本身的安全外,还直接关系到运输畅顺和列车安全。一旦因施工原因发生行车事故,不仅给国家和人民生命财产造成损失,而且给企业的声誉带来不良的社会影响,并且影响企业的效益和未来的发展(投标和市场占有率)。为此,随着铁路提速扩能改造的实施,营业线施工管理和控制已经成为当前确保铁路运输安全最紧迫、最重要的环节之一。 铁路营业线施工条件复杂,现场施工作业控制难度大,涉及面广,安全管理风险高。需要多单位、多部门密切配合,协同工作,施工过程涉及多专业,存在交叉作业,相互干扰。 现结合福厦线既有线改造施工的经历从以下几个方面对既有线施工技术管理方面与大家一起探讨和交流。 一、铁路基本概念 1、铁路路基 铁路路基是承受并传递轨道重力及列车动态作用的结构,是轨道的基础,是保证列车运行的重要建筑物。路基是一种土石结构,处于各种地形地貌、地质、水文和气候环境中,有时还遭受各种灾害,如洪水、泥石流、崩塌、地震等。铁路路基一般分为路基本体、基床

底层、基床表层三个结构层,铁路路基标准断面图如下: 2、桥梁 桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。桥梁一般由五大部件组成,包括(1)桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、(2)支座系统、(3)桥墩、(4)桥台、(5)墩台基础。铁路桥梁与公路桥梁的划分类似,只是设计时考虑的荷载不同,一般情况下铁路桥梁的各个部件比公路桥梁厚实。 桥梁分类多孔跨径总长L(米)单孔跨径L0(米) 特大桥L>1000 L0>150 大桥100≤L≤1000 40≤L0≤150 中桥30

施工技术经验交流会方案策划

技术经验交流会方案策划 一、活动背景: 施工建设项目是一个系统工程,要想有用的控制工程运行,保证工程按照合同要求顺利完成。既要完成对业主在工程质量、工期、安全等各方面的承诺,又要完成公司制定的项目盈利指标。所以,在工程实施的全过程中,我们认真总结与参建各方共同对项目进行行之有用的管理经验,探讨更加科学有用的措施和方法,以确保项目工程工序能够合理可控。针对工程质量、安全文明施工、环境保护、职业康健、工程成本控制、施工进度计划及新工艺、新技术、新材料的应用等各方面进行探讨和交流。希望通过学习、交流、探讨使参会的各项目技术骨干进一步的开拓视野,相互之间取长补短、共同进步,促进公司各项目做到占技术前沿,领科技之先。 二、活动参与对象: XXX公司各科室及下属各项目部 三、活动目的: 1、为了贯切落实公司三大攻坚战的要求,总结推广施工技术方案方法的优秀经验,分析施工技术过程中存在的问题,切实采取有用的措施,进一步加强和规范施工技术的管理和学习体系,全力提升公司人员的各方面管理水平! 2、通过各科室及项目部的互动,促进科室之间,科室与项目部之间的交流,加强团队合作及协调精神的建设。 四、活动主题: 取长补短,丰盛自我。 五、活动开展: 1、活动时间:2018年6月25日14:00 2、活动地点:会议室 3、活动流程:

A、前期准备,宣传通知的下发,资料素材的搜集、整理。 B、活动准备,对各种新技术,项目实施的重点难点,施工过程中多见的问题,材料、物资及劳务的分包,项目的可持续发展等各方面(不仅限于这几个方面,可根据各科室和项目部实际情况增加)进行选题。 C、针对选出来的课题由经验丰盛的管理人员进行技术性的演讲,与会人员积极参与讨论发言,加强活动过程的互动环节。探讨过程可以不仅仅局限于所选的课题,要举一反三,可以就目前遇到的问题或者狐疑提出更进一步的探讨,集众之所长解大家之狐疑。 D、各课题的交流探讨要细分到详尽的实施过程及方式方法,避免内容过于空洞。 E、所在科室或者项目负责人在交流会结束后,对于总结出来的可行性经验,结合本科室或项目实际情况,要组织相关人员加强学习宣传工作。 六、总结: 由与会领导做会后总结。附录1 多见问题 以下列出的多见问题,希望各部门根据自己部门的运营体系给予补充,1、安全管理意识的加强,怎么消除施工人员的安全意识单薄,意识不到位的问题 2、雨季施工的多见问题及解决措施 3、施工人货电梯的安全管理。 4、高层施工的垂直度怎么控制 5、怎么能减少楼层给水管安装的后期剔槽量 6、项目内页资料的标准化管理 7、基坑及边坡、洞口的临边防护 8、xx临电

