9E燃机各画面中英文对照表
汽轮机高压抗燃油系统说明
2 高压抗燃油EH系统 2.1 供油系统 EH供油系统由供油装置、抗燃油再生装置及油管路系统组成。 2.1.1 供油装置（见图1） 供油装置的主要功能是提供控制部分所需要的液压油及压力，同时保持液压油的正常理化特性和运行特性。它由油箱、油泵、控制块、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、冷油器。EH端子箱和一些对油压、油温、油位的报警、指示和控制的标准设备以及一套自循环滤油系统和自循环冷却系统所组成。 供油装置的电源要求： 两台主油泵为30KW 380VAG 50HZ三相 一台滤油泵为1KW 380VAG 50Hz、三相 一台冷却油泵为2KW 380VAG 50HZ、三相 一级电加热器为5KW 220VAG 50Hz、单相 2.1.1.1 工作原理 由交流马达驱动高压柱塞泵，通过油泵吸入滤网将油箱中的抗燃油吸入，从油泵出口的油经过压力滤油器通过单向阀流入和高压蓄能器联接的高压油母管将高压抗燃油送到各执行机构和危急遮断系统。 泵输出压力可在0 —21MPa之间任意设置。本系统允许正常工作压力设置在11.0?15.0MPa,本系统额定工作压力为14.5MPa。 油泵启动后，油泵以全流量约85 L/min向系统供油，同时也给蓄能器充油，当油压到达 系统的整定压力14.5MPa时，高压油推动恒压泵上的控制阀，控制阀操作泵的变量机构，使泵的输出流量减少，当泵的输出流量和系统用油流量相等时，泵的变量机构维持在某一位置，当系统需要增加或减少用油量时，泵会自动改变输出流量，维护系统油压在14.5MPa。当系统 瞬间用油量很大时，蓄能器将参与供油。 溢流阀在高压油母管压力达到17± 0.2MPa时动作，起到过压保护作用。 各执行机构的回油通过压力回油管先经过3微米回油滤油器，然后通过冷油器回至油箱。 高压母管上压力开关63/MP以及63/HP、63/LP能为自动启动备用油泵和对油压偏离正 常值时进行报警提供信号。冷油器回水口管道装有电磁水阀，油箱内也装有油温测点的位置孔及提供油作报警和遮断油泵的油压信号，油位指示器按放在油箱的侧面。 2.1.1.2 供油装置的主要部件： 2.1.1.2.1 油箱 设计成能容纳900升液压油的油箱（该油箱的容量设计满足1台大机和2台50 %给水泵 小机的正常控制用油）。考虑抗燃油内少量水份对碳钢有腐蚀作用，设计中油管路全部采用不 锈钢材料，其他部件尽可能采用不锈钢材料。 油箱板上有液位开关（油位报警和遮断信号）、磁性滤油器、空气滤清器、控制块组件 等液压元件。另外，油箱的底部安装有一个加热器，在油温低于20 C时应给加热器通电，提 高EH油温。 2.1.1.2.2 油泵 考虑系统工作的稳定性和特殊性，本系统采用进口高压变量柱塞泵，并采用双泵并联工作系统，当一台泵工作，则另一台泵备用，以提高供油系统的可靠性，二台泵布置在油箱的下方，以保证正的吸入压头。 2.1.1.2.3 控制块（参见图2） 控制块安装在油箱顶部，它加工成能安装下列部件: a.四个10微米的滤芯，每个滤芯均分开安装
汽轮机专业英语词汇
A ability能力 abrupt change突变 absolute expansion绝对膨胀 absorb吸收 acceleration limiter加速度限制器 accumulator蓄能器 accuracy精度、准确性 acid cleaning酸洗 actuator驱动器 additional safeguard oil附加保安油 adjustable key可调整销 admission steam进汽 aerodynamic loss空气动力损失 air compressor空气压缩机 airfoil叶片剖面 alarm报警 alarm value报瞥值 align对中 aligning pin对中销 alignment对中 all steam admission全周进汽 allowable stress允许应力 ambient temperature环境温度 ampere (A)安培 amplitude振幅 anchor bolt地脚螺栓 annular环行的 anti-interference抗干扰 approximate大约 argon arc welding氩弧焊 asbestos石棉 assembly组装的 asymmetrical不对称的、不均匀的atmosphere relief diaphragm防爆门 atmospheric pressure大气压力 atomizing type deaerator喷雾式除氧器attemperating water减温水 attemperator恒温器、保温装置automatically自动的 auxiliary附属设备 auxiliary oil pump辅助油泵 auxiliary power厂用电 auxiliary steam system辅助蒸汽系统 (厂用蒸汽系统) availability可利用率 average平均的
9E燃机燃烧系统简介