隧道快速施工技术经验交流材料

隧道快速施工技术管理经验交流 中铁隧道集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 我公司承建的沪昆客专长昆湖南段Ⅵ标,正线全长27.8km。主要工程有隧道4.5座、桥梁5座、站场1座、涵洞1座、路基434.2m,其中隧道全长25.8km,占线路长度的92.72%。本标段处于雪峰山地区,地形复杂,隧道以长大隧道为主,长度超过6千米的隧道有4座,辅助坑道多,管理跨度大,均是全线工期控制性工程。为顺利实现标段总工期目标,项目部致力于隧道快速施工技术管理,在确保安全质量的前提下,使得施工进度快速推进。截至4月底,我标段完成隧道成洞14556米,其中单工作面最大月进尺231米,平均月进尺185米。现将我项目部的一些做法介绍如下: 一、合理资源配置是基础 1、根据隧道特点合理机械化配套和辅助生产设施配套 合理进行机械设备选型配套,提高机械化和自动化程度,提高施工工效。在隧道六条主要生产线上,基本推行设备标准配套作业。一是配置多功能作业台架及气腿式凿岩机组成开挖作业线,二是配置大吨位装载机及 自卸汽车组成装运作业线,三Array是配置喷射混凝土机械手或 湿喷机、气腿式凿岩机及多功 能作业台架组成喷锚支护作 业线,四是配置防水板铺挂机 或多功能作业台架组成防水 层作业线,五是配置全自动计 量混凝土拌合系统、混凝土运 输车、泵送系统与液压模板台车相结合组成衬砌作业线,六是配置移动式

仰拱栈桥或简易式仰拱栈桥、挖掘机、自卸汽车相结合组成捡铺底作业线, 实现了施工作业安全、有序、 快速。特别是湿喷机械手的 应用大大缩短了喷射混凝土 的时间;而液压自行式仰拱 栈桥的应用不仅节约了仰拱 捡铺底的时间,而且减少了 对掌子面运输的干扰,大大 提高了施工工效。 配足配强高压风、水、电,通风降尘及反坡排水设施等辅助生产配套系统。高压风、水、电是隧道施工生产顺利进行的动力之源,高压风必须保证风动凿岩机和喷浆机同时使用,并考虑一定的风损和备用。高压水主要考虑喷射混凝土水压及施 工用水量的需求,高位水池 的高度和容量必须根据隧道 内最高点水压和高峰期的用 水量设计,一般容量60方, 高差40m 能满足要求。若地 形受限,无法满足高差要求, 必须采用增压泵加强水压。高压电总功率以所有用电设备的功率之和,乘以同步系数进行配置。 隧道施工场地是一个狭长、封闭的空间,作业环境相对恶劣,加强通风能给作业人员提供相对较好的作业环境。单口掘进通常采用压入式通风,洞身开挖在500米以内时,配置功率为55KW 的通风机;大于500米,增至110KW;大于1500米,增至220KW。 加强设备的维护和保养,是机械化作业能够持续高效推进的保证。建立“管、用、养、算”的设备管理运行机制,对机械设备进行统一管理。一是建立设备管理资料库,对机械设备、配件统一编号并建帐立卡, 定期

工程施工管理经验交流发言稿

工程施工管理经验交流发言稿 施工单位:市盘龙明达建筑有限公司 各位领导、各位: 你们好! 能参加此次工地安全生产交流大会,我感到非常荣幸!自开工以来,我们发扬盘龙铁军精神,克服种种困难,创造条件,大干快上,工程进展比较顺利。我公司始终坚持“以质信求生存、以稳健求发展”的管理理念,打造了一个又一个的精品工程,树立了良好的企业形象和信誉。 安全管理是我们项目的核心,是生产和管理的基点,提高项目的运作安全质量,是施工项目生存和发展永恒的主题。硚房·翰林珑城项目工程,以“保安全、文明,创建精品工程”为口号,以工程项目管理为中心,在创建过程中,我们做了大量工作,得到市硚房集团有限公司的充分肯定,下面,就工作情况简要汇报如下: 一、切实的做好事前控制 在开工前,项目部按公司规定了安全生产、文明施工、工程质量、工期进度、工程资料和成本控制的目标,明确了在事前应预控的容、事中动态跟踪的事项、事后总结提高的要求;建立健全安全、质量保证体系,成立了项目部组织管理机构,分别由项目经理、项目技术负责人、安全员、施工员、材料员、质检员和各专业班组班组长为安全、质量管理

保证体系成员,项目经理为施工项目第一责任人;依据工程建设规模,配备二名的专职安全员;同时,在施工各班组均设有安全管理责任人;负责从开工到竣工全过程的安全生产工作。从而形成了纵向到底、横向到边的安全生产、文明施工管理格局,使项目工程的整体管理处于受控状态。并针对该工程本身和地域环境的特点,专门制定了“施工管理计划”,该计划从管理策划开始,讲述了管理的程序、容以及定期检查评比绩效考核的法,向项目管理团队进行管理交底,并针对承诺的目标要求,提出了安全生产、文明施工、工程质量、工程资料等目标创优的各项措施及工程质量通病防治措施,以辅助项目管理团队实现承诺的目标。在组织各项目管理团队学习计划容后,要求项目管理团队订立管理责任合同,以便全面按施工管理计划落实执行。 依据公司的管理制度及CI统一标准,合理地划分了施工区、材料堆放区、办公区、生活区及运输道路和给、排水系统的位置。并按要求搭建农民工学校,对所有参建的工人进行了安全教育技术交底规作业行为的活动,让工人熟悉施工现场的安全纪律、管理制度、安全操作规程、注意事项,并记录签名存档。尤其是对特种作业操作人员,如电工、架子工、电焊工、塔吊司机等进行了专门的安全技术交底与培训,并对各工种进行了专项安全技术交底。项目部每月进行“安全生产”检查考评活动,以“安全责任、重在落实”为主题。

房建施工技术交流会

房建施工技术管理交流会 做好开工前技术准备工作 让每个人明白自己的工作职责首先就是要建立健全项目施工技术管理体系,明确管理职责,完善各项规章制度 建立健全项目技术管理体系,让每个人明白自己的技术管理职责。同时完善图纸会审制度、施组方案编制评审制度、技术交底制度、施工日志(记)制度、技术复核制度、测量复测(核)制度、材质试验检验制度、工程质量检查验收制度、技术档案制度、工程质量事故报告、调查和处理制度等规章制度。 项目施工策划方案和临建施工方案的编制 项目施工策划,定好项目要达到实现的整体形象是个什么。策划内容包括质量、安全、进度、成本管理目标,根据目标,去策划现场应怎样实施,现在很弱化这一块,项目策划书编制很随意,没有与现场实际相结合,特别是项目上关于风险策划的内容很少。编制项目策划书时,在定好目标后,所有项目管理部门一起讨论定好各分部分项工程如何实施,达到既节约成本,施工质量又能够满足设计要求的目的。 图纸审核及变更策划 收到送审图纸后,项目部如何及时组织技术人员对送审图纸进行了详细的核对,因为很多项目都是开工后才发放图纸,图纸发放后又因为开工,工地上面很多事情需要去协调,造成管理人员基本上没有多少时间去认认真真、很全面的识图。我想说的是很多东西尽量在图纸会审中一次性解决,当然不可能做到100%,我的想法是尽量一次性搞到位,因为像我们工地上的实际情况,地下室设计为直接喷涂无机涂料(取消2遍腻子层),当初在图纸会审上我们没有提出将喷涂无机涂料改成先施工2遍腻子,再喷涂无机涂料。因为在砖砌抹灰墙面上直接喷涂无机涂料很难达到设计要求的效果。现场做不到,加上规范上面要求水性饰面需要先做两遍腻子底料,现在等到将要施工了才提出来,建设单位不会同意。因为成本问题,当初在图纸会审中解决就根本不存在这样的问题。 另外对图纸工程量与投标清单工程量进行对比,清理工程量量差很有可能发放的图纸与投标电子版本图纸有一些修改,如果量差很大,涉及到漏项,那么越早制订对策进行解决越好,特别是总价包干部分。 实施性施工组织设计及作业指导书