燃机燃烧系统简介 一概述 压气机出口的高压空气流入过渡段的周围，然后进入包围14个火焰筒的环形空间，空气通过小孔、火焰筒上的冷却空气槽和其他控制燃烧过程的小孔进入燃烧室供给每个燃烧室的燃料通过喷嘴与燃烧室内一定量的燃烧空气混合，在燃烧室燃烧产生的燃气用于驱动透平。 二基本组成 14个火焰筒过渡段导流衬套联焰管燃料喷嘴 2个可回缩式火花塞 4个紫外线火焰探测器 结构型式为分管回流 三火焰筒 压气机排气在导流衬套导流下，沿火焰筒外部从前端流入，部分空气通过火焰筒罩壳孔和旋流板从前部流入且进入火焰筒的反应区。 反应区的高温燃气通过热掺混区，然后进入掺混区与其他的空气混合。掺混区的计量孔允许适量空气进入，将燃气冷却到所希望的温度。沿火焰筒长度方向分布的环形槽，其作用是为冷却火焰筒壁提供空气膜，而火焰筒的罩壳是由其上的鱼鳞片冷却的。 1 火焰筒空气的划分： 燃烧空气（一次空气）掺混空气（二次空气）冷却空气 2 火焰筒的工作特点： 高温高速高燃烧强度高过量空气系数（4-5左右） 四过渡段： 过渡段将火焰筒的高温燃气直接导入透平喷嘴 过渡段侧面密封过渡段浮动密封 五燃料喷嘴（双燃料）： 每一火焰筒内都配置有燃油喷嘴，燃油喷嘴将等量的燃料喷入火焰筒； 液体燃料通过高压空气雾化后进入燃烧区； 气体燃料通过位于旋流器内边的计量孔直接进入每一火焰筒。 天然气和液体燃料在双燃料设计的燃机中可以同时燃烧，每种燃料的百分比由运行人员和控制系统决定。 1 双燃料喷嘴组成（从外到内）： 旋流器雾化空气锥雾化空气环过渡件外壳 2 气体燃料的燃烧： 气体燃料燃烧空气雾化空气（少量） 3 燃料喷嘴检查与试验： 燃料喷嘴过渡件壁厚检查燃料喷嘴雾化空气锥壁厚检查 燃料喷嘴试验流量检查 流量分布均匀度检查雾化角度检查泄露检查 六火花塞 燃机点火是通过两个15000V可伸缩电极的火花塞放电来实现的。 点火时，一个或两个火花塞的火花使燃烧室点燃，余下的火焰筒通过联焰管点燃。随着燃机转子转速和空气流量增加，火焰筒内的压力也随之提高，导致火花塞回缩离开反应区。 数量：2个 分布：#13和#14火焰筒
船舶专业英语汇总
主船体main hull 上层建筑superstructure 上甲板/上层连续甲板upper deck 船底bottom 舷侧broadside 艏艉fore and aft 舱壁bulkhead 水密watertight 艏部bow 艉部stern/quarter 二层甲板second deck 平台甲板platform deck 桅屋masthouse 罗经甲板compass deck 驾驶甲板bridge deck 船长甲板master deck 高级船员甲板office deck 艇甲板boat deck 船员甲板crew deck 机舱engine room 货舱cargo hold 货舱口cargo hatch 压载舱ballast tank 深舱deep tank 燃油舱fuel oil tank 滑油舱lubricating oil tank 淡水舱fresh water tank 污油水舱slop tank 隔离空舱/干隔舱caisson 球鼻艏标志bulbous bow mark/BB mark 首侧推器标志bow thruster mark/BT mark 吃水标志draft mark 甲板线deck line 干舷甲板freeboard deck 载重线标志load line mark 热带淡水载重线tropical fresh water load line/TF 夏季淡水载重线fresh water load line/F 热带载重线tropical load line/T 夏季载重线summer load line/S 冬季载重线winter load line 北大西洋冬季载重线winter North Atlantic load line/WNA 国际船舶载重线证书international load line certificate 吃水指示系统draft indicating system 船舶尺度ship dimension 最大尺度/全部尺度/周界尺度overall dimension
燃机发电简介
燃气发电机组系统基本知识 第一章煤层气 第二章燃气发动机的基础知识 第三章燃气发动机预处理的基础知识 第四章预处理系统启动前的检查 第五章预处理设备的启停 第六章预处理设备运行中的控制 第七章燃气发电系统设备的启停及参数 第八章G3520C燃机保养项目的步骤及标准 燃机润滑油使用管理制度 为加强燃机润滑油的使用管理，规范燃机补油、换油和油品化验操作程序，确保燃机的长周期运行，特制定本制度。 1．润滑油的入库和存放管理 1.1 润滑油入厂后，燃机车间应组织专人按10%的比例对油品的油质进行抽样化验，油质评估合格后，本批次润滑油应存放在指定地点。 1.2 燃机车间要建立新油品档案，内容包括：润滑油型号、批号、生产日期、入厂数量、采样时间、采样人、化验报告。 1.3不同型号或者不同批次的润滑油要有明显标记，并分开存放。2．燃机运行班组的补油管理