公路工程施工技术交流会议记录

***公路工程施工技术交流会议纪录 一、首先,由项目部郑经理做会议开场白,介绍所有到会人员; 接下来,郑经理提出本次会议主题:定海马目至直壁坎公路工程施工技术交流。并提出以下两点要求: ①工作态度问题,工作态度要端正,认真负责,工作不能应付了之。 ②工作中遇到不懂的问题要多问,虚心请教,从而提高公司总体形象。 二、其次,监理办总监做发言报告,介绍本工程相关情况,讲述本工程各种施工工艺,工序衔接问题,各种工程配套设施,资料规范问题,包括:开工报告,各种施工方案。同时要求本工程项目部工作人员平时要多去施工现场,积极主动了解本工程的具体工作进展情况,努力提高施工管理水平。 三、监理办闫工做会议发言,重点提出工程质量检验问题,包括内部监理检验、外部质监局检验,提出各种工程质量资料必须规范化。路基方面,强调路基施工稳定性要求,同时提出软基处理方法,包括各种施工方法,如换填法,水泥土搅拌桩。路面方面,提出结构层,包括垫层,底基层,稳定层,面层。防护工程方面:提出挡土墙,截水沟,排水沟,重点讲述路基排水问题,沥青路面平整度控制问题,介绍沥青路面各种优点。交通安全设施工程方面,提出各种路标(如凸起路标),钢护栏(介绍钢护栏对交通车辆的重要保护作用),路灯,标线(反光镜作用)。绿化工程方面,提出树种,及相关植被选择注意事项。 四、郑经理作会议小结,要求大家踊跃发言。 五、工程部章科,提出软基处理方法(水泥搅拌桩打桩)的具体操作方法,及打桩深度要求等问题。 六、郑经理举出工程实例,介绍以往工程相关工作经验,分析出现的各种工程问题,并提出相关解决方法。要求大家,熟悉工程各种施工规范,招投标文件,工程资料努力做到规范标准化,从而提高工作能力。提出大中修项目,结合工程实际情况,事前需掌握各种施工管理要求,及各种工程问题批复文件,熟悉工程各种新评定标准,主动向业主部门索取工程批复文件,随时做好相关准备。 七、会议到会成员做出工作交流,讲述工作经验心得。 ①提出码头打桩检孔问题,摩擦桩,嵌入桩的相关技术知识及施工要求,监理办闫工对本工程水泥搅拌土打桩技术,做出具体补充。

隧道施工经验交流材料

各位领导、同仁们: 我部承建的大瑞铁路第一标段秀岭隧道进口,临近漾濞县城,老滇缅公路附近。隧道全长17605m,属特长铁路隧道,隧道内采用弹性支撑块式无碴轨道。隧道地质复杂多变,施工组织难度大、工期长,是本标段重点控制性工程。 一、施工安全管理措施 在安全风险高、工期压力大、资金严重短缺的情况下,三年来我部未发生任何安全责任事故,保持了稳定的施工生产态势; 我们的主要做法是: (1)、严格落实安全生产责任制和教育培训体系,设立安全生产管理机构,配备专职安全生产管理人员,做好安全检查工作; (2)、做好施工组织设计工作,按照施工组织设计合理组织施工安全作业; (3)、做好技术交底工作,在施工现场设置明显的安全警示标志; ; (4)、做好监控量测工作,严格按照规范要求进行量测,如变形过大的地方,加强量测频次,并打设小导管,进行注浆; (5)、对机械设备做好经常性维护保养和定期检修,确保设备性能符合安全标准要求; (6)、及时发放和正确使用个人防护用品,作业人员必须遵守安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程,正确使用安全防护用具、机械设备等。 (7)、将超前地质预报纳入工序管理,提前了解围岩情况,调整施工方法,提高施工安全。

二、施工质量控制措施 针对其地质复杂多变,施工组织难度大、工期长的特点,我们在标准化管理模式基础上,实践中继续大胆创新,取得了良好的实际效果。 (1)、做到以质量第一为出发点、以预防为主、对员工进行质量教育,进行技术培训。 : (2)、坚持落实技术交底,施工中严把质量关。 (3)、技术人员跟班作业,保证施工中各项工序正确进行。 (4)、现场配备专职质检工程师,严格落实“三检制”,各项施工工序和使用材料都经过现场管理人员自检、专职质检工程师检查和现场监理检查合格。 三、工期保障措施 (1)、实现无缝化工序衔接 工序衔接不紧凑是制约隧道施工进度的重要因素之一。主要表现为三个方面,一是工序作业准备时间长(特别是风枪班和喷锚班,准备时间有时长达1小时);二是工序作业不平衡(上导坑的拱架安装与出碴工序不能实现同步开始、同步完成);三是工序衔接不紧凑(上道工序完成,下道工序不能及时到位)。 为实现工序衔接的无缝化,我们先后解决了三个问题。一是合理确定工序作业时间,优化工序组合,强调各工序能平行作业的必须实行平行作业,最大程度利用时间空间。二是针对掘进能力薄弱的问题,考虑在成本增加不大的前提下,增加人员和机具,加快循环速度。三是压缩工序衔接时间,在工序衔接时,所有施工人员在指定位置等待,尽可能压缩工序转化时间,不能平行作业的下道工序的人员、设备必须提前30分钟就位。