2.1 正常情况下，燃机运行班组通过高位油箱补油系统进行补油。 2.2 日常运行中，燃机运行人员负责燃机油位的巡回检查并做好记录。任何情况下严禁油位低于油尺“ADD”标线运行，否则必须立即补油至油尺“ADD“和”FULL“标线之间1/2—2/3位置。 2.2 运行班组补油时，必须由专人补油制度，补油现场不得离人。补油前首先确认燃机放油门处于全关状态，依次全开燃机补油一次门和二次门进行补油，补油开始后查看放油管道无润滑油流出，确认放油门关闭严密。 2.3 补油结束后，补油人员必须详细记录补油情况。 2.4 每次机组停运时，运行人员必须检查油位情况，油位低于油尺“ADD”标线，立即进行补油并做好记录。 3．燃机润滑油更换的管理 3.1 燃机更换润滑油，办理热力机械工作票。 3.2 工作开工前，工作负责人和许可人双方必须共同确认工作票中所列安全措施已全部执行完毕，方可开工。 3.4需要更换润滑油的机组，停运后应立即由燃机运行人员对停运机组进行彻底放油，放油前必须确认燃机补油一次门处于全关状态，打开燃机放油一次门和放油二次门开始放油。 3.5清油底壳，首先打开油底壳侧盖，使用新油对燃机油道进行彻底冲洗，油道冲洗结束后使用抽油泵将油底壳内残余的润滑油抽出，再用毛巾彻底进行油底壳擦拭和清理。 3.6 油底壳清理结束，工作负责人应立即汇报燃机技术员和生技专工
暖通专业英语汇总
暖通专业英语汇总ahu air hundling unit 空调箱 air conditioning load空调负荷 air distribution气流组织 air handling unit 空气处理单元 air shower 风淋室 air wide pre.drop空气侧压降 aluninum accessaries in clean room 洁净室安装铝材 as-completed drawing 修改竣工图 ayout 设计图 blass stop valve 铜闸阀 canvas connecting termingal帆布接头 centigrade scale 摄氏温度 chiller accessaries 水冷柜机排水及配料 chiller asembly 水冷柜机安装工费 chiller unit 水冷柜机基础 clean bench 净化工作台 clean class 洁净度 clean room 洁净室无尘室 correction factor修正系数 dcc dry coll units 干盘管 district cooling 区域供冷 direct return system异程式系统 displacement ventilation置换通风 drawn No.图号 elevation立面图 entering air temp进风温度entering water temp进水温度fahrenheit scale 华氏温度 fan coil unit 风机盘管
ffu fan filter units 风扇过滤网组 final 施工图 flow velocity 流速 fresh air supply 新风供给 fresh air unit 新风处理单元 ground source heat pump地源热泵 gross weight 毛重 heating ventilating and air conditioning 供热通风与空气调节hepa high efficiency pariculate air 高效过滤网 high efficiency particulate air filters高效空气过滤器horizontal series type水平串联式 hot water supply system生活热水系统 humidity 湿度 hydraulic calculation水力计算 isometric drawing轴测图 leaving air temp 出风温度leaving water temp出水温度lood vacuum pump中央集尘泵 mau make up air hundling unit schedule 外气空调箱natural smoke exhausting自然排烟 net weight 净重 noise reduction消声 nominal diameter 公称直径 oil-burning boiler燃油锅炉 one way stop peturn valve 单向止回阀 operation energy consumption运行能耗 pass box 传递箱 particle sizing and counting method 计径计数法 Piping accessaries 水系统辅材 piping asembly 配管工费 plan 平面图
9E燃机系统介绍
以下的资料来自燃机论坛的燃机人的帖子，在此对他表示感谢 9E燃机的启动 燃机的启动涉及一些相关启动装置。我厂9E燃机的启动装置主要包括启动电机88CR,盘车电机88TG,液力变扭器，液力变扭器导叶调整电机88TM,辅助齿轮箱，充油式半柔性联轴器等辅机。盘车电机与启动电机之间，通过柔性联轴器相联，启动电机与液力变扭器之间，液力变扭器与辅助齿轮箱之间是通过靠背轮螺栓相连（刚性连轴器），辅助齿轮箱与燃机大轴（压气机）是通过充油式半柔性联轴器相联。启动电机带动燃机启动，当燃机的进气流量达点火需求后，燃机点火完成（经一分钟的轻吹过程），燃机点火后继续升速，当燃机转速达自持转速后，启动电机停运，其间，液力变扭器导叶角度也按要求不断调整（通过88TM)实现。脱扣后，燃机转速在透平的带动下不断上升，直至FSNL(FULL SPEED NO LOAD). 9E燃机停机及冷机 •正常停机—（NORMAL SHUTDOWN)，它是油运行人员手动放出停机命令或由于机械或调节问题而不需紧急停机，由保护装置发出自动停机命令（L94AX);对于我厂9E燃机，自动停机将出现在下面几种情况：燃机大轴启动故障（L48CR);液力变扭器故障（ L94TC);顶轴油泵故障（L94QB);雾化空气温度高（L94AAZ);发电机温度高高或故障（L94GHT);轻油温度低（L26FDLZ-ALM);某一组振动传感器故障（L39VD2);发电机电器故障（L86NX);负荷通道温度TTIB1高（L94LTH);滑油母管温度热电偶（LTTH1,LTTH2,LTTH3）三个中有两个故障（L94LTTH）;等。 •紧急停机—（EMERGENCY SHUTDOWN）.通常，我们称之为跳闸。它是通过运行人员按下紧急停机按钮或在某些较为严重的故障情况下，由保护装置动作来实现机组跳闸。燃机故障跳闸的情况较多，主要从：振动保护，燃烧检测（分散度，排气温度），超温，超速，熄火，滑油压力，滑油温度，进气压降，燃油截止阀前压力等方面来实现。 •冷机—低速盘车（TURNING GEAR)和高速盘车（CRANKING).低速盘车是燃机 •在停机后的一种正常冷机方式，燃机的正常冷机可防止燃机大轴的弯曲，搁止及不平衡。燃机在冷机的任何时候皆可以启动及带负荷。 •根据GE规定，燃机停机后（正常或紧急），未进行正常冷机时间在15分钟（最大）内，燃机可按正常方式启动而不需进行冷机。若未进行正常冷机在15分钟以上，48小时以内，燃机的再次启动需再进行1至2小时的低速冷机后方可。如果燃机停机后，完全未进行冷机，则应保持燃机在静置转态保持48小时以上，方可再次启动燃机而不会度燃机造成损坏，燃机在较长时间的静置下，燃机大轴可在重力的作用下，恢复因燃机转子热不平衡而导致的大轴向上翘曲的情况.恢复转子的中心平衡对称，防止启动的失败或启动过程中的振动偏高。 9E燃机并网及加载 并网：为了实现机械能向电能的转化，燃机必须通过所带发电机并网发电来实现；为了实现并网，发电机转速（频率）需与网频一致，机端电压及相位皆与电网一致，通过出口开关52G的合闸*作（手动或自动）完成同期工作。 带载：基本负荷—燃机透平叶片材料所决定的燃机连续运行所能承受的最高燃烧温度（按燃机温控线运行）及最高燃机负载，预选负荷—预选负荷的可调范围为旋转备用负荷至基本负荷之间；一般，燃机预选负荷常常在低于基本负荷的某一负荷，选取预选负荷后，燃机的出力就将被控制在这一点上运行。尖峰负荷—
上海新华 汽轮机 EH(高压抗燃油)系统 原理 介绍
目录 1.概述 (1) 2.高压抗燃油EH系统 (2) 2.1供油系统 (2) 2.1.1供油装置 (2) 2.1.2抗燃油与再生装置 (5) 2.1.3自循环滤油系统 (5) 2.1.4自循环冷却系统 (6) 2.1.5油管路系统 (6) 2.2执行机构 (6) 2.2.1控制型(亦称伺服型)执行机构 (7) 2.2.2开关型执行机构 (9) 2.2.3阀门限位开关盒 (9) 2.3危急遮断系统 (9) 2.3.1四只电磁阀20/AST (10) 2.3.2 二只电磁阀20/OPC (10) 2.3.3危急遮断控制块 (10) 2.3.4二个单向阀 (10) 2.3.5 隔膜阀 (11) 2.3.6空气引导阀 (11) 3.附图12
1．概述 EH系统包括供油系统，执行机构和危急遮断系统，供油系统的功能是提供高压抗燃油，并由它来驱动伺服执行机构，执行机构响应从DEH送来的电指令信号，以调节汽轮机各蒸汽阀开度。危急遮断系统是由汽轮机的遮断参数所控制，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门，或只关闭调节汽阀。 2．高压抗燃油EH系统 2.1供油系统 EH供油系统由供油装置、抗燃油再生装置及油管路系统组成。 2.1.1供油装置（见图1） 供油装置的主要功能是提供控制部分所需要的液压油及压力，同时保持液压油的正常理化特性和运行特性。它由油箱、油泵、控制块、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、冷油器、EH端子箱和一些对油压、油温、油位的报警、指示和控制的标准设备以及一套自循环滤油系统和自循环冷却系统所组成。 供油装置的电源要求： 两台主油泵为30KW、380VAC、50HZ、三相 一台滤油泵为1KW、380VAC、50HZ、三相 一台冷却油泵为2KW、380VAC、50HZ、三相 一组电加热器为5KW、220VAC、50HZ、单相 2.1.1.1工作原理 由交流马达驱动高压柱塞泵，通过油泵吸入滤网将油箱中的抗燃油吸入，从油泵出口的油经过压力滤油器通过单向阀流入和高压蓄能器联接的高压油母管将高压抗燃油送到各执行机构和危急遮断系统。 泵输出压力可在0～21MPa之间任意设置。本系统允许正常工作压力设置在11.0～15.0MPa，本系统额定工作压力为14.5MPa。 油泵启动后，油泵以全流量约85 l/min向系统供油，同时也给蓄能器充油，当油压到达系统的整定压力14.5MPa时，高压油推动恒压泵上的控制阀，控制阀操作泵的变量机构，使泵的输出流量减少，当泵的输出流量和系统用油流量相等时，泵的变量机构维持在某一位置，
燃气轮机英文词汇