绿色施工技术管理创新交流材料与绿色节能专项施工方案汇编

绿色施工技术管理创新交流材料与绿色节能专项施工 方案汇编 绿色施工技术管理创新交流材料 绿色施工作为建筑全寿命周期的一个主要阶段,关于建筑业节能减排具有主要意义。值得幸亏的是,我们看到,越来越多的企业存眷绿色施工并付诸实践,绿色施工获得了必然的效果。中国建筑业协会积极推学习建业节能减排和科技提高工作,开展了创立“绿色施工示范工程”活动,一批优异的企业走在了前列。 新技能是绿色施工的主要支撑 会上,建工一建、中建八局等8家大型建筑施工企业引见了“十二五”时期探究绿色施工治理形式、使用节能减排新技能的经历。无须置疑,技能、治理创新是绿色施工示范工程的关键。近年来,住房和城乡建立部推行的新技能中有良多能完成资本节省、进程洁净、绿色环保的好办法。记者调查到,蓝色港湾工程基本悉数采用了跳仓法施工技能,作废了后浇带,混凝土不掺加任何膨胀剂和抗裂纤维,节流了费用。专家透露表现,采用高强度、高标号混凝土可以减小构件的截面尺寸,减低河砂、外加剂、粉煤灰的运用量,削减资本的耗费。模板支撑采用钢筋废料制成,可节流模板支撑的钢管、扣件用量,削减钢材资本的耗费。 记者调查到,被列为“全国第一批绿色施工示范工程”的全国组织干部学院工程就是以绿色设计、绿色施工相结合,到达节能减排的目的。该工程在节能方面采用太阳能集热系统,集热器均匀每日制取

热水总量 48吨,夏日空调冷源和冬天建筑采暖热源采用地源热泵系统,既不用耗化石燃料,又防止二氧化碳等温室气体排放,削减了冷却塔等隶属设备,大大降低了情况污染。在节水方面,工程采用了生物速分法进行再生水处置,在传统工艺的污泥措置问题上,克制了情况单一的问题。这个项目标特点是在设计、建立、运营进程中,集成运用多种绿色技能,完成建筑全生命周期内的低能耗、低污染和低排放。 施工企业要注重绿色项目治理 在会上,绿色项目治理成为了大家热议的话题。因为施工现场是人流、物流、信息流的会聚地,施工进程的治理是其主要的一环,是绿色项目治理的重点和难点。在施工进程中,不只要完成平安、质量、进度目的,还还要完成情况目的。施工企业在倡议绿色施工进程中发扬的是主导的效果。 电建三公司的王佐以为,施工企业应该改变观念,将“绿色施工”理念贯串于企业治理全进程。他以为企业是追求经济效益的群体,绿色项目治理是顺应生态市场经济的产品。首先,施行绿色项目治理的进程相同是节能降耗的进程,而节能降耗的进程是节流资本、削减污染的进程,也是节流本钱、进步效率的进程。其次,绿色项目治理既符合情况监理的要求又削减对情况的毁坏,还改动了社会大众及业主对施工企业“现场像国场”、“灰尘漫天扬”的不良印象,然后降低人们对工程的恶感度,预示着企业能够取得更多的市场时机和响应的利润报答。“绿色项目治理”应运而生,要完成“绿色施工”就必需自动把情况要素归入企业计谋中,将涣散的情况要素集中治理,将绿色治理与技能创新相结合,进步企业的治理程度。

施工技术员经验分享(值得收藏)