燃气轮机词汇表（A-I） 英文索引 A Acceptance test 验收实验 Actual enthalpy drop (enthalpy rise) 实际焓降（焓增） Actuating oil system 压力油系统 Aero-derivative gas turbine, aircraft-derivative gas turbine 航空衍生（派生）型燃气机轮 Air charging system 空气冲气系统 Air film cooling 气膜冷却 Air intake duck 进气道 Alarm and protection system 报警保护系统 Annular combustor 环型燃烧室 Annulus drag loss 环壁阻力损失 Area heat release rate 面积热强度 Atomization 雾化 Atomized particle size 雾化细度 Automatic starting time of gas turbine 燃气机轮的自动起动时间 Auxiliary loads 辅机负荷 Availability 可用性 Average continuous running time of gas turbine 燃气轮机平均连续运行时间 Axial displacement limiting device 轴向位移保护装置 Axial flow compressor 轴流式压气机 Axial flow turbine 轴流式透平 Axial thrust 轴向推力 B Base load rated output 基本负荷额定输出功率 Black start 黑起动 Blade 叶片 Blade height 叶（片）高（度） Blade inlet angle （叶片）进口角 Blade outlet angle （叶片）出口角 Blade profile 叶型 Blade profile thickness 叶型厚度 Blade root 叶根 Bleed air/extraction air 抽气 Blow-off 放气 Blow-off valve 放气阀 Burner inlet temperature 透平进口温度 Bypass control 旁路控制
机械制造专业英语词汇精选汇总
机械制造专业英 语 abrasive cloth 砂布 abrasive paper 砂纸 abrasive wheel 砂轮 absolute coordinates 绝对坐标absolute error 绝对误差 absolute value 绝对值 absorb 吸收 absorbability 吸收性 hygrometer湿度计 refrigeration吸收式制冷 ac 交流交变电流 acceleration 加速 acceleration of gravity 重力加速度accelerator 加速器 acceptance test 验收试验accumulator plate 蓄电池极板accuracy 精确度 coating 保护层 acoustic absorbing material 吸音材料acoustic insulation 隔音 resonance共振 vibration s 振动 activated carbon 活性炭 activation激活 adhesion 附着 coefficient 系数 expansion 膨胀 adjustable resistance 可变电阻adjustable wrench 活动扳手admission 进气 admission port 吸气口 aerial 天线 aerodynamic 气体动力的 resistance 阻力 afterheat 余热 hardening硬化 air bleed 放气 air cleaner 空气滤清器air cushion 气垫 air damping空气阻尼 air inflating 充气 air infiltration 漏风 air inlet 进气口 air proof 不透气的,密封的 air purification 空气净化thermometer温度计 air vent 通风孔 alkali[ ?lk?la?]碱 alkaline solution 碱性溶液 all purpose 万能的 allowable error 容许误差 component成分 brass黄铜 bronze青铜 aluminum casting 铝铸件 condenser冷凝器 refrigerator冷冻机 amortization[?m?t?’ze???n ]折旧analytical mechanics分析力学 angle of reflection 反射角 angle of refraction 折射角 displacement位移 anode [?nod]正极,阳极/positive pole cathode[‘k?θod]阴极，负极/negative pole dissolution溶解 antenna [?nt?n?]天线 anticlockwise rotation 逆时针方向旋转anticorrosion防腐蚀 antioxidant 抗氧化剂 antirusting paint 防蚀涂料 antiseptic 防腐剂 antiskid 防滑 aperiodic motion 非周期性运动 applied mechanics 应用力学 applied thermodynamics应用热力学approximate value 近似值 Archimedes'principle阿基米德原理area of bearing 支承面 arrangement 排列,布置 arrowhead 箭头 articulated 铰链式的 articulated arm 关节杆
燃压机组常见英文缩写
燃压机组常见英文缩写 编者:刘洵 中国石油西气东输新疆管理处 二〇〇七年六月
编者说明 本文大多数词是SOLAR，R-R,GE公司提供的资料前面的缩写,也加了一些通用的常用缩写字,供燃机各压气站工作人员参考. 压缩机常用词汇 ●压气站compression station ●燃气；发生器gas generator(GG)/gas producer(GP) ●压缩机，压气机compressor(comp,compr.) ●气体；可燃气；燃气；天然气；汽油（美）gas ●动力（滑轮；自由滑轮）power turbine ●燃料fuel 液体燃料liquid fue 滑油oil ●燃料气fuel gas 润滑油lubricate ●润滑油lubricating oil,lube oil 油田oil fiele ●气田gas field ●中国石油公司PetroChina=Petroleum China ●中国（国营）石油公司CNPC=China National Petroleum Company ●中国石化公司Sinopec Sino Pertro-Chemical(Company) 空气air 天然气natural gas 改压油hydraulic oil 煤油kerosene,kerosene （大口径）管子pipe 管线pipeline (小口径)管子tube 管道局Pipenline Bureau 西气东输工程WEPP=West-East Pipeline Project 用户customer 校验；校正calibration 认可accept 批准approve 装置device 机组单位unit 安装，设备机组installation 检验inspection 检查check 软管hose 控制，控制器control 控制器，控制装置controller 手动的manual 自动的auto(matic) 本地的local 局域网Local area net(LAN) operation操作，运行run 运行,动作。Gas turbine 燃气轮机engint 发动机，Qircompressor空气压缩机，start 启动。Starter 起动机。Hydraalic starter液压起动机。Air starter空气起动机。Shutdowh,stop,shut off 停机，停车。Warmup暖机。Record记录Log 登记，记录login 登录（计算机）password,pin密码filter,straiher过滤器filterelement过滤元件，temperature, ( temp)温度，pressure,(press)压力，differential,,pressure(dp)压差，monitor 监控器,watchdog监视器，sensor传感器，probe探头，teansducer,,transmitter传感器，变送器system,交流，time时间，timer定时器，minute(min)分，second(sec)秒， revolutior,per,minute(rpm,RPM)转/分speed 速度velocity 速率managy 管理（动词）Management 管理engine management system(EMS) 机组（发动机）管理系统manager 经理，站长，科长，主任，thermocouple热电偶，distribution分配，arming,待命，待机，foul,block,赌塞，pollutin,contamination,传染,kilo,千,kilowatt千瓦,horsepower(HP,hp)马力,hour(hr)小时iolle 怠速.慢速.空挡lated,nominal 额定的rate speed频率速度loadling 加速unload (ing) 卸速inlet进口,出口inlet flow进口流量discharge出口,排出discharge(flow)(pressure)(temperatuye)出口,流量working pyessare 工作压力 exhaust 排出
燃气轮机相关系统简介