施工技术员经验分享(值得收藏) 施工现场“七成多、八成少,九成就能当领导”的话,其实颇有点自嘲的意思。干了几年施工,还是很有些体会,当是抛砖引玉吧。 谈我的一些施工体会与大家共同学习。 技术员在工地该干些啥? 前一段有四个学工民建的大学生应聘到我们单位,他们信心很大同时又很实际,跟我说了许多远大理想和抱负也委婉讲了对薪酬的稍稍不满,我告诉他们:干好自己的工作,如果想吃这一碗饭,就要静下心来,多看、多问、多长个心眼,你可以把这一段经历当作跳板,但不能把工作不当回事。允许你不懂,但不允许你不懂时不问,自做主张。 问我技术员在工地该干些啥时,我告诉他:放线、提材料计划、写技术交底、进场原材料取样送检、现场质量检查、隐蔽资料的填写、钢筋下料单的审核、模板尺寸标高的检查等等,但一开始只要跟着工长完成工长交办的任务就行了。 先说放线,专职测量员把主轴线定好、标高控制点做好后,技术员要掌握吊线坠的基本功,不能老依靠经纬仪,不可能也不现实,再一个住宅和办公楼建筑定位放线简单的多,工业厂房就要复杂的多了。 放线量尺寸时一定要杜绝用小尺一尺一尺(工地上常用3米尺、5米尺)的量下去,免得误差累积。另外,两点高差较大时,一般量斜距、测两点高差用勾股弦定理计算求的通常误差小的多。记住学测量时老师讲的几个要点:先整体、后碎部;常复核,前一步工作没做复查下一步工作不能进行;测量步步要经过检核。 测量放线在施工时尤其重要,你的一点疏忽可能造成非常大的经济损失。现在在施工现场的测量放线,并不象在学校测量实习时量距有前尺、有后尺、有读数、有记录那么正规,往往是工长和技术员两人就去放线,再就是现场随手喊个工人来帮忙,这实在是不合适,你不能要求项目经理配备足够的专业人员陪你定位,但你必须做到慎之又慎,尺前尺后来回跑。工地上给标高一般也是技术员的事,你看水准仪,扶尺可就不一定是谁了,要注意塔尺前后俯仰对观测结果影响很大,再一个就是塔尺下对点时非专业人也是不好掌握的,如果你不反复叮咛,差个3~5毫米一点也不奇怪。 还有一句话是工地上流传的,虽然不完全对,但可以算是搞测量人自我保护的法宝:“三角要小、线要粗”,意思是给完标高描红三角时不要描的太大,弹墨线时墨线要粗一点。呵呵,什么意思自己琢磨去吧。 作为工地技术员,水准仪、经纬仪、墨斗、线坠的使用操作是一定要熟练的。 再说材料计划,不管预算员是否提了,作为技术员你必须自己动手再算一遍,你算实际用量,不要看预算定额的含量,定额是综合各种工程类别编制的,有些定额子目中的含量实际施工用不了,有些反而不够,比如瓷砖大理石,设计已经给定尺寸规格,你可以实际排一下包括需要切砖的半块砖的数量,只要你用心了,你就可以把数量提的很准确。这样施工时你到现场检查时就会胸有成竹,就可以一下发现问题。 现在钢筋设计一般都采用03G101图集,刚刚学过钢筋混凝土的课程,应该比别人熟悉的快吧,提钢筋用料时,要注意钢筋接头的量。 如果自己设混凝土搅拌机时,水泥一般按预算预提,待混凝土配合比单出来后,按实际每立方用量调整,沙子一般按每立方0.5立方、石子可以按每立方1立方提计划。