燃气轮机相关系统简述 1 燃气轮机燃烧系统 燃烧系统主要由燃气轮机和余热锅炉的烟气系统构成。 空气由燃气轮机的进气装置(内部设有过滤器和消声器)引入压气机压缩后，进入环绕在燃机主轴上的分管式燃烧室。 厂外天然气经过厂区调压站分离、过滤和调压后，满足燃机进口要求的天然气再经过燃机天然气前置模块的加热、压力控制阀和流量控制阀的调整后通过燃料喷嘴喷入燃烧室后与进入燃烧室的压缩空气进行混合燃烧，燃烧后的高温烟气进入燃气轮机膨胀作功，带动燃气轮机转子转动，拖动发电机发电。作功后的烟气温度依然很高，高温烟气通过烟进入余热锅炉。在炉内，高温烟气加热锅炉给水产出过热蒸汽去汽机作功，烟气中的热量被充分吸收和利用，最后经余热锅炉的主烟囱排入大气。 2燃气轮机燃料前置处理系统 燃机在主厂房外设有燃料前置处理模块，包括二级精过滤装置、性能加热器和终端过滤器，另外还有在启动时运行的电加热装置，性能加热器的加热源为来自余热锅炉中压省煤器出口的热水，在正常运行工况下将天然气加热到185℃以提高联合循环的效率。启动电加热装置可将天然气加热28℃，使天然气的烃露点过热度和水露点过热度达到燃机启动时的要求。 3燃气轮机的水洗系统 为了保持燃气轮机的出力和效率，清除叶片及通流部分的污垢，三套燃气轮机配有一套公用的水洗系统。燃气轮机的水洗系统包括洗涤剂箱、清洁水箱和清洗泵。水洗疏水直接通过管系统收集排至水洗疏水箱。水洗疏水箱的容量为13300 升，布置在余热锅炉过渡烟道下方。疏水箱内的水洗废水通过水洗废水排水泵打至化水专业的中和池。 4燃气轮机箱体的通风系统 为了适应燃气轮机的快装和抑制噪声的需要，燃气轮机以箱装体的形式供货。透平间和排气扩散段下端靠近运转层处，开有进风消声百页窗，在主厂房屋顶处装有排风机和消声器，以排出透平间和排气扩散段（包括燃机2#轴承）的热量，而负荷联轴器间的热量排放则采取在负荷联轴器间顶部装有送风机，送入主厂房内的空气，热空气由风接至主厂房外。 5 燃气轮机CO2 灭火保护系统
航空机务常用英语大全汇总
飞机A/C（是aircraft 的英文缩写形式） 航前检查preflight check 航后检查postflight check 短停检查transit check 定检scheduled maintenance 发现found或revealed（注：对已发生事情的描述常用过去式） 故障trouble 或failure 或fault 失效fail 或malfunction 不工作inoperative 缩写INOP 工作不稳定rough 工作稳定smoothly 排故troubleshooting 为了排故for troubleshooting 不能fail to…或can’t 根据refer 或per to 或according to； 维护手册AMM 更换replaced 件号part number 缩写P/N 时控件time control part 拆下removed 安装installed 上件part on 下件part off 放行标准DDG（是dispatch deviation guide的英文缩写形式） 最低设备清单MEL（是minimum equipment list的缩写形式） 同意放行dispatch approved 或released 因为due 或because 因停场时间不足due time short 没有备件lack parts 或no spare parts available 或no parts in stock 待件wait for parts 申请保留apply for reservation 保留故障defer defect 保留项目defer item 保留期限due time 关闭保留项目close deferred item 撤消保留项目rescind deferred item 前部forward 缩写fwd 后部after 缩写aft 左left 缩写L 或LH 右right 缩写R 或RH 上面upper 下面lower 内侧inboard 缩写I/B 外侧outboard 缩写O/B 内侧发动机inboard engine 外侧发动机overboard engine 起落架landing gear 缩写LDG 主轮main wheel 前轮nose wheel 测试test 通电测试power-on test 安装测试test for installation 操作测试operational test 系统测试test for system 正常normal 或OK 异常abnormal
燃机系统说明
湖南涟钢发电厂燃机系统简介 1概述 本工程建设规模为建设一套~50MW燃烧高炉煤气的分轴式燃气-蒸汽联合循环发电装置。燃气轮机发电机组采用日本三菱提供的带煤气压缩机的M251S型、工业重型、室外式机组，额定功率28.5MW；余热锅炉为双压带自除氧卧式自然循环半露天布置(次高压参数：76t/h，6.1MPa，485℃)，配套补汽凝汽式汽轮发电机组，额定功率22MW。 1.1燃气轮机发电机组型号、参数和主要技术规格 (1). 燃气轮机机组 ·型号：M251S型 ·型式：重型、轴向排气、室外布置 ·套数：1套 ·制造厂商：日本三菱重工高砂制作所制造 ·燃料：主燃料：BFG 值班燃料：COG 热值控制燃料：COG ·输出功率（发电机终端）：28500kW ·额定状态：大气干球温度：15o C 大气相对湿度：70 % 大气压力：1013hPa abs ·BFG供给压力（主供给管）：＋800mmAq（g） ·BFG供给温度（主供给管）：25o C（水干饱和） ·BFG低热值：3393kJ/Nm3-dry ·COG低热值：17189kJ/Nm3-dry ·进口总压力损失：≯150mmAq ·出口总压力损失：≯350mmAq ·燃气透平负荷：100%（基准燃烧） ·发电机终端功率因素：0.85 ·冷却水温度：≤40 o C ·排出口流量：547000 kg/h ·排出口温度：571 o C 排气组份：O2 CO2 H2O N2 Ar 10.7% 19.7% 1.6% 67.1% 0.9% (2)空气压缩机 ·型式：轴流式 ·级数： 19级 ·导叶类型：进口导叶角度可调 ·转速：5015 r/min ·压缩比（ISO条件）：11 ·吸入流量（15o C）：102.5 kg/s ·出口压力（15o C）：11ata（1.115 MPa） ·转子材质：锻钢 ·动叶、静叶、进口导叶材质：铬合金钢 ·汽缸：水平中分式，碳钢 (3)燃烧室 ·燃烧器类型：管式 ·燃烧器数量： 8个环向布置 ·每个燃烧器燃料喷咀数： 1个 ·值班燃料：COG
航空发动机专业英语词汇大全
航空发动机专业英语词汇大全，值得收藏！ 2016-01-29航佳技术飞机维修砖家 Part 1 Para. 1 gas turbine engine燃气涡轮发动机 aircraft 飞机，飞行器（单复同形） power plant 发动机，动力装置 appreciate 理解，意思到 prior to 在…之前 propulsion 推进 reaction 反作用 jet 喷气, 喷射, 喷气发动机 designer 设计师 initially 最初，开始时 unsuitability 不适应性 piston engine 活塞发动机 airflow 空气流 present 带来, 产生 obstacle 障碍 Para. 2
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燃机控制系统讲义
第一节燃气轮机的主控系统 主控系统是指燃气轮机的连续调节系统，单轴燃气轮机控制系统设置了几种自动改变燃气轮机燃料消耗率的主控制系统(见表11—1)和每个系统对应的输出指令——FSR（FUEL STROKE REFERENCE燃料行程基准）．此外还设置了手动控制燃料行程基准。 上述6个FSR量进入最小值选择门，选出6个FSR中的最小值作为输出，以此作为该时刻实际执行用的FSR控制信号。因而虽然任何时刻6个系统各自都有输出，但只有一个控制系统的输出进入实际燃料控制系统(见图11一1)。 一、启动控制系统 启动控制系统仅控制燃气轮机从点火开始直到启动程序完成这一过程中燃料Gf (在Mark-V系统中通过启动控制系统输出FSRSU)。燃气轮机启动过程中燃料需要量变化范围相当大。其最大值受压气机喘振(有时还受透平超温)所限．最小值则受熄火极限或零功率所限。这个上下限随着燃气轮机转速大小而变，在脱扣转速时这个上下限之间的范围最窄。沿上限控制燃料量可使启动最快，但燃气轮机温度变化剧烈，会产生较大的热应力，导致材料
的热疲劳而缩短使用寿命。 启动控制过程是开环的，根据程序系统来的一组逻辑信号来分段输出预先设置的FSRSU，整个启动控制的过程用图11-2曲线表示。图11-3则给出了FSRSU的控制算法。 当燃气轮机被启动机带到点火转速(约20％n0 L14HM=1)并满足点火条件L83SUFI=1时，受其控制的伪触点闭合，控制常数FSKSU-F1（典型值为22 .0％FSR）和压气机气流温度系数CQTC(通常为0. 9—1．25)相乘通过NOT MAX最终赋给FSRSU,以建立点火FSR值。为了点燃火焰并提供燃烧室之间的联焰，在火花塞打火时，点火FSR相对较大。 当下列条件之一满足时，就算作点火成功：①至少两个火焰检测器检测到火焰并超过2s; ②所有4个火焰检测器均检测到火焰。 如果点火成功，控制系统给出L83SUWU=1, L83SU-F1=0。允许FSKSU-WU (典型值为10.9％FSR／s)赋给FSRSU，以建立暖机FSR值。FSR水平的降低是为了减少转子的热应力。在从点火FSR到暖机FSR的转变过程中．用了一个一阶滤波器，使得过渡过程变得缓和，该滤波器时间常数为FSKSU—TC(典型值1s)。燃气轮机暖机过程中FSRSU值保持不变，转速则在逐渐上升，实际燃料流量Gf也随之缓慢增加，使处于冷态的燃气气透平逐渐被加热。一般暖机持续60s结束，由启动程序给出暖机完成逻辑，即L2WX=1。 暖机完成后，程序启动加速逻辑L83SUAR=1。受其控制的4个伪触点动作，使FSKSU —IA控制常数[典型值为0．05％FSR(s)]作为斜升速率进入积分器的输入端，使得FSRSU 输出在暖机值的基础上逐渐增加。随着燃油量的增加．燃气轮机转速逐步升高。控制常数FSKSU一AR(典型值为24。8％)规定了FSRSU积分斜升的上限值。一但达到该值．图中上部比较器条件成立，使RISING置1，受控触点动作切断积分器的输入。FSKSU-AR的常数值通过NOT MAX直接送人下部作为FSRSU输出。在合闸后L83SUMX置1，又通过积分器输入斜升速率FSKSU-IM(典型值为5％FSR／S)．使FSRSU继续上升。一直斜升到控制常数FSRMAX给定的最大FSR值作为FSRSU输出。至此启动控制系统自动退出。 逻辑控制算法(未列出)保证L83SUFI、L83SUWU、L83SUAR和L83SUMX在任何时刻都仅有一项可能为“真”．以此保证了有序的输出和对FSRSU的控制。而且FSRSU输出的变化必须在主保护允许逻辑L4为“真”的条件下才能实现．否则上述所有控制信号为零，FSRSU将直接被箝位于零。