建筑工程施工技术考试要点知识交流

第一章土方工程 1、土的工程性质:土的含水量、土的可松性、土的渗透性。 2、流砂:当基坑(槽)挖土达到地下水位以下,而土质是细砂或粉砂,当采用明沟排水法 时,坑(槽)低下面的土会形成流动状态,随地下水涌入基坑,这种现象称为流砂。3、流砂的防治:1)在枯水期施工;2)打板桩法;3)水下挖土法;4)地下连续墙、地下 连续灌注桩;5)人工降低地下水位。 4、降水井类型及可降低水位深度(m):轻型井点:<6 ;多层轻型井点:6~10;喷射井点: 8~20;电渗井点:根据选定的井点确定;管井井点:>10;沙(砾)渗井:根据下伏导水层的性质及埋深确定。 5、轻型井点布置:平面布置当基坑或沟槽宽度小于6m,水位降低值不大于6m时,可采 用单排井点,布置在地下水流的上游一测,其两端的延伸长度一般以不小于坑(槽)宽度为宜。如基坑宽度大于6m或土质不良,渗透系数较大时则宜采用双排井点。当基坑面积较大(L/B<=5,降水深度s<=5m,坑宽B小于2倍的抽水影响半径R)时,宜采用环形井点。当基坑面积过大或L/B>5时,可分段进行布置。 6、土方施工前得准备工作:1)场地清理包括拆除施工区域内的房屋、古墓,拆除或搬迁通 讯和电力设备、上下水道其他构筑物,迁移树木,清除树墩及含有大量有机物的草皮、耕植土和河淤等。2)地面水排除。3)修好临时设施及供水、供电、供压缩空气(当开挖石方时)管线,并试水、试电、试气。搭设必需的临时工棚(工具、材料库、油库、维修棚、休息棚、办公棚、茶炉棚)等。4)修建运输道路。5)作好设备运转。6)编制土方工程施工组织设计。 7、土方边坡的稳定主要是由于土体内土颗粒间存在的摩阻力和粘聚力,使土体具有一定的 的抗剪强度。 8、推土机的特点:操纵灵活、运转方便、所需工作面小、行驶速度快、易于转移、能爬30° 左右的缓坡。适用于挖土深度不大的场地平整,铲除腐植土,并推到附近的弃土区;开挖深度不大于1.5m的基坑(槽);回填基坑(槽)、管沟;推筑高度1.5m内的堤坝、路基;平整其他机械卸置的土堆。 9、铲运机的特点是能综合完成挖土、运土、平土或填土等全部土方施工工序,对行驶道路 要求较低,操纵简单灵活、运转方便,生产效率高。常应用于大面积场地平整,开挖大型基坑、沟槽以及填筑路基、堤坝等。最宜于铲运场地地形起伏不大、坡度在20°以内的大面积场地,土的含水量不超过27%的松土和普通土,平均运距在一公里以内特别在600m以内的挖运土方。 10、正铲挖土机的特点:前进向上,强制切土,宜于开挖停机平面以上一~四类土壤。 11、反铲挖土机的特点:后退向下,强制切土,用于开挖停机平面以下一~三类土,不需设 置进出口通道。 12、拉铲挖土机的特点:用于开挖停机面以下的一、二类土。可直接由起重机改装。 铲斗悬挂在钢丝绳下而不需刚性斗柄,土斗借自重使斗齿切入土中,开挖深度和宽度均较大,常用于开挖大型基坑、沟槽和水下开槽等。 13、抓铲挖土机可用以挖掘一、二类土,宜用于挖掘独立柱基的基坑、沉井及开挖面积较小、 深度较大的沟槽或基坑,特别适宜于水下挖土。 14、填筑要求:1)土料的选择:碎石类土、砂土和爆破石渣(粒径不大于每层铺厚的2/3) 可用于表层下的填料。含水量符合压实要求的粘性土,可用作各层填料。碎块草皮和有机质含量大于8%的土,仅用于无压实要求的填方。淤泥和淤泥质土一般不能用作填料,但在软土或沼泽地区,经过处理使含水量符合压实要求后,可用于填方中的次要部位。 含有水溶性硫酸盐大于5%的土,不能用作回填土。冻土、膨胀性土等不应作为填方土

项目工程新技术 新材料 新工艺的应用

**项目工程采取常规的施工技术、材料和工艺,将无法实现工程项目的综合目标,只有通过新技术、新材料、新工艺推广应用和技术创新,方可优质高效地完成**项目项目,极其有效地降低工程造价、加快工程进度、保证工程的过程精品,完全实现设计风格和建筑物的使用功能。 结合本工程的设计特点,投标人将全过程、全方位广泛应用科技成果,计划将建设部推广的十项新技术全部应用到本工程的建设上。除此之外,投标人还将结合本工程的施工实践,努力探索新的施工技术,总结新的施工工艺,应用新的建筑材料。对“新技术、新材料、新工艺”的内容,投标人在编制施工组织设计的相关章节时,已有详细论述。本章将综其所述,予以摘要性的说明。 一、深基坑支护技术 本工程基础埋置深度很深,整个建筑物大部分结构处于地下,平均埋深约为26米,局部达到41米深,且地下水位较高,开挖12米后即遇上层潜水层,在20m以下是承压水层,且地下水渗透性强、流通性好,建筑物距人民大会堂和地铁仅100多米之遥。因此,护坡降水方案的成功与否是本工程能否顺利完成的关键。投标人拟采用混凝土灌注桩支护技术、地下连续墙技术、和土钉护坡技术和基坑工程信息化施工技术等。投标人认为,通过上述综合技术的优化组合和合理应用,可确保**项目基础工程施工的顺利完成。上述综合技术还包括了以下内容: 1、旋挖钻机:由于地层多为砂卵石,采取常规的成孔方法比较困难。因此投标人采用旋挖钻机成孔,其施工速度是普通反循环钻机施工效率之七倍,特别是在砂卵石层更具优越性,不 需要循环泥浆,可使施工操作面整洁,具有很好的环保特点。 2、压力分层型锚杆:压力分层型锚杆是在一个锚固段内有多个承载体,在卵石层成孔困难,锚杆长度达不到设计要求时,应用压力分层型锚杆技术,可很好的解决承载力不足之问题,具 有降低成本作用。 3、内支撑技术:为了保证台仓基坑在土方开挖时,不穿插进行锚杆施工,减少工期,同时可节省造价,所以采用内支撑法。在台仓四角采用钢支支撑,防止连续墙侧向位移,达到基坑支护安全稳定之目的。 4、深基坑承压水减压井和回灌井降水技术:在台仓范围采取深基坑承压水减压井和回灌井

施工员经验交流材料(精选多篇)

施工员经验交流材料(精选多篇) 各位领导,各位同事: 大家好! 来xx半年有余,我从xx科技园一期桩基工程过渡到xxx城二期基坑支护工程,作为施工员和资料员分别参与到现场施工管理和内业工作中。很荣幸今天有机会在这里把我近半年来的工作情况与大家交流。 时光似水,逝者如斯。转眼间半年光阴过去了。回顾来到xx的这些日日夜夜,心中的万般感慨油然而生。感慨于烈日下汗流浃背却专注工作的那份热情;感慨于如战壕般的工地诞生的那份友情;感慨于公司领导在酷暑和严寒中的那份关心问候;感慨于日未出而作,

日已落未息的辛苦却对梦想执著追求的那份信念…太多的感慨也无法记述这段让我们难忘的日子,只有铭记,只有继续奋进! 在公司各层领导的关心指导下以及经过这段时间的工作磨练,我认为自己的成长主要反映在以下几个方面: 首先是自我思想认识方面。社会不会因为我们的喜好而改变什么,只有改变自己适应社会的发展,才是生存的法则。踏入社会前,我告诫自己:待人接物,我要尊重自己更要尊重别人, 与人方便就是于己方便;对待工作,我要培养自己严谨务实的工作作风,一个良好的工作习惯有助于完成各项无论复杂与否的事务。在日常工作中,我戒骄戒躁,用心努力负责地做好领导交代的每一项工作,不让工作在我的手中延误和出错。参加工作后,我一直践行着曾经的这份承诺。带着这份决心和毅力,我从初出校门什么都不太懂的学生转变到了现在的敢于独立接受工作敢于担当的施工技

术人员。 其次是现场施工和内业管理方面。在鼓楼科技园工地时起初由于施工管理人员紧缺,我独自负责从7#—13#共七台桩机施工。从对中开孔—钻进—判岩—终孔—安放钢筋笼—二清—浇筑混凝土,每一道工序的施工都要自己亲力亲为。也正因为这样的工作模式,使得我对钻孔灌注桩的施工工艺和各项工序在施工过程中应注意的相关事项有了较全面的了解和掌握。一段时间后,项目部人员到位的同时工作模式又转变为分工序施工管理,此后我主要负责对中开孔和判岩。工作中,我在每台桩机开孔之前都要仔细检查护筒、十字线、线锤、钻头等是否符合相关要求;同时在钻进过程中也有针对性的检查桩机的钻进记录表的填写情况;另外及时给需要判岩的桩机界定好岩面深度,开出《钢筋笼任务单》,以便提前制作钢筋笼不耽误施工时间。在交接班的时候,我及时的将接下来相关的工作任务交接给晚班,并

工程技术服务内容

工程技术服务内容 文稿归稿存档编号:[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

银座酒店管理公司工程技术服务内容(原) 一、工程技术服务流程 1、签约后请业主将施工物业的正规电子版CAD图纸(必须与现场实际相符)传至指定邮箱。 2、业主需安排一位常驻工地的项目负责人,以便于我们项目经理的工程对接,如不是业主本人,请业主一定对项目负责人出具授权委托书,并不得频繁更换或指定多人为现场项目负责人。 3、在银座酒店管理公司收到相关技术服务费用后,即委派项目经理进行工程技术服务,无特殊情况一般服务六次。 4、在启动工程技术服务后7日内项目经理自带出具的排房平面图到现场与业主一起实地对接图纸,(需业主提前进行现场图纸核实)进行第一次工程技术服务,并征求业主意见,解答业主提出的工程问题等工作。 5、项目经理将现场实际情况和业主的意见反馈给设计师调整图纸,5个工作日内将确定的功能布局平面图发给业主,业主选择有设计资质的设计院出具水、电、暖、消防及结构方面的图纸,设计完成后,提供给项目经理协助业主进行审阅。工程完工后必须有一套盖设计资质章的图纸及设计资质复印件交银座酒店管理公司存档。 6、业主确定施工单位后,即可通知项目经理到指定银座佳悦门店观摩银座佳悦标准,项目经理将对业主和施工单位技术负责人进行全面的技术交底,直至业主和施工技术负责人全面了解并基本掌握银座佳悦工程技术标准。回去后,施工单位即可深化装修施工图纸的设计,并同步对现场进行施工放线和施工准备工作。 7、在施工放线和施工准备工作完成后(施工单位已排出施工进度计划,项目经理协助审核),项目经理将到现场进行第二次工程技术支持服务,并基本确定工期计划。

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